弹簧钢简介与应用
弹簧钢成分
弹簧钢成分简介弹簧钢是用于制造弹簧的一种特殊钢材。
它具有优异的弹性和抗疲劳性能，能够承受长时间的重复变形而不断裂。
弹簧钢的成分是其重要的决定因素之一，不同的成分可以使得弹簧钢展现出不同的性能特点。
一、碳含量弹簧钢中的碳含量通常控制在0.45%~0.85%之间。
碳是弹簧钢中最重要的合金元素之一，它可以提高钢材的强度和硬度。
较高的碳含量会使钢材具有更高的强度，但也会降低其可塑性和韧性。
同时，碳元素还能促进钢材的回火效果，对减小内应力具有重要作用。
二、硅含量硅是弹簧钢的另一个重要元素，它可以提高钢材的耐磨性、耐蚀性和高温稳定性。
适量的硅含量能够改善钢材的冷加工性能和热加工性能，使其更容易加工成所需形状。
三、锰含量锰是弹簧钢中的常见合金元素之一，它可以提高钢材的强度和硬度，并改善其塑性和可焊性。
合适的锰含量可以增加钢材的抗冲击性和耐磨性，使其更适合用于弹簧制造。
四、硬化元素弹簧钢常用的硬化元素包括钼、铬、镍等。
这些元素可以通过固溶强化、析出硬化和固溶析出强化等方式，使钢材的强度、硬度和耐腐蚀性得到提高。
硬化元素的添加通常会增加钢材的成本，但也能使得弹簧钢具有更好的性能和使用寿命。
五、其他合金元素除了上述常见的成分外，弹簧钢中还可能包含少量的其他合金元素，如磷、硫等。
它们的加入通常是为了改善钢材的加工性能、热处理性能或特殊性能，以满足特定的使用要求。
总结弹簧钢的成分直接影响着其机械性能、物理性能和化学性能。
恰当的成分配比可以使弹簧钢具有优异的弹性、抗疲劳性和耐蚀性等特点。
不同的成分组合会使得弹簧钢表现出不同的性能特点，因此，在选择弹簧钢材时，需根据实际应用条件和要求进行综合考虑。
Markdown文本如下所示：# 弹簧钢成分## 简介弹簧钢是用于制造弹簧的一种特殊钢材。
它具有优异的弹性和抗疲劳性能，能够承受长时间的重复变形而不断裂。
弹簧钢的成分是其重要的决定因素之一，不同的成分可以使得弹簧钢展现出不同的性能特点。
做弹簧的材料
做弹簧的材料
1. 钢材。
钢材是制作弹簧的常见材料，其优点是强度高、韧性好、耐疲劳性强。
常用的
弹簧钢包括65Mn、60Si2MnA等，它们具有较高的弹性模量和抗拉强度，适用于
要求较高弹簧性能的领域。
不过，钢材的缺点是容易生锈，需要进行防腐处理，同时重量较大，不适用于对重量要求较高的场合。
2. 不锈钢。
不锈钢是一种抗腐蚀性能较好的材料，适用于对弹簧表面质量要求较高的场合。
不锈钢的弹性模量和抗拉强度较高，耐疲劳性能优秀，因此在一些特殊环境下的弹簧制作中得到广泛应用。
但不锈钢的成本较高，加工难度大，需要特殊的加工设备和工艺。
3. 合金钢。
合金钢是一种通过合金化处理提高材料性能的钢材，具有较高的弹性模量、抗
拉强度和耐疲劳性。
合金钢的优点是具有较高的强度和硬度，同时保持较好的韧性和塑性，适用于要求弹簧工作在高温、高压等恶劣条件下的场合。
但合金钢的加工难度大，成本也相对较高。
4. 合金弹簧钢。
合金弹簧钢是一种专门用于弹簧制造的钢材，具有较高的弹性模量、抗拉强度
和耐疲劳性。
合金弹簧钢通常添加铬、硅、锰等合金元素，以提高材料的性能。
它具有较好的耐腐蚀性能，适用于要求弹簧工作在恶劣环境下的场合。
同时，合金弹簧钢的加工性能也较好，成本适中，是制作高性能弹簧的理想材料。
综上所述，选择合适的材料对弹簧的性能和使用寿命至关重要。
在实际应用中，需要根据弹簧工作条件、要求的性能和成本等因素综合考虑，选择合适的材料进行制造，以确保弹簧在工作过程中能够发挥最佳的性能和稳定的使用寿命。
常用弹簧参数
几种常用弹簧钢简介newmaker1．70 号钢1.1 综述：该钢有较高强度，但淬透性较低，适宜于制造截面较小的弹簧（φ≤15mm ）。
冷作硬化的钢丝，在冷状态下缠绕成形，只作低温回火，消除应力。
该钢切削加工性尚好，淬火变形大。
主要用于不经淬火的小型螺旋弹簧、弹簧片、弹性垫圈、止动圈等。
1.2 相当于国外牌号：70（俄）、1070（美）、060A72（英）、XC70（法）。
1.3成分 C: 0.67-0.75% Mn:0.50-0.80% Si:0.17-0.37% S≤0.035% P≤0.035% Cr≤0.25% Ni≤0.25% Cu≤0.25%1.4 热处理制度：棒材：830℃ OC+480℃ AC2．T9A2.1 综述：该钢为高级优质碳素工具钢和弹簧钢。
淬火回火后具有较高的硬度和韧性，淬透性差，淬火变形大，塑性较低，常用于制造具有较高硬度、不受剧烈震动冲击的工具和弹簧。
2.2 相当于国外牌号：C85W1（德）、Y9A （俄）、W1-0.9C （美）、Y190（法）。
2.3 成分（WC%） C:0.85-0.94 Mn≤0.40 Si≤0.35 S ≯0.020 P ≯0.0302.4热处理制度：760-780℃ WC+140-200℃ AC2.5技术条件规定的性能：3．65Mn3.1 综述：该钢为常用弹簧钢。
它强度高、淬透性好、脱碳倾向小、价格低、切削加工性好。
但有过热敏感性，易产生淬火裂纹，并有回火脆性。
用途广泛，用于制造各种截面较小的扁、圆弹簧、板簧和弹簧片。
3.2 相当于国外牌号：65Γ（俄）、1065（美）、080A67\EN43E（英）。
3.3 成分（WC%）C:0.62-0.75 Mn0.90-1.20 Si:0.17-0.37 S≤0.030 P≤0.035 Cr≤0.25Ni≤0.253.4 热处理制度：830℃OC+540℃AC （回火、空冷）3.5 技术条件规定的性能4．60Si2MnA4．1综述它是用途十分广泛的一种合金弹簧钢。
碳素弹簧钢丝材料牌号
碳素弹簧钢丝材料牌号
碳素弹簧钢丝是一种优质的弹簧材料，其牌号包括多种不同种类，
每种牌号有其独特的性能和用途。
下面将分别介绍几种主要的碳素弹
簧钢丝材料牌号。
一、60Si2MnA
1.性能
60Si2MnA属于高强度弹簧钢，适用于制造直径为20mm以下的弹簧和
机械零件。
其机械性能优良，具有较高的屈服强度和硬度，弹性模量
也较高。
2.用途
60Si2MnA主要用于制造弹簧片、弹簧卷、弹簧组等弹簧产品，同时也
可用于制造汽车悬挂弹簧、钢结构、轴承等零件。
二、65Mn
1.性能
65Mn属于中碳弹簧钢，具有良好的全过程热处理性能和可焊性能。
其
机械性能较好，硬度和强度适中，韧性较好，易于加工和冷形变加工。
2.用途
65Mn主要用于制造各种弹簧钢丝，如弹簧片、卷、组等，也可以用于制造拉丝钢丝、弯曲钢丝、机械零件等。
三、55Si2Mn
1.性能
55Si2Mn是一种高硅、高锰弹簧钢，硬度、屈服强度、弹性模量和疲劳极限都较高，热处理性能良好，可焊性能较差。
2.用途
55Si2Mn主要用于制造直径为20mm以下的弹簧和机械零件，用于汽车悬挂弹簧、轮毂弹簧、农机悬挂弹簧等。
四、50CrVA
1.性能
50CrVA是一种含铬、钼、钒的弹簧钢，具有良好的机械性能和疲劳极限，弹性模量大，硬度高，耐磨性好。
2.用途
50CrVA主要用于制造各种高负载、高弹性的弹簧和机械零件，如发动机气门弹簧、阀簧、切断机刃等。
以上为几种主要的碳素弹簧钢丝材料牌号及其性能、用途简介，希望能对各位需要了解弹簧钢丝的读者有所帮助。
60si2mn弹簧使用环境温度
60si2mn弹簧使用环境温度摘要：1.60Si2Mn弹簧钢简介2.60Si2Mn弹簧钢的使用环境温度范围3.60Si2Mn弹簧钢在不同温度下的性能表现4.如何在不同温度下合理选用和维护60Si2Mn弹簧钢正文：60Si2Mn弹簧钢是我国常用的一种弹簧材料，其具有良好的弹性和抗疲劳性能。
在使用过程中，了解60Si2Mn弹簧钢的使用环境温度范围及其性能表现，对确保弹簧的正常工作和延长使用寿命具有重要意义。
60Si2Mn弹簧钢的适宜使用温度范围在-40℃至+200℃之间。
在这个范围内，60Si2Mn弹簧钢的性能表现稳定，具有良好的弹性、抗疲劳性和耐磨性。
当温度低于-40℃时，60Si2Mn弹簧钢的韧性会降低，容易发生断裂；而当温度超过+200℃时，弹簧钢的硬度和强度会下降，影响其使用寿命。
在不同温度下，60Si2Mn弹簧钢的性能表现有所不同。
在常温下（约20℃），60Si2Mn弹簧钢的弹性、抗疲劳性和耐磨性均较好，适用于各种类型的弹簧制作。
在高温环境下，随着温度的升高，弹簧钢的硬度和强度会逐渐下降，弹性也会受到影响。
此时，应选用高温性能更好的材料，如Inconel合金等。
在低温环境下，60Si2Mn弹簧钢的韧性降低，容易发生断裂。
因此，在低温环境下使用弹簧时，应采取适当的防寒措施，以保证弹簧的正常工作。
为了在实际应用中合理选用和维护60Si2Mn弹簧钢，以下几点建议供参考：1.根据使用环境和工作条件，选择适宜的材料和弹簧规格。
2.定期检查弹簧的工作状态，发现问题及时处理。
3.避免在高温、低温等极端环境下长时间使用弹簧，以减小性能损失。
4.合理调整弹簧的预压力，避免过载使用。
5.注重弹簧的防锈和保养，延长使用寿命。
总之，了解60Si2Mn弹簧钢的使用环境温度范围及其性能表现，合理选用和维护弹簧，是确保弹簧正常工作和延长使用寿命的关键。
弹簧钢简介与应用
弹簧是应用很广泛的各种机械和仪表中重要零件，其外形可分成板簧和螺旋弹簧两大类。
弹簧的主要功能是消震及储能。
弹簧工作时产生很大的弹性变形、吸收冲击能量、缓和冲击，例如汽车等车辆上的缓冲弹簧；弹簧还可以通过释放所吸收的能量，使其它零件完成某种动作，例如发动机上的气阀弹簧、仪表弹簧等。
1、弹簧钢的特点弹簧钢首先，必须应具备高的弹性极限和高的屈强比，以避免弹簧在高载荷下产生永久变形；其次，应具备高的疲劳极限和高的抗拉强度，以免弹簧在长期震动和交变载荷应力的作用下产生疲劳破坏；再次，有一定冲击韧度和足够的塑性；同时还要求有良好的淬透性和低的脱碳敏感性，使弹性极限大幅度降低；以及良好的表面质量，在冷热状态下容易加工成形和良好的热处理工艺性。
弹簧钢一般均在弹性极限范围内服役，承受载荷时不允许产生塑性变形，因此要求弹簧钢经淬火、中温回火后具有尽可能高的弹性极限和屈强比值（≥0.90）。
为了获得弹簧所要求的性能，弹簧钢采用较高的含碳量，碳素弹簧钢通常在0.60%～0.85%范围。
如65、70钢等的淬透性较差，其截面尺寸超过12mm时在油中就不能淬透，若用水淬火就容易开裂。
对于截面尺寸较大、承受较重负荷的弹簧都是用合金钢制造。
合金弹簧钢的合碳量一般在0.50%～0.70%之间，所含合金元素有Si、Mn、Cr、V等，它们的主要作用是提高钢的淬透性和回火稳定性，强化铁素体和细化晶粒，从而有效地改善弹簧钢的力学性能。
Si和Mn主要提高淬透性，同时也提高屈强比，且以Si的作用最突出，但它在热处理时促进表面脱碳，Mn则使钢易过热，造成晶粒粗大。
重要用途的弹簧钢必须加入Cr、V、W等元素，Si--Cr弹簧钢表面不易脱碳；Cr--V弹簧钢不易过热，晶粒细，不易长大粗化，耐冲击性能好，高温强度也高，其中Cr、V、W还有利于提高弹簧钢的高温强度。
弹簧钢的牌号请见《888弹性地带》第85期“弹簧钢的技术发展与生产使用”一文。
2、弹簧制造过程的特征弹簧热处理后质量的判别主要是弹簧的寿命，从性能的角度考虑时需要调整弹性参数与韧性参数的平衡；性能与弹簧钢的淬透性有密切关系。
60Si2Mn弹簧钢执行标准及应用范围
60Si2Mn
1、60Si2Mn钢板简介
60Si2Mn为弹簧钢热轧钢板，是应用广泛的硅镭弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍∣njo
2、60Si2Mn钢板执行标准：GB/T3279-2009,取消了55Si2Mn牌号，本标准适用于厚度不大于15mm的弹簧钢热轧钢板。
3、60Si2Mn钢板交货状态：
I、钢板以退火或高温回火状态交货，根据需方要求，经双方协议也可以其他热处理状态交货；
II、钢板应切边交货，按其他边缘状态交货时应在合同中注明；
III、根据需方要求，钢板可酸洗交货。
4、60Si2Mn钢板尺寸外形及允许偏差
I、厚度3-15mm钢板的尺寸、外形及允许偏差应符合GB/T709的规定，热轧单轧钢板的厚
度允许偏差未注明时按A类偏差;
7、60Si2Mn钢板应用范围
60Si2Mn弹簧钢工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250团以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧以及汽车减震系统等。
常用合金弹簧钢的牌号
常用合金弹簧钢的牌号引言合金弹簧钢是一种用于制造弹簧的特殊钢材，具有较高的强度和耐疲劳性能。
根据不同的应用领域和要求，常用的合金弹簧钢牌号也有所不同。
本文将介绍一些常见的合金弹簧钢牌号，以供参考。
1. SUP6SUP6是一种优质的合金弹簧钢牌号，含有较高的硅和锰元素。
它具有良好的弹性和热处理性能，广泛用于制造重型机械和汽车悬挂系统中的弹簧。
2. SUP9SUP9是一种中碳合金弹簧钢牌号，含有较高的硅和锰元素。
它具有较高的强度和耐疲劳性能，广泛用于制造汽车和摩托车中的扭簧和卷簧等弹簧零件。
SUP10是一种高碳合金弹簧钢牌号，含有较高的铬和硅元素。
它具有优异的强度和耐疲劳性能，适用于制造高要求的弹簧产品，如汽车发动机阀簧、刹车弹簧等。
4. 50CrV450CrV4是一种中碳合金弹簧钢牌号，含有较高的铬、硅和钒元素。
它具有较高的弹性和疲劳寿命，广泛用于制造各种弹簧，如悬挂弹簧、扭簧等。
5. 60Si2Mn60Si2Mn是一种高碳硅锰弹簧钢牌号，含有较高的碳、硅和锰元素。
它具有优异的强度和耐疲劳性能，适用于制造重载弹簧和高要求的弹簧产品。
55CrSi是一种高碳铬硅弹簧钢牌号，含有较高的碳、铬和硅元素。
它具有较高的强度和疲劳寿命，适用于制造高要求的弹簧产品，如发动机阀簧、刹车弹簧等。
7. 65Mn65Mn是一种中碳锰弹簧钢牌号，含有适量的碳、锰元素。
它具有良好的弹性和疲劳寿命，广泛用于制造各种中小型弹簧。
8. 60Si2CrVAT60Si2CrVAT是一种高碳硅铬钒铝钛弹簧钢牌号，含有较高的碳、硅、铬、钒、铝和钛元素。
它具有极高的强度和耐疲劳性能，适用于制造高负荷和高温下工作的弹簧产品。
结论上述介绍的常用合金弹簧钢牌号是根据其不同的化学成分和机械性能分类的。
选用适合的合金弹簧钢牌号对于弹簧的性能和寿命起着至关重要的作用。
实际应用中，应根据具体要求和工作环境选取适宜的合金弹簧钢牌号，并进行适当的热处理和后续加工，以确保弹簧的质量和可靠性。
60Si2Mn弹簧钢技术参数
一、60Si2Mn简介
60Si2Mn弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。
60Si2Mn 弹簧钢适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧以及汽车减震系统等。
二、60Si2Mn执行标准
60Si2Mn执行标准：GB/T1222-2007
美国标准：A29M：2005
国际标准：ISO 683-14：2004
欧洲标准：EN 10089：2002
三、60Si2Mn对应各国牌号
对应英国牌号：II92600
对应日本牌号：SUP7
对应德国牌号：60SiCr7
对应英国牌号：25II60
对应法国牌号：61SiCr7
四、60Si2Mn热处理工艺
60Si2Mn热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、圆钢图片形变热处理的工艺方法。
使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。
五、60Si2Mn化学成分
碳 C ：0.56～0.6
硅 Si：1.50～2.00
锰 Mn：0.60～0.90
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：≤0.35
镍 Ni：≤0.35
铜 Cu：≤0.25
六、60Si2Mn力学性能
抗拉强度σb (MPa)：≥1274(130)
屈服强度σs (MPa)：≥1176(120)
伸长率δ10 (%)：≥5
断面收缩率ψ (%)：≥25
硬度：热轧≤321HB；冷拉+热处理≤321HB。
65mn弹簧钢压延
65mn弹簧钢压延65mn弹簧钢是一种常见的碳素结构钢，其主要成分为碳、锰、硅等元素。
这种钢材具有良好的强度和韧性，广泛应用于制作弹簧和机械零件等领域。
我们来了解一下65mn弹簧钢的压延工艺。
压延是将钢坯通过一系列的轧制工序进行热加工，使其形成所需的形状和尺寸。
在65mn弹簧钢的压延过程中，首先将钢坯加热至适当的温度，然后通过轧机进行轧制，使钢坯逐渐变长、变薄，最终得到所需的厚度和宽度。
在65mn弹簧钢的压延过程中，控制轧制温度是非常重要的。
适当的轧制温度可以保证钢材的塑性和可变形性，有利于实现较大的形变量和较好的表面质量。
同时，还可以通过控制轧制力和轧制速度来调节钢材的组织和性能，以满足不同应用的要求。
65mn弹簧钢经过压延后，具有较高的抗拉强度和硬度，适用于制作各种类型的弹簧。
弹簧是一种能够储存和释放机械能的元件，广泛应用于汽车、机械、电子等行业。
在这些应用中，弹簧需要具备较高的强度和韧性，以承受复杂的载荷和变形条件。
65mn弹簧钢正是满足这些要求的理想材料之一。
除了弹簧制造，65mn弹簧钢还可以用于制作各种机械零件。
由于其较高的强度和硬度，可以提供良好的零件刚度和耐磨性。
例如，在农机、汽车、机床等领域中，常常需要使用承受较大载荷和磨损的零件，此时选择65mn弹簧钢可以提供较长的使用寿命和可靠性。
除了上述应用领域，65mn弹簧钢还可以用于制作刀具、锯条等。
由于其较高的硬度和耐磨性，可以在切削和加工过程中提供良好的切削性能和耐用性。
这使得65mn弹簧钢成为一种理想的材料选择，用于制作各种切削工具和锯条。
65mn弹簧钢是一种重要的钢材，具有良好的强度、韧性和耐磨性。
通过适当的压延工艺，可以得到满足不同应用需求的65mn弹簧钢材。
其广泛应用于弹簧制造、机械零件、刀具等领域，为相关行业提供了可靠的材料支持。
65mn热处理后硬度
65mn热处理后硬度
摘要：
1.65Mn钢材简介
2.65Mn热处理硬度范围
3.65Mn热处理方法及影响硬度的因素
4.65Mn热处理后的应用领域
5.总结：65Mn热处理的重要性
正文：
65Mn是一种常见的弹簧钢，经过热处理后具有较高的强度和耐磨性。
其热处理硬度一般在38~60HRC之间，具体硬度取决于热处理方法和参数。
65Mn热处理的方法主要包括淬火和回火。
淬火是为了提高钢的硬度和强度，通常采用油淬或水淬。
根据淬火温度的不同，硬度标准也会有所不同。
回火则是为了减轻淬火带来的内应力，提高钢的韧性和塑性。
回火温度一般在280~320℃之间。
65Mn热处理后的硬度对其应用领域有重要影响。
例如，在制造汽车、农机、仪表等零部件时，合适的硬度可以保证零部件的使用寿命和性能。
此外，硬度还会影响到弹簧的变形量和耐磨性。
总之，65Mn热处理对于提高钢材的性能和应用领域至关重要。
通过合适的热处理方法，可以获得理想的硬度和性能，从而满足各种工程需求。
模具弹簧材料
模具弹簧材料
模具弹簧的材料通常包括以下几种：
1. 碳素弹簧钢：这是一种常用的模具弹簧材料，具有中等的强度和良好的韧性，适用于中等载荷和中等工作温度的场合。
常见的碳素弹簧钢牌号有65Mn、70Mn、85Mn等。
2. 合金弹簧钢：这种材料具有较高的强度和耐热性，适用于高载荷和高工作温度的场合。
常见的合金弹簧钢牌号有60Si2Mn、55Si2MnB、30W4Cr2VA等。
3. 不锈钢弹簧钢：这种材料具有优良的耐腐蚀性和较高的强度，适用于在潮湿、腐蚀等恶劣环境下工作的模具弹簧。
常见的不锈钢弹簧钢牌号有304、316等。
此外，模具弹簧材料的选择还需考虑以下因素：
1. 弹性模量：弹性模量越高的材料，其弹簧刚度越大，变形量越小。
2. 疲劳强度：疲劳强度是指材料在交变应力作用下的抗疲劳性能，疲劳强度越高的材料，其弹簧寿命越长。
3. 耐腐蚀性：对于在潮湿、腐蚀等恶劣环境下工作的模具弹簧，需要选择耐腐蚀性能好的材料。
综上所述，在选择模具弹簧材料时，需要根据具体的工作环境和载荷情况来综合考虑材料的性能。
弹簧钢成分
弹簧钢成分弹簧钢简介弹簧钢是一种用于制造力学弹性元件的特殊钢材。
它具有优异的弹性和抗拉强度，广泛应用于汽车、机械和电子设备等领域。
弹簧钢的性能很大程度上取决于其成分和热处理工艺。
本文将介绍弹簧钢的主要成分及其影响。
弹簧钢的主要成分弹簧钢的主要成分包括碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、硫(S)和磷(P)，其中碳是最重要的元素。
以下是弹簧钢常见的成分范围：•碳含量(C)：0.40% - 0.80%•硅含量(Si)：0.15% - 0.35%•锰含量(Mn)：0.50% - 1.20%•硫含量(S)：不超过0.035%•磷含量(P)：不超过0.035%成分对弹簧钢性能的影响不同成分的含量变化会对弹簧钢的性能产生显著影响。
碳含量对弹簧钢性能的影响碳是弹簧钢的主要元素，它能够提高钢材的硬度和强度。
较高的碳含量可以提高弹簧钢的刚性和延展性，但将使其更脆，易于断裂。
因此，在制造弹簧钢时，需要根据具体需求选择合适的碳含量。
硅含量对弹簧钢性能的影响硅是一种能够提高弹簧钢强度和硬度的元素。
适量的硅含量有助于改善钢材的耐蚀性和热稳定性。
然而，过高的硅含量可能导致弹簧钢单脆性增加，从而降低其弹性和韧性。
锰含量对弹簧钢性能的影响锰是一种使弹簧钢具有良好塑性和韧性的元素，能够提高钢材的强度和耐磨性。
适量的锰含量有助于提高弹簧钢的冷加工性能和可焊性。
然而，过高的锰含量会导致弹簧钢的硬度和脆性增加。
硫和磷对弹簧钢性能的影响硫和磷是弹簧钢中的杂质元素，它们对钢材的性能影响较大。
过高的硫含量会降低弹簧钢的塑性和韧性，易于产生疲劳断裂。
过高的磷含量会降低弹簧钢的冷变形能力和可焊性。
因此，在弹簧钢的制造过程中，需要控制硫和磷的含量，以保证钢材的优良性能。
总结弹簧钢的成分对其性能有着重要的影响。
合理的成分配比可以提高弹簧钢的硬度、强度和耐磨性，同时保持较好的塑性和韧性。
在实际生产中，需要根据不同的应用需求，进行合理的成分控制和热处理工艺优化，以获得满足要求的弹簧钢产品。
65mn弹簧钢屈服强度
65Mn弹簧钢屈服强度弹簧钢简介弹簧钢是一种用于制造弹簧的特殊钢材，具有优异的弹性和机械性能。
65Mn是一种常用的弹簧钢材，其主要成分为碳（C）、硅（Si）、锰（Mn）、磷（P）、硫（S）等元素。
其中，65代表碳含量为0.65%，Mn代表锰含量为0.90-1.20%。
强度概念屈服强度是指材料在受到外力作用下开始发生塑性变形的临界点。
在材料的应力-应变曲线中，屈服强度对应的应力值就是材料开始发生塑性变形时的应力。
测试方法为了确定65Mn弹簧钢的屈服强度，通常使用拉伸试验进行测试。
测试时，将标准试样置于拉伸试验机中，施加逐渐增加的拉力，记录应力和应变的变化，绘制应力-应变曲线。
通过观察曲线，确定屈服强度。
影响屈服强度的因素1.碳含量：碳含量对钢材的屈服强度有较大影响。
适当增加碳含量可以提高屈服强度，但过高的碳含量会导致脆性增加。
2.热处理：热处理是通过加热和冷却过程改变材料的组织结构，从而影响其力学性能。
合理的热处理可以提高弹簧钢的屈服强度。
3.加工硬化：弹簧钢经过冷加工后，其晶粒尺寸减小，位错密度增加，从而提高了屈服强度。
4.合金元素：合金元素的添加可以改变钢材的组织结构，进而影响屈服强度。
例如，锰的添加可以提高弹簧钢的屈服强度。
65Mn弹簧钢的屈服强度根据实验数据和经验，65Mn弹簧钢的屈服强度通常在800-1200 MPa之间。
具体的屈服强度取决于材料的成分、热处理工艺和加工硬化程度等因素。
应用领域65Mn弹簧钢由于其优异的弹性和机械性能，在许多领域得到广泛应用： 1. 汽车工业：用于制造汽车底盘弹簧、悬挂系统和传动系统等部件。
2. 机械制造：用于制造弹簧机、模具、机械零件等。
3. 建筑工程：用于制造门窗弹簧、卷帘门弹簧等。
4. 家电行业：用于制造家电产品中的弹簧部件，如洗衣机弹簧、电饭煲弹簧等。
总结65Mn弹簧钢是一种常用的弹簧钢材，具有优异的弹性和机械性能。
其屈服强度是指材料开始发生塑性变形的临界点。
弹簧钢数控加工工艺流程
弹簧钢数控加工工艺流程弹簧钢材料简介弹簧钢是一种广泛应用于弹簧制造的特殊钢材。
其主要成分包括碳、硅、锰和钒等元素，具有优异的弹性和韧性。
在工业生产中，用于制造各种类型的弹簧，如扭簧、拉簧和压簧等。
数控加工的定义数控加工是一种利用数控设备进行自动化加工的方法。
它通过预先编程的指令，控制数控设备对工件进行高精度、高效率的加工。
弹簧钢数控加工的必要性为了满足对弹簧的精度和质量要求，传统的手工加工已经无法满足生产需求。
而数控加工具有高精度、高效率、稳定性好等优点，因此在弹簧钢加工领域得到了广泛应用。
弹簧钢数控加工工艺流程弹簧钢数控加工的工艺流程通常包括以下几个步骤：1. 钢材准备在进行数控加工之前，首先需要对弹簧钢材进行准备工作。
这包括材料的选择和切割。
针对不同的弹簧类型和要求，选择合适的弹簧钢材，并根据需要进行切割，以得到适合加工的工件。
2. 参数设定在进行数控加工之前，需要设置加工参数。
这包括加工速度、切削深度、进给速度等参数的设定。
根据不同的弹簧类型和规格要求，合理设定参数，以确保加工过程的准确性和稳定性。
3. 编写加工程序在参数设定完成后，需要编写加工程序。
这是将加工参数转化为数控设备可以识别和执行的指令。
编写程序时，需要考虑弹簧的形状、尺寸和加工要求等因素，确保程序能够准确地控制数控设备进行加工。
4. 数控设备调试在加工程序编写完成后，需要对数控设备进行调试。
通过连接计算机和数控设备，将编写好的程序传输到数控设备中，并进行调试。
调试过程主要包括设备位置校准、程序功能验证等。
确保设备能够按照程序要求正常运行。
5. 数控加工经过调试后，数控设备即可进行弹簧钢的数控加工。
根据编写好的加工程序，数控设备会自动控制刀具的运动轨迹，进行切削加工。
通过高速旋转的刀具和精确控制的运动轨迹，可以精确地加工出符合要求的弹簧。
6. 检验与修整数控加工完成后，需要对加工出的弹簧进行检验。
检验包括尺寸、形状等方面的检查，以确保加工质量符合要求。
弹簧钢成分和45号钢的成分
弹簧钢成分和45号钢的成分
弹簧钢是一种用于制造弹簧和其他弹性零件的特殊钢材。
它通常需要具有高强度和良好的弹性，以便在使用过程中能够承受变形而不会失去功能。
弹簧钢的成分对其性能起着至关重要的作用。
一般来说，弹簧钢的成分包括碳、锰、硅、磷和硫等元素。
其中，碳是弹簧钢中的主要合金元素，它能够提高钢的硬度和强度。
同时，锰的添加可以提高钢的韧性和耐磨性，硅的存在有助于提高钢的强度和硬度，而磷和硫则是作为杂质存在，对钢的性能有一定影响。
与之相比，45号钢的成分也包括碳、锰、硅等元素，但相对于弹簧钢来说，45号钢的碳含量较低，通常在0.42-0.50%之间。
这使得45号钢在强度和硬度上略逊于弹簧钢，但在韧性和可焊性方面却更有优势。
总的来说，弹簧钢和45号钢的成分虽然有些相似，但由于碳含量和其他合金元素的不同，它们在性能上也存在一定差异。
因此，在选择材料时，需要根据具体的使用要求和环境条件来进行合理的选择，以确保零件能够发挥最佳的功能和性能。
65Mn弹簧钢技术参数
一、65Mn弹簧钢简介65Mn钢板强度、硬度、弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。
退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。
受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。
高耐磨性零件，如磨床主轴，弹簧卡头、精密机床丝杆、切刀、螺旋辊子轴承上的套环、铁道钢轨等。
二、65Mn弹簧钢交货状态淬火830℃±20℃，油冷；回火540℃±50℃(特殊需要时，±30℃)。
三、65Mn弹簧钢化学成分碳 C ：0.63～0.65，硅Si：0.19～0.22，锰 Mn：0.98～1.1，硫 S ：≤0.01，磷 P ：≤0.014，铬 Cr：≤0.2，镍 Ni：≤0.02，铜 Cu：≤0.05四、65Mn弹簧钢力学性能抗拉强度σb (MPa)：825~925屈服强度σs (MPa)：520~690伸长率δ10 (%)：14~21.5断面收缩率ψ (%)：不小于10五、65Mn硬度热轧硬度：240~270HB冷轧软态硬度：190~220HB冷轧硬态硬度：300~340HB热处理硬度：38~60HRC六、65Mn弹簧钢特性锰提高淬透性，φ12mm的钢材油中可以淬透，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。
用作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条，也可制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧及冷拔钢丝冷卷螺旋弹簧。
有优良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。
为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。
弹簧钢成分
弹簧钢成分简介弹簧钢是一种特殊的合金钢，它被广泛用于制造弹簧和其他需要高弹性和耐磨性的零件。
弹簧钢的成分对于其性能和使用寿命起着关键性的作用。
本文将介绍弹簧钢的常见成分及其对材料性能的影响。
成分弹簧钢的主要成分是碳、硅、锰和钼。
下面将详细介绍每个成分的作用。
1. 碳碳是弹簧钢的主要元素之一，它的含量决定了钢的硬度和强度。
增加碳含量可以提高钢的硬度和强度，但会降低其韧性和可焊性。
一般来说，弹簧钢的碳含量在0.45%到0.85%之间。
2. 硅硅是一种常见的合金元素，它可以提高钢的强度和硬度。
硅的含量通常在0.15%到0.35%之间。
适量的硅添加可以促进弹簧钢的晶体细化和强化效果，但过多的硅会导致脆性增加。
3. 锰锰在弹簧钢中的含量通常在0.60%到0.90%之间。
锰的添加可以提高钢的强度和耐磨性，并改善钢的韧性。
锰还可以促进钢的晶体细化，从而提高其拉伸强度和回弹性能。
4. 钼钼是一种重要的合金元素，具有良好的耐热性和耐腐蚀性。
钼的含量通常在0.20%到0.60%之间。
添加适量的钼可以提高弹簧钢的高温强度和耐腐蚀性，同时降低钢的硬化敏感性。
影响性能的因素除了上述主要成分外，其他微量元素和杂质也会对弹簧钢的性能产生影响。
1. 硫和磷硫和磷是常见的杂质元素，它们会降低钢的可塑性和韧性。
因此，在弹簧钢制造过程中要注意控制硫和磷的含量，以保证材料的性能。
2. 硼硼是一种强化元素，可以提高钢的强度和硬度。
适量的硼添加可以增加弹簧钢的强度和韧性，但过多的硼会导致脆性增加。
3. 稀土元素稀土元素是一类特殊的合金元素，具有良好的强化效果。
添加适量的稀土元素可以提高弹簧钢的强度、韧性和耐腐蚀性。
总结弹簧钢的成分是影响其性能和使用寿命的关键因素。
合理的成分设计可以使弹簧钢具有良好的弹性、耐磨性和耐腐蚀性。
碳、硅、锰和钼是弹簧钢的主要成分，它们的含量决定了钢的硬度、强度和韧性。
此外，其他微量元素和杂质的存在也会对钢的性能产生影响，因此在制造过程中需要严格控制这些元素的含量。
65mn弹簧钢标准
65mn弹簧钢标准65Mn弹簧钢是一种优质的碳素结构钢，具有良好的弹性和抗疲劳性能，广泛应用于制造各种弹簧、弹簧元件和机械零件。
本文将介绍65Mn弹簧钢的国内外标准，以及其化学成分、机械性能和热处理工艺等方面的内容，希望能为相关行业提供参考。
一、65Mn弹簧钢的国内外标准。
65Mn弹簧钢的国内标准为GB/T 1222-2007，国际标准为ISO 8458-2:2002。
这些标准规定了65Mn弹簧钢的化学成分、机械性能、硬度和热处理工艺等要求，为生产和使用提供了依据。
二、65Mn弹簧钢的化学成分。
65Mn弹簧钢的化学成分主要包括碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、磷(P)、硫(S)等元素。
其中，碳是提高钢的硬度和强度的主要元素，硅可以提高钢的强度和硬度，锰能提高钢的韧性和耐磨性，磷和硫的含量应控制在一定范围内，以保证钢的加工性能和机械性能。
三、65Mn弹簧钢的机械性能。
65Mn弹簧钢的机械性能包括抗拉强度、屈服强度、延伸率和冲击韧性等指标。
经过适当的热处理，65Mn弹簧钢可以达到较高的抗拉强度和屈服强度，同时具有良好的延伸性和冲击韧性，适用于制造需要弹性和耐疲劳性能的零件和弹簧。
四、65Mn弹簧钢的热处理工艺。
65Mn弹簧钢的热处理工艺包括退火、正火和淬火等工艺。
退火工艺可以降低钢的硬度和强度，提高韧性和延伸性；正火工艺可以提高钢的硬度和强度，适用于制造弹簧和弹簧元件；淬火工艺可以使钢达到最高的硬度和强度，适用于制造需要高强度和硬度的零件。
综上所述，65Mn弹簧钢具有优良的弹性和抗疲劳性能，其国内外标准、化学成分、机械性能和热处理工艺等方面的内容也得到了详细介绍。
希望本文的内容能够为相关行业提供参考，促进65Mn弹簧钢的生产和应用。
钢板弹簧材料
钢板弹簧材料钢板弹簧材料是一种常见的机械零部件，广泛应用于汽车、机械设备、家电等领域。
它具有弹性好、耐磨、耐腐蚀等特点，因此备受青睐。
本文将就钢板弹簧材料的种类、性能特点以及应用领域做一个简要的介绍。
首先，钢板弹簧材料主要包括碳素钢板、合金钢板和不锈钢板。
碳素钢板是最常见的钢板弹簧材料，具有良好的强度和韧性，适用于一般要求不高的弹簧。
合金钢板由于添加了合金元素，具有更高的强度和耐磨性，适用于对弹簧性能要求较高的场合。
不锈钢板具有优良的耐腐蚀性能，适用于在潮湿、腐蚀环境中工作的弹簧。
其次，钢板弹簧材料的性能特点主要包括弹性模量高、疲劳寿命长、热处理性好等。
弹性模量是衡量材料抗弯刚度的重要指标，钢板弹簧材料具有较高的弹性模量，能够在受力后迅速恢复原状。
疲劳寿命是指材料在交变载荷作用下能够承受的循环次数，钢板弹簧材料的疲劳寿命较长，能够保证弹簧长时间稳定工作。
另外，钢板弹簧材料的热处理性好，可以通过热处理改善材料的力学性能，满足不同工况下的使用要求。
最后，钢板弹簧材料在汽车、机械设备、家电等领域有着广泛的应用。
在汽车领域，钢板弹簧材料主要用于制动系统、悬挂系统等零部件，保障汽车行驶的安全和舒适性。
在机械设备领域，钢板弹簧材料主要用于各种机械弹簧、密封圈等零部件，保障机械设备的正常运转。
在家电领域，钢板弹簧材料主要用于洗衣机、空调等家电产品的减震、支撑等功能，提升产品的使用体验。
总之，钢板弹簧材料作为一种重要的机械零部件材料，具有丰富的种类和优良的性能特点，广泛应用于各个领域。
随着科技的不断进步，相信钢板弹簧材料的性能和应用领域还会不断得到拓展和提升。
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弹簧是应用很广泛的各种机械和仪表中重要零件，其外形可分成板簧和螺旋弹簧两大类。
弹簧的主要功能是消震及储能。
弹簧工作时产生很大的弹性变形、吸收冲击能量、缓和冲击，例如汽车等车辆上的缓冲弹簧；弹簧还可以通过释放所吸收的能量，使其它零件完成某种动作，例如发动机上的气阀弹簧、仪表弹簧等。
1、弹簧钢的特点弹簧钢首先，必须应具备高的弹性极限和高的屈强比，以避免弹簧在高载荷下产生永久变形；其次，应具备高的疲劳极限和高的抗拉强度，以免弹簧在长期震动和交变载荷应力的作用下产生疲劳破坏；再次，有一定冲击韧度和足够的塑性；同时还要求有良好的淬透性和低的脱碳敏感性，使弹性极限大幅度降低；以及良好的表面质量，在冷热状态下容易加工成形和良好的热处理工艺性。
弹簧钢一般均在弹性极限范围内服役，承受载荷时不允许产生塑性变形，因此要求弹簧钢经淬火、中温回火后具有尽可能高的弹性极限和屈强比值（≥0.90）。
为了获得弹簧所要求的性能，弹簧钢采用较高的含碳量，碳素弹簧钢通常在0.60%～0.85%范围。
如65、70钢等的淬透性较差，其截面尺寸超过12mm时在油中就不能淬透，若用水淬火就容易开裂。
对于截面尺寸较大、承受较重负荷的弹簧都是用合金钢制造。
合金弹簧钢的合碳量一般在0.50%～0.70%之间，所含合金元素有Si、Mn、Cr、V等，它们的主要作用是提高钢的淬透性和回火稳定性，强化铁素体和细化晶粒，从而有效地改善弹簧钢的力学性能。
Si和Mn主要提高淬透性，同时也提高屈强比，且以Si的作用最突出，但它在热处理时促进表面脱碳，Mn则使钢易过热，造成晶粒粗大。
重要用途的弹簧钢必须加入Cr、V、W等元素，Si--Cr弹簧钢表面不易脱碳；Cr--V弹簧钢不易过热，晶粒细，不易长大粗化，耐冲击性能好，高温强度也高，其中Cr、V、W还有利于提高弹簧钢的高温强度。
弹簧钢的牌号请见《888弹性地带》第85期“弹簧钢的技术发展与生产使用”一文。
2、弹簧制造过程的特征弹簧热处理后质量的判别主要是弹簧的寿命，从性能的角度考虑时需要调整弹性参数与韧性参数的平衡；性能与弹簧钢的淬透性有密切关系。
目前弹簧制造方法采用钢材和工艺路线的不同可分为三类。
其一采用冷轧钢带和冷拔钢丝、冷卷成型，经淬火回火或低温回火；其二采用热轧不退火钢材，热成形后，进行淬火回火，一般板簧及大型卷簧的制造都采用此方法；其三采用热轧退火钢材，冷卷成型，除应力整型后，再加热淬火和回火热处理，一般钢丝直径在6-12mm的中型卷簧。
弹簧钢的热处理可分冷拔钢丝的热处理和热轧弹簧钢的热处理。
冷拔钢丝的热处理是先对材料进行淬火+中温回火，获得回火托氏体组织，成形后进行低于150℃去除应力回火。
热轧弹簧钢的热处理是热成形后的弹簧，可在830～890℃加热后油淬火、400～480℃回火，获得回火托氏体组织。
如果弹簧钢丝直径太大（＞15mm）、板材太厚（＞8mm），会出现淬不透现象，结果弹性极限下降，疲劳强度降低。
弹簧在服役时承受的弯曲应力、旋转应力在表面，故它的表面状态非常重要。
热处理时的氧化脱碳是预防的重点，加热时要严格控制炉内气氛，尽量缩短加热时间。
弹簧经热处理后，一般要进行喷丸处理，使表面强化并在表面产生残余压应力，以提高疲劳强度。
强力喷丸技术是将高速弹丸喷射到弹簧表面，使表面层在弹丸的冲击作用下发生塑性变形，由此产生强化及表面压应力，使弹簧的抗疲劳性能及耐应力腐蚀能力均得到改善的方法。
强力喷丸在弧高值为0.15-0.60mmA时，可以改善表面粗糙度值＞4μm的表面质量，延长了弹簧表面接触疲劳裂纹的萌生期，并使扩展裂纹多次分叉，扩展速度降低，使弯曲疲劳裂纹变得短而细，因而延缓了弯曲疲劳裂纹的形成及降低了裂纹扩展速度，弯曲疲劳强度提高42%-56%。
为此，弹簧零件一般均采用强力喷丸，应注意的是强力喷丸工艺指标值的确定。
JB/T10174-2000规定“喷丸强度一般应为0.35mmA以上，表面覆盖率一般应不低与200%”。
根据喷丸对弹簧表面微观结构的影响，弹簧喷丸强度为0.35-0.43mmA较为适宜。
考虑在相同条件下，板簧发生弯曲疲劳断裂的表面部位喷丸强度只有圆棒的1/3，弹簧喷丸的表面覆盖率要求≥250%为佳。
3、弹簧的热处理种类弹簧用材有钢和非铁金属，大部分是钢材。
原材料状态有棒料、丝料、板料和带料；有些是在热轧、冷轧、冷拔后进行退火、淬火回火或贝氏体等温淬火状态供货，制成弹簧后再进行最终热处理。
3、1预备热处理3．1．1退火热成形弹簧用的各种圆钢及硬钢丝等，为了便于进一步冷拔或切削，需进行软化退火（球化退火），以降低材料硬度，改善其切削性能、提高冷塑性变形能力。
弹簧钢材料退火应在有保护气氛的炉内进行加热，以防止表面严重氧化脱碳。
退火组织应为球状珠光体。
硬度约在180HBW左右。
3．1．2正火对于某些弹簧，如汽车扭杆弹簧，在热加工时容易引起组织和性能不均匀，残留较大的内应力。
采用正火可以使弹簧钢组织均匀细小，消除内应力，便于加工成形。
3、2最终热处理3．2．1淬火弹簧淬火加热时，要特别注意防止表面脱碳、过热和过烧、晶界氧化等缺陷，必须在有保护气氛的加热炉内加热，或在弹簧上涂保护涂料后在炉中加热，然后根据钢种采用水或油冷却。
如汽车用内孔φ12、φ16mm的波形弹簧垫圈，为防止氢脆现象65Mn改用65#和70#钢制造，技术要求43-47HRC。
使用设备SY-805-4无马弗连续式网带炉生产线，加热温度820℃±5℃，网带转速35min，碳势控制在0.62%-0.65%；回火温度410℃±10℃，出炉用水冷，检测硬度值为43-45HRC。
操作注意事项，装炉时要保证加料均匀，高度为3-4个垫圈厚度，不要堆积过厚或零散堆放，造成加热不匀或过热现象，淬入快速淬火油中，不要开搅拌机，以免造成变形量过大。
回火后出炉用水快速冷却，以防止第二类回火脆性。
生产上已广泛采用马氏体分级淬火或贝氏体等温淬火，也可以在进行贝氏体等温淬火时，保温较短时间，未达到贝氏体转变终止线，保留一部分奥氏体，再继续冷至室温，使这部分奥氏体转变为马氏体，在组织上兼有贝氏体和奥氏体，在性能上兼有较高强度和较好韧性，是强韧化的一种方法。
这种处理方法还需要进行一次回火，只有截面小的弹簧才能采用这种淬火工艺。
3．2．2回火弹簧淬火后应及时回火，淬火后的停留时间应不大于4小时，以防止淬火开裂，有利于提高塑性和韧性，降低淬火的内应力。
回火加热应均匀，容易出现第二类回火脆性的弹簧钢，回火后应快速冷却。
3．2．3低温退火（去应力回火）琴钢丝、冷拔硬钢丝、不锈弹簧钢丝或磷青铜等非铁金属丝通常都是冷成形弹簧材料；淬火-回火钢丝、形变热处理钢丝和热处理钢带也属于冷成形弹簧材料。
用这些材料绕制的各种弹簧，内部都产生较高的内应力，必须进行低温退火（去应力回火）以去除绕制时产生的内应力。
低温退火（去应力回火）的加热温度一般在再结晶温度以下，保温适当时间后，出炉空冷。
这样做不仅可以部分消除弹簧中的存在的内应力，稳定形状和尺寸，还能有效地改善力学性能，如提高硬度（2～3HRC）、抗拉强度、屈强比、弹性极限、抗疲劳性及抗应力松弛性。
3．2．4沉淀硬化沉淀硬化工艺包括将合金加热到相变点以上，获得某种元素的过饱和固溶体，然后急冷的固溶热处理，将弹簧及其钢丝加热到合金溶解度曲线以上某一适当温度，保温适当时间，使过饱和固溶体中沉淀出均匀分布的细硬质相颗粒的时效处理。
这种热处理方法可使弹簧材料达到所需要的强韧性的弹性。
弹簧制造中所用的沉淀硬化材料大致有07Cr17Ni7Al （0Cr17Ni7Al）、Be-Cu合金、Fe-Ni基高弹性合金、Ni73Cr15Fe7NbTi (lnconellX-750)和lnconell-718等。
3．2．5形变热处理60Si2Mn和55SiMnB钢板弹簧采用高温形变热处理，可以提高板簧的强韧性和疲劳寿命，同时还能提高制作板簧的劳动生产率，降低劳动强度和成本。
汽车钢板弹簧的加工制造就是在加热状态将板簧用压力弯曲机弯曲，并在弯曲状态淬火入油中淬火，并中温回火。
4．典型弹簧的热处理特征根据弹簧的尺寸不同，成形与热处理方法也不同。
4．1冷成形弹簧直径较细或厚度较薄的弹簧一般应冷拉弹簧钢丝或冷轧弹簧钢带制成。
钢丝可用60、70、65Mn、T7A、T8A和T9A等钢。
按GB/T4357-1989，碳素弹簧钢丝分为B、C、D三组。
B 组抗拉强度在1080～2800MPa，用于一般低应力弹簧及其他用途；C组抗拉强度在1270～3140 MPa，用于中等应力弹簧；D组抗拉强度在1520～3240 MPa，用于高应力弹簧。
同一组中，钢丝直径越细小，强度越高。
冷成形弹簧钢丝按制造工艺不同可分为三类。
①铅浴等温处理冷拉钢丝这种生产工艺的主要特点是，钢丝在冷拉过程中经过一定的快速等温冷却的工序，然后冷拉成所要求的尺寸。
以T8A钢为例，先将正火态钢丝酸洗，经过三次冷拉拔，使总的拉拔量为50%，然后钢丝以3.5m/min的速度经过加热炉，加热到890～920℃奥氏体化温度，在500～550℃的铅浴中等温分解成索氏体组织，然后经多次拉拔至所需要直径。
这类钢丝主要是60、70、65Mn牌号，最高强度可达3000 MPa以上，且有较高的塑性。
用此类钢丝冷卷弹簧，只需在200～300℃下进行去除应力回火，以消除应力并使弹簧定形。
摩托车减震弹簧φ6.0×φ35×280，材料是铅浴淬火回火的55SiCrA钢丝绕制，成型后经250℃×2h低温退火，使用强度达到1680MPa左右，硬度约为46-48HRC。
②油淬回火钢丝这类钢丝是指冷拔到规定的尺寸后，进行油淬火和回火。
钢丝的抗拉强度不如铅浴等温处理冷拉钢丝，但它的性能比较均匀一致，强度的波动范围较小，广泛用于制造各种动力机械阀门弹簧。
这类钢丝冷卷成弹簧后，也只需进行消除应力回火，不需再经淬火回火处理。
如车辆上的柱塞弹簧、进油针阀弹簧等，材料65Mn钢。
经油淬回火处理的钢丝，直径0.8～1.5mm，在冷圈时均会产生冷作硬化，具有较高的强度，必须进行消除应力回火，200～250℃×1h。
而对于70钢扭簧及拉簧，需再进行端部的卷制加工，所以还要进行第二次回火。
第一次200～250℃×1h；第二次回火温度180～200℃×1h空冷。
去应力回火的温度要适当。
温度过低，不能充分消除应力；温度过高，由于回火软化作用，使抗拉强度和弹性极限降低。
表1为几种钢丝冷卷弹簧后的去应力回火温度范围，时间一般为30～60min，时间过长也不能使性能改善。
表1 冷卷弹簧消除应力的回火温度弹簧钢丝种类去应力回火温度/℃冷拉碳素钢丝230～260油淬回火钢丝230～290气阀弹簧钢丝230～400Cr-V合金弹簧钢丝315～370Cr-Si合金弹簧钢丝425～455③退火状态供应的合金弹簧钢丝用这种钢丝制成的弹簧都需要淬火回火处理，才能达到所需要的力学性能。