广东高速公路服务区规划建设经营管理一体化实施方案
广东省交通运输厅关于印发《广东省交通运输领域数据治理发展规划（2024-2030年）》的通知
广东省交通运输厅关于印发《广东省交通运输领域数据治理发展规划（2024-2030年）》的通知
文章属性
•【制定机关】广东省交通运输厅
•【公布日期】2024.04.07
•【字号】粤交科〔2024〕204号
•【施行日期】2024.04.07
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】法制工作
正文
广东省交通运输厅关于印发《广东省交通运输领域数据治理发展规划（2024-2030年）》的通知
粤交科〔2024〕204号
各地级以上市交通运输局、公路事务中心，广州市港务局，珠海、佛山、东莞市轨道交通局，厅直属（代管）各单位，厅机关各处室，省交通集团、省港航集团、省铁投集团：
为深入贯彻党中央、国务院有关数字中国、交通强国、数字政府决策部署，严格落实部、省数字交通和数字政府改革建设文件要求，统筹推进全省交通运输行业数字化发展，建立全省一体化交通运输领域数据治理体系，促进全省交通运输领域数据资源规范化汇聚、标准化整合、便捷化共享、体系化应用，推进全省交通运输治理能力和治理水平现代化，我厅组织编制了《广东省交通运输领域数据治理发展规划（2024-2030年）》，并经厅长办公会审议通过，现予以印发，请遵照执行。
执行中有何意见或建议，请径向我厅反馈。
联系人：杨凤武（厅科技处），电话：************。
附件：广东省交通运输领域数据治理发展规划（2024-2030年）
广东省交通运输厅
2024年4月7日。
高速公路服务区的设施规划与管理
高速公路服务区的设施规划与管理随着交通网络的不断完善和人民生活水平的提高，高速公路服务区作为重要的交通基础设施之一，对提供优质的出行体验和便利的服务扮演着重要角色。
为了将服务区打造成为安全、便利、高效的场所，需要进行合理的设施规划与管理。
本文将介绍高速公路服务区的设施规划与管理的重要性，并提出一些建议。
一、高速公路服务区设施规划的重要性1. 提供基础设施支持：高速公路服务区是驾驶员休息和进行必要补给的关键场所。
合理规划各类基础设施，如停车场、餐饮区、加油站和卫生间等，可以更好地满足驾驶员的需求，提供便利的服务。
2. 改善出行体验：良好的服务区设施规划可以提升出行体验，为驾驶员提供舒适的休息环境、高质量的服务和丰富的娱乐设施。
这将有助于减轻疲劳驾驶带来的安全隐患，提高驾驶员的工作效率和旅途愉快度。
3. 促进经济发展：高速公路服务区的设施规划合理与否，直接关系到当地经济的发展。
一个完善的服务区将吸引更多的游客和投资，并为当地创造更多的就业机会，进而推动当地经济的繁荣。
二、高速公路服务区设施管理的重要性1. 保障设施运行维护：合理运营和管理高速公路服务区的各项设施，包括清洁、照明、维修等，是保障服务区正常运行的关键。
设施管理能够及时发现并解决设施故障，确保服务区的安全和舒适度。
2. 提供高水平的服务：设施管理不仅仅是设施的维护，也包括人员管理和服务质量的提升。
对服务区工作人员进行专业培训，提高其业务水平和服务意识，可以提供更加高效、周到的服务，满足驾驶员和顾客的需求。
3. 加强环境保护：高速公路服务区设施管理要注重环境保护，采取科学合理的废物处理方法，减少环境污染。
同时，应该加强绿化工作，在服务区营造宜人的环境氛围，促进生态环境的可持续发展。
三、高速公路服务区设施规划与管理的建议1. 针对不同类型的服务区，进行个性化规划：根据服务区所在位置和周边环境的特点，进行差异化的规划。
例如，位于城市周边的服务区可以增加商业设施，提供更多的购物和娱乐选择；而位于农村地区的服务区可以注重农产品展示和特色餐饮。
高速公路服务区规划与建设
高速公路服务区规划与建设高速公路服务区是中国交通建设的重要组成部分，为了满足日益增长的交通流量和旅客需求，规范的规划与建设是必要的。
本文将从规划的必要性、规划的原则、服务区的功能以及建设过程中的问题等方面进行论述。
一、规划的必要性高速公路服务区规划的必要性主要体现在以下几个方面：1. 交通需求：随着经济的快速发展和城市化进程的推进，交通流量大幅增长。
高速公路作为主要的交通干线，需配套建设服务区以满足交通需求。
2. 安全与便利：服务区的规划能够提供安全便利的停车、休息和供应服务，提高行车舒适度和交通效率。
3. 资源整合：服务区规划能够优化资源配置，合理利用土地资源，提高经济效益。
二、规划的原则高速公路服务区规划应遵循以下原则：1. 便利性原则：服务区应布局合理，离高速公路近，交通便利，方便行车的驾驶员和乘客。
2. 安全性原则：服务区的规划应考虑交通安全因素，如设置安全设施、疏散通道等，确保服务区内外的交通流畅和安全。
3. 环境友好原则：服务区应注重保护自然环境，合理利用自然资源，减少对生态环境的影响，推动绿色生态服务区的建设。
4. 综合利用原则：服务区规划应兼顾经济效益和社会效益，综合利用土地资源，提供多种服务功能。
三、服务区的功能高速公路服务区的功能主要包括以下几个方面：1. 停车服务：提供安全、方便的停车场所，满足行车人员的停车需求。
2. 餐饮服务：提供多种餐饮选择，满足行车人员对各种口味的需求。
3. 住宿服务：设置酒店、客栈等住宿设施，方便长途驾驶人员的短暂休息。
4. 加油服务：建设加油站，为行车人员提供加油、维修等服务。
5. 娱乐休闲服务：提供休闲娱乐设施，如购物中心、游乐场等，提升服务区的吸引力。
四、建设过程中的问题在高速公路服务区的建设过程中，可能会遇到以下问题：1. 土地资源的争夺：由于服务区的规划需要大面积的土地资源，可能会引发土地争夺的问题。
2. 环境影响：服务区建设对周边环境可能会造成一定的影响，需进行环境评估和保护工作。
广东省高速公路服务区规划建设经营管理一体化实施方案
广东省高速公路服务区规划建设经营管理一体化实施方案一、概述：随着我省高速公路网络的快速发展，高速公路路产资源的开发利用越来越受到人们的重视。
新粤公司根据高速公路网络发展的要求，在一九九九年三月向省厅提出了《关于高速公路服务区、规划、建设、经营管理一体化的总体设想》（新粤[1999]6号）。
省交通厅对此十分重视先后两次主持召开了由厅有关处室及各大业主参加的服务区一体化工作专题会议，肯定一体化工作的重要性和必要性，成立了由厅计划处及各大业主组成的高速公路服务区规划建设经营管理一体化工作小组（《关于成立高速公路服务区规划建设经营管理一体化工作小组的通知》粤交计函[1999]1665号），下设办公室负责日常具体工作。
在此期间，工作办公室广泛收集资料，征求各方意见，并对目前我省服务区的情况进行了实地调查；通过进行资料研究分析和方案比选，编写了《广东省高速公路服务区调查情况分析》、《服务区规划建设经营管理一体化实施方案财务评价》和《沪宁高宁高速公路江苏段服务区的经营情况分析》三个实施方案论证材料。
二、目前我国、我省高速公路服务区的现状和存在问题：目前我省已建成的高速公路项目有：广佛、佛开、广三、广花、深汕、广深、机荷、惠盐、花清、广珠东等项目，累计通车里程近1000公里，计划到2002年高速公路的通车里程达到2300公里，2010年达到3300公里；经工作小组初步调查，已建和在建的高速公路服务区有5对，停车区2对；在建的高速公路项目规划建设的服务区共有25对，停车区3对（见下页附表），服务区的设计间距30－60公里一对，一对服务区征地面积从60亩－100多亩。
根据目前高速公路服务区的现状，我们认为存在以下几个方面的问题：（一）规划欠整体性，布点不尽合理。
不同业主建设的路段交接处服务区靠得太近，容易造成重复投资、资源浪费。
如：西部沿海雅韶服务区和开阳的阳江服务区距离太近（见附图），就是由于不同的设计单位按各自路段进行设计所造成的。
2024年高速公路服务区经营管理方案
2024年高速公路服务区经营管理方案一、前言随着我国经济的快速发展，高速公路的建设和运营也越来越完善。
高速公路服务区作为高速公路运营的重要组成部分，对于提供便捷的交通和舒适的服务，对于满足人们日益增长的出行需求起着重要的作用。
本经营管理方案旨在针对2024年高速公路服务区的特点和需求，提出一系列管理措施和创新举措，以提高服务区的服务水平和经营效益。
二、服务区定位1. 给予服务区明确的定位，既要满足交通出行的基本需求，又要提供多样化的服务和体验，让服务区成为人们休憩、用餐、购物、娱乐和文化体验的综合场所。
2. 根据服务区所在地区的特色和需求，给予不同服务区不同的定位和特色，以满足各类人群的需求，如旅游服务区、文化体验区、商务服务区等。
三、服务区建设与运营1. 提供高品质的基础设施：确保服务区道路通畅、停车位充足、卫生条件良好、环境整洁，并配备齐全的公共设施，如洗手间、卫生间、母婴室、无障碍设施等。
2. 引进优质商业资源：与知名品牌商家合作，提供多元化的餐饮、购物、休闲和娱乐设施，满足人们不同的消费需求。
3. 加强安全管理措施：建立健全服务区安全管理制度，加强安全巡查和监控设施的建设，确保服务区的安全和秩序。
4. 提供便民服务：建立药店、超市、加油站等便民设施，方便用户的日常生活需求。
五、智能化技术应用1. 推行无人化收费系统：引入自动识别、通行和支付技术，提高收费速度和效率，并减少人力成本。
2. 电子导航系统和信息发布系统：在服务区内设置电子导航系统和信息发布系统，提供路线导航、实时路况和服务信息，方便用户选择和获取所需信息。
3. 智能停车系统：采用智能停车系统，提供实时停车位查询和预约服务，避免用户在服务区内长时间等待停车位。
六、提供绿色环保服务1. 推行节能和环保措施：在服务区内推行节能措施，如LED 照明、太阳能光伏发电等，降低能源消耗和环境污染。
2. 建立回收和垃圾处理系统：在服务区内设置垃圾分类和回收设施，加强垃圾处理和环境保护工作。
高速公路服务区经营管理的策略
高速公路服务区经营管理的策略高速公路服务区是指位于高速公路沿线，提供交通工具休息、加油、餐饮和购物等服务设施的区域。
对于高速公路服务区的经营管理，需要制定一系列策略来提高服务质量和经营效益。
以下是几个关键的经营管理策略。
1. 提供多元化服务：服务区应提供多种服务，如加油站、餐厅、商店、洗手间等。
可以根据不同客户群体的需求，提供特色化的服务，如提供无障碍设施、儿童游乐区、宠物停车场等。
这样可以满足不同客户的需求，提高服务区的吸引力和竞争力。
2. 加强品牌建设：服务区可以通过打造独特的品牌形象，提高消费者对其的认知度和好感度。
可以通过设计服务区的外观和标识、提供一致的服务标准，以及提升员工的服务技能来构建品牌形象。
建立起良好的品牌形象之后，消费者更愿意选择该服务区，提高了服务区的客流量和营业额。
3. 引入优质商户：服务区应积极引入优质商户，提供各类产品和服务，如知名餐饮连锁店、国际品牌快餐、有名的特色小吃等。
通过引进这些商户，不仅可以提高消费者对服务区的认可度，同时也可以提高服务区的经营效益。
4. 提供高质量服务：高速公路服务区的服务质量直接关系到消费者的满意度和忠诚度。
服务区应注重提供高质量的服务，如高效快捷的加油、餐饮服务、干净整洁的卫生设施等。
还可以提供洗车、充电桩等增值服务，为客户提供更加细致的关怀和服务。
5. 拓展服务领域：服务区不仅可以提供基础的交通、餐饮和购物等服务，还可以将服务范围拓展至其他领域，如接待会议、提供临时住宿等。
这样可以增加服务区的收入来源，同时也提高服务区的利用率。
6. 加强安全管理：高速公路服务区是众多车辆和人员交汇的地方，安全管理尤为重要。
服务区要加强交通秩序、防范火灾、保障消防安全等方面的管理，保障用户的人身和财产安全。
高速公路服务区经营管理的策略包括提供多元化服务、加强品牌建设、引入优质商户、提供高质量服务、拓展服务领域和加强安全管理等。
通过制定和执行这些策略，服务区可以提高服务质量和经营效益，满足客户需求，保障交通安全，提升服务区的竞争力。
高速公路服务区经营管理模式发展综述及趋势分析(整理)
高速公路服务区经营管理模式发展综述及趋势分析【摘要】：我国高速公路骨架路网基本形成，进入了新的发展历史阶段。
高速公路服务区作用日益重要，并成为经济新的增长点。
本文通过对二十多年来高速公路服务区经营管理演变的发展，对比不同经营模式的优缺点，在总结服务区经营模式发展趋势的基础上，提出服务区走“多元化、集约化、专业化、规模化、网络化”道路的相关建议。
0 前言截至2008年底，我国高速公路通车里程达6.03万公里，居世界第二位，预计至2020年，将达到10万公里。
服务区作为高速公路中必不可少的服务设施，是路与人的纽带，直接向司乘人员提供了生活服务和工作方便，维持了车辆的持续安全行驶，对提高高速公路服务水平具有显著作用。
伴随高速公路网络的延伸，高速公路服务区在不断扩展和扩大经营规模，服务区本身所蕴藏的巨大的市场需求和商业机会也越来越多的被人们所重视，经营管理好服务区具有十分重要的意义。
我国高速公路发展已经走过二十多年的历程，在服务区的运营管理上也不断积累了丰富的经验，为充分保障服务区的社会、经济效益的可持续发展，总结以往的经验，探讨符合高速公路未来网络化发展的经营管理模式十分必要与迫切。
1 服务区经营管理特征分析1.1服务区的功能定位服务区作为高速公路的一部分，高速公路所具有社会公益性和商品属性，也就决定了服务区同样具有双重性。
首先，社会服务是服务区最基本的功能。
服务区既为行车提供了加油、修车等服务，也为旅客及驾驶员提供餐饮、休息、如厕等服务，满足了司乘人员的生理需要和汽车机械方面的需要，确保高速公路交通安全、舒适、迅速和经济。
服务区的经营管理必须满足司乘人员的需求为最根本出发点。
其次，创造效益是服务区持续发展的支撑。
服务区按照市场经济的原则，通过向公路使用者提供商品和服务开展经营活动，以获取服务设施的价值收益和实物收益。
经营管理效益是服务区不断改善服务质量、提升服务水平的根本动力，也保证了服务区不断持续的发展。
浅谈广东高速公路服务区建设
重 的交通 事故 ， 甚至 导致 生命 财产 事 故 。 （部 分服 务 区 的间距过 大 。 ２ ） 按照 国家及 省里 的有 关
规 范及政 策 法规 ，高速 公 路服 务 区 的 间距一 般 为 ４ ～ ０
经营 需要 提 出合理 化建议 。
服 务 区经 营 业 务统 一 由南粤 物 流 所 属 的广 东 通驿 高速 公路 服务 区有 限公 司负 责 。 目业 主 按照集 团要 求 项
５ ０公里 ，车流 量 较大 的路段 应 在两 对 服务 区之 间设 置
乍区 ， 间距 不超 过 ２ 里 。 分 早期路 段 的业主对 其 ５公 部 交 通量 估 计 不足 ，在 进 行规 划 时 服 务 区设 置 间距 过 大 （ 大约 ７ 最 ０公里） 甚至 不设 置服 务 区 ， 成这 些 路段 的 ， 造 服 务 区超 负荷 营 运 ， 在 极 大 的安 全 隐 患 ， 不 能为 旅 存 也 客提 供 良好舒 适 的休 息消费 环境 ， 能很 好地 配 套服 务 不
２目前服务 区规划设计及设施配置等存
在的问题
早期建 设 的部 分服务 区 因缺 乏相 关 的经验 ， 务 区 服
建 现 前 期建 设遗 留问题而 出现 的弊 端和 问题 。 以下 简要 介绍 的规 划 、 设 等方 面 存 在一 些 不 足 ， 在 己对 服 务 区 的
后期 建 设 的服务 区 在交通 广 东 省高速 公路 服 务区 的建 设模 式及 尚存 在 的 问题 ， 以 经营 管理造 成 了极 大 的不 便 ，
１ 广东省高速公路服务 区建设模式
根据 广东 省交 通集 团有 限 公司有 关 会议 精神 （０ ２ ２ ０
高速公路服务区建设项目组织方案
高速公路服务区建设项目组织方案1. 项目背景- 高速公路服务区是为满足长途汽车出行的需要而设计的道路设施，提供停车、餐饮、加油等服务。
- 本组织方案旨在规划和组织高速公路服务区建设项目，以满足日益增长的汽车出行需求。
2. 项目目标- 建设高品质高速公路服务区，提供便利、安全、舒适的服务环境。
- 促进经济发展，提高道路运输效率，改善出行体验。
- 提供多样化的服务供应，满足不同类型客户的需求。
3. 项目组织结构3.1 项目发起人- 指定由高速公路管理部门作为项目的发起人，负责项目的规划、立项和协调工作。
3.2 项目管理团队- 成立项目管理团队，由优秀的专业人员组成，负责项目的具体实施、监督和控制。
- 包括项目经理、设计师、工程师、财务专员等不同职能的成员。
4. 项目实施步骤4.1 需求调研和规划- 进行市场调研，了解消费者需求和竞争情况。
- 制定详细项目规划，包括服务区规模、功能布局、设施设备等。
4.2 技术设计和施工准备- 进行服务区技术设计工作，确保设计方案满足法律法规要求和安全标准。
- 开展施工准备工作，包括选址、土地征收、施工队伍组织等。
4.3 施工和设备采购- 依据设计方案，开展服务区的建设工作，确保施工质量和工期进度。
- 采购所需的设备和物资，保证服务区设施运营的需要。
4.4 设施运营和管理- 尽快完成服务区的建设，并正式投入运营。
- 设立管理团队，负责服务区的日常运营和维护，包括清洁、安全管理、物资供应等。
5. 项目实施计划- 编制项目实施计划，确保项目各阶段的工作有序进行。
- 制定详细的时间表和里程碑，监督项目进展和控制项目风险。
6. 项目成本预算- 进行项目成本预算，包括土地、建设、设备、人力等各项费用。
- 通过控制成本，确保项目的经济效益和可持续发展。
7. 风险管理- 识别和评估项目风险，制定相应的应对策略。
- 建立风险监控机制，及时发现和应对可能的风险事件。
8. 项目评估和监控- 定期进行项目评估，评估项目的进展、成果和效果。
广东省交通厅关于印发广东省国家高速公路网路线命名和编号调整工作实施方案的通知
广东省交通厅关于印发广东省国家高速公路网路线命名和编号调整工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】广东省交通厅•【公布日期】2007.10.11•【字号】粤交基函[2007]1556号•【施行日期】2007.10.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文广东省交通厅关于印发广东省国家高速公路网路线命名和编号调整工作实施方案的通知（粤交基函〔2007〕1556号）各地级以上市交通局（委），省公路管理局，省交通工程质量监督站、造价管理站、咨询服务中心，省交通集团及各大业主：按照《关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知》（交公路发（2007）385号）和《国家高速公路网路线命名和编号规则》（JTG A03-2007），结合我省实际，研究制定了《广东省国家高速公路网路线命名和编号调整工作实施方案》，现印发给你们，请遵照执行。
二○○七年十月十一日广东省国家高速公路网路线命名和编号调整工作实施方案为贯彻交通部《关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知》（交公路发（2007）385号，简称《通知》），根据《通知》要求及《国家高速公路网路线命名和编号规则》（JTG A03-2007，简称《规则》）的规定，按照交通部国家高速公路网路线命名和编号实施工作电视电话会议上冯正霖副部长、张剑飞司长的讲话精神，结合我省实际，制定广东省国家高速公路网路线命名和编号调整工作实施方案如下。
一、指导思想以科学发展观为指导，牢固树立“以人为本，以车为本”的服务理念，按照“三个服务”的总体要求和《通知》要求，构建统一规范的国家及广东省高速公路命名和编号体系，为公路使用者便利出行创造条件，提高高速公路网的整体服务能力和管理水平。
二、基本原则（一）统一部署、分级负责。
各市交通公路部门及各单位按照交通部和省交通厅的统一部署，加强领导，统筹安排，分解工作目标、精心组织、互相协调、通力合作，结合我省高速公路限速标志整改工作，共同推动我省高速公路路线命名和编号调整工作有序开展。
高速公路服务区的规划与建设
高速公路服务区的规划与建设随着交通事业的快速发展，高速公路已经成为现代化社会不可或缺的重要交通方式。
而高速公路服务区作为高速公路上的重要设施，对于提供旅途中的便利和舒适体验起着至关重要的作用。
因此，高速公路服务区的规划与建设显得尤为重要。
一、高速公路服务区的功能高速公路服务区是旅途中的重要驿站，它不仅仅是提供简单的休息、加油、用餐等服务，更是一个综合性的交通枢纽。
高速公路服务区应该具备以下功能：1. 休息服务功能：旅途中的驾驶员和乘客需要适时的休息，高速公路服务区应提供舒适的休息场所，如休息室、卫生间等。
2. 餐饮服务功能：为了满足旅途中人们的吃饭需求，高速公路服务区应提供多样化的餐饮选择，如快餐、自助餐等，以满足不同人群的口味需求。
3. 加油服务功能：高速公路服务区应设有加油站，为行驶中的车辆提供加油服务，确保车辆能够顺利行驶。
4. 娱乐休闲功能：高速公路服务区可以设立娱乐设施，如游乐场、健身房等，为旅途中的人们提供娱乐休闲的场所。
5. 商业服务功能：高速公路服务区可以设立商店，提供各种商品的购买服务，满足人们的购物需求。
二、高速公路服务区的规划高速公路服务区的规划是确保其功能的有效实施的重要环节。
在规划过程中，需要考虑以下几个方面：1. 区位选择：高速公路服务区应当在交通便利、人流量较大的地点选址，以便更好地为过往旅客服务。
2. 建筑设计：高速公路服务区的建筑设计应符合现代化的标准，既要兼顾实用性，又要注重美观性，使人们在使用过程中感受到舒适和愉悦。
3. 设施布局：高速公路服务区的设施布局应科学合理，各功能区域之间要有明确的界限，以便旅客能够方便地找到所需的服务。
4. 环境保护：高速公路服务区的规划应注重环境保护，合理利用自然资源，减少对周边环境的影响。
三、高速公路服务区的建设高速公路服务区的建设需要充分考虑实际情况和用户需求，确保服务区能够真正满足旅客的需求。
1. 建设标准：高速公路服务区的建设应符合相关的建设标准和规范，确保服务区的质量和安全。
广东省公路管理局关于发布《广东省普通国省干线公路服务设施建设技术指南（试行）》的通知
广东省公路管理局关于发布《广东省普通国省干线公路服务设施建设技术指南（试行）》的通知
文章属性
•【制定机关】广东省公路管理局
•【公布日期】2017.11.22
•【字号】
•【施行日期】2017.11.22
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
广东省公路管理局关于发布《广东省普通国省干线公路服务设施建设技术指南（试行）》的通知
广州、深圳市交通（运输）委员会，潮州市交通运输局，各地级以上市公路局：为规范我省普通干线公路服务区设施的规划、设计工作，体现“科学定位、保障功能、规模适宜、经济实用、生态环保、安全卫生”的原则，为普通公路新建、改建服务区设施提供技术依据，我局组织开展了《广东省普通国省干线公路服务设施建设技术指南（试行）》（以下简称《技术指南》）的专题研究、编制工作。
《技术指南》经广泛征求意见，多次修改完善，于近期通过专家审查。
经省厅同意，现予印发，并提出如下要求，请一并遵照执行：
一、《技术指南》是我省开展普通国省干线公路服务设施设置规范化工作的技术管理依据，我省新、改建普通国省干线公路服务设施设置的设计文件应符合《技术指南》的要求。
各有关单位应认真学习和消化，做到透彻理解、全面掌握，确保
科学合理应用。
二、《技术指南》自发布之日起试行。
请各单位在实践中注意积累资料、总结经验，及时反馈发现的问题，提出修改意见和建议，以便修订时研用。
联系人：杨振星，电话：************
徐俊德，电话：************
广东省公路管理局
2017年11月22日。
广东省高速公路工程施工组织设计和施工方案标准化管理指南
广东省高速公路工程施工组织设计和施工方案标准化管理指南广东省交通运输厅二〇二〇年六月前言施工组织设计和施工方案（以下简称“施组方案”）是指导工程施工组织与管理、实施与控制的纲领性文件，对保证工程质量、施工安全、建设进度，落实职业健康与环境保护等相关要求具有重要作用。
但目前我省高速公路建设工程施组方案编制不规范、执行不严格、管理不到位的问题仍然比较突出，不但影响工程建设进度而且极易产生质量、安全问题。
因此，加强施组方案的管理、推进施工组织科学化和管理规范化，对于提升我省高速公路建设管理水平具有重要而现实的意义。
为进一步规范我省高速公路施组方案编制与管理工作，推进施组方案管理工作标准化，广东省交通运输厅组织广东省南粤交通投资建设有限公司及其下属清云高速公路管理中心、中铁十二局集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司等单位，编制了本指南。
指南分管理篇和技术篇两部分，其中管理篇主要对施组方案的分级分类，参建单位的管理职责、编审流程以及实施过程的监管要求进行了统一明确，旨在规范施组方案管理工作，技术篇主要对施组方案编制的主要内容、技术要点等提出具体要求，旨在规范施组方案编制工作。
本指南是在国家、行业现行标准规范以及高速公路施工标准化管理文件基础上，针对当前高速公路施组方案编制与管理工作中存在的突出问题而编制，并广泛听取了项目建设、施工、监理及质量监督机构等单位的意见和建议，吸纳了近年来我省高速公路建设实践的相关有益经验，体现了现代工程管理的具体要求和发展方向。
本指南适用于我省新建、改（扩）建高速公路施组方案的编制与管理，其他公路工程项目可参考执行。
执行过程中发现的问题和修改意见，请反馈至广东省交通运输厅工程质量管理处（广州市白云路27号交通大厦，邮编510100），以便修改完善。
广东省交通运输厅2020年6月目录第一部分管理篇 (1)1 总则 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (2)1.3 编制原则 (2)1.4 适用范围 (2)1.5 其它说明 (2)2 术语 (4)2.1 施工组织设计 (4)2.2 施工方案 (4)2.3 作业指导书 (4)3 分类和分级管理 (5)3.1 分类管理 (5)3.2 分级管理 (6)4 管理职责 (8)4.1 建设单位职责 (8)4.2 设计单位职责 (8)4.3 监理单位职责 (8)4.4 施工单位职责 (9)5 审批管理 (10)5.1 审批原则 (10)5.2 审查要点 (10)5.3 设计阶段的编制审批管理流程 (11)5.4 施工阶段的编制审批管理流程 (11)5.5 施工单位内部审查流程 (12)5.6 监理单位审查流程 (12)5.7 建设单位审查流程 (13)6 实施过程管理 (14)6.1 清单管理 (14)6.2 台账管理 (14)6.3 责任人登记管理 (14)6.4 交底管理 (15)6.5 动态修编 (16)6.6 检查考核 (17)6.7 档案管理 (18)第二部分技术篇 (19)7 施组方案编制原则与程序 (20)7.1 编制原则 (20)7.2 编制程序 (21)8 设计阶段施工组织设计 (23)8.1 组成与内容 (23)8.2 编制要点 (23)9 投标阶段施工组织设计 (26)9.1 组成与内容 (26)9.2 编制要点 (27)10 实施性施工组织设计 (33)10.1 组成与内容 (33)10.2 编制要点 (33)11 施工方案 (40)11.1 组成与内容 (40)11.2 编制要点 (40)12 典型施工方案编制 (43)12.1 临时工程 (43)12.2 路基工程 (48)12.3 路面工程 (50)12.4 桥梁工程 (56)12.5 隧道工程 (77)附件1 施组方案审查要点一览表 (86)附件2施组方案管理清单 (87)附件3施组方案管理台账 (88)附件4 施组方案编制审批责任人一览表 (89)附件5 施组方案管理情况检查考核要点一览表 (90)附件6 危险性较大和超过一定规模危险性较大工程范围 (91)编制说明 (93)第一部分管理篇1 总则1.1编制目的为进一步规范我省高速公路施工组织设计和施工方案（以下简称“施组方案”）的编制与管理工作，提高工程施工管理水平，制定本指南。
高速公路建设推行建管养一体化管理模式要点分析
高速公路建设推行建管养一体化管理模式要点分析【摘要】在市场化经济下，项目工程的投资正逐渐朝着多元化的方向发展，高速公路建设也不例外，形成了通过项目法人推动项目建设和管理的运行模式。
项目法人的任务重大，一方面要监管建筑项目的施工建设，另一方面，也要处理好建筑项目实际运营过程中出现的问题。
本文结合笔者多年的研究与实践，探讨高速公路建设推行建管养一体化管理模式的应用要点和实践，以供参考。
【关键词】高速公路建设；建管养一体化管理模式；应用要点在我国，高速公路的兴修和建设为社会的进一步发展和人们的出行提供了极大的便利，而且它也逐渐成为便捷两地交流的主要动力源。
但高速公路的兴修和建设仅仅是其发挥功用的第一步，要想高速公路能够长久的发挥高效的运输作用，还必须要做好修护、养护等工作，为了这两部分工作之间更加具有连贯性，使得高速公路的兴修和养护工作更加具有效率性，进而为社会提供更多的便利。
1.高速公路建管养一体化的关键技术分析1.1建管养一体化数据框架研究高速公路建、管、养环节的工作任务和项目各不相同，但各环节间的数据信息连接极其紧密。
为了构建管养一体化平台，在数据架构阶段需要综合考虑各项工作的特点和任务，协调不同级别建设管理需求，做好对部门、业务和数据的整合和统筹管理，并结合现有数据资源，从数据的对象、内容和级别方面入手进行相应数据架构的构建，并统一数据元标准，有效解决高速公路交通系统中的数据混乱和冗余问题，为建管养一体化工作的开展奠定数据架构基础[1]。
在具体数据架构设计中主要从数据层、定义层、集成层和业务层方便入手来进行架构设计。
1.2基础数据的分类、编码研究在建管养一体化数据平台建设中，需要做好信息分类以及编码的标准化建设，统一信息分类和编码的标准和流程，这样才能够为各系统和用户间的信息交流共享奠定良好基础。
在具体工作中，需要结合各相关业务系统以及平台建设要求，制定相应的信息采集分类和编码，然后再以此为基础，逐步结合建设、管理和养护工作特点进行具体细化和完善。
高速服务区管理者工作计划
一、前言作为高速服务区的管理者，肩负着提升服务区整体服务水平、保障旅客出行体验、维护高速公路安全运行的重要职责。
本工作计划旨在明确未来一段时间内的工作目标、任务和具体措施，确保服务区管理工作有序、高效地进行。
二、工作目标1. 提升服务区整体服务水平，确保旅客出行满意度达到90%以上。
2. 加强服务区安全管理，实现零安全事故。
3. 优化服务区内部管理，提高工作效率。
4. 建立健全服务区管理制度，形成长效管理机制。
三、具体措施1. 服务区发展规划与决策（1）参与制定服务区发展规划，确保规划与高速公路整体发展相协调。
（2）负责重大事务决策方案的拟定，确保决策科学、合理。
2. 行政及经营管理工作（1）按照公司规定，负责服务区各项工作的领到与分配。
（2）聘任或解除服务区各部门工作人员，优化人力资源配置。
（3）建立逐级目标责任制，确保完成各项经营目标任务。
3. 员工队伍建设与考核（1）抓好员工队伍素质提升，开展定期的培训与考核。
（2）完善各类考核机制，激励员工积极进取，提高服务质量。
4. 成本核算与费用控制（1）加强成本核算，合理控制费用，确保服务区经济效益。
（2）严格执行财经纪律，确保资金安全。
5. 防疫卫生工作（1）督促抓好餐饮、商场、客房、修理厂、厕所等防疫卫生工作。
（2）严格有关工作程序标准，确保旅客健康安全。
6. 现场工作监管（1）加强现场工作程序监管，确保各项工作有序进行。
（2）经常巡查、督促，对照规章制度及质量体系要求，对各部门进行检查。
7. 安全生产管理（1）抓好服务区安全生产管理，做到勤检查、勤考核、勤完善。
（2）及时发现并处理安全隐患，确保旅客生命财产安全。
8. 综合管理（1）及时处理副经理、经理助理、财务部主管和综合部主管反映的事宜。
（2）统筹安排服务区整体营运，确保服务区各项工作高效运行。
9. 社会效益与形象建设（1）注重社会效益，抓好窗口建设，规范操作规程。
（2）保持服务区与各界良好的公共关系，不断提升形象。
高速公路服务区经营管理的策略
高速公路服务区经营管理的策略随着交通事业的迅速发展，高速公路服务区作为重要的道路设施，对促进经济发展和提升民生福祉起到了重要的支撑作用。
高速公路服务区的经营管理对于提升服务区的服务水平和经济效益具有重要意义。
制定科学合理的高速公路服务区经营管理策略，对于发展现代化、便捷化、智能化的高速公路服务区具有非常重要的意义。
一、服务区定位及规划高速公路服务区是为了满足车辆驾驶员和乘客的休息、用餐、加油和卫生等需要而设置的便民设施。
首先要对服务区进行定位和规划，使得服务区能够更好地满足驾驶者和乘客的需求。
在定位和规划时，要根据服务区所处地域的交通流量、周边市场需求、自然地理条件等方面进行综合考量，合理规划服务区的布局和功能设置，以满足多样化的服务需求。
在规划设计上要体现科技化，智能化的理念，充分利用信息技术和智能设备，提供更便捷、更高效的服务。
设置智能加油站、无人便利商店和自助结账等设备，通过科技手段优化服务流程，提高服务效率。
二、服务区设施建设及管理高速公路服务区的设施建设和管理是服务区经营管理中一个重要的方面。
为了给驾驶员和乘客提供舒适、便捷的服务环境，服务区需要完善的设施建设和科学规范的管理运营。
在设施建设上，应该注重便利性、安全性和舒适性的综合考量，打造以人为本的服务场所。
管理方面，服务区要建立健全的管理体系，包括设施设备维护、安全管理、卫生环境管控等方面的制度和流程。
要建立专门的管理团队，负责日常的设施维护和管理，确保服务区设施设备的正常运行和服务质量的稳定。
三、服务品质和品牌建设高速公路服务区要着眼于提升服务品质和建设服务品牌，增强服务区的竞争力和吸引力。
要通过提升服务意识，提升服务人员的素质和技能，将服务区打造成为“一站式”的服务中心。
在建设服务品牌方面，要注重服务区的特色和文化建设，打造具有地方特色和民族文化的服务区形象，提升服务区的知名度和美誉度。
通过不断提升服务品质和品牌形象，服务区可以吸引更多的客户，增加客流量和增加经济收益，实现经济效益和社会效益的双赢。
2024年高速公路实施方案范文(二篇)
2024年高速公路实施方案范文____年高速公路实施方案引言随着社会经济的发展和城镇化的推进，我国交通运输领域面临着越来越大的挑战。
高速公路作为城市交通系统中重要的组成部分，不仅能够促进区域经济发展和人民生活水平的提升，还能够缓解城市拥堵问题，提高交通运输效率。
因此，制定一份全面科学的高速公路实施方案至关重要。
本文将结合我国当前的交通运输形势和需求，针对____年高速公路建设提出具体的实施方案。
一、建设目标1.1 实现区域交通一体化为了更好地服务经济发展和人民群众生产生活需求，我们将重点打造一批区域交通枢纽，以实现区域交通一体化。
通过建设高速公路网络，促进不同区域之间的联系和互动，提高货物和人员的流动效率。
1.2 缓解城市拥堵随着城市化的进程加快，城市交通拥堵问题越来越严重。
为了缓解城市交通拥堵，我们将优先建设与城市交通网衔接的高速公路，建立起便捷的进城通道，引导私家车辆减少进入城市主干道，提高城市道路通行能力。
1.3 提高交通运输效率高速公路的建设不仅能够缓解交通拥堵问题，还能够提高交通运输效率。
因此，我们将重点打造一批高速公路服务区和物流园区，为货物运输和旅客休息提供更好的服务，并通过智能化技术提高公路的可靠性和安全性。
二、建设内容2.1 扩大高速公路网络首先，我们将继续扩大高速公路网络的覆盖范围。
根据交通需求和区域规划，重点建设与城市交通网衔接的高速公路，便利城市之间的联系和人员物资的流动。
我们将采用先进的技术手段，确保高速公路网络能够适应未来交通需求的变化。
2.2 完善高速公路服务设施为了提高交通运输效率，我们将完善高速公路服务设施。
首先，建设一批高标准的服务区，满足旅客休息、用餐和加油等需求。
其次，建设一批物流园区，为货物运输提供集装箱堆放、仓储和配送等服务。
同时，我们将推广使用智能化技术，提高公路的可靠性和安全性。
2.3 加强高速公路环保建设为了保护环境和推动可持续发展，我们将加强高速公路的环保建设。
高速公路服务区的功能规划与经营管理
高速公路服务区的功能规划与经营管理随着交通事业的迅速发展，越来越多的高速公路得以修建和投入使用。
而作为高速公路上不可或缺的一部分，服务区的功能规划与经营管理也日益引起人们的关注。
本文将就高速公路服务区的功能规划和经营管理进行探讨。
一、引言高速公路服务区是人们长途驾车时休息、用餐、加油等必经之地，它的功能规划和经营管理的好坏直接关系到驾车人员的体验度和流量的增减。
因此，对其功能规划和经营管理进行科学合理的规划和管理，不仅可以提升服务区的竞争力，也可以为经济发展和交通运输提供有力的支持。
二、功能规划高速公路服务区的功能规划应充分考虑驾车人员的实际需求。
首先，服务区应满足休息和就餐的需求。
建设设有餐厅、休息室、卫生间等设施的服务区，方便长途驾车人员获取相关服务。
同时，服务区的环境布局应合理，提供绿化带、休闲区等场所，为驾车人员提供舒适的休息环境。
其次，服务区应提供加油和维修服务。
在长途驾驶中，驾车人员经常需要加油或维修车辆，因此服务区应提供加油站和维修基地，方便驾车人员解决相关问题。
此外，服务区还可以提供洗车和保养服务，增加服务区的综合竞争力。
最后，服务区应提供商业服务。
在服务区内设立商场或超市，方便驾车人员购买日常用品和小吃。
此外，服务区还可以设立一些娱乐设施，如游乐场、电影院等，满足驾车人员的娱乐和消遣需求。
三、经营管理高速公路服务区的经营管理应注重提升服务质量和效率。
首先，服务区的经营者需要采取一些措施来提高服务质量。
例如，培训服务人员的服务意识和技能，保证服务的专业性和高效性。
此外，建议服务区在设施上进行更新和升级，引入先进的服务设备和技术，提供更为便捷和高质量的服务。
其次，服务区的经营者需要充分了解驾车人员的需求和喜好，调整和改善服务区的经营策略。
例如，结合市场调研结果，根据不同服务区的特点和地域优势，推出符合当地消费者口味的餐饮和商品。
此外，可以加强服务区与当地特色文化的融合，举办一些文化活动和展览，吸引更多的驾车人员驻留和消费。