公路桥梁病害原因分析及处理方法(实用版)
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
一、桥梁板面病害
1.鼓包和拱形病害：桥梁板面出现凸起或呈现弯曲的状况，通常是由于混凝土料浆不够稠密或者与钢筋粘结不良导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后增加钢筋数量，重新浇筑混凝土，并严格控制混凝土浇筑过程中的振捣工艺。
2.裂缝病害：桥梁板面出现裂缝，可能是由于混凝土施工时脱模过早或者浇筑时没有采取合适的工艺措施导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后填充高性能防水胶凝材料或者高强度水泥浆料修补病害处，补强钢筋加固。
1.沉陷病害：桥梁墩基出现沉陷，通常是由于地基承载力不足或者地基沉降不均匀导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后进行地基加固和加宽，采取灌浆、植筋、加固桩等措施。
3.腐蚀病害：桥梁墩基出现腐蚀，通常是由于长期暴露在潮湿环境中或者使用了劣质材料导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后修复墩基表面，涂刷防水涂料或者使用防腐材料进行修复。
三、桥梁伸缩缝病害
1.渗漏病害：桥梁伸缩缝出现渗漏，可能是由于伸缩缝材料老化或者安装不严密导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后更换新的伸缩缝材料或者进行维修。
桥梁工程常见的病害包括桥梁板面病害、桥梁墩基病害和桥梁伸缩缝病害。
处理这些病害的关键是及时清理病害处，选择合适的修复材料和施工工艺，加固钢筋等，保证桥梁的正常使用和安全运行。
浅谈道路桥梁病害原因及一般处理措施_0
浅谈道路桥梁病害原因及一般处理措施摘要：道桥受使用条件变化和环境等因素影响，会不同程度的损伤，降低使用性能。
本文分析了各种病害的产生原因, 同时给出了各病害相对应的处理措施, 以期保证公路桥梁的正常使用和安全运营。
关键词：加固；裂缝, 病害桥梁病害产生的原因分析1. 使用荷载过大社会调查显示，相当一部分中国桥梁工程建设在改革开放早期，国内车辆数量较少，桥需要承担荷载量较少。
我们发现大多数的主要桥梁结构应力状态很好，分析其原因我们认为是设计问题。
但随着社会经济的发展，很多桥梁载荷超过的责任桥梁结构的初始设计标准轴承超载产生很大的压力，长时间在这种状态会造成对桥梁结构的损伤。
对桥面板，只要作用的桥上一轮在车辆荷载作用的桥面板的最不利位置，桥面板达到的最不利荷载，而这样的不断重复的作用。
也就是说，在正常使用荷载桥面板设计负荷是非常不同的提高桥面板疲劳损伤，所以对桥面板的设计应进行疲劳强度计算。
2. 施工质量差建设单位在桥梁工程招标期间，施工经验的单位未能充分评估。
桥梁结构不合理，建筑材料不适宜的正常使用桥后期埋质量隐患，更多的一些单位在施工过程中修改工程方案下。
在这个过程中施工的施工质量，保证湿接头。
混凝土强度、湿接头紧凑成为薄弱环节对全桥，造成T 梁之间的横向联系不强，使桥梁在未达到使用年限已经失去功能。
和一些建筑单位是完全掌握在关系到建设的权利，在实际操作中的桥梁施工期间的质量较差。
钢筋混凝土保护层提供了一个良好的保护、厚度及均匀分布的重要因素的影响钢筋耐久性，在考试过程中我们发现混凝土保护层薄厚不均，某些位置甚至出现露筋。
3. 设计方案不当由于缺少经验在桥梁施工、设计单位在设计这座桥的结构方案未能充分考虑使用性能、投资桥的设计方案和施工引起疾病的缺陷。
桥梁结构、位置不当、设计码头指数还不清楚等等，这些都会给桥梁工程，在一些伤害，同时也增加了桥梁施工成本费用。
4. 管理不足当桥梁工程施工结束后，施工单位应根据桥梁检测状况制定科学的养护管理措施。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁是交通建设中不可缺少的部分，它的使用寿命和运营效果直接影响到道路交通的安全和顺畅。
但是由于长期使用和自然环境的影响，道路桥梁常常会出现一些病害问题，对正常使用造成影响。
下面介绍一些常见的病害及其施工处理技术。
1. 桥面病害：桥面病害是指桥面上出现的裂缝、坑洼、鼓包等现象。
主要原因是交通荷载和自然环境的作用，导致桥面材料断裂、破碎。
处理技术包括：清理桥面上的杂物，修补坑洼，填补裂缝，加固和防水处理。
2. 支座病害：支座病害是指桥梁支座出现的损坏、位移等问题。
主要原因是支座材料老化、损坏或设计不合理。
处理技术包括：更换或修复损坏的支座，加固支座，矫正位移，提高支座的承载能力。
3. 桥墩病害：桥墩病害是指桥梁墩身出现的损坏、裂缝等现象。
主要原因是地基沉降、水土流失等。
处理技术包括：加固桥墩，修补裂缝，防止水土流失，加固地基。
4. 锈蚀病害：桥梁钢结构在长期使用中容易出现锈蚀，导致结构材料损坏。
处理技术包括：清理锈蚀的表面，修复或更换损坏的钢材，防止进一步锈蚀。
5. 桥面铺装病害：桥面铺装病害是指桥面铺装层出现的断裂、坡度不均等问题。
主要原因是铺装材料老化、损坏，或者铺装过程中出现质量问题。
处理技术包括：更换铺装材料，修复断裂，提升铺装的坡度和平整度。
以上只是一些常见的道路桥梁病害及其处理技术，实际上还有很多其他的问题。
为了确保道路桥梁的安全和正常使用，需要定期检查和维护，及时发现和处理病害问题。
在桥梁施工过程中，应严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保桥梁的质量和使用寿命。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是承载车辆荷载的重要结构，经常承受着各种外力和环境影响，容易出现一些病害问题。
针对高速公路桥梁常见的病害问题，制定相应的维修养护对策，能够保证桥梁的安全运行和延长使用寿命。
一、常见病害分析1. 混凝土裂缝：高速公路桥梁经常承受荷载的作用，容易出现混凝土的开裂现象。
裂缝的产生主要与桥梁结构设计、施工工艺和外界环境等因素有关。
2. 钢筋锈蚀：高速公路桥梁中的钢筋锈蚀是由于外界氧气和水分的侵蚀，导致钢筋表面产生锈蚀现象。
钢筋锈蚀会降低桥梁的承载能力和使用寿命。
3. 墩台沉降：高速公路桥梁的墩台承受着大量的荷载作用，长期使用后容易出现沉降现象。
墩台沉降会影响桥梁的稳定性和运行安全。
4. 桥面铺装损坏：高速公路桥梁的桥面铺装会受到车辆频繁行驶和大型车辆荷载的影响，容易出现损坏、剥落、龟裂等现象。
5. 桥梁伸缩缝变形：高速公路桥梁设置了伸缩缝，用于缓解桥梁因温度变化引起的伸缩变形。
长期使用后，伸缩缝会发生变形和破损。
二、对策措施1. 混凝土裂缝的维修：对于小裂缝，可以采用填缝剂填充，防止水分进入。
对于较大的裂缝，可以采用注浆修补，恢复混凝土结构的完整性。
2. 钢筋锈蚀的防治：可以采用防锈涂料对钢筋进行保护。
对于已经锈蚀的钢筋，可以进行钢丝刷洗和除锈，然后重新刷涂防锈涂料。
3. 墩台沉降的处理：定期监测墩台沉降情况，及时采取加固措施。
对于严重沉降的墩台，可以进行土方填充或者钢筋混凝土加固。
4. 桥面铺装的维修：定期检查桥面铺装的损坏情况，及时进行修补或更换。
可以采用补丁修复、铺设沥青混凝土或者砼铺装等方法进行修复。
5. 伸缩缝的维护：定期清理伸缩缝内的杂物，保持伸缩缝的畅通。
对于变形和破损的伸缩缝，可以采用更换伸缩缝条或者加固伸缩缝槽的方式进行修复。
高速公路桥梁常见的病害问题需要采取相应的维修养护对策进行处理。
科学、规范的维修养护工作能够保障桥梁的安全运行和延长使用寿命，为道路交通的顺畅畅通提供了保障。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术在使用中，道路桥梁会出现各种各样的病害，这些病害严重影响着道路桥梁的使用寿命和安全性。
因此，要及时发现和处理这些病害，防止其恶化，降低使用风险。
本文将介绍道路桥梁常见病害及施工处理技术。
一、路面病害1.坑洞：路面破损、掏空或开裂。
施工处理技术：清理地面垃圾和杂物，清除坑洞周边2-3厘米的坏泥混凝土，然后补充新的混凝土，平整压实，然后用水平尺检查路面的水平度。
2.沥青路面龟裂：路面水平面上极轻微的裂痕。
施工处理技术：清洗路面，填充热补材料，用路面刮板勾刮，然后用钢筋刮子平整。
3.攀升：沥青混凝土路面表面出现起泡或局部凸起。
施工处理技术：清洗路面，用火焰枪加热病害部位，将上方的沥青混凝土松散局部，然后补充新的材料，用路面刮板勾刮并合并到周围的路面上。
二、边坡病害1.塌方：边坡表层土崩塌或滑坡。
施工处理技术：清理路面，拉起相应的网格，用钢筋按照边坡的坡度和土质状况打入地面，然后把绑扎好的秸秆和草包埋入土壤中。
2.裂缝：边坡表层出现裂缝。
施工处理技术：清除裂缝周围2厘米以上的病害部分，用瓷砖填充中空间隙，然后用钢筋定位，最后涂抹防腐层。
三、桥梁病害1.钢结构的腐蚀、锈蚀或疲劳裂纹：桥梁各种结构的粘接或钢构件出现裂纹。
施工处理技术：清理表面，对钢材进行表面除锈处理，裂缝处铣槽后用管焊接连接，并且对桥墩、桥面两侧施加缓冲材料。
2.混凝土结构损坏：桥墩或桥面混凝土结构出现裂缝。
施工处理技术：清理表面，对病害部分进行破坏和清除，然后用新混凝土进行加固和修复，通过一个漫长的时间后，恢复到初始状态。
四、排水管病害1.地下排水管洞洞漏水：排水管破损或不当连接。
施工处理技术：找到漏水点，清理破损部分，然后进行修复和密封。
2.地下排水管堵塞：排水管中的碎石、杂物、泥沙等物质阻塞管道。
施工处理技术：通过高压水管将管道部分冲洗干净，或者将堵塞的部分拆除后再进行重新铺设。
探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术
探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术道路桥梁工程是城市基础设施建设的重要组成部分，但由于各种原因，道路桥梁常常会出现各种各样的病害。
本文探讨道路桥梁工程的常见病害及其施工处理技术。
一、桥梁结构病害1. 混凝土裂缝：混凝土裂缝是桥梁工程中常见的病害之一。
裂缝的产生与混凝土的收缩、温度变化、荷载变化等因素有关。
对于小裂缝，可以采用填缝剂进行修补；对于较大的裂缝，可以采用注浆技术进行修复。
2. 钢梁腐蚀：桥梁的钢梁常常会由于受到雨水的浸泡或者长期暴露于潮湿环境中而腐蚀。
对于轻微的腐蚀，可以采用打磨、防锈漆涂刷等方法进行处理；对于严重腐蚀的钢梁，需要更换新的钢梁。
3. 地基沉降：地基沉降是桥梁工程中常见的地质问题之一。
沉降会引起桥梁的变形和破坏，严重的话可能导致桥梁倒塌。
对于地基沉降严重的桥梁，需要进行地基处理，例如注浆加固、加设地基承台等。
二、桥面病害2. 桥面剥落：桥面剥落是由于水渗透、冻融循环等原因引起的。
对于局部剥落，可以采用铲除、修补等方法进行处理；对于大面积剥落，需要进行桥面的重铺。
2. 倾斜变形：桥墩的倾斜变形可能是由于地基沉降、桥墩基础不稳定等原因引起的。
对于倾斜变形较小的桥墩，可以采用调整基础、加设支撑等方法进行处理；对于倾斜变形较大的桥墩，可能需要进行整体拆除重建。
道路桥梁工程的常见病害有桥梁结构病害、桥面病害和桥墩病害等。
对于这些病害，施工处理技术有填缝剂修补、注浆技术、地基处理等多种方法。
只有科学合理地施工处理，才能延长桥梁的使用寿命，确保道路桥梁工程的安全可靠。
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析道路桥梁工程是城市建设中不可或缺的一部分，承担着连接城市各个区域的重要任务。
随着使用年限的增加，桥梁往往会出现各种病害，影响其使用寿命和安全性能。
本文将从常见病害和施工处理技术两个方面入手，介绍道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术。
一、常见病害1. 裂缝：桥梁中的裂缝分为轴向裂缝、横向裂缝和斜向裂缝等。
轴向裂缝通常是由于桥梁受到过载的作用，横向裂缝是由于温度变化引起的，斜向裂缝则往往是由于桥墩的地基沉降引起的。
裂缝会导致桥梁的强度降低，进一步导致桥梁的稳定性下降。
2. 钢筋锈蚀：桥梁中的钢筋如果长期暴露在空气和水中，容易发生锈蚀，使得钢筋的断裂强度下降。
钢筋锈蚀不仅会导致桥梁的承载能力下降，还会影响桥梁的使用寿命。
3. 混凝土开裂：桥梁中的混凝土往往会出现开裂的情况，这些裂缝可能是由于混凝土的龟裂、温度变化、收缩等原因造成。
这些裂缝如果不及时修补，会使得裂缝扩大，从而导致桥梁的使用寿命缩短。
4. 桥面破损：桥面经常受到车辆的冲击和磨损，容易出现龟裂、起伏和坑洼等情况。
这些破损不仅会影响驾驶人的行车舒适度，还会导致车辆操控性下降。
5. 墩、台、基础病害：桥梁中的墩、台、基础等结构也容易发生各种病害，如腐蚀、裂缝、水泥糊脱落等。
这些病害会严重影响桥梁的承载能力和安全性能。
二、施工处理技术1. 裂缝处理技术：对于轻微的裂缝可以运用填缝料进行补修，严重的轴向裂缝可以使用加强钢板进行包裹，强度更高的桥梁可以考虑采用预压筋的方法来加强。
2. 钢筋锈蚀处理技术：要避免钢筋锈蚀，首先需要保证混凝土的密实性和避免潮湿环境。
对于已经出现了钢筋锈蚀的桥梁，可以采用防腐涂料进行包覆，或者进行混凝土补补等加固措施。
3. 混凝土开裂处理技术：混凝土开裂需要进行及时填补，采用专用的填缝材料，对于混凝土龟裂可以进行抹灰、抹漆等处理。
需要注意的是，填缝材料应该与混凝土具有相同的收缩系数，以避免再次出现开裂。
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术道路桥梁工程在我国的基础设施建设中起着至关重要的作用，然而长期的使用和自然环境的影响都会对道路桥梁的结构造成一定程度的病害。
为了保障道路桥梁的安全使用，及时发现和修复这些病害至关重要。
本文将就道路桥梁工程中常见的病害及施工处理技术进行介绍。
一、常见病害1. 混凝土龄期裂缝混凝土在龄期内会出现一些裂缝，主要原因是混凝土自身的收缩和温度变化引起的。
龄期裂缝会对混凝土结构的使用寿命和安全性造成一定的影响。
2. 混凝土表面开裂混凝土表面开裂通常是由于混凝土收缩不均匀或者温度变化引起的，严重时甚至会影响混凝土结构的使用和安全。
3. 混凝土粉化混凝土粉化主要是由于混凝土内部的骨料与水泥浆体之间的粘结力破坏引起的。
混凝土粉化会导致混凝土表面粗糙、疏松，影响混凝土结构的强度和使用寿命。
4. 钢筋锈蚀钢筋锈蚀是指钢筋表面产生氧化物，造成钢筋横截面积减小、强度下降，从而导致混凝土结构的病害。
6. 桥面结构老化桥面结构老化是桥梁工程常见的病害之一，主要是由于桥面结构长期使用，受到车辆和自然环境的影响，导致结构老化、裂缝、变形等问题。
二、施工处理技术1. 混凝土修补针对混凝土结构的龄期裂缝、表面开裂、粉化等病害，可采用混凝土修补技术进行处理。
修补材料可以选择高强、高性能的混凝土修补材料，根据具体情况采取补缝、铺面、抹面等方法进行修补。
2. 防锈处理对于发生钢筋锈蚀的混凝土结构，可采用防锈处理技术进行修复。
首先要清除锈蚀部分的混凝土，然后对钢筋进行除锈处理，最后采用防止锈蚀的材料进行包裹处理。
3. 龄期变形处理对于混凝土龄期变形的处理，可以采用预应力技术、预压技术等方法进行处理，通过施加预应力或者预压等方法来消除混凝土的龄期变形。
4. 桥面结构修复对于桥面结构的老化、变形等问题，可以采用桥面结构修复技术进行处理。
修复方法可以选择铺设新的桥面板、修复老化的桥面结构等方法进行处理。
5. 加固处理如果道路桥梁结构存在严重的病害，可以采用加固处理技术进行修复。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术随着城市化的推进和交通建设的不断完善，道路桥梁工程在城市建设中起着至关重要的作用。
在长期的使用和天气等外界因素的影响下，道路桥梁也会出现各种病害问题，影响其使用寿命和安全。
及时发现问题并采取有效的处理方法对于保障道路桥梁的安全和可持续使用至关重要。
本文将从常见的道路桥梁工程病害及其施工处理技术方面进行介绍。
一、常见病害1. 结构裂缝结构裂缝是道路桥梁工程中常见的病害问题，主要原因包括施工质量不良、荷载超载、自然灾害等。
结构裂缝如果得不到及时处理，将会严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。
结构裂缝一般可分为表面裂缝、混凝土裂缝和构件连接处裂缝等，需要根据具体情况采取相应的处理措施。
2. 钢筋腐蚀钢筋腐蚀是由于道路桥梁处在潮湿的环境中，长期受到雨水和空气中的氧化物侵蚀，导致钢筋锈蚀、腐蚀，严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。
钢筋腐蚀一旦发现，需要及时清理锈蚀部位，重新进行防腐处理。
3. 混凝土表面开裂混凝土表面开裂是由于混凝土内部受到内部应力的影响，长期受到外界温度变化和荷载作用而引起的。
混凝土裂缝严重影响桥梁的美观和使用寿命，需要采取维修措施，如填补、加固等。
4. 桥梁变形桥梁变形主要是由于材料老化、设计不合理、荷载超载等因素引起的，严重影响桥梁的安全和使用寿命。
对于桥梁变形问题，需要进行结构加固和补强处理，确保桥梁的安全性和稳定性。
二、施工处理技术1. 结构裂缝处理技术对于不同类型的结构裂缝，需要采取不同的处理技术。
对于表面裂缝较浅、不影响结构强度的裂缝，可以采用填充剂进行修补，对于混凝土裂缝，可以采用磨削和补修技术进行处理，对于构件连接处裂缝，可以采用加固技术进行处理。
在修补过程中需要严格控制料水比，确保修补材料与原材料的粘结性和强度。
2. 钢筋腐蚀处理技术对于钢筋腐蚀问题，首先需要对受腐蚀的钢筋进行清理，去除锈蚀部分，然后进行防腐处理，可以采用喷砂清理、防腐喷涂等技术，确保钢筋的表面清洁和防腐层的牢固性。
道路桥梁工程常见病害及防治措施
道路桥梁工程常见病害及防治措施道路桥梁工程是保障交通安全和顺畅的重要基础设施，但长期的使用和自然环境的侵蚀都会导致桥梁出现各种病害。
为了保障桥梁的安全使用，及时发现病害并采取有效的防治措施非常重要。
本文将针对常见的道路桥梁工程病害进行介绍，并提出相应的防治措施。
一、常见病害及防治措施1.裂缝裂缝是桥梁工程中常见的病害，主要有温度裂缝、干缩裂缝、荷载裂缝等。
造成裂缝的原因主要是材料变形、结构设计不合理、荷载超载等。
对于温度裂缝，可以采取设置伸缩缝或者采用合理的温度控制措施；对于干缩裂缝，可以增加混凝土的抗渗性、提高混凝土的收缩性能；对于荷载裂缝，可以增加桥梁的截面尺寸和梁体钢筋等。
2.混凝土表面起砂混凝土表面起砂是由于混凝土表面材料的脱落所引起的，主要原因包括混凝土与骨料的不相容性、混凝土与锈蚀钢筋的粘结不良等。
为了防止混凝土表面起砂，可以采用提高混凝土强度、改善混凝土与骨料的粘结性能等措施。
3.钢筋锈蚀钢筋锈蚀是桥梁工程中常见的病害，主要原因是混凝土中的氯离子和二氧化碳会导致钢筋的锈蚀。
为了防止钢筋锈蚀，可以采用增加混凝土的覆盖层厚度、使用高耐久性混凝土等措施。
4.混凝土龟裂混凝土龟裂是指混凝土的表面出现网状龟裂或者片状龟裂，主要原因是混凝土的收缩率大于其抗拉性能。
为了防止混凝土龟裂，可以采用减小水灰比、增加混凝土的骨料含量等措施。
5.桥面铺装开裂桥面铺装开裂是指桥面铺装层出现龟裂或者裂缝，主要原因是铺装材料的性能不合格、铺装层与桥面结构的不相容性等。
为了防止桥面铺装开裂，可以采用提高铺装材料的抗压性能、采用合适的胶结料等措施。
6.桥墩沉陷桥墩沉陷是指桥墩在使用过程中出现下沉或者倾斜现象，主要原因是桥墩的基础承载力不足、地基土的松软等。
为了防止桥墩沉陷，可以采用增加桥墩的基础面积、修复地基土等措施。
7.桥梁结构变形桥梁结构变形是指桥梁结构在使用过程中出现变形或者挠度超限的现象，主要原因是桥梁结构设计不合理、荷载超载等。
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析道路桥梁工程是城市交通建设的重要组成部分，它承载着车辆和行人的重要交通功能。
长期以来，由于各种原因，道路桥梁工程常常出现各种各样的病害，给交通安全和城市交通运输带来了许多隐患。
对道路桥梁工程的常见病害进行分析，探讨相应的施工处理技术显得尤为重要。
一、常见病害分类1.混凝土桥梁龟裂病害混凝土桥梁龟裂是桥梁工程中常见的一种病害，主要分为表面龟裂和深部龟裂两种。
表面龟裂是指混凝土表面出现的细小裂纹，主要由于混凝土收缩、温度变化、载荷作用和其他原因导致。
深部龟裂是指混凝土内部出现的裂缝，主要由于混凝土配合比设计不合理、材料质量问题、施工工艺不当等原因导致。
混凝土桥梁空鼓病害是指混凝土与钢筋之间、混凝土与模板之间、混凝土与基础之间等处形成空隙，使混凝土结构失去整体性和稳定性。
主要原因有施工质量问题、混凝土设计配合比不当、材料质量问题等。
3. 桥梁铁路沉陷桥梁铁路沉陷是指桥梁上的铁轨出现下沉或凹陷情况，主要原因是桥梁基础设计不当、沉陷地基或水土流失导致。
4. 桥梁栏杆损坏桥梁栏杆损坏是指桥梁护栏出现倾斜、断裂、锈蚀等现象，主要原因是桥梁护栏设计不合理、材料老化、车辆撞击等。
5. 水泥路面龟裂水泥路面龟裂是指水泥路面出现细小裂缝，主要原因是水泥路面材料质量问题、交通载荷作用、温差变化等。
二、施工处理技术针对混凝土桥梁表面龟裂，可以采用混凝土修补材料对裂缝进行修补；针对混凝土桥梁深部龟裂，需采取探伤检测、局部爆破、局部更换和预应力加固等技术进行处理。
2. 混凝土桥梁空鼓病害处理技术对于混凝土桥梁空鼓，可采用超声波探伤技术对混凝土进行检测，并采用化学灌浆技术进行空鼓修复，同时加固连接部位。
对于桥梁铁路沉陷，需要进行地基处理和基础加固，可以采用加固钢筋、注浆灌浆、搭设临时支撑等技术进行处理。
针对桥梁栏杆损坏，需要进行护栏更换和修复，采用新型的防腐、抗撞材料进行更新。
对于水泥路面龟裂，可以采用填充补缝材料进行修补，对于严重龟裂，可以进行水泥路面重新铺设。
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析公路桥梁是连接城乡的重要交通枢纽，承载着重要的交通任务。
由于长期的使用和自然环境的影响，公路桥梁常常出现各种病害，严重影响了桥梁的安全运行。
对公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术进行分析和研究，对于提高桥梁的安全性和使用寿命具有重要意义。
一、常见病害及原因分析1. 混凝土桥梁的裂缝混凝土桥梁的裂缝是常见的病害，主要原因包括材料质量问题、施工工艺不当、荷载作用、环境气候等因素。
裂缝的存在会导致桥梁承载能力下降，严重影响桥梁的安全性。
2. 钢结构桥梁的锈蚀钢结构桥梁在长期风吹雨打的环境中容易发生锈蚀，尤其是在潮湿、多雨的地区，钢结构桥梁的锈蚀更加严重。
锈蚀会导致钢结构的强度和刚度减小，危及桥梁的安全运行。
3. 桥面铺装层的开裂桥面铺装层的开裂主要是由于材料性能不佳、施工工艺不当、日晒雨淋等因素引起的。
开裂的桥面会导致水渗透，加速桥梁结构的腐蚀，严重影响桥面的使用寿命。
二、施工处理技术1. 混凝土桥梁裂缝的处理针对混凝土桥梁裂缝，可以采用桥面封闭、裂缝灌浆、补强加固等施工处理技术。
首先对桥梁裂缝进行清理，然后对裂缝进行填充封闭。
对于严重裂缝的桥梁，可以采用补强加固的方式进行处理，提高桥梁的承载能力。
2. 钢结构桥梁锈蚀的处理钢结构桥梁的锈蚀处理主要包括防锈涂料的施工、防腐处理等。
在钢结构桥梁的施工中，要重点做好对接头、焊缝等易受腐蚀的部位的防护，采用防锈涂料进行表面处理，延长钢结构桥梁的使用寿命。
三、施工质量控制在公路桥梁工程中，施工质量的控制是至关重要的。
为了有效预防和处理各种病害，需要从施工过程中加强对材料质量、施工工艺、施工环境等方面的控制。
要严格按照工程规范进行施工，确保桥梁工程的质量。
四、定期维护与检测除了施工过程中的质量控制外，桥梁的定期维护与检测也是非常重要的。
通过定期巡查和检测，可以及时发现桥梁的病害，采取相应的处理措施，延长桥梁的使用寿命，确保桥梁的安全运行。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程是交通建设领域中重要的一部分，但随着使用时间的增长和自然条件的影响，道路桥梁也会出现各种病害问题。
这些病害严重影响了道路桥梁的使用安全和通行效率。
及时发现并采取有效的施工处理技术是非常重要的。
本文将系统介绍道路桥梁工程常见的病害及其施工处理技术。
一、混凝土桥梁常见病害及施工处理技术：混凝土桥梁在使用过程中容易出现龟裂、露筋、混凝土起鼓等病害。
对于这些病害，可采取以下施工处理技术：1. 龟裂病害：首先要找到龟裂的原因，可能是由于混凝土原材料不合格、施工质量问题等引起。
在修补处理时，可以使用混凝土局部修复技术，即对龟裂部位进行清理、打磨、封闭处理，并在表面涂抹防水材料。
2. 露筋病害：露筋通常是由于混凝土保护层被破坏而引起的。
处理时可采用喷涂混凝土修复技术，在露筋部位进行喷涂修补，保证钢筋不会继续暴露。
3. 混凝土起鼓病害：这种病害通常是由于混凝土内部存在挠度差、收缩裂缝等问题。
处理时可采用表面开槽、填充胶浆等方法来修复混凝土起鼓问题。
二、桥梁结构裂缝常见病害及施工处理技术：桥梁结构裂缝是桥梁工程中常见的问题，这些裂缝严重影响了桥梁的承载能力和使用寿命。
对于这些病害，可采取以下施工处理技术：1. 桥梁梁体裂缝：对于梁体裂缝，一般可采用预埋碳纤维布加固技术来进行处理。
通过对梁体进行碳纤维布包裹加固，可以有效提高梁体的承载能力和抗裂性能。
2. 桥墩裂缝：桥墩裂缝是比较严重的病害，处理时可采用桥墩外包钢筋混凝土复合材料加固技术。
这种技术可以在桥墩表面包裹钢筋混凝土复合材料，有效增强桥墩的承载能力和抗裂性能。
3. 挠度裂缝：挠度裂缝通常是由于桥梁结构受力不均匀引起的，处理时可采用预应力张拉技术来进行加固处理。
通过预应力张拉技术可以有效降低桥梁结构的挠度，减轻挠度裂缝的发生。
三、桥梁防水、防腐常见病害及施工处理技术：桥梁防水、防腐工程是保证桥梁使用寿命的重要环节，但在使用过程中也会出现各种问题。
道路桥梁工程常见病害和防治措施
1. 对地基进行加固处理，采用桩基、扩大基础等措施提高地基承载能力 。
工程实例二：某城市桥梁沉降不均解决方案
2. 减轻桥梁的荷载，合理布置桥梁的 结构形式和材料选择。
3. 加强工程的日常维护和管理，定期 对桥梁进行检查和维护。
4. 在沉降处理过程中，采用了预应力 、调整支座等方法，提高了桥梁的稳 定性和使用性能。
不规范以及自然环境的影响。为了解决这个问题，工程团队采取了以下防治措施 • 对施工材料进行严格把关，保证其质量和性能符合要求。 • 规范施工工艺，确保施工过程中的各个环节都符合标准。
THANKS.
5. 经过上述措施的实施，该大桥的桥头跳车问题得到了 有效解决，提高了行车的安全性和舒适度。
工程实例四：某高速公路路基损坏修复方案
• 路基损坏是道路桥梁工程中常见的病害之一，对道路的安全和使用性能产生严重影响。 • 在某高速公路的路基施工过程中，出现了路基损坏的问题。经过调查和分析，发现主要原因是施工材料不合格、施工工艺
交通流量影响
交通流量过大或过小都对道路桥梁工程造成 影响，如车辆超载、急刹车等都会对工程造 成冲击和损坏，导致各种病害的产生。
道路桥梁工程病害
03
防治措施
加强施工质量控制
制定详细的施工计划和流程， 确保每一步施工都符合规范和 设计要求。
建立健全的施工质量管理体系 ，明确各岗位的职责和权限， 确保施工质量得到有效控制。
结构设计不符合实际情况，导致工程受 力不均、承载能力不足等问题，容易产 生病害。
VS
结构维护不到位
结构设计缺乏对后期维护的考虑，导致工 程在运营过程中无法及时进行维修和保养 ，加速了病害的产生。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程是交通建设的重要组成部分，经常会遇到各种病害问题。
本文将介绍一些常见的道路桥梁工程病害以及相应的施工处理技术。
一、混凝土桥梁开裂混凝土桥梁在使用过程中，由于各种原因，比如温度变化、荷载变化和材料特性等，会出现开裂问题。
开裂的桥梁不仅会影响结构的安全性和使用寿命，还会降低桥梁的美观性。
针对混凝土桥梁开裂问题，可以采用以下处理技术：1. 使用防裂混凝土：在浇筑混凝土时，添加适量的纤维材料，如聚丙烯纤维或钢纤维，以提高混凝土的抗裂性能。
2. 施加预应力：对于长跨度的混凝土桥梁，可以采取预应力加固措施，通过施加预应力，使得混凝土在受力过程中产生压应力，从而减少开裂的可能性。
3. 使用膨胀剂：在混凝土的配合比中添加适量的膨胀剂，可以使混凝土在受压时产生一定的膨胀变形，从而减小开裂的风险。
二、钢结构桥梁锈蚀钢结构桥梁由于受到氧气、湿度等环境因素的影响，容易发生锈蚀问题。
钢结构桥梁的锈蚀不仅会使得材料强度下降，还会破坏桥梁的整体稳定性。
针对钢结构桥梁锈蚀问题，可以采用以下处理技术：1. 表面涂层保护：对于处于开放环境下的钢结构桥梁，可以在表面涂覆一层防锈涂料或者热镀锌等保护层，以减少氧气和湿度对钢材的腐蚀。
2. 定期除锈喷涂：定期对钢结构桥梁进行除锈处理，并喷涂锈蚀防护涂料，以延长桥梁的使用寿命。
3. 使用不锈钢材料：对于一些重要的钢结构桥梁，可以考虑使用不锈钢材料进行构建，以提高抗锈蚀性能。
三、桥面铺装坍塌道路桥梁的桥面铺装是车辆行驶的重要部分，如果桥面铺装坍塌会严重影响交通安全。
桥面铺装坍塌的原因可能是材料质量不符合要求、施工不规范等。
针对桥面铺装坍塌问题，可以采用以下处理技术：1. 检查铺装材料：在施工前对铺装材料进行检查，保证材料的质量符合要求。
2. 加强桥面结构：在桥面结构设计和施工中，要考虑到铺装的受力情况，合理设计桥面的支承结构和衔接部位，以增强桥面的稳定性。
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析
道路桥梁工程是城市中建设工程的重要组成部分。
在长时间运行中，道路桥梁会出现各种各样的病害，这些病害不仅会影响其安全性能，也会影响其使用寿命。
因此，在道路桥梁工程的建设和维护过程中，必须注意病害的防治和修复技术，以提高其使用寿命和安全可靠性能。
一、常见病害
1.裂缝：由于施工中强度控制不佳、初始应力大、环境温差过大等原因，导致桥梁出现各种裂缝。
裂缝一旦形成，会引起结构钢筋锈蚀，使桥梁的使用寿命大大缩短。
2.锈蚀：桥梁长期处于潮湿的环境中，钢筋便会发生生锈现象。
由于钢筋的膨胀，会引起钢筋周围的混凝土断裂，导致病害加重。
3.磨损：长期使用和车辆压载，桥梁表面容易出现磨损现象，磨损面积逐渐扩大，则原桥梁面层对承载力的贡献会降低。
4.深层腐蚀：由于桥梁长期处于潮湿环境中，内部钢筋锈蚀，混凝土受到腐蚀侵蚀，导致桥面的承载力和使用寿命大大降低，腐蚀加重则桥梁的安全性大大降低。
5.翻边、松动：在使用过程中，桥梁的承载力容易出现问题，出现翻边、松动现象，导致结构失稳，危及行车安全性。
6.渗水：长期。
桥梁常见病害原因分析报告及处置方法
桥梁常见病害原因分析报告及处置方法本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March桥梁常见病害原因分析及处置方法目录目录 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。
一、混凝土常见病害....................................................................................... 错误!未定义书签。
1、剥落、露筋 .................................................................................................. 错误!未定义书签。
2、蜂窝麻面 ...................................................................................................... 错误!未定义书签。
3、混凝土腐蚀 .................................................................................................. 错误!未定义书签。
4、网状裂缝 ...................................................................................................... 错误!未定义书签。
二、上部承重构件 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
公路桥梁工程常见病害及防治措施
公路桥梁工程常见病害及防治措施公路桥梁工程是基础交通设施的重要组成部分，对国家经济的发展和人民生活的便利起着至关重要的作用。
然而，随着时间的推移和使用频率的增加，公路桥梁也会出现各种病害。
为了确保桥梁的安全运行和延长其使用寿命，工程师们需要及时采取有效的防治措施。
本文将深入探讨公路桥梁工程常见的病害及相应的防治措施。
一、钢筋混凝土桥梁的裂缝1.1 根据裂缝的形态，可以分为水平裂缝、垂直裂缝和斜裂缝。
1.2 主要原因包括桥梁自身负荷超载、温度效应和外部环境影响。
1.3 防治措施：1.3.1 加强桥梁的监测和维护，及时发现和修复裂缝；1.3.2 选用高质量的建筑材料和可靠的施工工艺；1.3.3 增加桥梁的抗震能力，减少地震对桥梁的影响；1.3.4 加强桥梁的防水和防腐处理，减少外界环境对桥梁的侵蚀。
二、桥面铺装的损坏2.1 包括沥青路面的龟裂、损坏和起伏；混凝土路面的剥落和开裂。
2.2 主要原因包括交通荷载、天气和规划设计不合理。
2.3 防治措施：2.3.1 定期检查和维护桥面，及时修复和更换损坏的路面；2.3.2 使用耐久性好的路面材料，并采用科学的施工工艺；2.3.3 加强桥面的防水处理，减少雨水和物质对路面的侵蚀；2.3.4 合理规划和设计桥梁的交通荷载，避免超载现象的发生。
三、桥墩和桥台的腐蚀3.1 桥墩和桥台常常受到水和化学物质的侵蚀。
3.2 主要原因包括酸雨、盐分侵蚀和腐蚀性土壤。
3.3 防治措施：3.3.1 加强桥墩和桥台的防水和防腐处理；3.3.2 定期清理排水系统，减少水分对结构的侵蚀；3.3.3 使用抗腐蚀性好的建筑材料，减少化学物质对结构的侵蚀；3.3.4 增加桥墩和桥台的抗震能力，减少地震对结构的破坏。
四、桥梁基础沉降4.1 桥梁基础沉降可能导致桥梁变形、裂缝和损坏。
4.2 主要原因包括地基承载力不足、地下水位变化和施工质量问题。
4.3 防治措施：4.3.1 加强对桥梁基础地质的勘察和分析，选择合适的基础形式；4.3.2 控制地下水位的变化，避免对地基造成不利影响；4.3.3 加强施工监理和质量管理，确保桥梁基础施工质量；4.3.4 定期进行桥梁基础的监测，及时发现和修复沉降问题。
桥梁病害原因分析及建议
一、上部主要承重构件：
1、钢筋混凝土板梁
2、钢筋混凝土整体箱梁
3、钢筋混凝土T梁
4、预应力钢筋混凝土板梁
5、预应力钢筋混凝土小箱梁
6、预应力钢筋混凝土整体箱梁
7、预应力钢筋混凝土T梁
二、一般承重构件：
三、支座：
四、下部结构：
五、桥面系：1桥面铺装：
2伸缩缝病害：
六、附属结构：
七、箱型通道：
对于一般桥梁：
建议最后一条均为：加强桥梁日常养护,及时消除病害,保障桥梁安全运营;
对于箱型通道
建议最后一条均为：加强箱涵日常养护,及时消除病害,保障箱涵安全运营;。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是交通运输的重要组成部分，但长期使用以及自然因素的影响，常常会产生各种桥梁病害。
桥梁病害会影响桥梁的使用寿命和安全性能。
因此，及时发现和治理桥梁病害，对于保障公路交通安全和延长桥梁使用寿命具有重要意义。
1. 桥面龟裂桥面龟裂指桥面混凝土裂缝，主要由于桥面混凝土材料质量不良、浇筑不当及温度影响等原因引起。
桥面龟裂会使混凝土表面形成砂洼、凸起等不平整表面，加速水侵蚀和深化裂缝，危及行车安全。
2. 混凝土病害混凝土病害包括裂缝、空洞、剥落等，主要由于混凝土老化、水沉积、冻融等外力因素引起。
混凝土病害容易破坏桥梁环境，使桥体承载能力减弱，甚至出现断裂，威胁行车安全。
3. 钢结构桥梁病害高速公路桥梁中，许多桥梁采用钢结构，长期使用会出现锈蚀、腐蚀、塑性变形、疲劳裂纹等病害。
钢结构桥梁病害容易导致桥梁结构破坏，影响行车安全。
4. 原位桥墩病害原位桥墩主要包括剥落、龟裂、渗出、腐蚀等现象。
这些病害通常是由于桥墩混凝土材料质量差、加固不当、环境因素等引起。
原位桥墩病害易于导致桥梁结构失去平衡，降低承载能力，造成行车安全隐患。
5. 桥梁伸缩缝病害桥梁伸缩缝连接桥面与桥墩，通常由胶体、橡胶等材料制成，可以缓解桥梁受热膨胀、冷缩收缩等因素影响。
然而，长时间使用和外力因素影响，也会导致伸缩缝老化、断裂、脱落等病害。
桥梁伸缩缝病害易于导致桥梁变形，增加行车安全隐患。
二、维修养护对策针对桥面龟裂，需要定期检查，及时处理不平整表面，如喷锤破碎、倒面打毛等。
同时，对桥面进行必要的防水涂层处理，减少水侵蚀。
针对混凝土病害，需要采取定期维修养护措施，如混凝土修补、加强混凝土保护层、防水菜单处理等。
有些深层次的病害，如桥梁拆除重建、加强桥梁支撑等手段也需要采用。
3. 采用防腐技术针对钢结构桥梁病害，可以采用防腐涂层、电泳涂层等技术，增强钢结构耐蚀性，保护钢结构的完整性。
针对原位桥墩病害，需要加强养护措施，如表面加固、防水涂层处理等。
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公路桥梁病害原因分析及处理方法（实用版）公路桥梁病害原因分析及处理方法l摘要:针对公路既有桥梁检查,分析病害产生的原因,并根据桥梁结构特点提出了合适的处理方法。
关键词:本文来自： 骆驼论文桥梁检查病害原因分析养护处理方法1 引言随着国民经济的飞速发展,交通运输量大幅度增长,行车密度及车辆载重越来越大,尤其是推行拖挂运输后,重型车辆日益增多,公路桥梁的负担日趋严重,桥梁的安全度会有所下降,以致影响车辆运营的安全。
同时,超重车辆的大量行驶,加之雨水及化冰盐等外界自然及人为条件的不断地侵蚀作用,导致桥梁的部分构件混凝土剥落、钢筋锈蚀的现象十分严重,影响了桥梁正常的使用寿命。
而现有公路桥梁中有相当一部分是早期修建的桥梁已满足不了使用上的要求,有的桥梁由于原设计荷载等级偏低,不能适应现代交通增长的需要;有的桥梁由于采用桥型不当或计算假定不尽合理;有的桥梁存在施工质量隐患;有的桥梁养护不当或年久失修等等。
因此,有必要对既有桥梁进行科学的检测,充分了解桥梁的实际状况,既可以为有效利用既有桥梁提供合理依据,又可以避免灾难性事故的发生。
随着交通运输事业的蓬勃发展,种种原因造成不少桥梁发生病害,甚至有的已成为“危桥”,严重地影响了桥梁的承载能力和正常使用。
而要将所有的旧桥、“危桥”拆掉重建依据我国现阶段的经济发展状况是根本不可能的,况且,目前世界各国,即使是最发达的国家,在新建桥梁的同时,也都非常注重旧桥的利用,竟相投入人力、物力和财力从事旧桥的维修与加固研究。
因此,如何延长桥梁构件的使用寿命,提高其耐久性以减少桥梁更新的投入,便成为广大桥梁工作者极为关心的问题。
针对旧桥多为钢筋混凝土结构或圬工结构的现状,本文拟根据实地调研资料,分析旧桥混凝土构件的主要病害,并提出切实可行的整治措施。
2 桥梁检查和典型病害特征我单位管养辖区内共有93座桥梁,其中箱梁桥1座、混凝土空心板3座、简支梁板桥59座、拱桥加宽或接长梁板桥后成为板拱桥25座、拱桥5座,每季度对既有桥梁进行了详细的定期检查,然后根据这些外业检查检测项目结果,对这些病害产生的原因进行了细致的分析。
2.1桥面系经调查发现,各旧桥桥面系及附属构造物均存在不同程度病害,主要有:桥面沥青层出现隆包、剥离,车辆直接作用于外露的混凝土梁(板);伸缩缝被泥沙填堵,缝两侧梁体被车辆撞损严重,或者梁体产生较大纵向位移,在桥台背墙处完全顶死;护栏出现滑移、断裂、脱落等。
2.1.1桥面铺装桥面铺装首先是调查桥面铺装的类型,然后调查铺装层存在的主要缺陷。
水泥混凝土铺装层的主要病害有:裂缝、剥落、坑洞、磨光等。
沥青铺装层的主要病害有:轻微裂缝(发状或条状)、严重裂缝(龟裂、纵、横裂缝)、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。
此外,沥青铺装层应保证足够的平整度和粗糙度,过分光滑雨天易使车辆打滑。
2.1.2伸缩缝伸缩缝设置于梁端构造较弱部位,因直接承受车辆的反复荷载,故最易遭受破坏。
本辖区内的小桥有50%以上是没有设置伸缩缝的,部分伸缩缝为填料式。
随着交通量的增大,载重车辆增多,伸缩缝的破坏逐渐增多。
伸缩缝的损坏不仅妨碍车辆的行驶性能,而且会发展到引起结构本身的破坏,如桥面伸缩缝损坏后,使雨水向下渗漏从而影响梁体端部结构和造成支座锈蚀等破坏。
2.1.3桥面排水设施桥面排水设施及桥面铺装的缺陷,往往导致桥面积水,引起车辆滑移,导致交通事故。
桥面排水设施缺陷的检查最好在降雨和化雪季节进行。
桥面积水往往会通过桥面铺装的裂缝等缺陷影响桥梁主要承重结构构件的耐久性能。
由于桥面防水不良,除从梁跨中多处漏水外,还有大量的桥面雨水从桥边顺板梁边、梁底漫流或渗漏从而使不少边梁受损。
有的梁端被雨水浸蚀,导致混凝土粉化脱落。
检查中发现,所有简支梁的边梁,凡跨中有泄水管,而泄水管设置又不完善的边梁跨中下缘钢筋均被锈蚀,并沿钢筋出现混凝土胀裂、脱落、剥落。
桥面排水的泄水管太短,未能伸出梁底或管周防水不严,使桥面水沿梁体结构浸渗或尿檐,给桥梁结构主体造成了严重的损害。
使多处边梁混凝土剥落、钢筋锈蚀,降低了结构的强度。
2.2桥梁上部结构2.2.1梁板梁板通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形、梁板湿接缝渗水、漏水等缺陷。
对于简支梁桥主要检查支点、L/4、3 L/4及跨中截面是否有裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。
2.2.1.1预制梁板简支板梁主要破损是板梁跨中断裂、梁端混凝土碎裂等。
最先破坏的部位都是由主车道开始,然后逐渐向外发展。
首先是板梁跨中的铰缝混凝土碎裂脱落,从跨中向两端逐渐延伸。
与此同时,铰缝处的裂缝反射到桥面铺装层上,使桥面铺装层的铰缝位置沿桥梁纵向出现裂缝。
继续发展则桥面铺装层混凝土碎裂,铺装层横向钢筋被行车荷载剪断。
横向联系是装配式混凝土简支梁桥的薄弱环节。
板梁间的横向联结功能丧失,使荷载无法横向分布,形成单板受力状态。
再往后发展,板梁跨中逐渐下沉,挠度逐渐增大,直至断裂。
因此一旦出现单板受力状况,则桥梁承载能力将大幅度下降,危及桥梁的安全和寿命。
特别是有重车、超重车通行时非常危险。
根据简支板桥梁破坏规律,在进行检查时,应特别注意检查铰缝混凝土和桥面铺装层的状况。
当有裂缝出现时,注意观测其发展变化,一定要掌握其发展速度。
横向联系的丧失还伴随着板梁挠度的加大,在桥上可以看到主车道跨中部位有明显的凹陷。
板桥一旦出现单板受力情况,必须立即采取措施,尽快进行临时加固,保证人民财产和生命安全。
2.2.1.2整体现浇梁板几乎所有整体现浇实心板梁底板都出现通长或断续纵向裂缝,大部分裂缝宽度都小于0.20mm,但部分裂缝宽度最大值达1mm。
这种裂缝系由于板梁的横向宽度过大使得梁体实际上为双向受力的板结构,在路面荷载作用下产生了较大的横向弯矩,超过了梁体的横向抗弯能力,从而引起梁体出现纵向裂缝。
根据目前裂缝的性状看,大部分裂缝宽度尚未超过养护规范的规定值,且裂缝处未发现渗水等现象,说明裂缝尚未贯穿整个板梁的高度范围;而少部分裂缝宽度较大且裂缝处渗水、析出白色晶体。
裂缝将削弱断面的整体性,随着车辆荷载的不断作用,将使得纵向裂缝不断加深乃至贯穿整个截面,进而使得桥面顶部出现纵向裂缝等,引发桥面雨水的渗入,影响结构的耐久性等。
2.2.1.3支座由于油毡垫支座、板式橡胶支座构造简单、造价低廉、安装方便,被广泛用于各类公路桥梁中。
检查中发现有近30%桥梁存在支座病害,主要表现为支座变形开裂、脱空、填充砂浆裂缝、支座底板混凝土碎裂、支座垫石压坏、剥离、辊轴的偏移和下降、销子和辊轴的破坏、支座构件裂痕、螺母松动、带头螺栓固定螺栓的脱落、滑动面、滚动面锈死和支座垫板锈蚀等现象。
支座的检查内容包括简易垫层支座的油毡是否老化破裂;橡胶支座是否老化、变形,位置是否正确;滑动钢盆橡胶支座的固定螺栓有无剪断破坏,螺母有无松动;钢板滑动支座和弧形支座是否干涩、锈蚀;摆式支座各部分相对位置是否正确,受力是否均匀,钢筋混凝土立柱是否损坏;活动支座是否灵活,实际位移是否正确、是否有对于滑动面、滚动面夹杂尘埃和异物,以及防水装置和排水装置等的缺陷而产生的漏水、溢水等。
造成支座病害的主要有如下几方面原因:①当静载与动载之和长期超过支座的抗压容许应力上限时,支座就会表现为永久性非弹性变形直至严重损坏。
②施工时,支撑垫石、梁体与支座结合部不平整或不水平,导致支座受力不均匀,使得应力集中部位过早破坏;③在桥梁安装梁体就位不准时,本应将梁体吊离,支座重新准确就位,而施工时只简单前后挪动预制梁体来纠偏,使得支座还未使用就受损。
④部分支座开裂是由于本身质量存在问题引起的。
⑤施工时支座底部未垫塞调平钢板或钢板厚度不够而引起支座脱空,也有些是由于主梁吊装时碰撞支座使其偏离设计位置引起的。
支座脱空造成梁体局部下沉、桥面破坏。
⑥支座垫板锈蚀主要是由于钢板表面防锈层破坏,导致钢板被腐蚀引起的。
2.3桥梁下部结构2.3.1墩台身墩台的检查主要是墩台身缺陷及裂缝检查和墩台变位(沉降、位移、倾斜)的检查。
钢筋混凝土的墩台身比较常见的缺陷是混凝土的风化、掉角及船只碰撞造成的表面混凝土擦痕、混凝土的冻胀引起剥离、露筋、支座下混凝土局部承压而造成损坏;比较常见的裂缝形态是墩台身沿主筋方向的裂缝或沿箍筋方向的裂缝、盖梁上与主筋方向垂直的竖向或斜裂缝。
砖、石及混凝土的墩台身比较常见的缺陷是砌体的砌缝砂浆风化、大体积混凝土内部的空洞引起的破损等;比较常见的裂缝形态是墩台身的网状裂缝及竖向裂缝(沿墩台身高度方向发展延伸)。
检查中发现,40%桥梁台身存在竖向裂缝或横向裂缝,20%桥梁盖梁存在竖向裂缝,其中大部分裂缝宽度都小于0.20mm。
墩台身横向裂缝和较浅的竖向表面短细裂缝一般是由于温差和混凝土收缩引起的,这种裂缝一般产生在墩台身中部,而且裂缝宽度呈中间大两头逐渐变小趋势;墩台身宽度较大的竖向深层裂缝是由于基础松软产生不均匀沉降所致,这种裂缝一般由墩台身最底部向上发展,裂缝宽度呈下头大上头逐渐变小趋势。
2.3.2盖梁盖梁较浅的竖向表面短细裂缝一般是由于温差和混凝土收缩引起的,这种裂缝呈中间大两头逐渐变小趋势;宽度较大的竖向深层裂缝是由于局部应力集中造成的竖向劈裂,这种裂缝一般由盖梁顶部向下发展,裂缝宽度呈上头大下头逐渐变小趋势。
盖梁最大拉应力位于桥墩顶处上缘,所以盖梁墩顶处上缘沿纵向裂缝与承受的作用力有关,为受力裂缝。
盖梁上缘其它部位拉应力处于较低的水平,因此此类裂缝不是受力裂缝,是由于温差和混凝土收缩引起的。
此外,在帽梁端头由于受雨水和大气的影响,使钢筋局部锈蚀,而使混凝土产生一些有规则和无规则裂缝,进而腐蚀粉化影响梁的使用寿命。
2.3.3翼墙检查发现,20%梁的翼墙存在竖向和斜向开裂。
翼墙产生的竖向裂缝一般为浅层表面裂缝,宽度小于0.2mm,应该是由于温差和混凝土收缩引起的。
翼墙产生的斜向裂缝大都从与背墙相交处开始,裂缝特征表现为:上头大,下头小,裂缝宽度一般都在0.10mm以上,这种裂缝主要是由于以下两种原因所致。
⑴桥台上部台背及翼墙结构均较薄弱,在支座处上部结构产生的偏心荷载、填土及行车荷载产生的侧向压力过大所致。
⑵由于主梁与台背翼墙之间的缝隙被顶死,从梁体上传递来的过大推力引起翼墙的剪切裂缝。
3 旧桥主要病害原因分析近年来检查发现桥梁的一些部位已有不同程度的损坏。
全市的桥梁80%是简支梁桥(包括拱板桥在内)。
这些桥梁损坏的部位、损坏的形式基本相同。
通过多年的桥梁养护发现,墩台基本没有发现失稳的现象、下部结构损坏较轻微、上部结构破损的程度最严重。
检查发现桥梁损坏主要有以下几个方面:①桥面铺装层和伸缩缝损坏;②整体现浇板梁纵向开裂;③墩台身、盖梁和翼墙开裂;④支座病害。
根据对旧桥运营状况的调查可知,旧桥常见典型病害有以下几类:3.1裂缝严重通常裂缝是钢筋混凝土桥梁及圬工桥梁中普遍存在的一种缺陷或主要的病害。