电磁轴承的原理与应用

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磁力轴承的发展及应用

磁力轴承的发展及应用

检索作业自动化学院11级研究生朱剑题目:磁力轴承的发展及应用研究一.研究背景磁力轴承是利用电磁力使转子稳定悬浮起来且轴心位置可以由控制系统控制的一种新型轴承, 是集机械学、力学、控制工程、电磁学、电子学和计算机科学于一体的具有代表性的机电一体化产品。

因为其无摩擦磨损、无需润滑、转速高、寿命长等优点和广阔的应用前景引起了国内外工程界和学术界的广泛关注。

振动控制是振动工程领域内的一个重要分支, 可分为被动控制与主动控制两类。

被动控制由于不需外界能源, 装置结构简单, 许多场合下减振效果与可靠性较好, 已经获得广泛应用。

但随着科学技术的发展, 以及人们对振动环境、产品与结构振动特性越来越高的要求, 被动控制已难以满足要求。

振动主动控制是指在振动控制过程中, 根据所检测到的振动信号, 应用一定的控制策略, 经过实时计算, 通过控制器和执行机构对控制目标施加一定的影响, 达到抑制或消除振动的目的。

磁力轴承技术除了在转子支承方面的应用外,也广泛地应用于转子振动的主动控制, 将锥形磁力轴承用于转子振动的主动控制, 是锥形磁力轴承的新应用, 也是转子振动主动控制的一种新方法。

磁力轴承也称电磁轴承或磁悬浮轴承, 是利用磁力的作用使转轴悬浮在空间特定位置, 实现传统轴承的作用, 但它避免了转子与轴承的直接接触。

磁力轴承系统由转子、传感器、控制器和执行器四大部分组成, 其中执行器包括电磁铁和功率放大器两部分。

电磁铁绕组具有电流I0, 它对转子产生的吸力和转子的重力以及转子负载相平衡, 转子处于悬浮的平衡位置, 这个位置也称为参考位置。

假设在参考位置上, 转子受到一个向下的扰动,就会偏离其参考位置向下运动, 此时传感器检测出转子偏离其参考位置的位移, 控制器将检测到的位移变换成控制信号, 功率放大器再将这一控制信号转换成控制电流, 相对于参考位置,此时的控制电流由I0 增加到I0 + i, 因此电磁铁的磁力变大了, 从而驱动转子返回到原来的平衡位置。

轴承感应加热原理

轴承感应加热原理

轴承感应加热原理
轴承感应加热原理是利用感应加热技术来加热轴承,通过变化的电磁场在轴承和电源之间产生电磁感应,使轴承内部产生热能。

在轴承感应加热中,首先需要将轴承放置在感应加热器中。

感应加热器由一个工作线圈和一个电源组成,工作线圈通过电流激励产生变化的电磁场。

当电源通电时,工作线圈中的电流会不断变化,从而在周围产生变化的磁场。

接下来,通过法拉第电磁感应定律,轴承中的导电材料(通常是金属)会受到电磁场的影响而产生感应电流。

感应电流会在导体内部产生阻抗,同时由于轴承本身的电阻,感应电流会产生热量。

这样,轴承就被加热了起来。

为了保证加热效果和轴承的安全性,通常会根据轴承的材料和尺寸,调整电源的频率和功率。

通过适当的调整,可以使轴承达到预定的加热温度,同时不超过轴承材料的耐热极限。

轴承感应加热具有快速、高效、均匀的特点。

相比传统的加热方法,不需要外部加热源,避免了加热源与轴承接触而导致的热量损失。

同时,由于感应电流主要在轴承材料内部产生热量,可以较好地控制加热的范围,避免了轴承外部的过热和热损伤。

因此,轴承感应加热已经广泛应用于轴承的安装和拆卸过程中。

它能够提高轴承的工作效率和寿命,减少轴承的损坏和故障,同时也降低了人工操作和维护的难度。

磁悬浮轴承

磁悬浮轴承

主动磁轴承技术课程作业姓名:程兆亮学号:201012608磁悬浮轴承原理与应用摘要:磁悬浮轴承也称电磁轴承或磁力轴承,是利用磁场力将轴承无机械摩擦、无润滑地悬浮在空间的一种新型高性能轴承。

由于它具有一系列独特的优点, 近年来对其研究颇为重视。

又因为磁悬浮轴承技术涉及多个领域, 多项技术的交织在其中表现突出, 研究和开发利用的难度较大, 对其研究力度正在进一步加强。

1 磁悬浮轴承概述利用磁力使物体处于无接触悬浮状态的设想由来已久, 但实现起来并不容易。

早在1842 年, Earn show 就证明: 单靠永久磁体是不能将一个铁磁体在所有6 个自由度上都保持在自由稳定的悬浮状态的。

然而, 真正意义上的磁悬浮研究是从本世纪初的利用电磁相吸原理的悬浮车辆研究开始的。

1937 年, Kenper 申请了第一个磁悬浮技术专利, 他认为要使铁磁体实现稳定的磁悬浮, 必须根据物体的悬浮状态不断的调节磁场力的大小, 即采用可控电磁铁才能实现,这一思想成为以后开展磁悬浮列车和磁悬浮轴承研究的主导思想。

伴随着现代控制理论和电子技术的飞跃发展, 本世纪60 年代中期对磁悬浮技术的研究跃上了一个新台阶。

英国、日本、德国都相继开展了对磁悬浮列车的研究。

磁悬浮轴承的研究是磁悬浮技术发展并向应用方向转化的一个重要实例。

据有关资料记载: 1969 年, 法国军部科研实验室(LRBA ) 开始对磁悬浮轴承的研究; 1972 年,将第一个磁悬浮轴承用于卫星导向轮的支撑上, 从而揭开了磁悬浮轴承发展的序幕。

此后, 磁悬浮轴承很快被应用到国防、航天等各个领域。

美国在1983 年11 月搭载于航天飞机上的欧洲空间试验仓里采用了磁悬浮轴承真空泵; 日本将磁悬浮轴承列为80 年代新的加工技术之一, 1984 年, S2M 公司与日本精工电子工业公司联合成立了日本电磁轴承公司, 在日本生产、销售涡轮分子泵和机床电磁主轴等。

经过30 多年的发展, 磁悬浮轴承在国外的应用场合进一步扩大, 从应用角度看,在高速旋转和相关高精度的应用场合磁悬浮轴承具有极大的优势并已逐渐成为应用研究的主流。

磁轴承的工作原理

磁轴承的工作原理

磁轴承的工作原理
磁轴承是一种特殊的轴承,它的工作原理是通过电磁力来支撑和悬浮转子,从而实现无接触的转子控制和传动。

磁轴承主要由控制器、传感器和电磁铁组成,具有高精度、高速度和高可靠性的特点。

接下来,我们将详细介绍磁轴承的工作原理。

1. 电磁铁原理
磁轴承中的电磁铁是磁场生成的关键。

当电流通过电磁铁时,会在周围产生磁场,磁场的极性和大小与电流的方向和大小有关。

利用这个特性,可以实现对转子的控制。

2. 控制器原理
磁轴承中的控制器具有控制和保护作用。

控制器通过传感器检测转子的位置和速度,并根据其反馈的信息调整电磁铁的电流,以实现对转子的支撑和悬浮。

同时,控制器还负责保护系统的稳定性和安全性。

3. 传感器原理
磁轴承中的传感器主要用于检测转子的位置和速度,并将其反馈给控制器。

传感器通常使用霍尔传感器、光电传感器或电容传感器等,这些传感器可以实现高精度、高速度的测量,确保转子的稳定运行。

4. 磁悬浮原理
磁轴承的核心技术是磁悬浮原理。

在磁轴承中,通过电磁铁在周围产生的磁场,实现对转子的支撑和悬浮,使转子从轴承中完全脱离,不
存在接触和摩擦。

通过调整电磁铁的电流和磁场强度,可以实现对转子的悬浮和控制,使其达到高速、高精度和高可靠性。

总之,磁轴承实现轻质化、高速化以及长寿命的重要技术手段,它的基本原理是通过电磁力来支撑和悬浮转子,实现无接触的转子控制和传动。

作为一种先进的轴承技术,磁轴承将会在很多新兴领域得到广泛应用。

电磁轴承的原理与应用

电磁轴承的原理与应用

磁轴承 的结构 、原理 、特点 ,并分 析了国内外电磁轴 承的发展现状及前景。第二部分, 以乙烯装置 的甲烷膨胀/ 压缩机 为例, 阐述 了电磁轴承设计选型时的注意事项及其应用。 关 键 词 :电磁轴承 ;发展 ;制冷系统 ;应用
文献标识码 : A 文章 编号 : 1 6 7 1 - 0 4 6 0( 2 0 1 3 )O 8 — 1 0 8 4 — 0 4 中图分 类号 :T Q0 5 2
( 1 . C NP C No r t h e a s t Re i f n i n g & Ch e mi c a l E n g i n e e in r g Co . , L t d . , Li a o n i n g F u s h u n 1 1 3 0 0 1 , Ch i n a ; 2 . P e t r o Ch i n a F u s h u n P e t r o c h e mi c a l Co mp a n y , Li a o n i n g F u s h u n 1 1 3 0 0 1 , Ch i n a )
种颠 覆性 的突破 ,这 种新 型轴 承依靠 附加 的 电磁 线圈产生的磁场力将轴悬浮起来 ,因而实现 了真正

油润 滑 ,而润 滑油通 过动 静 间隙 的泄漏 ,很 容 易进
到深冷系统 , 这将会导致深冷系统的换热效果变差 , 如系统中有冷箱 ,也会导致冷箱因润滑油的凝固而
堵塞 通道 ,影 响 系统 的安 全运 行 。
的无接 触 ,当然也 无需 润滑 和密 封 。实际应 用 中 , 它具有 的振 动低 、寿命长 、 保 养 简易 、 维护 费用 低 、
另外由于旋转机械的特点 , 为了提高机械效率 ,
适应性强等特点 日 益突出。国内外在磁力轴承的研 各部的间隙被控制在一个合理的范围内,间隙大了 制 和应 用 已经有 了很 大 的突破 ,在很 多领域 得 到应 效率就要降低 ,间隙小了很容易发生摩擦。

电磁轴承

电磁轴承

电磁轴承轴承是机械工业特别是回转机械必不可少的基本部件。

现代机械工业的发展在很多工作条件下和特殊的场合中对轴承提出了许多更新、更高的要求,传统的轴承己很难或不能满足这些要求。

这就促进了诸多新型回转支承的研究,电磁轴承便是其中比较成功的一种。

它是利用电磁力使轴承转子稳定悬浮且轴心位置可以由控制系统控制的一种新型轴承,是一种典型的机械电子产品,其研究涉及到机械学、转子动力学、控制理论、信号处理、电磁学、电子学和计算机科学等多学科的知识。

电磁轴承具有诸多传统轴承无法比拟的优点如:无接触、无摩擦磨损、无需润滑、寿命长、刚度阻尼可调等,很好地改善了高速旋转机械的工作条件,拓展了应用领域。

一.电磁轴承的基本原理及应用领域在磁悬浮领域中,应用最广泛的就是主动磁轴承。

图1是一个简单电磁轴承的组成部分及各部分的功能。

传感器检测出转子偏离参考点的位移,控制器由传感器检测的位移信号计算出速度信号,由位移信号和速度信号经过一定的算法进行运算得到控制信号,然后功率放大器将这一控制信号转换为控制电流,控制电流在执行磁铁中改变电磁力从而使转子维持其悬浮位置不变。

总之,电磁轴承是利用随转子位置变化而变化的电磁场将转子稳定的悬浮在工作点,以实现对转子无接触的稳定支承。

图1电磁轴承基本组成示意图所谓的主动磁轴承是相对于被动磁轴承而言的,它是指电磁轴承系统的刚度、阻尼以及稳定性等轴承参数是由电磁轴承的控制规律决定的。

而且这些参数可在物理极限范围内通过改变控制器参数而进行广泛的变动,亦可根据技术要求进行调节,对于控制器由数字控制系统实现的电磁轴承,甚至可以在工作过程中实现在线调节。

电磁轴承特别适合于高速、真空、超洁净等特殊环境。

在航空航天、超高速超精密加工机床、能源、交通及机器人等高科技领域具有广泛的应用前景。

二.国内外电磁轴承的发展概况磁场和磁场力一直是人们认为比较神秘和感兴趣的一种现象。

人们也很早就想到用磁场将物体悬浮起来,也一直试图利用磁体将轴承转子悬浮起来。

磁轴承应用场景

磁轴承应用场景

磁轴承应用场景
磁轴承是一种采用磁力原理来支撑和控制旋转轴的装置,常用于高速旋转设备和精密仪器中。

以下是磁轴承的一些应用场景:
1. 高速机械:磁轴承具有高速运转的能力,因此广泛应用于高速风扇、离心机、压缩机、发电机等设备中。

2. 高精度加工设备:由于磁轴承能够提供精确的轴向控制和稳定的旋转,因此被广泛应用于CNC机床、刀具磨床、线切割
机等需要高精度加工的设备中。

3. 航空航天设备:由于磁轴承具有无油润滑、零摩擦和稳定的特点,因此在航空航天设备中得到广泛应用,如飞机、导弹、卫星等。

4. 微波设备:磁轴承可以提供微小的振动和低噪声运转,因此在微波设备和通信设备中被广泛应用,如微波转台、天线等。

5. 医疗器械:磁轴承的无油润滑和高速运转特点使其成为医疗器械中的理想选择,如手术器械、心脏支架等。

6. 实验设备:磁轴承具有高精度、微小振动和低噪声运转的特点,因此在实验设备中得到广泛应用,如飞轮实验设备、材料测试设备等。

总的来说,磁轴承适用于需要高速、高精度、无油润滑以及稳定运转的设备和仪器中,广泛应用于各个领域。

电磁轴承原理

电磁轴承原理

电磁轴承原理
电磁轴承原理是一种基于电磁力作用的轴承技术,在机械制造、航空航天、能源等领域有着广泛的应用。

电磁轴承由定子、转子、磁极、传感器、控制器等组成,其工作原理主要是利用电磁力来支撑和稳定转子运转,从而实现轴承的功能。

电磁轴承的核心部件是电磁铁,其结构类似于通常所见的铁心线圈。

当通电时,电磁铁会产生磁场,磁场会与转子上的永磁体相互作用,从而产生电磁力,使转子浮起。

不同类型的电磁轴承其原理有所不同,但都是基于电磁力的作用实现转子浮起和转动。

电磁轴承相比于传统机械轴承具有诸多优势。

首先,电磁轴承无需使用油润滑,可以减少污染和环境污染;其次,电磁轴承没有机械接触,可以减少磨损和维护成本;最后,电磁轴承具有高速度、高精度、高可靠性等优点,能够适应复杂的工况环境。

电磁轴承的应用领域非常广泛,例如在机械制造中,电磁轴承可以用于高速电机、离心机、压缩机等设备;在航空航天领域,电磁轴承可以用于飞行控制、卫星姿态稳定等方面;在能源领域,电磁轴承可以用于风力发电、机组转子等方面。

尽管电磁轴承具有许多优点,但也存在一些缺点。

首先,电磁轴承需要消耗大量电能,因此需要配备相应的电源设备;其次,电磁轴承的控制器需要进行精密的调整和维护,成本较高;最后,电磁轴
承的应用范围受到限制,一些高温、高压、高载荷等极端工况下,电磁轴承可能无法胜任。

电磁轴承作为一种新型的轴承技术,具有广泛的应用前景。

尽管存在一些缺点,但随着科技的发展和技术的不断进步,相信电磁轴承的应用范围将会不断扩大,为各个领域的发展做出更大的贡献。

电磁轴承在人工心脏领域的应用现状综述

电磁轴承在人工心脏领域的应用现状综述

电磁轴承在人工心脏领域的应用现状综述
1. 电磁轴承简介
电磁轴承是一种使用电磁感应原理工作的轴承,其主要功能是通过电磁力来支持旋转轴的负载,并且在运动过程中可以消除摩擦力和磨损,并提高承载能力和转速。

目前,电磁轴承被广泛应用于多种领域,如航空、高速列车和工业机械等。

2. 人工心脏简介
人工心脏是指一种可以替代人体天然心脏工作的机器,其主要作用是将血液环流到人体各器官以满足机体生理需求。

目前,人工心脏可以分为外科植入式和可穿戴式两种类型,其应用范围涵盖心脏瓣膜疾病、心脏衰竭和心脏移植等病症。

3. 电磁轴承在人工心脏领域的应用
电磁轴承作为一种支持旋转轴的技术,在人工心脏领域也得到了广泛的应用。

有研究表明,电磁轴承具有良好的自稳定性和高精度的控制能力,能够适应极端的工作环境和不同的承载要求,因此在人工心脏领域的应用也备受关注。

例如,目前一些外科植入式的人工心脏采用了电磁轴承技术,通过高速旋转的转子以及不接触的电磁力来完成对血液的泵送。

同时,电磁轴承具有无接触、低噪音、低振动等优点,可以降低机器对人体的影响,改善患者的使用体验。

4. 电磁轴承在人工心脏领域的发展前景
随着人工心脏技术的不断发展,电磁轴承在人工心脏领域的应用也将得到持续发展和优化。

未来,随着电磁轴承技术的不断升级和改进,其在人工心脏领域的应用将更加广泛,将有望成为人工心脏技术发展的重要支撑。

总之,电磁轴承作为一种新兴的轴承技术,它在人工心脏领域的应用充分体现了其广泛的适应性和灵活性。

相信在未来,随着技术的不断进步,电磁轴承技术将在人工心脏领域奏出更加美妙的乐章。

电磁轴承原理

电磁轴承原理

电磁轴承原理
电磁轴承原理是一种利用电磁力来支撑和控制转子运动的技术。

它与传统的机械轴承相比,具有更高的精度、更低的摩擦和磨损、更长的使用寿命等优点,因此在各种领域得到了广泛的应用。

电磁轴承原理的核心是利用电磁感应产生的磁场来支撑和控制转子的运动。

一般来说,电磁轴承由两部分组成:定子和转子。

定子上安装有线圈,通过通电产生磁场;转子上带有永磁体,与定子的磁场相互作用,从而实现转子的悬浮和控制。

在电磁轴承中,通常会有多个定子和转子组成一组电磁轴承单元,以提高支撑力和稳定性。

通过控制定子线圈的电流,可以实现对转子的位置和运动状态的精确控制。

同时,电磁轴承还可以通过改变电流的大小和方向来调节支撑力的大小和方向,从而适应不同工况下的需要。

电磁轴承原理的应用非常广泛,特别是在高速旋转机械设备中,如风力发电机、离心压缩机、离心泵等领域。

由于电磁轴承具有零摩擦、低噪音、高速旋转等优点,可以大大提高设备的性能和可靠性,降低能耗和维护成本,因此受到了广泛的关注和应用。

除了在旋转机械领域,电磁轴承还在磁悬浮列车、磁悬浮离心制冷机、磁悬浮泵等领域有着重要的应用。

在这些领域,电磁轴承不仅可以实现高速、稳定的悬浮和控制,还可以实现无接触、无磨损的
运动,从而大大提高了设备的性能和可靠性。

总的来说,电磁轴承原理是一种先进的技术,具有许多优点和广阔的应用前景。

随着科技的不断进步和发展,电磁轴承将在更多领域发挥重要作用,为人类的生产生活带来更多的便利和效益。

希望通过不断的研究和创新,可以进一步发展和完善电磁轴承技术,为人类创造更美好的未来。

电磁轴承

电磁轴承

电磁轴承的原理与应用很久以来,人类一直设想用磁力使物体处于无接触悬浮状态。

直到十九世纪中叶,人们才发现:为了使电磁铁实现稳定地磁悬浮,必须根据物体的悬浮状态不断地调节磁场力的大小,即采用可控电磁铁才能实现。

这是电磁轴承的基本原理。

电磁轴承是利用电磁力使轴承稳定悬浮起来且轴心位置可以由控制系统控制的一种新型轴承,是集机械,电子、计算机科学于一体的机电一体化的高新技术产品。

自从1983年瑞典S2M公司在第五届欧洲机床展览会上展示了电磁轴承电主轴部件以来,电磁轴承的开发和应用进入了一个新纪元。

一、电磁轴承的特点1.可容许转子达到很高的转速。

由电磁轴承支承的转子可以在超临界、每分钟数十万转的工况下工作,其圆周速度只受转子材料强度的限制)。

通常在相同轴颈下,电磁轴承能达到的转速比滚动轴承大约高5倍,比滑动轴承大约高2.5倍。

2.轴承功耗小。

在转速为10000r/min时,电磁轴承大约只有流体动压滑动轴承的6%,只有滚动轴承的17%。

这对当今克服能源危机具有重要意义。

3.维护成本低,寿命长。

由于电磁轴承是靠磁场力来悬浮轴颈,相对运动表面之间没有接触,不存在摩擦、磨损和接触疲劳产生的寿命问题,而电子元器件的可靠性在额定的工作条件下大大高于机械零部件,所以电磁轴承的寿命和可靠性均远高于传统类型轴承。

4.电磁轴承无需润滑。

因而不存在润滑剂对环境的污染,在真空、辐射和禁止润滑剂介质污染的应用场合,如真空技术、超净无菌室以及腐蚀性或非常纯净的介质等,电磁轴承具有无可比拟的优势。

在一般场合,由于省掉了润滑油的存储、过滤、冷却和循环等设施,在价格和占有空间的位置上,完全可以和滑动轴承相竞争。

5.电磁轴承的动力学参数(如刚度、阻尼等)可以通过调节控制器参数方便地进行调节,其回转精度可以达到微米级或更高。

刚度也可按实际要求来设计,也可达到很高的刚高。

6.电磁轴承可以自动输出支承载荷和轴颈位置的变化等信息,不需添加任何设备即可实现轴承转子系统的运行状态监测。

电磁进动轴承系统的仿真与优化研究

电磁进动轴承系统的仿真与优化研究

电磁进动轴承系统的仿真与优化研究近年来,电磁进动轴承系统备受关注。

它不仅结构简单,维护成本低,而且能够满足高速旋转的需要。

不过,电磁进动轴承系统也存在一些不足之处。

比如其输电量过大、转子容易发生失衡等问题。

针对这些问题,学者们进行了大量的研究,不断对其进行优化和改进。

一、电磁进动轴承系统的基本原理电磁进动轴承系统由定子和转子两部分组成。

定子部分通常采用传统的电磁铁设计,而转子部分则由可旋转的强磁性铁芯组成。

当电磁铁通电后,会在转子上产生旋转磁场。

由于转子铁芯本身的强磁性,它会被吸引并开始旋转。

通过调整电流和磁场强度,可以控制转速和转动方向。

二、电磁进动轴承系统的主要应用电磁进动轴承系统广泛应用于高速机械、航空航天领域。

这类机械对运转稳定性和精度要求极高,同时也需要承受大量的负载。

由于电磁进动轴承系统能够提供高速,同时又不会对转子产生太大的负载,因此得到了广泛的应用。

三、电磁进动轴承系统的问题与挑战虽然电磁进动轴承系统具备许多优点,但是它也存在一些不足之处。

其中最大的问题就是输电量过大。

传统的电磁进动轴承系统需要不断地供电才能够完成稳定旋转,这对能源的消耗非常严重。

同时,由于转子的旋转惯性导致的重力和离心力比较大,转子容易发生失衡。

这会导致机器的振动变大,影响运转稳定性和精度。

为了解决这些问题,学者们对电磁进动轴承系统进行了大量的研究与优化。

使用先进的控制系统可以减少输电量,同时还能够提高转子的稳定性和精度。

此外,也可以将货币投资用于开发更加先进和节能的电磁进动轴承系统,以提高其效率和性能。

四、仿真与优化研究电磁进动轴承系统的仿真与优化研究是非常重要的。

利用现代技术,例如计算机仿真等,可以更好地解决电磁进动轴承系统存在的一些问题。

同时,仿真和优化也是电磁进动轴承系统不断发展和进步的基础。

具体来说,仿真和优化研究可以帮助研究人员对电磁进动轴承系统进行深入的分析和研究,包括系统的结构、性能和参数等方面。

电磁轴承的相关知识

电磁轴承的相关知识

电磁轴承的相关知识什么是电磁轴承电磁轴承,利用电场力、磁场力使轴悬浮的滑动轴承。

电磁轴承的原理与磁悬浮列车类似。

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行,减少了摩擦力。

电磁轴承通过位置传感器检测轴的位置偏差信号,将信号送到控制器,通过功率放大器来控制电磁铁的电流,从而产生电磁力的变化使主轴悬浮于规定的位置。

电磁轴承的优缺点1、电磁轴承的优点1)转速高电磁轴承允许转子高速旋转,其转速主要受材料强度的限制,可以在超临界,每分钟数十万转的工况下工作,而且转子的回转精度已经达到微米级甚至更高,这是普通机械轴承远远达不到的转速和精度。

2)功耗低由于电磁轴承没有机械接触,几乎没有摩擦力,克服摩擦力的功耗很低。

在转速为10000 r/min时,其功耗只有机械轴承的15%左右。

3)维护成本低、寿命长由于电磁轴承无接触、无磨损,对运动表面之间无接触,不产生机械摩擦和接触疲劳,解决了机械部件损耗和寿命问题,而且电子元器件的可靠性在很大程度上高于传统的机械零部件。

4)无需润滑电磁轴承不需要润滑,省掉了润滑系统等装置,即节省了空间又不存在润滑系统对环境的污染问题。

5)能在真空中和很宽的温度范围内工作,结构可多样化。

2、电磁轴承的缺点和难点:1)静电轴承需要很大的电场强度,应用受到限制。

2)控制器是关键,如何设计一个结构简单、性能良好、调试方便的控制器是技术的难点。

3)如何评估加工制造误差对电磁控制的影响也是个难点。

4)如何控制转子的失稳,需要进一步的研究和应用中得到经验。

电磁轴承的应用目前,电磁轴承已经广泛应用于诸多领域,如超高速列车、超高速离心机、水轮发电机、空间飞行器的角动量飞轮、流量计、密度计、功率表、真空泵、精密稳流器和陀螺仪等。

电磁轴承原理

电磁轴承原理

电磁轴承原理
电磁轴承是一种利用电磁力来控制转子轴向运动的装置。

它是利用磁力来浮起转子并使其保持在一定的位置。

由于没有物理接触,故不会有磨损和摩擦产生,从而可以更加稳定和可靠地工作。

在许多空气动力学和空气推进技术中,电磁轴承被广泛应用于减小动力损耗、提高效率和减少噪音等。

电磁轴承的核心是电磁铁和磁球轴承。

电磁铁是一种利用电流在线圈内产生磁场来吸引磁铁或磁性材料的装置,可产生极强的磁力。

而磁球轴承是一种利用磁力浮起和控制旋转运动的装置,由上下两个磁轴承和磁球组成,其中,上磁轴承放置于外围,下磁轴承放置于内部,而磁球则放在电机的转子上,用于承受电机转子重量和惯性力。

电磁铁的数量和位置由控制系统控制,以控制磁场的大小和方向,并调节旋转角度,从而平稳地悬浮和旋转转子。

电磁轴承的优点是其转子可以在任何方向上旋转,而且不受重力影响,可以达到高速旋转。

但其缺点是需要消耗大量电能,并且转子需要专门设计,费用较高。

总之,电磁轴承的原理是利用电磁铁产生磁场实现对磁球轴承的控制,使转子可以平稳地悬浮并旋转。

其应用范围非常广泛,尤其适用于高速旋转和重量较大的场景,但同时也需要注意相关的电气和机械问题。

电磁轴承

电磁轴承

电磁轴承电磁轴承是利用电场力、磁场力使轴悬浮的滑动轴承,多用于电磁轴承因轴与轴承无直接接触,不需润滑,能在真空中和很宽的温度范围内工作,摩擦阻力小,不受速度限制(有的转速高达2300万转/分,线速度高达3倍音速),使用寿命长,结构可多样化。

分类:用电场力悬浮的为静电轴承,用磁场力悬浮的为磁力轴承,用电场力和磁场力共同悬浮的为组合式轴承。

后一种轴承既有电极又有磁极,在电路连接上使电容和电感相互对应调谐,其刚度比前两者要高得多,而最大力所对应的位移却很小。

应用:电磁轴承因轴与轴承无直接接触,不需润滑,能在真空中和很宽的温度范围内工作,摩擦阻力小,不受速度限制(有的转速高达2300万转/分,线速度高达3倍音速),使用寿命长,结构可多样化。

静电轴承需要很大的电场强度,应用受到限制,只能在少数仪表中使用。

磁力轴承具有较大的承载能力和刚度,已用于超高速列车、超高速离心机、水轮发电机、空间飞行器的角动量飞轮、流量计、密度计、功率表、真空泵、精密稳流器和陀螺仪等。

随着磁性材料和电子技术的发展,电磁轴承的应用正日益扩大。

电场力与电场强度、电位移和电极面积成正比,磁场力与磁场强度、磁感应强度和磁极面积成正比。

适当选择电场或磁场参数和几何尺寸,可得到一定的轴承承载能力和刚度。

静电吸力或磁引力与物体间距离的平方成反比,根据安尔休定理,这种静力学系统是静不定的,所以除采用抗磁体或超导体的轴承外,在静电场或静磁场下工作的轴承是不稳定的。

为使电磁轴承能稳定工作,必须采用伺服装置或调整电路参数等方法进行控制。

实际使用的电磁轴承一般由径向轴承、推力轴承、伺服控制回路、阻尼器、速度传感器或位置传感器等组成。

磁轴承磁轴承,是一种新型高性能轴承。

与传统滚珠轴承、滑动轴承以及油膜轴承相比,磁轴承不存在机械接触,转子可以达到很高的运转速度,具有机械磨损小、能耗低、噪声小、寿命长、无需润滑、无油污染等优点,特别适用高速、真空、超净等特殊环境。

磁悬浮 轴承

磁悬浮 轴承

一、磁悬浮轴承概述磁悬浮轴承也称电磁轴承或主动磁轴承,它集机械学、转子动力学、控制理论、电磁学、电子学和计算机科学等技术于一体,是典型的机电一体化系统。

与传统轴承相比,它有多方面的优点:无机械摩擦、无接触磨损、无需润滑、定位精度高、适应的转速范围广、对环境无污染等,因而从根本上改变了传统的支承形式,受到了工程界的广泛重视,是目前机械、电气控制等领域的前沿课题之一。

二、工作原理磁悬浮轴承按照磁力提供方式,可分为有源磁悬浮轴承(由电磁铁提供磁力,也称主动磁轴承);无源磁悬浮轴承(由永久磁铁提供磁力,也称被动磁悬浮轴承);混合磁悬浮轴承(由永久磁铁和电磁铁提供磁力)。

图1所示是一个简单的单自由度磁悬浮轴承系统。

它由转子、传感器、控制器和执行器四大部分组成,其中执行器包括电磁铁和功率放大器两部分。

设电磁铁绕组上电流为I0,它对转子产生的吸力F和转子的重力相平衡,转子处于悬浮的平衡位置,这个位置也称为参考位置。

假设在参考位置上,转子受到一个向下的扰动,就会偏离其参考位置向下运动,此时传感器检测出转子偏离其参考位置的位移,控制器将这一位移信号变换成控制信号,功率放大器又将该控制信号变换成控制电流I0+i。

相对于参考位置,此时的控制电流由I0增加到I0+i,因此电磁铁的磁力变大了,从而驱动转子返回到原来的平衡位置。

因此,不论转子受到向上或向下的扰动,转子始终能处于稳定的平衡状态。

我们实验室研发的磁悬浮轴承结构如图2所示。

其中:①--辅助轴承;②--前端径向轴承;③--轴向轴承;④--驱动电机;⑤--后端径向轴承;⑥--位置传感器。

形成全封闭伺服控制,具有良好的动态特性。

其中径向轴承2控制转子前端的x,y两自由度,径向轴承5控制转子后端的x,y两自由度,轴向轴承3也叫推力轴向,它控制转子在轴向z上的一个自由度。

图2 磁轴承电主轴结构示意图三、应用领域磁悬浮轴承具有传统轴承无法比拟的优越性能,容许转子达到很高的转速,转子与定子之间可实现无摩擦的相对运动,维护成本低,寿命长,轴承无须润滑,对环境的污染小,轴承工作工况好,轴承的动力学参数(如刚度阻尼等)可以通过调节控制器参数方便地进行调节,可以从控制系统直接获得运行信息,便于实现运行状态的监测。

磁悬浮轴承--电磁轴承 (2)

磁悬浮轴承--电磁轴承 (2)
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电磁轴承的工作原理
单自由度电磁轴承工作原理
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在完整的电磁轴承系统中,电磁铁的作用是为保持转子 在预定位置上的稳定悬浮提供电磁力。当转子中心发生偏移 时,偏移量由位置信号传感器拾取后送到调节电路及功率放 大电路,输出一个控制电压或电流,调节电磁铁的磁场力, 使转子回到正常位置。
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磁悬浮列车 原理:磁悬浮列车利用“同性相斥,异性相吸”的原理,让磁铁具 有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1 厘米处,腾空行驶.
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高速精密机床
配有数控式磁轴承的铣床主轴,用于高速铣削,转速 40000r/min,切削功率40kw
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磁悬浮轴承--电磁轴承 (2)
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➢ 一、磁悬浮轴承简介 ➢ 二、电磁轴承工作原理及数学模型 ➢ 三、电磁轴承的故障诊断 ➢ 四、总结及展望 ➢ 五、参考文献
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一.磁悬浮轴承的简介

所谓的磁悬浮轴承就是利用磁性原理使之没有机
械接触的轴承。

从本质上说,任何一个磁悬浮问题,归纳起来
[6] Grum N,Green B,Schroder P,Active Magnetic Bearing Ruirements for Turbomachinery .[C]//IEE Colloquium on High Speed Bearings for Electrical Machines London,1997:1-9
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磁悬浮转子实物图
(2).当转子旋转时的故障诊断 转子高速旋转时比不旋转时更剧烈的振动,不近转子会振

电磁轴承的设计

电磁轴承的设计

电磁轴承的设计引言电磁轴承是一种无接触式的轴承,通过利用电磁力来支持转子,并实现稳定的旋转。

因其没有机械接触,不需要润滑,免维护,节约能源等优点,越来越受到工程师和科研人员的关注和研究。

本文将介绍电磁轴承的设计原理、优缺点以及设计过程。

电磁轴承的工作原理电磁轴承的工作原理基于磁悬浮技术和电磁力。

它由一对定子和一个转子组成。

定子包含电磁绕组,通过在定子绕组中通电,产生磁场。

磁场与转子上的永磁体相互作用,产生电磁力。

这个电磁力可以支撑转子,并维持转子的稳定旋转。

电磁轴承的优点电磁轴承相比传统机械轴承有以下优点:1.无接触式:电磁轴承不需要机械接触,无摩擦,无磨损,不需要润滑,减少能源消耗和维护成本。

2.高速运转:由于没有摩擦和磨损,电磁轴承可以运转在非常高的速度下,减小轴承磨损和寿命限制。

3.精密控制:电磁轴承可以通过改变电磁绕组的电流来调节磁场的强度和稳定性,实现对转子位置和转速的精确控制。

4.减少振动和噪音:由于没有机械接触,电磁轴承减少了由振动和噪音产生的问题,从而提供更加平稳和安静的运行环境。

5.长寿命:由于少了机械接触和磨损,电磁轴承具有更长的寿命,减少了维护成本和停机时间。

电磁轴承的设计过程步骤1:确定设计需求在电磁轴承的设计过程中,首先需要确定具体的设计需求和要求。

包括轴承的承载能力、转速范围、工作环境等。

这些需求将会指导后续的设计和选择。

步骤2:选择工作原理根据设计需求,选择合适的电磁轴承工作原理。

目前常见的原理有电涡流型、磁悬浮型和电磁悬浮型。

选择工作原理需要综合考虑承载能力、稳定性、精度要求和成本等因素。

步骤3:确定材料和尺寸根据电磁轴承的工作原理和设计需求,选择合适的材料和尺寸。

通常电磁轴承需要选择具有高导磁性和低电阻率的材料,以提高磁场强度和减少电流损耗。

步骤4:设计定子绕组根据工作原理和材料选择,设计定子绕组。

定子绕组的设计需要考虑磁场的强度和分布,通常采用多层线圈绕组来增加磁场的强度和稳定性。

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4
I0 I x x x0 x 0
2
2

式中: μ0 ——真空磁导率; A ——磁极面积; N ——线圈匝数; I0 , I ——偏置电流与控制电流; x0 , x ——静态间隙与转子位移。
图 3 轴向磁轴承结构图 Fig.3 The structure of the axial active magnetic bearing
第 42 卷第 8 期
严文彩, 等: 电磁轴承的原理与应用
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部件包括轴、传感器、控制器和执行器(见图 1) , [1] 其中执行器由电磁铁和功率放大器组成 。
数和磁极面积决定的,而磁极的面积最终是由磁极 的几何参数所决定。
图 1 电磁轴承ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ构原理图 Fig.1 The structure and principle of active magnetic bearings
图 2 径向电磁轴承的电磁结构 Fig.2 The magnetic structure of the radial active magnetic bearing
转子能否悬浮起来,取决于电磁轴承的电磁力 的大小,转子上的电磁力是电磁铁线圈电流与转子 位移的非线性函数关系,即:
Fx
0 AN 2 I 0 I
油润滑,而润滑油通过动静间隙的泄漏,很容易进 到深冷系统, 这将会导致深冷系统的换热效果变差, 如系统中有冷箱,也会导致冷箱因润滑油的凝固而 堵塞通道,影响系统的安全运行。 另外由于旋转机械的特点, 为了提高机械效率, 各部的间隙被控制在一个合理的范围内,间隙大了 效率就要降低,间隙小了很容易发生摩擦。 从技术性能角度, 电磁轴承应该具有以下特点: 转速高——最高可达每分钟数十万转; 精度高——具有良好的动态性能。例如:转子 的动态振幅要求控制在较低的范围内且具有自动调 节功能; 可控性好——在一定的范围内,轴承的承载能 力得到良好控制; 适应性强——适应各种极限环境、工况; 安全可靠——满足大型炼化装置五年一修的要 [1] 求 。
图 1 是一个简单的电磁轴承系统示意图,电磁 铁绕组上的电流为 I,当有电流通过时,产生磁场 力,对轴起支撑作用,与转子的重量相平衡,这个 位置也称为参考位置。假设在参考位置上,轴产生 向上的扰动,它就会向上移动,这时位移探头就会 测到这个位移 x,并把这个信号送到信号转换器中, 把位移转换为电信号, 再把这个电信号送到调节器, 再经功率放大器,得到的输出值经功率放大器放大 后,调节各匝线圈的输出电流 I,使转子稳定在平 衡的位置上。 径向电磁轴承的结构(见图 2)一般至少有 4 对电磁场,在水平和垂直位置各有 1 个位移探头, 无论是哪个方向发生位置变化,通过位移信号,调 整输出电流的大小,来保证转子径向位置。 轴向电磁轴承(见图 3)由定子和止推盘组成, 图中左右两个电磁铁通过电流 I+和 I-产生电磁力使 转子在轴向定位,轴向磁轴承其中一个电磁铁的 吸力 F,即: F=0.398×10 (B δ1S 1+B δ1S2) 式中 S1,S2 分别是内磁极面积和外磁极面积 B δ1 为两个气隙的磁感应强度。 由公式可知电磁轴向轴承的磁场力是由线圈匝
电磁轴承从工作原理上相对于传统滑动轴承是 一种颠覆性的突破,这种新型轴承依靠附加的电磁 线圈产生的磁场力将轴悬浮起来,因而实现了真正 的无接触,当然也无需润滑和密封。实际应用中, 它具有的振动低、寿命长、保养简易、维护费用低、 适应性强等特点日益突出。国内外在磁力轴承的研 制和应用已经有了很大的突破,在很多领域得到应 用。 电磁轴承具有较大的承载能力,其发展和应用 的前景很广,是机电仪一体化的新兴技术产品,它 汇集了机械、电子、仪表和计算机信息科学等多门 学科。

要:电磁轴承技术是国际上 20 世纪 60 年代中期开始研究的一项新的支承技术。第一部分简要介绍电
磁轴承的结构、原理、特点,并分析了国内外电磁轴承的发展现状及前景。第二部分,以乙烯装置的甲烷膨胀/ 压缩机为例,阐述了电磁轴承设计选型时的注意事项及其应用。 关 键 词:电磁轴承;发展;制冷系统;应用 中图分类号:TQ 052 文献标识码: A 文章编号: 1671-0460(2013)08-1084-04
第 42 卷第 8 期 2013 年 8 月
当 代 化 工 Contemporary Chemical Industry
Vol.42, No.8 August, 2013
电磁轴承的原理与应用
严文彩 1,李宏冰 2 ,周殿莹 2
(1. 中国石油集团 东北炼化工程有限公司,辽宁 抚顺 113001; 2. 中国石油天然气股份有限公司 抚顺石化分公司,辽宁 抚顺 113001)
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在实际运行中,无论是在动态或静态情况下, 由于电磁场的存在,都会产生涡流,涡流会使磁阻 增大,磁场力下降。为了降低磁阻,定子采用叠片 结构。同时也要考虑磁滞、磁漏对磁场力的影响。 电磁悬浮轴承的特性 与传统轴承相比,电磁悬浮轴承的优势极其明 显,它具有以下传统轴承不具备的特性。 (1)转速高:在相同的轴颈直径下,电磁轴承设 计的转速是传统轴承的 5 倍。 (2) 摩擦功耗小:电磁轴承没有与轴接触,没 [2] 有摩擦,其功耗仅是传统轴承的 1/20~1/5 。 (3) 寿命长、可靠性高:在电磁轴承相对运动 的表面之间没有任何接触,也就不存在磨损及接触 疲劳带来的寿命短问题。另一方面,与机械零部件 相比,电子元器件的可靠性也相对高,因此电磁悬 浮轴承比传统轴承具有较高的寿命和可靠性。 (4) 无油润滑 :相对运动的表面间无接触,电 磁轴承不需要润滑,机组减少了庞大的润滑系统, 占地面积相应减少。另一方面,润滑油内漏对系统 污染、冻堵的风险也不复存在。 (5) 适应性强:运行中不必考虑润滑油对温度 的限制要求,因此电磁轴承在高温、低温环境下都 可以良好运行,具有很好的适应性 2.2
2 电磁悬浮轴承的基本原理
2.1 基本原理 电磁轴承是一种有源磁悬浮轴承,也叫主动磁 浮轴承(active magnetic bearing,简称 AMB) ,基本
收稿日期: 2013-06-10 作者简介: 严文彩(1966-) ,男,辽宁抚顺人,工程师,工程硕士,1989 年毕业于天津大学化工机械专业,研究炼化设备的使用、维护与保养: 从事设备技术管理工作。E-mail:dongbeijx@。
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2013 年 8 月
(6) 可控性高:电磁轴承具有所谓的自调节功 能,确保转子稳定在平衡的位置上。运行中,电磁 悬浮轴承可以实现在线监测诊断,其静态及动态运 [1] 行参数都是在线可控的 。 2.3 电磁悬浮轴承的防断电应急保护设施 炼化装置身处不同的地域,各地区电网的稳定 性也千差万别,因此电磁悬浮轴承设计中必须考虑 到防断电应急保护设施。若机组运行中突然断电, 高速旋转的转子瞬间变为自由落体,直接与轴承内 壁底部接触, 发生冲击、 碰撞和摩擦造成轴承损坏。 为避免这种危害发生,通常在转子上安装应急轴承 (见图 4) , 这样即便发生断电, 在转子下降过程中, 应急轴承起到保护支撑作用,防止电磁轴承与转子 接触磨擦。
Principle and Application of Active Magnetic Bearings
YAN Wen-cai1, LI Hong-bing2, ZHOU Dian-ying2
(1. CNPC Northeast Refining & Chemical Engineering Co.,Ltd., Liaoning Fushun 113001,China; 2. PetroChina Fushun Petrochemical Company, Liaoning Fushun 113001,China) Abstract: The active magnetic bearing is a new supporting technology in the world, and it began to be study in the mid - 1960s.In the paper, the structure,principle,characteristics of active magetic bearings were introduced,and the developing level and tendency of the active magnetic bearing were analyzed. At last, taking methane expansion compressor in the ethylene plant as an example, matters needing attention during design, type selection and application of the active magetic bearing were discussed. Key words: Active magnetic bearings; Development; Refrigeration system; Apply
实验室研究阶段,轴承的刚度、承载能力距离工业 化应用还有较大的差距。
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电磁轴承的应用
在乙烯生产装置,采用顺序分离工艺的前脱丙 烷、前加氢、双塔高压脱丙烷深冷工艺需要低于 -100 ℃的大量冷量。设计中一般采用透平膨胀/压 缩机制冷这种技术,这种技术制冷效果好,制冷效 [3] 率高,装置能耗低 。目前,世界上较大型的膨胀/ 压缩机生产企业有法国的 Cryostar、美国的 Mafi Trench 和 GE 公司以及德国 Man Turbo 公司等等, 这些公司凭借较强的技术实力和研发优势,处于领 先地位,几乎形成了垄断。 我国的空分三大巨头杭氧、开封空分、四川空 分在引进消化国外先进技术的基础上,陆续开发了 一系列的空分制冷膨胀机并在国内炼化装置中得到 应用。 膨胀/压缩机电磁轴承的结构 以乙烯装置的甲烷膨胀/压缩机为例, 说明电磁 轴承的应用及注意事项。 甲烷膨胀/压缩机是乙烯装置的重要设备, 为深 冷系统提供冷量。 膨胀/压缩机的轴系支撑方式分两 种:一种是传统的滑动轴承支撑,采用强制稀油润 滑;另一种是电磁轴承支撑。采用磁力轴承支撑的 膨胀/压缩机组因前文提到的特点,如寿命长、可靠 性高、没有润滑油内漏对系统污染、冻堵的风险等 优点,受到广大乙烯用户的推崇,21 世纪新建的乙 烯装置大多采用磁力轴承支撑的膨胀/压缩机组。 采用电磁轴承支撑的膨胀/压缩机组有以下几 个部分组成:膨胀机、压缩机、电磁轴承总成、密 封气系统、机组防喘振系统和流量调节系统,机组 结构远比传统轴承的机组紧凑、占地面积小。膨胀 机和压缩机通过中间磁力轴承连接,膨胀机、压缩 机进出口方式采取径向、轴向布置,按工艺要求分 为单级机组和二级机组,单级机组及转子部分主要 [4] 结构如图 5 所示 。 膨胀机/压缩机在运转过程中, 膨胀侧的介质会 通过轴的间隙进入轴承室,最低温度达到-140 ℃, [2] 而电磁轴承的工作温度在-20 ℃到 30 ℃ , 为防止 冷量沿主轴向压缩机方向传导, 通常是引入密封气, 介质采用机组本身的甲烷气。从膨胀机入口引入密 封气,经外部加热设施加热后进入密封腔。另外电 磁轴承在运行中也会产生大量热量,为确保机组的 正常运行, 必须及时带走这部分热量。 实际应用中, 将压缩机出口的冷却气体引至电磁轴承腔体冷却。 4.1
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