加油站危险有害因素辨识、分析记录
加油站危险源辨识
7
8
9
10Leabharlann 11121、加油员未穿着防静电 服，造成着火爆炸、人身 伤害；2、加油员在现场 未梳理头发造成着火爆炸 、人身伤害；3、加油过 程中加油员未手把加油 枪，造成油品泄漏；4、 作业安全 加油作业 加装散装油品对塑料桶进 行加装，造成着火爆炸、 人身伤害；5、雷电天气 加油作业造成着火爆炸、 人身伤害；6、加油完成 后加油枪未取下车辆移动 造成加油设施损坏，油品 泄漏；7、操作人员作业 摩托车加油作 1、摩托车未在指定加油 作业安全 点加油；2、摩托车未熄 业 火加油 1、加油机底座存在可燃 气体聚集，造成着火爆炸 生产设备设 、人身伤害；2、加油机 加油机 施 漏油造成着火爆炸、人身 伤害；3、加油机接地设 施不完好造成着火爆炸、 1、雨棚接地设施不完好 造成着火爆炸、人身伤 生产设备设 加油站雨棚 害；2、雨棚照明设施漏 施 电造成人员触电；3、雨 棚检修作业造成人员高空 1、电气线路不完好造成 隐患排查治 营业厅、员工 着火；2、营业厅无防抢 理 宿舍 、防盗措施造成财产损失 1、电气线路老化与油气 生产设备设 接触后造成爆炸、人员伤 配电室 施 害、设备损坏；2、电器 设备漏电造成人员触电
1、加油员按照要求穿着防静电服；2、不准在现场梳理头发；3、按照装车要求， 在加油过程中加油员要手把加油枪；4、禁止对塑料进行加油操作；5、严禁在雷电 天气时进行加油作业；6、加油完成后及时从车辆取下加油枪，确认后引导车辆驶 离；7、操作人员作业前必须触摸人体静电释放器。
1、设置摩托车加油点，距离加油机5米以外；2、现场摩托车加油时必须熄火。
3
作业安全
车辆计量
1、按照要求现场作业时必须穿戴防静电工作服；2、罐车计量操作时操作人员按照 要求佩戴安全帽、系安全带；3、卸车作业按照要求必须使用防爆工具；4、量油尺 经检验合格后使用
加油站主要场所及作业活动危害因素辨识及风险评价
加油站主要场所及作业活动危害因素辨识及风险评价加油站是提供汽油和柴油等燃料的场所，主要为汽车、摩托车和其他燃油驱动交通工具提供燃料补给。
加油站主要场所包括油罐区、油泵区、充气区等。
在这些场所，存在着一些危险因素，对工作人员和消费者构成一定的危害。
因此，对于加油站的危险因素辨识和风险评价非常重要。
第一，油罐区的危险因素：1.爆炸危险：由于油罐内储存有易燃易爆的燃料，一旦发生泄漏或火灾等意外情况，极易引发爆炸事故。
2.溢漏危险：由于运输管道破裂或操作失误等原因，油罐区可能发生燃料溢漏，造成环境污染和火灾隐患。
3.高温危险：由于油罐内存储的燃料具有较高的沸点，易造成油罐周围温度升高，使工作人员容易中暑或烫伤。
4.油气中毒：在油罐区工作时，燃料汽油中的挥发性有机物会释放出一些有毒气体，如苯、甲醛等，对人体健康构成危害。
第二，油泵区的危险因素：1.爆炸危险：由于油泵区易有大量燃料泄漏，而加油站内存在明火或其他潜在的火源，很容易引发爆炸事故。
2.静电火花：由于燃料具有较低的电导率，油泵区的静电可能引发火花，进而引发火灾。
3.工作面积狭小：油泵区域往往面积较小，工作人员操作时容易发生碰撞或摔倒等意外。
第三，充气区的危险因素：1.气体泄漏：在充气区域，由于气体充装时操作不当或设备老化等原因，可能引发气体泄漏，导致火灾或爆炸事故。
2.窒息危险：在充气区域工作时，由于气体泄漏，可能导致氧气浓度过低，对人体的呼吸系统构成威胁。
3.高压危险：充气区域使用高压气体进行充装，一旦发生泄漏或抛射，易造成伤害，甚至危及生命。
对于以上危险因素，需要进行相应的风险评价，以提供合理的控制措施。
1.建立标准操作程序，并进行培训：制定明确的操作规程，并对工作人员进行专业培训，提高其操作技能，减少操作失误。
2.建立事故预防控制措施：在油罐区和油泵区安装火灾报警设备、灭火器、泄漏探测器等设备，及时发现、处理潜在的危险。
3.定期维护和检查设备：尤其是油罐区和油泵区的设备，需要定期维护和检查，确保其正常运行，减少故障和泄漏的风险。
加油站危害因素识别与防范措施
加油站危害因素识别与防范措施一、引言加油站作为提供燃油服务的场所，在为人们出行提供便利的也存在一定的危险因素。
本文将从加油站危害因素的识别和防范措施两个方面进行详细阐述。
二、加油站危害因素识别2.1 火灾爆炸风险加油站中存储大量易燃液体，如汽油、柴油等，一旦发生泄漏或者火源引发火灾，将会造成严重的火灾爆炸事故。
2.2 气体泄漏风险加油站中使用的液化石油气（LPG）和天然气（CNG）等气体，一旦发生泄漏，可能导致爆炸或窒息等危险情况。
2.3 毒害风险在加油站工作过程中，可能会接触到有毒物质，如甲醇、苯等。
长期暴露于这些有毒物质可能导致健康问题。
三、加油站危害防范措施3.1 火灾爆炸风险防范措施•加油站应设置火灾自动报警系统，及时发现火灾隐患。
•加油站的设备和管道应定期检查和维护，确保没有泄漏情况。
•加油站应配备专业的消防设备，如灭火器、消防栓等，并定期进行检测和维修。
•加油站工作人员应接受相关的消防培训，掌握正确的灭火方法和紧急疏散程序。
3.2 气体泄漏风险防范措施•加油站中使用的气体设备应符合相关安全标准，并定期进行检测和维修。
•加油站应设置气体泄漏报警系统，一旦发生泄漏，及时采取措施避免事故发生。
•加油站工作人员应接受气体泄漏应急处理培训，了解如何正确处理泄漏情况。
3.3 毒害风险防范措施•加油站工作人员应佩戴个人防护装备，如手套、防护眼镜等，避免接触有毒物质。
•加油站应定期进行空气质量监测，确保工作环境符合相关安全标准。
•加油站应提供充足的通风设施，保持空气流通，减少有毒物质的积累。
四、结论加油站作为一个存在一定危险因素的场所，需要加强危害因素的识别和防范措施。
通过设置火灾爆炸风险防范措施、气体泄漏风险防范措施以及毒害风险防范措施，可以有效减少事故发生的概率，并保障工作人员和顾客的安全。
加油站管理方应加强对工作人员的培训和设备的维护，确保安全措施得到有效执行。
只有这样，才能使加油站成为一个安全可靠的服务场所。
加油站危险源辨识和风险评价表
XXX加油站安全风险分级管控报告编制：公司安全办批准：2020年4月26日第一部分风险分析1.1企业概况XXX加油站成立于2020年5月，站址位于XXX大道，主要负责人：。
占地面积7650m2。
主要经营柴油和汽油，站区共设置有油罐4 个，其中30m³的柴油储罐2 个，30m³的汽油储罐2 个，总储量90m³（柴油折半），属于三级站。
站内设置站房1栋，。
设置有6台加油机，设置隔油池1 个。
1.1风险分析1.1.1物质本身的风险因素分析加油站经营的汽油、柴油具有易燃、易爆、易蒸发、易积聚静电等特性。
具有较大的危险性。
（1）火灾风险汽油、柴油属于碳氢化合物，具有易燃特性，遇火或受热很容易发生燃烧爆炸。
油品的燃烧危险性大小可以用闪点、燃点和自燃点进行判断。
闪点：在规定的实验条件下、油品蒸汽与空气混合物接近火焰闪出火花便立即熄灭的最低温度。
燃点：可燃物开始持续燃烧的最低温度。
一般来说比闪点略高1～5 度。
油品的闪点与燃点的产生需要外部火花，如果继续增加油品的温度，即使没有火花也会发生自的闪点越低，油（2） 爆炸风险因汽油的闪点（为-50℃左右 注：当汽油与空气混合比在 3%时爆炸力最强。
（3）流动扩散风险 其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。
（4） 易蒸发风险 1Kg 汽油大约可蒸发 0.4m 3 的汽油蒸汽。
油蒸汽比重一般在1.59～4 之间，常常滞留在空气不流通的低部位或聚集在低洼处。
（5） 易产生静电风险石油产品的电阻率一般在 107～1013Ω·m 之间。
加油站经营油品的电阻率都很高，电阻率越高，导电率越低，积累电荷的能力越强。
4V 以上静电压产生的电火花就已达到汽油蒸汽点燃能量。
影响静电聚集的因素：周围空气的湿度、油料流动速度、油料承受压力、导电率。
（6）膨胀性风险油品与所有物质一样，具有热胀冷缩的特性。
温度升高，油品体积膨胀，压力增高；温度降低，体积收缩，压力下降。
加油站加油站危险及有害因素分析
安全标准化危险及有害因素分析2017年1月油品具有的危险、有害特性分析1、汽油、柴油的主要危险特性为：易燃性、易爆性、易积聚电荷性、易受热膨胀性、易蒸发、易扩散和易流淌、毒性。
（1）易燃性汽油、柴油的主要成份是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物质。
尤其是汽油的闪点较低，同燃点很接近；在常温下，蒸发速度也很快。
由于油品在储存收、发作业中，不可能是全封闭的，油蒸气向外挥发，可能导致在大气中大量弥散和漂移，只要有足够的点火能量，就很容易发生燃烧。
汽油的燃烧速度、线速度、质量速度不仅很快，而且其水平传播速度也很快。
即使在封闭的油罐内，火焰水平传播速度可达2m/s～4m/s。
因此，汽油一旦发生燃烧，空气中的氧气又难以控制，很容易造成重大危险。
（2）易爆性爆炸是物质状态变化过程中瞬间释放出巨大能量，同时产生巨大声响的物理现象，具有极大的破坏性。
油品爆炸极限很低，尤其是车用汽油爆炸极限范围为1.4～7.6（V/V，%）,汽油蒸气浓度在爆炸极限范围存在的可能性很大,引爆能量仅为0.2mJ,而加油站中绝大多数引爆源都具有足够的能量来引爆油气混合物。
油品的易爆性还表现在爆炸温度极限越接近环境温度,越容易发生爆炸。
夏天室外储存汽油，发生爆炸的危险性比冬天大。
（3）易积聚电荷性油品的电阻率在1010Ω·m以上，是静电非导体。
当油品在运输、装卸和加油作业时会产生大量的静电。
油品静电的产生速度远大于疏散速度，很容易引起静电荷积聚，使静电电位迅速升高，甚至可达几万伏。
而静电积聚的场所，常有大量油蒸气存在，很容易造成静电事故。
油品静电积聚不仅能引起静电火灾事故，还限制了油品的作业条件。
（4）易受热膨胀性油品受热后，温度升高，体积膨胀。
如汽油温度变化1℃，其体积变化0.12%。
储存汽油的封闭容器，如靠近高温或日光曝晒，汽油会产生受热膨胀、容器内压增高，容易造成容器破裂。
故各种不同规格的储油容器，不同季节都应规定不同的安全容积。
加油站主要危险、有害因素分析
加油站主要危险、有害因素分析主要危险有害因素分析就是在对加油站的设计文件及相关资料进行分析的基础上，结合现场情况，确定系统内存在的主要危险、有害因素的种类、分布及其可能产生的方式和途径。
3.1油品的危险危害特性该加油站经营的油品主要为汽油、柴油等油品，汽油被列入了《危险化学品目录》（2015版），且汽油被列入了《首批重点监管的危险化学品》，该加油站经营的油品不属于易制毒化学品、易制爆化学品、剧毒化学品，其主要理化特性见附表3-1。
表3-1 油品的主要理化特性2018年4月6日出具《0#车用柴油（V）检验报告》。
3.2油品危险性分析石油成品油具有易燃、易爆、易挥发、易积聚静电荷、易扩散流淌、热膨胀和毒害性等危害特性，加油站经营储存石油成品油的物质危险性表现为：1）易燃性根据《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）关于可燃液体火灾危险性的划分见表3-2。
汽油、柴油均具有较高的火灾危险，其等级见表3-3，石油产品属于可燃性物质，同时又有易蒸发的特点，其蒸发的气体常在作业场所或储油场地弥漫、扩散或在低洼处聚积，在空气中只需较小的点燃能量就会闪光燃烧，因此油品的火灾危险性不容忽视。
表3-2液化烃、可燃液体的火灾危险性分类表3-3火灾危险性等级2）易爆性石油产品的蒸气与空气组成混合气体，其浓度处于一定范围时，遇点火源即发生爆炸。
爆炸极限范围愈宽，爆炸下限越低，该物质爆炸危险性越大。
油品的爆炸范围越宽，爆炸下限值越低，泄漏或蒸发出的油品蒸气危险性就越大，因些，须重视油品的泄漏和爆炸性蒸气的产生与积聚，以防止火灾爆炸事故的产生。
3）挥发性加油站储运的汽油具有较大的蒸气压，蒸气压越大，挥发性越大，表明该物质较容易产生燃烧或爆炸所需要的蒸气浓度，因而火灾爆炸危险性也越大。
此外，蒸气压大的物质，对温度变化更为敏感，温度升高，蒸气压迅速增大，因此，盛装该类物品的容器较容易发生胀裂。
4）静电荷积聚性石油产品的电阻率一般在1012欧姆·厘米左右。
加油站危险及有害因素分析
加油站危险及有害因素分析第一篇：加油站危险及有害因素分析加油加气站安全评价分析汽油、柴油物质具有易燃性、易爆性、易挥发性、易扩散流淌性、静电荷积聚性、有毒性等危险、危害特性，由于加油站经营过程中大量存储和销售汽油和柴油物质，决定了加油站具有较大的火灾爆炸危险和中毒危害。
特别对火灾爆炸事故，一旦发生，不仅造成加油站内人员伤亡和设备设施的毁坏，而且会严重威胁加油站周围的居民和环境，带来较大的人员伤亡、财产损失和社会影响。
加油站火灾爆炸事故发生的主要原因：1、加油、卸油、量油过程中违章作业。
2、设备或管道腐蚀破裂、安全保障设施不完善等因素造成汽油等易燃物质泄漏蔓延。
3、有点火源而引发燃烧。
4、油蒸气比空气重，泄漏后易积聚在油罐观测口周围、地下管沟、低洼等地，遇空气混合达到爆炸极限，形成爆炸性气体，一旦存在火源，即可发生爆炸事故。
加油站内点火源可能存在的主要形式有：1、打火机或火柴等明火。
2、非防爆设备、电火花、汽车发动机、手机火花等。
3、静电放电、雷电放电、金属磨擦火花。
4、防雷、防静电接地失效等。
加油站作业中潜在的事故可能性分析储油罐、加油机、卸油点等三大危险区主要的潜在事故：造成火灾、爆炸可能的条件：1、汽油泄露2、油蒸汽积聚3、防雷接地系统失效4、加油车辆未熄火5、加油机无静电接地或接地失效6、使用非防爆设备7、电气设备漏电8、设备、管线腐蚀、老化9、存在明火源10、违章作业造成泄漏事故可能的条件：1、设备、管线腐蚀、老化2、操作违章3、控制失灵电气伤害加油站各类用电设备，可因电气设备、线路、连接、开关缺陷、保护接地装置失效或操作失误和维护时的违章操作等可能造成电气伤害，并有可能引发火灾爆炸事故。
采光照明不良加油站的采光照明如不符合有关具体要求，采光不足可能引起操作人员的误操作，而引发各类事故。
油气中毒、窒息汽油、柴油容易挥发出对人体有害的气体，尤其是汽油，挥发性更大。
如在装卸作业时发生泄漏，吸入油气会造成作业人员身体的损害，并可导致急性中毒。
2023年加油站风险评价记录
2023年加油站风险评价记录一、总体风险评价本次对2023年加油站进行风险评价，综合考虑了从加油站建设到运营中可能存在的各种潜在风险因素。
通过系统的分析和评估，我们得出如下结论：1. 加油站建设阶段的风险：在加油站建设阶段，主要风险包括施工安全风险、环境影响风险和合规性风险。
例如，在施工过程中，可能存在物料和设备的损坏、工人受伤以及施工过程对周边环境造成的影响等。
为降低这些风险，应严格执行安全生产规范，加强现场监督和管理，确保施工过程安全稳定。
2. 加油站运营阶段的风险：在加油站运营阶段，主要风险包括火灾爆炸风险、安全事故风险和环境污染风险。
例如，加油站设备老化、操作不当可能导致火灾爆炸；员工操作不当或者油品泄露可能引发安全事故；加油站废水处理不当可能造成环境污染。
为降低这些风险，应加强设备维护保养，提高员工操作技能，加强环境管理和监测等。
3. 突发事件风险：在加油站运营中，还可能面临突发事件风险，如地震、火灾等。
这些突发事件可能对加油站设施造成严重危害，需要对应急预案进行充分准备和演练，确保在紧急情况下能够有效处理。
二、具体风险评估和应对措施1. 火灾爆炸风险评估：加油站作为易燃易爆场所，火灾爆炸风险始终存在。
针对这一风险，应加强设备检查和维护，确保设备运行正常；加强员工培训，提高员工的火灾防范意识和应急处理能力；定期组织消防演练，熟练掌握火灾应急处置流程。
2. 安全事故风险评估：员工操作不当、设备故障等可能导致安全事故发生。
为降低这一风险，应加强员工培训，提高员工操作技能和安全意识；定期检查设备运行情况，及时发现并排除安全隐患。
3. 环境污染风险评估：加油站的废水废气处理情况对周边环境影响较大。
应加强环境监测，确保废水废气符合相关排放标准；加强废水废气处理设备的检查和维护，确保设备运行正常。
4. 突发事件风险评估：地震、火灾等突发事件可能对加油站造成严重威胁。
应建立健全的应急预案，包括各类突发事件的处置流程和责任人员；定期组织突发事件演练，提高员工应急处理能力。
加油站加油站危险及有害因素分析
安全标准化危险及有害因素分析2017年1月油品具有的危险、有害特性分析1、汽油、柴油的主要危险特性为：易燃性、易爆性、易积聚电荷性、易受热膨胀性、易蒸发、易扩散和易流淌、毒性。
（1）易燃性汽油、柴油的主要成份是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物质。
尤其是汽油的闪点较低，同燃点很接近；在常温下，蒸发速度也很快。
由于油品在储存收、发作业中，不可能是全封闭的，油蒸气向外挥发，可能导致在大气中大量弥散和漂移，只要有足够的点火能量，就很容易发生燃烧。
汽油的燃烧速度、线速度、质量速度不仅很快，而且其水平传播速度也很快。
即使在封闭的油罐内，火焰水平传播速度可达2m/s～4m/s。
因此，汽油一旦发生燃烧，空气中的氧气又难以控制，很容易造成重大危险。
（2）易爆性爆炸是物质状态变化过程中瞬间释放出巨大能量，同时产生巨大声响的物理现象，具有极大的破坏性。
油品爆炸极限很低，尤其是车用汽油爆炸极限范围为1.4～7.6（V/V，%）,汽油蒸气浓度在爆炸极限范围存在的可能性很大,引爆能量仅为0.2mJ,而加油站中绝大多数引爆源都具有足够的能量来引爆油气混合物。
油品的易爆性还表现在爆炸温度极限越接近环境温度,越容易发生爆炸。
夏天室外储存汽油，发生爆炸的危险性比冬天大。
（3）易积聚电荷性油品的电阻率在1010Ω·m以上，是静电非导体。
当油品在运输、装卸和加油作业时会产生大量的静电。
油品静电的产生速度远大于疏散速度，很容易引起静电荷积聚，使静电电位迅速升高，甚至可达几万伏。
而静电积聚的场所，常有大量油蒸气存在，很容易造成静电事故。
油品静电积聚不仅能引起静电火灾事故，还限制了油品的作业条件。
（4）易受热膨胀性油品受热后，温度升高，体积膨胀。
如汽油温度变化1℃，其体积变化0.12%。
储存汽油的封闭容器，如靠近高温或日光曝晒，汽油会产生受热膨胀、容器内压增高，容易造成容器破裂。
故各种不同规格的储油容器，不同季节都应规定不同的安全容积。
加油站存在的危险-有害因素分析
加油站存在的危险\有害因素分析摘要:加油站经营的成品油主要是汽油、柴油,由于汽油、柴油具有易燃、易爆的特点,在经营过程中,若设备本体缺陷、各环节发生错误,易导致事故的发生,造成对周边环境破坏和污染,通过对加油站运行过程中存在的危险、有害因素的分析,为采取相应安全技术措施,预防和降低事故发生而起到一定的指导作用,以达到本质安全。
关键词:加油站危险有害因素事故1、加油站存在的主要危险、有害因素分析加油站经营的成品油主要是汽油、柴油,在经营过程中,主要存在油品的卸油、量油、清罐、加油、贮存几个环节:1.1卸油卸油环节潜在的危险、有害因素及可能发生的故障和事故有:油罐漫溢、油品滴漏、油蒸气从卸油口逸出、产生静电火花或电气火花、遇火源、发生燃烧、爆炸事故。
其产生的原因如下:(1)油罐漫溢:卸油时对液位检测不及时,导致油品从罐口溢出。
(2)油品滴漏:卸油时胶管破裂,密封垫破损,快速接头紧固栓松动等原因,致使油品滴漏。
(3)油蒸气从卸油口逸出:敞口卸油时直接将卸油管插入油罐,导致油蒸气从卸油口逸出。
(4)产生静电火花或电气火花:卸油时由于油管或卸油车无防静电接地装置、接地装置损坏、采用喷溅式卸油、油品漫溢后使用金属器皿刮舀导致静电火花或电气火花。
(5)遭遇火源:卸油现场人员吸烟或违章动火,导致明火产生。
(6)发生燃烧、爆炸事故:溢、漏或逸出的油品遇明火、静电火花或电气火花、雷电火花后,可能发生燃烧现象。
1.2量油量油环节潜在的危险、有害因素及可能发生的事故有:产生静电火花;遭遇雷电火花或明火;发生燃烧、爆炸。
其产生的原因如下: (1)产生静电火花:若量油口未设置导尺槽或导尺槽脱落,当量油尺与钢质管口磨擦时,则可能产生静电火花。
(2)遭遇雷电火花或明火:避雷设施不合格或损坏,若违章在雷雨天量油,即可能遭遇雷电火花。
若量油时附近有人吸烟或动火,则可能遭遇明火。
(3)发生燃烧爆炸事故:若量油时遭遇火源,或收发油作业后,罐内油品静置时间短,收发油作业中产生的静电未能有效导除而开盖量油,则可能发生燃烧爆炸事故。
加油站事故风险辨识评估报告
加油站事故风险辨识评估报告一、引言加油站作为一个重要的能源供应站点，其安全运行对保障社会能源供应具有重要意义。
然而，由于加油站处于易燃易爆环境中，其事故风险较高，一旦发生事故往往会造成严重后果。
因此，对加油站的事故风险进行辨识、评估和管理，对于减少事故发生的可能性，提高安全性至关重要。
二、加油站事故风险辨识1.火灾爆炸风险：加油站储存大量易燃液体，一旦泄漏或气体泄露，极易引发火灾爆炸事故。
2.漏油泄漏风险：加油站地下油罐存储石油产品，油罐漏底或管道泄漏会导致地下水受到污染，造成环境破坏。
3.操作失误风险：加油站员工操作不当、设备磨损或设备故障都可能导致事故的发生。
4.气候灾害风险：加油站在大风、雷电等极端天气条件下，容易导致事故发生。
5.安全意识不强风险：加油站员工对安全意识不强，忽视安全规定和操作流程，增加了事故发生的可能性。
三、加油站事故风险评估1.对事故发生可能性的评估：通过对加油站各项风险因素的概率进行评估，确定事故发生可能性的大小。
2.对事故后果的评估：根据事故可能导致的人员伤亡、环境污染和财产损失等后果进行评估，确定事故对社会的影响程度。
3.对风险控制措施的评估：根据事故风险的辨识和评估结果，对风险控制措施的有效性和可行性进行评估，制定出合理有效的风险管理方案。
四、加油站事故风险管理措施1.建立健全的安全管理制度：制定加油站的安全管理规程和操作规范，加强员工安全意识培训，提高整体安全管理水平。
2.定期进行安全检查：对加油站的设备、管道、泄漏监测系统等进行定期检查，及时发现并消除潜在安全隐患。
3.强化安全设施建设：加强火灾防护设施建设，提高事故发生后的应急处置能力。
4.加强监管和检测：加强对加油站的日常监管和安全检测工作，及时发现并处理安全问题，确保加油站的安全运营。
五、结论加油站作为一个重要的能源供应站点，其事故风险较高，需引起重视。
通过对加油站事故风险的辨识、评估和管理，可以有效降低事故发生的可能性，保障加油站的安全运行。
加油站作业风险分析记录
1、有卸油操作规程，并严格执行；2、作业前对油罐车安全设施、卸油管线等进行全面检查;3、作业过程中进行巡查，及时制止违章违规行为；4、加强对设备检查、维护保养，确保设备处于良好状态;5、作业时，按规定备好消防器材
对作业人员进行安全培训，提高安全意识和操作技能
3、作业过程中进行巡查，及时制止违章违规行为；4、加强对设备检查、维护保养，确保设备处于良好状态
对作业人员进行安全培训,提高安全意识和操作技能
配备防静电服、手套等劳动防护用品
制定应急预案，定期开展应急演练
1
4
4
4
建立工作记录台帐,如实记录工作情况，出现的问题
2
消除静电
未导出静电进行操作
火灾
1
4
4
4
3
1、对作业人员进行安全培训,提高安全意识和操作技能；2、特种作业人员持证上岗
配备防护手套、绝缘手套等劳动防护用品
1、制定应急救援预案，每年定期开展应急培训、演练活动;2、现场配备灭火器等应急器材、设施
3
3
9
3
建立工作记录台帐，如实记录工作情况，出现的问题
40
检修操作
修理加油设备，拆油泵、油气分离器和进油管时，易造成油品流出
火灾
2
4
8
4
20
卸气作业
接气时可能发生软管爆裂、阀门、法兰漏液
爆炸
3
3
9
3
21
卸气作业
作业人员未穿戴劳动防护用品或失效,油汽外溢
中毒、窒息
2
4
8
4
22
加油（气）作业
引车到位
引车到位过程操作不当
加油站事故风险辨识、评估报告(修改反恐)
Xxxx加油站风险评估二〇二三年四月一、主要危险、有害因素辨识（一）物料危险、有害因素辨识汽油、柴油均为易燃液体。
汽油爆炸极限范围为 1.4%～7.6%，闪点为-46℃；柴油爆炸极限范围为 0.5%～4.1%，闪点＞60℃。
汽油、柴油易挥发，泄漏后其蒸气与空气形成爆炸性混合气体，一旦接触点火源即可引起火灾爆炸事故。
（二）作业过程危险、有害因素辨识火灾爆炸事故可能发生在汽油和柴油卸油、加油、储存过程以及设备设施检维修过程。
（1）卸油过程（1）运输成品油的槽车进入加油站，若未在汽车排气管上装阻火器，有引起火灾、爆炸的危险。
（2）运输成品油的槽车若未熄火或未连接静电接地夹导除静电 15 分钟以上就开始卸油，则可能发生火灾爆炸事故。
（3）汽、柴油在卸油过程中，由于物料飞溅、冲击、摩擦(如输送管未插入储罐底部)，卸油速度过快等，易产生静电，若卸车时未用静电导电夹与防静电设施牢固联接，未采用导静电耐油软管，油品在卸车过程中静电大量积聚，可能引发火灾爆炸。
此外卸油员上岗时未穿防静电工作服装、鞋，遇油品泄漏形成爆炸性混合气体可能引发火灾、爆炸事故。
（4）在卸油过程中若管道、设备连接不可靠、密封不严或拉脱，产生泄漏、喷射，泄漏后遇明火或静电火花点燃，可能发生火灾、爆炸事故。
（5）在卸油作业过程中，若违章操作或液位显示报警失灵，致使油品满溢泄漏，一旦遇明火或静电，可能发生火灾、爆炸事故。
（6）在卸油作业人员未严格执行防火制度，带入火种，不防爆的通讯器材(如：手机等)进入现场；穿着化纤织物的衣服，引起静电火花；穿带铁钉的皮鞋发出火花；地面未作不发火处理；有发生火灾、爆炸的危险。
（7）撞击会产生火花的工器具或防爆电器存在质量问题或安装不符合要求、绝缘老化、破损等一系列隐患均有导致火灾、爆炸的危险。
（8）卸油工作未结束或油管中的油品尚未流淌干净，司机提前发动车辆，向前移位，致使油管扯断，油品洒出，遇点火源可能引起火灾、爆炸事故。
加油站主要危险、有害因素辨识
加油站主要危险、有害因素辨识主要危险是火灾、爆炸危险，次要的危险、有害因素包括中毒危害、触电和车辆伤害等。
1火灾、爆炸危险本项目装卸、储存的是汽油和柴油，均为易燃易爆物料。
若在装卸、储存过程中出现泄漏，油蒸汽与空气混合，遇点火源可能发生火灾、爆炸事故。
爆炸指数计算如下：1）、安全措施补偿系数C=C1XC2XC3=0.88X1.00X0.84=0.742）、安全补偿后的火灾危险指数F＆EI=F3XMFXC=96.32X0.74=71.3所以其危险等级安全补偿前为中等，安全补偿后为较轻3）、安全补偿前暴露半径R和暴露区域面积：R=0.256X F＆EI=0.256X96.32=24.7(m)暴露区域面积=PR2=3.14X24.72(m2)=1915.7(m2)4）、安全补偿后暴露半径R：R’=0.256X71.3=18.3(m)3）、安全补偿后暴露区域面积=P(R’)=3.14X18.32=1051.6(m2)单元危险系数（F3）和物质系数（MF）查单元危害系数计算图可得该危害系数为0.58。
这表明，一旦发生事故，加油站周围1051.6m2的区域将有58%的面积，即609.9m2要遭到破坏。
本项目汽油储存的火灾危险类别为甲类；柴油储存的火灾危险类别为乙B类。
2中毒危险本项目装卸、储存的是汽油和柴油，均具有微毒，属Ⅳ级(轻度危害)，发生泄漏时，人体长期接触或吸入量大，都将对人体产生危害。
3触电危险加油作业过程中使用的电气设备，若未设置保护接地或失效，可能导致设备带电，操作人员接触带电设备会造成触电事故。
4车辆伤害加油区车辆进出频繁，若调度指挥配合不当，可能引起车辆伤害事故。
5电气系统危险性分析配电室的主要危险是触电和电气火灾。
配电室引起触电事故的主要原因，除了设备设计、制造、自身缺陷外，大部分是由于违章、违规操作引起的。
引发电气火灾的主要原因包括电气线路短路、过载、接触不良、散热不良、雷击等。
加油站危险有害因素辨识、分析记录
加油站危险有害因素辨识、分析记录3主要危险、有害因素分析所有的危险、有害因素尽管表现形式不同，但从本质上讲，之所以能造成危险、有害的后果，都可归结为存在危险、有害物质、能量和危险有害物质、能量失去控制两方面因素的综合作用，并导致危险有害物质的泄露、散发和能量的意外释放。
因此，存在危险有害物质、能量和危险有害物质、能量失去控制是危险、有害因素转换为事故的根本原因。
3.1危险、有害因素辨识依据根据项目特点对其进行危险、有害因素辨识，主要按以下规定进行分类和识别：1、按照《危险化学品目录》（2015版）对该企业涉及的物料进行危化品辨识与分析。
2、依据《危险货物品目录》（GB12268-2012）对系统中使用的物质及产品进行辨识与分析。
3、根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2018）对项目中使用到的各种物质进行重大危险源的辨识与计算。
4、根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）对加油站生产过程中存在的较大危险有害因素从人、物、环境、管理方面进行辨识与分析。
5、参照《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-1986）,对作业场所可能发生事故类型进行辨识与分析。
6、职业病危害因素参照《职业病危害因素分类目录》（国卫疾控发[2015]92号）进行辨识与分析。
3.2物料的危险、有害因素辨识与分析3.2.1物料的危险、有害因素辨识依据《危险化学品目录》（2015版），该加油站经营储存中涉及的危险化学品有汽油、柴油。
根据《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）2018修订版3.0.2条规定，汽油火灾危险类别为甲B类。
该加油站所经营储存柴油为0#柴油，根据国标，其闪点≥55℃，属于轻柴油。
根据《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）2018修订版附录三规定，轻柴油的火灾危险类别为乙B类。
依据《危险化学品安全技术全书》（化学工业出版社2008年第二版）、《新编危险物品安全手册》（化学工业出版社2001年第一版），以上物质的理化特性、及危险有害特性、包装、储存、运输技术要求，归纳如下表3.2-1：汽油、柴油的理化特性及危险性见表3.2-2和3.2-3。
加油站危险及有害因素分析
加油加气站安全评价分析汽油、柴油物质具有易燃性、易爆性、易挥发性、易扩散流淌性、静电荷积聚性、有毒性等危险、危害特性，由于加油站经营过程中大量存储和销售汽油和柴油物质，决定了加油站具有较大的火灾爆炸危险和中毒危害。
特别对火灾爆炸事故，一旦发生，不仅造成加油站内人员伤亡和设备设施的毁坏，而且会严重威胁加油站周围的居民和环境，带来较大的人员伤亡、财产损失和社会影响。
加油站火灾爆炸事故发生的主要原因：1、加油、卸油、量油过程中违章作业。
2、设备或管道腐蚀破裂、安全保障设施不完善等因素造成汽油等易燃物质泄漏蔓延。
3、有点火源而引发燃烧。
4、油蒸气比空气重，泄漏后易积聚在油罐观测口周围、地下管沟、低洼等地，遇空气混合达到爆炸极限，形成爆炸性气体，一旦存在火源，即可发生爆炸事故。
加油站内点火源可能存在的主要形式有：1、打火机或火柴等明火。
2、非防爆设备、电火花、汽车发动机、手机火花等。
3、静电放电、雷电放电、金属磨擦火花。
4、防雷、防静电接地失效等。
加油站作业中潜在的事故可能性分析储油罐、加油机、卸油点等三大危险区主要的潜在事故：造成火灾、爆炸可能的条件：1、汽油泄露2、油蒸汽积聚3、防雷接地系统失效4、加油车辆未熄火5、加油机无静电接地或接地失效6、使用非防爆设备7、电气设备漏电8、设备、管线腐蚀、老化9、存在明火源10、违章作业造成泄漏事故可能的条件：1、设备、管线腐蚀、老化2、操作违章3、控制失灵电气伤害加油站各类用电设备，可因电气设备、线路、连接、开关缺陷、保护接地装置失效或操作失误和维护时的违章操作等可能造成电气伤害，并有可能引发火灾爆炸事故。
采光照明不良加油站的采光照明如不符合有关具体要求，采光不足可能引起操作人员的误操作，而引发各类事故。
油气中毒、窒息汽油、柴油容易挥发出对人体有害的气体，尤其是汽油，挥发性更大。
如在装卸作业时发生泄漏，吸入油气会造成作业人员身体的损害，并可导致急性中毒。
另外，在储罐检修、清洗时，作业人员进入罐体，如罐体置换清扫不充分；作业时未进行敞开处理或通入足够的空气，操作人员不佩戴空气呼吸器等，易导致入罐人员中毒，严重者可窒息。
加油站主要场所及作业活动危害因素辨识及风险评价
加油站主要场所及作业活动危害因素辨识及风险评价加油站是指供汽车、摩托车等机动车辆加注燃油的设施。
在加油站的主要场所是加油站的油罐区、加油区、维修区域、便利店等。
在这些场所，存在一些危害因素，主要包括火灾、爆炸、油品泄漏和职业病等。
为了保障加油站的安全运营，需要进行风险评价和采取相应的措施。
首先，火灾和爆炸是加油站的主要危害因素之一、加油站的油罐区和加油区域都存在着易燃易爆的油品。
一旦发生火灾或爆炸，会对人身安全和设施造成严重影响。
因此，加油站需要采取火灾预防措施，包括建立火灾预防管理制度、配备消防设备、加强防火巡查等，同时加强员工的火灾应急演练和防火知识培训。
其次，油品泄漏也是加油站的重要危害因素。
由于加油站处理大量的燃油，油品泄漏是不可避免的。
油品泄漏不仅会造成环境污染，还有可能引发火灾和爆炸。
为了减少油品泄漏的风险，加油站需要定期检查和维护设备、建立油品泄漏报警机制、培训员工处理油品泄漏的应急措施等，以提高应对突发事件的能力。
此外，加油站的工作环境可能会导致职业病的发生。
加油站的工作人员长时间暴露在汽油、柴油等燃油中，容易引发皮肤、呼吸道和消化系统等职业病。
为了保护员工的健康，加油站需要提供个人防护用品，如防护手套、眼镜、口罩等，并组织定期的健康体检和职业卫生培训。
最后，加油站也存在交通事故和客户纠纷等风险。
由于加油站是汽车和摩托车的重要补给点，车辆进出频繁，容易发生交通事故。
同时，由于加油站还提供各种便利服务，如洗车、维修等，可能会引发客户纠纷。
为了减少这些风险，加油站需要建立交通管理制度，规范车辆和人员进出，同时加强员工的服务意识和纠纷处理能力。
总之，加油站作为供应燃油的重要设施，其主要场所和作业活动存在一些危害因素。
通过对这些危害因素进行风险评价，加油站可以采取相应的措施，提高安全管理能力，保障员工和设施的安全。
同时，加油站还需要依法履行相关环保义务，减少对环境的污染。
加油站危险及有害因素分析
油、柴油物质具有易燃性、易爆性、易挥发性、易扩散流淌性、静电荷积聚性、有毒性等危险、危害特性，由于加油站经营过程中大量存储和销售汽油和柴油物质，决定了加油站具有较大的火灾爆炸危险和中毒危害。
特别对火灾爆炸事故，一旦发生，不仅造成加油站内人员伤亡和设备设施的毁坏，而且会严重威胁加油站周围的居民和环境，带来较大的人员伤亡、财产损失和社会影响。
加油站火灾爆炸事故发生的主要原因：1、加油、卸油、量油过程中违章作业。
2、设备或管道腐蚀破裂、安全保障设施不完善等因素造成汽油等易燃物质泄漏蔓延。
3、有点火源而引发燃烧。
4、油蒸气比空气重，泄漏后易积聚在油罐观测口周围、地下管沟、低洼等地，遇空气混合达到爆炸极限，形成爆炸性气体，一旦存在火源，即可发生爆炸事故。
加油站内点火源可能存在的主要形式有：1、打火机或火柴等明火。
2、非防爆设备、电火花、汽车发动机、手机火花等。
3、静电放电、雷电放电、金属磨擦火花。
4、防雷、防静电接地失效等。
加油站作业中潜在的事故可能性分析储油罐、加油机、卸油点等三大危险区主要的潜在事故：造成火灾、爆炸可能的条件：1、汽油泄露2、油蒸汽积聚3、防雷接地系统失效4、加油车辆未熄火5、加油机无静电接地或接地失效6、使用非防爆设备7、电气设备漏电8、设备、管线腐蚀、老化9、存在明火源10、违章作业造成泄漏事故可能的条件：1、设备、管线腐蚀、老化2、操作违章3、控制失灵电气伤害加油站各类用电设备，可因电气设备、线路、连接、开关缺陷、保护接地装置失效或操作失误和维护时的违章操作等可能造成电气伤害，并有可能引发火灾爆炸事故。
采光照明不良加油站的采光照明如不符合有关具体要求，采光不足可能引起操作人员的误操作，而引发各类事故。
油气中毒、窒息汽油、柴油容易挥发出对人体有害的气体，尤其是汽油，挥发性更大。
如在装卸作业时发生泄漏，吸入油气会造成作业人员身体的损害，并可导致急性中毒。
另外，在储罐检修、清洗时，作业人员进入罐体，如罐体置换清扫不充分；作业时未进行敞开处理或通入足够的空气，操作人员不佩戴空气呼吸器等，易导致入罐人员中毒，严重者可窒息。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3主要危险、有害因素分析所有的危险、有害因素尽管表现形式不同，但从本质上讲，之所以能造成危险、有害的后果，都可归结为存在危险、有害物质、能量和危险有害物质、能量失去控制两方面因素的综合作用，并导致危险有害物质的泄露、散发和能量的意外释放。
因此，存在危险有害物质、能量和危险有害物质、能量失去控制是危险、有害因素转换为事故的根本原因。
3.1危险、有害因素辨识依据根据项目特点对其进行危险、有害因素辨识，主要按以下规定进行分类和识别：1、按照《危险化学品目录》（2015版）对该企业涉及的物料进行危化品辨识与分析。
2、依据《危险货物品目录》（GB12268-2012）对系统中使用的物质及产品进行辨识与分析。
3、根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2018）对项目中使用到的各种物质进行重大危险源的辨识与计算。
4、根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）对加油站生产过程中存在的较大危险有害因素从人、物、环境、管理方面进行辨识与分析。
5、参照《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-1986）,对作业场所可能发生事故类型进行辨识与分析。
6、职业病危害因素参照《职业病危害因素分类目录》（国卫疾控发[2015]92号）进行辨识与分析。
3.2物料的危险、有害因素辨识与分析3.2.1物料的危险、有害因素辨识依据《危险化学品目录》（2015版），该加油站经营储存中涉及的危险化学品有汽油、柴油。
根据《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）2018修订版3.0.2条规定，汽油火灾危险类别为甲B类。
该加油站所经营储存柴油为0#柴油，根据国标，其闪点≥55℃，属于轻柴油。
根据《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）2018修订版附录三规定，轻柴油的火灾危险类别为乙B类。
依据《危险化学品安全技术全书》（化学工业出版社2008年第二版）、《新编危险物品安全手册》（化学工业出版社2001年第一版），以上物质的理化特性、及危险有害特性、包装、储存、运输技术要求，归纳如下表3.2-1：汽油、柴油的理化特性及危险性见表3.2-2和3.2-3。
3.2.2物料的危险、有害因素辨识小结由汽油、柴油的理化性质表可知，汽油、柴油主要具有如下危险：（1）易燃、易爆炸性汽、柴油遇火或受热很容易发生燃烧反应。
油品的燃烧危险性大小可以用闪点、燃点和自燃点进行判断。
可燃点越低，危险性越大。
柴油属高闪点液体，汽油属低闪点易燃液体，遇火星、静电、高热、雷击、氧化剂时极易引起燃烧和爆炸，因此在进行卸油、加油以及油料的存储过程中均存在发生火灾爆炸的危险。
（2）有毒性汽油为麻醉性毒物，主要是引起中枢神经系统功能障碍。
高浓度时引起呼吸中枢麻痹。
轻度中毒的表现有：头痛、头晕、四肢无力、恶心等症状。
重度中毒的表现有：高浓度汽油蒸气可引起中毒性脑病，部分患者出现中毒性精神病症状。
汽油直接吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。
柴油对皮肤粘膜有刺激作用。
皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。
吸入柴油雾滴可引起吸入性肺炎。
加油站员工通常在室外进行敞开式作业，经常接触汽油、柴油等轻度有毒害的物质，正常情况下这些物质对员工的身体健康危害不大，但如果长期、大量接触这些油品和油气会导致相关的疾病，如中毒性脑病、接触性皮炎、油性痤疮、吸入性肺炎、皮肤癌变、中枢神经系统衰弱、妇女病和其他呼吸道及胃肠道等疾病。
除油性痤疮外，这些疾病平常多半不易察觉，患者多表现为肤色暗黑、食欲不振易疲劳、记忆力差等症状。
（3）易产生静电汽油、柴油为非极性物质，在管道、储罐、槽车的输送、灌装、摇晃和高速流动过程中，由于摩擦易产生静电，当所带的静电荷聚积到一定程度，就会产生静电火花，有引起燃烧和爆炸的危险。
（4）挥发性汽油属于沸点低、闪点低、挥发性强的物质。
随着温度的升高，蒸发速度加快，当蒸气与空气达到一定浓度时遇火源极易发生燃烧爆炸。
（5）易流动扩散性汽油、柴油具有流动和扩散性，粘度较小，易流动，有蔓延和扩大火灾的危险。
（6）受热膨胀性储存油品的罐体，当温度升高时，油品体积膨胀，压力随之增高，当温度降低时，油品体积收缩，压力也随之下降，使油罐内交替出现正、负压，引起罐体变形甚至破坏。
为了维持罐内的正常压力，设置了“呼吸阀”、“通气孔”。
温度升高时，罐内的部分油蒸汽排出罐体；温度下降时，部分空气吸入罐内；这固然保持了罐内压力的平衡，但同时消耗了油品大量的轻质组分，也增加了火灾危险性。
3.3设备的危险、有害因素辨识1、油罐（1）若油罐本身存在缺陷，材质和强度达不到要求，焊接质量差，易发生破裂，导致漏油事故的发生。
（2）若地下水位过高，油罐埋地未采取防水措施，罐体在突发洪水或水位突然增高的情况下，可能出现油罐上浮、倾斜、变形或破裂，导致漏油事故的发生。
（3）油罐与外部管线相连的阀门、法兰、人孔以及排污孔因安装质量差，或维修时疏忽漏装垫片；使用时腐蚀穿孔、油罐焊接不良产生疲劳造成裂纹，会引起油品泄漏。
（4）油罐未设置通气管，或阻火器堵塞，容易造成油罐内压力不平衡，使输油管道及加油设备震动运行，一是缩短设备寿命，二是容易造成管道与设备连接部位脱离，导致泄漏。
（5）若通气管的横管埋地段不是坡向储油罐，而是向下倾斜，在油罐装满的情况下，油品滞留在通气管中，当下一次卸油时，集聚在通气管底部的油气被挤压至竖管部分，从而导致通气管喷油。
2、加油机（1）加油机长期使用，不进行常规检修，易使加油机接合部位封口不严，从而引起油品泄漏；加油过程中，若加油员操作失误发生冒油、溢油事故，遇火源或加油车未熄灭都极易发生火灾爆炸事故。
（2）加油管因长期运行老化破损，加油员忘记关闭加油阀（未采用自封式加油枪）；加油车辆碾压加油管造成油管破裂，均可因成品油泄漏引发火灾爆炸事故。
（3）加油机内、外部的静电接地装置平时检查不到位、忽视保养、接地电阻不符合要求等因素的影响，导致静电跨接失效，留下事故隐患。
（4）停用的加油机未粘贴停用标识，相关管线未加装盲板封堵，有可能引发油品泄露，造成火灾爆炸事故的发生加油机应按规定进行定期强制检定，以保证计量操作的准确性和加油操作的安全性。
3、工艺管线和阀门（1）工艺管线直埋地下，存在腐蚀，腐蚀穿后形成泄漏。
（2）输油管道直埋场内地下较浅，受车辆或其他重物碾压，造成管道变形或开裂，形成泄漏。
（3）输油管道是静电的良好导体，易发生静电积聚，如果管道自身连接不好，与地未做良好连接，易产生静电火花。
（4）工艺管线自身材质不合格、应力变形、焊接质量差、密封不良等原因，易造成管线内油品泄漏，遇点火源可导致火灾、爆炸事故的发生。
（5）加油站内阀门、法兰可能因密封件损坏或材质缺陷而导致油品泄漏，遇火源可引发火灾、爆炸事故。
（6）工艺管线管沟未用细沙填实，油气在管沟内积聚，遇火源可引发火灾、爆炸事故。
4、油气回收加油站的工艺系统中若未设置油气回收系统，作业人员长时间的吸入油蒸汽，易导致职业病的发生。
加油站进行卸油作业时，若无卸油油气回收时，罐车内压力随之减少，储油罐内压力随之加大，有可能造成火灾、爆炸的事故发生。
5、通气管口（1）罐区通气管口未设阻火器，会使外来火源（火星）接触到油蒸汽，从而引发火灾、爆炸事故。
（2）罐区通气管口设置高度不符合规范要求，有可能导致有蒸汽聚集，遇火源容易引发火灾、爆炸事故。
（3）通气管口未设置呼吸阀，当罐内压力超出罐体承受能力时，会引发油罐爆炸，遇明火可造成火灾6、电气设备站区内电气设备如果出现线路绝缘损坏、短路；没有按规定设置漏电保护器；防爆场所电气设备、线路、照明不符合防爆要求等，均有可能引起电气火灾，进而引发加油站火灾事故。
防爆场所电气设备、线路、照明不符合防爆要求，引起打火或过热，遇到油气泄漏，引起火灾、爆炸。
7、柴油发电机柴油发电机在使用时自身是个发热的设备，机房内如果通风不良，摆放有易燃物，有发生火灾的可能；柴油发电机是发电设备，如果设备无良好接地，发电机在漏电的情况下可能发生电击伤人事故；柴油在机体里燃烧时会排出对人体有毒的气体，比如：一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物，硫氧化物，悬浮微粒子等，这些有毒气体会对人体有一定的伤害。
如果发动机排烟未进行净化处理，会造成有毒气体污染；柴油发动机工作时排出黑烟让人感到恶心、难看、难忍，以为是发生火灾，干扰人们的判断，同时对空气也会造成一定的污染。
一般而言，柴油引擎运转所产生的噪音通常为108～120DBA，造成噪声污染。
柴油发电机位置设置不当，未独立设置柴油发电机房，排烟如果未安装阻火器，排烟管口至罐区、加油区的距离过小，排烟口的火星溅射到油品上，有引发火灾的可能。
柴油发电机的皮带（轮）未设置防护罩或者发电机底座未固定有引发机械伤害事故的可能。
3.4生产操作过程危险、有害因素分析3.4.1火灾、爆炸汽油为易燃液体，柴油为可燃液体，尤其是汽油，油气密度比空气大，闪点和爆炸下限均很低，在储存、加油和卸油作业过程中挥发出来的汽油和柴油蒸汽，易造成油蒸汽富集，当浓度处于爆炸极限范围时，遇明火、静电火花、雷击等引燃源容易引起燃烧、爆炸；加油作业时如因操作人员不按操作规程操作、责任心不强或因管道、阀门、加油机等连接处密封不良造成溢油、洒漏，挥发出的油气将沿地面扩散，可能导致局部油气浓度处于爆炸极限范围，遇明火、静电火花、高温表面、雷电等引燃源可引起燃烧、爆炸。
危险有害因素主要分布在储油罐、通气管、管道、阀门和加油机等处。
一、卸油、量油操作卸油过程是由油罐车到储油罐实现油品转移的过程。
油品泄漏后暴露在空气中，接触空气的油面遇明火会引起火灾；蒸发的油气与空气接触能形成爆炸性气体混合物，遇明火会发生爆炸。
发生原因有：（1）卸油前油罐车未熄火并静置15min以上时间，或卸油时油的流速控制不当，若防静电接地设施故障或卸油时未进行有效连接，可能导致火灾、爆炸事故的发生。
（2）未设置密闭卸油系统，或密闭卸油装置不符合要求，从槽车导出的油直接冲击储罐、或罐内油面，形成静电放电，可引发油罐燃烧爆炸。
（3）卸油前未计算油罐的空容量，卸油作业中缺乏监视或操作失误，发生冒油事故，处置不当引发火灾爆炸事故。
（4）卸油设施未按要求设置静电接地，或静电接地设施失效，卸油作业中发生静电放电，造成油罐着火或爆炸。
（5）油气回收系统未按正确的操作流程使用，卸油过程中油气无法回到储运车，直排到空气中时，可能导致通气管口气体流速过快，引起静电起火。
（6）计量油品时，计量员未在指定位置下尺，从而使油尺带与计量口金属表面摩擦产生火花，引燃油蒸汽发生事故。
（7）卸油区未设置防溜车设施，有可能造成罐车朝卸油口溜车，撞击卸油，引发油品泄露起火，从而造成火灾爆炸。
（8）卸油箱盖未设置防火花措施，有可能因为撞击引发火花，接触油品，从而引起火灾爆炸。