中国各大港口08年度吞吐量
2008年我国水运形势分析报告—上海航运交易所
2008年我国水运形势分析报告上海航运交易所一、我国水运业发展现状(一)中国经济快速发展,运输需求不断攀升。
国民经济和对外贸易的高速增长,推动了我国水路运输量、周转量和港口吞吐量等指标不断走高。
“十五”期,我国水路货运量和周转量年均分别增长12.4%和15.9%,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.3%和26.4%。
2006年,全国港口吞吐量达到55亿吨,比上年增长18%,其中集装箱吞吐量达到9300万TEU,比上年增长23%。
随着中国海运量的不断增长,我国在国际上的影响力不断增强,“中国因素”成为全球海运市场的关键词。
(二)港口能力明显提高,但存在结构性矛盾。
“十五”期,水运行业抓住我国经济特别是对外贸易快速发展的巨大需求机遇,加快港口和航道建设步伐。
五年来,港口吞吐能力年均增幅17.3%,航道通过能力年均增幅15%,分别比我国国民经济的年均增幅高出7.8个和5.5个百分点,保持了水运建设适度超前发展态势。
但是,港口发展的结构性矛盾较为突出,大型专业化码头相对不足。
(三)航运船队蓬勃发展,基本满足国内运输需求。
在水路货运快速增长的带动下,船队规模不断扩大。
截止2006年7月1日,我国大陆船队总运力达6700万载重吨,在世界船队总排位已升至第4位,海运大国地位日渐提升。
“十五”期,国内主要航运公司普遍得到快速发展,运力明显增长。
至2005年底,我国沿海运输船舶0.94万艘、2048万载重吨;内河运输船舶19.6万艘、4482万载重吨,运力供给较为充裕。
沿海船队大型化、专业化、现代化趋势明显,内河船舶船型标准化进程加快。
其中,集装箱、商品汽车、液体化工品等专业化运输船舶得到了较快的发展,在船舶总载重吨中的比重不断提高。
二、我国经济发展形势及其运输需求目前,我国经济正处在一个非常关键的转型阶段。
一是经济增长方式的转变,经济从投资、出口双马车拉动向投资、出口和消费共同拉动转变;二是经济结构的调整,在重工业化推动经济增长的同时,机电、汽车等高端制造业以及通信、物流、金融等现代服务业正以每年30%以上的速度增长,出口商品从传统的纺织品、玩具和家具转向更具潜力的高附加值产品。
林查班港2008年集装箱吞吐量首次突破500万TEU
横 滨港 2 0 0 8年外 贸箱 吞吐量微 增 0 7 . % 日本 横 滨 港 2 0 0 8年 吞 吐 外 贸 箱 32 38 1 0 7
T U( 报 值 ) 比上 年 微 增 0 7 。 其 中 重 箱 E 速 , .%
26 214 E 微 减 0 6 , 4 4 T U, . % 空箱 5 17 7 E 增 6 2 T U,
集装 箱装 卸来 年感增 长 2 , 6 6 % 为 7 0万 T U。 E 集装 箱码头 业 务 西班 牙 加 泰 罗 尼亚 、 兰鹿 荷 特 丹的利 润都两 位 数 增 长 , 国 的蓝 天 和香 港 的 中 利 润均 下 降。装 卸 来 年感 巴拿马 广 大 2成 , 马来 西亚 和沙特 阿拉伯 增长 1 % 。 6
港 口科技 ・ 息窗 信
林查 班港 2 0 0 8年 集 装 箱 吞 吐量 首 次 突 破 5 0万 0
TEU
利、 税前 利润 ( B ' , E n ) 比上 年增 长 3 , 12 3 % 为 3 .6
Hale Waihona Puke 亿 元港元 。 营业 额 为 35 9 9 .4亿 港 元 , 长 4 。 增 %
( 海 帆)
泰 国 林 查 班 港 20 0 8年 集 装 箱 吞 吐 量 达 到
52 8万 T U, 历 史新高 , 去 年第 4季度 连 续 1. E 创 但
3个 月低 于上年 同期 , 分别减 少 1 、% 、%。 % 4 7
该 港 19 9 1年 开 港 ,0 0年 首 次 超 过 2 0万 20 0 T U,0 3年 突 破 3 0万 T U, 0 6年 突 破 4 0 E 20 0 E 20 0
万 T U,0 8年 首次超 过 5 0万 T U。 E 20 0 E 该港计 划在 2 1 0 1年前建设 3个 新泊 位 , 于 鉴 现状 , 能重新评 估 和延期 实施 。 可
2000~2008年中国港口主要集装箱码头吞吐量统计表
南京市
南京港
南通市南通港Fra bibliotek15566l
158299
170127
191088
张家港市
苏州港
136777
160440
203123
247360
张家港市
张家港
江阴市
苏州港
12733
12182
24514
32862
扬州市
扬州港
61286
58123
99011
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太仓市 常州市 泰州市 常熟市 盐城市 大丰市 淮安市
厦门市
厦门港
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274297
366332
574859
厦门市
厦门港
159932
260829
380852
561143
厦门市
厦门港
厦门市
厦门港
9577
16373
83630
150400
-12 莆田港 广东省(万 15 TEU) 广州集装箱 码头有限公 -1 司 广州港南沙 港务有限公 -2 司 广州南沙海 港集装箱码 -3 头有限公司 广东中外运 黄埔仓码有 -4 限公司 广东中外运 东江仓码有 -5 限公司 中山港货运 联营有限公 -6 司 中山市港航 企业集团有 -7 限公司 盐田国际集 装箱码头有 -8 限公司 蛇口集装箱 码头有限公 -9 司 赤湾港航股 -10 份有限公司 招商港务(深 -11 圳)有限公司
莆田市
莆田港
广州市
广州港
570000
7121835
1017887
1330388
广州市
广州港
广州市
广州港
广州市
外运
2008年的全球集装箱港口100强
2008年全球集装箱港口100强徐之浩和2008年一样,英国杂志《国际货运系统》(Cargo Systems CS)2009年8月出版增刊《集装箱港口100强2009年(CSTop 100 Container Ports 2009)》,介绍全球按吞吐量排位的前110个集装箱港口2008年的吞吐量及其相对2007年的增长率和增幅,简单分析这些港口的近况和发展规划。
2009年的增刊,除了往年有的全球年吞吐量最大的100个港口按吞吐量和英文港口名首字母排序、各地区年吞吐量最大的10个港口以及年增长率、增幅最大的10个港口等统计表,新增了一个全球吞吐量下降最大10港统计表,这也反映了2008年下半年全球经济衰退对集装箱海运的重大影响。
其中最重要的是按吞吐量排序的100港口表(表1,简称100强表)。
表1 2008年全球集装箱港口吞吐量前100位排名表注:#表示吞吐量为Cargo Systems 估计数##表示吞吐量为该国财政年度内统计数分析2009年的CS增刊,有些新情况需要注意:(1)在世界经济已经出现衰退的时候,2008年全球100强港口的总吞吐量还增长了近2130万TEU,但只有2007年的增幅的一半都不到,增长率为6.4%,正好是2007年的一半,而且吞吐量增长的港口主要在亚洲和地中海地区,尤其是中国大陆港口,见表2,吞吐量降幅大的集装箱港口主要在欧美,见表3 ;表2 2008年全球主要集装箱港口中增长率最高的前10位表3 2008年全球主要集装箱港口中吞吐量下降量最大的前10位(2)2008年100强表相对2007年的表变动不大,中国港口仍占18个席位,其中大陆地区港口位次大多上升,而台湾地区的高雄、基隆和台中3港分别退4、8和3位。
进入和退出100强的各有2个港口,新加入100强的是德国的内河港口杜伊斯堡(Duisburg)和澳大利亚的布里斯班港(Brisbane)。
(3)2008年100强入榜的吞吐量“门槛”提高不多,不到95万TEU;吞吐量低于此“门槛”但又相当高的10个港口(吞吐量80万TEU以上,比2007年的提高8万左右),列在2008年的“后补名单”(Best of the rest )榜中的有智利的维尔帕莱索港、马来西亚的槟榔屿港、新西兰的奥克兰港、瑞典的哥德堡港、土耳其的梅尔辛港、美国的迈阿密港、哥斯特黎加的利蒙莫因港、日本的博多港和委内瑞拉的卡贝略港。
2000~2008年中国港口主要集装箱码头吞吐量统计表
新会市 佛山市 惠州市 潮州市 茂名市 汕尾市 中山市 肇庆市 东莞市 阳江市 顺德市 清远市 云深市
新会港 佛山港 惠州港 潮州港 茂名港 汕尾港 中山港 肇庆港 东莞港 阳江港 佛山港 请远港 云深港
45126 175599 56147 101079
265000 230327 71658 141573
苏州港 常州港 泰州港 苏州港 盐城港 大丰港 淮安港
35920
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-10 常州港 -11 泰州港 -12 常熟港 -13 盐城港 -14 大丰港 -15 淮安港 上海市(万 11 TEU) 上海浦东国 际集装箱码 -1 头有限公司 上港集团振 东集装箱码 -2 头分公司 上海沪东集 装箱码头有 -3 限公司 上海集装箱 码头有限公 -4 司 上海明东集 装箱码头有 -5 限公司 上海盛东国 际集装箱码 -6 头有限公司 上海冠东国 际集装箱码 -7 头有限公司 上海港中海 集装箱码头 -8 有限公司 12 浙江省 浙江世航/ 五洲乍浦港 -1 口有限公司
68637 7239l 114369 94035 157975 177000
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111708 220000 396000
广东新会港 国际货运码 -16 头有限公司 -17 南海三山 -18 惠州 -19 潮州 -20 茂名 -21 汕尾港 -22 中山港 -23 肇庆港 -24 东莞 -25 阳江港 -26 容奇 -27 清远港 -28 云浮港 16 广西自治区 防城港务集 团有限公司 -1 集装箱公司 -2 北海港 -3 钦州港 -4 梧州港 -5 贵港港 -6 南宁港 -7 柳州港 17 海南省 海口港集装 -1 箱公司 -2 洋浦港
1527361 2053411 871793 410702
中国2008年交通运输统计(全市)(六)
民用航空货邮运量(吨) 3050000 220763 187600 20000 2561 5363
2653 1981
605
214947 125989 60017 19748
7353 87 322 1431
19810 17708
2088.00 1647.00 5.00 1151.00 453.00 94.00 7467.00 280.00 303.00 2250.00 74.00 13286.00 6384.00 2574.00 192.00 83.00 3268.00 194.00 256.00
268.00
10818.06
32.00
8057.00
21.00
7329.00
190.00
9352.00
27.00
3596.00
19.00
159532.36
4157.52
22549.60
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25720.00
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10669.68
28.52
16604.00
1145.00
166.00
5802.01
441.00
4149.20
7.00
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102.00
6828.00
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602.00
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95.00
19318.00
1500.00
2681.00
47.00
5808.00
3982.00
98.00
56586.65
6031.00 1359.00 34370.00 4710.00 512.00 2593.00 2456.00 1741.00 2473.00 3970.00 3444.00 3681.00 2007.00 6783.00 192786.00 13588.00 34172.00 18110.00 6907.00 5596.00 18468.00 16021.00 16282.00 6011.00 7353.00 3956.00 5557.00 14870.00 8827.00 3721.00 8208.00 5139.00
2008年公路水路交通运输行业发展统计公报—交通运输部20090429
2008年公路水路交通运输行业发展统计公报中华人民共和国交通运输部2009年04月29日2008年,交通运输行业深入贯彻落实科学发展观,围绕提高“三个服务”的能力和水平,转变发展方式,调整发展结构,坚持创新发展,努力提高公共服务能力。
交通基础设施建设取得新成果,运输服务保障能力进一步提高,安全监管和救助能力不断提升,向全面完成“十一五”规划目标迈出了坚实的一步。
一、交通基础设施(一)公路。
公路里程持续增长,村道所占比重进一步明显提高。
截至2008年底,全国公路总里程达373.02万公里,比上年末增加14.64万公里。
其中,国道15.53万公里,省道26.32万公里,县道51.23万公里,乡道101.11万公里,专用公路6.72万公里,村道172.10万公里,分别比上年末增加1.82万公里、0.80万公里、减少0.21万公里、增加1.27万公里、1.01万公里和9.95万公里。
各行政等级公路里程占公路总里程的比重比上年末分别提高0.4个、持平、下降0.7个、0.8个、提高0.2个和0.9个百分点。
公路技术等级和路面等级进一步提高。
全国等级公路里程277.85万公里,比上年末增加24.31万公里,占公路总里程的74.5%,比上年末提高3.8个百分点。
其中二级及以上高等级公路里程39.97万公里,比上年末增加1.93万公里,占公路总里程的10.7%,比上年末提高0.1个百分点。
按公路技术等级分,各等级公路里程分别为:高速公路6.03万公里,一级公路5.42万公里,二级公路28.52万公里,三级公路37.42万公里,四级公路200.46万公里,等外公路95.16万公里,分别比上年末增加0.64万公里、0.41万公里、0.88万公里、1.03万公里、21.35万公里和减少9.67万公里。
全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程199.56万公里,比上年末增加21.91万公里,占总里程的53.5%,比上年末提高3.9个百分点。
2008中国港口综合竞争力指数排行榜揭晓
位 居榜首 的宁 波—— 舟 山港 ,在航 运市 场萧条 的形式下 , 斯与 连 云港 口岸 在 陆桥 区域 经济 发 展 中的 战略作 用 , 互动发 展 , 畅通新 亚欧大 陆桥 开通 了我 国首条 3 0万 吨 全 天 候 人 工 深 水 航 道 , 过 建 立 卫 星 推动两 地 口岸 功能延伸 、 通
大通关 ” 调服 务 职能 , 协 积极 开展 国 位 居第 二位 的上海 港 , 通过 5 0元集装 箱 “ 电子 标签 ” 发 口岸 行业 管理 和 “ 引
2 1 优 提 的 “ 输革命 ” 进一 步巩 固 了上 海港 世界 大港 的竞争 地位 , 际物 流和对 外贸易 的 I岸交 流 , 化 口岸 服务环 境 , 运 , 去 l 年货 物 吞 吐量增 长 3 居 世 界第 一 ; 装箱 吞 吐量 增 长 7 升 E岸通关 效率 ,及时 协调 和共 同推进解 决新 亚欧大 %, 集 %, 居世 界第二 。 陆桥 国际 物流运输 涉及 口岸 的重大 问题 。双方 将进一 大力 发展跨 国联 运 , 同开展 口 共 本 次 港 1竞 争 力 排 行 榜 , 步加 强 区域通关合 作 , : 3 支持 企业 投资 合作 , 进货 运代 理联 动 , 促 建立 还 对经 济危 机 给我 国港 口所 带 岸 推介 ,
施建 设情 况 、 略整 合措 施 、 口生 态环 境 ” 战 港 等作 为 主要评 价
标准 。
连 云 港 市 与 霍尔 果 斯 签 署 口岸合 作 协 议
近 日,连云港 V岸管 理委 员会 与霍尔 果斯 E岸 管 I l 理委 员会 签署 口岸合 作协 议 。双方将 充分 发挥霍 尔果
名其后 。
以港 1物流 为核心 的现代 物流 业合 作 ,共 建共 用连 云 7 1
全国港口生产简况(2008年11月)
全国港口生产简况(2008年11月)
陈弋
【期刊名称】《水运管理》
【年(卷),期】2009(031)001
【摘要】受全球经济下滑和国内经济增速放缓影响,2008年11月份我国工业品出厂价格指数(PPI)增幅滑落到2.0%,远低于上月6.6%的水平,创2006年4月份来新低,显示我国的经济活动正在下滑,需求萎缩。
反映到水运生产方面,11月份港口主要生产数据指标大幅回落,部分呈现下降,形势比较严峻。
【总页数】2页(P42-43)
【作者】陈弋
【作者单位】交通运输部水运司运输与安全处
【正文语种】中文
【相关文献】
1.全国港口生产简况(2008年1月) [J], 交通部水运司运输与安全处
2.全国港口生产简况(2008年2月) [J], 交通部水运司运输与安全处
3.全国港口生产简况(2008年第1季度) [J], 陈弋
4.全国港口生产简况(2008年4月) [J], 交通运输部水运司运输与安全处
5.全国港口生产简况(2008年5月) [J], 交通运输部水运司运输与安全处
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中国2008年交通运输统计(全市)(五)
8481.00
7532.02
2418.00
9348.02
1198.00
13838.02
4513.00
18301.11
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11988.38
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297.00
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466.00
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1405.00
4794.00
700.00
中国2008年交通运输统计(全市)(五) 城市 城市合计 1.北京市 2.天津市 3.河北省 石家庄市 唐山市 秦皇岛市 邯郸市 邢台市 保定市 张家口市 承德市 沧州市 廊坊市 衡水市 4.山西省 太原市 大同市 阳泉市 长治市 晋城市 朔州市 晋中市 运城市 忻州市 临汾市 吕梁市 5.内蒙古自治区 呼和浩特市 包头市 乌海市 赤峰市 通辽市 鄂尔多斯市 呼伦贝尔市 巴彦淖尔市 乌兰察布市 6.辽宁省 沈阳市 大连市 鞍山市 抚顺市 本溪市 丹东市 锦州市 营口市 阜新市 辽阳市 盘锦市 铁岭市 朝阳市 葫芦岛市 7.吉林省
08年全国各口岸优势运力及运价信息通告.
美线CAN LAX KE39242424241、4美线CTU LAX/SFO/PDX/YVR CA25.025.024.023.01234567美线CAN SFO/SEA KE39252525251、4美线CAN CHI/NYC/YVR KE39262626261、4美线PVG LAX/SFO KZ27.027.027.027.027.0156美线CTU LAX TG27.026.526.025.023457美线CTU NYC/CHI CA27.027.026.025.01234567美线CTU LAX/SEA/SFO/SPN OZ27.227.226.726.236美线CTU JFK TG28.027.527.026.023457美线PVG ORD/JFK KZ29.029.029.029.029.0156美线CTU JFK/ORD/YYC OZ29.228.728.727.236美线HGH NYC KE31.729.729.728.728.725美线HGH CHI KE31.729.729.728.728.725美线PEK SFO UA34.730.728.726.725.71234567美线PEK ORD UA34.730.728.726.725.71234567美线PEK IAD UA34.730.728.726.725.71234567美线TAO LAX/SFO/HNL/SEA KE34.532.530.530.528.5每天美线TAO NYC/WAS/CHI KE35.533.531.531.529.5每天美线TAO ATL/DFW/YTO/MIA KE35.533.532.532.530.5每天美线HGH JFK/CHI JL37.537.536.535.535.512457美线HGH NYC/CHI CA41.041.040.039.032.01234567美线SZX ORD CZ-----37美线CAN LAX/SFO/SEA/ANC/HN NW——————24.224.2DAILY 美线CAN MSP/ORD/DTW/ILN/CV NW——————24.524.5DAILY 美线PEK USA NW\\\17.517.51234567美线XMN LAX新航21+7.721+7.721+7.721+7.721+7.74.6.7美线XMN ORD新航22+7.722+7.722+7.722+7.722+7.72.4.6美线XMN LAX华航25.524.52.3.5.7美线XMN SFO华航25.524.52.3.5.7美线XMN SEA华航25.524.52.3.5.7美线XMN YVR华航25.524.52.3.5.7美线XMN JFK华航27.526.52.3.5.7美线XMN ORD华航27.526.52.3.5.7美线XMN ATL华航27.526.52.3.5.7美线XMN DFW华航27.526.52.3.5.7美线XMN IAH华航27.526.52.3.5.7美线XMN MIA华航33312.3.5.7美线XMN BNA华航33312.3.5.7欧线CTU CPH/FRA/MUC/LON/MO CA24.02423221234567欧线CAN FRA/CDG KE39242424241、4欧线PVG AMS CZ25.025.025.025.025.047欧线SZX AMS CZ28252423.52336欧线CAN LON/BRU/AMS KE39252525251、4欧线PVG AMS/FRA/MXP KZ27.027.027.027.027.056欧线SZX VBS JI-28282727246欧线HGH AMS/BRU KE30.228.228.222.722.725欧线PEK FRA CA TACT29.028.027.027.056欧线PEK CPH CA TACT29.028.027.027.0136欧线PEK ROM CA TACT29.028.027.027.0356欧线CAN FRA CA30292827263、5欧线CTU AMS KL29.227.727.227.214欧线CTU CDG / FRA / LHR /S KL29.227.727.227.214欧线CTU BCN/BER(TXL)/BFS/B KL29.228.227.727.214欧线TSN AMS MP\29.729.729.729.73567欧线SZX AMS JI-3030292923456欧线SZX BCN JI-30302929246欧线CTU ANR/BLL/BUD/HEL/LI KL30.228.728.227.714欧线CAN FRA LH46.531.53130.530.51、3、5欧线PEK PAR CA TACT32.030.030.029.01234567欧线PEK LON CA TACT32.030.030.029.01234567欧线PVG意大利全境2G/AZ/32.232.232.232.22347欧线HGH FRA/PAR JL33.533.532.531.531.512457欧线PEK FRA LH TACT35.035.032.023.71234567欧线TAO FRA/LHR/AMS/BRU/VI捷航33.531.5135欧线XMN LUX华航29.528.527.52.3.5.7欧线XMN AMS华航29.528.527.52.3.5.7欧线XMN FRA华航29.528.527.52.3.5.7欧线XMN PRG华航30.529.528.52.3.5.7欧线XMN VIE华航30.529.528.52.3.5.7欧线XMN ROM华航29.528.527.52.3.5.7东南亚HFE HKG MU 2.5 2.5 2.5 2.5 2.515东南亚NKG HKG MU 5.2 5.2 5.2 5.2 5.21234567东南亚NKG HKG KA 6.0 6.0 6.0 6.0 5.51234567东南亚PVG OSA F4 6.0 6.0 6.0 6.0 6.012345东南亚CAN MNL5J 6.5 6.5 6.5 6.5 6.51、3、5、7东南亚PVG KIX KZ7.07.07.07.07.034567东南亚PVG PUS FM7.57.57.57.57.5daily东南亚CTU KHH NX7.57.57.57.51234567东南亚NKG ICN MU8.08.08.08.08.01234567东南亚PVG ICN MU8.08.08.08.08.0daily东南亚PVG NRT/NGO KZ8.08.08.08.08.034567东南亚TAO ICN/PUS UPS8.38.38.38.3123456东南亚TAO ICN SC8.38.38.38.38.3每天东南亚HGH SEL/PUS KE8.58.58.58.58.525东南亚PVG HKG FM8.58.58.58.58.5daily东南亚PVG HKG MU9.09.09.09.09.0daily东南亚CTU BKK TG9.07.57.5 6.023457东南亚TSN HKG HX11.19.1\\\2467东南亚TAO HKG HX9.89.38.88.88.81357东南亚PVG TPE NX9.59.59.59.59.523456东南亚TAO ICN MU12.89.88.88.88.8每天东南亚NKG OSA MU10.010.010.010.010.025东南亚TAO TPE UPS10.310.310.310.3123456东南亚PEK HKG CA TACT10.510.59.59.51234567东南亚PEK ICN CA TACT10.510.510.010.01234567东南亚PEK OSA CA TACT10.510.59.59.51234567东南亚TAO KIX/NRT/FUK/NGO NH包板11.010.510.510.510.525东南亚NKG TPE NX12.310.610.610.610.61234567东南亚CTU ICN OZ10.710.210.29.236东南亚NKG TPE KA11.011.011.011.011.01234567*2东南亚CTU TPE/KHH KA11.010.510.010.01234567东南亚CAN BKK, DPS, JKT, KUL SQ——111111112、4、7东南亚PEK NRT CA TACT11.511.510.510.51234567东南亚CAN ICN KE15.511.511.511.511.51、4东南亚CAN东南亚各点KE15.511.511.511.511.51、4东南亚CTU TYO/OSA/NGO/FUK/SD OZ11.711.211.210.236东南亚TSN BKK MP\12.012.012.012.03567东南亚CTU TYO CA13.012.011.010.01234567东南亚PEK NGO CA TACT14.014.013.513.51234567东南亚PEK FUK CA TACT14.014.013.513.51234567东南亚PEK BKK CA TACT14.014.013.513.51234567东南亚CTU SIN MI14.013.513.012.013567东南亚DLC BKK/SIN/TPE NH18.017.016.515.515.01234567东南亚TSN DAC MP\18.918.918.918.93567东南亚CTU DXB TG21.520.519.518.523457东南亚NKG SIN SQ28.724.721.718.718.7357东南亚HGH DXB CZ31.027.025.023.522.51234567东南亚DLC HKG MU X X X X X7东南亚DLC NRT NH X X X X13.03东南亚DLC OSA NH X X X X15.02345东南亚SZX ICN JI-9.59.59.59.557东南亚SZX KIX JI-1010101057东南亚SZX NRT CA-101010101234567东南亚SZX NGO CZ-10.59.587.51234567非洲CTU JNB MI37.537.032.631.613567非洲CTU CPT MI38.037.035.634.613567澳洲TSN ADL/BNE/CNS/DRW/ME QF\23.523.523.523.523456澳洲DLC BNE/SYD/MEL NH28.525.523.522.521.51234567B747F KE包量,ICN中转12日货机航班取消B757/340北京直飞,价格便宜,且舱位较PEK中转B747F KE包量,ICN中转12日货机航班取消B747F KE包量,ICN中转12日货机航班取消747F包板,舱位有保证A300-600美西经曼谷中转,可接重货物,BKK中转B757/340北京直飞,价格便宜,且舱位较PEK中转A321美西经首儿中转,二程中转时间ICN中转A300-600美东经曼谷中转,可接重货物,BKK中转747F包板,舱位有保证A321美东经首儿中转,二程中转时间ICN中转B747F价格低,载量大.B747F价格低,载量大.744直飞744直飞744直飞300-600F,B739,A330,B739可达航线多,续程航班较密.但目前续程舱位非常紧张300-600F,B739300-600F,B739,A330,B739B767航班密度大A320航班密度大B747-400深圳始发直达2月7日至3月19日航班取消B747F NW包板8-16号航班取消B747F NW包板8-16号航班取消3321CMB>500B744F固定板位,直飞B744F固定板位,直飞B744F头程船,二程直飞B744F头程船,二程直飞B738头程船,二程直飞B744F头程船,二程直飞A343头程船,二程直飞A333头程船,二程直飞B744F头程船,二程直飞B744F头程船,二程直飞B744F头程船,二程直飞B744F头程船,二程直飞B744F头程船,二程直飞B757/340北京直飞,价格便宜,且舱位较PEK中转B747F KE包量,ICN中转12日货机航班取消747F直达每个航班两块板B747-400深圳始发直达2月9/13/16日航班取消B747F KE包量,ICN中转12日货机航班取消747F包板,舱位有保证B747-400深圳始发直达2月12/14日航班取消B747F价格低,载量大.74F/74E直飞74F直飞747/74E直飞MD11F固定板位,广州直飞FRA11、13、15、20取消B777-200价格较低,成都直飞AMS舱位直飞B777-200舱位有保障中转时间快AMS中转B777-200舱位有保障中转时间快AMS中转B74F-200B747-400深圳始发直达2月9/13/14日航班取消B747-400深圳始发直达2月12/14日航班取消B777-200舱位有保障中转时间快AMS中转MD11F固定板位,广州直飞FRA11、13、15、20取消747直飞747直飞MD11米兰直达,价格低B767航班密度大B74F直飞头程在机场报关卡车至码头,海运至ICN,全程大约5-7天B744F头程船,二程直飞B744F头程船,二程直飞B744F头程船,二程直飞B744F头程船,二程直飞B744F头程船,二程直飞A343头程船,二程直飞MD90价格极低客班A320直飞A330/A320直飞757F晚班机,现场操作时间充足A319GSA747F日本线包量每月30T,舱位有保证737价格低客班,要求单件货物重量<120KG A320直飞澳门当天可到台北、高雄,MFMA320直飞M1F航班密度大,舱位保证每月包量90吨747F日本线包量每月30T,舱位有保证B757F价格低B733价格低B747F价格低,载量大.737/767价格低客班,货物高度不得超过2米ABF/M1F/320航班密度大,舱位保证A300-600直飞曼谷,每周五个航班,每个直飞737B737-800价格较低,直航A330F时效高、价格低每航班包量35吨B738价格较低MU2033/MU2041A320直飞B757F价格低,速度快777/767/737直飞777/737直飞74F/767/737直飞B762F/B763F价格低A321/320/319价格较低A320/A321直飞首尔,现可操作的单件最大直飞A330/A320航班多A330/A321直飞香港当天可到台北、高雄,HKGB777SQ包板,东南亚有优势东南亚8个点,集装器价钱74E/747/757直飞B747F KE包量12日货机航班取消B747F KE包量12日货机航班取消ICN中转A320/A321首尔到日本航班密度大,中转价格B74F-200B757每天直飞东京,可接单件小于25ICN中转733直飞733/738直飞757直飞A320直飞新加坡,价格低直飞B763航空公司特价日本中转B74F-200BA300-600曼谷每天直飞迪拜机型为A330客B KK中转B772直飞A320价格低A300/A321航空公司特价上海中转B763航空公司特价直飞767-200F航空公司特价直飞B747-400深圳始发直达2月8/13/15日航班取消B747-400深圳始发直达2月8/13/15日航班取消深圳始发直达A321深圳始发直达A320价格便宜,新加坡转新航直飞目SIN中转A320价格便宜,新加坡转新航直飞目SIN中转B767-300FB763航空公司特价日本中转。
中国港口综合竞争力2008年排名
2008年积极打造直航干线港迎接两岸“三通” ;加紧港口
建设,港区集装箱装卸能力超过年1,000万标箱。东渡分公
司目前拥有四个主要泊位,码头前沿水深—11.7米,岸线
10
厦门港
长度1153.49米,其中5万吨级以上泊位两个;拥有堆场面 积约30万平方米,仓库能力约40余万吨;粮食筒仓16座
(其中12座为中央储备粮库直接管理),仓储能力20万
6
天津港
7
厦门港
8
大连港
9
连云港港
10
营口港
217 173.01 100.39 85.71 99.66
68.5 42.48 43.1
28 25.6
注:港口吞吐量 (Port handling capacity)又称港口通过能力或港口吞吐能力。是衡量港口规模大小的最重要的指标。反映在 一定的技术装备和劳动组织条件下,一定时间内港口为船舶装卸货物的数量,以吨数来表示。
港口中最高。黄骅港的最大优势在于物流成本低廉且直接
黄骅港 腹地广阔。黄骅港直接腹地可以延伸覆盖到冀中南、晋中
南、鲁北、豫北、陕西、内蒙古等部分地区,面积近80万
平方公里。
重庆港
广西北部湾港
集装箱吞吐量2009年8月前十名
2009年
名次
港名
8月
(万TEU )
1
上海港
2
深圳港
3
广州港
4
青岛港
5
宁波-舟山港
吐量超过1.58亿吨。
上海港
青岛港 天津港 广州港 深圳港 大连港
2008年集团集装箱吞吐量完成2800.6万标准箱。现有生产 用码头长度21.43公里,共有生产用泊位137个,其中万吨 以上泊位82个,集装箱泊位26个,全年货物通过能力为 13660万吨,集装箱通过能力为850万标准箱。集团拥有各 类装卸机械2539台,其中集装箱桥吊66台,生产用仓库 30.1万平方米,堆场380.4万平方米,其中集装箱堆场 241.8万平方米,箱容量28万个标准箱;粮食圆筒仓2座, 容积16.8万立方米,容量12.4万吨;运输船舶9艘,各类港 务船舶174艘,以及"新双峰海"减载船1艘。 2008年青岛港货物吞吐量增长13.31%,集装箱吞吐量增长 5.69%。总投资45亿元的“青岛前湾招商局国际集装箱码头 工程”项目和“三国五方”合资10亿美元建设的前湾四期 集装箱码头工程完成主体工程建设。 2008年吞吐量达到3.56亿吨,集装箱吞吐量达到850万标准 箱。天津港共拥有各类泊位140余个。其中天津港集团公司 所属公用泊位94个,使用岸线长度21510米,生产用泊位87 个,设计通过能力28940万吨,集装箱通过能力905万标准 箱。 2008年吞吐量达到3.47亿吨,全港集装箱吞吐量超过1100 万标准箱,港口货物吞吐量居全国沿海港口第4位。其中, 2008年广州港集团货物吞吐量2.4亿吨,集装箱吞吐量 865.5万标准箱。现有万吨级以上泊位50个;万吨级以上装 卸作业浮筒13个;万吨级装卸锚地23个(其中最大锚泊能 力30万吨)。 2008年深圳港货物吞吐量增长6.01%,集装箱吞吐量增长 1.50%。 2008年,大连港完成吞吐量1.85亿吨,完成集装箱吞吐量 450.1万TEU。现有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、 散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位,其中 万吨级以上泊位54个。
全国港口生产简况(2008年8月)
全国港口生产简况(2008年8月)
交通运输部水运司运输与安全处
【期刊名称】《水运管理》
【年(卷),期】2008(030)010
【摘要】@@ 8月份,我国城镇固定资产投资和外贸进出口分别增长28.1%和22%,较7月份均有不同程度下降,国民经济正由偏热转向稳定.国内主要港口生产运行情况仍较良好,总体呈现如下特点:
【总页数】2页(P41-42)
【作者】交通运输部水运司运输与安全处
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.全国港口生产简况(2008年11月) [J], 陈弋
2.全国港口生产简况(2008年2月) [J], 交通部水运司运输与安全处
3.全国港口生产简况(2008年第1季度) [J], 陈弋
4.全国港口生产简况(2008年4月) [J], 交通运输部水运司运输与安全处
5.全国港口生产简况(2008年5月) [J], 交通运输部水运司运输与安全处
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2008年公路水路交通运输行业发展统计公报
2008年公路水路交通运输行业发展统计公报中华人民共和国交通运输部 2009年04月29日2008年,交通运输行业深入贯彻落实科学发展观,围绕提高“三个服务”的能力和水平,转变发展方式,调整发展结构,坚持创新发展,努力提高公共服务能力。
交通基础设施建设取得新成果,运输服务保障能力进一步提高,安全监管和救助能力不断提升,向全面完成“十一五”规划目标迈出了坚实的一步。
一、交通基础设施(一)公路。
公路里程持续增长,村道所占比重进一步明显提高。
截至2008年底,全国公路总里程达373.02万公里,比上年末增加14.64万公里。
其中,国道15.53万公里,省道26.32万公里,县道51.23万公里,乡道101.11万公里,专用公路6.72万公里,村道172.10万公里,分别比上年末增加1.82万公里、0.80万公里、减少0.21万公里、增加1.27万公里、1.01万公里和9.95万公里。
各行政等级公路里程占公路总里程的比重比上年末分别提高0.4个、持平、下降0.7个、0.8个、提高0.2个和0.9个百分点。
公路技术等级和路面等级进一步提高。
全国等级公路里程277.85万公里,比上年末增加24.31万公里,占公路总里程的74.5%,比上年末提高3.8个百分点。
其中二级及以上高等级公路里程39.97万公里,比上年末增加1.93万公里,占公路总里程的10.7%,比上年末提高0.1个百分点。
按公路技术等级分,各等级公路里程分别为:高速公路6.03万公里,一级公路5.42万公里,二级公路28.52万公里,三级公路37.42万公里,四级公路200.46万公里,等外公路95.16万公里,分别比上年末增加0.64万公里、0.41万公里、0.88万公里、1.03万公里、21.35万公里和减少9.67万公里。
全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程199.56万公里,比上年末增加21.91万公里,占总里程的53.5%,比上年末提高3.9个百分点。
塘沽港 吞吐量
塘沽港吞吐量2008年8月8日,天津港吞吐量突破2亿吨大关,达到2。
05亿吨。
成为我国首个吞吐量超过2亿吨的港口。
在以后每个月的报表上都会增加两千多万吨,到9月份,突破了2。
7亿吨大关。
10月,吞吐量超过2。
5亿吨,同比增长10%。
今年1-9月,天津港累计完成吞吐量2。
22亿吨,与去年同期相比增长21%。
2009年6月26日,天津港港务局组织开展了“百日攻坚”劳动竞赛活动。
通过建立健全组织机构和制度,使劳动竞赛由工作部署层面进入实施操作层面;从集团公司、港口分公司和各个子公司三个层面上建立了考核体系,将总任务按月、周、日分解到各单位、部门,落实到人头;成立了运输公司组织推动该项活动,并负责竞赛活动的组织实施。
2009年4月1日至4月30日,天津港完成货物吞吐量2。
59亿吨,创历史新高,超过去年同期2。
38亿吨,超额完成全年计划任务,提前18天完成2010年全年目标任务。
同比增长23%。
在本市发电量不足情况下,确保天津市重点工程的电煤供应。
截止到4月30日,天津港共完成2。
15亿吨。
该港口有2个深水泊位、 1个浅水泊位、 9个码头泊位。
在建泊位1个、计划在2009年投产泊位2个。
拥有15个千吨级以上生产性泊位,其中10万吨级深水泊位2个,专业化矿石泊位2个。
已形成能力的泊位9个,合计年设计吞吐能力1。
43亿吨。
近几年来,天津港坚持科学发展观,围绕天津港“一基地四港区”的功能定位,做强天津港,做优北疆港,做精塘沽港。
主要表现为:一是做强港口主业,提升经济效益。
2009年4月11日,天津港全面启动集装箱、件杂货、煤炭、粮食等主要货种的全球公共代理服务,同时推出“单一窗口”自动化作业系统,实现网上营销和全程跟踪管理。
二是积极调整航线结构,改善港口环境。
2009年1月至3月,天津港累计完成集装箱运量达86万标准箱。
完成散货运量652万吨,同比增长18%。
集装箱和散货的货种齐全,结构更加均衡。
全国港口生产简况(2008年4月)
全国港口生产简况(2008年4月)
交通运输部水运司运输与安全处
【期刊名称】《水运管理》
【年(卷),期】2008(030)006
【摘要】1—4月份,我国城镇固定资产投资同比增长25.7%,外贸进出口同比增长24.4%。
受国民经济快速增长的拉动,港口生产继续保持平稳较快增长,但增速放缓。
港口主要统计指标运行良好,总体呈现如下特点。
【总页数】2页(P41-42)
【作者】交通运输部水运司运输与安全处
【作者单位】交通运输部水运司运输与安全处
【正文语种】中文
【中图分类】U691
【相关文献】
1.全国港口生产简况(2010年4月) [J], 陈弋
2.全国港口生产简况(2009年4月) [J], 陈弋
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4.4月全国港口生产简况 [J],
5.2008年1—4月全国电力工业生产简况 [J],
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全国港口生产简况(2008年上半年)
全国港口生产简况(2008年上半年)
交通运输部水运司运输与安全处
【期刊名称】《水运管理》
【年(卷),期】2008(030)008
【摘要】@@ 上半年,我国虽然经历了罕见的雨雪冰冻及地震灾害,还有全球通胀引起的经济下滑,但支撑经济平稳增长的基本因素仍没有改变,据世界银行预测,上半年我国GDP仍可保持9.8%的增长率.受国民经济强劲拉动的影响,港口生产继续平稳较快增长,港口主要统计指标运行良好,总体呈现如下特点:
【总页数】2页(P42-43)
【作者】交通运输部水运司运输与安全处
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.全国港口生产简况(2008年11月) [J], 陈弋
2.全国港口生产简况(2008年1月) [J], 交通部水运司运输与安全处
3.全国港口生产简况(2008年2月) [J], 交通部水运司运输与安全处
4.全国港口生产简况(2008年第1季度) [J], 陈弋
5.全国港口生产简况(2007年上半年) [J], 交通部水运司综合运输处
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万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨
178,842 165,842 7,919 2,625 2,639 16,951 3,633 19,036 9,606 25,598 5,248 21,410 127 1,387 605 4,966 15,102 7,292 1,209 3,823 13,000 656 960 4,111 2,213 1,075 291
2008年11月规模以上港口货物、旅客吞吐量
二、外贸 货物吞吐 量 全国总计 1.沿海合 计 #大连 营口 秦皇岛 天津 烟台 青岛 日照 上海 连云港 宁波-舟山 港 温州 福州 泉州 厦门 深圳 广州 珠海 湛江 2.内河合 计 #南京 江阴 苏州 南通 镇江 杭州 武汉
14,141 13,229 788 183 170 1,460 260 1,715 602 2,134 380 1,866 9 152 55 369 1,121 489 96 180 912 52 40 273 150 83 25
108.7 109.3 105.4 98.1 80.1 108.2 119.8 108.5 108.5 109.8 113.1 114.3 104 101.9 87.8 117 110.2 98.9 114.5 109.8 102 100.3 93.7 97.5 130.6 87.3 123.6
二、外贸 货物吞吐 量 全国总计 1.沿海合 计 #大连 营口 秦皇岛 天津 烟台 青岛 日照 上海 连云港 宁波-舟山 港 温州 福州 泉州 厦门 深圳 广州 珠海 湛江 2.内河合 计 #南京 江阴 苏州 南通 镇江 杭州 武汉
月规模以上港口货物、旅客吞吐量 自年初 当 月 累 计 完 成
2008年09月规模以上港口货物、旅客吞吐量 累计为去年 计算 自年初 当月 单位 累计 完成 同期(%) 一、货物 吞吐量 495,252 48,489 113.9 全国总计 万吨 446,950 49,173 1.沿海合 362,078 35,198 112.5 万吨 327,001 35,444 计 20,166 2,110 111.3 #大连 万吨 18,056 2,119 12,556 1,209 116.6 营口 万吨 11,347 1,189 22,109 1,921 107.3 秦皇岛 万吨 20,189 2,076 30,153 2,951 113 天津 万吨 27,202 3,096 9,598 810 116.9 烟台 万吨 8,788 885 25,028 2,503 112.8 青岛 万吨 22,525 2,503 12,652 1,182 114.8 日照 万吨 11,471 1,118 43,968 4,270 108 上海 万吨 39,872 4,480 8,429 835 117.5 连云港 万吨 7,641 830 宁波-舟山 44,019 4,264 111.5 万吨 39,693 4,239 港 3,455 362 120.8 温州 万吨 3,164 433 5,408 610 103 福州 万吨 4,760 569 5,992 639 118.1 泉州 万吨 5,357 610 8,079 817 119.3 厦门 万吨 7,251 786 18,104 1,718 112.5 深圳 万吨 16,411 1,948 28,295 3,002 100.6 广州 万吨 25,272 2,352 3,250 328 105 珠海 万吨 2,913 328 5,874 610 122 湛江 万吨 5,256 508 2.内河合 133,174 13,292 117.6 万吨 119,950 13,729 计 9,593 920 106.1 #南京 万吨 8,696 980 7,161 710 119.2 江阴 万吨 6,448 720 4,062 387 112.3 徐州 万吨 3,664 432 17,081 1,658 115.1 苏州 万吨 15,485 1,791 11,484 1,050 112.2 南通 万吨 10,557 1,190 7,082 750 110.4 镇江 万吨 6,369 720 4,409 435 97 杭州 万吨 3,966 434 3,529 333 100.7 湖州 万吨 3,196 351 455 49 66.4 南昌 万吨 399 42 4,899 500 107.9 武汉 万吨 4,399 540 注:本表所列港口为2002年货物吞吐量沿海到达1500万吨、内河达到10 列港口为2002年货物吞吐量沿海到达1500万吨、内河达到1000万吨的港口
万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨
注:本表所列港口为2002年货物吞吐量沿海到达1500万吨、内河达到1000万吨的港口 注:本表所列港口为2002年货物吞吐量沿海 三、集装 三、集装 箱吞吐量 箱吞吐量 全国总计 万TEU 11,578.16 1,041.43 113.4 全国总计 万TEU 1.沿海合 1.沿海合 万TEU 10,688.52 958.96 112.9 万TEU 计 计
二、外贸 货物吞吐 量 164,814 15,395 110.6 全国总计 万吨 149,455 16,112 1.沿海合 152,665 14,332 111 万吨 138,408 14,950 计 7,132 731 106.4 #大连 万吨 6,401 720 2,442 184 98.5 营口 万吨 2,258 236 2,455 194 82.7 秦皇岛 万吨 2,248 193 15,658 1,532 109.9 天津 万吨 14,125 1,355 3,373 208 125.1 烟台 万吨 3,165 271 17,321 1,782 108.3 青岛 万吨 15,643 1,915 9,004 797 110.8 日照 万吨 8,218 793 23,492 2,317 111.1 上海 万吨 21,283 2,470 4,950 480 116.3 连云港 万吨 4,511 490 宁波-舟山 19,422 1,782 114.2 万吨 17,614 1,849 港 119 12 106.6 温州 万吨 108 19 1,234 164 97.7 福州 万吨 1,063 127 550 60 90.3 泉州 万吨 488 62 4,593 438 120 厦门 万吨 4,121 407 14,000 1,300 113.4 深圳 万吨 12,691 1,506 6,804 595 101.4 广州 万吨 6,175 570 1,092 97 112.6 珠海 万吨 966 95 3,615 360 116.3 湛江 万吨 3,242 313 2.内河合 12,149 1,063 105.3 万吨 11,046 1,162 计 599 55 102.3 #南京 万吨 547 65 943 80 102.2 江阴 万吨 868 85 3,852 333 99.7 苏州 万吨 3,553 405 2,081 170 140.7 南通 万吨 1,883 180 987 75 86.9 镇江 万吨 912 83 杭州 万吨 266 26 125.9 武汉 万吨 239 23 注:本表所列港口为2002年货物吞吐量沿海到达1500万吨、内河达到10 列港口为2002年货物吞吐量沿海到达1500万吨、内河达到1000万吨的港口 三、集装 箱吞吐量 10,525.28 1,071.08 114.3 全国总计 万TEU 9,447.89 1,074.55 1.沿海合 9,718.13 990.29 113.7 万TEU 8,723.81 991.47 计
2008年10月规模以上港口货物、旅客吞吐 自年初 累计为去年 计 算 当 月 计 算 单 位 累 计 完 成 同期(%) 单 位 一、货物 一、货物 吞吐量 吞吐量 全国总计 万吨 541,301 45,563 112.6 全国总计 万吨 1.沿海合 1.沿海合 万吨 395,467 32,997 111.3 万吨 计 计 #大连 万吨 22,328 2,163 109.9 #大连 万吨 营口 万吨 13,796 1,240 117.9 营口 万吨 秦皇岛 万吨 23,624 1,512 104 秦皇岛 万吨 天津 万吨 32,995 2,841 113.2 天津 万吨 烟台 万吨 10,451 852 114 烟台 万吨 青岛 万吨 27,530 2,502 113 青岛 万吨 日照 万吨 13,850 1,198 114.8 日照 万吨 上海 万吨 47,401 3,630 105.6 上海 万吨 连云港 万吨 9,199 780 116.5 连云港 万吨 宁波-舟山 宁波-舟山 万吨 48,158 3,961 110.3 万吨 港 港 温州 万吨 3,887 371 122.4 温州 万吨 福州 万吨 6,068 634 104.4 福州 万吨 泉州 万吨 6,549 550 116.4 泉州 万吨 厦门 万吨 8,852 765 118.4 厦门 万吨 深圳 万吨 19,609 1,508 110 深圳 万吨 广州 万吨 31,506 3,060 101.2 广州 万吨 珠海 万吨 3,587 310 105.6 珠海 万吨 湛江 万吨 6,187 300 114.9 湛江 万吨 2.内河合 2.内河合 万吨 145,834 12,566 116.4 万吨 计 计 #南京 万吨 10,426 870 104.9 #南京 万吨 江阴 万吨 7,893 710 119.4 江阴 万吨 徐州 万吨 4,360 290 109.3 徐州 万吨 苏州 万吨 18,537 1,495 112.7 苏州 万吨 南通 万吨 12,200 860 108.1 南通 万吨 镇江 万吨 7,909 795 111.3 镇江 万吨 杭州 万吨 4,869 426 96.7 杭州 万吨 湖州 万吨 3,874 345 100.6 湖州 万吨 南昌 万吨 494 40 67.8 南昌 万吨 武汉 万吨 5,279 380 106.5 武汉 万吨 注:本表所列港口为2002年货物吞吐量沿海到达1500万吨、内河达到1000万吨的港口 注:本表所列港口为2002年货物吞吐量沿海