有限元建模

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有限元建模与仿真三

有限元建模与仿真三
• 详细描述:在汽车碰撞的有限元建模与仿真中,需要考虑多种因素,如车辆动 力学、材料属性和碰撞能量等。这些因素对模拟结果的影响较大,因此需要仔 细考虑和调整。同时,还需要对模型进行验证和校核,以确保其准确性和可靠 性。
案例三:建筑结构的有限元建模与仿真
• 总结词:建筑结构的有限元建模与仿真是一种用于评估建筑结构安全性和稳定 性的重要手段,通过模拟建筑在不同载荷下的响应,可以优化建筑的结构设计 。
共轭梯度法
共轭梯度法是一种用于求解大规 模稀疏线性方程组的迭代算法, 具有收敛速度快、内存占用少等 优点。
03
有限元仿真技术
有限元仿真的基本原理
离散化
将连续的物理系统离散为有限个小的单元,每个单元 具有特定的形状和大小。
近似解法
利用数学方法,对每个单元进行近似求解,得到每个 单元的近似解。
整体求解
展望
随着科技的不断进步和工程实践的深入发展,有限元建模 与仿真技术有望在以下方面取得进一步突破和创新
多物理场耦合分析
研究多物理场之间的相互作用和影响,提高仿真精度和可 靠性;
高性能计算
利用高性能计算机和并行计算技术,加速仿真过程,提高 计算效率和精度;
智能化和自适应方法
开发智能化算法和自适应技术,自动优化有限元模型和网 格划分,提高仿真效率和精度;
03
求解离散方程
利用数值计算方法求解离散后的方程组,得 到节点的数值解。
05
02
建立数学模型
根据物理方程和边界条件,建立系统的数学 模型。
04
选择合适的有限元方法
根据问题的性质和求解需求,选择适 合的有限元方法(如线性有限元、非 线性有限元等)。
06
后处理和结果分析

有限元建模方法

有限元建模方法

却未 在与 枝群 头芳 独同 欢温 笑暖
固定端杆件的受力 a-工程系统;b-有限元模型
却未 在与 枝群 头芳 独同 欢温 笑暖
4、建立有限元模型的一般过程
却未 在与 枝群 头芳 独同 欢温 笑暖
二、车架基本结构
车架是一个大型复杂的装配体,很难把所有的结构建 立有限元模型,因而在尽可能反映车身结构主要力学特性, 保证结构同样准确的前提下,对构件进行相应的简化。省 略车架构件中对车架的整体振型影响丌大的小尺寸结构, 比如弹簧吊耳,拉支架,焊接线夹等。忽略车架的焊缝及 所有工艺孔,将所有倒角和过渡圆角简化为直角等,简化 后的车架装配图。
却未 在与 枝群 头芳 独同 欢温 笑暖
2).单元数据
(1)单元编号 (2)组成单元的节点编号 (3)单元材料特性值 (4)单元物理特性值 定义单元本身的物理特性和辅助几何参数,如弹簧单元 的刚度系数、间隙单元的间距、集中质量单元的质量、板 壳单元厚度和曲率半径等。 (5)一维单元的截面特性值 截面特性包括截面面积、惯性矩、极惯性矩、弯心位置、 剪切面积比等,截面特性通常由定义的截面形状和大小由 软件自动求出。 (6)相关几何数据 描述单元本身的一些几何特征,如单元材料的主轴方向、 梁单元端节点的偏移量和截面方位、刚体单元自由度释放 码等。
却未 在与 枝群 头芳 独同 欢温 笑暖
三、车架有限元分析及结果
却未 在与 枝群 头芳 独同 欢温 笑暖
四、总结
本文在以往对越野车车架,轻型货车车架和电动汽车车 架实例的基础上,利用有限元软件Hypermesh建立车架有 限元模型。再利用Nastran求解器对车架进行自由模态分 析,得到车架结构的固有频率和振型模态分析结果丌仅反 映了结构的动态特性,而且可以帮助设计人员在后续设计 中尽量避开这些频率或最大限度地减小对这些频率的激励, 从而减少共振和噪声,提高整车的平顺性和舒适性,同时 为结构的进一步改进提供理论依据。

第8讲 有限元建模概述

第8讲 有限元建模概述

第四节 建模的一般步骤
建模方式: 脱机方式——人机交互 人机交互的一般过程
1、问题定义 必须确定以下几点 1)结构类型 2)分析类型 3)分析内容 4)计算精度要求 5)模型规模 6)计算数据的大致规律 2、几何模型建立 曲面模型 实体模型
线框模型
3、单元选择 单元类型 形状 阶次 4、单元特性定义 材料特性 物理特性 辅助几何特征 截面形状大小 5、网格划分 网格数量 疏密 质量 布局 位移协调性 6、模型检查和处理 重合节点 编号顺序不合理 7、边界条件定义 1)对实际工况条件进行量化 2)将量化的工况条件定义为模型边界条件
第十一章 有限元建模概述
第一节 有限元分析过程
建模目的:为有限元计算提供必要的原始数据
有限元分析的三个步骤:
1)前处理 建立有限元模型
2)计算
3)后处理
完成相关的数值计算
处理计算结果并输出
第二节 有限元建模的必要性
建模的关键性表现在: 1)影响结果精度 2)影响计算过程 3)对人员要求高 4)花费时间长 计算结果依赖于有限元模型 不同模型需要的计算时间不同 考虑实际物体与模型的差别 占总析时间的70%
第三节 有限元模型的定义
定义:有限元模型是为数值计算提供原始数据的 计算模型 三类数据 1、节点数据 1)节点编号 2)坐标值 3)坐标参考系代码 4)位移参考系代码 5)节点数量
2、单元数据 1)单元编号 2)组成单元的节点编号 3)单元材料特性 4)单元物理特性 5)一维单元截面特性 6)相关几何数据 3、边界条件数据 1)位移约束数据 2)载荷条件数据 3)热边界条件数据 4)其它边界条件数据

轻型客车白车身有限元建模及动静态特性分析

轻型客车白车身有限元建模及动静态特性分析

研究问题和假设
本次演示的研究问题主要集中在客车车身骨架结构的有限元分析方面,包括 车身骨架结构静动态特性分析、碰撞安全性能评估和结构优化设计等。在此基础 上,本次演示提出以下假设:
1、客车车身骨架结构有限元分析方法的有效性和可靠性得到了充分的验证;
2、客车车身骨架结构在各种工况下的静动态特性和碰撞安全性能可以通过 有限元分析准确模拟;
在碰撞安全性能方面,客车车身骨架结构的吸能性能和抗撞性能是碰撞安全 性的关键因素。有限元分析结果表明,采用合理的吸能材料和结构设计可以有效 提高客车车身骨架结构的吸能性能和抗撞性能。碰撞安全性能还受到车辆速度、 碰撞类型和碰撞位置等多种因素的影响,因此需要对这些因素进行全面考虑和评 估。
谢谢观看
1、建立模型:首先需要建立高速电主轴的精细模型,包括电机、主轴、轴 承等各个部件,并对模型进行必要的简化,以提高计算效率。
2、划分网格:将模型进行细网格划分,以便更精确地计算主轴的动静态特 性。
3、施加约束和载荷:根据实际情况,对模型施加必要的约束和载荷,如重 力、电磁力、热力等。
4、进行求解:通过有限元分析软件进行求解,得到主轴的动静态特性数据。
在静态特性方面,静态应力分析可以反映车身在不同载荷作用下的应力分布 情况,有助于评估车辆的结构强度和刚度。通过观察分析这些结果,可以全面了 解白车身的动态和静态特性,为车辆性能优化和安全性提升提供依据。
结果分析
通过对轻型客车白车身的有限元建模及动静态特性分析,可以得出以下结论:
1、有限元建模可以准确地模拟出白车身的结构和材料特性,为动静态特性 分析提供可靠的基础。
引言
高速电主轴是现代数控机床的核心部件,其动静态特性直接影响到机床的加 工精度和稳定性。随着科技的不断发展,有限元分析方法在机械领域的应用越来 越广泛,为机械设计和优化提供了强有力的支持。本次演示将通过有限元分析方 法,对高速电主轴的动静态特性进行深入研究,旨在为提高主轴的性能提供理论 依据。

基于有限元方法的机械系统建模与仿真

基于有限元方法的机械系统建模与仿真

基于有限元方法的机械系统建模与仿真在现代机械工程领域,为了更有效地设计、分析和优化机械系统,基于有限元方法的建模与仿真技术发挥着至关重要的作用。

有限元方法作为一种强大的数值分析工具,能够帮助工程师在产品开发的早期阶段就对其性能进行准确预测,从而减少试验次数、缩短研发周期、降低成本并提高产品质量。

有限元方法的基本原理是将一个复杂的连续体离散化为有限个单元的组合。

这些单元通过节点相互连接,每个单元具有特定的形状和特性。

通过对每个单元进行力学分析,并利用节点处的平衡条件和协调条件,建立起整个系统的代数方程组。

求解这些方程组,就可以得到系统在给定载荷和边界条件下的响应,如位移、应力、应变等。

在机械系统建模中,首先需要对实际的物理系统进行合理的简化和抽象。

这包括确定系统的几何形状、材料特性、载荷条件和边界约束等。

例如,对于一个汽车发动机的曲轴连杆机构,需要考虑各个零部件的几何尺寸、材料的强度和刚度、燃烧压力和惯性力等载荷,以及各个部件之间的连接方式和约束条件。

几何建模是有限元分析的第一步。

通过使用专业的 CAD 软件或有限元前处理工具,可以创建机械系统的三维几何模型。

在建模过程中,需要根据分析的目的和精度要求,对几何形状进行适当的简化和近似。

例如,对于一些小的倒角、圆孔等细节,如果对分析结果影响不大,可以忽略不计,以减少计算量。

材料特性的定义也是建模中的关键环节。

不同的材料具有不同的力学性能,如弹性模量、泊松比、屈服强度等。

这些参数需要根据实际使用的材料通过实验测试或查阅相关的材料手册来获取。

对于一些复杂的材料行为,如非线性弹性、塑性、粘弹性等,还需要选择合适的本构模型来描述其力学特性。

载荷和边界条件的施加直接影响着分析结果的准确性。

载荷可以是集中力、分布力、压力、温度等。

边界条件则包括固定约束、滑动约束、对称约束等。

在施加载荷和边界条件时,需要充分考虑实际工作情况,确保模型能够真实反映机械系统的受力状态。

有限元分析基础2-Workbench建模

有限元分析基础2-Workbench建模
• 在CAD软件(如Pro/E、UG等)中建立几何模型,然后利用Workbench支持 的几何模型导入接口将已建立的模型文件读入Workbench中。
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建模环境
建模环境
DesignModeler介绍 CAD接口配置
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DesignModeler介绍
DesignModeler进入方法 ➢ 方法一: • 1、在Workbench主界面中的Toolbox中双击Component Systems中的 Geometry或者将其拖至Project Schematic中。 • 2、双击第二行的Geometry选项,进入DesignModeler建模环境。
DesignModeler主菜单介绍 ➢ 主菜单包括了所有基本的菜单系统。
基本 的文 件操 作, 包括 外部 几何 模型 的导 入
3D建 模和 修改 工具
包括 线体 和面 体的 建模 工具
整体 建模 操作 、参 数管 理和 客户 化属 性设 置等
图形 显示 方式 管理
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帮助 信息
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CAD接口配置
选择分析 类型双击 或者将其 拖动至 Project Schematic 中
双击
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DesignModeler介绍
DesignModeler界面总体介绍
标题栏 主菜单 基本工具条 图形工具条 工作平面工具条
3D建模工具条
导航树
详细信息 窗口
图形窗口
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DesignModeler介绍
3D建模
拉伸(Extrude) 旋转(Revolve) 扫掠(Sweep) 创建锥体、球体、圆环体等

有限元建模系统AutoFEM

有限元建模系统AutoFEM

AutoFEM在AutoCAD平台
Wide Web网页上增加新的功能。 由VB5.0创建的ActiveX控件放 上以完全图形用户界面的人机交
蓁 VB中还拥有可在实际应用中使 入其中。BUTTON事件是特殊的 互方式完成了有限元建模的全部
藿 用的各式各样的控件。另外,一使 能传输事件到对话框的ActiveX 工作,使有限元前置处理更加方
上版本提供的应用编程环境, 某种方式分解为相对独立的域, 接情况。3DMESH转换法是直接
AutoFEM是C/C++环境下的 而不同的域可使用不同的网格剖 将AutoCAD/MDT的3DMESH
A R X应用程序,直接嵌人 分方法及单元拓扑类型。
实体转换为有限元网格,适用于
A u t o C A D之中,实现了与
件。OCX文件可以作为VB和MS VC++的开发元件,也可以作为 Intemet的Microsoft 0蚯ce的终 端用户产品。
2.在Vc/c++中使用Actjvex 控件
用户可以把一个ActiveX控 件当成一个类似LABEL控件、 EDIT控件或BUTTON控件那样
图5拱桥模型
可以由抖动算法予以解决。
赣捧卷界彰翱纛蛹姻吩卅
有限元建模系统
口关振群宋超隋晓峰顾元宪
AutoFEM是基于流行的cAD 性数据,包括材料特性、几何特性、 包括自由法(Free Meshing,包括
程序包AutocAD(R13,R14)的集 荷载和边界约束条件等;有限元分 2D/3D)、映射法(Mapping)、扫
成化有限元建模程序,可在win— 析模型的编辑与修改;有限元分析 描法(Scanner)、编织法(Weaver)、
型中的几何信息和拓扑信息;(2)实

有限元法分析与建模

有限元法分析与建模

有限元法分析与建模课程设计报告学院:机电学院专业:机械设计制造及其自动化指导教师:张昌春刘建树王洪新林华周小超学生:李珠学号:**********2016-1-7摘要有限元分析已经在教学、科研以工程应用中成为重要而又普及的数值分析方法和工具:综合考虑有限元方法的力学分析原理、建模技巧、应用领域、软件平台、事例分析这几个方面。

而本软件含有多种有限元分析的能力,包括性简单的静态分析到复杂的非线性动态分析。

一个典型的ANSYS分析过程可以分为三步:建立模型、加载并求解、查看分析结果。

处于初学期的我们应该强调有限元的实质理解和融会贯通。

关键词:有限元,建立模型,加载并求解,查看分析结果,ANSYS目录目录 (I)第一章引言............................................................................................................................... - 1 -1.1有限元法及其基本思想................................................................................................ - 1 -1.2本文所研究问题定义分析............................................................................................ - 1 - 第二章有限元分析的准备工作............................................................................................... - 2 -2.1进入ANSYS新建文件.................................................................................................... - 2 -2.2 ANSYS偏好设置............................................................................................................ - 2 -2.3设置单元类型................................................................................................................ - 3 -2.4定义材料参数................................................................................................................ - 4 -2.5生成几何模型................................................................................................................ - 5 -2.5.1生成特征点.......................................................................................................... - 5 -2.5.2生成球体截面...................................................................................................... - 6 -2.6 创建网格....................................................................................................................... - 8 - 第三章有限元模型的前处理和求解........................................................................................ - 11 -3.1模型施加约束.............................................................................................................. - 11 -3.1.1给水平直边施加约束....................................................................................... - 11 -3.1.2给竖直边施加约束........................................................................................... - 11 -3.1.3给内弧施加径向的分布载荷........................................................................... - 12 -3.2求解结果...................................................................................................................... - 14 - 第四章有限元模型的后处理和结果分析............................................................................. - 16 -4.1 结果显示..................................................................................................................... - 16 -4.2 退出系统..................................................................................................................... - 18 - 总结..................................................................................................................................... - 20 - 参考文献..................................................................................................................................... - 21 -第一章引言1.1有限元法及其基本思想所谓有限元法(FEA),其基本思想是把连续的几何机构离散成有限个单元,并在每一个单元中设定有限个节点,从而将连续体看作仅在节点处相连接的一组单元的集合体,同时选定场函数的节点值作为基本未知量并在每一单元中假设一个近似插值函数以表示单元中场函数的分布规律,再建立用于求解节点未知量的有限元方程组,从而将一个连续域中的无限自由度问题转化为离散域中的有限自由度问题。

第9章有限元建模方法

第9章有限元建模方法
求解(计算) 计算结果
后处理
评估、优化、修改
图 9-2 有限元分析的一般过程
9.1.2 有限元建模的重要性
对分析人员而言,在整个有限元分析过程中,建模是最重要、最关键的环节,这是因为: 一、影响结果精度 有限元模型要为计算提供所有原始数据,这些输入数据的误差将直接决定计算结果的精 度。如果模型本身不合理,即使计算算法再精确,也不可能得到高精度的分析结果。因此, 模型形式是决定结果精度的主要因素。 二、影响计算过程 模型的形式不仅决定计算精度,还影响计算的过程。对于同一分析对象,不同的模型所 需要的计算时间和存储容量可能相差很大,不合理的模型还可能导致计算过程死循环或中 止。 三、对人员要求高 由于分析对象的形状、工况条件、材料性质的复杂性,要建立一个完全符合实际的有限
元模型是很困难的。它需要综合考虑很多因素,如形状的简化、单元类型的选择、网格的设 置、边界条件的处理等,从而对分析人员的专业知识、有限元知识和软件使用技能等方面都 提出了很高要求。
四、花费时间长 建模所花费的时间在整个分析过程中占有相当大的比例。对分析人员来讲,他们的工作 不是开发有限元分析软件,而是如何利用软件分析他所关心的对象。目前已有很多功能很强 的有限元分析软件,如ANSYS、I-DEAS、NASTRAN、ABAQUS、ADINA等。利用现存的 软件,分析人员可把求解过程作为“黑匣子”来对待,而把精力主要集中在建模上。据统计, 建模花费的时间约占整个分析时间的百分之七十左右。因此,提高建模速度是缩短分析周期 的关键。 鉴于以上原因,本章将重点介绍有限元建模的相关知识。
单元数量 图 9-4 有限元解的收敛情况
为了提高有限元解的精度,可以适当增加单元数量,即划分比较密集的网格。但从图9-4 也可以看出,当单元数量增加到一定程度后,有限元解的收敛速度很低,这时再增加单元, 精度提高也不会太大,这时增加单元数量就不会有明显效果。实际计算时可以比较两种网格 的计算结果,如果相差较大,可以继续增加单元数量。如果结果变化不大,则可以停止增加。

有限元建模基本原则

有限元建模基本原则

一.确保精度二.控制规模一.确保精度:况下,即使采用较少的单元和较低的差值函数阶次,也能获得较满意的离散精度。

例如,假设场函数在整个结构内的分布是二次函数,则用一个二次单元离散就能得到场函数的精确解。

如果场函数是线性或接近于线性分布,则用线性单元离散也能得到很好的离散精度。

但实际问题的场函数往往很复杂(如存在应力集中),在整个结构内很难遵循某一种函数规律,某些部位可能按高阶函数规律分布,某些部位又可能接近低阶函数的性质。

故,在划网格时,结构内的不同部位可能采用不同密度和阶次的网格形式。

综上所述:提高精度的措施:1.提高单元阶次(单元插值函数完全多项式的最高次数)阶次越高,插值函数越能逼近复杂的真实场函数,物理离散精度越高。

其次,高阶单元的边界可以是曲线或曲面,因此在离散具有曲线或曲面边界的结构时,几何离散误差也较线性单元小。

所以当结构的场函数和形状较复杂时,可以采用这种方法来提高精度。

单元的阶次越高,收敛速度越快。

2.增加单元数量等同于减小单元尺寸,尺寸减小时,单元的插值函数和边界能够逼近结构的实际的场函数和实际边界,物理和几何离散误差都将减小。

当模型规模不太大时,可以采用这种方法提高精度。

但是值得注意的是:精度随着单元数量增加是有限的,当数量增加到一定程度后,继续增加单元数量,精度却提高甚微,再采用这种方法就不经济了。

实际操作时可以比较两种单元数量的计算结果,如果两次计算的差别较大,可以继续增加单元数量,否则停止增加。

3.划分规则的单元形状单元形状的好坏将影响模型的局部精度,如果模型中存在较多的形状较差的单元,则会影响整个模型的精度。

直观上看,单元各条棱边或各个内角相差不大的形状是较好的形状。

4.建立与实际相符的边界条件如果模型边界条件与实际工况相差较大,计算结果就会出现较大的误差,这种误差有时甚至会超过有限元法本身带来的原理性误差。

可采用组合结构模型法,这种方法可以较好地考虑影响较大的结构间的相互作用,避免人为设置边界条件带来的误差。

飞机结构有限元建模指南

飞机结构有限元建模指南

飞机结构有限元建模指南英文回答:Introduction:Finite element modeling is a widely used technique in the field of aircraft structural analysis. It allows engineers to simulate and analyze the behavior of aircraft structures under various loading conditions. This guide aims to provide a step-by-step approach to building afinite element model for an aircraft structure.1. Geometry and Meshing:The first step in building a finite element model is to create the geometry of the aircraft structure. This can be done using CAD software or by manually defining the geometry. Once the geometry is created, it needs to be meshed. Meshing involves dividing the geometry into small elements, such as triangles or quadrilaterals, todiscretize the structure. The mesh should be fine enough to capture the details of the structure, but not too fine to avoid excessive computational costs.几何和网格划分:建立有限元模型的第一步是创建飞机结构的几何形状。

有限元建模基本原则

有限元建模基本原则

•确保精度•控制规模•确保精度:表格1:误差分析及处理即使采用较少的单元和较低的差值函数阶次,也能获得较满意的离散精度。

例如,假设场函数在整个结构内的分布是二次函数,则用一个二次单元离散就能得到场函数的精确解。

如果场函数是线性或接近于线性分布,则用线性单元离散也能得到很好的离散精度。

但实际问题的场函数往往很复杂(如存在应力集中),在整个结构内很难遵循某一种函数规律,某些部位可能按高阶函数规律分布,某些部位又可能接近低阶函数的性质。

故,在划网格时,结构内的不同部位可能采用不同密度和阶次的网格形式。

综上所述:提高精度的措施:1•提高单元阶次(单元插值函数完全多项式的最高次数)阶次越高,插值函数越能逼近复杂的真实场函数,物理离散精度越高。

其次,高阶单元的边界可以是曲线或曲面,因此在离散具有曲线或曲面边界的结构时,几何离散误差也较线性单元小。

所以当结构的场函数和形状较复杂时,可以采用这种方法来提高精度。

单元的阶次越高,收敛速度越快。

2•增加单元数量等同于减小单元尺寸,尺寸减小时,单元的插值函数和边界能够逼近结构的实际的场函数和实际边界,物理和几何离散误差都将减小。

当模型规模不太大时, 可以采用这种方法提高精度。

但是值得注意的是:精度随着单元数量增加是有限的,当数量增加到一定程度后,继续增加单元数量,精度却提高甚微,再采用这种方法就不经济了。

实际操作时可以比较两种单元数量的计算结果,如果两次计算的差别较大,可以继续增加单元数量,否则停止增加。

3.划分规则的单元形状单元形状的好坏将影响模型的局部精度,如果模型中存在较多的形状较差的单元,则会影响整个模型的精度。

直观上看,单元各条棱边或各个内角相差不大的形状是较好的形状。

4.建立与实际相符的边界条件如果模型边界条件与实际工况相差较大,计算结果就会出现较大的误差,这种误差有时甚至会超过有限元法本身带来的原理性误差。

可采用组合结构模型法,这种方法可以较好地考虑影响较大的结构间的相互作用,避免人为设置边界条件带来的误差。

3第二章 直接有限元模型建模2单元

3第二章 直接有限元模型建模2单元
解释:ITYPE:单元类型号码 Ename:ANSYS 单元库的名称,即使用者所选择的单元 KOPT1~KOPT6:单元特性编码,在单元中有详尽的说明。
Menu Paths:Main Menu>Preprocessor Element Type>Add/Edit/Delete
第二章命令有限元建模
命令:
Pipe单元:用于管道、管件等结构的模拟; Combin单元:用于弹簧、细长构件的模拟;
第二章命令有限元建模
单元介绍 面单元
几何形状为面型的结构,可用以下单元模拟:
Shell(壳)单元:用于薄面板或曲面模型。壳单元分析应力
的基本原则是每块面板的主尺寸不低于其厚度的10倍。
第二章命令有限元建模
2、 坐标系统
3、 节点建立
4、 元素建立
5、 负载定义
6、
后处理
第二章命令有限元建模
单元
单元分类 单元介绍 单元帮助使用 单元类型选择法 单元命令
第二章命令有限元建模
单元分类
• 按形状分类

点单元:MASS

线单元:LINK、BEAM、COMBIN

面单元:SHELL、PLANE
用限制和说明;
第二章命令有限元建模
单元命令
1)
命令:
ET,ITYPE,Ename,KOPT1,KOPT2,KOPT3, KOPT4,KOPT5,KOPT6,INOPR
元素类型(Element Type)为机械结构系统的含的元素类型种类,例如桌子可由 桌面平面单元各桌脚梁单元构成,故有两个元素类型。ET命令是由ANSYS元素库 中选择某个元素并定义该结构分析所使用的元素类型号码。

有限元桥梁建模实例

有限元桥梁建模实例
16.连接节点1和11
图 3.13 建立梁单元
用扩展单元功能建立桥台A1 上的板单元。
1.点击 全选
2.点击 扩展单元
3.在扩展类型上选择‘线单元→平面单元’
4.确认删除为‘’
5.在单元属性中确认单元类型为‘板单元’
6.确认材料为‘1 : 30’
7.确认厚度为‘1 : 1.000’
8.确认类型为‘厚板’
5.确认旋转轴为‘绕z轴’
6.确认第一点为‘0, -131.95, 0’
7.在厚度号增幅里输入‘0’,解除重复左侧的‘’
8.点击
·
图 3.21 建立第2跨的板单元
到目前为止建立了整个弯桥的1/2模型。对于另外1/2,可使用对称复制(镜像)来完成。首先需要设定用户坐标系(UCS)。这里使用定义三个点的功能来设定UCS,即输入用户坐标系的原点和x,y方向的节点。
2.在工具条选择钩选全部(图 3.7)
3.点击
图 3.7 工具条编辑窗口
将调出的工具条拖放到用户方便的位置(图3.8)。
(a)调整工具条位置之前
(b) 调整工具条位置之后
图 3.8 排列工具条
定义材料以及截面
定义材料如下:
材料
1 : 30–板
考虑在支座处板的厚度变化按下图来定义不同的厚度(图 3.9)。
在旋转单元里确认形式为复制点击多边形选择选择图318的确认第一点为013195319建立13m厚的板单元20选择图319的在桥墩p1的右侧建立厚度从13m变化到1m的板单在旋转单元里确认形式为复制点击多边形选择选择确认第一点为013195在厚度号增幅里输入1确认重复的左侧为320在桥墩p1的右侧建立板单元21在旋转单元里确认形式为复制点击多边形选择选择确认第一点为013195321建立第2跨的板单元35236335422到目前为止建立了整个弯桥的12模型

有限元建模

有限元建模

有限元建模
**有限元建模**:
有限元建模是一种数值模拟方法,可用于分析复杂物理系统的性能。

它通过将被研究的复杂物体分成小块,然后在它们之间建立相应的数学模型,来实现对这些物体的行为和性能的分析。

有限元建模通常用于分析结构力学、流体力学、热传导等工程领域中的复杂结构,并根据模拟结果来设计出更好的物体。

有限元建模步骤如下: 1. 确定问题域:明确建模所要解决的问题,包括研究对象、边界条件、计算方法等。

2. 建立模型:根据已知信息建立有限元模型,包括物体的几何形状、有限元单元的形状、节点的数量、节点的位置等。

3. 计算节点处的局部变量:根据有限元模型计算节点处的局部变量,包括位移、应力应变等。

4. 求解全局变量:根据节点处的局部变量计算全局变量,以求得整体受力情况。

5. 结果分析:对求得的全局变量进行分析,得出有效的结论,帮助设计工程师优化设计参数。

有限元建模方法

有限元建模方法

一、几何模型的定义
Meshing
Geometric model
domain
Analyzed Object
CAD 模型
FEA几何模型
结构类型 平面(应力、应变)问题 轴对称问题 空间问题 杆件结构 薄板弯曲问题 薄壳问题 轴对称薄壳问题
几何模型型式 表面模型 实体模型 线框模型 表面模型 线框模型
vj 0
(2) 周期对称的位移条件
ui ui5
(i=1,2,3,4,5)
vi vi5
3 单元类型及单元特性 一、单元类型
单元名称
平面应力单元 Plane stress element
平面应变单元 Plane strain element
空间实体单元 Solid element
CAD model
details ignored
Geometric model for FEA
单元类型选择
Element type:
3节点三角形平面应力单元
单元特性定义
Element properties:
材料特性:E, µ 单元厚度:t
网格划分
模型检查
• 低质量单元 • 畸形单元 • 重合节点 • 重合单元
……
4 网格划分方法
一、网格划分原则 1、网格数量 (Number of mesh )
accuracy time
2、网格疏密 ( relative density)
Elements: 132 Max.stress: 300.60MPa
Elements: 84 Max.stress: 296.36MPa
1
3个移动自由度(平面梁2个) 3个转动自由度(平面梁1个)

有限元法建模原理及应用

有限元法建模原理及应用

有限元法建模原理及应用有限元法(Finite Element Method,FEM)是一种数值计算方法,通过将一个复杂的物理问题划分为多个简单的子问题,即有限元,来求解问题的数值逼近解。

它广泛应用于多学科领域,如力学、结构工程、流体力学、电磁学等。

有限元法建模原理主要包括以下几个步骤:1. 问题的离散化:将实际的连续体划分为有限个离散的子域,即有限元。

这些子域可以是线段、三角形、四边形等简单的几何形状,也可以是更为复杂的几何体。

2. 弱形式的建立:根据问题的物理方程和边界条件,将问题表达为一组偏微分方程或积分方程,然后通过集成法将其转化为弱形式。

一般情况下,弱形式就是在一个有限元内部或周边区域进行积分,将物理方程转化为一系列积分方程。

3. 转化为代数方程组:将弱形式的积分方程通过有限元基函数的展开系数,转化为一组代数方程组。

这些方程组往往是大规模的线性代数方程组,可以通过数值方法求解。

4. 求解方程组:使用数值方法求解转化得到的代数方程组,得到问题的数值逼近解。

常用的求解方法包括有直接法、迭代法和优化算法等。

有限元法的应用非常广泛,以下是一些常见的应用领域:1. 结构力学:有限元法可以用于分析结构的力学性能,如应力、应变、变形等。

它可以帮助工程师设计和优化各种结构,如桥梁、建筑物、汽车和航天器等。

2. 流体力学:有限元法在流体力学中的应用主要是求解Navier-Stokes方程,用于模拟流体在复杂几何结构中的流动行为。

它广泛应用于风力发电机、船舶设计、汽车空气动力学等领域。

3. 电磁学:有限元法可以用于求解电磁场分布和电路问题。

它在电磁兼容与电磁干扰分析、电机设计、电子器件热分析等方面有广泛应用。

4. 生物医学工程:有限元法可以模拟人体组织和器官的力学行为,如骨骼、关节、心脏和血管等。

它可以帮助医生进行手术规划和设计医疗器械。

5. 地质工程:有限元法在地质工程中的应用主要是求解地下水流动、土壤力学和岩体力学等问题。

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2) 结构非线性分析
在静态和瞬态分析中,考察多种非线性(材料、几何和 单元非线性)的影响
①材料非线性分析 ——用非线性应力—应变关系表征
的塑性、多线性、弹性、超弹性以及应变与其他因素(时间 、温度等)有关的粘塑性、蠕变、膨胀、粘弹性。非线性材 料性质用Newton-Raphson方法解决
②几何非线性分析 ——解决几何非线性问题:大变形
初始条件都满足对称性。 反对称性——几何形状、物理性质、边界条件、初始条 件都满足对称性,载荷分布满足反对称性。 对称性约束条件——在对称面上,垂直于对称面的位移 分量为零,剪应力为零。 反对称性约束条件——在对称面上,平行于对称面的位 移分量为零,正应力为零。
几何对称,载荷任意: ——利用对称性,分解载荷成对称和反对称,将问题规
模缩小。
对称性约束条件——在对称面上,垂直于对称面的位 移分量为零,剪应力为零。 在节点位移为零的方向上,设为铰链支承。
结构轴对称,载荷反对称——反对称载荷,结构位移 反对称。在节点位移为零的方向上,设为铰链支承。原 固定边,改设节点为固定铰链支承。 反对称性约束条件——在对称面上,平行于对称面的 位移分量为零,正应力为零。
、大应变、应力刚化和旋转软化。模拟汽车碰撞和物体下 落过程
3) 热分析 4) 电场分析和压电分析 5) 电磁场分析和耦合场分析 6) 流体动力学分析 ANSYS的材料与单元库
材料——不随温度变化的各向同性材料,各向异性 材料,随温度变化的材料 单元——100多种单元类型。单元分为二维和三维, 具有点、线、面或体的形式,可选用线性和二次(带边中 节点)单元
2.5 网格划分
模型网格分得越细,精度越高,但计算成本也越高。网格 选择一定要根据力学性能进行合理的划分。高应力、应力梯 度大的区域,网格要细;低应力、应力变化平缓的区域,网 格可粗一些;网格疏密相交区域,可使用过渡单元。
2.有限元计算模型的建立
网格划分:
①单元大小根据精度要求和计算机速度与容量而定; ②根据部位重要性、应力、位移变化确定不同部位的网格疏 密; ③利用结构的(反)对称性; ④在计算对象尺寸突变、材料性质突变时,除该区域单元尺 寸较小外,还应将突变线(面)作为单元的分界线(面); ⑤突变分布载荷或集中载荷作用时,突变处和应力集中处布 置单元节点; ⑥单元形状——各边长相差不大; ⑦棱边节点间距——尽量布置成棱边中点。
固定端杆件的受力 a-工程系统;b-有限元模型
Байду номын сангаас
四、建立有限元模型的一般过程
例: 180mm240mm 的矩形板,中心开孔的半径为30mm,
受长向拉伸力40N/mm2。材料性质 E=2.07105 N/mm2,μ =0.3
解:平面静应力问题。由于对称,
取1/4分析 1.创建新文件,文件名称以 .pbm 为后缀 2.点击Problem….进入问题描述 界面 3.几何模型和有限元模型建立 4.非几何数据填写 5.求解
有限元建模方法
有限元分析是设计人员在计算机上调用有限元程序 完成的。了解所用程序的功能、限制以及支持软件运 行的计算机硬件环境。 分析者的任务: 建立有限元模型、进行有限元分析并解决分析中出 现的问题以及计算后的数据处理。 一、有限元法应用 采用有限元法计算,可以获得满足工程需求的足够 精确的近似解。解决几乎所有的连续介质和场的问题, 包括建筑、机械、热传导、电磁场、流体力学、流体 动力学、地质力学、原子工程和生物医学等方面问题。
3)鲁棒性(Robustness) ——有限元方法对于有限元模型的几何形状变化, 对于材料参数的变化(例如从接近不可压缩到变成不 可压缩)以及对于从中厚度板模型变成薄板模型的板 厚变化的依赖性。
1.有限元离散模型的有效性确认
4)计算成本的经济性 ——经济性与算法的复杂性、算法结构、程序的优 化程度以及总运算次数相关,而且在精度确定下, 与有限元建模质量有很大关系。 如插值节点的位置选取对计算成本的经济性影响 很大。选用单元时,应尽量选取在顶点设置节点的 单元。 应力集中部位、梯度变化较大部位细化,应用自 适应网格技术解决全局疏密合理配置问题。 5) 通用软件的规范性
2.有限元计算模型的建立
2.1 问题性质的判断
判断分析对象性质,选择相应的分析方案。 在平衡方程、应力应变关系、应变位移关系、边界条件和 连接条件中,只要其中任一关系式中变量之间出现非线性项, 就归结为非线性问题。对于非线性问题,力的独立作用原理 不再成立。 只有当所有变量和关系式都与时间无关时,才能算静力问 题,否则按动力问题处理。 当物体变形的大小与物体某个几何尺寸可以相比拟时,应 按大挠度处理;当应变量大于0.3时,按大应变问题处理。 大挠度、大应变问题都属于非线性问题。 当材料出现塑性变形时,按塑性问题或弹塑性问题处理。 当有温度变化时,应进行热传导分析和热应力分析。
1.有限元离散模型的有效性确认
1.1 有限元分析结果的误差 1)理论模型本身的误差 ——几何变形线性化假设对于薄板弯曲问题的误差。 2)理论模型有限元离散近似误差 ——低维模型近似、边界条件近似、载荷条件近似和 几何形状近似等引起的误差;几何方程、物理方程、平 衡方程等近似引起的误差。 3)有限元分析的线性代数方程组求解过程的误差 ——单元刚度矩阵数值积分、迭代计算近似误差等。 4)有限元软件系统的编程误差
2.6 边界条件处理
基于位移法的有限元法,在结构边界上严格满足已知 的位移约束条件。 根据实际边界约束情况,对模型的某些节点施加约束, 消除结构刚体位移和局部可变机构的可能性 。
2.7 连接条件的处理
复杂结构常由杆、梁、板、壳、二维体、三维体等形式 的构件构成。由于各构件之间(梁和二维体、板壳和三维 体)的自由度个数不匹配。连接条件的处理方式:
①设置过渡单元 ——梁单元与薄壁结构过渡单元、体—壳过渡单元、疏密过渡 单元等。 ②主从节点和位移规格数 ——从节点和主节点之间通过假设的刚臂连在一起。从节点的 自由度由主节点的相应自由度和两点的相对位置决定。
3.缩小解体规模的常用措施
3.1 对称性和反对称性 对称性——几何形状、物理性质、载荷分布、边界条件、
——简化模型的变形和受力及力的传递等与实际结构一 致。如应力应变、连接条件和边界条件等,均应与实际 结构相符合。
确定模型的可靠性判断准则:
物理力学特性保持;相应的数学特性保持。
1.有限元离散模型的有效性确认
2)精确性
——有限元解的近似误差与分片插值函数的逼近 论误差呈正比。在建立有限元模型时,根据问题的 性质和精度要求,选择一阶精度元、二阶精度元和 高阶精度元等不同类型的单元。
力作用下,引起元素变形后必须仍保持交汇于一点。
准则:
③满足边界条件(包括整个结构边界条件及单元间的边界 条件)和材料的本构关系。 ④刚度等价原则——有限元模型的抗弯、抗扭、抗拉及 抗剪刚度应尽可能等价。 ⑤认真选取单元——较好地反映结构构件的传力特点。 ⑥仔细划分计算网格——根据结构特点、应力分布情况、 单元性质、精度要求及计算量大小等选择。 ⑦在几何上尽可能逼近实际的结构体——尤其注意曲线 与曲面的逼近问题。 ⑧仔细处理载荷模型——正确生成节点力。 ⑨质量的堆积应满足质心、质心矩及惯性矩等效要求。 ⑩当量阻尼折算符合能量等价要求。
2.有限元计算模型的建立
2.3 几何近似
好的有限元模型,首先在几何上逼近实际结构,选取的有 限元网格与实际结构尽可能一致。
① 曲线的折线逼近
——用一组首尾相接的直线段组成的折线来逼近实际结构中 的曲线,这是最低阶的逼近形式。常应变三角形单元和四节 点四边形单元等都是这种近似。
② 曲线边界的等参元近似
几何对称,载荷任意: ——利用对称性,分解载荷成对称和反对称。 对称载荷作用,位移、应力对称于yz面,对称面上 各节点水平位移为零;反对称载荷作用,位移、应力 反对称于yz面,对称面上各节点垂直位移为零。
3.缩小解体规模的常用措施
3.2 周期性条件
旋转零部件,如发电机转子、飞轮等,其结构形式和 所受载荷呈现周期性变化。对这种结构,按整体进行分 析,计算工作量较大。利用结构上的特点,只切出其中 一个周期来分析,计算工作量就减为原来的1/n(n为周期 数)——在切开处必须满足周期性约束条件(在切开处对 应位置的相应量相等)。
二、有限元分析过程
二、有限元分析过程
有限元分析过程:3个阶段
1.建模阶段 2.计算阶段 3.后处理阶段 关键:建立有限元模型
1、有限元模型为计算提供所有原始数据,模型误差大, 可能产生与实际完全不符的分析结果 2、有限元模型的形式对计算过程产生很大影响 3、建立符合实际的有限元模型需要综合考虑的因素很多 4、建模所花费的时间在整个有限元分析过程中占有相当 大的比重
车架
发动机缸体应力分布
车身
连杆
发动机主轴承座
支座
教堂有限元分析
上海东方明珠电视塔 在风激励下的响应
腰脊柱有限元模型
心脏瓣膜
ANSYS有限元分析软件 1) 结构静力和动力分析
静力分析包括线性、非线性(塑性、蠕变、膨胀、大变 形、大应变及接触面)
动力分析包括:
①模态分析——结构频率和模态形状 ②瞬态动力分析——有全瞬态动力方法、凝聚法和模 态迭加法三种方法 ③谐波响应分析——求解线性结构承受正弦变化载荷 的影响 ④响应谱分析——求解冲击载荷条件下的结构响应 ⑤随机振动分析——研究结构对随机激励的响应
3.边界条件数据
边界条件数据用于描述结构的实际工况条件。 (1)位移约束数据 规定模型中节点、节点自由度上的位移受到约束条件 的限制以及约束的类型和大小。 (2)载荷条件数据 定义模型中节点载荷、单元棱边载荷和面力、体力 以及温度载荷作用的位置、方向和大小。 (3)热边界条件数据 定义模型中节点温度、热流、对流换热和辐射换热的 位置、大小或作用规律。 (4)其它边界条件数据 定义模型中的主从自由度、连接自由度或运动自由度 等其它用于分析的边界条件。
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