离心机知识详解

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离心机知识详解

摘要:离心就是利用离心机转子高速旋转产生的强大的离心力,加快液体中颗粒的沉降速度,把样品中不同沉降系数和浮力密度的物质分离开。所以需要利用离心机产生强大的离心力,才能迫使这些微粒克服扩散产生沉降运动。

概括

离心机是利用离心力,分离液体与固体颗粒或液体与液体的混合物中各组分的机械。离心机主要用于将悬浮液中的固体颗粒与液体分开;或将乳浊液中两种密度不同,又互不相溶的液体分开(例如从牛奶中分离出奶油);它也可用于排除湿固体中的液体,例如用洗衣机甩干湿衣服;特殊的超速管式分离机还可分离不同密度的气体混合物;利用不同密度或粒度的固体颗粒在液体中沉降速度不同的特点,有的沉降离心机还可对固体颗粒按密度或粒度进行分级。

离心机大量应用于化工、石油、食品、制药、选矿、煤炭、水处理和船舶等部门。

选择离心机须根据悬浮液(或乳浊液)中固体颗粒的大小和浓度、固体与液体(或两种液体)的密度差、液体粘度、滤渣(或沉渣)的特性。

价格

国产的离心机和进口的离心机差别不是很大,国内已撑握离心机的核心技术。同等档次的离心机相互之间的价格差别不是很大,主要区分在性能和配置方面。

主机的差别是在性能方面,带冷冻的离心机要比普通的贵很多,有的离心机还有加热功能,控制程序越多的离心机价格越高。差别较大是配置方面,有时候往往附件的价格会比主

机的价格还高。选购时要注意,除主机外,选择的转子(数量和种类),再加上必要的离心管、管套,特殊的离心瓶或者血袋,所有这些加起来才是一个完整的离心机的价格。

离心原理

当含有细小颗粒的悬浮液静置不动时,由于重力场的作用使得悬浮的颗粒逐渐下沉。粒子越重,下沉越快,反之密度比液体小的粒子就会上浮。微粒在重力场下移动的速度与微粒的大小、形态和密度有关,并且又与重力场的强度及液体的粘度有关。象红血球大小的颗粒,直径为数微米,就可以在通常重力作用下观察到它们的沉降过程。

此外,物质在介质中沉降时还伴随有扩散现象。扩散是无条件的绝对的。扩散与物质的质量成反比,颗粒越小扩散越严重。而沉降是相对的,有条件的,要受到外力才能运动。沉降与物体重量成正比,颗粒越大沉降越快。对小于几微米的微粒如病毒或蛋白质等,它们在溶液中成胶体或半胶体状态,仅仅利用重力是不可能观察到沉降过程的。因为颗粒越小沉降越慢,而扩散现象则越严重。所以需要利用离心机产生强大的离心力,才能迫使这些微粒克服扩散产生沉降运动。

离心就是利用离心机转子高速旋转产生的强大的离心力,加快液体中颗粒的沉降速度,把样品中不同沉降系数和浮力密度的物质分离开。

离心力(g)和转速(rpm)之间的换算

离心力G和转速RPM之间的换算其换算公式如下:

G=1.11×10^(-5)×R×(rpm)^2

其中,G为离心力,一般以g(重力加速度)的倍数来表示。

10^(-5) 即10的负五次方,(rpm)^2转速的平方,R为半径,单位为厘米。

例如,离心半径为10厘米,转速为8000RPM,其离心力为:G=1.11*10(-5)*10*(8000)2=7104

即离心力为7104g.

而当离心力为8000g 时,其转速应为:8489即约为8500rpm。

分类

按分离因素Fr值分

可将离心机分为以下几种型式:

1、常速离心机

Fr≤3500(一般为600~1200),这种离心机的转速较低,直径较大。

2、高速离心机

Fr=3500~50000,这种离心机的转速较高,一般转鼓直径较小,而长度较长。

3、超高速离心机

Fr>50000,由于转速很高(50000r/min以上),所以转鼓做成细长管式。

分离因素Fr是指物料在离心力场中所受的离心力,与物料在重力场中所受到的重力之比值。

按操作方式分

可将离心机分为以下型式:

1、间隙式离心机

其加料、分离、洗涤和卸渣等过程都是间隙操作,并采用人工、重力或机械方法卸渣,如三足式和上悬式离心机。

2、连续式离心机

其进料、分离、洗涤和卸渣等过程,有间隙自动进行和连续自动进行两种。按卸渣方式分

可将离心机分为一下型式:

1、刮刀卸料离心机

工序间接,操作自动。

2、活塞推料离心机

工序半连续,操作自动。

3、螺旋卸料离心机

工序连续,操作自动。

4、离心力卸料离心机

工序连续,操作自动。

5、振动卸料离心机

工序连续,操作自动。

6、颠动卸料离心机

工序连续,操作自动。

按工艺用途

可将离心机分为:过滤式离心机、沉降式离心机。

按安装的方式分

还可将其分为立式、卧式、倾斜式、上悬式和三足式等。

按国家标准与市场使用份额分为以下四种

1。三足式离心机

2。卧式螺旋离心机

3。碟片式分离机

4。管式分离机

历史发展

中国古代,人们用绳索的一端系住陶罐,手握绳索的另一端,旋转甩动陶罐,产生离心力挤压出陶罐中蜂蜜,这就是离心分离原理的早期应用。

工业离心机诞生于欧洲,比如19世纪中叶,先后出现纺织品脱水用的三足式离心机,和制糖厂分离结晶砂糖用的上悬式离心机。这些最早的离心机都是间歇操作和人工排渣的。由于卸渣机构的改进,20世纪30年代出现了连续操作的离心机,间歇操作离心机也因实现了自动控制而得到发展。

工业用离心机按结构和分离要求,可分为过滤离心机、沉降离心机和分离机三类。离心机有一个绕本身轴线高速旋转的圆筒,称为转鼓,通常由电动机驱动。悬浮液(或乳浊液)加入转鼓后,被迅速带动与转鼓同速旋转,在离心力作用下各组分分离,并分别排出。通常,转鼓转速越高,分离效果也越好。

离心分离机的作用原理有离心过滤和离心沉降两种。离心过滤是使悬浮液在离心力场下产生的离心压力,作用在过滤介质上,使液体通过过滤介质成为滤液,而固体颗粒被截留在过滤介质表面,从而实现液-固分离;离心沉降是利用悬浮液(或乳浊液)密度不同的各组分在离心力场中迅速沉降分层的原理,实现液-固(或液-液)分离。

还有一类实验分析用的分离机,可进行液体澄清和固体颗粒富集,或液-液分离,这类分离机有常压、真空、冷冻条件下操作的不同结构型式。

衡量离心分离机分离性能的重要指标是分离因数。它表示被分离物料在转鼓内所受的离心力与其重力的比值,分离因数越大,通常分离也越迅速,分离效果越好。工业用离心分

离机的分离因数一般为100~20000,超速管式分离机的分离因数可高达62000,分析用超速分离机的分离因数最高达610000。决定离心分离机处理能力的另一因素是转鼓的工作面积,工作面积大处理能力也大。

过滤离心机和沉降离心机,主要依靠加大转鼓直径来扩大转鼓圆周上的工作面;分离机除转鼓圆周壁外,还有附加工作面,如碟式分离机的碟片和室式分离机的内筒,显著增大了沉降工作面。

此外,悬浮液中固体颗粒越细则分离越困难,滤液或分离液中带走的细颗粒会增加,在这种情况下,离心分离机需要有较高的分离因数才能有效地分离;悬浮液中液体粘度大时,分离速度减慢;悬浮液或乳浊液各组分的密度差大,对离心沉降有利,而悬浮液离心过滤则不要求各组分有密度差。

选择离心分离机须根据悬浮液(或乳浊液)中固体颗粒的大小和浓度、固体与液体(或两种液体)的密度差、液体粘度、滤渣(或沉渣)的特性,以及分离的要求等进行综合分析,满足对滤渣(沉渣)含湿量和滤液(分离液)澄清度的要求,初步选择采用哪一类离心分离机。然后按处理量和对操作的自动化要求,确定离心机的类型和规格,最后经实际试验验证。

通常,对于含有粒度大于0.01毫米颗粒的悬浮液,可选用过滤离心机;对于悬浮液中颗粒细小或可压缩变形的,则宜选用沉降离心机;对于悬浮液含固体量低、颗粒微小和对液体澄清度要求高时,应选用分离机。

离心分离机未来的发展趋势将是强化分离性能、发展大型的离心分离机、改进卸渣机构、增加专用和组合转鼓离心机、加强分离理论研究和研究离心分离过程最佳化控制技术等。强化分离性能包括提高转鼓转速;在离心分离过程中增加新的推动力;加快推渣速度;增大转鼓长度使离心沉降分离的时间延长等。发展大型的离心分离机,主要是加大转鼓直径和采用双面转鼓提高处理能力使处理单位体积物料的设备投资、能耗和维修费降低。理论研究

方面,主要研究转鼓内流体流动状况和滤渣形成机理,研究最小分离度和处理能力的计算方法。

日常保养

转鼓

离心机运转前应先切断电源并先松开离心机刹车,可以手试转动转鼓,看有无咬煞情况。检查其他部位有无松动及不正常情况。

接通电源依顺时针方向开车启动(通常从静止状态到正常运转约需40-60秒左右)。通常每台设备到厂后均须空车运转3小时左右,无异常情况即可工作。

物料尽可能要放置均匀。

必须专人操作,容量不得超过额定量。

严禁机器超速运转,以免影响机器使用寿命。

机器开动后,若有异常情况必须停车检查,必要时需予以拆洗修理。

离心机工作时是高速运转,因此切不可用身体触及其转鼓,以防意外。

滤布的目数应根据所分离物料的固相颗粒的大小而定,否则影响分离效果。另外滤布安装时应将滤布

密封圈嵌入转鼓密封槽内,以防物料跑入。

为确保离心机正常运转,转动部件请每隔6个月后加油保养一次。同时查看轴承处运转润滑情况,有无磨损现象;制动装置中的部件是否有磨损情况,严重的予以更换;轴承盖有无漏油情况。

机器使用完毕,应作好清洁工作,保持机器整洁。

不要将非防腐型离心机与于高腐蚀性物料的分离;另外严格按照设备要求、规定操作,

卧螺离心机操作方法及操作调整技术

卧螺离心机操作方法及操作调整技术

卧螺离心机操作方法及操作调整技术 第一节螺旋运行在离心机运行中的关键作用 在卧螺离心机的运行中,尤其是在处理物料分离的运行中,离心机内部螺旋体的运行可以说是卧螺离心机运行的“灵魂”,没有螺旋体的正确运行,离心机就无法实现其基本的功能。 卧螺离心机最基本的功能是要求能够连续不断的对输入机器内的物料进行分离,这就要求机器将已经在其内部完成分离的物料排除出去,以便机器能够继续处理进入其内部的新物料,而且工业化生产方式要求这种“分离-排料-继续分离-继续排料”的过程是自动化且连续不断,离心机内部的推料螺旋正是被用来进行连续排料,这种排料的功能是通过螺旋和离心机转鼓体之间的相对旋转运动而实现,这种相对旋转运动我们称为离心机的“差速”。 由于离心机的进料是连续不断的,离心机要实行连续处理物料的功能,差速也必须是连续的。为了不使离心机内部物料堆积而发生故障,差速必须始终存在,而且差速始终是推料方式。所谓“推料方式”是指,螺旋和转鼓体之间产生的“差速”是将分离后的固渣向离心机排渣口方向推进。对同一个螺旋体,根据转鼓旋转方向的不同,可以将差速设计成正差速和负差速,但两者的推料行为是相同的。 推料螺旋在运行中能够“感觉”到固渣的干度。这种感觉是通过螺旋运转的负荷来反映,即所谓螺旋当时的“扭矩”。SIMP齿轮箱差速方式对扭矩的感觉是从其驱动电机负荷上间接反映的,液压差速驱动方式对扭矩的感觉是从液压驱动机的油压上间接反映的。 当转鼓的转速固定不变时,如果我们降低螺旋的差速,我们能够得到比较干燥的固渣排放,由于降低了差速,螺旋每旋转一个差速周期所推出的固渣量相对较多,同时由于低差速时固渣比较干燥,所以螺旋的推料扭矩就会变大。 如果我们增加螺旋差速,螺旋推出的固渣就比较潮湿,此时螺旋的推料扭矩会下降。 所以当固渣太干或推料扭矩过高时,我们可以采取增加差速的方法加速排渣从而使推料扭矩降低,当固渣太潮湿时,我们可以采取降低差速的方法提高固渣的干度。 我们在离心机的运行中通过不断调节运行参数希望得到的固渣干度比较稳定,在具体的操作中我们是观察差速驱动电机的

涡轮发动机基础前五章复习题0405无答案讲解

第1章概述 1.燃气涡轮发动机具体包括:涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及: A. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机 B. 涡轮风扇和冲压发动机 C. 涡轮轴发动机和冲压发动机 D. 涡轮轴发动机和活塞发动机 2. 是热机同时又是推进器的是: A. 活塞发动机 B. 涡喷发动机 C. 带涡轮增压的航空活塞发动机 D. 涡轮轴发动机 3. 涡轮喷气发动机的主要部件包括: A. 压气机、燃烧室、尾喷管、排气混合器、消声器 B. 压气机、涡轮、尾喷管、排气混合器、燃烧室 C. 压气机、涡轮、反推装置、消声器、进气道 进气道、压气机、涡轮、尾喷管、燃烧室D. 4.涡扇发动机的总推力来自: A. 仅为内涵排气产生 B. 仅为外涵排气产生 C. 由内外涵排气共同产生 内涵排气和冲压作用产生D. 5. 涡扇发动机的涵道比是指: A. 外涵空气流量与内涵空气流量之比 B. 外涵空气流量与进气道空气流量之比 C. 内涵空气流量与外涵空气流量之比 D. 内涵空气流量与流过发动机的总空气流量之比 6. 以下哪两类燃气涡轮发动机是靠排气来获得推力的: A. 涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机 B. 涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机 C. 涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机D. 7.涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比: A. 都是靠排气来产生推力 B. 都比后者的推进效率要高

C. 都有核心机 17 / 1 推力更大D. 8. 燃气涡轮发动机的核心机包括: A. 压气机、涡轮、尾喷管 B. 压气机、燃烧室、涡轮 C. 压气机、燃烧室、加力燃烧室 压气机、涡轮、反推力装置D. 9. 喷气发动机进行热力循环,所得的循环功为: A. 加热量与膨胀功之差 B. 加热量与压缩功之差 C. 加热量 D. 加热量与放热量之差 10. 单位质量的空气流过喷气发动机所获得的机械能为: A. 空气在燃烧室里所获得的加热量 B. 空气在压气机的所获得的压缩功 C. 燃气在涡轮里膨胀所做的膨胀功 燃气的排气动能与空气的进气动能之差D. 11.认为燃气在尾喷管完全膨胀,流过发动机的空气流量与燃气流量相等,则涡轮喷气发动机的推力)有直接关系大小与(A. 空气流量、排气速度与进气速度之差 B. 空气流量、膨胀效率大小 C. 空气流量、排气速度高低 空气流量、飞行马赫数大小D. 12. )有直接关系(若喷气发动机在地面台架试车,则推力大小与:A. 空气流量、飞行马赫数大小 B. 空气流量、排气速度高低 C. 空气流量、排气速度与进气速度之差 空气流量、膨胀效率大小D. 13. 可以表示为:N 喷气发动机的循环功率A. 空气流量与每千克空气动能差的乘积 B. 空气流量乘以每千克空气的排气动能 C. 空气流量乘以每千克空气的进气动能 每千克空气的动能差D. 14. 喷气发动机的推进效率为: A. 推进功率与循环功率之比 B. 推进功率与加热量之比 C. 推进功与循环功率之比 推进功与加热量之比D.

安规基础知识培训

产品安规培训教材 一、电器名词解释 基本绝缘:加在带电部件上提供基本保护以防触电的绝缘。 附加绝缘:不基本绝缘失效,为了对电击提供防护而对基本绝缘另外施加的独立绝缘 系统。 双重绝缘:由基本绝缘和附加绝缘两种绝缘组成的绝缘。 加强绝缘:加在带电部件上的一种单一绝缘系统,它提供的防触电保护程度相当于双 重绝缘。 爬电距离:沿着绝缘物表面测得的两个导电部件之间或导电部件与电器边界面之间的 最短距离。 电气间隙:通过空气测得的两个导电部件之间或导电部件与电器边界面之间的最短距 离。 控温器:一种热敏装置,其工作温度可以固定的或者是可调的。在正常工作期间,通 过自动开闭电路,保持电路的或电器部件的温度在某个范围之内。 温度限制器:一种热敏装置,其工作温度可以是固定或可调的在正常工作期间,当被 控制体的温度达到预定值时,便关完备电路或开启电路。 电子元件:通过电子在真空、气体或半导体中运动而在理论上达到导电的元件。 额定电压:器具正常工作条件下运行时,其所考虑的那部分所承受的最高电压。 电子电路:至少装有一个电子元件的电路。 额定电流:由制造商为器具规定的电流。 二、电器分类 1.0类电器:依靠基本绝缘来防止触电的电器。 2.0I类电器:任何部分至少都是基本绝缘,并装有接地线端子,但具有不带 接地导 线的供电软线,而其插头则没有接地触点,不能插入有接地插孔的电器。 3.II类电器:防触电不仅依靠基本绝缘,而且具有附加的安全预防措施的电 器。例如: 装有双重绝缘或加强绝缘,但没有接地保护或依赖于安装条件的可靠措 施(依靠双重绝缘或加强绝缘防护触电的部件)。 4.III类电器:依靠安全超低电压供电来防止触电,而且不会在其中产生比安 全超低电

卧螺离心机通用拆装说明

(一)卧螺离心机部件简易图示说明: 如上图所示,可以大致看到一台卧螺离心机的主要部件。但一般离心机最核心的部件是以下7类:进料管;转鼓;螺旋;罩壳;皮带罩;传动装置;底架。 这里我们称之为离心机总成部件为转鼓(2)部件、螺旋(8)部件和差速器。要注意的是,两端轴承座和进料管部件不属于离心机总成部件。因此在一些需要确认清单的时候请分开填写,以免混淆概念。 (二)卧螺离心机总成部件的拆卸说明: (1)拆卸前请先停机、断电20分钟以上,确保螺旋和转鼓部件全部停止转动。关闭进料、加药阀门,拆下进料软管和复合进料管。 (2)然后开始拆卸主机: 1.卸除皮带罩固定螺栓后移除皮带罩 2.拆卸皮带 3.卸除漏液罩 5 4.将上下罩壳的固定螺栓全部卸除后,用行车吊装移除上罩壳 6

5.卸除进料管的固定螺栓后,请用行车吊装拔出进料管,注意安全 a.大端轴承座 b.小端轴承座 7.现在可以将总成部件吊离下罩壳了 (三) 卧螺离心机大端拆卸说明: 卧螺离心机总成大端图: 1-圆环;2-挡板;3-调节环;4-大端主轴承 1.总成吊离下罩壳后,先将轴承座固定圆环取下 2.将轴承挡板的3个紧定螺钉卸除后,再将外套的卡箍卸除,即可取下挡板 轴承上下盖螺栓 与底架连接螺栓 6.如果只是拆卸总成部件,可以直接卸去轴承座上下盖的固定螺栓并卸除上盖。 如果进行整机拆离,也可以直接卸去底架连接螺栓后将轴承座与总成一同吊离拆卸。 1 2 4 3

3.直接取下调节环 4.然后可采用三爪拉模将轴承拔出 那么卧螺离心机大端的拆卸基本完成了。 (四)卧螺离心机小端拆卸说明: 卧螺离心机小端拆卸的前几个步骤可以参照之前总成拆卸的步骤,也可以按以下步骤直接进行拆卸。

涡轮发动机基础期中习题

第一章 1. 燃气涡轮发动机具体包括:涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及:A A. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机 B. 涡轮风扇和冲压发动机 C. 涡轮轴发动机和冲压发动机 D. 涡轮轴发动机和活塞发动机 2. 是热机同时又是推进器的是:B A. 活塞发动机 B. 燃气涡轮发动机 C. 带涡轮增压的航空活塞发动机 D. 火箭发动机 3. 涡轮喷气发动机的主要部件包括:D A. 压气机、燃烧室、尾喷管、排气混合器、消声器 B. 压气机、涡轮、尾喷管、排气混合器、燃烧室 C. 压气机、涡轮、反推装置、消声器、进气道 D. 进气道、压气机、涡轮、尾喷管、燃烧室 4. 涡扇发动机的总推力来自:C A. 仅为内涵排气产生 B. 仅为外涵排气产生 C. 由内外涵排气共同产生 D. 内涵排气和冲压作用产生 5. 涡扇发动机的涵道比是指:A A. 外涵空气流量与内涵空气流量之比 B. 外涵空气流量与进气道空气流量之比 C. 内涵空气流量与外涵空气流量之比 D. 内涵空气流量与流过发动机的总空气流量之比 6. 以下哪两类燃气涡轮发动机是靠排气来获得推力的:C A. 涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机 B. 涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机 C. 涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机 D. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机 7. 涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比:B A. 都是靠排气来产生推力 B. 都比后者的推进效率要高 C. 都有核心机 D. 推力更大 8. 燃气涡轮发动机的核心机包括:B

A. 压气机、涡轮、尾喷管 B. 压气机、燃烧室、涡轮 C. 压气机、燃烧室、加力燃烧室 D. 压气机、涡轮、反推力装置 9. 喷气发动机进行热力循环,所得的循环功为:D A. 加热量与膨胀功之差 B. 加热量与压缩功之差 C. 加热量 D. 加热量与放热量之差 10. 单位质量的空气流过喷气发动机所获得的机械能为:D A. 空气在燃烧室里所获得的加热量 B. 空气在压气机的所获得的压缩功 C. 燃气在涡轮里膨胀所做的膨胀功 D. 燃气的排气动能与空气的进气动能之差 11. 认为燃气在尾喷管完全膨胀,流过发动机的空气流量与燃气流量相等,大小与: 则涡轮喷气发动机的推力()有直接关系A A. 空气流量、排气速度与进气速度之差 B. 空气流量、膨胀效率大小 C. 空气流量、排气速度高低 D. 空气流量、飞行马赫数大小 12. 若喷气发动机在地面台架试车,则推力大小与:()有直接关系B A. 空气流量、飞行马赫数大小 B. 空气流量、排气速度高低 C. 空气流量、排气速度与进气速度之差 D. 空气流量、膨胀效率大小 13. 喷气发动机的循环功率N 可以表示为:A A. 空气流量与每千克空气动能差的乘积 B. 空气流量乘以每千克空气的排气动能 C. 空气流量乘以每千克空气的进气动能 D. 每千克空气的动能差 14. 喷气发动机的推进效率为:C A. 推进功率与循环功率之比 B. 推进功率与加热量之比 C. 推进功与循环功率之比 D. 推进功与加热量之比 15. 推进效率的高低取决于:D A. 排气速度高低 B. 飞行速度高低 C. 推进功率的大小 D. 排气速度与飞行速度之比的大小

详解航空涡轮发动机

详解航空涡轮发动机(一) 【字体大小:大中小】引言 古往今来,人类飞上天空的梦想从来没有中断过。古人羡慕自由飞翔的鸟儿,今天的我们却可以借助 飞机来实现这一理想。鸟儿能在天空翻飞翱翔,靠的是有力的翅膀;而飞机能够呼啸驰骋云端,靠的是强劲的心脏航空涡轮发动机。 航空涡轮发动机,也叫喷气发动机,包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机等几大类,是由压气机、燃烧室和涡轮三个核心部件以及进气装置、涵道、加力燃烧室、喷管、风扇、螺旋桨和其它一些发动机附属设备比如燃油调节器、起动装置等组成的。其中,压气机、燃烧室和涡轮这三大核心部件构成了我们所说的”核心机"。每个部件的研制都要克服巨大的技术困难,因而航空涡轮发动机是名副其实的高科技产品,是人类智慧最伟大的结晶,其研制水平是一个国家综合国力的集中体现。目前世界上只有美、俄、法、英等少数几个国家能独立制造拥有全部自主知识产权的航空涡轮发动机。 2002年5月,中国自行研制的第一台具有完全自主知识产权、技术先进、性能可靠的航空涡轮发动机一一”昆仑"涡喷发动机正式通过国家设计定型审查,它标志着我国一跃成为世界第五大航空发动机设计生产国。”昆仑"及其发展型完全可以满足今后若干年内我军对中等偏大推力涡喷发动机的装机要求,将来在其基础上发展起来的小涵道比涡扇发动机还可以满足我国未来主力战机的动力要求,是我国航空涡轮发动机发展史上的里程碑。 要了解航空涡轮发动机,首先要从它的最关键部分--核心机开始。核心机包括压气机、燃烧室和涡轮 三个部件,它们都有受热部件,工作条件极端恶劣,载荷大,温度高,容易损坏,因此航空涡轮发动机的设计重点和瓶颈就在于核心机的设计。 详解航空涡轮发动机(二) 【字体大小:大中小】压气机 压气机的作用是将来自涡轮的能量传递给外界空气,提高其压力后送到燃烧室参与燃烧。因为外界空气的单位体积含氧量太低,远小于燃烧室中的燃油充分燃烧所需的含氧量。所以如果外界空气不经过压缩, 那么发动机的热力循环效率就太低了。 在航空涡轮发动机上使用的压气机按其结构和工作原理可以分为两大类,一类是离心式压气机,一类 是轴流式压气机。离心式压气机的外形就像是一个钝角的扁圆锥体。由于其迎风面积大,现在已经不在主流航空涡喷/涡扇发动机中使用了,仅在涡轴发动机中有一些应用。轴流式压气机因其中主流的方向与压气 机轴平行而得名,它是靠推动气流进入相邻叶片间的扩压信道来实现气流增压的。轴流式压气机具有体积小、流量大、效率高的特点,虽然轴流式压气机单级增压比不大(约 1.3?1.5),但是可以将很多级压气 机叶片串联起来,一级一级增压,其乘积就是总的增压比。轴流式压气机的这些优点,使其成为现代航空涡轮发动机的首选。 压气机的主要设计难点在于要综合保证效率、增压比和喘振裕度者三大主要性能参数满足发动机的要求。 压气机效率是衡量压气机性能好坏的重要指标,它反映了气流增压过程中产生能量损失的大小,如果效率太低,能量损失过大,压气机就是岀力不讨好。 增压比是指压气机岀口气压与进口气压之比,这个参数决定了压气机给后面的燃烧室提供的”服务质量"的好坏以及整个发动机的热力循环效率。目前人们的目标是提高压气机的单级增压比。比如在GE公司的J-79涡喷发动机上用的压气机风扇有17级之多,平均单级增压比为1.16,这样17级叶片的总增压比大约在12.5左右;而F-22的F-119涡扇发动机的压气机中,3级风扇和6级高压压气机的总增压比就达到了25左右,平均单级

航空发动机基础知识

航空发动机基础知识 航空发动机基础知识 涡轮喷气发动机的诞生 涡轮喷气发动机的诞生 二战以前,活塞发动机与螺旋桨的组合已经取得了极大的成就,使得人类获得了挑战天空的能力。但到了三十年代末,航空技术的发展使得这一组合达到了极限。螺旋桨在飞行速度达到800千米/小时的时候,桨尖部分实际上已接近了音速,跨音速流场使得螺旋桨的效率急剧下降,推力不增反减。螺旋桨的迎风面积大,阻力也大,极大阻碍了飞行速度的提高。同时随着飞行高度提高,大气稀薄,活塞式发动机的功率也会减小。 这促生了全新的喷气发动机推进体系。喷气发动机吸入大量的空气,燃烧后高速喷出,对发动机产生反作用力,推动飞机向前飞行。 早在1913年,法国工程师雷恩·洛兰就提出了冲压喷气发动机的设计,并获得专利。但当时没有相应的助推手段和相应材料,喷气

推进只是一个空想。1930年,英国人弗兰克·惠特尔获得了燃气涡轮发动机专利,这是第一个具有实用性的喷气发动机设计。11年后他设计的发动机首次飞行,从而成为了涡轮喷气发动机的鼻祖。 涡轮喷气发动机的原理 涡轮喷气发动机的原理 涡轮喷气发动机简称涡喷发动机,通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。 涡喷发动机属于热机,做功原则同样为:高压下输入能量,低压下释放能量。 工作时,发动机首先从进气道吸入空气。这一过程并不是简单的开个进气道即可,由于飞行速度是变化的,而压气机对进气速度有严格要求,因而进气道必需可以将进气速度控制在合适的范围。 压气机顾名思义,用于提高吸入的空气的的压力。压气机主要为扇叶形式,叶片转动对气流做功,使气流的压力、温度升高。 随后高压气流进入燃烧室。燃烧室的燃油喷嘴射出油料,与空气混合后点火,产生高温高压燃气,向后排出。 高温高压燃气向后流过高温涡轮,部分内能在涡轮中膨胀转化

卧螺离心机的介绍及优缺点比较

卧螺离心机的介绍及优缺点比较 卧式螺旋沉降离心机简称为卧螺离心机,它是一种卧式螺旋卸料、连续操作的高效离心分离、脱水设备。 种类:卧螺离心机一般可分为卧式螺旋过滤离心机和卧式螺旋沉降离心机。 适用范围:卧螺离心机适用于对工业和民用污水处理过程中产生的污泥进行脱水,同时也广泛用于化工、轻工、制药、食品、环保等行业。工作原理:转鼓与螺旋以一定差速同向高速旋转,物料由进料管连续引入输料螺旋内筒,加速后进入转鼓,在离心力场作用下,较重的固相物沉积在转鼓壁上形成沉渣层。输料螺旋将沉积的固相物连续不断地推至转鼓锥端,经排渣口排出机外。较轻的液相物则形成内层液环,由转鼓大端溢流口连续溢出转鼓,经排液口排出机外。本机能在全速运转下,连续进料、分离、洗涤和卸料。 性能优势:1、适应性好:在工艺上充分考虑了物料、工艺对离心机提出的各种特殊要求,对主要部件实施了专用性、可调性方面的优化设计。只要用户在购机前对其安装使用的场所、物料处理的理化特性、工艺要求等进行说明,我们将会给用户提供最适用的机型。 2、自动化程度高:离心机在工作时的进料、分离、卸料、等工序是

在高速运转下连续自动进行的。采用可编程序控制器实现离心分离和离心冲洗过程的自动控制。 3、运行稳定性好:离心机使用的差速器为摆线轮差速器或行星轮差速器,具有扭矩大、调节范围广等特点。 4、工艺性强:离心机采用双电机双变频能量反馈差转速系统控制,对差转速进行柔性无级调节,并根据物料的变化随时调节差转速。真正的节能产品。 5、操作环境好:离心机对物料的分离是在完全密闭条件下进行的,保证操作现场整洁无污染,并保持生产环境的整洁卫生,实现文明生产。 6、安全保护装置齐全可靠:离心机设有扭矩保护,功率控制等多重保护,能有效地排除或减少突发故障对机器造成的损害。 7、造型美观:本机的机座采用优质碳钢焊接而成,表面均经特殊工艺处理,光滑平整。轻巧、大方、美观,给人以整体美感。 性能特点:主要部件采用优质碳钢或不锈刚制造。推料器采用特殊耐磨措施,可镶装硬质合金耐磨瓦或堆焊硬质合金保护层。采用摆线针轮差速器、噪声小、承载能力强。 卧螺离心机与板框压滤机、带式压滤机的一些比较: ①卧螺离心机利用离心沉降原理,进行固液分离,由于没有滤网及滤布,不会引起堵塞,而带机及板框机利用滤网及滤布进行固液分离,为了保证滤网及滤布的过滤性能,防止滤材的堵塞,需要用高压水不断的进行冲洗,形成了重复的二次污染。

涡轮增压发动机的构造、原理及使用全解

论文封面成绩: 科技大学2015-2016学年第1学期 《过程装备与控制专业概论》 班级:装控153 学号:1505020312 :明海 开课学院:机电工程学院任课教师:栾德玉、翟红岩

涡轮增压发动机的构造、原理及改进 摘要 涡轮增压简称Turbo,我们经常可以在汽车尾部看到Turbo或者T的标志,这些标志表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。本文介绍了涡轮增压器的构造和原理,对它的保养及使用进行了阐述,同时,通过分析常见故障,对改进措施以及发展方向有了一定的看法。 关键词:涡轮增压废气常见故障改进措施 【引言】 涡轮增压器,一个近十年出现的词语。人们只知道汽车排量后面带T的车辆就是带有涡轮增压器的发动机,汽车的加速就会快,性能也好。 涡轮增压器会产生更大的扭矩以满足驾驶乐趣。为了满足发动机不同转速下的需求,1989年出现了可变增压的涡轮增压器(VNT)。在发动机低速时,涡轮增压器减小喉口,提高增压;在发动机全速运转时,涡轮增压器喉口增大,保证增压不会超出需求。喉口可用真空管控制。优点是提高了发动机低速时的加速性能。目前,涡轮增压器已经占到了50%,在亚洲、美国也都在增长。现代涡轮增压器也改变了人们对柴油机的看法,涡轮增压器已经成为提高动力性能的主流方向。 一.涡轮增压器的作用和构造以及工作原理 (一)作用

涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器、复合式废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器。他们的作用分别如下: 1.废气涡轮增压器是利用发动机排出的具有一定能量的废气进入涡轮并膨胀做功,废气涡轮的全部功率用于驱动与涡轮机同轴旋转的压气机工作叶轮,在

卧螺离心机操作方法及操作调整技术

卧螺离心机操作方法及操作调整技术 第一节螺旋运行在离心机运行中的关键作用 在卧螺离心机的运行中,尤其是在处理物料分离的运行中,离心机内部螺旋体的运行可以说是卧螺离心机运行的“灵魂”,没有螺旋体的正确运行,离心机就无法实现其基本的功能。 卧螺离心机最基本的功能是要求能够连续不断的对输入机器内的物料进行分离,这就要求机器将已经在其内部完成分离的物料排除出去,以便机器能够继续处理进入其内部的新物料,而且工业化生产方式要求这种“分离-排料-继续分离-继续排料”的过程是自动化且连续不断,离心机内部的推料螺旋正是被用来进行连续排料,这种排料的功能是通过螺旋和离心机转鼓体之间的相对旋转运动而实现,这种相对旋转运动我们称为离心机的“差速”。 由于离心机的进料是连续不断的,离心机要实行连续处理物料的功能,差速也必须是连续的。为了不使离心机内部物料堆积而发生故障,差速必须始终存在,而且差速始终是推料方式。所谓“推料方式”是指,螺旋和转鼓体之间产生的“差速”是将分离后的固渣向离心机排渣口方向推进。对同一个螺旋体,根据转鼓旋转方向的不同,可以将差速设计成正差速和负差速,但两者的推料行为是相同的。 推料螺旋在运行中能够“感觉”到固渣的干度。这种感觉是通过螺旋运转的负荷来反映,即所谓螺旋当时的“扭矩”。SIMP齿轮箱差速方式对扭矩的感觉是从其驱动电机负荷上间接反映的,液压差速驱动方式对扭矩的感觉是从液压驱动机的油压上间接反映的。 当转鼓的转速固定不变时,如果我们降低螺旋的差速,我们能够得到比较干燥的固渣排放,由于降低了差速,螺旋每旋转一个差速周期所推出的固渣量相对较多,同时由于低差速时固渣比较干燥,所以螺旋的推料扭矩就会变大。 如果我们增加螺旋差速,螺旋推出的固渣就比较潮湿,此时螺旋的推料扭矩会下降。 所以当固渣太干或推料扭矩过高时,我们可以采取增加差速的方法加速排渣从而使推料扭矩降低,当固渣太潮湿时,我们可以采取降低差速的方法提高固渣的干度。 我们在离心机的运行中通过不断调节运行参数希望得到的固渣干度比较稳定,在具体的操作中我们是观察差速驱动电机的负荷或扭矩,或者是液压管路的油压。如果差速驱动电机的负荷或液压管路的油压稳定,我们就可以断定离心机排出固渣的干度是非常稳定的。所以说离心机的重要运行要求之一是得到一个稳定的推料扭矩或推料液压。 第二节离心机运行对物料的依赖 良好的离心机设计对物料分离的效果有促进作用,但是离心机的运行效果对物料有依赖性。 离心机由于其转鼓系统的高速旋转,给进入其内部的物料提供了一个离心力场。离心力场加快了具有自然沉降性能的物料的沉降速度。物料自然沉降性能越好,它在这个加速离心力场中的沉降速度就越快,我们所能够得到的分离效果就“越好和越快”。 为了使分离效果达到“越好和越快”,我们经常采用辅助的方法使细小的物料颗粒聚集成较大的颗粒,常用的辅助方法是在物料中添加絮凝剂,正确添加了絮凝剂的物料再经过离心机分离,物料被分离得更彻底,分离后液体中的细小颗粒含量更少。 物料的粘度是阻碍其中的固体颗粒沉降速度的重要因素之一。过高的粘度将使离心分离变得十分困难或不可能,离心机处理这种物料时可能分离效果极差,因为此时的物料不具备很好的自然沉降性能,它在离心机内部需要非常长的逗留分离时间,应此离心机的处理量(通过量)急剧下降。最有效的方法是直接升高物料的温度。这在食品行业中比较常见。 为了得到更干燥得固渣排放,我们希望被沉降的固渣具有良好的致密性能,而且这种致密的结构不易受到上层液体流动而破坏,如果沉降的固渣很容易被其上部流动的液

《涡轮发动机基础》期中习题

. 第一章 1.燃气涡轮发动机具体包括:涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及: A A. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机 B. 涡轮风扇和冲压发动机 C. 涡轮轴发动机和冲压发动机 D. 涡轮轴发动机和活塞发动机 2. 是热机同时又是推进器的是: B A. 活塞发动机 B. 燃气涡轮发动机 C. 带涡轮增压的航空活塞发动机 D. 火箭发动机 3. 涡轮喷气发动机的主要部件包括: D A. 压气机、燃烧室、尾喷管、排气混合器、消声器 B. 压气机、涡轮、尾喷管、排气混合器、燃烧室 C. 压气机、涡轮、反推装置、消声器、进气道 D. 进气道、压气机、涡轮、尾喷管、燃烧室 4.涡扇发动机的总推力来自: C A. 仅为内涵排气产生 B. 仅为外涵排气产生 C. 由内外涵排气共同产生 D. 内涵排气和冲压作用产生 5.涡扇发动机的涵道比是指:A A. 外涵空气流量与内涵空气流量之比 B. 外涵空气流量与进气道空气流量之比 C. 内涵空气流量与外涵空气流量之比 D. 内涵空气流量与流过发动机的总空气流量之比 6. 以下哪两类燃气涡轮发动机是靠排气来获得推力的: C A. 涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机 B. 涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机 C. 涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机 D. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机 7.涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比:B A. 都是靠排气来产生推力 B. 都比后者的推进效率要高 C. 都有核心机 D. 推力更大 8.燃气涡轮发动机的核心机包括:B

A. 压气机、涡轮、尾喷管 B. 压气机、燃烧室、涡轮 C. 压气机、燃烧室、加力燃烧室 D. 压气机、涡轮、反推力装置 9.喷气发动机进行热力循环,所得的循环功为:D A. 加热量与膨胀功之差 B. 加热量与压缩功之差 C. 加热量 D. 加热量与放热量之差 10.单位质量的空气流过喷气发动机所获得的机械能为:D A. 空气在燃烧室里所获得的加热量 B. 空气在压气机的所获得的压缩功 C. 燃气在涡轮里膨胀所做的膨胀功 D. 燃气的排气动能与空气的进气动能之差 11.认为燃气在尾喷管完全膨胀,流过发动机的空气流量与燃气流量相等,则涡轮喷气发动机的推力大小与:()有直接关系A A. 空气流量、排气速度与进气速度之差 B. 空气流量、膨胀效率大小 C. 空气流量、排气速度高低 D. 空气流量、飞行马赫数大小 12.若喷气发动机在地面台架试车,则推力大小与:()有直接关系B A. 空气流量、飞行马赫数大小 B. 空气流量、排气速度高低 C. 空气流量、排气速度与进气速度之差 D. 空气流量、膨胀效率大小 13.喷气发动机的循环功率N可以表示为:A A. 空气流量与每千克空气动能差的乘积 B. 空气流量乘以每千克空气的排气动能 C. 空气流量乘以每千克空气的进气动能 D. 每千克空气的动能差 14.喷气发动机的推进效率为:C A. 推进功率与循环功率之比 B. 推进功率与加热量之比 C. 推进功与循环功率之比 D. 推进功与加热量之比 15.推进效率的高低取决于:D A. 排气速度高低

卧螺离心机的运行操作技术

卧螺离心机的运行操作技术 卧式螺旋推料沉降式简称卧螺,在污水处理厂的污泥脱水处理中得到了广泛的应用。虽然不同生产厂家的不同规格或型号的卧螺具有不同的设备结构、设备材质、规格和运行调整机构等,但是其基本设备原理是相似的,现对其进行简单的介绍,以便于现场用户更好的使用和调整。 1结构及脱水原理 卧螺离心机主要由转鼓、螺旋、差速系统、液位挡板、驱动系统及控制系统等组成。 卧螺离心机是利用固液两相的密度差,在离心力的作用下,加快固相颗粒的沉降速度来实现固液分离的。具体分离过程为污泥和絮凝剂药液经入口管道被送入转鼓内混合腔,在此进行混合絮凝(若为污泥泵前加药或泵后管道加药,则已提前絮凝反应),由于转子(螺旋和转鼓)的高速旋转和摩擦阻力,污泥在转子内部被加速并形成一个圆柱液环层(液环区),在离心力的作用下,比重较大固体颗粒沉降到转鼓内壁形成泥层(固环层),再利用螺旋和转鼓的相对速度差把固相推向转鼓锥端,推出液面之后(岸区或称干燥区)泥渣得以脱水干燥,推向排渣口排出,上清液从转鼓大端排出,实现固液分离。 2影响卧螺离心机使用效果的因素 卧螺离心机的使用效果,其机械部分带来的影响分为可调节因素和不可调节因素,现分别进行说明,首先了解了其作用原理,就能够在使用中对其进行有效的掌控。 2.1不可调节的机械因素 A转鼓直径和有效长度 转鼓直径越大,有效长度越长,其有效沉降面积越大,处理能力也越大,物料在转鼓内的停留时间也越长,在相同的转速下,其分离因数就越大,分离效果越好。但受到材料的限制,离心机的转鼓直径不可能无限制地增加,因为随着直径的增加可允许的最大速度会随材料坚固性的降低而降低,从而离心力也相应降低。通常转鼓直径在200~1000mm之间,长径比在3~4之间。现在的卧螺离心机的发展有倾向于高转速的大长径比的趋势,这种设备更加能够适应低浓度污泥的处理,泥饼干度更好。 另外,在相同处理量的情况下,大转鼓直径的离心机可以以较低的差速度运行,原因是大转鼓直径的螺旋输渣能力较大,要达到相同的输渣能力,小转鼓直径的离心机必须靠提高差速度来实现。 B转鼓半锥角

卧螺离心机通用拆装说明复习过程

卧 螺 离 心 机 通 用 拆 装 说 明 (一) 卧 螺离心机部 件简易图示说明: 1 2 3 4 17 9 8 1 1-进料管;2-转鼓部件;3-罩壳部件;4-电机;5-皮带罩;6-轴承座;7-差速器;8-螺旋部件;9-底架部件;10-漏液罩;11-减震脚

如上图所示,可以大致看到一台卧螺离心机的主要部件。但一般离心机最核心的部件是以下7类:进料管;转鼓;螺旋;罩壳;皮带罩;传动装置;底架。 这里我们称之为离心机总成部件为转鼓(2)部件、螺旋(8)部件和差速器。要注意的是,两端轴承座和进料管部件不属于离心机总成部件。因此在一些需要确认清单的时候请分开填写,以免混淆概念。 (二)卧螺离心机总成部件的拆卸说明: (1)拆卸前请先停机、断电20分钟以上,确保螺旋和转鼓部件全部停止转动。关闭进料、加药阀门,拆下进料软管和复合进料管。 (2)然后开始拆卸主机: 1.卸除皮带罩固定螺栓后移除皮带罩 2.拆卸皮带

3.卸除漏液罩 4.将上下罩壳的固定螺栓全部卸除后,用行车吊装移除上罩壳

5.卸除进料管的固定螺栓后,请用行车吊装拔出进料管,注意安全 a.大端轴承座 b.小端轴承座 轴承上下盖螺栓与底架连接螺栓6.如果只是拆卸总成部件,可以直接卸去轴承座上下盖的固定螺栓并卸除上盖。 如果进行整机拆离,也可以直接卸去底架连接螺栓后将轴承座与总成一同吊离拆卸。

7.现在可以将总成部件吊离下罩壳了 (三) 卧螺离心机大端拆卸说明: 卧螺离心机总成大端图: 1-圆环;2-挡板;3-调节环;4-大端主轴承 1 2 4 3

1.总成吊离下罩壳后,先将轴承座固定圆环取下 2.将轴承挡板的3个紧定螺钉卸除后,再将外套的卡箍卸除,即可取下挡板

卧螺离心机使用说明书

卧螺离心机使用说明书 来源:翔宇离心机点击数:1119次更新时间:2010-5-22 18:05:36 卧式螺旋卸料沉降离心机(以下简称卧螺离心机)是一种高速旋转设备,为了能更有效、更安全地操作离心机,在使用卧螺机之前必须仔细阅读本说明书。 1、LW520×2080-NA卧螺机有较大的转动惯量,其启动电流较大,且持续时间长,故线路及电气设备应能承载较大的负荷; 2、在本机未牢固安装之前,不允许启动离心机; 3、机盖等处压紧螺栓未紧固前不允许启动卧螺机; 4、严禁将离心机反向旋转; 5、离心机运行时,如果有明显的异常噪音与振动,应立即停机检查; 6、机器未停稳之前,严禁拆装离心机; 7、使用清洁液清洁转鼓与螺旋输送器时,应选择那些不腐蚀转鼓和螺旋的液体; 8、离心机不使用时,应断开接通主、辅电机的电源; 9、旋转部件如转鼓、螺旋输送器在维修时,需要用到焊接、打磨等方法时请与本公司联系; 10、严禁拆卸转鼓及拆散差速器,更不允许与其它离心机上的转鼓互换; 11、本机转动惯量较大,停机时间较长,严禁擅自采用制动的方法使机器停止转动; 12、机器长时间不使用时,应用50℃的清水或清洗液清洗干净,并排空转鼓内的清水或清洗液; 13、机器长期不使用时,应至少每周用手盘动转鼓一次; 14、拆装部分未描述部分,严禁用户自行拆装,如需要,应由本厂指定的服务人员来完成,若用户自行处理,由此给贵厂或贵公司带来的损失本公司概不负责。 一、概述 卧螺离心机利用混合液中具有不同密度且互不相溶的轻、重液和固相,在离心力场中获得不同的沉降速度的原理,达到分离分层或使液体中固体颗粒沉降的目的。该机型能自动连续操作,广泛应用于化工、轻工、食品、选矿等工业部门,在环保工程中也是理想的设备,适用于体积浓度≤40%、固相密度大于液相密度、具有一定流动性的悬浮液的分离。该类机器分离因数高、生产能力大,适应性好,能对物性不同的多种物料进行澄清、脱水、分级操作。机器采用下沉式总体结构,占地面积小,结构紧凑,运行平稳,安装方便,辅助设备少,维护和操作简便。 卧式螺旋卸料沉降离心机型号说明: 卧螺机的技术性能指标均符合JB/T4335-91《螺旋卸料沉降离心机技术条件》的要求,及符合JB/T8525-1997《离心机安全要求的规范》。 二、规格型号与主要技术参数 卧螺机型号:LW520×2080-NA 卧螺机主要技术规格参数: 型号 参数LW520×2080-NA 转鼓形式柱锥形

教职工安全知识培训内容

五常一中教职工消防安全知识培训内容 一、加强学生管理,防止不安全事故的发生 1、宿舍的安全防范。 ①提高自我保护意识,提高警惕性,以防坏人有机可乘。 ②不要让不太熟悉的人随意进宿舍,以防水测。 ③晚上睡觉前要关好门窗,并检查门窗插销是否牢固。 ④夜晚有人来访,不要轻易开门接待。对陌生人绝对不能开门。 ⑤假期不能回家的学生,应集中就寝。如只剩下一人对,应和老师说明情况,让老师妥善解决。 ⑥夜晚到室外上厕所,一定要穿好外衣,找同伴一起去,如遇到坏人应全力呼救,并进行自卫,最好不要单独一人上厕所。 ⑦宿舍内一旦遭到坏人袭击,不要害怕,要鼓起勇气与坏人搏斗,并大声呼救,以获屗来人救援。

⑧学生应按时就寝,班主任要及时深入宿舍,查询。 ⑨放学回家,应结伴而,遇到不坏好意的人挑逗或侵害要给予严历斥责,并高声呼救。如果四周无人,又来不及逃脱,要设法其周旋切不可鲁莽与罪犯搏斗。 ⑩学生不得在宿舍内点蜡烛,不得在床上打闹。 2、加强门卫工作,门卫一定要尽职尽责,严格按门卫制度办事。 3、午休期间,所有住校学生统一在学校休息,不得私自逃出校门。 4、各班主任要尽职尽责,严明纪律,加大对学生的管理力度。 5、各班主任要认真组织学生学习本细则,消除一切不安全隐患。并制定出本班的安全管理细则。 二、体育活动的安全预防 ①体育教师必须加强运动技术指导和安全保护工作,要使学生知道每一项运动动作的技术要领,懂得锻炼和保护的方法以及可能发生的意外事故和应注意的事项。

②体育教师要与医务人员密切使用,建立学生体格检查制度,对于有病与体弱的学生,必须在医生指导下才能进行适当的体育活动。 ③体育教师要和体育设备管理人员必须合理划分运动场地和设置警示标志。并根据具体情况规定运动秩序和规则。 ④学生上体育课,教师要指导他们做好准备和整理活动,避免肌肉、韧带拉伤,坚决杜绝“放羊式”体育课的出现。 ⑤学生参加体育活动时,衣服要宽松,不应穿带有口袋的制服,身上不要佩带金属徽章(如团徽)、别针、小刀和其它尖利或硬质物体,女生不得穿高跟鞋、男生不得穿皮鞋,要穿运动服和无跟软底鞋。 ⑥体育活动要严密组织,严格纪律。 ⑦体育设施必须安装牢固。 ⑧学生不得攀爬有关体育设施,如:兰球架等。 三、防止触电事故 ①对学生进行安全用电教育,不能接近、触摸电源和电器。 ②不要用湿手,湿布触摸、擦拭电器外壳,更不能

基础执照考试:燃气涡轮发动机-练习题

第一章 1. ()不属于热传递方式。 c a对流 b 传导 c 扩散 d 辐射 2. ()的说法是不确切的。 B a大气压力随海拔高度的增高而降低 b 大气温度随海拔高度的增高而降低 c 大气密度随海拔高度的增高而降低 d 大气湿度随着季节的不同而不同 3. ()的法定计量单位是焦耳。a-c a 功。b 功率 c 热量。 d 力。 4. 表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有()。 a-c a EPR b EGT c N1 d sfc 5. 超音速气流经过正激波后()。 b a仍为超音速气流 b 变为亚音速气流 c 变为跨音速气流 d 变为音速气流 6. 超音速气流流过激波后,气流的()。 d a马赫数突然增大 ,压力突然下降温度突然上升 b马赫数突然下降,压力突然下降,温度突然上升 c 马赫数突然增大, 压力和温度突然下降 d马赫数突然下降 ,压力温度突然上升 7. 传热的基本方式有()。 A a 导热、对流和热辐射三种 b 碰撞、扩散和掺混三种 c 沸腾、蒸发和扩散三种 d 喷淋、汽化和升华三种 8. 单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是()。 a a "进气道, 压气机, 燃烧室,涡轮和喷管" b "气缸, 活塞, 连杆, 气门和曲轴" c "扩压器,静子, 转子, 排气装置"d "螺旋桨, 减速器, 涡轮和排气管" 9. 对于现代涡扇发动机,常用()代表发动机推力。 a a 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 b 高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比 c 高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比 d 低压涡轮出口总压 与低压涡轮进口总压之比 10. 发动机的实际循环热效率取决于 a-b-c a发动机增压比。 b 发动机涡轮前温度 c 摩擦和加热所造成的流动损失和热阻损失。 d 发动机流量。 11. 发动机的推进效率是 c a 单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。 b 发动机的推力与动能之比。 c 发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。 d推进功率与单位时间内发动机加热量之比12. 关于热量与温度的说法,正确的是()。a a温度是热强度的量度 b 温度与热量有直接的关系 c 温度与热量成反比关系 d 温度是热的特性的量度 13. 海平面标准大气状态是()。 a-d a 温度为 288.15K,大气压力101325Pa"b "温度为 273.15K,大气压力为 101325Pa"c 温度为 0℃,大气压力为 750mmHg"d "温度为15℃,大气压力为 760mmHg" 14.航空发动机术语中 Tt2 是指()。 c a 使用循环 b 使用时间 c 2 站位总温 d 2 站位静温 15.航空燃气涡轮发动机分为()。 d a离心式和轴流式两种类型 b 吸气式和增压式两种类型 c冲击式和反力式两种类型 d "涡喷,涡桨,涡扇和涡轴等类型" 16. 航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有()。 a-b-c a 发动机排气温度 b 燃油流量 c转速 d 排气速度 17. 航空燃气涡轮发动机是将()。 b a动能转变为热能的装置 b 热能转变为机械能的装置 c动能转变为机械能的装置 d势能转变为热能的装置 18.航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是()。 b a 单位推力 b 燃油消耗率 c 涡轮前燃气总温 d 喷气速度 19.华氏温度 32°F 约等于摄氏( )。 b a 15℃ b 0℃ c 32℃ d 273K 20.具有物质原有特性的最小粒子称为( )。 aa 分子 b 原子 c 质子 d 电子 21.绝对温度 300K 等于( )。 a a 27℃ b 12℃ c 149℃ d 572℃ 22. 空气中所含有的实际水蒸汽含量称为()。b a相对湿度 b 绝对湿度 c 露点 d 水蒸汽压力 23.能够比较不同发动机经济性能的好坏的参数有 a-d a 燃油消耗率 b 发动机推进功率c 每小时所消耗的燃油量 d 总效率 24. 牛顿第二定律指出( )。 a-b-c a " 加速度和力同时存在,同时改变" b 力是产生加速度的原因 c " 物体如果有加速度 ,则作用在物体上外力的合力一定不为零" d 作用力和反作用力总是同时以大小相等、方向相反的方式出现 25.牛顿第三定律指出:作用力和反作用力总是同时以( )的方式出现。 a a 大小相等、方向相反 b " 大小相等 , 作用在同一个物体上 "c "大小相等,方向也相同" d " 大小不等 , 方向也不相同" 26. 气流马赫数()时,为超音速流动。 ca 小于 1 b 大于 0 c 大于 1 d 不等于 1 27.气流马赫数()时,为亚音速流动。 aa 小于 1 b 小于 0 c 大于 1 d 不等于 1 28. 气流通过反力式涡轮叶片: a a 气流速度和方向都改变 b 气流方向改变,速度不变c 气流速度和方向都不改变 d 气流方向不变,速度改变 29. 气体或液体的静温是()的测量。 a a 热量 b 能量 c 压力 d 速度 30. 燃气涡轮喷气发动机产生推力的依据是()。 a a 牛顿第二定律和牛顿第三定律b 热力学第一定律和热力学第二定律 c 牛顿第一定律和付立叶定律 d 道尔顿定律和玻尔兹曼定律 31. 燃气涡轮喷气发动机出口处的静温一定()大气温度。 c a 低于 b 等于 c 高于d 等于标准 32. 燃气涡轮喷气发动机的理想循环是()。d a卡诺循环 b 奥托循环 c朗肯循环 d 布莱顿循环 33. 燃气涡轮喷气发动机的理想循环是()。a a定压加热循环 b 定容加热循环 c定温加热循环 d 绝热循环 34. 燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为()。 d a 压力比 b 推重比 c 流量比 d 单位推力 35. 燃气涡轮喷气发动机的推重比()。 a a大于 1 b 等于 1 c 小于 1 d 等于 0.9 36.如果密封容器内的气体压力增加到原来的3 倍(假定气体温度不变),则气体的体积将( )。 c a 增加 3 倍 b 减少 1/3 c 减少到原来的 1/3 d 保持不变 37. 使用标准大气状态,海平面标准温度为()。 d a 华氏 40 度 b 华氏 0 度 c 摄氏0度 d 摄氏 15 度 38.推进功率等于 c a 单位时间内发动机产生的可用动能。 b 单位时间内发动机加热量。c 推力乘以飞行速度。 d 单位时间内发动机产生的机械能。 39. 涡轮喷气发动机的热效率是 a a 单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。 b 发动机的推力与动能之比。 c 发动机完成的推进功与可用动能之比。 d 推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比

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