道路几何线形设计
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• 一旦通过选线确定公路走向并由此确定几何线形， 则其他项目几乎都已经随选定的几何线形得以确 定，其他如桥涵构造物的位置、安全设施等几乎 只是成了怎样趋于更加合理的问题了
几何设计的准则
• 1) 道路应具有优美的三维空间外观, 应当是顺 畅连续和可以预知的,应当与周边的环境保持适 当的比例;
• 2) 平面、纵断面线形和横断面的结合应合理, 平曲线与竖曲线应配合均衡、协调;
• 例如: 弯道内侧植树能突出水平弯道的视觉效 果, 而在弧形弯道外侧植树能够强调道路弧线。 竖向弯道两侧有树,可以预先见到弯道另一端 的延续性。凸曲线坡顶前无水平方向变化时, 路两侧的树木可使驾驶员预先明了, 而前面有 方向变化时, 也可以预先受到警示。公路上有 叉道时,也可以通过在叉道口植树或在一条叉 道两侧植树来加以强调。
2 、公路线形与地形的协调
• 线形要与地形配合, 这是线形与环境协 调的主要内容。
• 公路与环境协调第一位的工作是抓住地形特征, 充 分利用地形, 避免对地形的任意切割,使路线与地 形有机结合起来。沿河线、傍山线、越岭线均是很 有特点的路线, 只要处理得好, 就能产生令人难忘 的印象。当然公路与环境协调还包括充分利用当地 的风景资源, 使其成为路边富有吸引力的景观, 以 丰富旅行生活, 有利于克服行车的单调感。
公路的几何设计
康雪成
主要内容
➢几何设计的重要性
➢几何设计的准则
➢线形设计要点
线性自身的协调性 公路线形与环境的协调
几何设计的重要性
• 公路的几何设计对于交通安全起着先决作用。 • 合理、安全的公路设计，可以提供清晰醒目的行
车方向，提供足够的视距及其他信息，能够符合 驾驶人员普遍期望的设计效果。
的组合设计是一项很重要 的任务。它不仅影响着路 线线性的好坏，而且对司 机的视线起诱导作用。 • （1）平面线性与小坡度的 简单组合 • 平坦地形的城市道路网中， 交叉口之间的路段一般都 是这种情况，线性变化小， 容易与各种建筑类型，形 成丰富的城市景观。
直线公路与直坡
• （2）平曲线与纵曲 线的二维线性
• 6) 道路设计时应避免过长的直线路段, 若由于 周围环境限制需采用长直线时,应通过绿化、小 品等设计增加视觉变化。
线形设计要点
一 、公路线性自身协调型设计
公路线性自身的协调性主要取决于平、纵线形的结合。
（一）平面线性
直线
最简单、最主要的线性
具有非常明确的方向 比较容易布置城市建筑
圆曲线和缓和曲线
3 公路线形与植被的协调
• 植物一直是人们生活中不可缺少的一部分, 可以充分利用植物的建筑特性和功能特性。 路边的草地可以当作公路空间的地板,路边 树木可作为该空间的墙壁,而树的顶盖枝叶 则形成了该空间的天花板,中央分隔带的花 草树木则成为了合理分配该空间的矮隔墙, 这样就使公路成为了融合于自然的一道绿 色走廊。
• 3) 在保证交通安全性的前提下, 线形具有动态 平顺性, 不应产生局部波浪式起伏和急剧转折;
• 4) 道路路线要在符合技术要求的条件下, 尽量 适应地形地貌及自然景观,避免有过大的填挖, 力求与周围景色融为一体, 而不露出施工痕迹;
• 5) 突出道路形象, 通过借助交通设施诱导视线, 以保持线形连续性;
• 这种组合主要有平 面曲线与纵面直线 构成，对景观的影 响关键在于平曲线 的大小和直坡的长 短。
平面曲线与直坡的二维线形
Biblioteka Baidu
（3）平面直线与纵向竖 曲线的二维线性 这种组合在微丘地形条 件下的城市比较常见，， 它对路用者的影响较大。 特别要注意的是凸曲线 的上坡路段，前方道路 视线有中断的可能，会 降低道路的视觉连续性。 但下坡路段，视野开阔， 可道路或城市全景，是 一个不错的欣赏市容的 视角。
道路外侧
道路内侧
• 2) 导向。建立合适的安全 的行驶措施。
• 3)协调。公路与自然景观 协调, 与周围环境融为一 体, 适应地形,尽量减少施 工痕迹, 消除公路景观上 的不良障碍, 展现地区美 的景色。
• 4)绿化。利用绿化、公路 设施及装饰,补充和改善沿 线景观,与周围环境有正确 和谐的比例,并在不同路段 形成各具特色的建筑风格。
平面直线与纵向竖曲线的二维线形
（4）具有平纵组合 的三维线性 这种组合在丘陵、 山地城市中最常见， 是一种变化最为丰 富，并且最能感受 驾驶乐趣的线性。
二、线形设计和景观设计的协调性
• 1 、公路线形与环境 的协调
• 1) 通视。保持足够的行车 视距,使公路各组成部分的 空间位置协调、充分利用 景观特色, 使司机感到线 形优美、流畅连续, 行驶 安全诱导系统使司机能预 见公路方向及路况变化, 并且舒适。
对于城市道路，由于城市建设 一般都有场地竖向规划，对城市用 地进行平整，所以道路纵坡一般较 小。
竖曲线
道路竖曲线的设计依 据是司机的视距要求和行 车的舒适平顺。
竖曲线位置的选择和 半径大小的选取都非常重 要，他们直接影响路线线 性的好坏，以及与地形配 合的关系。
（三）道路平纵线性组合设计
• 道路设计中，平纵曲线
解决道路转向，是路线适应地形的 重要手段
闽西高速公路
（二）纵断面线性
纵坡
纵坡本身对于行车来说并不利， 但为了适应地形的起伏变化，也为 了满足路面排水的需要，道路一般 都设有一定的纵坡。
对于公路来说，纵坡的设计主 要是为了适应地形的变化。好的纵 坡设计不仅可以满足行车的要求， 而且还能控制土方的工程，减少原 地貌的破坏。特别是在复杂地形条 件下，纵坡的设计与平面线性的配 合尤为重要。
几何设计的准则
• 1) 道路应具有优美的三维空间外观, 应当是顺 畅连续和可以预知的,应当与周边的环境保持适 当的比例;
• 2) 平面、纵断面线形和横断面的结合应合理, 平曲线与竖曲线应配合均衡、协调;
• 例如: 弯道内侧植树能突出水平弯道的视觉效 果, 而在弧形弯道外侧植树能够强调道路弧线。 竖向弯道两侧有树,可以预先见到弯道另一端 的延续性。凸曲线坡顶前无水平方向变化时, 路两侧的树木可使驾驶员预先明了, 而前面有 方向变化时, 也可以预先受到警示。公路上有 叉道时,也可以通过在叉道口植树或在一条叉 道两侧植树来加以强调。
2 、公路线形与地形的协调
• 线形要与地形配合, 这是线形与环境协 调的主要内容。
• 公路与环境协调第一位的工作是抓住地形特征, 充 分利用地形, 避免对地形的任意切割,使路线与地 形有机结合起来。沿河线、傍山线、越岭线均是很 有特点的路线, 只要处理得好, 就能产生令人难忘 的印象。当然公路与环境协调还包括充分利用当地 的风景资源, 使其成为路边富有吸引力的景观, 以 丰富旅行生活, 有利于克服行车的单调感。
公路的几何设计
康雪成
主要内容
➢几何设计的重要性
➢几何设计的准则
➢线形设计要点
线性自身的协调性 公路线形与环境的协调
几何设计的重要性
• 公路的几何设计对于交通安全起着先决作用。 • 合理、安全的公路设计，可以提供清晰醒目的行
车方向，提供足够的视距及其他信息，能够符合 驾驶人员普遍期望的设计效果。
的组合设计是一项很重要 的任务。它不仅影响着路 线线性的好坏，而且对司 机的视线起诱导作用。 • （1）平面线性与小坡度的 简单组合 • 平坦地形的城市道路网中， 交叉口之间的路段一般都 是这种情况，线性变化小， 容易与各种建筑类型，形 成丰富的城市景观。
直线公路与直坡
• （2）平曲线与纵曲 线的二维线性
• 6) 道路设计时应避免过长的直线路段, 若由于 周围环境限制需采用长直线时,应通过绿化、小 品等设计增加视觉变化。
线形设计要点
一 、公路线性自身协调型设计
公路线性自身的协调性主要取决于平、纵线形的结合。
（一）平面线性
直线
最简单、最主要的线性
具有非常明确的方向 比较容易布置城市建筑
圆曲线和缓和曲线
3 公路线形与植被的协调
• 植物一直是人们生活中不可缺少的一部分, 可以充分利用植物的建筑特性和功能特性。 路边的草地可以当作公路空间的地板,路边 树木可作为该空间的墙壁,而树的顶盖枝叶 则形成了该空间的天花板,中央分隔带的花 草树木则成为了合理分配该空间的矮隔墙, 这样就使公路成为了融合于自然的一道绿 色走廊。
• 3) 在保证交通安全性的前提下, 线形具有动态 平顺性, 不应产生局部波浪式起伏和急剧转折;
• 4) 道路路线要在符合技术要求的条件下, 尽量 适应地形地貌及自然景观,避免有过大的填挖, 力求与周围景色融为一体, 而不露出施工痕迹;
• 5) 突出道路形象, 通过借助交通设施诱导视线, 以保持线形连续性;
• 这种组合主要有平 面曲线与纵面直线 构成，对景观的影 响关键在于平曲线 的大小和直坡的长 短。
平面曲线与直坡的二维线形
Biblioteka Baidu
（3）平面直线与纵向竖 曲线的二维线性 这种组合在微丘地形条 件下的城市比较常见，， 它对路用者的影响较大。 特别要注意的是凸曲线 的上坡路段，前方道路 视线有中断的可能，会 降低道路的视觉连续性。 但下坡路段，视野开阔， 可道路或城市全景，是 一个不错的欣赏市容的 视角。
道路外侧
道路内侧
• 2) 导向。建立合适的安全 的行驶措施。
• 3)协调。公路与自然景观 协调, 与周围环境融为一 体, 适应地形,尽量减少施 工痕迹, 消除公路景观上 的不良障碍, 展现地区美 的景色。
• 4)绿化。利用绿化、公路 设施及装饰,补充和改善沿 线景观,与周围环境有正确 和谐的比例,并在不同路段 形成各具特色的建筑风格。
平面直线与纵向竖曲线的二维线形
（4）具有平纵组合 的三维线性 这种组合在丘陵、 山地城市中最常见， 是一种变化最为丰 富，并且最能感受 驾驶乐趣的线性。
二、线形设计和景观设计的协调性
• 1 、公路线形与环境 的协调
• 1) 通视。保持足够的行车 视距,使公路各组成部分的 空间位置协调、充分利用 景观特色, 使司机感到线 形优美、流畅连续, 行驶 安全诱导系统使司机能预 见公路方向及路况变化, 并且舒适。
对于城市道路，由于城市建设 一般都有场地竖向规划，对城市用 地进行平整，所以道路纵坡一般较 小。
竖曲线
道路竖曲线的设计依 据是司机的视距要求和行 车的舒适平顺。
竖曲线位置的选择和 半径大小的选取都非常重 要，他们直接影响路线线 性的好坏，以及与地形配 合的关系。
（三）道路平纵线性组合设计
• 道路设计中，平纵曲线
解决道路转向，是路线适应地形的 重要手段
闽西高速公路
（二）纵断面线性
纵坡
纵坡本身对于行车来说并不利， 但为了适应地形的起伏变化，也为 了满足路面排水的需要，道路一般 都设有一定的纵坡。
对于公路来说，纵坡的设计主 要是为了适应地形的变化。好的纵 坡设计不仅可以满足行车的要求， 而且还能控制土方的工程，减少原 地貌的破坏。特别是在复杂地形条 件下，纵坡的设计与平面线性的配 合尤为重要。