海南省琼海博鳌机场
民政部关于琼海博鳌机场更名为琼海博鳌国际机场的公告
民政部关于琼海博鳌机场更名为琼海博鳌国际机场的
公告
文章属性
•【制定机关】民政部
•【公布日期】2024.06.17
•【文号】
•【施行日期】2024.06.17
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】区划地名
正文
民政部关于琼海博鳌机场更名为琼海博鳌国际机场的公告经中国民用航空局批准，琼海博鳌机场更名为琼海博鳌国际机场。
根据《地名管理条例》规定，现予以公告。
称
更名后的标
准名称罗马字母拼写所属政区位置描述
批准机
关
批
机场琼海博鳌国
际机场
Qiónghǎi Bó'áo
Guójìjīchǎng
海南省
琼海市
位于琼海市中原镇，东至博机线，西至
山仙村东岭、下村、上村村民小组，北
至黄竹村莲花埇村民小组，南至联光村
下寨、贡山村民小组。
中国民
用航空
局
2
4月
民政部
2024年6月17日。
海南博鳌机场亚洲论坛年会期间VIP服务现状与改进方向
海南博鳌机场亚洲论坛年会期间VIP服务现状和改进方向摘要：机场服务是人们对一个地方的第一印象，在一些特殊时期，机场VIP服务更显得尤为重要，因此本文主要研究的实际目的和意义是希望能帮助海南博鳌机场VIP服务运行进一步规范，造就一支拉得出打得响的亚洲论坛年会期间重要后勤保障队伍，提高旅客舒适度，促进海南博鳌机场健康快速发展，同时为提高我国各机场VIP服务提供更多方向。
其次针对海南博鳌机场亚洲论坛年会期间VIP 服务的现状进行各方面的了解分析与研究，根据研究和资料了解，从年会期间对于VIP地面运输服务接待、不同国家语言标牌、VIP专用安检通道、贵宾室的特别服务几方面进行研究，从实际角度出发，对这几方面可能存在的问题进行探讨研究，从而想出简单有效的解决策略并针对性的提出改进方向。
关键词：VIP；博鳌机场；年会1 导论机场VIP服务自机场出现以来就一直存在于人类需求中，但在较长的一段时间内，我国机场VIP服务仅仅属于部分阶层的专属待遇。
随后商业化推动起来的机场贵宾服务，则将其进行了更进一步的细分，多出一个商务贵宾市场。
随着VIP市场日益壮大，在生活中，随处可见的酒店、银行、各种企业公司等拥有了大量VIP客户群体，这种新的消费模式自从出现在大众视线起，就建立了其独有的体系与特定的群体。
为享受专属权这一更独特的资源而出现的贵宾室成为VIP这个身份的专属场所。
在不同领域中，VIP客户所享受到的服务程度与水平也不同，在各种资源都有限制的机场贵宾室里，空间与物资往往不会被投入太多，于是形成的贵宾室便是一个高价的有限资源，之后将这种特殊资源以形式销售的方式出售给消费者，为其提供短时效性的舒适服务。
以往针对民航VIP旅客方面的讨论大多都集中在航空公司对VIP旅客的销售筑略和市场推广方面，而针对民航机场提供VIP 服务的方面则比较少。
所以目前我国机场VIP服务，特别是在特殊时期，如：世博会、博览会以及博鳌亚洲论坛期间的机场VIP服务显得更为重要，针对亚洲论坛年会期间来往的专机、商务机及VIP级嘉宾的人群，为其提供专属的VIP服务，不仅能展现出我国的强大底蕴，还能为我国与其他国家进行更加深入的交流作出一定贡献。
万宁旅游攻略
万宁旅游攻略有人形容这里——“一半巴厘岛，一半南加州。
”这个地方，就是万宁。
出行方式:飞机：离万宁最近的机场是琼海博鳌机场，不过博鳌航线比较少，飞海口或三亚去万宁也很方便；火车：海口东-万宁/神州站(约1小时)；住宿：万宁的酒店基本都集中在石梅湾、日月湾、神州半岛这三块区域；石梅湾：推荐威斯汀和艾美酒店，算是万宁最好的两家酒店，两家共享的私人沙滩，沙滩、海水都很干净，我们当时入住的是威斯汀；神州半岛：比较推荐住在喜来登，搞活动的时候预订还挺划算的；日月湾：日月湾传奇酒店；景点汇总：神州半岛、石梅湾、日月湾、兴隆镇、巴厘村谷；Day1琼海博鳌机场—石梅湾威斯汀酒店—石梅湾沙滩—M1咖啡奇幻工厂—凤凰九里书屋来到海边最想做的事无非就是看日出日落，看日出的话，无论哪个季节，太阳河景观大桥是最适合看日出的，看日落的话，有这几个地方可以看，神州半岛灯塔，石梅湾观海亭，石梅湾，日月湾，最佳日落点还是石梅湾！Day2沿海公路自驾—日月湾冲浪冲浪的话，大家都知道日月湾是冲浪胜地，但是并不知道日月湾并不适合新手，导致很多新手学员在日月湾冲浪基本都会受伤，最适合初学者学习冲浪的海域其实在神州半岛第一湾最靠近左边的喜来登沙滩海域，海域地势平坦，浪不急，浪线长，还有就是石梅湾，石梅湾也是适合新手，但是石梅湾多礁石，一定要注意安全，浪线也是长的，但是石梅湾基本是暗流长出现的地方，所以一定要注意安全！Day3日月湾融创传奇酒店下午茶—网红教堂—神州半岛网红灯塔在网络上非常火爆的网红教堂位于日月湾传奇酒店里面，目前只对入住客人或在酒店预订了下午茶的客人开放。
下午茶178元/双人套餐。
晚上还可以去神州半岛著名的灯塔看日落，海滩上几乎没有人，感觉被我们承包了！Day4分界洲岛一日游万宁离陵水的分界洲岛很近，就顺便一起玩了，一日游788元/人（含往返船票+门票+浮潜+深潜+下午茶+午餐+海洋馆门票），还是蛮划算的。
万宁还有很多其他景点，比如山钦湾，巴厘村等等，也都很值得打卡，而且万宁的大部分景点几乎都是免费的哦！美食：兴隆南洋风味：必点榴莲炒冰、凤爪、印尼炸鸡块、湿炒河粉、椰奶芋圆、椰咖糕；华南宝：点心手工制作，必点木薯球，芋头糕，凤爪，斑斓糕；海鲜：石梅湾隆福海鲜坊、依水阁海鲜城、渔人农家乐、邂逅海鲜餐厅。
海南：琼海博鳌机场总体规划获批
区按 ４ Ｃ等级建设 ， 对现有跑道实施水泥混凝土盖 改革委批复， 该项 目总投资 １ ２ ０ ８ ２ 万元。 被， 盖被后道面长 ２ ６ ０ ０ 米， 新建航站楼面积 ５ ０ ０ ０ 平 据悉 ， 超千水库位于贞丰县北盘江镇 、 者相镇 ，
Ｅ ＭＢ１ ９ ０等 支线 飞机 以 及 Ｂ ７ ３ ７和 Ａ ３ ２ ０系列 飞机 。
４ Ｄ ｏ
褡 裢 机 场 按 照 满 足 年 旅 客 吞吐 量３ ０ 万 人 次、
货邮吞吐量 １ ０ （ ０吨、 飞机起降 ３ ５ ０ ０ 架次设计 ， 飞行
贵州： １ ２ ０ ８ ２万 建贞丰超千水库
总工期 ４ ２ 个月。
浯溪 １ ２ Ｉ 水 利 枢 纽 工 程 位 于 鄱 阳湖 水 系 饶 河 支
《 规划》 建设期限为 ２ ０ １ ２ －２ ０ ２ ０ 年。
流昌 江中 游 景德 镇市 境内， 是一 座以防 洪为主， 兼 有
供水、 发电等综合利用的水利工程。 该工程防洪保护
海南 ： 琼海博鳌机场总体规划获批
．
资源发电， 提供清洁电力 。
总体规划是琼海博鳌机场定位为小型（ 支线 ） 机 场， 其主要服务功能包括地方旅游 、 公务商务活动和
河北： 逾 ３亿 投向
邢 台褡裢机场军 民合用改扩建工程
预可行性研究报告获国家 民航局批复。
为 参 加 博 鳌 亚 洲 论 坛 会 议 的 国 内 外 政 要 提 供 航 空 运
豳
输 保障。 此 次规 划以２ ０ ２ ０ 年为近 期规 划目 标年， 满
降４ ９ ２ ３架次 ， 飞行区等级指标为 ４ ｃ ； 以２ ０ ４ ０年为
自贸区背景下海南省物流通道建设发展研究
自贸区背景下海南省物流通道建设发展研究作者：张浩东来源：《中国水运》2021年第07期摘要：海南全岛自贸区的建设为海南物流业提供了重要的发展机遇，物流通道作为物流网络中的重要构成部分，对服务自贸区货物高效流通运输等提供重要基础保障。
新形势下，海南需要结合全岛物流通道等基础设施现状，明确其建设目标、重点任务等，以此为海南面向海内外发展全球经济提供重要的物流运输保障。
关键词：海南自贸区;物流通道;目标;重点任务中图分类号：U113 文獻标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）07-0092-032018年，国家主席习近平在海南省暨海南经济特区30周年大会上郑重宣布，支持海南全岛建设自由贸易试验区。
同年4月，出台《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》，进一步明确建设中国（海南）自由贸易试验区，实施范围为海南岛全岛。
自由贸易区的出现也为海南探寻了一种新的经济增长模式，吸引了众多企业家的投资，也让贸易的便利水平不断提升。
伴随自贸区政策的逐步落地，海南承载全球贸易的作用日益彰显。
物流业作为海南发展的重要产业，在自贸区经济发展中起到了重要支持与保障作用，对于经济的影响也显而易见，而物流通道作为物流网络的重要组成部分，连接物流园区、物流基地等，以及它们和外界海陆空货运站场等交通设施之间的路线，搭建了快捷便利的货物运输体系，有效保证了物流系统间各要素功能的顺利运转等。
因此，本文将从海南省物流通道的发展基础入手，结合发展现状，探究海南自贸区背景下海南物流通道的建设目标、发展重点与建议，以期为海南物流业的发展提供有效指导。
1海南物流运输通道发展现状近些年，海南物流业发展突飞猛进，已形成了初具规模的物流运输网络系统，有效保障了其现代物流业的良序发展，其中物流运输通道作为物流网络的关键部分，促进了物流业快速发展。
海南现有海空公铁四种运输方式，多项运输方式构建出多样的运输通道，具体运输通道如下。
1.1海上运输通道船舶运输是海南与外界联系的主要运输形式。
出行篇收好！万宁兴隆交通路线全在这里了
出⾏篇收好！万宁兴隆交通路线全在这⾥了⼤家做好了出⾏攻略了吗?⼩编本期为⼤家介绍下万宁的出⾏攻略。
最全交通攻略收好，春节舒适假⽇游尽在⼿中！坐飞机——万宁海南有三个飞机场，分别是海⼝美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场。
海⼝美兰机场：可以直接从机场乘坐动车到万宁，最快48分钟即可到达。
三亚凤凰机场：和动车站不是在⼀起，可以转乘公交车或者机场⼤巴到动车站或者汽车站，皆可直达万宁。
从三亚乘坐动车到万宁，最快34分钟即可到达；从三亚乘坐汽车1⼩时半车程。
琼海博鳌机场：和动车站不是在⼀起，可以乘坐公交车/机场⼤巴到动车站或者汽车站再到万宁。
⼩编觉得从博鳌坐动车来万宁会更加便捷，只需14分钟即可到达万宁。
万宁汽车站已开通“博鳌机场”候机楼直达专车万宁兴隆⾄博鳌机场旅游专线快车具体路线为： 1.去程：兴隆车站→奥特莱斯→万宁车站(博鳌机场万宁城市候机楼)→博鳌机场; 2.回程为：博鳌机场→奥特莱斯→万宁车站(博鳌机场万宁城市候机楼)→兴隆车站。
具体发车时间为： 1.兴隆发班时间：09:00、12:00、14:30、16:30、18:30; 2.博鳌机场发班时间：12:30、14:30、16:30、18:00、21:00。
万宁兴隆⾄博鳌机场旅游专线快车全程票价27元/⼈，后续发车时间信息如有变更以各站点营业厅或博鳌机场官⽹实际发布的运⾏时间为准。
万宁候机楼⾃助值机专柜万城城区公交路线：1路线 (公交线路全程17.2公⾥)双向往返：阳光⼩区←→市国⼟环境资源局←→市就业和社保服务中⼼←→新医院←→坡顶安置区←→坡顶村←→⼈民公园←→阳光城←→⽕车站←→海岛假⽇←→登景城酒店←→上灶村←→新华书店←→供销社←→市幼⼉园←→烈⼠陵园←→万城信⽤社←→邮政局←→万宁中学。
2路线(公交线路全程21.8公⾥)双向往返：东⼭岭←→北师⼤附中←→永范村委←→⼈民法院←→后塘⼩学←→公安局←→国瑞城←→国⼟局(⼯商局)←→拾美海域←→新车站←→万州加油站←→万城春天←→⼈民公园←→阳光城←→⽕车站←→海岛假⽇←→万城第⼆⼩学←→财政局←→新华书店←→供销社←→市幼⼉园←→烈⼠陵园←→万城信⽤社←→邮政局←→万宁中学←→建设银⾏←→⼴电中学←→万宁⼤酒店←→供电局←→⼈民公园←→万城春天←→万州加油站←→新车站←→拾美海域←→国⼟局(⼯商局)←→国瑞城←→公安局←→后塘⼩学←→⼈民法院←→永范村委会←→北师⼤附中←→东⼭岭。
各省概况
海南一、历史1949年10月1日，由于中华人民共和国之主权在实际上仍未及于海南岛及其他广大边疆地区，北京的广播电台宣称：“中国人民解放军一定要解放包括西藏、内蒙、海南、台湾在内的中国领土。
”1950年3月至5月间发生了海南岛战役。
4月23日，中国人民解放军占领海口。
随后，解放军的后续部队陆续渡海与先遣部队会合，向国军余部猛攻，相继占领了榆林、三亚等主要地区。
5月1日，海南岛全境落入中国共产党手中，中国人民解放军攻占海南岛，海南遂恢复并入广东省，地位下降。
其后在长达38年的时间里，将海南作为国防前线要地不列入计划发展地区，至此导致了海南长达30多年的时间得不到发展，经济基础薄弱。
1959年3月24日，中国中央政府设立了西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛办事处（简称西、南、中沙群岛办事处、西沙办事处或西沙办），负责行使西沙群岛、南沙群岛和中沙群岛及其周边海域的主权与管辖权。
1983年，中华人民共和国地名委员会公布包括南沙群岛在内的南海诸岛标准地名。
1984年5月31日，第六届全国人民代表大会第二次会议审议了国务院关于成立海南行政区人民政府的议案，决定设立海南行政区。
1984年10月1日，撤销海南行政区公署，海南行政区人民政府正式成立。
1988年4月13日，第七届全国人民代表大会第一次会议通过《关于设立海南省的决定》和《关于建立海南经济特区的决议》。
1988年4月26日，中国共产党海南省委员会、海南省人民政府正式挂牌。
海南建省后经济得以快速发展。
二、文化风景●海口：琼州府城，琼台书院，琼台福地，丘浚故居，万绿园，海瑞故居，五公祠，中山亭。
●琼海：博鳌亚洲论坛成立会址，万泉河。
●万宁，兴隆温泉，兴隆热带植物园，兴隆亚洲风情园，天涯热带雨林博物馆，东山岭，神州半岛，大洲岛，日月湾，石梅湾，南燕湾，山钦湾，大花角。
●陵水：南湾猴岛。
●三亚：，大小洞天，天涯海角，蜈支洲岛，亚龙湾，大东海，鹿回头，南山文化旅游区，西岛。
海南省生态环境厅关于批复海南省琼海博鳌机场工程变更项目环境影响报告书的函
海南省生态环境厅关于批复海南省琼海博鳌机场工程变更项目环境影响报告书的函文章属性•【制定机关】海南省生态环境厅•【公布日期】2023.11.13•【字号】•【施行日期】2023.11.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文海南省生态环境厅关于批复海南省琼海博鳌机场工程变更项目环境影响报告书的函海南机场集团有限公司：你公司报送的《海南省琼海博鳌机场工程变更项目环境影响报告书》（以下简称《报告书》）等有关材料收悉。
经研究，现批复如下：一、海南省琼海博鳌机场位于琼海市中原镇，2012年12月，原环境保护部以环审〔2012〕332号文批复项目环评文件，项目于2015年3月开工建设，2017年1月正式通航。
本次工程变更设计目标年为2030年，飞行区等级仍为4C，预计实现年旅客吞吐量300万人次、年货邮吞吐量36000吨。
工程变更主要内容包括：机场跑道长度由2600米变更为3200米；新增1条平行滑行道、2条端联络道、次降方向1条快速出口滑行道；航站楼面积由1座9000平方米变更为3座共计49794平方米；站坪机位由26个变更为65个；新增一座通航机库和国际货运站；新增职工宿舍楼、综合保障楼、场务特车楼综合业务用房、供水、能源中心等配套工程。
根据《报告书》结论，在全面落实《报告书》提出的各项生态环境保护措施的前提下，工程建设对环境的不利影响能够得到一定减缓和控制。
因此，我厅原则同意《报告书》结论和拟采取的生态环境保护措施。
项目设计、建设和运营应严格落实《报告书》和本批复提出的要求。
本次环评报批前，部分工程变更内容已结合原项目建成并实施，违反了《中华人民共和国环境影响评价法》的有关规定，琼海市综合行政执法部门已依法查处了违法行为。
你公司必须认真吸取教训，增强环境守法意识，杜绝违法行为再次发生。
二、主要生态环境保护措施（一）声环境保护措施。
加强机场运行管理，优化飞行程序，合理安排航班时序，从源头上降低飞机噪声污染。
海南省琼海博鳌机场
海南省琼海博鳌机场环境影响报告书简本中国科学院生态环境研究中心二○一二年六月1总论1.1任务由来琼海市位于海南省东部，是海南省东部的一个热点旅游地区，博鳌亚洲论坛更是已成为亚洲以及其他大洲有关国家政府、工商界和学术界领袖就亚洲以及全球重要事务进行对话的高层次平台。
在博鳌建设一个为高层次需求服务的机场显得十分必要。
海南省琼海博鳌机场已列入了《全国民用机场布局规划》的2011-2020年计划新增的机场中，博鳌机场符合全国民用机场布局的规划要求。
海南省琼海博鳌机场的建设能够更快更好地推进地方经济的发展，优化产业结构，使琼海形成地、空、海等多层次的立体交通网络，更好地以琼海为区域经济中心，辐射周边的区域，实现海南省“一省二地”的目标。
博鳌机场建成后，将形成一南一北两个枢纽机场和东西中三个通勤机场的空中交通新格局，是海南机场的一个很好的补充，将使海南以及全国机场布局更加的完善。
本期拟建的海南省琼海博鳌机场飞行区等级按照4C标准建设，道面全部采用水泥混凝土，新建跑道长2600m、宽45m，本期拟建航站楼建筑面积为6200m2。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，琼海市城市投资建设有限公司委托中国科学院生态环境研究中心、海南省环境科学研究院承担海南省琼海博鳌机场环境影响评价任务。
接受委托后，评价单位对拟建机场场区及周边环境进行了踏勘和调研，并收集了相关资料，编制完成了海南省琼海博鳌机场环境影响报告书。
1.2评价工作等级1.2.1声环境拟建场址区域现为农村环境，噪声污染源少。
本项目建成后，目标年机场飞机起降架次为5239架次，飞机噪声会带来机场周围噪声级的显著增高。
根据《环境影响评价技术导则-声环境）》(HJ2.4-2009)和《环境影响评价技术导则-民用机场建设工程》（HJ/T87-2002）中有关评价等级划分的原则，核定本次环评噪声评价等级为一级，重点是飞机噪声的影响预测。
琼海博鳌机场可研报告 预计2010年通航
琼海博鳌机场可研报告预计2010年通航琼海博鳌机场可研报告预计2010年通航[图]背景年会空中交通瓶颈催生博鳌机场博鳌亚洲论坛2001年成立以来，已成功举办了7次年会。
我国领导人在博鳌年会上先后接待国外政要108人次，分别有部长级官员148人次和商界重要嘉宾495人次参加年会举办的各种峰会。
2008年年会是论坛成立以来，规格最高、规模最大的一届。
国家主席胡锦涛携手9国领导人莅临年会，使年会的号召力和影响力空前。
10国领导人莅临年会，空中交通瓶颈问题凸显，为年会提供便捷快速的空中交通服务也摆在了人们的面前。
为了进一步完善博鳌亚洲论坛的服务功能，省委省政府恳请国务院、中央军委批准将已列入“十一五”国家机场规划的琼海博鳌机场开工建设，并对琼海博鳌机场建设给予大力支持。
今年5月8日，国家民航局副局长王昌顺率规划司、机场司、中南地区管理局、中南空管局、海南省安监办、民航新时代机场设计研究院等负责人，对琼海博鳌机场场址进行了初步调研，现场踏勘了现有直升机起降点和三处预选场址。
6月24日至27日，民航新时代机场设计研究院项目组又到琼海周边跑了三天，初步选定了中原1场址、中原2场址、上涌1场址、上涌2场址、福田场址、塔洋场址，以及原博鳌直升机场等7个预选场址。
定位计划2010年建成通航兼营民用航班“琼海博鳌机场是国家领导和国家民航局非常关心和关注的建设项目，要求2010年建成通航，时间紧，任务重，省委省政府高度重视，已明确指示我厅牵头负责项目的跟踪推进工作。
”省发改厅有关负责人对记者说。
琼海博鳌机场的定位初步考虑以保障参加博鳌亚洲论坛年会的国内外政要专机及公务机为主，兼营民用航班。
机场的建设标准初步考虑按4C级，满足起降波音737型专机以及各类公务机的要求，跑道长度约为2600米，配置齐全的通信导航设施及其它相关配套设施。
海航计划用1年半左右时间完成建设周期。
“琼海博鳌机场建成后，将提高年会的保障水平，为国内外政要、商界嘉宾提供便捷、快速的空中交通服务，充分发挥博鳌亚洲论坛对外交流窗口与合作平台的作用。
琼海博鳌机场租车攻略
琼海博鳌机场租车攻略琼海博鳌机场租车攻略琼海博鳌机场是海南省的重要交通枢纽之一，也是许多游客来海南旅游的入口之一。
为了方便游客在琼海博鳌机场的出行，租车成为了一种受欢迎的选择。
在这篇攻略中，我们将为您介绍琼海博鳌机场租车的相关信息，帮助您更好地规划您的行程。
一、租车前的准备1. 预订租车：提前预订租车可以确保您在琼海博鳌机场能够顺利取车。
您可以通过互联网或电话预订，选择信誉良好的租车公司，并了解其租车政策和费用。
2. 选择合适的车型：根据您的出行需求和人数，选择适合的车型。
如果是家庭出行，可以选择多人座的SUV或MPV；如果是情侣或个人旅行，可以选择经济型或豪华型轿车。
3. 准备相关证件：在取车时，您需要提供有效的驾驶证、身份证或护照以及信用卡作为押金。
请确保这些证件的有效性和完整性。
二、租车流程1. 到达琼海博鳌机场：当您到达琼海博鳌机场后，可以根据指示找到租车柜台。
琼海博鳌机场的租车柜台通常位于出发大厅或到达大厅。
2. 办理手续：在租车柜台，您需要出示相关证件并填写租车合同。
请仔细阅读合同条款，了解租车政策、保险条款和费用明细。
如果有任何疑问，可以向工作人员咨询。
3. 检查车辆：在取车前，您应该仔细检查车辆的外观和内部设施，确保没有损坏或故障。
如果发现问题，请及时向租车公司报告，以免产生不必要的纠纷。
4. 签署合同和支付押金：在确认车辆无问题后，您需要签署租车合同并支付押金。
押金通常以信用卡预授权的形式进行，租车期满后会解除预授权。
5. 领取车钥匙：完成手续后，您将获得车钥匙和相关文件。
请妥善保管这些物品，避免丢失或损坏。
三、租车注意事项1. 遵守交通规则：在驾驶租车期间，请遵守当地的交通规则，确保安全驾驶。
注意限速、禁止酒驾和使用手机等交通违法行为。
2. 注意停车规定：在停车时，请遵守当地的停车规定，避免违规停车和交通拥堵。
如果需要停车，最好选择正规的停车场。
3. 注意车辆保养：在使用租车期间，请注意车辆的保养和维护。
琼海机场安全生产检查
琼海机场安全生产检查
琼海机场是海南省的第一大机场，也是重要的交通枢纽之一。
为了确保飞行安全和旅客的安全出行，每年都要进行多次安全生产检查。
首先，琼海机场严格遵守国家和地方的安全生产法律法规，制定了严格的安全生产制度和操作规程，确保各项工作都按照规定进行。
机场管理部门每年都会对各个部门的工作进行检查，确保工作人员对安全生产有足够的了解和培训，并做好相关工作记录。
其次，机场管理部门重视机场设备的安全运行。
他们定期对机场的跑道、停机坪、航站楼等进行巡视和维护，及时发现问题并进行维修。
同时，他们还定期对飞机、大型机械设备等进行检修和维护，确保其安全运行。
机场还建立了完善的应急预案，保证在突发情况下能够及时处理。
此外，机场管理部门还重视安全培训和教育。
他们定期进行各类培训，包括消防知识、应急处理、反恐防暴等方面的培训，提高工作人员的安全意识和处理突发事件的能力。
同时，机场还定期组织应急演练，以检验工作人员的应急处理能力。
最后，机场管理部门还重视与其他相关部门的合作。
他们与地方政府、公安部门、消防部门等进行紧密配合，共同维护机场的安全和秩序。
在重大节假日和特殊情况下，他们还会增加安保力量和配备，确保机场的安全运行。
总之，琼海机场在安全生产方面做了大量的工作，从制定制度到设备维护、人员培训和与其他部门的合作都做到了严格落实。
通过这些措施，机场得以确保飞行安全和旅客的安全出行。
海南全岛封关是什么意思_海南全岛封关意味
海南全岛封关是什么意思_海南全岛封关意味海南自贸港将启动全岛封关准备意味着什么?各项准备工作任务均取得阶段性进展针对上述问题，中国证券报记者从博鳌亚洲论坛2023年年会论坛上获悉，3月29日，“蓬勃兴起正当时——海南全面深化改革开放五年来进展成效”首场新闻发布会在博鳌举行。
海南省委常委、宣传部部长王斌介绍，截至目前，海南全岛封关运作各项准备工作任务均已取得阶段性进展，一批重点政策制度研究不断深化。
王斌介绍称，全岛封关运作项目建设是海南自由贸易港建设的标志性和基础性工程，也是海南省当前的“一号工程”。
海南省瞄准“2023年底前具备封关硬件条件、2024年底前完成封关各项准备”，既定目标聚焦项目清单、任务清单、压力测试清单，举全省之力，挂图作战，全力以赴打好全岛封关运作准备工作大会战。
截至目前，全岛封关运作各项准备工作任务均已取得阶段性进展，一批重难点政策制度研究不断深化;海南省牵头的25个全岛封关运作第一批项目已经全部开工建设，目前进展顺利。
这25个全岛封关运作项目总投资约117亿元，涉及8个对外开放口岸、10个“二线口岸”和非设关地73个船管站、15个海警工作站硬件设施建设，以及信息化监管平台建设。
项目建成后将有效满足海南自由贸易港全岛封关运作软硬件设施需求，为实现多手段、少手续的安全监管和低干预、便利化的精准监管提供重要支撑。
比如，今年1月6日，历经半年时间建设的琼海博鳌机场“二线封关”口岸项目顺利实现封顶，成为海南自贸港首个封顶的封关运作项目。
从2022年6月24日国家审议通过第一批31个项目清单，到2022年12月19日海南省牵头负责的25个项目全部开工建设，用了不到半年的时间，这25个基础设施项目全部开工建设，跑出了海南自贸港重大项目建设的“加速度”。
“下一步，将锁定全岛封关运作目标，科学化统筹、高标准建设，全力推进全岛封关运作项目建设，确保2023年封关运作项目主体工程顺利完工，为高质量开展压力测试和正式封关运作夯实基础。
琼海博鳌国际机场
琼海博鳌国际机场引言：琼海博鳌国际机场（Qionghai Bo'ao International Airport）是位于中国海南省琼海市的一座国际机场。
作为海南岛第二大机场，琼海博鳌国际机场的建设和发展对海南岛的经济发展和旅游业起着重要的推动作用。
本文将介绍琼海博鳌国际机场的历史背景、基本情况和未来发展前景。
一、历史背景：琼海博鳌国际机场的建设始于2008年。
随着海南岛旅游业和经济的快速发展，琼海市成为一个重要的旅游目的地和商业中心，机场建设成为提升当地交通运输能力、促进经济发展的必然需求。
经过几年的规划和筹备，琼海博鳌国际机场于2012年正式开工。
二、基本情况：琼海博鳌国际机场占地面积约1500亩，总投资超过20亿元人民币。
机场建筑面积达到近2万平方米，拥有一条长3000米的标准跑道和一座现代化的航站楼。
航站楼内设有多个登机口和行李提取区，以及便利的旅客服务设施，如商店、餐厅、银行和自动取款机等。
目前，琼海博鳌国际机场主要承担国内和国际的客运航班。
国内航线主要涵盖了北京、上海、广州、深圳等一线城市，国际航线则开通了东南亚、韩国和日本等地方。
此外，机场还承接一些包机航班，满足不同旅客的需求。
三、未来发展前景：随着海南岛旅游业和经济的快速发展，琼海博鳌国际机场的未来发展前景十分看好。
根据规划，机场将进一步扩大航空运输能力，增加航线规模，吸引更多的航空公司进驻。
此外，机场还计划在航站楼周边建设一系列配套设施，如酒店、商业广场和停车场，进一步提升旅客的体验和便利度。
为了适应未来的发展需求，琼海博鳌国际机场还将加大设备升级和技术引进力度。
机场计划引进更先进的检测设备和管理系统，提高安全性和效率。
同时，机场还将加强与周边城市和地方的合作，打造琼海博鳌国际机场的航空中转中心和物流枢纽，促进海南岛的对外交流和合作。
结论：琼海博鳌国际机场作为海南岛重要的交通枢纽，对于推动当地经济发展和旅游业的繁荣起着至关重要的作用。
博鳌机场建设赞歌
博鳌机场建设赞歌大家好，很高兴能有这样一个机会，让我以一名博鳌机场建设者的身份，为大家讲述短短百日的时间里，博鳌机场是如何从原先的泥泞大坑建设起包括航站楼在内的20余栋单体建筑。
在“快”字后面又是怎样的100多个日日夜夜,建设者在工地现场不停施工的紧迫场景，以及那些发生在我身边真真实实的感人故事。
博鳌机场于去年10月开工建设，由于该机场直接服务于博鳌论坛的特殊性，海南省政府和海航集团机场建设指挥部慎重决定重新调整工期，整个工期压缩后仅为120天，这在民航机场建设史上绝无仅有。
2022年10月19日四建公司董事长、总经理孙振泉孙总与海航集团博鳌机场项目总指挥胡文泰签订了《博鳌机场项目百日大会战责任状》。
海南分公司经理刘磊表态：此次会战，要发扬建工铁军精神，卯足干劲，大干百天，如期履约。
公司董事长、总经理孙振泉孙总亲任工程指挥长，协调京内和海南分公司的人财物等优势资源以最快时间到位到场；曾经参加抗震救灾援川的四建副总经理唐永军唐总常驻博鳌坐镇指挥；以刘立军经理率领的海航2号机库项目部打主力，京内刘滨经理项目部、海南文昌高国平经理项目部都积极抽调骨干力量给予支援。
公司总部的工程管理部、安全管理部、行政保卫部等相关部室负责人也亲赴现场。
24小时内土建、钢构、装饰、水电专业的60多人“尖刀”管理团队赶赴一线。
博鳌机场百日大会战就此开始。
海南的气候大家是知道的，10月份的海南，烈日当头，火热的太阳炽烤着大地，只要是在路面上站个2分钟，基本就会汗流浃背。
初期现场没有可以乘凉歇脚的好去处，项目部人员每天早上七点就要去现场开始一天的忙碌，顶着太阳一走就是一上午，似乎大家有了一种默契，那段时间很少喝水，自然减少了来回上厕所的次数。
记得去年很火的一种手机记步软件，可以记录你每天走路的脚步数，当时我的朋友圈里，排名靠前的都是博鳌的建设者们，每天都平均在2万步以上，可即便是每天经受长达10小时40度的高温烤验，大伙心里也明白，千万别下雨！海南的雨季，一朵乌云飘来，不下半天都不散，雨后的路面泥泞不堪，会给施工带来巨大困难，不仅影响了土建施工，后续的专业施工也被拖慢进度。
方便开“飞会”博鳌建机场
方便开“飞会”博鳌建机场
佟
【期刊名称】《中国会展》
【年(卷),期】2011(000)016
【摘要】政府15I前下发批复，海南琼海博鳌机场获准在博鳌亚洲论坛永久会址博鳌国际会议中心开建。
博鳌机场距离博鳌国际会议中一12,15公里，总投资将达9．45亿元人民币。
据悉，机场飞机区按4C标准设计，预计2015年末客运吞吐量为29万人次，2020年末预计达48万人次。
【总页数】1页(P12-12)
【作者】佟
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F13-2
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受台风“泰利”影响,这些地方停运停航景区临时关闭(一览)
受台风“泰利”影响，这些地方停运停航景区临时关闭（一览）受台风“泰利”影响，这些地方停运停航景区临时关闭7月17日海口美兰国际机场执飞的进出港航班全部取消受台风“泰利”影响，为保障广大旅客安全出行，7月17日，各航空公司在海口美兰国际机场(以下简称“美兰机场”)执飞的进出港航班全部取消。
美兰机场在此提醒各位旅客，特殊天气情况出行需注意安全，建议出行前提前向航空公司了解航班动态，确认航班情况后再出行。
如发生航班延误，请旅客耐心等待，听从现场工作人员安排。
此外，美兰机场将会通过官方微博等官方渠道及时发布最新航班动态，如有在美兰机场货运有出货需求的货主，可合理做好出港货物发运安排，如有疑问可拨打美兰机场货运业务咨询电话*************。
客运航班旅客如需了解机场航班动态或其他服务需求，可拨打服务一号通0898-966114进行咨询。
海南琼海博鳌机场7月17日航班全部取消受台风“泰利”影响，为保障广大旅客安全出行，7月17日，琼海博鳌机场进出港航班全部取消。
请各位旅客注意航班变化调整，合理安排出行计划。
深圳全市已做好停工停课准备台风最新消息台风泰利实时路径最新最新消息，16日23时前后市气象台可能将台风蓝色预警升级为黄色，全市将进入台风防御状态。
中小学、幼儿园、托儿所做好停课准备，建议用人单位做好停工准备。
深圳全市室内应急避难场所已开放据深圳气象局(台)消息，目前全市分区台风黄色预警信号生效中，全市进入台风防御状态。
全市室内应急避难场所将按需开放，有需要的朋友可自行前往，可以拨打12345或通过“深圳应急管理”微信公众号查询身边的室内应急避难场所。
相关部门紧急求助电话以及各区应急管理办公室电话已为你整理好了，戳图可查看。
友子们要留意最新天气预报预警，尽量减少户外停留时间哦~ 广东将防风应急响应提升至ii级鉴于今年第4号台风“泰利”强度继续加强，预计将于7月17日傍晚到18日早晨以台风级或强台风级(12-14级)在广东台山到海南文昌一带沿海登陆。
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海南省琼海博鳌机场环境影响报告书简本中国科学院生态环境研究中心二○一二年六月1总论1.1任务由来琼海市位于海南省东部，是海南省东部的一个热点旅游地区，博鳌亚洲论坛更是已成为亚洲以及其他大洲有关国家政府、工商界和学术界领袖就亚洲以及全球重要事务进行对话的高层次平台。
在博鳌建设一个为高层次需求服务的机场显得十分必要。
海南省琼海博鳌机场已列入了《全国民用机场布局规划》的2011-2020年计划新增的机场中，博鳌机场符合全国民用机场布局的规划要求。
海南省琼海博鳌机场的建设能够更快更好地推进地方经济的发展，优化产业结构，使琼海形成地、空、海等多层次的立体交通网络，更好地以琼海为区域经济中心，辐射周边的区域，实现海南省“一省二地”的目标。
博鳌机场建成后，将形成一南一北两个枢纽机场和东西中三个通勤机场的空中交通新格局，是海南机场的一个很好的补充，将使海南以及全国机场布局更加的完善。
本期拟建的海南省琼海博鳌机场飞行区等级按照4C标准建设，道面全部采用水泥混凝土，新建跑道长2600m、宽45m，本期拟建航站楼建筑面积为6200m2。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，琼海市城市投资建设有限公司委托中国科学院生态环境研究中心、海南省环境科学研究院承担海南省琼海博鳌机场环境影响评价任务。
接受委托后，评价单位对拟建机场场区及周边环境进行了踏勘和调研，并收集了相关资料，编制完成了海南省琼海博鳌机场环境影响报告书。
1.2评价工作等级1.2.1声环境拟建场址区域现为农村环境，噪声污染源少。
本项目建成后，目标年机场飞机起降架次为5239架次，飞机噪声会带来机场周围噪声级的显著增高。
根据《环境影响评价技术导则-声环境）》(HJ2.4-2009)和《环境影响评价技术导则-民用机场建设工程》（HJ/T87-2002）中有关评价等级划分的原则，核定本次环评噪声评价等级为一级，重点是飞机噪声的影响预测。
1.2.2环境空气项目建成后环境空气污染源主要来自飞机尾气、汽车尾气和油库挥发的非甲烷总烃。
根据《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ2.2-2008）的要求，本项目的P max＜10%，且不属于高耗能行业的多源项目，评价范围内未包含一类环境空气质量功能区，主要评价因子的环境质量未接近或超过环境质量标准，本项目未排放对人体健康或生态环境有严重危害的特殊污染物。
因此，根据《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ2.2-2008），确定本项目环境空气评价等级为三级。
1.2.3地表水拟建机场产生的污水主要为生活污水，经场内污水处理站处理后部分回用，部分外排。
依照《环境影响评价技术导则-地面水环境》(HJ/T2.3-93)，评价等级为三级。
1.2.4地下水本项目地下水环境评价工作等级按照《环境影响评价技术导则-地下水环境》（HJ610-2011）中I类建设项目工作等级划分。
根据岩土工程勘察成果，本项目所在地区土层为素填土、粘土质砂、粉质粘土、砂岩等，含水层易污染特征分级取“中”。
项目给水由琼海自来水公司提供，本建设项目不位于地下水保护区、居民饮用水源地等地下水敏感地区。
本项目自建污水处理站，污水经处理后全部回用，无外排。
根据地下水环境影响评价分级依据，确定本项目地下水评价等级为三级。
1.2.5陆地生态环境本次工程占地193.54hm2。
工程项目的建设对生态环境有一定的影响，但拟建工程影响范围小于20km2，评价区内无自然保护区及珍稀物种。
不属于特殊生态敏感区或重要生态敏感区，项目影响区域生态敏感性为一般区域。
按照《环境影响评价技术导则-生态影响》(HJ19-2011)中有关评价等级划分的原则与方法，生态环境评价等级确定为三级。
1.2.6环境风险评价根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169/T-2004）要求，本项目无重大危险源，故本工程环境风险评价等级确定为二级。
1.3评价范围1.3.1噪声飞机噪声评价范围为跑道北端外延9km，南端外延5km，跑道两侧各1.5km。
施工期噪声评价范围为施工场界外200m。
1.3.2环境空气以机场油库为中心点，边长为5km的正方形区域。
1.3.3水环境地表水评价范围为项目排污口上游500m至下游6km的水域范围。
地下水评价范围为机场占地范围周边20km2的区域。
1.3.4生态环境机场征地区域及周边3km的陆地生态环境，重点评价机场本期工程征地区域。
1.3.5风险评价以机场油库为中心，半径为3km的圆形范围。
1.4评价标准1.4.1环境质量标准（1）地表水机场南侧紧邻九曲江，九曲江执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准。
（2）地下水该区域地下水环境质量执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中Ⅲ类标准。
（3）环境空气本项目所在区域属于环境空气二类功能区。
但由于建设区特殊的地理位置和气候条件，其环境空气质量标准按高一级别执行，执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单的一级标准。
（4）声环境拟建场址区域现状声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1类区标准，即昼间55dB（A），夜间45dB（A）。
机场建成后附近区域声环境执行《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88）（计权等效连续感觉噪声级L WECPN）、一类、二类区域标准。
1.4.2污染物排放标准（1）废水污染物机场废水经场区内污水处理站处理后，部分回用于机场内部绿化、道路浇洒。
其他外排至九曲江。
绿化用水、道路清扫用水水质执行《城市污水再生利用-城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）中用于“绿化、道路浇洒”用水水质标准。
外排水水质执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的一级标准。
（2）废气污染物油库无组织排放的非甲烷总烃参考《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的无组织排放监控浓度限值；污水处理站恶臭污染物NH3、H2S执行《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）中二级标准；食堂油烟执行《饮食业油烟排放标准》（试行）（GB18483-2001）中的中型单位标准。
（3）噪声鉴于项目建设期在2012年7月之后，因此施工期施工场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。
1.5环境保护目标根据机场所在区域，确定本次评价主要环境保护目标见表1-5-1。
表1-5-1 机场周围主要环境保护目标基本情况汇总2.1建设规模拟建博鳌机场设计目标年2020年的旅客吞吐量为48万人次，本期工程建设内容包括飞行区工程、航站区工程以及其他相关配套工程等。
（1）飞行区工程：本期飞行区等级为4C，机场飞行区按满足B737-800飞机使用设计。
新建一条长2600m，宽45m，两侧道肩各宽1.5m的跑道。
在跑道两头新建防吹坪，防吹坪长60m，宽48m。
在跑道两头设掉头坪。
（2）机场定员：机场建成运营后，在目标年（2020年）机场机关、场务、航管等人员总计155人。
（3）站坪和联络道：本期站坪尺寸为556.75×91m和219.5×135.5m两块组成，站坪道肩宽度为3.5m。
站坪道面面积为79718.75m2，道肩面积为5397m2。
共设置4个C类22个B 类机位，可满足B737-800以下机型使用。
飞机采用自滑进出机位方式，机位前后均设有机坪服务车道。
联络道：在跑道与站坪间建两条垂直联络道，位置距离跑道南端点分别为600m和1220.5m。
基本宽度均为18m，两侧各建3.5m宽道肩，垂直联络道长180.5.m。
联络道道面面积为7694.6m2，道肩面积为2792m2。
（4）工程投资：工程总投资匡算为126844万元。
2.2建设内容工程内容包括：飞行区工程、航站区工程、货运区工程、排污工程、供油工程、场外配套工程等见表2-2-1。
表2-2-1 工程主要项目汇总表表2-2-1 工程主要项目汇总表2.3工程污染源分析2.3.1施工期污染源分析2.3.1.1施工废气施工期场地废气主要包括扬尘、汽车尾气以及施工营地餐饮废气。
2.3.1.2施工噪声施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声。
2.3.1.3施工废水施工期间产生的废水主要是施工现场工人生活区排放的生活污水和施工活动中排放的各类生产废水。
2.3.1.4施工固废施工期固废来自施工营地生活垃圾及建筑垃圾等。
2.3.2运营期污染源分析2.3.2.1噪声污染源本项目主要噪声源来自机场场区飞机噪声、场内各种机械设备噪声等。
2.3.2.2水污染源机场污水包括生活污水和生产废水，其中主要是生活污水。
根据计算，琼海博鳌机场运营期间2020年的预计用水量为398.3m3/d，日排水量约78m3/d（年废水排放量2.85万m3/a）。
生产废水和生活污水经场区内污水处理站深度处理后，部分回用于道路冲洗、绿化等，剩余部分排入周边水体（九曲江）。
2.3.2.3废气污染源大气污染源主要来自飞机尾气、汽车尾气、使用油库挥发油气等。
其中飞机尾气、汽车尾气为流动源；使用油库挥发油气为面源。
机场在预测目标年流动源和固定源大气污染物排放情况汇总见表2-3-1。
表2-3-1 废气污染物汇总表（单位：t/a）2.3.2.4固体废物机场固体废物主要包括航空垃圾、生活垃圾、来自航空油料储罐的废污油、来自污水处理站的污泥以及生产经营活动过程中产生的其他废物。
表2-3-2 固体废物排放汇总表3环境质量现状评价3.1大气环境质量现状评价监测期间，各监测点的监测因子SO2、NO2、CO、TSP、PM10、非甲烷总烃均符合《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单中一级标准，说明评价区域内大气环境质量现状良好。
3.2水环境质量现状评价3.2.1地下水质量监测与评价监测期间，各个监测点位总大肠菌数和5#～7#监测点位细菌总数均超过《地下水质量标准》中的Ⅲ类标准。
造成总大肠菌数和细菌总数超标的主要原因是当地环境卫生条件有一定的关系。
1#、2#和4#监测点的pH值也超过《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中的Ⅲ类标准，地下水水质略显酸性，但该地区没有工业企业分布，造成地下水偏酸性的可能原因与当地的地质、土壤成份有关。
3.2.2地表水质量监测与评价地表水九曲江各监测断面中的监测因子均符合《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准限值的要求。
3.3声环境质量评价所有点的昼间、夜间监测结果均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类区标准值，即昼间55dB，夜间45dB。
总体来说该区域声环境质量良好。
3.4生态环境质量评价3.4.1植被类型调查该地区现有的植被类型主要有残次林、半自然林、灌木林、草地等自然、半自然植被及乡村混合农林植被、桉树林、橡胶林、农田植被、木本水果园等人工植被。