接发车作业流程
接发列车作业
• （二）准备进路 • 集中联锁车站，准备进路和开放信号的程序是同时完成的。 • 非集中联锁车站，车站值班员指示扳道员（长）扳动道岔准备进
路。 • （三）听取进路准备妥当的报告 • （1）电锁器联锁车站，车站值班员听取扳道员（长）进路准备妥
当报告后，通过控制台的进路表示灯显示确认。 • （2）在无联锁线路上接发列车，车站值班员听取扳道员（长）进
六 、开放信号
• 开放和关闭由车站操纵的固定信号机的过程，称为开闭信号。 • 使站内（线路所）的固定信号机由红色灯光或无显示状态变为进
行显示的过程，称为开放信号机，反之为关闭信号机。 • （一）进、出站信号机开放时机：进、出站信号机开放时机，应
是列车到达车站或从车站出发前的一个合理时间。这个合理时间， 各站都经过查定计算后在《站细》中规定。因此，不能晚于《站 细》规定的时间，开放进、出站信号机。 • （二）进、出站信号机的开放：接车前，车站值班员必须亲自或 通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已停止后， 方可准备进路、开放进站信号机，准备接车；发车前，必须亲自 或通过有关人员确认影响进路的调车作业已停止后，方可准备进 路、开放出站信号机，准备发车。
列车闭塞后或邻站发车后，车站值班 员应根据该列车在站有无作业，以及作业性 质，按《站细》规定通知有关人员。
五、准备进路 列车在车站接入、发出、通过所经由
的一段线路称为列车进路。
车站值班员亲自或命令信号员（扳道 员）将列车进路上所有道岔开通并锁死 的过程，称为准备进路。
准备进路是接发列车的关键工作，是 保证列车进出站的基础，有关人员必须 认证做好，确报进路的正确。
四、听取发车时刻
发车站发车后应及时将列车由车站发 出时刻通知接车站。接车站车站值班员听到 发车站发车通知时，应进行复诵。助理值班 员和车站值班员不在同一值班室时，车站值 班员也应通知助理值班员，助理值班员也要 复诵。以上听取及复诵制，旨在使接车人员 明确列车已由邻站出发，应做好接车准备。 同时，车站值班员应将发车站的发车时刻填 记在《行车日志》内。
到发线中岔区段办接车进路流程及注意事项
到发线中岔区段办接车进路流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!到发线中岔区段办接车进路流程主要包括以下几个步骤：1. 接收调度命令：车站值班员接到列车调度员的接车命令后，需要及时准确地接收并记录调度命令，包括列车车次、到达时间、停车股道等信息。
铁路乘务员(火车司机)一次标准化作业流程
5、确认监控装置转至“出库”位，93位置正确。
6、所有整备工作完成后，扯铁鞋准备出段。
出段
1、联控出段、签点，二人及以上确认道岔开通信号正确后，打点、鸣笛动车。
2、站段一度停车，了解挂车股道和走行经路，确认信号显示正确后打点、动车出段。
发车准备
1、向车站有关人员了解编组情况。
2、正确输入监控装置数据。
3、司机按《操规》及列检人员要求进行列车制动机试验
4、排风试验，确认列尾装置作用良好。
1、掌握充、排风时间是否符合要去。二人确认输入监控数据正确。
2、必须检查机车与列尾主机是否形成对应关系。
3、检查添（登）乘人员有关证件，并做好记录，严禁闲杂人员登乘机车。
2、开小组会。
3、领取运行揭示条，确认内容无误后，将IC卡交于出勤值班员进行写卡、验卡并登记。
1、出乘前8小时严禁饮酒，充分休息，准时出勤。
2、统一着装，携带有关规章及有效证件出勤。
3、开好小组会，做好预想，制定安全措施。
4、必须将司机手帐递交出勤值班员员审核签章，认真听取出勤调度员传达相关行车要求，共同核对内容正确后，到指定地点接车。
1、站段分界点前必须一度停车。
2、联控妥当信号正确后方准动车入段。
3、段内走行严格控制速度（走行线10km/h，地沟5km/h）。
入段整备
1、大铁鞋。
2、检查机车。
3、打隔离上车顶。
4、检查地沟。
5、给油、上砂。
6、清洁机车。
7、交接班。
1、注意必须使车处在制动状态。
2、打隔离、下地沟时必须放禁动牌拿电钥匙。
3、将监控装置转至“调车”位。
城市轨道交通运营管理《接车作业流程》
9列车停妥，向司机收回路票，并打“×〞作废。
17摘下出入车厂线占用牌。
10交回路票给车厂调度保管。
18揭挂股道占用牌。
11将道岔解锁。
19向行调报点。
说明：接车人员、引导员由调车人员、车厂值班员、车厂调度员担任。如应急台能使用时那么在应急台排列进路，引导员现场确认进路正确
后开放机械引导信号接车。
1填写占线簿，在停放股道上输入车次号。
如进L-17～L-19道需通知护卫
人员开启库大门。
二、
准备接车
进路开放
信号
3听取××站开车报点并复诵 “××次×分开〞。
2复诵 “××次×分开〞。
4填写?行车日志?。
5指示操作员开放信号“××次×道停车，开放信号〞，听取复诵无误后命令“执行〞。
3复诵“××次×道停车，开放信号，听到“执行〞后操作。
三、
准备
接车
进路
4通知车厂调度，确定接车线。
5布置接车人员检查线路“××次进车厂检查×道〞。
1．复诵“××次进车厂检查×道〞。填写占线簿。
6听取汇报后，答复“×道空闲〞。
2．现场检查，确认接车线，进路空闲后向车厂值班员汇报“×道空闲〞。
7布置接车人员“××次从×道进厂×道停车，准备进路〞，并听取复诵无误后命令“执行〞。
二、接车作业程序
某地铁公司的正常情况下接车作业程序如表76所示，联锁设备故障时的接车作业程序如表77所示。
表76 某地铁公司车辆段正常情况下接车作业程序
项
目
作业 程序
说
明
车厂值班员
车厂值班员〔操作〕
一、
听取
发车
预告
1听取××站开车预告并复诵“××次预告〞。
接发车作业流程标准
接发车作业流程标准英文回答：The standard process for dispatching and receiving vehicles involves several steps to ensure efficiency and accuracy. As someone who has experience in this field, I can provide a detailed explanation of the process.Firstly, the dispatching process begins with receiving a request for a vehicle. This can come from various sources such as customers, employees, or other departments within the organization. The request should include details such as the desired pick-up and drop-off locations, the time frame, and any specific requirements.Once the request is received, it is important to check the availability of vehicles. This can be done through a centralized system or by contacting the drivers directly. If a suitable vehicle is available, it can be assigned to the request. However, if no vehicles are available,alternative options need to be explored, such as renting a vehicle or outsourcing the transportation.After assigning a vehicle, the next step is to communicate the details to the driver. This can be done through various means such as phone calls, text messages, or email. It is important to provide clear instructions and any additional information that the driver may need, such as special instructions for loading or unloading.Once the vehicle is dispatched, it is essential to track its progress. This can be done through GPS tracking systems or by maintaining regular communication with the driver. Tracking the vehicle allows for real-time updates and helps in identifying any potential delays or issues.Upon reaching the destination, the driver needs to complete the necessary paperwork, such as delivery receipts or proof of service. This documentation is crucial for record-keeping purposes and for ensuring that the delivery was successfully completed.Now, let's move on to the receiving process. When a vehicle arrives at its destination, the receiver needs to verify the details of the delivery, such as the contents of the shipment and any accompanying paperwork. This is doneto ensure that the delivery matches the original requestand to identify any discrepancies or damages.If everything is in order, the receiver signs off onthe delivery and acknowledges its completion. However, if there are any issues or concerns, they need to be immediately addressed and documented. This could involve contacting the dispatcher or the driver to resolve the problem.In summary, the process of dispatching and receiving vehicles involves receiving requests, checking availability, assigning vehicles, communicating with drivers, tracking progress, completing necessary paperwork, verifying deliveries, and addressing any issues that may arise. By following this standard process, organizations can ensure efficient and reliable transportation services.中文回答：接发车作业流程标准涉及多个步骤，旨在确保工作的高效和准确。
车站接发列车工作细则
车站接发列车工作细则正常作业第7条组织指挥系统（1）车站行车工作必须坚持集中领导，统一指挥、逐级负责的原则。
（2）车站值班员是车站行车工作的组织、指挥、领导者。
所有与行车有关人员必须服从车站值班员的统一指挥。
（3）车站值班员必须认真执行列车调度命令，服从调度指挥，正确运用正线、到发线，保证不间断接发列车，按运行图行车。
（4）正线上不得停留车辆，到发线上停留车辆时，须取得列车调度员准许，方可占用。
（5）接发列车时由车站值班员亲自办理：列车闭塞；布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开放信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车等工作。
第8条接发列车作业程序及用语无连锁条件下作业程序：1、接车（通过.）作业程序图（1）接车（通过.）作业程序图（2）发车作业程序图发车作业程序图2、接发列车作业程序及用语的补充规定：（1）接发列车用语以普通话为准，阿拉伯数字“0、1、2、7”可读为“洞、幺、两、拐”。
对线路一律称“道”。
（2）填写《行车日志》，调度命令及各种行车凭证要做到正确齐全，字迹清晰。
3、接发列车占线板设置、填写办法在值班员处设附有车站线路股道的占线板，值班员应将车次填记在占线板接车股道上，列车通过后及时抹消。
4、占线板填记标准：⑴、检查接车线空闲后，应在相应股道上写上车次：如4907。
⑵、接受或布置进路命令后，在车次旁边（下边）划横线：通过：4907,接车：——4907,发车4907——⑶、进路准备好后或听取回报后画箭头：通过：>->,接车>——4907,发车4907——>⑷二次确认或听取回报后画箭头：通过>>—>>,接车>>——4907,发车4907——>>⑸派出引导员画圆圈：通过。
>>一>>,接车——4907,49074907⑹办妥闭塞填写凭证后画圆圈：通过—>>o,发车4907——>>O,C⑺凭证交付在横线下画圆圈：通过O>>—⑻列车到达接车线停妥后，擦掉符号，保留车次⑼列车出发(通过)后，(出清最外方道岔)擦掉占线板。
非正常情况下接发列车作业程序(接发车故障)
非正常情况下接发列车作业程序(接车故障)
一、列车邻站开车后，开放进站信号前进站信号机闪红灯
二、开放进站信号前，进站信号机内方第一轨道电路区段红光带
三、开放信号前，道岔区段轨道电路出现红光带
四、开放信号前，接车线股道内轨道电路（无岔区）出现红光带
五、办理闭塞前X道岔失去表示接车
六、进站信号自复开放无效，使用引导信号办理接车
七、进站信号自复重复开放及开放引导信号无效，使用手信号引导接车（开放进站信号后进站信号机闪红灯）
八、开放进站信号机后，进站信号机内方第一轨道电路区段红光带
九、开放进站信号后，岔区红光带办理接车
十、开放进站信号后，接车线股道内红光带办理接车（无岔区段）
十一、开放进站信号后，道岔无表示
十二、办理闭塞时闭塞机故障接车
十三、列车接近后停电
十四、列车接近后瞬间停电，使用引导信号接车
十五、无空闲线路接车
（七）非正常情况下接发列车作业程序(发车故障)
一、开放出站信号前、道岔失去表示发车
二、开放出站信号前，岔区、无岔区或进站信号机内方第一轨道电路区段红光带发车
三、出站信号自复重复开放无效时如何办理发车。
《接发列车作业》课件
案例二：某铁路局列车错排事件分析
总结词
列车错排事件
详细描述
某铁路局在接发列车作业中，由于作业人员失误、设备故障等原因，导致列车错排事件发生。
案例二：某铁路局列车错排事件分析
作业人员失误
作业人员对列车编组计划不熟悉，导致 列车错排。
VS
设备故障
编组站设备出现故障，导致列车无法正常 编组。
《接发列车作业》PPT课件
目 录
• 接发列车作业概述 • 接发列车作业流程 • 接发列车作业安全保障措施 • 接发列车作业常见问题及处理方法 • 接发列车作业案例分析
01
接发列车作业概述
接发列车作业的定义
接发列车作业
包括
指在车站办理列车到达和出发的技术作业 。
接车作业和发车作业。
接车作业
发车作业
列车进入区间（闭塞分区）的作业，包括 迎送列车、车辆摘挂、列车技术检查等。
列车由车站发出及出站跟踪的作业，包括 列车车次的确认、车票核对、发车预告、 发车信号的开放、出站信号的关闭等。
接发列车作业的重要性
确保列车运行安全
保障旅客和货物安全
接发列车作业是铁路运输生产的重要 组成部分，是确保列车运行安全的关 键环节。
案例二：某铁路局列车错排事件分析
解决方案 加强作业人员培训，提高对列车编组计划的熟悉程度。
定期对编组站设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
案例三：某铁路局列车漏排事件分析
总结词
列车漏排事件
详细描述
某铁路局在接发列车作业中，由于作业人员 疏忽、作业流程不规范等原因，导致列车漏 排事件发生。
案例三：某铁路局列车漏排事件分析
站台岗四面接车作业流程
站台岗四面接车作业流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!站台岗四面接车作业是火车站常见的作业方式，主要是针对旅客列车的接车工作。
正常情况下车站接发车作业流程
正常情况下车站接发车作业流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!1. 准备工作：车站值班员提前了解列车运行计划，包括车次、到站时间、出发时间等信息。
接发车作业流程范文
接发车作业流程范文一、车辆接收流程：1.登记记录：车辆接收时，首先需要进行登记记录。
记录车辆的基本信息，包括车辆型号、车牌号、发动机号、车辆颜色等。
同时，还需要记录车辆的行驶里程、燃油量等相关信息。
3.车辆检查：接车人需要对接收的车辆进行检查。
首先，检查车辆外观是否存在损坏或刮蹭等情况，如有需要及时记录并通知相关部门处理。
然后，检查车辆的各项功能是否正常，如发动机、制动系统、灯光、转向灯等。
最后，还需要检查车辆的胎压、油耗等指标。
4.文档审查：接车人需要对车辆相关的文档进行审查。
包括车辆的行驶证、保险单、维修记录等。
需要确保车辆的相关证件齐全，并与登记记录进行核对。
5.入库安排：接车人需要根据车辆的使用情况和调度要求，安排接收的车辆入库。
将车辆停放在指定位置，并报备给车辆调度中心。
二、车辆发放流程：1.车辆申领：需要领取车辆的人员首先需要提出车辆申领申请。
申领人需要提供车辆使用的目的，出行时间和路线等相关信息。
同时，需要对申领人的身份和驾驶资格进行核实。
2.车辆审批：申领车辆的申请需要进行审批。
审批人会仔细审核申请人的信息和申请目的，并判断是否符合申领车辆的条件和要求。
3.车辆调度：经过审批后，申领人获得了车辆使用的许可。
车辆调度人员会根据申领人的出行时间和路线，合理安排车辆的调度顺序和时间。
调度人员需要确保车辆的使用率最高，避免车辆在空闲时段出现。
4.车辆出库：申领人在指定的出库时间和位置出示有效证件后，可以领取车辆。
出库人员需要核对申领人的身份，并对车辆进行最后一次检查。
确保车辆的状态良好，可以正常行驶。
5.出车登记：出库人员需要对车辆进行出车登记，记录车辆的出库时间、申领人员信息、车辆状态等。
这样可以方便后续对车辆的使用情况进行跟踪和统计。
6.车辆归还：申领人在使用完车辆后，需要按时归还车辆。
归还车辆时需要检查车辆的各项功能是否正常，还需要检查车辆的燃油量、行驶里程等信息。
最后，将车辆停放在指定位置，并报备给车辆调度中心。
简述接发车作业的内容及流程
简述接发车作业的内容及流程《简述接发车作业的内容及流程：一种铁路幕后的精彩“舞蹈”在铁路运输这个庞大而又有序的系统里，接发车作业就像是一场精心编排的舞蹈，每个环节都紧密相扣，不容许任何闪失。
一、接车作业1. 准备工作- 万事俱备，只等车来- 就好比迎接远方来客，车站工作人员得先把“屋子”收拾好。
这就包括检查接车线路是否空闲，要是已经有别的车辆占着道，那可就乱套了。
信号员要确认进站信号机是不是好好的，要是信号机“闹脾气”罢工了，那火车就不知道啥时候该停了。
助理值班员得提前到指定地点站好，就像迎宾员在门口等着贵客，整理下自己的仪容（穿戴好防护用品），看看接车牌之类的东西有没有带齐。
2. 列车接近- 眼观六路，耳听八方- 当火车慢悠悠或者风驰电掣地接近的时候，车站的值班员就像一个指挥员时刻监控着列车的动态。
那监控设备可不能开小差，就像我们看电视，每个画面都得清楚。
助理值班员这个时候呢，要眼睛瞪得大大的，看列车的运行状态有没有啥异常，是不是车身歪了或者冒烟了之类的。
耳朵也要特别好使，听听有没有什么奇怪的声音。
这时候，车站仿佛进入了一个紧张又兴奋的状态。
3. 列车停车- 稳稳当当，精确到位- 火车就像一个听话的庞然大物，按照信号指示慢慢停了下来。
站台工作人员就得赶紧忙碌起来，引导旅客上下车。
这就好似大家在一个超级大的公共汽车门口指挥交通，要让下车的人顺畅下，上车的人有序上。
扳道员（尽管现在很多是自动化设备，但也需要监控保障）就像轨道的管理员，保证列车停在正确的轨道上，要是停错了，那这就是一场超级大的“乌龙”事件啦。
4. 列车作业完成- 挥手告别，期待下次- 旅客上下得差不多了，装卸货物（如果有的话）也完成了。
列车要准备出发或者是继续停留在站台上等后续指令。
这个时候，车站工作人员要再次检查列车周围的情况，确保一切安全。
就像送客人离开，得确认人家东西没落下一样。
二、发车作业1. 准备工作- 整顿“军队”，准备出发- 首先得确认列车已经准备好出发了，就像检查战士们是不是装备精良。
简述接发车作业的内容及流程
简述接发车作业的内容及流程接发车作业呀，这可有点小复杂但也超有趣呢。
一、接车作业内容及流程。
1. 接车前的准备。
- 车站值班员得先了解列车运行的情况哦。
就像你要迎接一个远方来的朋友，得先知道他啥时候到呀。
这时候就要查看列车运行图，看看这趟车是不是正点运行。
要是晚点了，还得及时通知相关的工作人员和旅客呢。
- 信号员也不能闲着呀。
他要检查接车线路有没有被占用，就好比给即将到来的客人准备好房间，不能这个房间还住着别的人就往里安排呀。
如果线路上有车或者有啥故障，那可不行，得赶紧处理。
- 助理值班员呢，他要到站台上去，看看站台有没有什么不安全的因素。
比如说有没有东西乱堆乱放，会不会影响旅客上下车呀。
这就像在家里迎接客人，得把客厅打扫干净，东西摆放整齐一样。
2. 列车接近时的工作。
- 车站值班员这个时候要密切关注信号设备哦。
就像盯着门口看朋友是不是快到了一样。
当列车接近车站的时候，要确保信号显示正确，要是信号显示错了，那列车可就不知道该咋办啦，就像客人到了家门口你却指错了方向。
- 助理值班员呢，他要站在规定的位置，拿着信号旗或者信号灯，给列车司机显示停车的信号。
这就像是给朋友招手，告诉他“停这儿就行啦”。
而且他还要注意列车的运行状态，看看列车有没有啥异常情况，比如说有没有冒烟呀，有没有奇怪的声音之类的。
如果有异常，就得赶紧通知车站值班员。
3. 列车到达后的工作。
- 列车停稳后，车站值班员要记录列车到达的时间。
这就像是记录朋友到达的准确时刻一样。
然后呢，要通知客运人员开始组织旅客上下车啦。
- 助理值班员要检查列车的车门是否正常开启，有没有夹人夹物的情况。
这就像检查客人进门的时候有没有被门夹住一样，可不能让旅客受伤呀。
如果发现问题，要及时处理，保障旅客的安全。
二、发车作业内容及流程。
1. 发车前的准备。
- 车站值班员要再次确认列车的编组情况，就像检查要出门的队伍有没有人掉队一样。
要确保列车的车厢连接牢固，货物装载平稳，如果是客车的话，旅客也都坐好了，没有落下的。
(整理)车站接发车正常非正常演练程序
车站接发车正常（非正常）演练程序一、演练有关要求演练人员按规定着装，稍息、立正、齐步走、进入演练室，立定、向左（右）转、向右看齐、向前看、敬礼、礼毕。
作业人员用语：前窑站值班员XXX，助理值班员XXX，准备参加接发车演练，请领导指示。
值班干部用语：正常接发（正接非发、非接正发、非接非发）XX次，按标准化作业，上岗。
作业人员用语：向左（向右，向后）转，上岗二、正常接发车模拟作业参照程序㈠1500.4接车1、值班员：听取发车站请求闭塞2、邻站：XX次闭塞3、值班员：根据闭塞表示灯，行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲：“区间空闲”。
4、按列车运行计划核对车次时刻命令指示5、同意闭塞：同意XX次闭塞。
一听铃响、二看黄灯、三按闭塞按钮、四确认绿色灯光，口呼：X（次）闭塞好（了）助理值班员：应答：X（次）闭塞好（了）6、填写行车日志7、必要时与列车调度员核对车次，了解列车停通会作业时间等。
8、值班员：“XX站接X次”。
9、调度员：“XX次正常接”。
10、值班员：确定接车线，X次接X道11、通知助理值班员：“X次X道停车”12、助理值班员：复诵“X次X道停车”并填写占线板。
13、值班员：听取发车站开车通知14、邻站：“X次X点X分开”15、值班员：“X次X点X分开”16、填写行车日志。
17、值班员：通知助理值班员：“X次开过来了”18、助理值班员：复诵：“X次开过来了”19、值班员：按站细规定通知有关人员，确认接车线路空闲，×道空闲20、值班员：“停止影响进路的调车作业”，调车长停止X道作业。
值班干部：X道调车作业已停止。
21、确认停止后口呼：影响进路的调车作业已停止22、值班员：开放进站信号，口呼：“进站”，按下始端按钮；口呼“×道”，按下终端按钮。
确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好”。
（客车加扣客车帽）23、助理值班员：通过控制台确认信号正确，应答：“X道进站信号好”。
24、通过控制台监视信号及进路表示，司机：“XX站X次接近”25、值班员：“X次X站X道停车”26、司机：“X次XX站X道停车，司机明白”27、值班员：接近铃响光带变红时，再次确认信号开放正确28、通知助理值班员：“X次接近X道接车”。
铁路接发列车作业标准
接发列车作业标准单双线电话闭塞无联锁1 范围TB/T1500的本部分规定了单双线电话闭塞无联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。
本部分适用于单双线电话闭塞无联锁设备的车站。
2 接发列车作业程序图2.1 接车（通过）作业程序图（见图1）图 12.2 发车作业程序图（见图2）图 23 接发列车作业程序及技术要求3.1 接车（通过）作业（见表1）作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员助理值班员扳道员（长）引导员一承认闭塞︵接受预告︶1确认区间空闲（1）听取发车站请求闭塞（双线除首列外，为听取发车站预告）。
首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。
（2）根据《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。
（3）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。
表1（续）3.2 发车作业（见表2）表2（续）3.3有关规定3.3.1接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。
3.3.2办理接发列车用语应使用普通话。
遇“0”、“1”、“2”、“7”可发“dòng（洞）、“yāo（幺）”、“liǎng（两）、“guǎi”（拐）”音。
用语中括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”可省略。
办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。
例如：动车×（次），客车×（次），客车直（特、快、内、临、诶、游）×（次）。
3.3.3准备进路时，执行“一看、二扳（摇）、三确认、四呼唤（显示）”及“眼看、手指、口呼”制度。
眼看：看准应确认的设备；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的设备；持旗时为右手拢起的信号旗前指，持灯时为“剑指”；口呼：规定用语，吐字清楚。
准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确。
接发车作业流程
接发车作业流程一、准备工作。
在进行接发车作业之前，首先需要对车辆进行检查和准备工作。
检查车辆的机油、水箱、刹车、轮胎等部件是否正常，确保车辆在良好的状态下进行作业。
同时，需要准备好相关的文件资料，包括接发车记录表、货物清单、装卸货单等。
二、接车操作。
1. 接车确认。
当车辆到达接货地点时，首先需要进行接车确认。
确认车辆的车牌号、车型、颜色等信息是否与接发车记录表上的信息一致，确保接车的准确性。
2. 货物核对。
接车时需要对货物进行核对，与货物清单进行比对，确保接收到的货物和清单上的信息一致，同时检查货物的包装是否完好，有无破损或异常情况。
3. 装车作业。
在确认接收到的货物无误后，需要进行装车作业。
根据货物的特性和数量，合理摆放货物，确保货物的安全和稳定。
4. 装车记录。
在装车作业完成后，需要及时记录装车的相关信息，包括装车时间、装车人员、货物数量和状态等，以备后续查验和核对。
三、发车操作。
1. 发车确认。
在装车作业完成后，需要进行发车确认。
确认车辆的货物装载情况，确保货物的安全和完整性。
2. 发车手续。
在进行发车操作之前，需要完成相关的发车手续，包括装卸货单的填写、车辆的登记和发车通知的发送等。
3. 发车记录。
发车作业完成后，需要及时记录发车的相关信息，包括发车时间、发车人员、车辆状态等，以备后续查验和核对。
四、注意事项。
1. 安全第一。
在进行接发车作业时，安全是首要考虑的因素。
在操作过程中，要严格遵守相关的安全操作规程，确保作业人员和货物的安全。
2. 信息准确。
在接发车作业中，要确保相关信息的准确性，包括车辆信息、货物信息、作业记录等，避免因信息不准确而导致的问题和纠纷。
3. 合理规划。
在进行接发车作业时，要合理规划作业流程，确保作业的高效和顺畅，避免因作业不当而导致的延误和损失。
以上就是接发车作业流程的相关内容，希望能够对相关人员在实际操作中有所帮助。
在实际操作中，要严格按照流程进行，确保作业的准确、高效和安全。
接发列车作业
? （1）发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开 放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号或 向运转车长显示发车指示信号。
? （2）运转车长得到发车指示信号后，确认列车已完全具备发车条件， 方可向司机显示发车信号；发车人员应依式中转运转车长的发车信号。
? （3）司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正 确后，方可起动列车。
? ⑴1500.1列车预告后通知信号员（长）：“×（次）预告”， 并听取复诵。1500.3则不通知，因指示信号员办理了闭塞手 续。
? ⑵1500.1、1500.2邻站开车后通知信号员（长）、助理值班 员的用语为：“×（次）开过来（了），×道停车（通过或 到开）”，并听取复诵。而1500.3、1500.4分两次通知，开 车前用语为：“×（次）、×道停车（通过或到开）”，开 车后用语为：“×（次）开过来（了）”，是因为自闭区段 邻站可分别将列车逐一开往同一个站间区间，而半自闭区段 只能一个区间进入一个列车。
? 3.TB/T 1500.6 作业标准中“接送列车”，增加了 “对动车组以及按施工特定行车办法行车的列车， 不回收书面行车凭证”内容；
? 4.处理路票增加了“对动车组及按施工特定行车 办法行车的列车，无此项作业”内容；
? 5.无联锁准备进路，增加了“进路上的分动外锁 闭道岔（无论对向或顺向）均应对密贴尖轨、斥 离尖轨和可动心轨加锁”内容；
? 《技规》第256条规定：单线或双线反方向发 车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》 查明区间已空闲，并取得接车站承认，在发 车进路准备妥当后，方可填发路票。双线正 方向发车时，根据收到的前次发出的列车到 达的电话记录，在发车进路准备妥当后，即 可填发路票。
非正常情况下行车应急处置要点(二、接发车作业)
一、双线自动闭塞区段1、一离去轨道区段出现红光带。
（1）向列车调度员、站段安全生产指挥中心报告，通知值班干部到岗；（2）立即通知电务、工务部门检查处理，同时在《行车设备检查登记簿》内登记；（3）确认工务、电务人员签认的列车放行条件；（4）正常办理发车预告，准备进路。
（5）填写绿色许可证及书面通知并进行核对后递交司机（具备调度命令无线传送功能时，优先使用该系统向司机发送绿色许可证）；（6）进行车机联控、发车。
2 、仅有一个闭塞分区（不含一离去轨道区段）出现红光带。
（1）向列车调度员、站段安全生产指挥中心报告，通知值班干部到岗；（2）立即通知电务、工务部门检查处理，同时在《行车设备检查登记簿》内登记；（3）确认工务、电务人员签认的列车放行条件；（4）正常办理发车预告，开放出站信号；（5）进行车机联控、发车。
3 、区间两个及以上闭塞分区出现红光带。
（1）向列车调度员、站段安全生产指挥中心报告，通知值班干部到岗；（2）立即通知电务、工务部门检查处理，同时在《行车设备检查登记簿》内登记；（3）确认工务、电务人员签认的列车放行条件；（4）确认区间空闲后，申请并接受停基改电的调度命令；（5）以排列调车进路的方式准备发车进路；（6）填写路票并与有关人员核对；指派胜任人员将路票和调度命令一同交付司机并认真进行核对（具备调度命令无线传送功能时，优先使用该系统向司机发送路票及调度命令）；（7）进行车机联控、发车4 、区间两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭。
（1）向列车调度员、站段安全生产指挥中心报告，通知值班干部到岗；（2）立即通知电务部门检查处理，同时在《行车设备检查登记簿》内登记；（3）确认区间空闲后，申请并接受停基改电的调度命令；（4）以排列调车进路的方式准备发车进路；（5）填写路票并与有关人员核对；指派胜任人员将路票和调度命令一同交付司机并认真进行核对（具备调度命令无线传送功能时，优先使用该系统向司机发送路票及调度命令）；（6）进行车机联控、发车。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
接发车作业流程
接发列车作业
第3部分：单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员）
范围
TB/T1500的本部分规定了单双线半自动闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。
本部分适用于单双线半自动闭塞集中联锁设备设信号员的车站。
接发列车作业程序图
2.1接车（通过）作业程序图（见图1）
图 1
3 接发列车作业程序及技术要求 3.1 接车（通过）作业（见表1）表1
作业程序岗位作业技术要求说明事项车站值班员助理值班员信号员（长）程序项目（双（1）听取发车站请求闭塞 1 线为发车站预告）确《行车2（）根据闭塞表示灯、认确认日志》及各种行车表示牌，区一间区间空闲。
承
空）按列车运行计划核对车（3认闲次、时刻、命令、指示。
闭
塞列车闭塞（预告））4同意闭塞：“同意×（次）（2
办︵后，按《站细》规定闭塞”[ 双线复诵：“×（次）预理闭接告”]。
通知有关人员。
塞受（次）“办）通知信号员（长）（5：）（1复诵：“办理×手续预 [闭塞”“×双线：理×（次）闭塞”[ 双线：“×（次）︵告。
]预告”，并听取复诵。
（次）预告”]接受︶）一听铃响、二看黄（2发灯、三按闭塞按钮、四确认“×（次）闭塞好）应答：6（车双线无此项作业。
预“×（次）绿色灯光，口呼：。
”（了）告︶闭塞好（了）”。
表1（续）
表1（续）
表1（续）
作业程序岗位作业技术要求说明事项程序助理值班员信号员（长）车站值班员项目（到 14）一看闭塞表示灯、区
二按（拉）闭塞（复原）间达
按钮、三确认灯光熄灭，（ 25）应答：︵“好（了）”。
“×（站）区间开通口呼：过通”。
︶通知发车站：26 （）“×（×点）×（分）（次）、10 ，并听取复诵。
到”报使用计算机报点系）向列车调度员报（ 27 统时，通过系统报点：“×（站）报点，×点、（次）（×点）×（分）点。
到（通过）”。
3.2 发车作业（见表2）2.2发车作业程序图（见图2）
图 2
表2
作业程序说明事项求要术技业作位岗
无此机报“填”表2（续）
可
3.3 有关规定
3.3.1接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，
衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。
3.3.2办理接发列车用语应使用普通话。
遇“0”、“1”、“2”、“7”可发“dòng（洞）”、“yāo（幺）”、
“liǎng（两）”、“guǎi”（拐）”音。
用语
中括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”可省略。
办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。
例如：动车×（次），客车×（次），客车直（特、快、内、临、诶、游）×（次）。
3.3.3开放信号时，执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、
口呼”制度。
眼看：看准应操纵的按钮；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认
的按钮（计算机联锁设备为鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮）；口呼：规定用语，
吐字清楚。
3.3.4填写《行车日志》（旅客列车使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正
确齐全，字迹清晰。
使用无线传送系统传送各种行车凭证时，有关输入、核对、传送、接收等办法由铁路局规定。
3.3.5一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”
字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，
要讲明车场或经路。
具体办法在《站细》中
规定。
3.3.6 遇有超长、超限列车，单机挂车及
列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站。
3.3.7列车区间运行时分小于规定的开放
进站信号时分时，办理信号时机按《站细》规定。
3.3.8车站使用列车无线调度通信设备发
车时，通知司机用语为：“×（次）、×道发车”，并听取复诵无误。
3.3.9 接发列车作业中，发现列车有异状
等问题时，接发车人员应立即报告同时按规定采取安全措施。
3.3.10 始发列车开车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。
3.3.11 接发列车时，应执行车机联控标准。
3.3.12列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。
3.3.13信号控制台上使用的行车表示牌（帽、卡）及揭挂办法，按《站细》规定执行。
3.3.14由于设备、人员组织不同，执行“岗位作业技术要求”中的有关内容有困难时，可由铁路局（车站）补充规定。