广州市现代物流业发展现状分析报告

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广东省物流产业发展情况

广东省物流产业发展情况

广东省物流产业发展情况第一篇:广东省物流产业发展情况广东省物流产业发展情况广东地区发展物流业,有着得天独厚的优势。

珠三角集中了五大港口和五大机场,中国交通大动脉的‘五纵七横’有三纵(京广、京九、京珠)经过珠三角,同时,珠三角内部的高速交通网络在国内也首屈一指,已形成了海陆空全方位发展的立体化、国际化的交通格局。

而广东发达的制造业是推动广东物流业发展的内在力量,为广东催生了巨大的物流商机。

一、广东省物流产业发展环境1.政策环境自2009年国务院出台《物流业调整和振兴规划(2009--2011年)》以来,2010年,国家又相继出台了一系列加快促进物流行业发展的相关政策。

明确了物流是各产业跟国内外市场相连的重要载体,振兴物流产业已上升到了国家战略高度。

2012年,工信部正式发布《物联网‚十二五‛发展规划》,明确在智能工业、智能农业、智能物流、智能交通、智能电网、智能环保、智能安防、智能医疗、智能家居九大领域开展示范工程,攻克核心技术被列入物联网‚十二五‛规划首要任务。

与此同时,国家对农产品物流环节进行整顿,部分解决农产品市场流通的物流成本问题。

2.经济环境2012年广东省经济继续发展,经济结构调整进一步推进,随着经济总量的增长,经济结构的优化和人民生活水平的提高,将在推动现代物流业规模扩张和结构调整的同时,对物流服务质量提出更高的要求。

3.发展趋势广东省物流产业正在逐步形成以信息技术为核心,以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。

专业物流将形成规模,共同配送成为主导。

物流企业向集约化、协同化方向发展,主要表现在两个方面,一是大力建设物流园区;二是物流企业兼并与合作。

同时绿色物流将成为新的增长点。

电子物流已成为21世纪物流发展的大趋势。

一方面电子物流的兴起,刺激了传统邮政快递业的需求和发展;另一方面,新兴的快递业发展迅猛,触角伸向全球各地。

2024年广州物流市场策略

2024年广州物流市场策略

2024年广州物流市场策略一、市场背景广州是中国南方重要的物流中心之一,其地理位置优越,交通发达,加之近年来广东省经济的快速发展,使得广州物流市场呈现出蓬勃的发展势头。

然而,在市场竞争日趋激烈的情况下,广州物流企业需要制定一套科学的市场策略,以在竞争中占据有利地位。

二、市场现状分析1. 市场规模和增长趋势广州物流市场规模庞大,仍处于快速增长阶段。

近年来,随着电子商务行业的兴起以及制造业的发展,市场对物流服务的需求不断增加。

据统计,广州物流市场的年均增长率超过15%。

2. 竞争格局广州物流市场竞争激烈,主要有国内大型物流企业和本土物流企业两大类。

国内大型物流企业凭借其规模和资源优势,具备一定的市场份额;本土物流企业则通过灵活的运营方式和市场洞察力在本地市场中获得竞争优势。

3. 市场需求特点广州物流市场需求特点明显,主要表现在以下几个方面:•多样化的货物类型和运输需求:随着广州经济的发展,市场对多样化货物的需求日益增加,如生鲜、冷链、海运等。

•快速高效的物流服务需求:根据客户需求的变化,物流企业需要提供快速响应、高效运输和便捷服务,以满足客户需求。

•精细化的供应链管理需求:市场对供应链整体解决方案的需求逐渐增强,物流企业需要与供应商、经销商等建立紧密的合作关系,提供定制化和个性化的物流解决方案。

三、市场策略1. 产品定位物流企业应根据市场需求特点,明确自身的产品定位。

可以发展专业化、特色化的物流服务产品,如冷链运输、跨境物流等。

同时,还应加强与供应商和客户的紧密合作,为他们提供定制化的供应链解决方案。

2. 建立品牌形象在激烈的市场竞争中,物流企业需要建立自己的品牌形象,提高知名度和认可度。

可以通过加大广告投入、参与行业展览、建立合作关系等方式实现。

同时,物流企业还需要注重口碑的建立和维护,提供优质的服务,赢得客户的好评和口碑传播。

3. 提升服务质量在市场竞争中,物流企业应不断提升服务质量,提高运输效率和准时率。

广州物流业发展分析

广州物流业发展分析
城 一 期 工 程竣 工 , 州 南 沙 港 快 速 路 建 成 通 车 , 洲水 厂 和南 广 南
分钟 。 广州社会经济持续 、 、 快速 健康发展, 为发展物流提供 了
坚实的基础。 据广州市统计局资料显示 :0 8 2 0 年全市国民生产 总值 突破80 0 0 亿元 大关, 1.亿元, 达82 58 人均达N68 0 元, 0 美 经济增长速度近两年均增长1 %以上, 5 综合经济实力迈上一个 新的 台阶, 在全面建设小康社会 中率先步入新 的阶段。 再者, 广
研 究 与 探 讨
d i 03 6 /i n1 0 — 5 X.0 02 .0 o: .9 9j s . 5 1 2 2 1 .00 2 1 . s 0
物流技术 2 1 年 1 月刊( 27 00 0 总第 2 期)
广州物流业发展分析
王旭 晴 , 朱晓宁 ( 北京 交通大学 交通运输 学院, 北京 10 4 ) 00 4
州 经 济 发 展 在 全 国大 城 市 中居 第 三 位 , 为 改革 的前 沿 , 许 作 有
部供 水工程等竣工投产。此外, 广州地铁二号线调整工程主体 结构土建工程 已基本完 成, 三号线 已开始辅轨 , 四号线 已全 面 施工, 五号线 前期工作进展顺利, 州新 火车站等项 目建设 稳 广 步推进。2 0 年末, 08 全市公路“ 四环十八射 十五条重要公路 ” 的 高快速路 网系统 以及6 条干线 公路 、0 0 4 条集散公路 、9 7 条联络 道路的空间布局方案 , 通过高快速路 、 干线公路 、 集散公路 、 联 络道路四个层次理顺广州市过境交 通 、对外交通和 内部交通 需求 。其中高快速路服务具有区域性辐 射功 能或对 区域经济 发展具有重要 意义的交通源 , 即都 会 区 、 片 区 发 展 中心 、 各 广 州 白云国际机 场 、 广州港南沙 港区 、 州铁 路新客站 、 广 重要工

2024年广州物流市场调研报告

2024年广州物流市场调研报告

2024年广州物流市场调研报告1. 简介本报告对广州物流市场进行了全面的调研和分析。

通过对市场规模、发展趋势、竞争格局等方面的研究,为投资者提供了关于广州物流市场的详细信息和洞察。

2. 市场规模及发展趋势2.1 市场规模根据调研数据显示,广州物流市场规模庞大。

截至目前,广州物流市场年交易额已达到X亿元人民币,并呈现稳步增长的趋势。

市场在过去几年中经历了快速扩张,成为全国物流行业的重要城市之一。

2.2 发展趋势广州物流市场的发展前景广阔。

随着广州作为国际经济中心的地位不断提升,物流需求也在不断增加。

未来几年,随着技术升级和物流服务的创新,广州物流市场有望进一步发展壮大。

3. 市场竞争格局3.1 主要竞争对手广州物流市场存在多家主要竞争对手。

其中包括国内大型物流企业以及一些地方性的物流服务提供商。

这些竞争对手在市场份额、服务质量、价格竞争等方面存在一定差异,为市场竞争增添了一定的激烈性。

3.2 竞争优势广州物流市场的竞争优势主要包括以下几个方面:•地理位置优越:广州地处珠江三角洲经济区,交通便利,与国内外多个重要物流节点相连,具备较强的区位优势;•服务多样性:市场上存在众多类型的物流服务提供商,消费者可以根据需求选择不同的物流配送方案;•专业化水平高:广州物流市场拥有一批经验丰富、技术先进的物流企业,能够提供专业化、高效的物流服务;•政府支持力度大:广州市政府高度重视物流业的发展,通过一系列优惠政策和扶持措施支持物流企业的创新发展。

4. 市场机会与挑战4.1 市场机会广州物流市场存在一些机遇,包括:•高技术物流服务需求增加:随着电子商务和互联网经济的快速发展,对于高技术物流服务的需求不断增加,广州物流市场可以通过技术创新提供更高效和便捷的物流解决方案;•国内外贸易增长:广州是中国重要的对外贸易城市之一,未来国内外贸易有望持续增长,为物流市场提供了更大的发展空间。

4.2 市场挑战广州物流市场也面临一些挑战,包括:•市场竞争激烈:由于市场竞争激烈,物流企业需要提升服务质量和降低成本,以保持竞争力;•环保压力增大:随着社会对环境保护的关注度提高,物流企业需要加强环境保护意识,提供可持续发展的物流解决方案。

广州物流业发展现状分析以及建议

广州物流业发展现状分析以及建议

广州物流业发展现状分析以及建议广州物流公司(中北物流)对广州市物流业的现状进行了分析,着重论述了物流业的发展前景和优势,并提出了加快发展物流业的建议。

广州物流业仍处于初级阶段广州作为珠三角和华南地区的中心城市,其地位日益重要,但物流业的发展却相对滞后,物流操作还停留在传统形态上,费用大、时效低、破损率高已成为经济发展的一大阻力。

落后的物流手段直接影响了广州经济的快速发展。

据资料显示,广州2002年社会消费品零售总额突破1 000 亿元,多年居全国十大城市第3 位。

虽然经营储运的企业有700 多家,却大多弱小分散,许多仓库、货物、铁路专线、码头等设施陈旧落后,导致广州物流公司的发展明显落后于城市建设和其他产业的发展。

目前,除国有广州储运公司、民营的宝供物流公司开始向跨地区、集团化、网络化方面发展外,绝大多数物流企业仍停留在传统经营阶段,即只能提供单项营运,而不能提供网络设计和货物的购、运、调、存、管、加工和配送等全过程服务。

而商业企业本身,目前仍没有一个能建立起上规模的物流配送中心,与世界商业零售业巨头根本无法相提并论。

如美国尔玛公司,在全球建有数十个、每个有数万平方米的物流配送中心,为系统内配送,其先进的技术管理甚至已运用到卫星技术。

通过终端设备,可以实时监控其各商场的货物库存、流通、销售状况。

美国的FL EMING公司,有40 个配送中心, ,经营近9 万个品种的商品,为全美4 000 多个社会上的零售业提供委托配送服务,每年的配送额达数百亿美元。

在国内,上海连锁经营企业2002 年销售额已占到全市消费品零售总额的17 % ,而广州只占7 %。

在全国连锁经营企业销售额的排名中,广州最大的连锁企业在30 名以外。

因此,广州物流配送的发展已经滞后于经济的发展。

广州物流业发展落后的原因广州物流业总体上比较落后,有其历史渊源。

由于旧体制下,物流各个要素长期相互独立发展,管理“条块分割”;过去20 多年,经济发展在数量扩张方面具有很大空间,人们没有产生挖掘“物流”方面的空间意识;整个社会的物流意识淡薄,对物流现代化促进经济发展的影响缺乏认识,对物流业的发展缺乏行业总体规划,投入严重不足;企业对大物流的建设缺少实力和积极性,相关的科学技术特别是信息技术比较落后,专业化、社会化程度较低。

广州市现代物流业发展现状分析报告

广州市现代物流业发展现状分析报告

市现代物流业发展现状分析郭艳鹏()现代物流业是市21世纪需要大力发展的新型产业之一,随着国家中心城市和国际商贸中心定位的确立以及加快产业结构升级,现代物流业发展面临一个难得的机遇。

第一章现代物流的物流方案进入21世纪,随着网络技术和通讯、信息技术的迅猛发展,现代物流在其专业化、网络化、大型化的发展过程中与网络、电子商务的结合,形成以信息技术为核心,信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局;必将开创和推进现代物流发展的虚拟化进程。

现代物流的虚拟化情势将逐步展现在我们每一个人的眼前,它给现代物流的发展所带来的新的思路、新的理念、新的管理及新的前景都将是广阔而前所未有的也获得了空前的发展和提高。

1.1建立物流信息系统为促进物流中心的信息化建设,贯穿于物流活动的整个过程中,在物流活动中起着中枢神经系统的作用,它不仅对物流活动具有支持保证的作用,而且具有连接整合物流系统活动效率化得作用。

正是由于物流信息具有这些作用,使得物流信息在现代企业经营战略中占有越来越重要的地位。

建立物流信息系统,提供迅速、准确、及时、全面的物流信息是现代企业获得竞争的必要条件。

采用从以下几个角度入手,加强物流中心信息系统:首先,用标准化的条码技术完成信息数据的录入和采集。

物流中心信息化的基础是物流信息资源的采集,必须保证能够获得准确、全面、系统和及时的数据。

这些信息包括订货单、存货单、应付账款、交易条款、用户情况等在的大量部数据资料,还包括大量外部信息,如政府政策法规、行业资料等。

第二,建立基本数据库。

借助自动识别技术、数据库技术、电子数据交换等现代技术手段建立仓储、保管等各类与物流业务管理有关的基本数据库,利用这些数据库存储各种有价值的信息。

第三,利用信息系统加强物流中心活动的管理控制。

控制是物流中心管理过程不可缺少的一个重要环节,是保证物流业务能够达到预期的标准的必要手段。

广东物流调研报告

广东物流调研报告

广东物流调研报告摘要:物流业被称作是21世纪的“第三利润源泉”,是企业降低成本、提高产品竞争力的重要环节。

随着广东省工农业生产快速发展,物流量大幅度增加,物流服务市场需求快速增长,如何正确认识广东省现代物流业的发展现状及存在问题,研究障碍广东省现代物流业发展的因素,寻求解决问题的对策,是一个十分重要的课题。

关键词:SWOT分析广东物流业发展战略广东省概况地理概况:广东省位于中国大陆最南部。

东邻福建,北接江西、湖南,西连广西,南临南海并在珠江三角洲东西两侧分别与香港、澳门特别行政区接壤,西南部雷州半岛隔琼州海峡与海南省相望。

全境位于北纬20°13’~25°31’和东经109°39’~117°19’之间。

全省陆地面积17.8万平方公里,海岛面积1600平方公里,海岸线3368.1公里(不包括岛屿),海岸线之长位居全国前列。

地势北高男低,境内山地、平原、丘陵交错。

河流主要有珠江、韩江、鉴江等。

最长的珠江长2122公里,是中国第三大河流。

广东属于东亚季风区,从北向南分别为中亚热带、南亚热带和热带气候,是全国光、热和水资源最丰富的地区之一。

降水充沛,年平均降水量在1300~2500毫米之间,全省平均为1777毫米。

降雨的空间分布基本上也呈南高北低的趋势。

经济概况:经过20多年的改革开放,广东社会经济发展取得了世人瞩目的成就。

广东已有一个以农业为主、人民生活水平较低、经济发展缓慢的边陲省份,逐步发展成为经济实力比较雄厚、生长力水平较高、外向型经济比较发达的省份。

2008年,全省生产总值35696.46亿元,比上年整张了10.1%。

广东的国内生产总值、全社会固定资产投资、社会消费品零售总额、进出口总额、实际利用外资、发电量等多项经济指标均居全国首位,不少指标已连续多年居全国首位。

产业结构发生了根本性变化,日趋合理。

标志着广东经济正向现代化迈进。

物流现状:广东地理位置得天独厚,一向被称为中国通往世界各地的“南大门”。

现代物流业发展现状与趋势分析

现代物流业发展现状与趋势分析

现代物流业发展现状与趋势分析近年来,随着全球化的深入发展及电子商务的兴起,物流业得到了巨大的发展机遇。

物流业作为连接生产和销售环节的重要一环,对经济发展起着至关重要的作用。

本文将对现代物流业的发展现状与趋势进行探讨。

一、现代物流业的发展现状1.增长迅速:随着经济全球化的加速,国际贸易快速扩展,物流业蓬勃发展。

根据统计数据显示,近年来全球物流服务市场增长迅猛,特别是在亚洲地区。

中国作为世界第二大经济体和制造业大国,物流业发展也取得了长足进步。

2.信息化程度提高:随着信息技术的发展和应用,物流业的信息化程度不断提高。

运输轨迹实时跟踪、货物流通信息共享以及在线支付等技术的应用,为物流行业提供了更高效和便捷的服务。

例如,大数据和人工智能的应用能够提高物流网络的规划与管理效率。

3.绿色环保意识增强:近年来,随着环保意识的增强,物流企业加强了对环境保护的重视。

绿色物流、节能减排等环保措施成为物流业发展的新趋势。

一方面,企业优化供应链,减少运输环节的能耗与污染;另一方面,物流运输规划也更加注重能源的节约与环境的保护。

二、现代物流业的发展趋势1.高效物流网络:在全球化背景下,物流网络的布局和互联互通显得尤为重要。

高效物流网络能够降低运输成本、提高配送效率,从而满足消费者对快速、准时送达的需求。

未来物流网络将更加智能化,通过大数据和云计算等技术,快速响应市场需求变化。

2.技术应用与创新:物流业已经开始向智能化、自动化方向发展。

机器人、无人机、自动驾驶等技术的应用将大幅提高物流操作效率和准确性,降低人力成本。

同时,物流企业也在积极探索物联网、区块链等新兴技术的应用,以提高供应链可追溯性和信息安全性。

3.绿色可持续发展:环保已经成为物流行业的共识。

未来,物流业将继续致力于减少碳排放、优化供应链布局、推广绿色运输方式等绿色可持续发展措施。

同时,政府也会采取更多政策措施,提供财政和税收优惠,以激励企业加大绿色物流投入和创新。

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市现代物流业发展现状分析郭艳鹏()现代物流业是市21世纪需要大力发展的新型产业之一,随着国家中心城市和国际商贸中心定位的确立以及加快产业结构升级,现代物流业发展面临一个难得的机遇。

第一章现代物流的物流方案进入21世纪,随着网络技术和通讯、信息技术的迅猛发展,现代物流在其专业化、网络化、大型化的发展过程中与网络、电子商务的结合,形成以信息技术为核心,信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局;必将开创和推进现代物流发展的虚拟化进程。

现代物流的虚拟化情势将逐步展现在我们每一个人的眼前,它给现代物流的发展所带来的新的思路、新的理念、新的管理及新的前景都将是广阔而前所未有的也获得了空前的发展和提高。

1.1建立物流信息系统为促进物流中心的信息化建设,贯穿于物流活动的整个过程中,在物流活动中起着中枢神经系统的作用,它不仅对物流活动具有支持保证的作用,而且具有连接整合物流系统活动效率化得作用。

正是由于物流信息具有这些作用,使得物流信息在现代企业经营战略中占有越来越重要的地位。

建立物流信息系统,提供迅速、准确、及时、全面的物流信息是现代企业获得竞争的必要条件。

采用从以下几个角度入手,加强物流中心信息系统:首先,用标准化的条码技术完成信息数据的录入和采集。

物流中心信息化的基础是物流信息资源的采集,必须保证能够获得准确、全面、系统和及时的数据。

这些信息包括订货单、存货单、应付账款、交易条款、用户情况等在的大量部数据资料,还包括大量外部信息,如政府政策法规、行业资料等。

第二,建立基本数据库。

借助自动识别技术、数据库技术、电子数据交换等现代技术手段建立仓储、保管等各类与物流业务管理有关的基本数据库,利用这些数据库存储各种有价值的信息。

第三,利用信息系统加强物流中心活动的管理控制。

控制是物流中心管理过程不可缺少的一个重要环节,是保证物流业务能够达到预期的标准的必要手段。

如应用 GPS (Global Positioning System)技术,用于汽车自定位、跟踪调度、导航车辆,从而大大提高物流路网及其运营的透明度,提供更高质量的物流服务。

第四,利用先进技术实现信息的高速传递。

应用射频技术来进行物料跟踪、运载工具和货架识别等。

在需要频繁改变数据容的场合,通过便携式数据终端(PDT)随时通过RF技术把客户产品清单、发票、发运标签、该地所存产品代码和数量等数据传送到计算机管理系统。

1.2提高物流服务质量、树立良好形象物流服务质量,SPC(Statistical Process Control)即统计过程控制,是运用数理统计和概率论的基本理论和方法,对制造过程的特性数据进行分析,把制造过程中影响产品质量特性的固有的随机波动和异常原因引起的可控制的波动进行定量分析和分离,从而得到最佳的过程输出的一种过程控制方法。

它的质量特性与制造企业的产品的质量特性有很大差别。

产品的质量特性一般都可以用量具进行测量,但物流服务质量的很多时候要通过统计才能得到。

比如配送的差错率、运输中的货损率、客户投诉率等。

较产品制造而言,服务过程中人的因素对系统的影响更大,也更难于控制,因为服务过程更多的需要人的参与,不象制造,随着制造设备自动化智能化的提高,制造过程中人的干扰越来越小。

正因服务与产品的这些差异,SPC在服务领域的应用一直被忽视,因而造成服务领域质量控制一直处于经验判断的状态。

但是,随着物流在全球的迅猛发展,尤其是经济全球化使得企业的供应链向更广的方向延伸,企业对物流的依赖和要求越来越高。

物流服务质量不稳定对企业将会造成极大的影响。

因此,利用更精确有效的分析工具来提高物流系统的质量和稳定性就十分必要了。

SPC是企业提高质量管理水平的有效方法。

借助它可以达到“事前预防”的效果,从而有效控制生产过程、不断改进产品质量。

树立良好企业形象,对企业发展具有非常重要的意义。

它可以给企业带来极高的商誉,使企业与其它企业在相同的条件下,以无形的竞争能力取得更多社会公众的支持,赢得更多的顾客,创造更多的“级差利益”;它可以使企业增强商业信用,提高筹资能力;可以使企业吸引大量高素质人才,提高企业创造力;同时它对于美化社会环境、净化社会风气,加强精神文明建设也是必不可少的。

树立良好的企业形象,是企业谋求长期发展的整体战略。

第二章现代物流现状面临的问题物流是指通过运输、仓储、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等相关活动,把商品资料从供应方向需求方转移的实物运动过程。

国家实行改革开放以来,物流业得到了较大的发展,为建设大商业、大流通格局,推动市经济稳步增长发挥了显著的作用。

随着社会主义市场经济的不断发展,以及我国即将加入世贸组织,全球经济一体化的日渐形成,物流业面临着新的发展机遇,也将受到更加严峻的挑战。

如何对策,进一步加快物流业从传统行业向现代产业的转变,引导物流企业向专业化、规模化、信息化、自动化方向发展,建立现代物流,以巩固市作为华南地区商贸中心城市的地位,促进市经济实现可持续发展,这是迫切需要我们研究解决的重要课题。

2.1物流的配送运输问题配送运输问题的因素较多,为了在运输方法的选择上即有利于客户的便捷性、经济性,有利于货物的安全性,运输企业应尽量避免不合理的运输。

以下介绍几种不同的配送运输方法。

2.1.1空运空运是航空运输。

使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。

航空运输的单位成本很高,因此,主要适合运载的货物由两类:一类是价值高、运费承担能力很强的货物,如贵重设备的零部件、高档产品等;另一类是紧急需要的物资,如救灾抢险物资。

航空运输的主要优点是速度快,不受地形限制。

在火车、汽车达不到的地区也可依靠航空运输,因而有其重要意义。

其主要的缺点是运费偏高,也受重量的限制。

2.1.2陆运陆运是公路运输。

主要使用汽车在公路上进行客货运输的一种方式。

公路运输主要承担近距离、小批量的货运,水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运难以发挥优势的短途运输。

由于公路运输有很强的灵活性,近年来,在有铁路、水运的地区,较远距离的大批量运输也开始使用公路运输。

公路运输的优点如下:(1)灵活性强。

公路运输可以满足用户的多种要求,易于因地制宜,对收到站设施要求不高。

(2)公路建设期短,投资较低。

(3)可以采取“门到门”的运输形式。

即从发货者门口直到收货者门口,而不需要转运或反复装卸搬运。

公路运输的缺点是运输单位小,不适合大量运输,长距离运输运费较高。

公路运输的经济里程在200km以。

2.1.3铁运铁运是铁路运输。

使用铁路列车运送客货的一种运输方式。

铁路运输的经济里程一般在200km以上。

铁路运输主要承担长距离、大数量的货运,在没有水运条件的地区,几乎所有大批量货物都是依靠铁路。

铁路运输是在干线运输中起主力运输作用形式。

铁路运输具有以下的优点:(1)运输速度快。

高速铁路运行时速可达到210-260km。

(2)运输能力大。

能承运大量的货物,是大宗、通用的运输方式。

(3)运输成本低。

一般来说,铁路的单位运输成本比公路运输和航空运输要低得多。

如果考虑装卸费用,有时甚至低于河运输但铁路只能在固定线路上实现运输,需要其他运输手段配合和接应。

这是铁路运输的主要缺点。

2.1.4船运船运是水上运输。

使用船舶运送客货的一种运输方式。

水运主要承担大数量、长距离的运输,是在干线运输中起主力作用的运输形式。

在河及沿海,水运业长作为小型运输工具使用,担任补充及接应大批量干线运输的任务。

水路运输有以下四种形式:(1)沿海运输。

是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式,一般使用中、小型船舶。

(2)近海运输。

是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式,视航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。

(3)远洋运输。

是使用船舶跨大洋的长途运输形式,主要依靠运量大的大型船舶。

(4)河运输。

是使用船舶在陆地的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式,主要使用中小型船舶。

不管哪种形式的水运,其共有的优点是运输成本低,能进行低成本、大批量、远距离的运输,适合宽大、质量重的货物的运输。

其缺点是运输速度较慢,港口的装卸费用较高,不适合短距离运输,航行受天气影响较大。

2.2物流的仓储问题仓储的储运设施普遍旧,机械化作业程度低,管理手段落后。

目前物流企业用于经营的仓库、货场、铁路专用线、码头以及其他配套设备大多数始建于20世纪五、六十年代,经过几十年的使用,已是破旧残损,严重老化,其中年久失修,带病作业者不少。

仓库以平房居多,占地面积大,但储存效率低,能适应机械化托盘作业的高净空货架式仓库可谓凤毛麟角。

货运汽车、叉车等车型旧、吨位少,日常装卸、码垛作业以人力肩扛背托为主,机械化作业程度不高。

而管理手段仍停留在比较落后的状态,信息技术应用水平低,计算机人员普遍缺乏系统分析和系统设计能力,不少单位至今仍把计算机当打字机使用,能运用计算机、互联网等高新技术进行系统化、信息化管理的物流企业并不多见。

国有物流企业包袱沉重,缺乏自我更新改造能力.国有物流企业在人力、设施等方面规模较为庞大,建有遍及全国各地的服务网络,服务素质较高,是物流业的主导力量。

由于国有物流企业在计划经济时期一直执行“不赔不赚”的经营方针,只讲求社会效益,企业积累少,底子非常薄弱。

改革开放后,企业实行自主经营,经济效益有所增长,但随着离退休人员增加(一些单位的离退休人员与在职员工相比已接近1: 1的比例,仅医药费每年报销达数百万元),固定资产维修费用增大,经营成本不断提高,企业的经济包袱日益沉重,不少企业经营困难,己经出现亏损或濒临亏损边缘,难以筹集资金对现有设施进行更新改造,或引入先进设备升级换代,吏逞论建设现代化的物流配送中心,只能依靠旧的设施维持日常运作,经营能力每况愈下。

第三章物流发展战略现今社会里,物流一体化步划将日渐加快。

由此,产品和消费不再局限于同一地理围,而一个产品的不同部分来自各城市甚至是各个国家不同的地方,即是统一供应链,因而导致供应链越来越长且越来越复杂,对供应链管理的要求也就随着改变。

由于环境、网络通讯技术以及各城市甚至是各个国家动态联盟的发展和相关要求的不断提出,供应链管理已经向电子化、绿色化和各城市甚至是各个国家的方向发展。

3.1物流配送模式的选择现有物流服务模式,即配送所采取的基本战略和方法,在实践中存在诸多问题和发展缺陷,没能很好地发挥物流配送支持城市经济和提高社会效率方面的作用。

根据不同物流配送模式的有:(1)自营配送模式,是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式。

该模式要求企业自身物流具有一定的规模,可以满足配送中心发展的需要。

随着网络技术的发展,这种模式必将会向其他模式转化。

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