《空中领航学》5.2确定飞机位置

程序和步骤：
⒈在地图上标出两实测位置并通过两实测位置画出 航迹线及延长线；
⒉根据两实测位置的距离和飞行时间，计算出地速 和到预定时刻的飞行距离；
⒊在地图上的航迹延长线上量出推测的飞行距离， 该点就是预定时刻的推测位置。
D已 GS T1
D未
T2
T
例： 飞机于14:15飞 越新津上空，飞机保持预 定航向、高度、真空速飞行；14:37飞越简阳上 空，飞机保持航行元素不变，求：14:50飞机的 推测位置？
某航线真航线角为52度，预计偏流为+6度，则 A 应飞真航向为46度 B 应飞磁航向为46度 C 应飞真航向为58度
地标可分为 A 点状、面状、和线状地标 B 点状、面状、和块状地标 C 面状、块状、和线状地标
ห้องสมุดไป่ตู้
辨认地标的三个基本环节 A 对正地图、有近及远、观察辨认 B 对正地图、有近及远、确定范围 C 对正地图、确定范围、观察辨认
为半径的圆区域。
地标定位
N
W
E
S
地标定位
地标定位
地标定位
以推算位置为中心，以当时飞 行高度上的能见距离为半径的圆 所包括的地区就是对照范围。
⒊观察辨认
方法：视线由飞机两侧向前，由近及远、由面到线、 由线到点、 先大后小、点线结合。(面→线→点)
依据：地标相关位置、地标特征 四个要素：航迹、时间、地标特征、地标相关位置
ΔD水平=
H真 57.3ºcos2 β
Δβ
结论 尽量用飞机近处的地标定位。
地标定位
飞机从两地标间通过
二、推测定位
• 推测定位的定义
已知飞机飞离某地后的航迹和地速，推算某一时刻飞 机的位置。
• 推测定位的具体方法
⒈按两个实测位置推测定位 ⒉按TK和GS推测定位 ⒊按无风航迹推测定位
（一）按两个实测位置求推测位置
推算预达时刻
四
项
对正地图
基
本
确定对照范围
工
作
搜索辨认
（二）辨认地标的基本程序
四个基本环节：推算T预、对正地图、确定范围、观察辨认
⒈对正地图
使地图上的方向同地面 上的方向一致。 目的:便于地图同地面对照 方法：⑴按航向对正地图
⑵按线状地标对正地图
⒉确定范围
目的：缩短辨认时间 大小：以推算位置为圆心当时飞行高度上的能见距离
（三）辨认地标的方式
⒈辨认预定地标
提前3′～5′，对正地图，确定对照范围，进行观察辨认。
⒉辨认临时地标
推算飞机概略位置确定范围，然后对正地图，观察辨认。
（四）地标定位的方法
⒈飞机从地标上空通过
－ －标记“×” 和“飞越时刻”
⒉飞机从两地标间通过
目测出飞机与两地标的距离，在地图上按相应距离标出 位置点，即为飞机位置。
例：飞机于14:15飞离新津上空，保持平均磁航向 94°，真空速180km/h，DA+6°，地速200km/h, 求：14:50飞机的推测位置？
MTK=MH+DA=100° 在航图上画出，要修正磁差： TTK=100° +MV=100° +(-2°)= 98° D=200×(14:50-14:15)/60′=117km 在地图上从新津沿航迹线量117km的距离，就是 14:50飞机的推测位置，并标注“○、1450”。
关于地标的四个要素 A 航迹、时刻、地标特征、地标形状 B 航迹、时刻、地标特征、地标相关位置 C 航迹、时刻、地标特征、地标位置
小结
• ⒈熟悉目视地标定位的程序和方法 (三个环节、四个要素)；
• ⒉熟悉推测位置的条件，掌握在地 图上三种推算定位的程序和方法。
➢辨认地标的依据
以相关位置为主
（1）地标本身特征
（2）地标间的相关位置
地标定位
“两带一比较”
用线状地标带点状地标； 两带
用明显地标带不明显地标。
比较区分地标间的相关位置 一比较
和地标本身特征。 确定地标的四个要素：
航迹、时刻、相关位置、地标特征
地标定位
辨认预定地标 辨认临时地标
地标定位
飞机从地标上空通过
➢线状地标——形状细长，如铁路、公路、河流、海 岸线、山谷等； ➢面状地标——具有一定面积，如城市、湖泊、水库、 机场等； ➢点状地标——面积很小，可以当作一个点，如村镇、 小岛、山峰、桥梁以及线状地标的交叉点或转折点等。
地标定位
地标定位
地标定位
地标定位
地标定位
地标定位
地标定位
地标定位
即为推测位置。
例： 由新津飞往遂宁，已知风向100°, 风速30km/h， 飞机临近苏码头时，发现前方有雷雨，决定向航线右 边绕飞，12:10通过苏码头保持MH127° TAS180km/h 飞行…
Nt
新津 苏码头
12:10
推测起点
Nt
雷雨 CB
12:19
无风位置
Nt
12:40
Nt 无风点
WD 98°
2020年08月
5.2 确定飞机位置
确定飞机位置
• 飞机位置：某时刻飞机的空间位置在地面上的
投影，即地面位置。
• 常用方法：
定位方法 地标定位 推测定位 无线电定位
飞行条件 VFR VFR IFR
定位性质 实测位置(精确位置) 推测位置(概略位置) 实测位置(精确位置)
一、地标定位
（一）地标种类及识别特征
TH 41°
12:29
无风位置
○ 遂宁
实际飞行时按等腰三角形或梯形航线绕飞
乙
乙
45° 雷雷雨雨区
45°
禁区
甲
甲
飞机修正右侧风保持航向沿航线飞行一段时 间后发现飞机往右偏，说明预计偏流：
A 过大 B 不够 C 反了
从甲地到乙地，MC359度，若偏流为-3度， 则应飞航向为：
A 356度 B 2度 C 362度
⒊飞机从地标正侧方通过
目测出飞机与该地标的水平距离，在地图上该地标的正 侧方量出相应距离，即为飞机位置。
地标定位
➢搜索地标的方法
（1）视线由飞机的两侧向 前，由近及远； （2）用线状地标带点状地 标，用明显地标带不明显地 标。
地标定位
➢搜索地标的方法
（1）视线由飞机的两侧向前，由近及远； （2）用线状地标带点状地标，用明显地标带不明显地标。
NT
○
1415
○
新津
（三）按无风航迹求推测位置
无风位置：按航向和真空速推算的飞机位置。 有风时的飞机位置，总是在无风位置的下风方向，
与无风位置的距离等于飞行 时间内随风漂移的距离。
而与航向改变的次数无关。
程序和步骤
⒈确定推算起点； ⒉计算出每一航段的无风距离； ⒊逐段画出空速向量，得到最后一个无风位置； ⒋从最后无风位置，画出随风漂移的风速向量，
线状地标：河流，道路，山谷，海岸线等 面状地标：城市，湖泊，机场，大水库等 点状地标：村镇，小岛，山峰及各种的交叉点等 识别特征：大小，形状，颜色，特殊建筑物等。
地标罗盘领航
地标定位
地标定位
地标定位就是用地图对照地面，依靠目视观察辨认地 标来确定飞机位置。
地标是地球表面上一些有识别特征和领航使用价值的 地形地物。
42公里
1415 新津
72公里
1437 简阳
1450 乐至
D已=72
？ D未=42
t已=22′
t未=13′
（二）按航迹角和地速推测位置
程序和步骤
⒈标出推算起点； ⒉计算真航迹角(TTK)，画出航迹线； ⒊据GS算出到预定时刻的飞行距离； ⒋在航迹上量出距离，该点为推测位置。
NT 1042
1000广汉
地标定位
飞机从地标正侧方通过 D水平=H真tg β
H真
D水平
地标定位
飞机从地标正侧方通过 S水平=H真tg β
β
D水平
β
26.5º 45º 63.5º 71.5º 76º 79º 80.5º
高度倍数 0.5 1
2
3
4
5
6
例 H真=2000m， β =62°，则D水平≈ 4km 。
地标定位
飞机从地标正侧方通过 D水平=H真tg β