新能源汽车购买意愿影响因素研究

新能源汽车购买意愿影响因素研究

作者：朱磊磊王语心罗露阳

来源：《经营者》2017年第01期

摘要在相关政策引导下，我国新能源汽车研发推广、技术水平等取得了明显成效。2016年，新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。在可喜的爆发式增长势头下，新能源汽车面临着对政策敏感度高、消费结构与市场结构不符、技术暂时不满足全天候使用、充电配套难以共享、汽车后市场尚未起步等一系列难题，急需解决。由此，本研究针对居民对新能源汽车购买意愿及影响因素进行调查分析。通过问卷调查法、文献分析法、模型分析法等一系列分析方法，了解居民对新能源汽车的关注度及购买心理，探讨政府对新能源汽车的政策，归纳并总结出提高武汉市和我国居民新能源汽车购买意愿的引导政策建议。同时使企业能够更清楚消费者的心理，从而制定出更加适合新能源汽车的营销策略，更好地推进我国新能源汽车的发展。

关键词新能源汽车购买意愿政策建议

一、调研背景

近年来，随着能源供应紧张、原油价格持续上涨以及全球环境保护呼声的高涨，世界主要汽车生产国都从国家战略的高度来审视新能源汽车。21世纪以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。2015年新能源汽车的销量为33.1万辆，2016年新能源汽车销售为50.7万辆，比上年同期增长53%。

2016年初，国家财政部等五部委联合发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，旨在加快推动新能源汽车充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车应用环境，2016～2020年中央财政将继续提供资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中要求实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。这意味着新能源汽车产业迎来黄金5年，新能源汽车产业或将迎来爆发式的增长点。

综上所述，经过国家政策的持续推动以及基础设施的逐步成熟，我国新能源汽车迎来了发展的黄金期，局部地区出现了集中爆发式增长。据

有关数据显示，在可喜的爆发式增长势头下，新能源汽车面临着对政策敏感度高、消费结构与市场结构不符、技术暂时不满足全天候使用、充电配套难以共享、汽车后市场尚未起步等一系列难题，急需解决。本文基于这些问题，选择已有多款新能源汽车面市销售的武汉市为重点研究对象，对影响消费者购买新能源汽车决策的因素进行实证分析，提出适合我国新能源汽车发展的引导政策，以期为更好地推动我国新能源汽车的发展提供科学依据。

二、调查问卷设计与整理

在进行充分预调查和访谈的基础上，本研究选取居民人口统计变量、环保意识变量、车辆属性变量和政策刺激变量，作为影响新能源汽车购买意愿的四个因素。

本研究的调查问卷分为两方面：第一，被调查者的人口属性特征的相关调查采用定序变量调查法。第二，新能源汽车购买意愿影响因素的定量调查采取5分制Likert量表。问卷共回收1147份，其中有效问卷数共1086份，有效率达94%。纸质问卷回收784份，有效问卷758份；电子问卷回收363份，有效问卷数328份。

本研究应用SPSS19.0对所得的1086份问卷进行了总体信度检验，其Cronbach’ sα信度系数为0.878，说明问卷整体具有较高的可信度。

三、实证分析

（一）人口统计变量

1.不同性别消费者购买意愿研究。本次调查问卷中，男性占44%，女性占56%。男性新能源汽车的购买意愿均值为

2.38，女性为2.25。运用SPSS进行假设检验，均值显著性概率

p=0

2.不同年龄消费者购买意愿研究。本次调查问卷中，37岁以上的被调查者有473位，购买意愿的均值为

3.42，37岁以下有613位，均值为1.73。t检验的显著性概率p=0

3.不同收入水平消费者购买意愿研究。调查结果显示，大部分被调查者的家庭年收入为8万～30万，属于小康家庭。①小康及以上的家庭购买意愿均值为2.61，贫困及温饱家庭均值为2.3，t检验的显著性概率p=0

4.不同地区的消费者购买意愿研究。1086个有效问卷中，720个被调查者来自市区，252个被调查者来自乡镇，114个被调查者来自农村，市区居民新能源汽车购买意愿均值为2.64，乡镇居民购买意愿均值为2.19，农村居民新能源汽车购买意愿为1.95。为了进一步探究差异产生的原因，本研究对不同地区的居民对新能源汽车的了解程度做了追踪分析。结果显示，市区居民新能源汽车了解程度均值为2.46，乡镇居民为1.71，农村居民为1.42，可见市区>乡镇>农村。

运用SPSS对不同地区消费者购买意愿和了解程度均值进行假设检验，表1显示三者在0.05的显著性水平上存在明显差异。进一步运用Pearson相关性分析显示，新能源汽车了解程度与购买意愿显著性水平为0.795，在0.01水平上显著相关。

地区差异导致不同地区对新能源汽车了解程度不同，而了解程度直接导致消费者的购买意愿，所以，农村居民对新能源汽车了解程度不够是导致其购买意愿不足的重要原因。

（二）居民环保意识变量

有效问卷1086份中，愿意为环保作贡献的有622人，占比57%；愿意使用环保产品来节能环保的人占比37%；大多数人表示无所谓用不用环保产品，这一类人占比高达41%。而对于是否愿意为环保产品支付更高价格的分析，54%的人表示非常不愿意或者不太愿意为环保支付额外价格，只有不到5%表示非常乐意支付更高价格去购买环保产品。

运用SPSS进行Pearson相关性分析显示，购买意愿与环保意识X1、使用环保产品X2和支付给环保产品更高的价格的意愿X3三个变量t检验的显著性概率，分别是0.063、0.14和0，后两者分别在0.05和0.01水平上显著相关。这说明使用环保产品和支付给环保产品更高价格的意愿与购买意愿有较强的相关性。

（三）车辆属性变量

本调查将新能源汽车的属性分为，能源耗费、续驶里程、电池寿命、动力性能、安全系数、外观内饰、行车噪音、汽车品牌和售前售后服务9个方面。车辆属性变量对购买意愿影响的重要性普遍较高（大于3）。重要性排序为：安全系数（均值4.36）>售前售后维修保养（4.18）>电池使用寿命（4.15）>动力性能（4.03）>续驶里程（3.78）>节省能耗（3.76）>外观内饰（3.48）>汽车厂商品牌（3.11）。

（四）政策刺激变量