轴承质量鉴定标准与方法
轴承故障检测、诊断、分析技巧
为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能，必须保养、检测、检修、以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。
对长期运行中的设备来讲，平时的检测跟踪尤为重要，检测项目包括轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等，根据检测结果，设备维护人员可以准确地判断设备的问题点，提早作出预防和解决方案。
一、异常旋转音分析诊断异常旋转音检测分析是采用听诊法对轴承工作状态进行监测的分析方法，常用工具是木柄长螺钉旋具，也可以使用外径为20mm左右的硬塑料管。
相对而言，使用电子听诊器进行监测，更有利于提高监测的可靠性。
轴承处于正常工作状态时，运转平稳、轻快，无停滞现象，发生的声响和谐而无杂音，可听到均匀而连续的“哗哗”声，或者较低的“轰轰”声。
异常声响所反映的轴承故障如下：1、轴承发出均匀而连续的“咝咝”声，这种声音由滚动体在内外圈中旋转而产生，包含有与转速无关的不规则的金属振动声响。
一般表现为轴承内加脂量不足，应进行补充。
若设备停机时间过长，特别是在冬季的低温情况下，轴承运转中有时会发出“咝咝沙沙”的声音，这与轴承径向间隙变小、润滑脂工作针入度变小有关。
应适当调整轴承间隙，更换针入度大一点的新润滑脂。
2、轴承在连续的“哗哗”声中发出均匀的周期性“嗬罗”声，这种声音是由于滚动体和内外圈滚道出现伤痕、沟槽、锈蚀斑而引起的。
声响的周期与轴承的转速成正比。
应对轴承进行更换。
3、轴承发出不规律、不均匀的“嚓嚓”声，这种声音是由于轴承内落入铁屑、砂粒等杂质而引起的。
声响强度较小，与转数没有联系。
应对轴承进行清洗，重新加脂或换油。
4、轴承发出连续而不规则的“沙沙”声，这种声音一般与轴承的内圈与轴配合过松或者外圈与轴承孔配合过松有关系。
声响强度较大时，应对轴承的配合关系进行检查，发现问题及时修理。
二、振动信号分析诊断轴承振动对轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承及振动测量中反映出来。
所以，通过采用特殊的轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分布可推断出异常的具体情况。
滚动轴承入库验收标准
小强出品XXXX热电分公司企业标准XXXX- ZCYS-2013滚动轴承入库验收标准2013-5-30 发布2013-5-30 实施XXXX热电分公司发布标准控制表目录1 目的2 适用范围3 引用文件及关联文件4 术语定义和缩略语5 执行程序6 职责7 附件：《滚动轴承入库验收标准》执行情况检查/评价表1 目的为了严格控制滚动轴承产品质量，规范滚动轴承验收方法，为采购滚动轴承的验收工作提供指导依据，特制定本标准。
2 适用范围适用于XX公司滚动轴承采购中，专业人员进行入库验收工作。
由于市场上一些假冒产品仿真程度非常高，靠常规的验收手段无法准确鉴定其真伪，当发生产品质量有疑问又无法确定其真伪时，需委托有资质的权威机构进行鉴定并给出结论。
另外，计划每年将XX公司采购轴承的所有品牌抽取5%的量进行权威鉴定。
3 引用文件及关联文件3.1 引用文件《实用轴承手册》，辽宁科学出版社，2001.10GBT307.1-2005 滚动轴承、公差GBT307.2-2005 滚动轴承、公差的测量方法GBT276-94 滚动轴承深沟球轴承外形尺寸GBT5868-2003 滚动轴承安装尺寸4 术语定义和缩略语滚动轴承形式多样，不同的系列其游隙及各尺寸标准也不同，国家颁布的各类轴承标准较多，并且几家知名品牌如瑞典SKF、德国FAG、日本NSK、美国TIMKEN、瓦轴ZWZ等，均有自己公司产品的尺寸标准，故本标准只提供滚动轴承验收的方法和部分标准。
深沟球轴承示意图D-轴承公称外径，d-轴承公称内径，B-公称宽度游隙：分为径向游隙和轴向游隙。
径向游隙：无外载荷作用时，一个套圈相对另一套圈从一个径向偏心极限位置，移向相反极限位置的径向距离的平均值。
轴向游隙：无外载荷作用时，一个套圈相对另一套圈，从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的平均值。
5 执行程序5.1 型号、包装验收5.1.1 查看型号是否符合要求，如果是进口轴承查看报关单、合格证和原产地证明是否齐全。
轮毂轴承试验规范修改_3
轿车轮毂轴承单元试验规范（草稿）轴承厂家需要提供的试验报告有：轮毂单元轮毂螺栓压人牢固性试验、轮毂单元泥浆/盐水喷溅试验、轮毂单元耐久性试验、轮毂单元法兰盘旋转疲劳试验、带ABS轮毂单元传感器电子信号检测、轮毂单元高温耐久性试验、轮毂单元静态侧向压力试验、漏脂试验我公司需要进行的试验为：轮毂单元泥浆/盐水喷溅试验、轮毂单元耐久性试验、带ABS轮毂单元传感器电子信号检测、轮毂单元法兰盘旋转疲劳试验规范、漏脂试验轮毂轴承泥浆/盐水喷溅试验规范作本试验前，轴承需经过24小时高低温交替循环理化处理，循环如下：高温（107±5℃）3小时，低温（-40±5℃）3小时注意事项：1、高低温交换时要让样件温度恢复到室温，防止样件的金属部分产生裂纹等损伤；2、需要加紧内圈，防止水分进入；3、防止对密封圈划伤磕碰；4、作完高低温后要将水分处理干净，避免水分进入轴承。
一、记录形式所有的试验数据都要记录在试验记录单上。
二、设备要求试验设备应满足各试验参数的要求，且符合试验方法的要求。
1 保持输入负荷不超过5%。
2 保证载荷循环时间不超过3%。
3 保证试验转速误差不超过2%。
4 监测试验轴承单元试验时的振动值。
5 保证泥浆/盐水的喷溅循环按规定要求执行。
6 保证载荷、电流、试验温度、振动值超标时能自动停机。
7 保证水泵的流量。
8 保证泥浆/盐水的配制比例，并混合均匀。
9 有能保证混合液循环的水箱和管路。
10 所有的控制元件应校准，且在规定的到期时间内。
11 在样品的非基准面上逐套编号，不得重号或缺号，轴承编号的位置应一致。
三、试验方法1 定义径向负荷是一垂直于轴承旋转轴线且作用于车轮中心线的一恒力。
轴向负荷是一平行于试验轴承旋转轴线的一周期性循环力。
它与旋转轴线的距离等于车轮滚动半径。
2 喷水管口距离轴承密封件表面距离为20mm。
3 水管直径为 9.5mm。
4 如果试验轴承出现任何包括面积为1mm2或更大的剥落，则应视为失效。
1 轮毂轴承性能试验大纲
车型零部件性能试验试验大纲产品名称：轮毂轴承产品图号：试验类型：性能检验试验日期：编制：审核：批准：1.试验依据：乘用车及商务车轮毂轴承技术标准2.试验目的：验证产品的性能是否满足要求。
3.试验对象：轮毂轴承。
4.要求：负荷试验机的压力不小于10KN，室温在20±1℃。
5.试验方法5.1密封泥水试验5.1.1定义：泥水试验是使轴承在泥浆水喷溅的条件下，用轴承寿命来描述轴承防泥水能力的试验。
5.1.2试验准备5.1.2.1样本容量：2套，抽样4套，其中2套为备品及分析用5.1.2.2样品套圈的端面上逐套编号5.1.2.3样品在各项测试前应擦试干净，不得有油污5.1.2.4称质量采用的天平精度应不低于6级，并定期鉴定.5.1.2.5轴承在上机试验前称其质量5.1.2.6与轴承配合的轴与壳体的公差应符合要求5.1.2.7试验轴承必须安装正确,不得有压偏现象,不准敲打密封圈5.1.3试验条件5.1.3.1试验机为通过鉴定合格的轴承试验机5.1.3.2试验条件:泥水应符合：JISZ8901 8级，重量比为5%；流量：1×103m3/min转速：N=300rpm时，向密封件喷溅试验1小时N=1000rpm时，不喷溅试验1小时目标时间：100小时5.1.4试验过程5.1.4.1凡因设备仪器故障或操作人员违反试验规程造成轴承失效时,应从记录中剔除5.1.4.2试验轴承出现异常振动、噪声及其它异常现象时，应及时停机处理5.1.4.3试验在载荷下起动和停机5.2漏脂试验5.2.1定义：漏脂试验是轴承在一定条件下运转，用轴承腔内润滑脂泄漏到轴承外部的情况来描述其防漏脂能力的试验。
5.2.2试验准备5.2.2.1样本容量：4套，抽样数量6套，其中2套为备品及分析用。
5.2.2.2样品套圈的端面上逐套编号5.2.2.3样品在各项测试前应擦试干净，不得有油污5.2.2.4称质量采用的天平精度应不低于6级，并定期鉴定.5.2.2.5轴承在上机试验前称其质量5.2.2.6与轴承配合的轴与壳体的公差应符合要求5.2.2.7试验轴承必须安装正确,不得有压偏现象,不准敲打密封圈5.2.3试验条件5.2.3.1试验机为通过鉴定合格的密封轴承试验机5.2.3.2试验条件:试验转速：900转/分环境温度： 10~30ºC试验径向载荷：1500N试验时间：48小时螺母扭紧力：200Nm~260Nm5.2.4试验过程5.2.4.1开始每30分钟记录一次轴承温度及环境温度,待温度稳定后,每一小时记录一次.5.2.4.2凡因设备仪器故障或操作人员违反试验规程造成轴承失效时,应从记录中剔除5.2.4.3试验轴承出现异常振动、噪声及其它异常现象时，应及时停机处理5.2.4.4试验在载荷下起动和停机5.3强化试验5.3.1 本试验大纲制定参考STI-03C标准改动而成的。
中国轴承材质标准
中国轴承材质标准主要包括以下几项：
1.轴承材料的质量标准：需要考虑材料的力学性能、耐腐蚀性能、加工性能和热稳定
性能等指标。
2.轴承材料的环保标准：随着环保意识的提高，对于轴承材料的环保性能要求也日益
严格，需要满足相应的环保标准。
3.轴承材料的尺寸和公差标准：需要遵循相应的尺寸和公差标准，以确保轴承的制造
和装配精度。
4.轴承材料的表面处理标准：需要考虑轴承材料的表面处理，如镀层、涂层等，以满
足不同的使用环境和性能要求。
此外，中国轴承材质标准还需要考虑轴承的承载能力、旋转精度、使用寿命等方面的要求，以确保轴承的质量和可靠性。
轴承检测工作总结
轴承检测工作总结
轴承是机械设备中常见的零部件，其性能的稳定与否直接关系到设备的运行效率和寿命。
因此，轴承的质量检测工作显得尤为重要。
在轴承检测工作中，我们主要采用了以下几种方法：
首先，我们采用了外观检测的方法。
通过目视检查轴承外观的表面光洁度和是否有划痕、变形等情况，以此来初步判断轴承的质量状况。
外观检测可以快速地排除一些明显存在问题的轴承，为后续的检测工作提供了便利。
其次，我们采用了声音检测的方法。
通过专业的听觉设备，我们可以听到轴承在运转时产生的声音，从而判断轴承是否存在异常噪音。
这种方法对于轴承内部的故障有很高的敏感度，可以及早发现轴承的问题。
另外，我们还采用了振动检测的方法。
通过振动传感器，我们可以监测轴承在运转时产生的振动情况，从而判断轴承是否存在不正常的振动。
振动检测可以帮助我们发现轴承的早期故障迹象，有助于预防轴承的进一步损坏。
最后，我们还采用了温度检测的方法。
通过红外线测温仪，我们可以监测轴承在运转时产生的温度变化，从而判断轴承是否存在过热情况。
温度检测可以帮助我们及时发现轴承的异常情况，避免因过热而造成的损坏。
通过以上几种方法的综合运用，我们可以对轴承的质量状况进行全面的检测。
在实际的工作中，我们还需要不断学习和积累经验，提高自身的检测能力，以确保轴承的质量和设备的安全运行。
希望我们的轴承检测工作总结能够对相关工作人员有所帮助。
车用滚动轴承的鉴别及报废标准
磨损时�可采 用喷镀修复 �恢复其 名义 尺寸� 因一般用车 单位缺乏条 件�滚动 轴承又是标 准件�因此� 若已确定 为磨 损过限� 为 保证其它零 件的正常 工作 及其配合关 系�最好更换新 件� 如遇下 列情况�一般 应作报废处理 � 轴 承表 面 金 属 脱 皮 � 疲 劳 剥
动 � 也 可 用千 分表 检查 �即 将轴 承 内 � 经检测不符合技术标准的轴承 座 圈 压紧 在 平 板上 , 将 千 分表 脚 顶 在 均应 及 时更 换� 更换 时 应特 别注 意 � 轴 承外 座 圈上 然后 固定 �用 手来 回 推 � 轴承 侧 面标 有轴 承号 �更 换 时应 据此 动 外座 圈 �千分 表 指示 的摆 差即 为 轴 号选 配 � 散 架的 轴承 应 整体 更换 �不 承 的径 向 间隙 (� 应 在几 个不 同方 位 测 可只 换 轴承 架或 滚动 体 �进 口轴 承最 量 �然 后取 其平 均 值� � 若间 隙超 过 规 范 极限 则应 报废 � 好选 用 与原 车配 套的 同 型号 轴承 �若 用国 产 轴承 替代 �需 查阅 有 关手 册或
� � 表 2 前轮毂外轴承 � 0 � 湖北 � / 胡卫东
� � 检 验 尺寸要求 � � 损伤部位 损伤情况 公称尺寸 允许不修尺寸 1 滚 动轴 承磨 损程度 的鉴 别 � � � � � � � 外圈外圆 磨损 0- 0. 01 . 检 查和 鉴 定车 用滚 动轴 承 时� 首 轻微磨损 滚柱 先 应将 其 拆下 并清 洗干 净 �然后 外 观 裂纹 � 烧蚀 � 缺损和疲劳剥落 检 视滚 珠 �滚道 及 隔圈 有无 缺陷 � 用 内圈 裂纹 � 烧蚀 � 缺损 �磨损起槽 内圈内圆 磨损 � � � 0- 0. 01 2 0. 2 手 拨动 轴 承空� 转 � 查听 有无 不均 匀的 保持架 轻微变形 �断裂 � 严重变形 杂 音 � 是 否旋 转 自 如 � 平稳 � 无 卡 滞 � 轻 便灵 活 �然后 用 仪表 测量 轴承 间 隙 ( 即 径 向 �轴 向 游 隙 � � 最 后 综 合 鉴 别 其 质量 是否 可靠 �能否 继续 使用 � 滚动轴承的磨损程度主要 通过 检 查径 向间 隙来 确定 � 将 轴承 内座 圈 压 紧, 用 手 推 动外 座 圈 只 能有 轻 微 晃 破 裂 时 � 除 了 噪 声 之 外 ,还 夹 杂 着 不 规则 的 撞击 声� 轴承 多 次拆 装� 座圈 和相 关 零件 会产 生磨 损 �如 发生 走内 圈 �走 外 圈 的 情 况 � 使用 中 就 会 加 快 座圈 和相 关零 件的 磨损 � 出 现此 种情 况� 最好 采取 技术 措施或 更换 新件 �
机械零件检验与鉴定的基本方法
机械零件检验与鉴定的基本方法摘要：在对机械进行保养的过程中，对于零件的检验与鉴定工作是其中最为重要的工作之一，零件检验与鉴定工作的开展能够避免机械在实际运作中出现问题，进而影响企业的生产效益而对于机械零件的检验与鉴定工作则是通过各种检查和试验、测量的方式进行，这样便能对机械零件的质量进行有效评估。
选择正确的方法进行检验和鉴定。
既能提高工作的效率，同时也保证了结果的准确性。
而本文也在此处上对机械零件的检验和鉴定方法进行了阐述。
关键词：机械零件；鉴定方法；检验对于机械零件的检验和鉴定非常复杂，但也非常细致。
其工作的内容涉及范围较广，使用的方法也较多，因此对于检验人员也有着较高的要求。
在具体的检验中，对于检验和鉴定方法选择要根据实际情况，按照相关的原则及标准进行选择。
而工作人员也只有对机械零件的检验和鉴定规范有全面的了解，才能在实际工作当中更好的运用合理的检验方法，做好对于机械零件的养护工作，如此才能保证机械的正常运行。
一、机械零件检验和鉴定的基本原则对于不同类型，不同型号的零件，检验和鉴定的方法是不同的。
所以想要更好的保证检验和鉴定的质量，就需要根据不同零件的实际情况采取与之对应的检验和鉴定方法。
通常对于机械零件的检验与鉴定遵循以下原则。
首先，在对零件进行检验的过程中，在保证检验质量的前提下，要尽可能缩短检验与鉴定的时间，这样机械的利用率才能得到保证。
其次，在检验工作开展的过程中，工作人员必须严格按照相关的技术要求及标准对其进行检验。
同时要求工作人员能够区分需要进行修理，需要报废的零件标准。
根据不同零件的实际情况，采用与之相对应的检验与鉴定方法，这样才能提高鉴定的准确性[1]。
最后，在按照相关标准与要求对零件进行鉴定后，则需按照技术规范的相关要求给出最为科学合理的保养方法。
二、常见的机械零件检验与鉴定方法（一）感觉检验法在采用这种方法开展检验与鉴定工作时，工作人员通常会根据自身的工作经验以及直观感觉来零件进行判断。
配件质量的鉴别五看四法
配件质量的鉴别五看四法⼀、五看1、看商标要当真查看商标，上⾯的⼚名、⼚址、等级和防伪标记是否真实由于对有短期⾏为的仿胃制假者来说，防伪标志的制作不是⼀件轻易的事，需要⼀笔不⼩的⽀出另外在商品制作上，正规的⼚商在零配件表⾯有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出⼚⽇期，⼀般采⽤⾃动打印，字母排列整洁，笔迹清晰，⼩⼚和⼩作坊⼀般是做不到的。
2、看包装汽车零配件互换性很强，精度很⾼，为了能较长时间存放、不变质、不锈蚀，需在产品出⼚前⽤低度酸性油脂涂抹。
正规的出产⼚家，对包装盒的要求也⼗分严格，要求⽆酸性物质，不产⽣化学反应，有的采⽤硬型透明塑料抽真空包装。
考究的包装能进步产品的附加值和⾝价，箱、盒⼤都采⽤防伪标记，常⽤的有镭射、条码、暗印等在采购配件时，这些很重要。
3、看⽂件资料⼀定要查看汽车配件的产品仿单，产品仿单是出产⼚进⼀步向⽤户宣传产品，为⽤户做某此提⽰，匡助⽤户准确使⽤产品的资料。
通过产品仿单可增强⽤户对产品的信任感。
⼀般来说，每个配件都应配⼀份产品仿单（右的⼚家配⽤户须知）。
假如交易量相称⼤，还必需查询技术鉴定资料⼊⼝配件还要查询海关⼊⼝报关资料。
国家划定，⼊⼝商品应配有中⽂说明，⼀些假冒⼊⼝配件⼀般没有中⽂说明，且包装上的外⽂，有的⽂法不通，甚⾄写错单词，⼀看便能分辨真伪。
4、鉴别⾦属机械配件，可以查看表⾯处理。
所谓表⾯处理，即电镀⼯艺、油漆⼯艺、电焊⼯艺、⾼频热处理⼯艺。
汽车配件的表⾯处理是配件出产的后道⼯艺，商品的后道⼯艺尤其是表⾯处理涉及到良多现代科学技术。
国际和海内的名牌⼤⼚在利⽤提⾼前辈⼯艺上投⼊的资⾦是很⼤的，特别对后道⼯艺更为正视，投⼈资⾦少则⼏百万元，多则上千万元。
⼀些制造假冒伪劣产品的⼩⼯⼚和⼿⼯作坊有⼀个共同特点，就是采取低投⼊攫取式的短期经营⾏为，很少在产品的后道⼯艺上投⼊技术和资⾦，⽽且也没有这样的资⾦投⼊能⼒。
看表⾯处理详细有以下⼏个⽅⾯：（1）镀锌技术和电镀⼯艺。
滚动轴承安装与维修_图文
轴
一、轴承概述
承
结
第一节、滚动轴承的结构与特性参数
构 一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。内圈装在轴颈上，外圈装在
机座或轴承孔内；内外圈上有滚道，以限制滚动体侧向移位；保持架用于均 匀分隔滚动体，减小它们的摩擦和磨损。
滚动轴承具有：公称接触角、角偏位、游隙、极限转速等特性参数，以
反映滚动轴承的承载能力、安装要求、运行条件
大于和等于500以及 22、28、32
内径代号
00 01 02 03
公称内径值除以5的商数，商数为 个位时需在商数前加“0”
用公称毫米数直接表示，但在与 外径系列号间用“/”分开
示例
深沟球轴承：6200 内径d=10mm
调心滚子轴承：23209 内径d=45mm
调心滚子轴承：230/500 内径d=500mm
滚针轴承
四点接触球轴承
类型代号 7 8 9 N NA
QJ
主要特性 能同时承受径向与单向的轴向载荷，成对使用。
可以承受径向与双向的轴向载荷。
只能承受轴向载荷 能承受较大的轴向载荷和单向的径向载荷，内、外圈可分
离，可调整轴向和径向游隙。
只能承受径向载荷，内、外圈可以分离。
只能承受径向载荷，套圈外径最小，内、外圈可以分离， 允许内外圈有少量的轴向游隙。 是一种双向单列角接触球轴承，内、外圈沟道与球有两点
普通（0）级 /P0
高于普通级 高于P6、P6x级 高于P5级 高于P4级
/P6 /P6x
/P5
/P4
/P2
公称接触角α
15º
25º
40º
代号
C
AC
B
游隙
1组
2组 0组
轴承磁粉探伤-2012-03.01
五、铁路客车滚动轴承零件磁粉探伤1适用范围本部分工艺适用于最高运行速度不大于200km/h的铁路客车滚动轴承零件磁粉探伤检查。
本部分工艺规定了铁路客车滚动轴承零件的湿法连续法磁粉探伤的适用范围、检验规则、探伤设备及器材、性能校验、探伤工艺、质量标准、探伤标识和记录等。
2检验规则轴承首次装用前,须对轴承内、外圈和滚子施行湿法复合磁化磁粉探伤检查（有特殊规定者除外）。
轴承检修时，须对轴承内、外圈和滚子施行湿法复合磁化磁粉探伤检查(轴承内圈如不退卸时，其内圈随车轴一起施行磁粉探伤检查)。
3探伤设备及器材磁粉探伤机和磁粉等重要器材，应通过铁道部组织的技术评审或生产质量认证，经验收合格后方可投入使用。
3.1 磁粉探伤机3.1.1 轴承零件磁粉探伤机应具有手动和自动两种操作方式，具备周向磁化、纵向磁化、复合磁化和自动退磁功能,并按规定的周期进行检修。
3.1.2 轴承内、外圈磁粉探伤机：周向额定磁化电流至少应达到6000A，并连续可调；纵向磁化磁动势至少应达到12000 AT,并连续可调。
3.1.3 轴承滚子磁粉探伤机：周向额定磁化电流至少应达到600 A（新制、大修设备至少应为700A），并连续可调；纵向磁化磁动势至少应达到4000 AT，并连续可调。
采用直接通电法磁化时应防止打火。
3.1.4 采用非荧光磁粉探伤时，观察区域白光照度应不小于500lx。
3.1.5 采用荧光磁粉探伤时，紫外线波长范围应在320nm～400nm内，中心波长为365nm，紫外线辐照度与白光照度之间的关系应符合附件1规定。
3.1.6 磁化时间应为2s～3s。
3.1.7 整机绝缘电阻≥2MΩ。
3.1.8 退磁效果≤0.3mT（3Gs）。
3.1.9 微机控制系统还应具备以下功能3.1.9.1 能有效地对探伤设备的周向磁化电流、纵向磁化电流（磁动势）等主要技术参数进行实时监控和自动记录；3.1.9.2 具有过载、欠流报警功能；3.1.9.3 能对探伤性能校验和探伤记录进行打印、存储和查询；3.1.9.4 具有探伤设备主要故障的自诊断功能；3.1.9.5 具有客车车辆信息管理系统（KMIS）接口，高速USB接口。
如何辨别真伪进口NSK轴承
如何辨别真伪进口NSK轴承1：秤重量：相同型号的“NSK”轴承，假冒轴承的用料明显少于正品。
由于多数假冒轴承偷工减料，用一般钢材替代高氧化特殊钢，在重量上会轻于正品。
2：看包装：假冒“NSK”牌轴承外包装与的正品“NSK”牌轴承外包装有细微的不同之处，其包装箱右侧标注的“NSK”商标呈红色黑体字，而正品“NSK”商标呈白色黑体字。
从轴承外观开NSK轴承一般是纸盒包装多些纸盒颜色为深蓝色，而且上面打印的轴承型号很清晰使用的是NSK防伪技术。
而假轴承很难做到这点盒子颜色比较浅而且很容易掉色。
轴承型号字体也比较模糊3：打开盒子看NSK轴承外观很漂亮，因为日本轴承一般都很注意外观，最主要的一个地方就是日本轴承的倒角比较大，而且NSK轴承挂级的倒角一般是亮色的。
用手轻轻推NSK轴承的沟道很润滑没有任何阻塞的地方手感很好，一般假冒的轴承也是很难仿制这些细微的地方尤其是沟道很跟NSK轴承相提并论。
4：是否有杂响：左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。
由于大部分仿冒产品的生产条件落后，在生产过程中难免会掺进杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时候会发出杂响。
这是和严格执行生产标准、并且用机器操作的正厂品牌之间最大的不同。
5：倒角是否均匀：所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意。
6：价格NSK轴承的价格当然是跟国产轴承的价格高很多了，想要以国产轴承的价格买NSK轴承得到的肯定是假的。
在使用中对NSK轴承真假鉴别（1）技术状态正常的向心球轴承，其内、外圈滚道应无剥落和严重磨痕，并呈光亮的一条圆弧沟槽；所有的滚珠应保持圆形，表面无斑点、裂纹和剥落；保持架不松散、不破碎、未磨穿。
当用一只手持内圈，另一只手迅速轻推外圈旋转时，要求旋转平稳，只听到滚珠在滚道上滚动的轻微声响，无振动；停止时应逐渐减速，停后无倒退现象，正常的向心心球轴承，其内、外圈与滚动体之间的间隙为0.005-0.010mm，当沿径向晃动内外圈时，应感觉无间隙。
滚动轴承寿命与可靠性试验的评定方法
２ １ 年第 ２ ０１ 期
・ ９・ ２
滚 动轴承 寿命 与可 靠性试验 的评定方法
国家轴承质量监 督检 验 中心
轴承行业对轴 承寿命 与可靠性试 验评定 方法 的研 究 已有 很 长时 间 ，９５年 洛 阳轴 承 研 １８ 究所首次制定 了滚动轴承 寿命 试验评定 方法 Ｚ３ ８《 Ｑ ７— ５ 滚动轴 承 寿命 可靠 性考 核试 验方
布概率纸上 ， 配置直线 Ａ 。 ｂ 由直线 Ａ求 出 ６ｔＬｏ Ｌ ｔ ｅ ） 、、ｌ，ｓ－ 等值。 ， ｔ ｏ， ． Ｒ
寿命与可靠性试验及 评定》 准 ， 标 该标 准 的实 施无疑是对滚 动轴承寿命 可靠性质量 的一次
促进 ， 必 将对 提 高 我 国滚 动轴 承 的 寿命 可 靠 势 性水 平 起 到积极 的作用 。
１ 合格 评 定
验等 ， 出试 验数据 ， 得 根据 图估 计法在 Ｗｅ ｕ ｉｌ ｂ１
直线 可 唯一确 定 。 ３ 一般 的图估计 ）
一
例 １某厂生产 的深沟球轴承 Ｌ。＝１０ ， ： 。 ０ ｈ Ｎ＝ 套 ， ８ 试验结束 ， 得到 ８ 个失效数据 ， 分别是
８ ｈ １ ０ 、 ５ ｈ １ ０ ２ ０ 、 ４ ｈ ３ ０ ３ ０ ０ 、 ｈ １ ５ 、 ７ ｈ ２ ｈ ２ ０ ０ ｈ ８ ｈ １
１
轴 承技术
２ １ 年 第 ２期 ０１
（ｎ ｌｌ １Ｌ， ｎ ｎ
Ｘ ＝ｌ Ｌ ｎ Ｌ＝ｅ ｘ
）
验风险比一般完全试验和定 时 （ 截尾试验 数） 大 。试 验 中 ， 一 分 组 中 出现 一 个 失 效 样 品 即 每 停止 试 验 ， 后 用 各 组 的 最 短 寿 命 数 据 在 然 Ｗｅ ｕ 分布概率纸上 描点， ｉｌ ｂ１ 配置直线 ， 由该 再 直线求得该批样品的分布直线。
X093JB轴承径向游隙测量仪使用说明书
X093JB轴承径向游隙测量仪使用说明书一、用途滚动轴承的径向游隙是轴承的重要质量指标之一，对轴承的振动、寿命和主机精度等都有一定影响，直接关系到用户的安装使用。
为了满足滚动轴承径向游隙公差定义及其测量方法的要求，该X093J 型游隙测量仪，在此基础上，进一步合理、完善开发出了X093JB型游隙测量仪，本仪器仅用于深沟球轴承和圆柱滚子轴承。
二、技术指标1、测量范围：内径（d）为Ф8-50mm轴承宽度 5～40mm；2、示值精度：±цm；3、重复精度：цm4、量程及分辨率：0-100цm,цm；0-200цm,цm5、外形尺寸：机械部分：230×240×250mm电器部分：260×230×150mm三、测量原理本仪器的测量原理符合有关行业标准中游隙的定义和测量方法的规定。
如下图所示，本仪器电机带动高精密主轴8旋转，并通过安装在主轴上的专用胎具3带动被测轴承内圈旋转（内圈由紧固螺母3固定紧，相对主轴不作轴向运动），将传感器5的测头加在轴承外圈上侧中部，上负荷杆在被测轴承上侧中部两侧对称加力，使轴承外圈不作圆周运动，在主轴旋转时带动轴承钢球落入沟底，通过高精度轴向传感器将测量外圈的位移量转换为电信号，通过交流放大、相敏检波、直流放大，送入单片机系统。
内圈旋转一周后，电路经过运算就可显示出外圈单侧的位移量平均值。
然后加载下负荷，得出外圈另一个极限位置位移量。
外圈两个极限位置的位移量测量后，其变化值即径向游隙值就可直接显示出来。
本义器径向游隙的测量结果是外圈两个极限位置的测头位移量平均值的差值，因为安装胎具的径向跳动对测头位移量的影响基本相同，经和差运算后，在一定程度土消除了安装胎具的径向跳动所带来的影响，相应地保证了测值的准确性和可靠性．五、仪器结构及功能本仪器主要由机械主体、电箱等两部分组成。
1、机械主体零件的名称和功能列表如下：（如上页示意图）2测量电箱面板的组成与功能如下（示意图）六、仪器的安装、调整与测量1 安装：（1）本仪器机械和电箱部分已经基本调试好，请按下图连线。
轴承外观检查作业指导书
轴承外观检查作业指导书2.轴承内外圈打磨须带上护目镜，防止铁屑溅入眼睛。
类别：段修（A2修）系统：走行装置部件：轮对轴承轴承外观检查作业指导书适用车型：22B、25B、25G、25K、25T作业人员：轴承外观检查员4名作业时间：5分钟/套工装工具： 1.保持架检测平台。
作业材料： 1.白手套、白布2.记录本。
参考资料：1. 《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》铁运〔2013〕191号2. 运装客车电〔2013〕202号文件安全防护及注意事项：注意——轴承零件在外观检查时逐个旋转360°以上，轴承轻拿轻放。
基本技术要求：1.轴承内、外圈工作表面和滚动体表面有深度不超过0.1mm 的少量浅压痕、锈点时，可用油石或200#金相砂纸蘸油打磨[图 8]，经处理的轴承零件工作表面及配合面须光滑，有清除压痕、锈点的残留痕迹时，允许继续使用。
2.轴承的非工作表面允许存在锈痕及深度不超过0.3mm 的划痕、擦伤，超过时须消除，在不影响轴承零件的轮廓尺寸时，允许使用。
3.轴承内圈表面有裂纹、剥离、擦伤、麻点、严重锈蚀及过热变色后硬度不足58~62HRC时，需更换新内圈。
4.保持架不得存在毛刺、裂纹、严重锈蚀和变形等缺陷。
作业环境与作业位置：轴承外观检查工位位于轴承间外观检查平台上质检组必查抽检项目：必查：轴承检修记录单抽查：轴承外观检查（10套）第 1 页 共 7 页轴承外观检查作业指导书序号 作业项目 工具及材料作业程序及标准作业图示 1轴承外观检查 白手套、白布、签字笔、记录本 1.1轴承从轮对退卸待检修须使用去脂机清洗。
轴承清洗时，须选用对轴承零件无腐蚀、具有防锈作用的清洗介质。
外圈组件的清洗液温度≤90℃，在溶液中停留时间≤10min ；清洗时须防止零部件磕碰伤，清洗完后进入轴承间。
1.1.1逐套分解轴承，用干净布头擦净轴承上的油滞，对各组件进行外观检测。
分解轴承外圈组件。
将保持架放在检测平台[图 1]上检查，变形时更新。
铁路货车轴承压装质量不合格分析与防治
科技风2021年6月机械化工DOI：10.19392/ki.1611-7341.202116085铁路货车轴承压装质量不合格分析与防治冯春锦中国铁路南宁局集团有限公司南宁南车辆段广西南宁530045摘要:对铁路货车轴承压装过程中的轴颈外观质量不合格、轴承压装选配不合格、轴承密封罩压装质量不合格、轴承密封座油封压装质量不合格、轴承压装后轴向游隙不合格、轴承压装不到位和轴承压装初始阶段压力产生陡升问题进行原因分析，提出建议性措施，以保证铁路货车轴承技术状态良好。
关键词：铁路货车；轴承压装;原因分析;对策建议轮对轴承是铁路货车最核心的部件，起到能使铁路货车转动、转向和承担货物重量、货车自重的功能。
因此,轴承检修质量好坏直接关系到车辆的运行安全，这就要求提高轴承检修质量，以能适应货车提速和重载技术发展的新形势要求。
1问题提出铁路货车轴承在压装过程中频繁产生轴颈外观质量不合格、轴承压装选配不合格、轴承密封罩压装质量不合格、轴承密封座油封压装质量不合格、轴承压装后轴向游隙不合格、轴承压装不到位和轴承压装初始阶段压力产生陡升等问题不仅影响货车检修进度，而且给运输安全埋下隐患。
因此,解决铁路货车轴承压装质量不合格问题迫在眉睫$ 2原因分析(1)轴颈外观质量问题。
一是压装间无轮对转轮检查工序，二是工作者对轴颈外观检查不到位。
对存在轴颈碰伤、剥离、环带、轴颈卸荷槽锈蚀等问题未能及时发现，往往会造 成轴承内圈的损伤、划伤、轴承压装压力曲线表上的压力陡升一*压力曲线不良，严重的甚至会造成冷切事故。
(2)轴承压装选配问题。
从现场实际情况来看，后挡与防尘板座的选配质量是可以保证的，可以忽略不计，而轴承与轴颈的选配问题是影响轴承选配质量的最主要因素。
(3)轴承与轴颈配合过盈量低于规定限度。
①温差大。
轮对、轴承、量器具选配前未同温8小时，室内、室外温差相差大。
②量器性能不佳。
开工前量器具校验不认真或错误校验及量器具性能不佳，影响量具测量精确度。
轴承常用的辨别方法
轴承是机械设备中常用的零部件，用于支撑和减少摩擦。
以下是一些轴承常用的辨别方法：
1. 观察外观：通过肉眼观察轴承的外观特征来进行初步辨别。
常见的轴承外观特征包括外圈、内圈、滚动体（如球体或滚柱）等。
2. 尺寸测量：使用量具来测量轴承的尺寸，例如外径、内径和宽度等。
与标准尺寸对比，可以判断轴承是否符合规格要求。
3. 声音检测：在手持轴承时，可旋转内圈或外圈，听取轴承转动时发出的声音。
正常轴承应该没有明显的杂音或异常声音。
4. 旋转灵活性：手持轴承并旋转内圈或外圈，观察其旋转的灵活性。
正常轴承应该旋转平稳，无卡滞感。
5. 摩擦力测试：通过手指轻轻按压并旋转轴承，感受其摩擦力。
正常轴承应该具有适当的滑动摩擦力，不应过于松弛或过于紧缩。
6. 温度感知：通过触摸轴承表面，判断其温度是否正常。
如果轴承表面异常热或发烫，可能存在故障或润滑不良。
需要注意的是，以上方法只能进行初步的辨别，对于精确判断轴承的
质量和性能还需借助专业设备和技术进行详细检测。
在实际使用中，建议依据生产厂家提供的相关说明和标准进行选用和鉴定轴承。
分离轴承损坏鉴定标准
分离轴承损坏鉴定标准分离轴承是机械设备中常用的一种轴承类型，由于工作条件和负荷的不同，分离轴承在使用过程中可能会出现各种各样的损坏情况。
为了判断分离轴承是否已经损坏，需要依据一些鉴定标准。
下面是一些常见的分离轴承损坏鉴定标准。
1.外观检查：首先可以进行外观检查，主要检查是否存在明显的裂纹、变形、锈蚀等损坏情况。
如果外观上有明显的损坏，可以初步判断轴承已经损坏。
2.声音检查：根据声音来判断轴承的损坏情况。
通常情况下，分离轴承应该是无噪音的。
如果在运行中出现嘎嘎声、敲击声或者摩擦声，这些都可能是轴承损坏的表现。
3.温度检查：检查分离轴承的温度是否正常。
一般情况下，轴承的温度应该是稳定的，如果温度异常升高，可能是因为轴承内部润滑不良或者摩擦增加导致的损坏。
4.润滑状况检查：检查轴承的润滑状况，如果发现轴承润滑不良或者润滑油有污染、过少等情况，可能导致轴承损坏。
5.摩擦检查：在正常运行过程中，分离轴承摩擦应该是平稳的。
如果发现摩擦过大或者不稳定的情况，可能是轴承损坏的表现。
6.清晰度检查：检查分离轴承的清晰度，如果发现轴承有明显的锈迹或者污垢，可能是轴承受到腐蚀和污染导致损坏。
7.轴承游隙检查：检查轴承的游隙是否超过规定范围。
游隙过大或者过小都可能导致轴承损坏，需要及时调整。
8.内圈和外圈的相对转动检查：检查内圈和外圈的相对转动情况，如果转动不灵活或者有卡住的现象，可能是轴承损坏。
除了以上的一些常见鉴定标准外，还可以结合实际使用情况，比如轴承的寿命、轴承的使用环境等来进行鉴定。
总之，通过以上的一些鉴定标准和方法，可以初步判断分离轴承是否已经损坏，并及时进行维修或更换，避免进一步的故障发生。
检验轴承操作流程
检验轴承操作流程：
外观检查。
检查轴承外观是否有深划痕、氧化、裂纹等缺陷。
同时，检查轴承尺寸是否满足要求，包括内径、外径、宽度、圆度等。
检查轴承边缘是否瑕疵、波纹等。
硬度检测。
使用适当的硬度测试仪器对轴承零件表面进行硬度测试，根据测试结果判断轴承零件的硬度是否达标。
硬度检测有助于评估轴承的耐磨性。
声学检测。
使用声学检测设备对轴承零件进行声学检测，判断轴承零件的磨合程度是否达到要求。
声学测试有助于评估轴承的运行噪音和振动情况。
试验检测。
进行负载试验，测试轴承零件的承载能力。
验收合格的轴承需要进行腐蚀试验、温度测试等多项试验，以确保其质量和性能。
尺寸测量。
使用工具如游标卡尺、内径卡尺等，分别测量具体的尺寸，包括径向间隙、内外径等。
测量轴承的圆度误差和圆锥度误差，以判断轴承的几何形状是否符合要求。
旋转精度测试。
不加负载时，旋转轴承并记录其旋转时间。
在轴承外加负载后，再次测量其旋转时间。
对比未加负载和加负载时的旋转时间差，以确定轴承的回转精度。
性能检查。
对轴承的运转性能进行全面的检查，以确保轴承能够正常运行并具备良好的使用寿命。
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轴承质量鉴定标准与方法主要包括以下几个方面：
1. 外观检查：检查轴承表面是否有明显的划痕、氧化、锈蚀等缺陷，以及是否有变形、变色等问题。
2. 尺寸测量：测量轴承的外径、内径、宽度等尺寸，与标准尺寸进行比对，判断是否符合要求。
3. 转动灵活度检查：手动转动轴承，观察是否转动灵活，是否有卡滞、异响等现象。
4. 噪音检测：使用专业的噪音检测仪器，对轴承进行噪音测试，判断是否存在异常噪音。
5. 润滑状态检查：检查轴承的润滑状态，包括润滑油的清洁度、黏度等指标，以及是否存在润滑不良的情况。
6. 轴承负荷能力测试：通过加载一定的负荷，测试轴承的承载能力，判断是否符合设计要求。
7. 寿命测试：通过模拟实际使用条件，对轴承进行寿命测试，判断其使用寿命是否符合要求。
轴承质量鉴定标准与方法可以根据不同的轴承类型和应用领域进行具体的调整和细化，以确保轴承的质量符合要求。