低压电路故障导致发动机不能启动故障的排查

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低压电路故障导致发动机不能启动故障的排查

农机使用与维修
２０１４年第３期
低压电路故障导致发动机不能启动故障的排查
李艳华（桦川县苏家店镇政府，黑龙江桦川１５４３４１）
汽油发动机不能启动，主要是油路或电路故障导致。电路故障分为低压电路故障和高压电路故障。这里我们主要讨论低压电路故障导致的发动机不能启动问题的解决。低压电路故障又分为低压电路断路和低压电路短路。低压电路断路１．故障现象打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示 “ ０ ” ，且不作间歇摆动，表明从蓄电池至分电器触点间有断路故障。２．故障原因（１）蓄电池内部断路或无电。（２）蓄电池夹头、搭铁线松脱或接触不良。（３）点火开关断路。（４）附加电阻线断路或附加电阻接线柱松脱。（５）点火线圈的低压线圈断路。（６）低压电路中导线断路，接头松脱或接触不良。３．故障的判断与排除低压电路断路故障的原因和部位较多，且贯穿于整个低压电路之中，因此必须用分段检查的方法进行检查判断，即从蓄电池一起动机电流表一点火开关一点火线圈一分电器低压线接线柱一分电器触点的顺序检查。（１）用电流表动态来判断故障的部位。当打开点火开关，摇转曲轴，若电流表指针停在“ ０ ” 位不动，表明低压电路有断路故障。（２）用水温表等仪表指针是否动作来判断。在打开点火开关，摇转曲轴时，电流表指针指示 “ ０ ” 位，不作间歇摆动，应以观察水温表、汽油表等其他仪表指针能否偏摆为标志，将低压电路分为两段，缩小检查范围。若水温表等仪表指针不动，说明蓄电池至点火开关接线柱之间的电路有断路故障，应按喇叭进一步查找。按喇叭不响，开前照灯不亮。用导线在起动机接线柱试火，如有火，则故障为起动机接线柱至电流表之间线路断路；如无火，则故障是蓄电池电量不足或其线路故障。蓄电池电量不足，应充电；线路断路，应重新接通。按喇叭响，开前照灯也亮。用螺丝刀或导线在点火线圈接线柱上试火，如无火，则为点火线圈低压接线柱至电流表之间断路。若水温表等仪表指针偏摆，证明点火开关通往点火线圈的接柱已有电流通过，而断路故障是在点火开关至分电器触点间的电路中。应用一字旋具在点火线圈低压接线柱试火。（３）用逐步搭铁法检查点火开关至分电器触点间电路的断路故障。用一字旋具在点火线圈连接断电器的接线柱（ “ 一 ” 接柱）搭铁，如无火，则表明点火线圈初级绕组到电流表间有断路处；如有火，则表示电流表到点火线圈初级线圈之间是正常的，而断路在点火１）断电器触点不能张开。（２）活动触点臂或活动触点臂弹片搭铁。（３）电容器短路（击穿）。（４）分电器低压接线柱或点火线圈低压接线柱或其两接线柱之间的导线搭铁。（５）点火线圈低压线圈与外壳搭铁。（６）点火线圈“＋” 接线柱或起动机附加电阻短路开关接线柱或其两接线柱之间的连接导线搭铁。３．故障的判断与排除低压电路短路的诊断即确定搭铁（短路）部位，可用一字旋具或导线用逐点拆线搭铁试火的方法分段检查进行判断，即从电流表输出接柱一点火开关接柱点火线圈一起动机开关接柱一分电器低压线接柱一断电触点臂一电容器一触点间隙的顺序检查。（１）打开点火开关，启动时起动机转动，电流表指针在３—５Ａ内不动，说明点火线圈至分电器触点之间有短路。其检查步骤如下：拆下点火线圈与断电器的连接导线，接通点火开关，若电流表不再指示放电，表明断电器活动触点臂搭铁或电容器击穿或漏电；若仍放电，表明短路故障不在断电器和电容器。拆下点火线圈 “ ＋” 接线柱上的连线，接通点火开关，若电流表不再指示放电，故障在点火线圈初级绕组；若仍放电，再依次拆下点火开关上接点火线圈的连接头，若电流表不再指示放电，表叽火开关到点火线圈的连接线有搭铁故障，若仍放电，表明点火开关上有搭铁处。（２）打开点火开关，电流表指示放电，指针在１— １ＯＡ内不动，表明点火线圈开关接线柱至起动机第二接线柱之间短路，其检查步骤如下：检查点火线圈的初级线圈输入接线柱是否搭铁短路；检查点火线圈的初级线圈是否搭铁短路；检查起动机开关是否搭铁短路。（３）打开点火开关，电流表指示放电，指针在１Ｏ～２０Ａ内不动，表明附加电阻至点火开关某处短路。其检查步骤如下：检查点火开关是否短路；检查点火开关至点火线圈附加电阻输入接线柱接线是否短路。

柴油车起动困难或无法起动故障的诊断与排除

柴油车起动困难或无法起动故障的诊断与排除作者：苏建成来源：《科技视界》 2015年第18期苏建成（安徽蚌埠汽车管理学院装备技术系，安徽蚌埠 233011）随着社会经济的不断发展，对环境保护、降低大气污染的要求日趋严格。

车辆特别是载重车已逐步柴油化。

尽管柴油机具有动力性好，故障率低等优点，但柴油机在运行—段时间之后，难免会出现这样或那样的故障，如不及时处理，将会影响柴油机的正常工作，甚至造成严重故障。

柴油机出现故障，应该有步骤、有目的地进行检查与分析，切不可手忙脚乱盲目检查，胡乱拆卸，应根据故障的异常征兆、迹象、响声、出现时机、变化规律等来寻找故障产生部位。

判断柴油机故障的一般原则是：结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际、从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因。

1 故障现象柴油机在起动机带动下，转速达到起动转速，但不能起动，通常表现为：（１）起动时无爆发声，不能起动。

（２）起动时可听到连续的爆发声，有白烟或少量黑烟排出，但不能起动。

２故障原因起动困难故障原因包括四个方面：电路故障、油路故障、进排气通道堵塞故障和供油不正时故障。

2.1 电路故障（1）蓄电池电力不足或接头松动；（2）停油控制装置损坏；（3）起动预热控制装置失效(冬季)。

2.2 油路故障油路故障分为低压油路故障和高压油路故障。

（1）低压油路故障①油箱油量不足或油箱开关关闭；②输油泵性能差或损坏；③输油管路、滤清器或滤网堵塞；④管路漏气，油路中进入空气；⑤油路中有水或柴油牌号不对。

（2）高压油路故障①喷油泵出油阀密封不良；②喷油泵溢油阀不密封；③喷油器不喷油；④喷油器喷油雾化不良。

2.3 进排气通道堵塞（1）空气滤清器堵塞；（2）排气制动阀卡滞。

2.4 供油不正时（1）供油提前角调整不对，供油过早或过迟；（2）喷油泵联轴器接合盘损坏或联轴器螺栓松动，使供油时机改变。

３故障诊断与排除根据故障诊断排除的基本原则，首先检查排除电路故障。

3.1 检查排除电路故障（1）如果起动时起动机转速不够，不能带动柴油机达到起动转速，故障原因为蓄电池电力不足或接头松动。

汽车发动机无法启动的原因及诊断

汽车发动机无法启动的原因及诊断1.电路问题：汽车的发动机需要电力来启动，如果电路有问题，就会导致发动机无法启动。

首先要检查电池是否没有电或者电池接触不良，这可以通过检查电池是否正常充电以及检查电池接触点的干净度来判断。

如果电池正常，可以进一步检查发动机的起动电机、点火线圈、点火开关等电路元件是否工作正常。

2.燃料问题：发动机无法启动通常与燃料供应有关。

可能的原因包括燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、供油管路漏气等。

可以通过检查燃油泵是否工作正常、燃油滤清器是否清洁以及检查供油管路是否有漏气情况来诊断。

3.点火问题：发动机无法启动还可能与点火系统有关。

可能的原因包括火花塞损坏、点火线路故障、点火时序不准确等。

可以通过检查火花塞是否工作正常、点火线路是否有短路或开路情况，以及检查点火时序是否正确来进行诊断。

4.气缸压缩问题：如果发动机气缸的压缩不足，也会导致发动机无法启动。

气缸压缩不足的原因可能包括活塞环磨损、气门间隙过大、气缸垫片破裂等。

可以通过进行压缩测试来检查气缸压缩情况，从而诊断出是否存在气缸压缩问题。

在进行诊断时，有几个步骤是常用的：1.检查电路：检查电池电压是否正常，是否有电流输出。

检查电池接触点是否干净良好，是否接触良好。

检查点火线圈和点火开关是否工作正常。

2.检查燃料系统：检查燃油泵是否能正常工作，是否有燃料供应。

检查燃油滤清器是否干净，是否需要更换。

检查供油管路是否有漏气情况。

3.检查点火系统：检查火花塞是否干净，是否正常工作。

检查点火线路是否有短路或开路情况。

检查点火时序是否正确。

4.进行压缩测试：使用压缩测试仪检查每个气缸的压缩情况。

如果发现一些气缸的压缩明显低于其他气缸，可能存在气缸压缩问题。

在诊断时，需要使用适合的工具和设备，并根据具体情况进行分析和判断。

如果自行无法解决问题，建议寻求专业人士的帮助。

汽车电控点火系统故障的检测与诊断技巧

汽车电控点火系统故障的检测与诊断技巧点火系统故障是汽油发动机比较常见的故障，其特点是故障发生得比较突然，原因复杂。

常见的故障是低压、高压电路故障和点火正时失准，表现形式为发动机不能起动、动力不足、发动机工作异常、燃料消耗增加、运行熄火等。

这些故障可以通过经验诊断和仪器诊断来确定。

为此，维修人员必须掌握发动机电控点火系统常见故障的表现、引起的原因以及如何对故障进行检测诊断，本文主要对汽车碰撞产生的损害进行分析。

标签：汽车;电控点火系统;故障一、电控点火系统故障的特征电控点火系统故障按故障特征可分为：发动机无法起动或起动困难、发动机动力不足以及发动机工作异常等。

1.发动机无法起动或起动困难（1）故障特征接通点火开关，起动机能带动发动机曲轴运转，经摇转3～5次，仍不能起动，且无着车迹象，经检查其他系统正常。

（2）故障原因①点火线圈、点火器损坏。

②曲轴位置传感器损坏及其电路连接不良。

③点火电脑本身故障。

2.发动机动力不足（1）故障特征发动机动力不足，行驶无力，经检查确定是点火系统故障。

（2）故障原因①少数缸工作不良：多表现为高、中、低速时发动机工作不均匀并有节奏地振抖，排气管冒黑烟并伴有突突声。

②点火过迟：表现为加速时发闷，行驶无力，发动机过热。

③触点工作不良：发动机发闷，运转不良，各缸都有断火现象，排气管冒黑烟并伴有突突声。

3.发动机工作异常（1）故障特征怠速运转不稳，高速易熄火，发动机抖动等。

（2）故障原因低速缺火，高速缺火，个别缸不工作，点火过早或过迟。

二、电控点火系统常见故障的诊断电控点火系统常见故障有：点火系统无高压火、高压火花弱、点火正时失准、点火性能随工况变化等。

1.点火系统无高压火（1）故障现象接通点火开关，起动机能带动发动机曲轴运转，但无着车迹象。

（2）故障原因①曲轴位置传感器连接电路短路或断路。

②曲轴位置传感器工作性能不良。

③点火控制模块性能失效或连接线束松脱、短路或断路。

④线圈的初级绕组断路。

低压电路故障的常见原因和解决方法

低压电路故障的常见原因和解决方法低压电路故障是电力系统中常见的问题之一，它可能导致设备故障、停电以及其他电力供应方面的困难。

本文将探讨低压电路故障的常见原因，并提供一些解决这些问题的方法。

一、常见原因1. 线路老化：随着时间的推移，电线和电缆的绝缘材料可能会变得老化，导致绝缘能力的下降。

这可能导致线路短路、漏电以及其他故障。

2. 过载：电路中的负载超出了其承载能力，导致电流超过额定值。

这可能会导致保险丝熔断或断路器跳闸，从而切断电源。

3. 设备故障：电路中的设备如插座、开关和配电盒等可能出现过载、短路或损坏，从而导致电路故障。

4. 不合适的电线和电缆安装：电线和电缆的不正确安装可能导致接触不良、线路短路以及其他故障。

5. 外部因素：低压电路也可能受到外部因素的影响，如自然灾害、动物咬断电线等。

这些因素可能导致线路中断、线路短路以及其他损坏。

二、解决方法1. 定期检查和维护：对低压电路进行定期检查，发现问题及时修复。

定期维护可以延长设备和线路的寿命，并减少故障的发生。

2. 更新老化设备：如果设备变旧且易损坏，及时更换为新的设备。

更新设备可以提高电路的可靠性，并降低故障的风险。

3. 均衡负载：确保电路中的负载均衡，避免某个电路承载过多电流。

通过合理规划，可以减少过载导致的故障发生。

4. 正确安装电线和电缆：电线和电缆的正确安装十分重要，确保接线牢固可靠，并避免接触不良或线路短路。

5. 加强保护措施：考虑使用过流保护器、残余电流动作保护器等设备，以及正确设置熔断器和断路器，提供更全面的保护。

6. 预防措施：针对可能的外部因素，采取预防措施，如设置防水、防雷等设备，减少因外部因素导致的线路故障。

结论：低压电路故障可能会给我们的生活和工作带来很大的困扰，因此及时了解和解决低压电路故障的原因至关重要。

通过定期检查和维护、更新老化设备、均衡负载、正确安装电线和电缆、加强保护措施以及采取预防措施，我们可以减少低压电路故障的发生，提高电路的可靠性和使用寿命。

低压设备故障排查、故障分析(60分)

组合3-1低压设备故障排查、故障分析1、故障现象：(1)电机M1能启动切换开关UAC有电压，UBC、UAB无电压（2）灯泡亮，节能灯不亮（3）电机M1能启动，但不能停止（4）电机M2不能启动，KM2不吸合原因分析：1、主回路正常，主回路到电压转换开关B相断线。

2、照明主回路正常，至节能灯回路有断线 3、电机M1控制回路停止按钮被短接4、电机M2不能启动控制回路无电压或断线实际故障：1、主电路V605至转换开关V605断线 2、停止按钮SB2V619至V620被短接3、节能灯W631至开关（SA4）W631间断线4、停止按钮（SB4）V626至开关（SB3）V626断线2、故障现象：（1）电机M2能启动，转换开关三相均无电压。

（2）节能灯亮，灯泡不能双联开启（3）电机M1不能启动，接触器KM1不吸合（4）电机M2能启动，接触器KM2,KM3能吸合，KM4不能吸合原因分析：（1）主回路正常，可能主回路至转换开关有断线现象或转换开关至电压表有断线现象（2）开关SA2至开关SA3间有断线现象（3）主回路正常，控制回路有断线现象（4）电机M2能Y形启动，不能∆形启动，说明控制KM4的时间继电器KT1线圈无电压。

实际故障：1、电压转换开关X601至电压表X601断线2、开关SA2(W624)至开关SA3（W624）断线3、启动按钮SB1,V622至KM1，V622断线4、时间继电器KT1V629至KM4，V629断线3、故障现象：（1）电压切换开关切换三相均无电压（2）灯泡、节能灯均不亮（3）电机M1不能启动，接触器KM1不吸合（4）电机M2 Y形接法能正常运行，转换成∆形接法时接触器吸合但发成嗡嗡异响故障原因：1、主电路正常电机M2能启动，主回路至电压切换开关至少有两相断线或电压切换开关至电压表之间断线。

2、照明回路有断线现象。

3、电机M1控制回路有断路现象。

4、电机M2控制电路正常，能正常吸合Y形切换到∆形，转换到∆形发出嗡嗡声说明KM4主触头与电机M2间连线游断路现象。

汽车发动机无法启动的故障原因和排除

汽车发动机无法启动的故障原因和排除一、电路故障1.电池电量不足：检查电池电压，如果电压低于12伏，则需要充电或更换电池。

2.接线松动或损坏：检查电池电缆和启动器接线，确保连接牢固和良好的接触。

如有损坏，则更换电缆或修复接线。

3.点火线路故障：检查点火线圈、点火开关和点火塞，确保点火正常。

如有故障，则更换相应的零部件。

4.发动机控制单元故障：检查发动机控制单元的连接和电路，如有故障，则进行故障诊断修复或更换控制单元。

二、燃油系统故障1.燃油不足或供应故障：检查燃油油位和燃油泵工作情况，如需加油或更换燃油泵。

2.燃油喷射器故障：检查燃油喷射器是否堵塞或损坏，如有故障，则清洗或更换喷射器。

3.燃油泄漏：检查燃油管路和连接处是否有泄漏，如有泄漏，则修复或更换相应部件。

三、点火系统故障1.火花塞故障：检查火花塞的间隙和磨损情况，如需调整间隙或更换火花塞。

2.点火线圈故障：检查点火线圈的工作情况，如有故障，则更换点火线圈。

四、机械故障1.曲轴位置传感器故障：检查曲轴位置传感器的连接和工作情况，如有故障，则修复或更换传感器。

2.汽油泵故障：检查汽油泵的工作情况，如有故障，则修复或更换泵。

3.缸压不足：进行压缩测试，检查缸压是否正常。

如发现压力不足，可能需要进行发动机维修或更换部件。

五、其他故障1.空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否堵塞，如需更换滤清器。

2.冷却液不足或冷却系统故障：检查冷却液液位和冷却系统的工作情况，如需加注冷却液或修复冷却系统故障。

在排除故障时，可以根据故障的具体原因进行逐步排查和处理。

可以使用诊断仪等工具进行故障诊断，帮助准确定位故障点。

在处理故障时，需谨慎操作，避免引起其他故障或损坏。

如遇到复杂的故障情况，建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。

2.1点火系低压回路故障检修-1

查点火脉谱图
《发动机电控技术》
学习单元2.1 点火系低压回路故障检修
点火提前角控制闭合角时间控制爆震控制
修正点火提前角：暖机修正
《发动机电控技术》
学习单元2.1 点火系低压回路故障检修
点火提前角控制闭合角时间控制爆震控制
修正点火提前角：爆震修正
有爆震最佳点火时刻
推迟点火
提前点火
无爆震
《发动机电控技术》
2.1.1 发动机点火系统的功能
《发动机电控技术》
学习单元2.1 点火系低压回路故障检修
功能：在压缩终了点燃混合气，并进行点火时刻和点火能量的控制。
点火时刻压缩上止点压力最高点
点火提前角
《发动机电控技术》
学习单元2.1 点火系低压回路故障检修
2.1.2 发动机点火系统的分类
《发动机电控技术》
学习单元2.1 点火系低压回路故障检修
点火系低压回路故障诊断
《发动机电控技术》
学习单元2.1 点火系低压回路故障检修
学习导航 1 2 3 4 5 6 7 任务载体学习目标理论知识实践技能案例分析
学习小结
自主学习
《发动机电控技术》
学习单元2.1 点火系低压回路故障检修
任务载体
桑塔纳2000GSI轿车。
2.1.6 点火系统故障诊断分析
火正常火花塞跳火检查检查高压电路：无火、火弱中央高压线跳火检查无火、火弱检查继电器和熔丝无火、火弱检查点火线圈检查低压电路：无火、火弱检查点火器无火、火弱火正常火正常火正常火正常检查点火正时检查火花塞、分电器、分缸线更换更换更换
起动时：
起动开关信号

低压电机开不起来的原因分析

低压电机开不起来的原因分析一般来说当工艺告诉我们电机开不起来，有两种原因，一.按动启动按钮后，电机启动了，但是马上跳掉。

二.按动启动按钮，电机没有任何反应。

我们先从第一种原因来分析，电机启动了，但是马上跳掉。

1：最长见得一种就是开机之前工艺没有进行盘车处理负荷过大，导致过载跳。

这个时候如果是有热继电器，那么变电所的热继电器或者综保应该动作，我们应该让工艺进行盘车，减负荷，然后变电所的热继电器或者综保复位，让工艺重新开机。

2：如果电机是有综保保护的，我们还可以通过综保上面的报警信息进行查看，然后进行处理，如果综保报警启动时间过长，过电流，堵转。

这些原因的话都可能是⑴.电机的负载过大而导致躲不过启动电流，电流过大而导致电机开不起来。

⑵我们运行人员要查看综保设定是否和设定单相同，如果是综保设定问题我们就要从新对综保进行设定，然后让工艺开机，如果是综保变比和CT变比不同，那么要更换CT或者综保变比从新设定。

⑶还要查看CT到综保的二次接线是否松动而导致综保误动作，这样我们就要重新对接线从新紧固。

3：如果工艺开机后，直接空开跳掉而导致电机开不起来，那么就不能让工艺开机，首先我们电气运行人员要对电机，电缆进行遥测绝缘处理，正常情况下，380V的低压电机绝缘不能低于0.5MΩ，如果一块遥测电缆电机绝缘低，那么就要把电缆和电机脱开再次遥测，如果电缆绝缘是好的，那主要问题就是电机，打开电机的接线盒对电机绕组绝缘和电机直流电阻分别进行测试，如果没有问题，那说明电机是好的。

合上空开后可再次让工艺进行开机。

4.工艺按动按钮后电机启动，但当松开后电机就挺下来了，这个时候很可能就是电机接触器的闭锁节点没有接好导致不能闭锁让接触器继续吸合，导致电机无法启动，我们就要查找接触器的自锁节点接线是否有问题。

下面我们就来说一下第二种原因，按动启动按钮，没有任何反应。

1.最最低下的错误就是空气开关未送，我们进行送点就可以。

还有就是二次控制熔丝未送或者控制熔丝熔断导致二次回路断路而无法开机。

低压电气控制系统故障分析诊断及维修技巧

低压电气控制系统故障分析诊断及维修技巧低压电气控制系统是工业生产中常用的一种控制装置，它能够控制设备的启停和运行状态，保障设备的安全稳定运行。

由于各种原因，低压电气控制系统也会出现故障，影响设备的正常运行。

对于低压电气控制系统的故障诊断和维修技巧是非常重要的。

一、低压电气控制系统常见故障1. 电气元件故障低压电气控制系统中的电气元件包括断路器、接触器、继电器等，它们是控制系统的核心部件。

在长时间使用或者受到外界环境影响时，这些电气元件可能会出现接触不良、烧坏等故障，造成设备无法正常运行。

2. 连接线路故障连接线路的故障也是低压电气控制系统常见的故障之一，包括线路短路、接线松动等问题，会导致信号传输不畅、控制失效等故障。

3. 控制逻辑故障低压电气控制系统的控制逻辑是由PLC(Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器)等设备实现的，当程序出现错误、逻辑混乱时，可能导致设备无法正常运行。

4. 电源问题电源问题也是低压电气控制系统常见的故障之一，包括电压不稳、电压过高或过低等问题，会对控制系统的正常运行造成影响。

二、故障诊断技巧1. 定位故障点当低压电气控制系统出现故障时，首先要做的是确定故障点所在。

可以通过查看设备的操作面板、观察设备的运行状态、检查各种传感器和电气元件等方式来定位故障点。

2. 测试电气元件一旦发现了可能的故障点，需要通过测试电气元件的工作状态来确认故障原因。

可以使用万用表等测试设备对电气元件进行测量，判断其工作状态是否正常。

3. 检查线路连接线路连接的故障比较常见，因此在故障诊断过程中要仔细检查线路连接情况，确认各个连接端口没有松动或者短路等问题。

4. 程序逻辑检查如果是控制逻辑出现了问题，需要对程序进行逻辑检查，确认程序的运行逻辑是否正确，是否存在错误的命令或跳线等问题。

5. 电源检查最后还需要对电源进行检查，确认电源的稳定性和电压是否正常，避免电源问题给控制系统带来影响。

冷车启动困难排除方法

冷车启动困难排除方法一、车辆冷启动困难的原因车辆冷启动困难通常是因为引擎无法正常点火或燃油系统供应不足导致的。

以下是一些常见原因：1. 电池问题：低电压或电池老化可能导致启动困难。

可以通过测量电池电压或尝试使用跳线启动。

2. 燃油问题：燃油供应不足可能是由于燃油泵故障、燃油滤清器堵塞或燃油供应系统问题引起的。

3. 点火问题：可能是由于火花塞老化、点火线圈故障或点火线圈电压不足等引起的。

4. 燃油混合不良：可能是由于进气系统问题或进气阀门故障导致的。

5. 空气流量计问题：可能是由于空气流量计传感器故障或空气滤清器阻塞引起的。

6. 发动机温度低：低温下发动机的燃油蒸发速度较慢，可能导致启动困难。

二、解决方法如果你遇到了冷启动困难的问题，可以尝试以下方法排除故障：1. 检查电池：测量电池电压，确保电池电压达到车辆要求。

如果电压过低，可以尝试使用跳线启动。

2. 检查燃油系统：检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞。

如有问题，应及时更换。

3. 检查点火系统：检查火花塞状态，如果老化或损坏，应及时更换。

同时检查点火线圈的电压和电阻。

4. 检查进气系统：检查空气流量计和空气滤清器。

如有问题，可以清洗或更换。

5. 加热发动机：在低温环境下，可以尝试加热发动机，提高燃油蒸发速度，有助于启动。

6. 防止严寒天气影响：在严寒天气下，可以使用车辆加热器等设备预热车辆，减少启动困难。

总结车辆冷启动困难可能由多种原因引起，需要逐一排除故障。

如果以上方法不能解决问题，建议寻求专业技术人员的帮助进行诊断和修复。

车辆启动困难的故障排查和解决步骤

车辆启动困难的故障排查和解决步骤车辆启动过程中出现困难是驾驶者常常面临的问题之一。

原因可能涉及各种机械、电路以及燃油系统等故障。

本文将针对车辆启动困难的故障排查和解决步骤进行详细介绍。

一、故障排查步骤1. 检查电池电量首先，确保电池电量充足。

可以通过观察仪表盘上的电池指示灯来判断。

若电池电量不足，可能是电池老化或未关好电器设备所致。

2. 检查电路连接检查电路是否良好连接，包括电池正负极与端子的连接是否牢固以及电池线与发动机线圈的连接是否流畅。

3. 检查点火系统如果电池电量正常，但车辆仍然启动困难，可能是点火系统出现故障。

检查火花塞是否损坏或松脱，是否有火花产生。

4. 检查燃油系统确保燃油足够，并且燃油泵正常工作。

检查燃油泵继电器和燃油过滤器是否工作正常。

5. 检查发动机传感器发动机传感器的故障也可能导致车辆启动困难。

检查发动机冷却液温度传感器、气流传感器以及曲轴位置传感器等是否工作正常。

二、故障解决步骤1. 更换电池若电池电量低或电池老化，可考虑更换电池。

选择合适的电池规格，安装并固定好电池。

2. 检修电路连接如果发现电路连接不良，及时检修或更换连接器和线路。

确保电池正负极连接牢固，并修复或更换发动机线圈。

3. 更换火花塞检查并更换破损或松脱的火花塞，确保火花产生正常。

使用适当型号的火花塞，正确安装并调节间隙。

4. 清洗或更换燃油过滤器如发现燃油过滤器有异物堵塞或老化现象，可以通过清洗或更换燃油过滤器来解决问题。

5. 更换燃油泵如果检查发现燃油泵继电器故障或燃油泵本身损坏，需要更换燃油泵。

选择与车辆匹配的型号，安装并连接好燃油泵。

6. 更换故障传感器若发现发动机传感器损坏，需要更换相应的传感器。

选择与车辆匹配的传感器，按照车辆说明书正确安装。

7. 寻求专业维修如经过上述步骤后问题仍未解决，建议寻求专业的维修服务。

带上车辆故障信息和维修记录，向专业技师咨询，获取更为准确的诊断和解决方案。

最后，希望本文提供的车辆启动困难的故障排查和解决步骤能对您有所帮助。

发动机无法启动的故障诊断与维修

车辆工程技术8车辆技术随着汽车技术的发展，汽车发动机无法启动的原因也变得越来越复杂，里面每一个零部件的损坏或某个系统的失调都可能会导致发动机无法启动。

一般来说，汽油发动机无法启动的原因是有很多种，综合各方面因素，最重要的是，启动机是否能够产生充分的动力给予发动机足够的转速，发动机是否能够正常的点火，需要点火系统和燃油系统、压缩系统的互相配合。

当发动机无法启动故障发生时，首先应该想到的是汽车是否加装有防盗系统，汽车防盗系统属于额外加装部件，防盗器出现故障，会直接影响发动机的功能，有可能导致发动机无法启动的问题，没有加装防盗器或者防盗器检查正常，则可以排除防盗器故障的方面。

1　发动机不运转发动机无法运转或转速缓慢，起动系统出现问题，分为起动机无法运转和发动机机械阻力两个方面，一般情况下是起动机出现了问题，发动机机械阻力多为磨损造成，起动机系统内，主要是对蓄电池进行诊断。

1.1　蓄电池检测与维修先检查蓄电池电线连接是否正常具体操作是启动汽车时观察仪表仪器显示的状态，接通点火开关时仪表显示正常，打开点火开关（开关转到start）时，仪表出现问题，具体表现为仪表灯全都熄灭，发动机没有转动的迹象，这种现象表明了蓄电池电线虚接，造成虚接的原因有可能是接头遭到腐蚀和酸化。

仪表灯没有全部熄灭，只是变暗，说明蓄电池出现了亏电或者容量下降，检测蓄电池亏电有多种方法，比如电解液密度计测量法，自带检测栓检查法、蓄电池检测仪监察法，其中蓄电池检测仪检查法方便操作比较准确方便，直接用检测仪测试出蓄电池的存电情况，显示蓄电池存电不足则进行充电操作，如蓄电池没有亏电，可以用电池容量检测仪来判断蓄电池是否容量不足，容量不足可以采用更换电池来达到排除故障的目的。

倘若上述检查都正常，则怀疑是起动机内部绕组烧毁，会出现明显的油漆的烧焦味，比较容易察觉到此种情况，可以更换新的起动机来修复故障。

此外，离合器开关出现故障也会引起发动机无法启动的故障，应该检查排除一下。

[摩托车电路部分故障的维修有哪些方法] 摩托车电路常见故障

《[摩托车电路部分故障的维修有哪些方法] 摩托车电路常见故障》摘要：如没有火花则表明火电路初级(低压部分)有故障，使用摩托车因种种原因会出现些电路故障摩托车骑乘者应掌握些电路故障检方法以便及地排除故障，掌握摩托车电路故障检方法首先要了摩托车电路结构特骑着摩托车出行兜风夏天是很舒那如遇上摩托车故障了那该怎么对故障部分进行维修呢?以下是编你整理摩托车电路部分故障分析修理希望能到你摩托车电路部分故障维修般气温条件下(5℃以上)摩托车发动机~3次启动而不能正常启动表明存故障其故障不外乎有两方面即所谓油路或电路(这里不讨论由曲轴箱、气缸漏气及压力不够、活塞环磨损及断裂等方面原因)油路故障容易只要油路系统不堵塞、化油器工作正常、有油且品质合规定即可认油路基无故障电路故障起比较困难而且发动机不能立即启动多数是电火电路故障造成下面介绍迅速准确电路故障步骤和方法先旋下火花塞让火花塞六角螺母靠近离气缸体约5~8毫米处并让火花塞裙部正对着我们视线即我们眼睛能看到火花塞心电极部空部分启动发动机数次可有下列四种情形火花塞与气缸体产生5~8毫米长火花并能听到放电声火花塞心电极与侧电极07毫米隙也产生火花种情况说明高压火电路是正常如发动机仍不能启动则应检火提前角是否正确若火提前角正确则说明高压火系统无故障即电路部分无故障那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动原因火花塞与缸体有5~8毫米火花但火花塞心电极与侧电极无火花而心电极部空有火花产生种情形表明高压火电路仍是正常只是火花塞部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿换新火花塞发动机便能启动3火花塞与缸体产生火花长达不到5~8毫米只有~3毫米这先要检下断电器白金触隙如05~05毫米应视正常(般要按生产厂产品说明规定进行调整)然用细砂布打磨触数十下再用干净抹布蘸汽油擦触表面接着启动发动机数次启动仔细观察断电器触火花如火花很则是与触并电容器失效(开路)了换上新电容器便可启动;若火花很表明高压线圈或高压引出线被击穿这可取下磁电机高压收出线让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米裸体部分接触车体导电部位再启动发动机次如螺丝刀与线圈高压引出端产生火花并听到放电声则表明高压线圈是只是高压引出线被击穿换根高压线摩托车便可立即启动若是高压线圈被击穿则必须及更换新火花塞与气缸体看不到火花遇到这种情况要看下启动断电器触是否有火花产生如有火花可按3种情况处理如没有火花则表明火电路初级(低压部分)有故障() 首先检断电器触是否有隙如没有隙则要把触隙调整到05~05毫米并打磨擦净如无法调整可能是断电器摩擦块磨损、断裂、脱落或者是压力弹簧断裂、失效都应拆下换新() 如有隙就应把触表面打磨干净(3) 如发动机仍不能启动就要检低压回路各引出端导线是否磨损而接触车体造成短路或有开焊、断线地方如有接铁地方要用胶布或其它方法使其脱离接触有断路地方要重新接焊若无上述现象就要检下电容器是否短路失效可把电容器焊下用其它方法(如用电池串接灯泡方法)测量下低压线圈是否断路或有开焊地方有开焊地方应及焊牢若有断路故障应拆重绕摩托车电气系统由部分构成)向摩托车提供电力电设备;)保证摩托车正常运行和安全行驶用电设备将二者有序地用导线连接起即构成摩托车电气系统使用摩托车因种种原因会出现些电路故障摩托车骑乘者应掌握些电路故障检方法以便及地排除故障摩托车电路特掌握摩托车电路故障检方法首先要了摩托车电路结构特摩托车电路部分故障维修保养)用电设备各工作部分与电设备并开关则串二者开关控制下相应地各用电设备可以不干扰地停止或恢复工作根据这特般情况下可以方便地单独检某用电设备是否正常工作b)用电设备与电设备连接采取单线制即并连接端用导线连接(称火线)另端则借助摩托车金属车体进行连接(称搭铁端或接地端)根据电设备(如蓄电池)搭铁端极性不电气系统有正极搭铁与极搭铁分)低压电路连接导线采用规定颜色单色线或双色线直接连接电路通常采用相颜色导线接连接电路则采用不颜色导线根据这特可以比较方便地电路连接故障)电路连接广泛采用插接器这维护和检修可方便地断开或恢复连接电气系统产生故障原因)电路断路电路连接接触不良、电流通断是断路故障初始阶段表现b)电路短路因摩托车电路单线制故短路通常是由导线(即火线)直接与车体(即地线)连通所引起所以短路也被称作搭铁或碰铁)电路连接有误误接有种情况)应连通电路连通;)不应连通电路被连通其故障现象比较复杂视具体情况而定)电气设备失调电设备和用电设备上有些部件或某些部位进行适当调整当某部件或部位(有是多)严重失调或调整不当即会影响电气系统正常工作)电气设备损坏设备正常损坏原因是某些易损零部件超了规定使用期使用期造成电气设备早损坏原因除了所用零部件制造质量不佳多使用维护或安装调整不当所致电气系统出现故障首选应观察故障表现并根据故障表现进行分析以初步确定故障原因和故障围当别用电设备工作不正常通常不检电设备当某供电回路全部用电设备不能正常工作则从电设备开始逐步逐段故障原因和部位应遵循先易难、先外里、先简繁原则可少走弯路有效地提高故障诊断效率般情况下可先检电路有无断路、短路或连接有误等现象然再检电气设备是否失调或损坏3断路故障检方法)短接试验方法是用根导线将怀疑有断路现象导线短接若短接前该供电回路不工作短接试验该供电回路用电设备工作正常则表明该供电回路存有断路故障试验不可将电气设备短接否则可能造成电短路或电气设备工况被破坏开关和熔断器因串电设备与用电设备且工作部呈连通状故可作短接试验例如当怀疑开关某对触不能闭合或闭合接触不良可将两触作短接试验以判断其技术状况若短接该线路恢复正常即可断定两触存有技术缺陷可对其作进步检b)用指示灯检用与电设备额定电压相功率3左右灯泡作指示灯上焊根导线检指示灯根导线与车体搭铁另根导线沿供电主电路与分电路依次与各火线接相接若线路正常指示灯应发光否则表明指示灯发光与不发光两被测有断路现象对搭铁回路检测应使指示灯根导线与供电设备火线相接另端分别与各搭铁接相接指示灯应发光否则表明被测搭铁接断路)用万用表检利用万用表电压档检测各火线接与搭铁端电压当万用表表针指示0表明被测火线接与电连接有断路现象当指示值与正常供电电压相比有明显低落表明电路有接触不良或短路等故障利用万用表r档检测直接连通电路其限值应近0否则表明有接触不良或断路故障(断路电阻值无穷)检测应使被测电路与其它电路连接脱开短路故障检方法)断开试验用电设备有短路现象会影响供电电路各用电设备正常工作将怀疑有短路现象电路与电连接断开若其余用电设备恢复正常工作状态则表明断开电路有短路b)用万用表检将怀疑短路电路与供电电脱开用万用表欧姆档检测电路对车体(搭铁)电阻若被测电路电气设备与车体不连通电阻无穷;若被测电路某电气设备与车体连接电阻值明显电气设备阻值表明有短路用万用表欧姆档检测应使电设备停止工作以免损坏万用表5其他检方法)电路连接有误可依据电路图对维护或检修曾变动电路进行对并予纠正;b)对电气设备失调可严格按技术要重新调整必要请有验维修人员予以指导;)电气设备是否损坏可用换件法助判断若更换怀疑有故障部件电气设备恢复正常工作则表明该部件存故障。

柴油机低压油路故障的就车检查

（２）输油泵不泵油或泵油不良的就车检查。当
输油泵活塞和进、出油阀密封不良时，即使整个供
察放气螺塞处的流油情况。若柴油呈油柱状向外喷出，说明油路密封良好并流畅；若油流不畅，说明管路堵塞或柴油滤清器过于脏污：若油流中有气沫，说明低压油路某处密封不良，有空气进入。此时应
内的压力大于大气压力，其密封不良处只能漏油，而不能进气。而油箱至输油泵的这段管道，其油流压力低于大气压力，空气极易从密封不良处被吸
的气压油道。在车上检查止回阀是否密封的方法是：从喷油泵上拆下高压油管，将供油操纵机件置于大油门位置，摇转发动机曲轴，使该缸处于压缩行程起始位置，此时，该缸喷油分泵柱塞套进油孔
入，使发动机自行熄火。当发动机停止工作后，若输
油泵进、出油阀密封良好，即使油箱至输油泵的管道中有密封不严处，但由于输油泵至喷油泵这段管道内的油流压力仍大于大气压力，故空气不能进入这段管道；若输油泵至喷油泵这段供油管中有了密
接通起动机电路使其驱动发动机旋转。观察放气螺
塞处的流油情况。若柴油向外喷出，表明输油泵工
作正常；若喷油压力低或不喷油，则表明输油泵泵

发动机点火系统故障分析与排除方法

发动机点火系统故障分析与排除方法目录发动机点火系统故障分析与排除方法 (1)一、低压电路短路的诊断与排除 (2)二、汽油机高压无火的诊断与排除 (3)三、汽油机点火错乱的诊断与排除 (4)四、汽油机发动机不能起动的诊断与排除 (5)五、汽油机发动机不易起动的诊断与排除 (6)六、汽油发动机爆燃诊断与排除 (7)七、汽油机化油器回火的诊断与排除 (7)八、汽油机发动机振抖的诊断与排除 (8)一、低压电路短路的诊断与排除1故障现象（1）打开点火开关，电流表指“0”不动或小于正常值不摆动。

（2）发动机不能起动2故障原因（1）供电系统故障：蓄电池存电严重不足。

，桩柱接线松动或接触不良。

（2）线路故障：蓄电池至分电器触点之间断路。

2故障排除（1）打开点火开关，电流表指“0”不动，其他仪表也不摆动，则为蓄电池至点火开关间断路或蓄电池搭铁松脱。

蓄电池存点严重不足。

（2）打开点火开关，转动曲轴时，电流表指示小电流放电，表明点火开关至断电触点间断路。

用搭铁试火法确定故障部位。

（3）拆下分电器接柱上，若无火花，则此故障在此导线与点火开关之间。

（4）测试附加电阻，若附加电阻输入端有火花，附加电阻输出端无火花，可用万用表检测附加电阻的阻值。

（5）测试点火线圈低压电路，若点火线圈低压输入端有火花，输出端无火花，应检测其初级线圈是否断路。

（6）分电器低压输入端有火花，用此线刮擦接线柱无火花，此时应打开分电器盖，摇转曲轴，看断电触点是否闭合。

不能闭合，表明触点间隙过大，应检查调整触点间隙。

能闭合，应检查接线柱到活动触点弹簧的导线是否断路或接触不良，触点是否严重烧蚀或脏污。

二、汽油机高压无火的诊断与排除1故障现象（1）打开点火开关，起动发动机，电流表动态正常。

（2）发动机无着火证兆，不能起动。

2故障原因（1）点火线圈次线圈断路或短路。

（2）分火头漏电。

（3）分电器盖漏电或中心碳极脱落。

（4）高压线断路。

（5）火花塞不良或淹死3故障排除（1）打开点火开关，从分电器盖上拔下中心高压线，使其端头距汽缸体约5~7mm，拨动触点试火，若无火花应检查点火线圈。

发动机不能起动故障诊断与案例分析

发动机不能起动故障诊断与案例分析故障现象（一）无着车征兆，无法启动发动机故障现象接通启动开关时，起动机能带动发电机正常运转，但不能启动发动机，且无着车征兆。

二）故障原因1.油箱中无油2. 熔丝熔断3. 启动时节气门全开4 电动燃油泵不工作5. 喷油器不工作6. 油路压力过低7. 点火系统故障；无高压火正时与标准相差大8. 正时皮带过松或断裂，发生跳齿故障9. 发动机气缸压缩压力过低10. 三元催化转化器堵塞11.电脑或发动机搭铁不良12. 曲轴或凸轮轴位置传感器故障13. 防盗系统故障（三）故障诊断与排除电控燃油喷射式发动机在设计上具有很好的启动性能。

电控然油喷射系统的一般故障通常不能导致发动机不能启动。

如果出现发动机不能启动且无着车征兆的故障，其原因一定是发动机的点火系统、燃油系统、控制系统或机械系统四者之中的一个或一个以上完全丧失了功能。

因此，发动机不能启动的故障诊断与排除应重点集中在上述四个系统中。

1. 检查油箱的存油情况。

打开点火开关，若燃油表指针不动或油量警告灯点亮，则说明油箱内无油，应加足燃油后再启动。

2. 采用正确的启动操作方法，通常电控燃油喷射式发动机控制系统要求启动时不踩加速踏板。

如果在启动时将加速踏板完全踩下或反复踩加速踏板以求增加油量，则往往会使控制系统的溢油消除功能起作用，从而导致喷油器不喷油或少喷油，造成发动机不能启动。

3. 检查点火系统正确检查无高压火的方法，从分电器上拔下高压总线让高压总线末端距离缸体7-10mm或从缸盖上拔下高压分线。

将一个火花塞接在高压分线上，将火花塞接地。

接通启动开关用起动机带动发电机运转，同时观察高压总线末端或火花塞电极处有无强烈的蓝色火花。

如果没有火花或火花很弱，则说明点火系统有故障。

4.读故障码5.如有故障码，则可按显示的故障码查找故障部位。

（CKP故障码、点火器故障码如无故障码，则分别检查点火系统的高压线、分电器盖高压线圈各缸火花塞、点火器、分电器、曲轴位置传感器及点火控制系统电脑。

判断汽车启动困难的原因与排查方法

判断汽车启动困难的原因与排查方法汽车启动困难是很常见的问题，可能由于多种原因引起，比如电池问题、燃油系统故障、点火系统故障以及环境温度等等。

在遇到这种情况时，我们可以按照以下步骤来判断和排查故障。

一、检查电池1. 检查电池是否有足够的电量，可以通过电池仪表仪表盘上的指示灯判断。

如果电池电量过低，需要充电或更换电池。

2. 检查电池连接线是否紧固，如果电池连接线松动或腐蚀，可以清洁连接器并重新固定。

二、检查燃油系统1. 检查汽车燃油是否充足，如果燃油不足，需要加油。

同时，还可以检查燃油泵是否工作正常，是否有异常噪音。

2. 检查燃油过滤器是否堵塞，如果有堵塞现象需要将燃油过滤器更换。

三、检查点火系统1. 检查火花塞是否工作正常，可以用火花塞检测器等工具进行检测。

如果火花塞没有火花，可能是点火线圈故障或者点火线圈电源故障。

2. 检查点火线圈和点火线是否正常连接，如果有松动或者损坏需要进行修复或更换。

四、检查环境温度1. 在低温环境下，发动机可能会因为油品黏度过大而导致启动困难。

可以通过预热发动机或使用发动机预热器来解决这个问题。

2. 在高温环境下，发动机可能会因为过热而产生启动困难，此时需要让发动机冷却一段时间后再尝试启动。

五、其他可能原因1. 检查车辆保险丝是否正常，如果有保险丝烧断需要更换。

2. 检查汽车的传动系统是否正常，可能存在离合器故障或者变速器故障导致启动困难。

3. 如果以上方法都没有解决问题，可能是由于其他电子故障导致的启动困难。

此时建议将车辆送到专业修理厂进行维修。

综上所述，判断汽车启动困难的原因可以从电池、燃油系统、点火系统以及环境温度等方面进行排查。

根据具体情况逐步进行检查和修复，若问题无法解决，及时将车辆送到专业修理厂寻求帮助。