船坞大体积混凝土防裂措施
大体积混凝土施工技术及裂缝预防措施
大体积混凝土施工技术及裂缝预防措施一、引言大体积混凝土是指单次浇筑量超过1000立方米的混凝土，常用于大型基础工程、水坝、桥梁和高层建筑等工程。
由于混凝土的体积较大，其在浇筑过程中容易发生开裂，对工程质量和安全造成严重影响。
在大体积混凝土施工中，需要采取一系列的技术措施和预防措施，来减少裂缝的发生和扩展。
1. 按层次浇筑：将大体积混凝土分成若干个层次来浇筑，每层间需留置接缝带。
这样可以使混凝土的温度和收缩变形分散到不同层次，减小裂缝的产生和扩展。
2. 控制浇筑速度：大体积混凝土的浇筑速度应适度控制，避免瞬时浇注过快导致混凝土温度升高过快而引起的温度裂缝。
4. 温控浇筑：采用温控系统对大体积混凝土的温度进行监测和控制，实时调整混凝土温度，使其保持在适宜的范围内，减小温度梯度，避免温度裂缝的发生。
6. 冷却措施：在大体积混凝土浇筑完成后，及时进行冷却措施，如喷水降温、覆盖保温等，以降低混凝土温度，减小温度梯度。
三、裂缝预防措施1. 合理设计：在大体积混凝土工程的设计阶段，需合理进行结构布置和裂缝控制设计，避免因结构形状和尺寸不合理而引起的裂缝。
2. 使用合适的混凝土材料：选择合适的水泥、骨料和掺合料，控制混凝土的收缩性能，减小收缩变形。
3. 加强细部处理：采取细部处理措施，如设置伸缩缝、接缝带、连接钢筋等，以增加混凝土的延性和抗裂性。
4. 防止内部孔洞：在混凝土浇筑过程中，需采取措施防止混凝土内部产生孔洞，如振捣、挤压等，以减小裂缝的产生。
5. 加强养护：在混凝土浇筑后，需加强对混凝土的养护，如保持湿润、覆盖保温等，以保持混凝土的湿度和温度稳定，减小收缩和裂缝的发生。
6. 强化监测：通过安装应变测量器和温度测量器等监测设备，对大体积混凝土的变形和温度进行实时监测，及时采取补救措施。
四、结论大体积混凝土施工技术及裂缝预防措施是保证工程质量和安全的重要措施。
通过合理的施工技术和预防措施，可以有效减少裂缝的产生和扩展，提高混凝土工程的使用寿命和安全性。
浅谈坞口底板大体积混凝土防裂措施
浅谈坞口底板大体积混凝土防裂措施摘要：本文扼要的叙述了坞口底板大体积混凝土裂缝产生原因，温度控制及一些防裂措施。
关键词：大体积混凝土、温度控制、防裂措施一、工程概况福建华东船厂二号坞总长360m，宽72m，深14.90m。
坞口结构采用现浇整体C30“U”型钢筋砼结构，分坞口底板和坞门墩两部分。
坞口底板横向总宽度为86.3m，纵向长度21m。
底板面标高-9.30m，底标高-11.60m。
坞门槛标高-8.10m。
坞墩顶面标高为+5.8m。
现浇坞口底板砼共4457.4m3。
二、地质条件坞口底板基础全部坐落在全风化或强风化基岩上。
三、产生混凝土裂缝的成因分析1、由于混凝土体积大，且混凝土自身的导热性很差，大体积混凝土浇筑后水泥用量多，水化热很大，聚集在内部的水泥水化热不易散发，混凝土的内部温度将显著升高，而混凝土表面则散热较快，这样形成较大的温度梯度，引起较大的表面拉应力，当超过混凝土极限抗拉强度时，混凝土表面就产生裂缝。
2、混凝土收缩产生的裂缝。
3、施工工艺不当、养护措施不到位，也会导致混凝土裂缝的产生。
4、地基软基夹层对大体积混凝土防裂存在一定的隐患。
四、坞口底板大体积混凝土防裂措施1、坞口基础处理根据设计要求当坞口基础挖至设计标高时，如在基础底面存有孤石时，特别是孤石之间有软弱夹层时，需要用人工进行清理，原设计标高（-11.7m）深1.0m 时止，然后用C20砼进行置换回填。
2、减少温度应力措施坞口底板横向总宽度为86.3m，纵向长度21m，底板面标高-9.30m，底标高-11.60m。
坞门槛标高-8.10m。
属于大体积混凝土，容易产生温度裂缝。
为了减少混凝土的一次浇筑方量，施工段的划分是根据设计要求，在底板中部设置2条砼后浇带，把坞口底板分成ABCD四段，其中A段横向长度28.5m，B段横向长24m，D段横向长29.8m。
C段为闭合块段横向长度为2m。
沿坞口前沿设置一条2.5m宽，深0.6m的防渗齿墙。
谈大体积混凝土裂缝控制措施
谈大体积混凝土裂缝控制措施大体积混凝土结构在施工中难免会出现裂缝，这些裂缝可能会影响结构的力学性能和美观程度，甚至会威胁到结构的安全。
因此，在大体积混凝土的施工中，需要采取一定的措施来控制裂缝的出现。
一、控制混凝土的收缩和温度变形混凝土的收缩和温度变形是导致混凝土裂缝出现的主要因素之一。
因此，在混凝土浇筑之前，应该根据当地的气候条件和材料的特性，确定混凝土的配比和加工技术。
同时，需要采取以下措施：1. 使用低热水泥，减少混凝土的温度升高和温差。
2. 减少水泥的用量，增加矿物掺合料、减少粉煤灰和其他混合料的使用，降低混凝土的收缩。
3. 添加外加剂，例如聚丙烯纤维，可以提高混凝土的抗裂性。
4. 采用冷却措施，例如用冰水混合砂浆，降低混凝土的温度。
二、预防混凝土强度的不均匀混凝土的不均匀强度是导致混凝土裂缝出现的另一个因素。
因此，需要采取以下措施：1. 在混凝土浇筑之前，应该根据施工要求和设计要求，选用合适的模板和施工方法，确保混凝土的压实度和密实性。
2. 采用分层浇注的方法，使混凝土在浇筑过程中均匀密实，避免空腔和裂缝的产生。
3. 固定导桥钢筋，控制混凝土的收缩变形，避免因钢筋变形产生的不均匀应力导致裂缝的产生。
4. 尽可能地减少混凝土的晃动和振动，避免混凝土中出现空洞和不均匀结构。
三、采用合适的施工技术采用合适的施工技术也可以有效地控制裂缝的产生。
1. 在混凝土浇筑之前，应该对施工现场进行充分的调查和分析，制定详细的施工方案和质量控制标准。
2. 选用专业的混凝土施工队，保证混凝土的浇筑和结构细节的处理。
3. 严格控制混凝土的施工速度和浇筑温度，避免混凝土过早失水和温度过高。
4. 采用半干硬状态下的振捣技术，避免混凝土中出现空洞和裂缝。
综上所述，控制裂缝产生需要从多个方面入手，包括混凝土的配合比、施工技术和材料的质量控制等方面。
只有通过综合运用上述措施，才能够有效地控制混凝土裂缝的产生，保证大体积混凝土结构的稳定性和安全性。
大体积混凝土温度裂缝的防治措施
大体积混凝土温度裂缝的防治措施在大体积混凝土结构中，由于温度变化引起的热应变，经常会出现温度裂缝的情况，严重影响结构的耐久性和安全性。
以下是几种防治大体积混凝土温度裂缝的措施：
1.降低混凝土温度：可以通过喷浆、加水等方式来冷却混凝土，降低其温度，从而减少热应力。
2.增加混凝土内部的缝隙：在混凝土中添加适量的纤维或掺入空心微珠等材料，可以形成一定的缝隙，减小混凝土的内部应力，从而防止温度裂缝的产生。
3.使用抗裂混凝土：抗裂混凝土中添加了抗裂剂，可以有效地防止温度裂缝的产生。
4.加强混凝土结构的补充措施：在混凝土结构中增加预应力钢筋或加固板等措施，可以有效减少混凝土的裂缝程度和裂缝宽度。
5.定期检查和维护：定期检查混凝土结构的破坏情况，及时维护和修复，可以延长混凝土结构的使用寿命，减少温度裂缝的产生。
综上所述，防治大体积混凝土温度裂缝需要综合采取多种措施，以保障结构的耐久性和安全性。
大体积混凝土施工方法及裂缝处理控制措施
大体积混凝土施工方法及裂缝处理控制措施在现代建筑工程中，大体积混凝土的应用越来越广泛。
然而，由于其体积大、水泥水化热高、结构厚实等特点，施工过程中容易出现裂缝等质量问题。
因此，掌握科学合理的施工方法以及有效的裂缝处理控制措施至关重要。
一、大体积混凝土施工方法（一）材料选择1、水泥：应选用水化热较低的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等，以减少水泥水化热的产生。
2、骨料：粗骨料应选用粒径较大、级配良好的石子，细骨料宜选用中粗砂，以减少水泥用量和混凝土的收缩。
3、掺和料：适量掺入粉煤灰、矿渣粉等掺和料，可以降低水泥用量，改善混凝土的和易性和耐久性。
4、外加剂：根据混凝土的性能要求，可掺入缓凝剂、减水剂等外加剂，以延长混凝土的凝结时间，减少坍落度损失。
（二）配合比设计1、应根据工程的实际情况和设计要求，通过试验确定合理的配合比。
在满足混凝土强度、耐久性等要求的前提下，尽量减少水泥用量，降低水胶比。
2、控制混凝土的坍落度，一般不宜过大，以 120mm 160mm 为宜，以减少混凝土的收缩。
（三）混凝土的搅拌与运输1、混凝土搅拌应均匀，严格按照配合比投料，控制搅拌时间。
2、运输过程中应保持混凝土的均匀性，避免产生离析、分层等现象。
根据运输距离和时间，合理选择运输工具，并采取保温、防晒等措施。
（四）混凝土的浇筑1、浇筑方案的选择：根据混凝土的工程量、结构特点和现场条件，可选择分层浇筑、分段浇筑或斜面分层浇筑等方案。
分层浇筑时，每层厚度不宜超过 500mm，相邻两层浇筑的间隔时间应控制在初凝时间以内。
2、浇筑顺序：应从低处向高处进行，先浇筑梁，再浇筑板。
对于有预留孔洞、预埋件和钢筋密集的部位，应事先制定浇筑方案，确保混凝土的密实性。
3、振捣：采用插入式振捣器振捣，振捣时应快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实。
振捣时间以混凝土表面不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准。
大体积混凝土裂缝成因及控制措施
大体积混凝土裂缝成因及控制措施水利建设工程中大体积混凝土结构比较多，混凝土重力坝、大型船闸、混凝土挡墙等建筑物，虽然设计时都分成好多块，但每一块都仍然有几百方，甚至上千方混凝土。
工程实践证明，大体积混凝土施工难度较大，混凝土产生裂缝的机率较多，稍有差错，将会造成无法估量的损失。
为了提高工程质量，降低不必要的经济损失，我们一定要减少和控制裂缝的的出现。
从裂缝的形成过程可以看到，混凝土特别是大体积混凝土之所以开裂，主要是混凝土所承受的拉应力大于混凝土本身的抗拉强度的结果。
因此为了控制大体积混凝土裂缝，就必须从提高混凝土本身抗拉强度性能和降低拉应力（特别是温度应力）这两方面综合考虑。
抗拉强度主要决定于混凝土的强度等级及组成材料，要保证抗拉强度关键在于原材料的优选和配合比的优化（混凝土强度等级设计已经确定），由于混凝土选用地材，从经济角度来考虑，原材料优化的空间相对较小，所以降低拉应力是控制混凝土裂缝的有效途径。
而降低拉应力主要通过减少温度应力和沉缩应力来控制温度裂缝和沉缩裂缝。
一、温度裂缝1、温度裂缝产生的主要原因：一是由于混凝土结构内外温差较大引起的。
在混凝土结构硬化期间，水泥释放大量的水化热，如果散热不及时，内部温度就会不断上升，使混凝土表面和内部温差变大。
混凝土内部膨胀高于外部，此时混凝土表面将受到很大的拉应力，而混凝土的早期抗拉强度很低，因而出现温度裂缝。
这种温度应力一般在表面处较大，离开表面就很快减弱，因此裂缝只在接近表面的范围内发生，表面层以下结构仍保持完整。
二是由于结构温差较大，受到外界的约束引起的，当大体积混凝土浇筑在约束地基（例如桩基）上时，又没有采取特殊措施降低、放松或取消约束，或根本无法消除约束，则易发生深度、甚至是贯穿的温度裂缝。
2、温度裂缝形成的过程：一般（认为）分为三个时期：一是初期裂缝—就是在混凝土浇筑的升温期。
由于水化热，混凝土浇筑后2~3天内温度急剧上升，内热外冷引起的“约束力”超过混凝土抗拉强度引起裂缝。
船闸大体积混凝土裂缝控制施工技术措施
船闸大体积混凝土裂缝控制施工技术措施
1绪论
水闸工程是水资源开发利用的“驱动器”，是水利、电力、机械等行业发展的关键工程，也是社会经济发展的重要基础性工程。
凭借其高可靠性和高精度设计要求，建设过程中，需要解决许多工程技术难题。
其中，混凝土裂缝控制对于水闸工程施工质量检验和安
全检测具有重要作用，是水利行业技术难题之一。
2施工技术措施
1）严格检查混凝土比例配合
水闸大体积混凝土的物理力学耐久性、机械强度和经济性受到混凝土比例设计的影响。
建设过程中，必须严格按照设计要求进行比例配合，以保证混凝土优良生产。
2）优化混凝土配比
水闸大体积混凝土配比应考虑重点性能的影响，根据混凝土工程的特点，优化配比，
使混凝土可以达到设计要求的性能。
3）实现裂缝控制
（1）采用抗裂剂可有效解决混凝土的裂缝;
（2）采用低水胶比，增加细骨料，提高混凝土的抗裂性能;
（3）加强混凝土施工表面的保护措施，防止现场施工作业中损坏表面，减少混凝土
缝伸缩。
4）优化施工组织
施工组织应考虑实际施工状况，优化施工步骤，实现节约时间，降低施工成本。
此外，还应建立严密的质量管理制度，实施质量追溯控制，保证施工质量达到设计要求。
3结论
水闸大体积混凝土的施工质量直接影响水资源持续利用的效率，必须采取有效的技术
措施来控制裂缝，确保水闸安全可靠的运行。
其中，要严格进行混凝土比例配合，优化混
凝土配比，使用抗裂剂，重视表面保护，优化施工组织，严格实施质量追溯控制，都是确
保施工质量和控制混凝土裂缝的关键措施。
浅谈船坞大体积混凝土防裂措施
浅谈船坞大体积混凝土防裂措施【摘要】船坞工程中，坞口坞墩等经常使用大体积混凝土结构，在浇注过程中容易产生裂缝。
水运工程的特殊使用环境对大体积混凝土裂缝有着较高要求。
通过对裂缝产生的原因进行分析，结合多年的工作经验，提出预防裂缝产生的技术措施。
【关键词】船坞大体积混凝土裂缝防裂措施在船坞工程中，坞口坞墩等大体积混凝土结构的体积较大，在浇注后的硬化过程中，容易产生各种裂缝，影响到船坞工程的质量。
通过对裂缝产生的原因进行分析，从减少混凝土内外温差、降低外界条件对混凝土变形的约束、提高混凝土抗裂能力等方面提出预防裂缝的技术措施，确保船坞工程的施工质量。
1 裂缝类型及原因一是温度裂缝。
大体积混凝土浇注后的硬化初期，水化产生大量的热量，热量不易散发出去。
混凝土内外温差较大时，会产生温度应力和温度变形。
当温度应力超过混凝土能够承受的抗拉强度，会导致混凝土开裂。
二是干燥收缩裂缝。
混凝土硬化过程中水分逐渐蒸发，使水泥石中的胶凝体逐渐变得干燥而产生收缩变形，混凝土内部会出现较大的拉应力，超过混凝土的抗拉强度时，会产生裂缝。
三是沉降裂缝。
混凝土凝结硬化过程中，粗骨料逐渐下沉，一部分水分上升到混凝土表面形成外部泌水，另一部分水分聚集在钢筋和骨料的下部形成水囊，把骨料和水泥砂浆分隔，形成内部泌水。
在水分蒸发后，内部泌水的通路变成了毛细孔道，产生沉降裂缝。
四是基础约束裂缝。
混凝土凝结硬化过程中，内部热量逐渐散去，体积也慢慢收缩，如果受到基岩或者老混凝土的约束，会产生拉应力。
当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度，会产生裂缝。
五是振捣裂缝。
大体积混凝土浇注过程中，如果振捣不足，混凝土内部不够密实，造成强度不够，导致混凝土出现裂缝；如果振捣过于频繁，会造成混凝土表面的细骨料多而粗骨料少，导致表面收缩变形增大，产生混凝土表面裂缝。
2 裂缝控制措施2.1 减少温差2.1.1 分段和分层浇注通过合理分段和分层浇注，将水化热进行分散和分时，增加散热面积和散热时间，能够有效降低混凝土内部温度，减少混凝土的内外温差。
防止大体积混凝土裂缝产生的措施
防止大体积混凝土裂缝产生的措施
大体积混凝土在施工过程中容易出现裂缝，影响结构的强度和美观度。
以下措施可以有效防止大体积混凝土裂缝产生：
1. 控制水灰比：水灰比过高会使混凝土变得过于流动，难以凝固，容易出现裂缝。
控制水灰比可以使混凝土的强度和稳定性得到保证。
2. 增加混凝土中的骨料：适量增加混凝土中的骨料可以降低水
灰比，减少混凝土的收缩率和热胀冷缩率，从而减少裂缝的产生。
3. 控制施工温度：避免在高温或低温条件下施工可以减少混凝
土的收缩和膨胀，从而减少裂缝的产生。
4. 使用聚合物或纤维增强剂：加入聚合物或纤维增强剂可以提
高混凝土的韧性和抗裂性，减少裂缝的产生。
5. 控制混凝土的浇筑速度和浇筑方式：混凝土的浇筑速度过快
或浇筑方式不当容易造成混凝土内部应力不均，从而导致裂缝的产生。
通过上述措施，可以有效防止大体积混凝土裂缝的产生，保证建筑结构的稳定性和美观度。
- 1 -。
浅谈港口与航道工程大体积混凝土裂缝的防治方法
浅谈港口与航道工程大体积混凝土裂缝的防治方法随着世界航运业的不断发展，港口和航道项目成为国家基础设施建设的重要组成部分。
而大体积混凝土在港口和航道工程中作为常用的建筑材料，由于其强度高、耐久性好等优点被广泛应用。
但是，由于其特殊的施工技术和环境条件，大体积混凝土在使用过程中会出现裂缝现象，严重影响其使用寿命和安全性。
因此，如何防治大体积混凝土裂缝已成为港口和航道工程中需要重视的问题。
一、防治方法：1、控制施工操作：大体积混凝土施工时，应注意控制含水量、气泡含量、振捣力度、捣实时间等施工操作因素，避免出现不均匀的质量低劣。
同时，要避免太快或太慢的施工速度，保证施工过程的稳定性和连续性。
2、采用先进技术：对于大型港口和航道工程，在施工时可以采用更先进的工程技术，如振动沉桩、超声波检测、混凝土降温剂等。
这些技术可以帮助优化港口和航道工程中大体积混凝土的施工工艺，有效控制水平移动应力和固结沉降等问题，进一步提高施工质量和防止开裂。
3、加强维护管理：在港口和航道工程的建设中，需要加强维护管理，确保港口和航道的稳定性和安全性。
该工作包括定期检测、维护和修理工作等，遇到裂缝、破坏等问题及时处理，以保护工程的完整性。
4、改进材料配方：对于大体积混凝土使用中出现的开裂问题，也可以从材料配方入手进行改进，采用合适的添加剂，如掺杂超细粉料、橡胶粉、微米级添加剂等，就可以有效的改善大体积混凝土的特性。
这些添加剂可以提高混凝土的抗裂、增强抗渗和耐久性等，同时也降低了龟裂的发生率。
二、结论：综上所述，在港口和航道工程中，大体积混凝土的开裂问题会严重影响工程的质量和安全性，因此加强预防和控制裂缝是必不可少的。
为了解决这个问题，防治措施涉及施工操作的控制、先进技术的采用、维护管理的加强和材料配方的改进等方面。
只有全面考虑，深入研究和实践，大体积混凝土开裂问题才能得到真正的解决。
大体积混凝土施工技术及裂缝预防措施
大体积混凝土施工技术及裂缝预防措施大体积混凝土指的是在建筑工程中使用的混凝土，其体积较大，通常用于支撑大型建筑物或基础设施。
在大体积混凝土的施工过程中，裂缝是一个常见的问题，因为混凝土在固化的过程中容易出现收缩裂缝和温度裂缝。
为了确保大体积混凝土结构的稳定和安全，施工技术及裂缝预防措施显得尤为重要。
一、大体积混凝土施工技术1. 混凝土配合比设计：在大体积混凝土的施工过程中，混凝土的配合比设计非常重要。
合理的配合比设计可以确保混凝土的强度和稳定性，从而减小裂缝的产生可能性。
2. 混凝土浇筑温度控制：在大体积混凝土浇筑过程中，浇筑温度的控制至关重要。
过高或过低的浇筑温度都会影响混凝土的质量，从而增加裂缝的可能性。
施工人员应根据气温和混凝土特性来控制浇筑温度，保证混凝土的质量。
3. 混凝土浇筑工艺控制：大体积混凝土的施工需要严格控制浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和稳定性。
在浇筑过程中，需控制浇筑速度、浇筑厚度以及振捣作业，以减小裂缝的产生可能性。
4. 细部施工控制：大体积混凝土的施工中，细部施工尤为重要。
对于大型混凝土梁、墙或板，需要特别注意细部施工控制，如保温、养护、缩砂等，以确保施工质量。
二、裂缝预防措施1. 采用适当的掺合料：在大体积混凝土的配制中，可适当添加一些掺合料，如粉煤灰、矿渣粉等。
掺合料的使用可以提高混凝土的抗裂性能，减小裂缝的产生可能性。
2. 控制混凝土收缩：混凝土在固化过程中会产生收缩，从而导致裂缝的产生。
采用合适的混凝土设计和养护方法，控制混凝土的收缩，是减小裂缝的重要手段。
3. 合理的浇筑顺序：在大体积混凝土结构的施工过程中，合理的浇筑顺序可以减小裂缝的产生可能性。
施工人员应注意分段浇筑、交错浇筑和分层浇筑等措施，以减小温度裂缝和收缩裂缝的产生。
4. 加强混凝土养护：混凝土养护是防止混凝土裂缝的重要措施之一。
在大体积混凝土施工完成后，需对混凝土进行适当的养护，保持水分充足，防止混凝土龟裂。
大体积混凝土施工技术及裂缝预防措施
大体积混凝土施工技术及裂缝预防措施随着建筑工程的不断发展和创新，大体积混凝土结构的应用越来越广泛。
大体积混凝土施工指的是在一次浇筑中需要使用较大量的混凝土，以实现整体性能和规模效益的要求。
由于混凝土的龄期变长和温度控制难度增加，大体积混凝土施工也面临着一些技术挑战和质量风险。
为了提高大体积混凝土结构的质量和可靠性，预防混凝土裂缝的产生和扩展成为关键。
1. 温度控制由于大体积混凝土的浇筑量较大，外部温度和内部升温速度的差异导致温度应力的产生。
为了控制温度应力，需要采取以下措施：（1）调整混凝土配合比，增加冷却剂的添加量，降低混凝土温度。
（2）在混凝土表面使用遮阳网或喷水降温。
（3）加强现场施工管理，合理安排工序和施工速度，避免浇筑量过大造成温度应力过大。
2. 浇筑顺序和方法大体积混凝土施工需要控制混凝土的浇筑速度和顺序，以保证整体的均匀性和质量。
（1）分层浇筑：将大体积混凝土分成若干次浇筑，每次浇筑不宜过大，以保证混凝土充分密实。
（2）多点浇筑：采用多个浇筑点，将混凝土均匀浇灌至模板内，以减少混凝土流动的阻力，提高浇筑效果。
（3）震捣技术：使用适当的震捣设备，对混凝土进行震动和压实，以去除气泡和提高混凝土的密实性。
3. 养护措施（1）覆盖保温：在混凝土表面覆盖绝热材料，以保持温度的稳定和均匀。
（2）湿养护：经过初步硬化的混凝土需要进行湿养护，喷淋水或铺设湿毛巾，以控制水分流失和缩短软化时间。
（3）防倾斜支撑：对高大的混凝土结构，需要采取适当的支撑措施，防止结构倾斜和变形。
二、裂缝预防措施大体积混凝土结构在使用过程中容易产生裂缝，对结构的安全和稳定性造成潜在威胁。
为了预防裂缝的产生和发展，需要采取以下措施：（1）减少浇筑速度：控制混凝土的浇筑速度，避免瞬间超载造成结构应力过大。
（2）避免拖挂：避免混凝土的拖挂和流动距离过长，以减少水分流失和混凝土的偏析。
（3）堵洞处理：对混凝土浇筑过程中的洞口和空隙进行及时堵洞，以减少混凝土流动时的阻力和应力集中。
大体积混凝土裂缝防治措施
大体积混凝土裂缝防治措施1.合理的设计和施工技术：在大体积混凝土结构的设计和施工过程中，应充分考虑结构的变形和收缩问题。
尽量采用合理的构造形式、减小构件的尺寸变化和设计适当的缝隙，同时选择合适的混凝土配合比。
此外，在混凝土施工过程中，需要注意控制混凝土的水灰比、保持适当的温度和湿度，避免混凝土快速干燥引起的收缩裂缝。
2.使用适当的防裂材料：在大体积混凝土结构施工中，可以添加一些适当的防裂材料，以增加混凝土的韧性和延展性，减少裂缝的发生。
常见的防裂材料有纤维素短纤维、钢纤维、聚丙烯纤维等。
3.加强混凝土的抗渗性：渗透裂缝是大体积混凝土结构中常见的问题，为了增强混凝土的抗渗性，可以在混凝土中添加一些防渗剂或使用特殊的混凝土，如高性能混凝土、微细矿物掺合料等。
防渗剂可以通过充填细微裂缝和孔隙，减少水分和气体的渗透，从而提高混凝土的抗渗性能。
4.安装预应力和钢筋：预应力和钢筋是大体积混凝土结构中常用的防裂措施。
预应力技术可以通过施加预应力，使混凝土在受力时保持压力状态，减少裂缝的发生。
钢筋可以有效增强混凝土的抗拉强度，防止裂缝的扩展。
5.加强结构的支撑和加固：在大体积混凝土结构出现裂缝时，可以采取加固措施来加强结构的支撑能力和稳定性。
常见的加固措施包括添加附加支撑、安装横向和纵向拉杆、加固工程缝、采取预应力加固等。
6.定期检查和维修：定期检查大体积混凝土结构的裂缝情况是非常重要的，可以及时发现和修复裂缝。
对于小裂缝可以采取简单的维修措施，如填充密封剂或涂刷防水涂料等；对于较大的裂缝，需要采取更加复杂的维修措施，如加固、重建等。
总之，大体积混凝土结构裂缝的防治是一个综合性工作，需要在设计、施工、材料选择等方面做好充分的准备工作。
通过采取合理的措施和技术，可以有效降低大体积混凝土结构裂缝的发生率，提高结构的安全性和耐久性。
大体积混凝土防裂措施
大体积混凝土防裂措施在现代建筑工程中，大体积混凝土的应用越来越广泛。
然而，由于其体积较大，水泥水化热释放集中，混凝土内部温度升高较快，容易产生温度裂缝，从而影响混凝土的结构性能和耐久性。
因此，采取有效的防裂措施至关重要。
一、优化混凝土配合比1、选用低水化热水泥水泥在水化过程中会释放出大量的热量，选用低水化热的水泥品种，如大坝水泥、矿渣硅酸盐水泥等，可以有效降低混凝土内部的温度升高。
2、减少水泥用量在满足混凝土强度和工作性能的前提下，尽量减少水泥用量。
可以通过掺入适量的粉煤灰、矿渣粉等矿物掺合料来替代部分水泥，不仅可以降低水泥水化热，还能改善混凝土的和易性和耐久性。
3、控制骨料级配选用级配良好的粗、细骨料，既能减少水泥浆用量，又能提高混凝土的密实度，降低混凝土的收缩。
4、优化水胶比合理控制水胶比，在保证混凝土强度的前提下，尽量减少用水量，降低混凝土的干缩。
二、控制混凝土浇筑温度1、降低原材料温度在混凝土搅拌前，对骨料进行遮阳、洒水降温，对水泥储罐进行喷水降温等措施，降低原材料的温度。
2、冰水搅拌在搅拌混凝土时，采用冰水代替常温水，可以有效降低混凝土的出机温度。
3、选择适宜的浇筑时间尽量避免在高温时段进行混凝土浇筑，宜选择在气温较低的夜间或清晨进行施工。
三、加强施工过程中的温度控制1、分层浇筑大体积混凝土应采用分层浇筑的方法，每层厚度不宜过大，以利于混凝土内部热量的散发。
2、埋设冷却水管在混凝土内部埋设冷却水管，通过循环通水来降低混凝土内部的温度。
冷却水管的布置间距和通水流量应根据混凝土的体积、厚度等因素进行合理设计。
3、保温保湿养护混凝土浇筑完成后，及时进行保温保湿养护。
可以采用覆盖塑料薄膜、草帘、麻袋等保温材料，保持混凝土表面湿润，减少混凝土内外温差，防止混凝土表面开裂。
养护时间应根据混凝土的性能和环境条件确定，一般不少于 14 天。
四、设置后浇带在大体积混凝土结构中，合理设置后浇带可以有效地释放混凝土前期的收缩应力，减少裂缝的产生。
大体积混凝土工程施工和裂缝预防措施
大体积混凝土工程施工和裂缝预防措施
一、大体积混凝土工程
1.混凝土结构物实体最小尺寸不小于Im的大体量混凝土。
2、大体积混凝土的浇筑方案：全面分层、分段分层、斜面分层等。
3、大体积混凝土浇筑时遇到的最普遍的问题是温度裂缝。
由于混凝土体积大，聚集的水化热大，在混凝土的内外散热不均匀以及受到内外约束的情况时，混凝土表面和外界温度温差过大，形成温度梯度，混凝土内部会产生较大的温度应力，导致裂缝产生，为结构埋下了安全隐患。
二、大体积混凝土裂缝控制措施
1.选用矿渣水泥，适当选用缓凝减水剂。
2、降低水胶比，减少水泥用量。
3、降彳氐混凝土的入模温度。
4、及时覆盖保温、保湿材料。
5、基础内预埋冷却水管。
6、掺入微膨胀剂或膨胀水泥。
7、设置后浇缝。
8、采用二次抹面工艺。
9、跳仓法施工。
三、大体积混凝土的养护措施
1.方法：保温保湿。
2、养护时间：浇筑完毕12小时内加以覆盖和浇水，普通水泥拌制的混凝土养护时间≥14天；采用矿渣水泥，火山灰水泥等拌制的混凝土养护时间由其相关水泥性质确定，同时满足施工方案要求。
四、大体积混凝土的入模温度
1.入模温度≤30°C,最大升温≤50°C.
2、混凝土表面与大气温差≤2(TC.
3、混凝土里表温差≤25°C0
4、混凝土的降温速度≤2OC∕无。
大体积混凝土结构裂缝控制的综合措施
大体积混凝土结构裂缝控制的综合措施
大体积混凝土结构裂缝控制的综合措施包括：1. 合理的结构设计：通过合理的结构设计，控制混凝土结构的受力状态，减少内部应力的集中和不均匀分布，从而减少裂缝的发生。
2. 混凝土材料的选择：选择高质量的混凝土材料，确保其强度、密实性和耐久性，以提高结构的抗裂能力。
3. 控制混凝土的浇筑方式：采用适当的浇筑方式，控制混凝土的浇注速度和流动性，减少浇筑过程中的振捣次数，避免水泥浆体分离和气泡的产生，防止裂缝的发生。
4. 控制混凝土收缩和温度变化：采取措施减少混凝土在收缩和温度变化过程中的应力集中，如预留伸缩缝、安装混凝土伸缩缝条等。
5. 加强混凝土结构的连接和支撑：在结构的连接和支撑部位，采取加固措施，如增加钢筋连接、增加支撑的数量和强度，以增强结构的整体稳定性和抗裂能力。
6. 定期检测和维护：定期进行结构的检测和维护，及时修复和处理结构表面的裂缝和缺陷，防止其进一步扩展和影响结构的安全和稳定性。
7. 控制外部荷载和环境影响：对于大体积混凝土结构，需要合理控制外部荷载的引入，如挖掘、建筑物的上部荷载等，同时，还要注意环境因素对结构的影响，如水分渗透、冻融循环等。
控制大体积混凝土结构裂缝的综合措施
控制大体积混凝土结构裂缝的综合措施
控制大体积混凝土结构裂缝的综合措施可以从以下几个方面入手：
1. 设计阶段：在设计阶段，需要合理设计结构的布置、几何尺寸和结构形式，采用适当的增强措施，如设置抗裂钢筋、预应力等，以减少结构受力和收缩变形引起的裂缝。
2. 施工阶段：在施工阶段，需要注意控制混凝土配合比和施工工艺，确保混凝土的致密性和均匀性，避免因混凝土内部质量差异而导致的裂缝。
3. 温度控制：混凝土在不同温度下会发生热胀冷缩，容易引起裂缝。
因此，在施工过程中需要采取降温措施，如喷水降温、使用遮阳网等，以控制混凝土的温度变化。
4. 预应力预压：采用预应力预压技术可以通过施加预应力来减小混凝土的收缩变形和应力，从而控制裂缝的发生和扩展。
5. 施工缝控制：在混凝土结构中设置适当的施工缝可以将结构划分为若干个较小的单元，减小了单元内部的应力，从而控制结构的裂缝。
6. 超声波检测：通过超声波检测技术可以实时监测混凝土的质量和内部缺陷，及时采取补救措施，防止裂缝的扩展。
7. 混凝土增强：对已发生裂缝的混凝土结构可采用增强措施，
如使用碳纤维布、玻璃纤维布等进行加固，增强结构的抗拉强度和抗裂能力。
8. 节制结构荷载：合理控制结构的荷载，避免超载或过载情况出现，以减小结构的变形和应力，防止裂缝的产生。
需要注意的是，以上措施并非完全可以消除所有裂缝，而是通过综合应用不同的措施，减小裂缝的产生和扩展。
在实际工程中，还需根据具体情况进行综合考虑和处理。
分析船坞大体积混凝土施工防裂技术措施
的水化热聚集且不容易散发，导致温升变高，使体积明显变 化。在浇筑完成后，内外部温差增高，内部体积膨胀，但外部 缩小，待构件表面无法承受时就会产生开裂[1]。
（2）混凝土发生收缩变形导致开裂。 （3）岩基对混凝土有一定约束作用。 （4）实际地质条件和现有相关资料不符，比如岩基中存 在软基夹层，且深度不同。 （5）施工方法不当，混凝土养护不到位。
184 建筑与装饰2019年10月上
建筑与装饰2019年 10月上 内页.indd 184
2019/10/14 星期一 下午 4:37:02
Construction & Decoration
Hale Waihona Puke 建筑技术在实际的养护过程中，应充分结合现场的温度测量数据，及时 对养护措施进行调整，如果内外部温差超过25℃，则应立刻增 设覆盖层，在温差减小至20℃以内时，将覆盖层拆除，同时把 淡水均匀洒在塑料膜中。以此不断反复，即可实现快速散热。
4 结束语 综上所述，大体积砼施工过程中的防裂必须严格落实到
建筑技术
Construction & Decoration
分析船坞大体积混凝土施工防裂技术措施
谷兆林 上海振南工程咨询监理有限责任公司 上海 200063
摘 要 针对某船坞工程实际情况，在简述大体积砼开裂原因的基础上，从基础处理、减小约束、减小温度应力、 原材料和配合比、施工、养护几个方面对大体积砼防裂进行深入分析，以此为类似工程大体积砼防裂提供可靠参考 借鉴。 关键词 船坞；大体积混凝土；防裂技术措施
（3）掺加适量泵送剂，使混凝土具有良好减水保塑性。 浇筑工艺以泵送为主，需要掺加适量泵送剂，满足泵送要求， 提高可泵性，避免过快凝结，同时还能减少水化热[3]。
控制大体积混凝土裂缝的方法
控制大体积混凝土裂缝的方法
控制大体积混凝土裂缝的方法包括以下几个方面：
1. 混凝土配比优化：合理设计混凝土配比，控制水灰比和含水量，以及添加适当的减水剂、增强剂等，可以提高混凝土的抗裂性能。
2. 施工技术控制：控制混凝土施工的温度、湿度、浇筑速度以及浇筑方式等，避免过快干燥、过快升温或过快降温造成的裂缝。
3. 温度和收缩控制：采用降温措施，如喷水、覆盖防晒膜等，减缓混凝土的升温速度，避免温度差引起的热裂缝；同时采用适当的膨胀剂和纤维等，控制混凝土的收缩性。
4. 预应力和钢筋控制：通过预应力和钢筋的设计和施工，增加混凝土的抗拉强度和延展性，减少裂缝的产生和扩展。
5. 控制结构的变形：合理设计和布置伸缩缝、控制变形缝的位置和尺寸，避免结构整体的变形引起的裂缝。
6. 加强抗裂措施：在混凝土表面加强铺设钢筋网或纤维增强材料，增强混凝土的抗裂性能。
7. 合理施工养护：保持混凝土的湿润状态，适当延长养护时间，避免干燥引起的收缩裂缝。
总之，控制大体积混凝土裂缝的方法需要综合考虑配比设计、施工工艺、变形和温度控制、加固和养护等多个因素，以确保混凝土的整体性能和耐久性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈船坞大体积混凝土防裂措施
【摘要】船坞工程中，坞口坞墩等经常使用大体积混凝土结构，在浇注过程中容易产生裂缝。
水运工程的特殊使用环境对大体积混凝土裂缝有着较高要求。
通过对裂缝产生的原因进行分析，结合多年的工作经验，提出预防裂缝产生的技术措施。
【关键词】船坞大体积混凝土裂缝防裂措施
在船坞工程中，坞口坞墩等大体积混凝土结构的体积较大，在浇注后的硬化过程中，容易产生各种裂缝，影响到船坞工程的质量。
通过对裂缝产生的原因进行分析，从减少混凝土内外温差、降低外界条件对混凝土变形的约束、提高混凝土抗裂能力等方面提出预防裂缝的技术措施，确保船坞工程的施工质量。
1 裂缝类型及原因
一是温度裂缝。
大体积混凝土浇注后的硬化初期，水化产生大量的热量，热量不易散发出去。
混凝土内外温差较大时，会产生温度应力和温度变形。
当温度应力超过混凝土能够承受的抗拉强度，会导致混凝土开裂。
二是干燥收缩裂缝。
混凝土硬化过程中水分逐渐蒸发，使水泥石中的胶凝体逐渐变得干燥而产生收缩变形，混凝土内部会出现较大的拉应力，超过混凝土的抗拉强度时，会产生裂缝。
三是沉降裂缝。
混凝土凝结硬化过程中，粗骨料逐渐下沉，一部分水分上升到混凝土表面形成外部泌水，另一部分水分聚集在钢筋和骨料的下部形成水囊，把骨料和水泥砂浆分隔，形成内部泌水。
在水分蒸发后，内部泌水的通路变成了毛细孔道，产生沉降裂缝。
四是基础约束裂缝。
混凝土凝结硬化过程中，内部热量逐渐散去，体积也慢慢收缩，如果受到基岩或者老混凝土的约束，会产生拉应力。
当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度，会产生裂缝。
五是振捣裂缝。
大体积混凝土浇注过程中，如果振捣不足，混凝土内部不够密实，造成强度不够，导致混凝土出现裂缝；如果振捣过于频繁，会造成混凝土表面的细骨料多而粗骨料少，导致表面收缩变形增大，产生混凝土表面裂缝。
2 裂缝控制措施
2.1 减少温差
2.1.1 分段和分层浇注
通过合理分段和分层浇注，将水化热进行分散和分时，增加散热面积和散热时间，能够有效降低混凝土内部温度，减少混凝土的内外温差。
2.1.2 降低水化热
一是采用内掺法加入粉煤灰，代替一部分水泥，减少水泥用量，降低水化热和水化热温升的峰值。
二是采用外掺法加入高效泵送剂，改善混凝土和易性，降低水灰比，降低水泥用量，降低水化热。
三是掺加块石。
选用新鲜块石，使用前用淡水清洗并保持湿度，能够减少混凝土的使用量，降低水化热。
2.1.3 降低入模温度
一是控制原料温度。
气温较高的季节，碎石在白天进行遮阳处
理，洒水降温，搅拌使用自来水，随用随供，水泥提前运输到现场储存，降至环境温度再使用。
二是选择夜间浇注。
能够有效降低所有原料温度，既简单又经济。
三是降低入模温度。
尽量缩短混凝土出机到入模的时间，用湿麻袋覆盖泵送管道，降低入模温度。
2.1.4 加强保温
正常施工条件下，混凝土表面挂铺一层塑料薄膜，然后是两层麻袋。
遇到雨天，麻袋外面再铺设一层薄膜，能够防止冷击。
冬季施工时，混凝土顶面铺设两层塑料薄膜，中间夹三层草帘。
侧模采用保湿模板，外侧挂三层草帘。
模板拆除后，混凝土侧面使用两层土工布内衬岩棉毡制成的保温被进行围护。
2.2 减少约束
2.2.1 设置施工缝
通过设置闭合块的方式，进行分段浇注，在段与段之间留置竖向施工缝。
减少每次混凝土浇注长度，在各段混凝土浇注且沉降稳定后进行闭合块的浇注，能够降低基底的约束应力。
2.2.2 缩短浇筑间歇期
浇筑后的下层混凝土温度峰值过后，尽快进行上层混凝土浇筑，缩短间歇期，能够减少下层混凝土对新混凝土的约束。
2.2.3 减少基底约束
基岩在机械开挖后进行人工平整，下坞通道底面采用基岩上铺设薄层粗砂滑动层，垫层表面做到平整、光滑，可以明显降低基底对上部混凝土结构的约束。
2.3 提高抗裂能力
2.3.1 掺入膨胀剂
采用内掺法在混凝土中加入抗裂膨化剂，生成大量膨胀结晶水化物，造成混凝土适度膨胀，这些膨胀结晶水化物填充到混凝土毛细孔缝里，增加混凝土的致密性，提高混凝土防渗能力。
由于受到钢筋、基岩、老混凝土的约束，混凝土膨胀会产生一定程度的预应力，能够抵消一部分混凝土硬化过程中产生的收缩应力，提高混凝土抗裂能力。
2.3.2 增加钢筋网片
在坞墩四周和顶面、底板顶面的结构主筋外侧增加一层双向抗裂钢筋网片，净保护层设置为30mm，能够有效提高混凝土表面的抗裂能力。
2.3.3 提高施工质量
一是关注天气情况。
施工时尽量选择夜间，避开雷雨天气，做好防雨抽水准备。
二是防止冷缝。
施工前做好各项准备工作，保障施工的连续性，制定应急备用方案，确保混凝土供应及时，避免出现冷缝。
三是控制搅拌时间。
混凝土中掺入粉煤灰、泵送剂、膨胀剂等，需要充足的搅拌时间，才能保证混凝土搅拌均匀。
四是控制坍落度。
在施工和易性允许的情况下，尽量降低混凝土坍落度，减少收缩裂缝的出现。
五是二次振捣和二次抹面。
在混凝土初凝前后，进行二次振捣能够保证混凝土均匀、密实，消除内部缺陷。
进行二次抹面，能够确保混凝土表面密实，防止水分散失过快产生收缩裂
缝。
六是控制拆模时间。
拆模过早会导致水分蒸发过快，出现塑性收缩裂缝。
七是加强养护。
混凝土初凝后，用塑料薄膜覆盖，再铺设土工布，浇水进行保温保湿。
八是施工缝处理。
施工缝浇筑前，对接缝处的混凝土表面凿毛，清除垃圾，浇水湿润，先浇筑一层高标号水泥砂浆，再进行施工缝浇筑，并加强振捣。
3 结语
坞口坞墩等大体积混凝土结构，在浇注过程中容易产生裂缝，影响到工程质量。
通过分析裂缝产生的原因，有针对性地采取相应的预防措施，严格按照规范要求进行施工，能够有效控制裂缝出现，保证施工质量。
参考文献：
[1]王金龙，汪高星，刘春洋.浅谈船坞大体积混凝土施工防裂技术措施[j].中国港湾建设，2009，（4）：55-57.
[2]王新生，黄磊明，孙彬.青岛某船坞大体积混凝土施工防裂技术的应用[j].城市建设理论研究，2012，（1）：180-181.
[3]黄建云.船坞大体积混凝土防裂[j].中国科技博览，2011，（9）：24-24.
[4]潘书才，张晓丽.某船坞工程坞口大体积混凝土防裂措施[j].中国港湾建设，2010，（6）：16-20.
[5]仲维亮，鲁子爱，田昌亮.船坞大体积混凝土温度裂缝的控制[j].建筑安全，2009，（1）：32-34.。