进给箱说明书

课程设计说明书

设计课题 CM6132型车床进给箱设计

学院机械工程学院

专业机械工程及其自动化

目录

第一章绪论-----------------------------------------------------------------3

第二章CM6132进给箱传动方案设计----------------------------------3 2.1 CM6132普通车床简介-------------------------------------------------------------------------3 2.2 进给箱的传动机构-----------------------------------------------------------------------------4 2.3 各种螺纹的部分螺距表---------------------------------------------------------------------7

第二章主要零件设计-----------------------------------------------------9 3.1 轴的设计与校核-----------------------------------------------------------------------------9 3.2 轴上齿轮的设计与校核--------------------------------------------------------------12

3.3 箱体的设计-------------------------------------------------------------------15

结论--------------------------------------------------------------------------16参考文献---------------------------------------------------------------------17

第一章绪论

1.1机床进给箱课程设计的目的

机床课程设计，是在学习过课程《机械系统设计》之后进行的实践性教学环节。其目的在于通过机床运动机械变速传动系统的结构设计，使学生在拟定传动和变速的结构方案过程中，得到设计构思，方案分析，结构工艺性，机械制图，零件计算，编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并培养学生具有初步的结构分析，结构设计和计算能力。1.2设计任务和主要技术要求

本次课程设计任务是CM6132车床主传动设计。由于CM6132车床是精密、高精密加工车床，要求车床加工精度高，主轴运转可靠，并且受外界，振动，温度干扰要小，因此，本次设计是将车床的主轴箱传动和变速箱传动分开设计，以尽量减小变速箱，原电机振动源对主轴箱传动的影响。

本次课程设计包括CM6132车床传动设计，动力计算，结构设计以及主轴校核等内容.

本次课程设计是毕业课程设计前一次对我们大学四年期间机械专业基础知识的考核和检验。它囊括了理论力学，材料力学，机械原理，机械设计，机械制造装备设计等许多机械学科的专业基础知识，因此称之为专业课程设计。它不仅仅是对我们专业知识掌握情况的考核和检验，也是一次对我们所学的知识去分析，去解决生产实践问题的运用。

第二章 CM6132进给箱传动方案设计

1.1 CM6132车床简介

CM6132型机床是精密级普通机床，用于车削精密零件，包括车削公制、英制、模数及径节螺纹。

车床的主要技术性能如下：

主要参数及要求：

(1)工件最大回转直径320mm，工件最大长度750mm；

(2)主轴转速： 18级 19-2000 r/min；

(3)加工螺纹范围：

公制螺纹36种 0.5-44mm，

英制螺纹45种 1-92扣/时，

模数螺纹37种 0.25m-22mm，

径节螺纹42种 2-184牙/时；

(4) 进给范围：

纵向 0.011-3.6mm/r，

横向 0.006-1.544mm/r；

1.2 进给箱的传动机构

]三轴滑移进给箱，如图是CM6132型精密普通车床的进给箱，它的传动部分是由四个主要部分组成的：

（1）左部的轴IX-XI之间为增倍组，共可得42/42×56/28=2；28/56×56/28=1；42/42×28/56=1/2和28/56×28/56=1/4四种传动比；

（2）轴XI-XIII之间是三轴滑移机构，它是变换螺距的基本组；

（3）轴XIII-XV之间是螺距种类的移换机构

（4）轴XV右端的滑动齿轮用来把运动分配到光杆或丝杠。

三轴滑移机构是我国机床制造业的新事物之一，将这种机构用作普通车床进给箱的基本组，如果设计方案合理，只需要用少量的齿轮就可得到很多种传动比，并且在加工公制和英制螺纹时不必变换主，被动轴。因此，三轴滑移机构往往具有构造简单，传动链刚性好等优点。

在三轴滑移机构中轴XI是主动轴，轴XIII是被动轴，它们各有一个双联滑动齿轮。

其中左滑动齿轮的齿数都是Z=36，它们可分别与轴XII右部齿数为21,20和18的齿轮相啮合；轴XI和XIII双联齿轮上的齿数Z=24的右齿轮，可分别与轴XII右部齿数为20,22和23的齿轮相啮合。这样，从轴XI到轴XIII应该有6×6=36种啮合情况，但实际上常用的只有下列几种：

上述左右两组传动比，恰好一一对应互成倒数，左边的用于车削公制螺纹，右边的用于车削英制螺纹。

进给箱的传动路线图：

1.3 各种螺纹的部分螺距表

CM6132型车床公制及模数螺纹表