群塔作业防碰撞措施
群塔施工防碰撞安全专业技术措施
群塔施工防碰撞安全专业技术措施群塔施工是指在同一施工现场，多个塔吊同时进行施工的情况。
由于塔吊的工作范围和高度较大，施工区域较为狭窄，因此容易出现塔吊之间的碰撞事故。
为了保障工人的人身安全和塔吊的正常运行，需要采取一系列的防碰撞安全专业技术措施：1.确定合理的施工平面图：在施工前，必须根据实际情况绘制合理的施工平面图，并明确标注每台塔吊的位置、高度、工作范围等信息。
同时，绘制出各个塔吊的距离，以便合理安排塔吊的位置，避免塔吊之间的碰撞。
2.塔吊设备管理：对于每台塔吊，要进行严格的管理，确保其安全可靠。
包括定期进行设备检查和维护，及时处理设备故障，确保其正常运行。
同时，要保证所有操作员都具备良好的技术素养和操作能力，严禁非授权人员操作塔吊。
3.引导人员设置：在施工现场设置专门的引导人员，负责指挥和协调各台塔吊的工作，以确保各个塔吊之间的安全距离。
引导人员要熟悉工地环境和各个塔吊的工作特点，能够及时发现和处理可能出现的碰撞风险。
4.机械限位装置：为了避免塔吊超越其工作范围而与其他塔吊碰撞，可以在塔吊上安装相应的机械限位装置。
这些装置能够根据塔吊的工作范围自动控制其行程，并在接近危险区域时发出警报或停止工作，以减少碰撞风险。
5.防碰撞报警系统：在每个塔吊上都安装防碰撞报警系统，通过无线通信技术实现各台塔吊之间的信息交流。
当塔吊之间的距离过近时，系统会自动发出警报，提醒操作员及时采取避免碰撞的措施。
6.安全教育培训：针对塔吊操作员和现场工人，定期组织安全教育培训活动。
培训内容包括塔吊的安全操作流程、注意事项、紧急情况应急措施等。
通过培训，提高操作员和现场工人的安全意识和应急能力。
7.定期巡视监控：施工管理团队要定期巡视施工现场，监控各个塔吊的状况和工作情况。
如发现任何异常状况或潜在的碰撞风险，应立即采取措施予以解决。
总之，群塔施工防碰撞安全专业技术措施的落实需要全体工作人员的共同努力。
只有保障每台塔吊的安全，才能确保整个施工现场的安全，避免发生人员伤亡和设备损坏的事故。
群塔作业防碰撞措施安全专项方案 - 教育文库
群塔作业防碰撞措施安全专项方案教育文库我们得明确，群塔作业现场是个高风险区域，一旦出现碰撞事故，后果不堪设想。
所以，防碰撞措施至关重要。
一、作业前准备1.1现场勘察在作业前，必须对现场进行全面勘察，了解周边环境，尤其是相邻塔吊的位置、高度和作业半径。
这个环节不能马虎，一旦忽视，就可能为后续作业埋下隐患。
1.2设备检查检查塔吊的各个部件，包括限位器、钢丝绳、吊钩等，确保设备完好无损。
同时，对塔吊司机进行资质审查，确保其具备操作塔吊的能力。
二、作业中防碰撞措施2.1通讯联络建立完善的通讯联络系统，确保塔吊司机、指挥员、地面作业人员之间能够及时沟通。
这个环节至关重要，一旦沟通不畅，很容易导致事故发生。
2.2作业区域划分根据塔吊的作业半径，将现场划分为不同的作业区域。
在作业过程中，严禁相邻塔吊进入对方的作业区域，从源头上避免碰撞。
2.3作业顺序安排合理规划作业顺序，避免多台塔吊同时作业，减少碰撞风险。
同时，对作业时间进行合理安排，避免在高峰时段进行密集作业。
2.4限速限高针对不同塔吊的作业高度，设置限速限高装置，确保塔吊在作业过程中不会超出安全范围。
这个措施可以有效降低碰撞风险。
三、应急预案3.1碰撞预警建立碰撞预警系统，一旦发现塔吊运行轨迹存在碰撞风险，立即发出预警信号，提醒司机及时调整。
3.2应急处置制定详细的应急处置预案，一旦发生碰撞事故，立即启动应急预案，采取有效措施，降低事故损失。
四、安全培训与宣传4.1培训对塔吊司机、指挥员、地面作业人员进行安全培训，提高他们的安全意识，确保他们在作业过程中能够严格遵守安全规定。
4.2宣传通过悬挂宣传标语、发放宣传资料等方式，加强现场安全宣传，营造浓厚的安全生产氛围。
这份“群塔作业防碰撞措施安全专项方案”旨在为施工现场提供一个安全、有序的作业环境。
只有把安全措施落到实处，才能确保工程顺利进行，保障人民群众的生命财产安全。
注意事项：1.注意作业前的现场勘察，别小看了这个环节，它可是预防碰撞的第一道关卡。
群塔作业防碰撞措施安全专项方案
群塔作业防碰撞措施安全专项方案群塔作业是指多台塔机在一个工地上同时进行作业的一种施工方式。
由于塔机作业高度较高且作用范围广，如果不注意防碰撞措施，很容易发生事故，造成人员伤亡和财产损失。
为此，制定一套科学合理的防碰撞措施安全专项方案至关重要。
一、现场安全管理1.各塔吊的设立要根据工地的布局、施工进度、主要作业区域等因素进行合理规划，确保各塔吊的互不干扰。
2.确保各台塔吊在施工过程中保持相对独立的工作区域，并设置明显的边界标志，禁止作业人员和外来人员进入禁止区域。
3.设置专门的现场管理人员，负责现场的安全监督和指导，及时排除安全隐患，做好事故预防工作。
二、塔机设备管理1.对塔机设备进行定期检查和维护，确保设备的安全、可靠、正常运行。
发现设备故障或损坏，应及时报修。
2.每次开机前，操作人员要检查塔吊的机械和电气装置是否正常，确保各项安全设施完好，操作柱塞的传感器敏感可靠。
3.对在使用中的塔机进行定期的安全检查，检查吊索、钢丝绳、起重机构等部件是否出现损坏或磨损情况，及时更换或修复。
三、塔机作业安全要求1.塔吊的设备和工作平台上要设置可见性良好的安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
2.塔吊操作台上必须配备有效的通信设备，方便不同塔吊之间的沟通与协调。
3.塔吊操作员必须持有合格证，并参加过相关培训，具备一定的操作经验，熟悉塔吊的工作原理和安全操作规范。
4.塔吊作业时，应避免超载和违规操作，严禁人员在下方作业区域和悬挂物下工作。
5.塔吊起重吊具使用前应检查完好后方可使用，吊具悬挂物需符合设计要求，严禁使用有损坏或者疲劳现象的吊具。
四、碰撞预防措施1.在塔吊的最大回转半径范围内，禁止设置其他高大设备、建筑物和障碍物，确保塔吊的工作空间充分且安全。
2.在塔吊操作台上显示塔机作业半径，并设置预警装置，一旦接近工作半径，自动发出警报。
3.在塔吊的最大工作半径范围内，设置明显的隔离带，禁止人员和车辆进入，加强安全警示。
群塔作业防碰撞措施
群塔作业防碰撞措施由于本工程场地小，工地西侧又是住宅楼，东侧南侧为道路，既要确保施工的顺利进行，又要保证作业现场及周围车辆人员的安全，而大型垂直运输机械在整个施工过程中承担着大量材料吊运任务。
由于使用频率高、时间长，人、机、物都有可能发生突发不利因素。
为预防垂直吊装事故发生，保障人、机、物的安全，最大限度地减少或降低垂直运输中的风险。
制订本措施，以确保施工平安顺利。
（一）、制动器失灵情况下的应急措施：1、突然失灵：当在实际操作中遇到制动器突然失灵时，首先要进行一次点车或反向操作，并立即发出紧急信号，同时寻找物件可以降落的地点，如当时物件所处位置即可下落，就要把控制器手柄正常的操作方法转到下降速度最慢一档，使物件降落。
决不允许让物件自由坠落。
如果当时的情况下不允许直接降落物件，就要迅速地把控制器手柄逐级地转到上升速度最慢一档，千万不要一下子把控制器手柄转到上升速度最快一档。
因为转矩变化大，会使过电流继电器触点脱开把电源切断，使重物立即自由坠落，造成吊运作业机械事故。
2、由电气引起的制动失灵：如果在点车或反向操作之后，重物仍在下滑，那末可以认为这种失灵现象是由电气方面原因造成的，遇上这种情况应立即拉下保护箱闸刀开关，切断电源，使制动合闸，把被吊物停住，然后查明原因，排除故障，避免事故发生。
（二）、失控情况下的应急措施：所谓失控，就是电动机处于通电情况下，控制器却失去了对机构正常控制作用。
这属于操作不当引起的。
此外，控制线路及电气元件的故障也会造成失控，如发现这一情况，必须立即发出警报信号，警告行人离开吊物下方，并查明原因迅速排除故障。
一、多台塔吊作业的防碰撞措施1、起重机之间最小安全距离，应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机塔身之间至少有2m的距离，为防止塔吊的长臂与相邻塔吊的塔身相碰，部分塔机采用缩短臂长，以确保运行安全距离。
2、处于高位的起重机（吊钩升至最高点）与低位的起重机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2m。
群塔防碰撞措施方案
群塔防碰撞措施方案引言：群塔防碰撞措施方案是为了保障建筑物、通信塔、风力发电塔等高大物体与飞行器（如无人机、航空器等）之间的安全，减少碰撞事故的发生，保护人身财产和环境安全。
本文将从监测与预警、驾驶员与操作员培训、无人机技术升级、法律法规等方面探讨群塔防碰撞措施方案。
一、监测与预警（1）塔身监测系统：安装在通信塔、风电塔等物体上，通过传感器监测物体的倾斜、振动、扭转等情况。
当发现异常时，即时报警，以便保护物体的结构完整性。
（2）雷达监测系统：布置在塔的周围范围内，可以实时监测到飞行器的位置、高度、速度等参数，并进行飞行轨迹模拟分析，当飞行器与塔身进入预定距离时，及时发出警报。
（3）光电监测系统：利用红外传感器、摄像头等设备实时监测周围环境，掌握塔周边的动态情况。
一旦有飞行器接近或进入预定范围，立即报警。
（4）数据联网系统：将各个监测系统进行联网，实现信息共享和远程监控，提高监测的准确性和实时性。
二、驾驶员与操作员培训（1）飞行员培训：对所有飞行员进行飞行安全培训，包括不同类别飞行器的飞行规则、高度限制、禁飞区域等。
加强飞行员的必要飞行技巧和专业素养培养，提高他们的飞行安全意识。
（2）操作员培训：对无人机操作员进行培训，包括操作手册的学习、系统参数的设置、飞行器的维护、紧急情况处理等方面，提高操作员的技能水平。
（3）综合模拟训练：通过模拟软件和设备，让飞行员和操作员在虚拟环境中进行训练和演练，熟悉各种飞行情况和应急处理，提高他们的应对能力。
三、无人机技术升级（1）高精度定位系统：引入全球定位系统（GPS）、惯性导航系统（INS）等先进技术，提高无人机的定位精度，减小飞行偏差，避免撞击高大物体。
（2）自动避障技术：在无人机上安装避障雷达、红外传感器、摄像头等装置，并结合自动飞行控制系统，实现无人机在遇到障碍物时自动变更飞行路径，避免碰撞。
（3）远程监控系统：无人机与地面监控系统进行即时通讯，通过实时图像传输、数据反馈等方式，保持对无人机的远程监控和操控，及时发现异常情况。
群塔作业防碰撞措施
群塔作业防碰撞措施“万兴一品.三组团34#~37#、41#、46#楼”工程，建筑总面积104691.07m2，位于广汉市银川路与天冿路交汇处，因该工程需安装4台塔机（34#楼一台、46#楼一台、37#楼一台、41#楼一台），存在塔吊彼此之间会发生碰撞，为了确保各台塔机之间，塔机运行使用的安全，预防群塔作业过程中相互碰撞发生安全事故，特在此拟定相关预防措施，提醒土建施工单位组织指挥，协调管理，要求管理人员（如土建工长、机械工长、安全员）和塔机操作人员，指挥人员严格遵守，认真贯彻执行，以加强施工安全管理工作。
群塔作业防碰撞措施如下一、塔机安装架设应符合相关规定塔机安装架设应充分考虑群塔间距和高差，满足<GB5144、GB/T 5031>塔式起重机安全规程规定，即：两台起重机之间的最小架设距离，应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机塔身之间至少有2m的距离，处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中得于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。
二、坚持群塔作业运行原则1、低塔让高塔原则：工作繁忙时，低塔运转时应先观察高塔运行情况后再运行。
2、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
3、动塔让静塔原则：塔机在进行重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区域内的停止塔机。
4、轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。
三、建立统一协商机制由土建施工单位的机械工长（袁波）、土建工长（潘龙军、唐亮）、安全员（蒋显华、陈晓鸿）和塔机班组机长、班组安全员组成施工现场群塔作业统一管理小组，对现场塔机的使用和管理进行统一安排和管理，并派专人指挥。
由袁波负责安排，潘龙军、唐亮负责管理。
四、合理安排施工生产作业施工单位土建工长和机械工长应合理进行施工组织和生产安排，根据现场生产需要，合理安排塔机的使用，尽可能减少同时作业，同一时间、同一地点起吊物品或卸货，避免造成两台塔机前臂重叠，发生相互碰撞的安全事故。
群塔防碰撞措施
一、技术措施
序号
内容
1
警示
标志
现场应设能够满足塔吊夜间施工的照明灯，亮度以塔吊司机能够看清起重绳为准。司机及指挥应密切注意相邻塔吊大臂的方位，并作出正确判断。
2
防碰
系统
（1）回转齿盘上安装挡铁及行程开关，接线至驾驶室，预先设定的回转危险区域。
（2）当塔吊回转至危险角度范围内触动到行程开关时，接通驾驶室防碰撞系统，防碰撞系统将发出的警示音，提醒操作工集中精神、谨慎操作。
3
信号指挥系统
（1）信号指挥人员，必须经过培训，考试合格并取得操作证书方可上岗指挥。
（2）塔吊与信号指挥人员应配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，专机专用。现场所用指挥语言一律采用普通话。
（3）信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔吊编号，司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。
（3）动塔让静塔：在塔吊塔臂交叉区域同作业时，在一塔吊塔臂无回转、大臂无变幅、吊钩无运行时，而另一塔吊塔臂有回转或者大臂有变幅时，应避让静塔吊。
（4）轻车让重车：在塔吊同进运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。
教育
培训
（1）建立定期教育培训制度，使操作指挥人员能够充分认识到群塔作业的重要性。
（2）分包方的培训教育交底必须保证一周内至少进行一次，班前活动须按相关规定进行，记录报总包、业主、监理。
3、停塔措施
类别
具体内容
短时间内停塔
在天气情况正常的情况下（指无风或微风、无雨或小雨、无雾情况），交接班过程中，或由于其他原因导致塔吊停止运转时，任意两台塔吊必须保证以下几点：吊钩收到根部；大臂仰起不得在同一角度，具体角度由两个司机商议确定；回转至同一方向（大臂），有微风时停在顺风方向。
群塔作业防碰撞措施
群塔作业防碰撞措施群塔作业是指在建筑工地或者其他相关工地中进行高空作业的一种方式。
由于群塔之间的距离较为接近，作业人员之间互相阻碍风险较高，因此需要在作业中采取一系列的防碰撞措施来保障作业人员的安全。
以下将从人员管理、作业安排、设备使用等方面进行防碰撞措施的详细讨论。
首先，在群塔作业中，人员管理是非常关键的一环。
为了防止碰撞事故的发生，应该设置专门的监控人员，对现场进行全程监督。
监控人员需要具备丰富的工作经验和较强的观察力，能够及时发现并提醒作业人员可能存在的危险情况。
此外，还应该设置专门的安全教育培训员，对作业人员进行定期的安全教育培训，提高他们的安全意识和防范意识。
其次，在作业安排方面，应该合理安排作业人员的作业时间和作业空间，减少人员之间的接触机会。
可以采取分时段、分区域的作业方式，避免作业人员集中在同一区域同时进行作业。
同时，应该限制作业人员的作业范围，确保每个人都有足够的操作空间。
此外，还应该设置清晰明确的作业路线，避免不同作业人员在进行作业时相互交叉。
再次，在设备使用方面，应该选择合适的设备来进行作业，并确保设备的正常运行。
可以使用带有防撞装置的作业设备，如安装有防撞振动器的吊篮等。
这样可以在碰撞发生时减少冲击力，降低伤害发生的程度。
同时，还应该定期检查设备的使用情况，确保设备没有出现任何故障或损坏，以免因设备故障造成作业人员的伤亡。
此外，对于作业人员个体而言，他们也需要加强自身的安全防范意识。
在进行作业前，应该对相关的安全规章制度进行培训，确保他们了解并遵守规定。
在作业过程中，应该严格按照安全规范进行操作，避免操作不当导致的碰撞事故。
同时，作业人员应该保持良好的沟通协调能力，与其他作业人员保持充分的沟通，提前预防发生碰撞事故的可能。
综上所述，群塔作业防碰撞措施是一个复杂的系统工程。
需要从人员管理、作业安排、设备使用以及个体防范意识等多个方面进行综合考量。
只有通过科学合理的防碰撞措施，才能最大限度地保护作业人员的安全。
群塔作业防碰撞措施
群塔作业防碰撞措施一、编制依据:工程施工图纸《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)二、施工概况三、塔吊防碰撞措施 1.技术措施(1)高位塔吊最低位置的部件(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离，不得少于三个标准节高度(一个标准节高度为 2.8m),这样就形成了高低、错落有致的塔吊布置，各塔吊回转均互不碰撞。
(2)塔吊必须根据施工进度及时进行顶升，确保塔吊吊物时最低点与其覆盖范围内的建筑物、外架等的最高点之间有不少于3m的安全距离。
2.管理措施成立由项目塔机管理负责人为首的塔机作业指挥中心 (以下简称塔机指挥中心)，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。
(1) 一般规定塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。
塔机指挥中心负责塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等几项工作，负责向项目部汇报情况。
塔吊夜间工作时，必须在塔顶和塔端设置防碰撞的红色信号灯(2)塔机司机严把人员关，选派责任心强、有较长教龄、技术全面的司机任现场塔机驾驶任务。
进入施工作业现场的塔机司机，要严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严谨自律，一丝不苟，禁止各行其是。
(3)为了确保工程进度与塔机安全，各塔机须确保驾驶室内24小时有司机值班。
交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，认真做好交接班记录。
严格限制塔臂回转角度的塔机，采取塔臂回转限制措施。
塔机运行原则:1)低塔让高塔：塔在转臂之前应先观察高塔的运行情况，再运行作业，现场4座塔吊相对高度分别为：1#>2#>4#,3#>4#,3# 塔吊与1、2#塔吊无交叉作业区域;2)后塔让先塔：在两塔臂的工作交叉区域内运行时，后进入该区域的塔要避让先进入该区的塔;3)动塔让静塔：在两塔臂交叉区域内作业时，在一塔臂无回转, 小车无行走，吊钩无运动，另一塔臂有回转或小车行走时，动塔应避让静塔;4)轻车让重车：在两塔同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机;5)客塔让主塔：以实际工作区域划分塔机工作区域，若塔臂进入非本工作区域时，客区域的塔机要避让主区域的塔机，塔吊作业区域划分见附图。
群塔防碰撞安全防护措施
群塔防碰撞安全防护措施随着城市的发展和人们对高楼大厦需求的增加，高塔的数量也随之增加。
然而，高塔建设会给城市带来一些安全隐患，特别是在高塔密集区域，碰撞风险也会增加。
因此，采取措施来保护这些高塔和城市的安全至关重要。
下面是群塔防碰撞安全防护措施的一些建议：1.提高通讯协调：高塔之间的通讯协调非常重要。
建立一个高塔管理委员会，负责协调所有高塔的建设和运营。
委员会可以定期组织会议，讨论高塔建设和运营方面的问题，以及制定共同的安全标准。
2.制定高塔安全规范：委员会应制定一套高塔安全规范，涵盖建设、维护和运营的各个环节。
规范应包括高塔的建筑材料和结构，以及避免碰撞的措施。
3.加强建设监管：建设过程中需要加强监管，以确保高塔的建筑质量和安全性。
建设单位应按照规范进行建设，并接受定期的安全检查。
同时，相关部门应加强对建设单位的监管，确保他们按照规范履行职责。
4.安装碰撞报警系统：高塔之间的碰撞是由于通信不畅或者协调不当造成的。
为了避免碰撞的发生，可以安装碰撞报警系统。
这些系统可以检测到高塔之间的距离和相对位置，并在距离过近时发出警报，提醒相关人员采取措施避免碰撞。
5.加强维护保养：高塔的维护保养是确保其稳定和安全的关键。
建立一个高塔维护保养机构，负责定期检查和维护高塔。
机构可以增加检查频率，特别是在高塔密集区域。
6.提高员工培训：高塔建设和维护的员工需要接受专业的培训，了解高塔的特点和安全注意事项。
培训内容可以包括高塔结构和材料的知识，以及碰撞预防措施的应用。
7.合理规划城市布局：在城市的规划和布局中，应合理安排高塔的位置和数量。
高塔之间的距离应考虑到碰撞安全的因素，以避免高塔之间距离过近而导致的碰撞风险增加。
8.加强宣传教育：政府和媒体可以加强对高塔安全的宣传教育，提高公众对高塔碰撞安全的认知。
通过宣传活动，可以加强公众对高塔碰撞问题的关注，并鼓励公众向相关部门举报发现的安全隐患。
总之，群塔防碰撞安全防护措施的实施需要多方合作，包括政府、建设单位和维护机构等。
多塔作业防碰撞措施
多塔作业防碰撞措施多塔作业是指在建筑、矿山等场所中，同时进行多个塔式起重设备作业的情况。
在这种情况下，为了避免设备之间的碰撞，必须采取一系列防碰撞措施，确保作业安全顺利进行。
本文将从以下几个方面介绍多塔作业防碰撞措施：1.控制作业时间多塔作业需要协调多个起重设备同时运转，因此需要精确地控制作业时间，以减少设备之间的交叉运动。
如若不然，设备之间容易发生碰撞，导致安全隐患和设备损坏。
在实际作业中，可通过制定严格的作业计划和作业时限，实现多个设备协同作业的目的。
2.标明各设备工作区域将作业区域划分为不同的区域，并指定每台设备的工作区域，有利于避免设备之间的交叉运动和碰撞。
在工作区域内贴上标示牌，标明该区域属于哪台设备的作业范围，方便设备操作员作业时掌握区域分配情况。
同时，工作区域的划分还应考虑设备的强度和容量，以充分保证设备的安全性。
3.采用安全报警器在多塔作业现场中，设备之间难免存在盲区和视线不好的情况。
因此，在每台设备上安装报警器可以及时地发现设备之间的距离和位置信息，避免发生碰撞。
常见的报警器种类有激光测距仪、探测器等，并通过设备之间的通讯网络进行实时数据传输，实现设备之间的协调作业。
4.视频监控措施采用视频监控设备可实时观察设备的作业情况和设备之间的位置信息。
监控设备可以在监控中心对多塔作业现场进行实时监控，并可通过报警器、现场管理人员和自动化系统等方式对设备之间的位置信息进行精确的监测和干涉。
此外，视频监控还可以记录作业现场，为事故调查和维权提供依据。
5.安装防护装置在装置多塔作业设备时，应该考虑防止设备之间相互碰撞的安全设备。
如在设备的外部增加安装各种软式或硬式保护装置，以减轻因碰撞而造成的伤害，保障人员和设备的安全。
其中软式保护装置采用防撞软管、保护垫等，硬式保护装置常用的是防撞保护柱或其他设备。
6.建立多塔作业安全管理制度建立健全多塔作业安全管理制度对于防止设备碰撞具有重要的作用。
管理制度要求设备操作员按规定作业，并时刻关注设备周边的安全情况，只有安全作业实现了才能让设备操作达到最佳效果。
塔式起重机群塔作业防碰撞方案
塔式起重机群塔作业防碰撞方案1. 背景介绍在建筑施工、装修、拆除等行业中，塔式起重机群塔作业是常见的作业方式，主要用于搬运重型物品。
这种作业方式需要多台塔式起重机协同工作，但是由于起重机之间的操作空间较窄，容易产生碰撞事故，所以采取有效的防碰撞措施是非常必要的。
2. 碰撞事故的影响起重机的碰撞事故不仅对工人的人身安全造成威胁，而且会导致起重机受损、设备停产等不良后果，进而影响工程的进度和成本。
3. 防碰撞措施为了防止起重机的碰撞事故，可以采取如下措施：3.1 安装防碰撞装置通过安装防碰撞装置来避免起重机之间的碰撞。
目前市面上有多种不同类型的防碰撞装置，如：激光防碰撞装置、红外线防碰撞装置、超声波防碰撞装置等。
这些防碰撞装置可以有效地检测到起重机的位置和运动状态，并发出警报信号或直接停止起重机的运动，从而保证工人和设备的安全。
3.2 制定停机规章制度制定严格的停机规章制度，对起重机协同作业的时间、空间和位置等进行严格的控制。
只有在确保其他起重机停机的情况下，才可以进行动作，从而避免建筑工地上的起重机碰撞事故。
3.3 确定高度控制区建筑工地上通常会设置不同的高度控制区，即钢筋混凝土施工区、钢结构施工区和外墙材料施工区等。
在高度控制区内，需要对起重机的高度进行控制，防止因高度不当而出现碰撞事故。
3.4 建立专门的指挥中心建立专门的指挥中心，负责统筹安排所有起重机的工作时间和空间，监督各起重机协同作业的过程和操作，并在发生紧急情况时及时做出反应，从而避免碰撞事故的发生。
4. 案例分析一家建筑公司在开展高层建筑物时采用了塔式起重机群塔作业，同时实行了上述防碰撞措施。
在工程期间，多达10台的塔式起重机共同进行了施工作业，但是由于工程时间长、场地狭窄及天气因素等原因，仍然产生了一些碰撞事故。
节点碰撞事故中，一台起重机上升高度时与另一台正在运动的起重机发生碰撞，造成了起重机设备的损坏。
在针对这类事故进行总结分析后，建筑公司对工作规程进行了补充修订，再次强化了防碰撞措施，通过提高员工的安全意识，到了工程完工时，未再发生一起碰撞事故。
群塔吊防碰撞方案
群塔吊防碰撞方案为了保证在群塔吊作业现场的安全性以及提高作业效率，需要采取一系列的防碰撞方案。
下面将介绍一种常见且有效的方案供参考。
1.建立有效的通信机制在作业现场，每个塔吊应当配备无线对讲机，以便塔吊操作员能够及时与其他作业人员进行沟通。
通信机制应该建立在稳定的频率上，并且每个塔吊操作员应该经过专业的培训，了解使用无线对讲机的操作要领以及各种信号的含义。
2.设置可视化警示系统通过在每个塔吊的吊臂和塔身上安装反光条或灯光装置，以确保其在夜间或恶劣天气下能够被清晰地看到。
这样可以有效地提醒其他作业人员与塔机保持安全距离。
对于处于高空作业的塔吊，还可以通过在吊具和物料上绑定颜色鲜明的遮阳布或气球来增加可视性。
3.限制作业区域在作业现场周围设置合理的安全栅栏，并标明禁止通行的区域。
同时，根据各个塔吊的工作范围和高度，设置相应的作业区域，并确保无人进入作业区域。
作业人员应该定期检查栅栏的完整性，并及时修复或更换破损的部分。
4.使用碰撞预警装置通过在每个塔吊上安装碰撞预警装置，以实时监测周围的障碍物和其他塔吊的位置。
当检测到潜在的碰撞风险时，装置会发出警示信号，提醒塔吊操作员采取相应的措施避免碰撞。
碰撞预警装置应该使用先进的传感技术，能够准确地检测到周边障碍物，并具有高灵敏度和可靠性。
5.建立严格的作业规范将塔吊的作业规程明确化，并强制执行。
作业规程应该包括对吊装物的重量、尺寸和安全操作要求的详细规定，以及对相互合作和沟通的要求。
每个塔吊操作员都应该熟悉作业规程，严格按照规程操作，并对其遵守情况进行定期检查和评估。
6.进行培训和指导对于塔吊操作人员，应进行专业的培训和指导。
培训应包括塔吊的安全操作要领、防碰撞措施的实施、紧急情况的处理以及相关法律法规的了解。
培训过程中应强调塔吊的重要性和安全性，增强操作人员的责任感和安全意识。
总结通过以上的方案，可以有效地提高群塔吊作业现场的安全性，降低碰撞事故的发生率。
群塔作业防碰撞方案
群塔作业防碰撞方案群塔作业防碰撞方案是指在建设工程中，为了防止塔吊之间发生碰撞事故，设计出一套可靠的防碰撞方案。
在城市建设中，塔吊是一种常见的施工机械，它的安全性直接影响到工程的顺利进行和工人的人身安全，因此，群塔作业防碰撞方案具有重要的现实意义。
群塔作业防碰撞方案主要包括三个方面的措施：预防、监控和紧急处理。
预防是指在施工前，通过科学合理的布置和规划，尽量减少塔吊之间的接触概率。
监控是指利用现代化的技术手段，对塔吊的位置和移动进行实时监测，及时发现并排除隐患。
紧急处理是指如发生碰撞事故，能够迅速做出应对措施，减少事故的损失。
首先，预防是群塔作业防碰撞的重要手段。
在规划、设计施工过程中，应该对塔吊的布置、设备选型等进行详细的考虑。
首先，需要确保相邻塔吊之间有足够的安全距离，根据不同的塔吊型号和工作条件，合理确定安全距离。
其次，应该合理选择塔吊型号和尺寸，减小塔吊之间的高度差。
在选址时，要尽量避免复杂的地形和地下管线，确保周围环境的安全。
其次，监控是群塔作业防碰撞的重要手段。
利用现代化的监控技术，比如卫星定位、激光测距等手段，对塔吊的位置和移动进行实时监测。
通过监测系统，可以追踪塔吊的位置和运动轨迹，及时发现是否存在碰撞风险。
并根据监测结果，及时调整塔吊的运行参数和轨道，确保塔吊之间的安全距离。
同时，监控系统也应具备报警功能，当监测到塔吊之间的距离过近或存在碰撞风险时，及时发出警报信号，提醒操作人员采取措施。
这种监控系统可以与塔吊的控制系统进行联动，自动调整塔吊的速度和行驶路径，避免碰撞事故的发生。
总之，群塔作业防碰撞方案是一项重要的安全措施，在城市建设中具有重要的意义。
通过预防、监控和紧急处理这三个方面的措施，可以有效地减少塔吊碰撞事故的发生，保障工程的顺利进行和工人的人身安全。
这需要各方共同努力，加强安全意识，提高技术水平，确保塔吊作业的安全和有效进行。
群塔作业防碰撞措施
群塔作业防碰撞措施一、塔吊在水平面方向的防碰撞措施塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。
由塔吊现场平面布置可知，各台塔吊中的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。
二、塔吊在垂直方向的防碰撞措施1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施：（1）高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。
为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。
（2）项目配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。
（3）当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。
（4）设备租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
2、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施：（1）由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。
为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于5米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。
（2）保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下端的距离控制在2米以上，符合《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。
群塔防碰撞安全防护措施
群塔防碰撞安全防护措施1.设立报警系统：在群塔周围建立报警系统，可以通过监控摄像头、雷达等设备实时监测周围环境，一旦有不明物体靠近，及时发出警报，以便采取措施避免碰撞事故的发生。
2.规范操作规程：制定并执行严格的操作规程，要求工作人员在进行操作时必须遵守相关安全规定，比如遵循飞行管制指挥，不得违规操作飞行器等。
同时，对于工作人员应定期进行安全培训，提高其安全意识与风险防范意识。
3.建立联动机制：群塔防碰撞安全防护措施中建立联动机制非常重要，通过与相关部门和机构建立有效的信息共享和联动机制，及时获取附近航空器、建筑物等的位置和动态信息，实时跟踪周围环境的变化，及时采取措施避免碰撞事件发生。
4.采用非碰撞材料：在建设群塔时需要选择一些具有防撞功能的材料，如在塔体外墙上加装防碰撞性能较好的防撞板，可以极大地提高塔身的防撞能力。
在塔顶部设置防撞装置，采用可缓冲吸能的材料，以减轻碰撞时的冲击力。
5.配备雷达系统：安全防护措施之一是在群塔上安装雷达系统或采用其他感知技术，通过检测和监控周围环境中的移动物体，即时发现并识别任何可能存在的碰撞风险。
雷达系统可以提供实时数据，包括航空器、建筑物等的位置、速度、方向等信息，为防止碰撞提供有力支持。
6.加强管理监督：群塔防碰撞安全防护措施需要专门的管理和监督部门进行监管。
这包括对塔身状况的定期检查和维护，以及对防碰撞性能的定期测试和评估。
同时，对于群塔周围的飞行器和建筑物等需要加强监管，对于违规操作和建设无明确安全保障措施的要及时纠正和处罚。
总之，群塔防碰撞安全防护措施需要综合考虑技术手段、管理措施和监督制度等多个方面，全面提高群塔的防撞能力，确保群塔的安全运营。
只有在全面落实防撞措施的前提下，才能有效保护群塔的安全以及周围环境的安全。
群塔作业防碰撞措施
一、群塔作业防碰撞措施（一）塔机运行规则1）低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。
2）后塔让先塔：在两塔机塔臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔机要避让先进入该区域的塔机。
3）动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。
4）轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。
5) 塔吊附着初步计划，后期根据工程进度再作调整。
（二）作业人员必须严格执行“十不吊”的规定：1）指挥信号不明不准吊。
2）斜牵斜挂不准吊。
3）吊物重量不明或超负荷不准吊。
4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。
5）吊物上有人不准吊。
6）埋在地下物不准吊。
7）机械安全装置失灵或带病时不准吊。
8）现场光线暗看不清吊物起落点不准吊。
9）棱锐物与钢丝绳直接接触时无保护措施不准吊。
10）六级以上强风不准吊。
（三）塔机指挥1、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。
2、信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。
换班时，采用当面交接制。
3、指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
4、指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。
安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。
5、塔机实行专人负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作；塔机的司机、信号工、司索工人员姓名应制作成标牌，悬挂在塔机的明显部位；每塔只接受本塔信号人员的指挥，各塔的塔司有权拒绝来自非本塔信号人员的指挥，若有特殊情况需调用此塔，须经群塔领导小组的组长或副组长批准。
6、禁止相邻塔机同时向同一方向机运作业，严防机运物体及机绳相碰，确保交叉作业安全。
施工现场凡两台以上塔机同时形成交叉作业时，需要在交叉作业区域设立一名监护哨，监护哨负责各塔机的交叉安全顺序运转，监护哨向塔机发出现场可能发生塔机碰撞指令，此塔司必须服从执行。
群塔防撞措施范文
群塔防撞措施范文群塔防撞，即在一定范围内建立多个塔防设施，通过防护措施来阻止撞击事件的发生，保障人员和财产的安全。
在建设群塔防撞设施时，需要从以下几个方面进行综合考虑和设计：1.设立物理屏障：在需要保护的区域周围设置物理屏障，如围墙、护栏、铁丝网等。
这种防撞措施可以有效地防止人员和车辆误入受保护区域，减小撞击风险。
2.设置预警系统：建设群塔防撞设施时，需要设置预警系统，通过雷达、红外线、摄像头等设备，监测周围的运动物体，并及时报警。
预警系统可以有效地提前探测到潜在的撞击威胁，为人员和设施的安全提供保障。
3.引入智能控制技术：利用先进的智能控制技术，在群塔防撞系统中引入自动化控制。
通过程序化控制，可以实现对防撞设施的主动监测和自动响应，提高预警的准确性和响应速度，有效地降低事故发生的概率。
4.增加可见性：在群塔防撞系统中，应重视增加可见性，以提高人员和车辆的辨识度。
可以通过增加警示标识、设置照明设备等方式，提高周围环境的可见度，减少撞击事件的发生。
5.引入被动防护措施：群塔防撞中，除了主动防护措施，还需要考虑引入被动防护措施。
例如，在塔身外部悬挂聚能材料，当发生撞击时可以吸收冲击力，减少对塔身的破坏。
6.定期维护和检修：为了保证群塔防撞设施的有效性和稳定性，还需要定期进行维护和检修工作。
包括对设备进行巡视、清洁和检查，及时修复或更换损坏或老化的部件，确保设施的正常运行。
7.增加教育宣传力度：为了增强人员的安全意识，需要开展相关的教育宣传活动。
向人员普及群塔防撞设施的作用和使用方法，提高他们的防护意识和自我保护能力，避免因无知或疏忽而造成的危险。
总之，群塔防撞措施的设置是为了减少事故的发生，保护人员和财产的安全。
在设计群塔防撞设施时，需要综合考虑建筑物的特点、周围环境的影响因素以及现有技术的应用。
通过物理屏障、预警系统、智能控制技术、可见性增加、被动防护措施、维护和教育宣传等综合措施，可以有效地防止撞击事件的发生，确保人员和设施的安全。
群 塔 作 业 防 碰 撞 措 施
群塔作业防碰撞措施1塔吊布置原则1.1、塔吊的选型和布置应尽可能最大满足工程施工需要，尽量覆盖整个建筑施工平面及各种材料、构配件堆场。
1.2、塔吊的布置位置尽可能避开高压线、生活及办公区、市政道路以及边坡、支护系统等。
1.3、塔吊的各种性能、起吊重量与工作半径满足施工要求。
1.4、便于安装和拆卸，并不得损害周边其他建筑物和构筑物。
1.5、降低费用，使塔吊安装和拆除费用尽量降低。
1.6、塔吊布置时应结合相邻地块施工进度以及本项目内各楼栋的先后开发情况综合考虑，避免同相邻地块主楼以及同地块内先施工的主楼碰撞。
1.7、任意2台塔机之间的最小架设距离应符合下列规定：低位塔吊的起重臂端部同另一台塔吊的塔身之间的距离不得小于2米；为防止塔吊的长臂与相邻塔吊的塔身相碰，如有必要，部分塔机采用缩短臂长，以确保运行安全距离。
高位塔吊的最低位置的部件（或吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔吊中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。
二台同样高度的塔吊，其起重臂端部之间，应大于4m，二台塔吊同时作业时，其吊物间距不得小于2m。
2群塔交叉作业防碰撞措施为了防止在施工中多台塔吊的塔臂相互碰撞，在安、拆及使用过程中，必须遵照下列措施执行，以保证塔吊作业安全。
2.1组织保证措施2.1.1、成立由项目部机械员为组长，各塔机管理负责人为成员的塔机管理中心，负责对施工现场各塔机之间关系的调度、指挥和协调工作，以及塔机使用、保养与维护、顶升和运行等工作。
各塔机管理负责人，负责各自塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机管理中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体布署、统一指挥和统一协调。
2.1.2、强化信号指挥工作，群塔作业是水平交叉、立体多层次的，信号指挥人员至关重要；现场配一名总指挥，每台塔吊设专人进行指挥；总指挥负责监督各塔吊指挥的动作指令，控制交叉作业塔吊的安全运转，避免作业过程中塔吊塔臂、钢丝绳及挂钩互相碰撞或缠绕，发现指挥错误或存在碰撞隐患时及时向该塔吊信号员和塔司发出停止信号，确保吊装作业的顺利进行；总指挥选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的指挥人员担任；各塔吊指挥和塔司要服从总指挥的指挥。
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目录
1.编制依据 (2)
2.工程概况 (2)
3.塔吊选型 (2)
4.群塔布置 (4)
5.群塔作业组织管理 (7)
6.群塔作业防碰撞措施 (8)
7.注意事项 (11)
1.编制依据
1.1广厦新城二期29号楼施工图（结构、建筑）
1.2广厦新城二期30、32、34号楼施工图（结构、建筑）
1.3广厦新城二期31、33号楼施工图（结构、建筑）
1.4广厦新城二期高层住宅区总平面定位图
1.6 TCT5510 塔吊使用说明书
2.工程概况
我公司承建的广厦新城二期工程位于盘锦市兴隆台区广厦新城南侧，石化路西侧。
此方案只涉及高层区及地下车库的塔吊安装、拆卸以及群塔作业。
高层区总建筑面积约80000㎡，有6栋住宅楼1个地下车库，结构类型为剪力墙结构。
此区域布置6台塔吊，每个住宅楼各一台。
31、33号楼地下一层，地上26层，建筑总高91m。
29、30、32、34号楼地下一层，地上25层，建筑总高93m。
3.塔吊选型
3.1根据工作面覆盖最大、满足结构施工吊次、满足结构施工高度、方便塔吊拆卸的原则对施工区塔吊进行选型，并且对以下不利因素应
进行重点考虑。
3.1.1高层区域基坑面积大。
应尽量减少塔吊基础施工和塔吊安装对基坑边坡稳定性可能带来的影响。
3.1.2最大限度的避免塔吊机身通穿结构，从而减少塔吊对结构施工的影响。
3.1.3尽量减少群塔之间的相互影响，满足安全施工需要。
3.1.4综合考虑好塔吊的安装和拆除，最大限度的减少因塔吊安装和拆除对结构施工进度和施工质量产生的不良影响。
3.1.5保证施工进度。
要求各塔吊的塔臂高度必须有安全回转高度差，且回转时不得碰及相邻塔吊的塔臂和塔身。
3.1.6塔吊自由高度应满足结构施工高度需要，并应在塔吊规定的高度范围内进行调整，且不得违章作业。
3.1.7塔吊在考虑安装、拆除方便的同时，应使塔吊的回转半径尽可能覆盖整个施工作业区，尽量减少塔吊的作业盲区和提供尽可能多的材料堆放场地。
4.群塔平面布置
塔吊平面布置根据工作面覆盖最大、方便塔吊安装、拆除的原则进行整体布置。
4.1群塔塔基定位
4.2位于地下车库内的塔吊布置详图
群塔均处在地下车库范围内，在布置塔吊时充分考虑到塔身与地下车库结构柱不发生冲突，而且尽可能结合后浇带进行布置。
4.4塔吊竖向布置
塔机竖向布置一览表
塔机高差示意图
5. 群塔作业组织管理
为确保本工程施工期间，各塔吊实现合理使用、安全作业，发挥塔吊的最大效能，满足施工进度需要，并达到总体协调有力的目的，成立“广厦新城二期工程塔吊作业指挥小组”，由工程部长任组长，设备管理专业人员任副组长，各参施作业队塔吊管理负责人为组员，全面负责对施工现场各塔吊作业的指挥与协调。
5.1明确管理职责
塔吊指挥小组负责指挥、协调施工现场的塔吊使用、维修、顶升和运行工作。
各作业队塔吊管理负责人负责本单位塔吊的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，当进出场、升降塔吊时，负责向塔吊指挥小组提起申请，并服从塔吊指挥小组的整
体部署与指挥。
5.2管理规定
要求各作业队的现场管理人员和施工作业人员必须严格执行各项规定并服从塔吊指挥小组的统一指挥、统一协调。
对参与现场施工作业的塔吊司机、信号工、起重工（挂钩工）和其他施工管理人员，要进行管理规定的培训、学习和考试，从而树立起群塔观念，提高安全意识。
5.3加强对塔吊司机的管理
严把人员关，选派一批责任心强、有较长机龄、技术较全面的司机担任塔吊操作任务。
要求进入施工作业现场的塔吊司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其事。
5.4加强对信号指挥人员的管理
本工程系群塔水平交叉、立体多层次的特殊作业现场，塔吊司机视野有限，因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。
同时必须经统一培训，并经考试合格、取得操作证书后方可上岗指挥。
5.5加强对起重工（挂钩工）的管理
所有起重工（挂钩工）在进入现场作业前，必须接受安全生产技术培训教育，明确施工中特有的管理规定，经考试合格后持证上岗。
6. 群塔作业防碰撞措施
6.1运行原则规定如下：
6.1.1本工程由于是多栋楼同时施工，要求同时竣工，所以在选择塔吊型号时，就充分考虑到了本工程的实际情况，在安装塔吊时，所有的塔吊分步顶升到位，保证第一次顶塔高度不冲突，而且所有的塔吊均有附着要求。
6.1.2两塔吊应避免塔臂上下垂直作业，并确保两塔臂之间安全距离不小于2米。
6.1.3塔吊司机必须严格按照群塔作业防碰撞安全措施要求及塔吊安全操作规程进行操作，操作时要力求平稳，精力集中。
6.2塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。
为确保工程进度与塔吊安全，各塔吊须确保驾驶室内24h有塔吊司机值班。
交班、接班人员应当面交接，交接时不得离开驾驶室，接班人员未到岗时，交班人员不得离机。
交接班时应认真做好交接班记录。
6.3各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定
⑴指挥信号不明不准吊。
⑵斜牵斜挂不准吊。
⑶吊物重量不明确或超负荷不准吊。
⑷散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。
⑸吊物上有人不准吊。
⑹埋在地下的物体不准吊。
⑺机械安全装置失灵或带病时不准吊。
⑻现场光线暗、看不清吊物起落点时不准吊。
⑼棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施者不准吊。
⑽五级以上强风天气不准吊。
6.4塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机。
对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率。
要做到专机专用，不得转借。
6.5信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换信号指挥人员，信号指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。
换班时应采用当面交接制。
6.6现场用指挥语言采用普通话。
指挥语言应规范，防止发生指挥错误。
6.7指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔吊编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。
6.8信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。
塔吊转臂过程中，信号指挥人吊环视环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。
6.9起重工要掌握被吊物重心，按规定将被吊物绑扎牢固。
在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生散捆现象。
6.10起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。
6.11特殊构件或设备，应编制专门的起吊方案，起吊作业根据起吊
方案进行。
6.12做好塔吊的防雷接地，确保其接地电阻不大于4欧姆。
6.13塔吊安装后，须经有关部门验收合格后，方可使用。
6.14塔吊安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3‰。
做好对塔吊的定期检查工作，对塔身垂直度进行测量监控,并认真做好各项记录。
运转使用后，施工期间每两周一次，并且每次雪后、雨后必须对塔吊及基础进行监测检查，并作好记录。
发现不符合规定时，应及时调整。
6.15为便于夜间施工，确保夜间施工安全，除在塔吊上安装足够的照明设备外，在结构施工作业面的每一流水段内各设置一盏标志警示灯，以区分不同作业部位，提高工作效率。
6.16为了随时掌握现场施工情况，提高对突发事件的应变能力，加强对现场的监控管理。
6.17塔吊上配置饮水桶和小便容器，达到文明施工的要求。
7.注意事项
7.1拆装工及带班工长必须熟悉相同型号的塔吊安全规程及本工种的安全操作规程。
7.2塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须持有特殊工种操作证。
7.3塔吊司机每班作业前都必须对设备进行例行检查，塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。
7.4塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿
开口销。
7.5塔身垂直度偏差不大于4‰。
7.6高空作业严禁物体坠落。
7.7 6级风以上严禁塔吊安装作业，4级风以上严禁塔吊顶升作业。
7.8安拆作业现场必须设置不小于20×20米的安全作业区。
7.9现场塔吊大臂所经范围内如有架空高压线必须制作防护装置。
7.10限高及指示灯安装标准按照要求进行安装。
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