西南交通大学自动冲压机构机械原理课程设计计算说明书

西南交通大学

机械原理课程设计计算说明书

设计题目：自动冲压送料机构

学生姓名：

学生学号：所在班级：指导老师：谢进

2013年06月

目录

1选题背景 (3)

1.1问题的提出 (3)

1.2研究现状 (3)

1.3设计的技术要求及指标 (3)

2机构选型 (4)

2.1设计方案的提出 (4)

2.2设计方案的确定 (6)

3尺度设计 (6)

3.1机构尺寸计算 (6)

4机构运动分析 ...................................................... 错误!未定义书签。

4.1机构的运动分析 (11)

5机构动力分析 (23)

5.1机构运动简图及尺寸标注 (23)

5.2机构关键构件静力分析 (24)

6机构仿真 (29)

6.1机构仿真包络图 (29)

6.2机构构件轨迹曲线 (32)

6.3机构装配图 (33)

7设计总结 (34)

8收获及体会 (34)

9致谢 (34)

1选题背景

1.1 问题的提出

随着科学技术和工业生产的飞跃发展，国民经济各个部门迫切需要各种各样质量优、性能好、效率高、能耗低、价格廉的机械产品。要使我国从制造大国走向制造强国的关键之处是要设计出有自主知识产权的产品，特别是机械产品。

冲压成形作为一门古老而又年轻的制造技术，几乎渗透到国民经济的每一个部门。在许多发达国家从作为支柱产业之一的汽车制造业到农业机械、动力机械、建筑机械、化工机械、精密机械、仪器仪表、医疗器械、日用五金等等，直到航空航天、军事兵器各个门类，冲压制件都占据着相当重要的地位。随着我国工业的发展，冲压制件类型、工艺的复杂化以及人性化生产要求，手工送料的冲压加工生产由于存在着效率、速度、精度、安全等方面的一系列问题，冲压生产的手工送料已逐步由自动送料机构所取代，从而进一步满足了冲压生产自动化，大幅度提高生产节拍、生产质量等的要求。

冲压生产自动化主要是指包括材料供给、制品及废料的排出、模具更换、冲床的调整与运转、冲压过程异常状况的监视等作业过程自动化，将这些技术应用到冲压生产流水线的相应环节从而实现冲压生产过程的自动化。自动送料机构作为冲压加工生产实现自动化的最基本的要求，是在一套模具上实现多工位冲压的根本保证，它的自动化程度高低，直接影响着冲压生产效率、生产节拍以及冲压生产整体自动

本次设计旨在设计一款薄壁零件的冲压机构及其相配合的送料机构

1.2 研究现状

本次设计的冲压送料机构属于普通压力机构，而普通压力机上的送料机构根据送料动力的不同可分为机械、液压、气动三大类，在冲压加工中以机械与气动二类应用较多。机械送料机构尽管调整相对困难且机构较大，但具有送料准确可靠、机构冲击与振动少、噪声低、稳定性好等优点，仍是目前冲压加工中最常用的自动送料方式。

送料机构的性能高低直接影响着生产线的推广应用，因此，针对冲压制件的工艺要求、生产的实际情况等的不同来选择不同的送料机构是十分必要的

1.3 设计的技术要求及指标

冲床的执行机构主要包括冲压机构和送料机构，冲头先以较大速度接近工件，然后以匀速进行拉延成型工作，接着冲头继续下行将工件压缩成型，最后快速返回。冲头退回以后，送料机构从侧面将坯料送至待加工位置，完成一个工作循环。

设计要求

1.动力源是电动机，作转动；从动件（执行构件）为冲头，作往复直线运动，具有快速下沉、等速工作进给和快速返回的特性。

2.构件具有较好的传动性能，特别是工作段的压力角α应尽可小；传动角γ大于或等于许用传动角。

3.冲头到达工作段之前，送料机构已将坯料送至待加工位置。

4.执行构件的工作长度 l=50 100mm,对应曲柄转角 =（1/3 1/2）π。

5.行程速度变化系数 K≥1.5。

6.许用传动角[ ]=40。

7.送料距离H=60-250mm。

2机构选型

2.1 设计方案的提出

根据目前市场上已经出现的机构方案，我们做了相应的改进和设计，设计方案如下

方案一

图2—1 肘杆增力机构

该机构由曲柄与肘节组成，曲柄可用偏心轮代替，偏心轮可减小机构尺寸，提高强度。肘节可产生增力效果，当杆作用一较小的力时，滑块就会产生很大的力，且增力效果非常明显。

自由度F=5×3-2×7=1

方案二

图2—2 凸轮滑块——插齿机构

该机构以凸轮为原动件，带动插齿机CDEFG实现往复运动，同时带动偏心滑块机构实现送料动作,但是该机构的送料机构本身存在动力特性不足的缺点。

自由度F=3×7-2×10-0=1

方案三

图2—3 摆动导杆——推送机构

冲压机构为摆动倒杆机构，曲柄AB为主动件，整周回转，滑块在导杆上滑动，带动导杆往复摆动，当曲柄与导杆相互垂直时导杆达到极限位置，机构传动角为90°，具有良好的传力特性，并具有急回特性。，运动中无死点，送料机构采用了曲柄摇杆机构摇杆最大摆

角与曲柄长度有关，当曲柄长度加大时，从动角摆角也随之增大，且也有急回特性。

自由度F=3×9-2×13-0=1

方案四

图2—4 摆动导杆——滑块机构

该机构为摆动导杆滑块机构，ABC为摆动导杆机构，曲柄AB的长度应小于机架长，曲柄AB匀速转动时，导杆BC作往复运动，行程速比系数K>1，摆动导杆机构本身具有急回特性，增大r/l的值，摆角增大，可使K增大，急回特性更显著，但空回行程速度变化剧烈自由度F=3×7-2×10=1

2.2 设计方案的确定

我们小组通过对以上构件的基本性能作出分析后，考虑到机构的简洁性，以及网上的很多重复的且复杂的齿轮－连杆冲压机构和凸轮－连杆送料机构等，我们小组选择了

方案三，摆动导杆——推送机构

方案四摆动导杆——滑块机构

3尺寸设计

3.1 机构尺寸计算

3.1.1

方案三进行关键尺寸分析

⑴冲压机构为ABCDE,送料机构为ABFGIJ