监控量测施工方案
监控量测施工方法
监控量测施工方法
一、安全技术措施
1、施工前对施工地点进行安全防护现场检查，推行“安全生产检查
制度”，做到“安全生产随带随行”，确保施工安全及全员安全；
2、督促施工单位严格执行国家、地方安全监督条例；按照安全标准
设置安全警示标识，提高安全警觉性；施工前，要对施工现场设置安全防
护设施，定期进行检查维护；
3、按照施工程序和技术规范进行监控量测，在施工现场做好生产日志，严格把关事故的发生；
4、对施工人员进行安全教育，使施工人员掌握安全知识，贯彻安全
生产标准，提高安全意识；
5、任何施工行为都必须按照有关的安全操作规程来进行，严格把关
施工的安全操作；
6、发现任何危险隐患时，要立刻调整施工方法，落实安全防护措施；
7、及时准备救护器材，以备任何不测的事件发生；
8、及时清理现场杂物，保持现场整洁；
1、选择适当的监测点，需要考虑地形地貌等因素，保证反映监测施
工工程的全过程，有助于控制和调整施工工程；
2、根据施工设计方案，确定监测点的位置、深度等；
3、施工时，要及时测量施工范围内地表高程和施工深度。
隧道监控量测专项施工方案
中缅油气管道工程隧道（国内段）第五合同项监控量测专项方案编制：审核：技术负责人：单位负责人：中铁八局中缅油气管道工程隧道第五EPC项目部二零一二年二月贵州·普安中缅油气管道工程隧道（国内段）第五合同项 监控量测专项方案- 1 - 1目 录第一章 简介 (2)1．1概述 (2)1.2 监控量测目的 (2)1.3 编制依据 (2)1.4、适用范围 (3)第二章 监控量测方案 (3)2.1监控量测的基本要求 (3)2.2监控量测的主要内容 (4)2.3 洞内、外观察 (6)2.4必测项目的测点布置 (12)2.5必测项目的量测频率及数据分析 (16)2.6 部分选测项目的监控量测 (19)第三章 监控量测安全预警措施 (21)第一章简介1．1概述隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对其稳定性进行评价，统称为监控量测。
隧道监控量测的必要性：（1）隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。
（2）隧道在开挖支护成形运营的过程中，自始至终都存在受力状态变化这一特性。
1.2 监控量测目的1、保证隧道暗挖和明挖结构的稳定和施工安全。
2、确保临近建筑物、道路及地下管线等周边环境的正常使用。
3、根据量测结果，分析可能发生危险的征兆，判断工程的安全状况，采取措施，遏制危险的趋势，确保施工及周边环境的安全。
4、以施工量测的结果指导现场施工，进行信息化反馈优化设计，使设计更切合实际，安全合理，有利施工。
5、将现场量测的结果与理论预测值相比较，修正设计参数，为优化设计提供依据。
1.3 编制依据1、相关技术标准、规范：（1）《铁路隧道施工规范》TB10204-2002/J163-2002（2）《公路隧道施工技术规范》（JTJD70-2004）；（3）《隧道爆破现代技术》中国铁道出版社-1995；（4）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-20012中缅油气管道工程隧道（国内段）第五合同项 监控量测专项方案- 3 - 3（5）《石油天然气建设工程施工质量验收规范 管道穿跨越工程》 SY4207-2007（6）《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007（7）《工程测量规范》 GB50026-93（8）《岩土工程勘察规范》 GB500212、施工现场踏勘所掌握的情况资料；3、本单位施工经验及物资供应现状。
地铁隧道监控量测施工方案
地铁隧道监控量测施工方案1. 背景隧道监控量测是地铁建设中的重要环节，旨在确保隧道的安全性和稳定性。
本方案将介绍地铁隧道监控量测施工的方法和步骤。
2. 施工步骤2.1 安装监控系统在隧道内部安装监控系统，包括摄像机、传感器和数据采集设备。
监控系统应能监测隧道内的温度、湿度、位移等情况，并能实时传输数据。
2.2 校准设备在施工前，需要确保监控系统的准确性和可靠性。
对于传感器和摄像机，需要进行校准，以获得准确的监测数据。
2.3 数据采集与分析监控系统将实时采集隧道的数据，并进行分析和处理。
通过对数据的分析，可以评估隧道的安全性，及时发现潜在风险，并采取相应的措施。
2.4 报告生成与反馈根据监测数据生成报告，将监测情况以图表和文字形式呈现。
报告应包括监测结果、分析和建议，以及针对潜在风险的措施。
报告应定期提交给相关部门，并根据需要进行更新和修订。
3. 安全措施在施工过程中，需要采取有效的安全措施，确保施工人员和设备的安全。
施工人员应接受相关培训，并遵守相关的安全规定和操作程序。
4. 项目管理为了保证施工顺利进行，需要建立有效的项目管理制度。
包括施工计划的制定和执行、进度控制、质量管理等方面的工作。
5. 沟通与配合隧道监控量测施工涉及多个部门和单位的配合，需要建立良好的沟通机制。
各部门之间应保持密切联系，及时共享信息和解决问题。
6. 风险评估与管理在施工过程中，应对潜在的风险进行评估和管理。
根据监测数据和施工情况，及时调整施工计划和措施，以降低风险和确保施工质量。
7. 结束工作隧道监控量测施工结束后，需要对施工过程进行总结和评估。
评估结果应反馈给相关部门，以及时改进和提升施工质量。
以上是地铁隧道监控量测施工方案的简要介绍，具体的施工细节和注意事项可以根据实际情况进行调整和完善。
为了保证施工质量和安全性，我们建议在施工过程中充分利用现有技术和经验，并遵循相关法规和标准。
隧道监控量测专项施工方案
目录1。
编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.2地质条件 (2)2.3自然条件 (3)3。
监控量测方案 (3)3。
1监控量测目的及必要性 (3)3.2监控量测原则 (4)3.3各隧道监控量测项目 (6)4.监控量测操作方法及要点 (6)4。
1洞内、外观察 (6)4。
2隧道水平净空收敛监测 (9)4。
3隧道拱顶下沉监测 (10)4。
4洞口浅埋段地面沉降监测 (12)4.5爆破振动监测 (14)4。
6监测频率 (15)4。
7选测项目 (16)5.量测管理 (17)15。
1监控量测控制基准 (17)5。
2监控量测控制预警值、管理等级 (18)5.3安全评价 (19)5.4围岩稳定性评价 (19)5.5 监控量测数据分析、信息反馈 (20)5.6监控量测报告提交及资料验收 (22)5.7监控量测工作实施计划 (23)6。
组织机构及人员配备 (24)6.1监测组织机构 (24)6。
2监控量测组人员汇总表 (24)7.仪器、设备配备 (25)8。
安全质量措施 (26)8.1质量保证措施 (26)8.2安全保证措施 (29)2监控量测专项施工方案1。
编制依据1．**施工合同；2．＊*施工组织设计文件；3．国家一、二等水准测量规范》;4．《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)；5．《铁路隧道监控量测技术规程》（QCR9218-2015)；6．*＊隧道设计图纸、设计交底；7．《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；8．《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753—2010）.2.工程概况隧道跨越中国和老挝边境线，全长9592.407m，以国境分界线分段,本标段施工国内段7170。
407m,起讫里程D1K505+925~D1K513+095.407。
本隧洞内线路坡度为单面上坡，线路坡度按里程大小分别为6‰、10‰，隧道最大埋深220m。
除D1K506+145.48～D1K510+153。
隧道监控量测专项施工方案
云南省半角至新村公路工程隧道监控量测施工方案编制：复核：审核：批准：中铁七局集团有限公司乌东德水电站半角至新村公路工程一标项目经理部二O一四年三月目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况13。
1地形与地貌23.2 地质条件23。
3 地震效应23。
4 主要设计参数3四、监控量测专项施工方案34。
1 隧道监控量测目的34。
1.1为设计和修正支护结构形式及参数提供依据34。
1。
2为正确选择开挖方法和支护施作时间提供依据44.1.3为隧道施工和长期使用提供安全信息44。
2隧道监控量测项目及方法44。
2。
1隧道监控量测项目44.2。
2监控量测方法44.3隧道测点、断面的布置84。
3信息处理与及时反馈方案94.3。
1数据采集94。
3。
2量测数据的处理94。
3.3量测数据的分析及预测预报94。
4信息反馈与监控104。
4。
1力学计算法104.4.2经验法10五、质量保证体系及措施125.1项目管理125。
2监控量测工作的注意事项125.3质量保证措施13一、编制依据《公路隧道施工技术细则》《公路工程质量检验评定标准》云南省半角至新村公路工程第一标段设计图纸、招标文件及工程量清单等.国家、省部和中国中铁集团有限公司现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。
我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。
我方拥有的人员和机械设备情况、施工技术、管理水平、科技创新成果以及多年来在工程实践中积累的施工和管理经验.二、编制原则严格按照设计文件、设计图纸进行施工，遵守相关施工规范、标准及实施细则，确保本工程施工质量符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。
根据业主对工程工期的要求,合理地配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源，以满足现场施工需要。
加强安全管理，采用切实可行的安全保证措施,确保本工程无重大安全事故和人身伤亡事故.精心组织,科学管理，缩短工艺衔接时间，合理优化施工流程.积极推广应用新工艺、新技术和新设备,提高现场施工的机械化作业水平。
TBM监控量测施工方案
TBM监控量测施工方案简介在地下工程中，隧道掘进机（TBM）是一种很常见的设备。
为了确保隧道施工的稳定性和安全性，需要进行TBM的监控量测。
本文档将介绍TBM监控量测的施工方案，包括监控内容、监测仪器以及监测过程。
监控内容TBM监控量测的内容主要包括以下几个方面：1.位移监测：对TBM以及周围地质的位移进行监测，包括水平位移、垂直位移等。
位移监测可以帮助评估隧道的稳定性，并及时采取措施防止地质灾害。
2.应力监测：对TBM施工过程中所受到的应力进行监测。
应力监测可以帮助评估隧道的强度和稳定性，及时排除可能产生的安全隐患。
3.挠度监测：对隧道结构的挠度进行监测，以评估结构的变形情况。
挠度监测可以帮助我们了解结构的变形状况，及时发现并处理可能存在的问题。
4.温度监测：对TBM施工过程中的温度变化进行监测。
温度监测可以帮助我们评估隧道的热载荷和温度变化对结构的影响。
监测仪器为了实现对TBM的监控量测，需要使用以下监测仪器：1.全站仪：用于进行位移监测和挠度监测。
全站仪可以精确地测量TBM以及周围地质的位移和挠度，为后续工程提供准确的数据支持。
2.应力计：用于进行应力监测。
应力计可以测量TBM所受到的应力大小，为工程的安全性评估提供可靠的依据。
3.温度计：用于进行温度监测。
温度计可以测量TBM施工过程中温度的变化情况，为工程的热载荷评估提供数据支持。
4.数据采集器：用于采集并处理监测仪器所获取的数据。
数据采集器可以将监测数据进行实时分析和存储，为工程师提供及时的监测结果。
监测过程TBM监控量测的过程分为以下几个步骤：1.布设监测点：在TBM施工的关键位置布设监测点。
监测点的位置选择应考虑到对TBM和周围地质的综合监测需求，以便获取全面的监测数据。
2.安装监测仪器：在监测点上安装监测仪器，包括全站仪、应力计和温度计等。
监测仪器的安装要求精确，以确保测量数据的准确性和可靠性。
3.数据采集：通过数据采集器对监测仪器进行数据采集。
某市政道路施工测量及监控量测施工方案
某市政道路施工测量及监控量测施工方案在市政道路施工中，测量及监控量测是必不可少的工作。
它可以确保施工质量，提高施工效率，保障道路施工的顺利进行。
下面是市政道路施工测量及监控量测的具体方案。
1.方案准备阶段在开始道路施工之前，要进行详细的测量规划和设计。
首先，确定施工的位置和范围。
其次，制定测量的具体内容和目标，包括道路宽度、坡度、标高等参数的测量。
最后，确定监控设备的配置和安置位置。
2.测量设备的采购和准备根据施工测量的具体要求，配置相应的测量设备。
包括全站仪、水准仪、电子经纬仪、GPS等。
同时，确保设备的质量和精度，并进行校准和调试，以确保准确性和可靠性。
3.施工测量阶段在施工过程中，根据测量设计的要求，进行实地测量。
通过全站仪、水准仪等设备，进行道路线形、标高、坡度等参数的测量。
同时，进行道路纵断面、横断面等断面测量，确保道路工程的质量和要求。
4.监控设备的安装和调试在施工现场安装监控设备，包括摄像头、传感器等。
根据测量设计要求，确定监控设备的位置和角度，并进行调试。
确保监控设备能够准确、稳定地记录施工过程，并提供实时监控和数据。
5.施工监控阶段通过监控设备对施工过程进行实时监控。
包括施工人员的作业情况、机械设备的运行情况、材料的使用情况等。
同时，对施工过程进行数据采集和记录，包括挖土量、填土量、施工时间等，以便后期统计和分析。
6.数据处理和分析对采集到的数据进行处理和分析。
通过比对测量数据和设计要求，评估施工质量是否符合要求。
并根据数据统计，分析施工过程中存在的问题和隐患，及时采取措施进行纠正和改进。
7.报告和总结在施工结束之后，编写测量及监控量测的报告。
报告中应包括测量数据、监控记录、问题和隐患分析等内容。
同时，对施工过程中的经验和教训进行总结，为以后的施工提供参考。
通过以上方案的实施，可以有效地进行道路施工的测量和监控量测工作。
它可以提高施工质量和效率，减少施工过程中的错误和事故。
同时，也为后期的道路维护和管理提供了重要的数据支持。
隧道监控量测施工方案
隧道监控量测施工方案一、工程概况本方案针对某隧道工程项目制定，该隧道全长XX米，地质条件复杂，为确保施工安全与工程质量，特编制此隧道监控量测施工方案。
二、监控量测内容1.拱顶沉降量测：在隧道开挖后，定期监测拱顶的垂直位移变化，以评估围岩稳定性及支护效果。
2.周边收敛量测：对隧道开挖面周边的围岩变形进行连续监测，防止因收敛过大导致的安全风险。
3.地表沉降观测：通过布设地表沉降观测点，实时掌握隧道施工对地表的影响情况。
4.锚杆（索）应力监测：监测锚杆（索）受力状况，确保其工作性能满足设计要求。
5.洞内环境监测：包括通风、排水、瓦斯、地下水位等参数的监测，保障施工环境安全。
三、监控量测方法与设备选择根据上述监测内容，采用全站仪、收敛计、多点位移计、应力传感器等专业设备进行量测。
同时运用现代信息技术，建立隧道施工自动化监控系统，实现数据实时采集、传输和分析。
四、监控量测实施步骤1.量测点布置：根据隧道断面结构、地质条件等因素合理布置量测点，并做好标识。
2.初始值测定：在施工前先测定各量测点的初始值，作为后续对比分析的基础。
3.施工过程中的动态监测：按照预定频率进行持续监测，及时记录并分析数据，发现异常立即报告，并采取相应措施。
4.数据处理与预警机制：对收集的数据进行整理分析，设置合理的预警阈值，当达到预警条件时，启动应急预案。
五、安全保障与质量控制所有监控量测人员应接受专业培训，严格遵守操作规程。
同时，与施工进度紧密配合，将监控量测结果作为调整施工方法、优化支护参数的重要依据，确保隧道施工的安全与质量。
隧道施工洞内施工监控量测方案
隧道施工洞内施工监控量测方案施工监控量测是在隧道开挖过程中，使用各种量测仪表和工具对围岩变化情况和支护结构的工作状态进行量测，及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息，预见事故和险情，作为调整和修改支护设计的依据，并在复合式衬砌中，依据量测结果确定两次衬砌施做时间。
根据隧道围岩的多样性及不良地质地段多的特点，为加强施工过程的监控量测，确保施工安全，我们拟采用信息化施工监控量测技术和实用的量测围岩应力-应变方法，控制围岩变形，掌握准确的数据，修正参数，指导施工。
1. 各类围岩量测项目监测项目分必测项目（A 类）和选测项目（B 类）。
必测项目是用以判断围岩的变化情况和支护结构工作状态的经常性量测。
选测项目是用以判断隧道围岩松动状态、喷锚支护效果和积累资料为目的的量测。
各类围岩量测项目见表7-12. （表略）2. 运用隧道三维非接触量测新技术方法在隧道工程中，工程测试技术越来越受到重视，但围岩净空位移量测基本上还是沿用20 世纪60～70 年代的量测方法，一般采用钢尺式收敛计，挂钢尺抄平等接触方式进行。
这种方法具有成本低、简便可靠、能适应恶劣环境等优点，但采用此种方法有以下几点不利因素：该法对施工干扰大；由于人为因素对测量精度影响较大，测量质量不稳定，容易产生人为错误，不能保证施工安全；测速慢，从而更加大了对施工的干扰；当跨度大于15m 时，由于钢尺的抖动、拉伸、温差等因素及工作条件恶化使测量无法进行。
以上这些都使钢尺式收敛计越来越难以满足现代隧道快速、大跨、安全施工的技术要求，因此，在施工中我们从高精度、简单实用、快速准确的原则出发采用非接触观测。
（1）非接触观测原理非接触观测是以光学/电磁方式远距离测定结构上点位的三维坐标。
由于无须接近测点，该法避免了传统接触式观测必须触及测点才能观测的缺点，是隧道变形观测技术的发展方向。
在施工中我们采用全站仪自由设站，全站仪自由设站是仪器从任一未知点上设站观测若干已知点的方向和距离，通过坐标变换求得该测站上仪器中心的坐标，然后以此测出其余新点的坐标。
石关隧道监控量测专项施工方案
石关隧道监控量测专项施工方案一、项目背景石关隧道是一条重要的交通隧道，承担着连接城市的重要角色。
为了确保隧道的安全运行，监控与量测工作显得尤为重要。
本文旨在提出针对石关隧道的监控量测专项施工方案，以确保隧道的安全性和稳定性。
二、施工目标1.对石关隧道进行全面监控，了解隧道结构运行状况。
2.检测并记录隧道存在的安全隐患，及时处理。
3.提高隧道的运营效率和安全水平。
三、施工内容1.安装视频监控设备：在关键位置设置监控摄像头，实时监测车辆通行情况和隧道内部状况。
2.安装温度监测设备：布置温度传感器，监测隧道内部温度情况，防止温度异常导致火灾等安全问题。
3.安装振动监测设备：设置振动传感器，监测车辆通行时的振动情况，保证隧道结构稳定。
4.数据采集与处理：对监测到的数据进行采集并处理，生成报告，以便分析隧道运行情况。
四、施工流程1.设计方案：根据石关隧道的实际情况，制定监控量测方案。
2.设备采购：购买监控量测设备及相关器材。
3.安装调试：对设备进行安装和调试，确保设备正常运行。
4.数据采集：开始监测隧道运行情况，数据采集周期为每日。
5.数据处理：对采集到的数据进行处理，生成报告，并根据报告调整施工方案。
五、施工注意事项1.确保设备安装牢固可靠，避免设备脱落或损坏。
2.定期检查设备运行状态，及时发现和处理故障。
3.严格遵守相关安全规定，保隧道施工人员安全。
六、总结通过本文提出的石关隧道监控量测专项施工方案，可以有效监控隧道结构运行状况，提高隧道的安全性和稳定性，为隧道运营提供保障。
同时，应严格按照施工流程和注意事项进行施工，确保施工质量和安全性。
监控量测施工方案
监控量测施工方案一、引言在工程建设过程中，监控量测是一个至关重要的环节。
通过合理的监控量测施工方案，可以有效监测工程建设过程中的各项指标，及时发现问题并采取相应的措施，确保工程质量和安全。
本文将从监控量测的概念和意义出发，探讨监控量测施工方案的制定和实施。
二、监控量测概述监控量测是指通过仪器设备对工程施工过程或工程结构物体的相关参数进行实时、定量的监测和记录，以便掌握实际情况并判断是否符合设计要求的工作过程。
监控量测可以对工程施工过程中的各项关键参数进行监测，比如变形、应力、温度等，帮助相关人员及时了解工程状况、确保安全和质量。
三、监控量测施工方案制定3.1 目标确定在制定监控量测施工方案之前，首先需要确定监控的具体目标。
要明确监控的对象、参数、监测周期、监控要求等内容，确保监控工作有针对性。
3.2 设备选择根据监控的具体要求，选择合适的监控设备和仪器。
包括变形计、温度计、应力计等各类仪器设备，确保监控的准确性和可靠性。
3.3 监控方案设计根据监控目标和设备选择，制定详细的监控方案设计，包括监控点的设置、监测频率、数据处理方法等内容。
确保监控工作能够有效开展，并能够满足监控的目的。
四、监控量测施工方案实施4.1 监控点设置根据监控方案设计，设置监控点，并安装监测设备。
确保监控点位置合理，能够有效监测到需要关注的参数。
4.2 数据采集与处理定期对监控点进行数据采集，并进行分析处理。
根据监测数据的变化情况，及时发现问题，采取相应措施。
4.3 监控报告根据监测数据，编制监控报告，对监测结果进行分析和总结。
报告中应包括监测数据、分析结论、问题建议等内容，为后续工作提供参考。
五、总结与展望监控量测施工方案的制定和实施对于工程建设的安全和质量至关重要。
只有通过科学合理的监控量测，才能及时发现问题、保障工程质量。
未来，随着技术的不断发展，监控量测领域将迎来更多新的挑战和机遇，我们需要不断学习和提升，以适应行业发展的需求。
长春地铁监控量测施工方案
长春地铁1号线一期工程人民广场站~解放大路站车站及区间工程项目监控量测施工方案一、编制说明1.1编制依据1、长春市地铁1号线一期工程施工设计；2、长春市地铁1号线施工合同文件；3、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准：《地下铁道工程施工质量验收规范》(GB50299－1999）（2003版）《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001)（2006版）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308—2008）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）《城市测量规范》(CJJ8-99）《建筑变形测量规范》（JGJ8—2007）现场调查资料、场地影响范围内建、构筑物调查报告；4、我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验；1.2编制原则1、严格执行国家及长春市政府所制订有关地铁施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工.2、确保工程质量及合同工期。
3、遵循经济、有效、可行的原则。
二、工程概况长春地铁1号线一期工程人民广场站～解放大路站车站及区间工程项目包含:解放大路站、人民广场站～解放大路站区间。
2。
1 解放大路站解放大路站位于人民大街与解放大路十字路口交汇处，沿南北向跨路口设置，与规划地铁2号线呈“十"字换乘，车站为地铁1号线和2号线换乘车站，在区间配有联络线和单渡线.1号线车站主体为岛式站台,有效站台宽14。
5米,为标准双层、三跨拱顶直墙结构，采用一次扣拱暗挖逆作法施工，暗挖主体车站总长235.6米，净宽21.8米，车站由南向北设2‰的下坡，车站覆土为8。
8～9.8米，车站底板埋深为24.77～25。
77米，车站北端接暗挖区间，单洞单线标准断面,南端接盾构区间，为盾构双接收端.2号线车站主体为侧式站台,有效站台宽6.8米，为标准双层、双跨拱顶直墙结构，采用6导洞PBA工法施工.暗挖车站主体长206。
7米，净宽21.6米，车站由西向东设2‰的下坡,车站覆土7.5~9.5米，底板埋深25。
(完整版)监控量测施工方法
隧道监控量测方法1、监控量测目的监控量测是在隧道施工过程中，通过对围岩和支护系统的稳定状态 进行监测，为喷锚支护和二次衬砌的设计支护参数调整提供依据，确定 二衬的施作时间，依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提 下加快施工进度；积累量测数据资料，提高施工技术水平。
把量测的数 据经整理和分析得到信息及时反馈给设计和施工，以进一步优化设计和 施工方案，达到安全、经济、快速施工的目的。
监控量测是信息化施工 的基础，是施工安全和质量的保障，是施工管理中的一个重要环节，在 施工中应把它当作一个工序来管理。
结合超前地质预测预报工作，综合 分析隧道围岩的稳定性、施工安全性和经济合理性。
2、量测项目监控量测项目及内容 :监控量测项目分必测项目和选测项目两类。
严 格按照设计要求开展监控量测工作。
监控量测项目及内容见《监控量测必测项目表》及《监控量测选测 项目表》。
监控量测必测项目表序号量测主要项目测试方法和仪表主要内容开挖面围岩自稳性；岩质破碎带、褶皱节理 等情况；核对围岩类别及风化变质情况；地 下水情况；支护变形开裂情况；洞口浅埋地 表下沉情况。
地质和支护状况观察目测 1数码相机 JSS30A 收敛计、隧 道激光断面仪、全 站仪周边收敛 根据收敛情况判断围岩的稳定性；支护设计 和施工方法的合理性；模筑砼衬砌时间。
2位 移 水准测量的方法， 水准仪、钢尺 监视拱顶下沉值，了解断面变化情况，判断 拱顶的稳定性，防止坍方。
3 4拱顶下沉 洞口地表下沉 水准测量的方法， 水准仪、水准尺 监控仰坡和洞口外 35m 范围内的地表沉降情 况，判断洞口及仰坡稳定。
（h ≤ 2b 时） o沉降缝两侧底 板及洞口段与 路基过度段不沉降缝两侧底板（或仰拱填充层面）沉降及 洞口底板（或仰拱填充层面）与洞口过度段 的不均匀沉降观测5三等水准测量均匀沉降观测监控量测选测项目表测试方法和仪表水准测量的方法、水准仪、塔尺 水准测量的方法、水准仪、塔尺 多点位移计 序号 1 监测项目 地表下沉 测试精度 备注 1mm h >2b 时o2 隧底隆起 1mm3 围岩内部位移 钢架受力 0.1mm 0.1MPa4 钢筋计5 锚杆杆体应力 喷砼受力 钢筋计 0.1MPa 10με6 砼应变计 7二次衬砌内应力砼应变计0.1MPa注：h -隧道埋深； b-隧道最大开挖宽度。
石关隧道监控量测专项施工方案
石关隧道监控量测专项施工方案一、施工目标及背景：本方案旨在对石关隧道进行监控量测，及时获取隧道安全运行情况，为后续的维护和管理提供技术支持。
石关隧道位于市境内，全长约10公里，是一条重要的交通干线，对保障交通运输安全起着至关重要的作用。
随着车流量的增加，隧道使用年限的延长，隧道安全问题日益凸显，因此有必要对其进行实时监控。
二、施工内容及方法：1.安装摄像头：在隧道的各个重要位置安装高清摄像头，通过监控画面进行实时监控，以便及时发现事故和异常情况。
摄像头的数量和位置需要根据实际情况进行综合考虑。
2.隧道内传感器的安装：在隧道内设置温度、湿度、气压、风速等传感器，用于监测隧道内的环境参数，以便及时发现异常情况。
3.施工方法：a)检查隧道的原有监控设施是否完好，并进行必要的维修和更新。
确保设备的正常运行。
b)根据隧道的具体情况确定监控设备的安装位置和数量。
c)安装摄像头和传感器时，要确保其位置固定稳定，并进行适当的防护措施，防止被破坏和损坏。
三、监测报警系统：1.报警装置：在监测防护系统中设置报警装置，当监测到隧道内有异常情况时，立即报警，以便及时采取相应的措施。
2.报警信号传输方式：报警信号通过有线或无线方式传输到监控中心，并及时展示在监控中心的控制台上，以便监控人员及时处理。
四、监控中心建设：1.监控中心设施要求：监控中心应位于离石关隧道较近的地方，具备良好的通信、供电和防护设施，确保监控系统稳定运行。
2.监控中心设备：监控中心应配备专业的监控设备，包括监视器、服务器、录像机等。
并要确保设备的正常运行，及时处理设备故障。
五、监测数据处理和分析：1.数据采集：监测装置采集到的数据需要实时传输到监控中心，并进行分析。
2.数据处理：监控中心应配备专业的数据处理软件，对采集到的数据进行存储、处理和分析，提取有效信息。
3.数据分析：通过对数据进行分析，可以发现隧道内的安全隐患和异常情况，并及时采取相应的措施进行处理。
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案一、监控量测的目的现场监控量测是“新奥法原理”施工的三大要素之一，是复合式衬砌设计、施工的核心技术。
本隧按新奥法设计施工，施工中加强监控量测对准确判定围岩的安全状态、合理确定二次衬砌的施作时机非常重要。
同时通过监测数据的反馈分析，可验证施工设计的科学性和合理性，以及施工方法、支护方案的可行性，以便及时、准确地调整支护参数，修正施工方法及施工程序，确保施工安全。
二、量测项目隧道现场监控项目及内容见下表。
测试前检查仪器是否完好，若发现故障及时进行修理或更换；确认测点是否松动或发生人为破坏，只有在测点状态良好时方可进行测试工作。
测试中按各项测量操作规程安装好测试仪器，每测点一般读数三次，三次读数相差不大时取算术平均值作为观测值，否则进行判断，是由于人为破坏、测点松动或需要进行重测。
测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护保管工作。
及时进行资料整理。
测点布置见下图。
测点布置示意图⑴围岩及支护状态观察围岩状态观察：围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、渗漏水等。
初期支护状态观察：喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、格栅支撑是否压屈等。
⑵净空变形量测根据变形值、变形速度、变形收敛情况等用以判断围岩稳定性、初期支护设计和施工方法的合理性、模筑二次衬砌时间。
测点布置：初期支护施作后，用风钻凿φ40mm、深200mm的孔，用1：1砂浆填满再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一水平线上，待砂浆固后即可进行量测工作。
量测方法：采用φWRM型收敛计监测。
⑶拱顶下沉量测监测拱顶的绝对下沉值，掌握断面变化情况，判断拱顶的稳定性，防止坍方。
测点用风钻打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。
测点大小适中，如过小测量时不容易找到，如过大爆破时容易被破坏。
支护结构施工时要注意保护观测点，一旦发现测点被埋或损毁，要尽快重新设置，保证量测数据不中断。
拱顶下沉量测测点布置在拱顶，受通风管限制或遇到其它障碍时，可适当移动位置。
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案1.1.监测方案9.1.1 监测目的为了确保施工期间周围环境隧道结构的施工安全，由专职人员组成监控量测组，在项目总工程师的直接领导下负责测点的设置、日常量测工作和数据的处理信息反馈工作，进行信息化施工，确保工程施工的安全。
监测主要目的如下：（1）、掌握围岩及支护结构的动态，确保施工的安全性和隧道整体的稳定性；（2）、通过量测取得第一手资料（量测数据），根据各量测数据及时调整支护参数和施工方案，确定后续工序的安排；（3）、对量测数据进行分析处理，将其结果反馈到隧道支护设计中；（4）、积累施工技术资料，对施工过程中的关键技术问题进行分析，为今后类似工程施工提供技术参考。
9.1.2 监测项目的选择为全面收集掌握区间隧道在施工过程中围岩及支护的变形和受力状况，以及洞内钻爆开挖震动对地表建筑物的影响，结合本区间隧道地形地质条件、支护类型、施工方法等特点，选择确定下列监控量测项目：（1）、围岩及支护状态观察与描述★（2）、地表、地面建筑、地下管线及构筑物变化监测★（3）、拱顶下沉监测★（4）、周边净空收敛位移监测★（5）、岩体爆破地面质点振动速度和噪声监测★（6）、围岩内部位移监测（7）、围岩压力及支护间应力监测（8）、钢筋格栅拱架内力及外力监测（9）、初期支护、二次衬砌内应力及表面应力监测（10）、锚杆内力、抗拔力及表面应力监测注：★为重点监测项目1.2.监测方法（1）、围岩及支护状态观察与描述隧道开挖后进行工程地质与水文地质观察描述，确定围岩类别，对初期支护状态进行观察。
根据开挖后围岩的结构、构造的产状、隧道内渗水情况进行描述记录，并按《隧道喷锚构筑法技术规则》中的打分法判定工作面的稳定状况。
整理出地质素描图，每次开挖爆破后即进行此项工作。
（2）、地表、地面建筑、地下管线及构筑物变化监测根据所埋设的测点和量测频率要求，对每个测点进行量测并逐点作好记录，对量测数据描绘散点图，并进行回归分析。
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案引言隧道施工是一项复杂而危险的工程，因此需要采取适当的监控量测措施来确保施工安全和质量。
本文将介绍一种隧道施工监控量测方案，该方案利用先进的监测技术，通过对隧道施工过程中的各个环节进行实时监测和分析，以及对相关参数进行量测和记录，来提高隧道施工的效率和安全性。
方案概述该监控量测方案主要包括以下几个方面的内容：1.隧道支护监测：对隧道支护结构的稳定性进行实时监测和分析，包括地表沉降、位移、应力和应变等参数的监测。
可以利用激光测距仪、GPS、倾斜仪等设备进行测量，通过对监测数据的分析和比对，可以及时发现异常情况并采取相应的措施。
2.地下水位监测：隧道施工过程中，地下水位的变化对工程安全和进度控制有重要影响。
因此，需要在隧道附近设置监测点，利用水位计等设备对地下水位进行实时监测。
监测数据可通过网络传输到监测中心，以便及时掌握地下水位的变化情况。
3.环境监测：隧道施工过程中，需要对环境因素进行监测，包括温度、湿度、气体浓度等参数。
可以利用温湿度计、气体传感器等设备进行监测，并将监测数据实时传输到监测中心。
这样可以及时发现和处理环境问题，保障施工的顺利进行。
4.施工进度监控：利用摄像头等设备对隧道施工过程进行实时监控，可以及时掌握施工进度和质量情况。
可以通过对监控视频的回放和分析，识别和解决施工中的问题，提高施工效率和质量。
技术方案在实施该监控量测方案时，需采用以下技术手段：1.传感器技术：利用传感器对隧道支护结构、地下水位和环境参数进行实时监测。
常用的传感器有激光测距仪、GPS、倾斜仪、水位计、温湿度计和气体传感器等。
这些传感器可以将监测数据实时传输到监测中心，以便及时分析和处理。
2.数据传输与存储技术：监测数据的传输和存储是监控量测方案的重要环节。
可以利用无线传输技术，将传感器采集的数据通过网络传输到监测中心。
同时，需要建立合适的数据库和数据存储系统，对监测数据进行存储和管理，以便后续的分析和查询。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道监控量测专项施工方案1 编制依据根据隧道的围岩条件、支护类型和参数、施工方法以及所确定的量测目的进行编制。
执行规范如下：（1）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）（2）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）（3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）（4）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）（5）《新建铁路成都至兰州线施工图安县隧道设计图》（成兰施隧-01）（6）《新建铁路成都至兰州线施工图柿子园隧道设计图》（成兰施隧-02）（7）《新建铁路成都至兰州线参考图隧道施工工法及辅助措施》（成兰隧参（11）19）2 工程概况安县隧道位于安县-高川区间，为双线隧道，单洞合修。
进口里程D2K73+335，出口里程D2K76+350，全长3015m。
隧道洞身位于半径为3504.525的右偏曲线上，进出口均位于直线上，线路纵坡为17.8‰的单面上坡，内轨顶面高程为674.101～727.768。
隧道进口接路基工程，出口紧邻睢水河双线大桥，隧道最大埋深320m。
柿子园隧道位于安县-高川区间，为双线隧道，高川车站伸入隧道出口端；进口D2K76+696~D3K87+350段10654m为单洞合修隧道，其余段为双洞分修隧道。
除进出口均位于直线上外，隧道洞身有2处左偏曲线和2处右偏曲线，线路纵坡为17.8‰及6‰的单面上坡。
进口里程D2K76+696，左线出口里程D2K90+765，右线出口里程YD2K90+758，单双线分修起点里程D3K87+300=YD3K87+345.59，隧道左线全长14069m，分修段右线全长3412.41m。
轨面高程为733.927~980.048m。
本标段施工里程D2K76+696~D3K85+560，共8864m，单洞合修。
3 量测目的（1）为了掌握隧道施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定程度并及时反馈，以指导施工作业，保证施工安全。
（2）经量测数据的分析处理与必要的计算判断后，进行预测和反馈，及时修改支护系统设计，以保证施工安全和隧道稳定。
4 作业准备4.1 内业技术准备编制监控量测作业指导书后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读施工图纸，熟悉监控量测规范和技术标准。
制定监控量测实施细则。
对量测人员进行技术交底，进行上岗前技术培训，熟悉量测方法和技术。
4.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
配置监控量测所需要的仪器、设备，满足监控量测人员工作需要。
5 技术要求5.1 操作人员要熟练掌握收敛仪、水准仪的使用。
5.2 操作人员要熟练对测量数据进行分析，得出结论，及时指导现场施工。
6 施工程序与工艺流程施工程序为：埋设监控量测点→进行量测并记录数据→对数据进行分析→指导施工图1 监控量测流程图7 监控量测方案地质超前探测预报拱顶下沉和净空收敛按设计频率量测数 据 整 理 和 回 归 分 析变形曲线出现反常采取措施围岩变形趋于稳定施作二次衬砌开 挖开挖面岩性的判定初期支护 支护状态观察埋入观测元件初读数7.1 监控量测布点方法Ⅲ级围岩开挖完后直接在围岩岩面打眼，埋设监控量测点；Ⅳ级围岩无钢架地段，开挖后在围岩岩面打眼埋设监控量测点；Ⅳ、Ⅴ级围岩有钢架地段，开挖完成后，在岩体中预埋Φ16倒三角钢筋。
7.2 监控量测项目隧道分为普通段落，洞口段、浅埋段，断层、岩溶发育段，大变形段，根据不同段落的特点，监控量测项目及测点布置方式如下：①普通段落监控量测必测项目为洞内外观察，拱顶下沉，净空变化。
②洞口浅埋段监控量测必测项目为洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、地表沉降、爆破振动（当隧道上方有重要建筑物或地下管线时）。
③岩溶、断层发育地段、向斜核部监控量测必测项目为洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、围岩压力、水量、水压力。
④大变形段落监控量测必测项目为洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、围岩压力、水量、水压力、钢架内力、二次衬砌内力、初期支护与二次衬砌间接触压力、隧底隆起、纵向位移、地应力。
⑤活动断裂段落监控量测必测项目为洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、围岩压力、二次衬砌内力、纵向位移、地应力。
根据需要，增加一些必要的选测项目，指导施工，如锚杆轴力、孔隙水压力等。
表1 监控量测必测项目表序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1 洞内、外观察现场观察、地质罗盘，数码相机/2 净空变化隧道净空变化测定仪（收敛仪）、全站0.01mm3 拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、铟钢尺1mm4 地表下沉水准测量的方法，水准仪、塔尺1mm 浅埋段5 爆破振动振动传感器、记录仪量测。
必要时6 围岩压力压力盒量测7 初期支护与二次衬砌之间的接触压力压力盒量测8 水量、水压力三角堰、流量计、水压计量测9 隧底隆起水准仪、铟钢尺或全站仪测定10 纵向位移多点位移计、全站仪测定11 地应力应变计测定12 钢架内力钢筋计、应变计测定7.3监控量测方法现场监控量测应根据已批准的监控量测实施细则进行测点埋设、日常量测和数据处理，及时反馈信息，并根据地质条件的变化和施工异常情况，及时调整监控量测计划。
7.3.1洞内外观察⑴洞内观察包括开挖工作面观察和已施工段观察：开挖工作面观察应在每次开挖后进行，内容包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、有无剥落掉块现象、有无渗漏水、工作面稳定状态、围岩变形等；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描及数码成像图，填写工作面地质状态记录表及围岩级别判定卡。
⑵对已施工段观察每天至少一次，应记录初期支护状态，包括喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、钢架是否变形及二次衬砌效果等。
⑶洞外观察重点在洞口段和洞身浅埋段，记录地表沉陷、开裂、变形、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗漏情况等，同时还应对地面建（构）筑物进行观察。
⑷在观察过程中如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，应及时通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不断观测。
观察手段：现场观察、数码相机、罗盘仪。
7.3.2 拱顶下沉、净空变化收敛量测拱顶下沉及净空变化收敛量测布置在同一断面。
表2 必测项目量测断面间距和每断面测点数量围岩级别断面间距（m）每断面测点数量净空变化拱顶下沉Ⅴ5-10 采用台阶法开挖时，每台阶布置一条水平测线，在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。
全断面开挖时，布置一条水平测线。
原则上布设在拱顶轴线附近1个，隧道跨度较大时，在拱部增设测点。
Ⅳ10-30Ⅲ30-50拱顶下沉量测测点布置在拱顶,使用仪器：精密水平仪，铟钢塔尺。
净空量测以量测初期支护上各点的相对位移为目的，采用收敛仪通过水平或斜向收敛量测，量测隧道净空相对位移。
净空量测在隧道最大跨处及以上3m 处，左右两侧对称布置4个测点。
净空变化、拱顶下沉量测在每次开挖12h 内取得初读数，最迟不得大于24h ，且在下一循环开挖前必须完成。
拱顶下沉及水平收敛变形量测点布置图（见下图）：图2 测点布置示意图7.3.3浅埋地段地表沉降量测洞口段开挖前，在洞顶浅埋地段纵向沿隧道走向埋设混凝土桩及水平基准点，其断面布置与洞内拱顶下沉、净空水平收敛断面布置一致，每个地表下沉量测断面上测点横向间距为2～5m ，隧道中线处适当加密。
横向布点埋设砼桩（见下图），横断面点应充分结合实地地形。
隧道开挖时及时根据量测数据绘制地表下沉位移－时间的关系曲线，绘制地表下沉位移值－距开挖面距离的关系曲线，地表沉降量测用精密水准仪观测。
台阶法测点布置示意图全断面法测点布置示意图约4.0m内轨顶面约1.6m约1.6m内轨顶面注：H0为隧道埋置深度，B 为隧道开挖宽度 量测断面间距：2B ＜H0＜2.5B ，间距20-50m ， B ＜H0＜2B ，间距10-20m ， H0＜B ，间距10m 。
（H0为隧道埋深，隧道B 为开挖宽度）量测范围：不小于H+B ，地表有控制性建筑物时，量测范围适当加宽。
量测点间距：2-5m ，隧道中线附近测点适当加密。
量测仪器：水准尺、铟钢尺或全站仪。
7.3.4爆破振动观测在结构物或地表布置传感器，爆破时通过记录仪监测振动数据。
7.3.5围岩压力、二次衬砌与初期支护之间的接触压力采用能经受支撑屈服强度的压力盒观测。
将压力盒布置在初期支护与围岩、二次衬砌与初期支护之间的部位。
量测围岩压力的主要为压力盒及频率计。
初期测试频率和同一断面的变形量测频率相同，当量测值变化不图3 地表沉降横向测点布置示意图H 0 45°H基准点B2～5m量测范围大时，可降低量测频率，直到无变化为止。
测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障应及时修理或更换；确认测点是否松动或认为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。
测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数相差不大时，取算数平均值作为观测值，若读数相差过大则应先检查仪器仪表安装是否正确、测点是否松动，当确认无误后再按隧道施工监控量测要求进行复测。
每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。
量测数据应在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，应及时通知现场施工负责人，以便采取相应的处理措施。
测试完毕后检测仪器、仪表，做好养护、保管工作。
7.3.6水量、水压力观测用三角堰、流量计、水压计量测。
7.3.7隧底隆起用水准仪、铟钢尺或全站仪测定。
7.3.8纵向位移用多点位移计、全站仪测定。
7.3.9地应力用应变计测定。
7.3.10钢架内力用应变计、钢筋计测定。
7.4量测频率、位移控制基准表3 拱顶下沉及周边收敛量测频率表序号变形速度（mm/d）量测断面距开挖面距离（m）量测频率1 ≥5 （0～1）B 2次/天2 1～5 （1～2）B 1次/天3 0.5～1 （2～5）B 1次/2～3天4 0.2～0.5 / 1次/3天5 ＜0.2 ＞5B 1次/7天说明B表示隧道开挖宽度表 4 位移控制基准序号距开挖面1B（U1B）距开挖面2B（U1B）距开挖面较远1 65﹪90﹪U。
100﹪U。
注B为隧道开挖宽度，U。
为极限相对位移值7.5 结束标准根据收敛速度判别。
一般地段，收敛速度>5mm/d时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护系统；收敛速度<0.2mm/d时，围岩基本达到稳定。
浅埋地段和断层带，除满足上述要求外，必要时加强初期支护强度和刚度，严格控制过大变形。
各量测项目在持续变形基本稳定2周后结束，软弱围岩大变形地段位移长时间不能稳定时，延长量测时间。
7.6量测数据的处理与应用7.6.1图形绘制根据现场量测数据绘制水平相对净空变化时态曲线,拱项下沉时态曲线,净空水平收敛、拱顶下沉收敛、拱顶下沉与距开挖工作面的关系图等。