城市规划-东西湖区暨吴家山经济技术开发区空间发展战略规划
东西湖区土地利用规划
（1）东西湖区土地利用总体规划东西湖区土地利用总体规划2001年修编，确定了东西湖区2001—2010年土地利用发展目标。
允许增加建设用地：其中：允许增加城区面积：2404.65公顷、允许增加居民点面积：13.65公顷、允许增加工矿面积：991.36公顷、允许增加特殊面积：1.86公顷、允许增加交通面积：77.23公顷、允许增加水利建筑面积：31.62公顷。
耕地保有量：22058.87公顷，其中：基本农田面积：19248.4公顷。
允许开垦耕地面积：118.98公顷。
到2010年全区农用地面积：34006.39公顷，其中：耕地面积：22058.87公顷、园地面积：2107.6公顷、林地面积：1380.24公顷、水域面积：8459.68公顷。
建设用地面积：13866.20公顷，其中：城区面积：5417.08公顷、居民点面积：1248.44公顷、工矿面积：1725.99公顷、特殊面积：241.37公顷、交通面积：1770.61公顷、水利建筑面积：3462.70公顷。
未利用地面积：1436.88公顷。
（3）农村居民点用地规划主要内容为着力推进城乡一体化、农村现代化进程，促进社会全面进步，现就加快全区中心村和农民新型住宅建设提出如下意见：1、充分认识加快中心村和农民新型住宅建设在全面建设小康社会中的重要意义、战略地位加快中心村和农民新型住宅建设，是农民改善居住环境、提高生活质量的客观需要，是促进农村经济和社会发展的重要举措，也是全面建设小康社会的必然要求。
进一步加快中心村和农民新型住宅建设，有利于促进城乡经济社会统筹发展，改善农民生产生活条件；有利于改变村容村貌，提升对外形象；有利于加强基础设施建设，促进农村五件实事的落实；有利于拉动消费，带动相关产业发展，形成新的经济增长点。
2、明确中心村和农民新型住宅建设的指导思想、基本原则指导思想是：以党的十六大和十六届三中全会精神为指针，以全面建设小康社会为目标，按照“统一规划、合理布局、因地制宜、配套建设”的要求，在鼓励农民进城镇购房或建房的同时，坚决刹住农村零散建设，加快推进中心村和农民新型住宅建设，改善农民居住环境，提高生活质量，努力建设“功能完善、环境优美、经济繁荣、特色鲜明”的现代化新农村。
吴家山街吴家山村片旧城改建项目
吴家山街吴家山村片旧城改建项目房屋征收补偿方案因公共利益需要，根据《国有土地上房屋征收与补偿条例》、《湖北省国有土地上房屋征收与补偿实施办法》、《武汉市国有土地上房屋征收与补偿实施办法》和《武汉市国有土地上房屋征收与补偿操作指引》等相关规定，东西湖区人民政府拟对吴家山街吴家山村片房屋征收范围内国有土地上的房屋实施征收。
该项目经东西湖区第十届人民代表大会第五次会议第三次全体会议通过，纳入2021年国民经济和社会发展计划，并取得规划部门出具的规划意见。
为了依法开展房屋征收工作，保障被征收人合法权益，结合东西湖区实际情况，制定本方案。
一、基本情况（一）项目名称吴家山街吴家山村片旧城改建国有土地上房屋征收项目（二）征收范围位于吴西村以东，金山大道以南，吴家山中学以西，吴中路延伸线以北区域（详见房屋征收范围附图），房屋征收范围内的土地面积251778.04平方米（约合377.67亩）。
（三）被征收房屋情况被征收人175户，征收总建筑面积29711.74平方米。
其中，产权登记面积13992.71平方米；未经登记建筑的建筑面积15719.03平方米（最终数据以审计结果为准）。
（四）房屋征收部门东西湖区住房和城乡建设局（五）房屋征收实施单位东西湖区人民政府吴家山街道办事处（六）被征收人被征收人是指被征收房屋的所有权人。
（七）被征收房屋建筑面积和用途的认定被征收房屋的建筑面积为产权登记面积、经认定为合法建筑面积、经认定为历史遗留未经登记建筑按规定打折后的建筑面积之和；被征收房屋的房屋用途以不动产登记机构颁发的房屋权属证书的记载为准。
房屋权属证书未记载或者记载与房屋登记簿不一致的，除有证据证明房屋登记簿确有错误外，以房屋登记簿（或房屋登记档案）记载的面积和用途为准。
未经登记建筑处理办法见第五条。
（八）房地产价格评估机构的选定本项目作出房屋征收决定并公告后，房地产价格评估机构由被征收人协商选定；协商不成的，通过摇号方式确定。
在开工仪式上的致辞范文（精选11篇）
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那么都有哪些类型的致辞呢？以下是小编为大家整理的在开工仪式上的致辞，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
在开工仪式上的致辞篇1尊敬的各位领导、各位来宾：大家好!今天，我们在这里举行环大白溪旅游公路马鞍头至溪边段建设项目开工仪式，这是我县交通运输和旅游发展史上的一件大事、喜事。
在此，我谨对项目的开工建设表示热烈的祝贺，对前期做了大量工作的有关部门和乡镇表示衷心的感谢，并向参与工程建设、设计、施工、监理的广大公路建设者们表示诚挚的慰问！我县大东地区旅游资源丰富，但受交通因素制约，长期未能得到有效开发。
近年来，随着合福高铁、京台高速的相继开通，制约我县发展的交通瓶颈得到有效破解，旅游产业破题势在必行。
省政协张昌平主席关心关注我县旅游业发展，提出了“建三圈、兴三业”的重要指示，将“构建从杉洋到白溪到鹤塘的旅游圈”作为古田旅游产业破题的重要环节。
此次开工建设的环大白溪旅游公路，是构建环大白溪旅游圈的基础性工程。
项目建成后，将有效带动大白溪旅游资源的开发建设，为构建大东地区旅游集群发挥重要作用。
希望各级各部门认真履职、密切配合，及时协调解决问题，做好服务保障，为项目实施创造良好条件。
同时，希望参建各方科学调度、加强管理，加快实施、全力推进，力争项目早日建成投入使用。
最后，预祝环大白溪旅游公路马鞍头至溪边段建设项目早日圆满竣工！祝各位领导、各位来宾身体健康、阖家幸福、万事如意！谢谢大家！在开工仪式上的致辞篇2尊敬的各位领导、各位来宾、各位朋友：早上好!在这个洋溢着喜庆和欢乐气息的日子里，xx铁路国际物流园首开项目天然未来城也迎来如期开工的日子。
今天，我们在这里隆重举行工程奠基仪式。
借此，向长期支持、关心本项目的各级领导，向支持、帮助本项目的各位来宾、朋友，表示衷心的感谢!xx铁路国际物流园首开项目天然未来城是20xx年进入xx房地产市场的一个大型物流产业项目，工程总占地约129亩，总建筑面积约1.2万㎡，项目分两期开发，首期工程将于20xx年10月完工并投入使用，计划20xx年5月进行试运营。
武汉市综合管廊专项规划(2016-2030年)
武汉市综合管廊专项规划（2016-2030年）简本武汉市城乡建设委员会2016年8月前言中共中央、国务院高度关注城镇化健康发展，在2013年国务院《政府工作报告》中首次提出将城市管网建设作为中央预算内投资主要方向。
自2014年以来，国务院相继发布了《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》、《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》等系列政策文件，明确要求统筹地下管网建设，通过试点示范效应，带动具备条件的城市结合新区建设、旧城改造、道路新（改、扩）建，在重要地段和管线密集区建设综合管廊；各城市人民政府要组织编制专项规划，结合地下空间开发利用、各类地下管线、道路交通等专项建设规划，合理确定地下综合管廊建设布局、管线种类、断面形式、平面位置、竖向控制等，明确建设规模和时序，综合考虑城市发展远景，预留和控制有关地下空间，稳步推进城市地下综合管廊建设。
为适应新型城镇化和现代化城市建设的要求，统筹和高效利用城市地下空间，提升城市综合承载能力和城镇化发展质量，保障城市安全、完善城市功能，避免道路反复开挖，增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力，立足武汉市管线建设实际，有效指导城市地下综合管廊的建设，按照住建部关于推进综合管廊建设的部署要求和市政府的明确指示，由市城乡建设委员会组织，武汉市规划研究院、武汉市政工程设计研究院有限责任公司、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司组成联合编制团队，开展了《武汉市综合管廊专项规划》的编制工作。
在进行大量的调研工作后于2015年10月底形成初步成果，并分册分批向各区人民政府和相关部门征求意见，编制团队充分吸收相关意见和建议，对专项规划成果进行了深化与完善，经专家评审等过程后形成最终成果，并于2016年8月获市人民政府批复。
目录第一章总则 (1)第一条规划目的 (1)第二条规划目标 (1)第三条规划原则 (1)第四条规划依据 (1)第五条规划范围 (2)第六条规划期限 (2)第二章综合管廊规划 (2)第七条规划标准 (2)第八条规划结构体系 (2)第九条布局规划 (3)第十条平面及竖向控制规划 (4)第十一条配套及附属设施 (4)第三章近期建设规划 (4)第十二条近期建设目标 (4)第十三条近期布局原则 (5)第十四条近期建设规划 (5)第四章保障措施规划 (5)第十五条组织保障 (5)第十六条政策保障 (5)第十七条投融资保障 (6)第十八条管理保障 (6)第十九条技术保障 (6)第一章总则第一条规划目的为适应新型城镇化和现代化城市建设的要求，统筹和高效利用城市地下空间，提高城市综合承载能力，遵循“创新模式、科学规划、机制保障、强力推行”的指导思想，立足武汉市管线建设实际，高标准科学编制《武汉市城市地下综合管廊专项规划》，有效指导城市地下综合管廊的建设。
东西湖临空港经济区发展的现实机遇、现状及策略
东西湖临空港经济区发展的现实机遇、现状及策略作者：周睿全来源：《科技经济市场》2020年第07期摘要：2013年以来，东西湖临空港经济区发展极为迅速，成为推动武汉经济发展的重要极点。
本文在对东西湖临空港经济区发展的现实机遇以及现状的分析基础上，提出了加大招商引资、推进基础设施建设、打造现代产业体系等多项未来发展策略。
關键词：现实机遇;现状;策略2013年，东西湖临空港经济区正式成立，是全国首个以临空港经济命名的国家级开发区。
五年来，东西湖临空港经济区发展极为迅速，是武汉市打造现代经济体系的重要极点，成为推动武汉经济社会发展的主要增长极之一。
1 东西湖临空港经济区目前面临的重大现实机遇近年来，东西湖临空港经济区在中部崛起、两型社会建设、一带一路、长江经济带、国家中心城市等一系列国家重大战略布局的指引下，实现了区域高速增长。
当前，东西湖临空港经济区又面临着新的两大发展机遇。
1.1 湖北“一芯两带三区”区域与产业发展战略2018年底，为了适应新的国内外经济形势，进一步推动湖北经济高质量发展，湖北正式提出了“一芯两带三区”的区域和产业发展战略，其中“一芯驱动”战略尤其值得关注，其核心内涵之一就是深入实施创新驱动发展战略，以武汉国家中心城市为引领，强化武汉“主中心”地位，大力发展以集成电路为代表的高新技术产业、战略性新兴产业和高端成长型产业，培育国之重器的“芯”产业集群，将武汉打造成为综合性国家产业创新中心。
“一芯驱动”战略的提出清晰表明了以创新产业为依托、武汉为核心极点的区域发展思路，是对未来武汉高质量发展的有效指引。
在全省全市奋力实施“一芯两带三区”新战略布局的背景下，作为武汉三大国家开发区之一的东西湖临空港经济区再次迎来了黄金发展机遇期，临空区有条件成为全省“芯”产业集群发展领头羊，有能力打造全省“一芯驱动”示范区。
1.2 世界军人运动会2019年10月，第七届世界军人运动会在武汉召开，这是我国第一次承办综合性国际军事赛事，也是继北京奥运会后，我国举办的规模最大的国际体育盛会，基础设施建设投资巨大。
东西湖教育改革创新案例文字版
“校企合作，教产结合”，培育实用型人才---东西湖职校教育改革创新案例案例名称：“校企合作，教产结合”，培育实用型人才案例简介：2008年、2009年，学校分别与武汉鑫天源饮用水有限公司和武汉鸿星原机械有限公司合作，在校内建立“纯净水生产线”和“数控加工中心”，积极探索“校企合作，教产结合”的人才培养模式，取得了较好的效果，得到了国家教育部职成司德育与职业指导处刘保民处长，湖北省教育厅张金元副厅长、职成处雷礼金处长，武汉市教工委靳雁书记等领导的高度赞扬。
2010年11月，学校继成为国家级重点职校、省级示范性职校之后，再上台阶，被教育部认定为首批国家改革发展示范学校项目建设学校之一。
一、案例背景与政策依据（一）当前我国经济发展正处于产业结构升级、经济增长方式转轨时期，劳力密集型、粗放型和低附加值型产业将逐步被高新技术型、集约型和高附加值型产业取代，这需要数以亿计的高素质劳动者和实用型技能人才，为此，国务院、教育部相继出台了一系列大力发展职业教育的政策，明确指出职业学校要加强“校企合作、工学结合、顶岗实习”的人才培养模式改革，为社会经济的发展提供人力支撑。
（二）东西湖区经济社会发展势头迅猛，GDP连续多年在武汉市新城区中名列榜首，吴家山经济技术开发区成功升级为国家级开发区。
现在辖区内有大小企业3000多家，其中不乏世界500强企业，需要我们提供大量的、能够满足企业岗位需要的实用型技能人才，客观上需要我们改革人才培养模式，提高学生技能水平，缩短企业用人培训周期。
（三）职业教育的特点和中职生身心发展规律迫切需要我们转变观念，加强实训基地建设，突出动手能力的培养，而目前制约中职校技能训练的一个瓶颈就是学校缺乏真实的企业化实训环境，学校教育与企业需要之间不能完全对接，造成企业招不到合适的员工，学生找不到合适的工作，形成“两难”的局面。
综上所述，学校决定通过校企合作，共建生产性实训基地（校中厂），引入企业化管理，探索“校企合作，教产结合”的人才培养模式改革。
武汉吴家山天地汇定位及规划产品建议报告
空港服务板块：依托已入驻 的国内外知名物流公司，吸 引更多大牌的空港物流企业， 提升区域内物流产业的档次。 紧紧围绕机场的需求，搭建 各项服务平台。
毗邻武汉屈指可数的国家级经济开 发区的台商投资区，海峡两岸产业园， 接壤武汉最大的物流集散中心，紧邻 吴家山城区；
临空产业板块：依托紧邻天 河机场的区位优势，引进飞 机制造及维修、航材产业等 临空重点产业，调整产业结 构，提升地区加工制造业的 水准。
4条主干线路串城区，其中汉口2条 分别为U1(吴家山—堤角) 和U8( 古田—阳逻)；跨汉江线路2条，分别为U3(吴家山—博 览中心)与U6(军山—三金潭)。
1、公路概况。107国道、京珠、沪蓉等多条高速公路在此交汇；中
环线和外环线覆盖全区50%以上的面积，轻轨与多条公交线路畅达武 汉三镇。 2、铁路概况。东西湖区距汉口火车站仅7公里，铁道部投资 55789.71万元在新建武汉集装箱节点站。预测到2015年，武汉地区 铁路集装箱运量将达到1000万吨。 3、航空概况。东西湖区距武汉天河国际机场18公里，机场路与金山 大道相连，驱车仅15分钟路程。 4、水路概况。辖区港口主要分布在汉江36公里的航道口。现有自然 坡岸型码头17座常年可通航500吨级船舶。
国家级生态示范区 国家星火技术密集区 全国科技进步先进区 全国科普示范区 全国农村社区建设实验区 全国食品工业强区 全国计划生育优质服务区 国家级海峡两岸科技产业开发园 省旅游发展先进县（市、区） 省级文明城区 省级“两型”社会改革试验示范区
到“十二五”期末，把东西湖建设成为中部地区高端产业重要集聚区、全省“两型”社会建设试验示范 区、武汉新的重要经济增长极。
第一期10平方公里的临空高科技产 业园正在进行“七通一平”建设，食 品产业园、保税物流园、台商工业园、 海峡科技园四个功能产业园通过“七 横十二纵”的骨干路网连成一片，在 泾河开辟10平方公里临空经济高科技 产业园。同时完成连接该区南北的新 泾公路，启动连接天河机场与该区慈 天公路的跨府河大桥建设，实现大临 空经济板块的“区区联动”。
东西湖区国民经济与社会发展第十二个五年规划纲要
目录序言 (1)第一部分规划背景 (1)一、发展基础 (2)（一）经济发展迈上新的台阶 (2)（二）改革开放实现新的突破 (3)（三）城市功能得到新的提升 (4)（四）和谐社会建设取得新的进展 (5)二、发展环境 (6)（一）国际国内新形势 (6)（二）必须牢牢抓住的发展机遇 (7)（三）必须积极应对的挑战和压力 (8)第二部分指导思想和发展目标 (8)一、指导思想 (8)二、总体目标 (9)三、主要发展指标 (11)第三部分战略任务 (13)一、建设国家级吴家山经济技术开发区，构建现代产业体系 (13)（一）高标准确定吴家山经济技术开发区建设目标 (13)（二）改造提升现有制造业 (13)（三）加快发展高附加值现代服务业 (15)（四）培育发展战略性新兴产业 (18)（五）增强开发区科技创新能力 (18)（六）提高开发区产业集聚能力 (19)（七）提高开发区辐射带动能力 (20)二、加快推进新型城市化，提高城市建设和管理水平 (21)（一）坚持城乡一体化总体发展战略 (21)（二）打造现代化、多元化综合交通运输体系 (21)（三）提升城市建设水平 (25)（四）加强城市综合管理 (27)三、加快新农村建设，推进城乡融合发展 (28)（一）全面提高农业现代化水平 (28)（二）加快完善农村基础设施 (29)（三）提升农村公共服务水平 (30)（四）促进农民持续较快增收 (31)四、加快“两型”社会建设，提高生态文明水平 (32)（一）发展循环经济 (32)（二）加强生态环境保护和建设 (32)（三）实施土地集约节约利用 (34)（四）强化节能减排 (34)（五）倡导绿色消费 (35)五、深化体制机制改革，增强发展动力与活力 (35)（一）深化行政体制改革 (36)（二）推进市场体系建设 (36)（三）大力发展民营经济 (36)六、扩大对内对外开放，提高开放型经济发展水平 (37)（一）提高对外开放水平 (37)（二）构筑扩大开放平台 (38)（三）营造良好开放环境 (39)七、加强公共服务和社会管理，维护社会和谐稳定 (40)（一）发展各项社会事业 (40)（二）加强社会主义核心价值体系建设 (43)（三）推进社会主义民主政治建设 (43)（四）切实维护社会稳定 (44)（五）加强和创新社会管理 (44)八、保障和改善民生，提高人民幸福水平 (45)（一）千方百计扩大就业 (45)（二）提高城乡居民收入水平 (47)（三）推进社会保障全覆盖 (47)（四）推进城乡居民住房全保障 (48)（五）提高城乡居民消费水平 (48)第四部分项目建设和保障措施 (48)一、实施重大项目 (49)二、完善配套政策 (50)三、落实专项规划 (51)四、强化规划管理 (52)东西湖区国民经济与社会发展第十二个五年规划纲要序言‚十二五‛时期（二〇一一年至二〇一五年），是全面建设小康社会的重要时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是东西湖区建设国家级吴家山经济技术开发区的关键时期。
武汉东西湖临空区经济社会发展的历史阶段回顾与分析
武汉东西湖临空区经济社会发展的历史阶段回顾与分析作者：周睿全来源：《商业经济》2020年第05期[摘要] 近30年来，东西湖临空区从原有的农业区转变为拉动武汉经济发展的重要极点，通过对东西湖临空区的历史发展阶段分析，阐明了东西湖临空区跨越发展之路与区域开发区的不断升级和发展息息相关。
[关键词] 武汉;东西湖临空区;发展;历史阶段[中图分类号] F730 [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2020）05-0033-02东西湖临空区，是武汉市十三个行政区之一，属于远城区范畴，由1958年通过围垦而来。
从上世纪90年代开始，经过近30年的发展，东西湖临空区迅速成为推动武汉经济社会发展的主要增长极之一，其跨越发展的区域实践与开发区不断升级和扩展的历程密不可分。
一、吴家山台商投资区——萌芽起步阶段20世纪90年代，东西湖临空区经济社会发展仍然十分落后，由吴家山、慈惠墩、走马岭、新沟、柏泉、径河等11个农场组成，属于典型的农业区，农业是区域发展的主导产业。
东西湖临空区落后的经济社会面貌，促使区域政府将经济发展作为东西湖实现变革的第一要务。
（一）加快招商引资步伐1992年，为了更好的落实邓小平同志的南巡讲话精神，加快湖北以及武汉对外开放步伐，以吸引其他国家和地区客商投资的对外经济开发区——吴家山台商投资区正式获批。
吴家山台商投资区以引进台资为主要方向，同时也大力吸引香港、日韩以及欧美等国家和地区的跨国企业投资。
吴家山台商投资区初始规划面积20平方公里，处于东西湖区的核心区域，距市中心12公里，距汉口火车站7公里，距武汉天河国际机场18公里。
吴家山台商投资区周边交通十分便捷，拥有以107国道、京珠高速公路、汉渝铁路、汉水码头、机场高速、金山大道为主的全方位立体交通网。
在核定的投资区内，根据企业的投资强度、生产规模以及税收总额，依据国家相关政策，吴家山台商投资区给予土地以及税收方面的配套优惠。
武汉市土地利用总体规划（2006~2020年）
武汉市⼟地利⽤总体规划（2006~2020年）精⼼整理武汉市⼟地利⽤总体规划（2006~2020年）2011-11-30前⾔⼟地是⼈类⽣存和发展的基础。
基于我国⼈多地少的基本国情，必须贯彻落实"⼗分珍惜、合理利⽤⼟地和切实保护耕地"的基本国策，坚持最严格的耕地保护制度和最严格的节约⽤地制度，统筹⼟地资源的开发、利⽤和保护，提⾼⼟地资源对经济社会可持续发展的保障能⼒。
根据《湖北省⼟地利⽤总体规划（2006~2020年）》、年⼟地利年为基期年，第⼀章本国策，坚持保护耕地和节约集约⽤地的根本指导⽅针，统筹区域、城乡、近远期的⽤地需求，协调保障发展、保护资源和保护环境的关系，为加快建设中部地区龙头城市和⽣态宜居滨江城市提供⽤地保障。
（⼆）基本原则1、严格保护耕地特别是基本农⽥，⽴⾜解决农业、农村和农民问题，全⾯提升农业综合⽣产能⼒。
2、节约集约利⽤建设⽤地，按照建设资源节约型社会的要求，盘活存量、严控增量，提⾼建设⽤地利⽤效率。
3、统筹各类各业⼟地利⽤，引导⼈⼝、产业和⽣产要素合理流动，促进城乡和区域协调发展。
4、协调⼟地利⽤和⽣态建设，按照建设环境友好型社会的要求，加强⾃然景观、⽔⽣态环境的保护和修复，建设具有滨江、滨湖特⾊的⽣态⽂明城市。
5、加强和改进规划实施保障措施，确⽴⼟地利⽤规划在统筹城乡建设和⼟地管理中的龙头地位，加强规划的宏观调控作⽤。
⼆、规划任务（⼀）统筹区域⼟地利⽤（三）保障科学发展⽤地合理配置各类建设⽤地，优先保障民⽣⼯程、基础设施、⽣态建设和环境保护⽤地；实⾏建设⽤地空间管制，明确管制规则和监管措施；建⽴建设⽤地集约利⽤⽬标调控体系，促进⼟地集约利⽤。
（四）创新规划实施机制健全规划实施管理制度，确保规划权威性和严肃性；完善规划实施的经济机制，制定耕地保护和⼟地集约利⽤的激励政策；建⽴规划实施评价制度，促进⼟地利⽤规划⽬标的实现；推进"数字国⼟"建设，提⾼规划管理效率。
【规划】武汉经济技术开发区未来五年发展规划及招商策略咨询报告
【关键字】规划武汉经济技术开发区未来五年发展规划及招商策略咨询报告武汉开发区建立17年了取得了巨大成就，初步确立了汽车及零部件工业、食品饮料产业、机械制造产业、电子信息产业和生物医药产业六大产业为主导的产业格局，围绕着六大产业，不断完善产业链，加强基础设施建设。
为了使开发区更好的发展，17年来开发区发展定位经历的三次变革，由宏观的制定发展的大方向到制定每个行业发展的目标，将发展的任务细分化、明确化。
2008年爆发的全球金融危机引起了我国企业发展的大变革，政府提出了十大行业振兴规划，作为经济发展的先锋队，中央对国家级经济技术开发区发展提出了新的要求，另外中部崛起战略、税制的调整以及目前开发区整体发展的趋势，都要求武汉开发区进一步根据自身的情况调整发展布局，确定未来的发展目标。
综合分析武汉开发区区位条件、产业特征、功能作用和发展基础，我们将武汉开发区定位为：未来5—10年，把武汉开发区建设成为中部地区先进制造业聚集区、现代服务业特色区、体制机制创新先导区、和谐社会示范区、世界水平的科学工业园区，成为立足华中、面向国际的三镇新城、中国车都、东方底特律。
正文目录第一章规划目标第一节开发区定位与建设发展历程一、未来五年开发区发展目标定位1、目标定位确立的背景分析2、开发区发展目标定位2、开发区设立及发展历程第二节开发区建设理念发展一、初期建设经营理念2、当前及长远建设发展理念第三节开发区未来五年目标设定一、指导思想2、实施战略三、目标设定第二章规划依据第一节园区现状一、园区设施建设2、园区主要产业发展现状1、汽车及汽车零部件产业2、食品饮料产业3、机械制造产业4、电子信息产业5、生物医药产业三、近五年园区发展取得成绩第二节发展环境一、园区政策环境2、开发区商圈环境三、宏观经济环境1、国际经济环境2、国内经济环境3、武汉市及其周边地区经济环境四、金融危机对园区发展的影响第三节发展优势条件一、政府政策支持园区发展2、园区具有良好的产业基础及外部资源三、园区具有明显的区位优势和市场条件四、园区具有突出的沿江物流等基础设施优势五、具有雄厚的科技和人才力量第四节园区发展面临的问题一、园区当前存在问题1、产业布局仍需进一步调整2、园区管理水平亟待提升2、未来五年面临的主要问题1、招商引资问题2、经济危机冲击3、产业调整问题第三章规划方案第一节园区建设规划一、交通、水电等公共工程建设计划二、管理服务平台建设计划1、武汉开发区电子政务平台建设2、科技创新服务平台三、劳动就业推动计划第二节园区产业规划一、汽车及汽车零部件产业1、规划目标2、产业链配置3、重点建设项目列表4、配套土地规划、交通设施、就业安置二、食品饮料产业1、规划目标2、产业链配置3、重点建设项目列表4、配套土地规划、交通设施、就业安置三、机械制造产业1、规划目标2、产业链配置3、重点建设项目列表4、配套土地规划、交通设施、就业安置四、电子信息产业1、规划目标2、产业链配置3、重点建设项目列表4、配套土地规划、交通设施、就业安置五、生物医药产业1、规划目标2、产业链配置3、重点建设项目列表4、配套土地规划、交通设施、就业安置六、新增产业1、规划目标2、产业链配置3、重点建设项目列表4、配套土地规划、交通设施、就业安置第三节园区招商引资策略一、广告宣传策略二、外商项目招商引资策略三、政府项目导入策略四、国内企业招商策略第四节园区政策规划一、入园政策调整二、税收优惠政策1、土地政策2、财税政策3、鼓励科技创新和研发三、投资管理政策第四章实施进度第一节基础建设进度表第二节产业规划目标完成进度表一、汽车及汽车零部件产业二、食品饮料产业三、机械制造产业四、电子信息产业五、生物医药产业六、新增产业第三节招商策略实施进度表第四节园区政策实施进度表第五章实施建议第一节基础建设组织实施建议第二节产业规划实施与协调建议第三节招商策略设计与实施建议第四节园区政策制定及实施建议第五节未来五年园区发展展望第四章实施进度第一节基础建设进度表武汉开发区基础设施建设分为三个阶段：第一，制定开发区基础设施发展规划。
吴家山新城规划
【吴家山新城规划】一、规划范围与人口、用地规模吴家山新城规划范围东起张柏公路、西至九通路和吴新干线,南起汉江、北至东流港,包括吴家山街全部、三店集镇全部,以及慈惠集镇、长青街和径河集镇等三个相关街区集镇的一部分,总面积48平方公里,其中建成区面积近20平方公里,占本规划范围总面积41%。
现有常住人口12.6万人。
用地布局仍以总规确定的吴家山2020年的城市人口28万人为基础,新城建设用地44平方公里,同时预留发展备用地4平方公里为城市发展留有余地。
二、规划目标与策略吴家山新城是武汉新一轮城市总体规划确定的新城之一,也是紧邻武汉中心城区的重要新城。
在城乡一体化的新形势下,我区初步确定全区以吴家山地区为中心的三个发展方向,即东联——东联汉口、西拓——西拓孝襄、北延——北延空港。
形成了“三城一新”的战略格局。
三城一新,就是指吴家山新城、泛金银湖生态新城、台商产业新城和新农村建设发展区。
与其他新城相比,吴家山新城特色鲜明,特别是城市目标、产业特色和环境特征体现了“新”的特点。
本次概念规划提出,吴家山新城建设的总体目标是“怡居新家园、经济新舞台”。
主要包含以下四层含义:将吴家山建成武汉西部的繁华新都市、培育现代服务业的新空间、环境优美的新住区、优化提升全区产业的新平台。
规划提出吴家山新城的定位是:吴家山地区是东西湖区政治文化和科教中心,武汉西部具有区域辐射力的城市副中心,区域技术创新和产业升级的中枢引擎,以优越人居环境和现代服务业为支柱、辅以高新技术产业与研发功能的综合新城。
三、规划结构与功能布局吴家山新城规划结构是:金山大道以北开辟新区(29.7平方公里)、金山大道以南优化整合旧城(18.3平方公里),形成“一心、四区”的功能布局:(1)一心,在五环路和金山大道交汇处形成城市公共中心区;(2)四区,指北部居住新区、南部旧城居住区、海峡两岸科技产业园区,以及东南部商贸物流区等四个功能区。
北部居住新区涵盖三店、径河集镇。
吴家山区域房地产市场分析
吴家山区域房地产市场分析一、吴家山区域概况1、地理位置吴家山区域在东西湖片区的重要性不言而喻，如果说金银湖区域是以生态环境的因素来划分的，那么吴家山就是以工业产业尤其是台商投资区的因素来划分的区域。
具体是指张柏路以西，张公提以北的区域，区域面积499。
7平方公里（其中开发区面积180平方公里），户籍人口23万，常住人口35万。
2、交通状况区域已实现公路网络化，从吴家山到各办事处之间公路高等级化，农村村镇道路全部硬化的目标。
路桥将495平方公里的幅员面积串连起来，形成了“半小时经济圈”。
这些公路又与横贯境内的107国道、京珠高速公路、汉渝铁路、汉江航道、武汉中环、武汉外环、武汉地铁、武汉轻轨、武汉天河国际机场高速公路相连，形成了立体交通网络。
以107国道为主轴线，金山大道为辅线，覆盖全区的棋盘式公路网络已建成，已规划设计并正在建设中的“八路一湖”工程。
将使区内的交通条件锦上添花。
3、配套设施吴家山投资区内中小学，幼儿园等基础教育设施完善。
小学四所，武汉市重点中学吴家山中学，国家重点职业高校东西湖职业学校，每年可为各行各业培训专门技术人才3000多人。
天然气供气能力为5000万平方米，可满足全区工业企业及居民使用。
4、区域房地产发展状况及前景吴家山区域的自然环境较金银湖差，区内的交通尚未完善，配套设施也有待改善。
但由于所面对的消费者层面不同，并不存在直接的竞争，而且可以通过差异化和细分市场来实现共赢的局面。
东西湖区政府提出在五年内，逐步把东西湖区建设成为新型工业园、现代物流区、生态居住区和水乡旅游区的奋斗目标。
按照这一发展定位，就要加快三区一园的建设步伐。
继2001年吴家山海峡两岸科技产业园被批准成为国家级对外开放开发区后，2002年东西湖区又被批准为国家级武汉食品工业加工区、国家级生态示范建设区，加上吴家山台商投资区。
三区一园的格局正式形成。
随着今后汉口地区的发展，城市西扩必成定局。
根据目前武汉区域性经济特征，因工作生活需要形成了一大批以中产阶级为主体、以汉口为中央商务区（CBD）和中央信息产业区（CID）为主要辐射带的大型中央生活区域。
开工庆典简单致辞
开工庆典简单致辞（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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第
一 规划背景、战略定位及发展策略
一 部 分
1.1、 东西湖战略定位和发展策略
一是自主创新、强化集聚，打造武汉市制造业发展的引擎。充分利用台商投资和临空经济两大优
势，突出产业的国际化、高端化、特色化，强化产业集聚发展，加快形成“2+2+3”的产业发展模式，即， 继续做强食品、机电两个主导产业，大力发展通讯信息、航空航天产业等2个临空产业，积极培育新能源、 节能环保、生物等3个战略新兴产业，成为武汉市四大工业板块之一。2015年，工业总产值占到全市的 13%。
拉动作用，加大引进国际国内知名的企业总部，积极强化保税物流的区域聚散，全面提升高端商务服务功 能，大力发展马彩和文化旅游产业，实现生产性服务业与先进制造业的融合互动发展，着力打造集聚城镇 发展的城市副中心，加快促进武汉市“一主四副多中心”现代服务中心体系的形成。
第
一 规划背景、战略定位及发展策略
一 部 分
东西 湖区
东西 湖区
总体规划结构图
都市发展区规划图
2010年3月，国务院批复了《武汉市城市总体规划（2010-2020年）》，确定武汉的城市性 质为：武汉市是湖北省省会，国家历史文化名城，我国中部地区的中心城市，全国重要的工 业基地、科教基地和综合交通枢纽。都市发展区形成“以主城区为核、多轴多心”的开放式 城市空间结构，整合新城和与之联动发展的新城组团轴向延展、组团式布局，形成东部、东 南、南部、西南、西部和北部等六大新城组群。
本本次次工汇作报汇的报主的要主内要容内容
一、规划背景、战略定位及发展策略 二、现状基本情况 三、东西湖区远景规划研究 四、东西湖区“十二五”计划简要 五、东西湖区工业倍增计划概况
1
一、规划背景、定位及目标
第
一 规划背景、战略定位及发展策略
一 部 分
一、 规划背景简介
（1）、宏观背景：
经济全球化与区域经济一体化 国家产业结构调整优化
第
一 规划背景武、汉市战城略市总定体位规及划（发20展10策-20略20年）
一 部 分
2、 武汉市西部新城组群分区规划（2007-2020年）
西部组群分区规划结构图
西都部市组发群展分区区规规划划图用地规划图
东西湖区位于武汉市西向拓展轴上，主要建设用地集中在西部新城组群范围内，具有交通便 利、临近主城、产业发达等综合优势条件，是武汉城市空间西北向拓展的重点区域、联系西 南地区的交通走廊、区域西北发展轴的核心增长极、重要的轻工业基地和农业体系组成部分 之一。
文化旅游、科教创新、信息咨询等高端
服务功能，形成“两江四岸”核心区、
王家墩商务区、武汉四新博览会展区、
杨春湖高铁经济服务区等服务业聚集区，
努力建设国家中心城市，增强武汉市区
域辐射力。
主城区范围
第
一 规划背景、战略定位及发展策略
一 部 分
3.2、 武汉市未来发展格局
优先形成“老三镇、新四极”的空间发展格局
（2）、中观背景：
“中部崛起”战略的实施 武汉市“两型”社会的发展
（3）、微观背景：
东西湖区吴家山经济技术开发区升格为国家级开发区 交通发展为东西湖区所提供的良好发展契机
第
一 规划背景武、汉市战城略市总定体位规及划（发20展10策-20略20年）
一 部 分
1、 武汉市城市总体规划（2010-2020年）
业
理及维修设施
电子产业
电子元器件、电子计算机、电子多媒体、 高效节能光源、通讯产品制造产业
生物医药技 现代中药、现代生物制药、化学原料及制
术
剂药品
环保新能源
光伏、生物质能、风电和核电设备研发和 制造、氢能等其他新能源
第
一 规划背景、战略定位及发展策略
一 部 分
1.2、 东西湖战略定位和发展策略
二是突出核心、强化辐射，构建面向生产的现代服务极核。进一步发ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ现代服务业对区级经济的
近期建设结构图
第
一 规划背景、战略定位及发展策略
一 部 分
3.1、 武汉市未来发展格局
优先形成“老三镇、新四极”的空间发展格局
以“老三镇”为基础，加快“服务 业提档升级”。
历史上，“老三镇”是全国的经济
文化中心。新时期，武汉市以汉口、武
昌、汉阳三镇为基础，进一步强化现代
服务业，大力发展金融商贸、行政办公、
第
一 规划背景、战略定位及发展策略
一 部 分
3、 武汉市未来发展格局
在此背景下，武汉市未来城镇发展将在总体规划确定的“1+6”开放式空间结构 的基础上，近期以主城区为核心，以“东湖新技术产业开发区、武汉经济技术开发区、 吴家山经济技术开发区、阳逻-化工城”为先导，全面带动远城区发展。
总体规划结构图
1.3、 东西湖战略定位和发展策略
三是构建骨架、内外畅达，建立高效快速的综合交通体系。强化交通系统性化建设，全力突破张
公堤的阻隔，进一步优化区内道路交通体系，加快实施轨道交通建设，密切与沌口、东湖高新等经济活跃 区以及黄陂、蔡甸等周边地区的联系，全面构建与主城无缝对接的快速公共交通骨架体系，引导区域经济 和城镇空间的高速、有序拓展。
以“新四极”为带动，全面实现“工业倍增 计划”。
东湖新技术产业开发区成为全球重要的光电 子信息产业中心；武汉经济技术开发区成为位居 全国前列的汽车生产基地；吴家山经济技术开发 区成为中部地区重要的食品加工和进出口物流基 地；武汉化学工业区初步建设全国一流的生态化 工园区，四大产业极的工业总产值达到全市的 68%。同时，以产业为驱动，积极承接主城人口 外迁，在主城外围率先形成中等城市规模的综合 新城，促进武汉市“1+6”城市格局的形成。
主导产业类型
发展方向
传统制 造业 临空经 济相关 产业 战略型 新兴产
业
食品加工
生物科技食品、航空食品；饮料、烟草； 农副产品类加工业
机电制造
新一代家用电器、各类电器等产品；精密 机械基础件、精密模具等
通讯信息
通讯业、IT及软件产品、电子商务、电子 信息技术
航空航天产 航空服务训练及办公、机场维修工厂、修
市域范围
第
一 规划背景、战略定位及发展策略
一 部 分
二、 战略定位和发展策略
根据武汉市未来发展格局，东西湖需要把握国家级开发区获批的战略机遇，充分 发挥区位交通等比较优势、快速发展的相对优势以及土地整理改造的潜力优势，着力 将东西湖建设成为：
承接主城区人口和功能转移的外围综合新城 引领武汉市实现经济跨越发展的产业第三极 支撑湖北省西北经济发展轴的重要战略支点