物流运输管理第二章
物流管理2 第二章 铁路运输
货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍 五入；零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克 进为10千克；集装箱是以箱为单位。每项运费的尾数 不足1角时，按四舍五入处理；每项杂费不满1个计算 单位，均按1个计算单位计算。零担货物的起码运费每 批为2元 。
(三)《价规》所附几项运输费用核收方法
行洗刷消毒。
♣ 保管和交付 铁路组织卸车和发站由铁路装车、到站由收 货人组织卸车的货物，在向收货人点交货物后， 即为交付完毕；发站由发货人组织装车，到站由 收货人组织卸车的货物在货车交接地点交接完毕， 即为交付完毕。
3、运输货物计量
①、重量
运输货物的重量以公斤为单位。整车货物和集装箱货 物的重量由托运人确定，零担货物的重量由承运人确定， 但下列情况亦可由托运人确定：
四、铁路运输的优缺点
1、优点有：
从技术性能上看
运行速度快， 运输能力大 受自然条件限制较小 时间准确性较高从经Biblioteka 指标上看： 成本较低能耗较低
安全可靠
污染性较低
缺点是：
投资太高，
建设周期长
因此，铁路适于在内陆地区运送中、长 距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的 一般货物和特种货物；从投资效果看，在运 输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。
②、途中作业
在货物运输途中进行的各项作业，主 要包括货物的交接检查、零担货物的中转、 货物运输变更以及货物的换装和整理等业 务活动。
♣ 交接检查
为了保证货物运输的安全和质量,划清运输 责任,运输中的货物（车）应由车站人员和列车 乘务员之间或列车乘务员相互之间，在铁路局或 分局指定的地点、时间办理货物的交接检查。
元 / 箱公里
元 / 箱公里 元 / 箱公里 元 / 箱公里 元 / 箱公里
物流公司整车运输管理制度
第一章总则第一条为确保物流公司整车运输业务的安全、高效、准时，提高运输服务质量，降低运输成本，特制定本制度。
第二条本制度适用于物流公司整车运输业务的全过程，包括运输计划、车辆管理、驾驶员管理、运输操作、安全与环保等方面。
第三条物流公司整车运输业务应遵循“安全第一、预防为主、以人为本”的原则，确保运输过程中人员和货物的安全。
第二章运输计划管理第四条运输计划部门应根据客户需求、车辆状况、运输路线等因素，合理制定运输计划。
第五条运输计划应包括以下内容：运输时间、起止地点、货物种类、数量、包装要求、运输费用等。
第六条运输计划一经确定，不得随意更改，如需更改，需经相关部门批准。
第三章车辆管理第七条车辆管理部门负责车辆购置、维修、保养、报废等工作。
第八条车辆应定期进行安全技术检验，确保车辆安全技术性能符合国家标准。
第九条车辆应配备必要的货物固定设备，确保货物在运输过程中安全。
第十条车辆管理部门应建立车辆档案，详细记录车辆运行状况、维修保养情况等。
第四章驾驶员管理第十一条驾驶员应具备相应的驾驶证、行车证，且身体健康，无重大交通事故记录。
第十二条驾驶员应熟悉车辆性能、运输路线，遵守交通规则，确保行车安全。
第十三条驾驶员应定期参加公司组织的交通安全培训，提高安全意识。
第十四条驾驶员应爱护车辆，遵守公司各项规章制度。
第五章运输操作第十五条运输操作应严格按照运输计划执行，确保货物按时送达。
第十六条货物装车前，应检查货物包装，确保货物完好无损。
第十七条货物装车时，应按照货物种类、包装要求进行合理装载。
第十八条货物运输过程中，驾驶员应保持车速适中，避免急刹车、急转弯等操作。
第十九条货物送达后，应与客户进行确认，确保货物完好无损。
第六章安全与环保第二十条物流公司应加强安全与环保意识，严格执行国家相关法律法规。
第二十一条运输过程中，驾驶员应遵守交通规则，确保行车安全。
第二十二条车辆排放应达到国家环保标准，不得排放超标污染物。
第二章 货物运输的基本条件
三、其他运输形式
在以上运输方式的基础上，铁路与其他运输方式或部门存 在着以下几种运输形式： 1.国铁与地铁间运输 国铁与地铁间运输有：直通运输、换票运输和换装运输。 直通运输指国家铁路与地方铁路间货物一票直通的运输。 办理直通运输的车站，国铁为由铁道部公布在《货物运价里 程表》内，办理货运业务的正式营业车站；地铁为经地方铁 路局提出报接轨站所在19铁铁路局同意后，由铁道部在《铁 路客货运输专刊》分公布的车站。 换票运输是指国家铁路和地方铁路分别使用各自填制的货 票，在交接站办理交接的接续运输。 换装运输是指国家铁路和地方铁路在交接站办理换装作业 的接续运输。货物交接及货运手续的办理，原则上由国铁或 地铁各自与托运人、收货人按各自的现行规定办理。
我国国境站与相对应的边境站分别为有飞丹东一新义州（朝）、集 安一满浦（朝）、图们一南阳（朝）、满洲里一后贝加尔（俄）、绥芬河 一格罗迭科沃（俄）、二连一扎门乌德（蒙）、凭祥一同登（越）、山腰 一老街（越）、阿拉山口一德鲁日巴（哈）。
五、水陆联运规章 《铁路和水路货物联运规则》适用于通过铁路和 水路两种不同运输方式办理的直通货物运送，规定了 两种运输工具联运的原则、办理货物范围、运送条件、 运输计划·的编制执行、换装作业、运输费用核收和 相互清算、货运事故的赔偿处理、联运双方的权利、 义务等内容。 六、军运规章 军运规章主要有《铁路军事运输管理办法》、 《铁路军事运输计费付费办法》、《军用危险货物铁 路运输规则》、《铁路军事运输计划管理规则》、 《超限的特种装备装运办法》、《科学尖端保密产品、 国防保密物资运输警卫工作规定》、《铁路军事运输 统计规则》等。
第二节
货物与货物运输种类
一、铁路运输货物的分类 1.按品类分 目前，我国铁路运输的货物，共分为28个品类， 即煤、石油、焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属、 非金属矿石、磷矿石、矿物性建材、水泥、木材、 粮食、棉花、化肥及农药、盐、化工品、金属制品 、工业机械、电子电气机械、农业机具、鲜活货物 、农副产品、饮食烟草制品、纺织皮毛制品、纸及 文教用品、医药品、其他货物、零担、集装箱。 2.按货物的外部条件分 根据货物的外部条件，将铁路运输的货物分为成 件货物、大件货物与散堆装货物。
物流运输安全管理手册
物流运输安全管理手册第一章引言物流运输是现代社会经济运行的重要组成部分，对于保障生产和生活的顺利进行具有关键性作用。
然而，由于物流运输的特殊性，安全管理是确保物流运输顺利进行的重要环节。
本手册旨在明确物流运输安全管理的重要性，并提供一系列有效的管理措施，以确保物流运输过程中的安全。
第二章安全管理责任2.1 领导责任物流运输安全管理是公司领导层的重要工作，应由高层确定安全管理政策，确保相关资源的投入，并推动安全管理制度的贯彻执行。
2.2 部门责任物流运输安全管理应由专业的部门负责，明确各部门的职责和权限。
各部门应加强协作，共同推动物流运输安全工作的开展。
第三章安全质量体系3.1 安全目标物流运输安全目标应明确具体，可测量，并与公司的整体目标相一致。
安全目标应包括减少事故发生率、降低运输时间风险等。
3.2 安全管理制度公司应建立完善的安全管理制度，明确物流运输过程中的各项操作规范，包括装载要求、车辆维护、司机培训等，确保操作的标准化和规范化。
第四章风险评估与控制4.1 风险评估物流运输过程中存在多种风险，包括货物损坏、车辆事故、盗窃等。
公司应定期进行风险评估，识别潜在的风险，并采取相应的措施进行控制。
4.2 风险控制基于风险评估结果，公司应制定相应的风险控制措施，包括加强货物包装、设备维护、司机背景调查等，以最大程度地减少潜在风险的发生。
第五章司机培训与管理5.1 司机资质要求公司应招聘合格的司机，要求其具备相应的驾驶证和从业经验，并定期进行驾驶技能和安全知识的培训。
5.2 司机管理公司应建立健全的司机管理制度，包括设立奖惩机制、定期进行司机考核等，以激励司机积极履行安全义务，并及时纠正司机的安全行为问题。
第六章应急预案与处理6.1 应急预案制定公司应制定物流运输的应急预案，明确各类突发事件的应对措施，包括事故、火灾、自然灾害等，以保障在紧急情况下的应急处理。
6.2 应急演练公司应定期进行应急演练，以检验应急预案的可行性和有效性，并及时纠正演练中发现的问题，确保员工具备处理应急情况的能力。
第二章 物流的运输与储存
优点
1、机动灵活，适应性强：
由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，
分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不 有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时 调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输 对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有 小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以单个车辆独 立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢
• 国际第一条航空航线：
– 1914年1月1日世界第一条定期民用航线在美国的佛罗里达州开通， 航程35公里。
• 中国第一条航空航线：
– 中国政府正式开通的第一条民用航线，是1920年5月8日由北洋政 府开辟的京沪航线的京津航段。
民用航空的发展历史 飞机的发展进程
热气球
滑翔机
莱特“飞行者号”
我国是世界上最早使用管道输送天然气的国家之一。
一般线路 120 km/h 5000 t/列 5000 万吨/年
中国铁路CRH动车组
CRH1 CRH2
CRH3
CRH5
2020年中国铁路规划
运营里程 2005 75200 km 2020 120000 km
电气化铁路 2005 22300 km 2020 60000 km
客运周转量 2005 52500 亿人km 2020 100000 亿人km 客运专线 2010 7400 km 2020 18000 km
远远高于航空运输和汽车运输。 4．铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一
到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。
物流管理第二章物流系统
法律、规章
行政、命令
标准化系统
（4）物流系统的物质要素
物流装备
信息技术及网络
物流设施
物流工具
物流 管理 物流信息化平台 物流作业技术设施和设备 货物搬运装载工具和器具 物流专用设施与设备 物流基础设施与设备
01
图2.4：物流要素结构/收益
03
投资收益率增大
02
（1）物流系统的流动结构 五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程
物流 基地
物流 园区
物流 中心
配送 中心
物流 企业
（3）物流系统结构的选择 物流系统网络规划，在规模、功能、结构上有多种选择。参看图2.7至图2.10。
图2.7 物流结点的层次来自制造商 供应商物流中心
配送 中心
用户
物流基地
物流基地
物流中心
制造商 供应商
用户
物流基地
配送 中心
运动
运动
运动
停顿
停顿
图2.5 物流流动的基本流程要素
（2）物流系统网络结构
线路 物流运行的通道
01
节点 连接物流线路的结节之处 ， 主要发挥衔接、信息、管理等功能。完整的物流系统网络一般有物流基地、物流中心、配送中心
02
图2.6：物流系统网络拓扑结构示意图
最终消费者
最终消费者
集中
分散
G
I
H
A
F
B
D
E
图2.1 物流系统的层次性
本级系统B
上级系统A
下级系统D
同级系统F
同级系统E
C
下级系统C
外部系统G
外部系统I
外部系统H
物流运输安全生产管理制度
第一章总则第一条为确保物流运输过程中的安全生产，保障人民生命财产安全，维护国家利益和社会稳定，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合我国物流运输行业实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事物流运输活动的企业、个人以及相关从业人员。
第三条物流运输安全生产管理工作遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行企业负责、政府监管、社会监督的原则。
第二章安全生产责任制第四条物流运输企业应建立健全安全生产责任制，明确各级领导和相关部门的安全生产职责。
第五条企业主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责，应当履行以下职责：1. 严格执行国家安全生产法律法规，建立健全安全生产管理制度；2. 落实安全生产投入，保障安全生产条件；3. 组织开展安全生产教育培训，提高从业人员安全意识；4. 定期检查、考核安全生产责任制落实情况；5. 及时处理安全生产事故，做好事故调查处理工作。
第六条企业各部门、各岗位应按照职责分工，共同落实安全生产责任制。
第三章安全生产教育培训第七条物流运输企业应定期开展安全生产教育培训，提高从业人员的安全意识和操作技能。
第八条企业应组织从业人员学习安全生产法律法规、安全生产知识、操作规程和应急预案等。
第九条企业应对新员工进行岗前安全教育培训，合格后方可上岗作业。
第四章安全生产设施与设备第十条物流运输企业应按照国家规定配备必要的安全生产设施与设备，确保其完好、有效。
第十一条企业应定期对安全生产设施与设备进行检查、维护、保养，确保其正常运行。
第五章安全生产检查与隐患排查第十二条物流运输企业应定期开展安全生产检查，及时发现和消除安全隐患。
第十三条企业应建立安全生产隐患排查治理制度，对排查出的隐患及时整改。
第十四条企业应定期对从业人员进行安全检查，发现违章作业、违规操作等情况，立即制止并纠正。
第六章事故报告与处理第十五条物流运输企业应建立健全事故报告与处理制度，确保事故及时报告、妥善处理。
自考物流管理运输管理(二)复习资料[1]
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9．飞机造价高，购置、维修费用高，能耗大，运输成本比其他运输方式要高许多。
因飞行条件要求高，…….如….。P43
10．通常情况下，航空运输难以实现“门到门”运输，必须借助其他运输工具进行集疏运。P43
5．等值运距P121
二、单选、多选
1．双班运输（多班运输）的基本出发点是“人停车少停”。P 107
2．拖挂运输是一种有效的运行组织方式，根据汽车列车的运行特点和对装卸组织工作的不同要求，一般可分为定挂运输和甩挂运输两种。P 112
3．甩挂运输是拖挂运输的特殊形式。P114
4．组织甩挂运输比定挂运输能获得更高的生产率。P115
7．车辆调度工作的原则P96
8．调度部门应做好的工作P96
9．运输企业调度机构的构成及其主要职责？P97
10．运行路线和时间的安排原则P101
四、计算题
1．运输量计划的编制：重点掌握指标客货周转量及客货运量，
其中工作车率＝车辆完好率×营运率P88
平均车日行程＝技术速度×出车时间×时间应用系数；书上没有但要记得，要学会通过公式倒推公式中某个指标比如告诉你其他指标求计划实载率。如：客货运量公式，已定运输量计划需占用车数。
2．三种车辆调度方法及用它们来的计算里程利用率P98
3．制定车辆运行路线，扫描法的运用：例3-1P104-105
4．安排车辆运行时间，例3-2 P 106
第三节整车运输组织
一、 名词解释
1．双班运输（多班运输）P 107
2．拖挂运输P112
3．定挂运输P113
4．甩挂运输P114
物流管理之铁路货物运输规程
最新资料;Word版;可自由编辑物流管理之铁路货物运输规程第一章总则第１条根据国家制定的有关方针、政策、法令;以中华人民共和国经济合同法、中华人民共和国铁路法和铁路货物运输合同实施细则的基本原则为依据;特制定铁路货物运输规程..第２条承运人和托运人、收货人在货物运输过程中;都应遵守本规程的规定;要紧密配合;搞好协作;爱护运输物资和铁路运输设备;严格履行运输合同;安全、迅速、经济、便利地运送货物..第３条本规程的修改、解释权属铁道部;其制定、修改或作废;应在事前公布..铁路局在不违反本规程的条件下;可制定管内补充规定;报铁道部备案..车站营业办理范围在铁路货物运价里程表内公布..全国营业铁路的货物运输;除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外;都适用本规程..本规程引伸的规则、办法有：１．铁路货物运价规则；２．铁路危险货物运输规则；３．铁路鲜活货物运输规则；４．铁路超限货物运输规则；５．铁路货物装载加固规则；６．铁路月度货物运输计划编制办法；７．货运日常工作组织办法；８．快运货物运输办法；９．铁路集装箱运输办法；１０．铁路货物保价运输办法；１１．铁路货物运输杂费管理办法；１２．货车延期使用费核收办法；１３．根据本规程精神制定的其他办法..第二章货物运输第一节货物运输基本条件第４条铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱..一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的;应按整车托运；不够整车运输条件的;按零担托运；符合集装箱运输条件的;可以按集装箱托运..按担托运的货物;一件体积最小不得小于０．０２立方米一件重量在１０公斤以上的除外;每批不得超过３００件..下列货物不得按零担托运：１．需要冷藏、保温或加温运输的货物；２．规定限按整车办理的危险货物；３．易于污染其他货物的污秽品例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等；４．蜜蜂；５．不易计算件数的货物；６．未装容器的活动物铁路局规定在管内可按零担运输的除外；７．一件货物重量超过２吨;体积超过３立方米或长度超过９米的货物经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外..在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输;经铁路分局同意由车站和托运人协商并签订协议后办理；如组织中转整装零担;应经铁路局同意..集装箱运输按铁路集装箱运输办法的规定办理..货物快速运输;按快运货物运输办法的规定办理..特定条件货物运输按附件一特定运输条件的规定办理..准、米轨间只办理整车货物直通运输..但下列货物不办理直通运输：１．鲜活货物及需要冷藏、保温或加温运输的货物；２．罐车运输的货物；３．每件重量超过５吨特别商定者除外;长度超过１６米或体积超过米轨装载限界的货物..第５条按一批托运的货物;必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同整车分卸货物除外..整车货物每车为一批..跨装、爬装及使用游车的货物;每一车组为一批..准、米轨间直通运输的整车货物;一批的重量或体积应符合下列要求：１．重质货物重量为３０、５０、６０吨不适用货车增载的规定；２．轻浮货物体积为６０、９５、１１５、立方米..零担货物或使用集装箱运输的货物;以每张货物运单为一批..使用集装箱运输的货物;每批必须是同一箱型;至少一箱;最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数..下列货物不得按一批托运：１．易腐货物与非易腐货物；２．危险货物与非危险货物另有规定者除外；３．根据货物的性质不能混装运输的货物；４．按保价运输的货物与不按保价运输的货物；５．投保运输险货物与未投保运输险货物；６．运输条件不同的货物..前款规定的货物;在特殊情况下;经铁路分局承认也可按一批托运..第６条本规程第４条规定不得按零担托运的货物;除蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计算件数的货物外;其数量不够一车;如托运人要求将同一径路上二个或三个到站在站内卸车的货物;装在同一货车内;作为一批运输时;可按整车分卸托运..第７条按整车运输的货物;托运人要求在站界内搬运或途中装卸时包括在不办理货运营业的车站装卸;经月度要车计划核准后;可在铁路局自局管内办理..但危险货物不得办理站界内搬运或途中装卸..途中装卸的货物;可根据托运人的要求;以途中装卸的后方或前方办理货运业务的车站作为发站或到站..第８条托运人或收货人的代表人或委托的代理人办理货物的托运、领取、变更或履行其他权利、义务时;应向车站提出委托书格式四或证明委托的介绍信..第二节货物运输合同的签订第９条托运人以铁路运输货物;应与承运人签订货物运输合同..按季度、半年度、年度或更长期限签订的整车大宗物资运输合同并须提出月度要车计划表;其他整车货物可用月度要车计划表作为运输合同;交运货物时还须向承运人递交货物运单..零担货物和集装箱运输的货物使用货物运单作为运输合同..月度货物运输计划的编制按铁路月度货物运输计划编制办法的规定办理..第１０条车站根据批准的要车计划和进货计划受理货物..对于抢险救灾物资、直接用于农业生产的物资、鲜活货物、文艺演出用品、搬家货物以及其他需要急运的物资;应优先运输..第三节货物的托运、受理和承运第１１条托运人向承运人交运货物;应向车站按批提出货物运单格式一一份..使用机械冷藏车运输的货物;同一到站;同一收货人可以数批合提一份运单..整车分卸货物;除提出基本货物运单一份外;每一分卸站应别另增加分卸货物运单两份分卸站、收货人各一份..货物运单的填写;按货物运单和货票填制办法附件三的规定办理.. 托运人按一批托运的货物品名过多;不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上的货物;须提出物品清单格式三一式三份..加盖车站承运日期戳后;一份由发站存查；一份随同运输票据递交到站；一份退还托运人..除个人托运的物品外;可以使用具有物品清单内容的其他单据代替物品清单..托运人对其在货物运单和物品清单内所填记事项的真实性应负完全责任;匿报、错报货物品名、重量时还应按照规定支付违约金..第１２条托运易腐货物、“短寿命”放射性货物时;应记明货物的容许运输期限..容许运输期限至少须大于货物运到期限三天..第１３条托运人托运的货物;分为保价运输和不保价运输两种;按哪种方式运输;由托运人确定;并在货物运单托运人记载事项栏内注明..个人托运货物按个人物品运输办法附件四规定办理..按保价运输的货物;铁路核收货物保价费..第１４条根据中央或省市、自治区法令;需凭证明文件运输的货物;托运人应将证明文件与货物运单同时提出;并在货物运单托运人记载事项栏注明文件名称和号码..车站在证明文件背面注明托运数量;并加盖车站日期戳;退还托运人或按规定留发站存查..对办理海关、检疫手续及其他特殊情况的证明文件以及有关该批货物数量、质量、规格的单据;可委托承运人代递至到站交给收货人..托运人对委托承运人代递的有关文件或单据;应牢固地附在货物运单上;并在货物运单托运人记载事项栏内记明名称和页数..需凭证明文件运输的货物;托运人未按规定提出证明文件;承运人应拒绝受理..托运人对其提出的证明文件的真实性应负责任..承运人对托运人委托代递的证明文件或单据;在代递过程中要注意保管;遇有遗失时;到站应编制普通记录;予以证明..第１５条托运人托运货物;应根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候以及货车装载等条件;使用符合运输要求、便于装卸和保证货物安全的运输包装..有国家包装标准或部包装标准行业包装标准的;按国家标准或部标准行业标准进行包装..货物的运输包装不符合前款要求时;应由托运人改善后承运..对没有统一规定包装标准的;车站应会同托运人研究制定货物运输包装暂行标准;共同执行..对于需要试运的货物运输包装;除另定者外;车站可与托运人商定条件组织试运..承运人同托运人应积极开展集装化运输;保证货物安全..货物状态有缺陷;但不致影响货物安全;可以由托运人在货物运单内具体注明后承运..第１６条托运人托运零担货物;应在每件货物上标明清晰明显的标记货签格式五..标记应用坚韧材料制作..在每件货物两端各粘贴或钉固一个;包装不适宜粘贴或钉固时;可使用拴挂的办法..不适宜用纸制标记的货物;应使用油漆在货件上书写标记或用金属、木质、布、塑料板等材料制成的标记..托运行李、搬家货物除使用布质、木质、金属等坚韧材料的货签或书写标记外;并应在货物包装内部放置标记货签..托运人应根据货物性质;按照国家标准;在货物包装上做好包装储运图示标志见附录..货件上与本批货物无关的运输标记和包装储运图示标志;托运人必须撤除或抹消..第１７条铁路运输货物按件数和重量承运..但下列货物;按整车运输时;只按重量承运;不计算件数：１．散堆装货物；２．成件货物规格相同规格在三种以内的视作规格相同;一批数量超过２０００件；规格不同;一批数量超过１６００件..下列整车货物;无论规格是否相同;按一批托运时;每件平均重量在１０公斤以上;托运人能按件点交给车站的;承运人都按重量和件数承运：１．针、纺织品;衣、袜、鞋、帽；２．钟表、中西成药、卷烟、文具、乐器、工艺美术品；３．面粉、肥皂、糖果、橡胶、油漆、染料、轮胎、罐头食品、瓶装酒类、医疗器械、洗衣粉、缝纫机头、空钢瓶、化学试剂、玻璃仪器、２１４升空铁桶..４．电视机、收音机、录音机、电唱机、电风扇、计算机、照相机..前款明定品名的货物与未明定品名的货物作为一批托运时;按本条第一款规定办理..托运人组织装车;到站由收货人组织卸车的货物;按托运人在货物运单上填记的件数承运..整车货物和使用集装箱运输的货物;由托运人确定重量；零担货物除标准重量、标记重量或有过秤清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外;由承运人确定重量;并核收过秤费..货物重量包括货物包装重量的确定;必须准确..托运人确定重量的整车货物、集装箱货物和零担货物;承运人应进行抽查;重量不符;超过国家规定的衡器公差时;应向托运人或收货人核收过秤费..第１８条活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派押运人的货物;托运人必须派人押运..押运人数;除特定者外;每批不应超过２人..托运人要求增派押运人或上述以外的货物;要求派人押运时;须经承运人承认..对押运人应该核收押运人乘车费..派有押运人的货物;应由托运人在货物运单内注明押运人姓名和证明文件名称及号码;经发站审核后发给押运人须知格式六;并在货票甲联注明;由托运人签收..押运人应乘坐所押运的货车;如该货车不适宜乘坐时;可乘坐守车或车长、站长指定的车辆..押运人对押运的货物应负责采取保证货物安全的措施;如发现货物有腐烂、变质、病伤、损坏等现象;应立即向车长或站长提出声明;由车长或站长协助适当处理..押运人应遵守押运人须知中规定的事项和有关铁路货物运输的规定..承运人对押运人应宣传安全注意事项并提供工作和生活上的便利条件..押运人从承运人承运货物时起至交付完毕时止发生意外伤害时;比照铁路旅客意外伤害强制保险条例规定办理..第１９条货物运输费用;按照铁路货物运价规则的规定计算..托运人应发站承运货物当日支付费用..对１８点以后承运的货物;车站应在货票格式二承运日期戳记下注明“翌”字;其运输费用;可以在次日支付..由于临时发生抢救、救灾、防疫等情况;在发站支付确有困难;经发送铁路局同意;可以后付或由收货人在到站支付..经常托运或领取货物的托运人或收货人;可按日汇总支付运输费用;其时间在不影响运输费用送交银行的前提下;由站长根据具体情况同托运人或收货人商定..托运人或收货人迟交运输费用时;应向承运人支付规定的运杂费迟交金..第２０条零担和集装箱运输的货物;由发站接收完毕;整车货物装车完毕;发站在货物运单上加盖车站日期戳格式七时起;即为承运..实行承运前保管的车站;对托运人已全批搬入车站的整车货物;从接收完了时起;负承运前保管责任..车站在承运货物时;应将领货凭证及货票丙联交给托运人..托运人应将领货凭证及时交给收货人;凭以向到站联系领取货物..第四节货物的搬入、装车和卸车第２１条凡在车站公共装卸场所内装车的货物;托运人应在承运人指定的日期全部搬入车站;车站应及时组织装车..车站接收货物时;应对品名、件数、运输包装、标记及加固材料等进行检查..托运人托运整车货物;未在承运人指定日期内将货物全部搬入车站;自指定般入之日起至再次指定搬入之日;或将货物全部搬出车站之日止;按车核收货物暂存费..整车货物因车辆容积载重量的限制;装车后有剩余货物时;托运人应于装车的次日起算;３日内将剩余的货物全部搬出车站或另行托运..逾期未搬出或未另行托运时;对于超过的日数按车核收货物暂存费..第２２条货物装车和卸车的组织工作;在车站公共装卸场所以内由承运人负责；在其他场所;均由托运人或收货人负责..但罐车运输的货物、冻结易腐货物、未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗、一件重量超过１吨的放射性同位素;以及用人力装卸带有动力的机械和车辆;均由托运人或收货人负责组织装车或卸车..其他货物由于性质特殊;经托运人或收货人要求;并经承运人同意;也可由托运人或收货人组织装车或卸车..第２３条货物装车或卸车;应在保证货物安全的条件下;积极组织快装、快卸;昼夜不间断地作业;以缩短货车停留时间;加速货物运输..车站应同各专用铁路、专用线所有人签订运输协议;报主管铁路分局和铁路局备案..协议内容由铁路局规定..托运人、收货人使用他人专用线装卸货车时;应与车站、专用线所有人签订运输协议..由托运人或收货人组织装车或卸车的货车;车站应在货车调到前;将调到时间通知托运人或收货人..托运人或收货人在装卸车作业完了;应将装车完了或卸车完了时间通知车站..托运人或收货人负责组织装卸的货车;超过规定的装卸车时间标准或规定的停留时间标准;承运人应向托运人或收货人核收规定的货车延期使用费..地方铁路使用铁路车辆时;应按规定支付车辆使用费..凡存放在装卸场所内的货物;应距离货物线钢轨外侧１．５米以上;并应堆放整齐、稳固..第２４条承运人应按照运输合同约定的车种拨配适当的车辆..承运人如无适当货车拨配;在征得托运人同意、保证货物安全、货车完整和装卸作业方便的条件下可以代用..以长大货物车、冷藏车代替其他车辆及改变罐车使用范围时;应经铁道部承认；其他车辆代替棚车时;应经铁路分局承认..车辆代用必须符合铁路货物装载加固规则中“货车使用限制表”的规定..对保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品;能用棚车装运的必须使用棚车装运;不得用其他货车代替..第２５条承运人应拨配状态良好;清扫干净的货车装运货物..装车前;装车单位应对车厢的完整和清洁状况进行检查..托运人组织装车的货车;在装车前;发现车内留有残货;应通知车站清扫或处理..如车站委托托运人代为清扫时;应向托运人支付规定的货车清扫费..托运人对承运人拨配的货车要求洗刷消毒;由铁路办理时;向托运人核收货车洗刷消毒费..第２６条承运人和托运人装载货物时;都应不断改进装载方法;充分利用货车的载重力或容积;但不得超过货车容许载重量..由于货物包装、防护物重量影响货物净重;或机械装载不易计算件数的货物装车后减吨确有困难时;可以多装;但不得超过货车标记载重量的２％；货物装载的高度和宽度；除超限货物和有特定者外;均不得超过机车车辆限界或特定区段装载限界..整车货物装载超过货车规定的容许载重量;除补收运费外;并按规定核收违约金..货物的装载加固应按铁路货物装载加固规则的规定办理..罐车装运的货物应装到空气包底部或规定高度;并由装车单位负责将排油阀关严..第２７条托运人组织装车的货物;使用铁路货车篷布时;对篷布的完整状态应进行检查;发现篷布破损或腰、边绳短少;应向车站更换..托运人使用自备篷布时;应在货物运单托运人记载事项栏内记明“自备篷布××张”;到站应填写特价运输证明书连同篷布一并交给收货人;在３０日内托运;不核收运费..专用线内装车使用的铁路货车篷布或到达专用线的铁路货车篷布;分别由托运人和收货人负责到车站取送..使用铁路货车篷布苫盖货车时;按使用张数向托运人核收货车篷布使用费..到达专用线或专用铁路的铁路货车篷布;收货人应于货车送到卸车地点或交接地点的次日起;２日内送回车站..超过规定期间;对其超过的期间;核收篷布延期使用费..第２８条装载整车货物所需的货车装备物品禽畜架、篷布支架、粮谷挡板、饲养用具、防寒棉被、苫垫物品和货物加固材料由托运人准备;并应在货物运单托运人记载事项栏内记明其名称和件数;在到站连同货物一并交付收货人..收货人需要将上述货车装备物品加固材料向指定的车站回送的;应在承运人交付货物的次日内填写特价运输证明书格式八经到站签证;在３０日内托运;不核收运费..准、米轨间整车货物直通运输;货物在换装站需要的加固材料由换装站备制;其费用应填发垫款通知书;通知到站向收货人核收..国际联运出口货物的装备物品和加固材料由驻国境站的外贸机构代替收货人回送..托运人自备的集装化用具、爆炸品保险箱符合铁路货物运价规则规定的特定运价范围的;收货人需要向指定的车站回送时;按本条第二款规定办理运输手续;并支付运费..第２９条使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物;由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封..但派有押运人的货物;需要通风运输的货物以及组织装车单位认为不需施封的货物集装箱运输的货物除外;可以不施封..托运人委托承运人代封时;托运人应在货物运单上注明“委托承运人施封”字样;由承运人以托运人责任施封;并核收施封作业费..施封的货车或集装箱;应在货物运单、票据封套和货车装载清单上记明..使用施封锁、施封环或带号码的封车钳子施封的;应记明施封号码..施封及拆封的技术要求;应按货车和集装箱施封拆封的规定附件二办理..第３０条负责卸车的单位在卸车时;应将货物彻底卸净;卸空后的货车应清扫干净;车门、车窗、端侧板、冷藏车冰箱盖、罐车盖、阀等要关闭妥当..对装过活动物、鲜鱼介类、污秽品等货物的车辆;以及受易腐货物污染的冷藏车和危险货物运输规则中规定必须洗刷消毒的货车;同铁路负责洗刷并按规定或依照卫生兽医人员的要求进行消毒;费用由收货人负担..如收货人有洗刷、消毒设备时;也可由收货人自行洗刷、消毒..收货人组织卸车的货车;未进行清扫或清扫不干净时;车站应通知收货人补扫;如收货人未补扫或仍未清扫干净;车站应以收货人的责任组织人力代为补扫;向收货人核收规定的货车清扫费和货车延期使用费..第五节货物的到达、交付和搬出第３１条承运人组织卸车的货物;到站应不迟于卸车完了的次日内;用电话或书信;向收货人发出催领通知并在货票内记明通知的方法和时间..有条件的车站可采用电报、挂号信、长途电话、登广告等通知方法;收货人也可与到站商定其他通知方法..采用电报等方法或商定的方法通知的;车站应按实际支出向收货人核收催领通知费用..收货人在到站查询所领取的货物未到时;到站应在领货凭证背面加盖车站日期戳证明货物未到..货物运抵到站;收货人应及时领取..拒绝领取时;应出具书面说明;自拒领之日起;３日内到站应及时通知托运人和发站;征求处理意见..托运人自接到通知之日起;３０日内提出处理意见答复到站..从承运人发出催领通知次日起不能实行催领通知时;从卸车完了的次日起;经过查找;满３０日搬家货物满６０日仍无人领取的货物或收货人拒领;托运人又未按规定期限提出处理意见的货物;承运人可按无法交付货物处理..对性质不宜长期保管的货物;承运人根据具体情况;可缩短通知和处理期限..第３２条承运人组织卸车的货物;收货人应于承运人发出催领通知的次日不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起算;２日内将货物搬出..超过上述期间未将货物搬出;对其超过的期间核收货物暂存费..根据各地具体情况;铁路局可以缩短免费暂存期限一天;也可以提高货物暂存费率;但提高部分最高不得超过规定费率的３倍;并均报当地人民政府和铁道部备案..车站站长可以适当延长货物免费暂存期间..第３３条到达到站的货物;如已编有记录或发现有事故可疑痕迹;到站必须复查重量或现状..如已构成货运事故;到站应在交付货物时;将货运记录交给收货人..第３４条货物在到站应向货物运单内所记载的收货人交付..收货人在到站领取货物时;须提出领货凭证;并在货票丁联上盖章或签字..如领货凭证未到或丢失时;机关、企业、团体应提出本单位的证明文件；个人应提出本人居民身份证、工作证或户口簿或服务所在单位或居住所在单位出具的证明文件..用本人的居民身份证、工作证或户口簿作证件时;车站应将姓名、工作单位名称、住址及证件号码详细记载在货票丁联上；用证明文件时;应将领取货物的证明文件粘贴在货票丁联上..第３５条到站在收货人办完领取手续和支付费用后;应将货物连同货物运单一并交给收货人..收货人向到站支付货物运输费用的时间;由承运人组织卸车的货物;应不迟于承运人发出催领通知的次日不能实行催领通知时;应不迟于卸车完毕的次。
某公司物流运输管理系统操作手册
物流运输管理系统操作手册Service of LogisticsTMS目录预备知识0.1 窗口分布 (3)第一章基础资料1.1 货主/托运商资料 (4)1.2 客户资料 (5)1.3 商品资料 (8)1.4 运力资料 (9)第二章订单管理2.1 托运单输入 (10)2.1.1 托运单费用输入 (12)2.2 托运单确认 (13)2.3 托运单中转 (13)2.4 联运中转－接受托运单 (14)第三章调度管理3.1 空车运力登记 (15)3.2 出车安全检查 (16)3.3 调度配货 (17)3.4 调度单费用录入 (19)3.5 发车确认、终点卸货、车辆任务完成 (19)第四章计费管理4.1 作业单回单登记 (20)4.2 作业单费用输入 (22)4.3 作业单费用审核 (22)第五章查询服务5.1 托运单明细表 (25)5.2 派车清单（汇总） (26)5.3 运输量统计阶段表（按托运单） (27)5.4 运费结算表（零担－按托运单） (28)预备知识1、物流托运调度流程此文摘自：物流学院（）2、窗口分布本系统的窗口大都有如下的分布第一章基础资料1.1 货主/托运商资料登陆系统后，单击“业务协同”进入业务协同模块，单击“基本资料”，然后选择“货主/托运商资料”，进入货主/托运商维护界面。
若要新增－货主/托运商资料1、单击“新增”按钮，可以立即输入“货主/托运商资料”。
在蓝色字体“名称”栏中输入货主名称，按Enter键自动带出“简称”。
2、在“货主”、“托运商”、“承运商”、“可拼车” 1单选框中勾选该货主对应的身份性质。
3、若勾选“托运单中输入的商品必须存在于商品基本资料中”单选框，则托运单输入时只能选择事先维护好的商品，不能直接在商品明细中输入商品，反之则可以直接输入商品（参见2.1托运单输入）。
4、依次对照输入各栏中的相关信息后单击“保存”来保存输入，或者单击“取消”，放弃刚才的操作。
1“可拼车”表示该货主的货物为普通物品，可以和其他货物混装，拼在同一辆车上。
国际物流运输管理制度范本
国际物流运输管理制度范本第一章总则第一条为了加强国际物流运输管理，提高运输效率，确保货物安全，依据相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于公司国际物流运输活动的组织、管理和监督。
第三条公司国际物流运输管理应遵循安全、实时、准确、经济的原则，确保货物顺利通关、运输和交付。
第四条公司应建立完善的国际物流运输组织体系，明确各部门和人员的职责、权限和任务。
第二章货物通知、提货和装运第五条货物通知：公司应根据国际贸易合同的规定，及时向客户发出货物通知，告知货物准备情况、提货时间和地点等信息。
第六条提货：客户应按照通知要求，按时到指定地点提货。
提货时，客户需核对货物数量、外观等信息，并在提货单上签字确认。
第七条装运：公司应根据货物性质、重量、体积和运输方式等因素，合理选择运输工具和包装材料，确保货物安全装运。
第八条装运过程中，公司应做好货物跟踪管理，实时了解货物运输状态，确保货物按时到达目的地。
第三章货物通关和报关第九条公司应按照相关法律法规，办理货物通关和报关手续，提供真实、完整的报关单证，确保货物顺利通关。
第十条报关单证包括：商业发票、装箱单、出口许可证、原产地证明、关税减免证明等。
第十一条公司应加强与海关、商检等相关部门的沟通与合作，确保货物通关顺利进行。
第四章货物交付和售后服务第十二条公司应按照国际贸易合同的规定，按时、准确地将货物交付给收货人。
第十三条货物交付时，公司应与收货人共同核对货物数量、外观等信息，并在交付单上签字确认。
第十四条公司应提供完善的售后服务，及时解决客户在货物使用过程中遇到的问题。
第五章运输风险和质量管理第十五条公司应建立健全运输风险防范机制，对货物运输过程中可能出现的风险进行预测、评估和控制。
第十六条公司应加强货物质量管理，确保货物符合国际标准和要求。
第十七条公司应定期对国际物流运输人员进行培训，提高其业务水平和综合素质。
第六章监督和考核第十八条公司应设立国际物流运输管理监督机构，对运输活动进行监督和检查。
货物运输管理规章制度
货物运输管理规章制度第一章总则第一条为规范货物运输管理行为，保障货物运输安全，促进货物运输行业健康发展，根据相关法律法规和政策规定，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于从事货物运输的各类企业和个人，包括但不限于货物运输公司、物流公司、货运代理公司等。
第三条货物运输管理应当遵守法律法规，遵循公平竞争原则，加强安全管理，提高服务水平，保障客户利益。
第四条货物运输管理应当遵守行业规范，坚持诚实守信原则，互利共赢，共同推动行业发展。
第五条货物运输管理应当加强内部管理，建立健全制度，规范操作流程，提高运输效率，降低运输成本。
第六条货物运输管理应当注重人才培养，加强员工培训，提高员工素质，增强企业核心竞争力。
第二章货物运输安全管理第七条货物运输管理应当加强运输安全管理，建立健全安全管理制度，确保货物运输过程安全可靠。
第八条货物运输管理应当加强车辆维护保养，定期检查车辆状况，确保车辆安全运行。
第九条货物运输管理应当加强驾驶员培训，合格驾驶员持证上岗，确保驾驶员安全驾驶。
第十条货物运输管理应当加强货物保障，合理安排货物装载，确保货物整装。
第十一条货物运输管理应当加强危险品运输管理，严格按照规定运输危险品，确保安全运输。
第十二条货物运输管理应当加强危险化学品运输管理，定期组织培训，严格按照规定运输危险化学品。
第十三条货物运输管理应当加强应急预案管理，建立健全应急预案，确保在突发情况下迅速应对。
第三章货物运输服务管理第十四条货物运输管理应当加强客户服务管理，建立客户档案，跟踪服务情况，提供多样化服务。
第十五条货物运输管理应当加强信息化管理，建立信息化系统，提高运输效率，优化服务流程。
第十六条货物运输管理应当加强时效管理，确保货物及时到达目的地，提高服务质量。
第十七条货物运输管理应当加强运费管理，合理定价，优化成本，提高运输效益。
第十八条货物运输管理应当加强投诉处理，建立投诉处理制度，及时处理客户投诉，解决问题。
第十九条货物运输管理应当加强跟踪监控，建立运输跟踪系统，全程监控运输过程，保障货物安全。
企业自有物流运输管理制度
企业自有物流运输管理制度第一章总则第一条为规范企业自有物流运输管理工作，提高运输效率，降低运输成本，本制度根据国家相关法律法规和公司实际情况制定。
第二条本制度适用于公司所有自有物流运输管理工作，包括运输组织、运输安全、车辆管理和人员管理等内容。
第三条公司自有物流运输管理工作贯彻“安全第一、服务至上、高效运输、节能降耗”的原则，确保运输安全和运输质量。
第四条公司自有物流运输管理工作由企业物流部门负责，保障运输安全及运输服务质量。
第二章运输组织第五条公司自有物流运输按照“先进、合理、安全”的原则，合理组织运输线路和运输方案，确保运输的高效性和安全性。
第六条运输组织应按照运输需求、货物性质和运输距离等因素，进行运输计划的制定和实施。
第七条运输组织应加强对车辆载重、车速和里程的监控，合理安排车辆运输任务，尽量避免空载和半载状态，提高运输效率。
第八条运输组织应定期评估和分析运输线路的畅通情况，及时调整运输方案和路线，保证货物快速而安全的到达目的地。
第九条运输组织应建立健全的运输调度系统，加强车辆调度和货物调度，确保货物的快速运输和准时送达。
第三章运输安全第十条公司自有物流运输需加强车辆和司机的安全管理，建立健全的安全管理制度。
第十一条出车前，对车辆和驾驶员进行全面检查，确保车辆设备完好，司机身体健康、精神状态良好，驾驶证齐全。
第十二条货物装载前，应严格按照装载要求，防止货物超载或不稳定装载。
第十三条车辆在行驶过程中，必须遵守交通法规，严格按照规定行驶路线，不得超速、疲劳驾驶和酒后驾驶。
第十四条货物运输途中，应根据货物性质和包装形式，采取相应的防护措施，防止货物受损。
第十五条在特殊天气情况下，如雨雪、大风等恶劣天气，应根据实际情况决定是否出车，确保运输安全。
第四章车辆管理第十六条公司自有物流运输车辆管理需按照国家相关法律法规和公司实际情况进行管理，保障车辆的安全和正常运行。
第十七条对车辆进行定期检查和维护，确保车辆设备完好，保证车辆的正常行驶。
物流司机运输管理规章制度
物流司机运输管理规章制度第一章总则第一条为规范物流司机运输管理，提高运输效率，保障货物运输安全，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有从事物流运输工作的司机。
第三条所有物流公司应当按照本规章制度对物流司机进行培训，并严格执行。
第四条物流司机应当遵守本规章制度，服从公司安排，确保货物准时到达目的地。
第五条物流司机应当具备合格的驾驶技术和良好的职业操守，保证道路交通安全。
第二章物流司机行为规范第六条物流司机应当尊重客户，礼貌待人，遵守交通规则，避免交通事故的发生。
第七条物流司机不得在行驶途中接打电话，发送短信，影响驾驶安全。
第八条物流司机不得擅自更改行车路线，需经公司同意方可调整行车路线。
第九条物流司机应当爱护公司车辆，按时进行保养维护，确保车辆正常运行。
第十条物流司机不得擅自停车休息，需在指定的停车点进行休息。
第三章物流司机运输管理第十一条物流司机应当根据货物种类和数量合理安排运输路线和运输工具。
第十二条物流司机在运输过程中应当对货物进行有效保护，避免出现货损货差。
第十三条物流司机应当准确填写货物运输记录，不得随意更改记录内容。
第十四条物流公司应当为物流司机提供必要的安全防护装备，确保其安全运输货物。
第十五条物流司机应当遵守交通法规，保持良好的驾驶习惯，确保货物安全达到目的地。
第四章物流司机管理考核第十六条物流公司应当定期对物流司机进行工作考核，对考核合格者给予奖励，对考核不合格者进行处罚。
第十七条物流司机应当积极参加公司组织的培训活动，提高自身的技能水平。
第十八条物流司机应当按时上报运输信息，确保信息的准确性和完整性。
第五章物流司机违规处理第十九条任何物流司机违反本规章制度的，应当按照公司规定进行处理，包括警告、罚款、停职等。
第二十条严重违反本规章制度的物流司机，将被公司终止合作关系，并追究法律责任。
第六章附则第二十一条本规章制度的解释权属于物流公司。
第二十二条本规章制度自发布之日起生效。
以上为物流司机运输管理规章制度，司机在工作中应严格遵守，确保货物安全、准时到达目的地。
物流运输管理 第二章
（2）产品运输系数
（3）产业结构的调整
（4）生产布局和资源分布状况
（三）货流分布的不平衡性
1．货流的方向不平衡性 回运系数：
Qmin rd × 100% Qmax
2．货流的时间不平衡性 波动系数：
Qmax rt × 100% Q
（四）货流分布规律 1．离散型分布 离散型货流分布最常见的形式是泊松分布。
三、物流运输需求的种类
（一）根据物流对象划分 1．根据物流对象类别分为普通货运需求和特殊货 物运输需求 2．根据物流对象的行业属性，可分为工业品运输 需求和农产品运输需求 （二）根据流程不同分类 长途货运需求和短途货运需求 （三）根据物流流量分类 零担货运需求和整车货运需求 （四）根据货物的时效性分类 快件货运需求和普通货运需求
第三节 货流分布分析及货运调查
一、货流分布分析
二、货物运输调查
一、货流分布分析
（一）货流及货流图 1．货流
I=Q/ T
I——路段的货流量，单位吨/小时（t/h）；
Q——统计期内沿路段单方向通过的货物数量，单 位吨（t）；
T——统计期时间，单位小时（h）。
2．货流表及货流图
表2-1 货流表示例
二、货物运输调查
（一）货物运输调查的方法
综合调查、专题调查、典型调查、日常调查 表2-2 货源调查表
货源量 运输线路 航空 管道 期 当 货 年 末 进 地 物 其 产 库 货 供 周 周 周 周 周 周 名 他 距 运 运 运 运 运 运 量 存 量 销 起 止 转 转 转 转 转 转 称 离 量 量 量 量 量 量 量 量 量 量 量 量 量 量 运输量 水 铁路 公路 运
1．整车货物 2．零担货物
物流运输安全管理制度
物流运输安全管理制度在日新月异的现代社会中，人们运用到制度的场合不断增多，制度是一种要求大家共同遵守的规章或者准那末。
你所接触过的制度都是什么样子的呢？以下是的物流运输安全管理制度，仅供参考，大家一起来看看吧。
第一章：总那末第一条：为标准道路危（wei）险货物运输市场秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，维护道路危（wei）险货物运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危（wei）险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条：从事道路危（wei）险货物运输经营和使用自备车辆从事为本单位效劳的非经营性道路危（wei）险货物运输的，应当遵守本规定。
军事危（wei）险货物运输除外。
第一条：为标准道路危（wei）险货物运输市场秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，维护道路危（wei）险货物运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危（wei）险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条：从事道路危（wei）险货物运输经营和使用自备车辆从事为本单位效劳的非经营性道路危（wei）险货物运输的，应当遵守本规定。
军事危（wei）险货物运输除外。
法律、行政法规对特定种类危（wei）险货物的道路运输另有规定的，从其规定。
第三条：本规定所称危（wei）险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特殊防护的货物。
危（wei）险货物以列入国家标准《危（wei）险货物品名表》(GB12268)的为准，未列入《危（wei）险货物品名表》的，以有关法律、行政法规的规定或者国务院有关部门发布的结果为准。
本规定所称道路危（wei）险货物运输车辆(以下简称专用车辆)，是指从事道路危（wei）险货物运输的载货汽车。
本规定所称道路危（wei）险货物运输，是指使用专用车辆，通过道路运输危（wei）险货物的作业全过程。
《运输管理(二)》知识点整合(2)
第一章运输概论●运输的概念人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。
●运输的特点1、运输具有生产的本质属性；2、运输服务的公共性3、运输产品是无形产品4、运输生产和运输消费同时进行5、运输产品具有非储存性6、运输产品的同一性●运输与搬运、配送的关系空间范围的不同●现代运输手段的四要素1、运输工具和装卸设备2、运输动力3、运输线路4、通信设备●运输的两大原理1、规模经济随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降。
2、距离经济每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少。
●研究运输的意义1、提高运输服务水准2、提高运输的现代书话水平3、降低物流全过程的总费用4、实现物流过程的一体化管理5、促进运输经营观念和组织方式的变革●运输的发展趋势1、运输的集约化2、标准化3、信息化4、智能化5、绿色化●运输的集约化的概念、层次集约化运输是现代运输的经营方式，它与“粗放型运输”的经营方式是相对而言的。
所谓集约化经营就是一种“高投入、高产出、高效益”的经营方式，也就是说“以较多的资金、科技或劳动的投入。
获取较多的产出，并获取较高的社会效益，经济效益和环境效益”的一种经营模式。
三个层次：1、经营管理权限的完整性，能保证运输过程按运输的要求进行。
2、权限的有效性，保证企业各项管理权落到实处3、高效率管理，运输生产点多而广，需要及时决策处理，没有高销率的管理，很难做出正确的决策。
运输的标准化概念交通运输标准化是指以交通运输为一个大系统，制定系统内部设施，机械包装，包括专用工具等的技术标准，仓储、配送、装卸、运输等各类作业标准，以及作为交通运输突出特征的信息标准，并形成与物流其他环节以及和国际接轨的标准化体系。
运输信息化概念充分运用先进的信息技术手段实现交通运输大系统的目标。
运输的智能化概念将先进的技术有效的运用于整个运输管理体系，从而将道路使用者、交通管理着、汽车、道路及相关的服务部门有机的连接起来，使交通运输的运输功能进入智能化阶段。
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物流运输需求分析及预测
第一节 物流运输需求概念及特征
一、货物的分类及特点 二、物流运输需求的概念 三、物流运输需求的种类 四、物流运输需求的特征
一、货物的分类及特点
（一）按货物的装卸方法分类
1．计件货物
2．散装货物
（二）按货物运输和保管条件分类
1．普通货物
2．特种货物
（三）按货物托运批量分类 1．整车货物 2．零担货物
（二）运输需求曲线
运输需求曲线
运输需求曲线的变动
三、物流运输需求弹性
（一）需求弹性
Ed
Y / Y X / X
Y X
X Y
Ed ——弹性系数， △X、△Y ——变量X、Y的变动量
（二）物流运输需求弹性的概念
Ed
Q变动率 Z 变动率
Q Z
Q Z
Ed——运输需求弹性； Q——货物运输需求量； Z——影响货物运输需求的某种因素。
收货点
A
B
C
共计发送
发货点
A
200
300
500
B
500
300
800
C
200
400
600
共计到达
700
600
600
1900
Q/t
反向
700
200 0
300
500
A
300
500
B 顺向
C
L/km
图2-3 货流图示例
（二）货流的影响因素 （1）工农业生产发展水平与速度 （2）产品运输系数 （3）产业结构的调整 （4）生产布局和资源分布状况
进 货 量
当 地 供 销 量
其 他
起
运输线路
止
距 离
运 量
周 转 量
铁路
运 量
周 转 量
水 运
运 量
周 转 量
公路
运 量
周 转 量
航空
运 量
周 转 量
管道
运 量
周 转 量
对运输部门的意见 和要求
（二）货运调查的主要内容
1．货流起讫点调查
终点j 起点i
1
2
…
表2-3 货流OD调查表 （吨）
1
2
…
n
Gi
Q11
Q12
…
Q1n
G1
Q21
Q22
…
Q2n
G2
…
…
…
…
…
n
Qn1
Qn2
…
QnnGnqj来自q1q2…
qn
∑q=∑G
2．运输工具出行调查
第四节 物流运输需求预测
一、物流运输需求预测基本问题概述 二、物流运输量预测的时间序列法 三、物流运输量预测的回归分析法
一、物流运输需求预测基本问题概述
（一）运输需求预测与运输量预测的关系 （二）运输需求预测的作用 （三）物流运输需求预测的分类 1．按预测的范围分类
（一）经济规模及发展水平 （二）产业结构和产品结构 （三）资源状况及生产力布局状况 （四）运输网的布局及其质量 （五）运价水平的变动 （六）国家经济政策和经济体制 （七）运输方式之间的替代因素
二、运输需求函数及需求曲线
（一）一般运输需求函数
Q=f（P，al，a2，…，an）
Q——运输需求量； P——运输服务价格； al，a2，…，an——除运价以外的其他 影响因素。
当只考虑运输价格对货物运输需求的影响时
Ed
Q / Q P / P
Ed——货物运输需求对运价的弹性系数值； ΔP——运价的变化绝对值； ΔQ——运输需求量的变化绝对值。
例1. 某货物运输需求函数为：Q=50-4P，要求： 1、计算Q=10，30，40时的运输需求价格点弹性； 2、计算P1=5与P2=10之间的运输需求价格弧弹性.
第三节 货流分布分析及货运调查
一、货流分布分析
二、货物运输调查
一、货流分布分析
（一）货流及货流图 1．货流
I=Q/T
I——路段的货流量，单位吨/小时（t/h）； Q——统计期内沿路段单方向通过的货物数量，单 位吨（t）； T——统计期时间，单位小时（h）。
2．货流表及货流图
表2-1 货流表示例 单位：吨
三、物流运输需求的种类
（一）根据物流对象划分 1．根据物流对象类别分为普通货运需求和特殊货
物运输需求 2．根据物流对象的行业属性，可分为工业品运输
需求和农产品运输需求 （二）根据流程不同分类
长途货运需求和短途货运需求 （三）根据物流流量分类
零担货运需求和整车货运需求 （四）根据货物的时效性分类
快件货运需求和普通货运需求
（四）按货物的物理属性分类 1．固体货物 2．液体货物
3．气体货物
（五）按运输对象的重要程度分类 1．重点物资货物 2．一般物资货物
二、物流运输需求的概念
（一）需求的定义 （二）物流运输需求的含义 1．运输需求 2．物流运输需求
物流运输需求是指在一定的时期内，一定 的价格水平下，社会经济生活在货物空间 位移方面所提出的具有支付能力的需要。
四、物流运输需求的特征
（一）派生性
运输需求=0
城市 A 小电器生产地
运输需求=200
（二）多样性
城市 C
小电器需求=0
城市 B
小电器需求=200
（三）波动的规律性
（四）部分可替代性
第二节 物流运输需求函数及需求弹性
一、影响货运需求的因素 二、运输需求函数及需求曲线 三、物流运输需求弹性
一、影响货运需求的因素
（三）物流运输需求弹性分析
1．从社会总货物运输需求来说，货物运输需 求是缺乏弹性的
2．从不同运输方式来看，运输需求是富有价 格弹性的
3．对于同一种运输方式的不同承运人来说， 运输需求也是富有价格弹性的
4．对于相同运输方式的不同承运人来说，运 输需求还富有服务弹性（service elastic）
（三）货流分布的不平衡性
1．货流的方向不平衡性
回运系数：
rd
Qmin Qmax
×100%
2．货流的时间不平衡性
波动系数：
rt
Qmax Q
×100%
（四）货流分布规律 1．离散型分布
离散型货流分布最常见的形式是泊松分布。
2．连续型分布 连续型货流分布大多数情况下服从正态分布。
例2.断面发车规律研究
现以某道路路口为一断面，以15S 为采样时间， 在10 点钟到12 点钟之间测量了70 次，得到70 组车数（见下表），求该路口车辆通过的概率分 布。
二、货物运输调查
（一）货物运输调查的方法
综合调查、专题调查、典型调查、日常调查 表2-2 货源调查表
货源量
运输量
货 物 名 称
年 产 量
期 末 库 存 量
案例1.运输需求价格弹性在收费道路中的应 用
1996年，李斯堡和华盛顿-杜勒斯国际机场之间一条 私人收费道路的开发者计划可以从14英里（约23公里 ）公路的单程收费2美元左右，这样平均每天可以从7 号公路过分拥挤的公共道路上吸引3400车次。
但花费3.5亿美元修建了“摇钱树”之后，便很沮丧 地发现，大约只有三分之一用月季票的通勤者愿意支 付这一价格，以节约20分钟的通勤时间。