北京市老旧机动车淘汰更新方案

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2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南

2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南

2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南随着时代的进步和环保意识的觉醒,推广绿色低碳交通已成为各国政府的共同目标。

北京作为中国的首都城市,也一直致力于打造宜居宜游的都市环境。

其中一个重要的举措就是通过老旧机动车报废补贴,推动市民更新车辆,减少机动车尾气排放对环境的污染。

近日,北京市政府发布了2023年的老旧机动车报废补贴申请指南,为市民提供了更为便利和明确的操作指引。

本文将从深度和广度两个方面,为您详细解读2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南,并分享个人观点与理解。

一、深度解析:2023年老旧机动车报废补贴政策有哪些变化?2023年的老旧机动车报废补贴政策在整体框架上延续了前几年的政策,但也有一些重要的变化。

对于符合报废条件的车辆,补贴标准将提高到更具诱惑力的水平。

政府还将推出一项额外的激励政策,鼓励市民购买新能源汽车,进一步促进节能减排。

另外,政策还规定了补贴资金的使用和申请流程,以及具体的报废车辆尺寸和排放标准。

具体来说,2023年的老旧机动车报废补贴政策主要有以下几点变化:1. 补贴标准的提高:政府对符合报废条件的车辆提供更高额的补贴,使报废车辆的价值得到最大程度的保证。

这一措施旨在吸引更多的市民积极参与进来,推动老旧机动车的报废更新。

2. 新能源汽车的额外激励政策:政府将推出一系列优惠政策,鼓励市民购买新能源汽车。

对于报废车辆的车主,购买新能源汽车可以获得额外的补贴和税收优惠。

3. 补贴资金的使用和申请流程:政策明确规定了补贴资金的使用和申请流程。

市民可以通过线上申请平台或线下渠道进行申请,提供相关材料并按照规定流程进行审批。

补贴资金则可以用于新车的购置、上牌等费用。

4. 报废车辆尺寸和排放标准:政府对报废车辆的尺寸和排放标准进行了明确规定。

只有满足相关要求的车辆,才能申请报废补贴。

二、广度拓展:如何申请2023年老旧机动车报废补贴?接下来,我们将详细介绍2023年北京老旧机动车报废补贴的申请流程,供大家参考。

竞争性谈判采购文件

竞争性谈判采购文件

竞争性谈判采购文件采购编号:项目名称:联合国开发计划署—绿色发展方案“碳交易平台能力建设”项下北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统手机APP 开发项目(车主申请及管理部分)中国国际经济技术交流中心二〇一四年十二月目录第一章竞争性谈判邀请 (1)一、资金来源: (1)二、采购内容、工期要求及交付地点: (1)三、供应商资格要求: (1)四、谈判文件提交截止时间和谈判时间: (2)五、谈判地点: (2)六、响应文件的递交: (2)第二章竞争性谈判须知 (3)一、说明 (3)二、竞争性谈判文件 (3)三、谈判响应文件的编写 (4)四、谈判响应文件的递交 (6)五、谈判和评审 (6)六、评定成交 (8)第三章合同条款 (11)一、合同标的 (12)二、甲方义务 (12)三、乙方义务 (12)四、交付产品 (13)五、需求变更 (13)六、合同验收 (13)七、合同总额 (14)八、付款方式 (14)九、违约责任 (14)十、不可抗力 (15)十一、知识产权 (15)十二、保密和信息使用 (16)十三、法律适用和争议解决 (16)十四、其它 (16)第四章需求说明 (18)一、需求说明 (18)二、售后服务 (18)三、交货及提供服务时间、交货地点: (19)四、验收的要求: (19)五、付款方式: (19)第五章谈判响应文件及组成(格式) (20)一、参与谈判声明(格式) (20)二、谈判报价表 (21)三、分项报价表 (22)四、技术规格偏离表 (23)五、商务条款偏离表 (24)六、资格证明文件(格式) (25)第一章竞争性谈判邀请(采购编号:)中国国际经济技术交流中心受北京环境交易所的委托,对北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统手机APP项目(车主申请及管理部分)进行竞争性谈判采购,现邀请合格的供应商参加本项目的竞争。

一、资金来源:本项目资金来源于企业自有资金。

二、采购内容、工期要求及交付地点:采购内容:北京环境交易所北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统手机APP 项目(车主申请及管理部分)开发及技术支持服务等,具体要求详见技术需求部分。

北京市财政局关于国I国II轻型汽油车淘汰更新经济鼓励措施办理方式的通告

北京市财政局关于国I国II轻型汽油车淘汰更新经济鼓励措施办理方式的通告

北京市财政局关于国I国II轻型汽油车淘汰更新经济鼓励措
施办理方式的通告
【法规类别】石油成品油市场
【发布部门】北京市财政局
【发布日期】2016.11.21
【实施日期】2016.11.21
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
北京市财政局关于国I国II 轻型汽油车淘汰更新经济鼓励措施办理方式的通告
按照市政府办公厅《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》和市财政局、市环保局《关于国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车淘汰更新贷款优惠政策的通知》,市财政将对符合条件实施报废车辆的车主给予补贴,并引导银行给予更新车辆的车主贷款优惠。

为方便车主报废、更新车辆,确保相关鼓励政策顺利实施,现明确办理流程、服务网点、联系方式、咨询电话等详见附件。

附件:
1.报废高排放污染老旧机动车政府补助标准
2.北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新政府补助、企业奖励申领办理工作流程
3.北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案办理网点、咨询电话
4.购车贷款优惠办理流程
5.服务银行名单及咨询电话
北京市财政局
2016年11月21日
附件1
报废高排放污染老旧机动车政府补助标准
(第一阶段:2016年12月1日至2017年6月30日)
(单位:元/车)。

北京小客车报废补贴最新标准

北京小客车报废补贴最新标准

北京小客车报废补贴最新标准北京市政府自2011年开始实施小客车报废补贴政策,旨在鼓励老旧车辆报废更新,减少机动车尾气排放,改善空气质量。

随着时间的推移,北京小客车报废补贴标准也不断进行调整和完善。

最新的北京小客车报废补贴标准于2021年1月1日正式实施,对于符合条件的车辆将给予相应的报废补贴。

下面将详细介绍北京小客车报废补贴的最新标准。

一、补贴对象范围。

北京小客车报废补贴对象为在北京市行政区域内注册登记的小客车,包括轿车、多用途乘用车等。

补贴对象需符合以下条件,首次登记时间在15年及以上;车龄满6年及以上;排放标准为国Ⅰ、国Ⅱ标准。

二、补贴标准。

按照最新标准,北京小客车报废补贴标准为,国Ⅰ、国Ⅱ标准的小客车,每辆车补贴金额为2000元;国Ⅲ标准的小客车,每辆车补贴金额为4000元;国Ⅳ标准及以上的小客车,每辆车补贴金额为6000元。

三、补贴申请流程。

符合条件的车主可以通过北京市交通委员会指定的车辆报废回收企业进行报废,并向所在区县交通主管部门提出报废补贴申请。

申请材料包括,车辆报废手续、车主身份证明、车辆登记证书等相关证明文件。

经审核通过后,补贴金额将直接打入车主指定的银行账户。

四、注意事项。

1. 车辆报废补贴为一次性补贴,不可重复申请;2. 补贴资金有限,先到先得,额满即止;3. 车主需保持车辆完整,不得私自拆卸或改装,否则将影响补贴申请通过。

五、政策意义。

北京小客车报废补贴政策的实施,有利于淘汰老旧高排放车辆,减少尾气排放,改善空气质量,保护环境。

同时,也为车主提供了一定的经济补贴,鼓励他们主动报废更新车辆,为城市交通环境做出贡献。

总之,北京小客车报废补贴最新标准的实施,将有力推动老旧车辆的报废更新,促进城市交通环境的改善,为打造宜居城市贡献力量。

希望广大车主能够积极了解和参与其中,共同为环境保护事业贡献自己的一份力量。

北京市人民政府办公厅关于印发《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的通知

北京市人民政府办公厅关于印发《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的通知

北京市人民政府办公厅关于印发《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的通知文章属性•【制定机关】北京市人民政府办公厅•【公布日期】2017.09.20•【字号】京政办发[2017]39号•【施行日期】2017.09.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】大气污染防治,道路交通管理正文北京市人民政府办公厅关于印发《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的通知京政办发[2017]39号各区人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。

北京市人民政府办公厅2017年9月20日北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案为深入贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》(国发〔2013〕37号)、《环境保护部等关于印发〈京津冀大气污染防治强化措施(2016—2017年)〉的通知》(环大气〔2016〕80号)和《北京市人民政府关于印发北京市2013—2017年清洁空气行动计划的通知》(京政发〔2013〕27号)精神,进一步加快本市高排放老旧柴油货运车淘汰步伐,切实降低机动车污染物排放,持续改善首都空气质量,特制定本方案。

本方案所称高排放老旧柴油货运车是指2013年7月1日(不含)以前在本市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车,不含黄标车)。

一、总体思路依托市场交易平台,对报废或转出高排放老旧柴油货运车的车主给予政府补助,促进高排放老旧柴油货运车加快淘汰。

二、政府补助范围和标准(一)补助范围。

2017年9月21日至2019年9月20日期间,报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。

其中,报废车辆需在报废期限前1年及以上进行报废方可享受政府补助。

报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准。

在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的淘汰,不享受政府补助。

北京报废车辆流程

北京报废车辆流程

北京报废车辆流程全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:北京市报废车辆处理流程详解随着社会的不断发展,汽车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。

随着汽车数量的不断增加,报废车辆也越来越多,如果不及时处理,将对环境和人民的生活带来不良影响。

北京市对报废车辆的处理流程进行了规范和细化,以保护环境和人民的生活质量。

一、申请报废车辆对于符合报废标准的车辆,车主可以向北京市交通管理部门申请报废。

报废标准主要包括车龄超过15年、初次登记超过15年或者整车大火、重大交通事故致变形等。

车主需要准备好车辆的相关证件和信息,填写申请表格,并按照要求提交相关材料。

二、办理报废手续一旦报废申请通过,车主需要到指定的报废车辆回收点办理报废手续。

办理报废手续需要车主提供车辆相关证件、身份证明以及填写报废手续表。

随后,交通管理部门会进行审核,并发放报废证明,车主得到这一证明即可将车辆报废。

车主在办理完报废手续后,需要将车辆送至指定的报废车辆回收点。

这些回收点是经过资质认证的,能够提供专业的拆解和回收服务。

在将车辆交给回收点的车主需要将报废证明交给回收点工作人员。

工作人员将对车辆进行拆解处理,保证废旧汽车的环保处理。

四、销毁车辆被报废的汽车将在回收点进行拆解处理,将各种材料进行分类,再进一步进行处理。

例如废旧电池、废旧轮胎、废旧机油等有害物质都会进行专门处理。

废旧金属则会被回收再利用。

除了对废旧汽车进行处理外,车主还需要处理车辆相关的保险和牌照等手续。

五、消灭车辆经过回收站专业处理后,报废车辆将得到最终的处理,消灭车辆。

这一过程旨在将车辆中的各种有害物质进行彻底销毁,确保不会对环境造成任何污染。

消灭车辆的过程需要遵循相关的环保规定和标准,确保处理过程安全、高效。

北京市对报废车辆流程进行了细化和规范,以保护环境和人民生活质量。

车主可以通过简单的申请和办理手续,将报废车辆送至指定回收点,得到专业的处理和彻底销毁。

这一流程旨在最大程度地保护环境和人们的生活安全,值得大力倡导和支持。

老旧车车主申请政府补贴流程详解

老旧车车主申请政府补贴流程详解

老旧车业务流程详解老旧车申办流程总示意图附注说明:北京市老旧机动车淘汰更新方案采用两种方式:1、车主将老旧车型转出本市或报废后置换新车。

2、车主将老旧车型转出本市或报废后不置换新车。

这两种方式均可以领到相应金额的淘汰补助,但已经领到淘汰补助的事先没有考虑置换新车,之后又想购置新车,则不能申请企业奖励。

网上信息平台只受理一次补助办理。

希望车主事先充分考虑决定是只淘汰还是淘汰更新,以免造成领不到车企补助的损失。

第一步:转出或者报废老旧车报废企业信息:旧车转出流程:第二步:登陆网站注册账号办理网址:/登陆《老旧机动车淘汰更新管理系统网站》首先进行用户注册打开网站后点击首页上的【用户注册】,如图:注册成功后,进入注册页面,填写注册信息(红色*为必填项),点【提交】成功注册车主用户账号。

第三步:登录系统查看办理简易流程注册成功后,会自动跳转登录界面或用户点首页【车主用户登录】按钮进入系统登录页面:输入账号、密码及验证码点【登录】成功登录至系统:第四步:填写老旧机动车淘汰更新政府补助申请表车主用户登录系统后点击左侧菜单【填写申请表】:请仔细阅读注册事项后勾选□我已阅读注意事项,如果为个人申请请点击左侧【下一步】按钮,进入个人申请页面:填写个人信息:申请表中红色*项为必填项;勾选□本人承诺,所提交的证件和申请表所填信息真实有效□本人知悉提供虚假信息、材料的,将被取消申请资格,收回已发放政府补助,并承担相应法律责任!点【提交】:第五步:用户补贴申请通过审核,购买新车获取企业奖励车主用户点左侧菜单项【申请进度查询】:勾选□选择车型,获取企业奖励凭证,购买新车,点【下一步】:选择新车,点【生成凭证】:点【确认】生成奖励凭证单:车主用户可以将其凭证单打印或牢记编号及验证码,按照凭证使用说明至经销商处购买凭证中指定车型,并在交付车款之前出示该凭证,冲抵车款;第六步:车主到经销商处购置新车第七步:新车信息上传3个工作日完成审核车主用户在经销商处成功使用凭证购买新车后,需重新登录后台进行新车信息上传,点左侧菜单【申请进度查询】:点【新车上牌下一步】:车主用户请选择车辆类型并填写新车车牌号,点【提交】:车主用户点左侧菜单【新车信息上传】,查看新车车辆状态,如下图:上传新车信息通过相关部门审核后,状态为【复审通过】!第八步:审核通过领取政府补助车主用户新车信息上传复审通过后,即可进行预约办理网点及日期,点左侧菜单【预约办理】:车主用户点【申请预约】:车主用户可以在下拉菜单里选择办理网点,查看网点地址,电话,及在日历上选择预约日期(红色为不可预约,绿色为可预约日期),单击日历上的某一天,提示:点【确定】预约成功,此时点左侧菜单【预约历史记录查询】进行预约单查看:请车主用户按照预约单上携带申请资料至选择网点现场办理领取政府补助(审核合格后15个工作日将政府补助资金划拨至以车主名义设立的开户银行账户(单位)或中国建设银行活期储蓄账户(个人))。

北京市报废老旧机动车并更换新车工作流程

北京市报废老旧机动车并更换新车工作流程

北京市报废老旧机动车并更换新车工作流程随着北京市机动车保有量的不断增加,老旧机动车的排放和能源消耗也成为环境和交通拥堵的主要原因之一、为了推动车辆更新,提高交通效率,北京市实行了报废老旧机动车并更换新车的政策。

下面是北京市报废老旧机动车并更换新车的工作流程:1.填写报废申请表车主需要到所在区县的车辆管理所或交警大队领取报废申请表,并填写相关信息,包括车辆型号、发动机号、车辆识别代码等。

2.车辆年度检验车主需要将车辆送往指定的检测机构进行年度检验,确保车辆符合道路交通安全要求。

检测合格后,机构会提供一份年度检验合格证明。

3.缴纳报废费用车主需要在车辆管理所或交警大队缴纳相关的报废费用,并获得报废凭证。

4.办理车辆报废手续凭报废申请表、年度检验合格证明和报废凭证,车主需前往所在区县车辆管理所或交警大队办理车辆报废手续。

工作人员会对相关资料进行审核,并开具车辆报废证明。

5.注销车辆登记凭车辆报废证明,车主需前往道路运输管理部门或交通管理部门办理车辆注销手续。

工作人员会核对相关资料,办理车辆注销手续,并收回机动车号牌。

6.购买新车7.办理新车登记手续车主需将新车送往所在区县车辆管理所或交警大队办理新车登记手续。

工作人员会核对相关资料,并开具机动车登记证书和机动车号牌。

8.申请购置税减免凭新车登记证书、机动车号牌和报废车辆的报废证明,车主需要到税务部门办理购置税减免手续。

工作人员会核对相关资料,并办理购置税减免手续。

9.安装新车号牌车主需到指定的车辆管理所或交警大队安装新车号牌。

工作人员会核对相关资料,并安装新车号牌。

10.补办车辆保险车主需购买新车辆保险,确保车辆在上路行驶时能够获得合法保障。

可以选择自行购买保险或通过相关中介机构办理。

以上就是北京市报废老旧机动车并更换新车的工作流程。

车主需要按照流程逐步办理各项手续,确保车辆能够顺利完成报废并更换新车的过程。

这一政策推动了车辆更新,减少了老旧车辆的排放,提高了交通效率,对环境和交通拥堵问题都有积极的影响。

北京汽车报废汽车更新指标流程

北京汽车报废汽车更新指标流程

北京汽车报废汽车更新指标流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。

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2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南

2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南

2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南摘要:一、2023 年北京老旧机动车报废补贴政策概述二、老旧机动车报废补贴对象及标准三、2023 年北京老旧机动车报废补贴申请流程四、注意事项正文:一、2023 年北京老旧机动车报废补贴政策概述根据我国相关政策规定,老旧机动车是指登记注册使用6 年及以上的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不含出租汽车、摩托车、低速载货汽车、黄标车)。

为鼓励淘汰老旧机动车,北京市政府出台了相应的报废补贴政策,为广大车主提供一定的经济支持。

二、老旧机动车报废补贴对象及标准1.补贴对象:北京市范围内的老旧机动车车主。

2.补贴标准:根据车辆类型、使用年限等因素,补贴金额有所不同。

以2023 年北京老旧机动车报废补贴标准为例,私家小型客车报废年限超过15 年的,补贴金额为8000 元;载货汽车、专项作业车等其他车型的补贴标准则根据车辆具体情况而定。

三、2023 年北京老旧机动车报废补贴申请流程1.车主需先将老旧机动车送到具备相关资质的报废汽车解体厂进行报废。

2.车主在办理报废手续时,需携带以下材料:车辆登记证、行驶证、车主身份证、报废汽车解体厂出具的报废证明等。

3.车主向北京市商务局申请补贴,需填写《北京市老旧机动车报废补贴申请表》,并提供相关材料,如车辆登记证、行驶证、车主身份证复印件等。

4.商务局审核通过后,会将补贴款项发放至车主提供的银行账户。

四、注意事项1.车主在申请补贴前,需确保车辆已经完成报废手续。

2.补贴申请需在车辆报废后的一定时间内完成,具体时间限制请咨询当地商务部门。

3.每辆车只能享受一次报废补贴政策,不得重复申请。

北京市汽车以旧换新补贴资金管理暂行办法

北京市汽车以旧换新补贴资金管理暂行办法
未领取北京市黄标车淘汰鼓励性补助的,若符合政策要求,可直接申领国家以旧换新黄标车补助或北京市黄标车淘汰补助。
第十七条各区县联合服务窗口办理汽车以旧换新业务各部门按照各自职责审核相关信息,留存复印件(委托书原件)并在《汽车以旧换新补贴资金申请表》或《老旧汽车以旧换新补贴资金申请表》上签字,并加盖现联合服务窗口各部门使用的公章。
(四)2009年6月1日前,中央、市和区县党政机关及财政供养单位的车辆报废并换购新车的;
(五)申请补贴资金材料不全,且经告知后仍不能补充齐全的;
(六)采取欺骗、瞒报等不正当手段套取补贴资金的;
(七)车主逾期提出补贴资金申请的;
(八)法律法规规定的其他不符合享受补贴资金的。
第六章 监督检查
第二十二条市财政局对各区县财政补贴资金支付情况实行动态监管。各区(县)财政局负责对本区县补贴资金的使用管理进行监督检查,也可委托审计部门或社会中介机构进行财务审计和检查,并对违反财务管理规定的行为进行查处。市财政局将不定期进行抽查。
第二十三条各级财政部门要会同汽车以旧换新相关部门精心组织,周密部署,科学安排,确保补贴资金及时足额兑付到购买人手中。
第二十四条各区县商务部门负责填报本区县的《汽车以旧换新补贴资金发放统计表》(见附表)、《老旧汽车报废更新补贴资金发放统计表》(见附表),每周一向北京市黄标车淘汰领导小组办公室,每月2日前上报市财政局、市环保局、市商务委。
2.选择享受北京市黄标车淘汰补助政策的,给予车主每辆补贴人民币500-25000元,具体补助标准见附录3;
3、在2008年9月27日至2009年8月24日期间,已享受北京市黄标车淘汰补助政策,未享受购置税减半征收和2009年老旧汽车报废补助(财政部、商务部公告2009年第20号)政策,报废原的车辆并换购新车的,车主补齐手续后,可申请黄标车换新财政差额补贴,具体补助标准见附录6。

北京市关于申领2013年度老旧汽车报废更新补贴资金的公告

北京市关于申领2013年度老旧汽车报废更新补贴资金的公告

北京市关于申领2013年度老旧汽车报废更新补贴资金的公告文章属性•【制定机关】北京市商务委员会,北京市财政局•【公布日期】2013.12.05•【字号】•【施行日期】2013.12.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】财政综合规定正文北京市关于申领2013年度老旧汽车报废更新补贴资金的公告根据《财政部、商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》(财建〔2013〕183号)、《财政部、商务部2013年第70号公告》要求,现将北京市2013年度老旧汽车报废更新补贴车辆范围、补贴标准及申领程序公告如下:一、补贴车辆范围及补贴标准2013年1月1日-12月31日期间交售给本市报废汽车回收企业的,使用10年以上(含10年)且不到15年的在本市注册登记的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货汽车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型,不含全挂车和半挂车),补贴标准为每辆车18000元人民币。

二、补贴资金申领时间2013年12月11日至2014年1月31日。

三、补贴资金申领程序(一)符合上述补贴范围的老旧汽车车主,须在补贴资金申领时间内,向老旧汽车车主所在区(县)商务委提交以下材料:1、《2013年老旧汽车报废更新补贴资金申请表》(一式四份),下载网址:http:///(老旧汽车报废更新信息管理系统“文件下载”栏目);2、《报废汽车回收证明》(三联)原件;3、《机动车注销证明》原件及复印件(原件查验退回,复印件留存);4、有效身份证明原件及复印件(原件查验退回,复印件留存);5、与车主同名的单位账户开户证或个人建设银行活期储蓄账户存折(储蓄卡)复印件。

(二)各区(县)商务委负责接收车主提交的申请材料,通过“老旧汽车报废更新信息管理系统”录入、审核车辆信息,将符合条件的申请材料加盖公章后送各区(县)财政局。

北京旧车更新指标流程

北京旧车更新指标流程

北京旧车更新指标流程随着城市发展和环保意识的提高,北京市对旧车更新政策进行了多次调整和优化。

旧车更新指标是指用于申请更新旧车指标的一种准入条件,只有符合相关要求的车辆才能获得更新指标。

一、申请资格1. 车辆所有人必须是北京市户籍居民或在京工作、学习的非本市户籍人员;2. 车辆必须在北京市登记,且符合更新指标相关要求;3. 车辆必须符合环保要求,不得超过规定的排放标准。

二、准备材料1. 车辆行驶证原件及复印件;2. 车主身份证原件及复印件;3. 车辆购置税完税证明原件及复印件;4. 车辆购置发票原件及复印件;5. 车辆购置税缴纳凭证原件及复印件;6. 车辆保险单原件及复印件;7. 车辆环保检测合格证明原件及复印件;8. 车辆报废证明原件及复印件;9. 其他相关证明材料。

三、申请流程1. 准备完备的材料;2. 登录北京市交通委员会指定的网站,填写相关信息,并上传所需材料的电子版;3. 缴纳相关费用(如有);4. 提交申请后,等待审核;5. 审核通过后,领取更新指标。

四、注意事项1. 提交申请前,务必仔细检查材料的完整性和准确性,确保没有遗漏或错误;2. 申请材料需要按照规定的格式进行整理,如有需要,可以在相关部门咨询或下载模板;3. 需要缴纳的费用以及缴费方式可以在相关网站或咨询电话上查询;4. 审核时间可能会有一定的延迟,申请人需要耐心等待;5. 申请通过后,及时领取更新指标,领证时需携带有效身份证明和申请材料原件。

五、更新指标使用1. 更新指标的有效期根据相关规定确定,过期后需重新申请更新;2. 更新指标的使用范围以及具体规定可以在相关网站或咨询电话上查询;3. 持有更新指标的车辆在行驶过程中需遵守交通规则,并遵守环保要求。

六、政策调整北京市对旧车更新政策进行了多次调整,主要是为了推动车辆更新,减少尾气排放,提升空气质量。

申请人在进行申请前,需及时了解最新的政策调整情况,以免错过申请机会。

总结起来,北京旧车更新指标的流程主要包括申请资格、准备材料、申请流程、注意事项、更新指标使用以及政策调整等方面。

2022年北京报废车政策

2022年北京报废车政策

2022年北京报废车政策新的《机动车强制报废标准规定》正式实施。

新规取消了延缓报废制度,对达到规定使用年限的、经修理和调整仍不符合国标要求的、连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的等情况的车辆予以强制报废,同时明确,私家车将没有使用年限限制。

此新规一出,网友们也在网上疯传:“私家车不用强制15年报废了,‘老爷车’不会只是在欧美国家才会上演的景象了,今后,爱车将会陪我们慢慢变老。

”针对新规的具体情况,我们今天一起做一下解读。

新规内容:“小型客车及大型非营运轿车无强制报废年限。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算,但至出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的,按照出厂日期计算。

”解读:对于最常见的家用小型客车,此前规定的报废年限是15年,但是到了使用年限之后可以延期,只要是每年能够通过年审就可以继续使用,如今,取消了年限限制。

部分海关监管的进口车辆或汽车企业长期库存车辆等均可能存在超过2年才办理上牌的情况,这部分车辆安全状况有可能发生变化,所以超过2年未办理注册登记手续的按照出厂给其计算更加符合从严要求。

新规内容:“小、微型非营运载客汽车,行驶60万公里之后,国家将引导其报废,但只要车况符合国家标准,能够通过年检,就还可以继续使用。

”解读:引导报废不是强制报废,只要按时参加审验合格,取得检验合格标志就可以驾驶。

但是从车辆安全角度考虑,达到一定行驶里程后,相关部门将会劝导、建议车主进行报废。

从理论上讲,一辆私家车一年开2万公里,行驶60万公里即意味着能开30年。

这确实意味着能够陪车主“慢慢变老”。

新规内容:“在检验有效期届满后,连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车应当报废。

”解读:不少车主抱有侥幸心理,连续数年没有年审。

新规实施后,这些车辆将会强制报废。

比如,2005年登记注册的新车,6年后的2022年需要一年一审,如果2022年、2022年、2022年车主均未参加机动车审验,或者未取得检验合格标志,那么即使这辆车可能车况良好,也将面临强制报废。

北京机动车国三政策

北京机动车国三政策

北京机动车国三政策
北京市实施了一系列机动车尾气排放标准的政策,其中包括国三排放标准。

国三标准是中国国家排放标准的一部分,规定了汽车尾气中的污染物排放限值。

以下是一些与北京市机动车国三政策相关的一般性信息:
1.尾气排放标准:
•国三标准规定了机动车尾气中一些主要污染物(例如氮氧化物、碳氢化合物、颗粒物等)的排放限值。

车辆需要符
合国三标准才能在道路上行驶。

2.禁止进入限制区域:
•根据北京市的交通管理政策,一些老旧的、不符合国三标准的机动车可能会被限制进入城市的特定区域,尤其是城
市中心区域。

这是为了减少交通污染和改善空气质量。

3.提倡更新换代:
•为鼓励市民使用符合更高排放标准的车辆,政府可能会推出相关的购车优惠政策,例如补贴或减免购置税等。

4.车辆报废更新政策:
•针对老旧的、不符合排放标准的机动车,政府可能实施车辆报废更新政策,鼓励车主报废淘汰旧车,购买符合更高
排放标准的新车。

5.环保检测和治理:
•强化对机动车环保性能的检测,对不符合国家排放标准的
车辆进行治理。

这可能包括定期的环保检测,以确保车辆
的排放性能符合要求。

请注意,具体的政策执行细则可能会根据当地实际情况而有所不同,而且政策也可能在未来进行更新或修改。

因此,建议您在了解最新政策前,查阅北京市交通管理部门或相关官方渠道发布的信息。

北京小客车报废后更新指标方法

北京小客车报废后更新指标方法

北京小客车报废后更新指标方法
嘿,朋友们!今天咱就来讲讲北京小客车报废后更新指标那档子事儿!这可真不是小事儿呀,你想想看,咱自己的车开了好些年,到时候报废了可不得把更新指标这事整明白喽!
比如说,你那车开着开着到年头啦,就得报废处理,那接下来怎么更新指标呢?首先啊,你得到官方指定的地方去办理报废手续。

这就好像是一场比赛,你得先跨过第一道门槛儿一样。

报废手续办完啦,可别觉着就万事大吉咯!
然后呢,咱就得盯着点儿,看看系统里有没有确认报废成功。

这一步可重要啦,就好比是跑步比赛中你得时刻关注着自己跑了多远一样!要是没确认好,那后面可就容易出乱子。

等确认报废成功啦,你就可以登录相关网站去填写申请更新指标喽。

这就跟你要去打开一扇通往新世界的门似的,得找到正确的钥匙呀!填写资料的时候可要仔细喽,一个字都不能错!不然就好像你走在路上迷路了一样麻烦。

你说,这更新指标的过程是不是挺关键的?咱可不能含糊呀!要是没搞清楚,那可就亏大啦!咱辛辛苦苦这么久,不就是为了能顺顺利利换个新车嘛!
在这里我得提醒大家,整个过程里可都得认真对待哦,可别偷懒嫌麻烦。

这就像建房子,每一块砖都得放好放稳,房子才结实呀!不然到时候出了问题,哭都没地儿哭去。

所以呀,大家对北京小客车报废后更新指标的方法一定要牢记于心,按照步骤一步一步来,咱就能顺利地更新指标,开开心心地开上新车啦!。

老旧车淘汰工作实施方案

老旧车淘汰工作实施方案

老旧车淘汰工作实施方案一、背景介绍。

随着社会经济的快速发展,人们的生活水平不断提高,汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。

然而,随着汽车保有量的不断增加,老旧车辆的问题也日益突出。

老旧车辆不仅给城市交通管理带来了压力,还对环境和公共安全造成了严重影响。

因此,制定老旧车淘汰工作实施方案显得尤为重要。

二、目标。

1. 实现老旧车淘汰更新,提高城市交通管理效率;2. 减少老旧车辆对环境的污染;3. 提升公共交通安全水平。

三、工作内容。

1. 制定老旧车淘汰政策,包括淘汰标准、淘汰范围、淘汰时间等;2. 加强宣传教育,提高市民对老旧车淘汰工作的认识和支持度;3. 建立老旧车淘汰更新补贴政策,鼓励车主主动淘汰老旧车辆;4. 加强老旧车淘汰更新监管,确保政策的有效实施;5. 合理安排淘汰车辆的处置和回收工作。

四、实施步骤。

1. 制定老旧车淘汰政策,通过政府部门、交通管理部门等相关单位的合作,制定老旧车淘汰标准和范围,明确淘汰时间节点,确保政策的科学性和可操作性。

2. 宣传教育工作,利用各种媒体渠道,开展老旧车淘汰政策的宣传工作,增强市民的认识和支持度,引导车主自觉淘汰老旧车辆。

3. 建立淘汰更新补贴政策,政府可以给予淘汰老旧车辆的车主一定的经济补贴,鼓励其主动淘汰更新,同时也可以考虑对新车的购置给予一定的优惠政策,以此来引导市民淘汰老旧车辆。

4. 加强监管工作,建立老旧车淘汰更新的监管机制,加大对淘汰车辆的监管力度,确保政策的有效实施,防止出现漏洞和不合规行为。

5. 合理处置和回收淘汰车辆,建立老旧车辆的回收体系,对淘汰车辆进行合理的处置和回收,减少对环境的污染,实现资源的再利用。

五、预期效果。

1. 有效减少老旧车辆的数量,提高城市交通管理效率;2. 减少老旧车辆对环境的污染,改善城市空气质量;3. 提升公共交通安全水平,降低交通事故发生率;4. 增加新车的销售量,促进汽车产业的发展。

六、总结。

老旧车淘汰工作实施方案的制定和实施,对于改善城市交通环境、提升公共交通安全水平、推动汽车产业的发展具有重要意义。

老旧营运车辆淘汰方案

老旧营运车辆淘汰方案

老旧营运车辆淘汰方案背景随着经济的发展和车辆保有量的增加,我国的交通运输行业也得到了快速发展。

然而,随之而来的是污染问题的日益严重,其中老旧营运车辆的污染问题尤为突出。

根据中国环境监测总站发布的数据,全国老旧车辆已经超过1亿,其中有相当一部分是机动车,而机动车是城市空气污染问题的主要来源之一。

因此,政府有必要出台相关政策加强对老旧营运车辆的管理,推进淘汰工作,以达到减缓空气污染的目的。

现状我国的车辆淘汰工作一般分为两种方式:一种是基于各地的政府政策,要求使用一定年限的车辆进行报废或淘汰;另一种是基于尾气排放标准,即针对不符合环保标准的车辆进行限制和淘汰。

据相关机构调查数据显示,许多城市为加强环保工作,将淘汰标准提高到了国家规定标准的2到3倍。

在经济发展不稳定的情况下,很多城市也采取了不同的补贴政策,对淘汰营运车辆的车主进行一定的补贴。

同时,现行的车辆报废和淘汰政策也存在着诸多问题。

例如,政策执行力度不够,管理方式不够规范,淘汰标准不够统一等。

建议为了在淘汰机动车辆时能取得更好的绩效,以下是一些可行的建议。

1、政策规范化政策规范化是淘汰营运车辆的必要前提。

政府应该制定更加规范、明确、具体和可操作的政策文件,以确保淘汰营运车辆工作的顺利实施。

2、各级部门强化配合淘汰营运车辆工作涉及多个部门,包括交通、环保、工商、税务等部门。

各部门之间应加强协作,共同努力,形成合力。

3、建立健全的淘汰标准淘汰标准的健全性会影响淘汰效果的好坏。

政府应该对淘汰营运车辆进行清晰、量化、科学的标准制定,并根据车辆的年限、排放标准、技术条件等要素来制定相应的淘汰标准。

4、加强宣传教育加强宣传教育能够让广大车主和行业从业人员了解淘汰营运车辆的必要性和好处,提高其主动性和认知度,进而积极响应鼓励。

5、加大淘汰补贴力度补贴政策是淘汰营运车辆的直接动力。

政府应该加大补贴力度,使得车主能够更加愿意报废营运车辆,从而加快淘汰速度。

6、协调好工期和费用车辆淘汰的工期和费用,不仅关系到车主的利益,也关系到整个淘汰工作的顺利进行。

北京国2排放标准报废

北京国2排放标准报废

北京国2排放标准报废随着我国经济的不断发展和城市化进程的加快,机动车数量急剧增加,汽车尾气排放也成为了一个严重的环境问题。

为了改善空气质量,北京市自2013年起实施了国2排放标准的报废政策,促使老旧车辆更新换代,减少尾气排放对空气质量的影响。

首先,北京市国2排放标准报废政策的实施对环境保护具有重要意义。

根据统计数据显示,机动车尾气排放是导致大气污染的主要原因之一。

老旧车辆的排放标准低,尾气中的有害物质含量高,对环境和人体健康造成严重影响。

因此,通过淘汰国2排放标准的老旧车辆,可以有效减少有害气体的排放,改善空气质量,保护人民的健康。

其次,北京市国2排放标准报废政策的实施对汽车产业升级具有推动作用。

随着技术的不断进步,新能源汽车和清洁能源汽车的研发和生产逐渐成熟,这些车辆的尾气排放更加环保,符合国家的新能源汽车政策。

通过淘汰国2排放标准的老旧车辆,可以促进新能源汽车和清洁能源汽车的推广和应用,推动汽车产业向环保、节能、智能方向升级,为城市交通的可持续发展奠定基础。

再次,北京市国2排放标准报废政策的实施对促进经济发展具有积极影响。

随着老旧车辆的淘汰,市场上将释放出更多的购车需求,推动汽车消费市场的活跃。

同时,新能源汽车和清洁能源汽车的产业链也将得到发展,为相关产业带来新的增长点和发展机遇,促进了城市经济的持续增长。

总的来说,北京市国2排放标准报废政策的实施对环境保护、汽车产业升级和经济发展都具有重要的意义。

通过淘汰国2排放标准的老旧车辆,可以改善空气质量,促进新能源汽车和清洁能源汽车的发展,推动汽车产业升级,激活汽车消费市场,促进城市经济的持续增长。

因此,我们应当充分认识到这一政策的重要性,积极支持和配合政府的实施,共同为改善城市空气质量和促进经济可持续发展做出贡献。

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北京市人民政府办公厅关于印发进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案的通知北京市人民政府办公厅文件京政办发﹝2011﹞42号北京市人民政府办公厅关于印发进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案的通知各区、县人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻实施。

二〇一一年七月二十七日关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案为落实《北京市清洁空气行动计划(2011—2015年大气污染控制措施)》(京政发…2011‟15号)关于研究建立老旧机动车淘汰更新长效机制,2015年底前淘汰老旧机动车40万辆的要求,进一步促进本市老旧机动车淘汰更新,不断改善首都空气质量,特制定本方案。

本方案所称老旧机动车是指使用6年及以上且未达到现行国家第四阶段排放标准的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不含黄标车)。

一、工作思路、目标和实施方式(一)工作思路。

以改善空气质量和实现机动车排放污染物总量减排为目标,创新工作机制,依托市场交易平台,通过经济鼓励和强化监管相结合方式,促进老旧机动车淘汰更新,优化机动车存量,实现机动车污染减排目的。

(二)工作目标。

实现“十二五”期间淘汰老旧机动车40万辆以上,削减机动车排放氮氧化物1万余吨。

(三)实施方式。

对淘汰老旧机动车车主给予政府补助,引导汽车生产企业对淘汰老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励。

通过第三方交易办理平台,办理政府补助和企业奖励凭证发放工作。

二、政府补助、企业奖励范围和标准(一)政府补助范围和标准。

1.补助范围。

对淘汰(转出本市和提前报废)老旧机动车的车主发放政府补助,重点淘汰国家第一阶段和国家第二阶段排放标准车辆。

其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。

在京中央国家机关、本市各级党政机关和各级财政供养单位车辆,以及摩托车和低速载货汽车的淘汰,不享受政府补助。

2.补助标准。

补助标准按照机动车车型和使用年限区别确定,执行时间为2011年8月1日至2012年12月31日,政府补助具体标准见附件1。

(二)企业奖励范围和标准。

1.奖励范围。

淘汰老旧机动车的车主在更换新车时,以企业奖励凭证冲抵车款方式获得企业奖励,企业奖励新车车型必须是第三方交易办理平台公示车型。

企业奖励车辆不包括摩托车及低速载货汽车。

2.奖励标准。

企业奖励标准由各汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助额度的原则自行确定,并根据客、货机动车以及销售价格划分档次。

企业奖励建议标准见附件1。

各企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。

三、具体实施办法(一)搭建第三方交易办理平台。

委托第三方搭建交易办理平台,设立一个网络信息管理系统和若干个实地业务办理网点。

根据相关授权,由第三方负责审核老旧机动车淘汰更新有关信息,对符合条件的车主办理政府补助和发放企业奖励凭证,并提供相关服务。

交易办理平台具体功能及第三方工作职责见附件2。

(二)政府补助、企业奖励申领程序。

车主完成老旧机动车淘汰后,通过网上或业务办理网点申请获得企业奖励凭证,更换新车时使用企业奖励凭证在汽车销售单位兑现企业奖励,新车注册登记后,再回交易办理平台办理政府补助。

如车主承诺只淘汰老旧机动车,不购臵在交易办理平台上公示的新车,交易办理平台审核后办理政府补助。

政府补助、企业奖励申领及办理具体工作流程见附件3。

(三)交易办理平台费用。

政府购买第三方交易办理平台提供的服务,并为交易办理平台提供一次性开办费用;交易办理平台日常运行费用由第三方向汽车生产企业提供服务所收取的交易费用支付,交易费用标准为100元/车。

四、组织机构及职责分工(一)组织机构。

成立市老旧机动车更新淘汰工作协调小组(以下简称“协调小组”),负责统筹协调和布臵相关工作。

协调小组组长由市政府分管副市长担任;成员单位包括市发展改革委、市经济信息化委、市财政局、市环保局、市交通委、市商务委、市国资委、市工商局、市金融局、市公安局公安交通管理局和各区县政府。

协调小组下设办公室,办公室设在市环保局,负责监督指导第三方交易办理平台日常工作。

(二)职责分工。

1.市发展改革委负责监督老旧机动车交易费用收费执行情况。

2.市经济信息化委负责推进汽车工业产业结构调整,监测、分析汽车产业经济运行态势。

3.市财政局负责监督审核老旧机动车是否属于财政供养;配合相关部门制定政府补助资金方案,拨付政府补助资金;监管交易办理平台补助资金办理情况。

4.市环保局负责全程监督管理交易办理平台工作。

根据污染减排计划,制定年度淘汰老旧机动车目标;会同市财政局制定淘汰老旧机动车政府补助额度;监督审核车辆环保标志和新车环保目录;统计分析老旧机动车淘汰等相关数据;严格车辆排放检测。

5.市交通委负责加强“绿色车队”建设和使用,督促营运老旧机动车加快淘汰更新;审核营运车辆是否符合相关能耗标准。

6.市商务委负责监督报废车辆解体回收有关信息审核;规范机动车报废行为;指导报废解体企业完善服务功能,提高服务质量和效率,方便车主交车和办理相关手续。

适时研究出台车辆强制淘汰办法。

7.市国资委负责监管交易办理平台的国有资产和企业运行情况;会同市金融局共同监管交易办理平台资金。

8.市工商局负责规范二手机动车交易行为;加强对二手机动车交易市场交易秩序的监管;指导二手机动车交易市场提供优质高效的老旧机动车过户服务。

9.市金融局负责引导和规范交易办理平台相关交易行为,协调相关金融机构加强对交易办理平台资金的监管,推动老旧机动车排污权交易市场的建立。

10.市公安局公安交通管理局负责监督审核老旧机动车淘汰更新及参加年检情况;及时提供老旧机动车淘汰更新明细信息,并协助市环保局统计分析老旧机动车数据;对转出老旧机动车再转回本市的,若不退还补助资金将不予重新办理登记注册手续。

严格老旧机动车安全检测。

11.各区县政府负责制定本行政区域内老旧机动车淘汰任务目标,宣传动员车主及时淘汰老旧机动车,督办淘汰进度。

五、相关工作要求(一)各有关部门要按照职责分工积极工作,密切配合,及时解决工作中遇到的各种问题,并监督指导交易办理平台运行。

(二)各有关部门要充分利用媒体,通过多种渠道开展政策宣传,让群众充分了解老旧机动车淘汰更新政策。

要继续加强对机动车安全和尾气排放的执法检查,提高车辆维护保养水平。

(三)第三方必须本着公开、公平原则,不断完善交易办理平台工作程序,提高服务质量,及时总结经验,为建立完全市场交易模式创造条件。

(四)各汽车生产企业要不断提高产品质量,认真履行企业奖励承诺,监督汽车销售单位及时兑现企业奖励,防止欺诈行为发生。

附件1:政府补助和企业奖励建议标准(2011年8月1日至2012年12月31日)一、政府补助标准注:1、6—8年是指机动车登记注册之日起至办理淘汰手续之日止。

2、8年以上是指机动车登记注册之日起至办理淘汰手续之日止。

二、企业奖励建议标准不同价位客车企业奖励建议标准(单位:元)注:1.可向上浮动不超过20%;2.排量1升(含)以下的微型客车可向下浮动20%。

不同价位货车企业奖励建议标准(单位:元)附件2:交易办理平台具体功能及第三方工作职责授权第三方(北京环境交易所)搭建交易办理平台,设立“北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统”(以下简称平台信息系统)和若干个实地业务办理网点,方便车主办理相关手续。

交易办理平台功能及第三方工作职责如下:一、交易办理平台功能(一)基本功能。

按照市政府各有关部门授权,通过平台信息系统为车主审核办理政府补助及企业奖励凭证。

(二)服务功能。

实时发布新车奖励信息,提供老旧机动车处臵渠道信息和实物处臵、金融产品等服务,增强汽车生产企业与老旧机动车车主间的信息沟通,提高办理便利性,吸引更多汽车生产企业及老旧机动车车主积极参与,促进二手车交易及新车销售。

1.信息发布。

通过平台信息系统,以政策介绍、办理手续、新车奖励、老旧机动车处臵等内容为主,为老旧机动车车主、汽车生产企业、二手机动车经营经纪公司、汽车报废解体企业提供信息服务,吸引更多汽车生产企业和老旧机动车车主参与。

2.二手机动车转出。

为车主提供老旧机动车转出一条龙服务,包括实时详细的二手车处臵信息、公平透明的老旧机动车转出模式和快捷迅速的办理手续。

3.报废解体。

吸收本市具有正规回收资质的报废汽车拆解企业参与,为通过平台信息系统报废解体老旧机动车的车主,提供便利快捷的老旧机动车报废解体服务,缩短小客车指标臵换获取时间。

4.新车销售。

汽车生产企业为淘汰更新老旧机动车的车主提供新车介绍和企业奖励信息,更换新车“一条龙”服务(具体模式各企业自行确定),缩短淘汰老旧机动车车主申请小客车指标及更换新车手续办理时间。

5.金融产品。

提供金融产品,更换新车的车主可获得优惠贷款贴息和贷款担保服务。

二、第三方工作职责提供办公场所和人员、软硬件设备等相关条件。

通过平台信息系统和业务办理网点,为淘汰老旧机动车的车主办理政府补助和企业奖励凭证,监督企业奖励资金发放。

同时提供信息发布、实物处臵、金融产品等服务。

受环保、公安交管、商务和财政等部门委托,负责审核车辆环保标志、车辆参检信息和淘汰更新情况,以及车辆是否属于财政供养。

审核交易办理平台新车销售价格是否与汽车生产企业市场指导价一致。

附件3:政府补助、企业奖励申领办理工作流程一、车主须提交的材料(一)车主身份证(原件和复印件)或单位组织机构证书(原件和复印件);(二)淘汰老旧机动车的行驶证(复印件)或机动车登记证书(复印件);(三)更换新车的,须提供新车发票、新车机动车登记证书;(四)由委托代理人办理申领手续的,还须提供车主委托书或单位法人委托书、代理人身份证(原件和复印件)。

二、淘汰老旧机动车并更换新车工作流程(一)车主淘汰老旧机动车(转出本市或送具有正规资质的解体厂报废)。

(二)车主通过业务办理网点或平台信息系统查看相关信息,选择在交易办理平台公示的奖励车型。

(三)车主向交易办理平台提出淘汰老旧机动车补助、奖励申请。

(四)通过审核的车主可通过平台信息系统自行打印或业务办理网点领取拟购买车辆对应的企业奖励凭证。

(五)车主在更换新车时,凭企业奖励凭证申请企业奖励。

各汽车生产企业利用平台信息系统在汽车销售单位查询核实并发放企业承诺奖励,车主予以确认。

(六)车主持新车发票等相关材料向交易办理平台申领政府补助。

审核合格后,政府补助资金划拨至以车主名义设立的开户银行账户(单位)或中国建设银行北京分行活期储蓄账户(个人)。

(七)每月末交易办理平台向汽车生产企业提交月度报表,汽车生产企业支付交易办理平台交易费用。

具体流程见下图:四、淘汰老旧机动车工作流程(一)车主淘汰老旧机动车(转出本市或送具有正规资质的解体厂报废解体)。

(二)车主向交易办理平台提出淘汰老旧机动车补助申请。

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