冯伟忠---上海外高桥电厂三期1000MW超超临界机组节能技术

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即使在400MW的工况下,其实测效率也高于94% 。
这使得机组不但在额定负荷时有良好的经济性,而且在
低负荷下的运行经济性也能得到有效保障。
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利用提高机组效率和降低厂用电率
(二)有利于提高机组效率和降低厂用电率
1、塔式炉再热器压降小。再热器的设计压降比按传统设 计规范低40%左右,按SIEMENS提供的修正曲线,由于其再 热器压降的相对减少,可使汽轮机热耗下降9.6 kJ/kWh。 2、塔式炉高压汽水系统压降小。实际系统压降比同等级 П 型炉低1MPa以上,额定工况下的给水泵的功耗达35MW, 相应塔式炉汽水系统的降低导致给水泵的运行功耗下降约 1.2MW。 3、烟气系统阻力小。实际运行的阻力比同等级П 型炉低 30%以上,从而降低了引风机电耗约1.6MW 。
主蒸汽参数及运行调节方式的优化
1
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四大管道系统设计优化
3
汽轮机背压优化
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主蒸汽参数及运行方式的优化
(一)主蒸汽参数及运行方式的优化
SIEMENS的超超临界机型采用了所谓“补汽阀”的调 频和过负荷调节技术。鉴于开启“补汽阀”时汽轮机效率 明显下降的实际情况,为防止运行效率下降: 1、对过负荷调节方式进行优化。可在整个高温季节避免 开启“补汽阀”。 2、开发节能型抽汽调频技术。用此方法,可使主调门全 开,补汽阀全关,消除汽轮机进汽节流损失。目前,机组 的加(减)负荷的速率能达到和超过1.5MW/min。 经测算,上述的这两种优化和创新措施,约可降低机组 实际运行热耗约35kJ/kwh。
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采用高效汽轮机
(二)采用高效小汽轮机
采用高效小汽轮
机,运行效率高
达86.7%,减少 主机抽汽耗量, 使主机热耗下降, 折合热耗下降 18kJ/kwh。
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汽动给水泵组低速启动及全程调整运行
(三)汽动给水泵组低速启动及全程调速运行
采用汽动给水泵组低速启动及全程调速运行技术。不 仅大大降低了锅炉启动时的能量损耗,还提高了机组效率, 极大地简化了系统控制策略,也消除了最小流量再循环阀 的冲蚀泄漏风险,提高了设备运行安全性。
随着蒸汽参数的提高,特别是温度的提高,一个突出 问题——管道的蒸汽侧氧化及由此引起的固体颗粒侵蚀 (SPE)对机组的安全和经济运行产生了严重威胁。
遭氧化皮堵塞的管子
固体颗粒对叶片的侵蚀
固体颗粒对旁路阀芯的侵蚀
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超超临界机组的效率保护
总体思路
设法防止或减缓氧化物产生 避免或减少已生成的氧化物脱落 尽快和尽量清除已脱落的氧化物 减轻未清除的固体颗粒对叶片的冲击
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四大管道系统设计优化
(二)四大管道系统设计优化
再热系统管道设计优化 。通过对再热蒸汽管道口径、弯管 形式以及布置方式的合理优化,在额定工况下的再热系统 (包括锅炉再热器)压降实测为6.7%,比国家标准规定的 10%减少3.3个点,汽轮机的热耗将因此下降18kJ/kWh 。
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超超临界机组的效率保护
综合治理
系统设计
安全调试
主设备选型
全方位防治
运行方式
控制理念
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蒸汽氧化和固体颗粒综合防治的成效
六、结语
(一) 蒸汽氧化和固体颗粒综合防治的成效
外高桥三期的1000MW 机组,从2007年10月第一 次点火冲管到2008年6月两 台机组全部投产,直至运 行至今又一年多时间,锅 炉的对流受热面从未发生 异物(氧化皮等)囤积堵 塞造成的超温过热以及爆 管。汽轮机高、中压缸也 都未发现有效率下降的迹 象。
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给水泵及系统的优化和节能
四、给水泵及系统的优化和节能
给水泵配置优化
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采用高效小汽轮机
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汽动给水泵组低速启动及全程调速运行
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给水泵配置优化
(一)给水泵配置优化
在中国首次采用100%汽动给水泵,自配 独立凝汽器,可单独启动,取消电动给水 泵。简化系统,降低投资约1亿元,采用单 汽泵配置后大大降低了机组启动阶段的能 耗。每年可节煤约1万吨。
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工程概况
主设备概况
发电机:
水,氢,氢冷,同轴 无刷励磁。由上海电机厂 引进德国SIEMENS技术并 生产。
基本参数:
定子电压27KV,额定 电流23759A,额定功率 1000MW,功率因数0.9。
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锅炉及相关系统的节能
二、锅炉及相关系统的节能
至今,给水泵及系统显示出了极高的启动和运行的灵 活性和可靠性,到目前为止,从未发生一起因给水泵引起 的机组强停。通过性能试验证实,汽动给水泵实际的运行 热耗比设计值更低,与其他同类机组相比,该汽动泵相当 于使机组煤耗降低约0.8克/千瓦时。
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超超临界机组的效率保护
五、超超临界机组的效率保护
主蒸汽和给水管道设计优化 。与再热系统管道优化的同时, 主蒸汽管和主给水管道系统亦采用了≥3D的弯管设计,有效 地降低了管系的压降,从而使给水泵的耗功亦相应下降, 同时也提高了管系的运行安全性。
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汽轮机背压优化
(三)汽轮机背压优化
采用双背压。同样循环冷却水流量及水温,在不增加 凝汽器冷却面积的情况下,可获得更低的平均背压, 提高了经济性。 设计平均循环冷却水温定为19℃。经核算,设计背压 可从4.19/5.26 kPa下降为3.86kPa/4.88kPa,热耗则可 下降19 kJ/kwh。 给水泵汽轮机单独设置凝汽器。排汽不再进入主机凝 汽器,即降低了传热强度,亦减少了凝汽器汽侧的流 动压降,相应又可降低背压和端差,进一步提高了经 济性。
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设备及排烟系统的改进
(三)设备及排烟系统的改进
1、空预器密封改进。研究开发的“全向柔性密封技术” 首先在第一 台锅炉空预器的冷端上应用,取得显著成效,漏风率的性能试验值为 4%,厂用电率(不计脱硫)为3.01%,在对热端和轴向密封全加装后, 厂用电率进一步下降至2.7%(不计脱硫),热风温度及锅炉效率也相 应提高。该项创新,降低了机组煤耗约2克/千瓦时。 2、零能耗烟气脱硫。一是通过改进工艺和运行方式,尽可能降低系 统能耗 ,使脱硫系统在额定工况下的耗电率降至0.75%以内;二是利 用不配置GGH的有利条件,研发并加装了锅炉排烟热能回收装置使该 系统降低了机组煤耗2.71克/千瓦时,脱硫吸收塔的水耗下降45吨/小
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3、取消炉水循环泵的低给水流量疏水启动
这一技术大大简化了启动系统和运行控制,提 高了安全性和可靠性,减少了启动损失。但仍具 有常规带炉水循环泵锅炉的极热态启动时间短,
损失小的特点。
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汽轮机及相关系统的优化和节能
三、汽轮机及相关系统的优化和节能
时以上。
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锅炉的节能启动系列技术
(四)锅炉的节能启动系列技术
1
不启动给水泵、静压状态下的锅炉上水及不点火的热态水冲洗
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直流锅炉蒸汽加热启动和稳燃技术
3
取消炉水循环泵的低给水流量疏水启动
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1、不启动给水泵、静压状态下的锅炉上水 及不点火的热态水冲洗
这种水冲洗技术不用启动给水泵,也不用点 火加热,节约了大量的燃料和厂用电,并且操作 简单,可控性好。由于冲洗的水温高,且整个被 冲洗受热面内的冲洗介质均处于汽水两相流,极 大地改善了冲洗效果。
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2、直流锅炉蒸汽加热启动和稳燃技术
采用这一启动技术后,不仅大幅度减少了启动过
基本参数:
主汽压力28MPa,主、 再热蒸汽温度605℃/ 603℃,额定蒸汽流量 2732T/H。
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工程概况
主设备概况
汽轮机:
超超临界,单轴,四 缸四排汽,反动式,双 背压,凝汽式汽轮机。 由上海汽轮机厂引进德 国SIEMENS技术并生产。
基本参数:
主蒸汽压力 25.86MPa,主、再热蒸 汽温600℃/600℃,功率 1000MW。
上海外高桥第三发电厂工程
工程概况:
建设规模:
2×1000MW超超临界 燃煤发电机组
建设工期:
2005年9月正式开工,两台机 组分别于2008年3月和6月先 后建成投产
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工程概况
主设备概况
锅炉:
塔式,超超临界,一 次再热,平衡通风,四角 切圆燃烧,螺旋水冷壁, 固态排渣燃煤(粉)锅炉。 炉顶标高129m。由上海锅 炉厂引进德国ALSTOM技术 并生产。
程中的燃油、燃煤量和厂用电消耗,创造了最低断油 稳燃负荷<20%BMCR的世界纪录,极大提高了锅炉 启动和运行的安全性,也大大缩短了启动时间,简化 了操作。目前,机组每次启动油耗稳定在12~18吨。
三期工程的调试总耗油量仅为1000余吨,与二期 2×900MW超临界机组调试期总耗油21000吨相比, 节约调试用油近两万吨。
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汽轮机的性能试验热耗
六、结语
(二)汽轮机的性能试验热耗 经性能试验,两台主汽轮机的热耗分别 为7239kJ/kWh和7241kJ/kWh。比合同保证 值7320kJ/kWh平均降低80kJ/kWh,相当于 降低机组煤耗3.2克/千瓦时。
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机组实际运行煤耗情况
六、结语
(三)机组实际运行煤耗情况
两台机组分别于2008年3月26日及6月30日投入商业运
行至年底,平均负荷率75%,累计供电煤耗为287.44克/千
瓦时。 而2009年的上半年,平均负荷率69%。累计供电煤耗仅 为282.57克/千瓦时。而基于第一台机组的脱硫烟气热能回 收系统刚于今年的6月中旬投运,第二台还将于今年11月 建成并投用的情况,预计明年同期的运行煤耗会更低。
1 选塔式炉并进行优化,提高效率 有利于提高机组效率和降低厂用电率 设备及排烟系统的改进 锅炉的节能启动系列技术
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炉效提升空间大
(一)炉效提升空间大
经优化和改进并充分发挥其效率潜力,两台塔式锅炉 性能试验值高达94.36%和94.51%。与合同保证值93.6%
相比,相当于降低了机组煤耗2.5克/千瓦时。
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上海外高桥电厂三期 1000MW超超临界机组的节能技术
冯伟忠
上海外高桥第三发电有限责任公司 二○○九年十一月
上海外高桥第三发电有限责任公司
报告内容
报告内容: 一、工程概况 二、锅炉及相关系统的节能 三、汽轮机及相关系统的优化和节能 四、给水泵及系统的优化和节能 五、超超临界机组的效率保护 六、结语
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