单桩竖向抗拔静载试验
单桩抗拔抗压试桩检测方案
单桩抗拔抗压试桩检测方案本检测方案采用静载荷试验和低应变动力检测等方法来检测基桩的承载力。
静载荷试验是一种传统的方法，而低应变动力检测是近年来发展起来的新技术。
这些方法可以准确地测量基桩的竖向抗压极限承载力和竖向抗拔极限承载力。
2）操作步骤静载荷试验：首先在基桩上安装静载荷试验仪器，然后通过施加荷载来测量基桩的承载力。
低应变动力检测：首先在基桩上安装低应变动力检测仪器，然后通过施加动力荷载来测量基桩的动力特性。
五、主要仪器设备与检测人员公司拥有先进的专用仪器设备，包括静载荷试验仪器、低应变动力检测仪器等。
测试人员具有坚实的专业理论基础和多年实践经验。
六、执行标准本检测方案严格执行国家及天津市有关规范、规定。
具体执行标准包括。
CECS-192：2005、DB29-65-2004等。
七、施工进度计划及施工保证措施在施工过程中，我们将制定详细的施工进度计划，并采取一系列的施工保证措施，以确保工程的顺利进行。
八、质量保证措施我们将严格按照相关的标准和规定来执行检测工作，并采取一系列的质量保证措施，以确保检测结果的准确性和可靠性。
九、安全文明措施我们将在检测过程中采取一系列的安全文明措施，以确保检测人员和现场工作人员的安全。
十、时间安排我们将根据工作量安排和检测项目的具体要求，合理安排时间，确保在规定时间内完成检测工作。
十一、提交成果我们将在检测工作完成后，及时提交检测成果报告和相关资料，以供设计、监理、建设方参考。
十二、测试桩及现场要求我们将在测试桩和现场方面做好相关的准备工作，确保检测工作的顺利进行。
十三、方案确认本检测方案经设计、监理、建设方确认后生效。
如有需要修改，需经过共同商定并重新确认。
Single-___ pile vertical force。
The hydraulic jack is placedon the top of the test ___ device。
The pressure loading system composed of the jack。
单桩竖向抗拔静载试验方案
单桩竖向抗拔静载试验一、适用范围及检测目的1．确定单桩竖向抗拔极限承载力；判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求；通过桩身内力及变形测试，测定桩的抗拔摩阻力；2．为设计提供依据的试验桩应加载到桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度，对工程桩抽样检测时，可按设计要求确定最大加载量。
二、检测工程量对于承受拔力较大的桩基，应进行单桩竖向抗拔承载力检测，检测数量不应少于总桩数的1%，且不应少于3根。
三、检测依据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003、J256-2003）四、检测人员（拟）五、检测装置、仪器及设备1.反力装置试验反力装置宜采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统应具有1.2倍的安全系数并符合下列规定：①.采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
②.采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心应与友座中心重合。
③.压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
2.荷载、上拔测试装置①．分级荷载的提供采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作。
并使：采用的千斤顶型号、规格相同；千斤顶的合力中心应与桩轴线重合②．荷载的测量可用荷载传感器直接测定，或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
并使：传感器的测量误差不大于1%,压力表精度不小于0.4级，试验用压力表、油泵、油管最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
③．沉降测量采用位移传感器或大量程百分表。
并使：测量误差不大于0.1%Fs,分辨力不小于0.01mm。
根据本工程检测要求，拟采用的主要仪器、设备参见附录：用于本工程的主要仪器、设备。
六、检测条件（需委托方配合）①．试桩顶部宜高出试坑底面，试坑底面宜与桩承台底标高一致，试桩制作时应按设计方或检测方要求对桩端部位进行处理。
单桩竖向抗拔静载试验
单桩竖向抗拔静载试验5.1 适用范围5.1.1本方法适用于检测单桩的竖向抗拔承载力。
5.1.1【条文说明】静载试验是检测单桩竖向抗拔承载力最直观、可靠的方法。
5.1.2当桩身埋设有应变、位移传感器或桩端埋设有位移测量杆时，可测定桩侧抗拔侧阻力或桩端上拔量。
5.1.3为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；验收性检测时，施加的上拔荷载不应小于单桩竖向抗拔承载力特征值的2.0倍。
当抗拔承载力受抗裂条件控制时，可按设计要求确定最大加载量。
5.1.3【条文说明】当为设计提供依据时，应加载到能判别单桩抗拔极限承载力为止，或加载到桩身材料设计强度限值，这里所说的限值对钢筋混凝土桩而言，实则为钢筋的强度设计值。
考虑到可能出现承载力变异和钢筋受力不均等情况，最好适当增加试桩的配筋量。
工程桩验收检测时，要求加载量不低于单桩竖向抗拔承载力特征值2倍旨在保证桩侧岩土阻力具有足够的安全储备。
当设计对抗拔桩有裂缝控制要求时，抗裂验算给出的荷载可能小于或远小于单桩竖向抗拔承载力特征值的2倍，因此试验时的最大上拔荷载只能按设计要求确定。
设计对桩上拔量有要求时也如此。
5.1.4单桩竖向抗拔静载试验宜使用维持荷载标准程序。
需要时，也可采用多循环加、卸载程序或恒载加、卸载程序。
5.2 仪器设备5.2.1单桩竖向抗拔静载试验使用的荷载测量仪器、加、卸载设备、变形测量仪器应符合本规程第4.2.1- 4.2.3条的规定。
5.2.1【条文说明】拔桩试验时千斤顶安放在反力架上面，当采用两台或两台以上千斤顶时，应采取一定的安全措施，防止千斤顶倾倒或其他意外事故发生。
5.2.2试验反力装置宜采用竖向抗压桩或天然地基。
应符合下列规定：1反力装置提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；2采用竖向抗压桩（或工程桩）提供支座反力时，桩顶面应平整并具有一定的强度。
3采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合。
单桩竖向抗拔自平衡法静载试验技术的工程应用
极 限荷载 为 Ｑ ｕ 上＝ ５ ０ ４ ０ ｋ Ｎ 。下半段 桩在 加 载至
３ ６ ０ ０ ｋ Ｎ时，下半段桩 向下位移 Ｑ ～ｓ（ 下 ）曲线线 呈缓变形并出现拐点 ，下半段 桩体在本阶段 尚处在 弹塑性阶段 。加 载至 ４ ３ ２ ０ ｋ Ｎ时，下半段桩体位移
试验 加 载采 用慢 速载荷 维 持法 进 行加 载 ，分
分 析得 到 了桩基 承 载力 以及 不 同土 层 的侧 阻力参
数 、桩 极限阻力等一 系列数据， 以此对工程实 际所 需进 行 验 证 。 二 、 检测 仪器设备 自平 衡法试验装置 主要包 括两大系统 ：加载 系
应力达 到钢 筋强度 设计值或某根钢筋 拉断；对于工
根据 地勘 资 料结 合桩 身应 变计 传感 器 测试 数 据，桩端进入 中风 化破 碎 白云岩 ，通过试桩桩 身 内 力图和试 桩侧摩 阻一 位移图，对 ３ ． ６ ～４ ． ５ ｍ岩性段
程桩验 收检测 ，达到设计要求或抗裂要求 的最大上 拔量或上拔荷载值 ；试验加载能力达到设备极 限。 四、 试验情况和数据分析
①对于试验桩 Ｓ Ｚ １ ，荷载箱设备加载 能力单向 ８ ０ ０ ０ ｋ Ｎ ，荷 载箱加载分级按每级单 向加载值 ７ ２ ０ ｋ Ｎ （ 首级加载值为 １ ４ ４ ０ ｋ Ｎ ）进行 ，累计加载 ９级 。
上段桩体 ４ ． ０ ｍ ，下段桩体 １ ． ２ｍ 。试验加载值达 到 ７ ２ ０ ０ ｋ Ｎ ，达到了设计荷载 的 ２倍 ，满 足规 范要求， 遂终止试验 。
１ ．试验数据分析
（ １ ）验 证 试 验
对两组桩径 １ ． ２ ｍ 的试验桩进行验证试验 ：一组验 证单桩 竖向抗拔承载力是 否满足 设计要求 ；另一组
进行破坏性试验 ，为桩 基设计 与优化 提供 了依据 。
技术单桩竖向抗压静载试验方法大全
2023至2023年度地基基础检测选择入围单位项目技术标目录1.检测技术方案........................................... 错误!未定义书签。
1.1概况.............................................. 错误!未定义书签。
1.2试验规定及目旳.................................... 错误!未定义书签。
2.检测措施............................................... 错误!未定义书签。
1.单桩竖向抗压静载试验（或复合地基增强体单桩静载荷试验）错误!未定义书签。
2.复合地基载荷试验 ................................... 错误!未定义书签。
3.低应变法试验 ....................................... 错误!未定义书签。
4.锚杆基本试验 ....................................... 错误!未定义书签。
5.锚杆验收试验 ....................................... 错误!未定义书签。
6.单桩竖向抗拔静载试验 ............................... 错误!未定义书签。
7.水安静载试验静载试验 ............................... 错误!未定义书签。
8.高应变法试验 ....................................... 错误!未定义书签。
3.质量保证措施........................................... 错误!未定义书签。
3.1质量目旳.......................................... 错误!未定义书签。
单桩竖向抗拔静载试验
单桩竖向抗拔静载试验一、编制依据本细则依据《建设工程质量专项检测操作规程》（DBJ14-044.1～11-2007 J10959-2007)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003编制。
二、编制目的为正确使用静力载荷测试仪，保证单桩竖向抗拔静载试验操作过程的正确和结果的精确，制定本细则。
三、检测人员检测人员应经过培训，通过专项检测考试，具有相应的资质。
四、适用范围1、本细则适用检测单桩的竖向抗拔承载力。
2、埋设有桩身应力、应变测量传感器时，或桩端埋设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗拔摩阻力，或桩端上拔量。
3、为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，按设计要求确定最大加载量。
五、设备仪器及其安装1、设备仪器1.1 JCQ-503D静力荷载测试仪.（设备有效期为一年）●荷载测试通道应变式测力或压力传感器1个荷载通道量程0-40000KN精度≤0.5%（含传感器）●位移测试通道.试桩沉降测试通道4个锚杆上拔测试通道4个精度≤0.1（含传感器）量程单次50mm，可多次累加测量1.2. QF型分离式油压千斤顶QF320T-20 起重量320T 2台QF320T-20 起重量320T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF100T-20 起重量100T 1台1.3 MFX 数显百分表规格50mm 精度0.01mm 4台2、仪器安装2.1抗拔桩试验加载装置采用油压千斤顶，用两台及两台以上千斤顶加载并联同步工作，符合下列规定：1）采用的千斤顶型号、规格相同。
2）千斤顶的合力中心与桩轴线重合。
2.2 试验反力装置采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统具有1.2倍的安全系数并符合下列规定：1）采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
2）采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心与支座中心重合。
单桩竖向抗拔静载试验常见问题及其措施
204管理及其他M anagement and other单桩竖向抗拔静载试验常见问题及其措施黄 鹤摘要：桩基静载现场试验的可行性和可靠性较高，在目前的桩基试验中得到了广泛的应用。
同时，桩基静载技术在检测单桩承载力方面也具有较高的精度和可靠性。
本文首先论述了桩基静载试验的理论原理，并进一步研究了现场试验中桩基静载问题。
同时，结合实际工程案例，提出了一些解决方法。
关键词：竖向抗拔；静载试验；问题在建筑工程中，桩基的主要作用是连接上部结构的荷载，包括地基和地上房屋荷载及整个基础荷载，通过桩基础传递到桩端。
通过对上部作用力的均匀分解，能够减弱不均匀沉降引起的房屋倾斜和裂缝等不良情况。
所以，桩基的施工质量将直接影响到建筑物的整体施工质量。
对于桩基施工质量的检测尤为重要。
目前，最常用的检测方式是静载试验。
通过桩基静载试验，分析桩基础施工过程中的一些不足，从而有针对性的对一些施工参数做出相应的改变，使桩身的平整度和强度满足不同的要求。
本文通过具体的案例，分析了检测中遇到的常见问题，提出了检测过程中反力装置和试验装置的合理设计和处理改进方案，使抗拔静载试验装置和反力作用装置符合规范的规定，从而保障试验的顺利进行，为广大检测行业同行提供参考。
图1 抗拔静载1 抗拔静载荷试验的作用1.1 为结构设计提供依据在施工前，根据场地的实际情况选择有代表性的区域，进行桩基试验和静载试验，确定施工质量达到最佳状态时的设计参数，为基础设计和施工提供参考。
如有必要，可在桩体内安装和埋设传感器，并按要求完成桩身应力、位移等关键参数的测量，然后根据检测结果做出更科学的判断，为后续设计工作提供依据。
1.2 为竣工验收提供依据考虑到检测数据的可靠性要求，应准确控制最大荷载，即该值通常为单桩竖向承载力特征值的两倍。
静载试验结果可作为验收的重要依据。
在实际试验中，可根据设计要求确定最大载荷，并据此组织加载作业。
当实际值达到预定的最大试验负载后，试验即可完成。
单桩竖向静载荷试验
试验过程
（2）多循环加、卸载法：每级荷载下的桩顶沉降达到相对稳定后，再卸载到零；然后进行下一 循环，直到满足试验加载终止条件。 （3）快速维持荷载法：每级荷载维持一小时后，再施加下一级荷载，直到满足试验加载终止条 件，然后分级卸载到零。 3、试验过程中应注意记录现场天气变化情况。 对试验过程中出现的各种意外或异常情况，应 及时向试验负责人反映，并同建设单位和设计人员及时协商处理。
试验资料的整理
6、确定单桩轴向极限荷载：划分桩侧总极限摩阻力和总极限羰承力，并由此求出桩侧平均限摩 阻力（当进行分层测试时，应求出各层土的极限摩阻力）和极限端承力。 7、单桩极限承载力的确定： （1）根据沉降随荷载的变化特征确定极限承载力：对于陡降型Q—S曲线取Q—S曲线发生明显陡 降的起始点； （2）根据沉降量确定极限承载力：对于缓变型Q—S曲线一般可取S=40~60mm对应的荷载，对于 大直径桩可取S=0.03~0.06D（I）为桩羰直径，大桩径取低值，小桩径取高值）所对应的荷载值； 对于细长桩（d>80）可取S=60~80mm对应的荷载； （3）根据沉降随时间的变化特征确定极限承载力：取S—lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一 级荷载值。
内容摘要
这些试验大多数按照设计要求确定最大加载量，不进行破坏试验，就像是魔法师按照一定的规范 施法，不会过度使用力量导致自身受损。加载至预定最大试验荷载后即终止加载，就像魔法师在 达到预设的目标后，及时停止施法，保持自身的魔力储备。 所以，单桩竖向静载荷试验就像是一场深藏不露的魔法表演，通过它，我们可以更深入地理解基 桩的承载力，也可以更深入地理解魔法的力量。
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基本原理
基本原理
单桩竖向静载荷试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上， 通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s曲线及s—lg t等辅助曲线， 然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
单桩竖向抗压静载试验详解
五、实验方法
• 实验步骤 准备工作 桩头处理 设备安装 逐级加载、卸载 数据记录 试验数据 分析 试验报告
1、实验设备
• • • • 沉降测量装置 压力测量装置 加载装置 反力装置
反力装置
• 锚桩横梁反力装置俗称锚桩法，是大直径 灌注桩静载试验最常用的加载反力系统， 由锚桩、主梁、次梁、拉杆、锚笼（或挂 板）等组成。当要求加载值较大时，有时 需要6根甚至更多的锚桩。具体锚桩数量要 通过验算各锚桩的抗拔力来确定。 • 锚桩采用方式可根据现场布桩情况而定， 为了节省费用，尽量采用工程桩作为锚桩。
2、桩头处理
• 混凝土桩桩头处理应先凿掉桩顶部的松散破碎层和低强度 混凝土，露出主筋，冲洗干净桩头后再浇注桩帽。 • 1）桩帽顶面应水平、平整、桩帽中轴线与原桩身上部的中 轴线严格对中，桩帽面积大于等于原桩身截面积，桩帽截 面形状可为圆形或方形； • 2）桩帽主筋应全部直通至桩帽混凝土保护层之下，如原桩 身露出主筋长度不够时，应通过焊接加长主筋，各主筋应 在同一高度上，桩帽主筋应与原桩身主筋按规定焊接； • 3）距桩顶1倍桩径范围内，宜用3~5mm厚的钢板围裹，或 距桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋，间距不宜大于150mm。 桩帽应设置钢筋网片3~5层，间距80~150mm； • 4）桩帽混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1~2级，且不 低于C30；
沉降测量装置
基准桩用来固定和支撑准架 试桩、锚桩（或压重平台支墩边）和基准桩之间的中心距离
• 百分表和位移传感器
• 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：
• 1.测量误差不大于0.1%FS，分辨率优于或等于0.01mm（常用的百分 表量程有50mm、30mm、10mm,量程越大，周期检定合格率越低， 但沉降测量使用的百分表量程过小，可能造成频繁调表，影响测量精 度）。 • 2. 直径或边宽大于500mm的桩，应在其两个方向对称安装4个百分表 或位移传感器，直径或边宽小于或等于500mm的桩可对称安置2个百 分表或位移传感器。 • 3. 沉降测定平面宜在桩顶200mm以下位置（最好不小于0.5倍桩径）， 测点应牢固地固定于桩身。不得在承压板上或千斤顶上设置沉降测点， 避免因承压板变形导致沉降观测数据失实。
单桩竖向抗拔静载试验方案
浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案南京东大岩土工程技术有限公司二0 一二年八月十七日浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案编制：_________________审核：_________________批准：_________________单桩竖向抗拔静载试验方案一、工程概况二、试验目的三、试桩的处理及试验现场要求四、试验主要设备五、试验简介六、试验进度及试验人员安排七、试验资料整理及成果分析八、质量、安全及保密措施、工程概况工程名称：浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程委托单位：南京交通工程有限公司设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司1.1试桩描述：本工程抗拔桩为钻孔灌注桩，桩直径为©800mm,强度等级为水下C30混凝土，桩长分为：30m和35m两种。
3根试桩和6根锚桩位于本工程合同段的K09+416.446〜K09+440.446施工段落内，试桩桩径为©800mm,试桩桩长为：试桩1 (2,3) /30+5.38(5.74)+a(单位米)，单桩竖向抗拔承载力特征值：650kN，试验装检测数量：3根。
2.2：钻孔工艺简述：钻孔工艺为GPS-10三翼笼式钻头钻进，采用正循环法施工，泥浆护壁。
2.3：地质报告：详见设计总说明(一)、(二)。
、试验目的采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗拔极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
根据国家行业标准〈建筑基桩检测技术规范》(JGJ106- 2003)及设计要求编制本工程施工方案。
三、试桩的处理及试验现场要求本次试验采用反力桩提供反力，试桩主筋与锚蓝焊接，采用千斤顶加载完成抗拔试验。
3.1试桩桩顶应与自然地面标高一致，以便试验所需要的工作面；3.2试桩的桩头应完整、水平、无损；如桩顶损坏，则应凿除损坏桩体，试桩桩头部份应予加强；且试桩钢筋应露出桩头约50cm ,以便与锚兰蓝焊接；3.3提供反力的两反力桩桩头应平整完好，并具备一定的强度，桩顶标高高出地反力桩面50cm为宜;3.4从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂土，不应少于7天；对于粉土，不应少于10天；对于非饱和黏性土，不应少于15天；对于饱和黏性土，不应少于25天；对于泥浆护壁灌注桩，宜适当延长休止时间，本工程不少于28天3.5试桩位置必须保证施工道路畅通，运输道路保证4m以上，作业区道路6米以上，道路承载力保证200kN/m 2以上，试点周10米之内无障碍物；每个试桩位置必须保证通电（220V、380V），如临时停电应预先通知；3.6正式测试时现场不得有载重汽车、拖拉机、打桩机或其它因素造成的较强震动。
单桩竖向抗压静载试验
单桩竖向抗压静载试验4.1 适用范围4.1.1本方法适用于检测单桩竖向抗压承载力。
当桩身埋设有应变、位移传感器或位移杆时，本法也可同时测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。
4.1.1【条文说明】静载试验是目前确定单桩竖向抗压承载力的主要方法。
4.1.2为设计提供单桩竖向抗压承载力依据的静载试验，使用维持荷载标准程序，应加载至极限状态。
4.1.2【条文说明】静载试验为适应不同的试验目的存在多种具体的试验程序。
本章涉及到维持荷载标准程序和维持荷载收敛程序。
两者的共同点是试验中要严格控制荷载的变化幅度且荷载传递均匀、连续，以体现试验荷载的“静态”属性。
两者的区别仅在于前者每级荷载维持时间最少为2h 且测点变形相对稳定，后者则每级荷载维持时间最少为1h 且测点变形趋于收敛。
维持荷载标准程序与一些规范中的慢速维持荷载法基本相同，可作为其他竖向抗压承载力检测方法的比较基准。
静载试验的结果是承载力的设计依据之一。
本条明确规定为设计提供依据的静载试验应使用维持荷载标准程序并加载到极限状态（极限状态应符合本规程4.4.2条1~4款）。
若桩的极限状态以桩身强度控制时，如以桩身强度控制承载力的端承型桩，可按设计的要求控制。
目前许多为设计提供依据的静载试验仅按预估的极限承载力配置试验反力，当试验未能出现极限状态时，受已配置的试验反力所限，难以继续试验，无法达到为设计提供依据的目的。
从发挥静载试验对设计的指导作用出发，应规定加载量。
4.1.3为工程桩验收提供依据的静载试验，最大加载量应不小于设计要求单桩承载力特征值Ra的2.0倍，可使用维持荷载收敛程序。
4.1.3【条文说明】工程桩验收检测时，规定最大加载量不应小于单桩承载力特征值Ra的2.0倍，以保证在建工程的安全储备。
4.1.4设计阶段应进行静载试验而未实施的工程，验收性检测时的静载试验，仍应使用维持荷载标准程序。
4.2 仪器设备4.2.1荷载测量采用串联于千斤顶作用力的荷载传感器，或采用并联于液压千斤顶油路的精密压力表（或压力传感器）测量油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
单桩竖向抗压静载试验的10大常见问题及解决办法
问1：单桩竖向抗压静载试验加载反力装置应符合那些规定？答：加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置，并应符合下列规定：1.加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2 倍。
2.应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。
3.应对锚桩抗拔力（地基土、抗拔钢筋、桩的接头）进行验算；采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4 根，并应监测锚桩上拔量。
4.压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上。
5.压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5 倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
问2：阐述单桩竖向抗压静载试验加载室荷载测量方法及精度、量程要求？答：荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
传感器的测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等于0.4 级。
试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
问3：阐述单桩竖向抗压静载试验沉降测量方法及仪器精度要求？答：沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：1.测量误差不大于0.1%，分辨力优于或等于0.01mm。
2.直径或边宽大于500 mm 的桩，应在其两个方向对称安置4 个位移测试仪表，直径或边宽小于等于500mm 的桩可对称安置2 个位移测试仪表。
3.沉降测定平面宜在桩顶200mm以下位置，测点应牢固地固定于桩身。
3沉降测定平面宜在桩顶200mm 以下位置，测点应牢固地固定于桩身。
4.基准梁应具有一定的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上。
5.固定和支撑位移计（百分表）的夹具及基准梁应避免气温、振动及其他外界因素的影响。
问4：阐述单桩竖向抗压静载试验试桩现场检测对试桩的要求？答：1.试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。
单桩竖向抗拔静载试验方案
浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案南京东大岩土工程技术有限公司二0一二年八月十七日浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案编制：审核：批准：单桩竖向抗拔静载试验方案目录一、工程概况二、试验目的三、试桩的处理及试验现场要求四、试验主要设备五、试验简介六、试验进度及试验人员安排七、试验资料整理及成果分析八、质量、安全及保密措施一、工程概况工程名称：浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程委托单位：南京交通工程有限公司设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司1.1试桩描述：本工程抗拔桩为钻孔灌注桩,桩直径为φ800mm,强度等级为水下C30混凝土,桩长分为：30m和35m两种。
3根试桩和6根锚桩位于本工程合同段的K09+416.446～K09+440.446施工段落内，试桩桩径为φ800mm,试桩桩长为：试桩1（2,3）/30+5.38(5.74)+a(单位米)，单桩竖向抗拔承载力特征值：650kN，试验装检测数量：3根。
2.2：钻孔工艺简述：钻孔工艺为GPS-10三翼笼式钻头钻进，采用正循环法施工，泥浆护壁。
2.3：地质报告：详见设计总说明（一）、（二）。
二、试验目的采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗拔极限承载力,作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
根据国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）及设计要求编制本工程施工方案。
三、试桩的处理及试验现场要求本次试验采用反力桩提供反力，试桩主筋与锚蓝焊接，采用千斤顶加载完成抗拔试验。
3.1 试桩桩顶应与自然地面标高一致，以便试验所需要的工作面；3.2 试桩的桩头应完整、水平、无损；如桩顶损坏，则应凿除损坏桩体，试桩桩头部份应予加强；且试桩钢筋应露出桩头约50cm ，以便与锚兰蓝焊接；3.3提供反力的两反力桩桩头应平整完好，并具备一定的强度，桩顶标高高出地面自然地面3000mm3000mm3.4 从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂土，不应少于7天；对于粉土，不应少于10天；对于非饱和黏性土，不应少于15天；对于饱和黏性土，不应少于25天；对于泥浆护壁灌注桩，宜适当延长休止时间，本工程不少于28天3.5试桩位置必须保证施工道路畅通，运输道路保证4m 以上，作业区道路6米以上，道路承载力保证200kN/m 2以上，试点周10米之内无障碍物；每个试桩位置必须保证通电（220V 、380V ），如临时停电应预先通知； 3.6正式测试时现场不得有载重汽车、拖拉机、打桩机或其它因素造成的较强震动。
桩基检测的7种方法
桩基检测的7种方法桩基检测，分为桩基施工前和施工后的检测：施工前，为设计提供依据的试验桩检测，主要确定单桩极限承载力；施工后，为验收提供依据的工程桩检测，主要进行单桩承载力和桩身完整性检测。
一、单桩竖向抗压静载试验单桩竖向静载荷试验是指将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q-s曲线及s-lgt等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
目的确定单桩竖向抗压极限承载力；判定竖向抗压承载力是否满足设计要求；通过桩身应变、位移测试，测定桩侧、桩端阻力，验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。
二、单桩竖向抗拔静载试验在桩顶部逐级施加竖向抗拔力，观测桩顶部随时间产生抗拔位移，以确定相应的单桩竖向抗拔承载力的试验方法。
目的确定单桩竖向抗拔极限承载力；判断竖向抗拔承载力是否满足设计要求；通过桩身应变、位移测试，测定桩的抗拔侧阻力。
三、单桩水平静载试验采用接近水平受力桩的实际工作条件的方法确定单桩水平承载力和地基土水平抗力系数或对工程桩水平承载力进行检验和评价的试验方法。
单桩水平荷载试验宜采用单向多循环加卸载试验法，当需要测量桩身应力或应变时宜采用慢速维持荷载法。
目的确定单桩水平临界和极限承载力，推定土抗力参数；判定水平承载力或水平位移是否满足设计要求；通过桩身应变、位移测试，测定桩身弯矩。
四、钻芯法钻孔取芯法主要是采用钻孔机（一般带10mm内径）对桩基进行抽芯取样，可对桩基的长度、混凝土强度、桩底沉渣厚度、持力层情况等作清楚的判断。
目的测验灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度，判断或鉴别桩端持力层岩土性状，判定桩身完整性类别。
五、底应变法低应变检测法是使用小锤敲击桩顶，通过粘接在桩顶的传感器接受来自桩中的应力波信号，采用应力波理论来研究桩土体系的动态响应，反演分析实测速度信号，频率信号，从而获得桩的完整性。
目的检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。
桩基工程 桩的静载试验
桩基工程桩的静载试验静载试验是获得桩的竖向抗压、抗拔以及水平承载力的最基本而可靠的桩基检测方法。
通过现场静载试验确定单桩的竖向极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
桩的静载试验，是模拟实际荷载情况，通过静载加压，得出一系列关系曲线，综合评定确定其容许承载力，它能较好地反映单桩的实际承载力。
荷载试验有多种类型，通常采用的是单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验和单桩水平静载试验。
受检桩的混凝土龄期达到28d 或预留同条件养护试块强度达到设计强度。
当无成熟的地区经验时，尚不应少于表1规定的时间。
不同土类型的休止时间表1土的类型 砂土 粉土黏性土非饱和 25注：对于泥浆护壁灌注桩，宜适当延长休止时间。
休止时间（d ）710 15检测数量：在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数的1%; 当工程桩总数在50根以内时，不应少于2根。
. 单桩竖向抗压静载试验法（1）基本规定1）当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：①设计等级为甲级、乙级的桩基；②地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；③本地区采用的新桩型或新工艺。
2）对单位工程内且在同一条件下的工程桩，当符合下列条件之一时，应采用单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测：①设计等级为甲级的桩基；②地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；③本地区采用的新桩型或新工艺；④挤土群桩施工产生挤土效应。
（2）试验设备仪器及安装1）试验加载装置单桩竖向抗压静载试验一般采用油压千斤顶加载，当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，应采用同型号、同规格的千斤顶，千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
千斤顶的加载反力装置可根据现场实际条件采取下述四种方法之一：①锚桩横梁反力装置锚桩横梁反力装置由四根锚桩、主梁、次梁、油压千斤顶以及测量仪表等组成。
锚桩、反力梁装置能提供的反力应不得小于最大加载量的1.2倍。
应对主次梁进行强度和变形验算。
单桩竖向抗压静载试验6大常见问题归纳
单桩竖向抗压静载试验6大常见问题归纳基桩静载试验有很多种，根据其组成特点，可以大致分为单桩和多桩，而单桩竖向抗压静载试验在工程检测中用的比较多，准确率和安全性都比较高。
在本文主要针对单桩竖向抗压静载试验中容易出现的问题进行分析。
单桩竖向抗压静载试验常见问题基桩静载试验的原理以埋于土中的受力杆件在受到多个力的同时作用时，依据得出的数据确定单桩竖向抗压极限承载力。
尽管基桩静载试验已经投入应用很多年，但在实际操作中还是会出现各种问题。
1试验装置单桩静载试验进行之前一定要依据现场实际情况，还需要考虑到施工环境和气候、土质、地形等自然因素的影响，布置好现场，先在场地平面图上规划出最佳布置结构，并按照要求计算出最合适的负荷压力。
基准桩的位移主要是由力的转移造成，堆载过程产生的力作用于基准桩周围，随着不断施力，桩周围的土所受的压力渐渐转移到桩顶，在卸载时，又转移到基准桩周围的土上，导致其下沉，最终造成了基准桩的位置发生移动。
基准梁固定于基准桩之上，因此，基准桩的位移对基准梁有直接的影响。
一旦发生这样的位移，百分表或位移计的测量都会受到影响。
除此之外，基准梁长时间处在温度变化、风吹日晒的境地中，基准梁受到气温等因素的影响可能会导致其发生变化，若是受到强高温的影响，甚至可能有严重变形的危险。
2测量方法问题锚桩法和快速法都是很常见的测量方法，但都或多或少有着一些不足。
在锚桩法中，很多单位采用的是工程桩，并且不经过锚桩抗拔力的计算，导致在试验时钢筋受拉过度，或锚桩系统本身布置不对称，锚固力分配不合理，这些情况都会导致部分锚桩上拔和局部钢筋被拉断，整个试验以失败告终。
快速维持荷载法，隔一小时增加一级荷载，以达到节省试验时间的目的，但是，这种方法在某些情况下可能不准确，甚至有质的区别。
比如，当某一级别的荷载完成后，桩的承载力接近极限，按照此方法可能会检测出沉降量的两个指标均没有达到破坏标准，但实际上，桩已经符合验收标准。
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单桩竖向抗拔静载试验
单桩竖向抗拔静载试验采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗拔承载力，其试验目的主要有：为设计提供依据、为工程验收提供依据、验证试验等，静载试验方法主要是慢速维持荷载法。
仪器设备
（1）仪器设备名称
主要仪器设备名称：千斤顶、油泵、油管、百分表（机械式、电感式、容栅式）、压力表（压力传感器）、钢平台、基准梁、表座、垫板、自动数据采集仪等，具体数量和型号规格应根据试验荷载和工程实际情况确定。
（2）仪器设备要求
试验仪器设备性能指标应符合下列要求：
1）百分表（机械式、电感式、容栅式）的测量误差不大于0.1%FS，分辨率优于或等于0.01mm；量程宜采用0-30mm或0-50mm。
2）压力测量仪表：
①压力表：压力表准确度等级应优于或等于0.4级（即压力表的示值误差不大于0.4%）。
压力表的量程主要有25Mpa、40 Mpa、60 Mpa、100 Mpa，应根据千斤顶的配置和最大试验荷载要求，合理选择油压表，并满足最大试验荷载对应的油压不宜小于压力表量程的1/4，且不宜大于压力表量程的2/3。
3）千斤顶
千斤顶的测量误差不宜大于0.5%FS，最大试验荷载对应的千斤顶出力宜为千斤顶量程的30～80%。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时，千斤顶型号、规格应相同且应并联同步工作。
测量范围：按千斤顶型号不同分为5000kN、3200kN、2000kN、1000kN、600kN、450kN。
活塞行程分为：20cm、22cm。
4）试验用油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%，当试验油压较高时，油泵应能满足试验求。
5）自动数据采集仪，其性能指标应满足不改变原测试系统的误差要求。
（3）仪器设备操作要领
1）百分表（机械式、电感式、容栅式）
①使用前检查百分表是否在检定有效期内。
机械式百分表使用前应压缩测头指针至少转动1/6圈，检查指针转动是否灵活、能否回零。
②百分表的安装：将百分表底座牢固地安装在基准梁上，再将百分表牢固地安装在百分表底座上，百分表的指针须与桩顶面垂直，百分表指针的底部须垫置小玻璃片，并预留足够的行程，一般不小于量程的90%。
2）压力表（压力传感器）
使用前检查压力表（压力传感器）是否在检定有效期内；使用前检查连接丝扣是否完好，压力表指针能否回零。
压力表（压力传感器）的安装，将压力表（压力传感器）垂直的安装在油泵接口上，与油泵连接时不要用力过大，拧紧即可。
3）千斤顶
使用前检查千斤顶是否在检定有效期内，液压油路系统是否畅通，各部件是否完好；必要时进行运行检查。
4）电动油泵
①油泵使用前，须检查电源开关接触是否正常，电动机运转是否正常，以防漏电发生意外。
②电动油泵的安装、连接：电动机起动前将卸荷阀门打开以防电动机过载，将油泵与油管连接，接通油泵电源。
5）桩基静载自动测试仪器
桩基静载自动测试仪器目前使用的主要有：武汉岩海工程技术开发公司开发的桩基静载荷测试分析系统、江苏省徐州市建筑工程研究所开发的JCQ系列基桩静载测试系统，操作要领可参考相应的仪器说明书。
现场操作
（1）试验前准备工作
1）试验前应明确：试验项目、试验方法、数量、最大试验加载量、试验日期、地点及特殊要求等。
2）了解试验现场情况：包括试桩的位置、道路、场地平整、水、电源及障碍物。
3）应按规范规定收集必要的资料，主要包括：
①工程名称、工程地点
②试验桩的平面位置、编号。
③委托单位、兴建单位、承建单位、设计单位、勘察单位、基桩施工单位。
④试验桩的设计资料（桩型、桩径、设计桩长、砼设计强度等级、持力层、单桩承载力特征值、工程桩总数）。
⑤试桩的现场桩基施工记录。
⑥试桩场地的工程地质资料。
4）明确试验开始的时间
开始试验的时间：预制桩在砂土中入土7天后；粘性土不得少于15天；对于饱和软粘土不得少于25天。
灌注桩应在桩身混凝土达到设计强度后，才能进行。
5）受检桩的桩头处理：
试验过程中，应保证不会因桩头破坏而终止试验，因此，一般应对桩头进行处理。
①预应力管桩:
a 顶部应填砼芯1至2米，可掺早强剂以缩短龄期。
b 桩头应用夹具箍紧，防止拉破桩头。
②混凝土灌注桩:
受检桩顶部宜作处理，预留出足够主钢筋长度。
6）结构计算：
7）桩帽顶部露出试坑地面的高度不宜小于600mm，试坑地面宜与桩承台底设计标高一致。
8）必要时应开挖操作坑道，坑道要求稳固、不塌方。
（1）仪器设备的安装
1）反力装置
①可根据现场情况确定千斤顶的加载反力装置。
抗拔试验反力装置宜采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用地基土（支承墩）提供支座反力；反力架系统应具有不小于1.2倍的安全系数。
图12-11a抗拔试验装置示意图
图12-11b抗拔试验装置示意图
（3）检测步骤和方法
4）确定试验加载方式
试验加载宜采用慢速维持荷载法
5）试验加载
②终止加载
当出现下列情况之一时，可终止加载：
a 在某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下的上拔量5倍。
b 按桩顶上拔量控制，当累计桩顶上拔量超过100mm时。
c 按钢筋抗拉强度控制，桩顶上拔荷载达到钢筋抗拉强度的0.9倍。
d 对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载值。
承载力特征值的确定方法
单桩竖向抗拔极限承载力可按下列方法综合判定：
1）根据上拔量随荷载变化的特征确定：对陡变型U-δ曲线，取陡升起始点对应的荷载值。
2）根据上拔量随时间变化的特征确定：取δ-lgt曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显弯曲的前一级荷载值。
3）当在某级荷载下抗拔钢筋断裂时，取其前一级荷载为该桩的抗拔极限承载力值。
这里所指的“断裂”，是指因钢筋强度不够情况下的断裂。
如果因抗拔钢筋受力不均匀，部分钢筋因受力太大而断裂时，应视为该桩试验失效，并进行补充试验。
不能将钢筋断裂前一级荷载作为极限荷载。
4）根据lgU-lgδ曲线来确定单桩竖向抗拔极限承载力时，可取lgU-lg δ双对数曲线第二拐点所对应的荷载为桩的竖向极限抗拔承载力。
当作为验收抽样检测的受检桩达到设计要求的最大上拔荷载而终止试验，若未出现陡变型U-δ曲线、δ-lgt曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显弯曲等款情况时，应综合分析判定，一般宜取最大荷载或取上拔量控制值对应的荷载作为极限荷载，不能轻易外推。