公路交通应急资源管理系统构建研究
高速公路交通事故应急处理与救援服务体系构建
高速公路交通事故应急处理与救援服务体系构建近年来,随着高速公路的飞速发展和交通流量的不断增加,高速公路交通事故频发,给人们的生命财产安全造成了严重威胁。
为了更好地应对高速公路交通事故,确保事故处理和救援工作的高效有序进行,建立完善的交通事故应急处理与救援服务体系势在必行。
一、高速公路交通事故应急处理体系构建1.加强应急处置能力针对高速公路交通事故的特点和复杂性,应加强应急处置力量的培养和配备。
建立健全的事故应急处理人员队伍,提高其专业技能和应急处置能力。
制定详细的应急处置预案,明确各级责任人和部门的职责,并进行定期演练和培训,以确保能够快速、有效地应对高速公路交通事故。
2.完善交通事故报警系统建立高速公路交通事故报警系统,利用现代化通信技术,实现事故报警信息的快速传递和准确定位。
同时,加强与公安、交通运输等相关部门的协作,建立信息共享机制,实现对事故现场的快速响应和调度,提高救援效率。
3.完善应急管理和指挥中心建立高速公路交通事故应急管理和指挥中心,统一指挥、协调调度各类救援力量和资源,实现救援工作的整体推进和协同配合。
同时,应配备先进的通讯设备和信息化系统,以便实时掌握事故动态和救援进展,为决策提供科学依据。
二、高速公路交通事故救援服务体系构建1.建立多层次救援力量完善高速公路交通事故救援力量结构,形成多层次的救援体系。
包括设立专职救援队伍,提供专业化的救援服务;培养高速路便衣警察力量,快速反应并疏导现场交通;同时,建立志愿者队伍,发挥社会力量的作用,为救援工作提供支持。
2.完善道路救援设施加强对高速公路交通事故现场的道路救援设施建设,包括事故报警箱、应急电话等的设置,提供便捷的救援途径。
同时,应加强事故现场的道路标识和警示标志,引导过往车辆安全通行,减少次生事故的发生。
3.加强医疗救援能力在高速公路沿线建立医疗救援站点,配备医疗救护车和急救设备,提供及时有效的医疗救援服务。
建立与附近医疗机构的紧密协作机制,实现高速公路事故伤者的快速转运和有效治疗。
公路交通应急资源管理系统构建研究
公 路 交通 应 急资 源 管 理 系 统 工 作 流 程 如 图 1 示 。 所
图 1 系统 主 要 工作 流 程
公 路 交 通 应 急 资 源 管 理 系 统构 建 研 究
在 公路突发事件爆发前 ,应急资源管理系统 的主要工作是 分析 、评估 区域 内可能发生 的突发事件种类 、概率 、 规模 。根据每一类易发事件的应急处置预案 ,确定应急处置 中心 和区域 性公路 应急救援基地所需储备物资 的种类 、
数 量 与存 储 量 。
当公 路 突 发 事 件 发 生后 ,迅 速 启 动 应 急 系 统 ,包 括 启 动 应 急 处 置 中心 、 区域 性 公 路 应 急 救 援 基 地 和 应 急 资 源 管 理 系 统 ,并 建 立 应 急 指 挥 机 构 。应 急 指 挥 机 构 根 据 事 件 的大 小 、性 质 、影 响 范 围 等 ,对 所 需 应 急 物 资 作 初 步 的
23 系 统 接 口需 求 分 析 -
一
个 完整 的交通应 急平台应包括信息接 报系统 、风险隐患管理 系统 、预测 预警系统 、辅助决 策系统 、指挥 调
度 系统 、应急 资源管理系统 、统计分 析系统 、应急信 息服务 系统 等 8个系统 。应 急资源管理 系统 需要与辅助决 策
系统 和 统 计 分 析 系统 建 立 数 据 接 口 ,将 应 急 物 资/ 备 的 数 量 、种 类 、技 术 状 态 、存 储 位 置 、联 系 方 式 等 信 息 供 辅 设 助 决 策 系 统 制 定 指 挥 方 案 和 统 计 分 析 系 统 开 展 数 据 的挖 掘 分 析 。
时 .应 及 时报 告 所 属 指 挥 调 度 系 统 , 由应 急 指 挥 调 度 系 统 全 局 掌握 重 要 资源 的分 布 情 况 。 ( )资 源 配 置 和 储 备 方 案 的 确 定 2 按 照 以用 备 战 的 原 则 ,根 据 对 战 略性 和 紧缺 资 源 的最 低 保 有 值 的评 估 结 果 ,建 立 布 局 合 理 的 储 备 点 ,合 理 配
公路建设中的应急管理与应急响应
公路建设中的应急管理与应急响应随着国家经济的发展和社会进步,公路建设迅猛发展,对于全国的经济、文化和社会的发展起到了重大的作用。
但是,面对自然灾害、交通事故等突发事件,公路建设依旧面临着严峻的应急管理和应急响应问题。
如何建立健全的应急管理体系,提高应急响应效能,保障人民生命财产安全,成为公路建设面临的重大问题。
一、应急管理体系建设公路建设的应急管理体系建设,主要包括应急预案制定、应急资源保障、应急器材装备和设施建设等方面。
其中,应急预案制定是应急管理工作的重中之重。
应急预案是指针对自然灾害、交通事故等突发事件,在保障人民生命安全的前提下,尽可能减少损失、缩短恢复时间的一系列措施、方案和工作程序。
应急预案的制定应当考虑到公路建设的特点和特殊性,实现预防、应对自然灾害和突发事件的可控性和可管理性。
应急资源保障包括救援力量、救援物资等的准备和保障。
应急器材装备和设施建设是应急管理体系的重要组成部分,如建设应急救援车队、应急医疗设施、紧急修复设备等等。
此外,需要建立应急响应机制和应急指挥中心,健全联合指挥机制和落实责任制,实现应对突发事件的快速反应和组织。
二、应急响应的统筹和协调应急响应是公路建设面对突发事件所需要的一系列行动和措施。
应急响应工作的统筹和协调是应急管理体系建设的基础。
在突发事件发生时,需要利用协调机制,及时调集各类资源,组织应急队伍,开展抢险救援工作。
在应急响应行动中,需要注重沟通和交流,确保有效的信息流通和合理分工合作。
统筹和协调的关键在于领导机制和人员的配备。
公路建设领导机制应该有清晰的长短相随、环环相扣、层层负责的体系。
应急响应人员需要经过专业培训,在领导机制的统一协调下实现快速响应和有效救援。
三、隐患排查和疏散指导公路建设面对自然灾害等突发事件时,存在较大的安全隐患。
隐患排查是应急管理的重要措施之一。
通过对公路建设的安全隐患进行全面排查,及时发现和消除潜在危险因素,减少突发事件的发生概率。
青海省公路交通应急保障体系探讨
青海省公路交通应急保障体系探讨林建国(青海省公路局公路养护应急保障中心,青海 西宁 810001)摘要:本文分析了青海省公路交通应急保障体系的现状,提出了公路交通应急保障体系的建设目标、主要任务及保障措施,以期为青海省公路交通应急保障体系建设提供参考。
关键词:公路;应急保障一、青海省公路交通应急保障体系的现状分析本文主要以公路交通应急能力建设为切入点,对青海省成立公路养护应急保障中心后的公路交通应急保障情况进行评估。
(一)组织机构及主要职能2019年1月4日,青海省公路局公路养护应急保障中心(以下简称“保障中心”)挂牌成立。
保障中心下设综合部、公路交通物资储备中心、干线公路路网监测中心以及6个派出机构(应急保障大队)。
主要承担全省普通国省干线公路的应急养护、应急保障、路网监测工作以及国家区城性公路交通应急物资的储备和保管等重要任务。
(二)应急预案为建立健全自然灾害预警体系,青海省制定了《青海省公路局公路重大自然灾害救灾应急预案》《青海省公路局突发公共事件应急预案》《青海省普通干线公路桥梁隧道突发事件应急预案》《青海省公路局应对恶劣气候应急预案》等一系列预案,基本覆盖恶劣天气、地质灾害、公共卫生事件、社会安全事件等突发事件类型。
(三)应急物资储备2013年,青海省编制了《青海省国家干线公路交通应急装备物资储备中心布局方案》,依据方案,青海省将规划建设1个具备国家级功能的公路交通应急装备物资储备中心,5个普通省级公路交通应急装备物资储备中心和13个市级公路交通应急装备物资储备中心。
(四)公路网监测体系建设青海省国省干线公路已经建成6个监控分中心、27个监控站;普通国省干线公路外场监控监测终端已建设118个视频摄像机、70个交通量调查设备以及66套情报板;已建成公路养护应急保障中心取网监控软件,目前已投资运行。
(五)应急处置与救援力量保障中心下设6个应急保障大队,主要承担区域内普通国省干线公路应急养护和突发公路灾害处置、应急突发事件现场社会力量协调以及现场工程量核定等工作。
论我国公路交通应急及运输保障体系建设
论我国公路交通应急及运输保障体系的建设摘要:本文对我国公路交通运输应急以及保障体系的现状进行了分析,对公路交通应急及保障存在的问题进行了阐述,并对构建适合我国国情的应急及运输保障体系提出了具体的措施与建议。
关键词:运输经济;应急运输管理体系;系统分析;公路应急运输一、综述在面对自然灾害或者重大事件所引起的应急情况时,通常会出现运输物资的保障问题、机场关闭、公路和铁路封闭等问题,这就会给人民群众的出行以及物资运输等带来极大的困难。
在这种情况下,交通应急运输的需求就显得更加地迫切。
本文对我国公路交通运输应急以及保障体系的现状进行了分析,旨在为我国各地的交通管理部门在灾害应急事件发生时,能快速处理;以保障应急的物资运输的及时、充足;有效地防御和减轻灾害等应急事件所造成的损失;从而保障国家以及人民群众之生命财产安全;进一步稳定社会生产和生活秩序。
二、我国应急物资运输保障体系现状目前针对各种应急事件,出现了一下保障体系:《突发公共卫生事件交通应急规定》,“绿色通行证”,《防控高致病性禽流感交通应急处理预案》,煤炭运输车队,《公路交通突发公共事件应急预案》。
三、我国应急物资的运输保障体系所存在的问题目前,我国的这种“一事一议”的临时处置措施,以逐渐地暴露出我国公路的应急运输保障相关工作的存在许多问题,主要有以下几个方面:(一)没有总体的应急保障相关规划,相关应急保障体系的建设明显滞后;(二)公路交通的预案体系相当的不健全,以致应急演练和培训工作不能与时俱进;(三)应急保障的相关技术支撑体系相对薄弱,且应急保障的技术水平低,不能发挥很好的作用;(四)由于缺乏相关的利益保障以及约束力,公路交通应急的保障队伍存在不健全的问题;(五)公共财政的应急保障机制也不健全,以致财政资金的保障不充裕;(六)应急相关的政策和法律法规滞后,应急保障的工作不能实现法制化和规范化。
四、构建我国应急物资运输保障体系的措施与建议依据有关精神和我国国情,笔者认为我国的应急运输及保障工作总体的发展思路可定为:完善公路交通相关应急预案体系,加强应急管理机构和应急保障队伍的建设,建设应急管理机制以及法规体系,建立全国统一的应急数据库与指挥信息系统,以实现交通应急管理工作的常态化管理。
公路应急管理体系建设和运行机制研究
( )建立健全交通应急及运输保障组织体系 。 3 ( )普遍建立了以IS 4 T 为基础的公路交通应急
2
应急预案体系的建设 、应急物资装备储备体 系
2 1 年 第 4期 01
陈立华 等 : 公路 应 急管理 体 系建设 和运行 机 制研 究 ( )完 善道路 运输 应急 预案体 系 。各 地交 通C N L G FJLN C MMU I A I N C E C N E H O O Y O II O N C TO S
业
2 1 年 第 4期 0 1
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公 路 应 急 管 理体 系建 设 和 运 行 机 制研 究
的唯 一手 段 。
部 分 地 区在公 路 应 急管 理 体 系 建设 实 践 中 , 结 合 当地 实 际情况 , 公路应 急 管理体 制 、 在 多部 门协调 机 制 、 区域应 急联 动 、 急保 障能 力建 设等 方 面进 跨 应 行 了许 多有 益 的探索 和尝 试 ,积 累了一 些经 验 和做 法, 为强 化 我 国公 路应 急管 理 奠定 了实践 基础 。 ( )运 转高 效 的多部 门协 调和 联动 机制 是公 路 1
表1 2 0 — 0 0 0 1 2 1 我国 自然灾害及经济损失表
0 8 吣 2 4 m 啪 啪 9 7 6 2 2 2 B 2
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106 ) 00 1 吉 林省 公路 管 理局 ( 春 长 10 1 ) 交通 运 输部 管理 干部 学 院 (L 30 2 J京
公路应急管理体系研究
我 国 目前有 关 公路 应 急 体 系方 面 的研 究 , 多 大 依靠各 部 门之 间 的合 作 , 过快速 反应 , 立应急 联 通 建
动系统 以达到应 急救 援 的 目的 。从 整 体 上 来 看 , 目
前存 在 的公路 应 急救 援 系 统 , 统性 较 差 。根 据 它 系
—
0 0 《 通 应 急管 理 关键 环 节 研 究 》 4)交
分区域由于一定时期 内没有建设项 目导致机械设备 严重 老化 , 功能 衰退 甚至 处于报 废状 态 。
化关 系 , 对构 建方 式 、 则 、 准 、 能实 现 以及 相关 原 标 功
管 理政 策等应 急保 障 内容作 了详细 规定 。 ( ) 过 各种手 段 提 高公 路 应 急保 通 能力 。一 2通
※基 金项 目 : 运 输 行 业联 合攻 关 科 技 计 划 项 目(0 0— 5 交通 2 1 3 3—26 2
1 公 路应 急管理 现状 分析
应急通信指挥调度 系统》 有效整合现有车辆动 态 ,
监控 资源 及数 据交 换 , 现 各 平 台 问 的互 联 互 通 和 实 信息 共享 , 而进行 高效 率应 急指挥 调 度 。 从 2 公路 应急 管理体 系存在 问题 虽 然公 路 交 通 应 急管 理 建设 取 得 了一 定 成效 , 但 随着公 路里 程 的逐 年增 长 和逐 步提高 对公 众服 务 需 求 的不断改 变 , 急保 障能 力 依 然 无法 满 足 公 路 应
应急 物资 、 整合 救灾抢 险力 量 、 组建公 路抢 通保 通 和
损毁 、 公路 交通 运 输 中断 。 自 20 0 0年 以来 , 国 开 我
高速公路应急救援体系优化与完善
高速公路应急救援体系优化与完善随着人们生活水平的提高以及城镇化和国家交通基础设施建设的不断完善,中国的高速公路不断扩建和改进,使得高速公路逐渐成为人们出行的主要选择。
然而,高速公路行车安全问题也一直备受人们关注,因为无论是自然灾害还是车辆事故都可能对道路交通带来很大的隐患。
建立一个高效的应急救援体系对于保障公路行车安全至关重要,因此,本文将全面探讨高速公路应急救援体系的优化与完善。
一、高速公路应急救援体系的必要性高速公路应急救援体系指的是一套能够在交通事故或灾难等突发事件发生时快速响应并进行紧急救援的体系。
和普通道路不同的是,高速公路上车辆的速度更快、车流量大,交通事故的发生可能导致更大的交通拥堵和交通事故。
如果没有够齐全、有效的应急救援体系,那么高速公路交通事故将会造成更加严重的后果。
建立高速公路应急救援体系的必要性在于:1. 提高救援效率。
在交通事故发生时,依靠单个车辆或个人的救援显然效率是不高的。
一套完整的高速公路应急救援体系可以将救援效率提高10倍以上。
2. 防范道路拥堵。
交通事故发生时,往往会引起交通拥堵,如果无法快速响应和解决,交通拥堵会越来越严重,时间也会越加久长。
3. 保护人身财产安全。
高速公路上车辆行驶速度高,交通事故的破坏力也更加巨大。
假设没有足够的救援人员和设备在第一时间到达发生事故的地点进行救援,那么将会导致车辆物损和人员受伤。
二、高速公路应急救援体系的构成高速公路应急救援体系由预警、救援、清障、恢复交通等几个部分组成,下面分别解释:1.预警。
预警环节是应急救援流程的起点,主要是设备的技术性质,一般采用摄像头、传感器等硬件工具来监测车辆行驶状态,如果出现异常情况,例如超速行驶、逆行行驶或者车辆失控等,预警系统会立即发出警报。
2.救援。
救援环节是应急救援的核心环节,也是保障人身安全和减少道路拥堵的关键环节。
救援主要由两个步骤组成,第一个是到达事故现场,在第一时间内确定事故情况,进行伤员救护和车辆维修。
高速公路智能交通管理与应急处理系统设计
高速公路智能交通管理与应急处理系统设计随着城市化进程的加快和交通运输需求的提升,高速公路建设成为了现代化社会的重要组成部分。
然而,高速公路交通管理与应急处理一直是一个重要的挑战。
为了更好地应对这一问题,我们需要设计一个高速公路智能交通管理与应急处理系统,以提高交通运行效率和安全性。
一、系统概述高速公路智能交通管理与应急处理系统是基于信息技术和智能化技术的一套综合管理系统,旨在实现对高速公路上的交通流量、车辆以及应急情况的实时监控、预警和处理。
该系统由监控中心、传感器设备、通信网络和应急响应机制等组成,通过数据采集、分析和反馈,实现高速公路交通管控和应急处理的智能化。
二、系统功能1. 实时监控与预警高速公路智能交通管理与应急处理系统通过布设传感器设备,对高速公路上的交通流量、车速、车辆密度等实时数据进行采集,并通过监控中心进行实时分析。
一旦发现交通拥堵、事故或异常情况,系统将通过预警机制及时通知相关部门和驾驶员,以便及时采取措施进行疏导和处理。
2. 路况信息发布系统将通过电子显示屏、移动应用等方式,实时发布高速公路的路况信息。
驾驶员可以提前获知拥堵路段、施工区域等信息,从而选择合适的路线,减少时间和资源的浪费。
3. 交通流量调控系统可以根据实时监测的交通流量情况,自动进行交通调度,通过动态控制路灯、限速牌等设备,实现交通流量的优化和平衡。
这可以有效减少拥堵现象和交通事故发生的可能性,提高高速公路的通行效率。
4. 事故应急处理一旦发生交通事故,系统会立即向相关部门发送报警信息,并通过视频监控等手段提供现场图像。
同时,系统会自动计算事故发生地与最近医疗救援点的距离,并向救援机构发送求助信号,以便进行及时的救援工作。
5. 应急疏散与调度在突发事件(如自然灾害)发生时,系统可以根据实时信息和预设应急方案,对交通流量进行调度和疏散。
通过智能的路线规划和交通管制措施,保证道路畅通,并确保车辆和乘客的安全转移。
黑龙江省公路交通应急指挥系统救援资源数据库的构建
的科 学性 、实时性和调度 的有效性 。
关 键 词 :应 急 指 挥 ; 资 源数 据 库 ; 构 建 中 图分 类 号 :T 3 11 P 1 .3 文 献 标 识 码 :A 文 章 编 号 :10 — 0X (06 5 0 1 3 0 1 0 5 20 )0 —02 —0
T eCo sr cin o s u c tb ssi g wa af meg n yDi t igS se o i n Ja ge o ・ h n tu t fReo r eDaa ae Hih yTrf c E re c dl1 ytm HeLo g in r v o n i J f
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Ab ta t T e c n t cin o i wa a c e re c ip th n y t i frr pd rs o s o e e g n i ,e e t e sr c : h o sr t fhg y t f me g n y ds ac g s s m s o a i e p n e t m re ce u o h ri l i e s f ci v
高速公路交通应急救援资源的配置研究
高速公路交通应急救援资源的配置研究摘要:我国目前高速公路突发事件的应急救援体系仍不完善,当重大突发事件发生时,一般由当地政府组织高速公路应急指挥部,协调其他应急部门进行救援,通过人工的方式进行应急资源的分配调度,由驾驶员依照经验进行线路规划。
因此往往导致救援不及时,救援效果差。
本文对高速公路交通应急救援资源的配置进行分析,以供参考。
关键词:高速交通;应急救援资源;配置引言高速公路是一个相对封闭的系统,加上事故发生的随机性,给救援工作带来了很大难度。
现阶段国内的高速公路应急救援工作,往往存在应急决策效率不高、协调运行机制不完善等问题。
1应急资源建设与管理研究现状应急资源的建设与管理是突发事件发生后进行应急救援的前提和基础,同时也贯穿在整个应急调度与配置过程中,做好应急资源建设管理工作能更好地应对突发事件的发生。
建立公路交通研究应急资源管理系统要以信息技术为主导,建立各种资源数据库实现对应急资源的管理,设置系统工作流程,在突发事件发生前进行分析、评估,设立应急处置预案;突发事件发生后能迅速完成应急救援。
从需求情景构建方面来分析突发事件应急资源,构建出综合持续需求型、资源缓增需求型、控势疏散需求型等六种具有代表性的应急资源需求情景,对突发事件能够快速、准确地进行应急资源准备和调度工作。
城市应急资源问题时提出城际之间应急资源协同和共享的观点,建立了城际协同的应急资源需求模型,在此模式下能够快速对突发事件作出应对,提高救援效率、节约资源、提高经济效益。
2基于物联网的高速公路应急救援平台建设2.1高速公路应急救援需求分析由于高速公路上的车流量、车道占有率等信息是不断变化的,需要及时、准确的获取某个时刻的道路信息,才能为应急救援工作开展提供支持和指导。
特别是在事故发生后,利用物联网获取道路周边实时信息,相关部门及时发布调度信息,降低因为道路事故而造成交通拥堵。
除了道路交通信息外,气象信息也是影响高速公路应急救援的重要因素。
高速公路应急指挥系统的研究与设计
高速公路应急指挥系统的研究与设计结合高速公路应急指挥的特点和需求,本文给出了一种高速公路应急指挥系统的实现方案,该方案通过利用802.11g和GPRS无线网络实现视频监控信息的采集和事故信息的上报,通过整合现有各部门的信息管理系统和救援资源设计了具有决策支持功能的应急指挥中心系统软件,该系统能够快速反应,迅速确定救援方案,实现了高速公路应急指挥工作的全面优化。
标签:事故应急指挥系统高速公路决策支持0 引言交通建设对社会经济的发展具有重要的战略意义,高速公路相较于其它交通手段在运输能力、速度、便捷性等方面具有突出优势。
目前我国的高速公路建设正处于蓬勃发展时期,高速公路在对社会经济做出贡献的同时,也曝露出了自身的一些问题,例如高速公路交通事故频发、高速公路应急救援困难等等。
如何有效的对高速公路进行科学的管理,如何快速的对公路交通事故进行快速有效的救援,是摆在高速公路管理者面前的一个重要问题。
事故应急指挥系统(ICS)目的是在共同标准化的结构下,将设施、设备、人员、程序和通讯联合为一个整体,提高事故管理的效率和质量[3]。
根据相关资料显示,由于我国高速公路起步较晚,高速公路交通事故紧急救援也还处于起步阶段。
尽管也有了一系列的对策与措施,但还没有形成一套完善的高速公路交通事故紧急救援体系,也没有相应的法规予以保证,与国外高速公路交通事故紧急救援体系相比存在较大差距。
具体表现在信息收集被动,事故处理效率不高、各部门协调配合困难等[2]。
为了有效解决这些问题,本文提出了一种高速公路应急指挥系统的设计方案。
1 应急指挥系统的关键技术在本方案中高速公路应急指挥系统通过无线视频监控系统对高速公路上的情况进行实时监控,并结合GIS系统进行事故定位,通过GPRS网关实现对紧急事故的上报,同时当事故发生时,系统具备向相邻车辆进行预警的功能,减少了连环事故的发生,当指挥中心确认报警信息之后,应急指挥系统立即制定的紧急救援方案,为迅速开展紧急救援服务创造有利信息条件。
智慧公路应急管理系统建设方案
数据采集与存储:利用大数据技术对公路交通数据进行实时采集、存储和分析
数据处理与分析:通过大数据技术对采集到的数据进行处理、分析和挖掘,提取有价值的信 息
预警与预测:基于大数据技术对公路交通数据进行预测和预警,提前发现潜在的安全隐患
决策支持:通过大数据技术为应急管理部门提供决策支持,提高应急响应效率和准确性
智能化决策支持:系统通过大数据分析和人工智能技术,为应急管理部门提供智能化决策支持, 提高应急处置的科学性和准确性。
促进跨部门协作:系统能够实现跨部门、跨区域的信息共享和协同工作,提高应急管理的整体 效能。
减少交通拥堵和事故发生
提高应急处置效率和降低 救援成本
提升道路安全和减少环境 污染
促进社会经济效益和城市 可持续发展
实现快速、高效、精准的应 急处置
提升路网安全和应急响应能 力
提高路网运行效率和交通安 全水平
为政府决策提供科学依据和 支撑
感知层:通过各 种传感器、摄像 头等设备采集路 况信息,及时掌 握道路状况。
网络层:通过通 信网络将感知层 采集的数据传输 至应急中心。
数据层:对感知 层采集的数据进 行存储、处理和 分析,为应急决 策提供数据支持。
建立沟通协调机制:加强与相关部门和单位的沟通协调,确保信息共享和协同工 作 建立监督评估机制:对运营管理过程进行监督和评估,及时发现问题并采取措施 加以改进
建立高效的应急 响应机制:包括 快速响应、现场 处置、信息报告 等环节,确保在 突发事件发生时 能够迅速启动应
急响应。
添加标题
加强应急资源储 备和调配:建立 应急物资储备库, 确保在紧急情况 下能够及时调配 所需物资,保障 应急处置工作的
提高道路安全 性:通过实时 监测和预警系 统,减少交通 事故的发生率
公路应急管理体系构建和运行机制
公路应急管理体系构建和运行机制1研究背景我国是一个自然灾害发生频繁的国家,时常会遭受洪、台风、冰雹、地震等自然灾害的袭击。
同时伴随着经济的发展和社会的转型,我国进入了突发公共事件的高发期,自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等突发事件的发生将呈上升趋势。
民政部门统计,2001~2010年我国自然灾害及经济损失如表1 所示:由表中数据可以发现,公共突发事件的发生越来越频繁,而其带来的危害也越来越严重,那么如何有效应对各类突发事件已成为当今各国所面临的一道难题。
然而突发公共事件包含自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件四种类型,有很强的随机性和不可预见性,.以我们目前的科学技术水平对于突发事件尚无法避免及准确预测,那么应急管理体系和各类应急预案是减少公共突发事件损失的唯一手段。
交通应急管理是国家应急体系的重要组成部分,也是实现各类应急预案顺利开展的基础。
如何加强交通应急管理,建立健全的交通应急管理机制,是关系国家经济社会发展全局和人民群众生命财产安全的大事,是交通行业全面落实科学发展观,坚持以人为本、执政为民、全面履行政府职能的重要内容。
因此必须建立一套完整的交通应急管理体系,从管理、运行、保障、善后处理等方面对体系进行合理构建,以应对各类突发事件的挑战。
2公路应急管理体系关键环节项目研究内容包括公路应急管理现状评价、国外应急管理体系经验分析、公路应急管理体系框架设计、公路应急保障能力建设、公路应急处置能力建设等5个方面。
经过一年半的研究,本项目取得了以下代表性研究成果。
2.1公路应急管理现状评价部分地区在公路应急管理体系建设实践中,结合当地实际情况,在公路应急管理体制、多部门协调机制、跨区域应急联动、应急保障能力建设等方面进行了许多有益的探索和尝试,积累了一些经验和做法,为强化我国公路应急管理奠定了实践基础。
(1)运转高效的多部门协调和联动机制是公路应急管理体系建设的关键。
(2)跨区域应急联动是保障公路网畅通的有力举措。
公路路网运行监测与应急管理系统建设方案
对预案演练的效果进行评估,分析存 在的问题和不足,提出改进措施。
03
预案修订
根据预案演练和评估的结果,及时修 订预案,提高预案的针对性和实用性 。同时,建立预案定期评估和修订机 制,确保预案始终与实际情况相符合 。
平台搭建与系统集
05
成实施计划
硬件设备采购及配置清单
服务器
选择高性能、高可靠性的服务器,配置适当的CPU、内存、存储等硬 件资源,以满足系统运行和数据存储需求。
预案制定步骤
明确预案制定的具体步骤,包括预案启动条件、 应急组织体系、通讯联络、现场处置、医疗救护 、安全防护、后期处置等。
预案内容要求
预案内容应具体、明确、可操作,包括应急响应 的具体措施、资源调度方案、现场处置流程等。
预案演练、评估和修订策略
01
预案演练
02
预案评估
定期组织预案演练,提高应急响应人 员的熟练程度和协同作战能力。
公路路网规模不断扩大,交通流 量持续增长,对路网运行监测和
应急管理能力提出更高要求。
现有公路路网监测体系存在监测 点位不足、数据共享不畅、应急 响应滞后等问题,难以满足日益
复杂的交通管理需求。
公路交通突发事件频发,对路网 畅通和公众出行安全造成严重影
响,亟需提升应急管理水平。
建设需求与必要性分析
完善公路路网运行监测体系,提高监 测点位覆盖率和数据采集准确性,实 现对路网运行状况的实时掌控。
数据应用
各功能模块根据需求从数据中 心获取相应数据,进行分析和
应用。
监测点布局及传感
03
器选型方案
监测点布局原则及策略
01
02
03
关键路段优先原则
优先在交通流量大、事故 易发多发、路况复杂等关 键路段设置监测点。
《2024年突发性灾害之公路交通应急管理研究》范文
《突发性灾害之公路交通应急管理研究》篇一一、引言随着社会的快速发展,突发性灾害频发,给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
其中,公路交通应急管理是应对突发性灾害的重要环节。
本文旨在探讨突发性灾害下公路交通应急管理的现状、问题及优化策略,以期为提高我国公路交通应急管理水平提供参考。
二、突发性灾害与公路交通应急管理的现状突发性灾害主要包括地震、洪水、泥石流、交通事故等自然灾害和人为事故。
这些灾害往往给公路交通带来严重影响,如道路中断、交通拥堵、车辆滞留等。
为应对这些突发性灾害,我国已经建立了一套较为完善的公路交通应急管理体系。
然而,在实际应对过程中,仍存在一些问题。
三、当前公路交通应急管理面临的问题1. 应急预案不够完善:部分地区的应急预案缺乏针对性和可操作性,难以满足实际需求。
2. 应急救援力量不足:专业救援队伍数量不足,救援设备、物资储备不足。
3. 信息沟通不畅:各部门之间信息共享不足,导致救援效率低下。
4. 公众应急意识薄弱:公众对突发性灾害的应急知识和技能掌握不足,难以在灾害发生时进行有效自救和互救。
四、优化公路交通应急管理的策略1. 完善应急预案:制定更具针对性和可操作性的应急预案,明确各部门职责和任务,确保在灾害发生时能够迅速、有效地展开救援工作。
2. 加强救援力量建设:增加专业救援队伍数量,提高救援设备、物资的储备和更新速度,确保救援工作的高效进行。
3. 强化信息沟通与共享:建立完善的信息沟通机制,实现各部门之间的信息共享,提高救援效率。
4. 提高公众应急意识:加强公众的应急知识和技能培训,提高公众在灾害发生时的自救和互救能力。
5. 引入科技手段:利用现代科技手段,如大数据、人工智能等,建立智能化的公路交通应急管理系统,提高应急管理的效率和准确性。
6. 强化跨区域协作:加强不同地区之间的应急管理协作,实现资源共享、信息互通,提高跨区域应急救援能力。
7. 建立长效机制:建立健全的公路交通应急管理长效机制,确保在突发性灾害发生时能够迅速、有效地进行应对。
高速公路应急救援资源调度管理策略研究
高速公路应急救援资源调度管理策略研究摘要:高速公路应急事件是一种随机、复杂的突发事件,对高速公路应急事件管理进行系统的优化和改进,可以有效地解决各种突发事件的预防、处置、善后等问题。
调整交通事故应急调度和管理,既能保证高速公路的运行安全,又能最大限度地发挥其作用,促进高速公路行业的发展。
关键词:高速公路;应急救援;资源调度;管理策略引言在高速公路运行安全、突发事件的发生和发展过程中,要从整体上提升高速公路运行安全和突发事件。
因此,在全面掌握高速公路运行安全管理的主要风险类型和成因的基础上,不断地更新安全应急管理理念,完善安全应急管理制度,引进安全应急管理技术等,从而为高速公路公司的发展打下良好的基础。
1.高速公路交通事故应急调度与管理的重要性1.1.提高高速公路交通事故救援工作的组织和管理效能在交通日益饱和的情况下,在面临大规模拥堵、重大突发事故、大中型施工、恶劣天气、大型节假日等拥堵等突发事件时,要进行应急处置、调度指挥、协调、救援、分流、诱导和疏导,就必须借助已建成的智能交通系统的信息采集传感器,重新规划、编制救援预案以及开发与之配套的调度管理系统,通过以智能手机为载体的便携式移动救援终端,提高对突发事件的反应和处置能力。
对交通意外的迅速处置和恢复,或是及时地披露、诱导、分流和疏通,以减轻民众的不满,提高高速公路的收入。
1.2.为公共交通提供各种需要,为构建和谐社会提供有力支持随着居民收入的增长,私人汽车的数量会持续增长,城市之间的车辆流量也会更加频繁;因此,人们对于交通便利程度等与交通品质相关的问题也将十分重视。
每天通过网络、电视、报纸等渠道,了解到交通事故造成的人员伤亡和相应的交通服务水平的降低,这些都会对居民造成明显的、重大的影响。
在高速公路建设过程中,需要应用大量的机械和材料。
机械设备的应用质量和效率与工程结构的施工质量成正比,建筑材料的质量对工程质量的影响不言而喻。
特别是高速公路工程所用机械设备材料的数量、种类、规格具有明显的复杂性,需要在使用过程中采取有效措施进行调控,确保设备材料的合理使用,为施工的顺利进行提供管理依据。
公路应急管理体系建设现状及其完善措施
公路应急管理体系建设现状及其完善措施随着交通运输行业的快速发展,公路交通作为交通运输的重要组成部分,承担着运输货物和人员的重任。
然而,交通事故的发生频率也随之增加,特别是在恶劣天气和高峰期间,公路交通事故更是屡见不鲜。
因此,建立完善的公路应急管理体系是非常必要的。
本文将分析当前公路应急管理体系的现状,并提出相应的完善措施。
一、公路应急管理体系的现状1. 应急预案不完善目前,大多数公路企业尚未建立完善的应急预案。
应急预案是公路应急管理体系的基础,它可以在事故发生时迅速组织人员和资源进行应急处置,并减少事故造成的损失。
然而,许多公路企业在应急预案的编制上存在缺陷,如应急预案不完整、应急预案的更新不及时等问题。
2. 应急队伍建设不足公路应急队伍是实施应急管理的重要力量,它可以在事故发生时迅速组织人员和资源进行应急处置。
然而,目前公路应急队伍建设不足,应急队伍的人员数量和素质都有待提高。
此外,应急队伍的培训和演练也存在不足,无法保证应急处置的有效性。
3. 应急设备和物资不足公路应急设备和物资是应急处置的重要保障,它们可以提高应急处置的效率和成功率。
然而,目前公路应急设备和物资不足,无法满足应急处置的需要。
此外,应急设备和物资的质量也存在不足,无法保证应急处置的安全性和有效性。
二、公路应急管理体系的完善措施1. 建立完善的应急预案公路企业应加强应急预案的编制工作,确保应急预案的完整性和准确性。
应急预案的编制应包括应急预案的制定、应急流程的规定、应急人员和应急设备的配置等内容。
此外,应急预案的更新也应及时进行,以保证应急预案的有效性。
2. 加强应急队伍建设公路企业应加强应急队伍建设,提高应急队伍的人员数量和素质。
应急队伍的人员应具有应急处置的专业知识和技能,能够迅速组织人员和资源进行应急处置。
此外,应急队伍的培训和演练也应加强,以提高应急处置的有效性。
3. 增加应急设备和物资公路企业应增加应急设备和物资,提高应急处置的效率和成功率。
杨峰-公路交通应急装备物资管理信息系统建设
地理信息系统数据、GPS/北斗数据、 相关接口数据等
《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要 求》(JT/T 794-2011); 《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》 (JT/T 796-2011); 《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及 数据格式》(JT/T 808-2011);
统一性原则
• 对数据进行统一编码和使用,便于后期部省系统对接和数据共享 • 避免形成信息孤岛,规范信息交换过程的各个环节,提高交换的效率
兼容性原则
• 遵循国家政策和规范要求,与行业标准规范的有效衔接、兼容与映射 • 公路交通应急装备物资管理系统的开放性和共享性
6
3 建设目标
公路交通 应急装备 物资管理 信息系统
巡检点名数据、协调调度数据、视频监 《公路水路视频监控资源接入规范》
控数据、应急模拟演练数据。
《公路网运行监测与服务暂行技术要求》
应急装备物资购置数据、应急装备物资 《公路水路交通应急资源分类与代码》
拨付数据、应急装备物资归还核验数据、 《公路水路交通应急处置信息交换指标与格式》
应急装备物资报废数据等
应急装备基础信息、应急装备状态信息、 应急装备操作人员信息、应急装备油耗 监控信息、应急装备维修保养信息。
《公路水路交通应急资源分类与代码》 《公路水路交通应急处置信息交换指标与格式》
应急物资基础信息、应急物资状态信息、 应急物资运输车辆基础信息、应急物资 《公路水路交通应急资源分类与代码》 运输车辆状态信息、应急物资运输车辆 《公路水路交通应急处置信息交换指标与格式》 操作人员信息、应急物资运输车辆油耗 《交通信息基础数据元第7部分:道路运输信 监控信息、应急物资运输车辆维修保养 息基础数据元》 信息。
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公路交通应急资源管理系统构建研究作者:谭小平李为为来源:《物流科技》2012年第05期摘要:设计提出了公路交通应急资源管理系统,对系统的功能需求及主要工作流程进行了重点分析,并详细描述了系统的总体结构及各个功能模块。
关键词:公路;应急资源;管理系统中图分类号:F50文献标识码:A对突发事件的应急管理是一项涉及多因素、多方面的系统工程。
其中,应急资源是应急管理工作的物质基础。
《国家突发公共事件总体应急预案》将应急保障主要分为人力资源保障、物质资源保障和信息资源保障。
应急人力资源、物质资源及信息资源是应急资源体系建设的三大支柱,只有做到“三位一体”,才能实现应急资源配置额规模化和效益的最大化。
公路突发事件发生后,应急物资设备及应急队伍是否能够及时到位对于事件的发展变化十分重要。
所以,事件发生后,应急物资设备以及应急队伍的信息是否完善,信息渠道是否畅通,能否有效监控应急储备资源的分布情况,对于事件发生后提供及时有效的应急储备资源信息显得尤为重要。
为了更好地应对公路突发事件,保证应急物资以及应急队伍信息的及时畅通,建立针对公路突发事件的应急资源管理系统显得尤为重要。
1系统定位公路交通应急资源管理系统就是利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他信息技术手段,对公路突发公共事件应对过程中所需要的应急物资资源和应急人力资源信息进行收集、传输、加工、储存、更新和维护,实现应急物资、重大装备、应急管理机构、人员队伍等的动态管理,提供信息的查询与统计,可实时掌握资源的技术状态、分布和使用情况等,为应急指挥调度提供基础信息保障,为突发事件发生后对应急资源的供应提供及时有效地决策判断,从而提高公路交通应急处置效率和提升应急管理能力的信息系统。
2需求分析2.1系统功能需求分析公路应急资源管理系统建设应以信息技术为主导,对各种储备物资的种类、型号、性能、数量、分布及应急队伍等信息进行搜集、储存、处理和传输,实现各类信息资源综合集成和共享,为妥善应对各类突发事件提供可靠的基础数据。
具体而言,就是要分门别类建好各种资源数据字库,对各类物资进行统一编码、规范包装,制定物资信息统计体系与分类代码、电子数据交换和信息流程标准,运用信息技术对应急物资信息进行监控,逐步形成应急物资采购、储备、管理、保障过程的自动化、可视化和标准化,从而实现对各类应急储备资源的有效管理,提高应急储备资源的管理水平,并将系统与交通应急指挥调度系统联网,可在应急情况下将应急资源的分布点、分布明细给应急指挥调度系统,确保在处置各类突发公共事件时及时、准确调用各类物资、设备,从而提高公路交通应急处置效率。
该系统是一个辅助决策系统,它能为应急处置的指挥者和决策者迅速及时做出决策提供依据和参考。
具体而言,系统应具备以下主要功能:(1)资源信息库的建立、维护和更新公路资源管理系统建设首先是建立公路储备资源数据库,将现有的应急物资及设备的种类、数量及配备地址等数据录入数据库。
资源信息库应包括储备点信息,应急资源在配置、种类、数量、性能等方面的主要信息,以及某些资源的合同供应商信息。
定期维护和更新资源库,保持资源信息数据与现状的一致性。
重要资源信息变化时,应及时报告所属指挥调度系统,由应急指挥调度系统全局掌握重要资源的分布情况。
(2)资源配置和储备方案的确定按照以用备战的原则,根据对战略性和紧缺资源的最低保有值的评估结果,建立布局合理的储备点,合理配置应急资源,避免资源的浪费。
对于具体的资源管理部门,则还需要在其自身的管理范围内,建立一套特定的优化配置方案,加强对此类资源的统一管理和使用。
系统通过录入历史发生的公路应急事件的地点、时间以及应急处置过程等关键技术数据,依托决策分析与支持技术等关键技术的研究成果,通过储备资源管理系统的分析,对公路应急储备资源提出动态优化调整方案。
(3)资源的维护补充和更新制定完备的资源维护制度,对现有的资源和储备资源进行定期的维护,排除隐患,确保资源可靠安全。
当安全保障资源的保有量不能满足要求时,根据资源的评估结果,自动提醒,及时进行补充,及时更新使用性能下降或失去使用效能的资源。
(4)资源的快速调用和补偿为发挥资源整体的保障作用,资源调度遵循有效利用原则和区域就近原则,根据资源的分布和配置情况,制定操作性强的快速调用方案。
根据有关的资源使用后的规划和补偿规定,资源在调配使用后,自动提醒物资设备的归还和补偿。
2.2系统工作流程分析公路交通应急资源管理系统工作流程如图1所示。
在公路突发事件爆发前,应急资源管理系统的主要工作是分析、评估区域内可能发生的突发事件种类、概率、规模。
根据每一类易发事件的应急处置预案,确定应急处置中心和区域性公路应急救援基地所需储备物资的种类、数量与存储量。
当公路突发事件发生后,迅速启动应急系统,包括启动应急处置中心、区域性公路应急救援基地和应急资源管理系统,并建立应急指挥机构。
应急指挥机构根据事件的大小、性质、影响范围等,对所需应急物资作初步的需求分析,并通过应急资源管理系统查询应急物资的储备、分布、品种、规格等具体情况,决定应急物资的发放、数量、种类等,随后通过各种渠道筹措应急物资,组织运输与配送,直到送达需求者手中。
应急处置中心和区域性公路应急救援基地利用应急资源管理系统对应急物资的采购、储存、运输、配送等各个环节进行管理和监控,并将应急物资的相关信息反馈于信息系统,以供指挥机构分析情况得出决策。
应急资源管理系统内含应急物资数据库,可供查询搜索应急物资的各种信息,还可以通过GIS(地理信息系统)技术、GPS(全球卫星定位系统)技术、可视化技术等现代物流技术对应急物资的全过程进行实时监控,掌握最新动态。
应急资源管理系统的重要作用还体现在为应急物资的调度、运输、配送提供优化模型,为指挥机构的决策提供智力支持,以便应急物资在最短的时间内以最快的速度、最安全的方式运送到需求者。
2.3系统接口需求分析一个完整的交通应急平台应包括信息接报系统、风险隐患管理系统、预测预警系统、辅助决策系统、指挥调度系统、应急资源管理系统、统计分析系统、应急信息服务系统等8个系统。
应急资源管理系统需要与辅助决策系统和统计分析系统建立数据接口,将应急物资/设备的数量、种类、技术状态、存储位置、联系方式等信息供辅助决策系统制定指挥方案和统计分析系统开展数据的挖掘分析。
3系统设计3.1系统总体功能组成在上述分析的基础上,公路交通应急资源管理系统的功能结构如图2所示。
3.2系统主要功能设计(1)应急物资设备管理模块。
主要实现公路重要安全生产和应急物资装备(运输工具、装备、应急物资等)储备和使用信息的汇总、更新和查询。
该模块需要实现跟踪和报告资源功能,它可以为事件管理者提供一幅资源储存地点的清晰画面,包括储备点布局、各物资储备数量、种类、状态等,有助于工作人员做好接受物资的准备,保证各项物资和设备的协调。
物资装备数量低于系统初始设置的库存最低限制值时,系统可自动提醒管理人员制定物资设备采购计划。
物资管理包括各种应急运输可能用到的仪器、设备、装备等物资,主要信息包括物资名称、类型、应存数量、实存数量、存放位置、负责单位、负责人、联系方式等信息。
车辆信息主要包括:车辆的类型、号牌、核载、所属单位、驾驶员、联系方式、使用时间、当前位置、目前状态(正常、维修、报停、报废)等。
(2)应急人员管理模块。
主要实现道路抢险保通应急队伍,以及公路养护、大型专业机械操作、风险源检测分析等各方面专家、相关机构等信息的存储管理、更新和查询。
主要包括应急人员与专家的增加、修改、删除、查询等功能。
应急人员信息包括应急人员编号、应急人员姓名、所属机构名称/小组名称、职务、性别、出生日期、学历、专业、办公电话、传真、家庭地址、紧急联系人名称、紧急联系人电话、备注等信息。
人员机构信息包括:应急救援或保障队伍类型、人员组成、人员姓名、技术专长、管理单位、联系电话、在岗状态等。
应按事件的类别形式将专家人员进行组织和管理。
包括各个部门的专家及专家的专业方向等等相关数据信息。
主要包括应急专家姓名、所属专业、技术专长、参与案例、联系电话等信息。
(3)应急信息管理模块。
主要包括应急预案管理、应急档案管理及应急知识库的管理。
应急预案管理模块主要实现应急预案/方案的录入、应急预案/方案索引的建立、应急预案/方案的更新;根据总体应急预案和专项应急预案,实现分级分类标准信息的建立、更新等;实现Ⅱ级及以上各类突发公共事件信息的分级上报单位、人员、次序的设置、修改;实现Ⅱ级及以上各类突发公共事件信息通报单位、人员、次序的设置、修改;根据应急责任区划情况,利用GIS地图的标准功能,实现责任区划区域的动态显示;实现应急专家信息、应急联动信息等的录入、查询、更新。
应急档案管理模块包含预警信息和事件信息档案管理。
对预警和事件按事件类别、所属地区、事件类别等关键字进行查询,显示相关预警和事件本身信息、各个处理过程信息、方案信息、任务执行情况信息、后期处置信息、相关的视频、照片、音频信息以及各个过程的电话、短信、传真日志信息。
以便对预警和事件信息进行归档、保存。
同时系统支持按地区、时间、事件类别、预警(事件级别)等角度统计汇总。
应急知识库管理模块实现按照政策法规、应急知识体系进行分类的维护。
知识库的管理模式按照树形结构形式,允许对树形增加节点(增加知识分类或者文章),允许一篇文章有多个节点;(即拷贝的形式,支持单个和多篇文章同时拷贝)。
对知识库可以进行关键字(标题、内容)、作者、日期等进行模糊查询和精确查询。
(4)应急机构管理模块。
应急机构管理不仅包括上级主管机构、执行机构,还包含指挥小组和临时指挥小组和临时事件指挥小组。
该模块通过与GIS相结合,对各级组织机构、临时指挥小组进行添加、修改、删除、查询,最终在文本和GIS中显示应急机构的信息。
最重要的是要实现各类应急救助队伍、公路养护大队、道班、航道养护大队等在GIS地图上的标注。
同时为了实现应急情况下与社会单位之间的应急联动,实现应急协作单位相关机构信息的管理。
应急机构信息包括应急机构编号、应急机构代码、应急机构名称、应急机构类型、应急机构地址、应急机构电话、应急机构传真等信息。
(5)系统接口模块。
根据需求中对系统接口需求的分析,需建立系统接口模块,主要实现与辅助决策系统和统计分析系统的数据接口。
(6)系统管理模块。
主要包括用户登录、用户管理、角色管理、权限管理、系统日志管理及数据备份与恢复等功能模块。
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