非正常情况下处理方法

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

a
20
一、轨道电路发生故障(红光带)
1、通过继电集中联锁控制台、计算机联锁显示 器发现轨道电路故障(红光带),确定轨道 电路故障(红光带)的位置。
2、发生轨道电路红光带(灯)不灭时,车站值 班员指派助理值班员或胜任人员现场确认是 否有障碍物,机车车辆、列车是否占用或未 出清。
3、轨道电路出现红光带(灯)不灭时,车站值
a
9
设备 故障
确认设备故障情况
一、确认报告
向列车调度员报告
向值班干部报告
二、登记通知
登记《行车设备 检查登记簿》
通知有关部门
确认维修部门签认
三、作业准备
向列调报告设备情况 抄收列车调度员命令
通知作业人员上岗
确认值班干部上岗
四、接发列车
按照作业标准接发 列车
确认登记,试验
五、设备恢复
正确后签字
确认值班干部上岗
a
17
进站(进路)信号机故障的情况下 接车的有关注意事项
•准备接车进路的方法
1.开放引导信号接车时,排列列车进路;接通 光带确认。
2.手信号引导时,正方向排列进路;锁闭进路。
3.道岔单独操作时,进路开通正确后,将进路 上所有的道岔锁闭,并接通光带确认,布置 引导接车。
a
18
出站信号机故障:
在自动闭塞区段,遇出站信号机不能显示 绿色、绿黄色灯光,只能显示黄色灯光时, 对车站通过的特快旅客列车按规定发给司 机绿色许可证外,其他列车凭黄色灯光发 车(通过)。 出站信号机不能开放时,通过采用排列调 车进路的方法排列发车进路,行车凭证为 绿色许可证。 自动站间闭塞区段,遇出站信号机故障时, 应停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车, 行车凭证为路票。
a
14
第二篇 非正常接发列车作业办法
第一章:行车设备故障时接发列车办法 第二章:特殊情况下接发列车作业办法 第三章:列车运行途中突发意外情况的处理 第四章:动车组非正常接发列车 第五章:非正常接发列车事故案例
a
15
第一章:行车设备故障时接发列车
办法
第一节:信号机故障
1、进站(进路)信号机故障时的处理办法。
非正常情况下处理方法
车站值班员、助理值班员 2008.5.29
a
1
第一篇 非正常接发列车作业制度
第一章:非正常接发列车作业纪律 第二章:非正常接发列车作业标准 第三章:劳动安全规章制度
a
2
第一章:非正常接发列车作业纪律
铁路运输安全管理的基本方针: “安全第一,预防为主”
a
3
第一篇 非正常接发列车作业制度
a
10
施工 维修
一、确认登记
确认施工项目及 影响范围
与施工计划核对无误
干部按施工计划上岗
二、作业准备
作业人员按安排上岗
确认上岗人员到岗
向列车调度员报告
三、要点给点
抄收列车调度员命令
施工给点签字
四、接发列车
按施工行车办法及 作业标准接发车
确认施工完了登记
五、开通使用
试验设备正常后签字
a
请求开通的调度命令
a
13
第三章:劳动安全规章制度
一、部颁人身安全标准 1、作业人身安全通用标准 2、接发列车作业人身安全标准 二、劳动安全“八防”措施:? 1、防止车辆伤害 2、防止高处坠落 3、防止触电伤害 4、防止起重伤害 5、防止物体打击 6、防止机具伤害 7、防止炸药、锅炉、压力容器爆炸伤害 8、防止中毒、窒息伤害 三、电气化区段作业劳动安全 四、时速160KM及以上区段劳动安全防护措施
a
19
半自动闭塞区段,遇出站信号机故障时,应 停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车,行车 凭证为路票。
使用路票的补充规定:
车站值班员在收到接车站同意接车的电话记 录号码以前,不准开箱取路票,发车进路未 准备妥当,不准填写路票。
要严格执行“一办闭塞,二准备进路,三取 路票,四填写,五核对”后方可交付的作业 程序
及技术要求。详见TB/T1506-2003
a
7
第二节:非正常接发列车安全控制
非正常接发列车的原因主要包括设备故 障、施工维修、运行条件变化等情况。
a
8
有计划施工、停电:
信、联、闭设备 联锁失效
1、固定进路
因临时故障、停电: 2、固定人员
3、固定操作程序
车站值班员在办理非正常作业时要严控三 关:闭塞关、进路关、 凭证关。
第一章:非正常接发列车作业纪律 第二章:非正常接发列车作业标准 第三章:劳动安全规章制度
a
4
第一节:单双线电话闭塞无联锁接发列车作业程序
1、接车(通过)作业程序图: 一、承认闭塞
确认区间空闲 办理闭塞手续
接车 (通过)
二、准备进路 三、引导接车
检查接车线 准备进路 听取开车通知
引导接车
四、接 车
列车接近 接送列车
班员在确认无机车车辆占用或侵入后,应在
《行车设备检查登记簿》内登记,并立即通
知工电部门迅速前来查明原因,排除障碍。
a
21
二、区间接近区段出现轨道电路红光带(灯) 不灭时,进站信号机可继续使用,半自动闭 塞区段,出站信号机也可继续使用。
三、站内道岔区段出现上述情况接车时,车 站应确认接车线路空闲、线路无障碍物,经 工务、电务人员检查签认或工务线路能正常 使用的口头(电话)通知后,方可按引导办 法接车。(车站应派人检查确认道岔开通位 置正确,联锁失效时要按规定将道岔加锁、 钉闭后,方能按规定办理引导接车手续)
11
运行条 件变化
பைடு நூலகம்
一、确认报告
二、作业准备 三、接发列车 四、恢复正常
确认列车运行条件 向列车调度员报告 向值班干部报告 抄收列车调度员命令
确认干部上岗 确认作业人员上岗 按照作业标准接发列车
请求恢复的调度命令
a
12
第一篇 非正常接发列车作业制度
第一章:非正常接发列车作业纪律 第二章:非正常接发列车作业标准 第三章:劳动安全规章制度
列车到达(通过)
五、列车到达 (通过)
开通区间
a
报点
5
单双线电话闭塞无联锁接发列车作业程序 2、发车作业程序图:
一、请求闭塞
发车
二、准备进路 三、准备发车
确认区间空闲 办理闭塞手续
准备进路 办理凭证 交付凭证
确认发车条件
四、发 车
(指示)发车 监视列车
解所进路
五、列车出发
报点
a
接受到达通知
6
• 单双线电话闭塞无联锁接发列车作业程序
2、出站(进路)信号机故障时的处理办法。
3、通过信号机故障时的处理办法。
第二节:轨道电路故障
1、轨道电路发生故障(红光带)
2、区间接近区段
3、站内道岔(无岔)区段
4、到发线
5、离去区段
a
16
第三节:道岔故障 1、电动道岔 2、道岔电锁器故障 第四节:闭塞设备故障 1、自动闭塞区段 2、半自动闭塞:停基改电;特殊情况 3、自动站间闭塞 第五节:信号设备停电
相关文档
最新文档