薄壁空心高墩
空心薄壁高墩冬期施工工法(2)
空心薄壁高墩冬期施工工法标题：空心薄壁高墩冬期施工工法一、前言空心薄壁高墩冬期施工工法是一种在寒冷季节进行高墩施工的方法，利用特殊的工艺原理和施工工艺，能够提高施工效率，并确保施工质量和安全。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点空心薄壁高墩冬期施工工法的特点包括：1. 使用空心薄壁板作为高墩的主体结构，由于空心薄壁板的轻质、高强度和隔热性能好，能够提高施工速度和质量。
2. 采用模块化构件的设计和施工，可以减少现场加工和拼装的工作量，提高施工效率。
3. 利用先进的施工设备和技术手段，如塔吊、脚手架等，能够实现高墩的快速组装和施工。
4. 结合特殊的保温措施和能源利用，可以在寒冷季节保证施工条件，并提高施工效果。
三、适应范围该工法适用于高铁、公路、桥梁等工程中的高墩施工，尤其适用于冬季低温环境下的施工情况。
它能够有效应对寒冷条件下施工的困难，并提高施工质量和速度。
四、工艺原理空心薄壁高墩冬期施工工法的工艺原理主要包括：1. 施工工法与实际工程之间的联系分析和解释，包括墩身模板、填筑材料、支撑结构等的选择与设计。
2. 采取的技术措施，如使用加热设备、保温材料、防冻剂等，提供适宜的施工环境和材料条件。
3. 结合施工现场的具体情况，对施工工法进行调整和优化，以确保施工效果和质量。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 墩身模板的搭建，采用预制空心薄壁板进行装配，保证墩身的准确度和稳定性。
2. 墩身填筑材料的浇筑，保证填筑过程的均匀性和牢固性。
3. 支撑结构的搭建，采用专业的脚手架和支撑设备，确保施工安全和墩身的稳定性。
4. 墩顶部的施工，包括梁面的浇筑和辅助设施的安装。
六、劳动组织根据实际工程要求和施工工艺，合理组织施工人员和队伍，确保施工过程的协调和高效运作。
包括人员分工、工作流程和施工安排等。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括塔吊、脚手架、加热设备、模板等。
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
一、设计要求
1.桥梁结构要满足设计承载力要求，确保安全可靠；
2.薄壁空心墩的几何形状需要满足桥梁的美观要求；
3.施工工艺要简单、高效，保证施工质量；
4.施工过程中要保证施工人员的安全。
二、材料选择
1.桥墩采用混凝土材料，强度等级为C50；
2.薄壁空心墩的钢模采用镀锌板制作，具有良好的耐久性和使用寿命。
三、施工工艺
1.基础施工：按照设计要求进行桩基施工，采用桩基础或扩底基础，
确保墩身的稳定性；
2.立柱施工：钢模架设在基础上，根据设计要求进行立柱的钢筋绑扎
和混凝土浇筑，确保立柱的强度；
3.墩身施工：在立柱上架设薄壁空心墩的钢模，根据设计要求进行薄
壁空心墩的构筑，墩身的薄壁空心结构可采用内模法或外模法；
4.拆模施工：薄壁空心墩浇筑完成后，根据混凝土的强度要求进行拆模，拆模后对墩身进行后续的养护处理。
四、施工安全
1.施工现场应设置完善的施工围挡，确保施工区域的安全；
2.施工人员要严格按照工艺要求和操作规范进行施工，保证施工过程
的安全；
3.施工人员要配备个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防尘口罩等，保护自身的安全；
4.施工现场要进行定期的安全检查和整改，确保施工过程的安全。
总结：
特大桥薄壁空心高墩的施工方案需要充分考虑设计要求、材料选择、
施工工艺和施工安全等多个方面的因素。
在施工过程中，要严格按照施工
要求和操作规范进行施工，保证施工质量和工期的控制，确保特大桥薄壁
空心高墩的安全可靠。
简析桥梁薄壁空心高墩的施工
简析桥梁薄壁空心高墩的施工摘要：作为桥梁工程的下部结构，薄壁空心高墩其施工工艺复杂，施工过程中应严格按施工工艺施工，本文结合工程实际介绍了大桥薄壁空心高墩的施工方法，从总体施工安排、翻模模板加工、安装、混凝土浇筑、拆模、养护等方面提出了具体的施工措施。
关键词：薄壁空心高墩翻模施工工艺1 铁路桥梁薄壁空心高墩施工的工艺流程本人通过结合大量的铁路桥梁薄壁空心高墩施工工程实践，认为铁路桥梁薄壁空心高墩施工的工艺流程为：安装劲性骨架→绑扎接高钢筋→拆模→清理模板和涂脱模剂→翻升、安装模板→检查中线与标高测量→冲洗清理→灌注混凝土、养生→提升滑架，直至达到设计墩柱高度。
2 薄壁空心高墩施工方案设计2.1 垂直运输机械选择垂直运输的机械选择关系到施工进度快慢，主桥高墩施工的难点是垂直运输和高空作业防护，而选择和设计作业平台直接影响到高墩施工作业人员的安全，需要提高重视。
受主桥墩身高的影响，在墩身实际施工过程中，电梯和塔吊通常作为施工作业人员和物料提升的工具，以便于施工并缩短施工周期。
2.2 选择支架、模板和混凝土的运输方案在进行高墩施工过程中，涉及到的技术比较繁杂，如模板施工、滑模施工、翻模施工、爬模施工等，在这些施工技术中各有自身的优点和不足，具体如下：①滑模施工。
在滑模施工中，滑模的组成包括模板、提升架、提升系统、工作平台。
在该阶段施工中优点是工期快，不足之处是消耗大量滑升支承杆材料以及耗用测量施工定位的劲性骨架材料，导致成本较高。
②提升模板施工。
优点是容易控制施工方法，不足是施工进度慢，劳动强度大，难以掌握工期，且必须耗用大量的提升和施工定位用的劲性骨架材料。
③爬模施工。
在该阶段施工中，采用节段式进行施工，方便施工控制，劳动强度小，不足是工序比较繁琐，爬升结构复杂，成本较高。
④翻模施工。
优点施工成本费用较低，不足难以控制施工和安全无法保证。
本文介绍的高墩的施工方案，具体如下，支架系统：施工平台采用整体式轻型爬架；模板系统：通过采用翻拆模法对墩身进行施工，长度与墩身高度相匹配，标准模板每节长6m，纵向共有4块，每块高1.5m；运输系统：每个主墩旁要配备安装qt80ea塔吊，便于提升和运输物质材料，采用电梯作为员工上下班的运输工具。
浅述薄壁空心高墩施工技术与质量控制
浅述薄壁空心高墩施工技术与质量控制一、工程概况浊峪河大桥是陕西耀旬红色旅游公路建设项目中的一项控制性工程，桥梁孔跨布置为2×30+5×50+4×30m，上部结构主桥采用30米箱梁和50米T梁。
主桥桥墩为等截面矩形空心薄壁墩，墩身混凝土设计标号C40，壁厚0.5（0.7）米，最大墩高90米。
该桥主桥墩身高度高，安全风险大，施工周期长，薄壁空心高墩施工是该桥施工的重点和难点。
二、施工方案根据墩身高度及本桥特点，本着安全、经济、科学的原则，通过工作性能和经济效益比较，主桥桥墩采用提升爬架翻转模板法进行施工，用塔吊进行混凝土输送。
（一）翻模系统构造该翻模系统，由大块定型钢模、工作平台及提升系统等组成。
1、墩身模板为大块组合钢模，每套墩身模板由三节组成，每节高3.0米，三节共9.0米。
模板的加固，采用在每块侧模外侧加设水平背肋，每道背肋由两根[12槽钢组成。
2、模板工作平台由内工作平台和外工作平台组成。
内工作平台即在两薄壁之间，用碗扣式脚手架搭设支架，在支架上铺设木板作为内工作平台。
外工作平台即在每块外模和圆端模顶部，用角钢焊接三角撑架和栏杆扶手，并用木板铺面组成外工作平台。
3、提升系统：提升系统由塔吊、施工电梯组成。
塔吊为墩身和梁部施工的主要提升设备，并兼作翻模时的模板提升设备；施工电梯作为施工人员和小型机具的提升设备。
（二）施工工艺顺序基础施工---设置塔吊---绑扎钢筋---拼装首节、二节模板并浇筑混凝土---拼装第三节模板并浇筑第三节墩身---试验确定已浇筑墩身砼强度---拆除首节模板---安装加固第四节模板----依次循环至墩顶。
（三）模板安装和翻模当临时工作平台架设完毕，即可采用塔式起重机进行支模。
根据振捣棒的长度每次浇筑相应高度的砼，保证砼振捣密实。
每层模板及周边用螺栓相连接。
外模用对拉杆固定（外套PVC管），待拆模后将其撤除再次利用。
施工时第一节模板支立于基顶，第二节模板支立于第一节段模板上。
薄壁空心高墩施工技术要点分析
薄壁空心高墩施工技术要点分析在铁路施工中，常常会因地形复杂的原因，薄壁空心高墩在桥梁施工中，尤其是铁路桥梁墩身构造设计施工中越来越多的出现。
在节约成本方面，薄壁空心高墩在保证结构良好的强度、刚度及稳定性的同时，利用结构受力的特点，减少混凝土用量，有效的节约材料、控制施工成本。
在施工控制方面，薄壁空心高墩施工简便，墩身可以达到较高的高度。
但薄壁空心高墩施工工艺较为复杂，施工精度要求较高，因此对其施工技术和质量控制措施进行总结是十分必要的。
一、薄壁空心墩施工方案薄壁空心高墩采用整体组合钢模板与内脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、自升式塔吊调运材料和模板的施工方法。
施工过程中，人员上下通过空心墩内脚手架和旋转爬梯进行，并在墩身外设置工作平台。
1墩身模板设计、加工墩身模板分为中间直板与两侧圆端型变尺模板 2 种类型。
为考虑模板的周转使用，模板高度为1-1.5m 每节，模板的横向主肋采用16 槽钢，中竖向主肋采用[8 的槽钢，中横主肋采用5mm 扁钢，纵横向边主肋采用角钢80×80×5mm，面板采用6mm 钢板，模板水平缝有阴阳止口，竖向缝无阴阳止口，阴阳止口大小为阳5mm 、阴4mm。
内模板采用钢木结合模板。
2 塔式起重机的选择、安装对于高墩施工的垂直运输问题，考虑到该桥墩高，钢筋用量大、模板的调运周转频繁，在2#、5# 墩各设置一台塔式起重机（为了提高塔式起重机的使用效率，每个塔机同时负责3 个墩的施工）。
2# 墩采用QTZ40（4208）型塔式起重机，回转半径为43m，起重重量4t，能够满足1#-3# 墩的施工要求；5# 墩采用QTZ50（5010）型塔式起重机，回转半径为50m，起重重量5t，能够满足4#-6# 墩的施工要求。
二、薄壁空心墩施工控制要点1模板安装与检查墩身施工前，先在墩身位置处承台表面进行凿毛处理，确保混凝土连接良好。
模板吊装采用塔吊，在吊装过程中，注意模板的吊装重心及吊钩设置，确保模板吊装安全，防止吊装过程造成模板变形、散架。
简析薄壁空心高墩施工技术
简析薄壁空心高墩施工技术1、工程概況某大桥为分离式布置。
大桥梁总长度为679 m；桥梁采用预应力钢筋混凝土连续T梁，其中左线13#、14#、15#，右线13#、14#桥墩采用等截面薄壁空心墩，桥墩立面图如图1所示。
空心墩内设置二道厚50 cm横隔板，三个变截面单箱室，空心墩壁厚度为50 cm，全桥薄壁空心墩共5个。
墩外轮廓为矩形，顺桥向3.2 m，横桥向6.5 m，墩身四个直角设有3 cm x3 cm的倒角。
墩身底部2.0m 及墩身顶部1.0 m为实心段，其余为空心段。
墩设计高度一般为54.0～70.10m，墩及其盖梁均采用C40混凝土。
2、施工方案比选超高薄壁空心墩施工一般采用提升滑模、爬模和翻模。
滑模施工极易产生支承杆弯曲、混凝土水平裂缝、混凝土外观质量较差，配套设备较多，投入较大、模板耗钢量大，一次性投资费用较多。
爬模施工外爬式支架刚度较小，无法用自身结构纠正模板偏差；支架承载力小，墩身模板单块面积受到限制，模板接缝较多，容易出现错台；作业平台狭小，安全风险大。
翻模施工由于其工艺较成熟，成本较低。
综合三种超高薄壁空心墩施工方法的优缺点，该大桥超高薄壁空心墩采用塔吊提升翻模施工。
3、翻模施工优点（1）该大桥超高薄壁空心墩一般在54.0～70.10m，采用等截面矩形薄壁空心墩，无曲线变化，适合大面积模板，施工速度快，能够满足工期的要求；（2）可利用模板自身支架平台进行施工作业，作业空间宽敞；4 、施工总体布置4.1 塔吊布置桥位通过段为山间狭谷斜坡，位于自然斜坡角约42O的山坡狭谷地带上，施工场地狭窄，施工难度大。
从施工成本、工期及超高薄壁空心墩施工要求考虑；左线14#、15#墩和右线13#、14#线路中线，各布置1台QTZ630自升式塔吊，同时兼顾左线14#、15#和右线13#、14#四个墩的起重作业。
在左线12#、13#、右线11#、12#墩线路中线各布置1台塔吊，负责吊塔作业半径内的四个墩的提升作业。
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案一、前言桥梁是连接两地的重要交通枢纽，对于城市化发展具有重要意义。
而薄壁空心高墩是一种常见的桥梁结构形式，其施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
因此，制定一套科学合理的专项施工方案对于保障桥梁工程的质量至关重要。
二、施工前准备工作1.设计方案的细化在施工前，需要对设计方案进行细化，确定薄壁空心高墩的具体尺寸、结构形式等，明确施工目标和要求。
2.材料及设备准备需要提前准备好所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、模板等，以确保施工过程的顺利进行。
3.人员培训对施工人员进行必要的培训，使其了解施工方案、工艺流程和安全要求，确保施工过程中的安全性和质量可控性。
三、施工工艺流程1.基础处理首先需要对桥梁的基础进行处理，包括地基处理、基槽开挖、基础浇筑等工序，确保基础的牢固性和稳定性。
2.高墩施工针对薄壁空心高墩的特点，采用逐段浇筑的方式进行高墩的施工，同时加固模板支撑，在施工过程中注意施工质量和工艺要求。
3.空心部分施工在高墩浇筑完成后，进行空心部分的施工，采用合适的模板和支撑结构，确保空心部分的几何形状和平整度。
4.壁厚处理针对薄壁结构的特点，对壁厚进行逐层浇筑和处理，保证壁体的均匀性和强度。
5.封顶工序最后对薄壁空心高墩进行封顶处理，确保整个高墩结构的完整性和稳定性。
四、施工质量控制1.现场巡查对施工现场进行定期巡查，及时发现和解决施工中的质量问题，确保施工质量。
2.质量检测针对关键节点和重点部位，进行必要的质量检测，确保施工质量符合要求。
3.施工记录和报验对施工过程进行详细记录，及时报验，确保施工程序合规性。
五、施工安全管理1.安全培训对施工人员进行必要的安全培训，提高其安全意识，减少施工中的安全事故发生。
2.安全设施设置在施工现场设置必要的安全设施，包括警示标志、防护栏杆等，确保施工安全。
3.应急预案制定应急预案，应对施工中可能发生的意外情况，及时处理和处置。
六、总结与展望薄壁空心高墩是一种重要的桥梁结构形式，其专项施工方案的制定对保障桥梁工程质量具有重要意义。
试述公路桥梁薄壁空心高墩的施工
试述公路桥梁薄壁空心高墩的施工摘要：随着我国公路建设的不断发展，公路桥梁的施工技术也越来越重要。
薄壁空心高墩作为公路桥梁施工中常见的工程，在公路桥梁的施工中有着重要的作用。
本文主要介绍了公路桥梁薄壁空心高墩的施工工艺，旨在为相关从业者提供经验和帮助。
关键词：公路桥梁薄壁空心高墩施工1.薄壁空心高墩施工方法高墩是公路前梁施工过程中墩身高度大于30m的桥墩，称为其墩身的主要形式多为薄壁、空心，且变截面为矩形。
高墩桥一般常为于山岭、重丘等地区，施工难度大、技术要求也相对较高。
薄壁空心高墩施工的常见方法有：滑升翻模法、滑升模板法、爬升模板法、提升模板法以及脚手架拼装模板法等，这些方法基本上都需要机械设备的配合，如塔吊、液压提升设备和液压爬升设备等。
1.1滑模施工法滑模主要是由模板、提升架、提升系统及工作平台组成。
其优点是施工速度快、工期短；缺点是需要耗费大量的支撑材料和骨架材料，致使成本较高。
1.2爬模施工法由于爬模施工法是采取分节、分段的流水性作业施工。
因此，该方法的劳动强度较低，并且较容易进行施工控制；但是爬升结构体系较为复杂，且工序繁琐，施工成本也相对较高。
1.3提升模板法提升模板法较为容易进行施工控制，但也需要消耗大量的骨架材料，并且其施工速度较慢，工期不容易控制，劳动强度也比较大。
1.4滑升翻模法虽然该施工方法的成本较低，但在实际施工过程中很难控制施工质量，且较难保证安全。
脚手架拼装模板法该方法主要是由脚手架和模板等组成，具有成本低、操作方面、工期短安全可靠性高等优点。
适用于大型机械设备无法进入的场地。
为了在实际的施工过程中节约成本，提高经济效益，并结合现场的具体情况，决定采用脚手架拼装钢模板施工法。
由于在钢模板的制作过程中采用了变形模板配合定型模板的方法，因此大幅度降低了施工成本，工作效率也有所提高。
2.薄壁空心高墩的施工技术要点2.1塔吊的选择如果是高墩较为集中的分幅式高架桥，通常可以选择臂长80m的塔吊，这样一座塔吊就可以满足多个高墩同时施工的要求；如果是单幅或幅距较远的高架桥，则可以选择多座轻型塔吊。
变截面空心薄壁高墩施工工法
变截面空心薄壁高墩施工工法变截面空心薄壁高墩施工工法一、前言变截面空心薄壁高墩施工工法是一种适用于特殊场地、需要大跨度和高承载能力的工程项目的施工工法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点变截面空心薄壁高墩施工工法具有以下几个特点：1. 结构轻巧：采用空心薄壁结构，重量轻，造价相对低廉。
2. 承载能力高：通过采用变截面设计，提高了墩身的受力性能，能够承受大跨度的荷载。
3. 施工效率高：采用预制构件，可实现工业化生产，施工速度快，减少了人力和时间成本。
4. 灵活性强：可根据具体的工程要求进行变形设计，适应不同场地和施工需求。
5. 节能环保：为空心结构，减少了使用的材料，降低了能耗和环境污染。
三、适应范围变截面空心薄壁高墩施工工法适用于以下工程项目：1. 桥梁：如大跨度公路、铁路桥梁等。
2. 堤坝：用于堤坝的支撑和护岸工程。
3. 高架桥：用于城市道路和高速公路的高架桥段。
4. 电力工程：如输电塔、变电站等。
5. 地下工程：如地铁隧道、地下车库等。
四、工艺原理变截面空心薄壁高墩施工工法的基本工艺原理为根据具体工程的需要设计变截面的墩身结构，然后采用预制构件生产技术生产墩身构件，最后进行现场拼装。
五、施工工艺变截面空心薄壁高墩施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础施工：包括地基处理、浇筑基础和固定定位等。
2. 钢筋加工：根据设计要求进行钢筋加工和焊接。
3. 预制构件生产：采用预制构件厂进行生产，包括模具制作、混凝土浇筑和养护等。
4. 运输和装配：将预制构件运输到现场，并进行墩身构件的装配和固定。
5. 墩身外包：对墩身进行外包处理，包括防水、防腐等。
6. 灌浆充填：对空心部分进行灌浆充填，提高墩身的受力性能。
7. 现浇构件施工：根据具体工程需要进行现浇构件的施工，如面板、栏杆等。
六、劳动组织在变截面空心薄壁高墩施工工法中，需要进行合理的劳动分工和组织安排，包括基础工人、钢筋工、混凝土工、预制构件工、装配工等。
公路桥梁薄壁空心高墩施工
公路桥梁薄壁空心高墩施工研究摘要：在高架大等高难度施工当中，通常会使用薄壁空心高墩的施工技术，桥薄壁空心高墩施工具有结构简单、安全可靠、可搭配费用低廉的塔吊等优势，缺点是费用较高、要求严格，文中会对公路桥梁桥薄壁空心高墩施工作出研究。
关键词：公路桥梁施工技术薄壁空心高墩1 薄壁空心高墩常见施工方法通常情况下，把墩的高度大于30米的桥墩称为高墩，而墩身主要是薄壁、空心，变截面是矩形。
高墩一般作用在山岭、丘陵等地方，它对施工要求高、施工难度大、技术要求也高。
通常，对薄壁空心高墩施工的主要方法有：滑升翻模法、滑升模板法、提升模板法、爬升模板法和脚手架拼装模板法。
滑升翻模法。
滑升翻模法属于施工成本较低，但是在实际实施工程当中，很难保证薄壁空心高墩施工质量，而且滑升翻模法的安全性较差，较难确保安全。
滑升模板法。
滑升模板法主要由提升架、提升系统、模板和工作平台构成，它施工速度快、时间短，可以在赶工期的时候发挥很好的作用，但是需要大量的支撑材料及骨架材料，耗费较多资源，成本相对较高。
提升模板法。
提升模板法属于对薄壁空心高墩施工容易控制质量的施工方法，不过提升模板法会消耗大量骨架材料，而且施工速度不快，工期容易受到影响，劳动强度也相当大。
爬升模板法。
爬升模板法是采用分节、分段的流水施工作为特点。
这种方法劳动强度不高，而且容易控制每一个施工环节，但是爬升结构复杂、工序繁琐，导致施工成本较高。
脚手架拼装模板法。
脚手架拼装模板法是有手脚架与模板为主组成的，它操作简单、成本低廉、安全可靠性高和工期短等多个优点，不过无法对大型工程使用，只适合规模较小的场地。
在实际施工生产中，往往要考虑到各种因素制约，为了提高经济效益，应该在不同的情况下使用不同的方法，或者使用多种方法组合，从而达到最优化方案，这样既提高施工效率，又可以节约施工成本。
2 薄壁空心高墩的施工技术要点塔吊的选择。
塔吊要和实际需要相结合，如果相对集中，可以使用一个较大的塔吊，满足施工需求，如果相对分散或相距较远，可以选择多座轻型塔吊。
敦德乌苏特大桥薄壁空心高墩的施工技术
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｝ 板设 计与制作 模 激 充分考 虑技术 、经济合理 陛，据本 桥桥墩数 量及墩柱 样 型 钢模 。加工 ５ 套能满 足本桥最 高墩柱 的模 板 ， 后采用 一 然 『 工几个 墩柱 的平 行作业施 工方法 ， 而减少 了模板 的加 密。 施 从 外模施工平 台支撑于外 模板的横肋上 ， 作平 台随外模一 起 工 尽量安排 在下午或夜 晚温度较 低时进行 混凝 土施 工 ，以减 小混凝 人员在 内外模 施工 平 台上进 行模板 安拆 、 制安 、 土 土的坍落度 损失 ， 钢筋 混凝 保持坍落度 的均一稳定 。 浇注时 ， 土面低于模板 面 １ｅ 。为确保墩身 外观质量 ， 混凝 ０ｍ 必须对 Ｆ ， 高度 为 ３ 模 板横 向主肋 采用 ［ 槽 钢 ， 向主 模 板进行彻底 的清理 、 、 和加 固 。 算 模板 ｍ， １ ６ 中竖 调直 修补 嘈钢 ，中横 主肋 采用 ｌｍ Ｏ ｍ扁 钢 ，纵横 向边 主肋采 用角 钢 混凝土浇筑完成后 ，未拆模前 ，应在养护期间经常使模板保持湿 ｉ 采用 ６ ｍ钢板 。内外 模板通过 ２ 对拉杆连接 ， 板 ａ ｒ ０ 在稳定 性 润 ， 拆模后 立即进行 薄膜覆 盖 ， 定时洒水 ， 持混凝 土表 面湿润 ， 保 养护期 ｉ 拉杆 的抗 剪 、 土与模板 的粘结力 、 板 的整体 受力 来 不少于 １ｄ 过 混凝 模 ４ 。混凝土强度达到 ２ Ｍ ａ ， ． ｐ 前 不得使其承受行人、 ５ 工具、 模 板 的稳定 性。外模施 工平 台采用 ２ ０圆钢焊接成 三角托 架 ， 板 、 手架等荷 载。 脚 ０ 横肋上 ， 模 每个标准节 外模安 装一 圈 ， 支架位置 处连续 铺 在 拆模后及 时修复表 面缺陷 ， 证墩身颜色 一致 、 角分 明。 保 棱 勘 匿酋， ｊ 并在外模 上安装施 工人员 上下通 道。在 三角托架 顶 ５墩 身施工线 型控 制 １ 木板 ， 厚 供施工人 员作 业 、 行走 ， 存放小 型机 具。 ５ ． １影响高墩施 工精度及其解 决办法 度 的选 定 ， 身高 ， 合考 虑节段 施工 时 间 、 长度 及 因墩 综 机具 薄壁 空心墩 设计 ， 身柔度 大 ， 工 中受 到 日照引起 的温 差 、 墩 在施 风 １ 凝土施 工缝 的数 量 ， 混 确定模 板分节 ， 每节高 度为 ３ 部 分 力 、 振动及 施工偏 载 的影 响 ， 的轴 线就会 发生 弯 曲和摆 动 ， ｍ， 机械 墩身 使 ｉ 工一部 分 ２ ｍ ２ ｌ ０ ｍ的节段 ，每节 由 ６ 整体 式 墩身处于一种动态之中。所以在墩身施工中需针对不同的情况采取相 加 ． 、ｍ、ｍ、５ ５ ． 块 【 而成 。施工 时 ， 浇注 １ 拼 每次 节模 板 的高 度 ， 即每次翻 １ 节 应的措施 ： ３ ５ ｍ、ｍ高 的混凝土 。如下 图 ： 环境温 差。高温季 节 ， 阳光 的照射 下 ， 的朝 阳面和背 阳面温 在 高墩 差较大 ， 墩身也 因此产 生不 均匀 膨胀 ， 其 向背 阳面弯 曲 ， 响值 随着 使 影 温差 的增 大而增 大 、 随着太 阳方位 的改 变而改 变 ， 对墩身施 工精度 的影 响很大 。 际施 工 中采用 喷水降温法方 法进 行控制 ， 实 通过安装 在内外模 板 结构上 的环形 喷水养生 管 ， 间断地 向墩身喷水 ， 在养护墩 身 的同时起 到降低阴阳面温差的作用 ， 从而使 日照温差引起 的墩身轴线偏位减少 到最 小 。 在测 量控制 中确定 一个基准温度 和基准时 间， 以消除温度变形 对墩 身成型精 度的影响 。 择在 日出前后测 量墩身 的高度 和平面位置 ， 选 以避 免长 时 间 日照造成 的 墩身 平 面位置 偏移 和墩 身 高度 的不 均匀 变 化。 具体实施 方法为 ： 在每天上 午 ６３ 左 右 ， ： ０ 沿墩身横 、 向两条中心 纵方 博 壁墩 的质量控制 线 。在模板 下 口精确 安放水平 尺 ， 用全站 仪进行测 量 ， 用此位 置 的 日照 壁空 心墩的测量监 控措施 偏差 ， 作为待施 工墩身 部位模 板的 日 照偏 差 ， 在模板 中线调整 中予 以消 《 身高， 需分节施工 ， 为保证墩身垂直度和中心位置准确 ， 施 除 ， 到克服温 差影 响的 目的。 以达 器使 用全站仪 ， 采用三维 空间定 位法 ， 间坐 标控制 墩身轴 空 风力 、 振动和施 工偏载 。风力 、 机械 机械振 动和施工 偏载对 墩身轴 施工 前 ， 首先放 出墩 身十字线 ， 做好型钢 支架 ， 将墩身预埋 钢 线 的影响是 随机的 、 序的 。 此采用刚度大 的模 板以提高模 板整体 的 无 为 ： 并确保在整个施 工过程 中墩 身钢筋不移 位 ， 不偏斜 。 模板安 抗 弯 、 抗扭强 度 ； 在施工作 业平 台上须定 人 、 岗 、 定 定位 ， 土浇 筑时 ， 混凝 上 准确测放 出模板 的 四个控 制点 ，模板 安装时利 用铅锤线 应 从 四边均衡 下料 ， 以防止混凝 土出现偏压 ， 模板倾斜 。 造成 ｌ 垂直度， 模板安装完成后 ， 直接测量墩身轴线 四点坐标与计 ５ － ２墩身施工过 程监控 标 对 比， 千斤顶调 整模板 ， 差控制 在 １ｒ 利用 误 ０ ｍ以 内。为 ａ 在桥 梁的施 工过程 中， 桥墩 的空 间位置 受施 工测 量 、 日照 、 混凝 土 ｉ 尺寸准确 、 畅 ， 次浇 注混凝 土后 ， 身进 行 四角 的收缩和徐变， 面 顺 在每 对墩 以及主梁的合拢顺序等多种因素控制。 在墩身施工过程 四角 的标高 ， 达到双控效 果 ， 即标高 及线 型控制 ， 为下次 立 中应积极与现场监控组密切配合， 协助完成现场相关数据的采集工作。 ； 考， 参 发现模 板偏位之 后应立 即对模板 轴线进行 调整 ， 为保 ６结语
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案桥梁薄壁空心高墩是一种常用于大型桥梁施工的支撑结构，其特点是具有较大的截面面积和自重，能够承受大量的荷载和外力。
在桥梁工程中，选择合适的薄壁空心高墩专项施工方案，对于确保施工安全、提高工程质量具有重要意义。
下面，我将就桥梁薄壁空心高墩专项施工方案展开详细介绍。
首先，需要进行预制构件的制作。
预制构件是指在施工现场之外制造的构件，在室内环境下进行加工制作，能够提高施工速度和质量。
对于薄壁空心高墩而言，首先需要制作的是空心墩柱。
制作空心墩柱时，需要选择高强度的混凝土和钢筋，确保墩柱具有足够的强度和刚度。
在制作过程中，需要注意避免气泡和砂眼等质量缺陷的出现，可以采用振动器和压榨器等工具进行加工，确保混凝土的密实性和均匀性。
其次，需要准备施工设备和施工场地。
对于薄壁空心高墩而言，施工场地的选择十分重要。
首先，施工场地必须满足施工设备的运行需求，同时要考虑到安全、环保等方面的因素。
其次，施工场地的平整度和承载能力等要求也需要满足。
在准备施工设备方面，需要根据具体情况选择适合的起重设备和运输设备，确保能够满足预制构件的吊装和运输需求。
然后，进行薄壁空心高墩的施工。
薄壁空心高墩的施工包括预制墩柱的吊装、墩身的支撑和加固、顶梁的安装等步骤。
首先，需要将预制墩柱运输到施工现场，并进行吊装。
在吊装过程中，需要确保吊装设备的安全性和稳定性，避免墩柱的倾斜和失控。
其次，进行墩身的支撑和加固。
墩身的支撑和加固是为了防止墩身在施工过程中发生变形和破坏。
可以使用临时支撑和加固材料，如钢支撑和混凝土加固，确保墩身在施工过程中的稳定性。
最后，进行顶梁的安装。
顶梁是连接墩柱的关键部分，需要确保顶梁与墩柱之间的连接牢固可靠。
可以使用焊接和螺栓连接等方式，确保顶梁的横向和纵向稳定。
最后，进行施工过程的监控和质量控制。
在施工过程中，需要进行施工现场的监控，及时发现并处理施工过程中的问题和隐患。
同时，需要进行质量控制，确保施工质量符合设计要求和安全标准。
桥梁高墩柱空心薄壁墩施工方法探索
桥梁高墩柱空心薄壁墩施工方法探索桥梁高墩柱的施工方法一直是桥梁工程中的难点之一、由于墩身高度大、墩身底部区域较窄，施工过程中遇到的难题主要包括提升、定位、浇筑、养护等方面。
为了解决这些问题，需要针对实际情况进行不同的施工方案探索和创新。
首先，在高墩柱的施工过程中，提升是首先需要解决的问题。
由于高墩柱的整体高度较大，通常无法直接使用传统的起重设备进行提升。
可以考虑采用拼装式的提升方式，将墩身分段制作，并在垂直位置上分段提升后组装。
这样一方面可以减小墩身的体积和重量，另一方面也可以方便施工人员进行操作和调整。
其次，在定位方面，可以利用导向装置、红外线定位仪等先进技术设备进行精确定位。
通过对墩顶和墩身底部进行定位，可以保证墩身垂直度和水平度的要求。
同时，在搭设施工架或者利用临时施工平台固定墩身时，也需要进行准确的定位工作，以确保施工质量和安全。
再次，在浇筑过程中，由于高墩柱的墩身较为空心和薄壁，需要采取适当的浇筑方式和工序。
可以将浇筑过程分为多道次进行，每次浇筑一定高度后进行充实和振捣，保证浇筑质量和墩身的整体性能。
在浇筑前可以设置加固筋和模板支撑等措施，以保证墩身的稳定性。
最后，在墩身养护方面，需要考虑墩身养护周期和养护方法。
由于高墩柱的墩身较长，养护期较长，需要采取相应的防水、防冻措施。
可以在施工期间设置养护箱或者利用覆盖材料进行保温。
同时，在墩身外表面设置防水层，以防止水分渗入墩身，造成结构破坏。
综上所述，桥梁高墩柱空心薄壁墩的施工方法探索是一个复杂且具有挑战性的工作。
需要针对实际情况进行不同的施工方案探索和创新，以克服传统施工方法中遇到的问题。
通过合理的提升、定位、浇筑和养护等方面的措施，可以保证施工质量和墩身的稳定性，为桥梁工程的顺利实施提供保障。
空心薄壁高墩施工
空心薄壁高墩施工1 工程概况XXX工程共有四座桥梁有空心墩施工，共有空心墩32个，其中XXX大桥4个，XXXX大桥4个，XXX大桥8个，XXX大桥16个，最大墩高72.44米，均为园端形桥墩，断面尺寸分别为2.3×5.0米、2.6×5.0米、3.0×5.9米，空心墩壁厚50厘米，实心段1.5米高，变截面2.2米高。
2 施工方案及工艺2.1 总体施工方案薄壁空心墩均采用翻模施工；钢筋在钢筋加工场集中加工，现场绑扎成型，竖向钢筋连接采用滚轧直螺纹连接，其它钢筋采用焊接或绑扎连接；混凝土均采用拌和站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵垂直输送浇筑；模板和钢筋采用塔吊提升，施工人员上下走碗口支架搭设的“人”字梯。
2.2 施工准备(1)施工前必须对所有特种作业人员进行岗前培训，持证上岗。
(2)所有施工材料必须经试验室抽检合格后方能进场使用。
(3)对承台接空心墩墩身部分混凝土面进行凿毛处理，要求处理后的混凝土面必须为毛面，无浮浆且要露出粗骨料。
凿毛后要用清水将承台混凝土表面清洗干净。
(4)空心墩墩身施工前必须对测量工程师所放的控制点进行复核，复核无误后弹出支模控制线。
2.3 施工顺序空心墩墩身施工顺序主要为：施工放样→钢筋安装→模板支立→墩底实体混凝土浇注→拆模养生→施工放样→钢筋安装→模板支立→空心墩混凝土浇注→拆模养生→施工放样→钢筋安装→模板支立→墩顶实体混凝土浇注→拆模养生。
2.4 施工工艺要求(1)钢筋制作安装①钢筋制作钢筋在钢筋加工场集中制作，箍筋采用放大样集中加工成型，然后运至施工现场进行安装。
②滚轧丝头薄壁空心墩主钢筋的竖向连接采用直螺纹机械连接，因此需要对竖向主筋两侧接头处进行螺纹加工。
加工前，钢筋需要进行端头处理，对于端部不平整的，要采用切割机对钢筋端部进行切割，保证端头切割平整，与钢筋轴线垂直。
需要进行切断的钢筋，在使用钢筋切断机进行切断后，也要采用上述办法对端部不平整的钢筋进行处理。
某大桥空心薄壁高墩施工技术方案
某大桥空心薄壁高墩施工技术方案一、背景介绍大桥是一座跨越河流的重要交通枢纽，其中的高墩是桥梁结构的重要组成部分。
为了减少墩身的自重，提高桥梁的承载性能，设计采用了空心薄壁结构。
本文将介绍大桥空心薄壁高墩的施工技术方案。
二、施工方案1.材料准备空心薄壁高墩的主要材料是钢筋混凝土。
根据设计要求，选择高质量的水泥、矿粉、石子、填料和外加剂。
同时，根据墩身的高度和块状体积，计算出所需的钢筋数量和尺寸，并进行备料。
2.模板搭设根据设计图纸,搭设适当的模板系统。
由于墩身的空心特性，选用可重复使用的钢模板。
在搭设过程中，要确保模板的垂直度和平面度，以保证墩身的几何尺寸和形状满足设计要求。
3.钢筋绑扎根据设计要求和构造图纸，对模板中的钢筋进行绑扎连接。
在绑扎过程中，要注意保持钢筋的正确位置和间距，以确保墩身的力学性能和承载力。
4.混凝土浇筑混凝土浇筑是整个施工过程的关键环节。
在浇筑过程中，可以采用大型电泵进行输送，并通过振动棒进行密实。
为了保证浇筑的连续性和一致性，可以采用"倒斗法"和"气卅式"浇筑工艺，以减少混凝土的温度和粉尘，同时保证墩身的密实性和牢固性。
5.墩身维护浇筑完成后，要进行墩身的养护工作。
养护时间根据混凝土质量、环境温度和湿度等因素来确定，一般为28天。
在养护期间，要避免外界因素对墩身的影响，如日晒、雨淋和外力冲击等。
6.后期施工墩身养护结束后，进行后期施工。
包括墩帽和护栏的安装，以及墩身防护层的涂覆。
在安装过程中，要注意保持墩帽和护栏的垂直度和平面度，以及墩身防护层的平整度和一致性。
三、安全措施1.建立完善的施工组织管理机构，确保施工过程的顺利进行。
2.配备专业的施工人员，进行专业培训和技能考核。
3.采取必要的安全措施，如安全帽、安全绳和安全网等。
4.检查和测试施工材料的质量，确保施工过程的安全性和稳定性。
5.防止墩身倒塌和坍塌，采取正确的支撑和固定措施。
石板溪大桥薄壁空心高墩施工技术
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石板溪 大桥 薄壁 空心高墩施工 技术
宋长伟 （ 中铁 建大桥工程局集 团第一工程有限公 司。 辽宁 大连 １ １ ６ ０ ３ ３ ） 摘
技 术。
要： 石板 溪大桥布孔为 ９ ×４ ０ ＋（ ６ ５ ＋ ２ｘ１ ２ ０ ＋ ６ ５ ） ＋ ２ ×４ ０ ， 其 中６ ５ ＋ ２ ×１ ２ ０ ＋ ６ ５为预 应力混凝土连续钢构主桥 ， 主墩 ｊ ０ ＃、 １ １ ＃、 １ ２ ＃
４ 主 要 施 工 工 艺
墩 身施 工分为首节墩身 、 第二节墩身 、 标准节段 （ 第三节往 上 为标准节段 ） 。由于首节墩身受到净空限制无法 利用爬架 ， 只能使 用模板施工 ， 预埋爬升用 的爬锥 ， 等到砼达到强度后拆 除模板 ， 安 装首节爬架 ， 安装模板施工第二节墩 身。等到第二节砼达 到强度 后 拆除模板 ， 爬 架整体爬升 ， 爬 架下边安装 吊平 台， 这时候液 压爬 模爬 架整体拼装完毕 ， 开始标准节段施工至墩 顶。塔 吊随墩身施 工 高度 升高 ， 满足施工要求。墩身施工过程 中， 每节段采 用全 站仪 校核平 面位 置 ， 采用激光垂准仪校核垂 直度 。
２ 施 工 关 键 技 术
石板 溪大桥 处于湖北 山 区， 周 围地 势起伏 大 ， 其中 １ １ ＃ 、 １ ２ ＃墩身 墩高超过 １ ０ ０米 ， 墩身 为双薄壁 空心墩 。墩身施工过 程中液压爬 模、 墩身平 面位置 、 结构 尺寸及墩 身垂直度 控制 、 安全 隐患控制 、 横 向收坡是薄壁空心墩身施工控制的重难点。
３ 主要 施工 方案 针对薄壁空心墩施 工过程 中重难 点 ， 拟定 １ ０ ＃ 、 １ ｌ ＃ 、 １ ２ ＃墩采
１ ２ 左 幅 双 薄壁垫 墩 右 幅 双 薄壁空心 墩
薄壁空心高墩超大盖梁施工技术技术
薄壁空心高墩超大盖梁施工技术1、工程概述湖北沪蓉西高速公路第二十一合同段支井河特大桥全长545.54m,主桥采用1-430m上承式钢管混凝土拱桥.大桥两道大盖梁设置在两岸地过渡墩顶,盖梁中心高度1.5m,梁端高度0.9m；盖梁顺桥向宽6.6m,横桥向宽23.15m,盖梁顶设双向2%横坡,单个盖梁混凝土工程量达203.4m3.同时本桥钢管主拱肋吊装方案设计时,在盖梁顶设置有锚梁.本交界墩盖梁顶面离地高达80余多,施工现场场地狭小,施工条件、难度大,且盖梁结构尺寸和体积均很大,因此施工方案正确、合理地选取对于盖梁正常安全施工至关重要.而施工方案是否合理主要取决于盖梁施工支架形式地合理与否,因此在本交界墩盖梁施工支架形式拟定了以下两种对比方案.2、方案比选2.1 方案一：轻型桁架式支架桁式支架方案是采用槽钢制作成单片桁架,一道盖梁顺桥向前后各一片,桁架支撑在墩身预埋工56a牛腿上,前后两片桁架之间上、下均通过工字钢连成整体,以加强其整体稳定性和提高其承重能力.单片桁架主要由弦杆、腹杆及节点板组成,桁架上、下弦杆均采用一组二根[25C槽钢构成箱形截面；腹杆采用[18槽钢,二根一组,口对口拼接；腹杆与弦杆之间焊接采用坡口焊接方式,并在腹杆与弦杆间增设有节点板,节点板采用1cm厚地钢板制作.单片桁架截面高度为145cm,单片桁架长2400cm.一岸前后两片桁架间在上、下弦杆处设置有连接工字钢,连接工字钢采用工32c工字钢.共布置17道,间距60cm；两端悬臂段在靠近墩柱处各布置1根I32c工字钢和8根间距为50cm地双支[12.6槽钢.如图1：图 1 轻型桁架式支架构造图2.2 方案二：贝雷梁式支架贝雷梁支架方案是采用贝雷片拼装成单片贝雷梁,大盖梁顺桥向前后各一道（3组贝雷梁为1道）,贝雷梁支撑在墩身预埋工56a牛腿上,前后两道贝雷梁之间上、下均通过工字钢连成整体,以加强其整体稳定性和提高其承重能力.贝雷梁式支架主要由工字钢牛腿、贝雷梁（纵向）、连接工字钢（横向）组成,长度方向每组贝雷梁由8片贝雷片（贝雷片长3m、高1.5m）用连接销子组拼而成,共6组贝雷梁,每侧各3组.贝雷梁顶面铺横向I32c工字钢,共布置17道,间距60cm；两端悬臂段在靠近墩柱处各布置1根I32c工字钢和8根间距为50cm地双支[12.6槽钢.工字钢与贝雷梁之间垫三角木楔进行预拱度调整.贝雷梁底面采用槽钢[12.6连接,间距150cm.如图2：图 2 贝雷梁式支架构造图2.3 方案选定通过对上述二种支架方案地比较,结合本工程特点,综合考虑施工质量、工程造价、施工工期、施工工艺等多种因素,推荐采用贝雷梁式支架方案.贝雷梁式支架相比较轻型桁架式支架具有以下几点优势：2.3.1 施工造价贝雷梁式支架中48片贝雷片,每片贝雷片单重270kg,共12.96T,每片岸1800元/片,共需8.64万元,其他局部杆件共16.55T,按5000元/吨共计8.275万元,则贝雷梁支架总费1.915万元.轻型桁架中主杆件[25、[18及节点板共11.5T,考虑加工拼装费用按7000元/吨共计8.05万元,其他局部杆件共16.55T共计8.275万元,轻型桁架总费用16.325万元.2.3.2 施工工期组成贝雷梁式支架中贝雷片都是成品可直接从厂家运到施工现场拼装成贝雷架吊运到预埋牛腿上,从拼装到吊运2天就可以完成.而轻型桁架从厂家把单根杆件运到现场进行加工拼装成桁架再吊运到预埋牛腿上需要15天.由此相比贝雷梁式支架操作简单易行、施工速度快、工期大大缩短了.2.3.3 经济效益贝雷梁支架所用地贝雷片可多次使用,例如在浇筑完盖梁后重组拼装作为本桥中吊运安装箱梁时所用地扁担梁,而轻型桁架只能在盖梁砼浇筑过程中使用.两者相比贝雷梁支架为我单位在架设安装箱梁过程中省一笔费用.从加工拼装、施工工期及架梁过程中费用考虑贝雷梁支架可节省15万元.2.3.4 推广价值贝雷梁支架适用于各种桥梁中地中、小盖梁,可重复利用,易拼装、易拆卸,尤其是陡峭险峻地施工条件.3 贝雷梁式支架稳定性验算3.1 荷载计算3.1.1 基本荷载混凝土自重：G1＝203.5×25-2×3.5×5×1.5×25＝3772.5KN3.1.2 施工荷载3.1.2.1 模板自重（厚21㎜竹胶合板容重 r＝0.24KN/㎡）侧模及端模均采用21㎜厚地竹胶合板,水平横向外背楞采用10×10cm,间距30cm 布置；竖向外背楞采用双枝10#槽钢,标准间距100cm布置,局部进行了加密.侧模采用拉杆两侧对拉固定,拉杆用υ16钢筋制作,侧模上下各布置一排,水平横桥向间距100cm,竖向层距50cm.两侧端模上拉杆焊接于同片钢筋骨架上,实现对拉.3.1.2.1.1 模板验算①侧压力计算混凝土作用于模板地侧压力,随混凝土地浇筑高度而增加,当浇筑高度达到某一临界时,侧压力就不再增加,此时地侧压力即为新浇筑混凝土地最大侧压力.侧压力达到最大值地浇筑高度称为有效压头高度.通过理论和实践,可按下列二式计算,并取其最大值：p=0.22γc tβ1β2ν1/2p=γcH式中：p－新浇筑混凝土对模板地最大侧压力（KN/m2）γc－混凝土地重力密度（KN/m2）取25KN/m2t－新浇混凝土地初凝时间（h）,可按实测决定.6hν－混凝土地浇筑速度（m/h）；1m/hβ1－外加剂影响修正系数,不掺外加剂时取1；β2－混凝土坍落度影响系数,当坍落度小于30mm时,取0.85；当坍落度在50-90mm之间时,取1；当坍落度在110-150mm之间时,取1.05.p 1=0.22γctβ1β2ν1/2=0.22×25×6×1×1.2×11/2=39.6KN/m2p 2=γcH=25×1.5=37.5KN/m2取二者中地较小者,p=p1=37.5KN/m2作为模板侧压力地标准值,并考虑倾倒混凝土产生地水平载荷标准值4KN/m2,分别取荷载分项系数1.2和1.4,则作用于模板地总荷载设计值为：p=37.5×1.2＋4×1.4=50.6KN/m2②侧模板刚度验算侧模板最大高度为1.5m,面板采用21mm厚地竹胶合板,水平背楞采用10×10㎝方木,间距25㎝,竖向外楞采用双枝10#槽钢,标准间距100㎝.a、面板验算将面板视为支撑在水平背楞上地多跨连续梁计算,板宽度b=24150mm,面板为21mm 厚竹胶合板,水平背楞间距为L=250mm.（1）强度验算q1=p×b=50.6KN/m2×24.15m=1221.99KN/m面板最大弯距：Mmas =q1L2/10=（1221.99×250×250）／10=7.64×106N/㎜面板地截面系数；W=bh2/6=24150×212/6=1.775×106㎜ 3则：σ=Mmas/W=11×106/1.775×106=6.2N/mm2＜ [σ]=13N/mm2,满足要求.其中：E－弹性模量,木材取6.85×103N/mm2（2）挠度验算跨中挠度为：w=q1L4/150EI其中I=bh3/12=24150×213/12=18.638×106㎜4则：w=q1L4/150EI=1221.99×3004/150×6.85×103×18.638×106=0.52㎜＜L/400=300/400=0.75㎜满足要求.b、横向外楞方木验算方木作为横向背楞支撑在竖向背楞上,可视为支撑在竖向背楞上地连续梁计算,其跨度等于竖向背楞地间距,最大为L=1000mm.方木上地荷载为：q3=pb=50.6×0.25=12.65N/mmp－混凝土地侧压力b－方木之间地水平距离（1）强度验算最大弯矩Mmas =q3L2/10=12.65×10002/10=1.625×106N/mm方木截面系数：W= bh2/6=1003/6=0.1667×106mm2则：σ=Mmas/W=1.625×106/0.1667×106=9.75N/mm2＜ [σ]=13N/mm2,满足要求. （2）挠度验算方木截面惯性矩：I= bh3/12=1004/12=8.3333×106mm4跨中挠度：w=q1L4/150EI=16.25×10004/150×6.85×103×8.33333×106=1.9mm＜[w]=1000/400=2.5mm满足要求.③拉杆验算拉杆承受地拉力为F=P*A=P*a*b式中：P：新浇注混凝土对侧模板地压应力,取50.6Kpa.a：对拉螺杆横向间距,本模板设计最大为1.0m.b：对拉螺杆竖向间距,本模板设计最大为0.5m.F=（P*a*b）/2=（50600×1.0×0.5）/2=25300/2=12650N对拉螺杆选用υ12地圆钢.其容许拉应力为：[f]=12900N＞F=12650N,满足要求.3.1.2.1.2 模板及背楞自重①模板自重侧模面积：A＝(12×150×2315-12×23.15×2315/2-12×332.5×36.9)×2 ＝30.82㎡两端侧模面积：A＝6.6×0.9×2＝11.88㎡变截面处面积：A＝3.325×6.6×2＝43.89㎡墩柱之间地底模面积：A＝9.5×6.6＝62.7㎡则：模板自重G2＝(61.64+11.88+43.89+62.7)×0.24＝43.2KN②模板外背楞重两侧模横向外背楞采用100×100㎜地方木（容重r＝5KN/m3）,间距25cm布置；竖向外楞采用双枝10#槽钢间距100cm布置.则,侧模外背楞重为：方木：g1=（23.25×4+16.5）×2×0.12×5=10.91KN槽钢：g2=（10×1.9+4×1.45）×4×10=19.84KN两端模横向外楞也采用100×100㎜地方木,布置间距同侧模；竖向外楞采用双枝10#槽钢间距120cm布置.则,端模外背楞重为：方木：g3=（6.6×3）×2×0.12×5=1.98KN槽钢：g4=（6×1.45）×2×10=3.48KN底模横向外楞采用100×100㎜地方木,标准间距25cm布置,纵向外楞利用前后贝雷片间地上连接杆件工32c工字钢,间距60cm布置.则,端模外背楞重为：方木：g5=（6.6×3）×2×0.12×5=1.98KN模板外楞总重为：G3=g1+g2+g3+g4+g5=54.842KN3.1.2.2三角支架、连接工字钢总重：G4=7612.4-1872.4+1724.6+（42.5+41.3+9）×8=11951.8㎏=119.518KN3.1.2.3 施工人员、施工料具运输及堆放荷载均布荷载取：q=1.0KN/㎡G5＝1.0×6.6×23.15＝152.8KN3.1.2.4 动荷载倾倒砼时产生地冲击荷载为2.0KPa,振捣砼时产生地荷载为2.0KPa,由于两者不同时发生计算时取其最大值,采用振捣时产生地荷载：振捣时所振捣地面积为2×6.6＝13.2㎡（2m一段）.则：G6＝2×13.2＝26.4KN3.1.3 风荷载基本风压ω＝k1·k2·k3·ω＝1×1.42×1.4×300＝596.4N/㎡3.1.4 荷载组合3.1.4.1 永久荷载永久荷载是作用在结构上地不变荷载.如盖梁钢筋混凝土、模板、贝雷梁式支架等自身结构重量.即G永久荷载＝G1+G2+G3+G4+G5=4142.86KN3.1.4.2 可变荷载可变荷载是施工过程中对结构上地可以变化地荷载,如动荷载、风荷载.即G可变荷载＝26.4KN3.1.4.3 荷载组合G总=1.2× G永久荷载+1.4×G永久荷载式中：1.2----永久荷载安全系数1.4----可变荷载安全系数G总=1.2× G永久荷载+1.4×G永久荷载＝1.2×4142.86+1.4×26.4＝5008KN3.2 贝雷梁式支架稳定性验算3.2.1 贝雷梁式支架技术参数贝雷梁式式支架采用贝雷片现场拼装,共6组（长24m）,每组8片（每片长3m、高1.5、单重270kg）,采用销子连接,3组为一道即桥墩前后各一道（3组）,贝雷梁式支架几何特性（表1、表2）表1 贝雷梁支架几何特性表表2 贝雷梁支架容许内力表3.2.2贝雷梁式支架稳定性验算3.2.2.1贝雷梁式支架荷载贝雷梁式支架主要由两道贝雷梁组成,它所承受地总荷载为5008KN,则每道贝雷梁承受地荷载为：（贝雷梁按伸臂梁并以均布荷载作为结构主要荷载计算详见图3）G＝5008/2=2504KNｑ＝2504/24＝104.3KN/m图 3 贝雷梁支架计算模型3.2.2.2 弯矩计算（详见弯矩图4）：图 4 弯矩图支点处M支点=q·l2/2=104.3×5.52/2=1577.5KN•M〈[M]=2246.4KN·M跨中处M中=q·L2/2-p（L-l）=104.3×122/2-1252×（12-5.5）=-628.4K〈[M]=2246.4KN·M 3.2.2.3剪力计算（详见剪力图5）：图 5 剪力图支点处：Q支点左=q·l=104.3×5.5=573.65KN〈[Q]=698.9KNQ支点右=p- Q支点左=1252-573.65=678.35KN〈[Q]=698.9KN跨中处Q中=0KN〈[Q]=698.9KN 3.2.2.4 挠度计算跨中挠度：f max =ql4384EI（5-24a2l2）=104.3×130004384×2.1×105×751491.6×104（5－24×55002130002）=4.916×0.704=3.46㎜〈[f]=L/400=13000/600=21.7㎜支点挠度：f max =qal 324EI （6a 2l 2 +3a 3l 3 -1）=34.78×5500×13000424×2.1×105×250497.2×104 （6×55002130002 +3×55003130003-1）=33.28×0.301=10.02㎜〈[f]=L/300=5500/300=18.3㎜ 超大盖梁顺桥向设置地两道贝雷梁满足施工要求 3.2.3 贝雷梁式支架连接件验算两空心墩中间连接件采用工字钢,工字钢地横向间距为6.6m, 连接件地布置详见图23.2.3.1 连接件验算（连接件拟采用Ⅰ32c ）两空心墩中间连接件承受地荷载：（按简支计算）详见计算简图65008/23.15×0.6=129.8KN q=129.8/6.6=19.67KN/M跨中弯矩：M 中=1/8ql 2=1/8×19.67×6.62=107.1KN •M 图6 连接件计算模型 σ＝M 中W x ＝107.1×103760×103＝140.9MPa<[σ]＝145MPa支点剪力：Q 支点=19.67×6.6/2=64.9KNτ＝Q 支点S x I x t ＝Q 支点I x S xt =64.9×103268×15=16.2mpa〈[τ]=85Mpa 图7 弯矩图 跨中挠度：f=5ql 4384EI =5×19.67×6.64×1012384×2.1×105×122×106=15.8㎜ ＜L/400=6600/400=16.5㎜ 图8 剪力图 I32c 强度满足施工要求两空心墩墩外侧即变形段连接件验算（连接件拟采用双肢槽钢［12.6,双肢槽钢地横向间距为2.2m ） 每根工字钢承受地荷载：(0.9+1.5)/2×6.6×0.8×25×1.2=190.08KNQ=190.08/6.6=28.8KN/N跨中弯矩：M中=1/8ql2=1/8×28.8×2.22=17.42KN·Mσ＝M中Wx＝17.42×1032×62.1×103＝140.26MPa<[σ]＝145MPa支点剪力：Q支点=ql/2=28.8×2.2/2=32.68KN 图 9 双蜘槽钢截面图τ＝Q支点SxIxt＝Q支点IxSxt=32.68×103×36434.075391×104×9=33.84mpa〈[τ]=85Mpa跨中挠度：f=5ql4384EI=5×28.8×2.24×1012384×2.1×105×2×62.1×106=0.34㎜＜L/400=2200/400=5.5㎜双肢槽钢［12.6满足施工要求3.2.3 预埋工字钢作为牛腿验算本桥中交界墩为薄壁空心高墩,壁厚为60cm,涉及到盖梁施工时高墩地稳定性以及壁薄而容易开裂地影响,作为贝雷梁支架地托架选用预埋工字钢即在交界墩顺桥向预留孔道穿越工字钢.每个墩柱预留3个工字钢孔道,则每根工字钢承受地荷载以伸臂梁并以集中荷载作为结构主要荷载计算（见计算简图10）：贝雷片总重：270×24=6480kg=64.8KN则墩身预埋工字钢承受地荷载：剪力：N=（5008+1.2×64.8）/12=423.8KN弯矩： M=423.8×0.8=339.04KN·M墩身预埋工字钢选用工56a 图10 预埋工字钢计算模型σ＝M中Wx＝339.04×1062340×103=144.9MPa〈[σ]＝145MPaτ＝Q支点SxIxt＝Q支点IxSxt=423.8×103477×21=42.3Mpa〈[τ]=85Mpa工56a满足施工要求由上述验算结果可知本方案采用地贝雷梁式支架能满足施工要求4 施工工艺4.1 贝雷梁式支架制作及安装贝雷梁式支架采取分道地形式利用缆索吊吊装地安装方式.加工好地贝雷片节段采用运输至两岸隧道大拱洞门处,利用贝雷片连接销子组装成整片.组拼好地贝雷梁用缆索吊垂直起吊安放于墩身预埋工字钢牛腿上（浇筑墩身砼时要注意预留穿越工字钢孔道,本方案是预埋一箱体详见图11）,在工字钢外缘焊接挡板将贝雷片定位.一岸前后六道定位牢固后,开始焊接桁架间上下连接件,使之形成整体支架.具体详见贝雷梁式支架构造图2图11 预埋工字钢孔道图12 在预埋孔道穿越工字钢图13 贝雷梁吊运安装4.2 盖梁施工工序详见施工工艺流程图14。
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
@@@@@改建工程（LA段）施工第一标段（******）QMW大桥空心薄壁墩支架方案受力分析报告目录1 工程概况 (1)2 施工准备 (1)2.1 施工场地 (1)2.2 施工便道 (1)2.3 施工用水…………………………………………………………………错误！未定义书签。
2.4 施工供电 (1)3 薄壁空心墩支架施方案及验算 (2)4 支座垫石施工 (9)特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案1 工程概况QMW大桥共有空心墩3个，全部在QMW大桥范围内。
施工区段内空心墩为矩形型薄壁空心墩，墩四角带有R0.5米的弧，墩身长为5.6米，宽为2.5米，承台顶面以上2.0m及墩顶以下0.5m范围内为实体段，墩顶中部顺桥向通长开一个3.5m（上宽）和4.6（上宽）凹槽，做为检查墩顶设备之用，墩高25m～28m。
2 施工准备2.1 施工场地一分部QMW大桥架子队设置有钢筋加工场地，利用已建完设完成QMW 大桥钢筋加工场进行钢筋加工，加工完成并检验合格后，运至现场进行绑扎。
2.2 施工便道一分部QMW大桥便道贯通已全桥，交通便利，施工便道宽度为6m，便道采用砂夹石填筑，并在表面填筑时均向外侧留2%的横坡以便排水，现场高差较大达30m，但便道最大坡度应控制在15%以内。
2.3 施工供电在全桥沿线埋设施工电缆，架设电杆，以供现场用电。
为预防突然停电对正常施工的影响，在各工点配备发电机作为备用电源。
由于现场教复杂，有些施工地点无法铺设电缆，现场根据所用电量增加发电机以保证施工用电。
3 薄壁空心墩支架方案及验算2、3、4墩为薄壁空心墩，最大高度为26.40m，墩身高度较高，采取分段浇注以保证模板稳定性，模板采用定型钢模，每节1.5m，并设1m、0.5m 的调整节段，施工时根据墩身高度支立，为加快施工进度，采取在模板四周加设支架，搭设施工平台，如下图所示：墩身模板加支架（外膜）平面示意图墩身模板加支架立面示意图采用模板支架可以加快施工进度，下部拆除后的模板进行下一个墩身模板支立。
成渝铁路客运专线空心薄壁高墩施工技术
成渝铁路客运专线空心薄壁高墩施工技术一、背景介绍成渝铁路客运专线是连接成都和重庆两座大城市的重要铁路干线，全长505公里，设计时速250公里，是中国高速铁路网中的重要组成部分。
空心薄壁高墩作为成渝铁路客运专线线路的重要组成部分，在施工技术和质量上都有着较高的要求，建设单位为此在技术研究与应用方面开展了大量的工作。
二、空心薄壁高墩施工技术2.1 空心薄壁高墩的定义空心薄壁高墩是指在保证结构承载力和构造刚度的情况下，最大化降低结构用料、提高施工效率，并能满足美观要求的一种立柱结构。
其结构特点是墩身为开口式空心钢筋混凝土构件。
2.2 施工工艺流程2.2.1 基础施工空心薄壁高墩的基础除了需要满足普通桥梁墩的要求外，还需要特别注重平面状地基的悬殊程度及摩擦系数，以确保整个墩身的受力稳定。
基础主要分为四个部分：挖掘基坑、钢筋制作、混凝土浇筑和基础养护，通常需进行三次浇筑。
在基础养护这一阶段，需要对养护期时间进行合理规划，使其塑性收缩的变形不会对墩身的垂直度产生影响。
2.2.2 墩身施工墩身工程施工技术重要性与墩身结构受力、稳定的程度相一致。
墩身工程施工分大体模板、钢筋制作、模板装配、混凝土浇筑、拆模及养护。
大体模板制作时，首先要进行模板的稳定性分析，考虑强度、隔震、防震等需要，然后进行设计，以达到稳定而又经济应用的目的。
墩身施工时，一定要注意钢筋的布置，保证墩身的承载能力和稳定性。
混凝土浇筑时，应做到浇筑充实，操作流畅，施工过程中要控制好浇筑高度和浆液含水量，避免出现筑拱、燥裂等问题。
2.2.3 后处理后处理是空心薄壁高墩施工过程中也很重要的一环，它主要包括表面处理和管道施工。
外表面要求平整、光洁，且表面封闭及混凝土的均匀塑性变形是能够被接受的装饰性要求。
管道施工包括穿管技术和悬管技术，穿管技术主要用于穿越管道，并要求穿越点应在无影响区进行；悬管技术则是在较高的桥墩中穿设管线。
三、空心薄壁高墩的优势3.1 节约材料空心薄壁高墩的材料使用率远低于传统钢筋混凝土墩身，使用量约为其 1/3，耐震性通过加密配套钢筋和区域外加钢筋实现。
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6!工程概况薄壁空心高墩是目前高速公路桥墩设计中广泛采用的一种形式"因其墩身可达到较高高度" 且结构经济实用" 施工简便而普遍受到欢迎# 郭家沟大桥是丹拉国道主干线青海省境内西宁过境公路西段项目大桥之一"桥梁上部结构为RM cZ- 装配式预应力混凝土连续箱梁"桥长UZQ3Q-"墩柱为空心薄壁墩和柱式墩"基础为钻孔灌注桩$ 桥址所在地地势高低悬殊"地形地貌复杂"左%右Uz 墩位于沟底"设计为空心薄壁墩"高度\738-$U!主要施工技术难点& 6’郭家沟大桥所在地处( ‘)型黄土冲沟"两侧斜坡陡峻"坡面植被稀疏"仅为一些荒草"根系浅"固坡能力差"有小型滑坡迹象"且沟内有大量垃圾"给施工带来相当大的难度#& U’空心薄壁墩高度为\738-"且为矩形变截面设计#由于该桥空心薄壁墩只有两个"采用的定型钢模板几乎不能周转"成本较高#& \’U 个桥墩均属柔性墩"对墩身混凝上的整体性和墩中心线的控制要求极为严格#\%施工方案的选择根据现场复杂的地形地质条件"桥墩墩高%壁薄%变截面的特点"并结合实际遇到的施工技术难点以及该公司机械设备的情况" 提出了以下三种施工方案进行比选*一为滑模施工"二为爬模施工"三为翻模施工$& 6’滑升模板施工滑升模板施工进度快!结构整体性好"能保证工程质量"安全可靠$但施工必须是动态连续的"不能间断$ 且滑模结构复杂"设备投入量大" 耗用大量滑升支承杆材料和测量施工定位的劲性骨架材料" 成本较高而且工艺要求严格"混凝土质量难以控制"易使混凝土表面形成裂纹或出现变形$& U’爬模施工爬升模板集工作平台!支架!模板于一身"无需提升设备"无需为施工模板搭设工作平台"也不需为模板搭设支架"依靠自身动力交替垂直或斜向爬升和下降" 克服了滑模在动态下浇注和在混凝土较低的状态下脱模时容易发生中线水平偏高的缺点$ 但爬升结构体系复杂"工序较繁琐"成本也较高$& \’翻模施工翻模施工速度快"能够随时纠正墩身施工误差"设备不复杂"经济合理+拆模后的混凝土表面平整光洁"克服了滑模施工的不足"翻模对于薄壁空心墩施工来说是理想的施工方法:可节省模板:便于人工操作: 确保砼的密实度$综合考虑各方案的优缺点"并结合工程的实际情况"决定采用翻模施工方法$c!翻模施工c36 翻模施工设备构成翻模施工设备主要由模板系统!提升系统以及附属设备构成$c3636 模板系统*包括模板!工作平台!吊架等$& 6’模板*包括内外模板!拉筋!联杆!立柱!套管!支架等$& U’工作平台*由围栏!立柱!内外钢环!辐射梁!步板梁与步板等构件组成"各构件用螺栓连接成一整体$& \’吊架*由竖杆!横杆!步板架与步板等组成:工厂焊接:现场安装$c363U 提升系统*由塔式起重机!手动葫芦等组成$c363\ 附属设备E包括配电盘!养生水管!起重指挥:通讯联络信号设备以及其他专用工具!安全防护设施等$c3U 翻模施工工作原理翻模是一种自下而上逐层上翻循环施工的特殊钢模" 自身与墩身锚固在一起"通过其与混凝土的锚固力作为支撑$ 由三层模板组成一个基本单元"每层模板均自成体系"并配有随模板升高的工作平台$ 上层模板的混凝土灌注完成后" 将最下层模板拆除翻上来装在第三层模板上而成为第四层模板"循环施工"直至桥墩施工完毕$c3\ 施工工艺c3\36 在承台施工前:首先放出墩身十字线"做好型钢支架"将墩身预埋钢筋准确定位并确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位!不偏斜$ c3\3U 绑扎钢筋和安装模板$用全站仪放出基顶中心线和立模边线"在基础顶面设计位置开始绑扎钢筋"待第一节钢筋绑扎完毕后"安装第一节模板"立模边线外用砂浆找平"找平层用水平尺分段抄平:待砂浆硬化后由线路中心向两侧立模$ 第一节段模板安装后检查模板垂直度"并用水准仪和全站仪检查模板边线是否与墩身设计位置吻合" 符合标准后进行下道工序$ 之后安装防护栏杆和安全网"搭设内外作业平台$ 然后继续绑扎第二!第三节钢筋"并安装第二!三节模板"然后浇筑前三节混凝土$c3\3\ 当第\ 节段混凝土抗压强度达至\]V0"且第6 节段混凝土抗压强度达到6Z]V0 时" 墩身自重及施工荷可由已硬化的墩身混凝土传至基顶"即可拆除第 6 节模板$ 待第 6 节模板作少量松动后"同时绑扎第四层钢筋"绑扎完毕后"利用塔式起重机和手动葫芦将第一节模板翻升至第四层并安装好$ 再绑扎第五层钢筋"拆除第二节模板"将其翻升至第五层安装"以此循环向上形成拆模!钢筋绑扎!测量定位!翻升立模!接长泵送管道!浇筑混凝土!养生和标高复核的不间断作业"直至达到设计高度"工艺流程见图6$图6 工艺流程图R!翻模施工中的质量控制措施及注意事项& 6’为了防止墩中心偏位和桥墩扭转$ 除混凝土浇筑之前要检查模板位置之外"混凝土浇筑过程中和浇筑完成之后也必须检查$ 用全站仪检查桥墩横!纵向中心线与设计位置的偏差"以及时纠正$& U’混凝土采用水平分层灌注"每层厚度一般为RZ$-"用插入式震动器捣固"注意不要漏捣!重捣和捣固过量"在振捣过程中"应尽量避开拉杆"并派专人检查"发现有松动螺母及时紧固$& \’模板在安装及拆卸过程中"严禁碰撞"以免变形$ 并经常检查其表面及肋带"及时修整"以确保表面平整度和外形尺寸满足要求$9!安全措施墩身施工主要是高空作业" 施工中除按规范郭家沟大桥空心薄壁墩施工技术青海省高等级公路建设管理局叶生春, 摘要- 薄壁空心高墩的施工方法很多"有滑模施工法!爬模施工法!翻模施工法等"每种方法适应的实际情况不同"各有各自的优缺点$ 文章对郭家沟大桥的薄壁高墩施工所能采用的几种施工方法进行了综合比较"通过比较后选择了塔吊提升翻模施工法"并对该方法进行了详细论述"对于高墩施工具有一定的参考价值$, 关键词- 薄壁空心高墩翻模施工工作原理施工工艺& 下转第86R 页’工程技术! 86c!科技信息悬挂安全网!配带安全带!安全帽!制定各项操作规程! 规章制度严格按操作规程施工和经常对施工人员进行安全教育等措施外:还在施工方案的制定中充分考虑了安全施工"# 6$ 模板设计时适当增加钢板厚度%加大尺寸%减少接缝%这样即降低了加固工作量%又增大了加固模板工作的安全系数%设备和人员的安全保证都得到了加强%并提高了效率"# U$ 支架!吊架布置时充分考虑施工安全的要求%采用多种措施加强其安全性和可靠性"# \$ 起重设备与工作架脱离%形成独立的体系%所起重量经过计算在安全范围内&起重机的操作人员均培训上岗%严格按操作规程进行起重作业%保证起重作业安全进行"# c$ 混凝土集中拌合并采用输送泵施工%即加快了施工速度又减少了因混凝土频繁起吊而造成的安全隐患% 同时施工质量也得到了有效的保证"结束语塔吊提升翻模施工方法不用连续作业% 且可以多个墩同时进行施工%提高了塔吊和混凝土设备等的利用效率" 该方法没有复杂的机电系统%易操作%实用可靠%速度快%有利于混凝土质量的控制" 设备的通用性强:塔吊和支架等设备都并非该方法所专用%尤其是模板部分%针对不同形状和几何尺寸的桥墩或其他构造物均有很高的重复使用价值%因此大大降低了工程成本" 郭家沟大桥薄壁高墩通过翻模施工%不仅进度快!质量好%而且降低工程成本%经济效益显著%可作为类似施工的借鉴"参考文献’6( 郑益民)3 桥梁墩台施工技术要点* 3北京E人民交通出版社:UZZc’U( 交通部第一公路工程总公司)3 公路桥涵施工手册!桥涵*# 上册$3北京人民交通出版社:UZZU# 上接第86c 页$前言在地热资源的勘探中% 电法勘探始终作为一种主要的勘探方法得以应用" 但由于电法勘探方法本身的缺陷%当目的层埋深大于一定深度时%该方法得出的结论可靠性相应降低" 因此电法勘探方法在地热梯度较大%含水层埋藏较浅处%获得了较大的成功%而在地热异常区!但地热梯度较小!含水层埋藏较深处%就显得力不从心" 地震方法作为一种超深勘探方法%很快弥补了电法勘探的不足%但地震方法在地热勘探中的可行性究竟有多大%尚需在实践中进行进一步的分析与研究"勘探区概论我队曾在某区开展的地热勘探就是一个运用地震方法进行地热资源勘探的实例" 该区呈aX"F? 向展布于焉耆回族自治县县城西南方向%行政区划属焉耆县所辖%控制面积约为RZ=-U"我队曾在该区用电热方法进行过地热勘探% 认为该区可能蕴藏有较好的地热资源%但由于该区地热梯度较小%因此急需对该区深层含水情况有进一步的了解%而这正是电法勘探的局限" 针对这一情况%起用了地震勘探方法对该区的含水性做了尝试性的勘探"勘探区的地层和构造该区地层共分为八套地层%从老至新分别为石!炭二迭系!上侏罗统!下白垩统登娄库组!下白垩统泉头组!上白垩统青山口组!上白垩统姚家组!上白垩统嫩江组和第四系地层" 在这八套地层中%目的地层为下白垩统泉头组地层% 该组地层埋深最浅处为6\ZZ-% 最深处为URZZ-%平均厚度约为6ZZZ-" 该组地层又分为四段%即泉一段!泉二段! 泉三段和泉四段%含水沙体主要集中在该套地层中%是本次的主要勘探对象"该区的构造较为简单%存在一较为宽缓的向斜构造" 该向斜轴线走向为a99!?%这一形态恰好有助于地下水的汇集" 另外%该区北部还发育有一较大的断裂%且断裂在区内存在%并发育有众多的与之伴生的小断裂%断裂的发育提供了裂隙导水的可能%这样极有利于地热资源的开发"地质任务及地球物理特征地震勘探方法一直用于调查地下地层的构造形态和断层的发育分布情况% 而这次地震勘探在地热勘探中的目的是寻找含水沙体的分布形态和发育的导水的断裂%因此%此次勘探的主要地质任务为+G6H查明勘区内主要地震标志层的构造形态"GUH控制落差大于cZ- 的断层"G\H控制泉头组地层的顶!底界面的深度及含水沙体的深度并解释其沉积相"该区地势平坦%潜水面较高%极有利于地震工作的开展与地震波的激发" 由于本区主要目的层属白垩系地层%沉积环境相对稳定%因此地下地震地质条件极好" 可作为本次地热资源勘探的标准反射波有三组% 分别为+4U反射波+对应的地质层位相当于下白垩统泉头组地层顶界面"4\反射波+对应的地质层位相当于下白垩统泉头组地层底界面"4c反射波+对应的地质层位相当于下白垩统登娄库组地层底界面"该三组反射波能量均较强%连续性较好%在全区可连续追踪对比%因此%本区深层地震地质条件属良好%是地震勘探中应用最佳实验区"野外数据采集方法根据以上地质任务和本区的地震地质条件% 结合实验所得资料的分析对比%本次采用的数据集方法针对不同的目的采取了不同的参数"由于目的层较深%采用#(’$(/M cZQ 数字地震仪%仪器开动6UZ 道%记录长度\3Z#%采取药量c=@ 施工%以增加对单道地震反射波的能量和分辨率%确保对小构造和沉积地震相的划分"地震资料的处理本次地震资料的处理根据所承担的地质任务选择了有针对性的模块%通过反复的实验确定了最佳处理流程%针对地质任务中所需要的对小断层的控制%特别进行了提高分辨率的处理%针对地质任务中要求对泉头组地层进行沉积环境分析的要求%在资料处理中%特别增加了保真处理%以确保每个地震相单元的划分%以便于通过地震相准确地反映出沉积相" 由地震相可以圈出区内各地段在不同深度的地层的沉积环境%再由沉积环境分析%通过钻孔资料对比%得出不同沉积环境下所形成的地层的岩性和这样岩性的不同特征" 在地热勘探中%当用电法勘探手段或钻孔资料确定出了该种地质体蕴藏有地下热水% 就可以通过地震相对应沉积环境%沉积环境对应地层岩性的方法%在纵向和横向上追踪出可能蕴藏有地下热水的相同地质体" 这样就弥补了电法在勘探深度上的限制%加上地震方法对地下构造的分辨率%更增加了寻找地下裂隙水的可能性"对泉头组地层沉积环境的分析本区沉积环境分为五个沉积相%Ⅰ相为浅湖沉积环境%Ⅱ相为半深湖相沉积环境% Ⅲ相为河流泛滥平原沉积环境% Ⅳ相为滨浅湖沉积环境%‘相为河流沉积环境" 该五个相所对应的地震相单元分别为+Ⅰ+席状平行中振幅较连续反射相&Ⅱ+席状平行中弱振幅连续反射相&Ⅲ+席状,,,波状亚平行中弱振幅断续反射相&Ⅳ+席状平行中强振幅连续反射相&‘+席状平行中强振幅断续反射相"泉一段至泉二段%主要以半深湖相沉积相环境为主%夹杂有少量浅湖相沉积和河流泛滥平原相沉积"泉三段与上不同之处在于半深湖相沉积概率变小% 滨浅湖沉积环境概率和浅湖相沉积环境概率变大"泉四段滨浅湖相和浅湖相概率变小% 主要以半深湖相沉积环境为主"泉一段以泥岩!泥质砂岩与粉砂岩互层为主%但泥岩和泥质砂岩较为发育%泉二段以泥质砂岩和粉砂岩互层为主&但粉砂岩逐渐发育%泉三段以粉砂岩和细M 中粗砂岩为主%夹少量泥质砂岩%泉四段以泥质砂岩和粉砂岩为主%夹少量泥岩%因此含水砂体主要发育在泉二段至泉四段内%特别是泉三段顶部至泉四段顶部含水性较佳%是地热勘探的主要目的层位"结论通过本次地震勘探方法在地热勘探中的应用% 为该区地热勘探的下一步地热资源的开发和利用指明了方向% 特别是在含水沙体上同时寻找到了断裂破碎带%这样更加增加了裂隙水的可能性%为该区的地热的开发和利用提供了可靠的技术支援" 虽然地震勘探方法在地热勘探中应用较晚% 而且该区地热开发还在进行中% 许多结论有待进一步证实%但地震方法必定会在地热勘探中发挥它应有的贡献"地震方法在地热勘探中的应用新疆煤田地质局综合地质勘查队康发勇’摘要( 地热资源作为一种绿色环保性资源在全国范围内得到了广泛的开发和利用" 在以往的地热勘探中%大多以电法勘探为主"而地震方法在地热勘探中尚属实验阶段%需进一步的分析与研究"’关键词( 地热梯度地震勘探地震相沉积环境工程技术! 86R!。