交通工程学离线作业

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西南交大隧道工程在线离线作业

西南交大网络教育隧道工程在线作业本次作业是本门课程本学期的第1次作业,注释如下：一、单项选择题只有一个选项正确,共7道小题1. 随着隧道的设计与计算理论的发展,隧道支护系统承载能力及安全度评定的方法也随着发展而不断完善,现行的方法有①经验设计和工程类比方法②概率极限状态可靠度设计③允许应力法④破损阶段法A①②③④B②③④C①②D①③④正确答案：B解答参考：2. 地下结构围岩岩体+土体的哪项工程性质对围岩的稳定性影响最大A物理性质B水理性质C力学性质D化学性质正确答案：C解答参考：3. 下列关于自重应力场变化规律的叙述,错误的是A自重应力随深度线性增加B由自重应力引起的水平应力可能大于自重应力C地质构造形态会改变了自重应力场的状态D深度对初始应力状态有影响正确答案：B解答参考：4.在如图所示的地质构造中修建隧道,位置选择最好的是Aa和c位置Bb位置Ca位置Dc位置正确答案：C解答参考：5. 隧道因考虑排水的需要,应限制最小坡度,铁路隧道设计规范规定,隧道内线路不得设置平坡,最小的允许坡度不宜小于A3%B2‰C2%D3‰正确答案：D解答参考：6. 关于铁路隧道单洞双线和双洞单线的比较,下列说法正确的是A单洞双线的投资较高;B双洞单线的空气动力学和环境影响较小;C单洞双线可以利用活塞风,而双洞单线难以利用活塞风;D单洞双线的单洞断面面积较大,软弱围岩中易塌方,容易变形,风险大;正确答案：D解答参考：7. 端墙式洞门适用于下列哪种情况A洞当洞口石质坚硬稳定,且地形陡峻无排水要求时;B洞口地质较差Ⅳ级及以上,山体纵向推力较大时;C适用于地形开阔,石质较稳定的地区;D适用于地形较陡,地质条件较差,仰坡有下滑的可能性,又受地形或地质条件限制,不能设置翼墙时;正确答案：C注意：若有主观题目,请按照题目,离线完成,完成后纸质上交学习中心,记录成绩;在线只需提交客观题答案;二、主观题共19道小题8.隧道按所处的位置来分,可以分为--------------、-------------、----------;按用途来划分,可以分为----------、--------------、-----------、--------------;参考答案：山岭隧道水底隧道城市隧道交通隧道水工隧道市政隧道矿山隧道9.简述目前在用的隧道支护系统的设计计算模型参考答案：1、以工程类比为依据的经验法2、以测试为依据的实用法如收敛—约束法3、作用—反作用模型即荷载—结构模型4、连续介质模型10.我国现行公路隧道设计规范中规定,确定围岩基本质量指标修正值时考虑的修正因素是-------------------------------------------------------------------------- ;参考答案：地下水的影响、软弱结构面产状的影响、初始应力状态的影响11.我国现行铁路隧道设计规范中规定,围岩基本分级由------------------和--------------------两个因素确定,两者采用----------------- 和-------------- 两种方法确定;参考答案：岩石坚硬程度岩体完整程度定性划分定量指标12.垭口参考答案：分水岭的山脊线上高程较低处称为垭口;13.隧道净空：参考答案：隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间称为隧道净空;14.基本建筑限界：参考答案：为保证机车车辆的安全运行,在一定的宽度和高度的空间内,各种建筑物和设备不得侵入的轮廓线称为基本建筑限界;15.隧道洞口位置选择应遵循哪些原则1、洞口不宜设在沟谷的中心或沟底低洼处;2、洞口应避开不良地质地段;3、隧道通过岩壁陡立,基岩裸露处时,最好不刷动或少刷动原生地表,以保持山体的天然平衡;4、减少洞口路堑段长度,延长隧道,提前进洞;5、洞口线路宜与等高线正交;6、线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时,隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度,以防洪水灌入隧道;7、为保证洞口的稳定和安全,洞口边坡及仰坡均不宜开挖过高;8、洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时,可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞,以排泄水流;9、洞口地势开阔,有利于施工场地布置时,可利用弃碴有计划、有目的地改造洞口场地,以便布置与生产相关的设施;16.铁路隧道考虑坡度折减和加宽的原因分别是什么参考答案：考虑坡度折减的原因：1、列车车轮与钢轨踏面间的黏着系数降低;2、洞内空气阻力增大,使列车的牵引力减弱;隧道加宽的原因：1、车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路运行,而车辆本身不能随线路弯曲,仍保持其矩形形状,故其两端向线外侧偏移,中间向线内侧偏移;2、由于曲线外轨道超高,车辆向曲线内侧倾斜,使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动了一个距离;17.路隧道限制最大坡长和最小坡长的原因参考答案：1、坡段过长,列车爬坡会用尽全部的潜力,会越爬越慢,以至有停车的可能和车轮打滑的情况,下坡时,列车制动过长,会降低制动效果,易发生溜车事故;2、坡段太短,变坡点就会多而密集,列车行驶就不平稳,车辆会发生相互间的冲撞,车钩产生附加的应力,列车同时跨越两个变坡点时,车体和车钩都会受到不利的影响,有时会因此发生事故18.荷载—结构法：参考答案：是指将支护结构和围岩分开来考虑,支护结构是承载主体,地层对结构的作用只是产生作用在地下结构上的荷载,以计算衬砌在荷载作用下产生的内力和变形的方法;19.岩体力学模型：参考答案：是指将支护结构与围岩视为一个整体,作为共同承载的地下结构体系的模型,也称复合整体模型;20.围岩压力：参考答案：是指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力;21.新奥法的概念参考答案：新奥法即奥地利隧道施工新方法,是以喷射混凝土锚杆作为主要支护手段,通过监测控制围岩的变形,充分发挥围岩自承能力的施工方法;22.隧道施工的洞口地段参考答案：隧道施工的洞口地段,是指隧道进口或出口附近对隧道施工有影响的地段,该地段通常因地质地形复杂需要做特殊处理;23.请简述隧道施工中常用的辅助稳定措施;参考答案：隧道施工中常用的辅助稳定措施包括稳定工作面,超前锚杆,管棚超前支护前方围岩,水平旋喷超前预支护,预切槽超前预支护,注浆加固围岩和堵水;24.请简要概述水平旋喷预支护的原理和方法;参考答案：原理：使用旋喷注浆机,沿着隧道掌子面周边的设计位置旋喷注浆形成旋喷柱体,通过固结体的相互咬合形成预支护拱棚;方法：首先通过水平钻机成孔,钻到设计位置后,随着钻杆的退出,用水泥浆或水泥-水玻璃双液浆旋喷注入钻成的孔腔,通过高压射流切割腔壁土体,被切割下的土体与浆液搅拌混合、固结形成直接600mm左右的固结体;25.请简述柱状药包爆破特点;参考答案：当炮眼装药长度远大于横截面的直径时,形成圆柱状延长药包,简称柱状药包;它是工程爆破中应用最为广泛的药包;当炮孔方向垂直于临空面,即最小抵抗线与炮孔装药轴线重合时,柱状药包爆炸作用力的方向是平行于临空面而指向岩体内部,即爆破作用受到岩体的挟制作用,但一般仍能形成倒圆锥漏斗,易残留炮窝26.请简述隧道爆破的参数设计的主要内容参考答案：1 炮眼直径;炮眼直径对凿岩生产率、炮眼数目、单位耗药量和洞壁的平整程度均有影响;一般隧道的炮眼直径在32~50mm之间,药卷与眼壁之间的间隙一般为炮眼直径的10%~15%;2炮眼数量;炮眼数量主要与开挖断面、炮眼直径、岩石性质和炸药性能有关;3炮眼深度;炮眼深度是指炮眼底至开挖面的垂直距离;一、单项选择题只有一个选项正确,共7道小题1. 下列关于衬砌的说法中,错误的是A整体式衬砌结构设计采用工程类比法;B二次衬砌施作应在初期支护-围岩体系变形稳定之前,以控制围岩的变形;C喷锚式衬砌适用于地下水不发育的I、II级围岩的短隧道;D复合式衬砌初期支护要求刚度小、易变形,以充分发挥围岩自承能力;正确答案：B解答参考：2. 连续介质理论认为,作用在结构上的压力是A形变压力B松动压力C冲击压力D膨胀压力正确答案：A解答参考：3. 荷载—结构模型对弹性抗力的处理方法有多种,下列说法错误的是A主动荷载模型适用于围岩与支护结构“刚度比”较小,或饱和含水等情况;B假定弹性反力模型能适用于所有围岩类型,只是抗力的大小和范围不同而已; C弹性地基梁法求解弹性反力采用的是整体变形假设;D弹性支承法可以通过设置切向支承来考虑衬砌与围岩之间的剪力;正确答案：C解答参考：4. 我国铁路隧道设计规范推荐的确定围岩松动压力的方法是 ;A统计法B普氏理论C太沙基理论D上覆土自重正确答案：A解答参考：5. 按开挖隧道的横断面分部情况来分,开挖方法可分为 ,台阶开挖法,分部开挖法;ACD法B全断面开挖法CCRD法D全断面法正确答案：B解答参考：6. 下列哪一项不符合新奥法施工的基本原则;A少扰动B晚支护C勤量测D紧封闭正确答案：B解答参考：7. 炸药的敏感度简称感度,是指炸药在外界起爆能作用下发生爆炸反应的难易程度,也就是炸药爆炸对外能的需要程度;根据外能形式的不同,炸药感度主要有A热敏感度,火焰感度B热敏感度,火焰感度,机械感度C机械感度,爆轰感度D热敏感度,火焰感度,机械感度,爆轰感度正确答案：D解答参考：注意：若有主观题目,请按照题目,离线完成,完成后纸质上交学习中心,记录成绩;在线只需提交客观题答案;二、主观题共19道小题8.围岩初始应力场按其成因可以分为---------------和------------- 两大类;参考答案：自重应力场构造应力场9.越岭隧道的位置主要以------------ 和----------------- 两大因素决定;参考答案：选择垭口确定隧道高程10.隧道坡道形式一般可采用----------------或----------------;参考答案：单面坡人字坡11.明洞的结构类型采用最多的为---------------和------------- 两种;参考答案：拱式明洞棚式明洞12.锚喷式衬砌：参考答案：锚喷式衬砌是指锚喷结构既作为隧道临时支护,又作为隧道永久结构的形式;13.装配式衬砌：参考答案：是将衬砌分成若干块构件,这些构件在现场或工厂预制,然后运到坑道内用机械将它们拼装成一环接着一环的衬砌;14.新奥法的概念参考答案：新奥法即奥地利隧道施工新方法,是以喷射混凝土锚杆作为主要支护手段,通过监测控制围岩的变形,充分发挥围岩自承能力的施工方法;15.隧道施工的洞口地段参考答案：隧道施工的洞口地段,是指隧道进口或出口附近对隧道施工有影响的地段,该地段通常因地质地形复杂需要做特殊处理;16.管棚参考答案：管棚是利用钢拱架沿开挖轮廓线以较小的外插角、向开挖面前方打入钢管构成的棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护;长度小于10m的叫短管棚,1 0～45m之间且较粗的钢管叫长管棚;17.帷幕注浆参考答案：注浆后即可形成较大范围的筒状封闭加固区,称为帷幕注浆;18.爆破漏斗参考答案：在有临空面存在的情况下,足够的炸药爆炸能量就会在靠近临空面一侧实现爆破抛掷,其结果是形成一个圆锥形的爆破凹坑,此坑就叫爆破漏斗;19.电雷管参考答案：在火雷管中加设发电装置而成的,是用导电线传输电流使装在雷管中的电阻发热而引起雷管爆炸的；可分即发电雷管和迟发电雷管;20.掘进机切削破碎岩石的机理是什么参考答案：掘进时盘形刀沿岩石开挖面滚动,通过大刀盘均匀地在每个盘形刀上对岩面施加压力,形成滚动挤压切消而实现破岩;21.使用护盾掘进机时,一般采用圆形全周管片衬砌,其优缺点分部是什么参考答案：优点：适合软弱围岩,顶推已安装的管片从而获得推进反力；双护盾掘进机可以使掘进和换步同时进行,提高循环速度；管片安装机安装管片速度快,支护效果好,安全性强;缺点：造价高；为了防水,管片之间要安装止水条,并需要在管片和洞壁之间注浆；需要在工地设置混凝土预制品工厂;22.施工现场平面图设计有什么原则参考答案： 1平面布置要力求紧凑,尽可能减少施工用地,不占或少占农地；2合理布置施工现场的运输道路,及各种材料堆放、加工厂、仓库位置、各种机具的位置,尽量使各种材料的运输距离最短,避免场内二次运输；3尽量减少临时设施的工程量；4方便工人的生产和生活；5符合劳动保护、环境保护、技术安全和防火要求;23.为什么要安全用电常用的技术措施有什么参考答案：安全用电是保证人身安全和高速度、高质量完成施工任务的重要措施之一,主要依靠健全的规章制度和完善的技术措施;常用的技术措施有：采用绝缘,屏护遮拦、保证安全距离；采用保护接零；采用安全电压等;24.隧道施工通风的目的是什么参考答案：隧道施工通风的目的：向洞内送进新鲜空气,排出有害气体,降低粉尘浓度和洞内温度,保障洞内施工人员的健康,改善劳动条件,从而保证施工安全和提高劳动生产率;25.维修管理有什么要点参考答案：预防为主：预防维修管理是最好的维修管理方法;也就是说在劣化发现之前进行详细的检查,并采取不让劣化发生的必要对策是最经济的维修管理方法;早期发现：隧道变异的发生一般都是有前兆的,早期发现这些前兆,并做出正确的判定,及时处理可能发生的变异是当前各国进行隧道维修管理的基本前提;及时维护：拖延处理发生的变异,只会使变异继续发展,最后可能导致隧道各种事故的发生;对症下药：隧道的变异是各种各样的,整治的方法也是各种各样的;因此,必须了解变异和各种整治对策的相互对应关系,以期获得最好的治理效果;26.防灾救援设计有什么基本原则参考答案：1贯彻“以防为主,以消为辅,防消结合,立足自救”的消防工作方针2采取经济、可靠的防火措施和消防手段3遵循“先将列车拉出洞外再进行列车解体及火灾事故处理”的基本原则4隧道内应设置贯通的救援通道和必要的紧急出口5长大隧道优先采用“定点”模式6应设置必要的监控系统、防灾报警系统、消防灭火系统、防烟排烟系统等本次作业是本门课程本学期的第3次作业,注释如下：一、单项选择题只有一个选项正确,共7道小题1. 隧道开挖面的布眼,包括哪几种布置方式A直线形布眼,多边形布眼,弧形布眼B直线形布眼,弧形布眼C直线形布眼,多边形布眼,曲线形布眼D直线形布眼,多边形布眼正确答案：A解答参考：2. 隧道爆破施工中,首要要求是开挖轮廓与尺寸准确,对围岩扰动少;所以, 爆破效果反映了整个隧道爆破的成洞质量;A掏槽眼B辅助眼C周边眼正确答案：C解答参考：3. 隧道用的装渣机又称装岩机,要求外形尺寸小,坚固耐用,操作方便和生产效率高;装渣机械的类型很多,下列哪一项不属于扒渣机构形式;A铲斗式B蟹爪式C平爪式D挖掘式正确答案：C解答参考：4.锚喷支护较传统的构件支撑,无论在施工工艺和作用机理上都有一些特点,具体包括,,密贴性,深入性,,;A灵活性、及时性、柔性、封闭性B灵活性、及时性、刚性、封闭性C灵活性、及时性、刚性、开放性正确答案：A解答参考：5. 我国铁路隧道喷锚构筑法技术规范规定,围岩条件较好的Ⅰ~Ⅱ级围岩,可采用喷锚衬砌,锚杆长度；围岩条件中等和较差的Ⅲ~Ⅳ级岩层,作为复合衬砌的初期支护的锚杆,单线隧道长度 ,双线隧道锚杆长度 ;A~；2~3m ；~B~；~ ；~C~；~ ；~正确答案：A解答参考：6. 我国铁路隧道喷锚构筑法技术规范规定,锚杆的间距不宜大于锚杆长度的 ,以有利于相邻锚杆共同作用;A1/5B1/4C1/3D1/2正确答案：D解答参考：7. 膨胀岩的基本特征有 ;A质硬,强度高；自由膨胀率高；孔隙率大；易风化,崩解性强；膨胀压力大B质软,强度低；自由膨胀率高；孔隙率大；易风化,崩解性强；膨胀压力大C质硬,强度高；自由膨胀率高；孔隙率小；易风化,崩解性强；膨胀压力大D质软,强度低；自由膨胀率高；孔隙率小；易风化,崩解性强；膨胀压力大正确答案：B解答参考：注意：若有主观题目,请按照题目,离线完成,完成后纸质上交学习中心,记录成绩;在线只需提交客观题答案;二、主观题共19道小题8.围岩的初始应力场：参考答案：由于岩体的自重和地质构造作用,在开挖隧道前岩体中就已存在的地应力场,称之为围岩的初始应力场;9.岩体：参考答案：岩体是在漫长的地质历史中,经过岩石建造、构造形变和次生蜕变而形成的地质体称为岩体;10.围岩：参考答案：围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体,或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体这里所指的岩体是土体与岩体的总称; 11.锚杆对围岩的支护效果有------------、---------------------、------------------;参考答案：悬吊效果组合梁效果补强效果12.衬砌的类型主要有：-------------------、-----------------、-------------------------、--------------------------,其中-------------- 是目前公路、铁路隧道的主要结构形式;参考答案：整体式混凝土衬砌拼装式混凝土衬砌喷射混凝土衬砌复合式衬砌复合式衬砌13.隧道设计计算理论的发展阶段有------------------------------------------------;其中在-----------------时期认为作用在结构上的压力是松动压力,在-----------------------认为作用在结构上的压力是变形压力;参考答案：刚性结构阶段、弹性结构阶段、连续介质阶段弹性结构阶段连续介质阶段时期14.根据形成围岩压力的成因不同,将围岩压力分为四类,即-------------、------------、--------------- 和------------------;参考答案：形变压力松动压力冲击压力膨胀压力15.超前锚杆参考答案：超前锚杆是指沿开挖轮廓线,以一定外插角,向开挖面前方钻孔及安装锚杆,形成对前方围岩的预锚固,在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖等作业;16.超前注浆小导管参考答案：超前注浆小导管是在开挖前,沿坑道周边,向前方围岩钻孔并安装带孔小导管,或直接打入带孔小导管,并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液,待浆液硬化后,坑道周围岩体就形成了一定厚度的加固圈;17.初期支护参考答案：为控制围岩应力适量释放和变形,增加结构安全度和方便施工,隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构部分的结构层,称为初期支护;一般由锚杆、喷射混凝土、钢架、钢筋网等及其它们的组合组成;18.喷射混凝土参考答案：喷射混凝土是使用混凝土喷射机,按一定的混合程序,将掺有速凝剂的细石混凝土,喷射到岩壁表面上,并迅速固结成一层支护结构的施工工艺;19.联合支护参考答案：在隧道工程中,为适应地质条件和结构条件的变化,常将各种单一支护方法进行恰当组合,共同构成较为合理的、有效的和经济的支护结构体系;但不论何种组合形式,将其通称为联合支护;20.请简述锚杆的支护效应;参考答案：1支承围岩;2加固围岩;3提高层间摩阻力,形成“组合梁”;4“悬吊”作用;21.请简述喷射混凝土的作用;参考答案：1支撑围岩;2“卸载”作用;3填平补强围岩;4覆盖围岩表面;5防止围岩松动;6分配外力;22.隧道遇到岩溶有什么处理措施参考答案：隧道在溶洞地段施工时,应根据设计文件有关资料及现场实际情况,查明溶洞分布范围、类型情况如大小、有无水,溶洞是否在发育中,以及其充填物、岩层的稳定程度和地下水流情况有无长期不计来源、雨季水量有无增长等,分别以引、堵、越、绕等措施进行处理;23.大断面黄土隧道的初期支护中的锚杆,在什么场合,可以不设置锚杆参考答案：①拱部上方围岩可能产生整体下沉的场合；②在设置超前支护的范围内；③在Ⅴ级围岩中为了迅速控制开挖后初始位移速度,应采用刚性大的型钢钢架及早强喷混凝土；④为了控制拱脚下沉,可采用大拱脚、加肋钢架以及锁脚锚杆等对策；⑤为了控制掌子面挤出位移,可采用掌子面锚杆、预留核心土等对策; 24.防止岩爆产生有什么措施参考答案：一强化围岩强化围岩的措施有很多,如喷射混凝土或喷钢纤维混凝土、锚杆加固、锚喷支护、锚喷网联合、钢支撑网喷联合或紧跟混凝土衬砌;这些措施的出发点是给围岩一定的径向约束,使围岩的应力状态较快的从平面转向三维应力状态,以达到减缓或抑制岩爆发生的目的;二弱化围岩弱化围岩的主要措施是注水、超前预裂爆破、排孔法、切缝法等;注水的目的是改变岩石的物理力学性质,降低岩石的脆性和储存能量的能力,后三者的目的是解除能量,使能量向有利的方向转化或释放;25.堵截地下水的方法是什么参考答案：一类是整个富水段注浆止水,加固围岩,相当于提高围岩等级；如深孔劈裂、挤压注浆;一类沿隧道开挖轮廓线以外进行环形注浆,形成止水帷幕,防止或减少地下水进入开挖面；如浅孔注浆、管棚注浆、小导管注浆等;26.敞开式和护盾式掘进机的区别是什么参考答案：敞开式掘进机在开挖中依靠撑于岩壁上的水平支撑提供设备推力合扭矩的支撑反力,开挖后的围岩暴露于机械四周；而护盾掘进机则可在掘进中利用尾部已安装的衬砌管片作为推进的支撑,围岩由于有护盾防护,在护盾长度的范围内,不暴露;。

交通工程学基础

正确答案：说法错误
解答参考：
7.高峰小时流量比是指高峰小时交通量占该路段白天12小时交通量之比。
正确答案：说法错误
解答参考：
8.公交线路密度是指区域内布设公交线路的道路里程与有公交服务的城市用地面积的比值。
正确答案：说法错误
解答参考：
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
10.临界车速
参考答案：通行能力达到最大时的车速。
11.境内出行
参考答案：起讫点都在调查区范围之内的出行。
12.绿信比
参考答案：绿灯时长与周期时间的比值。
13.
什么是交通工程学？
参考答案：
交通工程学是研究交通发生、发展、时空分布的规律，道路交通调查、路网规划、设计、营运、管理控制、安全的理论与方法以及与道路交通相关的法规、工程、教育、环境和能源等的一门综合性科学。具体讲就是将道路、车辆、人、环境与能源等五方面统一在一个交通系统中，研究其各自目的与相互内在规律及其最佳配合，以达到道路交通的安全、畅通、迅速、舒适、经济、方便、节能、高效、低公害与环境协调、景观优美的目的。
(A)三级
(B)四级
(C)五级
(D)六级
正确答案：D
解答参考：
三、判断题(判断正误，共4道小题)
5.交通工程研究的目的主要是实现交通运输的高效。
正确答案：说法错误
解答参考：
6.某一道路断面上，通过的交通流量与该断面的通行能力之间的比值可以大于1。
正确答案：说法错误
解答参考：
7.高峰小时流量比是指高峰小时交通量占该路段白天12小时交通量之比。
交通工程学基础第1次作业
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)

交通工程学第1次作业

一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题)1. 根据统计分析，给驾驶员提供交通信息的比例为14%的感觉器官是（）(A) 视觉(B) 听觉(C) 触觉(D) 味觉正确答案：B解答参考：2. 人的眼睛暗适应需要的时间较长，基本适应大约需（）(A) 1~3min(B) 3~6min(C) 6~9min(D) 9~12min正确答案：B解答参考：3. 在交通管理上常用来作为某些路段的最高车速限制标准的百分位车速是（）(A) 15%位车速(B) 35%位车速(C) 50%位车速(D) 85%位车速正确答案：D解答参考：4. AADT表示（）(A) 年平均日交通量(B) 月平均日交通量(C) 周平均日交通量(D) 平均日交通量正确答案：A解答参考：5. 下列调查方法中属于交通密度调查方法的是（）(A) 出入量法(B) 试验车观测法(C) 仪器自动计测法(D) 车辆感应器测定法正确答案：A解答参考：二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)6. 根据眼睛所处的状态和时间不同，视力可分为（） [不选全或者选错，不算完成](A) 静视力(B) 动视力(C) 立体视力(D) 夜间视力(E) 色视力正确答案：A B D解答参考：7. 延误通常用作评价产生间断流的设施。

总的来说，延误可分为（） [不选全或者选错，不算完成](A) 固定延误(B) 运行延误(C) 停车延误(D) 排队延误(E) 引道延误正确答案：A B C D E解答参考：8. 交通特性包括（）的交通特性。

[不选全或者选错，不算完成](A) 人(B) 车辆(C) 道路(D) 环境(E) 交通流特性正确答案：A B C D解答参考：9. 公路网的布局模式常见的有（）。

[不选全或者选错，不算完成](A) 三角形(B) 并列形(C) 放射环形式(D) 放射形(E) 树杈形正确答案：A B D E解答参考：10. 交通流理论中常用的离散性分布有（）。

西南交大网络教育交通运输专业线路基础离线作业题库

第一次离线作业二、主观题(共15道小题)6.铁路线路由轨道、路基、桥梁、隧道、车站及其他附属设备组成。

7.我国钢轨长度分为12.5m和25m两种。

8.江西上饶地区最高气温为39.4℃，铺设钢轨时轨温为10℃，钢轨长度为12.5m，螺栓阻力值为1mm，计算预留轨缝。

δ=0.0118 •（tmax-t）L- C=0.0118*(59.4-10)*12.5-1=6.4(mm)预留轨缝可取6毫米。

9.名词解释：轨距是钢轨轨头顶面下（16mm）范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

10.名词解释：变坡点平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做变坡点11.名词解释：限制坡度在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大植）的坡度，叫做限制坡度。

12.名词解释：方向是指轨道中心线在水平面上的平顺性13.什么是轨底坡？轨底坡的作用是什么？轨底坡：为了使钢轨轴心受力，钢轨向轨道内侧倾斜，因此轨底与轨道平面之间就形成一个横向坡度。

它可使其轮轨接触集中于轨顶中部，提高钢轨的横向稳定性，延长钢轨使用寿命。

14.什么道岔的有害空间？如何消除有害空间？1、从辙叉咽喉至实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，车轮有失去引导误入异线而发生脱轨事故的可能，所以此处被称为有害空间。

2、道岔号数愈大，辙叉角愈小，有害空间愈大。

车辆通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击。

为保证车轮安全通过有害空间，必须在辙叉相对位置的两侧基本轨内侧设置护轨，借以引导车轮的正确行驶方向。

15.提高列车直向过岔速度的主要措施有哪些？（1）采用大号码道岔（2）适当延长翼、护轨的缓冲段，减小冲击角（3）采用可动心轨或可动翼轨道岔（4）采用整铸式辙叉（5）尖、基、心、翼轨进行淬火处理（6）加强养护16.无缝线路强度的影响因素有哪些？（1）动弯应力（2）温度应力（3）附加应力（4）列车制动应力17.简述工务系统的构成。

1）工务局（铁道部）——制定规章（2）工务处（铁路局）——制定计划与执行计划（3）工务段——具体实施（管辖维修线路200～250km）（4）养路领工区——管辖维修线路40～50km （5）养路工区——管辖维修线路7～8km 18.什么是路堤式路基？它由哪几部分组成？线路高出自然地面，经填筑而成的路基称为路堤式路基路堤式路基的构成：①路基面②边坡③护道④取土坑⑤纵向排水沟19.名词解释：跨度1、建筑物中,梁、拱券两端的承重结构之间的距离，两支点中心之间的距离。

西南交[专业概论(交通运输类)]离线作业与答案

三、主观题(共15道小题)1.交通运输业在国民经济中的作用？答: 交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素。

对促进社会分工、大工业发展和规模经济、网络经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。

总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。

2.现代化交通运输业包括哪几种运输方式？现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式3.我校交通运输专业的特色。

我校作为一所具有交通优势学科的国家重点大学, 我校在交通运输学科的普通高等教育中，只开设交通运输和交通工程两个本科专业，以及公路运输与管理和铁道交通运营管理两个专科专业。

1．交通运输专业（1）专业特色①专业内涵——立足轨道交通，面向综合运输本专业立足铁路，紧跟轨道交通发展前沿，深入高速铁路、重载铁路、城市轨道交通等领域，同时面向五大现代运输方式所构成的综合运输体系，培养学生大交通意识。

②学科性质——理工管交叉，软硬结合本专业既有一般工科特性，又有管理和系统工程学科特性，表现出很强的交叉学科特色。

本专业不仅开设工程技术方面的所谓“硬”的课程，还设置诸如现代管理、技术经济、市场营销、运筹学、统计学、系统工程等等所谓“软”的课程；与管理学科各专业相比不同的是，本专业的研究对象不是普遍意义上的规划、组织、管理、决策，而是有着鲜明的行业背景，即紧紧围绕交通运输业的生产活动来制定教学计划，密切跟踪交通运输业的发展动态来开展科学研究。

③人才培养——强调复合型，突出实践能力4.我校交通运输专业的优势。

①学科水平全国领先，专业排名全国前列本专业所属交通运输工程一级学科。

②办学历史悠久，办学条件优良③教学体系完善④师资力量雄厚⑤学生素质高，市场需求旺盛5.我校交通工程专业的特色。

《交通工程学》课后习题参考答案

《交通工程学》习题解习题2-1解：⑴小时交通量：hQ /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++=⑵5min 高峰流率：⑶15min 高峰流率：习题习题习题解习题X 东=29.0辆，Y 东=1.5辆 X 西=28.6辆，Y 西=1.0辆1、先计算向东行情况：2、再计算向西行情况：习题3-3解：根据浮动车调查法计算公式：习题3-4解：总停驶车辆数=28+25+38+33=124辆总延误=124×15=1860辆?s每辆停车的平均延误=总延误/停车辆数=1860/113=16.46s交叉口引道上每辆车的平均延误=总延误/引道上总交通量=1860/（113+119）=8.02s停车的百分数=停车辆数/引道上交通量 =113/232=48.7%取置信度90%，则K 2=2.70，于是停车百分比的容许误差=%07.11232487.070.2)487.01(=⨯⨯- 取置信度95%，则K 2=3.84，于是对于泊松分布，把j 小于5的进行合并，并成6组，可算出由DF=6-2=4，取05.0=α，查表得：2205.0488.9χχ≥=可见此分布符合泊松分布。

习题4-5解：已知：交通流属泊松分布，则车头时距为负指数分布。

交通量h Q /1200辆=，s Q /31360012003600辆===λ。

⑴车头时距s t 5≥的概率： ⑵车头时距s t 5>时出现的次数： ∴次数为：8.22619.01200=⨯（次/h ）。

习题4-6解：λ=Q/3600=720/3600=0.5(辆/s)P(h ≥2)=e -0.4=0.67 每小时出现的次数为： 720*0.67=482.4次/h解：已知：Q=1500辆/h ，每个收费站服务量为600辆/h 。

1．按3个平行的M/M/1系统计算s /36536003/1500辆==λ，s /613600600辆==μ， 1656/136/5<===μλρ，系统稳定。

交通工程课后作业

交通工程课后作业：（分三次交，每次占平时成绩2分。

）第18题做对的同学额外加5分。

第一次作业（前10题）1、某道路测得的高峰小时连续各5min 时段的交通量统计数如下，试求：1）高峰小时交通量；2）5min 高峰流率；3）15min 高峰流率；4）15min 高峰小时系数。

2、设车流的速度与密度的关系为V=90-1.8K ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。

（假定车流密度<最佳密度）3、某公路需要进行拓宽改建。

经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日。

设计小时交通量系数K=0.15。

取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h 。

试问该公路该修几车道?4、已知某公路上畅行速度Vf=80km/h,阻塞密度Kj=105辆/km,速度-密度用直线关系式。

求(1)在该路段上期望得到的最大流量?(2)此时所对应的车速是多少?5、某道路段长1.5km ，用试验车法进行测量，往返10次测量整理记录如下：试求：该路段的车流量和平均车速。

6、在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车超越数）。

在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问：a.车流的平均车速和流量是多少？b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越观测车？c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？c a c a c t t Y X q ++=；cc c c q Y t t -=-；60⨯=--c c t lv7、在交通流模型中，假定流速V 与密度k 之间的关系式为V=a(1-bk)2，试依据两个边界条件，确定系数a 、b ，并导出速度与流量以及流量与密度的关系式。

19春北交《交通工程学》在线作业一答案

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题)1: 典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（）。

A: 树叉形B: 圆形C: 放射环D: 三角形正确答案:(单选题)2: 汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。

A: 缓速器B: 道路纵坡度C: 平曲线D: 加速度正确答案:(单选题)3: 城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（）。

A: 快速路B: 主干路C: 次干路D: 国家公路正确答案:(单选题)4: 下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。

A: 二项分布B: 负指数分布C: 泊松分布D: 负二项分布正确答案:(单选题)5: 交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和（）。

A: 出入量法B: 偏移指数法C: 摄影法D: 牌号对照法正确答案:(单选题)6: 不属于交通流理论的是（）。

A: 跟车理论B: 概率论方法C: 交通波理论D: 绿波带正确答案:(单选题)7: 我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。

A: 速度B: 密度C: 流量------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ D: 车辆延误率正确答案:(单选题)8: 道路交通事故的要素包括人、车、路和（）。

A: 环境B: 后果C: 交警D: 信号灯正确答案:(单选题)9: 关于汽车废气的影响因素，正确的是（）。

交通工程课后作业

交通工程课后作业：（分三次交，每次占平时成绩2分。

）第18题做对的同学额外加5分。

2、设车流的速度与密度的关系为V=90-1.8K ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。

（假定车流密度<最佳密度）3、某公路需要进行拓宽改建。

经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日。

设计小时交通量系数K=0.15。

取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h 。

试问该公路该修几车道?4、已知某公路上畅行速度Vf=80km/h,阻塞密度Kj=105辆/km,速度-密度用直线关系式。

西南交大网络教育交通运输专业线路基础离线作业题库

西南交大网络教育交通运输专业线路基础离线作业题库简介西南交通大学网络教育交通运输专业提供了一系列离线作业题库，方便学生在无网络条件下学习和练习。

其中，线路基础题库包括了线路规划、路径选择、输入输出等多个方面的题目。

本文将介绍该题库的内容及使用方法。

内容该离线作业题库包含以下部分：1. 线路规划这一部分主要包含以下几个方面：•最短路径问题•最小生成树问题•单源最短路径问题•多源最短路径问题•网络流问题在这些问题中，学生需要根据题目要求，使用各种算法进行线路规划，并输出结果。

2. 路径选择这部分主要包含以下内容：•预测路径算法•GPS基于路径选择的算法•动态路径选择算法•协同路径选择算法在这些问题中，学生需要通过对各种算法的理解，根据实际情况进行路径选择，并输出结果。

3. 输入输出这一部分主要包含以下内容：•数据输入•数据输出•数据验证在这些问题中，学生需要根据题目要求，完成数据的输入输出，并对数据进行验证。

使用方法该离线作业题库为本地应用程序，可在各自的计算机上运行。

使用方法如下：1. 下载题库学生需要从学校提供的网站上下载题库。

2. 安装题库将下载下来的文件解压缩，即得到可执行的题库文件。

3. 运行题库双击可执行文件，即可启动题库程序。

4. 选择题目在主界面中，学生可以选择不同的题目进行练习。

5. 练习选择题目后，学生可以在程序中看到题目要求及输入数据。

学生需要根据题目要求，完成程序，并输出结果。

6. 检查答案完成程序后，学生需要自行验证程序的正确性。

通过使用该离线作业题库，学生可以更好地掌握线路基础方面的知识和技能。

希望本文能为学生提供一些参考，让大家更好地使用该题库。

北交《交通工程学》在线作业二（满分）

北交《交通工程学》在线作业二（满分）北交《交通工程学》在线作业二试卷总分:100 得分:100一、单选题 (共 15 道试题,共 30 分)1. 城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（）。

A. 快速路B. 主干路C. 次干路D. 国家公路满分：2 分正确答案:D2. 交通工程学科的特点不包括（）。

A. 系统性B. 综合性C. 交叉性D. 经济性满分：2 分正确答案:D3. 交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和（）。

A. 停车调查B. 人口调查C. 交通环境调查D. 社会调查满分：2 分正确答案:C4. 非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（）。

A. 不确定性B. 突然性C. 变化性D. 传递性满分：2 分正确答案:D5. 交织运行效率的主要参数有交织长度和（）。

A. 交织断面车道数B. 交织宽度C. 交织区车流量D. 密度满分：2 分正确答案:A6. 交通发生预测方法通常有回归分析法和（）。

A. 回归分析B. 模态分析C. 信号分析D. 聚类分析满分：2 分正确答案:D7. 按交通规划研究的地区范围不同，可分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和（）。

A. 新区规划B. 城市交通规划C. 新农村规划D. 生产规划满分：2 分正确答案:B8. 交通工程学是一门研究（）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。

A. 道路交通B. 自然科学C. 政治经济D. 社会满分：2 分正确答案:A9. 关于汽车废气的影响因素，正确的是（）。

A. 废气排放与燃料有关B. 废气排放与汽车行驶状态无关C. 废气排放与车速无关D. 废气排放与气温无关满分：2 分正确答案:D10. 分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和（）。

A. 路段交通量B. 左转交通量C. 主线交通量D. 右转交通量满分：2 分正确答案:C11. 下列调查方法中，不属停放实况调查的是（）。

西南交大络教育交通运输专业线路基础离线作业(DOC)

西南交大络教育交通运输专业线路基础离线作业(DOC)|第一次离线操作2，主观题(共15题)6。

铁路线路路由轨道、路基、桥梁、隧道、车站及其他附属设备7。

中国的铁路长度分为12.5米和25米8。

江西上饶地区最高温度为39.4℃，轨温为10℃，轨长为12.5米，螺栓电阻值为1毫米，计算出预留轨缝。

δ=0.0118？(tmax-t)l-c = 0.0118 *(59.4-10)* 12.5-1 = 6.4(mm)预留轨缝可为6mm9.名义上的解释:轨距是轨顶以下16毫米范围内两个轨作用边缘之间的最小距离10。

名义上的解释:坡道和坡道的交叉点，坡道和坡道在坡道点处称为坡道点11。

名义上的解释:极限坡度是确定某一类型机车在某一区段上能牵引的货物列车重量(最大重量)的坡度，称为极限坡度。

12.名义解释:方向指水平面13上轨道中心线的平滑度。

什么是铁路铁路超高？铁路铁路铁路的作用是什么？铁路铁路超高:为了使铁路轴线受力，铁路向铁路内侧倾斜，从而在铁路底部和铁路平面之间形成横向坡度它能使轮轨接触集中在轨顶中部，提高钢轨的横向稳定性，延长钢轨的使用寿命。

14。

什么开关是有害空间？如何消除有害空间？1，在辙叉的喉部和轨道线中断的实际尖部之间有一个间隙，车轮可能会失去导向而进入另一条线，造成脱轨事故，所以这里称之为有害空间。

2，开关数量越大，青蛙角度越小，有害空间越大当车辆经过一个大的有害空间时，叉心容易受到冲击。

为了确保车轮安全通过有害空间，必须在辙叉相对位置两侧的基本轨内设置护栏，以引导车轮的正确行驶方向。

15。

提高列车通过岔点速度的主要措施是什么？(1)采用大道岔(2)适当延长翼轨和护栏的缓冲段以减小冲击角(3)采用活动中心轨或活动翼轨岔(4)采用整体铸造辙叉(5)进行淬火处理(6)加强维护16。

无缝线路强度的影响因素有哪些？(1)动态弯曲应力(2)温度应力(3)附加应力(4)列车制动应力17。

公共工程体系建设简述1)工务局(铁道部)-制定法规(2)工务司(铁路局)-制定和实施计划(3)特定车辆段实施(对XXXX年维护线路的管辖权因此，这是现代铁路发展的方向。

西南交大交通运输系统分析离线作业

交通运输系统分析第一次作业三、主观题（共12 道小题）41. 开放系统答：系统与外界环境之间有物质、能量、信息交换的系统称为开放系统．42. 请举出一个系统的实例，并分析其目的、要素集、关系、结构和环境．答：（主观题，自行举例即可）43. 系统的目标集中若出现相互矛盾的情况，应当怎样处理？请举例说明．答：分目标之间可能是矛盾的，因此采用某种形式的折衷是必要的，即在矛盾的分目标之间寻求平衡．具体的做法是通过计算每个分目标对总目标的贡献来确定最佳的妥协．（自行举例既可）44. 切克兰德软系统方法论的步骤是什么？答：（1）系统现状说明通过调查分析，对现存的不良结构系统的现状进行说明．（2）弄清关联因素初步弄清与现状有关的各种因素及其相互关系．（3）建立概念模型在不能建立数学模型的情况下，用结构模型或语言模型来描述系统的现状．（4）改善概念模型随着分析的不断深入和“学习”的加深，进一步用更合适的模型或方法改进上述概念模型．（5）比较将概念模型与现状进行比较，找出符合决策者意图而且可行的改革途径或方案．（6）实施实施所提出的改革方案．45. 交通运输系统的作业特征是什么？答：（1）交通运输系统是一个连续过程系统；（2）交通运输系统生产的多环节、多功能、超区域的特点；（3）交通运输系统生产具有网络性特点；（4）交通运输系统是一个动态系统．46. 怎样理解交通运输系统的网络性？答：交通运输生产不仅仅是列车、车辆在轨道、道路上移动，而且在交通运输网（包括铁路网、公路网、水运网、航空网等）上运动．良好的交通运输系统首先要有合理的布局与结构，要建设成与内部、外部协调的交通运输网．在具有科学合理的交通运输网上，通过科学的运输组织才能实现国家、社会、厂矿、企业以及人们所提出的运输任务，加速货物和车船的周转，压缩旅客和货物的在途时间，加速国民经济的发展．47. 旅客发送人数答：是指办理客运的车站、港口、航空港在一定时期内全部始发的旅客人数．48. 货物周转量答：指一定时期内全国或一个运输企业在货运工作方面所完成的货物运输吨公里．49. 客流密度答：一条交通线路或一个运输区段平均每一公里线路所担负的旅客周转量称为客流密度，其单位为人km/km．50. 客流分布答：在各个地域之间的旅客交流或在各种交通线路上的流量、流向、旅客构成、旅行距离，即为客流分布．51. 固定设备能力答：指在采用一定类型的交通运输工具（如机车、车辆、船舶、汽车、飞机等）和交通运输组织方法的条件下，一个交通区段或一条交通线（包括航道、航线等）在一定时间内（如一昼夜或一年）所能通过的列车对数（或单方向的列数）、船舶、汽车或飞机的数量.52. 移动设备能力答：指在一定的固定设备和运输组织方法的条件下，由一定类型的机车、车辆、船舶、汽车、飞机等所决定的，在单位时间内能实现的满载的列车、船舶、汽车、飞机数和货物吨救.交通运输系统分析第二次作业三、主观题（共22 道小题）25. 系统的环境适应性答：适应外部环境变化以获取生存和发展能力的性质，就是系统的环境适应性．26. 动态系统答：内部结构参数随时间的函数变化而变化的系统称为动态系统．27. 系统相关性的分析以几元关系为基础？为什么？答：一般以二元关系作为相关性讨论的基础，因为任何多元素都是从二元关系基础上发展的．28. 实体系统和概念系统的关系是怎样的？答：实体系统是概念系统的形态化，又是实现概念系统要求的运行体．概念系统是实体系统的“灵魂”，实体系统则是概念系统的“躯壳”．二者既有联系又有区别，即在一定的条件下，可使实体系统抽象为概念系统，或者使概念系统具体化为实体系统．29. 硬系统和软系统有什么区别？答：硬系统又称为良结构系统，是指偏重工程系统、机理明显的物理系统，一般便于观察，便于用数学模型描述，边界清晰，目标明确，有较现成的定量方法可以计算出系统的行为和最佳结果．处理这类系统采用霍尔的系统工程方法（硬系统方法）非常有效．而软系统又称为不良结构系统，是指偏重社会、机理，尚不清楚的生物型的软系统，较难用数学模型描述，往往只能用半定量、半定性或者只能用定性的方法来处理系统，这类系统难以观测，边界模糊，目标不定．30. 系统工程学的主要特征表现在哪些方面？答：1. 系统工程学是涉及到许多学科的边缘科学2. 系统工程学在很大程度上依赖于电子计算机3. 系统工程学的对象主要是大系统4. 系统工程学与自动化密切相关31. 怎样理解交通运输系统的连续性？答：交通运输系统是一个连续性的过程系统．其连续性表现为运输生产过程的连续性和运输生产时间的连续性．其货物运输生产过程包括了集、装、运、卸、散诸环节所组成的生产全过程．旅客运输过程包括进站、上车、运行、到站、出站等过程和环节．在完整的运输过程系统中，任何一个单元出现故障都有直接影响系统功能的实现．交通运输系统生产的连续性还表现在时间上的连续；这个系统必须全年、全月、全日地运转，而不能发生任何中断，如果发生运输中断，就破坏了运输的正常生产．为此，研究交通运输系统，需要紧紧地抓住连续性的特点．32. 交通运输学科包含哪些分支？其主要研究内容分别是什么？答：目前交通运输学科主要有以下4 大类分支学科．（1）交通运输法学：研究进行运输活动法律调整的科学．（2）交通运输经济学：研究交通运输部门中经济关系与经济活动规律的科学．（3）交通运输工程学：研究交通运输系统工程建设问题．（4）交通运输学：主要包括交通运输技术设备和交通运输管理学．33. 货物周转量答：指一定时期内全国或一个运输企业在货运工作方面所完成的货物运输吨公里．34. 货物平均运程答：即货物的平均运输距离，表示平均每吨货物运送多少公里．35. 经验判定法的预测原理是什么？其适用性如何？答：经验判定法主要靠人们的经验和综合分析能力来进行预测．利用这类方法进行近期预测还是较可靠的，有一定的可信度，但如进行中长期预测，由于环境条件的变化，专靠经验推倒就不完全符合实际而需采用其他类的预测方法．36. 预测中的定量和定性分析有什么关系？答：预测的定量分析和定性分析是密不可分的．没有定性分析就不可能对定量分析给予科学解释；而定量分析有助于证明发展趋势的数量指标．37. 交通运输供给与一般产品和服务的供给有什么不同？答：（1）在交通运输系统中，供给者并不十分明确，因而不便于清楚地研究供给者行为．（2）在交通运输中，供给的一些非货币特征相对于运营者收取的价格来说也是非常重要的．（3）很多确定交通运输供给的特征是使用者而不是供给者行为导致的结果．38. 运输短缺在宏观控制中的有什么作用？答：（1）短缺作为供给约束，制约经济的增长；（2）短缺作为非价格信号影响着运输的投入；（3）运输短缺作为一个局部信号，会引起运输需求在不同交通运输方式中实现替代或转移．39. 为什么说优先建设综合交通运输通道是建设和改建整个交通网络的最优策略？答：（1）建设一个高效率的综合交通运输通道，联系各大经济区和进出口岸，是执行开放搞活方针，加速经济发展所必不可少的基础条件之一．（2）综合交通运输通道系统的建设符合经济原则．交通运输通道系统集中了高密度流量，在交通运输建设资金紧张条件下，优先把通道系统修建好，使一大部分运量处于高速度，高效率的交通运输状况，对缓解我国交通的落后状况意义重大，符合投资少效益高的经济原则．（3）高效率的交通运输通道系统对改善国土综合利用，完善产业布局，加速梯度开发，打破封闭型经济，减少流动资金和原材料积压，提高生产效率都有重大意义．（4）综合交通运输通道的修建，是强化我国综合交通运输网的基础，它将显著提高铁、水、公、航、管多种交通方式的综合效率，可以广泛采用联运、推广集装箱等各种有效的措施，使综合交通运输管理有一个大突破，获得管理方面的效、人益．（5）修建国际陆路交通运输通道对缩短欧亚非的运输距离，加强国际交流，加速我国内地开发，具有重要的战略价值．40. 请论述交通运输通道与综合运网的关系答：（1）交通运输通道与交通运输网在形式上的区别是；交通运输通道是联结交通流、客货流的密集带，呈线型结构，一般为双向运输；交通运输网是联结交通流产生地与目的地的交通运输线路与枢纽结合部的点线集合，呈网状结构．（2）交通运输通道与交通运输网也有许多相通之处：交通运输网按其空间范围可分为国家交通运输网和地区交通运输网，通道也有如此的层次划分，全国范围的区际通道和地区性的区内通道．两者均可根据各地区的自然地理条件和交通运输需要，由两种或几种交通运输方式组成．（3）交通运输通道与交通运输网的关系密切：交通运输通道构成交通运输网的骨架，联结交通网的主要枢纽集散点，通过与网的联系，形成强大的交通流，亦即通过线网来聚散通道的客货流．交通运输通道与交通运输网互为条件，相互促进，以达成整个交通运输系统的高效．交通运输通道的最高层次便是多功能多种交通运输方式的综合性立体通道系统．41. 举例说明，研究交通运输系统“点”、“线”系统能力的协调时，应当注意哪些问题？答：（1）必须将“点”系统的能力和“线”系统的能力进行综合平衡，使二者保持一定的比例关系，互相适应，同步发展．（2）应以通道系统对通道的要求运量为目标，认真分析客、货流的规律，摸清“点”、“线”上各项设备的现有能力，找出薄弱环节，制定出改造协调措施，使二者满足通道运量的要求．（3）“点”、“线”系统能力的协调，关键在枢纽、结合部的能力与区间能力的协调．应使“点”系统的能力稍稍大于区间的能力，以保证区间畅通无阻，并适应区间能力大幅度增长的要求．（可自行举例说明）42. 交通运输布局答：又称交通运输配置，它是指铁路、公路、水运、航空和管道等五种现代化运输方式的线路（包括铁路线、公路线、水运航道和航线、航空线及管道等）、站（包括河港、海港、航空港等）的土木建筑物及相关技术设备和交通运输工具组成的交通运输网的地域分布.43. 为什么说交通运输系统是一个社会经济大系统？（P40~42 ）答：交通运输系统具备社会经济大系统的特征：交通运输系统的功能复杂；交通运输系统的结构庞大复杂；交通运输系统的信息复杂；交通运输系统采用大系统的控制与协调的理论与方法；计算机管理是交通运输管理的重要手段；交通运输系统具有庞大的职工队伍。

道路工程作业

道路工程作业2015—2016第2学期离线作业科目：道路工程姓名：罗菲学号： 14927317专业：土木工程（工程造价）2014-48班（专本）西南交通大学远程与继续教育学院直属学习中心《道路工程》第二次离线作业三、主观题(共20道小题)22. 填空题1、纵断面的设计线是由（）和（）组成的。

2、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（）和（）之比的百分数来度量的。

3、缓和坡段的纵坡不应大于（），且坡长不得（）最小坡长的规定值。

4、转坡点是相邻纵坡设计线的（），两坡转点之间的距离称为（）。

5、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。

答：1、直线（均坡线）、竖曲线2、高差、水平距离3、3%、小于4、交点、坡长5、小半径、拐点23. 填空题1、公路平面线形的三要素是指（）、（）和（）。

2、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（）曲线。

3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（）。

4、在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（）。

5、《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最小半径可分为（）、（）和（）三种。

6、《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最大半径不宜超过（）米。

7、《公路工程技术标准》规定，缓和曲线采用（），其方程表达式为（）。

8、行车视距分为（）、（）、（）、（）等四种。

9、《公路工程技术标准》规定：高速和一级公路应满足（）视距的要求；二、三、四级公路应保证（）视距的要求。

答：1、直线、圆曲线、缓和曲线2、同向、反向3、6V或6倍设计车速4、2V或2倍设计车速5、极限最小半径、一般最小半径、不设超高最小半径6、100007、回旋线、R·L=A28、停车视距、会车视距、错车视距、超车视距9、停车、会车24. 填空题1．路基路面是构成公路的主体构造物，包括路面、路基、防护与构造物、构造物等。

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第一次离线作业
16.名词解释：平均日交通量
答：指在少于一年的某个时段内，在指定地点的平均每日交通量，称为平均日交通量，计算公式为Sum(Day i)/N。

17.名词解释：立体视觉
答：人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的一种视觉感知能。

18.名词解释：高峰小时交通量
答：指一天内的交通高峰时间连续1h的最大小时交通量。

19.简答题：简述交通法规的作用
答：交通法规的作用有：指引作用，评价作用，预测作用，教育作用，强制作用。

20.名词解释：暗适应
答：有明亮处进入暗处，眼睛习惯、视力恢复等这种现象称为暗适应。

第二次离线作业
13.名词解释：车头间距
答：指在同向行驶的车队中，两连续行驶的车辆车头驶过某一点时的时间间隔。

14.名词解释：高峰小时系数
答：高峰小时系数（PHF)就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。

15.什么是交通工程学？它的研究对象和研究目的是什么？
答：交通工程学是研究人、车、路及其与土地使用等综合环境之间的相互关系的应用学科，是由道路工程衍生而发展的。

研究的对象是道路交通。

目的是探求使道路交通系统运输能力最大、经济效益最高、交通事故最少的科学技术措施。

16.什么是驾驶疲劳？导致驾驶疲劳的因素主要有哪些？
答：驾驶疲劳是指由于驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳以及客观测定驾驶机能低落的总称。

导致驾驶疲劳的因素主要包括驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆等。

17.交通量调查的意义、基本步骤及主要调查方法各有哪些？
答：确定道路设施的规模;2、确定交通控制方法；3、确定交通与运营管理依据；4、预测交通量趋势；5、用于运输经济分析；6、评价道路安全程度。

调查方法1、人工计数法；2、浮动车法；3、机械计数法；4、录像法等。

18.交通条件对车速变化的影响有哪些？
答：驾驶员的影响；车辆的影响；道路的影响；交通条件的影响；环境的影响。

第三次离线作业
15.影响交通延误产生的因素主要有哪些？
答：驾驶员自身素质、车辆性能及技术状况、道路及其车流组成情况，道路服务水平及交通控制水平、道路交通环境及其他因素等。

16.解释M/D/N的排队系统中M、D、N代表的意思。

答：M代表服从泊松输入；D代表定长服务；N代表N个服务台
17.名词解释：基本通行能力
答：指公路组成部分在理想的道路，交通控制和环境条件，该组成部分一条车道或是一车行道的均匀段上或一横端面上不论服务水平如何，1小时所能通过标准车辆的最大车辆数。

18.按照公路的不同组成部分，需要进行哪些通行能力的计算？
答：1、一条车道的理论通行能力；2、现实条件下车道的实际通行能力；3、混合车道双车道公路路段通行能力计算；4、交叉口通行能力；
19.公路网规划及布置的基本要求？
答：1、公路网规划必须和其他运输网络密切配合、使其构成一个相互协调的综合运输；2、干线网的技术等级要根据通过地区的重要性及交通量大的大小来划分并规划沿线交通设施和修建顺序；3、要充分利用原有公路和地方道路，并通过逐步改善达到路网等级和技术标准要求；4、应符合分期修建和工程经济的原则；5、应力求做到公路网密度小而运输线短，运输效率高，运输成本低的要求；6、公路网的规划还应注意配合地方农田水利建设以及开发地方资源的要求；7、公路等级应跟据公路网的规划和远景交通量，从全局出发，结合公路的使用任务、性质综合确定；8、环境保护的要求。

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