弃土场施工组织设计(20200610120614)
弃土专项施工组织设计
弃土场整治施工案一、弃土场现状弃土场设置在县道X350桩号K141右侧，自然地理条件为两山体与现有公路相交形成的狭长沟体。
弃土场弃土纵深向为自然山体相交形成的山坳，无房屋等建筑设施，二、弃土场设置本工程自然地理条件为两山体与现有公路相交形成的狭长沟体，本次使用面积为平米，能满足弃土量的要求。
弃土场弃土纵深向为自然山体相交形成的山坳，无房屋等建筑设施，围排水顺畅，较适宜弃土功能。
工程施工地点距离弃土场2.6公里，运输通道为县道X350，弃土采用自卸汽车运输，推土机、装载机推平整理的式进行。
三、弃土场安全保证措施1、弃土场及运输线路安全设施（1）、运输道路起讫点以外各500米外，设置安全警示牌、限速牌，限速20km/h。
（2）、距弃土场工作面50-200m，设置限速带，限速10km/h。
距离小于50m，限速8km/h。
（3）、弃土场与现有公路相邻一侧除车辆进出口以外，沿公路边缘设置安全防护栏并喷涂反光漆，将弃土场同公路相隔离，确保公路行车。
（4）、沿弃土场征地线，每隔50米设置容为“施工区域禁止入”的警示牌，警示牌之间拉设警戒线，明确弃土场围。
（5）、土倾泻发育向，除在征地线处设置警示牌外，同时在警戒线以外20米处增加设置警示牌，扩大弃土过程中出现滚、边坡坍塌等伤害的警戒围。
（6）、弃土场下边界处设置安全围挡（2米高土墙），用于阻挡弃土过程中出现的滚。
（7）、距弃土工作面边缘1米处设置安全车档，其高度不小于轮胎直径的2/5，车挡顶部和底部应分别不小于轮胎直径的1/3和1.3倍。
（8）、随弃土开展机动补充相应安全设施。
2、弃土场的运行（1）、汽车弃土时，安排专人指挥，指挥人员手势、指挥语言等指令容要求统一。
非作业人员一律不得进入弃土作业区，凡进入作业区工作人员、车辆、工程机械必须服从指挥人员的指挥。
（2）、弃土场平台必须平整，弃土线应整体均衡推进，坡顶线应呈直线形或弧形，弃土工作面向坡顶线向应有3%-5%的反坡。
弃土场施工方案终极版
弃土场施工方案终极版一、项目背景本项目位于我国某城市新区，占地面积约500亩，工程主要包括弃土场平整、排水设施建设、绿化覆盖等。
项目旨在解决新区建设过程中产生的弃土问题，提高土地利用率，为我国城市化进程贡献力量。
二、施工目标1.确保弃土场施工安全、高效、环保。
2.提高土地利用率，为新区建设提供有力保障。
3.建立完善的排水设施，防止水土流失。
4.实现弃土场的绿化覆盖，提升生态环境。
三、施工步骤1.施工准备（1）人员组织：组建专业的施工队伍，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
（2）技术培训：对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全意识。
（3）施工材料：提前准备好施工所需的各种材料，如土石方、排水管道、绿化植物等。
2.施工过程（1）平整弃土场①采用挖掘机、推土机等设备进行场地平整，确保场地坡度符合设计要求。
②对场地进行分层碾压，确保地基承载力满足施工要求。
（2）排水设施建设①根据设计图纸，布置排水管道，确保排水畅通。
②采用混凝土浇筑排水井，提高排水设施的稳定性。
③定期检查排水设施，发现问题及时整改。
（3）绿化覆盖①选择适宜的绿化植物，如草皮、灌木、乔木等。
②采用喷播、铺设草皮等方式进行绿化，确保绿化效果。
③定期养护绿化植物，提高成活率。
3.施工收尾（1）清理施工现场，确保环境卫生。
（2）检查施工质量，对存在的问题进行整改。
（3）组织验收，确保施工项目符合设计要求。
四、施工保障措施1.安全保障（1）制定完善的施工安全管理制度，明确各岗位职责。
（2）加强施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
（3）为施工人员配备必要的防护用品，提高安全意识。
2.质量保障（1）严格把控施工材料的质量，确保材料合格。
（2）加强施工过程中的质量监督，确保施工质量。
（3）定期对施工成果进行验收，确保项目质量达标。
3.环保保障（1）加强施工现场的环境保护，减少对周边环境的影响。
（2）合理利用弃土，减少土地浪费。
（3）推广绿色施工技术，降低施工过程中的污染。
弃土场专项施工方案.doc
溧阳市竹箦河竹箦段治理工程河道清淤工程排泥场施工方案一．编制依据1.《中华人民共和国水法》2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》3.《中华人民共和国水土保持法》4.《中华人民共和国环境保护法》5.《中华人民共和国水污染防治法》6．溧阳市竹箦河竹箦段治理工程工程招标文件及其他相关文件。
二．工程概况溧阳市竹箦河竹箦段治理工程自竹箦河南关桥（1+960）向东南至竹箦河至中河交界处（15+400），工程长度13.44km。
整治工程内容包括：疏浚河道长13.44km。
本次设计河底高程为▽0.50m，南关桥（1+960）~2+020，设计河底宽度6m，平台高程6.0m，平台宽度4m；平台上、下边坡均为1：2；桩号2+020~竹溪桥（2+400），河底宽度8m，平台高程4.00~4.20m，平台以下边坡1：3，平台以上边坡1：2；墅塘桥（2+800）~3+800，河底宽度8m，平台高程4.20m，平台下边坡1：3，平台以上边坡1：2；桩号3+800~5+100，河底宽度6m，平台高程4.20m，平台下边坡1：3，平台以上边坡1：2；桩号5+100~5+800，河底宽度8m，水下边坡1：2.5；桩号5+800~北河（9+700），河底宽度10m，底高程▽0.50m，水下边坡1：3；北河（9+700）~中河（15+400），河底宽度10m，底高程▽0.50m，水下边坡1：2~1：2.5。
三.主要施工方法1、施工流程施工放样→打设木桩→夯填土方→铺设排水设施2、测量定位排泥场围堰根据排泥场实际情况进行测量放线，按施工平面布置图放出开始至结束部位的位置。
填筑过程中用水平仪测量填土标高。
3、打木桩采用挖机进行压木桩。
木桩需露出土面1m～3m左右。
4、围堰填筑木桩打好后立即进行土方夯填工作。
土方采用排泥场内粘土，用挖机进行双向夯填，夯填高度不能过高，避免压实度不够影响承载力。
5、退水通道及排水沟①退水通道断面按照挖泥船最大流量和泄水口门过水断面积进行设计,断面积为:深1.5米,底宽2.0米,边坡1:1。
公路工程弃土场施工方案
公路工程弃土场施工方案1.项目概述公路工程处于不断发展和扩建的过程中，施工期间需要对大量土方进行清运、处理和利用。
为规范土方的处理和利用工作，提高工程的施工效率和环境保护水平，本文提出一种公路工程弃土场施工方案。
2.弃土场选址弃土场选址应遵循以下原则：（2）选址应避开水源地、农田等敏感区域，确保不对周边环境造成污染和破坏。
（3）选址应遵循土方处理的综合利用原则，尽量选择具备后续开发利用潜力的区域。
3.施工方案（1）设计合理的弃土场布置方案，根据土方的类型和产量，确定土场的规模和分区。
根据工程进度，合理安排每个分区的施工时间，确保土方顺利运输和处理。
（2）建立完善的土方管理系统，对进出土方进行准确的记录和管理。
涉及到土方的运输车辆，必须持有合法的运输证件和手续，并按照规定的路线进行运输，避免对交通和环境造成不良影响。
（3）运输途中，必须采取有效的封闭措施，防止土方的飞扬和溢落。
同时，运输车辆应定期进行清洗和维护，保持车辆整洁和良好的工作状态。
（4）对进入弃土场的土方进行分类、堆放和覆土。
根据土方的性质和用途，制定相应的分类和处理方案，确保土方的合理利用和环境保护。
对于有机质含量较高的土方，可采取堆肥处理的方式，将其转化为有机肥料。
对于含有污染物的土方，必须进行特殊处理，以防止对周边环境和土壤造成污染。
（5）对于弃土场周边的环境保护措施，应采取相应的措施。
例如，对于弃土场的围墙、道路等建设，应尽量减少对周边环境的破坏。
同时，加强对弃土场的监测和管理，确保施工期间不对周边环境造成不良影响。
4.工程进度安排根据工程的整体进度，合理安排土方的清运和处理工作。
应根据每个施工阶段所需的土方量，确定土方的运输计划和清运量。
同时，根据弃土场的规模和容量，确定土方运输的频率和配备车辆的数量。
确保土方的清运和处理能够跟上施工的进度，避免土方堆放和处理不及时所导致的问题。
5.安全管理在弃土场施工过程中，要加强安全管理工作。
弃土场施工方案终极版
弃渣场专项方案编制：审核：审批：项目经理部**********************YLTJ-1第一章编制依据..................................................... 错误!未定义书签第二章工程概况..................................................... 错误!未定义书签第三章弃渣场选址方案 ............................................. 错误!未定义书签第四章弃渣场施工方案 ............................................. 错误!未定义书签弃渣场工艺流程............................................. 错误!未定义书签弃渣施工................................................... 错误!未定义书签主要防护措施 .............................................. 错误!未定义书签第五章弃渣场安全措施 ............................................. 错误!未定义书签安全目标 ................................................... 错误!未定义书签安全生产保证体系 ........................................... 错误!未定义书签安全管理 ................................................... 错误!未定义书签安全生产组织机构及职责................................... 错误!未定义书签安全制度 ................................................... 错误!未定义书签弃土场施工安全技术措施................................... 错误!未定义书签第六章弃渣场环水保措施.............................................. 错误!未定义书签环水保管理措施............................................. 错误!未定义书签弃渣场环水保技术措施 ....................................... 错误!未定义书签第一章编制依据1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)2、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004 )3、《施工现场临时用电安全技术规范》( JGJ46-2005)4、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90-2015)5、《中华人民共和国环境保护法》6、《中华人民共和国河道管理条例》7、《中华人民共和国水土保持法》8、《中华人民共和国安全生产法》9、《安全生产管理条例》10、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》11、《郑州至西峡高速公路尧山至栾川段两阶段施工图设计》12、我公司多年从事各等级公路工程以及类似工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验，及我公司人力资源、设备资源、财务能力、资金状况等综合实力。
弃渣场施工方案及施工组织设计
施工方案及施工组织设计一、工程概况广东清远抽水蓄能电站位于广东省清远市的清新县太平镇内。
本工程的施工项目为清远抽水蓄能电站工程上、下库土石料转运场及1# —6#弃渣场和副坝四坝后堆渣场、副坝五坝后堆渣场管理。
上库土料转运场、石料转运场均位于上库库区内、距副坝五东北方向直线距离约200米处，目前工程的上库施工临时道路可直接通至上库库区，库内已修建的施工便道直接通往转运场，交通方便，场地平坦。
下库土、石料转运场位于发包人永久生活营地左右侧冲沟处，有直接道路通往，交通方便。
二、施工总体部署1、安全生产目标：做好施工管理期间的各项安全防范工作，确保施工地段各转运场范围内的交通及行车、行人安全畅顺，安全生产无事故。
2、质量目标：上、下库约150万m3 土、石料的转运场管理及土、石料远转场周边设施的维护能达到设计规范要求及施工质量要求。
管理质量达标3、工期目标：按设计规划的进度计划要求进行各项目的规范管理，工期满足设计要求。
4、文明施工目标：土、石料转运场施工现场派专人指挥车辆交通，确保土、石料转运场施工段一切行车畅通无阻，土、石料分类堆放规范、整洁、无任何杂物及垃圾混堆混放，争创文明工地。
三、施工组织措施1、转运场及渣场的管理和维护根据上、下库土石料场的地理位置及各弃渣场的地理位置，有利于各料场及渣场的规范化管理及维护，拟划分三个组进行管理作业，分别为：上库区范围内为一个组由2人进行管理作业，时间为2009年12月至2012年10月，共35个月，负责上库区整个土石料转运场弃渣场、堆渣场的全面管理及维护工作。
下库区范围内分2个组共4人进行执勤作业，一个组在2#弃渣场和石料转运场及永久生活区左侧冲沟石料转运场进行24小时轮流值班，一个组在交通洞口右侧石料转运场及通风洞口石料转运场进行24小时轮流值班，时间为2009年12月至2013年5月共42个月，负责下库区整个土石料转运场及弃渣场、堆渣场的全面日夜24小时的管理及维护工作。
弃土场工程施工组织设计方案
弃土场工程施工组织设计方案弃土场施工方案一、工程概况1、弃土概况本标段设计弃土场只有一个设置在K4+250处，而本标段有将近40万方的弃方，为满足工程施工需要，经过实地调查，要求增加弃土场。
2、弃土场位置选定2.1、弃土场选定的原则水土流失在山区公路弃土是不可避免的现实情况，为了避免弃土场发生坍塌甚至滑坡、泥石流等病害，对弃土场的设计和选定又如下原则：慎选场地弃土场地应选择在路基下方的山谷、荒地，条件许可时应远离村庄。
避免软弱面，处理地下水及地表水坡体层间软弱面是导致坡体失稳的因，处理好地下水是坡体稳定的关键。
因此要处理好地表、科学堆土的综合措施，避免弃土体与地面形成软弱面并使两层面间形成顺畅的地下水排水通道，地表水采用临时圆管涵排水。
2.2 弃土场的选择本段原设计弃土场只有一个，位于K4+250处。
因全线7.27Km 长，弃方约40万方，只有一个弃土场导致大部分路段的弃方运距过远，因此我部经过全线调查，本着环保、不占耕地集中堆放且不破坏原有道路的原则，选定以下弃土场：K0+800左侧②K2+400—K2+480左侧③K2+560—K2+840左侧④K3+560—K3+780左侧⑤K3+900—K4+160左侧⑥K4+200—K4+300左、右侧⑦K6+150—K6+250右侧⑧K6+675—K6+935左、右侧⑨K7+150左侧3、工程数量表弃土场挡土墙及临时排水圆管涵见施工图，挡土墙采用5M墙高的弃土场仰斜式挡土墙，弃土场详细位置分布情况，见附图。
二、弃土场施工方案1、自卸运输车从路基开挖处将剩余土石方（包括清淤和路床不适用土）运输至弃土场倒土点，自行卸载。
当弃土到达计划填土高度以后，用推土机或装载机将土向前推进，直至弃土场止点。
1.1处理地表应进行场地排水，在有水的弃土场设置临时排水设施，埋设临时圆管涵。
1.2合理堆渣应合理调整路基开挖、弃土调运的施工顺序，将大粒径、透水性较好的弃渣（如石方）置于弃土场底部。
弃土场施工方案(1)
弃土场施工方案(1)
弃土场是施工过程中产生的废弃土方场地，对弃土场的合理处理和利用是保障
施工进度和环境保护的重要环节。
本文将从施工前的准备工作、弃土场选址和设计、场地平整和固化、运输和处理等方面，提出针对性的弃土场施工方案。
一、施工前准备工作
施工前应充分了解弃土场所在区域的地形、地质情况，以及环保和相关法规要求。
对施工过程中产生的废弃土方类型和数量进行评估，并制定相应的施工和运输计划。
二、弃土场选址和设计
选择弃土场应考虑到距离施工现场近、地质条件良好、周边环境符合环保要求
等因素。
设计弃土场布局时应考虑方便运输、便于平整和固化，并合理设置围栏和标识。
三、场地平整和固化
对弃土场进行平整作业，使场地表面平整、无明显起伏。
根据不同类型的弃土，采取适当的固化措施，确保废弃土方的稳定和减少环境污染。
四、运输和处理
运输过程中应采取防尘措施，确保道路清洁和交通畅通。
运输过程中应定期清
理车辆，减少对周边环境的影响。
对废弃土方的处理应符合相关法规，选择合规的处理方式，如填埋、回填等。
五、施工后清理和监测
施工结束后，对弃土场进行清理，及时撤除设施和围栏。
对弃土场周边环境进
行监测，确保没有污染和安全隐患。
结语
弃土场施工是一个综合和复杂的过程，只有进行科学的规划和严谨的施工方案，才能保证施工顺利进行并达到环保要求。
希望本文的弃土场施工方案能够对相关从业人员提供参考和借鉴。
弃土场施工组织设计
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1、项目概况 (1)2.2、地形、地质条件 (1)2.3、气象、水文条件 (2)三、弃土场设置 (2)四、防护及排水设施 (3)4.1、Q1-1弃土场和Q1-2弃土场 (3)4.2、Q2弃土场 (3)4.3、Q3弃土场 (4)4.4、Q4弃土场 (4)五、施工方法 (4)5.1、排水沟 (4)5.2、截水沟 (4)5.3、盲沟 (5)5.4、护脚墙 (5)六、弃土工作流程 (6)七、质量保证措施 (6)八、安全生产保证措施 (7)8.1、总体要求 (7)8.2、具体措施 (7)九、环境保护措施 (8)9.1、水土流失防治 (8)9.2、植被保护 (9)9.3、防尘降噪 (9)9.4、水污染防治 (9)9.5、其他 (9)十、文明施工、规范化管理 (10)..弃土场防护方案一、编制依据1、重庆九龙坡至永川高速公路《建设标准化管理手册》；2、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》；3、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005；4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；5、《中华人民共和国环境保护法》；6、《中华人民共和国水土保持法》；7、《中华人民共和国水污染防治法》；8、《交通建设项目环境保护管理办法》；9、《公路工程质量检验评定标准》。
二、工程概况2.1、项目概况重庆九龙坡至永川高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2013-2030）“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目。
项目位于渝西片区，路线呈东西走向，与成渝高速公路平行，位于其西南侧3～5公里，完全新建。
项目起于九龙坡区，途径江津区、璧山区，止于永川区。
本项目为重庆九龙坡至永川高速公路第1合同段，起讫桩号为K0+000～K6+120，全长6.12公里。
主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽16.75m。
弃土场施工方案
弃土场施工方案1. 引言本文档旨在为弃土场（also known as 填埋场）的施工方案提供指导和建议。
弃土场是处理大量废弃土壤和建筑废料的设施，也被用于垃圾填埋。
合理的施工方案将有助于确保弃土场的安全、环保和高效运营。
2. 施工前准备在正式开始施工前，以下几项准备工作是至关重要的：2.1 场地选址选择合适的场地是弃土场施工的关键。
以下因素需要考虑：•场地应远离居民区，以减少环境影响和噪音污染。
•场地面积应根据预计填埋量进行合理规划。
•设计时需要考虑地质条件、地下水位和周边环境。
2.2 施工许可和规划在开始施工前，需获得相关行政部门的许可，并按照规划要求进行施工设计。
这包括：•制定弃土场的布局、容量和填埋标准。
•编制详细的施工方案和施工图纸。
•确定施工时间表和资源需求。
2.3 人员培训和安全必须确保施工人员具备相关培训和证书，了解并遵守相关法规和安全操作规程。
施工前还应组织专门的安全培训，包括但不限于：•使用个人防护装备（如安全帽、手套、安全鞋等）。
•处理有害气体和化学物质的安全操作。
•熟悉应急预案和处置措施。
3. 施工步骤3.1 场地准备在施工前，需要对场地进行一系列的准备工作：•清理并平整场地，确保无石块或其他障碍物。
•检查和修复场地的排水系统，以防止积水和洪水。
•安装围栏和标志，限制非授权人员的进入。
3.2 填埋区建设填埋区的建设是弃土场施工的核心环节。
以下是一般的施工步骤：1.在场地选址的基础上，按照设计图纸进行测量和标记。
确定填埋区的边界和各个功能区域。
2.高度注意并遵循环保和安全规定，确保填埋过程不会对环境和人员造成危害。
3.根据设计要求，采用机械设备进行弃土填埋或垃圾填埋。
确保填埋的均匀性和稳定性。
4.对填埋的土壤或垃圾进行定期的密实和覆盖，以减少空气、水分和气味的渗透。
5.建立并维护合适的排水系统，以处理排水和渗漏液。
3.3 环境监测在施工过程中，需要进行定期的环境监测，以及对填埋场的管理和维护。
铁路工程弃土场施工方案
铁路工程弃土场施工方案一、项目概况随着经济的迅速发展和城市化进程的推进，我国铁路工程建设进入了高速发展期。
大量的土石方工程在铁路建设中必不可少。
因此，弃土场的施工对于工程的顺利进行以及环境的保护具有非常重要的意义。
本方案将针对铁路工程弃土场的施工进行详细的阐述和规划。
二、弃土场工程概述1. 弃土场的作用铁路工程在施工过程中，会产生大量的剩余土石方，为了便于整体的工程施工，必须将这些废料进行堆放和整理。
这就需要建设弃土场来进行统一的堆放和处理。
弃土场主要的作用有：（1）临时堆放废弃物料（2）减少环境污染（3）节约土地资源2. 弃土场的环境影响弃土场的建设对周边的环境会产生一定的影响，主要表现在：（1）造成土地资源的占用（2）对周边水体的影响因此，在施工过程中需要采取一系列的保护措施，以减少对环境的影响。
三、弃土场施工方案1. 弃土场选址（1）根据铁路工程的需求，选址应尽可能靠近工程施工现场，以减少运输成本和时间。
（2）选址时，需考虑周边环境的影响，避免对周边水资源、农田和居民区造成不良影响。
2. 弃土场设计（1）根据铁路工程的土石方产量和质量要求进行弃土场的设计。
（2）考虑到未来弃土场的回填利用，设计合理的场地形状和坡度。
3. 弃土场施工工艺（1）弃土场的平整：对选址场地进行清理和平整，达到可以进行土石方堆放的条件。
（2）弃土场的堆放：根据工程需要，对剩余土石方进行按要求堆放，保证土石方的安全和稳定。
（3）场地围护：对场地进行围护，以防止土石方的滑坡和塌方。
4. 弃土场管理（1）场地质量检验：对每批土石方进行质量检验，确保符合工程要求。
（2）场地维护：定期对场地进行清理和维护，确保场地的整洁和安全。
四、弃土场施工过程中的环境保护措施1. 对场地进行周边环境的评估，确保选址符合环境保护要求。
2. 在施工过程中，采取合理的排水措施，控制弃土场对周边水体的影响。
3. 施工过程中，采取降尘、降噪等措施，保护周边环境。
弃土场施工方案终极版
弃土场施工方案终极版**********************弃渣场专项方案编制:审核:审批:**********************YLTJ-1项目经理部郑********************************弃渣场专项方案目录第一章编制依据 ................................................................. .. (1)第二章工程概况 ................................................................. .. (1)第三章弃渣场选址方案 ................................................................. (3)第四章弃渣场施工方案 ................................................................. (7)4.1 弃渣场工艺流程 ................................................................. .. (7)4.2 弃渣施工 ................................................................. (7)4.3 主要防护措施 ................................................................. (8)第五章5.15.25.35.45.55.6第六章6.16.2弃渣场安全措施 ................................................................. .................................... 11 安全目标 ................................................................. ................................................ 11 安全生产保证体系 ................................................................. ................................ 12 安全管理 ................................................................. ................................................ 12 安全生产组织机构及职责 ................................................................. .................... 12 安全制度 ................................................................. (13)弃土场施工安全技术措施 ................................................................. .................... 15 弃渣场环水保措施 ..................................................................... ........................ 16 环水保管理措施 ..................................................................... ................................ 16 弃渣场环水保技术措施 ..................................................................... ....................17郑********************************弃渣场专项方案第一章编制依据1、《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)4、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)5、《中华人民共和国环境保护法》6、《中华人民共和国河道管理条例》7、《中华人民共和国水土保持法》8、《中华人民共和国安全生产法》9、《安全生产管理条例》10、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》11、《郑州至西峡高速公路尧山至栾川段两阶段施工图设计》12、我公司多年从事各等级公路工程以及类似工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验，及我公司人力资源、设备资源、财务能力、资金状况等综合实力。
弃土场施工方案
弃渣场施工方案一、工程概况本项目为高速公路起讫里程K178+420～K183+712，全长5.292km，工程包括大桥4座，隧道1座（单洞2607米），区间内的涵洞、路基及附属工程。
主要弃渣量来自于路基土石方开挖和隧道土石方开挖。
其中路基挖方量约为51万m3，填方约30万m3。
槐尖山隧道土石方开挖约25万m3。
需弃渣约46万m3。
二、编制依据根据设计图纸及筹建处文件精神，把速公路建设成一条生态路、环保路、景观路，尽量减少弃渣方量。
三、选址我项目部人员对现场做了大量的调查工作，在尽量将我标段内的土石方开挖量作为路基填料的原则上，尽量少占农田，根据我标段内的实际地形，将K180+600右侧600米山沟作为我项目部1#弃渣场，该弃渣场与线路高差约40米，同时有原有土路可以加以利用直达弃渣场，该弃渣场占地约50亩，可弃渣方量25万m3左右。
将槐尖山隧道右侧400米处的山沟作为我项目部2#弃渣场，该弃渣场与线路高差约25米，原有土路可以加以利用，该弃渣场占地约50亩，可弃渣方量约25万m3左右。
这两处弃渣场基本上可满足我标段的弃渣要求。
四、弃渣场建设弃渣堆在环保绿化的基础上，注意弃渣堆的稳定性，防止产生新的地质灾害。
弃渣前对场地表层有机质土、耕植土进行清方集中堆放，弃渣后用于覆盖复耕绿化。
弃渣场设置以不堵塞河道，不使形成泥石流料源，不占用粮田为原则，并分层压实，堆坡坡度1:1.5～1:2，弃渣堆表面及边坡采用种草、植树进行绿化。
为防止滚石伤人，该处设置挡土墙一道，挡土墙地面上高度为5米，地面以下2米。
挡土墙长度为该段山谷长度。
挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑，墙面上间距2米梅花形设置泄水孔。
弃渣场共5级放坡，坡度1：1.5，每级护坡高度10米，坡底设置2米宽防滑平台，并设置排水沟。
弃渣场沿山体设置排水沟，排水沟随填筑弃渣而逐步升高，沟深1米，宽2米，梯形。
弃渣由装载机推平，并由中间向两侧放坡，坡度1%，方便排水。
弃土场专项施工方案
黄山至祁门高速公路路基工程HQ-**合同段弃土场安全环保专项施工方案2011.10.11一．编制依据1.《中华人民共和国水法》2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》3.《中华人民共和国水土保持法》4.《中华人民共和国环境保护法》5.《中华人民共和国水污染防治法》6．安徽省黄山至祁门高速公路工程招标文件及其他相关文件。
二．工程概况2.1、工程简介一、黄山至祁门高速公路是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中的第八横线，是杭州至武汉高速公路的组成部分之一，同时也是交通部规划的’7918”国家高速公路网杭州至瑞丽公路路网的加密。
本项目的建设将极大地改善皖南地区的交通状况，改善安徽、浙江、江苏、上海等省市与江西、湖北等省的交通联系，打破阻碍当地及周边旅游经济发展的瓶颈，扩大“长三角”经济辐射能力，是安徽，特别是黄山及皖南地区加快融入“长三角”经济圈的重要举措。
项目的建设对安徽尤其是黄山和皖南地区的经济及中部经济的发展十分必要，也是十分迫切的。
二、该项目起点位于黄山市休宁县长岭枢纽互通，东与已建成的徽（屯溪）～杭（州）高速公路相接，西与已建成的安（庆）～景（德镇）高速公路相接，南与黄（山）～塔（岭）～桃（源）高速高速公路相接。
通过本项目，西与规划中的济南至广州高速公路（安徽境内为安景高速公路）相接，北与汤（口）～屯（溪）高速公路相接，中间有济宁至祁门高速公路接入，最终可形成区域社会经济，特别是周边区域旅游经济，提高综合发展水平，提高沿线部队快速集散的机动能力，加强国防战备等诸方面，都具有极其重大而深远的意义。
本合同段为黄山至祁门高速公路路基工程施工HQ-06合同段。
2沿线自然地理特征1、地形、地貌【地形】本路段为低山丘陵构造剥蚀区，地形呈波状起伏，局部地形切割成“U”形或“V”形。
【地貌】本合同段地貌属低山丘陵区，地面标高一般157-235米，相对高差约78米，地面坡度一般5-30°，局部地形因切割剧烈，谷坡坡度可达60°以上，区内未见大型河流通过，植被茂密。
弃土场施工方案7页
渝广高速公路土建第四分部弃土场施工方案批准：审核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部土建第四分部二O一四年八月目录1 工程概述 (1)2 弃土场的选择 (1)3 组织机构及职责权限 (1)3.1质量管理组织机构 (1)3.2安全管理组织机构 (1)4 施工布置 (1)4.1施工用电布置 (1)4.2施工道路布置 (2)5施工程序及施工方法 (2)5.1施工程序 (2)5.2测量放样 (2)5.3基础开挖 (2)5.4挡墙施工 (2)5.5根植土施工 (3)5.6排水沟施工 (3)6 施工资源配置 (3)6.1施工设备配置 (3)6.2施工劳动力资源配置 (4)7 安全文明施工及环境保护 (4)7.1安全文明施工 (4)7.2环境保护措施 (4)1 工程概述重庆至四川广安高速公路土建第四标段起点K58+000，终点K69+846.665，全长11.847km，主线挖方：约155.6万方，填方：约116.0万方，实际废方：30万方；高填深挖路段7处。
本合同段弃土场（K60+150）所在区域河沟水源主要为地表水（降雨）、泉水、岩层裂隙水。
弃土场平面图：主要工程数量2 弃土场的选择我部原设计有五个弃土场，占地面积78.73亩。
由于设计弃土场区域处于基本农田保护区，政府相关部门不同意征用如此规模的基本农田。
经我部重新调查了解，决定将弃土场位置选择在K60+150处，此处属于施工场地范围内的低洼荒地地区，此处弃土可以少占农田耕地，且此处雨水汇集量不大，无严重冲刷，适合选作弃土场。
3 组织机构及职责权限3.1 质量管理组织机构项目部质量管理机构如下框图所示。
3.2 术交底工作。
安全小组成员：组长：秦江 副组长：陈刚、王志军 成员：房自强、杨文建、曽广慧、崔全顺4 施工布置4.1 施工用电布置现场采用50KW 型号的柴油发电机作为施工用电。
4.2 施工道路布置利用文坪村村道公路以及红线内便道作为施工道路。
弃土场工程施工组织设计方案
中铁十八局集团第五工程平利至镇坪〔陕渝界〕高速公路LJ-3合同段弃土场施工方案编制：审核：批准：年月日目录一、编制依据2二、编制说明2三、工程概况21、工程概述22、主要工程量33、开竣工日期与质量要求34、自然条件3四、重、难点分析4五、施工总体安排51、临时设施施工安排52、机械设备配置53、劳动力配置6六、施工方法71、弃土场防护工程施工72、填筑施工83、浆砌石工程84、草皮防护8七、施工进度计划9八、平安保证措施9九、质量保证措施10十、文明施工保证措施11十一、环保水保措施12一、编制依据1、《中华人名国环境保护法》2、《中华人名国水土保持法》3、《公路工程施工平安技术规程》〔JTJ F90-2015〕；4、《LJ-3标实施性施工组织设计》5、《LJ-3标施工图设计》第一册6、平利至镇坪高速公路路基桥隧工程〔B、C、D、E组〕施工招标项目专用技术规。
二、编制说明本方案主要介绍了左八里关村火石沟和瓜子沟弃土场工程概况，说明了左八里关村火石沟和瓜子沟弃土场施工中涉与的主要容〔防护工程〕、施工工序、关键点控制、质保措施等方面容。
本方案以不违反国家与地方法律法规为前提，严格依据招标文件与设计图纸等文件要求编制。
三、工程概况1、工程概述平利至镇坪〔陕渝界〕公路是G6911安来高速的重要组成路段，也是省“2367〞高速公路网规划中的一条联络线，项目实施对于提升“西三角经济圈〞的交通运输条件，加强“关中-经济区〞和“成渝经济区〞、“长江经济区〞的沟通协作，加快交通枢纽建立，促进陕南经济与平利、镇坪县域经济的循环开展，完善区域路网布局，打造生态旅游走廊均具有十分重要的作用。
本项目路线起于市平利县，向南经镇平县至陕渝两省交界，与市规划的陕渝界至巫溪高速公路相连。
N1标段起点位于市平利县龙古村，通过设置龙古枢纽立交实现与至平利高速公路的交通转换，后沿冲河、秋河、牵牛河、浪河向南设线，至镇坪县牛头店镇南江河西岸国庆村南与N2标段顺接。
弃土场专项工程施工组织设计方案
广西至高速公路№5合同段（起止桩号：K64+740-K78+300）弃土场专项施工方案编制：上官洲境复核：海生审核：兴华第一公路工程局广西至高速公路№5合同段项目经理部2016年1月一．编制依据 (1)二．工程概况 (1)2.1、工程简介 (1)2.2沿线自然地理特征 (1)三．防护及排水措施 (3)3.1、防护措施 (3)3.2、排水措施 (3)3.3、弃土工作流程图 (5)四．安全生产保证措施 (6)4.１总体要求 (6)4.2 具体措施 (7)五．环境保护措施 (8)六．文明施工、规化管理 (9)七、相关附件及说明 (9)一．编制依据1.《中华人民国水法》2.《中华人民国环境噪声污染防治法》3.《中华人民国水土保持法》4.《中华人民国环境保护法》5.《中华人民国水污染防治法》6．《至高速公路№5合同段两阶段施工图设计》。
7.《公路路基施工技术规》（JTG F10－2006）二．工程概况2.1、工程简介一、至高速公路是《国家高速公路网规划》中至高速公路在广西境的重要组成部分，也是《广西高速公路网规划》（2006-2020）中“四纵六横”高速公路主骨架网“贺州”（灵峰）至隆林“板坝”高速公路（横3）中的一段。
项目起于北香圩与“南丹（六寨）至东兴高速公路（纵4）”相接，终于，建成后是广西东西向重要公路通道之一。
全线采用全封闭、控制出入的双向四车道高速公路建设标准，设计速度为80km/h。
二、广西至高速公路№5合同段起讫桩号K64+740-K78+300，全长14.163km，位于广西壮族自治区市东兰县东兰镇。
其中路基长度9.245km，桥梁长度1.53075km/6座(全幅），互通立交1处，隧道3.387km/2座(双洞)。
挖土方136万方，挖石方156万方，填方255万方，涵洞通道47道。
三、该弃土场位于K67+580右侧0.2公里外沟道，起点桩号为K0+000~K0+154.269，绿化面积7466.7平方米，复垦面积为4066.7平方米，临时占地水田6.1亩，林地11.2亩，弃土围为K66+000~K69+590东兰互通，计划弃方12万方。
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目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1、项目概况 (1)2.2、地形、地质条件 (1)2.3、气象、水文条件 (2)三、弃土场设置 (2)四、防护及排水设施 (3)4.1、Q1-1弃土场和Q1-2弃土场 (3)4.2、Q2弃土场 (3)4.3、Q3弃土场 (4)4.4、Q4弃土场 (4)五、施工方法 (4)5.1、排水沟 (4)5.2、截水沟 (4)5.3、盲沟 (5)5.4、护脚墙 (5)六、弃土工作流程 (6)七、质量保证措施 (6)八、安全生产保证措施 (7)8.1、总体要求 (7)8.2、具体措施 (7)九、环境保护措施 (8)9.1、水土流失防治 (8)9.2、植被保护 (9)9.3、防尘降噪 (9)9.4、水污染防治 (9)9.5、其他 (9)十、文明施工、规范化管理 (10)弃土场防护方案一、编制依据1、重庆九龙坡至永川高速公路《建设标准化管理手册》；2、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》；3、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005；4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；5、《中华人民共和国环境保护法》；6、《中华人民共和国水土保持法》；7、《中华人民共和国水污染防治法》；8、《交通建设项目环境保护管理办法》；9、《公路工程质量检验评定标准》。
二、工程概况2.1、项目概况重庆九龙坡至永川高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2013-2030）“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目。
项目位于渝西片区，路线呈东西走向，与成渝高速公路平行，位于其西南侧3～5公里，完全新建。
项目起于九龙坡区，途径江津区、璧山区，止于永川区。
本项目为重庆九龙坡至永川高速公路第1合同段，起讫桩号为K0+000～K6+120，全长6.12公里。
主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽16.75m。
设计荷载：公路—I级。
项目的修建对扩能升级国家高速公路网主干线以及解决成渝高速公路严重交通拥堵问题具有重要意义。
2.2、地形、地质条件本项目起于九龙坡区，总体呈东西走向，场区为侵蚀剥蚀丘陵地貌，相对高差25-80m，便道贯通。
项目线路主要所在地段内不良地质类型有：路基顺层、岩溶及岩溶水、采空区、断层破碎带及隧道瓦斯。
项目路线区处于新华夏系第三沉降带川东褶带范围内。
构造形迹总体走向南北向，以褶皱构造为主，线路经过北碚向斜、温塘峡背斜。
2.3、气象、水文条件项目区属亚热带潮湿气候，具有四季分明，气候温和，雨量充沛，冬暖夏热，风小湿大等大陆性季风气候特征。
年降水量多集中在夏季，冬天少见霜雪。
九龙坡气温多年平均17.5℃，极端最高42.2℃，极端最低-3.7℃，江津区多年平均气温18.1℃，极端最高气温42.4℃，极端最低气温-2.5℃。
九龙坡区年降水量多年平均1064.8mm，最大年1497.4mm，最小年740.7mm，多年平均最大日降水量104mm，年内降水分部极为不均，5-9月降水量占全年的68.4％以上，降水日数以10月最多，次为4-6月。
江津区多年平均降水量1185mm，主要集中于每年5-8月，占全年降水量75％。
三、弃土场设置我部设计有弃土场4个，分别为Q1-1、Q1-2弃土场、Q2弃土场、Q3弃土场和Q4弃土场。
各弃土场施工功能如下：（1）Q1-1、Q1-2弃土场本渣场用于堆放主线收费站及沙堡互通主线挖余225379.1方，改沟改路弃渣36670.5方，软基挖淤弃土6264.8方，共268314.4方。
（2）Q2弃土场本弃土场位于K4+300右侧250米处，用于消化三界互通及冒水沟桥头主线路基弃方32986.7方，隧道弃渣438680.7方，改沟改路弃方62850.5方，软基处理挖淤弃方13802.3方，共弃方548320.2方。
（3）Q3弃土场本弃土场位于K4+175右侧900米处，用于消化冒水湖大桥桥尾至隧道进口大挖方废方，弃渣190133.9方。
（4）Q4弃土场本弃土场位于K4+200右侧1080米处，用于消化冒水湖大桥桥尾至隧道进口大挖方废方，弃渣313749.2方。
弃土场工程数量详见下表：弃土场编号位置弃土石方量(m3)临时占地(亩)排水沟截水沟长度(m)M7.5浆砌片石(m3)长度（m）M7.5浆砌片石(m3)Q1-1 K0+600右100m188314.4 25 160 576 600 443.4Q1-2 K0+700右200m80000 15 300 221.7Q2 K4+300右350m548320.2 65 850 725.9Q3 K4+250右900m190133.9 29.3 660 563.6Q4 K4+200右1000m313749.2 46.75 790 674.7弃土场编号位置盲沟护脚备注长度(m)片石(m3)碎石(m3)长度(m)M7.5浆砌片石(m3)Q1-1 K0+600右100m 160 2196.8Q1-2 K0+700右200m 120 1647.6Q2 K4+300右350m 540 1080 540 250 3432.5Q3 K4+250右900m 274 548 274 40 549.2Q4 K4+200右1000m 340 680 340 60 823.8四、防护及排水设施4.1、Q1-1弃土场和Q1-2弃土场（1）本段弃渣主要为砂泥岩，边坡按1:1.75分级放坡，每10米设边坡平台，平台宽2米，下游坡脚设护脚收坡。
（2）堆渣前应清除表土，然后修筑护脚及临时排水沟，为避免周围水流进入弃土场，堆渣完成后周围修筑截排水沟。
（3）渣场前缘护脚基础埋深不小于 2.0米，护脚上应留泄水孔，留置方式与主线挡土墙相同。
4.2、Q2弃土场（1）本段弃渣主要为砂泥岩，边坡按1:1.75分级放坡，每10米设边坡平台，平台宽2米，下游坡脚设护脚收坡。
（2）堆渣前应清除表土，然后修筑护脚及临时排水沟，为避免周围水流进入弃土场，堆渣完成后周围修筑截排水沟。
（3）渣场前缘护脚基础埋深不小于 2.0米，护脚上应留泄水孔，留置方式与主线挡土墙相同。
当护脚底部为软弱土时，可采用扩大基础处理。
具体参见挡土墙通用图中扩大基础相关图纸。
4.3、Q3弃土场（1）本段弃渣主要为砂泥岩，边坡按1:1.75分级放坡，每10米设边坡平台，平台宽2米，下游坡脚设护脚收坡。
（2）堆渣前应清除表土，然后修筑护脚及临时排水沟，为避免周围水流进入弃土场，堆渣完成后周围修筑截排水沟。
（3）渣场前缘护脚基础埋深不小于 3.0米，护脚上应留泄水孔，留置方式与主线挡土墙相同。
当护脚底部为软弱土时，可采用扩大基础处理。
具体参见挡土墙通用图中扩大基础相关图纸。
4.4、Q4弃土场（1）本段弃渣主要为砂泥岩，边坡按1:1.75分级放坡，每10米设边坡平台，平台宽2米，下游坡脚设护脚收坡。
（2）堆渣前应清除表土，然后修筑护脚及临时排水沟，为避免周围水流进入弃土场，堆渣完成后周围修筑截排水沟。
（3）渣场前缘护脚基础埋深不小于 3.0米，护脚上应留泄水孔，留置方式与主线挡土墙相同。
当护脚底部为软弱土时，可采用扩大基础处理。
具体参见挡土墙通用图中扩大基础相关图纸。
五、施工方法5.1、排水沟排水沟用于引排渣场上游汇水，弃土场应分层回填压实，压实度不小于90%(土方)，石方堆弃控制相应的沉降差，弃土完毕后应设置顺地表横坡的排水沟，将水引出弃土场外，每层弃土石面应保持和原地面横坡一致，以利于迅速排除地表水。
弃土场内排水沟需控制坡率以利排水，排水沟采取2*2m矩形排水沟。
5.2、截水沟截水沟用于拦截渣场四周流水，截水沟宜安排在挖方边坡开挖前进行，具体操作可根据现场实际情况安排施工，但应保证挖方边坡及填方坡脚不受水流冲刷损害。
截水沟开挖后，同样应用木制轻质样板进行检查，以保证截水沟的断面尺寸符合设计要求，检查合格后方可以进行浇筑或砌筑。
5.3、盲沟盲沟用于排除渣场底部流水，根据设计图纸选用相应的断面，盲沟应在弃渣填筑前施工。
清淤工作完成后，按设计图纸中盲沟位置进行放样，且根据实际情况采用放坡开挖，在施作排水盲沟时留有工作面。
排水盲沟施作时，为减少淤泥对盲沟积淤，先在排水盲沟基坑中铺设土工布，然后在基坑底部摆片石1米厚，顶部铺垫0.5m厚碎石，后上敷土工布。
5.4、护脚墙护脚墙用于渣场坡脚收坡，高度根据现场实际采用，护脚埋深不小于2米。
如开挖时基础为软弱土，可将基底换填片石后再修筑。
护脚后填筑1米的片碎石，以利于透水，片碎石从弃渣中选取，不计工程量，护脚设一排泄水孔，距地面30厘米，沿护脚2米一根。
靠渣场侧裹透水土工布。
六、弃土工作流程七、质量保证措施（1）严格遵守《重庆市公路工程质量控制强制性要求》标准，遵循国家有关公路施工规范，执行工程师审查批准的方案，严格施工工艺，按图施工。
（2）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序以及施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
（3）落实“三检制”，设立专职质检员，按既定施工工艺和要求，监督检查，实行质量重奖重罚和质量一票否决权。
（4）加强对原材料的检验、验证、登记、标识等工作，完善管理，积极配合工程师对原材料的质量抽查工作。
（5）上道工序未经检验合格，不得转入下道工序。
八、安全生产保证措施8.1、总体要求（1）认真贯彻“安全第一，预防为主”、“生产必须安全”的方针，建立和健全安全责任制；项目经理为安全生产第一责任人，重点抓好安全生产工作，对现场安全生产工作进行检查、督促，层层签订安全生产责任状。
（2）贯彻执行上级制定的安全措施，严格安全生产管理，建立各项安全规章制度和奖罚制度；认真做好安全防护，确保施工安全。
（3）严格执行安全技术交底制和自检自查制；以书面形式逐条向操作人员进行安全技术交底，并履行签字手续。
（4）经常检查执行“十行安全技术措施”和“安全操作规程情况”，严禁违章指挥和违章作业；坚持持证上岗制。
（5）严格执行安全事故的调查和处理制度，按“四不放过”的原则进行调查和处理。
（6）认真开展安全宣传和教育活动，不断提高安全技术素质；经常组织安全检查，及时纠正和改进安全生产不利因素；工地悬挂醒目安全警示牌，提高安全意识（7）工程机械设备必须进行性能检测，合格方可使用，并由专人驾驶。
各类机械操作人员必须掌握有关安全基本知识和设备的性能。
应定期对场内机械维修保养；8.2、具体措施（1）汽车排土作业时，需由专人指挥。
非作业人员不应进入排土作业区，作业区内的工作人员、车辆、工程机械，应服从指挥人员的指挥。
（2）排土卸载平台边缘，有固定的挡车设施，其高度不小于轮胎直径的2/5，车挡顶宽和底宽分别不小于轮胎直径的1/3和1.3倍。