铁道概论城市轨道交通系统概述
1_城市轨道交通系统概述_世界的发展
3、轨道的出现 先有轨道还是先有火车？
实际上，轨道的出现远远早于火车。
轨道的出现是为了减小摩擦阻力（省力）， 提供一个比较平滑的接触面（省时），且 无须进行全部道路加工（省钱）。
公元前6世纪，在希腊有一条6km长用来运 输船只的轨道，载运船只的车辆由奴隶拉 者在石灰石刻成的轨道上行走，其使用了 1300多年。
城市轨道交通系统概论
2007年11月
轨道交通系统概论课程的性质
课程性质 是一门介绍轨道交通系统的专业入门课程
涉及的学科及专业 ◆ 轨道交通系统涉及六大学科 ◆ 轨道交通系统涉及21个专业 ◆ 轨道交通设备包括八个系统
轨道交通系统概论课程内容
※第1章 城市轨道交通概述 ※第2章 轨道交通的形式 第3章 轨道交通的线路工程 ※第4章 轨道交通的轨道结构 ※第5章 轨道交通的车站 第6章 轨道交通的通讯系统 ※第7章 轨道交通的信号系统 ※ 第8章 轨道交通的车辆 第9章 电力牵引系统 第10章 轨道交通车辆牵引的供电系统 第11章 轨道交通的行车管理 第12章 城市轨道交通振动与噪声
铁路霸主的地位一直延续到1940年，达到 了铁路发展的鼎盛时期，此时的营业里程 高达135．6万km，并垄断了陆上交通运输。 在美国，98％的城市旅客周转量由铁路承 担。
一、城市轨道交通概述
交通的作用 轨道的出现 轨道车辆的诞生 轨道交通的定义
1、交通的定义、作用
中国自古以来，“交通”都是“彼此相通、 往来通达”的意思。
汉语字典中交通还有“信息交流”的含义。
交通发展历史与人类文明 发展历史相依相随
法国维希留教授说过：“20世纪欧洲的哲 学史，基本上可以视为回应速度变迁冲击 的历史，更简单的说，就是一部交通史。
第一章 城市轨道交通系统构成概述
第二节 城市轨道交通系统网络构成
一、城市轨道交通网络结构 1.星形结构：网络中所有线路只有 一个交点的结构，唯一的换乘点 位于市中心的客流集散中心。
适用于：小规模城市，交通线路不 超过3条。
缺点：增加客流集散中心换乘的难 度，而且分层换乘，造价高，且 换乘不方便。
2.网格状：各条线路纵横交错，形成方格状。 优点：吸引客流范围比较大；方向感强，易于辨认； 换乘站多，便于换乘。 缺点：对角线方向出行走行距离长，或可能增加换乘 站次数。 适用于：规模不是很大、开发强度较低，中心区发展 比较均匀的城市。
五、限界（画图） 1.定义：为了保证列车在线路上的运行安全，防止车辆 与沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的轮廓尺寸。 2.分类： 1）车辆限界：正常运行状态下最大动态轮廓尺寸。 2）设备限界：安装沿线设备不得侵入的轮廓限界 3）建筑限界：线路必须具有的最小有效断面轮廓尺寸。 3.规定 1）所有机车车辆无论空重状态均不超出车辆限界。 2）所有建筑物均不得侵入建筑限界。
2.客车组成形式 一般三种车型：带驾驶室的拖车---A 无驾驶室的带受电弓的动车---B 无驾驶室不带受电弓的动车---C 一列车基本固定编组，有6辆、8辆、12辆、16辆等不同 的编组方式 6辆的编组顺序为ABCCBA
3.客车车辆基本构造 1）机械部分：车体、车钩及缓 冲装置、车门系统、转向架、 空气制动、空调和通风 2）电气部分：牵引供电系统、 电气制动系统、列车控制系统、 列车故障诊断系统、通信系统
车站的运输生产活动分类 1.行车作业（列车的接发、折返） 2.客运作业（乘客上下车、换乘、售检票）
一、车站的组成 主要是指设施设备方面 行车方面：线路、道岔、通信、信号、牵引供电 客运方面：自动售检票机、半自动售票机、扶梯、电梯、 天桥、广播等 其它：环控、消防、监控设备、给排水 建筑：售票大厅、候车大厅、站台、地道、管理用房、 生产用房、生活用房 付费区和非付费区： 运营管理用房、设备用房、辅助用房：
《城市轨道交通系统》课件
02
01
车辆类型
城市轨道交通系统车辆包括地铁、轻轨、有轨电车等，每种车辆类型具有不同的特点和应用范围。
车辆编组
根据客流量和运输需求，车辆可采用不同的编组方式，如单节车、两节车和多节车编组。
车辆段功能
车辆段是车辆停放、检修、维护和管理的场所，是城市轨道交通系统的重要组成部分。
03
信号与通信系统维护
智能化调度系统
自动化检修维护系统能够实现列车关键部件的自动检测和维修，提高维修效率和列车运行可靠性。
自动化检修维护系统
自动化售检票系统能够实现快速、准确的售检票服务，提高乘客出行体验和车站运营效率。
自动化售检票系统
节能环保技术
在城市轨道交通车站建设过程中，采用绿色建筑材料和节能技术，降低建筑能耗和资源消耗。
当前技术创新与突破的重点方向
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THANKS
通风 and air conditioning systems: 通风 and air conditioning systems provide fresh and comfortable air in stations and tunnels, ensuring a pleasant environment for passengers.
无人驾驶技术
5G通信技术的应用为城市轨道交通系统提供了更快速、更稳定的通信服务，支持列车控制系统、乘客信息系统等关键系统的稳定运行。
5G通信技术
云计算技术的应用使得城市轨道交通系统可以实现数据共享、远程监控等功能，提高运营管理效率和决策水平。
云计算技术
智能化调度系统能够根据实时客流、列车状态等信息自动调整列车运行计划，提高运输效率。
节能减排
城市轨道交通系统概述
2城市轨道交通系统的构成
5. 其他
自动售检票机、暖通空调、屏蔽（安全）门、自动扶梯和电梯等车站设施及防火灭 火系统、给排水系统等环控设施，在保证乘客有一个良好的候车环境的同时，更保证了 乘客能够安全、快捷地乘坐列车。
综合监控系统包括电力监控（supervisory control and data acquisition，SCADA ）系统、机电设备监控系统、屏蔽门监控系统、防淹门互联系统、火灾自动报警系统、 广播系统、闭路电视系统、车载信息系统、车站信息系统、自动售检票系统、信号系统 和时钟系统。它涉及的专业门类较多，是一个真正意义的综合系统。
2. 供电系统
电能是城市轨道车辆电力牵引系统必需的能源，电动车辆及为轨道交通运营服务的 机电设备，包括通风、空调、照明、通信、信号、给排水、防灾报警、电梯、自动扶梯 等也都依赖并消耗电能。在城市轨道交通运营中，供电一旦中断，不仅会造成城市轨道 交通运营瘫痪，而且有可能危及乘客的生命安全，造成财产损失。因此，高度安全、可 靠而又经济、合理的供电系统是城市轨道交通正常运营的重要条件和保证。
20%
② 技术要求高，涉及现代土木工程、机电设备工程等多个高新技术领域。 ③ 项目投资大，每千米造价达3亿～4亿元。 ④ 建设周期长，单线建设周期要4～5年，线网建设周期一般要30～50年。 ⑤ 信息量大，建设、运营过程中所产生的信息量很大，处理工作非常繁重。 ⑥ 系统复杂，要考虑轨道交通与其他交通方式、城市发展的关系，考虑轨 道交通线网布局、建设次序、资源共享的关系，考虑轨道交通工程策划、 建设、运营、资源利用的关系等。
2城市轨道交通系统的构成
4. 信号系统
城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全和提高线路通过能力的重要设施。以前列车运 行，主要是驾驶员根据色灯信号（红、黄、绿）进行操作。而城市轨道交通具有高密度、短间 隔、短站距和快速等特点，其信号系统也从传统的方式，即以地面信号的显示传递行车命令， 驾驶员按行车规则操作列车运行的方式，发展到按地面发送的信息自动监控列车速度和自动调 整列车追踪间隔的方式。实现这一方式的关键设备是列车自动控制系统。
城市轨道交通概论城市轨道交通认知
城市轨道交通概论城市轨道交通认知城市轨道交通，简称城轨，是指在城市内铺设的轨道交通系统。
它以地铁和城市轻轨为代表，通过铺设轨道、设置车站和运行列车，为城市居民提供快速、高效、便捷的出行方式。
城轨交通已成为现代城市交通体系中重要的组成部分，在世界各地得到广泛应用和推广。
城市轨道交通的发展可以追溯到19世纪末的欧洲和美国。
最早的地铁系统是伦敦地铁，于1863年建成，成为世界上第一个地铁系统。
随后，巴黎、纽约等城市也相继建设了地铁系统。
20世纪后期，城市轻轨作为一种新型交通方式迅速发展，并逐渐成为城市轨道交通的重要形式。
城轨交通的发展得益于科技进步和城市化进程的加速，人们对便捷出行需求的增加以及城市交通拥堵问题的日益凸显。
城市轨道交通有着许多优势。
首先，城轨交通能够提供高效快速的运输服务。
相比传统的公交系统，城轨交通的速度更快，能够在短时间内将乘客从一个地方快速运送到另一个地方。
其次，城轨交通的承载能力较大，能够容纳更多的乘客。
这对于人口密集的大城市来说非常重要，能够有效缓解交通拥堵问题。
此外，城轨交通还具有环保和节能的特点。
与私人汽车相比，城轨交通的能耗更低，排放物减少，对环境污染更少。
城市轨道交通也存在一些挑战和问题。
首先，建设和运行成本较高。
修建地铁或城市轻轨需要巨额的投资，在建设过程中可能面临地下工程、征地拆迁等问题，运营成本也相对较高。
其次，城轨交通的建设对城市空间布局和环境产生一定的影响。
例如，地铁站的建设可能导致周边道路交通瘫痪，对周边环境造成一定程度的破坏。
此外，城轨交通的维护和管理也是一个复杂的问题，需要精细的规划和操作管理。
为了解决上述问题，城市轨道交通的规划、建设和运营需要综合考虑。
首先，需要科学合理地规划线路。
线路规划应既能满足市民的出行需求，又能够考虑到城市的发展需求和空间利用效率。
其次，需要注重合理的投资和成本控制。
可以通过引入私人资本、合理规划站点和线路等方式降低建设和运营成本。
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论引言城市轨道交通是一种重要的交通方式，在现代城市中扮演着重要的角色。
它具有高效、环保和便捷等优势。
本文将介绍城市轨道交通的基本概念、发展历程、分类以及优势和挑战等内容。
基本概念城市轨道交通，又称地铁、轻轨等，是一种基于轨道系统运行的大众交通工具。
它通常由地下、地上或高架轨道组成，列车在轨道上行驶，提供城市内部和城市周边的交通服务。
发展历程城市轨道交通的发展可以追溯到19世纪末的伦敦地铁。
最初的城市轨道交通系统是由蒸汽机车驱动的，后来逐渐过渡到电力驱动。
20世纪以来，城市轨道交通得到了快速发展。
许多大城市都相继建设了地铁系统，以解决日益严重的交通拥堵问题。
同时，一些城市也建设了轻轨系统，以提供便捷的城市交通服务。
在中国，城市轨道交通的发展进展迅猛。
上世纪90年代以来，中国的地铁和轻轨项目不断增加，大大改善了城市交通状况。
分类城市轨道交通可以根据运营方式和技术特点进行分类。
根据运营方式，可以分为地铁和轻轨两类。
地铁主要在城市内部地下运行，覆盖范围较广；轻轨则主要在城市内部地面或高架运行，覆盖范围相对较小。
根据技术特点，城市轨道交通可以分为传统轨道交通和新型轨道交通。
传统轨道交通采用传统的轨道技术，如钢轨和传统列车系统。
新型轨道交通则采用新技术，如磁悬浮列车和无人驾驶技术。
优势和挑战城市轨道交通具有许多优势。
首先，它能够大大缓解城市交通拥堵问题，提高交通效率。
其次，它为城市居民提供了便捷、快速和舒适的交通服务。
此外，城市轨道交通还具有环保的特点，减少了尾气排放和交通噪音。
然而，城市轨道交通也面临着一些挑战。
首先，建设和维护成本较高。
其次，如何与其他交通方式（如公交、汽车等）实现无缝衔接也是一个挑战。
此外，应对恶劣天气条件和应急事件也需要一定的应对措施。
结论城市轨道交通在现代城市中具有重要的地位和作用。
它是一种高效、环保和便捷的交通方式，能够大大改善城市交通状况。
然而，城市轨道交通在发展过程中还面临一些挑战，需要持续关注和改进。
城市轨道交通概论_第一篇第二章
基本概念
• 城市轨道交通的分类
按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路 按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路 按支撑导向制式划分，可分为钢轮双轨、胶轮单轨和胶轮导轨系统 按小时单向运能划分，可分为大运量系统、中运量系统和小运量系统 按路权专用程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭型和线路不封闭型 按服务区域分类划分，可分为市郊铁路、市内铁路和区域快速铁路
基本概念城市轨道交通的分类按轨道空间位置划分可分为地下铁道地面铁路和高架铁路按轨道形式划分可分为重轨铁路轻轨铁路和独轨铁路按支撑导向制式划分可分为钢轮双轨胶轮单轨和胶轮导轨系统按小时单向运能划分可分为大运量系统中运量系统和小运量系统按服务区域分类划分可分为市郊铁路市内铁路和区域快速铁路按路权专用程度划分可分为线路全封闭型线路半封闭型和线路不封闭型各种城市轨道交通形式概念磁悬浮交通系统重点地下铁道地铁北京地铁广州地铁地铁泛指高峰时单向客运量在37万人次h左右的大容量轨道交通系统
（一）、地铁和轻轨
• 2、轻轨 • （1）、定义 • 轻型轨道交通系统
（一）、地铁和轻轨
• （2）、轻轨与地铁区别
• 划分两者区别的依据是所选用列车的规格。按照 国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三 种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。 凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁， 采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通 线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用 2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴 重量和站台长度。 在我国的规范中是指，轴重相 对较轻，单方向输送能力在1万～3万人次的轨道 交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万～8万人 次的轨道交通系统，称为地铁。
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论一、引言城市轨道交通是一种重要的城市公共交通方式，它以铁轨为根底，通过电力驱动的列车运行，提供高效、舒适和环保的交通效劳。
本文将介绍城市轨道交通的开展历程、特点以及对城市开展的影响。
二、开展历程城市轨道交通的开展可以追溯到19世纪下半叶的伦敦地铁的开通。
随着城市人口的增长和交通需求的提升，越来越多的城市开始建设轨道交通系统。
在世界范围内，城市轨道交通系统已经遍布各大城市，成为现代化城市的重要标志。
1. 高运力高效率城市轨道交通系统通常采用了分段供电和多节编组的列车设计，能够承载大量乘客，并且具有快速的发车间隔，提供高运力和高效率的运输效劳。
2. 温馨舒适相比其他公共交通方式，城市轨道交通系统提供了更为舒适的乘坐环境。
列车内配备了空调系统和舒适的座椅，乘客可以在舒适的环境中进行出行，减少了交通拥堵和疲劳给人们带来的压力。
3. 环保节能城市轨道交通系统是一种环保的交通方式。
由于列车是通过电力驱动的，没有尾气排放，减少了空气污染。
同时，相比私家车和公交车，城市轨道交通系统的能耗更低，对能源的利用效率更高。
城市轨道交通系统通常建设在城市中心和主要交通枢纽的地下或高架上，与其他交通方式相比，更为便捷快速。
乘客可以通过地铁站进出，防止了交通拥堵和路面不畅造成的时间浪费。
四、对城市开展的影响城市轨道交通系统对城市的开展具有重要的影响。
首先，城市轨道交通系统能够缓解交通拥堵问题，提高城市的交通效率。
通过提供高运力的交通效劳，减少了私家车和公交车对道路的占用，有利于减少道路交通压力。
其次，城市轨道交通系统有助于改善城市的空气质量，减少环境污染。
由于轨道交通系统无尾气排放，乘坐地铁可以减少空气中的污染物，改善人们的生活质量。
此外，城市轨道交通系统还能够推动城市经济的开展。
通过提供高效便捷的交通效劳，吸引了更多的人们到城市工作、生活和旅游，促进了城市产业的开展。
五、结论城市轨道交通是一种高效、舒适和环保的交通方式，对城市开展具有重要的影响。
城轨概论
第一章1.城市轨道交通定义：通常以电能为动力，采用轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称.2.城市轨道交通系统包括：地铁系统，轻轨系统，单轨系统，有轨电车，磁浮系统，自动导向轨道系统，市域快速轨道系统。
3.地铁，轻轨的区别：地铁：轴重相对较重，单向运输能力为3万人次/h 以上，采用A,B型车厢（A3m宽B2.8m 宽轻轨：轴重较轻，运输能力较小，单向运输能力为1.5-3万人次/h 采用C车厢2.6m宽曲线半径较小，“最大坡度”较大。
4.城市轨道交通的网络至少要有3条以上的独立运行的线路构成，且每条线路至少要有一个以上与其他线路换乘的车站。
5.城市轨道交通的设备：线路、站场、车辆、供电、信号。
通信及其他设备（自动售检票，门禁，火灾自动报警和自动灭火，车站机电设备，环境与设备监控。
综合监控）6.线路和站场线路，按其空间位置：地下、地面、高架三种形式，按其作用分为：正线，辅助线，车场线7.车辆车辆：由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、受流装置，电气系统及其内部设备组成车体：有司机室、无司机室转向架：动力转向架和非动力转向架，分别安装在动车，和拖车上车钩缓冲装置：用于连接车辆制动装置：是车辆按规定距离停车，受流装置：将电流引入车辆8.供电供电系统：城市供电局地区变电站与轨道交通主变电所之间的输电线路、轨道交通供电系统内部输配电网络、直流牵引供电网和车站低压配电网、电力监控系统、防雷设备和接地系统。
9.信号联锁设备，信号的重要设备：正线连锁设备和车辆段连锁设备10通信通信系统：传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统，时钟系统、视频监控系统、乘客信息系统、电源及接地系统11.其他设备火灾自动报警系统FAS环境与设备监控系统BAS自动售检票系统AFC12.城轨与铁路的区别运营范围：运行速度：城最高80公里大铁120以上，高铁350服务对象：城只有市内人员。
打铁人货线路与轨道：车站车辆段：城：只有车辆检修功能车辆：城动车组列车编组：城4-8辆大铁至少8供电：城直流750或1500V 大铁工频交流25KV 信号运营管理线路和站场1.站场：车站和车场车场：车辆段/停车场2.线路：正线、辅助线、车场线3.线路的技术要素: 平面、纵断面、横断面平面上看：线路，直线和曲线组成，曲线：圆曲线、缓和曲线4轨道轨道：钢轨及其联接部件，扣件、轨枕。
城市轨道交通系统概论总结
城市轨道交通系统概论总结一、引言城市轨道交通系统是现代城市交通的重要组成部分，它为城市的发展提供了高效、便捷、环保的交通方式。
本文将从几个方面探讨城市轨道交通系统的概况、发展历程、优势和劣势，以及对城市发展的影响等问题。
二、城市轨道交通系统的定义城市轨道交通系统是指在城市内建设的铁路线路，通过运营列车来为市民提供交通服务。
常见的城市轨道交通系统包括地铁、轻轨、有轨电车等。
2.1 地铁地铁是一种地下或地上的轨道交通系统，采用电力牵引列车运营，具有运力大、速度快、容量大的特点。
2.2 轻轨轻轨是指建设在城市内的铁路系统，与传统铁路相比，轨道较窄、车辆较轻，适用于中短途交通。
2.3 有轨电车有轨电车是指以电力为动力的轨道交通系统，通常在市区内运行，适用于短途交通。
三、城市轨道交通系统的发展历程城市轨道交通系统的发展经历了几个阶段：起步阶段、发展阶段和成熟阶段。
3.1 起步阶段城市轨道交通系统起步阶段可以追溯到19世纪末的伦敦地铁的建设，当时主要解决城市交通拥堵问题。
3.2 发展阶段20世纪开始，随着城市化进程的加快，越来越多的城市开始建设轨道交通系统，如纽约地铁、东京地铁等。
3.3 成熟阶段现在许多大城市都已经建设了成熟的城市轨道交通系统，如北京地铁、上海地铁等，这些系统具有较高的运营效率和服务水平，成为城市交通的重要支撑。
四、城市轨道交通系统的优势城市轨道交通系统具有以下优势：4.1 便捷高效城市轨道交通系统运行速度快、频次高，可以快速将乘客从一个地点运送到另一个地点，大大缩短了出行时间。
4.2 安全舒适城市轨道交通系统对乘客的安全和舒适性有较高的要求，列车上设有安全设施和舒适的座椅，乘坐体验较好。
4.3 环保节能城市轨道交通系统采用电力牵引，无排放物，对环境污染较小，也有助于减少城市交通的能源消耗。
五、城市轨道交通系统的劣势城市轨道交通系统也存在一些劣势：5.1 建设成本高建设城市轨道交通系统需要大量投资，包括线路、车站、车辆等，成本较高。
城市轨道交通简介
城市轨道交通简介课程内容绪论部分第一章城市轨道交通系统简介城市轨道交通的定义城市轨道交通系统组成城市轨道交通的特点城市轨道交通的发展历程城市轨道交通的定义轨道交通：运载人和物的车辆在“特定”的轨道上走：运载人和物的车辆在特定的轨道上走行，轨道起支撑和导向作用的交通手段称为轨道交通；）采用专用）：采用专用轨道公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
（城市轨道交通技、市域快速轨道系统。
（城市轨道交通技城市轨道交通系统组成线路系统车站机电设备系统城市轨道交通系统运营管理系统线路系统轨道1、轨道车辆系统车辆机械部分1、车辆机械部分通信系统1、通信传输子系统信号系统城市轨道交通信号系统目前主要指的是列车运Automatic Train Control, 主要包括以下三个子系统），主要包括以下三个子系统：Automatic Train ti T i Automatic Train供电系统变配电系统1、变配电系统）悬挂式触网系统（刚性、柔性））接触轨式（又称第三轨）运营管理系统1、行车管理系统Automatic Fare车站机电设备系统1、车站自身的硬件设备系统BAS（BuildingFire Alarm System）城市轨道交通的特点、封闭、自成体系；采用电力牵引，安全、舒适、准时、低能耗、运量大，城市轨道交通的发展历程蒸汽机车轨道轨道车辆机车内燃机车电力机车城市轨道交通的初步发展阶段第一条电力牵引线路诞生条电力牵引线路诞生特点：发展较快，城市轨道交通的发展进城市轨道交通的再发展阶段1949－1969年欧美城市探索解决城市城市交通问题严重，欧美城市探索解决城市轨道交通车辆可采用用煤、核能产生的电力石油等原材料二次能源，而非一定要使用煤、石油等原材料；安全：和汽车、飞机相比，轨道交通的安全可靠也是路航空法竞争的公路、航空无法竞争的。
1：7.5飞机为6.996载重汽车为9.6城市轨道交通的高速发展阶段陆续出现了新交通系统、磁悬浮、线性电机系统我国城市轨道交通现状一个城市发展到二十多个城市市郊轨道交通的发展城际轨道交通、市郊轨道交通的发展一、一个城市发展到二十多个城市一条线路发展到网络二、条线路发展到网络三、一种模式到多种模式并存按照交通类型分：轻轨、地铁、独轨、有轨电车，自动其他形式等；四城际轨道交通市郊轨道交通的发展四、城际轨道交通、市郊轨道交通的发展环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区第二章城市轨道交通的形式地铁地铁根据国际隧道协会的定义：单方向输送能力在轴重相对较重，单方向输送能力在3以上的城市轨道交通系统。
第一章 城市轨道交通概述
市郊铁路是连接城市市区与郊区，以及连接城市周围几十公里甚至更大范围 的卫星城镇或城市圈的铁路，但它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分，因 此它具有于线铁路的技术特征，如轨道通常是重型的，与城市轨道交通系统中的 地下铁道等其它类型不同，在市郊铁路上通常是市郊旅客列车与干线旅客列车和 货物列车混跑。市郊铁路虽然是国家铁路的一种运输方式，但它是现代化城市轨 道交通不可分割的一部分。在我国，市郊铁路的发展速度远远落后于地铁、轻轨 的发展速度，这与我国的国情是不相适应的。
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图 1－10 A类路权用地（东京地铁）
（根据城市轨道交通系统是否专用、列车运行控制方式的不同，轨道交通系 统可分为路权专用、按信号指挥运行，路权专用、按视线可见距离运行和路权混 用、按视线可见距离运行等类型。
（1）路权专用、按信号指挥运行类型。该类型系统的特点是线路专用，与 其它城市交通线路没有平面交叉，由于路权专用及按信号指挥运行，行车速度高 且行车安全性好，属于该种类型的轨道交通系统包括市郊铁路，地下铁道，高技 术标准的轻轨和自动导向交通系统等。
（2）新线建设型：是英、法及北美等国自 70 年代开始利用城市废弃的既有 铁路修建比较经济的城市轨道交通系统，如法国巴黎的 RER 系统即属于这种类 型。
图 1－3 TransitMall(美国萨克拉门托)
（3）新交通系统型：它比新线建设型更进一步，是作为一个独立系统开发 的快速轻轨运输系统。加拿大开发的线性电机驱动的轻轨车辆和英国伦敦船坞地 (Docklands)的轻轨车辆相当于这种类型，加拿大研制的线性电机车已在多伦多， 温哥华、底特律等城市付诸使用。
c类即开放式系统代表地面混合交通不具有实体分隔轨道交通或与其他交通混合出行在路口按照信号规定驶停也可享有一定的优先权诸如用道图16美国旧金山有轨电车图1720世纪80年代的日本新交通系统nts大阪南港线类即半封闭系统沿行车方向采用缘石隔离栅高差等措施与其他交通实体隔离但在交叉路口仍与横向的人车平交混行受信号系统控制一般用于16万人h以下的中等容量轨道交通系统
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论城市轨道交通是指以轨道交通方式（如地铁、有轨电车、轻轨）作为主要交通方式的城市交通系统。
它通常以地下、地上或高架的方式建设，通过铁轨运行，能够快速、安全、高效地运送大量人员。
下面将介绍城市轨道交通的发展历史、优势、建设过程以及未来发展趋势。
首先，城市轨道交通的发展历史可以追溯到19世纪末。
最早的地铁系统出现在伦敦和纽约，随后在世界各大城市迅速发展起来。
城市轨道交通的发展受到了城市人口增长、交通拥堵和环境污染等问题的推动。
相比于传统的道路交通方式，城市轨道交通具有载客量大、速度快、安全可靠等优势。
城市轨道交通的建设过程通常分为规划、设计、建设和运营四个阶段。
首先，规划阶段需要进行城市交通需求调查、轨道交通线路规划和站点选择等工作，确定轨道交通的发展方向和规模。
接下来，设计阶段将进行轨道交通线路的详细设计和车站、车辆的设计工作。
然后，进入建设阶段，包括土地征收、轨道施工、车站建设和设备安装等工作。
最后，进入运营阶段，轨道交通开始正式投入使用，运营公司负责运营管理、维护和更新。
城市轨道交通的优势主要体现在以下几个方面。
首先，城市轨道交通能够快速运送大量人员，减少交通拥堵和排放的尾气污染。
其次，由于轨道交通的运营路线相对固定，乘客能够提前进行出行计划，减少不确定性。
此外，轨道交通通常配备空调、自动驾驶等舒适和安全设施，乘客能够享受舒适的出行体验。
未来城市轨道交通的发展趋势主要包括以下几个方面。
首先，科技的发展将给城市轨道交通带来更多创新和改进，例如自动驾驶技术、智能调度系统等。
其次，城市轨道交通将更加注重环保和可持续发展，采用更节能环保的技术和材料。
此外，随着城市化进程的加快，城市轨道交通的发展将更加密集和扩展，为更多城市居民提供便捷的出行方式。
总之，城市轨道交通作为一种现代化、高效的城市交通方式，对于缓解交通拥堵、改善环境质量具有重要意义。
通过规划、建设和运营轨道交通系统，城市能够提供更便捷、舒适的出行方式，提高居民的生活质量。
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论一、引言城市轨道交通是指以铁路为载体，在城市内部建设的地面、地下或高架的铁路交通系统。
它是一种快速、安全、环保的交通方式，是解决城市交通拥堵和便捷出行的重要方式之一。
本文将从城市轨道交通的定义、分类以及发展前景等方面进行探讨。
二、城市轨道交通的定义及分类城市轨道交通的定义是指以城市为范围，并在城市内部与其他交通系统相连的轨道交通系统。
它不仅具有铁路交通系统的优势，如安全、稳定、大运量等特点，还能与城市的其他交通方式无缝对接，实现多式联运。
根据轨道交通的地面位置，可以将城市轨道交通分为地下、高架和地面三种类型。
地下轨道交通一般是在城市地下修建的地铁，具有较高的运行速度和运力，可应对大量的出行需求；高架轨道交通则是在城市的建筑物之上修建的，可以穿越建筑物以及隔离地面交通，提高运行效率和线网覆盖范围；地面轨道交通一般是指城市有轨电车，它在道路上行驶，与其他车辆共享路权。
三、城市轨道交通的发展前景城市轨道交通在解决城市交通拥堵和改善出行环境方面发挥着重要作用。
随着城市人口的增加和经济的发展，城市交通问题日益凸显，而城市轨道交通的快速、便捷和环保特点使得它成为了未来城市交通发展的重要方向。
1. 提高城市的交通效率城市轨道交通的高运行速度由于运行在封闭的轨道上，不受其他车辆的影响，没有红灯等交通阻碍，可以提高城市的交通效率。
尤其是在高峰期，轨道交通可以保持稳定的运行速度，不受堵车等因素的限制，确保乘客准时到达目的地。
这对于城市居民的出行来说是非常便捷的。
2. 缓解城市交通压力城市轨道交通具有大运力的特点，可以同时容纳大量的乘客，较轻松地解决交通拥堵问题。
与单纯靠公路交通相比，轨道交通可以通过多线网和多站点的布局，实现交通的快速分流和分散，减少交通压力，提高城市道路的通行能力。
3. 促进城市可持续发展城市轨道交通作为一种绿色出行方式，对于改善环境质量有着显著的作用。
相较于汽车等交通方式，轨道交通的电能消耗比较低，减少了对化石能源的需求，减少了大气污染物的排放和噪音污染。
《城市轨道交通系统》课件
对城市发展的影响
城市轨道交通系统可以改善城市 交通状况，提高居民生活质量， 促进城市经济的发展。
结语
1 现状与问题
城市轨道交通系统在满足交通需求方面取得 了显著成效，但仍面临着线网不完善、运行 效率低等问题。
2 未来发展方向
在未来，城市轨道交通系统应加强线网规划、 引入更先进的技术和提升服务水平，以更好 地满足城市发展的需求。
分类
城市轨道交通系统可以分为地铁、轻轨和城市铁路等不同类型，每种类型有其独特的特点和 运营模式。
城市轨道交通系统的设计与建设
1
设计原则
城市轨道交通系统的设计需要考虑乘客需求、安全性、运行效率等因素，确保系统能够有效 满足城市的交通需求。
2
建设流程
城市轨道交通系统的建设包括选址、设计、勘察、施工等多个阶段，每个阶段都需要经过严 格的规划和管理。
《城市轨道交通系统》 PPT课件
城市轨道交通系统是现代城市交通的重要组成部分，本课件将介绍其定义、 历史和分类，并深入探讨设计与建设、运营与维护以及发展与展望等方面。
城市轨道交通系统的定义及历史
定义
城市轨道交通系统是指在城市内部或城市间提供快速、大容量、高效率的轨道交通服务的系 统。
历史
城市轨道交通系统的历史可以追溯到19世纪末，最早的城市地铁在伦敦建成并投入使用。
3
概算及资金来源
建设城市轨道交通系统需要大量的资金投入，资金来源包括政府拨款、债券发行、合作伙伴 投资等多个渠道。
城市轨道交通系统的运营与维护
运营模式
城市轨道交通系统的运营模式 包括自营和特许经营，不同模 式下有不同的管理方式和运营 策略。
安全管理
城市轨道交通系统的安全非常 重要，需要制定严格的安全管 理措施，包括设备维护、紧急 救援等。
城市轨道交通系统概论
1.轨道交通：以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通。
2.城市轨道交通的主要形式及其特点缆车、市郊铁路、地铁、轻轨、独轨、有轨电车、自动导轨、磁浮列车。
采用列车编组化运行，运量大；良好的线路条件与控制体系，速度快，环保，采用地下和高架方式，占地面积小；独享路权，安全和可靠性强；乘车舒适性好。
建设投资大、运营成本高、技术条件要求高。
3.方案结构形态放射单元：是城市外围地区与市中心之间最快捷的轨道交通线路形式，大大缩短了外围地区到市中心的时间，提高了市中心和CBD区域的可达性。
但是轨道交通线路集中于市中心区，使市中心区域承担的交通压力较大，同时缺乏城市外围地区之间的之间线路联系。
网格单元：这种线网单元布设均匀，平行线路多，线路顺直，线路交叉点多，适用于发展均匀、街道为棋盘式布局的城市。
但网格单元布局的线网形态、平行线间的连通性较差，需要两次换乘才能实现，且整体的运输效率较低。
环线单元：环线单元是轨道交通线网高级发展的产物，主要设置在城市内外围地区交界处，其作用是建立与其相交线路之间的换乘联系，疏散市中心区域的客流。
4.线路走向原则：①线路沿现状及预测的主要客流方向布设。
②线路力求通过或靠近大型客流集散点。
③线路走向要考虑城市地质条件、历史文物保护及现有建筑物。
④先期建设线路要考虑与远期规划线路交叉点的衔接。
⑤线路走向要考虑车辆段、停车场的位置及联络线。
5.用无砟轨道：轨道稳定性好，养护维护工作量极少。
构造简单。
外表整洁美观。
隧道净空的高度可以相应减少。
整体道床混凝土为现场灌注，避免了厂制构建的运输。
6.用无缝线路：其结构简单，铺设养护方便；减少接头，减弱车辆的振动以及对轨道结构的破坏，增加使用寿命，减少修理养护费用；提高线路平顺性，降低噪声。
分为温度应力式和放散应力式；普通无缝线路和超长无缝线路7.岛式车站：优点：站台面积利用率高，能灵活调剂客流、乘客改变乘车方向方便，车站管理集中，站台空间宽阔。
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铁道概论城市轨道交通系统概述城市轨道交通系统概述
铁道概论
城市轨道交通系统，是指在城市内进行大规模运输的专业交通系统，主要通过铁路的方式进行运营。
它是连接城市重要交通枢纽的一种重
要方式，对于缓解城市交通压力、提高城市交通效率、改善居民出行
方式等方面起着重要作用。
本文将对城市轨道交通系统的概述进行详
细阐述。
一、城市轨道交通的类型
城市轨道交通系统种类多样，常见的主要包括地铁、轻轨、有轨电
车等。
其中，地铁是一种主要利用地下或高架线路的高速铁路系统，
通常连接城市不同区域，可以承担大量的客运任务。
轻轨则是一种介
于地铁和有轨电车之间的交通系统，通常是利用地面或高架线路，适
用于中小型城市。
有轨电车则是一种利用轨道进行运营的城市交通工具，常见于城市内部线路或较为繁忙的区域。
二、城市轨道交通的优势
城市轨道交通系统具有以下几个优势：
1. 交通效率高：城市轨道交通系统通常设有封闭的线路，无需因为
道路状况等原因而产生耽搁，能够提供稳定、高效的交通服务。
2. 运力大：轨道交通系统通常采用列车运行，可根据客流情况进行
调整，能承载大量乘客，减少城市交通拥堵。
3. 节能环保：相比汽车等传统交通工具，城市轨道交通系统在运行
过程中消耗的能源相对较少，对环境的影响也较小，能够有效减少大
气污染和噪音污染。
4. 便捷安全：城市轨道交通系统的站点布局通常相对集中，乘客上
下车方便，减少了中间停靠的次数和不必要的换乘，提供乘客更便捷、安全的出行方式。
三、城市轨道交通系统的建设与发展
城市轨道交通系统的建设与发展是一个复杂而长期的过程，通常分
为规划、设计、建设、运营四个阶段。
1. 规划阶段：在城市轨道交通系统的规划阶段，需要对城市的交通
状况、人口分布、发展需求等进行综合考虑，确定轨道交通线路的走向、站点布局等，并编制详细的规划方案。
2. 设计阶段：在设计阶段，需要对轨道交通线路进行具体设计，包
括线路的几何布置、车站的位置和设计、车辆的选型等。
同时，还需
要进行施工图的编制，为后续的建设工作提供依据。
3. 建设阶段：在建设阶段，需要进行轨道交通线路的基础设施建设
工作，包括道路、轨道、车站、信号系统等的建设。
同时，还需要进
行线路设备、车辆采购等工作。
4. 运营阶段：建设完成后，城市轨道交通系统进入运营阶段，需要
组织人员进行运维管理、车辆调度、乘客服务等工作，为乘客提供可靠、高效的交通服务。
四、国内外城市轨道交通的案例分析
目前，全球范围内城市轨道交通系统的建设和发展都取得了显著成果。
例如，中国的北京、上海、广州等大城市都拥有完善的地铁网络，成为城市交通的重要支撑。
而国外的伦敦、纽约、东京等国际大都市
也拥有世界级的轨道交通系统，为城市居民提供高质量的出行选择。
五、城市轨道交通系统面临的挑战与发展趋势
尽管城市轨道交通系统具有诸多优势，但也面临着一些挑战。
城市
轨道交通系统的建设和运营需要大量的资金投入，并且在实施过程中
需要解决土地征用、施工噪音等问题。
此外，城市轨道交通系统的覆
盖区域有限，对于城市边缘地区居民的出行需求可能有限。
未来，随着技术的不断进步和城市规模的扩大，城市轨道交通系统
将进一步完善和发展。
例如，自动驾驶技术的应用将提高轨道交通系
统的运行效率和安全性；智能化管理系统的引入将提高运维效率等。
同时，城市轨道交通系统也将向城市边缘地区拓展，为更多的居民提
供便捷的出行选择。
总结：
城市轨道交通系统作为连接城市的重要交通方式，具有高效、安全、环保等特点。
通过规划、设计、建设和运营等阶段，城市轨道交通系
统能够为居民提供便捷、快速的出行服务。
在未来的发展中，城市轨道交通系统将面临各种挑战，但也将通过技术创新和规划优化等手段不断完善和发展。