城市轨道交通行车组织第七章 车辆基地作业组织

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一、线路与道岔
车辆段线路按作业目的、功能可分为
包括转换轨、停车线、双周检线、三月检线、洗 车线、试车线、走行线、牵出线等
运用线
包括定修线、临修线、静调线、不落 轮镟修线等
检修线
其它线
包括装卸线、工程车库线、材料总库线、调车 机库线等
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二、微机联锁系统
车辆段信号系统为微机联锁系统，其设 备设于车厂信号楼，信号机和道岔由信号楼 集中控制。
图7.1 车厂控制中心指挥层次示意图
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二、综合维修中心Baidu Nhomakorabea
综合维修中心（简称维修中心）是指城市轨 道交通系统中各种设备和设施的维修管理单位。 它的业务范围较广，涉及轨道交通线路、路基、 轨道、桥梁、涵洞、隧道和房屋建筑等设施的维 护、保养，以及供电、通信、信号、机电设备和 自动化设备的维修保养和故障修理工作。
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二、微机联锁系统
（1）入段信号机显示方式（四显示时）
• 一个黄灯——允许列车进段。
• 一个红灯——禁止越过该信号机。
3.信号显示
• 一个黄灯和一个红灯——引导信号进车辆段。
• 月白灯——允许调车作业，可以越过该信号机。
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二、微机联锁系统
（2）出段信号机显示方式（三显示时）
• 一个黄灯——允许列车出段。 • 一个红灯——禁止越过该信号机。 • 月白灯——允许调车作业，可以越过该信号机。
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二、综合维修中心
机电车间 1 通号车间
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修建车间
综合维修 中心车间组 成
4 3 工务车间
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接触网工区
三、材料总库
材料总库担负着城市轨道交通系统材料、 配件、设备和机具，以及劳保用品等的采购、 存放、发放和管理工作，为轨道交通工程各 系统的建设、运营和维修所需材料、机电设 备和配件等提供储存和供应服务，并负责材 料的采购、保管和发放工作。
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二、综合维修中心
1.综合维修中心基本功能
承担全线轨道、道岔、隧道、路基等建筑及设备的日常维护和定 期检修任务。
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承担全线车站建筑、站内装饰、导向标志、出人口设施、风亭等 日常维护和定期检修任务。
承担全线各种变电所、接触网、供电线路及设备的运营管理、日 3 常维护和定期修任务。
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二、综合维修中心
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三、车辆停放与检修场所
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停车场（库） 检修库与车辆检修修程
工程车库 洗车设备
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四、其它设施设备
牵引供电设备 通信系统 FAS设备
运营管理用房
其他设施
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7.3 列车运转流程
第七章：车辆基地作业组织
7.1 车辆段及综合基地
车辆段是城市轨道交通车辆停放的基地，也称车 厂，主要承担轨道交通车辆的停放、检查、维修、 清洁、整备等任务，以及负责乘务人员的组织管 理、出乘、换班等业务工作。
由于车辆段占地面积大、场地集中等因素，一般都 建成综合基地，除了上述任务外，还承担行车设备 设施、机电设备的维护检修，器材、材料、备品仓 储保管和供应，组织和管理车辆段及综合基地职工 的技术教育以及培训等任务。
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二、微机联锁系统
1.车辆段微机联锁系统的主要功能
（1）微机联锁系统根据作业情况可办理列车进出车厂、调 车转线作业、引导接车或总锁闭接车等，可实现单独操纵 道岔和单独锁闭道岔、总取消、总人解、信号机及道岔封 锁和清封锁、破封检查等。 （2）向被占用线路上排列列车进路时，信号机不能开放。 （3）监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信 号机自动关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
承担全线各种机电系统及设备，包括环控系统、给排水系统、电 4 梯及自动扶梯等设备的运营管理、日常维护和定期检修任务。
5 承担全线通信、信号系统的运营管理、日常维护和定期检修任务。
6 电力监控系统( SCADA ）等的日常维护和定期检修工作。
承担全线车站设备监控系统（BAS ）、防灾报警系统（FAS ）、
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二、微机联锁系统
（3）调车信号机显示方式（二显示时）
• 蓝灯——停止调车作业，禁止越过该信号机。
• 月白灯——允许调车作业，可以越过该信号机。
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二、微机联锁系统
（4）停车库内调车信号机显示方式（二显示时）
• 红灯——禁止越过该信号机。 • 月白灯——允许越过该信号机。 （5）试车线尽头设置阻拦信号机采用一显示，固 定显示红色灯光，禁止机车车辆越过该信号机。
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四、培训中心
培训中心负责组织和管理车辆段及综合基地职工的技
术教育以及培训。城市轨道交通系统网络一般宜共用一个
培训中心。中心内应设有教室、设备室、教职员工办公室 以及配套设施。培训中心应以城市快速轨道交通线网规划
为依据，进行合理规划，根据功能和任务确定建设规模。
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7.2 车辆段技术设备
一、线路与道岔 车辆段咽喉区是指连接车库与正线的部分，由 出入段线与道岔组成。咽喉区应有若干平行进路， 具备一定的通过能力，应尽量缩短咽喉区长度， 节约用地。
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一、车辆段
2.车辆段运作
车辆段内行车指挥部门为车厂控制中心（DCC），是车厂内行车组 织、机车车辆（含客车车辆）及行车设备设施的检修/施工作业、调试作 业和车辆清洁的管理中心。
车厂控制中心（DCC）指挥层次如图7.1所示。
行车调度员
车厂调度员 车厂值班员
派班员
调车员
车长 工程车司机
客车司机
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一、车辆段
辆段主要功能
（1）提供运用列车投入服务，确保所属线路列车运行图的实现。
（2）客车的停放、调车编组、日常检查、一般故障处理和清扫洗刷。
（3）客车的维修、临修、镟轮和定修、架修和厂修。
（4）工程机车车辆的停放、检修等。
（5）车辆段内通用设施及车辆维修设备的维护管理。
（6）乘务人员组织管理、出乘计划编制、备乘换班的业务工 作。 （7）所属线路列车运行出现故障时的技术检查、处理和救援工作。
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二、微机联锁系统
（4）在显示屏上应能监视线路与道岔区段是否被
占用，进路开通及锁闭，复示地面信号机的显示
状态。 （5）当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4
毫米及其以上间隙时，不能锁闭或开放信号机。
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二、微机联锁系统 2.信号机 信号机按作业目的可分为： ①入段信号机 ②出段信号机 ③调车信号机 ④阻拦信号机 车辆段内所有信号机一般均设在运行方向的 右侧。