重庆两江四岸江北片区城市设计--ECO上课讲义
承启人文生态重塑山城水岸——重庆主城两江四岸滨江地带城市设计
承启人文生态重塑山城水岸——重庆主城两江四岸滨江地带
城市设计
扈万泰;胡海;姜涛
【期刊名称】《城市规划》
【年(卷),期】2010(000)001
【摘要】重庆主城两江四岸滨江地带城市设计通过对山地型特大城市滨江特点和发展策略的分析研究,运用生态、人文为主导的可持续发展理念,开展滨江地区整体规划策划和功能组织优化设计,突出对重要滨水景观资源的合理利用,挖掘山城、江城特色,倡导城市滨江空间公共性和可达性,促进城市功能与社会、生态、文化、景观建设协调发展,探索构筑高品质人居环境、塑造国际山水都市形象并重的城市设计策略.
【总页数】4页(P73-76)
【作者】扈万泰;胡海;姜涛
【作者单位】重庆市规划局;重庆市规划局总工程师办公室;重庆市规划局总工程师办公室
【正文语种】中文
【中图分类】TU984
【相关文献】
1.意在山水之间—渝中区两江滨江地带城市设计 [J], 彭瑶玲
2.基于分形理论的城市滨江地带风貌控制——以重庆市两江四岸地带为例 [J], 黄
海静;陈纲
3.和谐为本美化滨江——以重庆主城"两江四岸"城市形象为例 [J], 李勇
4.重庆"两江四岸"滨江慢行步道的规划设计建议
——以重庆市主城区嘉陵江段为例 [J], 周淼
5.水岸运动生活圈的重塑——以宁波市“三江六岸”滨江休闲带工程为例 [J], 楼慧伶
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重庆市两江四岸风貌建设试验段方案设计
商业店铺选址兼顾城市腹地规划与野猫溪码头选址
L：约600M
L：800M
L：1050M
架空平台，平台上设置 临时商业
商业店面位置
重庆游轮母港选址之一 野猫溪港址全长345米
L：650M
弹子石公园段
弹子石码头段
阳光100段
滨江商业及临时商业的设置紧邻野猫溪港址； 一、商铺及临时商业点能更好的为码头提供配套服务 二、利用码头的人流带动码头周边商业的人气
37 重 庆 两 江 四 岸 滨 江 景 观 设 计
剖面分析——标准立面分析
防水青砖贴面 防水红砖贴面 深灰花岗岩贴面
防水红砖贴面 防水混凝土火炬形花钵
防水混凝土 防水混凝土
17500
9000
1700
10500
7000
4000
2300
1000
6000
6000
30000
6000
6000
6000
6000
平面设计分析
标段1
节点1
标段2
节点2
标段3
节点3
标段4
设计后沿江平面图
标段一
节点一
标段二
节点二
标段三
节点三
标段四 设计后沿江立面图
32 重 庆 两 江 四 岸 滨 江 景 观 设 计
标段设计
标段一
坐凳树池 临时商业
188m标高观景步道
180标高服务设施 观景挑台
标段二 坐凳树池 临时商业
188m标高观景步道
标段2设计
188.00 180.00 172.00 162.50
B
•
1.观景散步道
•
2.观景挑台
•
两江新区汇报PPT课件
8%/6%
9-2生物医药产业
2%/3%
9-3新能源产业
2.5%/3%
9-4环保产业
2.4%/3%
12 临港物流加工区
8%/6%
GDP比例（%） 2012/2020 以二产业GDP为基数
4%/7.5% 5%/10% 4.8%/7.5%
0.8%/0.8% 18%/17.5% 1.4%/1.3%
16%/15% 4%/7.5% 5%/7.5% 4.8%/7.5% 16%/15%
2012年
1000 50%/50%
50%
2020年
5000 40%/60%
50%
备注
注一 注二
四、经济分析与用地需求测算
11
2、其他功能区
注一：各城市三次产业比重对比表
城市 长三角城市群
上海 武汉 深圳 大连 成都
年份 2006 2007 2001 2002 2004 2007 2008 2007 2006
3现代服务业发展区
现
3-1金融发展用地
代 服
6-1机场物流区
务
10寸滩港物流区
业
11果园港物流区
5都市文化产业发展区
4高新技术产业发展区
4-1电子及通用设备制造业
4-2通信设备制造
先
4-3生物医药产业
进
8现代制造业发展区
制 造
8-1专用设备制造业
业 8-2交通运输设备制造业
8-3电气机械及器材制造业
一、目标和定位
3
总体目标与定位
城市定位（再探讨）
长江上游地区的经济中心和交通枢纽的核心区， 以科技创新、现代服务、现代制造、航运物流为主要功能的， 具有示范意义的宜居新城、具有国际竞争力的活力新城、长江 上游生态文明区。
重庆两江四岸江北片区城市设计--ECO
Contents 目录：
1..0 政策与规划背景解读 Project Background
2.0 分析 Site Analysis
3.0 案例分析 Cases Study
4.0 定位规划思路 Site Positioning and Strategy
5.0 组团功能 Site Blowups
产业联动 注重效率
资源开发 提升服务
滨江带开发
产业联动——加强区域产业联动，配套CBD和观农贸、协同观音桥 注重效率——因地制宜、补充设置功能业态，促进组团式发展 资源开发——注重沿江滨水空间分段式综合开发与利用，形成滨江体验带 提升服务——提升江北片区商务、旅游、休闲、娱乐等功能能级
3.0 国内外滨水区发展模式借鉴 Case Studies
重庆、江北商圈发展特征及其对北滨带的影响 小结
商贸流通规模需要提升
现
定位重复，竞争态势明显
实
问
区域聚合辐射能力集聚辐射不足
题
滨江资源效益没有得到充分发挥
矛盾
以完善城市组团功能为导向
构筑服务要素、功能完整（
发
消费集聚、商务支持、公共服
展
务、城市生态）的业态
诉 求
生态化、可持续型滨江城区
宜居 重庆
畅通 重庆
健康 重庆
重庆总体 发展定位
平安 重庆
森林 重庆
“五个重庆”建设是一个有机整体， 它们相互协调、相互促进，共同构成重 庆未来发展总体框架 两江四岸尤其是建设宜居重庆的重要 载体。江北滨江带迎来了城市文化、生 活、休闲综合服务提升的机遇，有条件 打造重庆综合配套服务与现代服务业集 聚区
杨家坪片区
重庆主城两江四岸滨江地带城市设计 ——江北片区-5
5.3 非住宅 1.概述
154
重庆主城两江四岸滨江地带城市设计 江北片区
CHONGQING CHANGJIANG RIVER & JIALINGJIANG RIVER WATERFRONT URBAN DESIGN JIANGBAI DISTRICT
本城市设计对非住宅的控制主要通过容积率、建筑高度、建筑退让、建筑边界线控制实现。地标建筑应在建筑设计阶段进 行多方案比选。
功能单元划分图3．交通系统规划控制
3.1 道路系统 3.1.1 道路等级与宽度
快速路
道路等级 内环快速
快速路三横线 快速路三纵线 快速路四纵线
车道数
6 6 6 6
机动车道宽度 （米）
32 27 27 34
人行道/保护距离 （米） 50
13.5
13.5
10
146
重庆主城两江四岸滨江地带城市设计 江北片区
20000
N10-1/03
②
2
三钢厂桥头广场
4500
N10-1/03
②
3
茶园一号广场
1000
O27-1/03
②
4
茶园二号广场
1000
O27-7/03
②
5
鸿恩寺街区一号滨江广场
4000
K19-4/02
②
6
鸿恩寺街区二号滨江广场
800
K18-2
②
7
鸿恩寺街区三号滨江广场
800
K19-5-1
②
8
国奥滨江广场
4
16
8
32
次干道
次干道II
4
16
5
26
次干道III
重庆市年度城市总体规划PPT公开课(24页)
重庆概况
•
城市性质
教大口工级重 育的岸业历庆 事经；城史市 业济是市文是 和中西、化我 中心南交名国 心城地通城直 。市区通，辖
和和信是市 科长枢我之 技江纽国一 、上和重， 文游贸要国 化最易的家 、
城市位置
规划期限
• 1996-2020年，其中近期建设期限至2000年， 中期安排期限至2010年。远景展望到下世纪 中叶。
空间布局
重庆城市的发展空间分为三个层次。 第一个层次是主城，即中梁山和铜锣山之间约600平方公里的地
区。分为三个片区、十二个组团，继续保持“多中心、组团式”的布 局结构，组团之间以河流、绿化和山体分隔，是既相对独立，又彼此 联系的有机整体。
第二个层次是都市圈，它由主城及十一个外围组团组成，面积约 2500平方公里，即城市规划区范围，是未来城市发展的重点区域。外 围组团是与主城密切联系的独立新城，是主城用地结构的延伸和发展。
城市发展目标
• 力争在2020年把重庆都市圈建设成为经济发 达、社会文明、生活富裕、环境优美、富有 历史传统文化和山水城市特色的现代化城市。
人口规模
• 主城人口规模2000年为250万人，2010年320万人（包括暂 住人口30万人），2020年370万人（包括暂住人口40万 人）；外围组团人口规模2000年62万人，2010年118万人 （包括暂住人口1万人），2020年162万人（包括暂住人口 15万人）
区域各自的优势，取
依据可持续发展的原则分析城市空间布局和生态环境保护和建设； 重庆市城市总体规划
长补短，争创特色，
（1996-2020） 从实现全市经济社会发展战略目标中确定城市的发展目标和规模；
承启人文生态 重塑山城水岸——重庆主城两江四岸滨江地带城市设计
７３
ｌ
展 滨 江地 区整 体 规 划 策 划 和 功 能 组 织 优 化 设 计 ， 突 出对 重要 滨 水 景观 资 源 的合 理 利 用 ， 掘 山 城 、 挖
பைடு நூலகம்
江城 特 色 ， 倡导 城 市 滨 江 空 间 公共 性 和 可达 性 ， 促 进城 市 功 能 与社 会 、生 态 、文化 、景观 建 设 协 调 发 展 ，探 索构 筑 高 品 质人 居 环 境 、 塑 造 国 际 山 水都 市 形 象并 重 的城 市 设 计 策 略 。 【 关键 词 】 两 江 四岸 ；城 市 设 计 ；功 能优 化 ；形 象
１ 生山体 。 （ ）三 峡 大 坝 蓄 水 后 长 江 嘉 陵 江 江 水季 ３
ｔｉ ｏｕ ｉｙ ｏｆＣｈｏ ｑｉ ａ ｎ ｓｃ ｔ ｎｇ ｎｇ， ｈ ｓｐ ｐｅ ｉ ｇ ｃｏ ｏ — ｔ ｉ ａ ｒｕｓｎ ｅ ｌ ｇｙ ｂａ ｅ ｓ ，ｈｕ ａ — ｉ ｎｔｄ ｎ ｓ ｓ ａｎａ ｅ ｄｅ ｌ ｍ ｎ ｏｒｅ ｅ ａ ｄ ｕ ｔ ｉ ｂｌ ｖｅｏｐｍ ｅ ｎｔ ｉｅ ｌ ｇｙｍ ａ ｅ ｅｃ ｍ ｐ ｅ ｎ ｉ ｅｐ ａ ｎ ｆ ｃ ｉ ａ ｄ ｏ ｏ ｋ ｓｔ ｏ ｒ ｈｅ ｓｖ ｌ ｎａ ｄ ｈ ｕｎ ｔｏｎ ｌ ｏ ｔｍ ｉ ａｉ ｎ ｅｗ ａｅ ｆｏｎ ｒ ａ． ｐ ｉ ｚ ｔｏ ｏｆｔ ｔｒｒ ｔａ ｅ Ｔｈｅｐｌｎ ｓｒ ｓ ｅ ｈ ａ ｔｅ ｓ ｓ ｒ ｔｏ ｌｙ ｕｔｌｚ ｎｇ ｋ ｙ ｂａ ａ ｄｓ ａ ｅ， ｃ ｖａ ｉ ａｉ ｎａ ｌ ｉｉｉ ｅ ｕｒ ｎ ｌ ｎ ｃ ｐ ｅｘ ａ ｔｎｇ ｄ ｓｉ ｇ ｓ ｎｇｆ ａｕ ｅ ｆ“ ｏ ｎｔｉ ｏ ｉｙ ’ ｎｄ‘ｉ — ｉｔｎ ｕｉｈｉ ｅ ｔｒ ｓｏ ｍ ｕ ａ ｎ ｕｓｃｔ ’ａ ＇ｖ ｒ ｅ ｓｄ ｉｙ” ａ ｖｏ ｔｎｇｐｕ ｉ ｅ ｔ ｅａ ｃ ｅｓｉ ｉ— ｒ ｉ ｅｃ ｔ ， ｄ ｃａｉ ｂｌｃｆ ａｕｒ ｎｄ ａ ｃ ｓｂ ｌ ｉｙ ｏｆｕｒ ｎ ｓ ｃ ｐｒ ｏ ｉ ｇ ｃ ｏｒ ｎａ ｅ ｖ ｌ — ｔ ｂａ ｐａ ｅ， ｏｍ ｔｎ ｏ ｄｉ ｔ ｄ ｄｅ ｅ ｏｐ ｍ ｅ ｔ ｕｎｃ ｉ ｎ ｓ ｉ ｔ ｅｃ ｏｇｙ， ｕｌｕ ｅ ｎｔｏｆｃｉｙ ｆ ｔｏｎ ａ ｄ ｏｃ ｅ ｙ， ｏｌ ｃ ｔｒ ａ ｌ ｎ ｃ ｐｅｃ ｎｄ ａ ｄｓ ａ ｏｎｓｒ ｔｏ ｓ ｓｔ ｘｐ ｏ ｅ ｐ ａ ｎｉ ｔｕｃｉ ｎ ｏ ａ ｏ ｅ ｌ ｒ ｌ ｎ ｎｇ ｓｒ ｔ ｇｅｓｏ ｉｄ ｎ ｇｈ ｑ ｌｔ ｍ ａ ｎ ｉｏ ｔａｅ ｉ ｆｂｕｌ ｉ ｇｈｉ — ｕａｉｙｈｕ ｎ ｅ ｖ ｒ ｎｍ ｅ ｔ ｎ ｎ ｄ ｖｅｏｐ ｎ ｎｔｒ ｔ ｎａ ｕｎ ａｎｏ ｎｄ ｗａｅ — ａ ｄ ｅ ｌ ｉ ｇ ｉ ｅ ｎａ ｏ ｌ ｏ ｔ ｉ ｕｓａ ｔｒ ｉ ｍ ｒ ｎ ｉｙ ｉ ｇ ｆｏ ｔｃ ｔ ｍ ａ ｅ．
重庆两江新区总体规划【中规院】PPT课件
1.2 转型时期的国家特区和中心城市
滨海新区：金融功能和休闲娱乐功能的起步（于家堡金融区、中新生态城、 皇家渔港），研发和高端制造功能的提升（大飞机、大火箭）
2003-2004
2005-2007
2008-2010
商贸 项目
天津港国际贸易与航运服务中心 天津临港工业区 天津东疆保税港区
天津滨海新区综合保税区 天津排放权交易所 天津滨海新区中心商务区
2021/3/24
授课：XXX
7
CAUPD
1.2 转型时期的国家特区和中心城市
浦东新区：国际交往功能的丰富（迪士尼和世博会），国家创新能力的提 升（三大国家级开发区的转型）
1990-1999
2000-2005
2006-2010
商贸 项目
上海证券交易所
上海钻石交易所 上海期货交易所
上海石油交易所 上海黄金期货交易
制造物流指标 金融商务指标 科技创新指标 文化交往指标 生活宜居指标
1986
弗里德曼 “世界城市假说”
1 重要的制造中心 2 主要的交通枢纽 3 主要金融中心 4 跨国公司总部 5 国际化组织 6 商务服务的高速增长 7 人口迁移目的地
2001
GaWC 世界城市排名
1 会计业公司总部 2 广告业公司总部 3 金融业公司总部 4 法律业公司总部
浦东 以外向型经济为主的重要现 新区 代工业基地和金融、贸易、
科技、文化、信息中心
滨海 新区
新一轮综合配套改革（2005-2010）
功能要求
模式要求
国际经济、金融、贸易和航运中心
率先基本实现现代化
在经济、政治、文化方面保持全国前列 率先基本建成小康社会
我国北方对外开放的门户 高水平的现代制造业和研发转化基地 北方国际航运中心和国际物流中心
江北城城市设计
在重庆市市区的总体布局结构中， CBD 偏于一隅，江北城地区更是城市交通的一 个尽端。特别是重庆 CBD 的两个重要的功 能区（江北城与渝中区）之间迫切需要解 决跨江交通联系的问题。
跨江交通研究
江北城的开发总量按330～450万平方米计 算。 总交通日出行量为：63.6~80.1万人次/日。 其中机动车交通占40%计，折合当量小汽 车17~21万辆/日。 高峰小时车流量按10%计算，为1.7~2.1万 辆/小时。 通过简单的流量分配，江北城与渝中区间 高峰小时交通量在0.85~1.05万辆/小时。 按交通经验数字，车道饱和流量为700辆/ 小时。则至少需要12~15个车道。 目前，黄花园大桥交通量已经接近饱和状 态，考虑到远景扩容车道以及绕行因素。 需要增加8~10个车道。 渝中与江北城之间需要架设两座桥梁，可 以分期实施，但须预留桥位，以便和渝中 区形成疏解系统。
江北城设计构思：记忆之城
人文延续： 现状江北城中历史遗存包括古城墙与城门，个别文物古迹点如明玉珍墓、 测侯亭、天主教堂、江北公园等，许多历史遗迹已经不复存在。通过考察地 名与城图，还可发掘出许多隐含古迹。另外，在江北城中还保留有大量的具 有地方文化特色的传统民居，也需要给予积极的保护。通过古迹的发掘与保 护，以新的功能作为支持，引入诸多现代活力要素，使历史文脉得以延续， 记忆得以恢复，这也是城市建设中的积极活动。
江北城设计构思：记忆之城
肌理沿袭：
清代江北古城的街巷肌 理依山就势形成三条主要的 横街，三条横街处于不同标 高，服务两侧的自然台地。 城中形成垂直于滨江地带的 步行台阶系统，直达城门。 民国时期的江北城基本 沿袭原有的街巷肌理，适当 增加了适应机动车交通的路 网系统，加强了内城和外城 之间的各功能区之间的联络 和邻江的交通联系。道路考 虑到了视廊和轴线关系。 规划江北城在记忆之城 中继续延承原有的街巷肌 理，主要机动车道路保持 原有的走向格局，适当展 宽以适应新的功能需求。 保留和梳理通向城门的鱼 骨状的步行台阶系统。
重庆市两江四岸风貌建设试验段方案设计
钟塔广场规划151个车位
大禹广场规划设计建议 做地下停车系统
阳光100住宅地下停车库 可容纳150个车位 阳光100规划商业建筑 建议做地下停车系统
慈云寺广场地下 可容纳55个车位
9 重庆两江四岸滨江景观设计
亮丽江景灯光设计分析
• 根据岸线不同标高层次的景观设计打造滨江立体灯光效果 • 结合周边建筑灯光打造不同层次的滨江城市亮化夜景效果
•
建筑外立面灯光结合滨
江灯光，形成一个立体
的，绚烂的重庆外滩效
果
•
与栏杆结合设重庆特色
的滨江路灯，亮化岸
线，同时能起到安全照
明的功能
•
商业壁灯及商业灯光即
丰富了滨江灯光层次又
增添了商业气氛
•
拱券柱廊上设置壁灯，
给岸线灯管增加了层次。
也亮化了重庆特色的拱
券。
•
以投射灯及草坪灯亮化
绿化层次，丰富滨江灯
光颜色。
192米（50年一遇洪水线） 188米（10年一遇洪水线） 185米（5年一遇洪水线）
175米（蓄水水位水位线）
二、近10年汛期洪水位
长江6月份第一次洪峰，水位涨 至175米以下；8—9月份第二次洪峰 水位涨至180—188米。汛期为5—9月 份，长江保证水位为185米，警戒水位 182米。
165米以下（枯水水位线） 弹子石公园段现状剖面
21 重 庆 两 江 四 岸 滨 江 景 观 设 计
扩大广场范围并与城市道路增强联系
22 重 庆 两 江 四 岸 滨 江 景 观 设 计
2
具体设计改造分析
23 重 庆 两 江 四 岸 滨 江 景 观 设 计
•
打造两江四岸风貌提升滨江城市品质
打造两江四岸风貌'提升滨江城市品质涪陵地处长、乌两江交汇之处，水域岸线长达154公里，L1J水资源得天独厚，人文历史源远流长，是千里乌江第一城，是重庆市区域性中心城市。
党的十八大以来，我区深入践行“绿水青L1J就是金LU银山”的发展理念和“共抓大保护、不搞大开发”原则，尊重自然、顺应自然，使“两江四岸”成为展示“两江福地，神奇涪陵”城市品牌的靓丽名片。
一、规划引领，提升涪陵LU水魅力坚持规划引领滨江景观建设，一是彰显四LU之雄。
大力优化“两江四岸”天际轮廓线，全面联通L1J水视线廊道，以城周黄草Lb、北山、大梁Lh /聚云LU、插旗Lh /雨台Lh环湖屏障作为城市背景，引导资源合理开发利用。
二是彰显两江之灵。
适度降低临Lh滨水区域建设用地开发强度，严控建筑高度、建筑密度与建筑布局形式，严格滨江建筑后退控制,系统实施“两江四岸”治理提升，大力推进城市公园建设，努力保护长江经济带生态环境。
全区共建有12个城市综合公园、10个社区公园和16个小游园。
同时，完成了20 个鲜花小镇打造，18个乡镇已建成或正在建设公园14个，同步改善农村人居环境。
二、还江于民，建设滨江环湖公园坚持还江于民、还岸于民，全面建成江南滨江公园、江东滨江公园、乌江滨江公园、碧筱公园等4个带状公园和锦绣州广场、江东文化广场、乌江健身休闲广场等3个立体广场，滨江环湖区域景观带基本成形。
主要做法：一是“拆”。
秉承滨水资源公众化、公益化理念，2013年7月，区委、区政府耗资4000多万元，将位于乌江西岸临江的“乌江民俗风情一条街”回购，拆除1万余平方米的房屋和超出人行道标高的堤防，在大堤上外挑3-5米结构平台，进行景观打造，建成乌江滨江公园。
二是“购”。
2015年，区委、区政府耗资1.8亿元，将码头退出城区同时迁建原中石油加油站，回购保留部分码头遗址，建成全长3公里、占地面积7.8万平方米江南滨江公园。
三是“让”。
加快修复完善受三峡库区蓄水影响的乌江东岸片区城市基础设施和城市功能，为提升江东片区滨江景观效果，投资28亿促进江东片区开发建设。
两江四岸滨江地带城市设计——重钢片区
控制单元08号地块DEMO : Purchase from to remove the watermark
控制单元09号地块
控制单元09号地块
09
号控制单元控制导则
建筑高度应形成高低错落，层次鲜明，疏密有秩的城市空间序列，同时增强沿街界面的通透性。
控制单元10号地块
10控制单元控制控制文字
控制单元11号地块11号控制单元控制导则
控制单元12号地块12
号控制单元控制导则
滨江绿地中可设置螺纹舞台作为表演平台，丰富滨
水岸线的功能，增强商业空间与滨水空间的互动性。
绿化通廊不仅是城市的公共绿地，也是城市景观视
线廊道，周边建筑应为其留出一定开敞空间。
重庆两江四岸滨江地带总体战略规划和城市设计上
城区绿化
20
HarBOr cuLture tOurism resOurce
码头、人文与旅游资源
21
OPPOrtuNity & cHaLLeNGe
GOaLs
3 愿景与目标
24
PLaNNiNG strateGy
4 规划策略
ecOLOGicaL strateGies
生态策略
―庆山水，承启生态人文；庆城市，重塑国际都市‖
―以生态与人文为主导的可持续发展城市战略‖
在总体战略规划和城市设计框架研究层面，以提升，完善，优化，传承为总体指导方针，构建以活 力水岸，生态水岸，记忆水岸，及休闲水岸为主题的重庆两江四岸可持续发展城市框架，强调: - 激活生态： 重新构筑大山大水的城市生态框架
通过有序的重点引导性开发，带动后方广阔的腹地，共同引领重庆城市经济、社会的可持续发展。
- 强化风格： 构建分区意向强化沿江不同区域景观特色
分流现有滨江路快速交通职能，鼓励轻轨、地铁、水上运输等公共交通，在满足可达性的前提下， 强调公共性的步行和自行车景观休闲体验，提升江上旅游的品质。
配合滨水功能分区，对码头和水利工程进行改善，将大山大水的城市自然风貌和城市公共活动巧妙 结合，创造一系列连续的庆典、商务、休闲、宜居、独处、沉思等开放空间体验，优美的和自然融 合的建筑轮廓线将展示给来自全国和国际的游客。
另外，为配合城市政府后续的规划深化，对重点分区进行城市设计框架性研究，工作内容包括建设 用地可操作性、总体城市设计框架、产业主题与主要项目布局、沿江交通组织（滨江路）、开放空 间系统、公交及站点/步行系统、天际线处理（山水城-主要轮廓线及视线通廊）等示范性设计，以加 强公众理解和可操作性。
本报告作为本项目的第二阶段，旨在能兼顾战略高度和技术实现，为城市领导者、专家、开发商、 城市市民提供重庆滨水地区发走向世界水准的切实可行的城市设计技术指导性纲领，共创可持续发 展的新典范。
重庆两江四岸城市设计国际咨询方案点评DOC
重庆“两江四岸”城市设计国际咨询方案点评随着社会经济的发展及人类矢志不渝对美好生活的向往与追求，人们更加关注自己所生活的城市，力求通过调整城市的生产、生活环境来改善提高城市的生态环境，促进城市的健康发展以满足人类对聚居环境的高品质要求。
在这一发展背景下，作为城市最具活力的地区——城市滨水区的开发、建设、更新、保护成为了人们最关注的焦点。
以长江、嘉陵江两大水系为自然地理要素将重庆大都市区天然分隔成“两江、四岸”的地理单元，两江既是重庆的“母亲河”，更是城市历史演替、兴衰发展的见证和印记。
两江及四山（明月山、铜锣山、中梁山、缙云山）是构成重庆“山城”、“江城”的自然本底，也是重庆城市特色的生命力所在。
市委、市政府审时度势，高瞻远瞩，将最具发展潜力的“两江、四岸”作为营造城市特色和体现城市公共生活中心的定位高度加以打造，通过“两江四岸”城市设计国际竞赛活动的举办，力求选出富有创意和具有可操作性的方案，作为实施重庆滨水区域开发计划的宏伟蓝图。
本次竞赛活动中有很多来自国际知名设计公司，比如英国阿特金斯工程顾问有限公司、法国夏邦杰设计、德国SBA、澳大利亚伍兹贝格公司、英国工程设计院、丹麦VLA建筑设计事务所等。
大部分是国外公司与境内公司合作的设计方案，从构成上看都是国内具有较高知名度的设计公司，如重庆大学城市规划设计研究院、重庆市城市规划设计研究院、广西华蓝设计集团、同济城市规划设计研究院等。
总体而言，这些城市设计作品都具有较高的水准，共同点都突出了“滨水区城市设计的生态性、公共性、开放性”特征，强调城市与自然融合，将公共生活与城市亲水环境的营造结合一并考虑，体现了“生态、人本”的现代设计思想。
由于涉及的作品较多，要想对每个作品做细细解读也绝非易事，仅仅就比较关注的几个设计谈谈自己的看法：钓鱼嘴片区钓鱼嘴片区在城市总体规划中定位为休闲旅游功能，四家设计单位的作品都从不同程度上体现了总规的相关要求，第一方案：法国夏邦杰设计的作品结构清晰，通过构筑三大主题园，作为规划区的核心，以此为依托，南北强化交通联系和生态廊道的贯穿，形成南部滨江休闲及国际会议会展区、中部创业及交通换乘中心、北部居住生活中心的总体布局，规划以五个较大型的公园为生态斑块，以东西南北与长江贯通的绿带为生态廊道，各功能建筑组团为生态基质构筑“领衔西部才智高地，山间水岸休闲之都”。
重庆主城区两江四岸滨江地带城市设计——重钢片区.00006
重庆主城区两江四岸滨江地带城市设计——重钢片区.00006二、公共开敞空间▲形成系统完善，层次丰富的绿地系统，保持城市生态格局与开敞空间，提供市民活动场所。
▲规划绿地面积为120.81ha，其中公共绿地面积37.66ha。
规划范围内规划了。
▲控制导则：保证滨江绿带与山体绿带的完整性，并加强两绿带间的绿化联系。
滨江公园应与绿廊公园相衔接，保证绿地网络的完整性。
社区绿地应提供宽度不少于2米的步行通道，并保证相邻绿地的步道对接，且允许自由通行。
1、滨江公园面积和使用性质不得改变，设置必要的市民公共设施，栽植设计上要创造一系列空间，建议采用族群式栽植结合大片草坪区，种植面积不少于70%，绿化覆盖率50%—75%，郁闭度0.3—0.6。
2、绿廊公园宽度不少于30米，两侧采用银杏、枫香等色叶树种，形成景观特色。
3、崖线公园：保护原生态的良好植被，为重钢片区绿色城市屏障。
崖线公园各片区相联系，保证其完整性。
4、五六公园：具有较丰富的活动内容和设施完整崖线公园、滨江公园、五六公园和四个绿廊公园一、绿化系统公共开敞空间规划——以人为本的公共开敞空间设计▲公共开敞空间的设置具有较强的可达性和可视性，并符合市民的行为活动规律。
▲公共开敞空间功能化，配置完善的活动设置以满足不同人的需求。
▲步行开敞空间与其余公共开敞空间紧密联系，形成公共开敞空间系统，覆盖整个片区。
▲公共开敞空间设置与景观眺望点和景观廊道的有机联系。
控制要求：▲公共开敞空间内不得修建任何遮挡或可能遮挡观江视线的建（构）筑物。
▲公共空间应与城市道路相邻，多个公共空间相邻，相邻空间的边界应保持开敞。
▲广场开敞空间的绿地率不应低于30% ，绿化覆盖率不应低于45% ；绿地开敞空间的绿地率不应低于70% ，绿化覆盖率不应低于85% 。
▲保证眺望点的视线敞开角度，其视线扇面范围内，建（构）筑物的高度不得高于实现控制线；保持眺望点与外部城市道路便捷的联系，并设立显著的标志或指引。
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巴南区段
主题游乐园、休闲水岸、传统民居展示、现代产业、现代居住
重钢片区 钓鱼嘴片区
重庆工业文化博览区，文化创意产业拓展区，滨江休闲商贸区、港口 旅游商务区
国际会议与论坛基地，区域性休闲旅游度假区。重点发展大型会议、 论坛及服务，休闲娱乐，旅游度假，主题公园，现代居住等功能
实现产业、居住功能同自然景观环 境的和谐统一
杨家坪片区
西部文化创意产业高地，杨家坪中心区功能拓展区。以居住、文化创 意产业、商业服务为主体，兼有运动、观光、休闲等多种城市复合功能
南岸区段
井口—双碑区 段
生活配套服务和商务办公拓展区 、都市休闲娱乐区，南坪商业中心拓 展区 、现代居住区
沙坪坝中心城区的疏解拓展区，未来新兴产业发展走廊和人文功能提 升的交汇区，展现秀美嘉陵江景致的重要区段之一。以发展无污染的都 市型产业为主线
功能分区
功能定位
规划目标
主题立意
北部新区滨江 片区
以科技研发、高端生态居住、文化休闲为主的生态宜居示范区
溉澜溪片区
江北城中央商务区的重要补充和拓展区。以发展商务休闲、高端居住 、商业服务等功能为主
渝中半岛区段
重庆国际金融贸易中心，长江上游国际旅游门户。主要发展现代金融 、商务、商业贸易、文化旅游、行政办公、现代居住、传统居住及水上 观光服务等功能
上位规划 北滨带的功能导向
山水文化特色区 会展体育特色区
创新文化特色区
重庆文化核心区
传统文化教育 特色区
工业与创意文化 特色区
航运文化特色区 会议休闲文化特色区
山水文化特色区
易道规划
战略定位
都市核心区，主要是一个综合功能区 都市文化旅游区
CBD配套居住区 文化教育特色区
功能导向
金融机构总部、研发，商务配套 文化、旅游产业 展览、零售，物流 休闲、娱乐 高端居住、酒店公寓
配套居住区 文化教育 创意产业
城市价值：旅游休闲产业、文化创意产业、商务服务配套 生活配套：生态居住，注重与周边的有机协调
中规院规划
SCOPE OF WORK
总体工作范围 Scope of Work
形象，形成亮丽、独特的滨水发展带？
Contents 目录：
1..0 政策与规划背景解读 Project Background
2.0 分析 Site Analysis
3.0 案例分析 Cases Study
4.0 定位规划思路 Site Positioning and Strategy
5.0 组团功
健康 重庆
重庆总体 发展定位
平安 重庆
森林 重庆
“五个重庆”建设是一个有机整体， 它们相互协调、相互促进，共同构成重 庆未来发展总体框架 两江四岸尤其是建设宜居重庆的重要 载体。江北滨江带迎来了城市文化、生 活、休闲综合服务提升的机遇，有条件 打造重庆综合配套服务与现代服务业集 聚区
北滨带将成为两江新区的城市客厅
提出本届政府任期内， 要设立“两江新区”
将在基础设施、产业 发展方面给予两江新区 财税支持；政策先行先 试
作出研究设立“两 江新区”的批示意见
明确两江新区将是 重庆现代服务业和先 进制造业的聚集地
市委市政府 发展意见
聚焦 两江新区
国务院 指导意见
江北区将成为内陆开放的高地和前沿，成为重 庆金融中心、交通枢纽、物流中心和工业拓展 基地的重要口岸，未来经济发展业态、布局、 思路、重点都会为之做出重新调整 江北滨江带沿江地区作为两江新区的功能载体， 将集中建设城市的金融中心、商务办公写字楼， 以及一系列大型公共服务设施，发展成为城市 未来的功能、景观和活动中心
6.0 结论 Conclusion
专题研究：
生态修复技术 ECO Recovering
发展背景研究 Existing Conditions
1.0 政策与规划背景解读
Project Background
北滨带发展的政策背景 “五个重庆”、两江新区、两江四岸的发展诉求
以人为本构建和谐社会、生态可 持续性的科学发展观
公共性、生态性与景观性
政策要求
主城两江四岸是重庆市山水景观的 最佳区位，是建设宜居重庆的重要 载体。市委、市政府提出高起点规 划、高标准建设主城两江四岸，努 力建设宜居重庆
理念要求
确定滨江地带作为城市公共开放空间 的公共性、生态性、景观性定位
滨江地带为谁使用——主体 统筹考虑各个项目之间私有利益与社 会公共利用的博弈，规划作为公共空间 利用的保障手段，首先需要对土地价值 进行评估、综合考虑房地产开发商和市 民的利益平衡，社会经济、景观环境对 两江四案规划建设的要求
重庆两江四岸北滨段发展定位及概念规划方案 （汇报版）
The Green Corridor Chongqing, China Interim Concept Presentation May 2009 2009年5月
北滨带核心诉求
• 如何认识与挖掘北滨带的城市价值？ • 如何根据其城市价值确定北滨带发展的核心功能？ • 如何借助明确的核心功能构建北滨带的发展组团及城市
山水特色显著、都市门户特征鲜 明、交通便利、环境优美的宜居之 地。
建设成为长江上游国际化大都市 的标志区，展现多元文化的窗口
成为都市时尚、文化创意、舒适 宜居的乐园
展现重庆都市风采、体验水岸快 乐生活的舞台。
实现文化产业、生态保育、水岸 人居的综合协调发展
成为两江四岸集高端游乐、滨水 休闲、特色风貌展示为主的重点区 域
重塑钢都功能、挖掘工业遗产文 化内涵、修复生态环境、建设滨江 休闲和港口旅游新区
凸现区段的自然地理条件优势， 打造长江上游的新地标
生态幽谷、科 技走廊
古今门户，山 水之城
巴渝之根，时 代风采
多彩九龙，创 意之星
乐南岸、美滨 江、尚居住
生态幽谷、文 化水岸
欢乐半岛，活 力水岸
创意钢都、多 彩港湾
会议之都、休 闲之洲
滨江地带如何使用——功能 不单是交通和防洪，更要把生态、休 闲、旅游等功能结合起来，应将提高以 公共设施用地为核心的土地功能复合使 用率作为滨江区域开发基本原则
上位规划 中规院的对两江四岸及各区段的功能定位
功能定位
主城区两江四岸滨江地带城市设计涉及的各片区功能初定。两江四岸滨江地带将从“后院”向“前庭” 转变，成为全体市民共同享有的“公共客厅”。目前的发展主题为“激情山城、欢愉水岸”。