地下综合体规划
城市地下空间规划--杭州市钱江新城核心区 徐州矿大
杭州市钱江新城核心区地下空间规划设计中国矿业大学力学与建筑工程学院摘要根据杭州市总体规划，杭州将从西湖时代进入钱塘江时代，沿江开发，跨江发展。
杭州钱江新城区位于杭州地理几何中心和交通中心，紧依钱塘江北岸，由清江路、秋涛路、庆春东路和钱塘江围合而成的4.02平方公里钱江新城核心区，则是优先建设的重点区域，它的功能定位是杭州城市的中央商务区和政治、经济、文化新中心，重点发展金融、会展、商贸、文化、旅游、中介咨询等服务业。
因此对钱江新城核心区的合理规划设计对钱江区乃至整个杭州市的未来发展都有着重要意义。
本文是在完成地面规划的基础上，为了实现对核心区实现立体空间开发，而对钱江新城核心区的地下空间进行规划设计，并从总体说明，地下交通规划，主要节点地区规划，地下市政设施规划，共同沟规划，地下防空防灾系统规划以及人文生态环境等多个方面进行详细说明和设计。
从而让钱江新区发挥地面和地下空间开发最大的功能效应。
关键词：钱江新城核心区地下空间规划市政设施轨道交通1.总体说明1.1钱江新城核心区基本情况：钱江新城位于杭州地理几何中心和交通中心，紧依钱塘江北岸，距西湖风景区4.5公里、杭州萧山国际机场18公里。
钱江新城总规划用地面积21平方公里。
新城的大部分地区位于老海塘——钱江路和航海路以外，曾是杭州的城郊结合过渡地带，因此现状主要以居住用地、村镇用地和村办工业、仓储用地为主；沿江地区大部分为水塘和农田，且地势低洼，平均地面标高在7米左右。
由清江路、秋涛路、庆春东路和钱塘江围合而成的4.02平方公里钱江新城核心区，是优先建设的重点区域，功能定位是杭州城市的中央商务区和政治、经济、文化新中心，核心区可建建筑面积约为650万平方米，包括八个功能区，即行政办公区、金融办公区、商务办公区、商贸会展区、文化休闲区、商业娱乐综合区、办公园区和滨江休闲游游憩区。
杭州钱江新城核心区（杭州CBD）位于市城区的东南部，它将平行于钱塘江的富春江路作为核心区商务发展轴，将是钱江新城最长、最繁华的景观道路；新城核心区以市民中心为核心，向江形成中轴线，两侧将建设杭州大剧院等标志性建筑。
成都市人民政府关于印发成都市地下综合管廊规划建设管理办法的通知
成都市人民政府关于印发成都市地下综合管廊规划建设管理办法的通知文章属性•【制定机关】成都市人民政府•【公布日期】2018.05.22•【字号】成府函〔2018〕59号•【施行日期】2018.06.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文成都市人民政府关于印发成都市地下综合管廊规划建设管理办法的通知成府函〔2018〕59号各区（市）县政府，市政府各部门，各市属国有企业：《成都市地下综合管廊规划建设管理办法》已经市政府研究同意，现印发你们，请认真贯彻执行。
成都市人民政府2018年5月22日成都市地下综合管廊规划建设管理办法第一章总则第一条目的依据为规范我市地下综合管廊的规划、建设，优化集约利用城市地下空间，保障城市安全，美化城市景观，根据《中华人民共和国城乡规划法》《建设工程质量管理条例》、国务院办公厅《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》（国办发〔2015〕61号）、《四川省城镇地下管线管理办法》（省政府令第305号）等法律法规、政策文件，结合我市实际，制定本办法。
第二条适用范围成都市行政区域内地下综合管廊的规划、建设等活动，适用本办法。
第三条概念界定本办法所称的地下综合管廊（以下简称：管廊），是指设置于城市地面以下，用于容纳两类及以上城市工程管线及其附属设施（包括延伸至地面的附属设施）的市政公用设施构筑物，包括缆线管廊、微型管廊、小型管廊、大中型管廊。
前款所称的城市工程管线（以下简称：管线），包括电力、通信、燃气、热力、有线电视、给水、排水、再生水、交通安全、公安通信、天网、城市照明、热力、垃圾渗滤液管线等其他可以纳入管廊内的管线；所称的附属设施是指用于维护管廊正常运行的附属设施，包括排水、通风、消防、照明、电气、通信、标识、监控与报警设施等。
本办法所称的管廊建设单位是指管廊廊体及其附属设施的建设单位。
本办法所称的管线单位是指各城市工程管线的权属单位。
本办法所称的管廊管理单位是指负责管廊建成后的运营维护管理单位。
《浙江省城市地下空间开发利用“十三五”规划》
图 1 各设区市地下空间现状建筑面积（截至 2014 年底）
（备注：杭州市为 2011—2014 年数据，其他设区市为历年统计汇总数据）
——地下空间功能多样化布局成效凸显。杭州、宁波结合城 市轨道交通建设探索地下商业、停车、市政、公共设施一体化建 设，且结合新城发展建设了地下综合管廊；嘉兴结合商务办公楼 宇和总部产业园建设探索了地下空间的互连互通和不同主体地 块的整体开发建设；金华结合物流基地建设了地下仓储物流设 施。地下空间功能的多样化缓解了城市交通拥堵，有效推动了城 市功能的完善。
—9—
效益、社会效益、战备效益和环境效益的有机统一。 （三）总体目标 “十三五”期间我省城市地下空间开发利用的总体目标是：通
过科学布局、分层指导、完善功能、建章立制、规范管理、有序 推进，全面提升全省城市地下空间开发利用规划、建设、管理和 维护水平。到 2020 年，地下空间开发利用的政策法规体系日趋 完善，基本形成地上地下一体化的规划体系和空间管理体系；推 动地下空间开发利用从单一投资来源为主向多元投资主体转变， 从浅层单功能开发向深层多功能开发转变，从散点式开发向轴 向、网络化整体开发转变，从单一地下空间开发向互联互通的地 下城建设转变，城市地下空间综合开发利用水平显著提升。
4、地下空间信息普查和信息系统建设相对滞后，综合协调 机制仍不健全
全省地下空间资源普查开展不足，各城市存在地下空间基础 数据资料不完整、信息共享不足、统计口径和标准不一致等问题，
—6—
制约了地下空间信息管理系统的建设。多数城市仍未建立统一的 地下空间开发利用协调机构，缺乏有效的协调机制，重大事项的 管理主体和责任主体不明确，造成地下空间规划建设管理缺位， 存在重建设轻维护的现象。
为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设 管理工作的若干意见》、全国《城市地下空间开发利用“十三五” 规划》和《浙江省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》， 浙江省住房和城乡建设厅（以下简称省建设厅）与浙江省发展和 改革委员会联合编制了《浙江省城市地下空间开发利用“十三五” 规划》（以下简称《规划》）。《规划》立足我省发展实际，从规划、 建设、管理、法规等层面提出我省“十三五”期间城市地下空间开 发利用的发展目标、工作任务及主要保障措施，是指导各地开展 城市地下空间开发利用规划、建设和管理的重要依据。
城市地下空间规划总结2
城市地下空间规划总结21、城市规划：对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。
2、立体化再开发：扩大城市空间容量，提高城市集约度，消除人车混行拥挤现象，城市交通变得通畅，人居空间变得开阔，地面环境绿化变得优美宜人。
3、城市空间：指城市建成区空间，是一定数量的人口、一定规模的城市设施和各种城市活动在特定的自然环境中所形成的人工空间，作为一定地域范围内的政治、经济、社会和文化中心。
4、城市容量：是指一个城市在某一时期对人口和人类活动以及对人类活动有关的各类设施（建筑物，道路等城市设施）的容纳能力。
一个城市的空间容量包括理论容量和实际容量。
通常情况下城市空间的实际容量小于其理论容量，存在一定的差值，从而使实际容量有扩大的余地，表现为城市发展的潜力。
5、城市地下空间总体布局：是在城市性质和规模大体定位、城市总体布局形成之后，在城市地下可利用资源、城市地下空间需求量和城市地下空间合理开发的研究基础上，结合城市总体规划中的各项方针、策略和对地面建设的功能、形态、规模等要求，对城市地下空间的各组成部分进行统一安排、合理布局使其各得其所，将各部分有机联系后形成的。
6、城市地下街：是建设在城市地表以下，为人们提供交通、公共活动、生活和工作的场所，具备配套一体化综合设施的地下空间建筑。
7、城市地下综合体：集交通、商业、文娱等功能于一体的大型地下空间联合体。
8、地铁（说明与轻轨的区别）：地铁泛指地下快速轨道交通，包括城市地铁、轻轨、区域快铁等。
在专业领域，轻轨与地铁的区分方式在于运量的不同，轻轨指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统，而地铁指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。
地铁列车最高时速达到80km/h。
一列车按照6辆编组，每辆车定员310人，其中座位62个，全列车就可载人1860人。
9、线网密度：是指单位指标的城市轨道交通线网长度。
城市地下空间开发与利用规划方案
城市地下空间开发与利用规划方案随着城市化进程的不断推进，城市的地面空间变得越来越紧张，人们开始将目光投向城市的地下空间。
城市地下空间的开发与利用，既可以缓解地面空间的压力，又可以为城市提供更多的功能和服务。
因此，制定科学合理的城市地下空间开发与利用规划方案至关重要。
一、背景与意义城市地下空间是指城市地面以下的区域，包括地下交通、地下商业、地下停车场、地下公共设施等。
随着城市人口的增加和经济的发展，地下空间的利用需求也越来越大。
合理规划和开发地下空间，可以提高城市的整体效益，优化城市的功能布局，提升城市的形象和品质。
首先，城市地下空间的开发与利用可以缓解地面空间的压力。
随着城市人口的增加，地面空间变得越来越紧张，楼宇密集、交通拥堵等问题日益突出。
而地下空间的利用可以分担地面的功能，减少地面的压力，提高城市的可持续发展能力。
其次，城市地下空间的开发与利用可以为城市提供更多的功能和服务。
地下空间可以用于建设地下交通网络，提供便捷的交通方式；可以建设地下商业街，提供多样化的购物和娱乐场所；可以建设地下停车场，解决停车难题；还可以建设地下公共设施，如地下图书馆、地下体育馆等，丰富城市的文化和体育设施。
最后，城市地下空间的开发与利用可以提升城市的形象和品质。
地下空间的规划和设计可以注重环境保护和景观美化，打造独特的城市形象。
地下空间的利用还可以提供更多的绿化空间，改善城市的生态环境。
二、城市地下空间开发与利用规划原则制定城市地下空间开发与利用规划方案时，需要遵循以下原则：1. 综合规划原则：将地下空间的开发与利用纳入城市总体规划中，与地上空间相协调，形成有机的整体。
2. 可持续发展原则：注重地下空间的环境保护和资源利用，避免对地下水、土壤和生态环境造成破坏。
3. 公平合理原则：地下空间的开发与利用应公平合理，满足不同人群的需求，提高城市的整体服务水平。
4. 安全可靠原则：地下空间的设计和建设应符合相关的安全标准，确保人员和财产的安全。
地下空间规划
地下空间规划
地下空间规划指的是在城市建设中，对地下空间进行科学合理的规划和利用。
随着城市人口的不断增加和土地资源的紧缺，地下空间作为一种新的开发空间，受到了越来越多的重视和利用。
地下空间规划需要考虑多方面的因素，包括地质条件、地下设施、交通通道、环境保护等，以实现最佳的利用效果。
地下空间资源
地下空间资源是城市发展中不可忽视的重要资源。
地下空间资源主要包括地下
水资源、地下热资源、地下空间储备等。
地下水资源是城市生活和工业生产的重要补充，合理利用地下水资源可以有效解决城市水资源短缺问题。
地下热资源是一种清洁、可再生的能源，利用地下热资源可以减少对传统能源的依赖，降低能源消耗。
地下空间规划原则
地下空间规划需要遵循一些原则，以确保规划的科学性和可行性。
首先是综合
规划原则，地下空间规划应与城市总体规划相协调，充分考虑城市发展的整体需求。
其次是科学规划原则，地下空间规划应根据地质条件、土地利用现状、地下设施等因素进行科学合理的规划。
再次是可持续发展原则，地下空间规划应考虑到对环境的影响，提倡绿色、环保的地下开发方式。
地下空间利用方式
地下空间的利用方式多种多样，可以根据不同需求进行开发利用。
地下车库是
一种常见的地下空间利用方式，可以有效利用地下空间，缓解城市停车难题。
地下商业街是另一种常见的利用方式，有着独特的购物环境和商业氛围。
除此之外，地下储存空间、地下文化设施、地下交通通道等也是常见的地下空间利用方式。
地下空间规划案例
以北京城市地下空间规划为例，北京市地下空间规划以。
3 城市地下空间规划
2006.2
2.2 城市空间规划的内容
地地 下明下 供尼供 电阿气 系波系 统利统 现斯现 状市状 图图
2006.2
2.2 地下空间规划内容
第3章 城市地下空间总体规划
中南大学岩石力学与工程所 胡毅夫
（本科生教学课件）
第3.1节 地下空间的城市功能
地下空间的分类 地下资源的特点 地下空间的利用
3.1 地下空间分类
城市地下空间:在城市地面以下通过开发为城市服务的空间。
1. 城市地下空间按照形成原因可以分成自然地下空 间和人工地下空间两类 .
3 我国地下空间开发模式
1. 结合地铁与地面广场、汽车站等修建地下综合体，形成多 功能综合性换乘枢纽。
2. 地下过街通道商场型。 3. 站前广场的独立地下商场和车库商场型。 4. 市中心闹市区的地下商业街型。 5. 历史古迹、风景名胜保护区设立地下广场。 6. 高层建筑的附建式地下室。 7. 人防工事、地下建筑的改造。
公共用地
人口
2006.2
环境 就业人口
道路交通
产值利润
城市地下空间需求量预测模型
2.2 城市空间规划的内容
企业发展
3城市地下空间需求量预测（提高城市生活质量）
★城市生活质量综合表现在：
城市的居住条件、出行条件、供应条件、服务质量、环 境质量等所达到的水平，几乎都与城市基础设施的状况 有关。
★空间特性与建筑功能协调：
2020/1
敦煌石窟大佛洞和千佛洞
2020/1
1 地下空间分类
【PPT课件】城市地下综合管廊规划指引解读
入廊管线
包括电力、通信、广播电视、供热、燃气、供水、排水等，原则上各
种敷设在地下的城市工程管线都应该入廊。
监控系统 对管廊的湿度、煤气浓度以及人员进入状况等进行监控。
通风系统 保障管廊内空气清新，一般以机械通风为主。
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（一）特点
系统构成复杂
供电系统 为管廊的正常使用、检修、日常维护等所采用的供电系统。 排水系统 包括排水沟、积水井和排水泵等组成的排水系统。 通讯系统 联系管廊内部与地面控制中心的通信设备。 标识系统 标示管廊内部各种管线的管径、性能以及各种出入口在地面的位置等 地面设施
9 利用监视系统进行管线综合管理，提高管线安全性和稳定性
（一）特点
难点
一次性投资较大， 不便分期建
设
需要科学规划设计，避免容量
不足或过大，而预测较困难
垄断性管线单位协调管理困难 如何分担费用问题较复杂 各工程管线组合在一起，容易
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发生干扰事故
（一）特点
系统构成复杂
管廊本体： 管廊本体是钢筋砼地下构筑物，收容各种城市工程管线。
——国务院办公厅
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引言
2013年国务院发布《关于加强城市基础设施建设的意见》
开展城市地下综合管廊试点。 新建道路管网按照管廊模式开发建设。
2014年国办印发《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》
稳步推进城市地下综合管廊建设 综合管廊应统一规划、建设和管理
2014年住房城乡建设部等5部委印发《关于开展城市地下
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（一）新区的实践
（二）现状
1.结合新城区开发，系统规划建设地下综合管廊
案例：珠海横琴新区环岛综合管廊
城市地下空间综合开发规划与建设
奔驰-克莱斯勒区块
索尼区块
ABB区块
区块划分
城市总体设计确定后，波茨坦广场地区被划分成奔驰-克莱斯勒区块 、索尼区
块 和ABB区块 三大城区市块地，下空由间各综合开开发发商规划自与主建设进行用地划分和建筑开发。
欧洲：欧洲各国利用地下空间的目的主要是为了保护城市环境、自然景观和有效利 用城市地下空间资源。欧洲自古以来都在城市开发的同时非常注重对历史性建筑和 城市景观的保护。所以，欧洲各国城市基础设施建设基本原则就是将有碍城市景观 的设施建设在地下。
北美：北美利用地下空间的目的在于利用地下空间克服恶劣气候、创造舒适性生活 环境。在加拿大的蒙特利尔和多伦多，为了克服恶劣气候和创造舒适生活环境，将 地下街、地铁车站、地下人行道连接成了地下网络。
日本从二十世纪七十年代开始对地下空间进行大规模综合性的开发利用，起步比北 欧晚，但是其成熟程度已居世界领先地位。地下空间以地铁等轨道交通系统为骨架， 以大型地下综合体、地下交通换乘枢纽为节点，构成了丰富、完整的地下空间网络 体系。
城市地下空间综合开发规划与建设
1.3国际、国内发展现状－－国际
1、蒙特利尔玛丽城广场 :
城市地下空间综合开发规划与建设
1.2.3 地下基础设施
1.地下能源中心 2.地下变电站 3.地下仓储系统 4.地下水库及地下调蓄系统 5.地下共同构 6.地下战备系统 7.地下物流系统
城市地下空间综合开发规划与建设
地下空间的分层开发
浅层－－深层…
城市地下空间综合开发规划与建设
地下空间分层开发示意
竖向分层
地面至地下一层顶板 管线、绿化
地下一层 公共活动层
地下二层 混合功能层
地下三层 轨道交通、设备
城市综合体地下室结构的优化设计
城市综合体地下室结构的优化设计地下室结构的优化设计在城市综合体中起到了至关重要的作用。
在城市发展过程中，由于土地资源有限和城市功能需求的不断增加，城市综合体地下室的地上楼层往往无法满足各种功能的需求，因此需要进一步利用地下空间。
地下室的优化设计不仅可以提高地下室结构的使用效率，还可以改善城市综合体的整体功能布局和形象。
一、优化设计原则1.合理利用地下空间优化设计的首要原则是合理利用地下空间。
在城市综合体地下室的规划中，应根据具体情况确定不同功能区域的位置和面积，并合理分配、利用地下空间。
将商业区、停车场、仓库等功能区域合理布置在地下室中，以满足城市综合体的功能需求。
2.确保结构安全地下室结构的优化设计必须确保结构的安全可靠。
在地下室结构设计中，要采用合适的结构材料、设计合理的结构形式，并根据地质条件确定地下室的承载力要求。
还需要对地下室结构进行全面的力学计算和模拟分析，以确保结构的承载能力和稳定性。
3.考虑施工和运营管理地下室结构的优化设计还需要考虑施工和运营管理的要求。
在地下室的设计过程中，要考虑施工的可行性和效率，并合理安排施工工序和设备。
还需要考虑地下室的运营管理需求，包括通风、排水、供电等设施的设置和运营维护。
1.多功能空间设计通过多功能空间设计，可以最大限度地利用地下空间。
在地下室的规划设计中，可以将商业区、娱乐区、休闲区等功能区域融合在一起，形成一个多功能的空间。
这样既可以满足城市功能需求，又可以提高地下室结构的使用效率。
2.模块化设计模块化设计是地下室结构优化设计的一种有效方法。
通过将地下室结构划分为不同的模块，可以提高结构的灵活性和可实施性。
可以将地下室结构划分为商业模块、住宅模块、办公模块等不同的功能模块，使每个模块具有相对独立的结构和功能。
3.绿色建筑设计绿色建筑设计是地下室结构优化设计的另一种重要方法。
通过采用环保、节能的建筑材料和技术，可以提高地下室结构的环境效益和资源利用效率。
地下空间开发利用规划研究——以重庆市渝北区三大重点片区为例_1
地下空间开发利用规划研究——以重庆市渝北区三大重点片区为例发布时间：2022-11-13T02:55:22.049Z 来源：《建筑实践》2022年第13期第41卷作者：张英[导读] 近几年，随着城市更新行动的实施，及轨道交通TOD模式的推广，张英重庆通拓交通规划设计有限公司重庆市 400039摘要：近几年，随着城市更新行动的实施，及轨道交通TOD模式的推广，地下空间的开发利用迎来新的契机，地上地下一体化发展成为当下新趋势。
地下空间的开发利用也从单一的人防工程建设为主到如今的地下管网、地下商业设施、地下停车设施、轨道交通、市政道路以及公共服务设施的综合开发利用，地下空间开发呈现综合化、立体化、深层化趋势。
关键词：城市更新行动、TOD、地下空间、地上地下一体化一、引言城市地下综合体开发作为较先进的地下空间资源建设模式，重庆于2005年进行了初步尝试。
通过规划，主城区确定了11处地下空间大型综合体建设项目，主要布局在江北观音桥、渝中区金融街等旧城改造地带以及沙坪坝西永、南岸茶园等城市新区建设。
这类型开发主要利用城市快速轨道交通的便捷性与人流量大的优势，与地下步行道系统和地下轨道系统、地下快速道路系统、以及地下交通换乘枢纽结合，充分发挥地下交通设施沿线空间的辐射和拉动作用，从而带动地下公共空间建设。
通过交通和商业等功能的互动作用，产生巨大的经济效益，实现综合化、立体化的开发利用。
既在一定程度上弥补了地下轨道交通设施在建设资金与经济效益方面的不足，又与地面商业形成互补，使城市更加繁荣。
以南岸区南坪中心交通枢纽标志性工程为例，项目于2007年12月开工，总投资约14.3亿元，包括车行交通、轻轨交通、景观整治等共8个建设内容，采取深层开挖、立体化建设方式，其开挖深度达32m，一共4层，形成了集轨道交通、公路交通、商业、停车、旅游等多种功能于一体的大型地下城市综合体。
二、重庆市渝北区三大重点片区地下空间开发利用渝北城区在近几年的发展过程中，地面开发建设稳步推进，但地下空间开发较弱，尤其是两路老城区，地面城市功能混杂，亟需结合城市更新及轨道建设，研究地上地下一体化开发利用，疏解地面非核心功能。
城市地下空间的规划与开发研究
城市地下空间的规划与开发研究一、引言城市地下空间是指人工挖掘或利用地下空间的区域，由于城市人口不断增加，土地资源日益紧张，城市地下空间的开发和利用越来越受到人们的重视。
本文旨在通过对城市地下空间规划和开发的研究，探讨城市空间资源的合理利用方式，为城市发展提供参考。
二、城市地下空间规划城市地下空间规划是指通过对城市内已有地下空间的调查和研究，制定出合理的利用方案。
通过科学高效的规划，可以在不影响城市地上建筑和人们生活的前提下，最大化利用城市地下空间。
以下为城市地下空间规划的要点：1.地下空间调查：首先需要对城市已有的地下空间进行清晰详细的调查和研究，包括地下隧道、地下商场、地下车库等。
2.空间分配：对城市地下空间进行合理的分配，根据不同的需求，将空间用于不同的类别，例如公共交通、商业开发、文化设施等。
3.功能整合：在地下空间规划中，需要考虑不同地下空间的相互联系和整合，以便于更好地服务城市居民。
4.设施配套：对于规划出的地下空间，需要进行配套设施的建设，例如通风系统、排水系统等。
三、城市地下空间开发城市地下空间开发是指对城市中未被利用的地下空间进行改造和利用，以弥补城市土地资源短缺的问题。
以下为城市地下空间开发的要点：1.改造技术：若要开发地下空间，首先需要对地下空间的地貌、土壤、地质等进行详细分析，确定开发技术。
2.文化特色：在地下空间开发中，需要对地下空间进行文化特色的挖掘和体现，以便形成“地下城市”的特色。
3.环境设计：地下空间开发需要考虑到环境因素，特别是通风、采光和排水问题。
4.安全保障：需要对地下空间进行安全性评估，加强对地下空间的管理和保障，确保地下空间人员生命财产安全。
四、案例分析1.上海地铁：上海地铁是我国地铁运营时间最长、线路最多的城市地铁之一，利用了大量的地下空间进行铁路线路的建设和设施的设置。
2.华南城中心城：作为华南地区最具规模和级别的城市综合体，城中心城采用地下空间进行商业和停车等功能的布局，充分利用城市地下空间。
《2024年基于城市视角的地下城市综合体设计研究》范文
《基于城市视角的地下城市综合体设计研究》篇一一、引言随着城市化进程的加速，城市空间的合理利用与优化变得愈发重要。
地下城市综合体作为一种新型的城市空间模式，不仅能够有效地缓解城市用地紧张问题，还能提高城市的空间利用效率和人们的生活质量。
本文将从城市视角出发，对地下城市综合体的设计进行深入研究，以期为未来的城市规划与设计提供参考。
二、地下城市综合体的概念及特点地下城市综合体是指在城市地下空间中，集交通、商业、文化、娱乐、服务等多元化功能于一体的综合性建筑群。
其特点主要包括空间布局紧凑、交通便利、环境友好、绿色可持续等。
地下城市综合体的建设对于优化城市空间结构、缓解交通压力、提升城市环境品质具有重要意义。
三、地下城市综合体设计的关键要素1. 选址与规划：地下城市综合体的选址应充分考虑城市的地理、经济、文化等因素，规划时应遵循可持续发展的原则，合理布局各种功能区域。
2. 交通组织：便捷的交通是地下城市综合体设计的关键。
应充分考虑地铁、公交、步行等多种交通方式的衔接与转换，实现人车分流，提高交通效率。
3. 功能布局：地下城市综合体的功能布局应遵循人性化、多元化的原则，满足人们日常生活的各种需求。
例如，可以设置商业区、文化区、娱乐区、服务区等，使人们在地下空间中也能享受到便利的生活。
4. 环境设计：地下空间的环境设计对于提高人们的舒适度和满意度至关重要。
应充分考虑采光、通风、防灾等因素，营造宜人的地下环境。
5. 绿色建筑技术：在地下城市综合体的设计中，应积极采用绿色建筑技术，如绿色能源利用、节能减排、生态绿化等，以实现绿色可持续的发展目标。
四、地下城市综合体设计的实践案例以某城市地铁上盖物业为例，该项目将商业、办公、住宅等多种功能与地铁交通紧密结合，实现了人车分流和空间的高效利用。
在设计中，充分考虑了地下空间的采光、通风和防灾等问题，营造了舒适的地下环境。
同时，该项目还积极采用绿色建筑技术，如太阳能利用、雨水收集等，以实现绿色可持续的发展目标。
(完整版)城市地下空间总体规划
城市地下空间总体规划基础资料汇编1.3 城市可持续发展与城市地下空间开发利用1992年，联合国环境与发展大会通过了着名的《关于环境与发展的里约热内卢宣言》，制订了21世纪议程，得到了世界各国的普遍认同，无论是发达国家还是发展中国家，都把可持续发展战略作为国家宏观经济发展战略的一种必然选择，我国也已编制完成并公布了《中国21世纪议程》．向世界做出了可持续发展的承诺，改革开放以来，我国经济有了很大的发展，与此相随，我国的城市化进入了加速发展阶段。
城市化水平从1990年的18.96%提高到2008年底的30.4%。
预计到21世纪中叶将达到65%。
经济与城市化水平的高速发展导致城市建设的急剧发展，在此背景下，我国政府提出了建设资源节约型、环境友好型社会要求,实现城市经济发展与资源环境的协调发展。
1.3.1 节约城市土地资源我国城市发展沿用“摊煎饼”式的粗放经营模式，表现在城市范围无限制地外延发展。
我国城市土地利用的集约化程度在国际上处于较低水平。
据气象卫星遥感资料判断和测算，1986年至1996年10年间，全国31个特大城市城区实际占地规模扩大50.2%。
据国家土地管理局的监测数据分析，大部分城市占地成倍增长，图1.1位北京市1987年与2001年热岛分布图。
根据预测，到21世纪中叶我国设市城市将达到1060个左右，7亿-10亿人将在城市中居住生活。
据统计，1986年至1996年，全国非农业建设占用耕地2963万亩。
这比韩国耕地总和还多。
平均每年占地相当于我国一个中等县的耕地，这是已经考虑了开发复垦耕地7 366万亩增减相抵后的结果，实际上开发复垦增的新耕地质量较低，3亩以上才能弥补原l亩耕地的损失这一现象到如今不仅没有得到有效控制，而且还有日益加剧的趋势．以2008年为例，全国实有耕地面积18.257 4亿亩，加上复耕补充的耕地，仍净减少29万亩。
由于城市一般位于自然条件较好区域，所以耕地减少中优质耕地损失十分惊人。
城市综合体地下空间的设计与优化
城市综合体地下空间的设计与优化摘要：随着社会经济发展，综合国力提升，人们的生活水平有了明显的进步，衣食住行也有了更高的要求，进一步带动城市商业综合体的发展，相应地城市综合体地下空间设计就会有更高的要求。
商业综合体地下空间设计最基本的要求就是要满足综合一体化，在保障美观的前提下也要保持建筑功能的完善。
因为与一般城市地下空间建筑有着本质上的不同，所以就不能设计成传统的居民住宅小区，应该依据自身特点来打造建筑风格。
关键词：城市综合体；地下空间；应用设计；优化引言随着我国城市化进程不断加快，城市可利用土地面积逐渐缩小，地下空间的开发利用越来越重要。
由于地下空间具有封闭、昏暗、空气流通性较差等问题，如何将绿化、阳光、空气引入地下，实现地下空间资源高效利用的开发和利用，已经成为城市建设发展面临的关键问题。
建设城市综合体，综合利用地下空间并进行设计优化，能够有效节约土地资源，缓解城市土地压力，在改善城市居住环境的同时，丰富人们的生活，从而推动城市建设绿色和可持续发展。
1城市综合体的特征1）复合功能空间：城市综合体一般位于城市中心或副中心，人流、车流集聚，购物、娱乐、停车等需求多样，因此，地下空间呈现多元复合特征，同时与地上功能相协调，成为区域发展焦点。
2）立体交通体系：通过地下步行空间、地面慢行系统、空中连廊，实现地上地下交通有机衔接，同时，与地铁、停车库、公交场站等设施串联，形成立体化多维度交通体系。
3）现代景观设计：景观与环境设计是建设城市综合体的重要内容。
运用消减、韵律、对比等现代主义设计手法打破传统建筑立面形象，通过空间标识、景观小品、城市家具、下沉广场与中庭、铺装、照明等手段丰富空间意象，打造宜人环境。
使建筑群体成为践行城市绿色、健康、低碳发展理念的重要载体，成为提升城市综合承载能力的重要路径。
4）智能化设施：智能化设施能够保障城市综合体高效率运转，实现商家经营与客户需求智慧化、精细化管控。
通过植入购物中心客流统计系统、POS机系统、商业智能系统等能帮助商家更精准更智慧的了解商场人流量和商铺经营状况，全智能化的提供商场经营解决方案，更智慧化的进行商业管理。
第3章城市地下空间总体规划
2．地下空间开发规划的功能常同地面建筑使用性 质及环境相关 地下功能规划符合不同地段特点，如繁华商业 中心开发地下商业街。 如黑龙江省医院20世纪70年代建造了防护标准 的地下人防工程，开始作为招待所效益不佳而关 闭，后来利用医院优势而作为地下门诊部，自 1984年起，年收入达百万元；哈尔滨秋林地下商 业街工程利用商业中心区环境优势，一直获得较 高效益。
城市地下空间开发利用是为了保证城市的可持续发展， 为了保护人类赖以生存的自然环境，地下工程规划必须坚 持以下原则：
5.应将对城市环境影响较大的项目规划在地下，如交通、 市政管线（水、电、气、热等）、工业、公共建筑（商店、 影剧院、娱乐健身等项目），而将居住、公园、园林绿化、 动物园、娱乐休息广场、历史保护建筑留在地面或将居住 建筑规划在地面及地下浅层空间内。居住建筑规划在地下 时，应保证阳光、通风、绿化的实现。
2.1 城市地下空间规划的特点、原则与内容 2.1.2 城市地下空间工程规划的基本原则
城市地下空间开发利用是为了保证城市的可持续发展， 为了保护人类赖以生存的自然环境，地下工程规划必须坚 持以下原则：
1.城市地下空间工程规划的编制应纳入城市总体规划之中， 遵循国家有关的方针、政策。
2.1 城市地下空间规划的特点、原则与内容 2.1.2 城市地下空间工程规划的基本原则
城市地下空间开发利用是为了保证城市的可持续发展， 为了保护人类赖以生存的自然环境，地下工程规划必须坚 持以下原则：
城市地下空间综合开发利用趋势及实例分析
城市地下空间综合开发利用趋势及实例分析摘要：近年来，随着社会的不断发展，全国城市化进程的加快，城市空间问题一直困扰着我国大、中城市的发展，其主要表现在，城市人口过度饱和，使得建筑空间拥挤，交通阻塞，行车速度缓慢，环境恶化，生活质量难以保障。
在这种情况下，地下停车场、地下商场、地铁等各类城市地下空间正如雨后春笋般大量出现，城市地下空间所具备的社会效益、经济利益和环境效益逐步为人们所认识。
基于此，文中笔者就地下城市开发原则，并结合实例对国内外城市地下空间利用的现状进行了简要的阐述，进而对我国地下空间的发展前景进行了展望。
关键词：地下空间；利用；趋势一、前言地下空间是指属于地表以下的空间，开发地下空间主要是为了补充城市地面及地上空间的不足。
地下空间的范畴很广，比如地下商城、地下停车场、地铁、矿井、地下军事工程、过江（过海）隧道等建筑空间。
本文主要对城市中地下空间综合利用的发展趋势进行阐述。
二、城市地下空间开发原则城市地下空间开发应该遵循3个原则。
积聚原则，指在城市中心区发展与地面对应的地下空间，用于相应的用途功能，与地面上部空间产生更大的积聚效应，创造更多的综合效益。
疏导与对应原则，指地下空间的主要任务是疏导地面以上空间的矛盾，其功能应该尽可能与地面建筑物的城市功能相对应。
等高线原则，指根据城市土地价值的高低绘出城市土地价值等高线，地下空间开发起点和发展方向根据土地价值等高线图从高到低。
三、国内外城市地下空间利用的现状1、加拿大蒙特利尔。
这是一座沿圣劳伦斯河发展起来的城市，也是全球最繁忙的内河港口之一，其凭借对城市地下空间的成功开发利用著称于世界，号称拥有全球最具规模的地下城市。
它的成功可归结为以下几方面：①统筹规划：蒙特利尔兴建第一个地下人行通道网络之初，就考虑到了与地下铁道的统一规划与综合利用，同时结合地面既有建筑开发地下空间，总体规划面积达到360万平方米。
从1962年开始至今，蒙特利尔已逐步建成以东西走向城市主干道为轴线的两条地铁、南北向地下广场和众多过街人行道，其地下城联结总共10余个地铁站、2个火车站和2个长途汽车站，并与60余座地面建筑的地下室相连通，形成庞大有序的地下城市体系，充分利用了城市的土地资源。
某市城市地下综合管廊建设实施方案
某市城市地下综合管廊建设实施方案为切实加强我市城市地下综合管廊规划建设管理工作，保障城市安全运行，提高城市综合承载能力和防灾减灾能力，提升城市建设管理水平，制定本实施方案。
一、总体要求（一）指导思想。
按照《国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导方案》（国发办〔XX〕61号）和《XX省人民政府办公厅关于印发〈XX 省城市地下综合管廊建设实施方案〉的通知》（X府办〔XX〕54号）的有关要求，结合我市城市扩容提质与新型城镇化建设需要，把加强城市地下管线建设管理作为履行政府职能、服务民生的重要内容，通过试点示范带动，逐步提高城市道路配建地下综合管廊的比例，完善城市功能，提升城市综合承载力。
（二）基本原则。
坚持规划先行，适度超前，科学编制和实施专项规划，统筹推进地下综合管廊建设，满足基本公共服务要求。
坚持因地制宜，因城施策，分类确定入廊管线，切实提高建设和管理水平。
坚持试点带动，选择条件成熟的区域开展城市地下综合管廊试点，总结示范经验，分步推广实施。
坚持政府主导，加大政策支持，充分发挥市场作用，吸引社会资本广泛参与。
（三）工作目标。
XX年至XX年（示范期）全市开工建设管廊17.7公里，投资约10.95亿元，到XX年开工建设共约74.7公里（详见附件）。
在中心城区和各县（市、区）城区范围内的主干道建成一批地下综合管廊并投入运营，反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善，管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升，城市地面景观明显好转。
二、加强规划统筹（四）抓紧编制规划。
综合管廊专项规划应符合城市总体规划，并与区域性基础设施专项规划、交通运输及相关市政管线专业规划相衔接。
坚持合理用地、因地制宜、远近兼顾、统一规划、分期实施的原则，在摸清城市地下管线情况的基础上，结合城市经济发展状况和城市发展战略，合理确定综合管廊系统总体布局、管线种类、断面形式、平面位置、竖向控制等，协调综合管廊与其他沿线地面、地上、地下工程的关系，并提出规划层次的避让原则和预留控制原则，以达到改善城市现状、促进城市发展并有效控制建设成本的目标。
地下商业街策划方案
地下商业街策划方案一、项目概述地下商业街是指在地下空间规划和建设的一个商业综合体，其目的是为了充分利用地下空间资源，提供多样化的商业服务和娱乐设施，满足人们多元化的消费需求。
地下商业街通常由商铺、餐饮店、娱乐场所等组成，为城市居民提供便利的购物和娱乐场所。
本文将提出一个地下商业街策划方案，旨在满足城市居民的消费需求，创造繁荣的商业氛围，提升城市形象和吸引力。
二、项目目标1.创造一个宜人和舒适的购物环境，吸引居民前来消费，并提升消费者的购物体验；2.为商家提供一个经营和展示产品的良好平台，促进商业繁荣；3.提升整个城市的形象和吸引力，为城市的发展做出贡献。
三、项目目标受众1.居住在附近的居民：他们可以在地下商业街找到生活所需的商品和服务，提高生活的便利性；2.商家和零售商：可以在地下商业街开设店铺，展示和销售自己的产品，吸引更多的消费者；3.城市当局和市民：通过地下商业街的规划和建设，提升城市形象和吸引力，为城市的发展做出贡献。
四、项目规划1. 地点选择选择一个位于市区中心交通便利、人流量大的地点，确保地下商业街的可达性和广泛的受众。
2. 商业布局根据市场调研和需求分析，合理布局商铺、餐饮店和娱乐场所。
商铺的种类应该多样化，包括服装、鞋帽、化妆品、家居用品等，以满足不同人群的需求。
餐饮店可以提供多种口味的美食和特色小吃，吸引消费者。
娱乐场所可以包括电影院、KTV等，给消费者提供休闲娱乐的场所。
3. 营销策略制定切实可行的营销策略，提高地下商业街的知名度和吸引力。
可以通过广告宣传、促销活动、社交媒体等方式进行推广。
同时，建立会员制度，给予会员一些优惠和特权，提高顾客的忠诚度。
4. 安全措施确保地下商业街的安全性，设置监控设备，加强巡逻和安保人员的力度。
定期进行安全演练和培训，提高员工的应急处理能力，确保消费者的安全和权益。
5. 环境设计注重地下商业街的环境设计，包括照明、装饰和音乐等。
照明要充分考虑视觉效果和安全性，营造温馨舒适的氛围。
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第二章地下综合体专题规划设计2.1城市地下综合体综述随着城市集约化和程度的不断提高，单一功能的单体公共建筑逐渐向多功能和综合化发展。
一个建筑空间在不同条件下适应多种功能的需要，称为多功能建筑。
由多种不同功能的建筑空间组合在一起的建筑，称为建筑综合体。
经过进一步发展，不同城市功能也被综合布置在大型建筑物中，构成了城市综合性。
地下综合体，是随着城市立体化再开发、建设沿三维空间发展的，地面、地下连通的，综合交通、商业、贮存、娱乐、市政等多用途的大型公共地下建设工程。
当城市中若干地下综合体通过铁道或地下步行道系统连接在一起时，形成规模更大的综合体群。
城市地下综合体是20世纪60年代左右出现的，当时地下空间综合工程类型发展得十分迅速，主要原因是城市地面空间的紧张及用地减少。
尤其是城市中心区，在仅有的不大的面积以内，容纳了越来越多的城市功能，于是通过对各项城市功能建筑的整合并将其向地下发展，形成了城市地下综合体。
随着现代城市的不断发展，地下综合体必将是解决城市矛盾的最佳途径，它在繁华都市将起到越来越重要的作用。
现阶段我们在地下空间的利用上，地下综合体是最为常见的一种表现形式，它常常出现在城市中心区最繁华的地段，并和地下交通系统紧密结合。
城市中心区规划、城市交通系统规划又恰恰是城市规划工作中的重点内容，由此可见，在新时期的城市规划理论中地下综合体在其中的地位是相当重要的，也在相当程度上影响了城市规划方案的结果。
同时，在新的城市规划设计中，地下空间尤其是地下综合体也将成为重点考虑的因素之一。
2.1.1地下综合体在城市发展中的作用a、有序的开发地下空间资源，实施统一规划布置，减少资源的浪费与损失。
b、分担和提高城市繁华区的特有功能，解决城市地面空间开发过程中所产生的一系列矛盾。
c、实施对原有城市建筑的保护，特别是对有历史代表意义的古街道、古城堡、教堂及建筑的保护。
拆毁那些对城市面貌及环境有突出影响的建筑、街道及管线，将阳光、绿地、广场、花园留给自然界。
d、改善城区旧貌，使城市更贴近自然。
对城市的改造使城市地面空间成为独特的风景艺术。
为此，并不减弱原有的城市功能。
e、恢复城市地面空间的物理生态环境，包括明媚的阳光、绿地与树木、清新的空气、清洁的江水、自由生存的动物等，改善这些最本质的办法是将地面活动空间移入地下空间进行综合解决。
f、城市集约化程度的提高与规模的扩大，使城市环境恶劣，耕地减少。
地下空间开发可解决空间紧张的局面。
2.1.2国外地下综合体发展现状地下综合体是现代发展起来的一种新的建筑类型，欧洲、北美和日本的一些大城市，在新城镇的建设和旧城市的再开发过程中，都建设了不同规模的地下综合体，成为具有现代大城市象征意义的建筑类型。
像日本就有很多地下街、地铁、地下综合体，而且已经不是一层了。
现在日本大城市的浅层地下空间开发得已经差不多了。
另外，瑞典、挪威、芬兰这些城市地下空间开发也比较好，有好多地下音乐厅、游泳池、运动场。
美国最早是开发地下石材，利用开发石材形成的空间，后来发现地下空间本身的开发利用价值比开发石材的价值还高，因此开发了好多地下的仓库、冷藏室，甚至海关免税区都搞到了地下。
明尼苏达、旧金山，地下空间开发都有一定的规模。
欧洲国家，如德国、法国、英国的一些大城市，在战后的重建和改建中，发展高速道路系统和快速轨道交通系统，因此结合交通换乘枢纽的建设，发展了多种类型的地下综合体，特点是规模大，内容多，水平和垂直两个方向上的布置都比较复杂。
美国城市由于高层建筑过分集中，城市空间环境恶化，因此在高层建筑最集中的地区，如纽约的曼哈顿区，费城的市场西区，芝加哥的中心区等，开发建筑物之间的地下空间，与高层建筑地下室连成一片，形成大面积的地下综合体。
加拿大的冬季漫长，半年左右的积雪给地面交通带来困难，因此大量开发城市地下空间，建设地下综合体，用地下铁道和地下步行系统将综合体之间和综合体与地面上的重要建筑物连接起来。
日本地下街始建于1930年，50年代起开始大发展，到1983年，每天全国约有1200万人进出地下街，因此日本地下街在城市生活中和在城市地下空间利用的领域中，都占有重要的位置，在国际上也享有较高的声誉。
附建在高层建筑地下室中的综合体，其内容和功能多与该高层建筑的性质和功能有关，可视为地面建筑功能向地下空间的延伸。
例如纽约的曼哈顿区、芝加哥市中心区、多伦多市中心区等，地面空间多被占用，街道阴暗狭窄，步、车混杂严重：为了改善这种状况，常常将高层建筑地下室与街道或广场的地下空间同步开发，使之连成一片，形成一个大面积的地下综合体，把建筑空间、地面开敞空间和地下空间有机的融为一个整体，对改变城市面貌起了较好的作用2.1.3我国地下综合体发展现状我国过去的地下空间开发与利用，主要是为了备战，或与备战密切相关的防护建筑，起步较早，发展较慢。
近年来，有些大城市为了缓解城市发展中的矛盾，进行了建设城市地下综合体的尝试。
新建城镇的地下综合体是在新建城镇或大型居住区的公共活动中心，与地面公共建筑相配合，将一部分交通、商业等功能放到地下综合体中，使中心区步行化，并克服了不良气候的影响。
这种地下综合体布置紧凑，使用方便，地面、地下空间融为一体，很受居民欢迎。
与高层建筑群相结合的地下综合体是附建在高层建筑地下室中的综合体，其内容与功能与该高层建筑的性质和功能有关，可视为地面建筑功能向地下空间的延伸。
在城市的中心广场、文化休息广场、购物中心广场和交通集散广场，以及交通和商业高度集中的街道和街道交叉口，都适合于建设地下综合体。
据不完全统计，目前正在进行规划、设计、建造和已经建成使用的已近百个，规模从几千至几万平方米不等，主要分布在城市中心广场、站前广场和一些主要街道的交叉口，以在站前交通集散广场的较多，对改善城市交通和环境，补充商业网点的不足，都是有益的。
我国有几个大城市的中心广场，在再开发的规划设计中，利用地下空间，形成地下综合体，以保留广场上的开敞空间，同时，对交通实行立体化改造，并适当增加一些商业、饮食等服务设施。
从以上分析可以看出，城市地下综合体建没在我国已占据一定位置，但还缺乏整体性、综合性、超前性及科学性。
在我国应优先发展以下几种类型的地下综合体：(1)道路交叉口型。
即在城市中心区路面交通繁E的道路交叉地带，以解决人行过街交通为主，适当没置一些商业设施，考虑民防因素，综合市政道路的改造，建设中小型初级的地下综合体。
同时，应适当考虑城市的发展与未来地下网络体系连接的可能。
(2)车站型。
我国部分城市正在规划和建设地铁，结合少量重点地铁车站的建设，把部分商业、贮存、人行过街交通道、市政管线工程，以及灾害时的人员疏散、掩蔽等功能结合起来，并与地面改造相结合，进行整体规划号没计，实施联合开发。
(3)站前广场型。
即在大城市的大型交通枢纽地带，结合该区域的改造、创新，进行整体设计、联合开发建设的大中型地下综合体。
在综合体内，可将地面交通枢纽与地下交通枢纽有机结合，适当增设商业设施，充分利用商业盈利来补贴其它市政公用设施，通过加设一些供乘客休息、娱乐、观赏、小型防灾广场等，以满足地下活动人员的各种需要。
(4)副都心型。
为了达到大城市中心职能疏解的目的，往往需在城市的部分重点地区新建一些反磁力中心(亦称分中心、副都心)。
这种新建设反磁力中心的地下空间体系，几乎涵盖了市中心的所有职能，如商业、文化、娱乐、行政、事物、金融、贸易、交通等，与上部空间的再建，共同构成现代城市的繁荣。
(5)中心广场型。
市中心广场称为城市的起居室，但在土地效益寸土寸金的市中心，留出大片空地，单层次利用空间，其效益不能得到全面发挥。
为此，许多城市在整顿城市空间的同时，充分利用地下空间资源，建设大型地下综合体，以补充地面功能的单一化，保护广场周围的传统风貌。
2.1.4长沙市地下综合体现状随着长沙城市化进程的加快，城市开发建设用地日趋紧张，如果一味地向城区周边扩张，势必付出巨大的资源环境代价，不利于长沙的可持续发展。
省政协十届一次会议提交的《关于开发利用长沙城市地下空间的建议》，呼吁长沙城市建设“向下看”，以缓解城市发展空间紧张矛盾，节约城市用地。
长沙市现有多处大型人防工程，主要作为地下商业街——金满地地下商业街、五一立交桥地下商业街和韶山路地下商业街，部分人防工程作为娱乐场所，如芙蓉广场地下娱乐城。
长沙市现有1000多栋高层建筑均设有地下室，但城市地下空间呈点状布置，没有互通，形成网络体系。
在人流集中的城市中心区域地下空间的利用功能较单一，主要作为交通静态空间，很多地下建筑仅作为停车和储存设备空间，随着对地下空间观念的改变、开挖地下空间的技术、设备、方法的不断改进，城市功能的地下化和大量城市地下综合体的出现将大大提高地下空间的整体开发利用价值。
长沙市地下空间开发利用的研究工作起步较晚，2001年《长沙市城市总体规划》是长沙市地下空间开发利用的一个里程碑，它首次将地下空间开发利用纳入了长沙市的城市总体规划当中。
该规划结合长沙市的实际提出了一些开发利用地下空间的原则：贯彻点、线、面相结合(以地铁线带动周围的点，点扩成面的原则：远期规划与近期建设相结合、浅层开友与深层开发相结合、商业和停车、仓储相结合的原则。
规划试图形成以地下交通网络为骨架，以网络节点及城市广场为中心，多层次开发的综合体系，但没有计划对旧有的人防工事进行开发改造和吸收利用。
总的来看，2001年规划为长沙市今后规划了五大类地下空间利用形式和内容：地下交通系统；地下商业系统；地下综合管淘：地下停车系统；地下防灾防护系统等。
以长沙目前的情况,从地下空间形成的建筑模式上看，附建式开发占了绝大多数，单独开发利用地下空间的例子只有金满地商业街、芙蓉广场等少数几处。
这也进一步说明虽然开发利用地下空间的重要性得到了社会的认同，但在实践上还处于被动状态。
这一点正是导致地下空间开发利用各自为政的主要原因。
应有针对性地制定各类鼓励措施，并加大管理力度，促使人们观念上“重私利、轻公利”向“公私并重”的转变。
中心区地下空间利用深度普遍较小，目前还没有超过地下三层的地下空间开发，其它绝大多数仍然只开发了地下一层到两层。
这表明目前中心区的地下空间开发还主要是以10m以内的浅层地下空间开发利用为主。
中心区地下空间开发利用仍然处于初级阶段。
进一步开发利用地下空间是可能的、而且也是必须的。
长沙市又于今年下发《长沙地下空间利用管理暂行办法》规范并促进了对地下空间的开发。
2.2地下综合体的规划布置如下图所示，该大型地下商务综合体位于长沙市开福区黄兴北路，南起中山亭，北至营盘路，全长609米。
如下（图2-1 图2-2）图2-1 地下综合体区域布置图2.2.1地下详细布局图图2-2 地下综合体平面图A区美女地图流行服饰、时尚靓包、另类饰品、性感文胸、潮流彩妆、美甲纹绣……B区波波民族流行服饰、运动休闲、时尚女鞋、个性饰品……C区西部牛仔彩图T恤、异域饰品、时尚靓包、数码影吧、清凉冰吧……D区红色恋人流行服饰、明星周边、个性靓包、形象设计、整蛊玩具……E区浪漫地带品梅小屋、浪漫琴行、时尚头贴、少女饰品、360时尚直播室……F区终极英雄（潮流板块）并且在每个区都会设置一些休息场所，在A区和F区可以设置一些茶餐厅，电玩场所等供人娱乐。