2-3、1车刀种类和用途
车 刀
车刀
1.车刀的种类和用途：
按途分为：外圆车刀、端面车刀、切断或切槽刀、螺纹 车刀、 成形车刀等
按形状分为：直头或弯头车刀、尖刀或圆弧车刀、左 或右偏刀等 按材料分为：高速钢或硬质合金等车刀 按被加工表面精度的高低分：粗车刀和精车刀 按车刀的结构分：焊接式和机械夹固式 机械夹固式车刀按其能否刃磨又分为重磨式和不重磨 式（转位式）车刀
副偏角K’r ： 它是进绐反方向与副切削刃在基面上投影之 间的夹角。 其作用是减少副切削刃同己加工表面间的摩 擦，以提高工件表面质量。一般选取 K’r=5°～15°。
４.车刀的材料：
对刀具材料的基本要求：硬度高、红硬性好、具有足 够的强度和韧性。
硬度高：刀具切削部分的材料应具有较高的硬度，最 低硬度要高于工件的硬度，一般在HRC62以上。硬 度越高，耐磨性越好。
一般选取γ0＝－5°～20° 。其大小决定于工 件材料、刀具材料及粗、精加工等情况。 工件材料和刀具材料越硬， γ0取小值；精 加工时， γ0取大值。
主后角a0 ： 在主剖面内切削平面与主后刀面之间的夹角。 其作用是减小车削时主后刀面与工件间的摩擦， 降低切削时的震动，提高工件表面上的加工质 量。
(１)磨主后刀面：按主偏角大小把刀杆向左偏斜，再将刀 头向上翘，使主刀面自下而上慢慢接触砂轮。
(２)磨副后刀面：按副偏角大小把刀杆向左偏斜，再将刀 头向上翘，使副刀面自下而上慢慢接触砂轮。
(３)磨前刀面：先把刀杆尾部下倾，再按前角大 小倾斜前刀面，使主切削刃于刀杆底面平行或倾斜 一定角度，再使前刀面自下而上慢慢接触砂轮。
2.车刀的组成：
车刀是由刀头和刀杆两部分组成 刀头是车刀的切削部分；刀杆时车刀的夹持部分。车刀的切 削部分由一尖、两刃、三面组成。
车刀详细解析和应用图解ppt
刀杆的形状、尺寸及选择
刀杆：45钢 截面形状：矩形、正方形、圆形。常用矩形。 矩形和方形刀杆的截面尺寸，一般按机床中心高选取。 刀头尺寸：刀头有效长度l、刀尖偏距m
-
刀槽的形状、尺寸及选择
刀槽形状：通式、半封闭式、封闭式、切口式
-
2.2 机夹式车刀
结构比较复杂 常用的两种结构形式：上压式、侧压式 上压式 多用螺钉和压板从上向下施力压紧刀片，结构简
成形车刀的后角取决于其种类。圆体形车刀：αf=10º~12º 棱体形车刀：αf=12º~15º
➢工件时的前角、后角变化特点 切削刃上只有最外一点与工件中心等高，其余各点 均低于工件中心，因此，离切削刃上最外一点越远， 前角越小，后角越大。
➢切削刃上任一点处正交平面内的后角
一般对切削刃上关键部位点的后角进行验算，避免 过小。
➢前角、后角的形成 只刃磨前刀面，预先磨出一定的角度，再相对工件装 夹成一定位置，分别形成需要的前角、后角。
重磨前刀面hc 时R1，si必n(f 须f保) 持h不变。为便是控制， 刀具两端面H上R1刻si有nf 刃磨检-验园。
式中 ：R—圆体成形车刀半 最径 大 （m外 m圆 ）
钢料：rf=5°~10°，抗拉强度高的取小值，反之取大值； 铸铁： rf=0°~10°，硬度高的取小值，反之取大值；
-
成形车刀的轮廓设计
工件的轮廓是指工件轴向剖面上的形状和尺寸，包 括宽度、深度、圆弧半径等。
成形车刀轮廓在与后刀面垂直的剖面内表示，对圆 体成形车刀而言，就是它的轴向剖面。
➢轮廓设计的必要性
当 rf0、f 0时 ，刀具廓形等 ，但 于这 工种 件成 廓形 意 车 ；义 刀 当 rf0、f0时 ，必须按工件 修 的 正 廓 计 形 算 深 成 度 深 形 。 度 车
第五章_车刀讲解
V形：两个刃口并且长，刀尖角35°刀尖强度低，用于仿形加工。 做成93°车刀时切入角不大于50°；做成72.5°车刀时切 入角不大于70°；做成107.5°车刀时切入角不大于35°。
组成：刀片、刀垫、刀杆、 夹紧机构
特点：切削性能好，辅助时 间短，生产率高
1)、可转位车刀刀片
12345 6
形状 后角 偏差等级 类型 刀刃长度 厚度
78
9
10
r ε 刃口形状 切削方向 断屑槽与宽度
关于可转位车刀标注的规定
根据国家标准规定：可转位车刀的型号由代表一 组给定意义的字母和数字代号按一定顺序位置排列 组成，共10位代号。不管哪一个型号的刀片，都必 须使用前7位代号，后3位代号在必要时才使用，若 第8、9位代号中只使用其中一位时，则无论是第8还 是第9都写在第8位上；此外，无论有无第8、9位， 第10位代号都必须用短横线“－”与前面的代号隔 开，并且其字母不得使用第8、9位上已经使用的字 母。
刀 英制 尖
英制：2代表2/64in.＝1/32in.＝0.79mm
• 精加工
半 公制 径
• 超精加工
公制：08代表0.8mm
1)、可转位车刀选用
●主要尺寸：内切圆直径d或刀片边长L 检验尺寸m 刀片厚度S 孔径d1及刀尖圆弧半径rε
●基本尺寸：内切圆直径d 刀片厚度S
●几何角度的选择：
刀片角度： γ nt α nt 刀槽角度： γ og κ rg 几何角度： γ 0＝γ nt+ γog
车刀种类 (2)
车刀种类1. 背景介绍车刀是一种用于车削加工的切削工具，被广泛应用于机械制造、汽车制造、航空航天和船舶制造等行业。
车刀的种类繁多，不同种类的车刀适用于不同的车削工艺和材料，能够满足不同加工需求。
本文将介绍常见的车刀种类及其特点。
2. 钨钢车刀钨钢车刀是一种常见的车刀种类，主要由硬质合金材料制成，具有较高的硬度和耐磨性。
钨钢车刀适用于加工硬质材料，如铸铁、合金钢和不锈钢等。
由于其硬度高，钨钢车刀可以保持较长时间的切削效率，而且不易变形和磨损。
钨钢车刀常用于精车和粗车加工。
3. HSS车刀HSS车刀是一种以高速钢（High-Speed Steel，HSS）为材料的车刀。
高速钢具有良好的硬度、强度和热稳定性，可以在较高转速下进行切削。
HSS车刀适用于加工传统金属材料，如碳钢、铸钢和铜等。
HSS车刀具有较高的切削效率和耐磨性，常用于高速车削和粗车加工。
4. CBN车刀CBN车刀是一种以立方氮化硼（Cubic Boron Nitride，CBN）为刀具材料的车刀。
CBN具有极高的硬度和耐磨性，是人工合成的最硬材料之一，可以用于加工硬质材料，如高速钢、硬质合金和陶瓷等。
CBN车刀具有较长的使用寿命和较高的切削效率，常用于加工高硬度材料和超精车加工。
5. PCD车刀PCD车刀是一种以多晶体超硬材料（Polycrystalline Diamond，PCD）制成的车刀。
PCD具有极高的硬度和耐磨性，是目前人工合成的硬度最高的材料之一。
PCD车刀适用于加工非金属材料，如铝合金、塑料和纤维复合材料等。
PCD车刀具有较长的使用寿命和较高的切削效率，常用于高速车削和非金属材料加工。
6. 其他车刀种类除了以上介绍的几种常见的车刀种类之外，还有许多特殊用途的车刀。
例如，陶瓷车刀适用于高温高压环境下的车削加工；涂层车刀通过在刀具表面涂覆耐磨涂层，提高刀具的硬度和耐磨性；刀柄车刀可根据不同机床的要求选择合适的刀柄连接方式。
7. 总结在车削加工中，选择合适的车刀种类对于提高加工效率和产品质量至关重要。
常用车刀类型及材料
一、车刀的种类图3–1 车刀的种类1．按用途可分为①外圆车刀如图示3–1a 、b 主偏角一般取75°和90°，用于车削外圆表面和台阶；②端面车刀如图示3–1c主偏角一般取45°，用于车削端面和倒角，也可用来车外圆；③切断、切槽刀如图示3–1d 用于切断工件或车沟槽。
④镗孔刀如图示3–1e用于车削工件的内圆表面，如圆柱孔、圆锥孔等；⑤成形刀如图示3–1f 有凹、凸之分。
用于车削圆角和圆槽或者各种特形面；⑥内、外螺纹车刀用于车削外圆表面的螺纹和内圆表面的螺纹。
图3–1g为外螺纹车刀。
2．按结构可分为：①整体式车刀刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。
整体式车刀的刀具材料一般是整体高速钢,如图3–1f所示。
②焊接式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。
即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所形成的车刀。
图3–1所示a、b、c、d、e、g均为焊接式车刀。
③机械夹固式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。
它是将硬质合金刀片用机械夹固的方法固定在刀杆上的,如图3–1h所示。
它又分为机夹重磨式和机夹不重磨式两种车刀。
图3–2所示即是机夹重磨式车刀。
图3–3即是机夹不重磨车刀。
两者区别在于：后者刀片形状为多边形，即多条切削刃，多个刀尖，用钝后只需将刀片转位即可使新的刀尖和刀刃进行切削而不须重新刃磨；前者刀片则只有一个刀尖和一个刀刃，用钝后就必须的刃磨。
图3–4 车刀用途示意图三、车刀的组成车刀刀头在切削时直接接触工件，它具有一定的几何形状。
如图3–5a、b、c中所示是三种刀头为不同几何形状的车刀。
图3–5 车刀组成示意图图3－5中车刀刀具各部分结构，它组要由以下各部分组成：1．前刀面它是刀具上切屑流过的表面。
2．主后刀面同工件上加工表面相互作用或相对应的表面。
3．副后刀面同工件上已加工表面相互作用或相对应的表面。
4.主切削刃它是前刀面与主后刀面相交的交线部位。
5．副切削刃它是前刀面与副后刀面相交的交线部位。
车刀的种类和用途
车刀的种类和用途
1 一般使用之车刀尖型式有下列几种：
(1)粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。
粗车时表面光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。
(2)精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑的表面光度，一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。
(3)圆鼻车刀：可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀，磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。
此车刀也可在肩角上形成圆弧面，也可当精车刀来使用。
(4)切断车刀：只用端部切削工作物，此车刀可用来切断材料及车度沟槽。
(5)螺丝车刀(牙刀)：用于车削螺杆或螺帽，依螺纹的形式分60度，或55度V 型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。
(6)搪孔车刀：用以车削钻过或铸出的孔。
达至光制尺寸或真直孔面为目的。
(7)侧面车刀或侧车刀：用来车削工作物端面，右侧车刀通常用在精车轴的未端，左侧车则用来精车肩部的左侧面。
2因工件之加工方式不同而采用不同的刀刃外形，一般可区分为：
(1)右手车刀：由右向左，车削工件外径。
(2)左手车刀：由左向右，车削工件外径。
(3)圆鼻车刀：刀刃为圆弧形，可以左右方向车削，适合圆角或曲面之车削。
(4)右侧车刀：车削右侧端面。
(5)左侧车刀：车削左侧端面。
(6)切断刀：用于切断或切槽。
(7)内孔车刀：用于车削内孔。
(8)外螺纹车刀：用于车削外螺纹。
(9)内螺纹车刀：用于车削内螺纹。
常用车刀简介.
第一节常用车刀简介一、车刀的种类图3–1 车刀的种类1．按用途可分为：①外圆车刀如图示3–1a 、b 主偏角一般取75°和90°，用于车削外圆表面和台阶；②端面车刀如图示3–1c，主偏角一般取45°，用于车削端面和倒角，也可用来车外圆；③切断、切槽刀如图示3–1d 用于切断工件或车沟槽。
④镗孔刀如图示3–1e用于车削工件的内圆表面，如圆柱孔、圆锥孔等；⑤成形刀如图示3–1f 有凹、凸之分。
用于车削圆角和圆槽或者各种特形面；⑥内、外螺纹车刀用于车削外圆表面的螺纹和内圆表面的螺纹。
图3–1g为外螺纹车刀。
2．按结构可分为：①整体式车刀刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。
用作整体式车刀的刀具材料一般是整体高速钢,如图3–1f 所示。
②焊接式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。
即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所形成的车刀。
图3–1所示a、b、c、d、e、g均为焊接式车刀。
③机械夹固式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。
它是将硬质合金刀片用机械夹固的方法固定在刀杆上的,如图3–1h所示。
它又分为机夹重磨式和机夹不重磨式两种车刀。
图3–2所示即是机夹重磨式车刀。
图3–3即是机夹不重磨车刀。
两者区别在于：后者刀片形状为多边形，即多条切削刃，多个刀尖，用钝后只需将刀片转位即可使新的刀尖和刀刃进行切削而不须重新刃磨；前者刀片则只有一个刀尖和一个刀刃，用钝后就必须的刃磨。
图3–2 机夹重磨式车刀图3–3 机夹不重磨式车刀目前，机械夹固式车刀应用比较广泛。
尤其以数控车床应用更为广泛。
用于车削外圆、端面、切断、镗孔、内、外螺纹等。
二、常用车刀的用途如图3–4所示:外圆车刀（90°偏刀、75°偏刀、 60°偏刀）车外圆和台阶；端面车刀（45°弯头刀）车端面；切刀切槽和切断；螺纹车刀车内外螺纹；镗孔刀车内孔；滚花刀滚网纹和直纹；圆头刀车特形面。
图3–4 车刀用途示意图三、车刀的组成图3–5b所示为车刀组成示意图。
简述车刀的种类和用途
简述车刀的种类和用途车刀啊，那可是机械加工里的一把好手！就好比咱厨房里的菜刀，不同的车刀能应对不同的“食材”和“烹饪方法”。
先来说说外圆车刀吧，这家伙就像是个全能战士，专门对付各种外圆表面，能把工件的外轮廓修整得光溜溜的。
你想想看，它就像个理发师，把工件的“头发”修剪得整整齐齐。
还有切断车刀，这可是个厉害的角色呢！它就像一把锋利的剪刀，能干净利落地把工件切断。
你说神奇不神奇？再讲讲螺纹车刀，它的任务就是车出各种螺纹。
嘿，就好像给工件绣上漂亮的花纹一样，让工件变得更精致。
内孔车刀呢，专门在工件内部“开疆拓土”，把内孔加工得恰到好处。
就如同在一个小洞穴里施展魔法，让它变得符合要求。
成形车刀就更有意思了，它能按照特定的形状把工件加工出来，就像是个模具，能塑造出各种奇奇怪怪的形状。
那车刀都有啥用途呢？这还用问吗？没有车刀，那些机器零件怎么能被制造出来呢？车刀就像是工匠的双手，赋予了原材料新的生命和形态。
比如说，在汽车制造中，车刀可立下了汗马功劳。
从发动机的零件到车身的各个部件，哪一个不需要车刀的精心雕琢？没有车刀，那汽车还能跑得起来吗？在航空航天领域，车刀更是不可或缺的。
那些高精度的零件，可都得靠车刀一点点地加工出来。
车刀就像是一位默默奉献的幕后英雄，没有它的付出，那些翱翔在天空的飞行器怎么能安全可靠呢？在日常生活中，我们用到的很多东西也都离不开车刀的功劳啊。
小到一个螺丝钉，大到一台大型设备，车刀都在其中发挥着重要作用。
车刀的种类繁多，用途广泛，真的是让人大开眼界！它们就像是一群各具本领的战士，在机械加工的战场上冲锋陷阵，为我们创造出一个又一个的奇迹。
咱可得好好珍惜这些车刀，让它们发挥出最大的价值，为我们的生活增添更多的精彩呀！所以说，车刀真的是太重要啦！难道不是吗？。
车刀
车刀是形状最简单的单刃刀具，其它各种复杂刀具都可以看作是 车刀的组合和演变，有关车刀角度的定义，均适用于其它刀具。
车刀是由刀头(切削部分)和刀体(夹持部分)所组 成。车刀的切削部分是由三面、二刃、一尖所组成 ，即一点二线三面。
一.常用车刀的种类和用途
1.传统焊接刀具
直头车刀
弯头车刀
75°强力车刀
90°偏刀
切断刀或切槽刀
扩孔刀（通孔）
扩孔刀（不通孔）
螺纹车刀
硬质合金可转位（不重磨）车刀
硬质合金可转位（不重磨）车刀在现代机械加工中广泛应用，其刀片用机械夹固式 装夹在刀杆上，当刀片一个刀刃磨钝后，只需将刀片转过一个角度，即可用新的切削 刃进行切削，从而大大缩短了换刀和磨刀时间，提高了刀杆的利用率，节约了成本。
车刀的主要几何角度的选择 4）副偏角( Kr’ )的选择原则：首先考虑车刀、工件和夹具有足够的刚性， 才能减小副偏角；反之，应取大值；其次，考虑加工性质，精加工时，副偏 角可取10°～15°，粗加工时，副偏角可取5°左右。
进给方向
Kr’
（2）副偏角的选择 副偏角κrˊ的大小对刀具耐用度和加工表面粗糙 度的影响： A、副偏角的减小，将可降低残留物面积的高 度，提高理论表面粗糙度值， B、副偏角减小刀尖强度增大，散热面积增大， 提高刀具耐用度。 C、副偏角太小会使刀具副后刀面与工件的摩 擦，使刀具耐用度降低，另外引起加工中振动。
°。主偏角一般在30°～ 90°之间，最常用的是45 °、75 °、90 °。
进给方向
Kr
3．主偏角、副偏角的选择 （1）主偏角的选择 A、主偏角κr的增大或减小对切削加工有利的一面 在背吃刀量ap与进给量f 不变时，主偏角κr减小将 使切削厚度hD减小，切削宽度bD增加，参加切削 的切削刃长度也相应增加，切削刃单位长度上的受 力减小，散热条件也得到改善。 主偏角κr减小时，刀尖角增大，刀尖强度提高，刀 尖散热体积增大。 所以，主偏角κr减小，能提高刀具耐用度。
车 刀
2.焊接车刀 焊接车刀是将一定形状的硬质合金刀片用黄铜、紫铜等焊料，钎焊
在刀杆（45钢）的刀槽内而制成的。 焊接车刀具有结构简单、紧凑、抗振性好、使用灵活、制造方便、
应用广泛的特点。 3.机夹重磨车刀
机夹重磨车刀采用机械方法将普通硬质合金刀片夹固在刀杆上 4.可转位车刀
机械制造工艺与设备
车刀
车刀
车刀是金属切削加工中结构简单、应用最广泛的刀具，它可以用来加工 外圆、内孔、端面、螺纹、切断（切槽）等。因此，其种类很多，且在形 状、结构尺寸等方面也各不相同。
几种按用途分
按形状分
按刀具分
按结构分
车刀按用途不 同可分为外圆 车刀、端面车 刀、内孔车刀、 切断车刀、切 槽车刀、螺纹 车刀、成形车 刀等。
车刀按形状不 同可分为直头 车刀、弯头车 刀、偏刀、尖 刀、圆弧车刀 等。
车刀按刀具材料 不同可分为高速 钢车刀、硬质合 金车刀、陶瓷车 刀、立方氮化硼 车刀、金刚石车 刀等。
车刀按结构形式 不同可分为整体 车刀、焊接车刀、 机夹重磨车刀、 可转位车刀，如 图所示。
车刀按结构形式分类
1.2 常用车刀的结构特点
车刀不宜伸出太长，伸出 刀架的长度一般以刀杆高 度的1.5～2倍为宜。
车刀刀杆下部的垫片应 平整，垫片要和刀架平 齐，尽可能用厚的垫片， 以减少垫片数目，一般 为2～3片。
机械制造工艺与设备
谢谢观看！
转位车刀采用特制的可转位刀片，并用机夹的方法将刀片直接固定 在刀杆上。
可转位刀片
1. 可转位车刀可以避 免因焊接和重磨对刀 片造成的缺陷，刀具 寿命较焊接车刀大大 提高。
2.可转位车刀刀片每边 都有切削刃，当刀片的 一个切削刃用钝后，可 将刀片转位换成另一个 新的切削刃继续使用， 不会改变切削刃与工件 的相对位置，并能减少 调刀时间。
车刀的种类和用途
车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具。
也是学习、分析各类刀具的基础。
车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。
车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。
其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。
二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。
三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。
此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。
（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。
（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。
（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。
（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。
四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。
一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。
更换新刀片后，车刀又可继续工作。
1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点: （1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。
（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。
（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。
（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。
2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。
2-3、1车刀种类和用途
§2．5车刀
实习教学要求
1．了解车刀在车削中的应用
2．了解常用车刀的种类
一、常用车刀的种类和用途
1．车刀的种类
（1）按工作部分的结构划分：焊接式车刀、整体式车刀、机夹可转位车刀。
（2）根据加工内容不同（焊接式车刀）
常用的车刀有：90°车刀、45°车刀（弯头）、车断（槽）刀、内孔车刀、外螺纹刀、内螺纹刀、圆头刀、滚花刀、端面槽刀等2．车刀的用途
（1）90°车刀(偏刀) ：用来车削工件的外圆、台阶和端面、锥度。
（2）45°车刀(弯头车刀)：用来车削工件的外圆、端面和倒角。
（3）车断刀：用来切断工件或在工件上车槽。
（4）内孔车刀：用来车削工件的内孔外圆、台阶、锥度。
（5）螺纹车刀：用来车削螺纹。
（6）圆头刀：用来车削工件的圆弧面或成形面。
（7）滚花刀：在金属制品的捏手处或其他工作外表滚压花纹。
（8）端面槽刀：在端面上车槽。
3．机夹可转位(不重磨)车刀
（1）结构：刀杆、压板、压板螺丝、刀片、垫片、垫片螺丝。
（2）按刀片材质分
a．硬质合金刀片 b.涂层硬质合金刀片 c.陶瓷刀片
d.立方氮化硼刀片
e.金刚石刀片。
车刀的种类及用途
车刀的种类及用途车刀的种类及用途車刀的種類和用途刀具材質的改良和發展是今日金屬加工發展的重要課題之一，因為良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作，並保持良好的刀具壽命。
一般常用車刀材質有下列幾種：1 高碳鋼：高碳鋼車刀是由含碳量0.8%~1.5%之間的一種碳鋼，經過淬火硬化後使用，因切削中的摩擦四很容易回火軟化，被高速鋼等其他刀具所取代。
一般僅適合於軟金屬材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。
2 高速鋼：高速鋼為一種鋼基合金俗名白車刀，含碳量0.7~0.85%之碳鋼中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。
例如18-4-4高速鋼材料中含有18%鎢、4%鉻以及4%釩的高速鋼。
高速鋼車刀切削中產生的摩擦熱可高達至6000C，適合轉速1000rpm以下及螺紋之車削，一般常用高速鋼車刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。
3 非鑄鐵合金刀具：此為鈷、鉻及鎢的合金，因切削加工很難，以鑄造成形製造，故又叫超硬鑄合金，最具代表者為stellite，其刀具韌性及耐磨性極佳，在8200C溫度下其硬度仍不受影響，抗熱程度遠超出高速鋼，適合高速及較深之切削工作。
4燒結碳化刀具：碳化刀具為粉未冶金的產品，碳化鎢刀具主要成分為50%~90%鎢，並加入鈦、鉬、鉭等以鈷粉作為結合劑，再經加熱燒結完成。
碳化刀具的硬度較任何其他材料均高，有最硬高碳鋼的三倍，適用於切削較硬金屬或石材，因其材質脆硬，故只能製成片狀，再焊於較具靭性之刀柄上，如此刀刃鈍化或崩裂時，可以更換另一刀口或換新刀片，這種夠車刀稱為捨棄式車刀。
碳化刀具依國際標準(ISO)其切削性質的不同，分成P、M、K三類，並分別以藍、黃、紅三種顏色來標識：P類適於切削鋼材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六類，P01為高速精車刀，號碼小，耐磨性較高，P50為低速粗車刀，號碼大，靭性高，刀柄塗藍色以識別之。
K類適於切削石材、鑄鐵等脆硬材料，有K01、K10、K20、K30、K40五類，K01為高速精車刀，K40為低速粗車刀，此類刀柄塗以紅色以識別。
车刀的种类和用途
车刀的种类和用途
车刀是一种用于车削加工的刀具，其种类和用途非常丰富。
以下是一些常见的车刀种类及其用途：
1. 外圆车刀：用于车削圆柱形工件的外表面，包括粗车、精车、仿形车等。
2. 内圆车刀：用于车削圆柱形工件的内表面，包括通孔、台阶孔、盲孔等。
3. 平面车刀：用于车削平面工件的外表面，包括粗车、精车、平端面等。
4. 槽刀：用于加工各种槽，如键槽、退刀槽、燕尾槽等。
5. 角度车刀：用于加工具有特殊角度的工件表面，如圆锥面、斜面等。
6. 切断刀：用于将工件切断或从工件上切下一段。
7. 螺纹车刀：用于加工螺纹，包括粗车、精车、攻丝等。
8. 镗孔刀：用于对工件进行镗孔加工，包括粗镗、精镗等。
9. 钻头：用于在工件上钻孔，包括高速钢钻头、硬质合金钻头等。
这些车刀的用途各不相同，可以根据不同的加工需求选择适合的车刀进行加工。
车加工工艺守则
企业标准Q/KG.J06.033-99车加工工艺守则1. 适用范围：本守则适用于我厂产品一般零件加工、模具制造、机床维修等车加工。
2. 车加工通用夹具：固定顶尖、回转顶尖、外拨顶尖、内拨顶尖、拨盘、鸡心夹头、三爪自动定心卡盘、四爪单动卡盘、中心架、跟刀架等。
3. 常用车刀：3.1车刀的种类：车刀按用途可分为外圆车刀、端面车刀、切断刀、镗孔刀、成形车刀和螺纹车刀等。
3.2 车刀的用途：3.2.1 90°车刀（偏刀）：用来车削工件的外圆、台阶和端面。
3.2.2 45°车刀（弯头车刀）：用来车削工件的外圆、端面和倒角。
3.2.3切断刀：用来切断工件或在工件上切出沟槽。
3.2.4镗孔刀：用来镗削工件的内孔。
3.2.5 成形车刀：用来车削台阶处的圆角、圆槽或车特殊形面工件。
3.2.6螺纹车刀：用来车削螺纹。
3.3 常用的车刀材料：常用的车刀材料：一般分为高速钢和硬质合金二大类。
3.3.1高速钢：抗弯强度、冲击韧性比硬质合金高，而且制造简单，刃磨方便，磨出的切削刃口锋利，质量稳定。
3.3.2硬质合金：硬度较高、耐磨性很好、热硬性较高，使用硬质合金车刀，可选用比高速钢车刀高几倍甚至几十倍的切削速度，并能切削高速钢无法切削的难加工材料，缺点是韧性较差，性较脆，怕冲击。
硬质合金按其成份不同，主要有钨钴合金（YG）和钨钛钴（YT）二大类。
a.钨钴类硬质合金（YG）：坚韧性较好，适合于加工脆性材料（如铸铁、脆性铜合金）或冲击性较大的工件。
b. 钨钛钴类硬质合金（YT）：耐磨性和抗粘附尾较好，能承受较高的切削温度，所以适合于加工塑性金属（如钢类）或其他韧性较大的塑性材料。
4. 切削液的选用：4.1 粗加工时，选用以冷却为主的乳化液。
4.2 精加工时，选用极压切削油或高浓度的极压乳化液。
常州开关厂技术管理中心1999-11-15批准1999-11-15实施4.3 钻削、铰削和深加工时，应选用粘度较小的极压乳化液和极压切削油，并应加大流量和压力，一方面进行冷却、油滑，一方面把切屑冲洗出来。
普通车床车刀的种类和型号
普通车床车刀的种类和型号车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具。
也是学习、分析各类刀具的基础。
车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。
车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。
其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。
二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。
三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。
此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。
（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。
（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。
（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。
（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。
四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。
一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。
更换新刀片后，车刀又可继续工作。
1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点: （1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。
（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。
（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。
（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。
2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。
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课题二车削基本知识
§2．3车刀
一、实习教学要求
1．了解车刀在车削中的应用
2．了解常用车刀的种类
二、常用车刀的种类和用途
1．车刀的种类
根据不同的车削加工内容，常用的车刀有外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、圆头刀和螺纹车刀等(图1．5)。
2．车刀的用途
常用车刀的基本用途见绪论图0．2和图1．6。
(1)90°车刀(偏刀) 用来车削工件的外圆、阶台和端面。
(2)45°车刀(弯头车刀) 用来车削工件的外圆、端面和倒角。
(3)切断刀用来切断工件或在工件上车槽。
(4)内孔车刀用来车削工件的内孔。
(5)圆头刀用来车削工件的圆弧面或成形面。
(6)螺纹车刀用来车削螺纹。
3．硬质合金可转位(不重磨)车刀
这是近年来国内外大力发展和广泛应用的先进刀具之一。
刀片用机械夹固方式装夹在刀杆上。
当刀片上一个切削刃磨钝后，只需将刀片转过一个角度，即可用新的切削刃继续切削，从而大大缩短了换刀和磨刀的时间，并提高了刀杆的利用率。
硬质合金可转位车刀有各种不同形状和角度的刀片，可分别用末车外圆、车端面、切断、车孔和车螺纹等。