连续梁张拉伸长量计算
张拉伸长值的一般计算步骤
预应力筋的张拉值（一）结构设计形式第五联现浇预应力箱梁采用单箱三室直腹板断面，梁高1.6m，混凝土设计标号为C50。
纵向预应力束采用低松弛钢绞线配OVM15-15型锚具和OVM15-15L型连接器，钢绞线N1、N2、N3、N7、N8、N9采用单端张拉，N4、N5、N6采用双端张拉，横向预应力束采用低松弛钢绞线配OVM15-15型锚具和OVM15-15P型固定P锚，钢绞线N1、N2采用单端张拉。
（二）后张法钢绞线理论伸长值计算公式说明及计算示例后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力，导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向梁跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。
《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2000)中关于预应筋伸长值的计算按照以下公式：ΔL=（1）Pp=（2）式中：ΔL—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）；Pp—各分段预应力筋的平均张拉力，注意不等于各分段的起点力与终点力的平均值（N）；L—预应力筋的分段长度（mm）；Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；Ep—预应力筋的弹性模量（Mpa）；P—预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张拉力，即为θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中各曲线段的切线夹角和（rad）；x—从张拉端至计算截面的孔道长度，整个分段计算时x等于L（m）；k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数（1/m），管道弯曲及直线部分全长均应考虑该影响；μ—预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，只在管道弯曲部分考虑该系数的影响。
从公式（1）可以看出，钢绞线的弹性模量Ep是决定计算值的重要因素，它的取值是否正确，对计算预应力筋伸长值的影响较大。
Ep的理论值为Ep=（1.9~1.95）×105Mpa，而将钢绞线进行检测试验，弹性模量则常出现Ep’=（1.96~2.04）×105Mpa的结果，这是由于实际的钢绞线的直径都偏粗，而进行试验时并未用真实的钢绞线面积进行计算，采用的是偏小的理论值代入公式进行计算，根据公式Ep=可知，若Ap偏小，则得到了偏大的Ep’值，虽然Ep’并非真实值，但将其与钢绞线理论面积相乘所计算出的ΔL却是符合实际的，所以要按实测值Ep’进行计算。
现浇连续梁预应力张拉伸长量计算与分析
撕 娜撇 耋 ｛ 删料 中， 预应力钢筋张拉端伸长量大小不只受预应力摩阻损失影响， 包括锚 具的 各点伸长值计算公式
回缩、 混 凝 土 的弹 性 变 形 以及 箱 粱 内部 的 弯 转 角度 均 会 对 伸 长量 造 成影 响 。
为： Ａ Ｌ ＝ｏ ｝ 从公式中可看出， 影响伸长量的因素主要是预应力钢束
０ 引言
通过 以上 计算方法， 分别计算 出钢束Ｆ Ｉ ￣ Ｆ ４ 、 钢束Ｆ ｌ ａ ￣ Ｆ ４ ａ 张拉伸长量 与现场张拉实测伸长量对 比见表１ 。 表１ 伸 长量理论 值与 实测值对 比表 ■囊 姆 姆ｌ ｔ ￣ ｌ ｝ 裳■截 《 棚啊’ 啦■
蝴
本文主要对现浇连续梁预应力张拉伸长量进行计算与分析 。预应力混 凝土连续箱梁桥因其能较好地适应地形地物对桥址的限制 ， 降低工程造价 ， 满足路 线整体线 形连续性和城 市环境美化 等设计要 求而 日益得 到广泛应 用。 对 于预应力混凝土桥梁结构， 预应力设计和张拉施工工艺都直接 关系到 桥梁结构运营状态 下的受力状态及结构的耐久性。 １理 论 伸 长 量 计 算 （ １ ） 预应力钢束理论伸长值根据弹性理论 ， 可按下式计算 ： △ ， ｜ ： 二 ① 根据 《 公路桥涵 施工技术规范》（ Ｊ Ｔ Ｇ／ Ｔ Ｆ ５ ０ － ２ ０ １ １ ） ， 预应 力钢束 的平均
■ ｌ 艚ｌ 札来自 ｎ Ｉ 蝴
张拉力 按下式计算： ＝ 尸 享 — ②由 式 ①和②可得出：
Ａ Ｌ ＝ （
） 由 Ｐ故 上 式 可
ａ 考 （
） 式
咖
０ Ｊ 簟 －
中： 一 预应力钢筋 的设 计张拉控制应力， ｚ 一预应力筋的长度； Ａ一预 应力 筋 的截面面积 （ ａ ｒ ｍ２ ） ； Ｅ一 预应力筋 的弹性模量 （ Ｎ ／ ｍ ｍ￣ ） ； Ｐ一 预应力筋 张 拉 端的张拉力 ㈨ ： 一从 张拉端至计算截面 的孔道长度（ ｍ） ； ０一从 张拉端
铁路连续梁预应力张拉技术交底
e.每个压浆孔道两端的进浆口及排气孔均应安装一节带阀门的短管，封闭排气孔后，应继续保压适当时间，以保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。
f.压浆使用压浆泵压入。纵向、横向预应力孔道压浆时压浆泵必须以0.5～0.7Mpa的常压下连续工作，待另一端流出浓浆后保持10秒以上，然后封闭出浆口并保持0.5～0.7Mpa压力持荷1～2min。竖向预应力孔道施工时压浆泵的压力应控制在0.3～0.4MPa。对负弯矩区曲线向上的管道，应在曲线最高点预埋出气孔，压浆时应视出气孔有浓浆溢出，塞紧出气孔，缝续压浆，直至两端均压满浆为止。
b.竖向预应力筋制作
竖向预应力筋采用φ25精轧螺纹钢，加工时梁高+富余长度40mm下料，下料允许误差±50mm。φj25mm精轧螺纹钢筋使用前如有目测可见的弯折进行调直，并清除表面浮锈、污物、泥土，钢筋表面如有明显凹坑或其它缺陷则剔除该段。下料时采用砂轮切割，严禁用电焊切割，并随时注意不碰火。
2)穿束
c.水泥浆的拌制方法是先加水再投放水泥，最后加入外加剂。拌和时间不少于1min，水灰比控制在:0.4～0.45之间,水泥浆稠度宜控制在14-18S之间，灰浆存放于储浆桶内，此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并应经常保证足够的数量，以保证每根管道的压浆能一次完成。水泥浆自调制到压入孔内的间隔时间不得超过40min。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆不得通过加水来增加其流动度。
（1）预应力筋制作
a.纵向、横向钢绞线的制作
纵向、横向钢绞线的制作：预应力筋或钢绞线下料长度应按照设计确定，并按照下式修正：
L
式中：L——钢绞线下料长度；
后张法预应力钢绞线伸长量的计算方法与控制
后张法预应力钢绞线伸长量的计算方法与控制预应力钢绞线施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6％，后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构，各种现浇预应力结构或块体拼装结构。
预应力施工是一项技术性很强的工作，预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序，施工质量关系到桥梁的安全和人身安全，因此必须慎重对待。
一般现行常接触到的预应力钢材主要：有预应力混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。
对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有：金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。
本人接触多的是混凝土预应力钢绞线（PCstrand、1×7公称直径15,24mm，fpk ＝1860Mpa，270级高强底松弛），成孔方法多采用金属螺旋管成孔，本文就以此两项先决条件进行论述。
1 施工准备：1.1 熟悉图纸：拿到施工图纸应先查阅施工说明中关于预应力钢绞线的规格，一般预应力钢束采用ASTMA416-270级低松弛钢绞线，其标准强度为fpk＝1860Mpa，1×7公称直径15,24mm，锚下控制力为Δk=0.75 fpk Mpa。
1.2 根据施工方法确定计算参数：预应力管道成孔方法采用金属螺旋管成孔，查下表确定K、μ取值：表1表1注：摘自《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）附录G－8根据钢绞线试验结果取得钢绞线实际弹性模量Ep（一般为1.9～2.04×105Mpa）1.3 材料检测：金属螺旋管根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）附录G－7之要求检测；锚具根据《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》（JT/T 329.1-1997）及《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》（JT/T 329.2-1997）之要求检测；钢绞线根据《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003之要求检测2 理论伸长量计算：后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力；两项因素导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。
预应力钢绞线张拉伸长量计算程序
ΔL1= 117 伸长量(mm) 精确计算法
0.11525
e ( kx ) 0.89115
终点力(KN) 4147.152 分段三 终点力(KN) 4147.152 分段四
ΔL2= 175 伸长量(mm) 精确计算法
kx
( kx )
ΔL3= 165 伸长量(mm) 精确计算法
kx
kx
说明
为 数 据 输 入 区 域 为最终结果显示区域
输入已知数据 (注意单位)
kx
e
( kx )
终点力(KN) 4653.72 分段二
伸长量(mm)
精确计算法
简化计算法 117 简化计算法 175 简化计算法 165 简化计算法 165 简化计算法 165
ΔL5= 165 单端伸长量(mm)ΔL= 787
787
e ( kx )
终点力(KN) 4147.152 分段五
此程序同样适用于连续梁 预应力钢绞线张拉计算,张拉 钢绞线对称布置为U形或者波 纹形，不影响计算结果。
ΔL4= 165 伸长量(mm) 精确计算法
kx
e ( kx )
终点力(KN) 4147.152 计算结果
预应力钢绞线张拉伸长量计算
张拉钢绞线对称布置,故取半简支梁考虑(以下所有分段均对应于半简支梁): NK(KN) = 4653.72 Ay(mm2)= 3336 Eg(MPa)= 195000 k= 0.0015 μ= 0.17 —张拉控制力 —预应力钢绞线截面面积 —预应力钢绞线弹性模量 —孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数 —预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数 分段输入各段参数 分段一 L(m) 16.4 L(m) 25.83 L(m) 25.83 L(m) 25.83 L(m) 25.83 θ(rad) θ(rad) 0 θ(rad) 0.45 θ(rad) 0 θ(rad)
连续梁张拉方案
目录1 编制依据及适用范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2适用范围 (1)2 施工部署 (1)2.1劳动力组织及进度安排 (1)2.2施工机具 (1)3 预应力张拉施工 (1)3.1张拉前的施工准备 (2)3.1.1钢绞线束制备 (2)3.1.2 钢绞线穿束 (2)3.1.3 张拉设备选用 (2)3.1.4钢绞线理论伸长值的计算 (2)3.2钢绞线张拉 (3)3.2.1张拉顺序 (3)3.2.2预应力钢束张拉程序 (4)3.2.3钢绞线束伸长量的测量及计算 (4)3.2.4 张拉控制要点 (5)3.3钢绞线束张拉质量要求 (5)3.4滑丝与断丝处理 (5)3.5割丝 (6)4 孔道压浆 (6)4.1孔道压浆方案 (6)4.1.1孔道压浆工艺流程 (6)4.1.2压浆条件 (7)4.1.3压浆配合比 (7)4.1.4 压浆设备 (7)4.1.5 压浆工艺 (7)4.1.6压浆料技术要求 (7)4.1.7 压浆前的准备工作 (8)4.1.8 孔道压浆 (8)5 质量保证措施 (9)6 安全保证措施 (10)7 应急预案 (11)连续梁预应力施工方案1 编制依据及适用范围1.1编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003《宁天城际轨道交通一期工程施工设计图》江苏省交通规划设计院设计图纸1.2适用范围本施工方案适用于xxxxxxxxx。
2 施工部署2.1劳动力组织及进度安排每联连续梁配负责人1人，技术主管1人，技术员1人，工长1人，专职安全员1名，均为施工企业正式职工,并成立专门的张拉作业队伍，成立预应力专项工程负责制，负责人与管理人员带领全体预应力施工队伍，组织有条理的施工。
预应力混凝土悬臂连续梁 张拉伸长量计算及量测方法探讨
预应力混凝土悬臂连续梁张拉伸长量计算及量测方法探讨预应力混凝土悬臂连续梁是现代桥梁建设中常见的形式，其结构优越性能得到了广泛认可。
在建造过程中，为确保悬挂连续梁的强度和稳定性，我们需要进行张拉伸长量的计算和测量。
本文将探讨该过程的具体方法和技术。
一、张拉伸长量的计算1.1复杂度计算复杂度计算是计算悬挂连续梁长段张拉伸长量的第一步。
该计算依赖于预应力钢筋的类型、数量和布置方式，以及混凝土的强度等参数。
通过复杂度计算、结合悬挂连续梁的长度和形状，我们可以得出一个初步的张拉伸长量计算结果。
1.2考虑各种因素但是，在实际建造过程中，可能存在其他因素影响悬挂连续梁的伸长量，如构件的变形和温度等。
因此，我们需要考虑这些因素，对初步计算结果进行修正。
例如，我们可以使用温度计来测量悬挂连续梁的温度，并根据温度的变化来修正伸长量的计算结果。
1.3灵活运用计算方法需要注意的是，不同悬挂连续梁的计算方法和参数可能有所不同，我们需要根据具体情况进行灵活运用。
在计算完成之后，我们还需要使用具体方法进行伸长量的测量。
二、伸长量的测量2.1安装测量设备伸长量的测量需要使用专门的设备，例如伸长计等。
在悬挂连续梁建造时，我们需要将这些设备预先安装到相应的位置。
这些设备的数量和布置方式需要根据实际构件尺寸和形状来进行配置。
2.2定期检查在悬挂连续梁完成张拉之后，我们需要定期检查和测量伸长量。
具体的测量频率可以根据构件的特性来进行调整。
对于长期使用的大型桥梁，我们需要定期检查并记录伸长量的变化情况，来确保其长时间的可靠运行。
2.3保证准确性在测量过程中，我们需要采取一系列方法来保证测量的准确性。
例如，我们可以尽量减少测量误差，并进行多次测量来得到最为准确的结果。
另外，我们还需要制定严密的测量流程和标准化的记录方式，来保证数据的可靠性。
总之，预应力混凝土悬臂连续梁的张拉伸长量计算和测量是一个重要的过程。
通过合理的计算和精确的测量，我们可以确保悬挂连续梁的强度和稳定性，为现代桥梁建设提供坚实的支撑。
张拉记录表
悬臂浇筑连续梁横向预应力筋张拉记录表
悬臂浇筑连续梁横向预应力筋张拉记录表
悬臂浇筑连续梁横向预应力筋张拉记录表
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程
悬臂浇筑连续梁纵向预应力张拉记录表
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程
悬臂浇筑连续梁纵向预应力张拉记录表
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程
悬臂浇筑连续梁纵向预应力张拉记录表
悬灌梁竖向预应力筋张拉记录表
备注：ΔL钢筋总伸长量=｛L2（控制应力）-L1（初始应力）｝
悬灌梁竖向预应力筋张拉记录表
备注：ΔL钢筋总伸长量=｛L2（控制应力）-L1（初始应力）｝
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程
悬灌梁竖向预应力筋张拉记录表
备注：ΔL钢筋总伸长量=｛L2（控制应力）-L1（初始应力）｝
悬灌梁竖向预应力筋张拉记录表
备注：ΔL钢筋总伸长量=｛L2（控制应力）-L1（初始应力）｝
悬灌梁竖向预应力筋张拉记录表
备注：ΔL钢筋总伸长量=｛L2（控制应力）-L1（初始应力）｝。
预应力混凝土连续梁预应力施工质量控制
预应力混凝土连续梁预应力施工质量控制预应力混凝土连续梁因其跨越能力大、结构性能好等优点，在现代桥梁工程中得到了广泛应用。
然而，要确保预应力混凝土连续梁的质量和安全性，预应力施工质量的控制至关重要。
本文将对预应力混凝土连续梁预应力施工质量控制的各个环节进行详细阐述。
一、预应力材料的质量控制（一）预应力钢绞线预应力钢绞线是预应力施工中最常用的材料之一。
在采购时，应严格按照设计要求选择合适的规格和型号，并要求供应商提供质量证明书和检验报告。
钢绞线到场后，应进行外观检查，查看表面是否有锈蚀、裂纹、损伤等缺陷。
同时，按照相关标准抽取样品进行力学性能试验，包括抗拉强度、屈服强度、伸长率等指标，确保其质量符合要求。
（二）锚具和夹具锚具和夹具是将预应力筋固定在混凝土构件上的重要部件，其质量直接影响预应力的施加效果和结构的安全性。
锚具和夹具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性。
在选择时，应根据预应力筋的种类、规格和张拉工艺等因素进行综合考虑，并按照相关标准进行检验和验收。
（三）波纹管波纹管用于预留预应力筋的孔道，其质量好坏直接关系到预应力筋的防护和孔道的压浆质量。
波纹管应具有足够的强度和刚度，且密封性良好，防止漏浆。
在使用前，应进行外观检查，查看有无破损、变形等缺陷，并进行密封性试验。
二、预应力筋的制作和安装质量控制（一）预应力筋的下料和编束预应力筋在下料前，应按照设计要求确定其长度，并考虑工作长度和预留长度。
下料时应采用砂轮切割机切割，严禁采用电弧切割，以免损伤钢绞线。
钢绞线切割后应进行编束，每隔 1 15m 用铁丝绑扎一道，确保钢绞线顺直不缠绕。
（二）预应力筋的穿束穿束前应先清理预留孔道，确保孔道内无杂物和积水。
对于较长的孔道，可采用穿束机进行穿束；对于较短的孔道，可采用人工穿束。
在穿束过程中，应注意保护预应力筋，避免其受到损伤。
（三）预应力筋的定位和固定预应力筋在梁体内的位置应严格按照设计要求进行定位和固定，确保其在混凝土浇筑过程中不发生位移。
浅析预应力混凝土T型结构连续梁桥钢绞线张拉施工技术
浅析预应力混凝土 T型结构连续梁桥钢绞线张拉施工技术摘要：在桥梁工程规模持续升级以及扩大背景下，预应力技术应用更加广泛，充分促进桥梁工程顺利、快速进行。
对此，本文以衡桂高速第九合同段为例，介绍了预应力砼T型梁桥钢筋张拉施工技术要点，同时提出几点注意事项，为相关人员或单位在做同类型工程时作参考。
关键词：预应力砼；T型连续梁桥；预应力筋张拉施工前言：当下工程建设中，预应力砼具有广泛应用，预应力砼结构受力性能好、整体性好抗震能力强、变形小、伸缩缝少等优点。
预应力桥梁建设时，因为施工方法、人员、管理水平以及材料设备等方面因素，对预应力桥梁的质量均有一定的影响，作为施工单位应从源头抓起，在材料设备、工艺方法、管理等方面入手，切实提高工程质量。
1 工程概况衡桂高速第九合同段(K58+000-K66+300)包含两座大桥，寿福寺大桥、柏树园大桥两座大桥涵盖182片预制T梁，主梁由预制预应力砼T梁和8cm厚砼面板组成，预制预应力混凝土梁采用标准化梁长预制。
T梁中心线梁高200cm，T梁翼缘设置横坡，预制边梁宽205cm，中梁宽170cm，边跨预制T梁预制T梁梁长2937cm，中跨预制T梁梁长2890cm,梁与梁之间有65cm宽湿接缝，桥梁横断面由14片梁组成，共计T梁182片。
边梁以及中梁钢绞线各设置3束钢绞线分别为N1,N2,N3。
连续端设置4束负弯矩钢绞线N4,钢绞线采用Φs15.2mm，抗拉强度标准值fpk =1860MPa，张拉控制应力σcon=0.75fpk。
2 钢绞线张拉施工技术要点2.1布置预制场根据本工程施工特点和总体施工规划，预制场选定在K64+775—K64+995主线区成型后的挖方路基上，长度为150m，宽度为33.5m，面积为5025㎡。
预制场内设置制梁区、存梁区、钢筋存放区、钢绞线存放区、钢筋制作区、制作存放区、办公室以及生活区。
T梁台座经地基处理、基础浇筑、预埋件施工、台座浇筑等过程完成施工。
连续梁张拉记录表(纵向)
新建云桂铁路(云南段)
连续梁张拉记录表编号：
千斤顶工作部分伸长值计算：
⊿L工作=σ锚外·L/E
式中：
⊿L工作--- 千斤顶工作部分伸长值(mm)；
σ锚外 --- 锚外张拉控制应力(MPa)；
L --- 工作锚具至工具锚之间钢绞线长度（mm）；
E --- 预应力筋的弹性模量（MPa）。
（）张拉时千斤顶工作部分伸长值计算：
现场实际量测每端工作锚具至工具锚之间钢绞线长度为（）mm
⊿L工作=σ锚外·L/E =（）×（）/195000=（）mm ,两端合计（）×2=9mm。
（）张拉时千斤顶工作部分伸长值计算：
现场实际量测每端工作锚具至工具锚之间钢绞线长度为530mm
⊿L工作=σ锚外·L/E =（）×（）/195000=（）mm ,两端合计（）×2=7.5mm。
连续梁张拉作业指导书
连续梁预应力张拉作业指导书预应力张拉为连续梁质量控制的重要工序，张拉过程就是对混凝土构件预加压力，人为地事先对结构造成一种压应力状态。
技术员进行全程监控，由试验室提供混凝土的强度、弹性模量、龄期给工程部，由技术员编制张拉通知单，其内容包括：强度、弹性模量、龄期等，并将油表读数、设计张拉伸长值、持荷时间向张拉班长交底。
张拉前监控人员应仔细核对抗压强度、弹性模量值及龄期符合要求并对张拉设备、工艺参数、以及张拉人员进行确认，张拉过程中对张拉应力、实测伸长值及静停时间进行监控，如出现问题，立即停止并认真查明原因，消除后再进行张拉。
预应力张拉工艺流程图2 张拉设备2.1张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。
张拉千斤顶选用：纵向YCW400穿心式千斤顶；横向YDC240；竖向QYC60A型千斤顶。
2. 2 张拉油压表采用耐震型精密压力表，其精度等级采用0.4级。
最小分刻度为0.5Mpa，最大量程60Mpa，表盘直径：150mm。
2. 3张拉设备（千斤顶、油泵、油压表）配套校验，张拉千斤顶定期校正，其期限不超过一个月（或已张拉200次），校正系数不得大于1.05，油压表标定期限为一周，必须复验，得出回归方程，并做好更换使用记录。
2.4在使用中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。
2.5 选用的油泵额定油压数为使用油压数的1.4倍，油泵箱容量为张拉千斤顶总输油量的1.5倍。
2.6 千斤顶在下列情况下，必须重新进行校验。
⑴千斤顶油表校正期已达一个月。
(2)张拉超过200次。
(3)千斤顶经过大修，或漏油严重，经拆修以后。
3 预施应力前的准备工作3.1 张拉前，对梁体作全面检查，如有缺陷，必须征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度，方可进行张拉。
3.2 检查梁体混凝土强度、弹性模量和龄期是否已达设计要求：3.3 千斤顶和油压表在校正期内，无异常现象。
连续梁5#段预应力筋张拉计算书
永定新河特大桥DK90+922.84—DK90+036.26跨京蓟公路连续梁（32+48+32m）5#块预应力筋张拉计算书计算：复核：监理：中铁十七局集团京津城际轨道交通项目部第四分部二○○七年三月一日永定新河特大桥DK90+922.84—DK90+036.26跨京蓟公路连续梁（32+48+32m）5#块预应力筋张拉计算书一、预应力筋张拉程序为：0→0.2σ→0.8σ→σ→锚固（σ为张拉控制应力）。
二、张拉预应力计算1、腹板F6预应力筋张拉计算：腹板控制应力σ=1302Mpa；根据试验得预应力锚口摩阻力损失为控制应力7.4%，弹性模量201 GPa，所以锚外张=1302/（1-7.4%）=1406.048 Mpa拉控制应力：σcon锚外张拉控制力：P=1406.048×140×9=1771.62kN根据设计说明查得管道摩阻系数µ=0.23;管道偏差系数k=0.0025;张拉孔道长l=41.358m（包括千斤顶内钢绞线长）;曲线部分弯起角度和θ=0.358rad；计算锚外平均拉力得：Pp=P（1-ｅ-（kl+µθ））/（kl+µθ）=1617.4kN伸长量计算得：Δl= Ppl［（1-ｅ-（kl+µθ））/（kl+µθ）］/AρE s =0.241m=241㎜（Δl包括千斤顶内伸长量）一侧241/2=120.5㎜腹板预应力筋张拉用400t千斤顶4个，顶号分别是顶07008、07009、06301、06302。
2、顶板T5预应力筋张拉计算：顶板控制应力σ=1209Mpa；根据试验得预应力锚口摩阻力损失为控制应力7.4%，弹性模量201 GPa，所以锚外张=1209/（1-7.4%）=1305.62 Mpa拉控制应力：σcon锚外张拉控制力：P=1305.62×140×15=2741.79kN根据设计说明查得管道摩阻系数µ=0.23;管道偏差系数k=0.0025;张拉孔道长l=40.962m（包括千斤顶内钢绞线长）;曲线部分弯起角度和θ=0rad；计算锚外平均拉力得：Pp=P（1-ｅ-（kl+µθ））/（kl+µθ）=2607.39kN伸长量计算得：Δl= Ppl［（1-ｅ-（kl+µθ））/（kl+µθ）］/AρE s =0.241m=241㎜（Δl包括千斤顶内伸长量）一侧241/2=120.5㎜顶板预应力筋张拉用400t千斤顶4个，顶号分别是顶07008、07009、06301、06302。
连续梁张拉计算表
887.30 837.91 16.6
ij 1.694
0.0025 0.23 0.0042 0.995774 837.91
836.14 834.37 7.3
jk 3.643 0.453786 0.0025 0.23 0.1135 0.8927237 834.37
788.77 744.86 14.7
kl 12.5378
0.0025 0.23 0.0313 0.9691416 744.86
733.31 721.87 47.1
638.54
ab 3.268
0.0025 0.23 0.0082 0.9918633 1370
1364.42 1358.85 22.9
567.14
bc 2.793 0.349066 0.0025 0.23 0.0873 0.9164318 1358.85 1301.25 1245.30 18.6
cd 12.721
0.0025 0.23 0.0318 0.9686979 1245.30 1225.70 1206.32 80.0
de 3.639 0.453786 0.0025 0.23 0.1135 0.8927326 1206.32 1140.39 1076.92 21.3
ef 1.702
0.0025 0.23 0.0043 0.995754 1076.92 1074.63 1072.34 9.4
143.00
钢束 编号
分段
B2 bc
Lx(m) 1.047
箱梁钢绞线张拉伸长值计算单
θ (rad)
k
μ kLx+μθ e-(kLx+μθ)
起止点应力(Mpa)
σq
σp
预应力张拉伸长量及回缩量量测方法探讨
Ｗａｎｇ Ｒｕ．ｂｉｎ （Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ １４山Ｂｕｒｅａｕ Ｇｒｏｕｐ ２“。Ｅｎ舀ｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ．Ｌｔｄ．，Ｔａｉａｎ Ｓｈａｎｄｏｎｇ ２７１０００，Ｃｈｉｎａ）
ｓ胁ｄ Ａｂｓｔ眦ｔ：Ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ ｃｏｎｃｒｅｔｅ埘ｔｈ ｓｔｅｅｌ
ｈａｓ ｂｅｅｎ ｗｉｄｅｌｙ ｕｓｅｄ ｉｎ ｂｒｉｄｇｅ ｅｎ西ｎｅｅｒｉｎｇ．ｎｅ ｓｔｅｅｌ ｓｔｒ趴ｄ ｉｓ ｔｈｅ ｍａｉｎ ｐａｒｔ
ｂｅ踟ｓｔｍｃｔｕｒｅ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ
ｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅ ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆ ｔｈｅ ｔｅｎｓｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｓｔｅｅｌ ｓｔｒａｎｄ ｐｌａｙｓ ａ ｖｉｔａｌ ｒｏｌｅ ｉｎ ｔｈｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ
ｂｅ锄．Ｆｏｒ ｔｈｅ ｗｈｏｌｅ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ
ｔｈｅ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌ ｅｌｏｎｇａｔｉｏｎ，ｗｏｒｋｉｎｇ ｌｅｎ殍ｈ，ｔｅｎｓｉｏｎ ｌｅｎ昏ｈ ａＩｌｄ
ａ１１ｃｈｏｒａｇｅ ｒｅｔｒａｃｔｉｏｎ Ｖａｌｕｅ ｉｎｖ０１Ｖｅｄ ｉｎ ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｉｎｇ ｔｅｎｓｉｏｎ ｃｏｎｓｔｍｃｔｉｏｎ，ｎｏ ｓｐｅｃｉｆｉｃ ｍｅｔｈｏｄ ｉｓ舀ｖｅｎ ｉｎ ｔｈｅ ｄｅｓｉ印ｄｒａｗｉｎｇｓ， ａｎｄ ｔｈｅｒｅ ａｒｅ ｇｒｅａｔ ｄｉｆ如ｒｅｎｃｅｓ锄ｏｎｇ ｄｉｆ！ｆ．ｅｒｅｎｔ ｒｎｅｔｈｏｄｓ，ｗｈｉｃｈ ｗｉｌｌ ａｆｋｃｔ ｔｈｅ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｆ ｄｏｕｂｌｅ—ｃｏｎｔＩＤｌ
铁道建筑技术Ｒ Ａ｜ＬＷＡＹ ｃｏＮＳＴＲＵＣＴｌｏＮ ＴＥｃＨＮｏＬＯＧＹ ２０１９ｌ增１）
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·桥梁工程·
先简支后连续梁预应力张拉工艺的探讨
先简支后连续梁预应力张拉工艺的探讨内容摘要：先简支后连续预应力混凝土小箱梁以其较好的经济性、施工便捷性、行车舒适性在工程中得到了广泛应用。
本文介绍了先简支后连续预应力梁桥的施工工艺，并较为探讨了其中的核心技术——预应力张拉工艺。
关键词：先简支后连续预应力张拉工艺1．先简支后连续梁的应用先简支后连续梁是一种将两跨或多跨预制简支梁进行连续，使其结构体系由简支转换为连续的一种连续梁。
先简支后连续梁的施工工艺在结构体系发生转换之前体现简支梁的施工特征，故该种工法可以大大减轻吊装重量，降低工程施工难度。
另外对简支梁采用预制施工又可以缩短施工的工期。
在简支梁安装就位再将其连接起来使结构体系由简支转换为连续之后，则具有整体性好，桥面平顺、接缝少等连续梁的优点。
所以先简支后连续梁兼顾简支梁的施工便利和成桥后连续梁的优良性能并且造价低，使其具有很强的实用性和经济性，现已在高速公路的桥梁上被广泛采用，在高速铁路桥梁上的应用也会越来越多。
随着预应力结构体系的不断更新，施工技术的逐步发展，吊装能力的日益提高，将会使先简支后连续梁桥得到长足的发展和更为普及的应用。
1.1先简支后连续梁桥的形式从梁的截面形式上来看，目前在我国使用较多简支梁类型为T型梁和箱型梁，故而相对应的先简支后连续梁也占多数。
按桥墩支座多少分为桥墩双排支座连续梁桥和桥墩单排支座连续梁桥;按预应力度划分为全预应力混凝土连续梁桥和部分预应力混凝土连续梁桥。
1.2先简支后连续梁桥的优缺点墩上为双排支座的先简支后连续梁桥,采用双排永久支座,施工方便,连续处开裂后修补容易,湿接缝处剪力较小,但结构受力不明确,在二期恒载及活载作用下,结构内力在连续梁与简支梁之间,支座易产生脱空现象,因此要求支座具有一定弹性,结构按弹性支承连续梁计算。
墩上为单排支座的先简支后连续的梁桥,优点是结构受力明确,支座不会脱空;缺点是增加了临时支座和结构体系转换,湿接缝处剪力较大。
2．先简支后连续梁的施工工艺先简支后连续梁的施工工艺可分为两个阶段：一是简支梁的预制和安装；二是结构体系转变的实现。
连续梁张拉技术交底
预应力张拉设备使用与锚具相配套的千斤顶及油泵，使用前应先进行标定，确保张拉质量。其中千斤顶初次使用，、使用三个月或张拉达三百次需校核，压力表作业达三百次需校核。张拉过程中设备出现漏油检修等需重新校核。
根据相关规范，锚口损失率由现场摩阻试验结果取值。0#块张拉前需提前做摩阻试验，确认锚口损失率。
摩阻系数，管道偏差系数根据图纸要求，80m，100m连续梁摩阻试验在5#块进行，48m连续梁在3#块进行。根据所得摩阻系数计算张拉伸长量。在之前节段，摩阻系数，管道偏差按图纸给出值计算伸长量。
横向预应力手动张拉施工：
横向预应力筋应在梁体两端交替单端张拉，宜从已施工端进行顺序进行。每一梁段伸臂端的最后一根横向预应力筋，应在下一梁段横向预应力筋张拉时张拉，防止由于梁段接缝两侧横向压缩不同引起开裂。同时横向预应力张拉不宜滞后纵向预应力张拉三个节段。
预应力筋为螺纹钢筋时，千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹的长度不小于40mm，一次张拉至控制吨位，持续1min~2min,并实测伸长量作为校核，然后拧紧螺帽锚固。为减少竖向预应力损失，竖向预应力筋应采用两次张拉方式，即在第一次张拉完成1天后进行第二次张拉。
交底地点：交底日期：
纵向预应力张拉施工(智能张拉)：
纵向预应力张拉先张拉腹板预应力，后顶板、底板预应力。张拉时做到对称、平衡预应力钢束采用两端张拉时，两端应保持对应张拉，最大不平衡束不应超过1束。预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，预应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长量进行校核，实际伸长量与计算伸长量差值控在±6%以内，超出规定范围时应停止张拉锚固。张拉步骤为0→初始应力→锚外控制应力（持续5min作伸长量记录）。对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好张拉记录。
连续梁预应力张拉
连续梁预应力张拉在当今的建筑工程中，预应力技术被广泛应用于各种结构形式，其中连续梁的预应力张拉是极其重要的一环。
连续梁的预应力张拉不仅保证了结构的稳定性，还显著提高了结构的承载能力和使用寿命。
本文将详细介绍连续梁预应力张拉的技术原理、施工工艺以及质量控制。
一、技术原理预应力是一种在结构施工阶段人为施加的一种反向荷载，通过张拉钢绞线或其他预应力筋，使结构在承受荷载前产生反向的应力，从而在结构承受外部荷载时，抵消一部分外部荷载，提高结构的承载能力。
在连续梁中，预应力的应用更为重要，它能够显著提高梁的刚度和防止梁的过大变形。
二、施工工艺连续梁预应力张拉的施工工艺主要包括以下几个步骤：1、准备阶段：对施工人员进行技术培训和安全教育，检查张拉设备和材料是否齐全和符合要求。
2、安装锚具和钢绞线：根据设计要求，将预应力钢绞线安装在固定端和张拉端，并确保安装质量。
3、张拉阶段：通过张拉设备对钢绞线进行张拉，一般采用双控法，即控制张拉力和伸长量。
4、固定和防腐处理：张拉完成后，对锚具进行固定，并对钢绞线和锚具进行防腐处理。
三、质量控制连续梁预应力张拉的质量控制是保证结构安全和使用寿命的关键环节，主要包括以下几个方面：1、张拉设备的质量控制：张拉设备是保证预应力张拉质量的重要工具，必须定期进行校准和维护。
2、钢绞线的质量控制：钢绞线的材质和规格必须符合设计要求，进场时必须进行检验和试验。
3、施工过程的质量控制：施工过程中必须严格遵守技术规范，进行质量检查和验收。
4、防腐处理的质量控制：钢绞线和锚具的防腐处理必须符合设计要求，保证其使用寿命。
四、总结连续梁预应力张拉是现代建筑工程中非常重要的一个环节，它不仅关系到建筑结构的安全性和稳定性，还直接影响到建筑的使用寿命和经济效益。
因此，在进行连续梁预应力张拉时，必须严格遵守技术规范，保证施工质量，从而确保建筑的安全性和稳定性。
对于可能出现的问题，应提前制定应对措施，避免因预应力张拉不当而导致结构损坏或者安全事故的发生。
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股)
股)
K —— 每米孔道局部偏差摩擦影响系数；u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
平弯没算
平弯没算
平弯没算平弯没算。