整机放行工作程序

1.目的与适用范围

1.1主题内容

为规范飞机放行工作，满足中国民航适航法规和公司对飞机维修放行的要求，特制定本程序。

1.2适用范围

木程序适用于工程技术公司公务机维修工程部。

1.3程序属性

■ CCAR-135 ■ CCAR-91 ■ CCAR-145

2.引用文件和术语

2.1引用文件

1)CCAR-145R3《民用航空器维修单位合格审定规定》

2)EAMM《公务机管理手册》

3)MMM《维修管理手册》

4)AC-145-6《航空器航线维护》

2.2术语

航线放行：按照经批准的标准对航空器进行的航前、过站、航后维修工作后的技术放行。

3.要求

3.1所需的人员岗位

1)整机放行人员；

2)工程管理人员

3.2需要的资料、工具和器材

无

3.3职责

1)公务机维修工程部整机放行人员的职责

公务机维修工程部整机放行人员负责按生产指令的要求按期完成维修工作，报告维修重要信息，确保维修质量，做好维修记录，放行飞机。

3.4放行人员的资格要求

1）工程技术公司正式员工或雇佣人员；

2）持有基础执照和相应机型签署；

3）经过放行授权。

3.5飞机整机放行条件：

1）规定的例行维修工作的内容己经完成并逐项正确签署。

2）非例行工作（E0或故障等）己经完成或己经正确办理保留。

3）机上的故障保留单副页内容与清单相符；

4）飞机三证（国籍登记证、适航证、电台证）原件在位且有效。

5）飞机技术记录本能满足预定航班的需要（配备在飞机上的飞机记录本必须安放在相应的记录本夹子里，同一记录本夹子里面的新旧记录本按使用顺序前后放置。飞机放行人员负责检查飞机记录本的使用情

况，及时补充新木以保证后续航班的填写需求。使用完的飞机记录木应在机上保存至少10个航段后，由完成当日飞机航后工作的维修人员取下飞机，转交工程技术公司公务机分部保存。同时领取新的记录本，放置在飞机上。

6）机上飞行记录文件在位。即《飞机技术记录木》、《保留故障

单》应放置在驾驶舱相应的资料存放处。

4.程序

4.1飞机航线放行

4.1.1基地航线放行

1）飞机在满足3.5的条件下，由航线放行人员在飞机记录本上（TLB）签字放行，并及时通报东方公务航空有限公司现场协调人员、工程技术公司公务机维修工程部维修管理人员。

2）若因飞机故障原因不能放行，在故障排除后，由排故人员（有相应机型授权）签署，并由放行人员签署放行。

4.1.2外站航线放行

1 ）相应机型的公务机维修工程部整机放行人员跟机放行。

2）外站航线放行中出现的技术问题，由公务机维修工程部工程管理人员负责解释。对于不符合MEL项目的，工程技术公司公务机维修工程部根据实际情况派相应整机放行人员、维修人员前去排故。

4.1.3其他项目放行

1）特检放行

完成特检项目后，由放行人员签署放行。

2）重要修理/重要改装或其他重要修理放行

完成重要修理/重要改装或其他重要修理项目之后，由放行人员在飞行记录本上签字放行，填写《重要修理及重要改装记录》，并在规定位置进行签署。

5.记录与归档

无

6.附录

无

7.表格

无