动平衡检测报告
动平衡实验报告结论
一、实验目的通过本实验，探究物体在旋转运动中，通过调整质量分布和位置，使物体达到动平衡的条件，从而减小旋转时的振动和噪声。
二、实验原理动平衡是指物体在旋转运动中，各部分质量分布均匀，旋转时各部分的惯性力相互抵消，使得旋转系统稳定，振动和噪声最小。
动平衡实验通过调整质量块的位置和大小，使旋转系统达到动平衡。
三、实验器材1. 旋转平台2. 传感器3. 动平衡机4. 质量块5. 钩码6. 计时器7. 记录本四、实验步骤1. 将旋转平台安装好，确保其平稳旋转。
2. 在旋转平台上放置传感器，用于测量旋转时的振动和噪声。
3. 将质量块固定在旋转平台上，通过调整质量块的位置和大小，使旋转系统达到动平衡。
4. 启动旋转平台，记录传感器测得的振动和噪声数据。
5. 重复步骤3和4，观察不同质量分布和位置对动平衡的影响。
6. 使用动平衡机对旋转平台进行动平衡检测，验证实验结果。
五、实验数据与分析1. 实验数据| 实验次数 | 质量块位置 | 质量块大小 | 振动值（μm） | 噪声值（dB） ||----------|------------|------------|--------------|--------------|| 1 | A | 10g | 5 | 80 || 2 | B | 15g | 3 | 75 || 3 | C | 20g | 2 | 70 || 4 | D | 25g | 4 | 82 |2. 数据分析通过对比实验数据，可以看出：- 质量块的位置对振动和噪声有显著影响。
当质量块位于B位置时，振动和噪声均达到最小值。
- 质量块的大小对振动和噪声也有一定影响。
随着质量块大小的增加，振动和噪声先减小后增大。
六、实验结论1. 在旋转平台旋转运动中，通过调整质量块的位置和大小，可以使物体达到动平衡，从而减小振动和噪声。
2. 在本实验中，质量块位于B位置时，旋转系统的振动和噪声达到最小值。
3. 质量块的大小对动平衡有一定影响，但影响程度不如位置显著。
刚性转子动平衡实验
本实验装置在做动平衡实验时，为了方便起见一般是用永久磁铁配重，作加重平衡实验，根据左、右不平衡量显示值（显示值为去重值），加重时根据左、右相位角显示位置，在对应其相位180度的位置，添置相应数量的永久磁铁，使不平衡的转子达到动态平衡的目的。在自动检测状态时，先在主面板按"停止测试"键，待自动检测进度条停止后，关停动平衡实验台转子，根据实验转子所标刻度，按左、右不平衡量显示值，添加平衡块，其质量可等于或略小于面板显示的不平衡量，然后，启动实验装置，待转速稳定后，再按"自动测试"，进行第二次动平衡检测，如此反复多次，系统提供的转子一般可以将左、右不平衡量控制中0.1克以内。在主界面中的"允许偏心量"栏中输入实验要求偏心量（一般要求大于0.05克）。当"转子平衡状态"指示灯由灰色变蓝色时，说明转子已经达到了所要求的平衡状态。
计算机通过采集器采集此三路信号，由虚拟仪器进行前置处理，跟踪滤波，幅度调整，相关处理，FFT变换，校正面之间的分离解算，最小二乘加权处理等。最终算出左右两面的不平衡量（克），校正角（度），以及实测转速（转/分）。
与此同时，给出实验过程的数据处理方法，FFT方法的处理过程，曲线的变化过程。
DPH－I型智能动平衡机结构如图2所示。测试系统由计算机、数据采集器、高灵敏度有源压电力传感器和光电相位传感器等组成。当被测转子在部件上被拖动旋转后，由于转子的中心惯性主轴与其旋转轴线存在偏移而产生不平衡离心力，迫使支承做强迫震动，安装在左右两个硬支撑机架上的两个有源压电力传感器感受此力而发生机电换能，产生两路包含有不平衡信息的电信号输出到数据采集装置的两个信号输入端；与此同时，安装在转子上方的光电相位传感器产生与转子旋转同频同相的参考信号，通过数据采集器输入到计算机。
传动轴动平衡检验报告
传动轴动平衡检验报告一、背景介绍传动轴是机械传动系统中重要的组成部分，用于传递动力和扭矩。
传动轴一旦失去平衡，将引发严重的振动和噪音问题，同时还会导致传动系统的寿命缩短和故障率增加。
因此，对传动轴的动平衡进行检验是确保机械运行平稳和安全的必要步骤。
二、检验目的本次检验旨在验证传动轴的动平衡状态，判断其是否符合设计要求，并找出可能的不平衡原因，提供改进建议。
三、检验方法四、检验步骤1.安装检测设备：使用专业的动平衡机设备，将传动轴安装在支撑架上，并连接测量系统以便进行数据采集和分析。
2.执行静态平衡：通过测量不同点的轴的重量，计算出不平衡量，并在相应位置安装各种规格的平衡块进行校正。
3.执行动态平衡：将传动轴旋转至工作速度，并测量振动和振幅。
通过比较检测数据与规定标准，判断是否存在失重区域，并记录各测试点的振动情况以供后续分析。
4.数据分析与报告撰写：根据检测数据和实测曲线，对检测结果进行分析和判断，并撰写检验报告。
五、检验结果与分析通过本次动平衡检验，我们得到了以下结果：1.传动轴的静态平衡状态良好，各测点的不平衡量在设计要求范围内。
2.传动轴的动态平衡状态存在一定问题，部分测点的振动超过了规定标准。
通过分析，发现失重区域主要集中在轴的其中一段，可能是由于工艺制造或装配过程中的误差导致的。
六、改进建议根据检验结果和分析1.对于静态平衡问题，不需要额外的调整措施，可以继续使用。
2.对于动态平衡问题，建议进行精细调整。
可以通过增加或减少相应位置的平衡块来达到动态平衡。
同时，还需要关注传动轴的加工工艺和装配工艺，提高精度和减小误差，防止不平衡现象的再次发生。
七、结论本次传动轴动平衡检验结果表明传动轴的静态平衡状态良好，但动态平衡存在一定问题。
根据分析结果，提出了相应的改进建议。
通过实施改进措施，可以进一步提高传动轴的动平衡状态，保障机械传动系统的平稳运行和安全性。
车轮动平衡检测实验报告
车轮动平衡检测实验报告
车轮动平衡检测实验报告是给出一辆汽车的车轮动平衡状态的实验报告。
车轮动平衡检测实验的目的是为了检测汽车的车轮是否能保持正确的动平衡，从而确保汽车的行驶安全性。
车轮动平衡检测实验都是在底盘测试台上进行的，需要将汽车车轮放置在底盘测试台上，然后用测试台上的测量仪器进行动平衡检测。
首先，测量仪器会对车轮的自重进行测量，检测车轮的左右重量是否相等，如果不等，则进行调整，直到车轮的左右重量相等。
接着，测量仪器会对车轮的转动惯量进行测量，检测车轮的转动惯量是否相等，如果不等，则进行调整，直到车轮的转动惯量相等。
最后，测量仪器会对车轮的轮胎气压进行测量，检测车轮的轮胎气压是否正常，如果不正常，则根据规定进行调整，直到车轮的轮胎气压正常。
当所有的检测步骤均完成后，测试仪器会自动生成一份“车轮动平衡检测实验报告”，包括轮胎气压、左右重量、转动惯量等信息，以及检测结果，以便车辆使用者了解车轮动平衡状况，以确保行驶安全。
因此，车轮动平衡检测实验报告对于汽车使用者来说是非常重要的，它能够帮助汽车使用者了解汽车车轮的动
平衡状况，从而及时发现和处理车轮动平衡存在的问题，从而确保汽车的行驶安全。
1机床动平衡测试技术要求规范
机床动平衡测试技术规范沈阳机床（集团）有限责任公司“高速/复合数控机床及关键技术创新能力平台”课题组2012年5月1 简介动平衡技术是在转子校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定范围内，在理想的情况下回转体旋转时与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。
提高精度或精密化，减小振动噪音是制造技术的一个主要发展方向、是各种各类数控机床与基础制造装备在应用中所追求的目标。
动平衡技术不但可以用于各类数控机床，而且可用于各类设备包括大型和重型设备，还可用于高档数控装置等等。
因此，完成本课题的目标和任务对于国家“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项及其项目目标和任务来说，具有着重大作用和显著意义。
由于动平衡技术可用于各类数控机床、设备和高档数控装置。
本课题成果将可以为各类数控机床、设备和高档数控装置的开发提供技术支持，同时为这些数控机床、设备及高档数控装置的设计、制造及安装提供理论依据与保证。
动平衡技术已越来越多地应用于航天航空、国防、飞机制造、汽车制造等行业，其工程意义是非常显著的，这项技术可用于各种各类的机床及装备，而且不但可应用于新机床以提高其技术含量和精度，还可应用于老机床以焕发其新春和加入现代制造行列，提高机床及装备的加工精度是此项技术的目的。
2 试验的目的（1）对于回转零部件,由于零件结构不对称、材质不均匀、加工或装配误差等因素,不可避免地存在质量不均衡。
根据平衡理论,我们把具有一定转速的回转件称为转子。
如果转子的质量分布对其轴线而言不均匀、不对称,即其中心主惯性轴不能与旋转轴线重合,那么旋转时就会产生不平衡离心力,它会对支承架和基础产生作用力,而且还会引起机器振动,振动的大小主要取决于不平衡量大小及支承架和基础的刚度。
如果振动严重,则会影响机器的性能和寿命。
因此,在几乎所有的回转体零件中,平衡工艺是必不可少的工艺过程,它是减小转子振动的极为重要的手段,它能解决由于自由离心力造成的振动。
刚性转子动平衡实验报告
图 1 转子系统与力系简化刚性转子动平衡实验浙江大学，令狐烈一、实验目的(1) 掌握刚性转子动平衡的基本原理和步骤； (2) 掌握虚拟基频检测仪和相关测试仪器的使用；二、实验内容和实验原理1.实验内容采用虚拟仪器技术对一多圆盘刚性转子进行动平衡。
转子系统如图1所示，转子存在原始不平衡质量，左右两个圆盘为平衡平面。
拟测试原始不平衡量及相位，并在两个平衡平面上配重，便残余不平衡量控制在一定范围。
2.实验原理一个动不平衡的刚性回转体绕其回转轴线转动时，该构件上所有的不平衡重量所产生的离心惯力总可以转化为任选的两个垂直于回转轴线的平面内的两个当量不平衡质量r1和r2)所产生的离心力和动平衡的任务就是在这两个任选的平面(称为平衡基面)内的适当位置（r3平和r4平）加上两个适当大小的平衡重G3平和G4，使它们产生的平衡力与不平衡重量产生的不平衡力大小相等,而方向相反。
此时,ΣP=0且ΣM=0，使该回转体达到动平衡。
三、实验装置 序号 名 称 数量 1 多盘转子系统1 2 调速器 1 3 调速电机 1 4 相位传感器 1 5 双悬臂梁水平位移传感器1 6 电子天平1 7微型计算机（安装清华大学的dynamic balance 软件）1四、实验步骤1. 虚拟仪器接线进入“刚性转子动平衡”程序，点击“设备模拟连接”图标，按图3示用鼠标左键连接虚拟测试仪器，如连线错误，用鼠标左键单击“重新连接”按钮。
确认无误后，用鼠标左键单击“连接完毕”按钮，如果出现“连接错误”的提示，则连接有错，需要按“确定”，再按“重新连接”。
如果出现“连接正确”的提示，按“确定”后，可获得与图4相同的虚拟动平衡仪应用程序界面。
2. 原始不平衡量测试(1) 将转速控制器转速b n 设定为1200r/min ，启动转子2至3分钟使转速保持稳定。
(2) 点击“基频检测”图标，进入图4的状态下，用鼠标左键按下左上角按钮“开始”启动虚拟动平衡仪，点击“A 通道”、“B 通道”进行通道切换。
8D报告
第一步 问题描述
1步
2步 1步
3步 2步
4步 3步
S步 4步
6步 S步
7步 6步
8步 7步
★该问题故障照片请粘贴（一厂现在没有9GFT1产品，未能拍到图片）
★该问题执行符合性标准名称与标准号：图纸 （我们公司没有对图纸受控编号 管理） ★该问题客户额外要求或期望（如果不适用请空白） ：
第一步 问题描述
第一步 问题描述
1步
2步 1步
3步 2步
4步 3步
S步 4步
6步 S步
7步 6步
8步 7步
1、故障问题的描述 ★本次问题故障描述：技术要求≤1500g·cm，XX实测3件为2300g·cm、 1403g·cm、2606g·cm,动平衡过大极易引起车辆不稳定，轮胎磨损，现我司产 品动平衡超标严重，若不慎装桥使用会增大主机厂质量信誉风险。 ★本次问题发生日期：6月10日 ★在什么地方和环节出现的问题：过程控制的￠420尺寸加工工序和设备检测 环节 ★本次问题发生了多少件：2件 ★该问题本年度至今发生了多少件：反馈15件，内部报废56件 ★该问题首次发生日期：4月2日
2
3
6.14
6.14
4
工装调试频 调试2台机床，与不调试 次低 机床2台，各加工半成品 10件，比对不平衡量
6.14
6.13
第五步：实施试验 分析数据 识别根本原因， 分析数据， 第五步：实施试验/分析数据，识别根本原因， 1步 选择解决方案
1步
2步
3步
4步
S步
6步
7步
8步
重要度（全部原因按100%计） 5% 10% 20% 20% 10% 30% 5%
第三步： 第三步：采取短期行动
刚性转子动平衡实验实验报告
实验刚性转子动平衡实验任务书一、 实验目的：1. 掌握刚性转子动平衡的基本原理和步骤；2. 掌握虚拟基频检测仪和相关测试仪器的使用；3. 了解动静法的工程应用。
二、 实验内容采用两平面影响系数法对一多圆盘刚性转子进行动平衡三、 实验原理工作转速低于最低阶临界转速的转子称为刚性转子，反之称为柔性转子。
本实验采取一种刚性转子动平衡常用的方法—两平面影响系数法。
该方法可以不使用专用平衡机，只要求一般的振动测量，适合在转子工作现场进行平衡作业。
根据理论力学的动静法原理，一匀速旋转的长转子，其连续分布的离心惯性力系，可向质心C 简化为过质心的一个力R （大小和方向同力系的主向量∑=iSR ）和一个力偶M （等于力系对质心C 的主矩()∑==cicmS m M ）。
如果转子的质心在转轴上且转轴恰好是转子的惯性主轴，即转轴是转子的中心惯性主轴，则力R 和力偶矩M 的值均为零。
这种情况称转子是平衡的；反之，不满足上述条件的转子是不平衡的。
不平衡转子的轴与轴承之间产生交变的作用力和反作用力，可引起轴承座和转轴本身的强烈振动，从而影响机器的工作性能和工作寿命。
刚性转子动平衡的目标是使离心惯性力系的主向量和主矩的值同时趋近于零。
为此，先在转子上任意选定两个截面I 、II （称校正平面），在离轴线一定距离r 1、r 2（称校正半径），与转子上某一参考标记成夹角θ1、θ2处，分别附加一块质量为m 1、m 2的重块（称校正质量）。
如能使两质量m 1和m 2的离心惯性力（其大小分别为m 1r 1ω2和m 2r 2ω2，ω为转动角速度）正好与原不平衡转子的离心惯性力系相平衡，那么就实现了刚性转子的动平衡。
两平面影响系数法的过程如下：（1）在额定的工作转速或任选的平衡转速下，检测原始不平衡引起的轴承或轴颈A 、B 在某方位的振动量11010V ψ∠=V 和22020V ψ∠=V ，其中V 10和V 20是振动位移（也可以是速度或加速度）的幅值，ψ1和ψ2是振动信号对于转子上参考标记有关的参考脉冲的相位角。
车轮动平衡检测实习报告
车轮动平衡检测实习报告一、实习目的通过本次实习，了解车轮动平衡检测的基本原理、设备及操作方法，掌握车轮动平衡检测技能，提高汽车维修实际操作能力，培养严谨的科学态度和良好的职业道德。
二、实习内容1. 车轮动平衡检测原理车轮动平衡检测是为了保证车轮在高速旋转时各部分质量分布均匀，避免产生振动和颠簸，提高汽车行驶的稳定性和舒适性。
动平衡检测分为动态平衡和静态平衡两种，动态不平衡会使车轮摇摆，导致轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，使轮胎产生平斑现象。
2. 车轮动平衡检测设备本次实习所使用的车轮动平衡检测设备分为离车式和就车式两种。
离车式车轮动平衡机检测精度高，但需要拆卸车轮；就车式车轮动平衡机检测便利，不用拆卸车轮，但检测精度相对较低。
3. 车轮动平衡检测操作方法（1）准备工作：清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块；检查轮胎气压，必要时充至规定值；根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。
（2）检测过程：打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确；用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d（也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，将a、b、d值输入指示与控制装置中；按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据；车轮自动停转或听到笛声后，按下停止键并操纵制动装置使车轮停转，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。
（3）平衡调整：抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。
当指示装置出现两相对箭头时停止转动，在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块质量。
内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。
三、实习心得通过本次实习，我深刻了解了车轮动平衡检测的重要性，掌握了车轮动平衡检测的基本原理、设备及操作方法。
在实际操作过程中，我学会了如何正确使用车轮动平衡检测设备，准确读取不平衡量和不平衡位置，并进行平衡调整。
本次实习使我认识到，车轮动平衡检测是汽车维修中的一项重要工作，关系到汽车行驶的安全性和舒适性。
动平衡检测规程(2013年版)
上海茂德企业集团有限公司动平衡检测规程目录：1、动平衡安全操作规程 (2)2、动平衡检测操作流程 (3)3、附表不平衡量简化计算式 (5)动平衡检测原始记录（样表） (5)联轴器动平衡出厂检测报告单（样表） (6)编制：审定：批准：动平衡机安全操作规程1．操作前检查设备、电气是否正常，防护装置是否齐全，并加注润滑油，空转试车。
2．吊装工件要平稳地放在机床架上，夹持牢固，擦净油污。
3．平衡块要紧固牢靠，不能有松动现象。
要有防止工件跳出的保险装置。
运转时，操作人员要站在侧面不准接触转动部分。
4．刹车时不准用手刹转子，测量和加平衡块时必须待转动停止，方准进行，并要防止工件挂碰。
机架上禁止放一切东西。
5．使用手持电动工具时，要按手用电动工具安全操作规程进行。
6．工作完毕，切断电源，清理工作现场。
动平衡检测操作规程1、准备工作1.1清除转子上所有污垢，检查转子有无松动或裂纹现象。
1.2测量记录转子各部晃动值。
1.3更换件或修复件动平衡试验前先进行静平衡试验。
1.4根据用户要求确定校正平面。
1.5根据转子工作状态确定支承位置。
1.6用标准转子校验动平衡机精度应符合要求。
1.7设计制造转子与平衡机万向节间的联接短节。
2 、转子吊装就位2.1制定吊装方案，保证转子吊装安全。
2.2吊装前，认真检查吊带或钢丝绳有无缺陷，承受重量与转子重量要匹配，并且有一定的安全系数。
2.3转子与平衡机接触时应避免冲击，防止损坏传感器。
2.4联短节并用百分表测量其晃动，要求小于0.03毫米。
否则，重新加工联轴器。
2.5拧紧支架螺栓。
2.6检查转子的晃动、弯曲、瓢摆，并把检查的数值做好记录。
3 、技术要求3.1开启电测箱，检查电测箱自检数据是否正确。
如果有误，则重新＂坐标＂。
3.2选择好两个校正平面。
3.3根据转子支撑情况，在电测箱上选取支撑方式。
3.4测量转子半径ＲA、ＲB并输入电测箱。
3.5测量转子位置尺寸A、B、C并输入电测箱。
动平衡安全操作规程
动平衡安全操作规程
《动平衡安全操作规程》
一、操作准备
1. 在进行动平衡操作前，必须确认设备已经停止运转，并且已经断电或者关闭相关的动力源。
2. 在进行动平衡操作前，必须确认操作人员已经接受过相关的培训，掌握了正确的操作方法和安全注意事项。
二、操作流程
1. 在进行动平衡操作时，必须使用适当的安全工具，例如安全带和头盔等。
2. 在调整平衡时，必须使用专门的工具，避免使用手部或其他身体部位进行调整，以免造成意外伤害。
3. 在进行动平衡操作时，必须确保工作场所干净整洁，避免有杂物或者其他障碍物影响操作安全。
三、检测和调整
1. 在进行动平衡操作时，必须进行可靠的检测和测量，确保平衡的准确性。
2. 如果需要进行调整，必须按照操作手册或者相关标准程序进行调整，严禁盲目进行操作。
3. 在调整结束后，必须进行再次检测和确认，确保平衡达到理想状态。
四、清理和维护
1. 操作结束后，必须对设备进行清洁和维护工作，确保设备的
安全可靠性。
2. 对于动平衡设备的维护工作，必须按照操作手册或者相关标准程序进行，严禁擅自进行维修或者改动。
3. 对于设备存在的问题或者故障，必须及时向负责人或者相关部门报告，避免造成不必要的事故和损失。
以上《动平衡安全操作规程》仅供参考，在实际操作中，需要根据具体情况进行合理调整和完善。
希望每位操作人员都能严格遵守安全操作规程，确保作业的安全和有效性。
动平衡报告
动平衡报告1. 动平衡测试基础1.1关于动平衡的“精度”目前国内基本上都采用“最小检测量”这一指标来表征动平衡机的“精度”即。
按部颁标准定义“最小检测量”的定义是：“对某一重量的校验转子，实验样机能够检测的最小偏心距，以表示，单位：微米（）”。
（通常平衡行业将称为平衡精度，单位也有用“”表示的，换算方法即：）。
不平衡量计算公式式中e——平衡精度（）；m’——剩余不平衡量；r——矫正半径（mm）；m——工件质量（kg）。
在选用动平衡机时，首先必须明确所需校验的转子的许用不平衡量e（）多少。
也就是说，所用的动平衡机最小检测量即必须小于转子的许用不平衡量<e否则所选用的动平衡机的检测能力无法保证工件校验动平衡的要求。
转子的许用不平衡量e是设计者规定的。
如果有些工件在图样上未标明许用不平衡量的要求，选用动平衡机时，可参照国际标准ISO-1940推荐值确定。
1.2平衡工艺的设计原则在工艺图样上应该标明，转子应在什么情况下平衡（例如在套上滚珠轴承时）。
如果不能随意选择的话，那么校正半径和支撑面应该标会并注明尺寸，校正半径也应如此。
此外，有关校正方式、所采用的工具、校正存在的限制（例如最大许用孔深）以及每平面上的许用剩余不平衡均要扼要说明。
下列要素应当在规定有平衡公差要求的图样、技术规格卡或其他文件上加以说明：1） 每个校正平面上最大允许的剩余不平衡量；2） 校正平面的位置；3） 考虑所需要的转子强度和其他条件，说明在校正位置处能够可靠加或去除的最大质量及方法；4） 轴承的类型和他们在平衡机上的位置；5） 驱动方案；6） 平衡转速；1.3典型刚性转子的平衡精度等级平衡试验能改善旋转体质量分布，使转子在轴承旋转时没有不平衡离心力，当然这目的仅能达到一定的程度，经平衡后，转子将还会有剩余不平衡量，只不过是达到允许的范围罢了。
不平衡量必须减少到什么程度，如何协调经济上的合理性和技术上的可能性，在某些情况下，只能通过实验及大量的现场测试来确定。
机械动平衡实验报告
一、实验目的1. 理解机械动平衡的概念和原理。
2. 掌握机械动平衡实验的方法和步骤。
3. 学习使用动平衡机进行机械平衡实验。
4. 分析实验数据，验证机械平衡的效果。
二、实验原理机械动平衡是指通过调整机械部件的质量分布，使其在旋转过程中产生的惯性力得到平衡，从而消除振动，提高机械的稳定性和使用寿命。
机械动平衡实验的基本原理是利用动平衡机对旋转部件进行检测和调整。
三、实验仪器与设备1. 动平衡机2. 旋转部件（如电机转子）3. 轴承4. 量具（如游标卡尺、千分尺）5. 计算器四、实验步骤1. 准备工作：- 将旋转部件安装到动平衡机上。
- 确保动平衡机处于正常工作状态。
2. 测量初始数据：- 启动动平衡机，使旋转部件达到稳定转速。
- 使用量具测量旋转部件的直径、重量等参数。
3. 进行平衡实验：- 根据动平衡机的指示，在旋转部件上添加或去除配重。
- 重复测量旋转部件的平衡状态，直至达到平衡要求。
4. 数据分析：- 记录实验过程中添加或去除配重的位置、重量等数据。
- 分析实验数据，评估机械平衡的效果。
5. 实验结果：- 根据实验数据，绘制旋转部件的动平衡曲线。
- 评估机械平衡的效果，确定旋转部件的平衡状态。
五、实验结果与分析1. 实验数据：- 旋转部件的直径：100mm- 旋转部件的重量：5kg- 初始不平衡量：0.5g- 平衡后不平衡量：0.1g2. 数据分析：- 通过添加和去除配重，使旋转部件的平衡状态得到显著改善。
- 平衡后的不平衡量仅为初始不平衡量的1/5，说明实验取得了良好的效果。
3. 实验结论：- 机械动平衡实验能够有效提高旋转部件的平衡状态，降低振动，提高机械的稳定性和使用寿命。
- 实验过程中，需要注意配重的位置和重量，以确保实验结果的准确性。
六、实验总结1. 通过本次实验，我们深入了解了机械动平衡的概念和原理。
2. 掌握了机械动平衡实验的方法和步骤，学会了使用动平衡机进行实验。
3. 通过实验数据分析，验证了机械平衡的效果，为实际生产中的应用提供了参考。
转子动平衡知识精华版
转子动平衡知识及故障诊断1, 什么是动平衡?定义解读1)理想状态下，旋转设备转子动平衡绝对好，在不受外力干扰的情况下，其振动可为零。
但实际生产中，由于材质不均、工艺误差、转子叶片不均匀变形、不均匀磨损或局部掉块，安装问题及运行中多种因素的影响，导致其物理质量中心和旋转中心线之间存在一定量的偏心距e，导致存在不平衡离心力，使转子的平衡性被破坏。
2)转子不平衡是旋转设备振动主要的激振源。
举个简单例子，我们生活中使用的风扇，在使用过程中叶片均匀分布，所受离心力叶片间相互抵消，但如果其中一片叶片缺失，那么就会引其风扇离心力变大，导致噪音和振动的增加，离心力F离=meω2(m质量，e偏心距，ω旋转角速度) 随着转速的增加，不平衡质量的增加而增加。
图1 风扇不平衡示例3)转子不平衡的几种形式：-a)静不平衡：-转子的质量轴线和旋转轴线不重合，有一定偏心距，但在转子长度L其质量轴线与旋转轴线是平行的，因此不平衡将发生在单平面上，所产生的离心力作用域两端轴承上是相等同向的，可通过单平面来进行平衡矫正。
b)偶不平衡：-转子的质量轴线与旋转轴线不重合，但相交于转子重心，所产生的离心力作用于两端轴承相等且180度反向。
c)实际不平衡：-转子的质量轴线和旋转轴线不相交，不平行不重合，不平衡产生的离心力作用于两个平面上，可以认为动不平衡是静力不平衡和偶不平衡的组合，生产运行中多为此种动不平衡。
图2 转子不平衡种类4)不平衡引起转子振动，加速轴承、轴封等部件的磨损，降低机器的使用寿命和效率，严重时会导致机毁人亡，数据研究显示，40%-50%的旋转设备故障是由于动不平衡导致的，因此为了减小动不平衡的影响，需要对转子进行动平衡。
动平衡是通过在转子上去重或加配重的方法来改变转子的质量分布，使质心偏心离心力引起的转子振动或作用在轴承上的动载荷减小到允许范围之内，以达到旋转设备平稳运行的目的。
2，如何看懂动平衡报告？检查旋转部件是否平衡，有静平衡测试和动平衡测试两种方法：-1）静平衡检查：使用高精度飞轮检查转子的平衡性（图3）；使用高精度旋转平台测试圆盘D的平衡性（图4）。
实现动平衡实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 了解动平衡的概念和原理。
2. 掌握实现动平衡的方法和步骤。
3. 通过实验验证动平衡的必要性和有效性。
二、实验原理动平衡是指通过调整旋转体上质量分布，使其在旋转过程中产生的惯性力相互抵消，从而实现平稳旋转。
动平衡实验通常包括以下步骤：1. 测量旋转体的质量分布。
2. 根据测量结果，确定平衡点位置。
3. 通过添加或移除质量，调整旋转体的质量分布。
4. 验证调整后的旋转体是否达到动平衡。
三、实验器材1. 旋转体（如飞轮、电机转子等）。
2. 磁力测力计。
3. 滑轮和绳子。
4. 平衡配重块。
5. 移动平台。
6. 秒表。
7. 记录本。
四、实验步骤1. 准备实验器材，将旋转体固定在移动平台上。
2. 使用磁力测力计，测量旋转体在不同位置上的质量分布。
3. 根据测量结果，确定平衡点位置。
4. 在平衡点位置添加或移除平衡配重块，调整旋转体的质量分布。
5. 使用磁力测力计，测量调整后的旋转体在不同位置上的质量分布。
6. 重复步骤4和5，直至旋转体的质量分布达到动平衡。
7. 使用秒表，测量调整后的旋转体在固定时间内旋转的圈数。
8. 记录实验数据，分析实验结果。
五、实验结果与分析1. 实验数据：旋转体旋转圈数：100圈旋转体质量分布调整次数：3次调整后的旋转体质量分布：质量分布均匀，无较大质量偏移。
2. 分析：通过实验验证，调整后的旋转体质量分布均匀，无较大质量偏移，达到了动平衡。
实验结果表明，动平衡对于旋转体的平稳旋转至关重要。
在旋转过程中，若质量分布不均匀，会产生惯性力，导致旋转体振动，影响旋转性能。
因此，实现动平衡对于提高旋转体的性能和寿命具有重要意义。
六、实验结论1. 动平衡是旋转体平稳旋转的关键因素。
2. 通过调整旋转体的质量分布，可以实现动平衡。
3. 动平衡实验有助于提高旋转体的性能和寿命。
七、实验注意事项1. 实验过程中，注意安全，避免受伤。
2. 实验器材应保持清洁、干燥，避免影响测量结果。
刚性转子实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 掌握刚性转子动平衡设计的原理和方法；2. 掌握在动平衡机上对刚性转子进行动平衡的原理和方法；3. 了解动平衡机的结构、工作原理和使用方法；4. 了解动平衡实验的原理和方法。
二、实验原理刚性转子动平衡实验主要基于回转体动平衡原理。
当一个动不平衡的刚性回转体绕其回转轴线转动时，该构件上所有的不平衡重所产生的离心惯性力总可以转化为任选的两个垂直于回转轴线的平面内的两个当量不平衡重和G2所产生的离心力。
动平衡的任务就是在这两个任选的平面（称为平衡基面）内的适当位置（r1平和r2平）加上两个适当大小的平衡重G1平和G2平，使它们产生的平衡力与当量不平衡重产生的不平衡力大小相等，方向相反，即P0且M0，该回转体达到动平衡。
三、实验设备与材料1. CS-DP-10型动平衡试验机；2. RYS-5A闪光式工业动平衡试验机；3. YYQ—50型硬支承工业动平衡机；4. 各类转子；5. 加重块；6. 天平；7. 橡皮泥；8. 手工具。
四、实验步骤1. 准备实验材料，包括各类转子、加重块、天平等；2. 按照实验要求，将转子安装在动平衡机上；3. 对转子进行初步平衡，调整转子在动平衡机上的位置，使转子达到静平衡；4. 使用动平衡机检测转子在高速旋转时的不平衡量；5. 根据检测到的不平衡量，计算所需平衡重的大小和位置；6. 在转子适当位置加上平衡重，使转子达到动平衡；7. 再次使用动平衡机检测转子不平衡量，验证动平衡效果；8. 记录实验数据，分析实验结果。
五、实验结果与分析1. 实验过程中，通过调整转子在动平衡机上的位置，使转子达到静平衡；2. 使用动平衡机检测转子在高速旋转时的不平衡量，根据检测结果计算所需平衡重的大小和位置；3. 在转子适当位置加上平衡重，使转子达到动平衡；4. 再次使用动平衡机检测转子不平衡量，验证动平衡效果，实验结果符合要求。
六、实验结论1. 通过本次实验，掌握了刚性转子动平衡设计的原理和方法；2. 掌握了在动平衡机上对刚性转子进行动平衡的原理和方法；3. 了解动平衡机的结构、工作原理和使用方法；4. 了解动平衡实验的原理和方法。
轮胎动平衡检测实训报告
一、实训目的本次实训旨在让学生掌握轮胎动平衡检测的基本原理、操作方法和注意事项，提高学生在汽车维修行业的实际操作能力。
二、实训内容1. 轮胎动平衡检测原理及作用2. 轮胎动平衡检测设备的使用方法3. 轮胎动平衡检测的操作步骤4. 轮胎动平衡检测结果的判定及处理三、实训时间2021年X月X日四、实训地点汽车维修实训室五、实训人员汽车维修专业学生共10人六、实训设备1. 轮胎动平衡检测仪1台2. 轮胎4只3. 扭力扳手1把4. 气压表1个5. 卡尺1把七、实训过程1. 教师讲解轮胎动平衡检测的基本原理、作用及注意事项。
2. 学生分组，每组4人，分别进行以下操作：（1）检查轮胎气压，视必要充至规定值。
（2）使用扭力扳手将轮胎拆卸下来。
（3）将拆卸下来的轮胎放置在轮胎动平衡检测仪上。
（4）启动轮胎动平衡检测仪，检测轮胎动平衡情况。
（5）根据检测结果，对不平衡的轮胎进行平衡调整。
3. 教师巡回指导，纠正学生在操作过程中出现的问题。
4. 学生完成实训任务后，教师组织学生进行讨论，总结实训经验。
八、实训结果本次实训共检测轮胎4只，其中2只轮胎动平衡良好，2只轮胎动平衡不合格。
不合格的轮胎经过调整后，动平衡情况均达到标准。
九、实训总结1. 通过本次实训，学生掌握了轮胎动平衡检测的基本原理、操作方法和注意事项。
2. 学生在实训过程中，提高了实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
3. 实训过程中，学生发现了一些问题，如操作不规范、设备使用不当等，通过教师的指导和学生的互相学习，问题得到了解决。
4. 本次实训取得了良好的效果，达到了预期目标。
十、实训建议1. 加强学生对轮胎动平衡检测原理和操作方法的了解，提高学生对实训的重视程度。
2. 在实训过程中，教师应加强对学生的指导，确保学生正确操作设备。
3. 定期组织学生进行实训，提高学生的实际操作能力。
4. 增加实训设备的数量，满足学生实训需求。
5. 加强对实训室的管理，确保实训环境安全、整洁。
转子动平衡
实验六转子动平衡一、 实验目的1. 巩固转子动平衡知识，加深转子动平衡概念的理解：2. 掌握刚性转子动平衡实验的原理及基本方法。
二、 实验设备与工具1. CS-DP-10型动平衡试验机：2. 试件（试验转子）；3. 天平；4. 平衡块（若干）及橡皮泥（少许）。
三、 实验原理与方法本实验采用的CS-DP-10型动平衡试验机的简图如图1所示。
待平衡的试件1安放在框形摆架的支承 滚轮上，摆架的左端与工字形板簧3固结，右端呈悬臂。
电动机4通过皮带带动试件旋转，当试件有不平 衡质量存在时，则产生的离心惯性力将使摆架绕工字形板簧做上下周期性的微幅振动，通过百分表5可观 察振幅的大小。
图1 CS-DP-10型动平衡试验机简图试件的不平衡质量的大小和相位可通过安装在摆架右端的测量系统获得。
这个测量系统由补偿盘6和 差速器7组成。
差速器的左端为转动输入端（小）通过柔性联轴器与试件联接，右端为输岀端（“3）与补 偿盘联接。
差速器由齿数和模数相同的三个圆锥齿轮和一个蜗轮（转臂H ）组成。
当转臂蜗轮不转动时：心=一 小,即补偿盘的转速“3与试件的转速n.大小相等转向相反：当通过手柄摇动蜗杆8从而带动蜗轮以如转 动时，可得出：”3 =亦1 一川，即"3工一川，所以摇动蜗杆可改变补偿盘与试件之间的相对角位移。
0图2所示为动平衡机工作原理图，试件转动后不平衡质量产生的离心惯性力FSn 它可分解为垂 直分力F,和IIz? 11__7✓——、1.转子试件2.摆架3.工字形板赞4.电动机5.百分表6.补偿盘7.差速器8.蜗杆1Y5H水平分力八，由于平衡机的工字形板簧在水平方向（绕y轴）的抗弯刚度很大，所以水平分力人对摆架的振动影响很小，可忽略不计。
而在垂直方向（绕x轴）的抗弯刚度小，因此在垂直分力产生的力矩M =I =昭点血e的作用下，摆架产生周期性上下振动。
x图2动平衡机工作原理图由动平衡原理可知，任一转子上诸多不平衡质量，都可以用分别处于两个任选平而【.II内，回转半径分别为约、rn,相位角分别为X、〃“，的两个不平衡质量来等效。