路面病害处理专项施工方案
路面病害处理专项施工方案
目录一、工程概况 2（一）、基本情况 2（二）、既有路面及路基病害处理方式 2二、编制依据及执行的技术标准 3三、路面病害处理专项施工方案 3 （一）、人员配备 3（二）、机械情况 3（三）、材料准备 4（四）、施工方案 4四、质量保证措施 6五、安全保证措施 6六、环境保护措施 8七、工期保证措施 9++++++工程(+++旧路改造工程)原混凝土路面病害处理专项施工方案一、工程概况（一）、基本情况+++旧路改造工程，路线起点位于海景大酒店原+++，起点沿东展线，然后沿北方向展线，沿线经下山村、妈祖文化影视城、东海卧佛园，然后沿东方向展线，终点位于湄洲镇植树示范基地附近，接上新建环岛东路。
本次++++++旧路改造段落为K9+020~K11+544.864，全长2.524864km。
其中K9+520~K10+710段(长1.19km)保留旧的混凝土路面，只在旧混凝土路面病害处理完后加铺沥青混凝土面层，以改善行车条件。
（二）、既有路面及路基病害处理方式1、原混凝土路面缩缝、胀缝和施工缝处理前，应清除缝内一切杂物，然后用道路专用填缝料进行填缝。
2、当混凝土面板只有一般的小裂缝时，清除缝内一切杂物，然后用环氧砂浆进行灌缝。
3、当混凝土面板内只有一条贯穿裂缝，或一个角破损，且破损板角的面积小于四分之一块板的面积时,只进行板块的局部更换。
4、当混凝土板块内有两条以上的裂缝或该板块有两个以上的角损坏，或者一个角的损坏面积大于四分之一板块，但基层完好，按基层完好进行换板。
5、当混凝土板块内有两条以上的裂缝或该板块有两个以上的角损坏，或者一个角的损坏面积大于四分之一板块，同时出现了错台或沉陷，或混凝土板破损后基层已损坏，针对这几种情况，先对基层进行处理和恢复标高，在进行换板处理，用C15混凝土修补基层。
6、当混凝土板弯沉测试不合格时，视为脱空，应对混凝土板进行灌浆处理。
二、编制依据及执行的技术标准1、++++++工程(+++旧路改造工程)施工图纸、招标文件等相关资料2、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20043、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20044、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-20045、现场踏勘所获得的有关资料。
路面病害处置工作计划范文
路面病害处置工作计划范文1. 背景介绍路面病害是指路面出现的各种损坏、变形和裂缝等现象。
如路面塌陷、路坑、龟裂、坎坷、松软、鼓包、路缝等多种病害，若不及时处置，将对交通安全和道路使用寿命造成威胁。
因此，路面病害处置工作计划的制定对确保道路安全和保障道路畅通具有重要意义。
2. 工作目标本次路面病害处置工作的目标是：全面排查路面病害，制定合理的处置方案，快速有效地对路面病害进行修复，保障道路的安全和通行条件，提高道路使用寿命。
3. 工作范围本次路面病害处置工作的范围包括全市范围内的各类道路，包括高速公路、城市主干道、次干道、乡村道路等各类路面。
4. 工作任务4.1 路面病害排查首先，我们将组织道路维护人员对全市道路进行排查，对各种不同类型的路面病害进行分类统计。
主要包括路面塌陷、路坑、龟裂、坎坷、松软、鼓包、路缝等各种类型病害的数量、位置、面积等情况进行详细记录。
4.2 病害等级评定在排查的基础上，针对不同类型的路面病害，我们将进行严格的等级评定，分为一级、二级、三级等不同等级，确定各个等级病害的处置优先级。
4.3 制定处置方案根据病害等级评定，我们将制定不同的处置方案。
对于一级病害，我们将优先进行处置，对于二级、三级病害，按照优先级依次进行处理，并制定具体的处置计划和时间表。
4.4 路面病害修复根据病害处置方案，我们将组织专业的施工队伍对路面病害进行修复。
对于不同类型的病害，我们将采取不同的修复措施，包括路面拆除、填充、覆盖、沥青铺设等方式，确保修复的质量和效果。
4.5 质量验收在修复完成后，我们将进行路面病害的质量验收工作，确保修复质量达到要求，对存在问题的进行整改，直到验收合格。
4.6 完善记录除了对病害进行修复外，我们还将对修复情况进行详细记录，包括修复时间、施工人员、修复材料等信息进行记录，作为后续路面维护的参考。
5. 工作保障5.1 人员保障本次路面病害处置工作将需要大量的施工人员和技术人员参与，我们将确保施工队伍的数量和质量，保障工作的顺利进行。
沥青混凝土面层病害处理专项施工方案
沥青混凝土面层病害处理专项施工方案一、背景介绍沥青混凝土面层是道路交通领域常见的路面材料，但在使用过程中常常会受到各种病害的影响，例如龟裂、坑洞等。
这些病害如果不及时处理，将会加剧道路的损坏，影响行车安全。
因此，针对沥青混凝土面层的病害处理，制定专项施工方案至关重要。
二、病害类型及特征沥青混凝土面层主要的病害包括龟裂、坑洞、起砂、泛油等。
龟裂主要分为表面龟裂和深层龟裂，坑洞则是表面出现的坑洼，起砂是指面层颗粒松散，泛油则是指表面沥青过多、泛白。
三、处理方案3.1 龟裂处理表面龟裂：对于表面龟裂，首先要清理裂缝，再使用高强度沥青胶黏补料进行填充，最后覆盖新的沥青混凝土面层。
深层龟裂：对于深层龟裂，需要先进行切割处理，清除老化的路面，再进行补强加固，并确保质量。
3.2 坑洞处理坑洞处理需要清理坑洞，填充合适的碎石料，再进行捣实，最后铺设新的沥青混凝土面层。
3.3 起砂处理起砂处理需要先清理面层颗粒，再进行密实处理，最后覆盖新的表层。
### 3.4 泛油处理泛油处理需进行清理表层材料，再使用底层沥青混凝土进行封闭处理，最后进行重新铺设表层。
四、施工注意事项1.在施工过程中，要注意按照标准程序进行操作，确保施工质量。
2.施工人员要具备相关的技术和安全意识，遵守安全操作规程。
3.施工现场要保持整洁，避免对周围环境造成污染。
4.施工设备要进行定期检修维护，保证施工进度和质量。
5.最后要对施工质量进行验收，确保处理效果达到预期要求。
五、结语沥青混凝土面层病害处理是保障道路安全和舒适行驶的重要环节，只有及时有效地处理才能延长道路使用寿命，提升交通效率。
本文提供的专项施工方案旨在指导施工人员合理处理沥青混凝土面层病害，希望对相关工作提供帮助。
病害整治维修工程方案模板
病害整治维修工程方案模板一、工程概况1.1 工程名称：XX地区道路病害整治维修工程1.2 工程位置：XX市XX地区1.3 工程范围：XX市XX地区道路1.4 工程内容：对XX地区道路病害进行整治维修二、工程背景2.1 工程必要性：XX地区道路存在大量病害，影响行车安全、交通流畅，需要进行整治维修。
2.2 工程目的：通过本次维修，对病害道路进行整治，提升道路使用性能，提高交通安全系数。
三、工程内容3.1 病害调查：对XX地区道路进行全面调查，列出具体病害类型、分布情况等。
3.2 病害分析：对调查结果进行分析，确定病害类型、原因等。
3.3 整治方案：根据病害分析结果，确定整治方案和维修方法。
3.4 设备材料：确定所需设备、材料以及工程所需人员，做好准备工作。
四、工程实施步骤4.1 施工准备：确定施工区域，搭建施工临时设施，确定交通管制措施，开展环境保护工作。
4.2 病害修复：对识别的具体病害进行相应的修复工作，包括路面修复、路基加固等。
4.3 检测验收：对修复后的道路进行检测和验收，确保修复质量符合要求。
4.4 完工交接：整理施工资料，完成施工图纸更新，完成工程竣工交接手续。
五、质量控制5.1 施工质量：严格按照设计要求和施工标准进行施工，确保质量达标。
5.2 完工验收：在完工之后，进行质量验收，确保修复质量符合要求。
5.3 完工报告：填写完工报告，对施工质量进行总结评价。
六、安全管理6.1 施工安全：严格落实现场安全措施，确保施工过程中安全生产。
6.2 安全检查：进行定期安全检查，及时处理安全隐患，确保施工安全。
七、环境保护7.1 施工区域净化：施工过程中，严格遵守环保法规，做好施工区域的环保工作。
7.2 施工废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物进行分类处理，确保环保要求。
八、工程预算8.1 材料费用：根据工程需要，确定所需材料及费用，编制材料清单。
8.2 人工费用：根据工程规模和施工周期，确定所需人员及费用，编制人工费用清单。
二建路面病害处置方案
二建路面病害处置方案一、病害概述二建路面病害是指道路使用过程中，由于气候、车辆荷载等因素导致路面出现裂缝、坑洼等损伤，严重影响道路的安全性、舒适性和经济性。
二建路面病害主要包括：1.路面龟裂：路面出现纵横交错、密集的细裂缝。
2.波浪形路面：路面出现一系列高低起伏、波浪形状的现象。
3.路面坑洼：路面出现凹凸不平、坑洞较深的地方。
4.路面磨损：路面表面出现明显的磨损、破损现象。
二、治理方案二建路面病害的治理方案主要包括以下几个方面：1. 预防措施为了减轻路面病害的发生，需要在建造和使用道路时采取以下措施：1.填挖方要求合理：路基填方应根据地质条件和交通量大小，合理控制路堤填高，石方填小坑小洼。
2.土工布的使用：使用钢筋土工格栅或土工布，隔离复合材料层，防止基层松散不均匀。
3.等级设计：按照道路用途和交通量大小等因素进行路面等级设计，建造高质量的路面。
4.定期养护：定期对道路进行清扫、洒水等养护工作，及时发现隐患并进行修复。
2. 常规治理对于路面病害已经出现的路段，需要采取以下常规治理措施：1.裂缝灌缝：在路面出现细小裂缝时，采用灌浆方法，将路面裂缝进行填补。
2.薄层修补：路面出现局部的坑洼和破损时，进行薄层修补。
3.空心修补：对于局部且较大的路面坑洼，采用空心修补方法，将路面高度不平的地方进行填补。
3. 大面积崩塌修复对于大面积崩塌现象的路段，需要采取以下修复措施：1.全面整治：对于全路段存在较大坑洼现象的路段进行全面整治。
2.换新铺装：对于病害严重的路段，进行路面铺装的更新换代工作。
3.加固支撑：对于整个路段的基础不稳定，需要进行支撑加固工作。
三、结论二建路面病害处理方案涵盖了预防措施、常规治理、大面积崩塌修复三个方面，能够对不同程度的病害提出相应的解决方案。
但是，为了保障公路的安全和运营效能，必要的预防措施和定期维护工作至关重要，这些工作也应当被加以重视。
路面病害处理施工方案
国道211高速公路路面中、上面层工程B5合同段路面病害处理施工方案批准审核编制中铁十四局集团有限公司国道211线高速公路工程B5合同段项目部二〇一五年三月一、编制说明本施工方案是在我项目经理部国道211线项目总体施工组织设计之上，结合中交第一公路勘察设计研究有限公司设计的施工设计图纸以及现场病害调查了解了具体情况之后，编制的原道路病害处理的施工专项施工方案。
在充分考虑我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期、环保及文明施工等目标而编制。
二、编制依据国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路路面中、上面层工程施工招标文件。
国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路路面中、上面层工程B5合同段施工图设计。
本项目相关施工、试验检测、验收标准及相关技术规范。
宁夏高速公路施工标准化管理指南。
宁夏回族自治区和有关部门及地方政府在施工安全、社会治安、人身健康、文明施工、环境保护等方面的有关法规和规定。
我公司的施工技术水平、投入本工程的施工人员与机械设备数量。
三、工程概况国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路位于宁夏自治区灵武市、利通区、青铜峡市境内，是宁夏“三纵九横”干线公路网规划中的重要组成部分，也是银川市连接西安市最便捷的道路。
本项目为道路分期工程，路线不另辟新线，在原有高速公路双向四车道标准断面的基础上进行路面、桥涵等相关专业改造及路面分期实施工程。
本合同段路面B5标起讫里程K27+700～K67+000，路线全长39.30km。
采用双向四车道，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.5m。
共设置互通式立交2处，分别为吴忠互通立交，郭家桥枢纽互通。
主要工程量为：路面裂缝灌缝处治42515m,路面坑槽填补0.6m³，车辙修补0.8m³，路面病害修补：40mm厚细粒式SBS改性沥青混凝土81854㎡，60mm厚中粒式SBS改性沥青混凝土220㎡，80mm厚中粒式SBS改性沥青混凝土2060㎡，90mm厚细粒式SBS改性沥青混凝土11310㎡，180mm厚沥青稳定碎石ATB-30基层1140㎡。
路面病害处理施工方案
路面病害处理施工方案1. 引言随着社会的进步和交通运输的发展，道路建设和维护变得越来越重要。
然而，由于不同的因素（如气候、车辆负荷等）的影响，道路经常面临各种病害问题。
路面病害对交通运输和驾驶安全产生了负面影响，因此，及时处理和修复路面病害至关重要。
本文将详细介绍路面病害处理的施工方案，包括处理材料、工程流程和质量控制等。
2. 路面病害类型在制定施工方案之前，首先需要了解不同类型的路面病害。
常见的路面病害包括：2.1 路面龟裂路面龟裂是由于路面材料疲劳、老化或负荷过重而导致的裂缝。
龟裂可分为不同的类型，如纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝等。
2.2 驻车碾压驻车碾压是由于车辆在停车过程中造成的碾压痕迹，这种病害通常发生在停车场和路边停车位上。
2.3 沉陷和坑洞沉陷和坑洞是由于地基沉陷或材料破坏造成的。
这种病害对车辆和行人的安全构成严重威胁。
3. 路面病害处理施工方案路面病害的处理施工方案应包括以下几个步骤：3.1 评估和策划在开始处理路面病害之前，需要对病害进行评估，确定病害的类型、程度和范围。
然后制定详细的施工策划，包括选择适当的处理材料和施工方法。
3.2 准备工作在施工之前，需要进行必要的准备工作。
这可能包括清理道路表面、修剪植物和清除污垢等。
准备工作的目的是确保施工的顺利进行和提高施工质量。
3.3 材料选择和配制根据不同的路面病害类型，选择适当的处理材料。
常见的处理材料包括沥青混合料、水泥砂浆和地基加固材料等。
根据施工要求和实际情况，对处理材料进行配制和混合。
3.4 施工操作根据病害类型和处理材料，选择相应的施工方法。
常见的施工方法包括填充、修补、铺设和加固等。
施工过程中需要注意施工温度、湿度和厚度等参数，确保施工质量和耐久性。
3.5 质量控制在施工过程中，进行必要的质量控制，检查施工质量和效果。
对施工过程中出现的问题，及时进行调整和修复。
4. 结论路面病害处理是道路维护和交通运输安全的关键。
本文介绍了路面病害处理的施工方案，包括评估和策划、准备工作、材料选择和配制、施工操作以及质量控制等。
公路病害处治工程方案模板
公路病害处治工程方案模板一、工程概述公路病害处治工程是指对公路路面、路基和路肩等部位的各种病害进行修复和处治的工程。
公路病害处治工程包括路面病害处治、路基病害处治和路肩病害处治三个方面。
本工程旨在通过科学合理的治理措施，延长公路的使用寿命，提高路面的平整度和安全性，保障交通运输的畅通和安全，同时降低公路的维护成本，保护环境。
二、工程内容1.公路路面病害处治公路路面病害主要包括坑洼、龟裂、起砂、掉粒、沉降、剥落、翻砂等现象。
针对不同的病害，可以采取不同的处治措施。
比如，对于坑洼和龟裂，可以进行路面修复和补贴；对于起砂和掉粒，可以进行路面重新铺设或进行抗起砂措施的施工；对于沉降和剥落，可以进行路面加固或路基处理；对于翻砂，可以进行路面防尘处理。
2.公路路基病害处治公路路基病害主要包括塌陷、积水、渗水、路基不稳定等现象。
针对不同的病害，可以采取不同的处治措施。
比如，对于塌陷和积水，可以进行路基填筑或排水处理；对于渗水，可以进行加固和防渗处理；对于路基不稳定，可以进行路基加固处理。
3.公路路肩病害处治公路路肩病害主要包括塌陷、侵蚀、过于突出或不平整等现象。
针对不同的病害，可以采取不同的处治措施。
比如，对于塌陷和侵蚀，可以进行路肩加固和排水处理；对于过于突出或不平整，可以进行路肩修整和整平处理。
三、工程方法本工程采用现代化的施工设备和专业的施工技术，按照科学的施工流程和规范进行施工。
具体方法包括：1.现场勘察：对公路进行全面的勘察，详细了解公路的病害情况，确定需要进行处治的部位和病害类型。
2.设计方案：根据现场勘察结果和病害情况，制定科学合理的处治方案，确定施工方法和施工工艺。
3.材料选择：选择符合国家规定标准的路面修理材料、路基加固材料和路肩处理材料，保证施工质量和工程安全。
4.施工工艺：严格按照设计方案和工程规范进行施工，采用科学的施工工艺和先进的施工设备，确保施工质量和施工进度。
5.质量控制：加强对施工质量的控制和监督，严格执行施工工艺和施工规范，确保工程质量达到设计要求。
现场道路病害处理方案
现场道路病害处理方案
背景
在道路使用过程中，经常会出现各种道路病害，如路面坑洞、裂缝等。
这些病害不仅影响行车安全，还会给车辆和行人带来诸多不便。
因此，为了保障道路交通的顺畅和安全，我们制定了现场道路病害处理方案。
目标
本方案的目标是有效、快速地处理道路病害，恢复道路的正常使用，提高道路交通的安全性和效率。
方案
1. 道路巡查：定期组织巡查人员对道路进行全面检查，发现病害并及时上报。
2. 病害分类：根据病害的性质和程度，将病害进行分类，以便制定相应的处理措施。
3. 处理措施：根据病害的分类，采取不同的处理措施，如填补
坑洞、修复裂缝等。
4. 材料选择：选择符合国家标准的道路修复材料，确保修复质量。
5. 作业流程：制定清晰的作业流程，明确每个环节的责任和时
间节点，确保整个处理过程高效有序。
6. 施工安全：在施工过程中，加强安全管理，确保施工人员的
安全。
7. 质量检验：修复完成后进行质量检验，确保修复效果符合要求。
8. 维护管理：定期对已修复道路进行维护管理，防止病害再次
出现。
预期效果
通过实施现场道路病害处理方案，我们预期能够达到以下效果：
1. 道路病害得到及时处理，保障道路交通的安全性和顺畅性。
2. 节约维修成本，提高修复效率。
3. 提高道路的使用寿命，降低维护频率和维护成本。
结论
本方案通过对道路病害的分类和处理措施的制定，可以有效解
决道路病害问题，提高道路交通的安全性和效率。
希望所有相关人
员能够积极参与并严格执行本方案，共同维护良好的道路交通环境。
路面病害处理施工方案
路面病害处理施工方案路面病害处理施工方案一、施工准备工作1.1 施工前，要对路面进行全面检查，了解病害的类型、严重程度和分布情况。
1.2 根据病害的具体情况，准备好所需的材料和施工设备，包括修补材料、刷沥青剂、水泥等。
1.3 清理施工现场，确保施工区域干净整洁，同时确保施工人员的安全。
二、病害处理2.1 填补裂缝2.1.1 对于较小的裂缝，可以使用填缝胶进行修补。
先清理裂缝，去除杂物和灰尘，然后将填缝胶均匀地填充进裂缝中，用刮板将填缝胶铺平。
2.1.2 对于较大的裂缝，可以采用修补材料进行修补。
先清理裂缝，然后用刷子将修补材料涂抹在裂缝表面，用刮板将其压平，最后用刷沥青剂进行封闭。
2.2 补充松散或坍塌的路面2.2.1 对于松散的路面，先将松散的部分清理干净，然后用水泥进行填充，用手或工具压实，最后用刷子刷上沥青剂封闭。
2.2.2 对于坍塌的路面，先清理坍塌的部分，然后用水泥进行填补，用手或工具压实，最后用刷子刷上沥青剂封闭。
2.3 破损路面的修复2.3.1 对于较小的破损，可以用修补材料进行修复。
先清理破损的部分，然后用刷子将修补材料均匀地涂抹在破损表面，最后用刮板将其压平，用刷沥青剂封闭。
2.3.2 对于较大的破损，可以采用补丁修复的方法。
先将破损部分切割成形状规则的坑洞，然后用修补材料填充坑洞，用刮板压实，最后用刷子刷沥青剂封闭。
三、施工注意事项3.1 施工过程中，要注意安全。
确保施工人员佩戴好安全帽、工作手套等防护设备，严禁乱扔工具和材料，确保施工现场的安全整洁。
3.2 施工过程中，要注意环保。
尽量减少粉尘和噪音的产生，避免对周围环境和居民的影响。
3.3 施工后，要对修补部分进行养护。
保持修补部分的干燥，防止雨水浸泡，避免车辆驶入修补部分，以免损坏修补效果。
四、施工效果评估4.1 在施工完成后，要对修补部分进行检查，确保修复效果符合要求。
4.2 如发现修补部分存在问题，需要及时进行修复或重新施工，确保修补效果达到预期要求。
路面病害处置工作方案范文
路面病害处置工作方案范文一、背景介绍随着城市建设和交通网络的不断完善，道路建设也越来越重要。
然而，由于路面设计不合理、施工不合理以及自然环境等原因，建成的道路难免会出现各种各样的病害。
路面病害对行车安全和行车效率都产生了不利影响，严重时还会导致路面的崩塌、坑洼和龟裂等问题。
因此，开展路面病害处置工作是非常必要的。
二、工作目标为了保障道路的安全通行和提高道路使用效率，本工作方案的主要工作目标如下：1.科学、全面地识别和分类路面病害；2.制定合理、有效的路面病害治理方案；3.加强路面病害处置的监测和评估；4.保障道路的质量和安全使用。
三、工作内容1. 路面病害识别和分类首先，要对所有道路进行全面的巡查，并结合技术标准和实地情况，对发现的路面病害进行识别和分类，同时对每种病害的程度和影响程度进行评估。
2. 路面病害治理方案制定通过对路面病害的分类和评估，制定合理、有效的治理方案。
对于不同的病害，要制定不同的治理措施，确保治理效果和经济性的平衡。
3. 路面病害处置监测和评估路面病害的治理并不是一个一次性的工作，需要长期的监测和评估。
因此，在治理过程中应该加强对治理效果的监测和评估，及时发现和解决问题。
4. 道路质量和安全保障除了解决路面病害问题外，还要加强对道路的维护和保养。
重点针对一些易受损的地方加强维护，确保道路的质量和安全。
四、工作要求1. 严格执行有关规定和标准在路面病害的处置过程中，必须严格按照有关规定和标准执行，确保治理效果和经济性的平衡。
2. 制定治理方案在制定治理方案时，必须结合现实情况，根据病害种类和程度，制定具体、有针对性的方案。
3. 加强工作监督和管理针对每一起路面病害案例，都要进行全程跟踪监测和管理，确保工作顺利进行。
4. 加强协作和沟通路面病害处置涉及很多相关方，需要加强各方之间的协作和沟通，达成共识，共同推进工作。
五、总结路面病害处置工作是一个长期的工作，需要各方的共同努力，才能取得实效。
沥青路面病害处理方案
沥青路面病害处理方案引言沥青路面病害是指在沥青路面使用过程中所出现的各种损坏和缺陷，如龟裂、破碎、起皮等。
这些病害不仅影响了道路的正常使用，更加加速了路面的损坏，降低了路面的使用寿命。
因此，及时、科学地处理沥青路面病害是保障道路正常使用、提高路面使用寿命的关键。
一、龟裂处理方案龟裂类型1.纵向龟裂：与路面纵向方向大致平行，通常是由于路面反弯、基层沉降等原因引起。
2.横向龟裂：与路面横向方向大致垂直，通常是由于反弯曲引起的疲劳损伤造成的。
3.纵横交叉龟裂：纵横交叉排列的龟裂，通常是由于反弯曲和沉降的双重作用引起的。
处理步骤1.确定龟裂类型和严重程度，对于不同类型和不同严重程度的龟裂需要采用不同的处理方法。
2.清理龟裂处的杂物，可以使用高压水枪或者手工清理。
3.修复路面基层，填补路面破损部分，可以使用热拌沥青混合料或冷补材料。
4.施工后进行压实，确保修复部分与原有路面形成紧密结合。
二、破碎处理方案破碎类型1.大面积破碎：路面出现大面积碎裂，通常是由于路面老化、反弯曲等原因引起。
2.小面积破碎：路面出现局部碎裂，通常是由于路面设计、施工不合理或者车辆超载而引起。
3.块状破碎：路面表面出现块状破损，通常是由于基层沉降、外力冲击等原因引起。
处理步骤1.修剪破碎边缘，将破碎部分清理干净，保持边缘的整洁。
2.基层修复，可以使用热拌沥青混合料或者灌缝料进行修复。
3.打击路面，确保修复部分与原有路面咬合紧密。
4.最后进行护面处理，可以使用沥青封面层进行覆盖。
三、起皮处理方案起皮类型1.薄层起皮：路面表层出现起皮现象，通常是由于路面老化、反弯曲等原因引起。
2.厚层起皮：路面基层和表层同时起皮，通常是由于基层沉降、反弯曲等原因引起。
3.等级性起皮：路面表层出现局部起皮，通常是由于基层材料不合格、施工质量差等原因引起。
处理步骤1.清理起皮部分，将起皮松散的部分清理干净，保持边缘的整洁。
2.修复基层，可以使用冷补材料或者重新施工基层。
道路病害处理方案
道路病害处理方案道路现有主要病害为破碎板和裂缝，其他还有少量板角断裂、边角剥落。
在进行沥青砼罩面之前，必须对旧水泥砼路面进行修复，以提高路面的使用性能。
为此，按行业标准《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）和国内外的研究成果，对既有水泥混凝土路面板进行处治和修复。
1、接缝的处理在沥青加铺层施工前对原路面的纵、横向接缝及路面裂缝,要全部进行清缝,并重新灌缝。
（1）清缝：用小扁凿凿除或清缝机具清除旧填缝料和其他杂物，再用吹尘器将缝内灰尘吹干净。
（2）填缝：将填缝料加热至灌入温度，滤去渣物，倒入填缝机内即可填灌，在填缝同时，须用铁钩来回钩动，增加与缝壁的粘结和填灌的饱满。
2、裂缝维修宽度小于 3mm 轻微裂缝，采用扩缝灌浆，扩缝采用手动硷切割机顺裂缝走向切割，灌缝材料采用改性沥青油膏，热融后灌缝；宽度大于 3mm 小于 15mm 的中度裂缝，采取条带罩面修复；宽度大于 15mm 的严重裂缝，采取全深度补块，并设置传力杆。
3、板的局部修补对于角隅断裂，裂缝宽度＞5mm，角隅断块上有裂缝者；板块局部断裂破碎者；补丁或补块已损坏，其周围严重剥落或补丁或补块内产生裂缝者；已拱起翘曲的板块，以及局部沉陷量较大、与相邻板块明显不平顺的板块均应实行全深度混凝土补块。
（1）补块尺寸的确定：①路面基础已恶化的部分全部除掉；②锯缝的位置应离破损位置至少 30cm；③若边界距现有（另一条）横向裂缝不足 180cm，或距现有未设传力杆接缝不足 90cm，应考虑边界外移，把裂缝或接缝包括在补块内；（2）补块施工①放样，锯切混凝土在混凝土板清除前 1 天，沿指定的横向和纵向边界进行全深度切割。
②混凝土清除在清除过程中要特别谨慎小心，不要伤及基层，相邻路面和路基。
混凝土的清除面积不能超过 1 天内所能完成的全深度混凝土补块，夜间不应使补块位置处于空缺状态，以免发生行车事故。
③基层准备清除混凝土以后，把所有混杂的或松散的材料去掉，混凝土清除后保护好垫层和基层。
沥青路面病害处理方案
沥青路面病害处理方案
病害一：龟裂
龟裂是沥青路面常见的病害之一，主要表现为路面出现细小的裂缝。
针对该问题，可采取以下处理措施：
1. 清理路面：将裂缝处的杂物、污垢等清除，保持路面清洁。
2. 补充材料：使用合适的沥青补充材料，填补裂缝，确保补充材料与原路面的粘结性。
3. 表面处理：对补充材料进行表面处理，使其与路面表面平整一致。
病害二：坑洞
坑洞是沥青路面的另一个常见问题，给行车带来不便和安全隐患。
以下是处理坑洞的步骤：
1. 清理坑洞：将坑洞内的杂物、泥土等清理干净，确保坑洞内部干净整洁。
2. 补充材料：选择适当的维修补充材料，填补坑洞，使填补后的路面与周围路面平整。
3. 压实与平整：使用压路机或其他合适的设备，将填补后的路面进行压实和平整。
病害三：剥落
剥落是沥青路面的一种常见病害，指路面表层出现脱落现象。
对于剥落问题，可以采取以下处理方案：
1. 清理与修复：清理剥落部分，将松散的沥青材料清除干净。
使用沥青修复材料填补剥落处，确保修补材料与原路面粘结紧密。
2. 表面处理：对修补材料进行表面处理，使其与周围路面表面平整一致。
3. 养护措施：在修复完成后，加强对该处路面的养护工作，保持路面的稳定与耐久性。
请根据具体情况选择适当的处理方案，并在施工过程中注意安全事宜。
以上为沥青路面病害处理方案的简要介绍，希望对您有所帮助。
如需进一步了解或有其他问题，请随时与我们联系。
水泥混凝土路面病害处理专项施工方案
水泥混凝土路面病害处理专项施工方案一、前言水泥混凝土路面是城市道路交通建设中常见的路面形式，但长期使用和自然环境的影响可能会导致路面出现各种病害。
为保障道路交通的安全和舒适性，特制定了水泥混凝土路面病害处理专项施工方案。
二、病害分类水泥混凝土路面常见病害包括裂缝、坑洼、龟裂等，这些病害严重影响了路面的平整度和使用寿命。
三、处理方案3.1 裂缝处理裂缝是水泥混凝土路面常见的病害，可以采用以下方式进行处理：•表面裂缝处理：清洁裂缝，填充适当的修复材料，平整表面。
•深度裂缝处理：开裂缝，清除杂物，注入适当的胶浆进行修补。
3.2 坑洼处理坑洼是由于路面承受车辆荷载或水土流动造成的凹陷，处理方法如下：•坑洼清理：清除坑洼中的杂物和碎石。
•坑洼填补：采用优质的填料填补坑洼，按照设计要求进行压实。
3.3 龟裂处理龟裂是由于路面温度变化或基础沉降等原因造成的细小裂纹，处理方式如下：•表层修复：清理路面，采用修复剂进行浇筑和平整。
•深度修复：针对深度龟裂，采用局部开挖和重铺水泥混凝土的方式进行修复。
四、施工要点•施工前准备：清理路面、确定病害范围、准备所需材料和设备。
•施工过程：按照处理方案逐步进行处理，确保施工质量。
•施工后验收：验收处置后的路面，保证质量符合要求。
五、施工注意事项•安全第一：施工过程中注意安全防护，确保施工人员的安全。
•质量保证：严格按照施工规范进行操作，保证处理效果持久稳定。
六、结语水泥混凝土路面病害处理的施工方案对于保障道路交通安全和舒适性至关重要。
只有采取科学合理的处理措施，才能延长路面使用寿命，提升用户体验。
以上为水泥混凝土路面病害处理专项施工方案，希望对相关工作有所帮助。
以上为水泥混凝土路面病害处理专项施工方案，仅供参考。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、工程概况 (2)（一）、基本情况 (2)（二）、既有路面及路基病害处理方式 (2)二、编制依据及执行的技术标准 (3)三、路面病害处理专项施工方案 (3)（一）、人员配备 (3)（二）、机械情况 (3)（三）、材料准备 (4)（四）、施工方案 (4)四、质量保证措施 (6)五、安全保证措施 (6)六、环境保护措施 (8)七、工期保证措施 (9)++++++工程(+++旧路改造工程)原混凝土路面病害处理专项施工方案一、工程概况（一）、基本情况+++旧路改造工程，路线起点位于海景大酒店原+++，起点沿东展线，然后沿北方向展线，沿线经下山村、妈祖文化影视城、东海卧佛园，然后沿东方向展线，终点位于湄洲镇植树示范基地附近，接上新建环岛东路。
本次++++++旧路改造段落为K9+020~K11+544.864，全长 2.524864km。
其中K9+520~K10+710段(长1.19km)保留旧的混凝土路面，只在旧混凝土路面病害处理完后加铺沥青混凝土面层，以改善行车条件。
（二）、既有路面及路基病害处理方式1、原混凝土路面缩缝、胀缝和施工缝处理前，应清除缝内一切杂物，然后用道路专用填缝料进行填缝。
2、当混凝土面板只有一般的小裂缝时，清除缝内一切杂物，然后用环氧砂浆进行灌缝。
3、当混凝土面板内只有一条贯穿裂缝，或一个角破损，且破损板角的面积小于四分之一块板的面积时,只进行板块的局部更换。
4、当混凝土板块内有两条以上的裂缝或该板块有两个以上的角损坏，或者一个角的损坏面积大于四分之一板块，但基层完好，按基层完好进行换板。
5、当混凝土板块内有两条以上的裂缝或该板块有两个以上的角损坏，或者一个角的损坏面积大于四分之一板块，同时出现了错台或沉陷，或混凝土板破损后基层已损坏，针对这几种情况，先对基层进行处理和恢复标高，在进行换板处理，用C15混凝土修补基层。
6、当混凝土板弯沉测试不合格时，视为脱空，应对混凝土板进行灌浆处理。
二、编制依据及执行的技术标准1、++++++工程(+++旧路改造工程)施工图纸、招标文件等相关资料2、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20043、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20044、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-20045、现场踏勘所获得的有关资料。
三、路面病害处理专项施工方案K9+520~K10+710段路面病害处理计划开工时间：2016年X月X日；计划完成时间2016年X月X日，总工期X天。
（一）、人员配备根据本工程的特点及沿线分布状况，施工管理及操作人员如下见表施工管理及施工人员配备表（二）、机械情况本工程施工的必要机具已经准备完毕，见下表。
主要施工机械表（三）、材料准备原有路面病害处理的原材料经试验室检测合格，符合设计要求并进场，具备施工条件。
（四）、施工方案1、施工顺序：从K9+520至K10+710进行，先做路面破碎、挖除工作，待路面破碎、挖除工作根据现场实际情况进行到一定距离后开始进行路面修补工作，修补工作完成后进行路面填缝和灌浆工作。
2、施工准备：（1）在路面病害处理施工前，对原路基进行导线、水准复测，对现场与设计不符的地段及时与监理工程师沟通，提出方案并上报，待得到监理单位及业主、设计单位的批复后方可进行施工。
（2）待复测工作完成后，对每一需处理地段用油漆进行框画四周边线，便于施工。
（3）在施工准备前，对施工机械进行彻底检查，防止在施工过程中频繁出现机械维修情况，影响施工进度。
3、实施方案：（1）路面破碎、挖除：对有贯穿裂缝、或角破损的水泥混凝土路面（旧水泥混凝土板），要求局部或整体换板，对原病害板进行破碎挖除处理。
1)施工前期准备工作：标记桥梁、涵洞等构造物和设施的具体位置。
破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物如：暗涵、地下管线等的情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。
2)处理的方法：对水泥混凝土面板病害处用油漆标注出范围，先用切割机进行切割，使病害板独立脱离出来，对独立出来的病害板采用多锤头进行破碎，破碎的水泥砼碎块大小不宜过大，待破碎完成后再用挖掘机对病害混凝土板碎块进行挖除，并运送至弃土场进行堆放。
病害板挖除后对原路基基层完好的，用压路机压实，对于挖除四边压路机不能工作的范围，采用小型夯机进行夯实，压实度应达到设计要求。
对于出现错台、沉陷、基层已损坏，或出现弹簧、严重翻浆的这几种情况，应先对基层采用级配碎石进行换填，用C15混凝土修补基层，恢复原有基层标高再进行换板处理。
3）施工步骤①标注病害需破碎区域②将病害需破碎区域用切割机切割独立出来③多锤头破碎机（RMHB）破碎一遍；④挖除混凝土碎块⑤基层处理恢复标高⑥压路机、小型打夯机振动压实⑦及时铺筑上部结构（2）路面修补：病害板破碎挖除、基层处理完毕后，用C35水泥混凝土对路面进行修补。
板边、板角、局部混凝土换板时靠近原板混凝土面板的一侧设置拉杆，拉杆为直径14mm 长70cm的螺纹钢筋，拉杆间距为60cm。
整板换板时，纵向施工缝拉杆间距为60cm，横向施工缝使用传力杆直径35mm长45cm的光面钢筋，间距为30cm。
（3）路面填缝：1）原混凝土路面缩缝、胀缝和施工缝在处理前，应清除缝内一切杂物，深度不小于5cm，然后用道路专用填缝料进行填缝。
2）路面裂缝处理：对于缝宽小于1.0cm的缝，先用清缝机清缝，再用环氧砂浆进行灌缝，清缝时，缝壁应垂直。
如缝宽小于0.5cm，则扩缝宽度为0.6~1.0cm，深度2.5~3.0cm。
如缝宽大于0.5cm，则在清缝后用环氧砂浆直接进行灌缝处理；当缝宽大于1.0cm时，若裂缝处无翻浆，说明基层未受影响，在不影响行车安全及舒适性的前提下，清除缝内的一切杂物，深度不小于5cm，然后采用环氧砂浆进行灌缝。
（4）灌浆：当混凝土板弯沉测试（BZZ-100）在20至40（0.01mm）时，该混凝土板视为脱空，则应进行灌浆处理，灌浆处理后的混凝土板弯沉测试（BZZ-100）应不大于20（0.01mm），且相邻板间的弯沉差应不大于6（0.01mm）。
达到以上处理要求以后，即视为合格，否则应重新灌浆处理，直到合格为止。
4、路基施工方法及注意事项（1）原混凝土路面病害板破碎、开挖前应在起止点一定范围内设置专门的施工标志，使车辆绕行，保证施工期间人员、车辆的安全。
（2）挖除水泥混凝土面板后应及时对需要路基处理的路段及时处理，避免积水和保证交通的畅通。
（3）挖除的路面碎块和老路基土运至专门设置的弃土场进行堆放。
（4）路基施工应保持道路的清洁，做到文明施工。
（5）开挖旧路整平压实度应达到95%，回填压实度应达到96%，路基施工时遵循《公路路基施工技术规范》。
（6）涵洞等构造物附近不能用多锤头破碎机施工的段落，采用人工破碎。
四、质量保证措施建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理由总工程师负责、加强工程质量管理，强化各层次质量责任制。
建立以项目经理负责制的质量保证体系：项目经理部成立质量管理领导小组，质量执行机构由质检处负责。
实行经理部、施工队两级工程质量管理制度，经理、队长是各级第一质量负责人，总工、工程师为各级第二质量负责人。
在项目经理部下设工程科、质检科，施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员，班组设QC小组，形成一个TQC管理网络，严格按我GB/T19001-2000质量手册和程序文件进行。
实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系，确保工程质量优良。
五、安全保证措施安全是企业的生命，是企业发展的保障。
在施工生产中全体员工将严格遵守如下安全管理措施，以确保安全生产无事故。
1、统一安全的管理方针坚持“安全第一、预防为主”的政策。
在计划、施工、检查上，坚持以安全为核心，渗透于生产的各个环节。
2、安全管理模式以项目经理为主管，工地专职安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全管理工作有序有效地进行。
在项目部成立以项目经理为第一责任人、总工程师为第二责任人的安全生产领导小组，负责生产过程的安全工作。
3、职工的安全教育和管理在开工之前，由项目经理部牵头，施工队组织对进场职工进行安全规程教育，做好安全技术交底。
对关键工序的工作人员严格要求持证上岗。
4、安全管理基本措施4.1 安全用电措施4.1.1 采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。
主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。
4.1.2 照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。
4.1.3 机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。
移位时须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。
4.1.4 移动电器修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。
4.2 防火措施集料拌和场与生活区禁止乱拉电线。
4.3 施工现场操作区防护措施4.3.1 各种机械的传动外露系统均设置封闭防护罩。
4.3.2 施工危险地段（包括场所）设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。
4.4 施工操作安全措施4.4.1 严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。
4.4.2 加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。
4.4.3 执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。
4.4.4 作业人员，一律配戴好安全带、安全帽。
4.4.5材料在使用前须全面检查消除一切事故隐患。
4.5 机械使用安全措施重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。
4.6 夜间施工安全措施施工作业面的照明要有足够的高度；施工人员安排合理，不能过度疲劳。
4.7 现场安全措施4.7.1 由项目安全员丁勇在施工现场巡视进行监督。
4.7.2 在距坑洞开挖线以外30m设置各种警示标志标牌，并用塑胶彩带设置警戒区。
六、环境保护措施保护环境，人人有责。
环境保护是社会的公益事业，加强环境保护，维护生态环境，是施工企业义不容辞的义务和责任。
所以本合同段施工着重体现出“创益一方，环保一方”，特制订出环境保护措施：1、全体员工上下齐动员，认真学习《环境保护法》，切实贯彻环境保护法规，全体施工人员的环保意识。
项目经理部成立环保组，会同有关部门组织环境监控、掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环保工作，并认真接受业主和环保部门指导。
2、加强施工现场管理，坚持文明施工。
遵守关于控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施，防止施工中的燃料、油、沥青、废料、垃圾以及废气、废液等物质对河流、耕地的污染；防止扬尘、噪音等物质对环境的污染，采取科学方法，对周围环境的影响减到最低限度。
3、施工期间要保持良好排水状态，以免引起淤积和冲刷。
雨季填筑路堤应随挖、随填、随压，依次进行，每层表面应填筑成适当的横坡，使排水顺利。