中型卧式车床主轴箱传动系统结构设计开题报告
中型卧式车床主轴箱的设计答辩PPT_OK
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课程设计的成绩评定
1、日常考勤分占20%； 2、图纸绘制情况占40%； 3、计算说明书完成情况占10%； 4、现场答辩情况占30%； 5、积极提问、参与讨论者可予以5~10分的加分，作为 鼓励； 6、总成绩计算后按照优、良、中、及格、不及格、零 分六个级别给出最终成绩。
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课程设计的步骤与要求
• 二、设计步骤
6、传动件的校核 任选一根轴进行校核。 7、计算确定主轴箱箱体的相关尺寸。Page 57
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课程设计的步骤与要求
• 二、设计步骤
8、编写设计计算说明书 1）设计计算说明书应和设计同时进行 2）按照设计计算说明书的格式书写 3）内容应包含设计题目要求、方案拟定过程、相关校 核计算、设计体会、参考书目
4、具体结构选取和计算 1）主轴组件——标准件;参看（Page 89）和第10章 2）传动轴组件——参看（Page 51）和第8章第4节 3）齿轮结构——参看（Page 45）和第8章第4节
由于时间有限，对于操纵机构和润滑系统的设计不做要求。9
课程设计的步骤与要求
• 二、设计步骤
5、绘制展开图和剖视图 1）展开图——类似教材Page 33 2）剖视图——表达各传动轴和主轴的空间位置 3）注意是否有干涉，注意轴间距的调整 4）根据绘图情况对方案进行必要调整
机床设计课程设计
B方向限选
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一、课程设计的目的 二、课程设计的任务和内容 三、课程设计的步骤和要求 四、课程设计的难点提示 五、课程设计的成绩评定
六、课程设计的参考进度安排 2
卧式车床的传动及结构调整实验
实验步骤：卧式车床的传动及结构调整卧式车床是一种常见的金属加工设备，用于加工大型工件。
在进行传动及结构调整实验之前，首先需要了解车床的传动系统和结构。
1.传动系统：卧式车床的传动系统通常由主轴箱、变速箱和传动齿轮组成。
主轴箱连接主轴，用于提供主要的转动力和速度控制。
变速箱则用于调整主轴的转速，通常具有多个齿轮档位，可以选择不同的转速。
传动齿轮将动力从主轴传递到刀架或进给系统，实现工件的加工。
2.结构调整：卧式车床的结构调整主要包括床身、刀架和进给系统的调整。
a.床身调整：床身是车床的主要支撑结构，需要确保其稳定性和平整度。
在调整过程中，可以使用水平仪等工具检查床身水平度，并通过调整床脚或螺栓来使其水平。
b.刀架调整：刀架负责刀具的安装和运动控制。
调整刀架时，可以通过调整导轨或滑块的位置来改变刀具的水平和垂直位置，以适应不同的加工需求。
c.进给系统调整：进给系统控制工件在刀具下的移动速度和方向。
调整进给系统时，可以通过调整进给轴的速度和进给率，以及调整进给导轨的位置，来控制工件的进给速度和位置。
在进行传动及结构调整实验时，可以按照以下步骤进行操作：1.确保车床处于停机状态，并断开电源。
2.使用水平仪检查床身的水平度，调整床脚或螺栓，使其水平。
3.检查刀架和进给系统的调整方式和机构，参考车床的操作手册或相关资料。
4.根据实验要求，调整刀架的水平和垂直位置，可以通过调整导轨或滑块的位置来实现。
5.调整进给系统，根据需要调整进给轴的速度和进给率，并确保进给导轨位置正确。
6.完成调整后，检查所有调整部件的紧固情况，确保安全可靠。
7.打开电源，启动车床，并进行试运转，检查传动系统和结构调整是否有效。
请注意，上述步骤仅为一般指导，具体的传动及结构调整实验操作可能因车床型号和制造商而有所不同。
在进行实验前，建议参考车床的操作手册或向相关专业人士咨询，确保安全和正确操作。
CA6140型卧式车床进给箱设计-开题报告
本科毕业设计（论文）开题报告（综述）机电工程学院机械工程及其自动化专业题目：CA6140车床进给箱设计本课题来源及研究现状：工业革命以后，蒸汽机出现，提供了新型巨大的能源，使生产技术发生了革命性的变化。
车床也不断的演变，之前的皮带车床由于它的主轴转速低，变速级数少，刚度不高，抗振性差，加工精度低；并且车螺纹和进给使用同一根传动丝杠，丝杠易磨损，影响螺纹加工精度；用塔轮改变传动比，变速费时费力，生产率低。
所以被齿轮传动车床所取代。
随着要求的不断提高，对进给箱内结构提出了更高的要求。
只有在原有的基础上不断改进，才能实现新时代的发展。
近年来，随着电子技术，计算机技术，信息技术以及激光技术等的发展并应用与机床领域，数控机床作为新一代标志，推动了自动化，精密化，高效化和多样化的发展。
数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，它对国计民生的一些重要行业(IT、汽车、轻工、医疗等)的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势课题研究目标、内容、方法和手段：CA6140型车床是我国自行设计制造的一种卧式车床，具有以下特点：机床刚性好，抗振性能好，可进行高速强力切削和重载荷切削；机床操纵手柄集中，安排合理，溜板箱有快速移动机构，进给操纵较直观，操作方便，可减轻劳动强度；机床具有高速细进给量，加工精度高，表面粗糙度小(公差等级能达到IT6一IT7，表面粗糙度可达Ral．25)：机床溜板刻度盘有照明装置，尾座有夹紧机构，操作方便等等。
本课题主要研究生产实际中车床进给箱变速结构的原理及运动传动链的设计及改进。
这一课题在实际生产中有着十分重要的现实意义，进给运动链使刀架实现纵向或横向的进给运动及变速换向，实现了四种标准螺纹的车削。
卧式车床在切削螺纹时，进给传动链是内联系传动链。
主轴每转刀架的移动量应等于螺纹的导程。
组合机床主轴箱开题报告
计算机
AutoCAD软件
绘图仪
手绘制图工具
《组合机床设计》
《机械制图》
《AutoCAD2009实例图解》
《组合机床设计参考图册》
五、课题分阶段进度计划：
序号
起止日期
工作内容
阶段成果
分配设计任务，查阅资料，调研阶段
完成调研
2
外文翻译
完成翻译
3
撰写开题报告
完成开题报告
4
方案论证确定阶段
二、资料调研分析：
在我国，组合机床是当前机械制造业实现产品更新，进行技术改造，提高生产效率和高速发展必不可少的设备之一。组合机床及其自动线是集机电于一体的综合自动化程度较高的制造技术和成套工艺装备，被广泛应用于工程机械、交通、能源、军工、轻工、家电等行业。我国传统的组合机床及组合机床自动线主要采用机、电、气、液压控制，它的加工对象主要是生产批量比较大的大中型箱体类和轴类零件，完成钻孔、扩孔、铰孔，加工各种螺纹、镗孔、车端面和凸台，在孔内镗各种形状槽，以及铣削平面和成形面等。
三、设计方案的可行性分析和预期目标：
主轴箱的设计步骤
一．绘制主轴箱设计原始依据图
二．主轴结构型式的选择及动力计算
三．传动系统的设计与计算
四．主轴箱坐标计算
五．主轴箱总图设计
机床设计和制造的发展速度是很快的，但目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统经验设计方法。因此探索科学理论的应用科学地分析的处理经验数据和资料既能提高机床设计和制造水平也将促进设计方法的现代化。
毕业设计开题报告（理工类）
设计题目
拖拉机变速箱体镗加工设备主变速箱系统设计
学生姓名
学号
C6140普通车床主轴箱传动设计开题
毕业设计（论文）开题报告题目C6140普通车床主轴箱传动设计专业名称机械设计制造及其自动化班级学号一、选题的依据及意义：机床设计和制造的发展速度是很快的。
由原先的只为满足加工成形而要求刀具与工件间的某些相对运动关系和零件的一定强度和刚度，发展至今日的高度科学技术成果综合应用的现代机床的设计，也包括计算机辅助设计（CAD）的应用。
但目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统（经验）设计方法。
因此，探索科学理论的应用，科学地分析的处理经验，数据和资料，既能提高机床设计和制造水平，也将促进设计方法的现代化。
随着科学技术的不断发展，机械产品日趋精密、复杂，改型也日益频繁，对机床的性能、精度、自动化程度等提出了越来越高的要求。
机械加工工艺过程自动化是实现上述要求的重要技术措施之一，不仅能提高产品质量和生产率，降低生产成本，还能改善工人的劳动条件。
为此，许多企采用自动机床、组合机床和专用机床组成自动或半自动生产线。
但是，采用这种自动、高效的设备，需要很大的初期投资以及较长的生产准备周期，只有在大批量的生产条件（如汽车、拖拉机、家用电器等工业主要零件的生产）下、才会有显著的经济效益。
在机械制造工业中，单件、小批量生产的零件约占机械、加工的70%～80%。
科学技术的进步和机械产品市场竞争的日益激烈，致使机械产品不改型、更新换代、批量相对减少，质量要求越来越高。
采用专用的自动化机床加工这类零件就显得横不合理，而且调整或改装专用的“刚性”自动化生产线投资大、周期长，有时从技术上甚至是不可能实现的。
采用各类仿型机床，虽然可以部分地解决小批量复杂的加工，但在更新零件时需制造靠模和调整机床，生产准备周期长，而且由于靠模误差的影响，加工零件的精度很难达到较高的要求。
为了解决上述问题，满足多品种、小批量，特别是结构复杂、精度要求高的零件的自动化生产，迫切需要一种灵活的、通用的、能够适于产品频繁变化“柔性”自动化机床。
车床主轴设计开题报告
车床主轴设计开题报告车床主轴设计开题报告一、引言车床是一种常见的机床设备，用于加工金属材料。
而车床的核心部件就是主轴，它承载着工件的旋转运动。
主轴的设计对车床的性能和加工质量有着重要影响。
本报告将探讨车床主轴设计的相关问题，包括主轴的结构、材料选择、加工工艺等。
二、主轴结构设计主轴结构的设计是车床设计中的关键环节。
主轴通常由轴承、轴颈和轴套等组成。
在设计主轴时，需要考虑以下几个因素。
1. 轴承选择轴承是主轴的核心支撑部件，对主轴的运转稳定性和寿命有着重要影响。
在选择轴承时，需要考虑主轴的转速、载荷和精度要求等因素。
常见的轴承类型有滚动轴承和滑动轴承，根据具体需求进行选择。
2. 轴颈设计轴颈是主轴上的直径较小的部分，承受着工件的切削力和轴向力。
轴颈的设计需要考虑到工件的加工要求和主轴的强度要求。
通常采用圆柱形轴颈，根据具体情况可以考虑加大轴颈直径或者采用强化措施，如表面淬火等。
3. 轴套设计轴套是主轴上的套筒状部件，用于支撑和保护轴颈。
轴套的设计需要考虑到轴颈的直径、材料和润滑方式等因素。
常见的轴套材料有铜合金和聚合物材料，根据具体需求进行选择。
三、主轴材料选择主轴的材料选择直接影响着主轴的强度、刚性和耐磨性。
常见的主轴材料有碳素钢、合金钢和不锈钢等。
在选择主轴材料时，需要考虑到主轴的工作环境、加工要求和成本等因素。
一般情况下，碳素钢具有较好的强度和刚性，适用于一般的车床主轴。
而对于高速车床或者特殊要求的主轴，可以考虑使用合金钢或不锈钢等材料。
四、主轴加工工艺主轴的加工工艺对主轴的质量和性能有着重要影响。
主轴的加工工艺包括车削、磨削和热处理等步骤。
1. 车削车削是主轴加工的基本工艺，用于将原材料加工成主轴的形状和尺寸。
车削过程中需要控制切削参数，如切削速度、进给量和切削深度等，以确保主轴的尺寸精度和表面质量。
2. 磨削磨削是主轴加工的精密工艺，用于提高主轴的尺寸精度和表面质量。
常见的磨削方法有外圆磨削和内圆磨削等。
卧式车床主轴箱设计
卧式车床主轴箱设计摘要金属切削机床在国民经济现代化建设中起着重大的作用。
机床技术水平的高低已成为衡量一个国家工业现代化水平的重要标志之一。
机床工业是机械制造业的“装备部”，对国民经济的发展起着重大作用。
本论文设计的主轴箱的变速级数是12级，传动比为1.41，转速从31.5r/min 到1440r/min，加工工件的最大直径为400mm，。
论文对箱体内结构进行方案设计，并对传动方案、传动路线进行了分析，离合器、带轮、润滑系统、密封装置等进行了设计、计算及校核。
本设计的主要内容包括：1.运动设计：确定主轴的转速、拟定合理结构式、结构网和转速图、确定齿轮的齿数、皮带轮的设计计算以及实际转速和标准速偏差的校核等。
2.动力设计：估算各传动轴的转速、估算各轴的直径、选择电动机、齿轮强度验算、主轴刚度的校核、轴承寿命的验算、选择离合器。
3.结构设计：确定各传动组件的空间布置。
关键词：主轴箱，齿轮，摩擦式离合器HORIZONTAL LATHE SPINDLE BOX DESIGNABSTRACTMetal-cutting machine tool in the modernization of the national economy plays an important role. The level of machine technology has become the measure of a country's level of industrial modernization of one of the important symbols. Machine tool industry is the machinery manufacturing industry, "the Ministry of Equipment," the development of the national economy played a major role.In this paper, the design of the spindle box is a series of 12 speed, 1.41 gear ratio, speed from 31.5r/min to 1440r/min, the maximum workpiece diameter of 400mm,. Papers箱体内structure of the program design, and program transmission, transmission line analysis, clutch, pulley, lubrication systems, such as a seal design, calculation and checking.The main elements of the design include: 1. Campaign Design: to determine the speed of the spindle to draw up a reasonable-structured, the structure of network and the speed map to determine the number of teeth of gears, pulleys, as well as the design and calculation of the actual speed and standard deviation of the check, such as speed. 2. Dynamic Design: to estimate the speed of the shaft, to estimate the diameter of the axis, select the motor, gear strength check, the check spindle rigidity, bearing life of the check, select the clutch. 3. Structural Design: To determine the spatial arrangement of drive components.KEY WORDS: Main spindle box，Gear，Friction clutch assembly目录前言 (1)第1章设计分析 (2)1.1机床主要技术参数 (2)1.1.1尺寸参数： (2)1.1.2运动参数： (2)1.1.3动力参数： (2)1.2确定结构方案 (2)1.3主传动系统运动设计 (3)1.3.1拟订结构式 (3)1.3.2绘制转速图 (3)1.3.3确定齿轮齿数 (3)1.3.4验算主轴转速误差： (3)1.4估算传动件参数，确定其结构尺寸 (4)1.4.1确定传动件计算转速 (4)1.4.2确定主轴支承轴颈直径 (4)1.4.3估算传动轴直径 (5)1.4.4估算传动齿模数 (5)1.4.5离合器的选择与计算 (5)1.4.6普通V带的选择与计算 (7)1.5结构设计 (8)1.5.1带轮设计 (8)1.5.2主轴换向与制动机构设计 (9)1.5.3齿轮块设计 (9)1.5.4轴承的选择 (10)1.5.5主轴组件 (10)1.5.6润滑系统设计 (10)1.5.7密封装置设计 (10)1.6传动件验算 (10)1.6.1轴的强度验算 (10)1.6.2验算花键键侧压应力 (12)1.6.3滚动轴承验算 (12)1.6.4直齿圆柱齿轮的强度计算 (13)第2章主轴箱设计 (15)2.1运动设计 (15)2.1.1已知条件 (15)2.1.2结构分析式 (15)2.1.3绘制转速图 (16)2.1.4绘制传动系统图 (19)2.2动力设计 (19)2.2.1确定各轴转速 (19)2.2.3各传动组齿轮模数的确定和校核 (22)2.3齿轮强度校核 (23)2.3.1校核a传动组齿轮 (24)2.3.2校核b传动组齿轮 (25)2.3.3校核c传动组齿轮 (26)2.4主轴挠度的校核 (27)2.4.1确定各轴最小直径 (27)2.4.2轴的校核 (27)2.5主轴最佳跨距的确定 (28)2.5.1选择轴颈直径,轴承型号和最佳跨距 (28)2.5.2求轴承刚度 (28)2.6各传动轴支承处轴承的选择 (29)2.7主轴刚度的校核 (29)2.7.1主轴图 (30)2.7.2计算跨距 (30)结论 (32)谢辞 (33)参考文献 (34)前言随着机械的行业的发展，机床设计越来越向高精度的方向发展，但是在机床发展的同时，普通机床依然有这不可忽视的优点，例如低价格，加工种类多，对操作人员的技术要求低，缺点是加工的精度不高，效率不高，本书是设计12级普通车床，车床在机械行业中是举足轻重的角色，它可以加工外圆，螺纹等等，在本书的设计中参考了大量的前人的经验，对设计中出现的力学问题加以计算和解释，也对前人的观点加以考论和论证。
CA6140车床主轴箱的设计-任务书及开题报告
毕业设计（论文）任务书学院（系）：机械工程学院专业：机械工程及自动化学生姓名：学号：0501500241设计(论文)题目：CA6140车床主轴箱的设计起迄日期: 年 3 月 2 日~ 6 月 5 日设计(论文)地点:指导教师:专业负责人:发任务书日期: 年 1 月 18 日任务书填写要求1．毕业设计（论文）任务书由指导教师根据各课题的具体情况填写，经学生所在专业的负责人审查、学院（系）领导签字后生效。
此任务书应在毕业设计（论文）开始前一周内填好并发给学生；2．任务书内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，不得随便涂改或潦草书写，禁止打印在其它纸上后剪贴；3．任务书内填写的内容，必须和学生毕业设计（论文）完成的情况相一致，若有变更，应当经过所在专业及学院（系）主管领导审批后方可重新填写；4．任务书内有关“学院（系）”、“专业”等名称的填写，应写中文全称，不能写数字代码。
学生的“学号”要写全号；5．任务书内“主要参考文献”的填写，应按照国标GB 7714—2005《文后参考文献著录规则》的要求书写，不能有随意性；6．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—2005《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“2007年3月15日”或“2007-03-15”。
毕业设计（论文）任务书科技学院毕业设计（论文）开题报告定设计方案，撰写开题报告；2、2015年2月27日～2015年4月13日，方案设计、整体机构的设计；设计计算和校核；3、2015年4月16日～2015年5月18日，结构设计，绘制装配图及零件图；4、2015年5月21日～2015年5月27日，撰写论文、提交图纸、设计说明书、进行审核、修改；5、2015年5月28日～2015年6月1日，评阅教师评阅并给出评语和成绩；6、2015年6月4日～2015年6月8日，上交毕业设计（论文）。
中型货车万向节与传动轴设计开题报告
中型货车万向节与传动轴设计开题报告大学本科毕业设计开题报告题目中型货车万向节与传动轴设计指导教师院（系、部）机械学院车辆工程系专业班级学号姓名日期教务处印制一、选题的目的、意义和研究现状1.目的及意义：随着汽车行业的日渐成熟，特别是近几十年来汽车工业大发展以来，汽车行业对世界经济的发展和人类社会的进步产生了巨大影响。
现今生活中的汽车的普及极大的扩大了人们的活动范围也加快的人们的生活节奏。
因此，汽车成为了人类生活中不可或缺的一部分。
如今，汽车的设计要求提高汽车的技术水平，使其承载能力更强，动力性更好，污染更少使用性能更好，更安全，更可靠，更经济舒适。
本设计的研究对象是中型货车的万向传动装置，其作为汽车传动系统中的重要部件，零件的结构方案、材料的选择、所受力的分析是本文探讨设计的重点。
万向传动装置一般由万向节和轴管及伸缩花键等零部件所组成，对于轴距较长的车辆，为了使传动轴的临界转速得到提高，并且为了避免共振，还需要装有中间支承。
万向传动装置在汽车上应用的比较广泛，主要功用是使工作过程中相对位置不断变化的两根轴之间传递转矩和旋转运动。
在发动机前置后轮驱动的汽车上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的汽车省略了传动轴，万向节安装在前桥半轴与车轮之间。
在万向传动装置的工作过程中，输出轴绕自身轴的旋转的动力来源是由输入轴绕其轴的旋转提供的。
为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化。
万向节允许被连接的零件之间存在相应的夹角并在一定范围内变化。
2.研究现状：按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。
刚性万向节又可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节三种。
（1）不等速万向节十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。
十字轴式万向节由一个十字轴，两个万向节叉和四个滚针轴承等组成。
卧式车床设计(完整报告版)
《电气控制技术课程设计》课题任务书目录一概述 (6)二通用卧式车床电气控制要求 (6)三电气原理图设计 (6)四电器元件选择 (8)五面板布置图及接线图设计 (9)六设备使用及注意事项 (10)七设计心得..................,. (10)八参考文献 (10)一、概述车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。
铣床和钻床等旋转加工的机械都是从车床引伸出来的。
普通车床主要组成部件有：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠和床身。
主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。
主轴箱中等主轴是车床的关键零件。
主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。
进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。
丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。
丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。
同学们要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别。
溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。
二、通用卧式车床电气控制要求1．机床主运动和进给运动共用一台三相异步电动机传动，主轴正反转通过改变电动机电源相序实现。
2．主轴停车采用电气制动，制动时要有限流措施。
3．为减小电动机起动电流对电网的冲击，主电机采用Y－Δ降压起动。
4．主电机有工作电流指示，电流表有防冲击措施。
5．为减轻劳动强度和节省辅助工作时间，由专门的快移电机拖动刀架快速移动。
机床主轴箱改进毕业设计开题报告
东北林业大学本科毕业设计（论文）
开题报告
计
划
进
度
及
其
内
容
1. 2013年12月29日～2014年3月25日：调研、搜集文献资料。利用网络检索功能查找和学习有关车床主轴箱的结构和工作原理的各种资料，分析现有车床主轴箱在机床方面的应用。
2. 2014年3月26日～2014年4月15日：设计任务分析，确定车
床主轴箱的基本工作原理，设计基本结构，并计算相关参数，完
二、改进方向：在学校实验室现有机床的基础上，依旧选择原有的电动机型号，沿用原有的十二级变速，并且转速依旧为35，50，73，100，145，200，278，388，567，790，1200，1600这12个等级。通过数据计算，将现有主轴箱的传动系统简化为一个较为合理的形式，并且能够符合原有机床正转时的工作要求。
2.通过实习。将实习中收获的知识和经验运用到设计中。通过对比，修正设计中的相应参数。
3.利用所学知识Байду номын сангаас如机械原理和TRIZ理论进行机构的创新设计，利用机械设计知识进行零部件的设计并在指导教师的指导下不断优化设计方案。
4.运用CAD等软件，完成产品的概念、外观、结构、零部件和总体设计，完成虚拟装配，验证设计成果。
2.原理分析及参数拟定（主电机动力参数的确定及运动设计）；
3.车床主轴箱传动系统的设计与计算（传动系统设计的一般要求、主轴分布类型及传动系统设计方法）；
卧式车床主轴箱课程设计
卧式车床主轴箱课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解卧式车床主轴箱的基本结构、工作原理及其在机械加工中的重要性。
2. 学生掌握卧式车床主轴箱的拆卸、组装及调整方法，了解其维护保养知识。
3. 学生了解卧式车床主轴箱中常见故障及其排除方法。
技能目标：1. 学生能独立完成卧式车床主轴箱的拆卸、组装及调整操作，提高实践操作能力。
2. 学生能够运用所学知识，分析并解决卧式车床主轴箱在实际应用中遇到的问题。
3. 学生具备一定的团队协作能力，能在小组内共同完成卧式车床主轴箱的拆装与调试任务。
情感态度价值观目标：1. 学生通过本课程的学习，增强对机械加工专业的热爱，培养良好的职业道德。
2. 学生在学习过程中，培养严谨、细致的工作态度，提高安全意识。
3. 学生能够树立正确的价值观，认识到卧式车床主轴箱在国民经济中的重要作用。
课程性质：本课程为机械加工专业的一门实践性较强的课程，旨在培养学生的动手操作能力和解决实际问题的能力。
学生特点：学生具备一定的机械基础知识和技能，对卧式车床有一定了解，但缺乏对主轴箱内部结构及原理的深入认识。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和分析解决问题的能力。
在教学过程中，注重启发式教学，引导学生主动参与，培养学生的自主学习能力和团队协作精神。
通过本课程的学习，使学生具备较高的专业素养和实际操作技能。
二、教学内容1. 卧式车床主轴箱结构及工作原理- 主轴箱结构组成- 各部件作用及其相互关系- 工作原理及传动系统分析2. 卧式车床主轴箱的拆卸与组装- 拆卸工具的选择与使用- 拆卸步骤及注意事项- 组装顺序及技巧- 调整方法及精度要求3. 卧式车床主轴箱的维护保养- 日常保养内容和方法- 常见故障分析及排除- 定期检查与维护4. 实践操作- 拆卸与组装卧式车床主轴箱- 调整主轴箱传动系统- 故障分析与排除5. 教学内容安排与进度- 理论教学与实践操作相结合，按照教材章节逐步进行- 教学进度依据学生的学习情况和掌握程度适时调整教学内容依据课程目标，注重科学性和系统性，结合教材章节进行详细教学大纲的制定。
传动轴毕业设计开题报告
毕业设计开题报告一课题设计（论文）目的及意义工艺工作包括工艺管理、工艺技术、工艺装备和操作者的技术素质等，是机械工业企业的基础工作。
随着商品经济的发展，工艺工作日益被各级政府主管部门和广大企业领导人所重视。
工艺工作在车间现场与其他各项管理相结合，成为建立正常生产秩序，稳定产品质量的依据和保证。
工艺工作从企业实际情况出发，采用最经济最有效的制造方法，生产出符合质量标准和质量要求达到用户满意的产品来。
二课题设计（论文）提纲1.学习工艺编制的基础知识，查找相关工艺资料。
2.根据相关资料认真学习基础知识。
3.了解各种机床加工设备的特点，各种工具、量具的装用及加工余量的选择。
4.根据相关资料制定工艺、工时及考虑必要的工装夹具。
5.编写毕业论文。
三课题设计（论文）思路方法及进度第一周：依照毕业设计任务书查找工艺编制基础知识和相关资料，认真阅读第二周：继续查找阅读基础知识、相关资料。
第三周：通过阅读基础知识，认真了解各种机床的加工精度特点，了解各种工具、量具的选用和加工余量的选择第四周：根据相关资料制定工艺、工时及所考虑必要工装第五周：编写毕业论文并准备答辩第六周：毕业设计（论文）答辩四课题设计（论文）参考文献1.孟少农主编《机械加工工艺手册》机械工业出版社1991年9月第一版北京第一次印刷2.国家机械工业委员会编《量具、道具产品样本》机械工业出版社1998年2月第一版3.艾兴.肖诗纲主编《切削用量手册》机械工业出版社1985年11月第一版4.王光斗.王春.福敏主编《机床夹具设计手册》上海科学技术出版社5.《金属机械加工工艺人员手册》增订组编上海科学技术出版社1987年11月第一版6.上海金属切削技术学会编《金属切削手册》上海科学技术出版社1984年4月第一版。
CA6150数控车床主轴箱及传动开题报告
特色或创新之处
这两个系统的设计特点是模块化，结构简单，模拟性强，操作简便。每一站就是一个模块，各自有一套独立的功能。两模块之间又能相互联系，构成一个的“系统工程”。是一台较理想的理论知识和技能训练相结合的教学设备，非常适合高等职业技术学校进行模块化教学。
现基本以机械设计为主，其它为辅。
拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析
（1）设计满足本站功能要求的自动机械装置，包括气动回路；
（2）根据需要选择（或设计）原动机、传动机构、执行元件；
（3）绘制本站全套机械工程图（装配图和零件图）一份；
（4）撰写设计计算说明书一份。
研究计划及预期成果
MPS是模拟生产系统（Model Produce System）的英文缩写，用于模拟一个典型的顺序控制系统。模块化MPS是用于自动化专业高级维修电工进行PLC编程与操作以及PLC联网控制技能训练的教学设备。
科学依据（包括课题的科学意义；国内外研究概况、水平和发展趋势；应用前景等）
MPS模块化生产系统具有较好的柔性，即每站各有一套PLC控制系统独立控制，且结构简单，功能明确，模拟性强，操作简便；安装与调整方便，制造与检测容易。
研究内容
目前要解决如下问题：
电动机功率的确定、滑道角度的确定、气缸型号的选择机器及材料的确定。
院系意见
主管领导签名：
年月日
已具备的条件和尚需解决的问题
在本次MPS上料检测站和搬运站机械设计中，主要解决的问题是材料的选择以及汽缸的选择；其次是对传感器的选择。
车床开题报告范文
车床开题报告范文车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。
在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
1.1设计的目的及意义(含国内外的研究现状分析、设计方案比较、选型分析和发展趋势)1.1.1数控步进X─Y工作台设计的目的①使工作台实现数控控制;让数控机床可以完成普通机床难以完成或根本不能加工的复杂零件的加工;提升机床的加工精度、柔性、生产率和操控，实现计算机控制，排除人为误差，使零件的加工一致性好，质量稳定可靠;提升机床自动化程度，降低操作人员劳动强度。
②能够正确运用机床数控系统等课程的基本理论个有关知识，学会设备数控化改造方案的拟定、比较、分析及进行必要的计算;通过对设备改造的机械部分设计，掌握数控设备典型零件的计算方法和步骤以及正确的结构设计方法;通过设备的数控系统硬件和软件设计，掌握简单的数控系统硬件及软件设计的基本方法;通过课程设计，初步树立正确的设计思想，培养自己分析问题和解决问题的能力;提高自己应用手册、标准以及编写文件等资料的能力。
1.1.2数控步进X─Y工作台设计的意义工作台是机床上必不可少的部件，因此工作台的设计具有重要意义，工作台的自动化能大大减轻劳动强度，提高劳动生产效率。
X —Y数控工作台机电系统设计是一个开环控制系统，其结构简单，实现方便而且能保证一定的精度。
降低成本，是微机控制技术的最简单的应用，它充分的利用了微机的软硬件功能以实现对机床的控制，使机床的加工范围扩大，精度和可靠性进一步提高。
随着经济的发展，机械行业的许多普通机床和闲置设备，经过数控改造以后，不但可以提高加工精度和劳动生产率，而且能有效的适应多品种，小批量的市场经济的需要，使之更有效的发挥经济效益和社会效益。
1.1.3国内外的研究现状分析一个国家的繁荣与其先进制造业密切相关，然而制造是离不开先进机器作为辅助，机床包括床身、立柱、工作台、进给机构等机械部件。
工作台作为数控机床的重要组成部分，也是影响加工精度的重要组成环节。
中型卧式车床主轴箱传动系统结构设计开题报告
高速、精密、复合、智能和绿色是数控机床技术发展的总趋势。主要表现在：
1.机床复合技术进一步扩展随着数控机床术进步，复合加工技术日趋成熟；被更多人接受，复合加工机床发展正呈现多样化的态势。
2.智能化技术有新突破数控机床的智能化技术有新的突破，在数控系统的性能上得到了较多体现。
产品质量、可靠性及服务等能力不强。国产机床在质量、交货期和服务等方面与国外著名品牌相比存在较大的差距。在质量方面，国产数控系统的可靠性指标MTBF与国际先进数控系统相差较大。国产数控车床、加工中心的MTBF与国际上先进水平也有较大差距。在交货期方面，绝大多数企业由于任务重拖期交货。服务体系不健全，在市场开拓、成套技术服务、快速反应能力等方面不能满足市场快节奏和个性化的要求。
（1）设定数控机床主轴箱的整体尺寸；
（2）通过给定的技术参数来初步设定主分轴、齿轮数等的结构尺寸；
（2）对传动系统进行理论力学分析，精确计算选定尺寸及材料；
（3）由电机转速传动至进给系统的参数反馈，校核所选定主轴和转动轴尺寸的合理性；
（4）完成整体结构设计，绘制装配图及零件图。
由整体结构到部分，从粗略到具体，经过简单到复杂，这是一个常规的“层层剥茧”式理论。大致尺寸可以缩小计算的范围，先选材校核后定下尺寸，可以避免在最后设计中选材不满足抗弯或抗扭强度的要求而带来一系列麻烦。之所以先完成整体设计，后绘图，同样是为了避免在画图过程中有些尺寸没有确定下而出错，这样就有利于减少设计中繁杂、重复的工作，提高设计的效率。
自主创新能力不足。长期以来，我国机床制造业的基础、共性技术研究工作主要在行业性的研究院所进行。能力薄弱，技术创新投入不足，引进消化吸收能力差，低水平生产能力过剩，自主创新能力不高，缺乏优秀技术人才。虽然国产数控机床制造商通过技术引进、海内外并购重组以及国外采购等获得了一些先进数控技术，但缺乏对基础共性技术的研究，忽视了自主开发能力的培育，企业的市场响应速度慢。
CJK6132数控车床主轴箱箱体的结构设计的开题报告
CJK6132数控车床主轴箱箱体的结构设计的开题报
告
一、研究问题和目标
数控车床是现代机械加工领域中非常重要、不可或缺的设备。
而数
控车床中的主轴箱则是车床工作时最重要的部分之一。
本文将以蕴湖CNC数控车床中的主轴箱为例，研究其箱体的结构设计，分析其优缺点，并在此基础上提出改进方案，以提高主轴箱的性能和精度。
二、研究方法和步骤
本文将采用文献资料法、实验法和数值模拟法相结合的方法进行研究，具体步骤如下：
1. 收集相关文献资料，包括国内外有关数控车床主轴箱的设计和应
用方面的研究成果。
对相关文献进行系统和全面的分析。
2. 对蕴湖CNC数控车床中的主轴箱进行实地观察，详细了解其结构和性能特点，并进行实际加工试验，以验证主轴箱的精度和可靠性。
3. 建立数学模型，利用软件模拟工具对主轴箱的力学性能和热力学
性能进行数值模拟，进一步验证实验结果，提出改进方案。
4. 综合实验和数值模拟的结果，分析主轴箱的结构与性能之间的关系，并提出改进方案。
三、预期成果和影响
通过本研究，预期能够：
1. 对数控车床主轴箱的结构设计做出系统性的评估，分析其优缺点，为今后的主轴箱设计提供参考。
2. 提出一系列改进方案，以改善主轴箱的结构和性能，提高主轴箱
的加工精度和可靠性。
3. 探索数学模型和数值模拟工具的应用，提高设计和试验效率。
4. 为车床制造企业提供一定的参考和借鉴，提高中国制造业的品质和竞争力。
传动轴开题报告
(2)产品在使用中的维护成本降低，工作稳定；
(3)产品的制造工艺好，制造成本降低；
(4)个人在机械设计方面的能力得到了很好的锻炼和提高；
(5)达到学校毕业设计要求。
四、课题进度安排
2月12日～3月10日．毕业实习阶段。
毕业实习，查阅资料，到多个公司实践，撰写实习报告。
2月26日～3月10日．开题阶段。
传动轴设计的主要内容是选择传动轴长度和断面尺寸。根据传动系统可靠而稳定的传递动力以及经济性等的要求，对传动轴进行结构分析设计，并应用ANSYS软件对传动轴的振动进行模态分析。
3.国内外现状综述
本课题是对汽车传动轴的设计，它是符合车辆制造技术专业的一个课题。通过对该课题的设计，培养了我们综合运用所学基础理论，基本知识，并且提高了我们对现实问题的分析,解决能力。
随着我国汽车业的高速发展，带动我国汽车传动轴需求持续大幅增长。2007年中国汽车传动轴的需求已经突破992万根，产值达到了45亿元。2008年汽车销量达到938万辆，而作为汽车零部件的汽车传动轴需求量也接近1900万套，产值达到54亿元。到了2010年我国汽车传动轴总销售额已达87亿元。2011年我国汽车传动轴产量达到3800万套以上。但同时，本土高技术产品汽车零部件企业面临采购方面的不利境界，难以获得成长机会。外资由于历史上传统的配套关系，在高技术含量及高附加值领域，基本移植国外原有的配套关系。目前，国内传动轴市场被GKNDriveline等大型外资企业所控制。GKNDriveline凭借自身技术优势在中国轿车市场占有50%的汽车传动轴市场份额，2008年在上海投资新工厂，又于09年在中国武汉开设新传动轴工厂，这是GKN继上海、重庆、吉林之后在中国开设的第五家传动轴工厂，全国布局还在继续。而其他企业尤其是内资企业只能在有限的空间里求得生存。另一方面，迫于竞争压力以及产品升级的需求，崛起的自主品牌也在不断加大在高技术含量产品领域向外资或合资零部件供应商的采购量。对于我国汽车传动轴行业来说，国内非等速传动轴企业技术水平较高，高端产品供给基本能满足国内需求；高端等速汽车传动轴技术水平无法同国外品牌抗衡，企业产能仍将处在较低水平。
卧式车床主传动系统设计
卧式车床主传动系统设计专业名称：年级：学生姓名：学号：指导教师：2013年5月28日前言做好毕业设计工作，是培养学生科学精神、科学作风、良好的思想品德以及事业心和责任感等综合素质所不可缺少的环节。
毕业设计是实现人才培养目标的重要实践环节，是学生跨入社会的转折点，是理论知识向实践的转变；毕业设计对学生的独立工作能力、分析和解决问题的能力、工程实践能力起着重要的作用。
对机床主轴箱的设计符合我国目前的经济水平、教育水平和生产水平，同时也是国内许多企业提高生产设备自动化水平和精密程度的主要途径，在我国拥有着广阔的市场。
另外，此设计很贴近教材，有利于扩展我们对以前所学的认知和进一步巩固所学知识。
摘要数控机床的主传动要求传递给主轴以一定得功率，要求主轴转速可以按加工要求在一定得转速范围内有级调速或无级调速，并且要求转速的转换要迅速可靠；对机床的主传动还要有足够的使用寿命。
调速电机连接有级变速箱可实现扩大机床变速范围。
为保证加工时能选用合理的切削用量，充分发挥刀具的切屑性能，从而获得最高的生产率、加工精度和表面质量，数控机床必须具有最高的转速和更大的调速范围。
关键词：数控机床、主传动、无级调速、调速范围。
目的机床设计是在技术基础课及专业课的基础上，结合机床传动部件设计计算进行综合训练。
1、掌握机床主传动部件的设计过程和方法，包括参数拟定、传动设计、零件计算、结构设计等，培养结构分析和设计的能力。
2、综合应用过去所学的理论知识，提高联系实际和综合分析的能力。
3、训练和提高设计的基本技能。
4、培养查阅资料、手册、图册的综合能力。
毕业设计任务书❷参数拟定 (6)❸传动设计 (6)❹传动件的估算 (8)❺动力的设计...............................................................∙∙16 ❻结构设计及说明.........................................................∙22❼参考文献..................................................................∙24 ❽总结 (25)一、普通车床传动系统的设计参数1.1普通车床传动系统设计的设计参数：（a ）主轴转速级数Z=12；（b ）主轴转速范围min =31.5n r/min ； （c ）公比φ=1.41； （d ）电机功率为7.5KW ；（e ）电机转速为1440r/min 。
车床主轴箱设计及运动仿真【开题报告】
车床主轴箱设计及运动仿真【开题报告】开题报告机械设计制造及其自动化车床主轴箱设计及运动仿真一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：随着科学技术的不断发展，机械加工过程中自动化程度越来越高，其中车床的普遍使用对自动化起着主导的作用。
加快基础机械工业的发展,满足国民经济发展的需求。
我国的能源开发,原材料采集，产品的制造等工业,无不直接或间接依赖于机床工业.机床工业对国民经济部门的发展,对社会进步都起着非常重大的作用，机床产品水平提高的同时可以提高其他机电产品的性能和质量，这是毋庸置疑的。
我们在提高机床产品技术的同时也间接提高了机械制造业的生产率,从而可最大程度的为国名经济的发展提供保证；另外机床产品水品的提高对于解决生产中的关键技术环节也起着非常重要的作用。
机床被称作“机器之母”，因为他们是制造机器的机器。
并且在支持工业基础上起着重要的作用。
想要提高机床的性能，必须提高机床零部件的性能。
主轴部分直接影响机床的精度和加工效率，提高它的性能尤其重要。
因此，提高主轴轴承的性能就非常重要国外研究状况。
我国自改革开放以来，虽然机床加工机械的技术水平及产品质量有着显著的提高，但与先进的发达国家相比差距较大，主要存在的问题有：水平低、仿制多、品种少、自动化程度不高，外观质量不高，机床机械合格率低，远低于同类机械产品的平均合格率。
螺纹加工机床和其他机床一样发展缓慢。
国内生产的中档普及型数控机床的功能、性能和可靠性方面已具有较强的市场竞力。
但在中、高档数控机床方面，与国外一些先进产品相比，仍存在较大差距。
螺纹加工的数控化程度也很低。
1952年美国生产出了第一台数控机床，此后，日本、德国、意大利等国家的一些木工机床的制造厂家应用机电一体化技术，相继推出了各种先进的机床。
目前，螺纹加工机床已经与液压系统，气压系统和数控系统结合生产出了很多先进的攻丝机，例如：西班牙的才CMA 攻丝机系列，等等。
目前，机床加工正在向复合化，高速化，精密化，高效能化，智能化，环保化方向发展而螺纹加工正在向高效率，高自有度，高生产率，高自动化，高定位速度和高切削速度，低成本方向发展。
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中型卧式车床主轴箱传动系统结构设计开题报告重庆大学网络教育学院
学生毕业设计(论文)开题报告
一、课题的目的及意义(含国内外的研究现状分析):
课题研究的目的:
本课题是以数控车床为研究目标，从其主轴箱及主传动系统结构入手，对其系统结构设计、结构组成分析、分级变速分析、传动件的计算分析的几个方面进行研究。
为优化传动系统结构和改善传动系统的精度及稳定特性提供必要的理论依据通过本课题的研究，使数控机床结构更加紧凑，性能更加优越，生产加工更加精密。
国内外相关研究现状和发展趋向
(一)国内外数控机床现状:
近年来我国企业的数控机床占有率逐年上升，在大中企业已有较多的使用，在中小企业甚至个体企业中也普遍开始使用。
在这些数控机床中，除少量机床以FMS 模式集成使用外，大都处于单机运行状态，并且相当部分处于使用效率不高，管理方式落后的状态。
与国外的数控机床相比，我国数控机床还存在以下几方面的问题:
产品质量、可靠性及服务等能力不强。
国产机床在质量、交货期和服务等方面与国外著名品牌相比存在较大的差距。
在质量方面，国产数控系统的可靠性指标MTBF与国际先进数控系统相差较大。
国产数控车床、加工中心的MTBF与国际上先进水平也有较大差距。
在交货期方面，绝大多数企业由于任务重拖期交货。
服务体系不健全，在市场开拓、成套技术服务、快速反应能力等方面不能满足市场快节奏和个性化的要求。
自主创新能力不足。
长期以来，我国机床制造业的基础、共性技术研究工作主要在行业性的研究院所进行。
能力薄弱，技术创新投入不足，引进消化吸收能力差，低水平生产能力过剩，自主创新能力不高，缺乏优秀技术人才。
虽然国产数控机床制造商通过技术引进、海内外并购重
1
组以及国外采购等获得了一些先进数控技术，但缺乏对基础共性技术的研究，忽视了自主开发能力的培育，企业的市场响应速度慢。
功能部件发展滞后。
机床是由各种功能部件(主轴单元及主轴头、滚珠丝杠副、回转工作台和数控伺服系统等)在床身、立柱等基础机架上集装而成的，功能部件是数控机床的重要组成部分。
数控机床整体技术与数控机床功能部件的发展是相互依赖、共同发展的，所以功能部件的创新也深深地影响着数控机床的发展。
我国数控机床功能部件已有一定规模，电主轴、主轴单元、数控系统等也有专门的制造厂家，其中个别产品的制造水平接近国际先进水平。
但整体上，我国机床功能部件发展缓慢、品种少、产业化程度低，精度指标和性能指标的综合情况还不过硬。
目前，滚珠丝杠、数控刀架、电主轴等功能部件仅能满足中低档数控机床的配套需要。
衡量数控机床水平的高档数控系统、高速精密电主轴、高速滚动功能部件等还依赖进口。
(二)数控机床发展趋势:
高速、精密、复合、智能和绿色是数控机床技术发展的总趋势。
主要表现在: ;被更多人接受，1. 机床复合技术进一步扩展随着数控机床技术进步，复合加工技术日趋成熟复合加工机床发展正呈现多样化的态势。
2.智能化技术有新突破数控机床的智能化技术有新的突破，在数控系统的性能上得到了较多体现。
3.机器人使柔性化组合效率更高机器人与主机的柔性化组合得到广泛应用，使得柔性线更加灵活、功能进一步扩展、柔性线进一步缩短、效率更高。
4.精密加工技术已从原来的丝级(0.01mm)提升到目前的微米级(0.001mm)，有些品种已达到0.05μm左右;从这些事实技术可以看出整个机加工进入亚微米、纳米级超精加工时代。
5.功能部件性能不断提高功能部件不断向高速度、高精度、大功率和智能化方向发展，并取得成熟的应用。
本课题研究的意义:
我国数控车床从20世纪70年代初进入市场，至今通过各大机床厂家的不懈努力，通过采取与国外著名机床厂家的合作、合资、技术引进、样机消化吸收等措施，使得我国的机床制造水平有了很大的提高，其产量在金属切削机床中占有较大的比例。
目前，国产数控车床的品种、规格较为齐全，质量基本稳定可靠，已进入实用和全面发展阶段。
但是在这些数控机床中，大都处于单机运行状态，并且相当一部分处于效率不高，加工不精密的状态。
本项目的研究，有利于改善数控机床的性能，使得产品的加工更加高效，更加精密。
二、课题任务、重点研究内容、实现途径、条件:
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课题研究的重点内容:数控车床，适宜加工形状复杂的轴、套、盘类零件。
如车削内、外圆柱面、圆锥面、圆弧面、端面、切槽、倒角、车螺纹等，尤其适合多品种、中小批量的轮番加工。
工艺适应性强，加工效率高，废品率低，成品一致性好，可降低对工人技术熟练程序的要求。
此设计首先须对数控机床整体结构及性能进行了解。
然后通过数据分析，校核计算，设计出数控机床主轴箱、传动系统及分级变速系统等各单元部件的布置结构。
(1)设定数控机床主轴箱的整体尺寸;
(2)通过给定的技术参数来初步设定主分轴、齿轮数等的结构尺寸;
(2)对传动系统进行理论力学分析，精确计算选定尺寸及材料;
(3)由电机转速传动至进给系统的参数反馈，校核所选定主轴和转动轴尺寸的合理性;
(4)完成整体结构设计，绘制装配图及零件图。
由整体结构到部分，从粗略到具体，经过简单到复杂，这是一个常规的“层层剥茧”式理论。
大致尺寸可以缩小计算的范围，先选材校核后定下尺寸，可以避免在最后设计中选材不满足抗弯或抗扭强度的要求而带来一系列麻烦。
之所以先完成整体设计，后绘图，同样是为了避免在画图过程中有些尺寸没有确定下而出错，这样就有利于减少设计中繁杂、重复的工作，提高设计的效率。
报告人签名
日期
3。