LNG管理制度汇编

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一、LNG背景知识

1．1 LNG历史和展望

LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成，LNG是将常压下气态的天然气深冷到零下162℃，使之凝结成液体。

目前，世界上液化天然气（LNC）技术已经成为一门新兴工业正在迅猛发展。LNG技术除了用来解决天然气储存、运输问题外，还广泛地用于天然气使用时的调峰装置上。天然气作为城市民用燃气或发电厂的燃料，不可避免会有需要量的波动，这就要求供应上具有调峰作用。液化天然气最有利于调峰储存，目前，世界上共有100多座调峰型液化天然气装置。液化天然气还可用于汽车、船舶、以及飞机等交通运输工具。

天然气液化工作始于20世纪初，但直到20世纪40年代才建成世界上第一座工业规模的天然气液化装置。1964年，世界上第一座LNG工厂在阿尔及利亚建成投产。同年，第一艘载着1.2万吨 LNG的船驶向英国，标志着世界LNG贸易的开始。

LNG是当今世界增长最快的一种燃料。自从1980年以来，LNG出口量几乎以每年8％的速度增长。2000年，全球LNG贸易量为105.5MT，比上一年增长11.2%。目前，LNG占全球天然气市场的5.6%及天然气出口总量的25.7%。各国均将LNG作为一种低排放的清洁燃料加以推广。亚洲LNG进口量已占全球进口总量的70%以上，亚洲的能源市场，特别是中国和印度，已成为各国竞争的焦点。

LNG现已开始形成一个逐渐增长的互联供应网络，贸易呈现全球化的趋势。10年前全球LNG贸易量的75％集中在大西洋沿岸和亚太地区，仅日本LNG进口就占世界LNG产量的60％以上。目前美国对LNG的需求正在增长，今后20年内进口量将从2003年的280亿立方米／年增加到1680 亿～2240亿立方米／年。西欧对LNG的需求也在增长，葡萄牙、西班牙、意大利和土耳其等国将建设新的LNG进口终端，到2010年的需求为6000万吨。

澳大利亚拥有亚太地区最大的天然气储备,近年不断发现一些大型离岸气田，其液化天然气(LNG)出口量预计将进一步增加，在2010-2011年前将达到大约2000万吨以及在2029-2030年前将达到6700万吨。

随着世界经济的发展，石油危机的冲击和煤、石油所带来的环境污染问题日益严重，使能源结构逐步发生变化，天然气的消费量急剧增长。最近二十年，天然气工业发展较快，在一次能源结构中已占约24%。它不仅作为居民的生活燃料，而且还被用作汽车燃料，如出租车（日本），公共汽车（美国、意大利、加拿大）和大货车。作为美国三大汽车制造商的通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒公司，于1994年在华盛顿宣布联合研制以天然气为动力燃料的新型汽车计划，一旦用天然气作为燃料驱动的汽车全面走向市场，其前景是光明的。天然气用于联合发电系统、热泵（供冷和供热）、燃料电池等方面都具有十分诱人的前途，发达国家都在竞相进行应用开发。

1．2 国内天然气的储存与开发利用前景

为了改变能源结构、改善环境状态、发展西部经济，中国政府十分重视天然气的开发和利用。近十年来，中国的液化天然气已起步，在液化天然气工业链的每一环节上都有所发展；尤其是近几年内，更是有了较大的进展。

1.3 国内天然气存储情况

我国天然气地质资源量估计超过38万亿立方米，可采储量前景看好，按国际通用口径，预计可采储量7-10万亿立方米，可采95年，在世界上属资源比较丰富的国家。经过近50年的勘探，在中国的四川、鄂尔多斯、塔里木、琼东南、莺歌海，以及东海盆地的勘探，取得重大发现，基本形成了六大天然气主要探区。

1.4 液化天然气工厂

在20世纪90年代初，中国科学院等单位先后为四川和吉林石化企业建成了二座液化天然气装置，生产LNG能力分别为0.3m3/h和0.5m3/h。

到20世纪90年代中期，长庆石油勘探局建立一座示范性液化天然气工厂，目的是开发利用陕北气田的边远单井，日处理量为3万m3。

20世纪90年代末，东海天然气早期开发利用，在上海建了一座日处理为10万m3的液化天然气事故调峰站。以确保下游天然气输配系统能安全可靠地供气。该装置由法国燃气公司提供工艺设计、设备供应和技术服务。装置容量是为满足上游最大停产期十天的下游供气量，每天为120万m3的

天然气。该站设有2万m3 LNG储存能力的储槽。液化工艺采用混合制冷剂液化流程（CII）。工厂已于2000年2月投产，2001年达到设计供气量。

2001年，中原石油勘探局为了将天然气资源用于城市燃气和汽车代用燃料，建造了国内第一座生产型的液化天然气装置，日处理量为15万m3天然气。液化装置采用丙烷和乙烯为制冷剂的复叠式制冷循环。有二座600 m3的液化天然气储槽。用液化天然气槽车向山东、河南、江苏等地供气，满足城市燃气和工业用燃气的需要。

2000年新疆广汇集团开始建设一座日处理最高为150万m3的液化天然气工厂，储槽设计容量为3万m3，其生产的液化天然气，将通过槽车送往各地。

1.5 液化天然气接收终端

为了满足日益增长的能源需求，中国也计划从国外进口天然气。为此，21世纪初在广东深圳市大鹏湾启动建造中国第一个液化天然气接收终端，每年从澳大利亚年进口370万吨LNG，预计70％以上的天然气用于工业和发电，其余作为民用。此外，我国还计划在福建湄洲湾兴建第二个液化天然气终端，气源将来自印度尼西亚，年进口量250万T。拟建在长江三角洲的第三个终端也已在计划之中。

1.6 液化天然气运输

中国的气体设备制造商已研制开发了液化天然气运输槽车、液化天然气铁路和海运罐式集装箱，并已先后投入运行使用。中国政府已开始着手建造液化天然气运输船的计划，目前，依托广东LNG工程，组建了以中方为主的LNG运输船公司和LNG运输公司，并以上海沪东造船厂为主开展了LNG 船舶制造，LNG运输是有保证的。

1.7 液化天然气应用

在山东、江苏、河南、浙江和广东等省的一些城镇建立了液化天然气气化站；向居民或工业提供燃气。另外，为了降低燃油汽车尾气排放带来的城市大气污染，推动液化天然气汽车的研究开发工作，北京、上海等都已进入示范性阶段。液化天然气冷量利用技术，因其对节省能源具有重要意义，还能产生可观的经济和社会效益，受到相关产业的重视，开始了前期研究工作。

1.8 基础研究工作