成都交通未来的发展(精)

地铁的优势
• 在寸土寸金的大都市里，惟有修建地铁是占用土地和空间最少，运输能量 最大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式。地 铁，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一个国家 的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交 通方式。目前，西方发达国家拥有百万以上人口的大都市，大都靠修建地铁 来缓解和改善交通紧张状况，这也是国际大都市的通例。一座拥有几百万甚 至上千万人口的大都市，交通拥挤是最令人头痛的事。到过北京的人都会感 到，尽管交通发达，但由于人口密度过大，交通紧张状况仍然不尽人意。不 管你办事有多着急，也经常遇到因交通堵塞而耽搁许多宝贵时间。有时即便 坐在出租车里，其速度比自行车也快不了多少。这一情况，如果不是地铁每 天疏散 150万左右人口，北京城市交通拥挤状况更是难以预料。 • 今年9月27日，成都地铁1号线一期工程正式开通试运营，地铁线路为南北方 向，贯穿成都市主城区，全长18.5公里，共设17座车站。这是我国西部地区 开通的首条地铁线路。 • 记者27日在成都地铁内看到，地铁站购票、进站设施齐备，进出站导引标牌 简单易识别；崭新的地铁车厢内，到站指示清楚易懂。车站外设立了时刻表， 标注了首班车和末班车的到站时间。一些乘坐首发列车的市民表示，与地上 公交汽车相比，地铁明显方便快捷得多。由地铁带动的地铁沿线经济，例如 房地产，也深受通车倒计时影响，越来越被购房者关注，近日，32位香
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1949年到1978年，建国初期，四川的公路少得可怜，破烂不堪而且缺桥少涵，能通车 的里程不足一半。整体标准很低，晴通雨阻现象普遍；全省仅有4000余辆汽车，且运 输车辆性能落后、运效低下，全省60％的县不通汽车，大部分地区依靠人力和畜力运 输。从1978年到1990年。改革开放以来，国家工作重点转移到以经济建设为中心，四 川交通事业进入了历史上新的发展时期。四川交通加快建设进程，路网结构逐步完善， 等级质量不断提高，蜀道难的面貌逐步改观。，从1991年到2000年。“八五”期间最 突出的成果是：1995年9月21日，我省第一条利用世界银行贷款、实行国际竞争性招 标和实施中外工程师联合按“菲迪克”条款进行工程监理的大型公路建设项目成渝高 速公路如期竣工通车，结束了四川乃至西部没有高速公路的历史，成为四川公里建设 史上的里程碑“蜀道难”吟唱了千年，但很快，大家就会看到“蜀道难”变“蜀道 通”。
2．出行压力骤减 每天早晚交通高峰时，公交车乘客中学生占了很大比例。一些市民认为， 学校错时上下学后，乘坐公交车也会容易一些。网友1021留言说：“自从学 校开学后，每天上班等二十多分钟公交车是常事，车上背书包的学生很多、 很挤。错时上下学后市民出行压力将骤减，公交车会好坐多了。”
3．有利学生健康 网友0725称：“我家住香坊区，孩子从家到学校有十多站，学校规定7点 20分到校。孩子晚上学习到深夜，5点半就得起床，匆匆忙忙吃口早饭，背上 书包迷迷糊糊就去上学了。时间长了身体哪受得了？我建议把上学时间调整 到9时，晚上错时晚1小时放学，这样孩子可以保证充足睡眠，好好吃早餐， 有利身体健康。” 4．能源及交通方面有利条件 延边地区已发现的能源矿产有煤、煤层（成）气、油页岩、石油、天然 气、油砂、天然沥青、铀、钍、地热等10种，查明资源储量的能源矿产共4种， 即煤、油页岩、铀、地热，煤仍然是目前我州开发利用的主要能源，其产量 和消费量均占到一次性能源总量的70%以上。利用丰富的煤炭资源，火电装机 容量达到120万千瓦；利用丰富的水能资源，水电装机容量达到16.7万千瓦。 规划重点及目标：根据延边地区经济发展总体规划和矿产的分布规律以及资 源潜力优势和电力市场需求，"十五"及2010年，矿产勘查开发、电厂（站） 建设的总要求是坚持统一规划，合理开采，综合利用的方针。十五期间规划 实施矿产勘查项目19个，共需投入地勘费38228万元。电力能源重点扩大珲春 坑口电厂装机容量，新增2台30万千瓦发电机组；配合水利建设，重点抓好总 库容为55200万立方米、装机容量为15万千瓦的安图四湖沟水电站，总库容为 9840万立方米、装机容量为5000千瓦的长沟水电站，总库容为1406万立方米， 装机容量为6000千瓦的三O三水电站，总库容为680万立方米、装机容量为 5000千瓦的和平水电站。
成都交通有利方面
1．有效分流交通有利学生健康 市民王胜福的孩子在育红小学校读四年级，现在校址搬至大成小学，周 边有马家沟小学、铁岭小学、南岗小学等多所学校。王胜福打来电话说： “因为这些学校上下学的时间相差无几，每天上下学时，花园街和大成街就 会出现堵车，其中接送孩子的车辆不在少数。如果实行错时上下学，该区域 车流至少能减少五分之一或更多，将有效缓解交通压力。
到了20世纪初，城市里出现了双轮的人力黄 包车，作为主要的“客运”工具。人力客三 轮历史并不悠久，解放初期才出现的，它比 黄包车又进了一大步，也可以说翻开了城市 客运的新篇章，至今仍然是城市客运的一道 亮丽的风景。
汉代，四川民间出现了“鸡公车”。 “鸡公车”因系独轮着地来自百度文库所以无论 平原山地，小道皆可畅行无阻，是一 种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济 又实用的交通运输工具
延边地区公路和铁路已形成城乡相连的运输网络，线路通往国内的长春、吉 林、哈尔滨、沈阳、大连、丹东、北京和国外的朝鲜及俄罗斯；海上运输有 了突破性 进展，延边现通海运集团通过朝鲜罗津港、清津港、俄罗斯波谢特 港、扎鲁比诺港到日本秋田、新泻以及韩国釜山港、束草港的海上通道。延 吉空港经过大规模扩建，达到了国家4C级标准，可升降各种大型飞机，已开 通延吉至北京、长春、沈阳、大连、上海等二十多条国内航线和通往韩国汉 城和俄罗斯海参崴的国际包机航线。 建设目标：以江密峰至珲春高速公路建设为中心，重点建设与高速公路 相连的路网工程和省道、县道等25个路网工程项目。"十五"期间，全州交通 基础设施建设计划总投资35.52亿元，比"九五"增长67%。