武汉理工大学船舶管理参考资料

1.船舶动力装置的含义是什么？

是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、财产和人员的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。

2.简述船舶动力装置的组成。

1.推进装置：主机，传动设备和推进器；

2.辅助装置：船舶电站，辅锅炉液压泵压缩空气系统

3.管路系统：各种阀件，管路过滤器，热交换器等；

4.甲板机械：舵机，起货机，绞缆机，尾门尾跳系统，吊艇机，和舷梯升降机。

5.防污染设备

6.自动化设备

3、直接传动的主机和螺旋桨之间有什么设备？直接传动

方式的主要优、缺点有哪些？

直接传动是主机动力直接通过轴系传给螺旋桨的传动方式。

•轴系的组成

•(1) 传动轴包括推力轴、中间轴和尾轴。

(2) 轴承推力轴承（有的柴油机推力轴承设在柴油机机座内）、中间轴承和尾轴承。

•(3) 传递设备主要有联轴器、减速器、离合器等。

•(4) 轴系附件主要是润滑、冷却、密封设备等。

主要优点是：

（1）结构简单，维护管理方便。

（2）经济性好，传动损失少，传动效率高。主机大型低速柴油机。螺旋桨转速较低，推进效率较高。

（3）工作可靠，寿命长。普遍应用于大、中功率的民用船上。

主要缺点是：整个动力装置的重量尺寸大，要求主机有可反转性能，非设计工况下运转时经济性差，船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制

4、推进装置和续航力的意思是什么？

推进装置:推动船舶航行的装置.主机发出动力，通过传动设备及轴系驱动推进器产生推力，使船舶克服阻力以某一航速航行。

续航力:船舶一次装足燃油、滑油和淡水等，在正常装载和海况条件下航行的最大距离。

5、MARPOL73/78公约共有哪些附则？

附则Ⅰ防止油污规则；

附则Ⅱ防止散装有毒液体物质污染规则；

附则Ⅲ防止海运包装有害物质污染规则；

附则Ⅳ防止船舶生活污水污染规则；

附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则。

附则Ⅵ防止船舶造成大气污染规则

6、MARPOL73/78公约附则II的排放规定有哪些？

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1.如果规定允许把X、Y或Z类物质的残余物或压载水、冼舱水或含有此类物质的其他混合物排放入海，则应符合下列排放标准：

(1)船舶在航行途中，自航船航速≥7kn，非自航船航速≥4kn

(2)排出口位于水线以下并远离海水入口；

(3)距最近陆地≥12nmile，水深≥25m。

2.2007年1月1日之前建造的船舶，对于I类物质或临时分类物质的残余物火压仓水，洗舱水，是非强制的。

3.主管机关可对仅从事于船舶有权悬挂其本国过去的船旗国主权或所辖水域内航行的船舶免除关于Z类物质排放时距离最近不少于12nmile要求。

7、MARPOL73/78公约附则I的排放规定有哪些？

(1)对所有船舶机器处所的要求

①残油（油泥）舱

400总吨及以上船舶，应设置一个或几个足够容量的舱柜，接收本附则要求不能以其他方式处理的残油（油泥）。

②标准排放接头

各缔约国政府应保证在装油港、站，修理港及船舶需排放残油的其他港口，设置接受留存的残油和油性混合物的足够设备，以满足到港船舶的需要。

(2)机器处所操作排油的控制（所有船舶）

特殊区域内外的排放，除非符合下表3-3的条件，应禁

①特殊区域外的排放：除非符合下列条件，禁止将油类或油性混合物排放入海。

(ⅰ) 油船不在特殊区域之内；

(ⅱ) 油船距最近陆地50 n mile以上；

(ⅲ）油船正在航行途中；

(ⅳ）油量瞬间排放率不超过30 L／n mile；

(ⅴ）排入海中的总油量，对于1979年12月31日或以前交船的油船而言，不得超过这项残油所属的该种货油总量的1／15 000，对于1979年12月31日以后交船的油船而言，不得超过这项残油所属的该种货油总量的1／30 000；

(ⅵ）油船所设的本附则要求的排油监测和控制系统以及污油水舱正在运转。

②特殊区域内：禁止油船将货油区域的油类或油性混合物排放入海。

8.当油水分离器除油效果不佳时，管理上如何改进？

改善油水分离效果的措施有：

(1)改为间歇工作，当分离器中装满舱底水后停止供水，使容器内德舱底水有足够的停留时间；

(2)分层抽吸，下层含油少的污水直接排除舷外，只使上层含油较多的污水经过分离器分离；

(3)适当加温：对分离器内污水加热至40～60C ，使油与水的相对密度差加大，增加油滴上浮速度。

(4)改用输水平稳的污水泵以减轻油污水的乳化程度，使进入分离器的油污水中的大颗粒状的油易于分离。

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9.油水分离器的运行管理要点有哪些？

运行中要注意及时排油、加热温度和定期清洗等问题，注意避免油水分离器超负荷。所谓超负荷，即超过其达到排放标准的分离能力。检验超负荷的方法：一是检查低位检验旋塞；二是通过出水口水样的观察。

(1)调整阀的开度，保持分离器内具有一定压力，以利于分离器内污油排出。

(2)观察压力表、真空表等指示值是否正常。

(3)设有电加热温度自动控制的装置，应注意查看分离器上的温度表。

(4) 观察处理后的排出水的水质和油分浓度报警器的工作情况。

(5)要定期排放集油室中的空气，防止自动排油装置因存气太多而失灵。

(6)油水分离的供水泵多为单螺杆泵或柱塞泵，不能空转，不允许泵在关阀时运行。

(7) 可采用加热的方法提高分离效果。蒸汽加热器一般用0.25～0.30 MPa的饱和蒸汽加热到40～60℃为宜，以加速油滴上浮和污油的脱落.

(8)在停用分离器之前，应引入海水继续运行15min 。停泵后，应关闭油水分离器的进、出口阀，防止筒内充满的水泄漏，减轻内壁氧化腐蚀。

(9)每次使用油水分离器，均应记入油类记录簿。

10.油水分离器使用前应做好哪些准备工作？

(1)使用前，应先征得驾驶员同意。

(2)首先检查油水分离装置的水、油、气源系统及电气线路安装是否正确；打开顶部空气阀，使空气逸出。(3)打开泵前引水管系及吸入清水(海水或淡水)管系上的阀，关闭舱底油污水吸入阀。油水分离器在首次使用或清洗后投入使用时应先注满清水。

(4)接通电源，启动配套泵的电机，向油水分离装置内供水，直至顶部空气阀中有水溢出。

(5)打开舱底油污水吸入管系上的阀，然后关闭清水阀，由配套泵将舱底油污水输入分离装置进行分离处理；同时开启监控系统，调整排放水的含油指标为15ppm，确认监控系统和自动停止排放装置正常。