斜井单钩甩车场串车提升设计2
矿山斜井串车提升运输设计计划书
矿山斜井串车提升运输设计计划书矿井原始资料：1 年提升量：An=30kt/a ，含矸率20%2 工作制度：矿井年工作日330d，每天净提升时间16h3 开拓方式：斜井开拓。
4 井筒特征：井口标高+537m，井底标高+440m，倾角为22. ，斜长L=258.9米5 提升内容：提煤，提矸，下放设备，材料等提升任务。
6 提升容器：MCG1.1-6 型翻斗矿车，矿车容积1.1 m3，，矿车自重Q C=610kg，矿车装载煤重Q m=1000kg，最大装载量Q g=1800kg7提升方式：斜井单勾串车混合提升8 一次下放车数：一次串煤车3辆或矸石车一辆9提升长度：Lt=Lp+L+L1+L2=15+258.9+10+5=288.9式中：为井口至岔道中心长度；岔道中心至钩头停车处斜长10 钢丝绳的悬垂长度：Lc=Lp+ L+20=15+258.9+20=293.9M式中：20起坡点至天轮接触点的钢丝绳长度。
11 每班下放材料4次，每班下放雷管，炸药2次，每班下放其它3次。
选型设计：第一节：提升方式和车场型式的确定：斜井提升在我国中、小型矿井中应用及其广泛。
采用斜井开拓具有初期投资少、建井快、出煤快、地面布置简单等优点。
但一般斜井提升能力较小，钢丝绳磨损较快，井筒维护费用较高。
斜井提升方式大致可分为以下三种：斜井串车提升、斜井箕斗提升、胶带输送机提升。
以上三种斜井提升方式，以斜井串车提升应用最多，特别是我国南方中、小型矿井应用更为普遍。
为此我们主要研究斜井串车提升。
斜井串车提升：可分为单钩串车与双钩串车两种，其中单钩串车提升井筒断面小，投资少，可用于多水平提升，单产量较小，电耗大而双钩串车提升则恰恰相反。
故前者多用于年产量在210kt以下，倾角小于︒25的斜井中。
后者多用于年产量在300kt左右，倾角不大于︒25的斜井中。
串车提升按车场型式不同又可分为平车场和甩车场两种方式。
甩车场提升方式的优点是：地面车场及井口设备简单，布置紧凑、井架低，摘挂钩安全方便；缺点是提升循环时间长，提升能力小，每次提升电动机换向次数多，操纵复杂，这种甩车场的提升方式在我国东北地区采用较多。
煤矿斜井井筒及硐室设计规范
煤矿斜井井筒及硐室设计规范煤矿斜井井筒及硐室设计规范制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面页煤矿斜井井筒及硐室设计规范为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《煤矿斜井井筒及硐室设计规范》，望本单位职工严格执行!0、1（1）井口应避开法定保护的文物古迹、风景区、内涝低洼区，并不应受岩崩、滑坡、泥石流与洪水等灾害威胁。
2、0、2（1）井口务必布置在粉尘、有害与高温气体不能侵入的地方。
2、0、2（2）井口务必有防止烟火进入矿井的安全措施。
2、0、6 串车提升的斜井井筒，除应遵守现行《煤矿安全规程》的有关规定外，井筒的上、下部及各水平甩车场交叉点上方，务必设置自动常闭的跑车防护装置。
2、0、7（2）硐室不得布置在有煤与瓦斯突出危险煤层与冲击地压煤层中。
3、1、2 采用串车、箕斗、卡轨车、齿轨车或胶套轮机车提升运输的井筒，井筒周边与提升运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列规定：1 人行侧从道床顶面其1、6m的铅垂高度内，务必留有0、8m（综合机械化才矿井为1、0m）以上的人行道。
2 非人行测的高度不得小于0、3m（综合机械化采矿井为0、5m）。
3 采用双钩提升的井筒，两相对运行的提升原属设备最突出部分之间的距离，不得小于0、2m，矿车摘挂钩地点不得小于1、0m。
4 提升运输设备最突处部分与井筒拱部之间的距离，不得小于0、3m。
3、1、3 采用带式输送机提升的井筒，应设可靠检修设施道及人行道，井筒周边与提升运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列规定：1 井筒内设检修道并靠井壁设人行道时，检修道提升运输设备最突出部分与带式输送机之间的距离，不得小于0、4m；人行道的宽度，从道床顶面起1、6m的铅垂高度内，不得小于0、8m。
2 井筒内设检修道并在其与带式输送机之间设人行道时，人行道的宽度不得小于0、8m；检修道提升运输设备最突出部分与井壁之间的距离，不得小于0、3m。
斜井单钩甩车场串车提升设计
新疆工业高等专科学校机械工程系课程设计任务书学年 第 学期 年 月 日 专业 矿山机电班级08-5（2）班课程名称矿井运输提升设计题目 斜井单钩甩车场串车提升指导教师 石 宁 起止时间2009-6-22/2009-6-26周数一周设计地点教学楼指导思想和目的：以已知设计资料,选定提升系统各部件,对其主要参数进行计算及选定,对有关部件进行安全性校验,对提升系统的运动学及动力力学进行计算,达到对提升系统进行合理的选型, 并达到对所学知识的应用和实践能力得到了提高，增强工程意识和素养，培养独立分析和解决问题能力目的。
1.设计依据1 )矿井年产量A n 为18万吨.2 )年工作日b r 为300天，3 )每天净提升时间t=14h ；4 )矿井开采最终水平，5 )斜长200m ，6 )矿井服务年限30年，7 )提升方式为单钩提升，8 ）倾角15度9 ）底车场甩车增加的距离: m L D 30= 10）在井口栈桥上的运行距离: m L B 30=2 .设计的主要内容1)计算选择提升容器 2)计算选择提升钢丝绳 3)计算选择提升机 4)提升电动机的预选 5)提升机与井筒相对位置的计算 6)运动学参数计算 7)动力学参数计算 8)电动机功率的计算 9)计算吨煤电耗设计 设计进度与要求：1)借齐设计所需书籍,计算选择提升容器和选择提升钢丝绳；2)计算选择提升机,提升电动机的预选,提升机与井筒相对位置的计算. 3)运动学参数计算,动力学参数计算.4)电动机功率的计算,计算吨煤电耗.编写计算说明书，查漏补缺完成设计； 主要参考书及参考资料：1.《矿山固定机械手册》 作者：严万生 煤炭工业出版社。
1986年5月2.《煤矿固定机械及运输设备》作者:牛树仁 陈滋平 煤炭工业出版社，1998年10月教研室主任（签名） 系部主任（签名） 年 月课程设计评定意见书设计题目：斜井单钩甩车场串车提升设计学生姓名：陈迪专业矿山机电班级08-5（2）班设计时间：2010年6 月21日—2010 年6 月25 日评定意见：评定成绩：指导教师（签名）：目 录No table of contents entries found.一、计算条件1.矿井年产量： t n K A 180=2.井筒斜长： L= 200m3.井筒倾角： ︒=15α4.日工作小时： t=14h5.矿井服务年限 : 30a6.年均工作日: 300d7.矿车采用1t 固定车厢式矿车: 矿车自身质量 kg Q k 500= 矿车名义载货量 kg Q z 1000=8.煤的散集密度: 3/1000'm Kg =ρ9.提升方式为斜井单钩甩车场串车提升 10.井底车场甩车增加的距离: m L D 30=11.串车在井口栈桥上的运行距离: m L B 30= 二、容器的确定提升长度L 的确定=t L D L + L +B L=30+200+30=260m一次提升地循环时间s T 的计算 初步选定最大速度为s . 计算每次持续的时间s T =（×t L ＋70）×2＝277s一次提升量的计算：sr s n f t b T A Q 3600ca =式中n A 为矿井年产量；C 为提升不均衡系数，f a 为提升能力富裕系数，由于c=, f a = ,可得Q =t 36.436001430027718000015.115.1=⨯⨯⨯⨯⨯决定取1n =5辆 三、计算钢丝绳计算钢丝绳绳端荷重()kgf Q Q n Q k z d 214815cos 01.015sin 16005)cos )(sin (11=︒+︒⨯⨯=++=αα 悬垂长度：c L =29030=+t L 每米钢丝绳的重量()mkg f L mQ P c Bdk /96.015cos 2.015sin 2905.6140001.12148)cos (sin 1.12=︒+︒⨯-⨯=+-='αασ 2f —钢丝绳沿托辊和底板移动的阻力系数 m —钢丝绳安全系数选择钢丝绳选用6×7股-17-140-I 型绳芯钢丝绳，右交叉捻 s Q =14950kg d=17mm k P =m验算钢丝绳安全系数()5.655.615cos 2.015sin 02.1290214814950)cos (sin 2>=︒+︒⨯⨯+=++=ααf P L Q Q m k c d s因此，所选钢丝绳符合要求。
矿区斜井(斜坡)单钩串车
矿区斜井（斜坡）单钩串车小型矿山常用的提升方式之一是斜井（斜坡）单钩串车提升，它具有设备简单，投资少，见效快的优点，但如果在操作、管理等方面不当，就容易发生事故、造成危害，因此要引起重视，采取有效的措施，搞好斜井提升安全。
一、跑车事故及预防（一）跑车事故的原因斜井串车提升由于换钩频繁，钢丝绳容易磨损和断裂等因素，常常发生跑车事故，造成设备损坏和人员伤亡，影响生产。
根据引起事故的不同原因，大致可分为以下几种：1、挂钩工疏忽而未挂钩就将空车下推引起的跑车。
2、挂钩工操作不当而引起跑车事故。
如在车辆未全部提上来就提前摘钩，结果后面未上来的车辆倒滑下斜坡而发生跑车。
3、断绳引起跑车。
4、车辆运行中由于挂钩插销跳出而发生跑车。
这种事故往往在轨道质量不好，车辆运行时跳动，加上插销不合规格或未全部插进的情况下发生。
5、连接装置断裂引起跑车。
如三链环不合要求，矿车底盘槽钢断裂等情况。
6、提升机制动器失灵引起飞车，是一种带绳的跑车。
（二）防止饱车．故的措施防止跑车事故的措施一是防止发生跑车，二是一旦发生跑车时要避免事故扩大，尤其是避免人员伤害。
主要推施有：1、严格执行井筒行车不行人，行人不行车制度，严禁理钩。
2、应设常闭式防跑车装置，并经常保持完好。
上部和中间车场，须设阻车器或档车拦，在车辆通过时打开，通过后关闭。
下部及中间车场须设躲避俐。
3、在条件允许的情况下井口尽量使用甩车场，以避免平车场容易跑车的缺点。
4、把钩工要经过培训、考试合格后才能上岗。
要严格按操作规程进行操作，每次开车前必须检查牵引车数、钩头及各车的连接和装载等情况，确认无误后，方可发出开车信号。
5、钢丝绳与矿车的连接和矿车之间的连接都要使用不能自行脱落的连接装置。
常用的有保险插销、自锁插销及带锁口圈的矿车连接器等。
井筒倾角超过12°时，还应装保险绳。
6、轨道要符合质童标准，并要及时清理，以防矿车掉道或运行时跳动。
7、要加强矿车的检查和维修。
倾斜井巷内使用串车提升时规定范文(2篇)
倾斜井巷内使用串车提升时规定范文①在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
②各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
③在上部平车场人口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
④在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接的车辆滑人斜巷的阻车器。
⑤在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
⑥各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。
倾斜井巷内使用串车提升时规定范文（2）第一章总则第一条: 为了加强安全管理，保障施工人员的人身安全以及提高工作效率，制定本规定。
第二条: 本规定适用于倾斜井巷内使用串车进行提升作业的情况。
第三条: 本规定的内容包括串车使用的安全要求、作业程序、责任划分等。
第二章安全要求第四条: 串车在倾斜井巷内使用时，必须经过严格检查并通过合格后方可使用。
第五条: 串车操作人员应具备相应的从业资格，并且必须熟悉串车的操作及维护知识。
第六条: 施工单位必须明确串车作业区域，并确保其周边安全通行。
第七条: 串车使用过程中，必须配备专职监护人员进行指导和监督。
第八条: 串车操作前，操作人员必须仔细检查并确保设置牢固的安全保护措施。
第九条: 当倾斜井巷内进行串车作业时，应该设置明显可见的警示标志，确保其他人员了解作业情况。
第十条: 串车作业过程中，不得超载、超速、急转弯等。
第十一条: 串车提升物料时，应该采取适当的固定措施，防止物料掉落或滑动。
第十二条: 串车提升作业时，操作人员必须采取挡板、保护网等措施，防止物料落入井巷内。
第三章作业程序第十三条: 串车提升作业前，操作人员必须仔细检查井巷内道路情况，确保通行畅顺。
第十四条: 串车提升物料前，必须组织专业人员进行物料的固定，确保物料的稳定性。
斜井平车场双钩串车提升系统设计问题分析
斜井平车场双钩串车提升系统设计问题分析［摘要］本文在充分研究斜井平车场双钩提升系统安全经济运行的基础上，讨论了提升系统各几何参变量之间的相互制约关系和优化设计原则，旨在推各参变量与提升系统设计原始参数（串车数量、天轮、及绞车安装位置）之间的函数关系，并研究了这些变量的取值对提升设备受力的影响。
［关键词］提升系统设计分析一、问题的提出：斜井平车场双钩串车提升系统在矿山（特别是中小型煤矿）应用较为普遍。
搞好提升系统施工设计，对设备的安全经济运行具有重要意义，其中上车场的井口至绞房段系统的布置合理方式与各几何参数的取值，直接关系到钢丝绳的使用寿命、设备的运行维修费用和上车场井巷开拓工程量的大小，以及提升钢丝绳总合力对绞车主轴的作用效果。
二、要解决的主要问题1、合理布置上车场轨道线路，保证安全经济运行；2、合理确定天轮架高度，减少上车场巷道工程量；3、合理确定提升钢丝绳牵各种引角度，减轻钢丝绳磨损；4、钢丝出绳角的取值对绞车主轴强度影响定量分析；5、天轮架至绞车主轴水平距离合理计算。
三、分析问题1、上车场轨道线路合理布置设计；（1）设计原则：必须方便安全操作，缩短调车时间，减轻人工推车及摘钩劳动强度，有效防止矿车跑车飞车事故，尽最大限度地减少巷道工程量（2）轨道线路设计（见附图一）设井筒倾角α，井筒双轨在井口点F与二次变坡上的二分三道岔连接，二分三道岔及插入段总长为L0，二次变坡倾角为θ(0＜θ＜α) 二次变坡上的中道为提升重车道，沿该变坡上升至上车场底板水平线以上的B点过最高点，之后沿负坡θZ向绞车房方向至A点与空车线等高程闭合。
上车场空车线对称分布于重车道两侧，从A点开始向井口方向顺向下坡，以θK铺设至C点与二分三道岔闭合，形成上部车场轨道线路系统。
（3）线路上主要设施安装：①为防止重车摘钩后发生反向跑车事故，在点B安装一付自动复位阻车器；②在空车道的G、M两点处各安装一付手动操作，自动复位阻车器，用于阻挡准备下放的空车组；③在重车道摘钩点E的上方安装一套自动摘钩装置，以实现机械摘钩。
斜井串车提升规定
串车是用于斜井提升的矿车组，使用时，必须遵守以下规定：①倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
因此，矿车连接器的插销，必须有防脱落装置。
矿车连接装置必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。
斜井人车的连接位置，安全系数不小于13。
矿车的车梁、碰头和连接插销，安全系数不小于6。
各种保险链以及矿车的连接环、链和插销，批量生产时，必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用。
初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0．2％时，不得使用。
②倾斜井巷串车提升的各车场必须设有信号硐室及躲避硐室，运人斜井各车场必须设有信号和候车硐室。
候车硐室要具有足够的空间。
③为防止跑车等事故的发生，倾斜井巷使用串车提升时，必须遵守规定安设以下保护装置：在倾斜井巷内安设能将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
在各车场安设能防止带绳车辆误人非运行车场或区段的阻车器。
在上部平车场人口安设能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
在上部平车场接近变坡点处，安设能阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能防止未连挂的车辆继续下跑的挡车栏。
在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。
④斜井提升时，由于车辆在运行中易发生突发性事故，造成断绳跑车、脱轨掉道和翻车等，容易挤、碰和挫伤扒车和磴钩摘挂车人员以及巷道的行人等，因此，斜井提升时，严禁蹬钩、行人。
斜井平车场双钩串车提升系统设计问题分析
的布置合理方式 与各几何参数 的取值 ， 直接关系 井 到钢丝绳的使用寿命、 设备 的运行维修费用和上 口方向顺 向下坡 ， ０ 铺设至 ｃ点与二分三道岔 以
车场 井巷 开拓工 程 量 的大小 ， 以及 提 升钢 丝绳 总 闭合 ， 形成 上部 车场轨 道 线路 系统 。 合力对绞 车主轴 的作用效 果 。
车长 ，即雎 ＝３ ）Ｌ 这样保 证在 摘 钩后前 方重 车 （ ４ｎ ｃ ／
并设 天轮半 径为 Ｒ Ｔ
则 天轮架 合理 高度 ：
Ｈ ＝ Ｒ ｒ ・ｇ Ｏ － ｓ ｎ９ ｌ Ｊ ＝ ｋ ｔ Ｂ Ｓ０ ２ ｉ ］ｏ Ｃ ＋
运行 已越过点 Ｂ ，同时车组借助摘钩后的初动能 继续向前滑行 ， 不致摘钩后飞车。由图一知 ：
：
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（ 合理确定天轮架高度 ， 二） 减少上 车场巷道 放的空车组 ；３ （ ）在重车道摘钩点 Ｅ的上方安装
工程 量 ；
一
套 自动摘 钩装置 ， 以实现 机械摘 钩 。
（ ） 三 合理 确定 提升 钢 丝绳 各种 牵 引角度 ， 减 轻钢丝 绳磨损 ；
４各段线路长度的确定 、
（ ） Ｍ段 为 空车 存 车线 ， 度按 ２钩 串车考 １Ａ 长
斜 井 提 升
BS
ma
每米钢丝绳质量为
mp
n(m1 mz1)(sin f1 cos ) 11 10
6
B
ma
L0 (sin f 2 cos )
Lx L ( H j co )
2 s
2
四、计算钢丝绳实际的外偏角α1、内偏角α2
1.固定天轮 单钩提升 双钩提升
B a1 arctan 2 Lx
2B s a1 arctan 2 Lx
2 arctan
sa 2 Lx
2.游动天轮 单钩提升
B Y 1 arctan 2 Lx
H j L sin
2.斜井双钩平车场 井架高度要求能够保证： （1）摘钩后的矿车通过下放串车的钢丝绳的底部时， 绳距地面的高度不得小于2.5m。
斜井双钩平车场井口相对位置
2.5( LB Lt LA ) Hj Rt LB Lt Ln
（2）为了防止矿车在井口出轨掉道，井口处的钢丝绳 牵引角β′要小于9°，即
二、单钩串车提升
单钩串车甩车场需分别计算重车组上提的前 半循环与空车组下放的后半循环，重车组上提和 空车组下放的变位质量也不一样。 上提重车组前半循环的基本动力方程式为 F= ng(ml+mzl)(sinβi+ƒ1cosβi)+mpg(Lx)(sinβi+ƒ2cosβi) +∑msa 下放空车组后半循环的基本动力方程式为 F=-[ nmzlg(sinβi-ƒlcosβi)+mpgx(sinβiƒ2cosβi)]+∑mxa
提升机选型设计说明书
1.提升容器的选择1）小时提升量：式中-----不均衡系数。
《规范》规定：有井底煤仓时为1.10~1.15;无井底煤仓时为1.20;----提升能力富裕系数。
2）提升速度：式中---提升距离，罐笼提升时：；箕斗提升时：。
3）一次提升时间估算：式中---提升正常加速度，通常；---容器启动初加速及爬行段延续的时间，取5~10s；---提升容器在每次提升终了后的休止时间，s。
4）一次提升量的确定：2.钢丝绳的选择1）钢丝绳的端部荷重：立井：式中---容器的载重量，即实际一次提升量,kg ；---容器（包括连接装置）的重量,kg 。
斜井：式中---井筒的倾角；---提升容器在倾坡运输道上运动的阻力系数。
2）钢丝绳的单重：立井：斜井：式中---钢丝绳的公称抗拉强度，一般选=155~170；m----钢丝绳的静力安全系数；---提升距离, m ；---钢丝绳的摩擦阻力系数；---井架高度, m 。
---钢丝绳的最大悬垂长度，m 。
箕斗提升：罐笼提升：3.提升机的选择1）滚筒直径：；式中：---滚筒的计算直径，mm ；---已选定的钢丝绳直径，mm ；---已选定的钢丝绳中最粗钢丝的直径，mm 。
2）滚筒缠绕宽度及缠绕层数计算：单滚筒单层单钩提升：；单滚筒单层双钩提升：式中：---定期试验用的钢丝绳长度，一般取30m ；d---钢丝绳直径，mm；---钢丝绳在滚筒上缠绕时，钢丝绳间的间隙。
3）钢丝绳作用在滚筒上的力：a)钢丝绳作用在滚筒上的最大静张力：立井：；斜井：。
b)钢丝绳作用在滚筒上的最大静张力差：立井：；斜井：。
4.提升系统的确定1）天轮直径：；2）井架高度计算：立井：箕斗提升：；罐笼提升：式中：---容器的全高, m；---天轮半径, m；---过卷高度；---箕斗在卸煤位置时，高出卸载煤仓溜煤口的高度，一般取0.3~0.5m 。
斜井：斜井甩车场：式中：---钢丝绳从井口至天轮接触点的斜长，m；---钢丝绳的倾角。
斜井串车提升
斜井串车提升采用串车（台车）提升时，矿山生产能力受到很大限制，这类提升方式多用于矿体埋藏深度不大的中小型矿山。
在开拓系统中设置溜井放矿系统，将有利于贮矿、均衡提升任务和增大提升能力。
少数大型矿山用串车斜井作为副井。
串车斜井的井筒倾角以25°以下为宜，我国部分矿山串车斜井的最大倾角达30°，如龙烟铁矿、湘潭锰矿和夏垄钨矿等。
斜井倾角偏大时，串车在提升中的纵向稳定性较差，矿车装满系数低，完成的提升量相应少。
斜井倾角过小，不仅增加斜井长度，而且下放空车困难。
A串车斜井提升应考虑的若干原则问题（1）上下人员的斜井，坡度小于30°、垂直深度超过90m的，或坡度大于30°、垂直深度超过50m时，须设专用人车运送人员。
（2）串车斜井一般不宜中途变坡。
（3）为便于布置人行道和管道，一般不要采用双向甩车、特殊情况需双向甩车时，甩车道岔口应错开8m以上。
（4）斜井井筒上部和中部的各个停车场，必须设挡车器或挡车栏。
B斜井与车场连接形式及斜井车场（1）甩车道。
串车斜井一般采用单钩提升，特别是多水平提升时更是如此。
当采用单向双轨甩车时，靠近斜井的内轨作为提升线，外轨作甩车线。
甩车道的主提升牵引角一般不超过10°，辅助提升不大于15°～20°。
甩车场平曲线的最小曲率半径一般按车辆轴距的7～10倍选取，大部分矿山甩车场平曲线半径大于12m，不少矿山取15～20m。
当甩车场采用自动摘挂钩，甩车速度较大时，平曲线的曲率半径应大些。
竖曲线半径可取20～30m，但应考虑长材料顺利通过。
竖曲线半径过小，矿车间的链环销子易碰撞跳出，使矿车脱轨；竖曲线半径过大，对矿车起钩和运行不利。
一般情况下，平、竖曲线不宜重合布置。
我国部分矿山斜井甩车道及甩车场的基本技术特征参见表1。
（2）吊桥。
斜井吊桥是斜井与各阶段水平连接的另一种方式。
这种方式基建工程量小，线路简单，我国一些中小型矿山采用斜井吊桥取得了成功的经验。
副斜井轨道运输系统安全技术措施
6、 一般物料不得超过车体宽度，高度从轨面算起，不得超过1.7m, 特殊物料(设备) 应采取特殊措施，并经矿总工程师批准。
7、 起吊重物时，用锚链挂好，重物吊起后，周围10m 范围内不得站人，重物下放到离 平板车0.2米时，人员可接近重物调整方位，直到重物平稳落在平板车上。
8、 人工装车时注意力要集中，相互间协调一致，统一指挥。 9、 装车规格要求整齐、严实、均匀，不得出现架空和不实之处，以避免在运料过程中， 由于颠簸、撞击、惯性等使物料松散、掉落或捆车绳断裂等现象发生，防止造成事故。
三、物料运输 (一)斜井运输
1、 装运物料的车辆进入斜井前，应仔细检查井口车场阻车器是否完好，若不完好，严禁 上、下物料。井口必须设有安全员在现场监督。
2、 料车挂钩前，把钩工及井口安检工进行一次详细检查，确保所挂车辆符合完好标准， 物料捆绑牢固可靠，车与车、车与钩头之间连接牢固可靠。
3、 料车挂钩前，把钩工应仔细检查车辆是否超挂、超载、超长、超高、超宽等因素。 4、 斜井每一钩提升必须做到“三检“四不拉”,确保安全运输。注：三检：①检查插销② 三环链③碰头是否齐全。四不拉：①超挂不拉②落道不拉③信号不清不拉④空钩头不拉。
井底车场第五节斜井井底车场zs
道在高处，重车道在低处； 空重车线最大的高低差：两个起坡点的高差H。
19
5）储车线中的平曲线 • 一般在储车线中设有平曲线，来改变线路方向，目的是同
运输巷道(或调车场)连接。
20
2、甩车、提车线路 （1）线路布置方式
（5）硐室：井筒附近的各种硐室。
15
二、斜井甩车场设计
1、甩车场结构组成 • 平面线路和硐室
平面线路和各种硐室的布置与竖井井底车场没有原则差异。 • 甩车场（甩车道）结构
甩车道和储车线。 甩车道：指从斜井分岔到落平点(起坡点)的一段线路； 储车场：指起坡点以外的双轨线路。
16
10
I
9
10
8
4 6
b 斜井中段吊桥；
c 吊桥式甩车道
6
斜井与各中段连接形式的比较
项目
斜井甩车道
斜井中段吊桥
吊桥式甩车道
应用 条件
斜井坡度 井型
≤3中、小型
斜井与车场轨道连
特点
接的方法
进出车方向
道岔 斜井侧帮
开凿量 生产 施工
大
矿车易掉道，在甩 车道处磨损钢丝绳
比较困难
吊桥
斜井顶板
多用串车提升，串车提升的车场均为折返式。
1
2、串车提升斜井井筒与车场的连接方式 （1）旁甩方式（甩车道）
由井筒一侧(或两侧)开掘甩车道，经甩车道由斜变平 后进入车场。 （2）吊桥方式（吊桥）
从斜井顶板方向出车，经吊桥变平后进入车场。 （3）平车场
当斜井不再延深时，由斜井筒直接过渡到井底车场
2
串车提升斜井与车场的连接方式 ——（a）甩车道 1、斜井；2、甩车道；3、吊桥；4吊桥车场；5-信号硐室；6-人行口；7重车道；8-空3 车道
斜井串车单钩和双钩提升比较(煤校毕业设计).doc
随着我国经济的不断改革开放，煤炭工业必将高速持续地向前发展，矿井提升是煤炭生产过程中必不可少的重要生产环节。
矿山提升工作的任务是将采场采下的矿石，经井下港道运到井底车场，然后沿井筒提升到地面，再从地面运往选矿厂，或直接运往向外部运输的装车站；将掘进出来的废石运提到地面，再从地面运往废石场；此外，还担负着运输材料器械设备到使用地点和运送人员上、下班的任务。
在矿山企业中，运输提升作业的劳动量很大，运输提升的费用在矿石生产成本中也占很大比重，矿井提升设备的耗电量一般占矿井总耗电量的30%～40%。
因此，正确的选择矿山运输提升设备，合理地布置和科学地组织运输提升工作，对提高矿井产量、降低矿石生产成本和提高劳动生产率，将会有很大作用。
斜井提升在我国中、小型矿井中应用极其广泛。
采用斜井开拓具有初期投资少、建井快、地面布置简单等优点。
但一般斜井提升能力小，钢丝绳磨损较快，井筒维护费用高。
它包括斜井串车、斜井箕斗及斜井带式输送机三种提升方式。
斜井串车提升：可分为单钩与双钩串车两种，其中，单钩串车提升井筒断面小，投资小，生产能力小，耗电量大，但可以用于多水平提升。
双钩串车提升能力较大，但只能用于单水平提升。
一般年产量在210Kt一下的小型矿井多采用单钩，年产量在300Kt左右的矿井采用双钩，两者皆适用与倾角在25以下的情况本文综合运用学过的有关专业知识。
本设计包括单钩甩车场和双钩平车场两部分。
通过已知的提升条件，分析各部分的经济性、安全性、节能性、技术可行性等诸方面，来做出最佳的提升方案。
关键词钢丝绳；提升机；电动机；效率前言 (I)第一章主斜井串车提升单钩甩车场 (1)1 一次提升量和车组中矿车数的确定 (1)1.1根据矿井年产量要求计算矿车数 (1)1.2根据矿车连接器强度计算矿车数 (2)2 斜井提升钢丝绳的选择计算 (3)2.1提升钢丝绳端经荷重 (3)2.2钢丝绳单位长度的重量计算 (3)3 提升机选择计算 (4)3.1提升机直径选择 (4)3.2滚筒的宽度 (4)4 提升系统的确定 (5)4.1固定天轮的选择 (6)4.2井架高度的确定 (6)4.3滚筒轴中心至天轮中心的确定 (6)4.4 钢丝绳的内外偏角 (6)4.5钢丝绳的出绳角 (6)4.6提升电动机的预选 (7)5 提升系统的变位质量 (7)5.1各变位质量 (7)5.2提升系统的变位质量 (8)6 提升系统的运动学 (8)6.1重车在井底车场运行 (8)6.2重车在井筒中运行 (9)6.3重矿车在进入栈桥后的运行阶段 (9)6.4一次提升循环时间 (10)7 提升系统动力学 (10)7.2矿车在井筒中运行段 (10)7.3重车在栈桥上运行段 (11)7.4等效力计算 (11)7.5 等效功率 (11)8 实际提升能力的验算及自然加、减速度 (12)8.2富裕系数 (12)8.3自然加减速度 (12)9 耗电量及其效率计算 (13)9.1提升耗电量 (13)9.2提升设备效率 (15)第二章主斜井串车提升双钩平车场 (16)1 一次提升量和车组中矿车数的确定 (16)1.1计算提升斜长 (16)1.2根据矿车连接器强度计算矿车数 (17)2 斜井提升钢丝绳的选择计算 (18)2.1提升钢丝绳端经荷重 (18)2.2钢丝绳单位长度的重量计算 (18)3 提升机选择计算 (19)3.1滚筒直径确定 (19)3.2滚筒的宽度 (19)4 提升系统的确定 (20)4.1固定天轮的选择 (21)4.2井架高度的确定 (21)4.3滚筒轴中心至天轮中心的水平距离确定 (21)4.4钢丝绳的内外偏角 (22)4.5钢丝绳的仰角 (22)4.6提升电动机的预选 (22)5 提升系统的变位质量 (23)5.1各变位质量 (23)5.2提升系统的变位质量 (24)6 提升系统的运动学 (24)6.1 重车在井底车场运行 (24)6.2 重车在井筒中运行 (24)6.3重矿车在进入栈桥后的运行阶段 (25)6.4一次提升循环时间 (25)7 提升系统动力学 (25)7.1重矿车在井底车场阶段 (25)7.2矿车在井筒中运行段 (26)7.3重车在栈桥上运行段 (26)7.5 等效功率 (27)8 实际提升能力的验算及自然加、减速度 (27)8.1 每年实际提升能力 (27)8.2富裕系数 (28)8.3自然加减速度 (28)9 耗电量及其效率计算 (29)9.1提升耗电量 (29)9.2提升设备效率 (30)设计选型 (31)附录 (32)致谢 (33)参考资料 (34)第一章 主斜井串车提升单钩甩车场原始数据矿井年产量： 万吨30=An井筒斜长：m 550=L井筒斜角：ο25=β工作制度 ：年工作日300=r b 天，日工作实数14=t 小时煤的松散容重： 3/92.0m t r =矿井服务年限：年40采量MG1.1-6，一吨固定式车厢式矿车提升不均衡系数：15.1=C井底车场甩车增加的运行距离：)(30m L H =串车在井口栈桥上的运行距离：)(30m L B =1、一次提升量和车组中矿车数的确定图1-1斜井甩车场单钩串车提升系统1 一次提升量和车组中矿车数的确定1.1根据矿井年产量要求计算矿车数提升斜长：)(6105503030m L L L L B H t =++=++=一次提升持续时间的确定：初步选定的最大速度为4.8m/s ，计算每次提升的持续时间4602)70263.0(≈⨯+=t L T小时提升量sh M :)(46.941430030000015.115.1t t b A Ca M r N f sh =⨯⨯⨯==一次提升量M ：)(07.1214300360046030000015.115.136003600t t b T A Ca TM M r N f sh =⨯⨯⨯⨯⨯=== 一次提升矿车数n:90.121.1185.007.12=⨯⨯==ϕρνM n式中： ϕ装载系数 当倾角在οο3025-（8.085.0-=ϕ）ρ煤的松散密度，m kg /1V 矿车容积，MG1.1—6型矿车的容积为1.13m通过计算算出n 值位小数时，考虑到利用串车型号，取一次提升矿车数为13。
副井提升设备选型设计
副井提升设备选型设计副井为斜井，是辅助提升井,主要担负升降人员，升降大、中小型设备、下放坑木、材料、水泥、砂石、提升井下矸石等辅助提升任务。
单水平提升，井上、下均为甩车场，采用单钩串车提升方式。
一、设计依据1、矿井年产量：60万t2、副井井口标高：+1490.00m3、井底标高：+1100.00m4、井筒倾角：α=25°5、提升斜长：L=923m。
6、辅助任务量：①矸石：46t/班；②水泥：2.75t/班；③砂石：8m3/班；④坑木：2.5m3/班；⑤金属支架、背板1次/班；⑥最大件设备：5.5t（包括2t平板车质量）。
⑦人员：69人。
7、提升容器：矿车为1tU型固定车箱式标准矿车，600mm轨距，容积1.1m3，每车装煤1.0t，装矸1.75t，自重610kg，允许牵引力58.8kN；8、矿井工作制度年工作日 b=330d日净提升时间 t=16h9 、井底车场甩车增加的运行距离 LH=30m10、井口栈桥上串车增加的运行距离LB=30m二、计算一次提升量：1、一次提升循环时间提升斜长：LX =LH+L+LB=30+923+30=983m初步选定的绞车最大速度为2.56m/s则每次提升的持续时间T=0.213LX+80=0.213×983+80=289s 一次提升量：K 1·K2·A·TQ=————————b·t·36001.15×1.15×600000×289 =———————————————330×16×3600=12t确定每次可提煤车3辆，矸石车两辆人车（XRB15—6/6型）壹辆，自重2200kg三、提升钢丝绳的选择1、提升各种负荷的绳端载荷(1)提煤时，绳端荷重Q m=3×(1000+630)(Sina+f1cosa) =3×1630×0.3514=1718kg(2)提矸石时，绳端荷重Q G=2×（1600+630）(Sina+ f1cosa) =1567kg(3)提人时绳端荷重Q R=1×(2200+15×70)(Sina+f1cosa) =1142kg2、计算钢丝绳单位钢丝绳悬垂长度：Lc=566+30=596m钢丝绳单位长度重量：[提煤荷重最大1718kg]Pk=Qd[1.1δB/m-L(sinα+f2cosα)]=1718/[1.1×17029.26/7.5-596(sina+0.2cosa) =1718/(2498-316)=0.78kg/m选钢丝绳18NAT6×7+Fc1670Zs108破断力总和Q B=179kN ，单重Pk=1.14kg/m3、钢丝绳最大静张力及安全系数（1）提煤时静张力：Fz=Qd+Lt·Pk(Sinα+f2cosα)=1718+566×1.14(0.342+0.2×0.94)=2060kg安全系数： Q B/F Z.g=8.87＞7.5（2）提矸时静张力：F Z=1909kgm矸=Q B/F Z=9.56＞7.5（3）提人时静张力：F Z=1484kgm人=Q B/F Z=12.31＞9故所选钢丝绳满足《煤矿安全规程》要求（三）钢丝绳选择及校验１、提升容器选择矿车为1tU型固定车箱式标准矿车，600mm轨距，容积1.1m3，每车装煤1.0t，装矸1.75t，自重610kg，允许牵引力58.8kN；材料车为600mm轨距矿用材料车，运送坑木、背板、金属网等材料；平板车为二种，一种为矿用标准平板车，运送一般设备；另一种为专用重型平板车,专门运送大件物体、采煤机、支架等较重设备。
斜井提升ppt课件
1.固定天轮 单钩提升时
Lx min
B 2 tan a
B 2 tan130'
19.1B
双钩提升时（如图所示） 按外偏角
L' x m inLeabharlann 2B a 2 tan a1
s
2B a s 2 tan130'
19.1(2B
a
s)
按内偏角
Lxm in
sa 2 tan a2
sa 2 tan130'
（7）煤的松散容重, kg/m3；
（8）采用的提升方式； （9）矿井电压等级；
二、选择计算
一次提升量和车组中矿车数的确 （1）根据矿井年产量要求计算矿车数
小时提升量
msh
ca f An brt
一次提升量
m Tmsh ca f AnT 3600 3600brt
一次提升矿车数
m
n1 m1
（2）根据矿车连接器强度计算矿车数
4.天轮选择计算
1)固定天轮《煤矿安全规程》规定
地面天轮a ＞ 90°时 DT 80d
a ＜90° 时
a 井下天轮 ＞90°时
DT 60d
DT 60d
a ＜90°时 DT 40d
2)游动天轮《煤炭工业设计规范》规定
DT 40d
5.预选提升电动机
(1)估算电动机功率：
单钩提升
P Fj maxvm 1000 j
ma n(m1 mz1)(sin
Qp f1 cos )g mp L0 (sin
f2 cos )g
安全规程规定值
3.提升机选择计算
最大静张力为
Fjmax ng(m1 mz1)(sin f1 cos ) mp L g(sin f2 cos )
副斜井提升运输安全技术措施
为避免发生提高运送事故发生，保证副斜井安全提高运送，特制定本措施：副斜井长度为460m，倾斜度数25°，净宽4.7m，净高3.95m，净断面16.2m2；巷道顶部每隔10m 安装一盏防爆照明灯，下行右侧安装2 路水管和1 路压风管，下行左侧设有宽深分别为300 ×300mm 水沟一条及按设计规定间隔40m 一种旳规避硐室；井底车场设计在+950m 轨道大巷内，与井筒方位一致，车场调车均在直线上进行，调车简朴、管理以便。
〈1 〉提高机机械性能：滚筒直径：3000mm；滚筒宽度：1.5m；最大静张力：130KN；最大静张力差：80KN；钢丝绳最大直径：34mm最大提高速度：3.9m/s；最大提高距离：520m〈2 〉钢丝绳选型为：32NAT6V×19+FC1570〈3 〉主机电选型为：型号：YTSP450L1-8；功率：315kW；额定电压/电流：660V/ 380A；转速：745r/min；恒转矩范畴：3-50HZ 恒功率范畴：50-70HZ〈4 〉减速器速比：30：1〈5 〉提高速度调试后最高为：3.7 米/秒〈1 〉重要采用1 t 矿用固定箱式矿车、1 t 普通材料车、10t 平板车、1t 翻斗式矿车进行提高运送；以上产品必须具有有国家“煤安”标志，即“MA”标志。
〈2 〉使用中旳运送车辆应往往检查、定期检修。
〈3 〉严禁不完好车辆上道运营。
〈1 〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重旳拉力实验并有报告。
以上产品必须具有有国家“煤安”标志，即“MA”标志；〈2 〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相相应；〈3 〉斜巷提高必须安装使用保险绳。
保险绳与主绳之间旳连接，使用与绳径相相应旳u 型卡子进行连接，并符合GB/T 5976-钢丝绳夹国标。
〈4 〉各类连接装置重要受力部件以破断强度为准旳安全系数均如下列原则设立：专为升降物料旳提高容器旳连接装置不不不小于10；矿车旳车梁、碰头和连接插销不不不小于6。
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新疆工业高等专科学校机械工程系课程设计任务书学年第学期年月日教研室主任（签名）系部主任（签名）年月课程设计评定意见书设计题目：斜井单钩甩车场串车提升设计学生姓名：陈迪专业矿山机电班级08-5（2）班设计时间：2010年6 月21日—2010 年6 月25 日评定意见：评定成绩：指导教师（签名）：目录一、计算条件 (1)二、容器的确定 (1)三、提升钢丝绳的选择计算 (1)四、提升机的选择计算 (2)五、提升系统 (3)六、电动机的选型计算 (4)七、变位质量的计算 (4)八、提升运动计算 (5)九、提升动力学 (5)十、运动学参数计算 (6)十一、电动机容量效验 (8)十二、耗电量计算 (9)参考文献 (11)一、计算条件1.矿井年产量： tnK A180=2.井筒斜长： L= 200m3.井筒倾角： ︒=15α4.日工作小时： t=14h5.矿井服务年限 : 30a6.年均工作日: 300d7.矿车采用1t 固定车厢式矿车: 矿车自身质量 kgQ k500= 矿车名义载货量 kgQz1000=8.煤的散集密度: 3/1000'mKg =ρ9.提升方式为斜井单钩甩车场串车提升 10.井底车场甩车增加的距离: m L D30= 11.串车在井口栈桥上的运行距离: mL B30=二、容器的确定提升长度L 的确定=t L D L + L +B L=30+200+30=260m一次提升地循环时间sT 的计算初步选定最大速度为3.8m/s . 计算每次持续的时间s T =（0.263×tL ＋70）×2＝277s一次提升量的计算：sr sn ft b T A Q 3600ca=式中n A 为矿井年产量；C为提升不均衡系数，fa 为提升能力富裕系数，由于c=1.15, fa =1.15 ,可得Q=t36.436001430027718000015.115.1=⨯⨯⨯⨯⨯决定取1n =5辆 三、计算钢丝绳计算钢丝绳绳端荷重()kgf Q Q n Q k z d 214815cos 01.015sin 16005)cos )(sin (11=︒+︒⨯⨯=++=αα悬垂长度：cL =29030=+tL每米钢丝绳的重量()m kg f L mQ P c Bdk /96.015cos 2.015sin 2905.6140001.12148)cos (sin 1.12=︒+︒⨯-⨯=+-='αασ2f —钢丝绳沿托辊和底板移动的阻力系数 m—钢丝绳安全系数选择钢丝绳选用6×7股-17-140-I 型绳芯钢丝绳，右交叉捻 sQ =14950kg d=17mm kP =1.02kg/m验算钢丝绳安全系数()5.655.615cos 2.015sin 02.1290214814950)cos (sin 2>=︒+︒⨯⨯+=++=ααf P L Q Q m k c d s因此，所选钢丝绳符合要求。
四、提升机的选择计算提升机滚筒直径：1360178080=⨯==d D δ查提升机规格表选用JT1600-1200×24型单筒提升机mD 6.1=δ B=1.2m kgF Fce zc4000== i=24钢丝绳的最大速度 maxV=3.4m/s4.65558.114.32214.37302607=⨯⨯⨯⨯++=++='pc m t D K D L L B ππδ注：()158020)12(16001=⨯-+=-+=d K D Dc pδmm3=ε ：双层缠绕c K钢丝绳在井筒上作双层缠绕（1600<655.4×2<1600×2）。
最大静拉力34.226745.002.12602148)cos (sin 2=⨯⨯+=++=ααf P L Q F k t d z最大静拉力差：对于单钩提升，其值等于最大静拉力， 即：==z cF F2267.34＜4000可见所选提升机是合适的。
五、提升系统天轮的选择：dDt80==80×17=1360mm选用TD-16-25型游动天轮，计算井架高度53.388.075.0455.12.21275.0=⨯-+⨯⨯+=-++=t g t k xc R L L L Lβ'=sin xc jL H =38.53 ︒10sin =5.54m 取6mBL —井口至道岔的距离，一般为10-15mgL —过卷距离，倾斜井巷的上端必须留有做够的过卷距离（以上部过卷开关算起），过卷距离应根据卷道的斜角，设计载荷，最大提升速度和实际制动力等参数计算确定，并应留有1.5倍的备用参数。
tL —道岔道串车停止时钩头位置的距离，1L =1.5n cL ，cL 为一辆车的长度m ；t R —天轮半径m ；滚筒中心距井架的距离按允偏角求提升机滚筒中心与天轮中心间的钢丝绳弦长5112'︒=tg B L x =5.2751125.1='︒⨯tg提升机卷筒中心至天轮中心的水平距离sL =34.4m2)}(){(g t js x R C R H L L +-++==95.27)}11()17{(4.3422=+-++计算偏角：xL B tg ⨯=2α2795021200⨯=02146.0=α=54311'''︒<511'︒钢丝绳的仰角：=-=-sjL CHtg1φ7181104.34171'''︒=--tg六、电动机的选型计算估算电动机的功率：()kw8.9785.01027.322671.1102max =⨯⨯⨯==ηV KF Nz s选用JR148-8型电动机：kwNe130= DNrpm 980= V=6000v1.8=λ 22.40m kg G d= 91=d η%根据电动机的额定转速核算电动机的最大速度==in D V d s 60max π81.32460980214.3=⨯⨯⨯m/s七、变位质量的计算电动机的变位重量：kgD i G G D d90006.1244022222=⨯==σ天轮的变位重量：kgGt358=提升机的变位重量：kgG j10460=提升钢丝绳的总长度5.39130275.272907=+⨯++=+++=ππm x c k L D L L L变为重量总计()()kg3.2821714600900035802.15.391600100051=+++⨯++⨯=+++++=∑jd t k k k z GG G P L Q Q n G变位质量总计：kggGM 4.287681.93.28217===∑∑八、提升运动计算矿车组在井底车场的运行 初加速度运行阶段 时间：==00a v t 53.05.1=s行程：mt v l75.355.12121000=⨯⨯==等速运行阶段 行程：m l L l H 25.2675.330001=-=-=时间：==00101v l ts5.175.125.26=井底车场运行总时间：5.2255.17010=+=+=t t t矿车组在井筒运行阶段 加速运行阶段 时间：62.45.05.181.310max 1=-=-=a v v t s行程：m3.1262.425.181.3210max 1=⨯+=+=t v v l减速运行阶段 时间：s 62.75.081.33max 3===a v t行程：m5.1462.7281.323max 3=⨯==t v l等速阶段 行程：m2.2035.143.1230260312=---=---=l l L L l H t时间：s3.5381.32.203max22===v l t矿车在井口甩车场运行阶段 加减速阶段： 时间：s a v t t o o 53.05.164==='='行程：m75.3525.124064=⨯='='='t v l l等速阶段 行程：m5.2275.3230245=⨯-=-='l L l e时间：s 155.15.22055=='='v l t实际一次提升循环时间()s27620551553.5362.762.45.1752)5(21654321010=+++++++++⨯=++'+'+'+++++=θδt t t t t t t t T九、提升动力学重车沿井底车场提升（设︒=='15αβ）重车组在井底车场的运行阶段 初加速度开始()kg34993.04.287645.002.1260286.0600100051.1)cos (sin )cos )(sin (02110=⨯+⨯⨯+⨯+⨯=+++'+'+=∑a M f P L f Q Q Kn F k t k z ααββ初加速度终了 ()kg3.349745.075.302.13499cos sin 2000=⨯⨯-=+-='ααf l p F F k等速开始kg4.26343.04.28763.34970001=⨯-=-'=∑aM F F低速等速终了 4.262245.025.2602.14.2634)cos (sin 2010101=⨯⨯-=+-='ααf l P F F k kg矿车组在井筒中运行阶段 加速开始kg6.40605.04.28764.26221011=⨯+=+'=∑aM F F加速终了()kg405545.03.1202.16.4060cos sin 2111=⨯⨯-=+-='ααf l P F F k等速开始kg7.26165.04.28764055121=⨯-=-'=∑MaF F等速终了()kg5.252345.002.12.2037.2616cos sin 2222=⨯⨯-=+-='ααf P l F F k重车沿井口栈桥提升（设 ︒=12β ）减速开始kg6.4825.04.28764.05.1402.1218.0160051.1)cos (sin )cos )(sin (323113=⨯-⨯⨯+⨯⨯⨯=-++++=∑a M f l P f Q Q Kn F k k z ββββ减速终了kg7.4764.05.1402.16.482)cos (sin 2333=⨯⨯-=+-='ββf l P F F k十、电动机容量效验等效力计算()()()()()()()()()()222222222223232322222221212101201201020202t 6.611362.77.4766.482213.535.25237.26165.25237.26163162.440556.4060215.174.26224.26342153.3497349921t 21t 31t 21t 21t 21=⨯++⨯+⨯++⨯++⨯++⨯+='++'+'++'++'++'+=∑F FF F F FF FF FF FF等效时间()()s9.7620313.5362.762.45.1752131t t t t t 21231010d =⨯+++++⨯=+++++=θT等效力kg6.28179.76103.61135d2tdx =⨯==∑T F F等效功率()kw K v F N dx dx 9.1231.185.010281.36.2817102max =⨯⨯⨯==η电动机过载系数效验53.185.08.137.113085.010281.36.4060102maxmax =⨯〉=⨯⨯⨯=='v N F eηλ十一、提升能力计算年实际提升能力23818527615.1514300360036001=⨯⨯⨯⨯==δCT Q tn b A kr富裕系数32.1180000238185===nfA A a小时实际提升能力)(2.652765360036001t T Q n A kn=⨯=='δ十二、耗电量计算()()()()()skg F F t F F t F F t F F t F F F t .222876262.77.4766.48223.535.25237.2616262.440556.406025.174.26224.2634253.34973499)(2)(2)(2)(2)(33222111010101000=⨯++⨯++⨯++⨯++⨯+='++⨯'++⨯'++⨯'++⨯'+=∑ 一次提升的实际电耗()次度/02.39.085.0360010281.32228763600102max=⨯⨯⨯⨯=⨯⋅=∑dt V F E ηη串车在甩车道上（空车上提）运行的电耗及提升装置附属设备的 电耗按5%计算，则 每次提升的实际电耗()次度/16.305.102.305.1=⨯=='E E提升一次有效电耗()次度。