地铁测量方案

第一章工程概况

本工程段为地铁号线站~ 站区间工程，设计范围为K3+582.820~K4+975.405m，总长1392.585m，左右双线均采用矿山法施工，区间隧道沿造甲街和丰台东大街下方设置，整体呈南北走向，隧道覆土10~19.5m，周边房屋密集；由于单线隧道较长在区间内拟开3个竖井施工，因地面条件的制约每个施工场区都比较狭小，而隧道埋深又较深，给施工中的测量工作带来很大的困难。施工工作面多，测量工作量大，施工期间需要更好的安排测量工作，满足施工需要。

第二章施工测量准备

2.1 施工测量仪器准备

施工测量使用仪器表详见表2-1。

表2-1 施工测量使用仪器表

所有测量仪器必须经过计量检测部门检测并且具有检定合格证方可使用。

2.2 施工测量人员组织

公司拟设专业测量队，具体人员配备（所有测量人员必须持有效证件上岗）：

测量工程师2名

高级测量放线工2名

测量放线工4名

2.3 施工测量技术要求

1）测量计算工作的要求

依据正确（对原始数据要认真仔细地逐项审阅与校核）、方法科学（各项计算要在规定的表格中进行）、计算有序（各项计算前后有联系时，前者经校核无误后，后者方可开始）、步步校核（各项计算应由不同的人用不同的方法独立进行，结果正确后方可进行下一步工作）、结果可靠（计算中所用的数据应与观测精度相适应，在满足精度的前提下，

应及时合理地删除多余数字，以便提高计算速度，多余数字的删除应遵循“四舍、六入、五凑偶”的原则）。

2）测量记录工作的要求

原始真实（不允许抄录）、数字正确（不允许有涂改现象）、内容完整（表头填齐，附有草图和点志记图等）、字体工整。

3）测量观测的精度要求

工程自始至终保持等精度观测，观测人员、记录人员、仪器、测量方法和测量路线等基本保持不变。

4）测量放线和验线工作的要求

测量放线和验线工作在满足工程精度要求的前提下必须独立进行，严格依据测量规范进行，测量人员要积极主动，团结协作，为工程的顺利进行提供保障。

5）设计及规范要求

(1) 按照施工测量招标文件和施工图纸、《城市测量规范》CJJ8、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308及《工程测量规范》GB50026的有关规定执行。

（2）对甲方提供的控制点进行检测，符合精度要求后再进行工程的施工测量。

(3) 对整个工程场区按施工需要布设精密导线控制网。

表2-2 精密控制导线的主要技术指标

注：n为测站数

（4）场区内按施工需要布设高程控制网，并采用城市二等水准测量的技术要求施测，

其路线高程闭合差在±8L mm（L为线路长度，以Km计）之内。

表2-3 水准测量的主要技术要求

注：L为往返测段，附和水准线路的长度（以千米为单位）

（5）北京地铁工程隧道开挖的贯通中误差规定为：横向±50mm、竖向±25mm，极限误差为贯通中误差的2倍，纵向贯通误差限差为L/5000（L为贯通距离, 以Km计）。北京地铁工程平面与高程贯通误差分配表如表2-4所示。

表2-4 北京地铁工程平面与高程贯通误差分配

第三章施工测量控制

3.1 主要工作内容

1）接桩与复测

由勘测设计单位交桩后，七日内对所交的测量点位进行复测，并将复测报告结果上报监理单位。若导线网和高程网精度分别能够满足工程测量规范中的二级导线测量和二等水准测量的精度要求，则对测量点位进行标识和保护。

2）竖井趋近导线控制测量

根据本标段特点建立两条竖井趋近导线。导线形式可为闭合导线或附合导线。竖井趋近导线应附合在精度较高的导线点上，近井点应与GPS点或精密导线点通视，并使定向具有最有利的条件。近井点必须纳入网中，导线应满足二级导线测量技术要求。近井点的点位中误差应在±10mm之内。竖井趋近导线边长不宜短于350m。

3）联系测量

本工程各施工竖井均很狭小且深，深度达25m左右，用常规的全站仪直接投点无法实施，用联系三角形法因场地太狭小也很难满足此方法的要求，根据以前的测量经验为了方便实施和满足精度要求我们采用在施工竖井两侧的井壁上做固定的测量托架，以双导线的往井下测放；如图3-1 联系测量示意图所示，高程联系测量采用在竖井内悬挂钢尺，地上地下同时读数的方式传递高程如图3-2所示。

测量固定托架

隧道地面控制导线点地面控制导线点

车站地面加密导线点

车站地面加密

导线点

隧道底板导线点

竖井结构底板

隧道

隧道

图3-1 竖井联系测量示意图

图3-2 高程传递示意图

4）地下施工控制导线测量

随着区间暗挖隧道的掘进，隧道内导线点以三角导线网的形式向前延伸如图3-3所示，建立时导线点之间要通视良好，确保导线的精度。支导线要通过联系测量定期和地面控制

网进行联测，保障其稳定、可靠。

图3-3 地下隧道内控制导线点布置平面示意图

5）高程控制测量

在首级控制网的基础上布设施工加密高程控制网，通过联系测量，将高程传递到施工竖井内，并且在暗挖隧道内建立高程控制网。通过高程控制网指导地面、地下的工程施工。

6）施工放样测量

施工中的测量控制采用坐标法进行施测。为了加强放样点的检核条件，可用另外两个已知导线点做起算数据，用同样方法来检测放样点正确与否，或利用全站仪的坐标实测功能，用另两个已知导线点来实测放样点坐标，放样点理论坐标正确与否，或利用全站仪的坐标实测功能，用另两个已知导线点来实测放样点，放样点理论坐标与检测后的实测坐标X、Y值相差均在±2mm以内，可用这些点指导隧道施工。

暗挖区间隧道施工放样主要是控制路线设计中线、里程、高程和同步线。隧道开挖时，在隧道中线上安置激光指向仪，调节后的激光代表线路中线或隧道中线的切线或弦线的方向及线路纵断面的坡度。每个洞的上部开挖可用激光指向仪控制标高，下部开挖采用放起拱线标高来控制。施工期间要经常检测激光指向仪的中线和坡度，采用往返或变动两次仪器标高法进行水准测量。在隧道初支过程中，架设钢格栅时要严格的控制中线、垂直度和同步线，其中格栅中线和同步线的测量允许误差为±20mm，格栅垂直度允许误差为30。

7）对各种数据进行验算