15. 驻车制动器解析

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第15章汽车制动系

系最大踏板力不大于500N（轿车）和700N（货车）。踏板行程不大于150mm（货车）和120mm（轿车）。
湖南工程学院— 汽车构造
2014年11月29日星期六
第1节制动系的基本组成与工作原理
四、对制动系的要求
1）具有良好的制动性能。 2）操纵轻便。 3）制动稳定性好。即制动时，前、后车轮制动力分配合理，左右车轮上的
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2014年11月29日星期六
第1节制动系的基本组成与工作原理
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2014年11月29日星期六
第1节制动系的基本组成与工作原理
三、制动系的工作原理以一定速度行驶的
汽车具有一定动能，要使它按需减速停车，路面必须强制地对汽车车轮产生一个阻止汽车行驶的力—制动力，方向与汽车行驶方向相反。制动实质上是将汽车的动能强制地转化为其他能量，即热能，扩散于大气中。
制动力矩基本相等，汽车不跑偏，不甩尾。磨损后能调整。
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第1节制动系的基本组成与工作原理
四、对制动系的要求
1）具有良好的制动性能。 2）操纵轻便。 3）制动稳定性好。 4）制动平顺性好。制动力矩能迅速而平稳地增加，亦能迅速而彻底地解除。
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第2节制动器 1、鼓式制动器
组成：旋转部分：制动鼓固定部分：制动底板制动蹄张开机构：轮缸定位调整：调整凸轮偏心支承销
制动轮缸调整凸轮
制动底板偏心支承销制动鼓
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军队文职-司机岗-机动车驾驶操作相关基础知识-强化练习二

军队文职-司机岗-机动车驾驶操作相关基础知识-强化练习二[单选题]1.A.发动机主油道堵塞B.发动机机油压力过低C.发动机曲轴箱漏气D.发动机机油压力过高正确答案：B参考解析：此图案亮表示发动机机油压力过低。

[单选题]2.A.图1B.图2C.图3D.图4正确答案：D参考解析：图4指示灯亮时，表示油箱内燃油已到最低液面。

[单选题]3.A.前后雾灯开启B.前后位置灯开启C.前照灯开启D.危险报警闪光灯开启正确答案：B参考解析：前后位置灯也称示宽灯，用于夜间显示车身宽度和长度。

此图案亮表示前后位置灯开启。

[单选题]4.A.已开启前雾灯B.已开启前照灯近光C.已开启前照灯远光D.已开启后雾灯正确答案：C参考解析：此图案亮表示已开启前照灯远光。

[单选题]5.机动车发生碰撞时，座椅安全带主要作用是什么？()A.保护驾乘人员颈部B.保护驾乘人员胸部C.减轻驾乘人员伤害D.保护驾乘人员腰部正确答案：C参考解析：座椅安全带不可能绝对保护驾乘人员某个部位，只能减轻受伤害的程度。

[单选题]6.A.侧面出风B.空气外循环C.迎面出风D.空气内循环正确答案：C参考解析：此图案亮表示迎面出风。

[单选题]7.A.驻车制动器操纵杆B.节气门操纵杆C.变速器操纵杆D.离合器操纵杆正确答案：C参考解析：变速器操纵杆又称变速杆或排挡杆，用于操纵变速器。

图中所指是变速器操纵杆。

[单选题]8.下面哪种做法能避免被其他车辆从后方追撞？()A.在任何时候都打开转向灯B.在转弯前提前打开相应的转向灯C.一直打开双闪D.转弯前鸣喇叭示意正确答案：B参考解析：在转弯前提前打开相应的转向灯，提醒后方来车不要超车，从而避免因转弯发生的后方追撞。

[单选题]9.A.两侧车窗玻璃B.电动车门C.车门锁住开锁D.儿童安全锁正确答案：C参考解析：“车门锁住开锁”是指当遇到车门锁住打不开时，按一下图示按钮，车门就打开了。

图中符号的开关控制车门锁住开锁装置。

[单选题]10.A.远光灯开关B.近光灯开关C.车灯总开关D.后雾灯开关正确答案：C参考解析：此图案表示车灯总开关。

汽车电子驻车制动系统解析

汽车电子驻车制动系统解析作者：文/蒋述军姜松舟来源：《时代汽车》 2016年第12期汽车电子驻车制动系统解析蒋述军姜橙舟湖北交通职业技术学院湖北省武汉市430079摘要：随着汽车技术的发展，对车辆驾驶的舒适性和安全性提出更高的要求。

汽车电子驻车制动系统安全可靠，操作简单，将取代传统驻车制动装置。

通过电子驻车系统结构及功能介绍，掌握正确使用汽车电子驻车制动系统方法。

关键词：EPB系统；电子驻车；制动汽车在路面或坡道上驻停时，驾驶员操作驻车控制装置，使制动器锁住传动轴或者车轮，使车辆司．靠停稳；车辆在坡道起步时，驾驶员使用驻车制动能辅助车辆平稳起步。

在汽车设计中，为保障车辆制动的可靠性，驻车制动和行车制动为相对独立的工作装置。

当行车制动装置失效时，驻车制动协同车辆其他系统作用，使车辆安全减速。

传统的机械式驻车，依靠人力操纵机械传动装置（手动式驻车制动杆或脚踏式驻车制动踏板），实现车辆驻车制动功能。

但驻车操作不便，且制动力度不易控制；在行驶道路拥堵时，驾驶员需要频繁操作驻车制动确保车辆安全停稳，而车辆再次起步，驾驶员易疏忽而忘记释放驻车制动；在坡道起步时，如果驾驶员操作不当还存在一定的安全隐患，会导致车辆溜坡。

随着汽车技术发展，基于传统驻车系统诸多不便，电子驻车制动系统应月而生。

电子驻车制动系统简称为EPB系统，操纵驻车电子按键开关输出信号，系统采用车辆安全最优策略控制驻车制动器，实现行车过程中的临时性停车和停车后可靠驻停，为驾驶员提供更有效的智能驻车操作。

1 EPB系统结构1.1 EPB系统框架EPB系统主要由ESP电子稳定程序控制模块、EPB控制模块、离合器传感器（手动档），换挡杆位置信号装置（自动挡）、带有执行电机的后制动器总成、EPB控制开关和自动停车控制开关等部件组成。

EPB系统控制模块主要与发动机控制单元、变速器控制单元、ESP控制单元等模块，通过车载网络进行数据通信；而通过网关与门控制模块、BCM车身控制模块及组合仪表进行信息通信；EPB控制开关、EPB系统指示灯和车轮驻车执行机构，系统则通过导线传输信号及控制操作。

汽车电动驻车制动系统的工作原理

汽车电动驻车制动系统的工作原理随着汽车技术的不断发展，电动驻车制动系统逐渐成为现代汽车的标配。

与传统的机械手刹相比，电动驻车制动系统具有更高的安全性和便利性。

本文将介绍汽车电动驻车制动系统的工作原理。

一、系统组成及功能汽车电动驻车制动系统主要由电液控制单元、电动驻车制动器和传感器组成。

系统的主要功能是在车辆停放时保持稳定的制动力，并在需要启动车辆时迅速解除制动。

电液控制单元是整个系统的控制核心，主要负责接收驾驶员的指令并控制制动器的工作。

传感器用于感知车辆的加速度、转角和速度等信息，以便实现系统的自动控制。

二、工作原理当驾驶员需要停放车辆时，通过手动或自动方式激活电动驻车制动系统。

控制单元接收到驻车指令后，会发出信号控制电动驻车制动器工作。

电动驻车制动器是一种电动机与制动器机构相结合的装置。

其工作原理类似于传统的机械手刹，但具有更高的智能化和精准性。

1. 制动过程当电动驻车制动器接收到驻车指令后，电机会受到控制信号，产生旋转力矩。

这个力矩通过传动装置传递到制动器机构，使其夹紧或摩擦到车轮的制动盘或制动鼓上。

制动器机构在接收到力矩后，会通过摩擦力将车轮制动，使车辆停止前进。

制动器机构能够提供足够的制动力，以确保车辆在停车状态下保持稳定。

2. 解除制动当驾驶员需要启动车辆时，通过操作手柄或按钮等方式激活解除制动指令。

控制单元接收到指令后，会发出信号控制电动驻车制动器解除制动。

电动驻车制动器会受到解除制动指令，电机发出逆向旋转的力矩，制动器机构解除车轮的制动状态。

车辆可以自由行驶，驾驶员便可启动车辆。

三、优势与不足1. 优势汽车电动驻车制动系统的工作原理使其具有以下优势：- 精确控制：电动驻车制动系统通过电液控制单元精确控制制动力度，并根据车辆的状况进行智能调节，提供更安全可靠的驻车功能。

- 自动驻车：驾驶员只需进行简单的操作，即可实现自动驻车和解除制动，提高了驾驶的便利性和舒适性。

2. 不足尽管汽车电动驻车制动系统具有诸多优势，但也存在一些不足之处：- 价格较高：相较于传统的机械驻车制动系统，电动驻车制动系统的成本较高。

电子手刹EPB和自动驻车AUTO-HOLD原理解析

电子手刹EPB和自动驻车AUTO-HOLD原理解析电子手刹EPB 和自动驻车AUTO HOLD 原理解析电子手刹EPB 学名为电控机械式驻车制动器（为简化文字，下文继续沿用电子手刹的名称）。

这个名称显得很高科技，但一个上提（脚踩）手刹的动作能有多么复杂？确实，常规手刹基本就是用一个杠杆拽一根刹车拉线，来牵动后轮刹车，而电子手刹基本上就是用按钮代替手刹杆，用电机来完成拉起放下的动作并不十分复杂。

有些电子手刹就是用一个开关控制一个电机带动卷线器，或者是电机驱动螺杆，使滑块移动，带动拉线，控制后轮的刹车系统。

这种方式和传统手刹差异不大，对原平台车型是碟刹还是附加的驻车鼓刹并不在意，布局改动也不大。

而另一种行驶的电子手刹则复杂了一些，是通过装置与刹车壳体上的电机，来压紧刹车片完成操作的，其中异类之处就在于中间的偏心齿盘。

使用这种齿轮减速比非常之大，随后驱动中央的螺旋推杆对刹车片施压，动作完成。

与卡钳一体式的电子手刹，天合出品。

宝马、大众等品牌在用以大众电子手刹模块为例，以电机驱动齿轮通过齿形皮带带动一个大齿轮，减速比为3:1，大齿轮驱动斜盘齿轮（红）再带动从动齿轮（绿），减速比为50:1，再通过螺杆将力矩转向，推动卡钳，实现对刹车盘的制动。

电子手刹相对于普通的拉杆手刹，附加的控制功能：动态起动辅助功能：当车辆从静止起步，车轮扭矩达到一定程度时，电子手刹自动释放，将操作简化。

动态紧急制动功能：如果在行车过程中发生极端情况，操作电子手刹按键，可以对车辆进行制动，这个情况有些复杂。

首先我们要分析一下这个极端情况，假如驾驶员无法控制刹车（刹车踏板故障、新手没有刹车意识、驾驶员睡着了等情况），通过拉起手刹按键，车辆会紧急制动，注意：此时车辆的刹车并非机械的驻车手刹，高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时，才能直接用电子手刹来降速或驻车。

例如大众的电子手刹在7km/h以上的速度是就是如此，而只有当速度在7km/h以下时，才是直接施以驻车手刹制动。

汽车制动系统检修考试题库

汽车制动系统检修考试题库一、选择题1.关于ABS，下列说法哪个错误（）A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B、可使制动力最大C、在积雪路面，可使制动距离缩短D、可提高轮胎寿命2.若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下述哪个说法正确（）A、增压时，轮缸与储能器连通B、减压时，轮缸与储液室连通C、减压时，液压泵会把油抽回主缸D、增压时，电磁阀不通电3.ABS系统的主要优点是（）。

A、制动距离短；B、制动效能好，制动时方向的稳定性好；C、轮胎磨损少；C、制动力分配合理。

4.汽车行驶跑偏不可能的原因是（）A、左右车轮制动力不相等B、左右车轮驱动力不相等C、前后车轮载荷不相等D、前束值不正确5.汽车跑偏的可能原因是下列哪项（）A、前后车轮载荷不相等B、汽车传动系统松旷C、汽车制动力不足D、轮胎气压不一致6.制动时汽车跑偏的根本原因是（）A、左右车轮制动力不相等B、前束值不适当C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死7.制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）A、跑偏B、制动距离过长C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死8.产生ABS间歇性故障的原因有（）A、系统电压不稳定B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路断路9.产生ABS间歇性故障的原因有（）A、插头接触不良B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路短路路10.下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（）A、插头接触不良B、制动管路中存在空气C、系统电压不稳定D、线路短路路11.下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。

（）A电磁阀B液压泵 C 真空助力器 D 储液罐12.液压式制动压力调节器有哪些类型。

（）A 循环式制动压力调节器B 压力可调式制动压力调节器C 可变面积式制动压力调节器D 频率可调式制动压力调节器13.LS400 ABS系统的电磁阀采用哪种类型。

（）A 两位两通B 两位三通C 三位三通D 三位两通14.现在的轿车普遍所采用的制动主缸是（）。

任务五：驻车制动

襄樊职业技术学院
汽车转向与制动控制系统检修
能力训练
1、小组人员分工。1人以用户的身份向小组报告车辆状况，并提出要求，1人负责测试汽车，向小组描述故障车辆可能存在的故障原因，2人负责整理小组实施计划。
3、训练准备：学生通过网上、图书馆、教材、参考书，
查询与本小组车辆故障相关联的技术资料，准备工具，清洗车辆。
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三、典型驻车制动器
1. EQ1090驻车制动器 1) 结构
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2) 检修检查连接机构有无变形、松旷；
驻车制动器的摩擦衬片铆钉距表面0.50mm时应更换；
驻车制动鼓表面磨损起槽超过0.50mm时可对鼓进行修磨，其内径加大不起过4mm。
重新调整拉杆上的调整螺母，直到有合适的驻车制动拉杆行程为止。调好后，制动间隙应为 0.2~0.4mm；
驻车制动器调好后，完全放松驻车制动杆时，制动
器蹄鼓间隙为0.2~0.4mm。向后拉驻车制动杆时，
应有两“响”的自由行程，从第三“响”时应开始
产生制动，第五“响”时汽车应能在规定的坡道上
襄樊职业技停术学住院。
4、小组制定计划，小组成员每人制定一个拆装计划并在小组会上交流，共同形成小组实施计划。
5、计划实施：小组成员分工完成拆装、检测、诊断、维修。在实施过程中作好记录，并完成学习任务单。
6、检查：用国家汽车维修标准检验小组工作质量。
7、车辆与工作场地清理。
8、考核：能力训练成绩=小组为小组成员评定的成绩
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3) 调整（蹄鼓间隙）
调整拉杆长度
调拉杆上的调整螺母；

(完整word版)汽车制动系统检修考试题库

汽车制动系统检修考试题库一、选择题1。

关于ABS，下列说法哪个错误（）A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B、可使制动力最大C、在积雪路面，可使制动距离缩短D、可提高轮胎寿命2。

若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下述哪个说法正确（）A、增压时，轮缸与储能器连通B、减压时，轮缸与储液室连通C、减压时，液压泵会把油抽回主缸D、增压时,电磁阀不通电3。

ABS系统的主要优点是( ）。

A、制动距离短；B、制动效能好，制动时方向的稳定性好;C、轮胎磨损少；C、制动力分配合理。

4。

汽车行驶跑偏不可能的原因是（)A、左右车轮制动力不相等B、左右车轮驱动力不相等C、前后车轮载荷不相等D、前束值不正确5。

汽车跑偏的可能原因是下列哪项( )A、前后车轮载荷不相等B、汽车传动系统松旷C、汽车制动力不足D、轮胎气压不一致6.制动时汽车跑偏的根本原因是（）A、左右车轮制动力不相等B、前束值不适当C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死7。

制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（)A、跑偏B、制动距离过长C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死8.产生ABS间歇性故障的原因有（）A、系统电压不稳定B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路断路9.产生ABS间歇性故障的原因有( ）A、插头接触不良B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路短路路10.下列不是产生ABS间歇性故障的原因有( ）A、插头接触不良B、制动管路中存在空气C、系统电压不稳定D、线路短路路11。

下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。

（）A电磁阀B液压泵 C 真空助力器 D 储液罐12。

液压式制动压力调节器有哪些类型。

( ）A 循环式制动压力调节器B 压力可调式制动压力调节器C 可变面积式制动压力调节器D 频率可调式制动压力调节器13。

LS400 ABS系统的电磁阀采用哪种类型.（）A 两位两通B 两位三通C 三位三通D 三位两通14。

紧急制动驻车制动制动踏板

紧急制动、驻车制动与制动踏板在汽车行驶过程中，制动系统扮演着至关重要的角色，保障了驾驶者与乘客的安全。

其中，紧急制动系统和驻车制动系统是制动系统中的两项关键功能，而制动踏板则是实现制动操作的重要部件。

本文将重点探讨紧急制动、驻车制动与制动踏板的原理、功能和操作要点，帮助读者更好地理解和正确使用汽车制动系统。

紧急制动紧急制动是在车辆行驶过程中发生紧急情况时使用的制动方式。

通常情况下，司机可以通过踩下制动踏板来实现制动，但在某些情况下，如遇到突发情况或发生制动系统故障时，紧急制动系统可以帮助司机迅速减速或停车，避免事故的发生。

当司机需要进行紧急制动时，一般会采取以下步骤：1.踩刹车踏板：在发生紧急情况时，司机需要迅速踩下制动踏板，施加制动力。

2.避免紧急制动过度：尽管紧急制动可以迅速减速或停车，但司机需要注意避免制动过度造成车辆失控。

驻车制动驻车制动是用于固定车辆位置的制动系统。

在停车时，司机需要使用驻车制动来确保车辆停在预定位置，并防止车辆滑动或移动。

驻车制动通常由手刹或脚刹两种方式实现，司机可以根据车辆型号和具体操作习惯选择合适的方式使用。

当使用驻车制动时，司机应该注意以下几点：1.停车前使用驻车制动：在停车前，司机应先拉起手刹或踩下脚刹，确保车辆停稳后再松开制动系统。

2.正确松开驻车制动：在启动车辆前，司机应确保驻车制动已完全松开，避免车辆受到制动装置的限制而无法前进。

制动踏板制动踏板是驾驶员用于控制车辆制动的重要部件，通常位于驾驶舱底部。

司机通过踩踏制动踏板来施加制动力，实现车辆的减速或停车。

制动踏板的位置、高度和力度需要根据车辆型号和个人驾驶习惯进行调整，确保操作舒适和灵活。

在日常驾驶中，司机需要注意以下几点关于制动踏板的操作要点：1.适时踩下制动踏板：在需要减速或停车时，司机应适时、适量地踩下制动踏板，避免因制动过渡或不足而导致车辆失控。

2.保持制动踏板清洁：为了确保制动系统的正常工作，司机应定期清洁制动踏板并检查踏板是否正常运作，避免因踏板故障而影响行车安全。

驻车制动系统的检查和调整

学习任务五驻车制动系统的检查和调整学习目标完成本学习任务后，你应当能：1．叙述驻车制动系统的组成，作用；2.叙述常见汽车驻车制动器的结构原理。

3．规范地操纵驻车制动；查维修手册，检查及调整驻车制动系统；4.养成在驾驶室内文明作业的良好习惯；5.养成对汽车安全性能严格检查的责任意识；6．与同学密切合作，规范地检查和调整离合器踏板位置；7.能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。

学习任务描述一辆卡罗拉1.6L轿车，车主反映：拉起驻车手动拉杆时特别费力，而且驻车效果不佳。

需要你对该车的驻车制动系统进行检查及调整。

学习内容一、资料收集引导问题 1 驻车制动系统的作用是什么？由什么元件组成？有哪些类型？驻车制动系统俗称手刹，其组成如图5-1所示，它是由操纵机构、锁止装置、绳索或拉杆传动装置、驻车制动器等组成。

其功用是：保证汽车在原地可靠驻车；便于在上坡坡道上起步；在行车制动器失效后应急制动。

图5-1 驻车制动系统的组成1-驻车拉杆 2-调整螺母 3-驻车制动拉线 4-后轮制动器 5-平衡器驻车制动器按照驻车制动器的安装位置，可分为中央驻车制动器和车轮驻车制动器，轿车一般采用安装于后轮的车轮驻车制动器，重型货车一般采用中央驻车制动器；按照驻车制动器的结构，可分为鼓式驻车制动器和盘式驻车制动器；按照操纵方式的不同，又可分为手动式驻车制动器、脚动式驻车制动器及电动式驻车制动器。

引导问题2怎样规范地操纵驻车制动？大多驻车制动器使用手动驻车拉杆来操纵，也有一些汽车驻车制动器使用驻车制动脚踏板和驻车解除拉手一起操纵，其工作原理与手动驻车拉杆类似。

使用手动驻车拉杆的驻车制动操纵方法如下：如图5-2所示，施行驻车制动时，以200N左右的力将手动驻车拉杆向上扳起到规定齿槽数（一般为3～5个齿槽数）；欲解除驻车制动时，须先将手动驻车拉杆扳起少许，再压下手动驻车拉杆端头的压杆按钮，然后将手动驻车拉杆向下推到解除制动位置。

课题1 制动传动装置的拆装2

模块四：汽车制动系统课题一：制动传动装置的拆装一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：提问总泵与助力器的拆装步骤，由液压导入新课题三、授课内容：<一>、驻车制动器：1.驻车制动装置的分解驻车制动装置由驻车制动操纵机构和驻车制动器两部分组成。

驻车制动操纵机构的分解驻车制动器与行车制动装置共用后制动器2.驻车制动器的调整驻车制动是由钢丝拉索驱动，作用于后轮，手操纵杆的自由行程为2齿，当松开手操纵杆时，两只后轮都应能转动自如。

驻车制动器的调整步骤(1)松开驻车制动手操纵杆；(2)用力踩一下制动踏板；(3)把手制动操纵杆拉紧2齿；(4)旋紧箭头所示处的调整螺母，直至用手不能旋转两个被制动的后轮为止；(5)松开手制动操纵杆，检查两只后轮应运转自如。

a．拉杆长度调整当驻车制动器蹄鼓间隙过大时，可以将拉杆上的锁紧螺母松开，将制动操纵杆放松到最前端，然后，拧动拉杆上的调整螺母，即可实现制动间隙调整。

将调整螺母拧紧，蹄鼓间隙减小；反之，则蹄鼓间隙增大。

调整完毕后，将锁紧螺母锁紧。

b．摇臂与凸轮相互位置的调整通过拉杆长度的调整后，若操纵杆自由行程仍然偏大，则应调整摇臂与凸轮的相互位置。

将驻车制动杆向前放松至极限位置；将摇臂从凸轮轴上取下，反时针方向错开一个或数个齿后，再将摇臂装于凸轮轴上，并将夹紧螺栓紧固；重新调整拉杆上的调整螺母，直到有合适的驻车制动拉杆行程为止。

调好后，制动间隙应为0.2~0.4mm；驻车制动器调好后，完全放松驻车制动杆时，制动器蹄鼓间隙为0.2~0.4mm。

向后拉驻车制动杆时，应有两“响”的自由行程，从第三“响”时应开始产生制动，第五“响”时汽车应能在规定的坡道上停住。

c．制动器的全面调整先拧松偏心支承轴的锁紧螺母，用板手转动偏心支承轴。

汽车使用与日常维护：驻车制动器的操作查+测试题

• 解除驻车制动，即释放手刹杆时，应先将手刹杆轻微向上一拉，拇指顺势按下锁止按钮，然后将手刹杆完全放到底。
1.手拉式驻车制动器的操作
• 注意事项：
• (1)刚刚拉起手刹杆时指示灯就应该点亮； • (2)拉起手刹杆过程中无需按下锁止按钮； • (3)拉起手刹杆时应听到6-9响，如果不足6响就拉不动说明间隙过小，
测试题
• 7.向上拉起手刹杆时，听到响几声即操作到位？（）
– A.1～3响 – B.3～5响 – C.5～7响 – D.6～9响
测试题
• 8.向上拉起驻车制动器手柄（手刹杆）时无需按下锁止按钮。（）
– A.正确 – B.错误
测试题
• 9.解除驻车制动时，需按下锁止按钮。（）
– A.正确 – B.错误
• 驻车制动器分为手拉式、脚踏式和电子驻车三种类型。
一、驻车制动器的类型及位置
• 1.手拉式 • 手拉式驻车制动器操纵
杆又称手刹杆，在驾驶员座椅的右侧，在变速杆后方。
一、驻车制动器的类型及位置
• 2.脚踏式
• 脚踏式驻车制动器，又称驻车制动踏板，用左脚操作，位于所有踏板的最左侧。自动变速器没有离合器踏板，空出的驾驶员左脚位置正好可以布置驻车制动踏板
测试题
• 15.如图所示，这是什么装置？（）
– A.灯光开关 – B.空调开关 – C.电子驻车开关 – D.自动驻车开关
测试题
• 16.如图所示，这是什么装置？（）
– A.灯光开关 – B.空调开关 – C.电子驻车开关 – D.自动驻车开关
一、驻车制动器的类型及位置
• 自动驻车功能
• 高级的电子驻车具有自动驻车功能，也可以用AUTO H 或表示）。

驻车制动器解析ppt课件

3 驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的3/4； 4 放松驻车制动操纵杆，变速器处于空档，支起一支驱动轮，
制动鼓应能用手转动且无摩擦声。
9
汽车常规制动系
2．一汽奥迪100型轿车驻车制动装置 1）制动装置的组成
10
汽车常规制动系
轿车后轮驻车制动系示意图
11
汽车常规制动系
16
汽车常规制动系
东风EQ1141G汽车驻车制动气室
1-缸体总成；2-橡胶管接头；3、13、14、17-Ο形密封圈；4-止推
环；5-六角头螺母；6-三角槽销；7-保护套；8-弹簧；9、16-导向
环；10-大活塞总成；11-Y形密封圈；12-六角头螺栓；15-凸缘；
18-推盘；19-螺栓；20-六角螺母
汽车每行驶12000km左右时，应对驻车制动器的性能进行检查。
驻车制动器应满足以下性能： 1）在空载状态下，驻车制动装
置应能保证车辆在坡度为20%（总质量为整备质量的1.2倍以
下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上正、
反两个方向保持固定不动的时间应≥5min；
2
）拉紧驻车制动器，空车平地用二档应不能起步；
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汽车常规制动系
3）制动装置的拆卸; 4 制动装置的检修; 5 制动装置的装配; 6 制动装置的调整;
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汽车常规制动系
3．东风汽车驻车制动器
（1）制动器的结构
东风EQ1141G汽车驻车制动器的结构简图 1-小活塞；2-推杆；3-锥弹簧；4-膜片；5-大活塞；6 -弹簧；7-螺栓；8-推盘；A-后制动气室；B-驻车制动气室；11-接行车制动阀；12-接驻车制动阀
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认识仪表、操纵机件、起步、变速以及驻车

b、检查变速杆是否是空档的方法：变速杆只有在横线位置时才是空档，在横线位置时左右摆动的幅度最大，挂上任何一个档后，摆动的幅度明显变小，这就是区别是否是空档的方法。
3、换档时的三个要求：
a、要求必须规范，也就是说变速杆要走正路，不要横扳或斜着扳，这样容易损坏变速器。
b、要求必须准确，不能挂错档。
b、推拉打法：这种打法有三个要点，第一、两只手不再交叉，左手在转向盘12点和6点的左边，右手在右边。第二、两只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时，另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。比如：左手抓住转向盘在12点位置向下拉时，右手也在12点位置顺着转向盘的外圆和左手保持平行的情况下，跟着向下滑动，两只手在6点位置相遇后，你还想向左转，这时，右手抓住转向盘向上推，左手在和右手保持平行的情况下，也顺着转向盘的外圆，跟着向上滑动。如果右手抓住转向盘在12点位置向下拉时，左手也和右手那样操作。推拉的距离可长可短，这种方法，在转比较缓的弯时使用，是一种比较舒服的打法。
二、车辆起步
起步时有七个步骤：
1、踏下离合器踏板。
2、将变速杆挂入一档位置。
3、打开转向灯开关。
4、按喇叭。
5、解除驻车制动器。
6、右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。
7、抬离合器踏板（在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。）
二、后悬外移
后悬外移：后悬，即汽车后轴以后的车箱部分，它在转弯时的转弯半径，要大于前后轮，汽车后轴以后的车箱部分越长，则后悬外移越大。假如，你车的左边还停着一辆车，并离你的车较近，当你的车在刚起步时，就不能向右打方向过多，否则，你车的左后角就要碰擦你左边的车。在倒车时，你如果需要向左打方向，你就必须考虑到你车头的右边有无车辆或其它障碍物。否则，你就得付出代价哦！