关于徽州古桥的调研报告

关于徽州古桥的调研报告

发布时间：2010-12-08 浏览次数：

一. 项目背景,保护思路

在古徽州的秀美山川、锦绣田野上，古徽州先民聚族而居，精心营构了数千个如诗如画的古村落，随着这些古村落的兴盛繁荣，这些古村镇出现了一条条充满徽风徽韵、代表着这些古村落历史辉煌的徽州古桥。

据不完全统计，目前在古徽州地域保存的大小古石桥仍有120多座，其中有80余座被省、市、县列为文物保护单位。其数量之多、艺术之精，在全国实属少有。这些古桥随产生的年代有所不同，但其行程和主体结构大体相同，大都是历代徽商浪迹天涯、艰苦创业、挣钱回乡后所建，结构上都由桥墩、石拱、分水垛和桥栏组成，材料几乎都是清一色的耐腐茶园石，也有少数红砂岩。其中许多徽州古桥堪称徽派建筑的杰作，同时又是徽州文化的重要展示平台。这次调研项目我们就选择了这么多桥中的三座具有代表性的作了调研分析。齐云山脚下的登封桥和歙县练江上的万年桥，还有屯溪的老大桥。

由于我国古代大部分的建筑为木构形式，加上石质建筑存在年限和保护比木构建筑相对容易一些。

这些反映到徽州地区，目前大家的目光往往注重到徽州古建筑，对徽派建筑的研究`保护和利用的很多。而对同样构成徽州文化的徽州古桥，我们研究的文章则相对较少。对于宣传，保护徽州古桥的工作更是少之又少在这种情况之下，我们对徽州古桥进行了调查，研究。其中对上面提到的三座进行了实地测量。希望借此总结一些徽州古桥的共同点，它们存在的意义，并宣传保护徽州古桥的重要性。

二. 项目的内容：

1. 古桥调查

（1）. A.通往齐云山的横溪两岸的登封桥。是座8 孔9 墩岩脚古桥，原名

“桥东桥”，系明朝万历时徽州知府古之贤率先兴建，是古代通往齐云山的惟一通道。齐云山自明朝嘉靖皇帝敕建宫殿并赐山额以后，四面八方的朝拜者和香客，纷至沓来，络绎不绝，其中既有来自京城的朝廷命官，也有平民百姓，古人记载“冠盖相望”、“毂击肩摩”。登封桥建成后，由于来此朝拜的人太多，加之山洪的频繁暴发，不久，古桥就不堪重负，出现了损坏。于是，仅在万历年间，就曾有休宁两任知县相继修复。清朝康熙年间，在大水冲决后，又曾重建过一次。今天的登封桥，是清乾隆时期修建的。乾隆五十三年即公元1788 年，登封桥再次遭到洪水的冲击而倾圮了，黟县富绅胡学梓单独捐资重建。为了使登封桥更加坚固，避免重蹈被洪水冲垮的厄运，胡学梓延请能工巧匠，采购上等石材，父子相继，终于建成，并在桥南、桥北各建石坊一座，上书“登封桥”三字。随后，徽州知府为保护古桥免受破坏，还专门颁发了一道禁令，该禁令被勒石镌刻于石碑，至今依然耸立在登封桥的北侧。碑文全文如下：严禁推车晒打，毋许煨暴污秽；栏石不许磨刀，桥角禁止戳鱼。倘敢故违有犯，定行拿究不饶。

B. 歙县的万年桥，位于扬之、布射、富资三水汇合处，在从前的日子，它是通往太平，抵达省府安庆的交通要道，如今仍是往来于歙县北乡的必由之路。桥东端原来有一块石碑坊，上面就刻着“北钥云龙”、“道岸津梁”的题额，可惜毁于清乾隆年间。当年取名万年桥，大概就是希望这座桥万年巩固的意思。桥建成于明万历元年（1573），桥长150米，高10米，建有9孔。桥落成时，明代兵部左侍郎、歙县人汪道昆，曾赋诗一首：“使君遗泽五溪东，驱石桥成利涉功，地踞金汤三辅郡，天回砥柱万年同。参差石势疑乌鹊，缥缈江流见白虹。亭上至今留醉处，莲花面面似山公。”大桥全部采用大青石建成，石质优良，工艺考究，至今保存完好。

C.在横江和率水汇合的屯溪，古老的屯溪大桥，固若金汤，桥下河水汤汤，这也是徽州有名的一景。屯溪大桥，又叫老大桥、镇海桥，始建于明嘉靖年间，距今已有470多年的历史了。大桥为六墩七孔石拱桥，长133米，宽6米，高10米，桥孔跨度13米～15米不等，大桥旧时为进出屯溪的门户，现为通往机场、西郊和江西婺源的重要通道。屯溪大桥边有一面石壁，上面镌刻着节选的朱彝尊的《屯溪桥记》，这篇文章记述了古桥的由来。在水边的台基上，立有一块碑，上面镌刻着1934年郁达夫来屯溪时所写的一首诗：“新安江水碧悠悠，两岸人家散若舟。几夜屯溪桥下梦，断肠春色似扬州。”

(2).三座桥的桥墩都为梭型，以减小桥梁对水的阻力，增强桥的稳固性。但梭型的大小也有所不同，靠近桥头的较小，中间的较大，这也与水流大小有关。三座桥上都有散水口，而且都设在栏杆下部，不似现在的桥梁设在桥面上，一般每个2～3米就设一个大的落水口。三座桥的栏杆都不高，但万年桥的最矮，只有 780 高.以现代的设计规范来说，这样是违背规定的，但在古代人的平均身高较低的情况下是可以的。

(3).摄影记录

（4）.图纸分析

2.价值评估：

（1）.从历史的角度来说，三座桥都有各自的特色，都是徽州古桥的代表。

（2）他们不仅仅承担着交通，他更多的承载着徽州的文化，和徽州的风俗与人情。如登封桥作为上山的必经之路，现在也具有这样的作用，从休宁上山，有两条路，一天是经索道上山，另一条就是经登封桥徒步上山，。旅人若想真正品味到齐云山的妙处，当从老路上山。在从前，登封桥除了作为上山之用外也用来联系之外，同时也联系河两岸的村庄，形成当时的交通要道，促进了两岸的经济，文化的交流。

屯溪老大桥同样也有这样的作用，作为黎阳老街和屯溪老街的联系通道，但现在，老大桥的交通作用逐渐减小，更多的是作为一种古桥供大家欣赏，现在桥头上安置了几个石墩，避免大型车辆上下，但从现在情况看，来往于桥两岸的人群还是很多，除了大型车辆以外，很多车还是从老大桥通过，所以现在的老大桥的交通还是相当的拥挤。

万年桥的作用和其它两座桥类似，但万年桥已经过一些加固和维修，但通过实地调查来看，万年桥的维护并不理想，可能与现在不太容易找到相同的石材，另一方面现在可能很难模仿当时的技术，还有另一可能是对桥梁的保护力度还不够大。

2. 保护的程度：

歙县万年桥在新的练江大桥建成之前是连接歙县城南北交通要道。从目前现状看，桥墩底部海漫石因长年累月的受江水侵蚀，有的已被江水冲走，使桥墩受到严重的威胁。现在的桥墩基石是现浇混凝土。此外梭型桥墩上方也存在一些人为的混凝土架构物。不光增加了古桥负重，还影响古桥的美感。桥面上的栏板部分已经撞毁，所兴的是当地政府已经加固修复。

齐云山登封桥是作为旅游景区的水上通道。桥面上的栏板由于年限的原因部分栏板已出现松动，极其不安全。桥身两侧长满杂草和杂树，其根部随券石缝隙深深扎入桥体内部，时间一长，一遇大风吹动树枝，树根便在桥身与拱券间剧烈摇动，使券石松动。史料中记载的原桥中的亭庙现在已经不存在，两端的石坊现在只存在南面的一座。并且由于年久失修，石坊的大块石头已出现大大的裂缝，有的已经断裂，部分构件已经人为的破坏。

相比而言，屯溪老大桥现状在三座桥当中是比较好的，这也许与政府对古