路面病害处理专项施工方案

目录

一、工程概况 (2)

（一）、基本情况 (2)

（二）、既有路面及路基病害处理方式 (2)

二、编制依据及执行的技术标准 (3)

三、路面病害处理专项施工方案 (3)

（一）、人员配备 (3)

（二）、机械情况 (3)

（三）、材料准备 (4)

（四）、施工方案 (4)

四、质量保证措施 (6)

五、安全保证措施 (6)

六、环境保护措施 (8)

七、工期保证措施 (9)

++++++工程(+++旧路改造工程)

原混凝土路面病害处理专项施工方案

一、工程概况

（一）、基本情况

+++旧路改造工程，路线起点位于海景大酒店原+++，起点沿东展线，然后沿北方向展线，沿线经下山村、妈祖文化影视城、东海卧佛园，然后沿东方向展线，终点位于湄洲镇植树示范基地附近，接上新建环岛东路。

本次++++++旧路改造段落为K9+020~K11+544.864，全长 2.524864km。其中K9+520~K10+710段(长1.19km)保留旧的混凝土路面，只在旧混凝土路面病害处理完后加铺沥青混凝土面层，以改善行车条件。

（二）、既有路面及路基病害处理方式

1、原混凝土路面缩缝、胀缝和施工缝处理前，应清除缝内一切杂物，然后用道路专用填缝料进行填缝。

2、当混凝土面板只有一般的小裂缝时，清除缝内一切杂物，然后用环氧砂浆进行灌缝。

3、当混凝土面板内只有一条贯穿裂缝，或一个角破损，且破损板角的面积小于四分之一块板的面积时,只进行板块的局部更换。

4、当混凝土板块内有两条以上的裂缝或该板块有两个以上的角损坏，或者一个角的损坏面积大于四分之一板块，但基层完好，按基层完好进行换板。

5、当混凝土板块内有两条以上的裂缝或该板块有两个以上的角损坏，或者一个角的损坏面积大于四分之一板块，同时出现了错台或沉陷，或混凝土板破损后基层已损坏，针对这几种情况，先对基层进行处理和恢复标高，在进行换板处理，用C15混凝土修补基层。

6、当混凝土板弯沉测试不合格时，视为脱空，应对混凝土板进行灌浆处理。

二、编制依据及执行的技术标准

1、++++++工程(+++旧路改造工程)施工图纸、招标文件等相关资料

2、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004

3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2004

5、现场踏勘所获得的有关资料。

三、路面病害处理专项施工方案

K9+520~K10+710段路面病害处理计划开工时间：2016年X月X日；计划完成时间2016年X月X日，总工期X天。

（一）、人员配备

根据本工程的特点及沿线分布状况，施工管理及操作人员如下见表

施工管理及施工人员配备表

（二）、机械情况

本工程施工的必要机具已经准备完毕，见下表。

主要施工机械表

（三）、材料准备

原有路面病害处理的原材料经试验室检测合格，符合设计要求并进场，具备施工条件。（四）、施工方案

1、施工顺序：从K9+520至K10+710进行，先做路面破碎、挖除工作，待路面破碎、挖除工作根据现场实际情况进行到一定距离后开始进行路面修补工作，修补工作完成后进行路面填缝和灌浆工作。

2、施工准备：

（1）在路面病害处理施工前，对原路基进行导线、水准复测，对现场与设计不符的地段及时与监理工程师沟通，提出方案并上报，待得到监理单位及业主、设计单位的批复后方可进行施工。

（2）待复测工作完成后，对每一需处理地段用油漆进行框画四周边线，便于施工。

（3）在施工准备前，对施工机械进行彻底检查，防止在施工过程中频繁出现机械维修情况，影响施工进度。

3、实施方案：

（1）路面破碎、挖除：对有贯穿裂缝、或角破损的水泥混凝土路面（旧水泥混凝土板），要求局部或整体换板，对原病害板进行破碎挖除处理。

1)施工前期准备工作：

标记桥梁、涵洞等构造物和设施的具体位置。破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物如：暗涵、地下管线等的情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。

2)处理的方法：

对水泥混凝土面板病害处用油漆标注出范围，先用切割机进行切割，使病害板独立脱离出来，对独立出来的病害板采用多锤头进行破碎，破碎的水泥砼碎块大小不宜过大，待破碎完成后再用挖掘机对病害混凝土板碎块进行挖除，并运送至弃土场进行堆放。病害板挖除后对原路基基层完好的，用压路机压实，对于挖除四边压路机不能工作的范围，采用小型夯机进行夯实，压实度应达到设计要求。对于出现错台、沉陷、基层已损坏，或出现弹簧、严重

翻浆的这几种情况，应先对基层采用级配碎石进行换填，用C15混凝土修补基层，恢复原有基层标高再进行换板处理。

3）施工步骤

①标注病害需破碎区域

②将病害需破碎区域用切割机切割独立出来

③多锤头破碎机（RMHB）破碎一遍；

④挖除混凝土碎块

⑤基层处理恢复标高

⑥压路机、小型打夯机振动压实

⑦及时铺筑上部结构

（2）路面修补：病害板破碎挖除、基层处理完毕后，用C35水泥混凝土对路面进行修补。板边、板角、局部混凝土换板时靠近原板混凝土面板的一侧设置拉杆，拉杆为直径14mm 长70cm的螺纹钢筋，拉杆间距为60cm。整板换板时，纵向施工缝拉杆间距为60cm，横向施工缝使用传力杆直径35mm长45cm的光面钢筋，间距为30cm。

（3）路面填缝：

1）原混凝土路面缩缝、胀缝和施工缝在处理前，应清除缝内一切杂物，深度不小于5cm，然后用道路专用填缝料进行填缝。

2）路面裂缝处理：对于缝宽小于1.0cm的缝，先用清缝机清缝，再用环氧砂浆进行灌缝，清缝时，缝壁应垂直。如缝宽小于0.5cm，则扩缝宽度为0.6~1.0cm，深度2.5~3.0cm。如缝宽大于0.5cm，则在清缝后用环氧砂浆直接进行灌缝处理；当缝宽大于1.0cm时，若裂缝处无翻浆，说明基层未受影响，在不影响行车安全及舒适性的前提下，清除缝内的一切杂物，深度不小于5cm，然后采用环氧砂浆进行灌缝。

（4）灌浆：当混凝土板弯沉测试（BZZ-100）在20至40（0.01mm）时，该混凝土板视为脱空，则应进行灌浆处理，灌浆处理后的混凝土板弯沉测试（BZZ-100）应不大于20（0.01mm），且相邻板间的弯沉差应不大于6（0.01mm）。达到以上处理要求以后，即视为合格，否则应重新灌浆处理，直到合格为止。

4、路基施工方法及注意事项

（1）原混凝土路面病害板破碎、开挖前应在起止点一定范围内设置专门的施工标志，使车辆绕行，保证施工期间人员、车辆的安全。