大型集装箱场站管理信息系统
集装箱码头管理系统
系统特点
• 系统运作大流程、大原则由程序、系统控制，微调修改由客户自主决定 • 基于标准、优化的作业模式下的软件系统 • 全兼容的数据数据访问途径,良好的数据转换机制 • 使用多种数据辅助处理手段（EDI、Internet、RAS、IC卡、Barcode） • 堆场动态分布的图形化,实时化,实现高效实用的堆场管理 • 友好简便的操作界面，实现电脑操作游戏化、简单化 • 系统具备完善的输入纠错功能和校验功能 • 智能化计算、分配机械和安排场地 • 数据预录入方式提高办单速度及闸口处理速度 • 模块化设计 • 良好的安全性与日志记录功能
船舶计划
箱资料单证处理
作业设备分配
船舶计划确认
TDR报告
系统功能（1）
堆场定义 堆场结构基础数据定义 堆场视图位置定义
系统功能（2）
堆场管理 堆场计划 堆场监控 堆场操作指令 指令确认
系统功能（3）
箱作业处理 服务台作业登记 闸口管理 CFS处理 杂项处理
系统功能（4）
WEB数据查询 统计报表 机械设备管理 海关监控
- 系统根据堆场计划自动计算场位 - 根据设备在场情况提示用户分配设备
- 系统设置多种用户权限级别 - 用户进入系统通过用户名、密码核实，非法用户无法进入系统 - 系统自动记录用户登录日志及关键的数据操作日志 - 系统记录数据项操作时间及操作用户
堆场计划 • 从箱资料中提取信息，准备制定堆场计划 • 指定箱属性 • 对指定箱属性确定堆场区域 • 计划提交生效
进闸口 •司机逐个扫描小票条码 •确认每个箱作业进闸
中控 • 堆场监控界面在集卡箱作业场位显示集卡图标 • 检查箱作业场位旁边是否有合适的作业设备 • 按进闸时间分配设备到作业场位 • 设备到达后通知中控确认，系统显示设备位置
对建立集装箱运输综合信息系统的分析研究
我 国集 装箱 运输 领域对信 息
技 术的 应用 还处 于起步 阶段 ， 与 国 际 水 平 相 比 存 在很 大 差 距 。 集
系统和 信 息 系统 这 三大 系统 为 目
标 ， 中信息 系统是一 个行业性 的 其
上 海 港 为 枢 纽包 括 远 洋 干 线 、 公路 、 铁路 、 内河 和 沿 海 集 疏 运 的 试 验 阿 络 形 成 既 符 合 国 际 惯 例 又 系 统 该 项 目以 建 设 设 备 系 统 、 理 管
各 桦 等 是 一个 总 公 司为 中心 ，
２ 综合 信 息 系统 的 建 立 是 解 决 集装 箱运 输 中
维普资讯
存 在 问题 的 关键
的 建 立 可 以 将 原 有 的 各 个 系 统 的 功 能 得 到 更 好
综合信 息系统 不仅可 以汇集大量 有关 的数据 的发 挥 ， 同时 ， 过开 发运 用各种 分析 统计等 增 通
衡， 不少 网点单位 的 系统还刚 刚 起步 。数 据基 础
１９ 年 ． ９５ 国家计委 正式批准 ． 由交 通部组织 实 工 作薄 弱 ， 数据规范 的建 立明 显滞后 于应用软 件 施了《 国际集 装箱运输 电子 信息 传输 和运 作系统 的 开发 ． 数据 标准 的维 护也 明显落后 于 系统 发 对
资 料 ， 且 它具 有分 析 统计和模 拟仿 真功 能 ， 而 无 值 功能 ． 浩如烟 海的信 息化 为可用 于决策支 持 将 论 是对 集 装 箱 港 １ ： ３的宏 观 规 划 布 局 ． 是 针 对 某 的 信 息 。对 于 企 业 ，它 可 以 通 过 提 高 效 率 ， 理 还 合
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施一、系统设计1. 智能码头管理系统智能码头管理系统是整个远程控制系统的核心部分，它通过物联网技术实现对集装箱堆场的实时监控和管理。
系统可以实时获取集装箱的位置、状态和数量等信息，同时还可以实现对集装箱的智能分拣、堆放和提取操作。
这样一来，可以大大提高堆场的利用率和装卸效率，减少人为操作带来的错误和损耗，从而提高码头的整体运营效率。
2. 远程监控系统为了确保堆场的安全和秩序，远程监控系统是必不可少的。
该系统通过高清摄像头和传感器设备，实现对整个堆场的24小时监控。
系统还可以通过人脸识别和车辆识别技术，对出入堆场的人员和车辆进行实时监测，确保堆场内部的安全环境。
系统还可以实现对堆场各个角落的监控和巡视，一旦发生异常情况即可迅速做出反应，并及时通知相关人员进行处理。
3. 智能装卸设备为了进一步提高堆场的运营效率，智能装卸设备也成为了远程控制系统的一部分。
系统可以通过自动化堆垛机、无人驾驶叉车等设备，实现快速、精准的集装箱装卸作业。
系统还可以通过智能调度算法，实现对装卸设备的动态分配和调度，最大限度地优化作业效率和节约运营成本。
二、系统实施1. 信息化基础建设在进行远程控制智能堆场系统实施之前，首先需要对整个码头的信息化基础进行升级和建设。
包括完善网络设备、增加传感器设备、更新数据中心等，保障系统的稳定运行和数据的实时传输。
2. 系统集成和调试远程控制智能堆场系统实施过程中，系统的集成和调试显得尤为重要。
需要根据具体的堆场情况，对系统进行个性化配置和定制化开发，确保系统可以完全适应码头的实际运营需求。
还需要不断进行系统的调试和优化，保证系统的稳定性和安全性。
3. 人员培训和技术支持系统实施过程中还需要对相关人员进行培训和技术支持。
只有员工掌握了系统的操作方法和维护技巧，才能保证系统的正常运行。
及时的技术支持也是保障系统顺利实施的关键，一旦出现故障或问题，可以迅速得到解决和处理。
堆场管理系统场站功能解决方案
堆场管理系统场站功能解决方案目录1概述............................................................................................ 错误！未定义书签。
2功能描述.................................................................................... 错误！未定义书签。
2.1基本信息维护................................................................. 错误！未定义书签。
2.1.1堆场区域维护....................................................... 错误！未定义书签。
2.1.2储位信息维护....................................................... 错误！未定义书签。
2.2堆存位置管理................................................................. 错误！未定义书签。
2.2.1堆存位预留........................................................... 错误！未定义书签。
2.2.2更新堆存位........................................................... 错误！未定义书签。
2.2.3未预留进场........................................................... 错误！未定义书签。
2.3查询和报表..................................................................... 错误！未定义书签。
集装箱堆场管理信息系统
集装箱堆场管理信息系统
范幸枝
【期刊名称】《交通与计算机》
【年(卷),期】1992(000)006
【摘要】本文简单介绍了“福州港集装箱公司堆场管理信息系统”的主要功能,结合进口业务进一步论述了软件研制的情况。
提出了为使系统能正常运行必须确保对所有输入数据严格检查的问题和对进口业务软件设计中的难点“分场”部分的处理方法。
文中还给出了进口业务的流程图,这也是软件设计中简化的流程图。
【总页数】3页(P41-43)
【作者】范幸枝
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U169.6
【相关文献】
1.集装箱堆场管理信息系统的系统分析 [J], 杨波峰;叶怡君;王文琦
2.集装箱堆场管理信息系统的系统分析 [J], 杨波峰;叶怡君;王文琦
3.自动化集装箱堆场结构与排水系统优化设计 [J], 元征;贺春晖
4.基于多评价方法的港口危险货物集装箱堆场动态风险评估 [J], 何淼;李亚军;唐荣坚;杨寒冰
5.浅谈自动化集装箱堆场改造及操作工艺创新 [J], 蔡超
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大型场站的管理信息系统的实现
大型场站的管理信息系统的实现摘要本文将介绍大型场站的管理信息系统的实现。
大型场站，如物流中心、能源发电厂、工业园区等，需要管理众多设备和人员，以实现高效的运营管理。
管理信息系统（MIS）是一种数字化的管理工具，能够集成各个方面的数据和信息，提供实时的监控和决策支持。
通过实施大型场站的管理信息系统，企业能够实现精细化管理、提高效率、降低成本，并提升整体运营质量。
引言大型场站的管理是一项复杂而庞大的任务，包括设备管理、供应链管理、人员管理等多方面的工作。
传统的人工管理方式已经无法满足大型场站运营的要求，因此需要引入管理信息系统来提升管理效率和质量。
管理信息系统能够实现数据的集成、分析和可视化，帮助管理者更好地了解场站的运营情况，并及时进行决策和调整。
系统设计与功能系统设计大型场站的管理信息系统的设计需要考虑场站的特点和管理需求，将各个功能模块进行整合和优化。
系统可以采用分布式架构，将数据存储和计算分配到各个节点，以确保系统的容错性和稳定性。
同时，系统还需要具备良好的扩展性和灵活性，能够适应场站规模的变化和新的管理需求。
功能大型场站的管理信息系统应包含以下功能：1.设备管理：对场站内的设备进行统一管理，包括设备的信息录入、状态监测、维修计划等。
2.资源管理：对场站的资源进行管理和调度，如能源、物资、人力等方面的管理。
3.供应链管理：对场站的供应链进行管理，包括物流、库存、采购等环节的协调与控制。
4.安全管理：监控场站的安全状况，及时发现并处理安全隐患，确保场站的安全运营。
5.数据分析：对场站的各项数据进行收集和分析，提供数据报表和决策分析工具，帮助管理者进行运营决策。
技术实现数据采集与存储管理信息系统需要实时获取场站的各项数据，因此需要建立数据采集系统。
数据采集可以通过传感器、仪表等设备进行，将采集到的数据传输到系统中进行存储和处理。
数据存储可以采用分布式数据库，将数据按照一定的规则进行存储和索引，以便后续的查询和分析。
集装箱码头管理系统(PMS)——市场占有率领先业界
集装箱码头管理系统（PMS）——市场占有率领先业界现在广东佛山南港、盈丰港、四会港、揭阳港、江门开平港等码头用的是深圳市点晴信息技术有限公司开发的点晴PMS港口集装箱及散杂货管理信息系统，提供了手持终端、中控管理、外部查询等功能，客户都对点晴公司的这套码头管理系统赞不绝口。
点晴PMS码头(/港口)集装箱及散杂货管理信息系统具有设计先进、流程标准规范、业务涵盖全面、技术领先、性能优越、界面美观、开放性好、扩展兼容性强、易于实施、节约成本、维护方便等优势。
推式管理：所有码头作业单均可通过EMAIL与手机短信驱动，轻松掌控异常；采用B/S架构：无需特别安装客户端，电脑、手机、平板上网均可操作；多运营网点（异地无水码头）支持、同一客户多送货地址支持；码头业务流程化管理：从船舶计划、泊位安排、堆场管理、拆空箱、移箱管理、箱柜出入场管理、箱柜运输、箱柜跟踪、客户签收、装卸船管理等采用一体化流程管理，有效监控各环节异常；码头日常作业精细化管理：所有单据采用智能跟踪、实时反馈，无需专职跟单员；泊位与船期管理：对船期信息、泊位信息、泊位安排等进行管理，并对泊位使用情况进行统计分析；船舶计划管理：有效管理船舶进出港业务量及调度均衡，充分有效利用作业区域，跟踪泊位及状态，有序安排装卸船作业；堆场管理：优化的算法和丰富完善的堆场使用规则设置，自动产生最优出柜，最低程度地减少倒箱次数，协调场地与设备的利用率；有效监控箱柜状态，防止箱异常状态的出入场管理；拆空与移箱、箱柜状态跟踪处理：灵活的拆箱柜与柜的有效移动处理，有效跟踪箱柜移动路线与在场情况；放货管理：有效保障客户货柜在码头的安全，避免不必要的货物归属与财务风险；运输管理：有效跟踪货柜装货、出场、在途、回场时间；有效统计各区域、各客户、各门点、各船公司业务量；导入运输价格体系，有效对各客户、各门点、各线路价格进行监控；作业控制：根据作业计划、堆场情况和机械情况自动安排调度作业机械，监控作业过程。
集装箱码头系统
《集装箱码头系统》一、码头业务流程图二、系统图示系统功能描述管理系统中涉及的各种基础运作代码及数据。
包括:基础数据管理装卸船中控服务台商 务 单证设备码头操作处理系统统计分析 闸口杂项处理系 统 管 理计划C F S 处理集装箱代码、ISOCODE、箱型、尺寸、材质。
船舶资料船舶基础信息: 包括船舶代码、船名、船籍、呼号、吨位、吃水、船舶结构信息。
船舶结构：定义集装箱船舶每个 BAY的放箱条件, 包括该BAY中可放箱的尺寸、箱型、是否可放危品。
港口资料定义港口国际标准代码、港口信息。
航线信息定义航线名称、航线经靠港口、航线代码。
外部单位资料定义、维护与码头业务关联的外部协作单位资料。
包括: 船公司、箱主、拖车公司。
码头内部资料堆场结构定义: 集装箱堆放场位按照场位号、栏位号、BAY号、排号构成, 系统中在此定义。
场地信息堆场图形位置定义: 定义堆场内部各区域的图形位置, 以便系统中按实际堆场布局显示堆场信息。
部门信息定义码头内部各部门的具体信息。
设备资料定义码头内部主要操作设备的基础资料。
系统流程图2.计划模块系统功能描述计划部门负责在船舶到港前, 预先调配场位、设备、人员等相关资源, 对整个码头即将发生的集装箱进出口业务进行资源分配, 使装卸船、收发箱、堆场内部操作等业务发生时能够按照计划进行。
根据商务合同生成长期船舶预报(班轮)计划。
根据船公司发来的船舶到港预报信息登记近期船期计划(确报)。
相关重要信息包括:海关十六位舱单号码录入(进口航次、出口航次), 其中船舶编码为12位, 航次编码为4位；船舶资料、航线信息、来去港、预计装卸量；进出口船公司；进出口航次；ETA.ETD；是否需要联检。
根据船期计划及泊位分配利用情况, 对预计靠泊的船舶指定停靠泊位, 通过将泊位分配情况按照船舶预计到港时间(ETA)排序, 形成泊位计划图(BA), 该图用以观察码头泊位利用情况。
设备及人员分配计划根据泊位计划及船期计划信息, 对船舶装卸作业所需要的资源进行预分配。
集装箱堆场系统
4、用户权限设置
属于同一角色的用户其访 问权限是一样的。
选中一个角色，在该角色 下面对应增加权限代码即可。
一体化综合物流管理与信息技术服务提供商 Integrated logistics management information technology service provider
—— 客户价值最大化是我们不断创新的源动力
一、 什么是ECSMS？
ECSMS是针对集装箱堆场的业务管理专门设计的软件，它可以优化业务 流程，有效地管理业务数据。ECSMS涵盖了堆场管理的各个方面，包括进闸、 出闸、堆存管理、修箱、结算、财务、查询统计等，采用计算机和网络通信 技术，实现业务过程的管理高效化、业务流程的优化以及与客户交换信息的 自动化。
6、ISO资料
输入集装箱箱型、尺寸和新的ISO代码的就可以增加对照资料。同时可以修改以 前的ISO对照资料。
一体化综合物流管理与信息技术服务提供商 Integrated logistics management information technology service provider
七、基本资料设置
一体化综合物流管理与信息技术服务提供商 Integrated logistics management information technology service provider
三、数据的备份与恢复
1、数据库的备份
前台备份:是在软件客户端进行数据库的备份，需要选择存储位置来保存备份文件； 后台备份:是在SQL server服务器端的备份。 每天下午17:00进行数据的差异备份；每周五下午17:00进行数据的完全备份。
一体化综合物流管理与信息技术服务提供商 Integrated logistics management information technology service provider
集装箱运输场站管理系统设计及实现
集装箱运输场站管理系统设计及实现随着经济全球化的发展，物流运输逐渐被推向了高速发展的道路上，而集装箱运输作为一种高效的运输方式，得到了越来越多企业的青睐。
为了保证集装箱运输的高效性，集装箱运输场站的管理至关重要。
本文将介绍集装箱运输场站管理系统的设计及实现。
一、需求分析首先，设计一个集装箱运输场站管理系统，我们需要进行需求分析。
需求分析主要分为以下三个方面。
1.1 功能需求系统需要提供的功能主要包括：集装箱入库、出库、查询、报警、报表、规划、调度、审批、车辆派遣等。
1.2 性能需求系统需要保证快速、准确、高效，要求24小时运行不间断。
同时，也需要考虑系统的扩展性和可维护性。
1.3 安全需求系统需要保证数据的安全性，防止数据被篡改、泄露或丢失，同时也需要防止非法入侵。
二、系统设计在需求分析的基础上，我们可以开始进行系统设计。
系统设计主要包括以下几个方面。
2.1 系统结构设计在设计系统结构时，我们需要充分考虑到系统的性能和可扩展性。
我们采用分层的结构设计，将系统划分为三层：展示层、应用层和数据层。
展示层负责与用户交互，主要包括用户界面和报表输出。
应用层是系统的核心，实现对数据的处理和操作。
数据层负责数据的存储和管理。
2.2 数据库设计数据层是系统的核心部分，因此数据库设计非常重要。
在设计数据库时，我们需要确定数据模型和表结构，并确定各个表之间的关联关系。
同时，我们也需要考虑数据索引和分区等优化策略，以提高系统的性能。
2.3 网络架构设计为了保证系统的安全性和稳定性，我们将采用三层网络架构。
数据中心位于安全区域，外部网络与数据中心之间需要设置防火墙和访问控制等安全机制。
三、系统实现在完成系统设计后，我们开始进行系统实现。
系统实现主要包括以下几个步骤。
3.1 开发环境搭建为了开发系统，我们需要搭建开发环境，包括编译器、数据库、Web服务器、代码管理工具等。
3.2 界面设计我们采用Web界面设计，具有良好的跨平台性和易用性。
智能集装箱场站操作系统
智能集装箱场站操作系统智能集装箱场站操作系统文档一：引言本文档旨在详细描述智能集装箱场站操作系统的设计、功能、架构和操作流程，为用户提供快速上手和操作指导。
二：系统概述智能集装箱场站操作系统是一套基于云计算和物联网技术开发的智能化管理系统。
该系统实现了对集装箱场站的信息化管理和运维，包括集装箱位置追踪、货物管理、设备监控、运输调度等功能。
三：系统需求与设计1. 功能需求- 集装箱位置追踪：实时监控集装箱的位置信息，提供地图展示和查询功能。
- 货物管理：对进出场的货物进行流转管理，包括入库、出库、库存查询等。
- 设备监控：实时监控集装箱场站内的设备状态，提醒维护和保养。
- 运输调度：根据货物需求和车辆情况，进行运输调度和路径规划。
- 统计分析：对集装箱场站的运营数据进行统计分析，包括收入、支出、利润等。
2. 技术设计- 系统架构：采用分布式架构，包括前端展示、后台管理和数据存储等模块。
- 云计算：利用云服务提供高可靠性和可扩展性的运行环境。
- 物联网技术：通过传感器和通信设备实现对集装箱和设备的实时监控。
四：操作流程1. 集装箱位置追踪a. 登录系统并选择集装箱位置追踪功能。
b. 在地图上查看当前集装箱的位置和运行轨迹。
c. 可以根据集装箱编号或区域筛选集装箱位置信息。
2. 货物管理a. 进库：输入货物信息，并选择对应的仓库进行入库操作。
b. 出库：根据货物编号或名称查询库存，选择要出库的货物并进行出库操作。
c. 查询：可查询特定货物的库存情况和历史流转记录。
3. 设备监控a. 监控画面：实时展示集装箱场站内设备的状态，如温湿度、电池电量等。
b. 告警通知：当设备发生异常时，系统自动发送告警通知给相关人员。
c. 维护记录：记录设备的维护和保养情况，方便后续维修工作。
4. 运输调度a. 货物需求：根据货物的运输需求和优先级，进行运输调度的任务分配。
b. 路径规划：基于实时地理数据和交通信息，规划最佳运输路径。
集装箱码头管理系统软件免费提供
3S集装箱码头管理系统(3S Container Terminal Manage System)(3S CTMS)是以国际现代化和开发的。
使用该系统，不仅可以对港口的各种资源做到心中有数，合理调配，而且可以加快车船和机械的周转，提高码头的吞吐量，从而提高码头公司及其他相关公司的经济效益。并且利用该系统的统计功能，还可以为码头公司领导的战略决策提供有价值的参考。
最终及时准确地形成决策层所要求的操作及财务统计报表，为码头企业领导的战略决策提供有价值的参考，从而全面提高码头的经济效益。
点晴PMS码头(/港口)管理信息系统是以集装箱、散杂货为主导业务的中小型码头为目标，并基于同类港口先进的业务流程设计和开发而成，同时在各集装箱、散杂货码头得到长达数年的稳定、可靠运行证明。
本系统的集装箱管理子模块采用了先进的多层架构设计、最新的开发工具和网络通信技术以及无线传输技术。可通过无线数据终端实时发送操作指令和接收集装箱操作信息;通过实时机制以图形化方式直观地显示集装箱情况;通过人工智能算法自动分配堆场位置和自动发送作业指令;通过EDI等功能接口有效地与码头客户和合作伙伴系统实施协同运营。
堆场和集装箱信息可以是整体堆场界面视图，也可以细化到一个海湾界面，最后细化到一个单独集装箱信息界面。同样轮船和火车具体信息也具有细化界面。
集装箱操作设备可以由中央集中监控和管理。TOPS系统采用完全面向对象和仿真的先进技术，它呈现为高分辨率的彩色界面，软件直观，操作简单。
二、北京赛硕科技有限公司3S集装箱码头管理系统
金谷集装箱码头管理系统(G-CTOS：Container Terminal Operation System简称G-CTOS)，以国际现代化集装箱码头为参照，结合先进的设计理念，针对港口各方面的业务流程及细节设计和开发，涵盖了集装箱码头所有的业务操作。并参考大量操作实务，通过精心地系统调研和业务分析，提炼、规划出真正实用的业务流程，做到先计划，再作业，实时监控，各部门的数据同步动态更新，并跟踪业务操作的全过程。
集运管理信息系统
3.1.集运管理信息系统3.1.1集装箱管理模块集装箱管理管理包括：1、集装箱静态信息管理；2、集装箱动态信息管理；3、集装箱业务管理；4、集装箱客户管理；5、集装箱统计查询；6、箱管基础数据维护。
3.1.1.1集装箱静态信息管理包括:自有箱管理、租借箱管理、租买箱管理、出租箱管理、协议合同管理。
箱基础信息包括：箱号、箱型、规格、建造厂商、建造日期、停止使用日期、投入使用日期、日折旧、订购合同号、残值余额、箱租金、租箱公司、租约号、租箱协议编码、booking、租进日期、租箱地点、退租日期、箱子持有形式（自建、租买、租借、租出）。
箱子持有形式决定箱子基础信息。
箱子租入流程：签定协议=》分批录入租箱=》系统提供租箱预警=》箱子退租。
箱子租出流程：签定协议=》分批录入租出箱=》系统提供租出箱预警=》箱子回收。
租买箱箱租金管理同租箱协议，当租买箱租入系统后同自建箱处理流程一样。
静态信息用例图：集装箱建造协议维护协议内容包括：建造厂商、建造开始日期、建造结束时间、合同编号、建造地点、建造数量。
自建箱录入箱子购买建造完成，操作人员需要箱子录入到系统中，进行自建箱注册。
自建箱报废箱子到期后，需要进行报废操作的箱子，可以使用此功能进行处理，处理过程中需要录入残值余额及报废日期，报废后的箱子不能进行流转。
集装箱租入协议租箱协议包括:租约号、BOOKING号码、协议开始日期、协议实际开始日期、协议实际结束日期、协议结束日期、箱型、箱规格、数量、日租金、提箱地点、提箱费、DPP。
协议电子文档系统可以保存。
租买箱协议租箱协议包括:租约号、BOOKING号码、协议开始日期、协议实际开始日期、协议实际结束日期、协议结束日期、箱型、箱规格、数量、日租金、日折旧、提箱地点、提箱费、DPP。
协议电子文档系统可以保存,日租金计算再。
集装箱租出协议协议内容同上。
堆场协议维护包括：堆场名称、堆场类型、费目、费率、是否有效、开始日期、结束日期。
港口集装箱管理信息系统(共14张PPT)
三、智能调度计划系统的组成与功能
1. 船舶计划系统功能 2. 火车计划系统功能 3. 堆场计划系统功能 4. 资源计划系统功能 5. 计划系统管理的功能
四、集装箱管理信息系统的作用
集装箱管理信息系统的首要目标是提高集装箱 堆场的信息精确度，实施调配生产线，以求生产效 率和生产效益的最大化。 提高作业效率和作业准确率，增加客户满意度。
集装箱管理信息系统的首要目标是提高集装箱堆场的信息精确度，实施调配生产线，以求生产效率和生产效益的最大化。 录入船期计划、集港计划、泊位计划、场地分配计划、疏运计划、机械计划，为进出口的集装箱做好准备。
计划、仓单处理、卸船计划、堆场管理、 韩国政府实施的智能箱计划
四、集装箱管理信息系统的作用
计费、拆箱管理、提箱计划等，业务部门 三、智能调度计划系统的组成与功能
1、进口业务 进出口业务流程中涉及的功能
按照业务进行的顺序通常要经历综合计划、仓单处理、堆场管理、装箱管理、装船计划、计费等，最后业务部门根据装船计划装船离港。 EDI 系统和港口集装箱的业务管理新系统之间的关系？（3、7组）
进口业务中，港口主要负责集装箱的 关键环节是动态查询集装箱的状态，是否上船或卸船，是否入港或出港，是否进场或出场。
⑦ 拆箱管理。编制装箱计划，制定集装箱摆空计划 、并由堆场执行将集装箱空箱移入货运站、装箱 、制定回空计划，将空箱返回空箱场地，用于出 口集装箱或由货主安排提箱，制定货物提放计划 。
⑧ 提箱计划。货主持有效提单凭证向堆场站申报提 箱委托，货主到财务部门结算后，由堆场管理部 门安排提箱计划并为货主打印提箱小票，货主凭 此在制定日期到堆场提箱。
2. 港口集装箱管理信息系统的作用？（2、6组
）
3. EDI 系统和港口集装箱的业务管理新系统 之间的关系？（3、7组）
港口集装箱堆场管理系统操作手册
北京络捷斯特科技发展有限公司港口集装箱堆场管理系统操作手册目录1引言 (3)1。
1编写目的 (3)2功能概述 (3)2.1系统登录和界面介绍 (3)2.2通用界面和操作 (4)2。
3我的工作台 (6)2。
3。
1个人日记 (6)2.3。
1。
1 ..................................................................................................................................... 日记62。
4集装箱进出存管理 (6)2.4。
1进场管理 (6)2.4。
1。
1 ............................................................................................................................. 进场批次62.4。
1。
2 ............................................................................................................................. 进场管理72。
4.1。
3 ..................................................................................................................... 进场批次查询72.4.2出场管理 (8)2.4。
2.1出场批次 (8)2.4.2.2出场管理 (9)2.4.2.3出场批次查询 (9)2。
4。
3箱柜管理 (9)2.4。
3.1箱柜登记 (9)2.4.3。
2箱柜操作 (10)2。
4。
3。
3 .......................................................................................................................... 移箱管理112.4.3.4锁柜和解锁 (11)2.4。
集装箱运输管理系统BMS
集装箱运输管理系统BMS集装箱运输管理系统BMS是一种高效、智能化的物流管理系统，可以大大提高物流效率和服务质量。
BMS系统通过集成多种技术手段，如人工智能、大数据、云计算等，实现全面覆盖物流环节的管理和优化，让物流运输更加智能、高效、可控。
一、BMS 的概念和优势BMS是指集装箱运输管理系统（Box Management System），是基于计算机技术、无线通讯技术等物联网技术开发的专业物流管理软件。
BMS系统可以帮助企业高效管理物流运输流程，提高货物运输效率和安全性，降低物流成本，提升客户服务体验。
BMS系统的优势在于：1. 实现全方位的物流管理，包括仓储管理、运输管理、配送管理等多个环节；2. 自动化处理数据，使企业可以更加集中注意力于运营和发展；3. 帮助企业优化供应链管理，加强对运输环节的监督和控制；4. 提供可定制、可扩展的管理系统，适应企业不同规模、不同业务需求。
二、BMS 的架构和功能BMS系统的架构主要包括数据采集子系统、数据处理子系统、数据存储子系统、应用子系统等组成部分。
各子系统的功能和作用如下：1. 数据采集子系统：获得实时数据，如集装箱的位置、温度、湿度、压力等信息；2. 数据处理子系统：将采集到的数据进行分析、模型建立和决策支持；3. 数据存储子系统：将处理好的数据存储在云端，以备企业使用；4. 应用子系统：根据企业需求，设计并开发各种应用软件模块，提供物流管理服务。
BMS系统的功能主要包括：1. 集装箱监管：可通过GPS、GPRS等技术实时监控集装箱位置、温度、湿度和压力等信息，确保货物安全；2. 仓储管理：可通过条码、RFID等技术对仓库货物进出库进行自动化管理，降低存储成本；3. 运输管理：可对运输过程进行实时监控和跟踪、路线规划和优化；4. 配送管理：提供多种配送方案，包括快递、配送和物流等，让企业客户享受更加灵活、专业的服务；5. 业务流程自动化：通过规范化、自动化的业务流程，大大提高业务效率。
第六章场站管理信息系统
第六章场站管理信息系统
⒊堆场智能道口技术 功能 ⑴信息识别 ⑵信息校验 ⑶信息反馈 构成 ⑴集装箱箱号OCR识别系统 ⑵RFID车识别管理系统 ⑶道口自助终端系统
第六章场站管理信息系统
㈡条形码 ⒈条形码概述 是由宽度不同、反射率不同的条和空，按照一定的编
码规则编制成的，用以表达一组数字或字母符号信 息的图形标识符。 ⒉条形码码制与应用 93码，密度较高 25码，主要应用于包装、运输以及国际航空系统的机 票顺序编号等 Codabar,应用于血库、图书馆、包裹等的跟踪管理 ⒊条形码识别原理 P162 ⒋条形码的应用 ⑴物流全过程 ⑵数据录入和数据采集 ⑶对物流信息进行采集跟踪
⒋易用性
管理系统无线终端界面采用触摸屏技术，所有 操作均用手指触摸完成；凡是相关业务领域 操作规范和约定的，系统自动给出建议操作， 用户只需执行确认或选择即可；运输车辆 GPS定位查询采用电子地图界面，并可直接 在电子地图用点击的方式查询该车详细计划 及作业情况等相关信息。
第六章场站管理信息系统
⒌扩展性
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㈤修箱
集装箱进场时检查箱况为残损箱的，由修箱部 门进行修箱估价，生成修箱估价单及估价报 文，箱经营人收到估价单信息后进行批复， CFS场站修箱部门根据批复信息和估价信息 生产修箱派工单，集装箱修理完毕后进行修 妥确认，财务费收进行清款和对账后，生成 修妥报文和清款报文给箱经营人。
第六章场站管理信息系统
场站管理ห้องสมุดไป่ตู้息系统设计
一、场站管理信息系统的基本构架 二、场站业务功能模块设计 三、场站作业池设计
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刍议大型集装箱场站的管理信息系统
摘要：目前随着我国经济的飞速发展，各地大型集装箱场站建设也得到了很大的发展，但是在集装箱场站日常的管理中却因为设计的不合理存在或多或少的问题，影响了工作效率，本文通过分析集装箱场站管理信息系统的相关问题，以期为提高集装箱场站管理效率提供参考借鉴。
关键词：大型集装箱场站管理信息系统效率
中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：
大型场站一般是指规模较大．面积10万平米左右，静态存量1
万teu 左右．年吞吐量30teu以上的大型集装箱中转场地。
大型场站除了完成集装箱堆存、转运职能之外，一般还包括装卸货物的货运站(cfs)、集装箱修理，装卸货物的转运仓库、集装箱运输等辅助职能。
大型场站由于面积大、集装箱进出频率高，同时覆盖堆存、仓储、装箱、拆箱、修箱、运输职能．其管理的复杂程度一点不亚于一个大型的综合物流配送中心。
由于集装箱属于大件物资．其作业需要大型专业机械。
呈现出设备造价高、维修费用高、单体作业成本高的特点。
从国外的成功经验看，要使大型集装箱场站克服上述弊端必须运用管理信息系统。
1我国大型集装箱场站的现状
目前，随着长途货物运输集装箱化趋势的加快，集装箱场站呈现出发展越来越快、规模越来越大的趋势，并且开始覆盖海运、铁路、公路、空运等各个运输领域。
而与此相应的集装箱企业的管理水平
和手段却没有随着企业规模扩大而提高。
集装箱业务量的快速增长给管理带来了一定的难度，管理成本大幅度上升，造成企业的经营成本与规模的扩大不成正比。
1.1重复作业频繁，增加运营成本
以缺少场站堆存规划和进出场计划不合理造成的重复作业为例．假如集装箱公司发来指令要求提走某号集装箱，却发现该箱现存于某堆存区内，为了取出它，大型集装箱作业机械可能需要将围绕在其周围的几个甚至几十个箱子移动到附近空闲区域，增加了作业成本。
1.2业务流程不统一，人为降低效率。
各业务环节多头．对外手续繁琐。
由于操作不规范．造成服务水平低、服务质量不一致、效率低下等问题．从而严重影响客户满意度，企业难以突破规模发展的瓶颈。
1.3成本核算困难，严重影响企业效益。
由于企业规模大、操作管理环节复杂、客户要求多样化．而成本管理仍然采取粗放式经营的办法．每票业务的赢利、费用大部分是靠估算得出．无法判断作业成本上升的根本原因．也不能采取有效的控制措施，造成成本居高不下，严重影响企业效益。
1.4考核体系不合理，影响员工积极性。
由于大型场站作业数量巨大而且作业类型复杂，再加上数据采集手段落后，导致考核结果失真，从而严重影响员工工作积极性和设备使用效率。
种种问题说明，以往老式的管理方法和手段已经不能满足现代大型场站的需要，必须采用先进科学的管理方式，运用先进的信息处理手段和各种现代物流技术手段，实现业务流程的科学化和操作的自动化，从而实现对作业管理过程的全面管理和控制。
这种先进科学管理方式的实现离不开有效的管理信息系统。
2大型场站管理信息系统的设计
为了全面解决上述问题．系统的设计就必须按照现代管理信息系统的基本要求．支持完善的考核体系和客户服务等综合管理思想，同时采用先进的数据采集等技术手段．支持快速反应的现场作业指挥调度等要求。
2.1大力推进组织扁平化管理
美国管理学家杜拉克指出：“组织不良最常见的病症，也就是最严重的病症，便是管理层次太多组织结构上一项基本原则是尽量减少营理甚次．尽量形成一条最短的指挥链，因此在场站的组织设计上应该加大管理幅度减少管理层次构造扁平化的组织机构。
目前大型场站企业大都经营多私业务．色括空箱堆存、租箱、修箱、进口拆箱、仓储、拖车运输等等。
往的组织形式往往按简单的职能进行划分；如坜站部门仓储部门修箱部门等。
各个部门管辖自己的作业资源，比如场站部门有大机械和劳务等作业资源，仓储部门有叉车和劳务等作业资源而有时这些部门之间经常交叉使用资源，场站与仓库互用劳务资源的现象更是经常出现，而且他们还经常单独面对客户，多头面向客户更是弊病丛生。
针对上述问题，我们按指挥扁平化、业务流程一体化、资源统一化思想，对组织结构重新进行了设计，首先建立三个中心：客户服务中心、计划调度中心操作中心。
操作中心下设作业组（包括大机械组仓储组劳务组等)．这些作业组掌握和管理不同的作业资源．完成不同的业业务操作．
2.2建立统一的面向客户的流程化管理
我国集装箱场站管理方式大多数是从小规模手工业发展而来．主要以人脑管理生产有些场站上的系统仅仅起到电子账簿的作用，管理随意度高而可靠性低。
要提高效率必须依靠科学管理理念和先进的技术手段对企业进行全流程规范化管理。
流程的优化和信息系统的提升是密不可分的，一方面优化了的流程需要更快捷、更准确的动态信息同时也要借助信息系统的数学模型计算各种撮优的方案以及自动发送各种指令：另一方面信息系统的提升有助于流程的进一步优化。
先进的信息系统本身凝聚了许多场站管理思想经验。
2.3有效的资源计划管理
场站企业由于涉及到多种客户、多种业务类型，因此有着相对复杂的销售订单管理。
由于多种业务、多种资源和设备之间的繁杂调用关系．导致企业的计划和调度变得非常困难。
我们的系统借鉴erp 的管理思想．能全面管理场站企业各个流程环节和各种企业资源，包括销售管理、计划调度管理、运输管理、设备资源管理、人力资源管理等。
大型场站信息系统的设计．可以采用wms的基本设计思想，但其不同于普通仓库的地方在于：频繁的翻倒作业和由此引起的巨大成本，以及实现信息化管理的难度：现场多种机械设备和车辆进行作业．调度管理异常复杂。
所以．实施大型场站的信息系统．需要解决的两大主要关键问题是场站规划和计划调度。
场站规划是指对于不同属性的集装箱 (箱公司、尺寸、箱型等 ) 如何分类堆存、取用和移动的规划。
这个工作是一个令很多大型场站管理者头痛的工作．即使最有经验的管理者也无法全面衡量种种相关因素。
我们根据wms 库位规划管理思想，结合集装箱进出场、堆存的业务特点，总结了众多场站管理者的经验．整理出集装箱进出场分类堆存、取用的模型。
系统中存在大量的规划原则，使场站规划不再依赖于部分有经验的员工，成为可视化、可管理、轻松的工作．可根据变化了的情况随时进行规划．而且规划的结果更加科学、合理。
作业调度对于大型场站同样是一项难于掌控的工作。
首先，机械设备的种类和数量多，现场复杂；其次，堆场的空箱管理和货运站的装箱和拆箱交织在一起，流程复杂；再次，一个完整的作业流程经常要和多个系统外部的角色(如港口、船公司、货主、其他场站，车队等)打交道．导致作业变数增加还有，一般场站由于缺乏实时的数据采集手段．也就谈不上进行科学的作业调度。
我们为企业重新规划了调度模式：
( 1 ) 导入现代数据采集手段，借助无线网络．使rf手持终端rf车载终端与集装箱管理的核心系统进行实时通讯．保证集装箱箱位的高度准确，保证作业信息及时下达和反馈。
这是系统进行科学合理调度的前提。
( 2 ) 在归纳总结了大量调度过程后，我们把来刍于客户服务中心的任务分为两大类：一类是自动触发式流程这类流程大概占70％～80％比例这类任务最大特点是不特别依赖于人的经验判断．每步作业都可以由某一特定事件触发．然后形成各环节紧密相连．环环相扣直到最终完成一个完整作业流程。
比如空箱疏港作业，由计划调度中心制订好作业计划后剩下的事就变得程单了．拖车司机运集装箱返回一验箝——逆门——集装箱起落机械作业．这类作业不需要专门的调度来指导只需按流程走下去即可。
3.结语
大型场站管理信息系统的实现是一项巨大的系统工程涉及到组
织管理流程优化、费用等几乎企业管理的全部问题。
若要达到预期设计目标，就必须运用系统工程的思想进行全面考虑和统筹安排。
参考文献：
[1]《中国物流与采购》2005年06期。
[2] 《大窑湾地区集装箱物流场站mis的规划与设计》-高华-大连海事大学。