50t龙门吊基础施工方案
最新版50吨龙门吊轨道基础施工方案
最新版50吨龙门吊轨道基础施工方案目录第1章编制说明 (5)1.1. 编制依据 (5)1.2. 编制说明 (5)第2章工程概况 (6)2.1. 工程简介 (6)2.1.1. 工程概况 (6)2.1.2. 轨道梁概况 (7)2.1.3. 50T龙门吊参数 (8)2.2. 工程地质条件 (9)2.2.1. 地形地貌和自然地理 (9)2.2.2. 岩土分层及其特性 (10)2.2.3. 水文地质条件 (14)2.2.4. 不良地质及特殊土 (15)2.2.5. 边坡稳定性评价 (15)2.2.6. 水对工程的影响 (15)第3章施工部署 (16)3.1. 施工组织机构 (16)3.2. 施工安排 (17)3.2.1. 施工安排 (17)3.2.2. 工期计划 (18)第4章扩大条形基础轨道梁和地基加固施工方案 (20)4.1. 扩大条形基础轨道梁和地基加固施工概况 (20)4.2. 地基承载力及扩大条形基础轨道梁受力验算 (20)4.2.1. 地基承载力验算 (20)4.2.2. 扩大条形基础受力验算 (24)4.2.3. 轨道梁截面受力验算 (29)4.3. 松木桩施工工艺 (33)4.4. 钢筋混凝土轨道梁扩大条形基础施工 (34)4.4.1. 钢筋混凝土施工工艺流程 (34)4.4.2. 主要施工方法 (34)第5章盾构始发井环框梁上轨道梁施工方案 (36)5.1. 环框梁上轨道梁施工概况 (36)5.2. 环框梁上轨道梁承载力验算 (36)5.2.1. 基本参数 (36)5.2.2. 计算 (36)5.3. 施工方案 (40)5.3.1. 施工工艺流程 (40)5.3.2. 主要施工方法 (41)第6章龙门吊轨道桁架组合支承梁施工方案 (42)6.1. 龙门吊轨道桁架组合支承梁施工概况 (42)6.2. 桁架组合支承梁结构说明： (42)6.3. 龙门吊轨道桁架组合支承梁计算 (43)6.3.1. 计算书说明 (43)6.3.2. 桁架组合支承梁截面参数 (44)6.3.3. 弯矩校验 (44)6.3.4. 剪力校验 (44)6.3.5. 跨中最大挠度计算 (45)6.3.6. 钢轨校核及轨枕铺垫间距计算 (46)6.3.7. 钢轨枕梁截面设计 (46)6.3.8. 验算结论 (47)6.4. 钢板支座 (47)第7章质量保证措施 (48)7.1. 松木桩施工要质量保证措施 (48)7.2. 钢筋混凝土轨道梁、基础质量保证措施 (48)7.2.1. 模板质量保证措施 (48)7.2.2. 钢筋质量保证措施 (48)7.2.3. 混凝土质量保证措施 (49)7.3. 龙门吊轨道桁架组合支承梁施工质量保证措施 (50)第8章安全保证措施 (51)第9章文明施工措施 (53)第1章编制说明1.1.编制依据1、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标承包合同》；2、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标广石区间围护结构》；3、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标岩土工程详细勘察报告》，建材广州地质工程勘察院，2012年8月；4、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标岩土工程补充勘察报告》，建材广州地质工程勘察院，2013年6月；5、本工程现场调查资料；6、《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2011）8、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）1.2.编制说明本方案是广石区间盾构施工使用的1台50吨龙门吊轨道基础施工方案，龙门吊安装和拆除方案另行上报。
龙门吊组装方案 - 50T
一、工程概况（设备概况）1.1适用范围MH50/10-37m门式起重机2台的安装。
1.2设备概述1.2.1工作原理MQ50/10-37m门式起重机（以下简称龙门吊）可用于装卸各种物品。
它是依靠大车沿施工现场轨道方向，小车沿主梁上轨道方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。
本方案所指的门式起重机工作类型为A3级，工作环境温度为0～50℃，不推荐用于高温（>+50℃）和低温（<-10℃）的场合，也不适宜吊运赤热金属，熔态金属或在强烈腐蚀性气体的工作环境中工作。
1.2.2技术特性及主要参数①起重量：50t(10t)；②跨度：37m；③工作：A3级别；④抗风等级：工作状态时6级,非工作状态时11级。
其他参数见使用说明：50t龙门吊设计图。
1.2.3结构概述起重机是由桥架、小车（装有起升机构和小车运行机构）、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。
起升机构、小车运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。
1.2.3.1金属结构桥架：50T龙门吊由二根主梁、支腿、下横梁等组成。
在主梁上铺设轨道，供小车行走之用。
主梁轨道一侧走台安装小车导电的软电缆滑车导轨，走台的外侧设有栏杆，以保障检修人员的安全。
主梁与支腿进行刚性连接，50T龙门吊主梁由两段拼成，分段的主梁是用螺栓连接起来的，可拆卸，以便于运输及安装。
小车架：由钢板焊接而成，上面装有起升机构，小车运行机构。
操纵室：用钢板、角钢焊接而成，悬挂在主梁的下方，室内装有起重机的电气控制设备，主要是供驾驶人员使用。
1.2.3.2起重机运行机构起重机运行机构由轮组组成，50T为八个。
1/2总数为驱动轮，每套车轮组均安装在下横梁的两端。
主动车轮的驱动机构要安装在下横梁上。
大车采用的是两套驱动装置分别驱动，两端装有别轨器。
起重机正常工作时，别轨器的夹钳是离开轨道的。
当起重机停止工作时或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止门式起重机跑动。
龙门吊安装施工方案
龙门吊安装施工方案一、施工前准备工作。
在进行龙门吊安装施工前，需要对施工现场进行充分的准备工作。
首先要对施工现场进行勘察，确保施工现场平整、无障碍物，并且符合龙门吊的安装要求。
其次，要准备好所需的施工设备和工具，包括吊装设备、焊接设备、测量工具等。
同时，还需要对施工人员进行技术培训，确保他们具备足够的安全意识和操作技能。
最后，要制定详细的施工方案和安全预案，确保施工过程中能够安全顺利进行。
二、龙门吊安装。
1. 安装基础。
首先需要对龙门吊的安装基础进行施工。
根据设计要求，在施工现场进行基础的测量和布置，确保基础的尺寸和位置符合设计要求。
然后进行基础的浇筑和固定，确保基础的牢固和稳定。
2. 安装立柱。
接下来是安装立柱的工作。
根据设计图纸和要求，将立柱逐一安装到基础上，并进行固定和调整，确保立柱的垂直度和水平度达到要求。
3. 安装横梁。
安装立柱后，需要进行横梁的安装工作。
根据设计要求，将横梁逐一安装到立柱上，并进行固定和调整，确保横梁的水平度和平整度达到要求。
4. 安装吊钩。
最后是安装龙门吊的吊钩。
根据设计要求，将吊钩安装到横梁上，并进行调整和固定，确保吊钩的位置和角度达到要求。
三、施工安全措施。
在龙门吊安装施工过程中，需要严格遵守施工安全规范，确保施工人员和施工现场的安全。
具体的安全措施包括但不限于，施工现场要设置明显的安全警示标志，施工人员要佩戴好安全帽、安全带等个人防护装备，施工现场要定期进行安全检查和整改，确保施工现场的安全。
四、施工验收。
龙门吊安装施工完成后，需要进行施工验收。
验收内容包括但不限于，龙门吊的安装位置和角度是否符合设计要求，吊钩的使用功能是否正常，立柱和横梁的固定是否牢固。
只有通过验收并达到设计要求，才能进行后续的使用和运行。
总结：龙门吊安装施工是一项复杂的工程，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
在施工过程中，施工人员要严格遵守安全规范，做好个人防护，确保施工现场的安全。
2×50t龙门吊施工方案及检算
2×50t龙门吊施工方案及检算一、拼装前准备工作先清点各种材料是否齐备（详见材料清单），对台车、卷扬机、电动葫芦先试机，对起吊设备等进行检查，拼装材料进行排序运转，一切准备完成后方可拼装。
二、2×50t龙门吊结构简介龙门吊行走部分采用级配道碴、枕木、钢轨组合，钢轨间距1435mm，走行轨中心间距为22.3m，净空距离为7.8m。
轨道车平台采用I40a型工字钢和2cm钢板组合，立柱采用2×3组6m高的贝雷片拼装，主横梁采用2×3组贝雷片拼装，横梁和立柱采用贝雷销及异型加强弦杆联结。
具体见附件1《2×50t龙门吊拼装结构图》。
三、结构拼装1、龙门吊立柱：龙门吊走行轨中线距离按22.3m放出，以保证龙门吊内侧净跨为20.8m。
对路基进行整平压实，在枕木位置先铺设40cm厚级配道碴；再安放枕木（枕木间距0.7m），枕木安放完成后，进行水平调整；最后安放钢轨，钢轨和枕木之间采用道钉扣牢，左右轨面必须保持水平，轨距采用标准轨距1435mm。
用吊机将台车放于钢轨上，主动台车均置于小里程方向一侧。
两侧台车安装好后调整其相对位置，确保台车中心间距一致，采用木楔楔好龙门吊走行部，确保走行部分定位于钢轨上。
吊机配合拼装龙门吊支腿贝雷片。
贝雷片连接销必须完全压实，并用开口销锁紧。
支撑架与贝雷片连接螺栓必须用规定型号，不得用小于规定型号的螺栓代替。
2、龙门吊横梁的拼装：在平整的水泥地上放好贝雷片，对准两侧的阴阳螺扣，将3.0×1.5m的贝雷片横向拼装成21m长，拼装时完成时应为2×3组，3组之间采用900mm支撑架联结。
为保证横梁受力时的强度，底部增设加强弦杆。
每3组横梁拼装好后，用两台25t吊机平行起吊到两侧的立杆平行位置，横梁和立柱采用贝雷销及异型加强弦杆联结，完成横梁的拼装。
横梁安装完成后，为保证立柱受力时的稳定性，每立柱单侧采用两根[10槽钢进行斜向支撑。
龙门吊施工方案
一、编制说明1、预制场按工厂化理念设计，流水作业，尽可能采用机械化施工，生产及储运区均被龙门吊覆盖，发挥机械优势，提高生产效率，加快施工进度。
2、为保证工期的如期完成，我标段在施工硬件上做了充分的准备，先张空心板台座14槽。
预制小箱梁台座13个。
50T大龙门吊6台，5T 小龙门吊3台。
二、工程概况先张预应力空心板生产线长230米，宽33米，共设置14槽底模，其中2槽生产空心板边板，12槽生产空心板中板。
小箱梁生产线长90米，宽33米，共设置15个台座。
存梁区分为3个区，一区长22米，二区长95米，三区长150米，总长267米，宽33米。
储运区与生产线连在一起，便于机械设备的配置利用。
每个空心板及小箱梁生产储运区配置2台50t大龙门吊及1台5t小龙门吊，共配置6台大龙门与3台小龙门，可满足物料搬运、模板装拆、砼浇筑、梁板吊运等一系列运作。
三、龙门吊布置及安装1）龙门吊布置a 、先张空心板作业区安装2台50T大龙门吊，用来移梁，同时安装2台5T 小龙门吊，用来安装模板、浇筑砼、运输材料及其它辅助工作。
大龙门吊跨径33米，贯通生产区及存梁区。
小龙门吊跨径19.8米，覆盖生产区。
b、后张小箱梁作业区安装2台50T大龙门吊及2台5T小龙门吊，大龙门吊跨径28米，小龙门吊跨径21米。
c、存梁区安装2台50T大龙门吊，主要用来移梁及吊梁装车。
先张法空心板生产线（同后张小箱梁）龙门吊详见附图。
2）龙门吊轨道安装在轨道位置下铺设 1.5m（宽）x1.5m（深）的碎石基础，用压路机或打夯机压实，然后浇筑钢筋砼轨道梁和安装轨道。
大龙门吊轨道采用43#钢轨，直通预制/存梁区，小龙门吊采用24#钢轨，直通预制区。
门吊钢轨与基础混凝土预埋件扣结固定。
3）龙门吊安装预制场内设50吨大龙门吊3套6台用来移梁，3台5吨小龙门吊用于施工，采用贝雷梁及加强弦杆组拼而成，贝雷梁连接方式铰接；大龙门吊按33m 宽设计，采用大龙门套小龙门的方式。
龙门吊基础施工方案
50T龙门吊基础施工方案工程名称：XXXX2台50T龙门吊轨道安装机械名称：门式起重机工程地址：XXXX2台50T龙门吊轨道安装安装位置：型号：MG50t自编号：使用单位（章）：龙门吊轨道基础施工方案一、龙门吊轨道基础设计情况门吊基础截面尺寸均为80cm*100cm，配筋图如图一。
图一龙门吊基础配筋图三、轨道基础施工方法1、施工工艺流程施工准备——测量放线——地面切槽——地面破除——基槽开挖——垫层施工——钢筋安装——混凝土浇筑——养护2、钢筋工程轨道基础配筋图见图一。
钢筋下料前应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据设计要求、规格计算下料长度并统筹下料，最大限度的节约材料，降低成本。
钢筋表面应洁净，钢筋使用前应将表面的铁锈及其他杂物清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直。
3、混凝土工程混凝土采用C30商品砼。
插入式振动棒捣实，表明压光。
确保混凝土内部密实，表面平整。
四、轨道基础受力分析 4.1 龙门吊检算1、设计依据① 龙门吊使用以及受力要求 ② 施工场地布置要求 ③ 地铁施工规范 2、设计参数：① 从安全角度出发，按g=10N/kg 计算。
②50吨龙门吊自重：120吨， G1=120×1000×10=1200KN ； 50吨龙门吊载重：50吨， G2=50×1000×10=500KN ；50吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=（1200000/2+500000）/4=275KN3.1、设计荷载根据龙门吊厂家提供资料显示，50T 龙门吊行走时台车最大轮压：P max =240KN ，现场实际情况，单个龙门吊最大负重仅40t ，则()KNP 5.22781040508240max=⨯--⨯='为安全起见，取P=230KN ；钢砼自重按23.0KN/m 3 计。
3.2、材料性能指标 a 、C30砼轴心抗压强度：MPa f c 8.13=; 弹性模量：MPa E c 4100.3⨯=;b 、钢筋R235钢筋：MPa f sd 195 ; HRB335钢筋：f sd =280MPa 。
龙门吊基础方案
龙门吊基础方案一、工程概况为了操作方便，在工作面范围内安装龙门吊，龙门吊基础采用钢筋混凝土结构。
二、设计依据1、《基础工程》（清华大学出版社）；2、地质勘探资料；3、龙门吊生产厂家提所供有关资料；4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；5、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。
三、龙门吊基础图龙门吊基础采用宽度为800mm，高度为400mm。
钢筋采用Φ16钢筋，混凝土强度等级为C30。
四、龙门吊基础施工1、龙门吊基础施工工艺流程：平整场地→测量放线→基础开挖→钢筋绑扎→基础立模→浇筑混凝土→拆除模板（混凝土养护）→基础平面立模→浇筑混凝土→模板拆除→养护→安装钢轨2、龙门吊基础施工（1）平整场地施工前先清理施工区域内的杂物、建筑垃圾，然后用推土机进行平整。
（2）测量放线测放出龙门吊基础边线，原地面标高，在两侧做好标记。
（3）基础开挖基础开挖深度为0.3m，开挖主要为人工开挖。
基础开挖完成后由测量班测基础底标高，合格后进行下一步施工。
（4）基础钢筋绑扎基础纵向钢筋为Φ16@400，横向钢筋为Φ16@500。
基础平面纵向钢筋为Φ16@400，横向钢筋为Φ16@400。
（5）基础立模模板采用20厚木胶板拼装，接缝处粘密封条，保证接缝要严密不漏浆。
模板加固：模板背后采用10*10cm方木作为竖向背楞，间距为30cm；外侧采用钢管加固，水平方向设置两道支撑。
（6）浇筑混凝土龙门吊基础采用C30商品混凝土，浇筑时采用插入式振动器振捣，要求振捣密实，严禁超振和漏振。
混凝土浇筑之前，在模板上弹出混凝土标高线。
（7）拆除模板（混凝土养护）待混凝土强度等级达到设计要求后方可拆除模板。
拆除时要注意成品保护。
模板拆除后及时进行混凝土养护。
（8）基础平面立模模板采用20厚木胶板拼装，接缝处粘密封条，保证接缝要严密不漏浆。
模板加固：模板背后采用10*10cm方木作为竖向背楞，间距为30cm；外侧采用钢管加固，水平方向设置两道支撑。
50吨现场安装技术方案
MG50/10龙门吊安装方案编制：审核：批准：中国交通建设MG50/10龙门吊安装方案一、工程概况本次工程安装MG50/10龙门吊两台，主要技术参数见下表。
二、安装依据1、《通用门式起重机》GB/T14406-932、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB 100278-983、《起重机械安全技术检查规程》TSG Q 002-20084、《门式起重机型式试验细则》TSG Q7003-20075、相关技术规范及标准三、施工总体流程整体验收、取证安装调试整体验收电器元件验收电器元件安装轨道基础复验安全技术交底安装告知设备移交结构件验收结构件安装四、人员计划 工种 管理人员电工 起重 钳工 铆焊 人数24432五、施工进度计划安装告知 1天 部件、安装人员进场，安装准备 3天 刚性、挠性腿组合及行走台车组合 6天 桥架组合 4天 刚、挠性腿安装，桥架抬吊安装 1天 附件安装（起升系统、运行系统等） 3天 电气系统安装（与附件安装同步进行） 8天 试吊准备及自检调试 2天 验收 1天 合计安装每台工期为29天。
六、部件重量表序号 名称 重量（吨） 数量 总重（吨） 备注1 主梁1 7.262 14.52 110450*1710*3168 主梁2 7.10610 2 15.13 16600*1710*3168主梁3 7.31 2 14.62 15650*1710*31682 刚性支腿 6.306 1 6.306 10700*141963 柔性支腿 4.010 1 4.05 10700*141964 地梁+平衡梁 1.618 2 3.236 10700*11044 10 端梁0.2939 3 0.88176 小车轨道 2.134 2 4.2687 小车栏杆及滑线架 2.287 1 2.287 1050*417008 大车行走机构 3.182 2 6.3649 小车 3.610 1 3.6510 其余10 1 511 合计80.2951七、主要设备工具表序号设备名称数量序号设备名称数量1 100吨汽车吊两台经纬仪一台2 25吨汽车吊一台水平仪一台3 手把焊机一台手搬葫芦2个4 钢索具（20吨等）若干5吨手拉葫芦12个5 32吨千斤顶4个重锤2个6 集装箱箱1个垫墩40个7 吊带3对扭力扳手1套八、螺栓紧固力矩表九、安装1、轨道复验，选定安装段核查是否有经过施工单位盖章确认的安装基础验收合格证明。
2×50t龙门吊施工方案及检算
2×50t龙门吊施工方案及检算2×50t龙门吊施工方案及检算一、拼装前准备工作先清点各种材料是否齐备（详见材料清单），对台车、卷扬机、电动葫芦先试机，对起吊设备等进行检查，拼装材料进行排序运转，一切准备完成后方可拼装。
二、2×50t龙门吊结构简介龙门吊行走部分采用级配道碴、枕木、钢轨组合，钢轨间距1435mm，走行轨中心间距为22.3m，净空距离为7.8m。
轨道车平台采用I40a型工字钢和2cm钢板组合，立柱采用2×3组6m高的贝雷片拼装，主横梁采用2×3组贝雷片拼装，横梁和立柱采用贝雷销及异型加强弦杆联结。
具体见附件1《2×50t龙门吊拼装结构图》。
三、结构拼装1、龙门吊立柱：龙门吊走行轨中线距离按22.3m放出，以保证龙门吊内侧净跨为20.8m。
对路基进行整平压实，在枕木位置先铺设40cm厚级配道碴；再安放枕木（枕木间距0.7m），枕木安放完成后，进行水平调整；最后安放钢轨，钢轨和枕木之间采用道钉扣牢，左右轨面必须保持水平，轨距采用标准轨距1435mm。
用吊机将台车放于钢轨上，主动台车均置于小里程方向一侧。
两侧台车安装好后调整其相对位置，确保台车中心间距一致，采用木楔楔好龙门吊走行部，确保走行部分定位于钢轨上。
吊机配合拼装龙门吊支腿贝雷片。
贝雷片连接销必须完全压实，并用开口销锁紧。
支撑架与贝雷片连接螺栓必须用规定型号，不得用小于规定型号的螺栓代替。
2、龙门吊横梁的拼装：在平整的水泥地上放好贝雷片，对准两侧的阴阳螺扣，将3.0×1.5m的贝雷片横向拼装成21m长，拼装时完成时应为2×3组，3组之间采用900mm支撑架联结。
为保证横梁受力时的强度，底部增设加强弦杆。
每3组横梁拼装好后，用两台25t吊机平行起吊到两侧的立杆平行位置，横梁和立柱采用贝雷销及异型加强弦杆联结，完成横梁的拼装。
横梁安装完成后，为保证立柱受力时的稳定性，每立柱单侧采用两根[10槽钢进行斜向支撑。
龙门吊基础专项施工方案
龙门吊基础专项施工方案一、施工前准备工作在进行龙门吊的基础施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行和安全性。
1. 资料准备在进行施工前，应准备好以下资料：•施工图纸：包括龙门吊基础设计图和施工平面图；•施工规范和要求：根据当地相关法规和标准进行施工；•施工计划：明确施工的时间、步骤和责任人。
2. 地勘工作进行龙门吊基础施工前，需要进行地勘工作以确定地质和地下水情况。
地勘工作应包括：•地质勘探：通过钻孔等方式获取地下土层和构造情况，评估地质条件；•地下水勘探：了解地下水位和水质，确保基础施工的安全性；•地面平整度评估：评估地面的平整度和承载力，确定基础施工的适宜性。
3. 设备准备施工前需要准备以下设备和工具：•龙门吊：根据施工需求选择适当型号的龙门吊；•施工机械：如挖掘机、运输车辆等；•安全设备：如安全帽、安全绳等。
二、基础施工步骤1. 基础布置根据施工图纸和设计要求，进行基础布置。
具体步骤如下：1.确定基础位置：根据龙门吊的使用要求，在施工现场确定基础位置，并进行标记；2.清理施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域整洁；3.划定基础轮廓：根据基础设计要求，在施工现场用线或喷漆划定基础轮廓。
2. 地基处理地基处理是为了确保基础的稳定性和承载力。
地基处理步骤包括：1.确定地基深度：根据地勘结果，确定地基的深度，以满足基础设计要求；2.土方开挖：使用挖掘机等工具进行土方开挖，将地基挖至设计要求的深度；3.地基夯实：使用夯实机械对地基进行夯实，提高地基的承载力和稳定性。
3. 浇筑基础基础施工进入浇筑阶段。
具体步骤如下：1.搭设模板：按照基础设计要求，在基础轮廓上搭设木模板；2.钢筋布置：在模板内按照设计要求布置钢筋，确保基础的强度和稳定性；3.浇筑混凝土：在钢筋布置完毕后，进行混凝土浇筑，并使用振动棒进行振捣，使混凝土密实。
4. 基础养护基础施工完成后，需要进行养护以确保基础的强度和稳定性。
50t龙门吊基础工程施工组织设计方案
. . .工程名称： 2台50T龙门吊轨道安装机械名称：门式起重机工程地址： 2台50T龙门吊轨道安装安装位置：型号： MG50t 自编号：使用单位（章）：龙门吊轨道基础施工方案一、龙门吊轨道基础设计情况门吊基础截面尺寸均为80cm*100cm，配筋图如图一。
图一龙门吊基础配筋图三、轨道基础施工方法1、施工工艺流程施工准备——测量放线——地面切槽——地面破除——基槽开挖——垫层施工——钢筋安装——混凝土浇筑——养护2、钢筋工程轨道基础配筋图见图一。
钢筋下料前应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据设计要求、规格计算下料长度并统筹下料，最大限度的节约材料，降低成本。
钢筋表面应洁净，钢筋使用前应将表面的铁锈与其他杂物清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直。
3、混凝土工程混凝土采用C30商品砼。
插入式振动棒捣实，说明压光。
确保混凝土部密实，表面平整。
四、轨道基础受力分析4.1 龙门吊检算1、设计依据①龙门吊使用以与受力要求②施工场地布置要求③ 地铁施工规 2、设计参数：① 从安全角度出发，按g=10N/kg 计算。
②50吨龙门吊自重：120吨， G1=120×1000×10=1200KN ； 50吨龙门吊载重：50吨， G2=50×1000×10=500KN ；50吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=（1200000/2+500000）/4=275KN3.1、设计荷载根据龙门吊厂家提供资料显示，50T 龙门吊行走时台车最大轮压：P max =240KN ，现场实际情况，单个龙门吊最大负重仅40t ，则()KNP 5.22781040508240max=⨯--⨯='为安全起见，取P=230KN ；钢砼自重按23.0KN/m 3 计。
3.2、材料性能指标 a 、C30砼轴心抗压强度：MPa f c 8.13=; 弹性模量：MPa E c 4100.3⨯=; b 、钢筋R235钢筋：MPa f sd 195=; HRB335钢筋：f sd =280MPa 。
50t龙门吊安装施工方案
目录第一章机械概况 (3)1.1 基本参数 (3)1.2 主要特点 (4)1.3 主要结构概况 (4)第二章编制依据 (4)第三章施工机械、工器具及人员组成 (5)1.1 施工机械及工器具 (5)1.2 施工人员组成 (5)第四章施工质量保证及作业要求 (6)1.1 施工质量保证 (6)1.2 作业人员要求 (8)1.3 使用前检查 (9)1.4 轨道要求 (10)1.5 起重机构要求 (10)1.6 行走机构要求 (11)1.7 安全用电要求 (12)1.8 作业前检查 (13)1.9 作业中检查 (13)1.10 作业后检查 (15)第五章安全施工措施 (16)1.1 安全装置 (16)1.2 安全操作要求 (16)1.3 安全保证措施 (17)1.4 指挥信号要求 (18)1.5 作业人员岗位职责 (18)第六章维修与保养 (20)1.1 润滑 (20)1.2 钢丝绳 (20)1.3 滑轮组 (21)1.4 车轮 (21)1.5 制动器 (21)第七章强制性条文的执行 (21)第一章机械概况1.1 基本参数50/10t MG G型通用门式起重机是由河南省矿山起重机械有限公司制造。
起重机的基本参数：型号：MG G主钩额定起重量：50t副钩额定起重量：10t工作级别：A3主钩起升高度：15m副钩起升高度：9m主起升速度：0.95m/min副起升速度：7m/min大车运行速度：13.87m/min小车运行速度：10m/min跨度：40m1.2 主要特点龙门吊主梁为双桁架结构，在桁架的上方装有起升台车的轨道，轨道型号为：QU70。
1.3 主要结构概况1．50/10t MG G型通用门式起重机外形尺寸：50/10t MG G型通用门式起重机外形尺寸示意图（单位：mm）第二章编制依据1 50/10t MG G型通用门式起重机使用说明书。
2 50/10t MG G型通用门式起重机安装图。
3 《电力建设安全工作规程》（DL5009.1—2002）。
龙门吊施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益增多，龙门吊作为一种重要的起重设备，在建筑、桥梁、港口等领域发挥着重要作用。
为确保龙门吊施工安全、高效、顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目龙门吊施工2. 工程地点：XX市XX区XX项目现场3. 工程规模：XX万平方米4. 施工周期：XX个月5. 施工单位：XX公司三、施工方案1. 施工组织设计（1）施工组织机构成立龙门吊施工领导小组，负责施工过程中的全面管理工作。
下设工程技术组、安全质量组、物资供应组、施工班组等。
（2）施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工准备（1）现场勘察对施工现场进行勘察，了解地形、地貌、地质条件，确保龙门吊施工的顺利进行。
（2）材料、设备准备根据工程需要，提前采购龙门吊、吊车、起重机、施工材料等设备，确保施工过程中的材料供应。
（3）人员准备组织施工队伍，进行技术培训和安全教育，提高施工人员的技术水平和安全意识。
3. 施工工艺（1）龙门吊安装1）龙门吊基础施工：根据设计图纸，进行龙门吊基础的开挖、垫层、混凝土浇筑等工序。
2）龙门吊柱安装：采用吊车将龙门吊柱吊至基础位置，调整垂直度后，使用螺栓连接。
3）龙门吊梁安装：采用吊车将龙门吊梁吊至柱子上，调整水平度后，使用螺栓连接。
4）龙门吊行走机构安装：安装行走轮、轨道、电气控制系统等。
5）龙门吊电气系统安装：安装电缆、电缆桥架、电气设备等。
（2）龙门吊调试1）电气系统调试：对电气控制系统、电缆、电缆桥架等进行检查，确保电气系统正常运行。
2）机械系统调试：对龙门吊的行走、起吊、变幅、旋转等机构进行检查，确保机械系统正常运行。
3）安全装置调试：对限位器、制动器、保险丝等安全装置进行检查，确保安全装置可靠。
4. 施工质量控制（1）严格控制材料、设备质量，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的质量控制，严格执行施工规范和操作规程。
50T龙门起重机的安装与方案
50T龙门起重机的安装方案为了保证龙门起重机安装工作顺利并安全有序的进行，就必须有组织、有计划、有步骤的进行施工，让每个作业人员对自己负责的工作做到心中有数、胸有成竹，工作（操作）起来得心应手，特制定了以下施工方案：1.龙门起重机概况：本台龙门起重机最大起重量为50T，跨度42m，起升高度20m，上设天车1台，下设10T电动葫芦1台。
主梁为2根截面为等腰三角形的花架钢构。
单根主梁总长为50m，重量约29T，分为6m、8m、10m、12m各1节，7m节为2节；主梁形心高为2.8m，下宽1.6m。
龙门吊主要部件规格数量如下表：2.人员组织：吊装工2名；辅助工种4人以上；电工2名；电焊工4名；测量工程师2名；现场设备技术人员1～2名；专职安全人员至少1名；现场指挥1人。
以上所有特殊工种人员均应持证上岗。
3.安装所需的设备（材料）及数量3.1起重机：3.1.1 1台25T汽车起重机安装行走机构及小件机构的拼装工作；3.1.2 1台50T汽车起重机安装龙门吊的支腿、主梁的拼接等工作；3.1.3 2台130T起重机共同起吊龙门吊的主梁，负责主梁的安装。
3.2 通讯设备：对讲机3台；3.3 其他设备及工具：交流电焊机4台（500A），气割2套；5T的手拉葫芦8台；3.4 绳索：4根长度为6m直径为Ф21.5的钢丝绳用于主梁吊装；缆风绳使用直径为Ф17.5的钢丝绳8根，总长按240米控制；荡风绳（棕绳）2根约100米；3.5 主梁拼接垫木：方木80根；4. 拼接前的准备工作4.1轨道的安装及检查4.1.1 钢轨的两端面应平直，其倾斜值不应大于1mm；4.1.2轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移应小于3mm；4.1.3同一断面上两轨道的标高相对差不应大于10mm；4.1.4轨道接头左、右、上三面的错位不应大于1mm；4.1.5两平行轨道接头的位置应错开，其错开的距离不应等于龙门吊前后车轮的距离；4.1.6接头间隙应为1～3mm；4.1.7轨道两端应设挡板、防撞装置。
50t龙门吊安装施工方案
目录第一章机械概况 (3)1.1 基本参数 (3)1.2 主要特点 (4)1.3 主要结构概况 (4)第二章编制依据 (4)第三章施工机械、工器具及人员组成 (5)1.1 施工机械及工器具 (5)1.2 施工人员组成 (5)第四章施工质量保证及作业要求 (6)1.1 施工质量保证 (6)1.2 作业人员要求 (8)1.3 使用前检查 (9)1.4 轨道要求 (10)1.5 起重机构要求 (10)1.6 行走机构要求 (11)1.7 安全用电要求 (12)1.8 作业前检查 (13)1.9 作业中检查 (13)1.10 作业后检查 (15)第五章安全施工措施 (16)1.1 安全装置 (16)1.2 安全操作要求 (16)1.3 安全保证措施 (17)1.4 指挥信号要求 (18)1.5 作业人员岗位职责 (18)第六章维修与保养 (20)1.1 润滑 (20)1.2 钢丝绳 (20)1.3 滑轮组 (21)1.4 车轮 (21)1.5 制动器 (21)第七章强制性条文的执行 (21)第一章机械概况1.1 基本参数50/10t MG G型通用门式起重机是由河南省矿山起重机械有限公司制造。
起重机的基本参数：型号：MG G主钩额定起重量：50t副钩额定起重量：10t工作级别：A3主钩起升高度：15m副钩起升高度：9m主起升速度：0.95m/min副起升速度：7m/min大车运行速度：13.87m/min小车运行速度：10m/min跨度：40m1.2 主要特点龙门吊主梁为双桁架结构，在桁架的上方装有起升台车的轨道，轨道型号为：QU70。
1.3 主要结构概况1．50/10t MG G型通用门式起重机外形尺寸：50/10t MG G型通用门式起重机外形尺寸示意图（单位：mm）第二章编制依据1 50/10t MG G型通用门式起重机使用说明书。
2 50/10t MG G型通用门式起重机安装图。
3 《电力建设安全工作规程》（DL5009.1—2002）。
50t龙门吊安装施工方案
目录第一章机械概况 (3)1.1 基本参数 (3)1.2 主要特点 (3)1.3 主要结构概况 (3)第二章编制依据 (4)第三章施工机械、工器具及人员组成 (5)1.1 施工机械及工器具 (5)1.2 施工人员组成 (5)第四章施工质量保证及作业要求 (6)1.1 施工质量保证 (6)1.2 作业人员要求 (7)1.3 使用前检查 (9)1.4 轨道要求 (10)1.5 起重机构要求 (10)1.6 行走机构要求 (11)1.7 安全用电要求 (12)1.8 作业前检查 (13)1.9 作业中检查 (14)1.10 作业后检查 (15)第五章安全施工措施 (16)1.1 安全装置 (16)1.2 安全操作要求 (16)1.3 安全保证措施 (17)1.4 指挥信号要求 (18)1.5 作业人员岗位职责 (19)第六章维修与保养 (20)1.1 润滑 (20)1.2 钢丝绳 (21)1.3 滑轮组 (21)1.4 车轮 (21)1.5 制动器 (21)第七章强制性条文的执行 (22)第一章机械概况1.1 基本参数50/10t MG G型通用门式起重机是由河南省矿山起重机械有限公司制造。
起重机的基本参数：型号：MG G主钩额定起重量：50t副钩额定起重量：10t工作级别：A3主钩起升高度：15m副钩起升高度：9m主起升速度：0.95m/min副起升速度：7m/min大车运行速度：13.87m/min小车运行速度：10m/min跨度：40m1.2 主要特点龙门吊主梁为双桁架结构，在桁架的上方装有起升台车的轨道，轨道型号为：QU70。
1.3 主要结构概况1．50/10t MG G型通用门式起重机外形尺寸：50/10t MG G型通用门式起重机外形尺寸示意图（单位：mm）第二章编制依据1 50/10t MG G型通用门式起重机使用说明书。
2 50/10t MG G型通用门式起重机安装图。
3 《电力建设安全工作规程》（DL5009.1—2002）。
50T龙门吊基础作业指导书
50T龙门吊轨道基础施工作业指导书一、编制目的：明确50T龙门吊轨道基础施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范50T龙门吊基础作业施工。
二、编制依据:（1）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。
（2）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。
（3）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号。
（4）《XX制梁场临建施工图》三、适用范围:本作业指导书适用于XX有限责任公司XX制梁场范围内50T龙门吊轨道基础的施工。
四、50T龙门吊轨道基础施工:50T龙门吊轨道基础单侧长500米，共分五段，每段长度为100m，每节段间设臵0.02米宽沉降缝，用沥青木板塞填。
50T龙门吊轨道基础横断面图1、测量放线：根据龙门吊轨道在XX制梁场平面图上的平面位臵，计算出龙门吊轨道放样坐标点，然后放设桩位，确定龙门吊轨道基础位臵。
抄平原地面标高，确定50T龙门吊轨道基础开挖深度。
2、基础开挖夯实：经测量放线后进行基础开挖至设计基础底层标高，用人工打夯机夯实。
最后进行钢筋绑扎并浇筑混凝土。
3、钢筋(1)、钢筋的焊接钢筋的焊接采用电弧焊焊接，焊接长度：当采用双面焊接时，搭接长度为5d；当采用单面焊接时，搭接长度为10d；当采用绑条焊接时，绑条钢筋与被焊接钢筋规格、型号、性能一致，采用双面焊接时，绑条长度为5d；当采用单面焊接时，绑条长度为10d；(2)、钢筋下料将成捆钢筋按龙门吊轨道基础钢筋图的要求量好长度,进行下料。
切断后的钢筋应检验是否符合设计尺寸要求，加工后的全长允许偏差为±10mm，经检验后按不同编号堆放并标识。
钢筋下料时应根据龙门吊轨道基础钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排减少钢筋的损耗。
钢筋的弯制半径和弯钩形状应符合规定。
设计无规定时，末端180°弯钩弯曲直径≥2.5d，平直长度大于≥3d；末端135°弯钩当钢筋直径不大于25mm时弯曲直径≥4d，平直长度大于≥5d；末端135°弯钩当钢筋直径28～40mm时弯曲直径≥5d，平直长度大于≥5d；末端90°弯钩当钢筋直径不大于25mm时弯曲直径≥4d，平直长度大于≥10d；末端90°弯钩当钢筋直径28～40mm时弯曲直径≥5d，平直长度大于≥10d；中间90°以下弯钩弯曲直径≥20d。
50吨龙门吊轨道基础施工方案
50吨龙门吊轨道基础施工方案目录第1章编制说明 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.编制说明 (1)第2章工程概况 (2)2.1.工程简介 (2)2.1.1.工程概况 (2)2.1.2.轨道梁概况 (3)2.1.3.50T龙门吊参数 (4)2.2.工程地质条件 (5)2.2.1.地形地貌和自然地理 (5)2.2.2.岩土分层及其特性 (6)2.2.3.水文地质条件 (10)2.2.4.不良地质及特殊土 (10)2.2.5.边坡稳定性评价 (11)2.2.6.水对工程的影响 (11)第3章施工部署 (12)3.1.施工组织机构 (12)3.2.施工安排 (13)3.2.1.施工安排 (13)3.2.2.工期计划 (14)第4章扩大条形基础轨道梁和地基加固施工方案 (16)4.1.扩大条形基础轨道梁和地基加固施工概况 (16)4.2.地基承载力及扩大条形基础轨道梁受力验算 (16)4.2.1.地基承载力验算 (16)4.2.2.扩大条形基础受力验算 (20)4.2.3.轨道梁截面受力验算 (25)4.3.松木桩施工工艺 (29)4.4.钢筋混凝土轨道梁扩大条形基础施工 (30)4.4.1.钢筋混凝土施工工艺流程 (30)4.4.2.主要施工方法 (30)第5章盾构始发井环框梁上轨道梁施工方案 (32)5.1.环框梁上轨道梁施工概况 (32)5.2.环框梁上轨道梁承载力验算 (32)5.2.1.基本参数 (32)5.2.2.计算 (32)5.3.施工方案 (36)5.3.1.施工工艺流程 (36)5.3.2.主要施工方法 (37)第6章龙门吊轨道桁架组合支承梁施工方案 (38)6.1.龙门吊轨道桁架组合支承梁施工概况 (38)6.2.桁架组合支承梁结构说明： (38)6.3.龙门吊轨道桁架组合支承梁计算 (39)6.3.1.计算书说明 (39)6.3.2.桁架组合支承梁截面参数 (39)6.3.3.弯矩校验 (40)6.3.4.剪力校验 (40)6.3.5.跨中最大挠度计算 (41)6.3.6.钢轨校核及轨枕铺垫间距计算 (41)6.3.7.钢轨枕梁截面设计 (42)6.3.8.验算结论 (42)6.4.钢板支座 (42)第7章质量保证措施 (44)7.1.松木桩施工要质量保证措施 (44)7.2.钢筋混凝土轨道梁、基础质量保证措施 (44)7.2.1.模板质量保证措施 (44)7.2.2.钢筋质量保证措施 (44)7.2.3.混凝土质量保证措施 (45)7.3.龙门吊轨道桁架组合支承梁施工质量保证措施 (46)第8章安全保证措施 (47)第9章文明施工措施 (49)第1章编制说明1.1.编制依据1、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标承包合同》；2、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标广石区间围护结构》；3、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标岩土工程详细勘察报告》，建材广州地质工程勘察院，2012年8月；4、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标岩土工程补充勘察报告》，建材广州地质工程勘察院，2013年6月；5、本工程现场调查资料；6、《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2011）8、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）1.2.编制说明本方案是广石区间盾构施工使用的1台50吨龙门吊轨道基础施工方案，龙门吊安装和拆除方案另行上报。
龙门吊基础施工方案
龙门吊基础施工方案龙门吊基础施工方案是指在施工前对龙门吊基础进行设计和建设的方案。
下面是一份关于龙门吊基础施工方案的700字简要说明：一、施工前准备工作1. 查阅相关技术资料，了解龙门吊的工作原理、功能要求和施工安装要求。
2. 安排专业技术人员进行现场勘察，确定基础施工的具体要求和步骤。
3. 准备龙门吊基础施工所需的材料、机械设备和劳工，并保证其质量和数量符合要求。
二、基础施工方案1. 根据工程要求和土地条件，选择适合的基础形式，可以是浇筑混凝土基础或钢结构基础。
2. 根据土地的承载力和龙门吊的荷载要求，确定基础的尺寸和深度。
3. 选用合适的施工工艺和材料，如采用混凝土基础，可以选择C30或以上强度等级的混凝土，并按照配方比例进行配制。
4. 对基础进行施工前的地面处理，清除杂物、平整地面，并根据需要进行挖掘和支撑工作。
5. 进行基础的浇筑工作，包括搭设模板、固定钢筋、浇筑混凝土等，确保基础的水平度、垂直度和强度。
6. 完成基础的主体施工后，进行基础的养护工作，包括保持适宜的湿度、温度和养护时间，以保证基础的整体性和稳定性。
三、安装调试工作1. 基础施工完成后，根据龙门吊的要求进行吊装和安装工作。
2. 对龙门吊进行安全检查和调试，确保其正常运行和使用。
四、安全措施1. 严格按照国家有关法规和标准进行施工，制定龙门吊基础施工的安全操作规程，并进行培训和指导。
2. 配备专职安全员，负责现场安全监测和事故应急处理。
3. 采取必要的防护措施，如悬挂警示标志、设置警戒线、穿戴安全装备等，确保施工人员的安全。
以上是关于龙门吊基础施工方案的简要说明，希望能为您提供一些参考。
实际施工中，还需根据具体情况进行合理调整和安排，并在施工过程中严格按照相关要求进行管理和监督。
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工程名称：中信山东临沂2台50T龙门吊轨道安装机械名称：门式起重机工程地址：中信山东临沂2台50T龙门吊轨道安装安装位置：型号：MG50t自编号：使用单位（章）：龙门吊轨道基础施工方案一、龙门吊轨道基础设计情况门吊基础截面尺寸均为80cm*100cm，配筋图如图一。
图一龙门吊基础配筋图三、轨道基础施工方法1、施工工艺流程施工准备——测量放线——地面切槽——地面破除——基槽开挖——垫层施工——钢筋安装——混凝土浇筑——养护2、钢筋工程轨道基础配筋图见图一。
钢筋下料前应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据设计要求、规格计算下料长度并统筹下料，最大限度的节约材料，降低成本。
钢筋表面应洁净，钢筋使用前应将表面的铁锈及其他杂物清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直。
3、混凝土工程混凝土采用C30商品砼。
插入式振动棒捣实，表明压光。
确保混凝土内部密实，表面平整。
四、轨道基础受力分析4.1 龙门吊检算1、设计依据① 龙门吊使用以及受力要求② 施工场地布置要求③ 地铁施工规范2、设计参数：① 从安全角度出发，按g=10N/kg 计算。
②50吨龙门吊自重：120吨， G1=120×1000×10=1200KN ；50吨龙门吊载重：50吨， G2=50×1000×10=500KN ；50吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=（1200000/2+500000）/4=275KN3.1、设计荷载根据龙门吊厂家提供资料显示，50T 龙门吊行走时台车最大轮压：P max =240KN ，现场实际情况，单个龙门吊最大负重仅40t ，则()KN P 5.22781040508240max =⨯--⨯='为安全起见，取P=230KN ；钢砼自重按23.0KN/m 3 计。
3.2、材料性能指标a 、C30砼轴心抗压强度：MPa f c 8.13=;弹性模量：MPa E c 4100.3⨯=;b 、钢筋R235钢筋：MPa f sd 195 ;HRB335钢筋：f sd =280MPa 。
3.3、基础截面的拟定及钢筋的配置基础截面采用倒T 形，钢筋布置如图3.3-1所示，下侧受拉钢采用5根B16钢筋,上侧受压钢筋采用3根B16钢筋。
N1Φ16 @20N1Φ16 @20N3 10 @25N2Φ16N2Φ16图3.3-1 基础截面钢筋布置图4、计算模型简化基础内力计算按弹性地基梁计算，即将钢筋砼地基看成半刚性的梁，地基看成弹性支承。
钢筋砼地基采用梁单元进行模拟，地基的支承采用地基弹簧进行模拟。
地基梁选取35.5m 进行计算，每个单元长0.5m ，共计71个单元，具体模型见图4-1。
图4-1 midas 计算模型5、钢筋砼的弹性模量的计算根据钢筋砼规范提供的经验公式，钢筋砼地基梁的弹性模量E c 与砼强度指标f cu 的关系为：5210(/)34.7 2.2c cu E N mm f =+由于规范还规定：f c =0.67f cu ，故55721010 3.361310/23.2523.252.2 2.230c c E KN m f ===⨯++6、地基系数K 0的确定根据我国著名工程院资深院士龙驭球先生编著的《弹性地基梁的计算》一书中表2-1 地基系数K 0参考值可知，地层等级为中等的碎石土的地基系数为0.12～0.2×106KN/m 3,坚硬系数f k =1.5,结合现场实际情况，则K 0=0.2×106×1.5=3×105 KN/m 37、计算结果弯矩计算结果:图5-1弯矩图（KN •m ）剪力计算结果:图5-2剪力图（KN ）反力计算结果:图5-3反力图（KN ）8、结果分析与评价从以上弯矩、剪力及反力图可知，最大正弯矩M max =69.32KN •m ，最大剪力值V max =113.24KN ，最大反力F max =90.53KN 。
根据反力图可知，对土的影响主要范围(纵向)为3.0m 左右，结合板宽1.0m ，可知此计算结果是比较符合实际的。
9、基底应力计算从反力图可知，最大反力F max =90.53KN ，另外由于梁是按*******划分，故可求得土的最大应力为90.531.2 1.2217.270.51F kPa A σ=⨯=⨯=⨯10、钢筋砼梁正截面承载力验算已知h f ’=0.3m ，b f ’=0.5m ，b=1m ，h=0.5m ，f cd =13.8MPa ，f sd =280MPa ，A S =1005.5mm 2,a s =5cm ，h 0=45cm ，As ’=603.3mm 2，a s ’=5cm ，则6'2801005.6100.0000410.313.8500sd s cd f f A x m m f b -⨯⨯===<⨯可知其属于第一类T 形截面，故按矩形截面的计算方法进行承载力计算，则''66'2801005.510280603.3100.01613.80.5sd s sd s cd f f A f A x m f b ---⨯⨯-⨯⨯===⨯可知x<2as ’=10cm ，可知受压离中性轴太近，变形不能充分发挥，受压钢筋的应力不可能达到抗压设计强度。
这时，截面所能承受的最大弯矩可由下列公式求得：'360()280101005.510(0.450.05)112.62sd s s M f A h a KN m -=-=⨯⨯⨯⨯-=⋅du 根据Midas Civil 2010 计算结果（弯矩图）可知，M d =69.32KN ， 0 1.269.3283.18du d M M KN m γ>=⨯=⋅，故基础正截面承载力满足要求。
11、斜截面抗剪承载力验算根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）可知，混凝土和箍筋共同抗剪能力的公式为31230.4510cs v bh ααα-=⨯α1———异好弯矩影响系数，计算简支梁和连续梁近边支点梁段的抗剪承载力时，α1=1.0；计算连续梁和悬臂梁近中间支点梁段的抗剪承载力时，α1=0.9；故取α1=1.0；α2———预应力提高系数，对钢筋混凝土受弯构件，α2=1.0；对预应力混凝土受弯构件，α2=1.25，但当由钢筋合力引起的截面弯矩与外弯矩的方向相同，或允许出现裂缝的预应力混凝土受弯构件，取α2=1.0；故取α2=1.0；α3———受压翼缘的影响系数，取α3=1.1；b———斜截面受压端正截面处矩形截面宽度，取b=500mm；h0———斜截面受压段正截面的有效高度，自纵向受拉钢筋合力点至受压边缘的距离，mm；故取h0=450mm；p———斜截面内纵向受拉钢筋的配筋百分率，p=100ρ，当p>2.5时，取p=2.5，其中ρ=（A P+A pb+A s）/bh0；故p=100×603.3/(500×450) =0.268；f cu,k———边长为150mm的混凝土立方体抗压强度标准，取f cu,k =30MPa,；ρsv———斜截面内箍筋配筋率，ρsv= A sv/（S v b）=157/（250×500）=0.126%；f sv———箍筋抗拉强度设计值，取值不宜大于280MPa，故取值f sv=195MPa；A sv———斜截面内配置在同一截面的箍筋各肢的总截面面积，取157mm2；S v———斜截面内箍筋的间距，取250mm。
则31.0 1.0 1.10.4510500450189.92cs v KN -=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=, 根据Midas Civil 2010 计算结果（剪力图）可知，V d =113.24KN ，0 1.2113.24135.89cs d V V KN γ>=⨯=，可知其满足斜截面抗剪要求。
12、最大裂缝宽度验算最大裂缝宽度验算可根据《公路桥涵规范》给出的公式进行验算，12330()0.2810ss fk s d W c c c E σρ+=+式中 W fk ———受弯构件的最大裂缝宽度，mm ；C 1———钢筋表面形状系数，取C 1=1.0；C 2———作用长期效应影响系数，取C 2=1.5；C 3———与构件受力性质有关的系数，受弯构件取C 3=1.15； σss ———由作用短期效应组合引起的开裂截面纵向受拉钢筋的应力；36069.3210176.090.870.871005.5100.45s ss s M MPa A h σ--⨯===⨯⨯⨯E s ———钢筋的弹性模量，取E s =2.1×105MPa ；d ———纵向受拉钢筋的直径，取d=16mm ；ρ———截面配筋率，ρ=0.248%<0.006，取ρ=0.006。
代入式中得5176.0930161.0 1.5 1.15()0.19620.28100.0062.110fk W mm mm +=⨯⨯⨯=<+⨯⨯，故最大裂缝宽度满足要求。
综上所叙，基础梁的尺寸和配筋均满足各项受力要求；另要求地基承载力不应小于220KPa，并换填50cm砂砾进行压实，以减少基础沉降。
3、受力分析与强度验算：只用50吨龙门吊进行受力分析图如下：图2 龙门吊受力分析图1>、按照规范要求，50吨龙门吊使用说明推荐的P50钢轨。
2>、根据受力图，两条钢轨完全作用于其下面的混凝土结构上的钢块，钢块镶嵌在混凝土上，故而进行混凝土强度验证：假设：○1整个钢轨及其基础结构完全刚性（安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的）。
○2每台龙门吊完全作用在它的边轮间距内（事实上由于整个钢轨极其基础是刚性的，所以单个龙门吊作用的长度应该长于龙门吊边轮间距）。
即：龙门吊作用在钢轨上的距离是：L1=7.5m ，L2=8.892m根据压力压强计算公式：压强=压力/面积，转换得：面积=压力/压强要使得龙门吊对地基混凝土的压强小于2MPa才能达到安全要求。
即最小面积：S1min=4×278.75KN/2000KPa=0.558m2S2min=2×227.5KN/2000KPa=0.2275m2拟采用有效面积为0.30×0.15=0.045 m2的钢板垫块，镶嵌于混凝土结构内。
对于16吨龙门吊，0.045×6=0.26 大于0.2275。
因此最少需要6个垫块块垫住钢轨才能能满足混凝土强度要求，垫块间距是：7.5÷6=1.25米。
应考虑安全系数1.2，故垫块间距应取L=1m。
对于45吨龙门吊来说，0.045×14=0.63大于0.558，最少需要14个垫块块垫住钢轨才能能满足混凝土强度要求，垫块间距是：8.892÷14=0.635米。